第一篇：東北旅游區概述
東北旅游區概述
一、基本概況：
1、位置：我國東北邊疆，與朝鮮、俄羅斯相鄰。
2、范圍：黑、吉、遼三省，面積約80 萬平方千米。
3、人口和民族：人口約1．07 億。民族構成以漢族為主,還有回、蒙古、朝鮮、達斡爾、鄂倫春、赫哲族等少數民族。
二、旅游地理環境
1、山環水繞,平原遼闊
（1）黑龍江、烏蘇里江、鴨綠江、黃海、渤海（2）大興安嶺、小興安嶺、長白山、千山山脈（3）三江平原、松嫩平原和遼河平原組成的東北平原
2、溫帶季風氣候
溫帶季風氣候,冬季寒冷而漫長,夏季溫濕而短促,降水在七、八月份較集中。春秋兩季較短,春天多大風,少雨,秋季天高氣爽。
3、便捷的交通運輸
旅游交通是旅游業發展的先決條件之一，本區是我國最早發展鐵路運輸的區域,現已形成了以鐵路為骨干,包括公路、航空、內河及海上航運在內的交通網絡。（1）鐵路：由濱州、濱綏及哈大線構成“丁”字形鐵路骨架
（2）高速公路：京哈、沈大、哈同、綏大、佳鶴、長春—琿春、長春——伊通,沈丹等。
（3）航空運輸：沈陽、長春、哈爾濱、大連為中心
（4）水運:河運主要有黑龍江、松花江，海運港口：大連、營口
4、邊境觀光位置優越
黑龍江與俄羅斯有著漫長的國界線;吉林與俄羅斯、朝鮮都有接壤；遼寧也與朝鮮相鄰。
三、旅游資源特征
1、氣候旅游資源得天獨厚
（1）寒冷漫長的冬季使東北擁有豐富的冰雪旅游資源。
（2）冰雕、冰燈景觀；滑冰、冰球、冰帆、冰橇、冰螺、狗拉爬犁等運動；以及吉林的霧凇。
(3)夏季東北是避暑的好去處,特別是在漠河的“北極村”,不但涼爽,還可欣賞“白夜”奇景。
2、火山熔巖地貌奇特
（1）五大連池火山群、長白山火山群、龍崗火山群、伊通火山群以及鏡泊湖等。其中以五大連池素有“火山地貌博物館”之稱。
（2）火山活動區地熱資源豐富,溫泉相伴分布,主要有五大連池地熱洞、長白山溫泉、鞍山湯崗子溫泉、本溪溫泉、興城溫泉等。
3、生態旅游地域廣闊
（1）大、小興安嶺—長白山林區是全國最大的林區：
興安落葉松、紅松、冷杉、白樺樹 東北虎、紫貂、熊、梅花鹿、猞猁、狐等,（2）黑龍江的扎龍自然保護區三江平原沼澤濕地保護區等。
4、溫帶海濱風光
東北海濱旅游勝地：大連、興城海濱風景區、長海縣莊河冰峪溝風景區。
5、名勝古跡以清代遺存居多（1）清朝關外三陵和沈陽故宮（2）佛、道教寺廟
（3）明代古城———寧遠衛城
6、復合型的民族風情
（1）東北地區主要少數民族：滿、蒙、朝鮮、回、達斡爾、鄂倫春、鄂溫克、赫哲族等多個少數民族,（2）各民族風情（飲食、服飾、禮儀等）。
7、受多種文化影響的建筑藝術（1）有滿、漢建筑風格的沈陽故宮；
（2）哈爾濱的歐式建筑,如圣索菲亞教堂、東正教堂、基督教堂,這些歐式建筑與中國古典式、日本式及現代大廈交織,構成了哈爾濱城市風貌的一大特色。
四、風物特產
1、黑龍江特產
烏蘇里江特產大馬哈魚，興安嶺蘑菇、松子、珍貴毛皮獸皮張等；哈爾濱太陽島啤酒，五大連池礦泉水；民族風味有赫哲族風味殺生魚，鄂倫春族風味手把肉，烤肉串等。
2、黑龍江美食
（1）哈爾濱紅腸，俄語譯音為“里道斯”，原產于東歐的立陶宛。1898年中東鐵路修建后，外國人大量進入哈爾濱，也將肉灌制品帶到了哈爾濱。哈紅腸可謂是哈爾濱美食之一，如果去了哈爾濱一定要品嘗此美味。
（2）馬迭爾，堪稱“新藝術”的代表作，意為摩登的、時髦的，到哈爾濱不嘗馬迭爾冰棍，就相當于到了北京沒去長城和故宮，都會被人說白去一回。“甜而不膩，冰中帶香”是馬迭爾冰棍的主要特點。(3)初次見“大列巴”，你會被這碩大無比的面包所驚嘆，作家秦牧當年來哈爾濱有句“面包像鍋蓋”的比喻，說的就是具有百年余韻的秋林大列巴。它的體積比半個籃球還大一圈，標準直徑在23－26厘米之間，厚度也在16厘米以上，面包凈重有2公斤，它的膨松程度比一般的面包要厚重些，拎在手里沉甸甸的，所以一般從哈爾濱帶這特產(15元)禮物送人可是禮重情義更重的。
(4)鍋包肉，原名“鍋爆肉”，是正宗冰城（哈爾濱）美食，要想吃到正宗鍋包肉，只能在哈爾濱“濱江膳祖”吃得到。
3、吉林特產：特產東北三寶：人參，鹿茸，貂皮（撫松人參，輝南鹿茸最為有名）及長春，吉林，通化等地的參茸制品；琿春，安圖木耳，梨樹的白磨，蕨菜，延邊圓蘑，白蜜，蘋果梨，長白山區蛤什蟆油，山葡萄；輕工名產吉林樺皮畫，三寶酒，通化人參蜜餞，人參葡萄酒，長春人參煙；延邊朝鮮族風味朝鮮冷面，打糕，朝鮮族傳統泡菜等。
4、吉林美食：
（1）人參雞：用吉林人參與當年老母雞經加工做的菜為人參雞。常吃人參雞可提神健腦，大補元氣，延緩衰老
（2）三套碗席：是最具代表性的滿族傳統名宴，舉世聞名的“滿漢全席”就是在三套碗的基礎上發展演變而來的。三套碗席所選用的原料多為長白山的山珍野味，具有較高的營養價值及藥用的價值。如強身健體的鹿肉、滋補氣血的蛤什螞油、珍貴的飛龍、人參、猴頭蘑等均在席中有重要的位置。整個席面由十款涼菜、三款大件、十二款熘炒、湯燴菜、六款面點，共計三十一種菜點組成。因席中主要菜點是用“杯碗”、“中碗”、“座碗”三套碗盛裝而名為“三套碗”席（3）熏肉大餅：熏肉用10余種中藥煮肉，大餅用煮肉的湯油加面粉、加調料調成軟酥，抹在餅內起層，便于夾肉而食。再配以蔥絲、面醬、大米綠豆粥同食，更是別有風味。
5、遼寧特產：遼東蘋果（大連 “蘋果之鄉”，蘋果品種有120多種。）、遼西鴨梨（北鎮）、大連海產品；傳統手工藝品大連貝雕、撫順煤精雕刻、丹東柞蠶絲綢。
6、遼寧美食：東北火鍋、沈陽老邊餃子、沈陽伊斯蘭教糕點、遼陽塔糖，大連紅蝦酥心糖等。
包兒飯：將白菜、酸菜等葉子放在手掌上，再把已煮熟的米飯、炒菜和小蔥、大醬放在上面，用雙手將菜葉合上，或包成長卷形，以手握而食之。
黑龍江省
一、旅游資源與旅游環境特征
位于祖國東北部，面積45×10 4km2，人口約3690萬。為我國少數民族主要聚居區。山地平原交錯，森林、濕地廣布；氣候冬寒夏涼，冰雪和森林旅游資源最具優勢；邊境線和沿邊口岸是得天獨厚的邊境旅游資源；五大連池、鏡泊湖、大慶石油城、漠河北極村，以及東北虎、丹頂鶴等野生生物資源富有特色；地域民族和農牧業旅游資源豐厚。從國內橫向對比看，冬季冰雪資源、夏季避暑資源、邊境旅游資源、工農產業資源、特殊生態景觀資源、二戰遺址資源等特色旅游資源，具有優勢地位；林區所產人參、鹿茸、貂皮、木耳、松子，以及烏蘇里江的大馬哈魚等特產，聞名中外。
二、旅游開發與規劃
黑龍江省已形成了冰雪、森林、濕地、草原、江河湖泊、現代農業、火山地貌為主打的生態旅游產品和以北方都市風光、少數民族風情、邊境旅游為輔助的產品。今后將完善原有產品的基礎上，繼續開發以生態旅游、工業旅游和觀光休閑農業、以二戰遺跡為代表的歷史文化旅游、溫泉療養度假產品等。在季節上，夏季主要推出以避暑為主的森林度假、江河湖泊度假和濕地度假產品；秋季重點推出森林休閑觀光和生態農業觀光產品；冬季重點推出冰雪游樂產品和滑雪度假產品。并利用自然環境的原生性、冷爽性和資源的多樣性、多層次性，突出旅游產品的地域特色和文化內涵。
三、旅游區建設與發展 1.哈爾濱—伊春旅游區
本區包括哈爾濱市和伊春市及其臨近地區，旅游資源品位高，地域組合好。將依托省會都市和特色資源優勢，建成面向國內外的綜合性、國際化旅游區（1）哈爾濱市。
中國優秀旅游城市。因近代受外來文化影響深刻，故有“東方莫斯科”譽稱。冬季滿城銀裝素裹，有“冰城”美譽。五常鳳凰山、尚志縣亞布力、海林“中國雪鄉”、賓縣二龍山和玉泉山等，都是著名冰雪旅游活動基地，一年一度的哈爾濱“國際藝術冰雪節”，更是令人神往。夏季氣候涼爽宜人，又成為全國著名會議旅游和避暑度假的勝地。圣索非亞大教堂 中央大街步行街
太陽島
北方現代都市農業示范園
亞布力滑雪旅游度假中心
（2）伊春市。
黑龍江湯旺河國家公園、鐵力日月峽滑雪場
桃山國家森林公園 2.大慶—齊齊哈爾旅游區
扎龍自然保護區、大慶油田科技博物館
鐵人王進喜紀念館、大慶草原賽馬場
3.黑河—大興安嶺旅游區
（1）黑河市。璦琿古城
五大連池
（2）以漠河為中心的大興安嶺北部地區
北極村
4.佳木斯—牡丹江旅游區
（1）佳木斯市。位于省境東北部，三江平原腹地，素有“東方第一城”之稱。旅游景區景點有三江口、同江口岸等。三江口
同江口岸
（2）牡丹江市。中國優秀旅游城市。位于省境東南部，處于綏芬河、東寧、密山、虎林和吉林琿春扇形開放口岸群的扇軸上，已形成以湖、林、雪、邊為特色的綜合性旅游城市。東寧要塞與虎頭要塞
鏡泊湖
牡丹峰
上京龍泉府故城遺址
吉林省
一、旅游資源與旅游環境特征
位于東北中部，國土面積約18×104 km2，人口約2370萬。地形自東到西分別為山地、丘陵和平原；氣候以冬季長而寒冷、夏季短促而溫暖為特色；河流多，但以松花江水系最重要；湖泊以松花湖最大。電力、化工、汽車制造、水稻和玉米生產，以及人參、鹿茸、貂皮等土特產在全國具有地位。長白山、松花江、朝鮮族鄉土情，獨具魅力。涼爽宜人的夏季，不失為避暑勝地；銀裝素裹的冬季北國風光，宜于發展冰雪旅游。從國內橫向比較，具有明顯的生態旅游資源、冰雪旅游資源、邊境旅游資源、史跡旅游資源和民族旅游資源等資源優勢。
二、旅游開發與規劃
在空間布局上，以長春、吉林、長白山為全省旅游業發展的三大核心，并將三地聯結整合形成全省旅游業發展的中心三角；延吉、通化、白城為全省旅游業發展的外圍三角，并以中心三角和外圍三角帶動全省旅游業的發展。還將構建以長春、吉林為中心，延邊、通化為兩翼的重點發展旅游區，形成三大旅游帶，7個旅游功能區，將吉林建成東北亞具較高知名度的國際旅游目的地
三、旅游區建設與發展 1.長春——吉林旅游區
（1）長春市。中國優秀旅游城市，吉林省省會，曾為偽滿州國的首都“新京”。新中國第一個電影制片廠，第一汽車制造廠及其中國第一臺載重汽車“解放”和第一臺“東風”轎車及第一臺“紅旗”轎車都誕生于此，有中國“電影城”和“汽車城”美譽。
（2）吉林市。中國優秀旅游城市，國家歷史文化名城，滿族發祥和聚居地之一。滿語“吉林”，意為沿江的城市，素有“北國江城”之稱。自然風光以山水霧凇景觀為特色。
松花湖
北大湖滑雪場
2.長白山旅游區
（1）長白山自然保護區。國家首批5A級旅游景區。1980年加入世界生物圈保護網，被聯合國列為世界自然保留地。這里保存了完整的野生植物區系和特有動物區系，還有著名的火山風光游覽區，融山、水、林、泉、洞、瀑于一體。天池
（2）通化市。地處長白山旅游區和鴨綠江開發匯集點，著名的“關東三寶”重要集散地。市區的玉皇山公園自然人文景觀競秀，靖宇陵園展現了抗日民族英雄楊靖宇將軍壯烈的事跡；市郊江南高山滑雪場雪質優良；轄區內有集安古城、玉女峰、三仙夾、龍灣等國家森林公園。
