第一篇：如何成為卓越的機械工程師

如何成為卓越的機械工程師？

2014-10-10 最技術

關注最技術提高自己，分享朋友圈贏得人脈。------機械工程師進階

首先，千萬不要以為機械只是搞結構，更不要以為結構只是使用PROE、solidworks或者其他什么軟件。。

其實搞機械機構的有個先天優勢，那就是什么產品都是以結構為平臺的，你往哪里發展都有可能。搞結構能讓你對產品有更直觀的理解，讓你更嚴謹，更切實。另一方面，搞結構的是個漫長痛苦的鍛煉過程，但是一旦練就本領，多老都不怕，甚至越老越吃香。

根據我自己的從業經歷，我隨便列幾條我認為搞結構的人的發展路徑（個人看法，），依次為：

菜鳥1級： 會使用AUTOCAD畫一些簡單的二維圖，根據這個圖，你能想象產品的三維形態。

菜鳥2級： 你的二維圖上能夠看到公差，材料，表面處理，工藝技術要求等信息了。而且這些信息是你自己標上去的，你知道他們意味著什么。菜鳥3級：

你會畫二維圖了，并且你畫的圖看上去真的能加工出實物來了，盡管有時候會犯一些錯誤，例如精度要求高的的連德國人都做不出來，更何況你們車間的張師傅。應領導的要求你能用一些三維軟件出個效果圖看看，雖然沒什么實用價值，至少很有成就感。

入門1級：你已經很清楚你的產品是怎么加工出來的了，而且了解每一道工藝工序的意義何在。如果需要改進，你也大體上能夠判斷從那里入手，對改進后可能產生的影響，你也能猜到一二。這個時候，你已經對深刻的認識到二維工程圖遠比三維模型有意義的多。你開始鄙視那些只會用三維軟件建一些三維模型的所謂機械工程師。

入門2級：你開始了解什么叫企業信息化。知道了三維設計其實很有用，并且可以把你熱愛的工藝信息融入到三維設計中來。這個時候你應該已經能夠熟練地應用三維軟件設計一些常用的零部件，并且生成足以指導生產的二維工程圖，或者直接拿到數控設備上加工出來。

專家1級：你已經能夠使用相關設計軟件管理生產了，包括設計出圖，零部件清單管理（BOM）；你對生產流程已經很清楚，能夠識別技術關鍵點并著力解決；甚至已經開始嘗試利用有限元分析進行強度、疲勞等的分析，并且可以輕易的寫篇洋洋灑灑的設計文檔出來，忽悠菜鳥是不成問題了。而且如果你還沒有當上設計主管的話，可能是人際關系上需要再努把力了。

專家2級：你已經隱隱約約的感受到簡單而重復的設計出圖是在浪費你的時間，因為這些東西你已經爛熟于胸。你更希望有更多的時間去致力于提升產品的整機競爭力，比如如何降成本，如何改進工藝流程，如何提升設計效率。你能夠看到你的產品在結構、材料、功能上還有不足，你能夠意識到這不是你一個人能改變的，你開始利用周邊的技術資源進行系統的考量，制定產品競爭力提升的計劃，并列出技術節點去一一攻破。

專家3級：這個時候你已經超越“結構設計”的范疇了。你應該很清楚，你的產品在結構上已經沒什么潛力可以挖掘了。但是圍繞著結構，你能夠關注到整機產品的各個特性需求，在EMC、散熱、噪聲、安規、環境、人機工程、DFX(DFM可制造性、DFI可安裝性、DFA可裝配性、DFT可測試性)等等一系列領域都能夠靈活滲透應用，全面提升產品的核心競爭力；

大師級：對整個產品的核心競爭力負責，是你的基礎工作了。同時，你要了解國內外制造業相關標準規范，知道你的產品要在歐洲或北美銷售會面臨什么樣的門檻，需要提供什么樣的認證，你怎樣提升你的產品來滿足這些需求。你還必須對競爭對手的產品了如指掌，能夠一針見血的指出對方的短木板，和你自己產品的優勢所在。你了解行業動態，能夠預見將來5年甚至十年該產品的發展趨勢，并制定長期的發展戰略，指導你的手下進行相關的技術積累。

如何成為一個合格的分析工程師 在產品設計過程中能夠充分考慮到多種因素，可以使設計出的產品更加可靠和具有市場競爭力。但是在傳統的機械結構設計中，工程師所依靠的常常是設計規范和設計經驗。對于常見結構，傳統的設計可以保證結構的安全性，不能保證設計的最優性，不利于結構設計的經濟性。對于復雜的結構，這樣的設計甚至連使用的可靠性都無法合理的考慮。在這樣的背景下，計算機輔助分析開始在機械結構設計中發揮出越來越重要的作用。作為現代數值模擬方法在工程領域的應用，計算機輔助分析可以在設計階段對結構進行校核、優化，使工程師在產品未生產之前就對設計的經濟性、安全性有所認識。

在各種CAE的工具中，有限元方法是相對較為成熟的，也是在工業領域應用最廣的。在有限元天地中，將介紹有限元分析的相關理論和學習有限元程序的經驗。由于本人專業所限，有限元分析天地中所指分析將特指結構分析。