龍崗山火山群
集安古城及其高句麗王城、王陵與貴族墓葬
（3）延吉市。延邊朝鮮族自治區首府，中國優秀旅游城市。周邊有古東夏國都城城山子山城、古渤海國都城熬東城、六頂山渤海墓群，以及防川景區、圖們江等風景名勝。3.西部濕地草原旅游區
吉林西部為地勢低平的平原區，沼澤泡塘星羅棋布，草原較廣，形成富有特色的草原風光。本區旅游開發的重點是濕地草原風光游覽和蒙古族民俗旅游，白城和松源為兩大旅游核心。
（1）白城市。位于嫩江平原西部，是吉林西部濕地草原旅游區的最大中心城市和鐵路交通樞紐，在其周邊湖泊濕地、草原廣布，蒙古族民俗風情濃郁。（2）松源市。為親水性新型石油城市，位于松嫩平原南端。境內地勢平坦，江河縱橫，湖泡眾多，尤以松花江、查干泡、月亮泡最著名，蒙古民族風情也具魅力。境內吉林油田為全國第六大油田。遼寧省
一、旅游資源與旅游環境特征
位于東北地區南部，國土總面積14.59×104 km2，人口約4240萬，省會沈陽。山地、丘陵分列東西，中部為平原。為溫帶—暖溫帶大陸性季風氣候和以溫帶—暖溫帶落葉闊葉林、草原為主的自然景觀為主，為我國柞蠶和溫帶水果主要產區，并有人參、鹿茸、貂皮、遼五味、甘草等特產。是全國著名的重工業基地，并有發達的城市群和海陸空立體交通網絡。旅游資源以山水風光和前清史跡為主要特色，全省有世界遺產地4處，國家重點風景名勝區9處，歷史文化名城一座，國家級自然保護區12個，林業部選定的示范森林公園2處，國家級旅游度假區1個。
二、旅游開發與規劃
按照遼寧省旅游業發展規劃要求，其旅游產品開發：一是要建設以沈陽為軸心的三條黃金旅游熱線，即南線沈陽—鞍山—大連；東線沈陽—本溪—丹東；西線沈陽—錦州—葫蘆島；二是要建設七個系列，培育若干國家級世界級旅游精品。
三、旅游區建設與發展
1.以沈陽—大連為中心的遼中南旅游區
本區包括沈陽、大連及其臨近地區，為全省的旅游中心軸帶區。旅游資源以自然山水風光、歷史名勝古跡和現代化都市為特色。
（1）沈陽市。國家級歷史文化名城，中國優秀旅游城市，遼寧省省會，東北地區的最大政治、經濟、文化中心，全國著名的綜合性工業城市和交通樞紐。后金努爾哈赤曾建都于此。旅游產品以清代文化、冰雪文化和奇特景觀及工農業旅游為特色。
一宮二陵、張氏帥府、9.18事變博物館、棋盤山、沈陽怪坡、沈陽航空博覽園、沈陽奧體中心、沈陽農業高新技術開發區（2）鞍山市。中國優秀旅游城市，為舉世聞名的我國“鋼都”
（3）本溪市。著名煤炭、鋼鐵工業城市，中國優秀旅游城市。本溪水洞（4）撫順市。（5）遼陽市（6）大連市
2.丹東為中心的遼東游覽區（1）丹東市
（2）鳳城市 3.以錦州為中心的遼西游覽區（1）錦州市（2）葫蘆島市。
第二篇：東北旅游區試題
一、填空題
1、東北旅游區包括_____、_____、______ 三個省。
2、東北旅游區的民族以_____為主。
3、大興安嶺由____巖構成。
4、東北旅游區的面積答曰為____萬平方千米。
5、東北旅游區中部為_____。
6、東北平原由______、_________、________組成的。
7、_________的西南側有五大連池等火山群。
8、長白山主峰白頭山由__________形成。
9、遼東半島的脊柱是________。
10.松嫩平原是一_______的沖擊，湖積平原，地勢低平。
11遼河平原是由_______的沖擊形成的，地勢低平，易內澇積水。.12.東部河流屬于_______性河流。13東北旅游區為__________氣候。.14.氣候特征是_________________________。
15.該地區冬季是世界上同緯度陸地氣溫最___的地方。16.本區氣溫年較差屬同緯度陸地氣候之_____。17.本區是我國最早發展____運輸的區域。18.全區有_____余條鐵路。
19.全區鐵路的總長度約為______萬千米。
20.東北地區的航空運輸以______、_____、_____、_____為中心。21.東北旅游區有_____、_______、______三個國際機場。22.東北旅游區的水運主要以_______、________航運為主。23.黑龍江與_________接壤。
24.吉林與__________、_______接壤。25.東北常出現的天氣現象是__________。26.漠河的________可以觀賞白夜現象。
27.本區是我國_________________地貌類型最豐富、數量最多、分布最廣的區域。28.東北的__________________________是全國最大的林區。29.東北旅游區名勝古跡中以_______（朝代）遺跡保存最完整。30.___________是清兵入關前祖先和帝王的陵寢。
31.本區有一出保存較為完整的明代古城---___________。32.__________是我國靠打漁為生的民族。
33.沈陽故宮的建筑風格是___________的風格。34.中國位置最北，緯度最高的省份是__________。35.黑龍江省西部與_______________相鄰。36.黑龍江省南部與_______________接壤。37.黑龍江屬_______________氣候。38.黑龍江__________資源豐富。
39.黑龍江大部分區域屬于_________帶。
40.滑雪資源主要集中于______市、_____市、__________市、_______________地區。41.以農耕為主的少數民族有________、__________。42.以狩獵為主的少數民族是____________。
43.以牧業為主的少數民族有_________、___________。44.黑龍江省會城市是___________。45.哈爾濱市有__________之稱。
46.哈爾濱異國風情濃郁，又有______________之稱。
47.太陽島是著名的療養、旅游勝地，有_______________之稱。48.、哈爾濱的冰雪節是___月___日。
49.哈爾濱市的_______________被公布為首批國家5A級景區。50.世界上最大的東北虎飼養研究基地是____________。51.圣索菲亞教堂是遠東地區最大的________教堂。52.圣索菲亞教堂是________的建筑風格。
53._____________________________是滑雪旅游的首選地。
54.迄今保存較為完好的唯一一處金代都稱遺址是______________。55.在達斡爾語里是“邊境之地”的城市是_________。56.被稱為鶴城的城市是__________。57.五大連池屬于___________。
58.五大連池有__________________之稱。59.我國最北點在_______________。
60._________市是我國著名的林區城市，素有“紅松故鄉”和“林都”之稱。61._________市被譽為小興安嶺上的一顆“祖母綠”。62.伊春的標志是__________。63.伊春市被稱為“____________”。
64.__________________是我國最大的原始紅松林保護區，被聯合國教科文組織納入林業生物圈保護區。
65.被世界鳥類協會稱為“百鳥之鄉”的是________________，有“小紅松故鄉之稱”。66.牡丹江市被稱為“______________”。
67.鏡泊湖是由火山爆發、熔巖流堵塞牡丹江河道而形成的_________________。68.興凱湖是大自然賜予人類的天然浴場，被稱為“______________” 69.赫哲族民風民俗是__________的特色。
70.三江口的_________是中國日出最早的地方。71.我國溫帶的最北部是_______省，接近亞寒帶。
72._____________________、__________________被公布為國家首批5A級景區（吉林省）73.吉林的省會是________。
74.長春有“_____________”的美稱。75.___________有亞洲最大的人造森林。
76.新中國規模最大的綜合性電影制片廠是________________。77.第一汽車制造廠素有“_______________”的美譽。78.吉林市素有“__________”之稱。
79.吉林_______為中國四大自然奇觀之一。
80.松花江上最大的人工湖泊是___________________。
81.冰雪節的三燈一火是指_____、_______、_____、______。
82.霧凇形成的三個階段的特色__________、__________、____________________。83.集安將軍墳是一座高句麗王陵，號稱“____________” 84.東北第一峰是_________。
85.長白山自然保護區素有“___________”之稱 86.東北三寶是______、_______、______。87.向海濕地保護區有“_____________，____________”的美譽。
88.吉林西部之腎是__________________，是科爾沁草原上一顆璀璨的明珠。89._________省地形概貌大體是“六山一水三分田” 90.有“自然盆景”美譽的地方是_________。
91.鳳凰山的特點是___________、_______________、_____________ 92.被稱為“中國的東方門戶”的地區是_______。93.丹東有“_______________”的美譽。
94.關外三陵中________是規模最大保存最好的一座。95.千山又名“千朵蓮花山”，自古有____________、______________、_____________的美譽。
96.千山的四大著名景觀是_______、________、________、_________、97.筆架山是一個與大陸時分時合的奇特小島，有“_____________”之稱。98.興城舊時稱為_____________。
99.興城“五寶”是______、______、____、____、_____。100.有“第二北戴河”之稱的是__________。
二、判斷題
1、松嫩平原是一盆地式的沖積、湖積平原。
（）
2、遼河平原由遼河沖積而成。
（）
3、東北旅游區為寒帶氣候。
（）
4、東北旅游區是世界上同緯度氣溫最低的地區。（）
5、全區有鐵路60余條。
（）
6、營口港港闊水深，冬季不凍。
（）
7、霧凇是華北常出現的天氣現象。
（）
8、長白山林區是全國最大的林區。
（）
9、本區名勝古跡以金代遺存居多。
（）
10、沈陽故宮規模僅次于北京故宮。
（）
11、遼寧省是我國位置最北，緯度最高的省。
（）
12、圣索菲亞教堂的建筑風格是哥特式。
（）
13、哈爾濱有“東方莫斯科”之稱。
（）
14、齊齊哈爾被稱為“鶴鄉”。
（）
15、五大連池有“火山地貌博物館”之稱。
（）
16、伊春市有“塞北小江南”之稱。
（）
17、漠河北極村是日出最早的地方。
（）
18、向海濕地保護區是遠近聞名的“鶴鄉”。
（）
19、吉林西部之腎是向海濕地保護區。
（）20、大連被譽為“東北 小蘇杭”。
（）
三、簡答題
1、東北旅游區的旅游地理環境
2.東北旅游區旅游資源特征是什么？
3、長春市的主要旅游勝地
4.沈陽市的主要旅游勝地
答案：
一、填空題
1、黑龍江、吉林、遼寧
2、漢族
3、火山 4、80
5、高地
6、三江平原、松嫩平原、遼河平原
7、小興安嶺
8、火山噴發
9、千山山脈
10、盆地式
11、遼河
12、季節性
13、溫帶季風氣候
14、冬季寒冷而漫長，夏季溫濕而短促
15、低
16、冠
17、鐵路 18、70 19、1.4 20、沈陽、長春、哈爾濱、大連
21、沈陽、大連、哈爾濱
22、黑龍江、松花江
23、.俄羅斯
24、俄羅斯、朝鮮
25、霧凇
26、北極村
27、火山熔巖地貌
28、大小興安嶺—長白山林區
29、清代
30、關外三陵
31、寧遠衛城
32、赫哲族
33、滿漢
34、黑龍江
35、內蒙古自治區
36、吉林省
37、溫帶大陸性季風氣候
38、旅游
39、中溫帶
40、哈爾濱市、伊春市、牡丹江市、大興安嶺地區
41、滿族、朝鮮族
42、鄂倫春族
43、蒙古族、達斡族
44、哈爾濱市
45、冰城
46、東方莫斯科
47、哈爾濱明珠 48、1月5日
49、太陽島公園 50、東北虎林園
51、東正教
52、拜占庭
53、亞布力滑雪旅游度假區
54、金源文化旅游區
55、齊齊哈爾市
56、齊齊哈爾市
57、火山堰塞湖
58、火山地貌博物館
59、漠河北極村 60、伊春市 61、伊春市 62、啄木鳥 63、天然氧吧
64、五營國家森林公園 65、涼水國家森林公園 66、塞北小江南 67、火山堰塞湖 68、北國綠寶石 69、街津口 70、撫遠 71、吉林
72、長春市偽滿皇宮博物院、長白山景區 73、長春
74、森林之城 75、凈月潭
76、長春電影制片廠 77、十里車城 78、北國江城 79、霧凇
80、松花湖風景名勝區
81、冰燈。河燈、彩燈、煙火
82、夜看霧，晨看掛，待到近午看落花 83、東方金字塔 84、白云峰 85、長白林海
86、人參、貂皮、鹿茸 87、東有長白，西有向海 88、莫莫格國家自然保護區 89、遼寧省 90、鳳凰山
91、無峰不奇、無樹不怪、無石不靈 92、丹東
93、東北小蘇杭 94、昭陵
95、無峰不奇、無寺不古、無石不怪 96、奇峰、巖松、古廟、梨花 97、海上仙境 98、寧遠衛城
99、古城、溫泉、山、海、島 100、興城海濱 判斷題：
1、本命題正確
松嫩平原是一盆地式的沖積、湖積平原，地勢低平。2.本命題正確
遼河平原是由遼河沖積而成，地勢低平，易內澇積水。
3、本命題錯誤
本區為溫帶季風氣候。
4、本命題正確
本區為溫帶季風氣候，氣候特點是冬季寒冷而漫長，最低溫度均在20℃。
5、本命題錯誤
全區有鐵路70余條，總長度約1.4萬千米
6、本命題錯誤
大連港港闊水深，冬季不凍，是我國東北地區條件最好、最重要的對外貿易大港
7、本命題錯誤
霧凇是東北吉林省常出現的天氣現象
8、本命題正確
長白山林區擁有原始森林面積和森林總面積在全國各旅游區皆占首位
9、本命題錯誤
本區名勝古跡以清代遺跡保存最完整最多
10、本命題正確
沈陽故宮是我國第二個大型皇家宮殿
11、本命題錯誤
黑龍江省位于我國東北部，是中國位置最北，緯度最高的省份
12、本命題錯誤
圣索菲亞教堂是遠東地區最大的東正教堂，是典型的拜占庭風格。
13、本命題正確
哈爾濱異國情韻濃厚，充滿異國情調
14、本命題錯誤
齊齊哈爾被稱為“鶴城”
15、本命題正確
五大連池既是一個天然的風景旅游地，又是一個研究火山地貌的科研基地，還是一個溫泉療養地
16、本命題錯誤
伊春市有“紅松故鄉”和“林都”之稱，牡丹江市被稱為“塞北小江南”
17、本命題錯誤
三江口附近的撫遠是中國日出最早的地方
18、本命題正確
向海濕地保護區內占全世界顯眼鶴的40%
19、本命題錯誤
莫莫格國家自然保護區是吉林省最大的濕地保留地，在國際濕地上占有重要位置，被譽為“吉林西部之腎” 20、本命題錯誤
丹東山清水秀，氣候宜人，有“東北小蘇杭之稱”。大連被稱為“北方明珠” 簡答題：
1.（1）山環水繞，平原遼闊
三江平原、松嫩平原、遼河平原組成的東北平原。中部為山地，東、南、北被被江河湖海環繞。
（2）溫帶季風氣候
黑龍江北部大興安嶺的一部分屬寒溫帶，大部分屬中溫帶，遼東半島附近為暖溫帶。
（3）便捷的交通運輸
本區是我國最早發展鐵路運輸的區域，現已形成了以鐵路為骨干，包括公路、航空、內河及海運在內的交通運輸網。2.（1）氣候旅游資源得天獨厚（2）火山熔巖地貌奇特（3）生態旅游地域廣闊（4）溫帶海濱風光（5）名勝古跡一清代遺存居多（6）復合型的民族風情
(7)受多種文化影響的建筑藝術 3.長春是吉林省的省會城市。
（1）凈月潭有亞洲最大的人造森林
（2）長春電影制片廠——新中國規模最大的綜合性電影制片廠
（3）第一汽車制造廠——新中國汽車工業的搖籃，有“十里車城”的美譽。（4）南湖公園——長春市最大的城市公園（5）伊通火山群
（6）長春偽滿皇宮博物院（7）長春世界雕塑公園
4.（1）沈陽故宮坐落于舊城中心，分東、中、西三個主要部分。東路為清太祖努爾哈赤所建，中路是清太宗皇太極續建，西路為清高宗乾隆擴建。（2）東陵，又稱福陵，清太祖努爾哈赤和皇后葉赫那拉氏的陵墓。（3）北陵，又稱昭陵，清太宗皇太極和皇后博爾濟吉特氏的陵墓。
第三篇：淺談“東北紅色旅游區”旅游資源開發優勢及存在問題
淺談“東北紅色旅游區”旅游資源開發
優勢及存在問題
摘 要
紅色旅游主要就是指以中國共產黨領導人民在革命和戰爭時期建樹豐功偉績所形成的紀念地、標志物為載體，以其所承載的革命歷史、革命事跡和革命精神為內涵，組織接待旅游者開展緬懷學習、參觀游覽的主題性旅游活動。遼寧省在各歷史時期的遺跡、遺址十分豐富，建國后又是共和國工業建設的長子，在社會主義現代化建設中取得了一個又一個成績，因此遼寧省在開展紅色旅游方面有著獨特的優勢開展紅色旅游，對于加強革命傳統教育，培養全國人民特別是青少年的愛國情感，弘揚民族精神，促進革命老區社會經濟協調發展，具有重要的現實意義和深遠的歷史意義。文章通過對遼寧省紅色旅游資源的調查，就紅色旅游資源的可持續發展進行了思考，希望通過調查能夠進一步帶動和促進遼寧省紅色旅游產業的發展。
關 鍵 詞
紅色旅游 資源 開發優勢 存在問題
紅色旅游作為一種新興的專項旅游活動形式和產品類型是在二十世紀九十年代中后期才逐步發展起來的,由于其以中國共產黨領導人民在革命戰爭時期形成的紀念地、標志物為載體,以其所承載的革命歷史、事跡和精神為內涵,組織接待旅游者開展緬懷學習、參觀游覽的主題性旅游活動,因而紅色旅游具有顯著的中國特色。發展紅色旅游有利于在廣大干群特別是青少年中進行愛國主義和革命傳統教育,弘揚和培育民族精神,又有利于把革命歷史文化資源優勢轉變為經濟優勢,推動革命老區經濟發展。這既是一項關系鞏固黨的執政地位的政治工程,一項關系發展先進文化的文化工程,又是一項關系革命老區經濟社會發展和群眾生活水平提高的經濟工程。將紅色和旅游結合起來，既是觀念的創新，也是產業的創新，它不僅在旅游行業上實現了創新，而且對繼承革命傳統、弘揚革命精神有著深刻的意義，尤其對于生長在改革開放后的青少年一代而言，紅色旅游堪稱特殊的課堂和鮮活的教材。紅色和旅游的結合將為旅游業在市場經濟條件下實現社會效益同經濟效益的有機結合、把精神財富轉化為物質財富，探索一條良性循環之路。遼寧省在各歷史時期的遺跡、遺址十分豐富，建國后又是共和國工業建設的長子，在社會主義現代化建設中取得了一個又一個成績，因此遼寧省在開展紅色旅游方面有著獨特的優勢。1遼寧省紅色旅游開發現狀 1.1紅色旅游資源豐富
首先體現為數量多。省內共有抗日戰爭、解放戰爭、抗美援朝、社會主義建設等四大歷史時期的紅色旅游景點50余處。其中，國家愛國主義教育基地10處，占全國紅色旅游經典景區1/10。其次體現為分布廣。我省紅色旅游資源呈現出總體分散、局部集中的態勢。全省各地級市都有紅色旅游資源，其中沈陽、大連、撫順、丹東、錦州等地是旅游功能比較完善、紅色旅游資源比較豐富的旅游城市。再次體現為類型全。在我省的紅色旅游資源中，有反映建黨建軍等重點事件的“中共滿洲省委”舊址；有反映解放戰爭時期重點戰役的“錦州戰役”紀念館；有反映在我黨的領導下，同心同德、同仇敵愾的團結奮斗精神的丹東抗美援朝紀念館；有反映老一輩無產階級革命家成長里程、崇高精神和革命事跡的沈陽市周恩來少年時讀書舊址；有反映各個歷史時期在全國具有重大影響的革命烈士的主要事跡，彰顯他們崇高理想和信念的抗美援朝烈士陵園等。最后體現為品位高。在全國的國家級紅色旅游資源中，遼寧省占其中的10%。其中沈陽“九一八”歷史博物館等10個經典景區，被國家列入重點發展規劃。還有雷鋒紀念館等10個國家級愛國主義教育基地。擁有全國“重點紅色旅游區”——“東北紅色旅游區”。1.2紅色旅游景區的可進入性強
省內六個機場與國內外100多個城市通航。京沈線、哈大線等鐵路干線連接了省內各大城市。以沈陽為中心輻射全省的沈大高速、沈丹高速、沈山高速等高速公路網絡格局已經形成。便利的交通條件為遼寧省紅色旅游資源的發展提供了可進入的方便條件。同時干線公路及農村公路的建設規劃，極大地改善了地理位置較為偏僻的紅色旅游景區的通達條件。
1.3紅色旅游景區收入不斷增多，帶動全省旅游業的發展
以錦州為例，在“五一”黃金周期間，紅色旅游資源的發展使得錦州旅游火暴，共接待旅游者56.6萬人次，同比增長77.4%，旅游總收入達1.45億元，同比增長96.2%。2005年遼寧省主要紅色旅游景區全年接待旅游者人數同比增長40%以上，紅色旅游已成為遼寧省旅游業一大亮點。1.4紅色旅游資源開發初成體系
2005年沈陽市與周邊城市簽署了《城際紅色旅游合同書》，共同建立起紅色旅游發展的協作體。同時以城際紅色旅游為依托，以精品景點為主體，輔之以部分生態旅游景點，圍繞“抗戰之旅”、“緬懷之旅”、“勵志之旅”、“尋根之旅”和“振興之旅”等五個主題內容構建了遼寧省紅色旅游精品線路。2開發紅色旅游資源的有利條件 2.1紅色旅游景觀類型多樣，特色鮮明