在本文中我將談談如何成為一個合格的有限元分析工程師。作為一個合格的有限元分析工程師，至少應該具備以下三個方面的技能和經驗：

堅實的理論基礎，包括力學理論（對于結構有限元分析工程師）和有限元理論

必要的程序使用經驗，對常用的商業有限元分析程序能夠熟練應用

工程實踐的經驗，對于不同的工程問題能夠準確的做出判斷和確定分析方案

在這三個方面中，比較容易解決的是程序使用，通常盜版軟件和程序教程是很容易獲得的，一般通過一些練習題就可以很快掌握程序的使用。所以，有很多初學者在用幾個練習題熟悉了一個或幾個程序以后就以為自己可以做一個分析工程師了，這是極端錯誤的。

練習題與工程分析的差別在于，在做練習題的時候，拿到手邊的已經是簡化好的模型了，結構已經簡化好了，分析類型已經設定，邊界條件和載荷條件已經確定，計算完成后，能夠看到和教材上一致的結果就算是完成了。在這個過程中，學習者只學到了程序如何使用，這個過程，不用說大學生，高中生都可以完成。在做工程分析的時候，情況就完全不同了，沒有人給你指定模型的簡化、分析類型，邊界條件，在計算完成后，還需要對結果進行分析和評價。在這個過程中，程序的使用變成了整個分析過程中的技術性最低的一個環節。一個完整的工程分析的流程是怎樣的呢？

首先是問題的提出，在工業實踐中，提出問題的部門通常是設計部門或生產部門，設計部門會提出要求對某一設計進行某一方面的驗證或優化，生產部門會提出對在產品生產或使用過程中出現的缺陷或問題進行分析和解決。通常情況下，由于分工的不同，設計或生產的工程師對于有限元分析是沒有經驗的，他們提出的問題是模糊的，例如說，設計工程師會問，在某種情況下，我的設計安全嗎？生產工程師會問，為什么這個產品會壞呢？

然后是問題的分析，這個過程是需要結構分析工程師與設計工程師或生產工程師共同完成的。接到設計工程師和生產工程師提出的問題時，先對問題做一個初步的判斷，是什么樣類型的問題，然后對問題進行調查，作出是否需要進行下一步的有限元分析。

接下來，如果決定要進行有限元分析，就需要更仔細的分析了，需要決定以下幾個問題：分析目的和分析規模，結構簡化與計算規模，邊界條件和載荷條件，建立模型的方式，計算結果的分析方法。等這幾個問題決定后，就可以開始計算了。

在計算結束以后，就需要對結果進行可信度的評價，即要確定計算結果是所設定問題的正確模擬，獲得了和實際問題足夠近似的結果。在此基礎上，才能按照預先定好的結果分析方法對結果進行分析。根據分析的結論，才最終向設計和生產部門提供可靠的建議和意見。

上面是粗略的介紹了工程有限元結構分析的一個基本的流程。從這個流程中，利用程序處理一個設定好的問題只是其中的一個步驟。那么在這個流程對前面提到的三個方面的技能和經驗是如何體現出來的？在整個流程中應該注意一些什么關鍵問題呢？

工程有限元（結構）分析的基本流程：

對問題進行初步分析（決定是否進行有限元分析）->詳細分析（對分析進行計劃）-> 進行有限元分析-> 結果分析->問題解決

在接到設計部門和生產部門提出的問題時，工程判斷（engineering

judgment）非常重要，要了解問題的狀況，提出問題的目的，根據工程經驗做出初步判斷。并非所有接到的問題都是需要進一步分析的，有限元分析也不一定是解決問題的最佳手段。在工程中，能夠用最少成本和最短時間解決問題的手段才是最佳的。要做出正確的初步判斷，需要有通過解決大量工程問題積累的經驗，需要對常見問題的理論有清晰的解決思路，需要對有限元方法的能力和局限有清楚的認識，同時對于可能進行的有限元分析需要的時間和人力有準確的判斷。這個過程中要充分和設計工程師及生產工程師進行溝通，盡量獲取更多的資料和數據，避免模糊的直覺判斷，無論是否要進行下一步分析，都要提出有理有據的建議。

在決定需要進行有限元分析后，對即將要進行的分析的理論和本質要有深刻的認識，對自己所可能使用的程序的能力也要心中有數，避免不合理和不切實際的分析計劃。運用理論和經驗上的判斷，決定計算的模型、規模和類型。能夠用盡可能簡單的模型，盡可能短的時間得到解決問題所需要的分析結果是在制定分析計劃中的基本原則。

熟練的運用商業有限元程序進行有限元分析，需要對程序有深刻的認識，做到每輸入一個參數都清楚知道這個參數的意義和作用，這其實也需要理解有限元和力學的理論，僅僅熟悉程序的界面是不夠的。

獲得分析結果后，問題并沒有解決，設計和生產部門需要的是簡單有效的結論和方案。能夠從紛繁復雜的數據中尋找問題的解決方案，需要的仍然是理論和經驗。下面我將分三章更詳細的談談作為一個合格的分析工程師在應該具備那些理論知識、如何和怎樣使用那些程序，同時介紹一些通用的工程經驗。