遼寧省紅色旅游資源十分豐富，且特點鮮明，全省現有國家級愛國主義教育示范基地10個，省級35個，市級179個。其中，已經開發利用的約50多處。這些紅色旅游資源涵蓋了抗日戰爭、解放戰爭、抗美援朝、社會主義建設四個時期的內容。其中“沈陽——錦州——葫蘆島——秦皇島”線列入國家30條“紅色旅游精品線路”之中，撫順平頂山慘案遺址紀念館、撫順戰犯管理所舊址陳列、沈陽“九·一八”歷史博物館、大連關向應紀念館、錦州遼沈戰役紀念館、錦州黑山阻擊戰景區、葫蘆島塔山阻擊戰紀念館、丹東抗美援朝紀念館、丹東鴨綠江斷橋、沈陽抗美援朝烈士陵園等10個景區列入國家100個“紅色旅游經典景區”之中，而且這些愛國主義教育基地全部處在旅游功能比較完善的旅游城市中，已構成遼寧省紅色旅游骨干體系，年接待游人規模在50萬至100萬人次之間，發展紅色旅游有很大的潛力和優勢。2.2區位交通優勢
遼寧位于東北的南部，東北與吉林省接壤，西北與內蒙古自治區為鄰，西南與河北省毗鄰，以鴨綠江為界河與朝鮮民主主義人民共和國隔江相望，南瀕浩瀚的渤海與黃海，是東北唯一一個既沿海又沿邊的省份。遼寧是中國東北經濟區和環渤海經濟區的重要結合部，是東北地區通往關內的交通要道，也是東北地區和內蒙古通向世界、連接歐亞大陸橋的重要門戶和前沿地帶。
遼寧擁有全國密度最高的鐵路、四通八達的公路、通達世界的沿海港口和航空等各種運輸網。全省交通以鐵路為主，以省會沈陽為交通樞紐，呈放射狀向東西南北延伸，是溝通東北三省和內蒙古及關內的紐帶和橋梁。鐵路干線有京哈線、沈大線、沈吉線、錦承線、沈丹線等，還有不少鐵路支線網絡分布全省。公路交通在全國率先實現高速公路覆蓋所有地市級城市，高速公路營運里程達1700多公里。高速公路以沈陽為中心建成了京沈、沈大、沈本、沈哈、沈撫等高速公路和沈陽過境高速公路。沈陽市成為我國擁有高速公路最長、環城高速公路標準最高的城市之一，4小時內已能達到省內所有城市。海上交通方面，大連、丹東、營口等港口與中國沿海主要港口通航。大連港是東北第一大港，有客輪發往天津、秦皇島、蓬萊、煙臺、威海、上海等地，鴨綠江口的丹東和遼河口的營口也是黃海、渤海上的重要港口。航空方面，遼寧省現有沈陽、大連、丹東、錦州、遼陽和朝陽等民用機場6處，開通了聯接日本、韓國、俄羅斯、朝鮮、新加坡、德國、美國、澳大利亞、中國香港等國家(地區)和國內80多個城市的定期航線以及到馬來西亞吉隆坡、泰國曼谷和中國澳門地區等地的不定期包機航線。
2.3與各類旅游資源融合較好
遼寧除了擁有特色鮮明的紅色旅游資源外，古文化遺址眾多，自然風光秀美，山海景觀壯麗、奇特，旅游項目豐富。山岳風景區有千山、鳳凰山、醫巫閭山、龍首山、輝山、大孤山、冰峪溝等七大名山；湖泊風景區有薩爾滸、湯河、清河等；海岸風光有大連濱海、金州東海岸、大黑山風景區、興城濱海、大筆架山風光、葫蘆島風光、鴨綠江風光等；巖洞風景有本溪水洞、莊河仙人洞；泉水名勝區有馳名的湯崗子溫泉、五龍背溫泉、興城溫泉等；特異景觀有金石灘海濱喀斯特地貌景觀、蛇島、鳥島、怪坡、響山等；著名的古文物遺跡(陵、廟、寺、城)50余處；古遺址和古墓葬已發現37處。由于這些豐富的旅游資源與紅色旅游資源在空間上具有較好的組合優勢，從而有利于紅色旅游與原有的山海風光游、宗教文化游、歷史文化游等旅游類型相互銜接，滿足游客的多種心理需求，有利于各地區之間進行區域合作，資源整合，從而產生聚集效應。2.4豐富的客源
從國內市場來看，遼寧距北京、天津近，北京不僅是全國的政治、文化中心，同時也是具有相對較高素質群體的中心城市，北京和天津在全國的人均收入中屬于高收入城市，人均消費高于全國平均消費水平，消費群體成熟。同時，遼寧省城市化水平在全國名列前茅，現在有10個城市獲得中國旅游城市的稱號，遼寧平均文化程度僅僅低于京、津、滬三市，而高于全國平均水平，高素質的居民普遍出現了國內旅游的行為需求。從國際市場來看，遼寧與目前中國三大客源國(日本、韓國、俄羅斯)之間的距離非常近，而且由于歷史原因，遼寧及部分中小城市與這些國家有著長期的聯系，客源地對遼寧的情況更了解，更關注。進入21世紀以來，遼寧省的旅游客源市場日益擴大，接待國內外游客的人次，以及旅游收入均呈現出迅速增長的勢頭，具備了發展紅色旅游的客源市場條件。2.5政策扶持優勢
國家旅游局于2004年啟動“紅色旅游”工程。2004年11月間由國家發改委牽頭正式出臺《“紅色旅游”景區建設規劃》。中央辦公廳、國務院辦公廳2004年底印發了《2004-2010年全國紅色旅游發展規劃綱要》就發展紅色旅游的總體思路、總體布局和主要措施做出明確規定。2005年2月，國家旅游局將2005年旅游主題確定為“紅色旅游年”。這是改革開放以來，黨中央、國務院、國家發改委、國家旅游局第一次聯合推介旅游產品，并出臺了一系列扶持措施，其中包括資金扶持，為紅色旅游開發提供了堅實的平臺。
遼寧省根據中央精神已成立了一個“紅色旅游領導小組”，省發改委、旅游局已制定“紅色旅游發展綱要”及活動方案。根據省發改委的思路，遼寧將圍繞抗日戰爭、解放戰爭、抗美援朝等主題，打造遼寧中部、遼寧西部、遼寧東部、遼寧南部四大紅色旅游區，將開發建設相對成熟的紅色旅游區點在本區域或跨區域連點成線，將紅色旅游線路與省內綠色生態、金色清文化、藍色海洋、白色冰雪等資源進行科學組合，使其產生疊加吸引力，實現優勢互補。已策劃出勿忘國恥、抗日救國主題系列游，遼沈戰役主題系列游，抗美援朝、保家衛國主題系列游，偉人風范主題系列游，浩氣長存主題系列游和愛國將領張學良專題系列游六大紅色旅游系列活動。全省將著力打造“遼沈戰役”、“抗美援朝”和“雷鋒精神”等具有強烈震撼力的全國一流紅色旅游精品，并確定了遼寧紅色旅游的發展目標： 2007年，全省紅色旅游接待人數要達到1500萬人次，收入達到120億元，約占全省旅游接待總人數和總收入的15%；到2010年全省紅色旅游接待人數要達到2500萬人次，收入達到200億元，約占全省旅游接待總人數和總收入的20%。3紅色旅游發展存在的問題 3.1景區方面
首先，有些景區游客稀少，門可羅雀，紅色景區并不紅火的現象很多。有些景區缺營銷意識，宣傳力度不夠，又不能和旅行社很好地協調，造成旅行社在組織線路時并不把這樣的景點包括在內，從而使其失去大部分外地游客。其次，紅色景區趨同化嚴重，這就使得一部分散客產生了“游一當十”的心理，有些游客不禁發出了“紅色景區咋都一個樣”的感嘆，這樣的趨同化無疑給游客心理造成了誤解，從而影響整個紅色旅游市場的發展。3.2宣傳力度不夠
很多景區的知名度與其豐富的旅游資源是極不相稱的，宣傳投入較少，宣傳力度不到。部分景區缺乏對自己景區的整體形象設計，缺少自我宣傳。即便是在一些具有紀念意義的日子，宣傳依然不足，僅僅通過常規的營銷手段是不利于紅色旅游資源快速持續發展的。3.3手段落后
目前遼寧省的很多紅色景區景點是以革命遺址、故人故居為主，很容易出現形式單調，內容雷同的情況，造成吸引力不強，缺乏震撼力和感染力，對紅色旅游資源的內涵挖掘不夠深刻，表現手法比較陳舊，不能對參觀者形成強烈的視覺沖擊等情況。同時缺少多媒體展示設備和仿真實物。這些櫥窗展示和靜態觀光的內容，使得文物的陳列和展示與游客的距離變遠了。3.4票價偏高，服務設施配套不完善
通過調查和走訪我們發現很多景點的票價較高。與其他以娛樂消遣為主要特色的旅游資源相比，作為以弘揚民族精神，提高人們思想道德素質，增強愛國主義教育效果的紅色旅游景點景區來說票價不宜定得過高，而且作為加強和改進未成年人和大學生思想政治教育的重要載體，應該要有適當的優惠政策。同時部分紅色景區缺乏符合行業規范的接待設施和專門的服務中心，服務項目設計不合理，管理不到位。3.5紅色旅游產品
(1)缺少特色，開發簡單，發展趨同紅色旅游景區景點開發過程中比較嚴重的問題。旅游產品單一，在經營上停留在遺址參觀、圖片展示的階段，并且未能與當地自然資源、民族風情相結合，降低了經濟的利用價值。這些都是景區項目建設水平不高，開發深度不夠的體現。同時對于那些單一性比較強的小景點，因為小的緣故，無法配備固定的管理人員，因此很容易受到一些人為的破壞。(2)景點管理運行機制與市場結合不緊。全國紅色旅游景點大多隸屬民政、文化部門管理，引入旅游和市場意識嚴重不足。(3)景點可說的多，可看的少。對革命遺址的合理包裝不足，不能充分滿足旅游者的游覽需要，看后總感到不夠味、不解渴。(4)文字介紹和講解內容忽視觀眾需求。目前各地紅色旅游景點的解說詞大都是由不熟悉旅游的黨史、軍史專業的研究人員撰寫的，大多就事論事，嚴肅說教有余，生動有趣不足，一般游客聽起來不免感到枯燥乏味，不符合旅游業所要求的老少咸宜，雅俗共賞。(5)展示方式落后、制作粗劣。不能運用時尚現代的科技手段充分詮釋紅色內容，難以真正有效吸引旅游者，從而達到感染效果。4紅色旅游資源開發的的建議
4.1創新紅色旅游內涵的展示方式，提高產品吸引力
首先，可以實行陳列館解說方式與高科技演示方式相結合，靜態展覽與動態演示相結合，通過圖片、文字材料、實物和聲光電等形式和手段，讓游客有身臨其境之感，提高游客的游覽興趣。在這方面做的比較好的是遼沈戰役紀念館、抗美援朝紀念館，抗美援朝紀念館的陳列館展出歷史照片500余幅，文物1000余件，輔以復原陳列、電動沙盤、電動圖表、影視設備等現代化陳列設施，利用全封閉玻璃通柜式展線，以及自然光、燈光結合的采光方式，生動地展示了抗美援朝戰爭的歷史。全景畫館陳列有全景畫《清川江畔圍殲戰》，畫面以抗美援朝戰爭第二次戰役為背景，以清川江畔三所里，龍源里、松骨峰等阻擊戰為重點，形象地反映志愿軍在戰場上的英雄氣概。畫面高16米，周長132.6米，配置地面塑型、燈光和音響效果，藝術地再現了壯觀的戰爭場面和恢宏的戰爭氣氛。其次，可以創作特色性強、旋律優美的紅色歌曲、編排經典的紅色旅游文藝節目，在重點的紅色旅游景區景點定時文藝表演，用舞臺藝術、肢體語言、現場向游客展現遼寧革命斗爭史的經典場景。再次，可以開設一些體驗式、參與式的旅游項目，加大體驗性的分量。比如說，在展覽以后可設置游戲館，以色彩鮮明的動畫、繪畫、拼圖、電腦游戲等方式，吸引眾多的青少年和旅游者動手動腦。正確完成者可獲得紀念品，讓其在輕松、娛悅的過程中獲得軍事體驗和紅色傳統教育。4.2完善基礎設施，提升旅游接待水平
紅色旅游作為一項旅游產業，同樣需要解決旅游中的吃、住、行、游、購、娛等方面的問題，需要各行業的密切配合。目前應進一步規范行業標準，加大執行監督力度，使飯店的衛生標準達到要求，各飯店還應明確自己的市場定位，在特色上做文章，以增強其市場競爭力。在餐飲方面，要增加具有遼寧特色的食品菜系，例如錦州的燒烤、沈陽的老邊餃子等都應被大力推廣，做出特色，與此同時還要加快自助餐館的建設，以滿足不同層次的旅游者的需求。4.3加大宣傳促銷力度，增強競爭力
首先，要搞好媒體宣傳。把宣傳重點放在主流媒體上，如中央電視臺、遼寧電視臺、人民日報、遼寧日報等影響大、效果好的宣傳媒體。其次，搞好網上宣傳。組建遼寧省紅色旅游信息專業網絡，建好“遼寧省紅色旅游網站”，利用網絡的宣傳效應，宣傳遼寧紅色旅游的特色產品，推介紅色旅游精品線路。再次，搞好旅游宣傳品的制作。組織有關力量編制精美的《遼寧紅色旅游》畫冊、光盤、導游詞、紀念品等宣傳品，并組織旅游企業走出去參加旅游交易會和展覽會，逐步拓展客源市場。最后，搞好重大節日、節慶營銷活動。例如結合建黨、建軍、建國及毛澤東題詞“向雷鋒同志學習”、抗日戰爭勝利、遼沈戰役勝利、抗美援朝勝利等周年紀念日，適時開展豐富多彩的紅色旅游系列活動。
4.4開發旅游人力資源，提高從業人員整體素質
目前，旅游人才已成為旅游業可持續和健康發展的重要因素。紅色旅游一定要尊重歷史，實事求是。紅色旅游景點的講解不能像自然景觀和一般的人文景點那樣人為地盡情演繹發揮，要尊重歷史，尊重事實，否則只會適得其反。導游員和講解員的講解至關重要，他們是旅游文化的直接傳遞者，肩負著傳遞紅色文化的使命，因此，要使他們熟悉革命歷史，了解革命人物的生平事跡，必須請專家撰寫標準的導游詞，規范從業人員的言行舉止，做到在不偏離歷史的情況下，深情并茂，把游客帶入到那段特殊的歲月中去，從而保證紅色旅游的教育效果。此外，旅游景區管理者的素質也有待提高。旅游行政主管部門應重視人才的培養，重視人力資源的開發管理，提高人力資源開發的效果，實施導游、景點管理人員、規劃、策劃、市場開發和管理等人才培養工程，全面提高旅游從業人員的素質。4.5理順管理體制，提供制度保障。
遼寧紅色旅游資源的開發，首先要清除制度障礙，理順體制，打破行政區劃和行業界限。在這方面政府應發揮其協調職能，加強文化部門和旅游部門的溝通和協調。其次，要制定好紅色旅游景點的規劃、管理和服務標準，在發揮政府指導作用的同時還要以市場為導向、以產業為紐帶，實行景點、企業統一管理，處理好“有形之手”與“無形之手”之間的關系，使紅色旅游這項利國利民的工程真正發揮其應有的作用。5總結
要將有遼寧特色的東西與紅色旅游資源結合起來，改變紅色旅游產品類型單一的情況，將能夠映襯紅色旅游資源的有遼寧特色的民族風情、季節風情、自然風情、人文風情與紅色旅游資源進一步的融合起來。通過聯合開發，改變單一的旅游產品結構，實現紅色旅游資源產品結構的進一步優化，提升遼寧省旅游資源的整體吸引力和競爭力。這些旅游資源的開發不僅是對紅色旅游的補充，同時也可以來提升其他旅游資源的實力，完善旅游產品的布局，最終建立起一個以紅色旅游為主導，其他旅游產品占有較大比重的旅游產品體系，全面促進紅色旅游資源的可持續發展。結合重大節日開展宣傳活動，特別是要加強對青少年等年輕群體的宣傳力度。利用好網絡資源，建設紅色旅游資源網站，形成圖文并茂的網上宣傳態勢。利用報紙、電視、電臺等傳統媒介，通過專版、專欄、專題等方式，多角度、多層次地宣傳紅色旅游資源。對青少年參觀游覽要提供便利條件，在參觀門票和講解服務上給予傾斜。同時各級教育行政部門要把紅色旅游作為青少年學生思想政治教育的重要課堂，結合全國基礎教育新課程改革，把紅色旅游資源建設成中小學生的第二課堂，使學生愿意來，有能力來，參觀后還想再來。在保護和利用好紅色旅游資源的前提下，堅持做到四個轉變。第一，努力把紅色旅游由靜態展覽轉變為動態演示，綜合運用現代多媒體和高科技手段再現革命歷史場景。第二，努力把“只看只聽”的單向信息接受方式轉變為參觀者可以參與互動、體驗性強的活動，徹底改變紅色旅游的枯燥與單調。第三，努力把一般展覽、遺跡“見物不見人、重事不重人”的舊形式轉變為著重表現歷史過程中人物的思想、感情、活動的故事性強、趣味性濃、人性化深的形式。第四，努力把一些傳統產品進行升級改造，轉化為設計水平高、觀賞性強、參與性廣的新資源。紅色旅游的發展道路還很漫長，通過發展紅色旅游，進一步加強愛國主義教育，弘揚民族正氣，促進遼寧人民斗志昂揚的建設和諧遼寧，為遼寧老工業基地的振興培育新的經濟增長點。
參 考 文 獻
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第四篇：農業旅游區
摘要：隨著經濟的發展，人民生活的改善。農業旅游近年來成為旅游的熱門選擇，本文結合世界農業旅游的發展，依據我國具體國情淺談我國農業旅游的發展面臨的主要問題，并做了相應的對策研究。
關鍵詞：農業旅游 規劃 管理
一、農業旅游的概念
農業旅游是把農業與旅游業結合在一起，利用農業景觀和農村空間吸引游客前來觀賞、游覽、品嘗、休閑、體驗、購物的一種新型農業經營形態，即以農、林、牧、副、漁等廣泛的農業資源為基礎開發旅游產品，并為游客提供特色服務的旅游業的統稱，也稱觀光農業、旅游農業、鄉村旅游等。農業旅游主要是為那些不了解農業、不熟悉農村，或者回農村尋根，渴望在節假日到郊外觀光、旅游、度假的城市居民服務的，其目標市場主要在城市居民。農業旅游的發展，不僅可以豐富城鄉人民的精神生活，優化投資環境等，而且達到了農業生態、經濟和社會效益的有機統一。
二、國外農業旅游發展概況
農業旅游作為一項新的旅游項目，已成為世界潮流。它源于歐洲的西班牙，二十世紀六十年代初，有些西班牙農場把自家房屋改造裝修為旅館，接待來自城市的旅游者前往觀光度假，被認為是農業旅游的起源。據世界野生動物基金會估計，1988年，發展中國家生態旅游收入為120億美元，發達國家的收入更要高出幾倍，美國約300億美元、德國約80億美元。近年來，國外農業旅游又向深層次發展，旅游者不僅“看”而且“干”，由過去欣賞結果，變為參與過程。真正體驗農活的“原汁原味”。如一些旅行社，利用假期，組織城市游客到農村和農民共同生活、學習插秧和采茶，體驗耕種和收獲，分享農家樂的“插秧割稻旅行”或“采茶旅行”。在收獲的季節，旅行社會選出一小包稻米或茶葉給游客寄去，讓大家親口嘗一下自己的勞動果實。如今，在一些國家或地區如日本、瑞士、臺灣等出現了更高級的農業旅游形式：租地自種。城里人在鄉下租一塊“自由地”，假日里，偕妻帶子，呼朋喚友，到鄉下的“自家地里”翻土耕種，施肥澆水，平時則由農場主負責照看農園。這種淺嘗輒止的勞作和藕斷絲連的鄉村情懷，為忙碌和煩躁的城市生活平添了許多雅趣。下面介紹幾個國家農業旅游的研究與實踐情況：
1、法國
七十年代法國興起了城市居民興建“第二住宅”，開辟人工菜園的活動，各地農民適應這一需求，紛紛推出農莊旅游，并組建了全國性的聯合經營組織。近年，法國人推出新興的“農莊旅游”業，全國有1.6萬戶農家建立起了家庭旅館。3000多家農民還組成了一個聯合經營組織，取名為“歡迎您到農莊來”，吸引了眾多的游客。這種新興的“綠色度假”旅游活動方興未艾，每年可以給法國農民帶來700億法郎的收益，相當于全國旅游業收入的1/4。
2、美國
每年參加農業旅游的人數達到二千萬人次，政府還制定了相關法律法規，以保證農業旅游的健康發展。“瓜果塑造”、“莊稼人藝術畫”等鄉間藝術也頗受游客青睞。最著名的作品是依梵高的名畫《向日葵》創作的20英畝的“莊稼畫” —向日葵。10多英畝盛開的向日葵組成畫中的葵花，蒺麻組成花瓶，大豆為臺布，游人可以在飛機或附近高山上領略它的藝術魅力。
3、日本
日本的農業旅游是開展較早的。日本各地觀光農業經營者們成立了協會，各地農場結合生產獨辟蹊徑，用富有詩情畫意的田園風光和各種具有特色的服務設施，吸引了大批國內外游客。旅行社開發了豐富多彩的農業旅游產品，組織旅游者春天插秧，秋天收割，捕魚撈蝦，草原放牧，牛棚擠奶。參加者有農牧學研究人員、學生、銀行職員、公司白領等，人均消費2.5至4萬日元。日本巖水縣小井農場是一個具有百余年悠久歷史的民間綜合性大農場。自1962年起，農場主結合生產經營項目,先后開辟了600余畝觀光農園，設有動物農場，可以觀賞到各種家畜在自然懷抱中的憨態，又能增加動物學的知識；牧場館，每天定時擠牛奶表演和定時看奶油的加工過程，觀賞之余，可以購買到各種包裝精美而新鮮的奶制品；別具一格的農具展覽館，陳設有各式各樣新奇古怪的農用機械，有的是現在使用的，有的是已被淘汰的，人們可以藉此了解農業發展歷史和農機具知識，農場旁邊，是由廢機車改裝成的列車旅館，深受懷古思舊和青年人的歡迎。
三、農業旅游的特點
開發農業旅游，要堅持以農業為基礎，利用農業、農村資源，興辦休閑旅游事業，然后逐步過渡到旅、農、工、貿綜合發展，從而在農村這片廣闊的地域上尋找并創造出城市旅游點無法與之媲美的農業旅游景觀特色。根據系統設計的指導思想，為了在農業旅游系統中建立不同門類的子系統，從而建設各具特色、內容多樣、輕松愉快的不同農業旅游模式，我們就要研究農業旅游的基本特點。一般認為農業旅游具有以下基本特點：
1、農業特性
旅游農業是在農業生產的基礎上開發其旅游功能的，旅游農業的引人入勝主要是優美的田園風光。在開發旅游功能的過程中，可能局部地改變原來的農業生產結構，但農業生產仍是旅游農業的主要方面，所以要防止旅游農業的過度開發，避免破壞基本農田保護區等。
2、生態特性
旅游農業的發展的目標之一是調整人和自然，經濟發展與生態環境之間的矛盾。旅游農業的興旺也要得益于寧靜優美的生態環境、天然的自然景觀以及純樸的鄉村生活方式、民族文化等。因此，在開發建設旅游農業過程中，盡可能不破壞原來的自然生態環境，減少人工作用，促進農業生態系統良性循環。
3、娛樂特性
旅游農業除了具有優美的生態環境外，還應具有一定程度的娛樂性，否則也不能吸引大量的游客。娛樂性主要體現在觀光、農業體驗、民俗活動和自然探險等富有農村農業和自然風光特色的游樂活動中，而人工游樂設施則適可而止。
四、我國發展農業旅游的現狀及問題
農業旅游是利用農業生態環境開展休閑度假的一種新嘗試，是農業和生態旅游相結合、相交叉而形成的新興產業，這種生態旅游資源的開發，在國內總體上尚處于初級階段，所以其發展必然受到各種條件的制約。1．觀光的季節性是農業旅游發展的瓶頸。由于農業具有季節性的特點，觀光農業也具有非常鮮明的季節性。這是農業旅游與其它景區景點，尤其是與其它人文景點相比最明顯的區別。一般來說春季和秋季是觀光農園的黃金旺季，每天可以接待幾千人；但是，夏、冬淡季的時候只及旺季的1/3。像采摘節、賞花節前后僅持續十幾天甚至幾天的時間，這就造成了旅游旺季特別短。游客的數量比較少，旅游收入也就相應減少。因此，如何延長觀光時間、隨著季節的變換進行項目的變換是觀光農業研究的重要課題。，2．缺乏政府的統一規劃和有效地宏觀管理。目前，大多數地方市級及區縣級都沒有制定農業旅游的總體規劃，也沒有明確的管理機構和管理辦法，農業旅游的發展基本上還是以鄉村和企業自主開發為主，布局不盡合理。雖然有些地區的建設、農林、水利和旅游部門都制定了一些相應的標準來評定景區景點的等級，實施著各自相應的管理辦法，但這樣又往往形成了多頭管理，幾個部門都各自做規劃，缺乏宏觀控制和指。
3．項目論證不完善，區位選擇存在失誤。考慮到觀光農業園的客源、經營、旅游項目等的特點，觀光農業應該選擇以下四種區位：(1)大中城市的郊區：具備觀光農業發展最基本的客源市場——城市游客。(2)特色農業基地：農業基礎比較好，有豐富的生產經驗，特色鮮明，容易吸引游人。(3)著名旅游景區附近：可以利用景區的客源市場，吸引一部分游客，或者直接將觀光農業園納入旅游景區內，納入旅游線路中，作為一個景點向游人開放。(4)度假區周圍或度假區內，作為度假區的一部分，開展農業度假形式。目前的一些觀光農業在區位選擇上，沒有充分考慮到本地區的情況，做出的區位選擇不恰當，使得游客在路上消耗的時間太多，難以在短暫的周末或一天的時間內及時返回。直接導致了項目的失敗。
4．旅游景點重復建設、功能雷同。投資者自身缺乏發展規劃能力，導致投資決策的明顯隨意性和開發的盲目性。很多投資者缺乏制定周密的發展規劃和市場調研，設置旅游景點往往不相協調，多數功能設計簡單、重復。缺乏特色和吸引力，活動內容相似，創新很少，因此。造成投資決策的隨意性和開發的盲目性。比如北京市郊區縣區位條件優越。有巨大的客源市場，發展觀光農業有得天獨厚的條件，但是由于各區縣缺乏協調。沒有從全市整體上進行總體規劃，造成各區縣問的盲目競爭，門頭溝、房山、密云、懷柔、延慶、昌平、平谷、順義、大興等郊區區縣都爭著上觀光農業項目，每個區縣都有數十個項目，致使許多園區門前冷落，很少有游客光顧，造成很大損失。
5．單純模仿、缺乏系統的經營管理。有的地區沒有把觀光農業看作是建立在農業經營基礎上的農業與旅游業有機結合的產業，特另9是很多景點的投資者為當地居民，當他們認識到身邊的環境資源能作為“搖錢樹”的時候，便按照自己的理解單純模仿別人的模式倉促上馬。有不少觀光農業區過于依賴非自然農業技術手段，大搞城市化、大興人工化，使本來應獨具特色的這一旅游項目成丁走了樣的“四不像”，或搞成非自然的純外國景觀，不重視可持續農業效益，省略了前期的可行性研究和資源評估，以致造成了嚴重的環境污染，有的甚至破壞了地域的生態農業環境。管理缺乏系統性，管理手段跟不上。
五、我國農業旅游的應對之策
（一）增強政府作用, 完善規制保障
政府作用的充分發揮，是觀光農業核心競爭力提升的重要保障。政府應積極協調農業旅游開發經營者，共同開發觀光農業資源,傳播農業旅游主題品牌和主題文化，提升農業旅游整體形象和品牌價值,打造觀光農業的持續競爭優勢；政府還應加大對農業旅游產業發展所需基礎設施的投入力度，強化招商引資和社會資本的引導，著力克服農業旅游發展的資金短缺問題，化解產業發展瓶頸問題，如交通、環保等制約因素，實現地區農業觀光的可持續發展。在農業旅游的運作管理上，積極創新形式，可采取國有國營、國有民營、、民有民營或不同形式的聯合經營，遵循誰投資、誰建設、誰受益的原則，做到產權清晰，權責分明；進一步完善市場競爭規則，創造一個良好的競爭環境，維護公平競爭、優勝劣汰，利用市場手段,優化資源配置；進一步健全產業扶持激勵政策，加大政府及社會的支持力度，并注重在實際運行中將其真正落到實處。如出臺優惠政策，重點扶持和培育觀光農業龍頭企業,提升觀光農業企業的核心競爭力。加快農村土地流轉制度等改革，促進觀光農業用地的規模流轉，以此吸引財力雄厚的大公司、大企業、大開發商的投資建設，打造高品位、多功能、高效益的觀光農業精品，進一步提升觀光農業的綜合效益。
（二）凝煉特色, 打造精品
要因地制宜,講究特色。農業旅游核心競爭力的培育要立足于各地農業自然資源的特點，要盡量照顧到自身農業資源環境優勢，使特色農業資源環境優勢轉化為現實生產力，發展具有競爭優勢的觀光農業產品、產業，形成人無我有，人有我優的競爭優勢。如果觀光農業產品缺乏特色與創新，不能很好地體現地方農業特色和文化內涵，就無法對消費市場形成持久吸引力。一村一品模式是充分利用當地資源優勢，因地制宜發展特色支柱產業的一種經營模式和經營理念，值得借鑒與推廣；要搞好主題定位,提升產品形象，打造觀光農業精品。觀光農業定位應體現民族歷史性和地域性，體現地域生態農業特色和地域文化特色的有機結合。要根據競爭狀況和充分考慮各地自身的文化和農業資源優勢，從資源稟賦、資源空間分布、輻射能力等方面進行把脈,結合考慮客源、當地居民和周邊旅游城鎮對自身形象的認同來確定自身的發展定位，確定在市場上的競爭優勢，來創造主題產品形象，并不斷地強化品牌形象，形成鮮明的品牌個性，以強化的競爭優勢來提升農業旅游產業競爭力，最終贏得客源市場； 要不斷加強對消費者消費需求、消費行為、消費心理、消費能力等的跟蹤研究，注重產品的改造升級，在宣傳、接待、飲食、導游及各種設施的設置上，都要從消費者角度出發，全方位提升產品與服務質量，形成可持續的競爭優勢。要根據區位特點與觀光農業的特殊性，努力使觀光農業向休閑體驗、度假階段發展，加強高品位、高檔次、多功能、知識型的休閑觀光農業精品建設，努力實現小的特色化、差異化發展，大的綜合化、多功能、品牌化發展,構建具有競爭力的區域觀光農業產品體系。
（三）健全服務設施, 提升服務水平
服務核心競爭力主要包括服務設施硬件競爭力和服務能力水平軟競爭力兩個方面。要大力完善基礎設施建設，增強硬件競爭力，增強農業旅游的物質條件。既要擴大投入，完善道路、交通、通信等基礎服務設施，提升觀光農業的外部環境，增強可進入性，也要加強觀光農業園區的基礎設施、功能設施建設，以更好地滿足消費者多元化的消費需求；深化制度建設，優化觀光農業發展的制度環境。制度環境會影響觀光農業的創新和發展動力，會影響消費者對觀光農業所在地的形象評價。要注重健全觀光農業發展的相關法規、政策和制度的創新,培育具有市場競爭能力的觀光農業經營主體和外部發展環境；大力推進學習型企業建設，著力提升觀光農業經營企業的人力資源水平。農業旅游核心競爭力的培育是市場行為，其同樣具有生命周期。只有不斷加強學習型企業建設，提升農業旅游企業的人力資源水平，才能持續培養和強化自身的核心競爭力；提高農業旅游所在地居民的服務意識，增強觀光農業的文化輻射功能。觀光農業所在地的人文地理、民風民俗、居民態度等會影響消費者對該觀光農業地的印象和評價，消費者滿意度與所在地居民的好客度呈正相關。要想方設法提高觀光農業所在地居民的服務意識，挖掘并不斷深化觀光農業的文化內涵，為消費者提供豐富而深刻的精神和文化享受，增強觀光農業的文化輻射功能。
參考文獻
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第五篇：旅游區導游圖
旅游區導游圖
題目內容： 問題描述：
設某個旅游區共有n個旅游景點（n≥10）,每個旅游景點都和相鄰的m個旅游景點（m≥2，m 以(Vi ,Vj ,d)的形式從鍵盤輸入建立該旅游區的旅游景點圖，其中：Vi和Vj表示兩個不同的旅游景點,d表示這兩個景點之間的道路距離；該旅游景點圖采用鄰接鏈表存儲結構。實現要求： ⑴ 旅游景點圖的輸出：分別以鄰接矩陣、鄰接鏈表的方式輸出該旅游景點圖。⑵ 相鄰景點查詢：假設對于每個景點，設置有簡易的信息查詢，要求能給出與該景點相鄰的所有景點(有直接的道路相通)及對應的距離。 ⑶ 景點路線查詢：假設對于每個景點，設置有景點路線查詢，要求能給出從該景點出發到任一其它景點的最短簡單路徑及距離。 ⑷ 景點路線綜合查詢：對于該旅游區的任意兩個景點，找出它們之間的最短簡單路徑及距離。 ⑸ 最佳旅游路線確定：假設該旅游區的入口也是出口，請確定一條最佳的旅游線路，該線路必須經過所有的旅游景點（有些景點可以重復經過）且走的路最短。⑹ 設計一個菜單，上述操作要求都作為菜單中的主要菜單項。 代 碼 如 下： ································ #include“stdio.h” #include“malloc.h” #include “string.h” #define INFINITY 32767 /* 圖的最大權值,32767是整數表示的最大值*/ #define MAX_VEX 30 /* 最大頂點數目 */ #define MAX_VALUE 999999999 typedef int InfoType;typedef char VexType;typedef enum{DG=1, AG=2, WDG=3,WAG=4}GraphKind;/*枚舉常量定義旅游景點對應的圖類型*/ typedef struct Path { int vertex[MAX_VEX];int value;int count;}GPath; typedef struct MGraph { char vexs[MAX_VEX]; /*存放圖的鄰接矩陣的的頂點,頂點向量 */ int arcs[MAX_VEX][MAX_VEX]; /*存放圖的鄰接矩陣的邊 */ int vexnum,arcnum; /*圖的當前頂點數和弧數 */ }MGraph; /*圖的鄰接鏈表轉換為矩陣后,圖的結構定義 */ /*圖的鄰接矩陣存儲結構中結點結構體的定義*/ //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// typedef struct Linknode { char adjvex; /*鄰接點在頭結點數組中的位置（鄰接邊的弧頭頂點序號）*/ InfoType info; /*與邊或弧相關的信息, 如權值 */ struct Linknode *nextarc; /*指向下一個表結點 */ }LinkNode; /*鄰接邊單鏈表的結點結構體 */ ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// typedef struct VexNode { char data; /*數據域存儲頂點信息 */ int indegree; /*頂點的度, 有向圖是入度或出度或沒有 */ LinkNode *firstarc; /*鏈域指向第一個表結點（鄰接邊頭指針）*/ }VexNode; /*頂點結點類型定義 */ //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// typedef struct { GraphKind kind; /*圖的種類標志 */ int vexnum; /*頂點個數 */ VexNode AdjList[MAX_VEX]; /*鄰接表數組 */ }ALGraph; /*圖的結構定義 */ ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// typedef struct { VexType vex1, vex2; /*弧或邊所依附的兩個頂點 */ InfoType info; /*與邊或弧相關的信息, 如權值 */ }ArcType; /*弧或邊的結構定義 */ //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// void Init_Graph(ALGraph * G) /*圖的初始化 */ { do { printf(“請確認旅游景點的類型(1：無向圖。2：有向圖。3：帶權有向圖。4：帶權無向圖):n”); } scanf(“%d”, &G->kind);if(G->kind==4)printf(“旅游區導游圖的類型:帶權無向圖n”);else { } printf(“ ●您選擇的圖的類型不對●n”); while(G->kind!=4);G->vexnum=0; /* 初始化頂點個數為0 */ } ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// int LocateVex(ALGraph *G, VexType vp) /*圖的頂點定位（圖的頂點定位實際上是確定一個頂點在AdjList數組中的某個元素的data域內容。）*/ { int k;for(k=0;k /*如果存在此頂點返回頂點數組下標值 return(-1); /*如果沒有則返回-1(圖中無此頂點) */ */ } //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// int AddVertex(ALGraph *G, char vp) /*向圖中增加頂點（向圖中增加一個頂點的操作，在AdjList數組的末尾增加一個數據元素。）*/ { int k;if(G->vexnum>=MAX_VEX){ } if(LocateVex(G,vp)!=-1){ printf(“所要添加的頂點已存在!n”);printf(“圖中頂點數已達到最多!n”); return(-1);return(-1);} G->AdjList[G->vexnum].data=vp;G->AdjList[G->vexnum].indegree=0;G->AdjList[G->vexnum].firstarc=NULL;k=++G->vexnum;return k;} /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// int AddArc(ALGraph *G, ArcType *arc)/*向圖中增加一條邊(弧)（根據給定的弧或邊所依附的頂點，修改單鏈表：無向圖修改兩個單鏈表；）*/ { int k,j;LinkNode *p,*q;k=LocateVex(G,arc->vex1);j=LocateVex(G,arc->vex2);if(k==-1||j==-1) /*先判斷是否兩個頂點重復或者是否存在這兩個頂點*/ { printf(“該兩個景點為一點或兩景點都不存在,錯誤!n”); return(-1);} p=(LinkNode *)malloc(sizeof(LinkNode));p->adjvex=arc->vex1;p->info=arc->info;p->nextarc=NULL; /* 邊的起始表結點賦值 */ q=(LinkNode *)malloc(sizeof(LinkNode));q->adjvex=arc->vex2;q->info=arc->info; q->nextarc=NULL; /* 邊的末尾表結點賦值 */ q->nextarc=G->AdjList[k].firstarc; G->AdjList[k].firstarc=q;p->nextarc=G->AdjList[j].firstarc;G->AdjList[j].firstarc=p; /* 是無向圖, 用頭插入法插入到兩個單鏈表 */ return(1); /*無向圖，把p和q互相連接到彼此的邊點上 */ } ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ALGraph *Create_ALGraph()/*采用鄰接鏈表作為圖的存儲結構建立帶權有向圖*/ { char stack1[MAX_VEX],stack2[MAX_VEX],vex,k1,k2;int weight;ALGraph *G;ArcType *p;printf(“首先對旅游區導游圖進行初始化:nn”);G=(ALGraph *)malloc(sizeof(ALGraph));//申請動態結點空間 Init_Graph(G);printf(“n請輸入旅游區導游圖的各個旅游景點代碼(以字符的形式出入),當輸入0時作為結束標志n”);while(1){ scanf(“%s”,stack1);/*以字符串的形式輸入存儲旅游區景點,一次一個的存儲輸入的景點存到數組中之后又在圖中插入該頂點，當輸入0時結束*/ vex=stack1[0]; /*用字符串可以區別結束標識，用字符存到數組中不易設置結束標志*/ } if(vex=='0')break;else AddVertex(G,vex);p=(ArcType *)malloc(sizeof(ArcType));printf(“n 從鍵盤輸入以(Vi ,Vj ,d)的形式建立該旅游區的旅游景點圖,n 其中: Vi和Vj表示兩個不同的旅游景點, d表示這兩個景點之間的道路距離;n 該旅游景點圖采用鄰接鏈表存儲結構(當輸入第一個頂點是0時表示結束):n”); while(1){ scanf(“%s”,stack1);k1=stack1[0]; if(k1=='0') /* 輸入第一個頂點,0結束 */ break; else { scanf(“%s”,stack2);scanf(“%d”,&weight); /* 輸入第二個頂點和權值 */ k2=stack2[0];p->vex1=k1;p->vex2=k2;p->info=weight; AddArc(G,p);printf(“n請繼續輸入下一條道路！n”);} } return(G);} ////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// void output_ALGraph(ALGraph *G) // 2:輸出圖的鄰接鏈表 { int j;LinkNode *p; printf(“n旅游區導游圖的鄰接鏈表景點輸出表示如下:n”);for(j=0;j printf(“%c”,G->AdjList[j].data); p=G->AdjList[j].firstarc; while(p!=NULL) //輸出一個鄰接鏈表的景點之后，繼續輸出他的其他鄰接景點 } { } printf(“-> ”);printf(“<%c,%d>”,p->adjvex,p->info);p=p->nextarc;printf(“nn”);} //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// void output_Find_ALGraph(ALGraph *G) // 4:相鄰景點查詢并輸出 { int j;LinkNode *p; //定義鄰接邊單鏈表結點p printf(“請輸入您要查詢的景點(頂點數組下標值):n”); //從輸入的景點開始找和其相鄰的景點并輸出權值 scanf(“%d”,&j); p=G->AdjList[j].firstarc; //定義鄰接邊頭指針 while(p!=NULL){ printf(“景點%c到景點%c的距離是%d(兩景點之間有相連的道路)n”,G->AdjList[j].data,p->adjvex,p->info);//第j個景點和他下一個相鄰的景點和權值 p=p->nextarc; //指向下一個結點的地址，使全部與G->AdjList[j].data直接連通的頂點全部輸出，NULL時截止 } printf(“nn”);} //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// void ListToMat(ALGraph G, MGraph &g) /*將鄰接鏈表轉換成鄰接矩陣 */ { int k,i,j; LinkNode *p;for(i=0;i /*g.arcs[i][j]賦初值INFINITY for(j=0;j g.arcs[i][j]=INFINITY;for(i=0;i /*把鏈表的數組頂點保存到數組vexs[i]} for(i=0;i p=G.AdjList[i].firstarc;while(p!=NULL) { k=LocateVex(&G,p->adjvex); /*取和p相鄰的頂點下標值用于鄰接*/ 中*/ 矩陣的下標值 */ g.arcs[i][k]=g.arcs[k][i]=p->info;/*把權值賦值給二維數組用于矩陣輸出 */ */ } } p=p->nextarc; /*指向下一個鄰接表結點 } g.vexnum=G.vexnum;///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// void display(ALGraph *G,MGraph g) /*3:輸出鄰接矩陣 */ { int i,j;ListToMat(*G, g); /*將鄰接鏈表轉換成鄰接矩陣 */ printf(“ ”);for(i=0;i /*輸出矩陣橫向頂點值 */ printf(“n”);for(i=0;i printf(“%c ”,G->AdjList[i].data); /*輸出矩陣豎向頂點值，每輸出一行輸出一次頂點*/ } } for(j=0;j if(g.arcs[i][j]==INFINITY) printf(“∞ ”);else printf(“%-8d”, g.arcs[i][j]); /*每個權值占有8個字符，負號表示左端對齊 */ } printf(“n”);//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// void dijkshort_One(ALGraph F, MGraph G,int v0,int distance[], int path[])/* 帶權圖G從頂點v0到其他定點的最短距離distance和最短路徑前驅結點的下標path*/ //帶權圖F從下標v0到其他頂點的最短距離diatance和最短路徑下標path,path中存放了從輸入的v0到其他各個頂點的最短路徑的前一個頂點的下標 //基于狄克斯特拉函數的設計 { int *S=(int *)malloc(sizeof(int)*G.vexnum);int minDis,i,j,u,p; ListToMat(F, G);printf(“你所要開始查詢的景點是:%cn”,F.AdjList[v0].data);for(i=0;i distance[i]=G.arcs[v0][i];S[i]=0;if(distance[i] path[i]=-1;} S[v0]=1; //標記頂點v0已從集合T加入到集合S中（以v0為下標值的頂點）for(i=0;i minDis=INFINITY;for(j=0;j { minDis=distance[j]; u=j;} } S[u]=1; //標記頂點u已從集合T加入到集合S中（以u為下標值的頂點） for(j=0;j // /修改從v0到其他頂點的最短距離和最短路徑 if(S[j]==0&&G.arcs[u][j] } } //頂點v0到其他所有的頂點的最短距離已經保存在數組distance中 printf(“查詢結果是:n”);for(j=0;j if(path[j]!=-1){ printf(“從景點%c到景點%c”,F.AdjList[v0].data,G.vexs[j]); p=path[j]; printf(“的最短距離是: %d”,distance[j]);//輸出頂點v0到其他所有的頂點的最短printf(“ 途中經過的景點有:”);while(p!=-1){ printf(“ %c”,G.vexs[p]); 路徑 } p=path[p];} printf(“n”); } else if(j!=v0) printf(“n%c到%c : 沒有通路!”,G.vexs[j],G.vexs[v0]);/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// void dijkshort_Two(ALGraph F, MGraph G,int v0,int distance[], int path[])/*帶權圖G從頂點v0到其他定點的最短距離distance和最短路徑前驅結點的下標path*/ { int w;int S[30],i,j,k,p,min,d;ListToMat(F, G);printf(“你所要開始查詢的開始景點是:%cnn”,F.AdjList[v0].data);for(i=0;i { distance[i]=G.arcs[v0][i];S[i]=0;if(distance[i] //頂點v0已加入到集合S中 for(i=0;i min=INFINITY;for(j=0;j if(!S[j]&&distance[j] { } min=distance[j];k=j;} S[k]=1; ///將找到的頂點加入到集合S中 for(w=0;w // /修改集合T中頂點的距離值 if(!S[w]&&distance[w]>distance[k]+G.arcs[k][w]){ distance[w]=distance[k]+G.arcs[k][w];} path[w]=k;} printf(“輸入你要查詢的另外一個景點(下標值):”);scanf(“%d”,&d);printf(“你要查詢的另外一個景點是:%cn”,G.vexs[d]);printf(“n查詢結果:n”);//輸出結果 if(path[d]!=-1){ printf(“從景點%c到景點%c”,F.AdjList[v0].data,G.vexs[d]); p=path[d];printf(“的最短距離是: %d”,distance[d]);printf(“ 途中經過的景點有:”);while(p!=-1){ printf(“ %c”,G.vexs[p]);p=path[p];} printf(“n”);} } ///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// void dfs_path(ALGraph *g,int src,int cur,int vis[],GPath *cur_path,GPath * min_path){ LinkNode * node =g->AdjList[cur].firstarc;for(;node!=NULL;node=node->nextarc)/*起始條件為node =g->AdjList[cur].firstarc*/ { } char adj=node->adjvex;int index=LocateVex(g,adj);if(vis[index]==0){ } cur_path->vertex[cur_path->count++]=index;cur_path->value+=node->info;vis[index]=1;dfs_path(g,src,index,vis,cur_path,min_path);cur_path->count--;cur_path->value-=node->info;vis[index]=0;if(vis[src]){ } if(cur_path->count==g->vexnum){ if(cur_path->value min_path.value=MAX_VALUE;dfs_path(g,src,src,vis,&cur_path,&min_path);if(min_path.value!=MAX_VALUE){ int i=0;printf(“n最佳旅游路線景點下標值是:n”);for(i=0;i printf(“%d->”,min_path.vertex[i]);} printf(“n”);printf(“n最佳旅游路線景點是:n”); for(i=0;i { printf(“%c-> ”,g->AdjList[min_path.vertex[i]].data); } } printf(“n”);}else { printf(“建立的圖中沒有最佳路徑n”);} //////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// /*------------菜單------------*/ void main(){ int n,v0;MGraph g;int distance[MAX_VEX],path[2*MAX_VEX];ALGraph *G; printf(“ ============================n”); printf(“ !歡迎使用旅游區導游系統 !n”);printf(“ ============================n”);do { printf(“n請選擇對該旅游區導游圖的操作→nn”); printf(“ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓n”);printf(“ ┃ 1.建立旅游區導游圖的鄰接鏈表存儲 ┃n”);printf(“ ┃ 2.旅游區導游圖的鄰接鏈表的輸出 ┃n”);printf(“ ┃ 3.旅游區導游圖的鄰接矩陣的輸出 ┃n”);printf(“ ┃ 4.相鄰景點查詢 ┃n”);printf(“ ┃ 5.景點路線查詢 ┃n”);printf(“ ┃ 6.景點路線綜合查詢（查詢兩景點最短路徑）┃n”);printf(“ ┃ 7.最佳路徑 ┃n”);printf(“ ┃ 8.退出 ┃n”);printf(“ ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛n”);do { } scanf(“%d”,&n);while(n<1||n>9);switch(n){ case 1: { G=(ALGraph *)malloc(sizeof(ALGraph));/*動態申請圖G的內存空間*/ G=Create_ALGraph();printf(“nn”);break; } case 2: { } { printf(“n旅游導游圖的鄰接鏈表表示如下所示:n”);output_ALGraph(G);printf(“nn”);break;case 3: printf(“n旅游區導游圖的鄰接矩陣表示如下所示:n”);printf(“n∞表示兩景點之間不存在連通的路線n”);printf(“n數值表示兩景點之間的路線長度n”);display(G,g);printf(“nn”);break; } case 4: { } case 5: { } case 6: { } case 7: { } } } while(n!=8);} output_Find_ALGraph(G);printf(“nn”);break;printf(“輸入你要查詢的景點(下標值):”);scanf(“ %d”,&v0);dijkshort_One(*G,g,v0,distance,path);break;printf(“輸入你要查詢的開始景點(下標值):”);scanf(“ %d”,&v0);dijkshort_Two(*G,g,v0,distance,path);break;printf(“輸入你要查詢的開始景點(下標值):”);scanf(“%d”,&v0);printf(“景點是%c ”,G->AdjList[v0].data);best_path(G,v0);break;
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