隨著有限元在工業領域的普及，FEA成為CAE的重要組成部分，同時也帶給大家一個感覺，CAE嘛，當然是COMPUTER重要。說到這里，我想到一個人，就是我碩士時的導師，作為北大數學力學系的畢業生，在60年代分配去做反應堆工程，作了一輩子的核設備力學分析。他到這個研究院后，開始主要是手算解決力學問題，然后是從打孔計算機開始編程計算，然后從SAP4，ADINA用到了SAP84。在我入學時，計算工具已經是ANSYS5.4和MARC7了，操作系統也變成了UNIX，他已經不會這些工具了，但是在日常的分析工作中，遇到問題時，無一不是他解決的。他給我說的一句話，至今讓我受益。“無論用什么程序，要清楚你輸入的每一個參數的來龍去脈”。正是這樣，他得以幫助我們解決分析中遇到的問題。透徹的了解所分析問題的理論基礎是做一個分析工程師所必須的條件。

大多數公司對有限元分析工程師的基本學歷要求都是工學碩士。拋開目前國內人才市場學歷貶值的因素不談，我覺得這個要求是非常合理和必要的。因為進近些年，在大多數的工科院校里，除了工程力學專業外，很少在本科階段開設有限元理論的課程，另一些做有限元分析的必要理論課程，如彈性力學，塑性力學，變分理論也多在碩士階段才開設。因此有時看到一些公司在招聘有限元分析工程師時，學歷要求僅僅要求大專或本科，便覺得有些懷疑。并非學歷歧視，只是覺得如果要以大專或本科的教育背景，可能需要做更多努力才能勝任這樣的職位。

作為一個分析工程師到底需要什么樣的理論基礎呢，也許有人覺得過分強調理論的重要性有些吹毛求疵了。在這一部分中，將系統介紹一下分析工程師必須具備的理論知識，限于本文的寫作目的，本章不會涉及細節的理論。在未來的寫作中，我計劃將分別來對本章提到的學科和課程進行詳細的講解，對自己所學也系統梳理一遍。

在大學中，我們首先學到的是數學，對于有限元分析，數學同樣是最基礎的了。除了對微積分有深刻認識外，由于在力學領域會涉及到較多的偏微分方程，應此對數理方程應該了解，同時，由于有限元分析是數值計算方法，矩陣論和計算方法作為數值計算的基礎，是必須要掌握的。另外的便是變分方法和復變函數了，對于有限元分析工程師，個人認為這兩門課程不是必須的，因為對于大多數工程力學分析問題，已經有現成的變分過程可查了，有一點變分的知識就好了。

在大學中，我們首先學到的是數學，對于有限元分析，數學同樣是最基礎的了。除了對微積分有深刻認識外，由于在力學領域會涉及到較多的偏微分方程，應此對數理方程應該了解，同時，由于有限元分析是數值計算方法，矩陣論和計算方法作為數值計算的基礎，是必須要掌握的。另外的便是變分方法和復變函數了，對于有限元分析工程師，個人認為這兩門課程不是必須的，因為對于大多數工程力學分析問題，已經有現成的變分過程可查了，有一點變分的知識就好了。------關注最技術提高自己，分享朋友圈贏得人脈。【本文源自網絡】

第二篇：如何成為一名卓越工程師

如何成為一名卓越工程師

摘要：

報告就如何成為卓越工程師這一問題討論了幾個重要因素，包括學習能力、思維能力、創新能力、堅韌性和主動性，隨后引出最至關重要的因素——道德倫理。通過舉例說明因為道德喪失而產生的工程問題及災難，凸顯工程倫理的重要性。最后在工程倫理方面，對如何成為卓越工程師提出了要求。

Abstract：

The report discusses several important factors about how to become an outstanding engineer, including learning ability, thinking ability, innovation ability, perseverance and initiatives, followed by the most crucial factor, ethics.Highlighting the significance of engineering ethics by illustrating many engineering problems and disasters resulted from moral loss.Finally, it presents the requirements of how tobecome an outstanding engineer in the aspect of engineering ethics.兒時的印象中，工程師往往是一個僅次于科學家的偉大群體，他們充滿智慧，他們富于創造力，他們受人景仰，最重要的是，他們不用嘗受科學家探索世界以發現普遍法則原理前的枯燥乏味，卻可以使用已知的普遍法則原理以設計實際實用的物品，改善、便利人們的生活，并從中獲取無限的樂趣。所以，工程師對兒時的我來說是那么的遙不可及，更別談“卓越”二字。但是我一直沒有拋棄曾經的向往，我還依舊堅持著兒時的信仰——我想做一名工程師，一名卓越的工程師。然而想要成為一名卓越的工程師，不是一件想做就能做的事。

首先需要具備較強的學習能力，包括記憶力，知識接受能力。學習能力是指在工作過程中積極地獲取相關的信息和知識，并進行加工和理解，從而不斷地更新自己的知識結構、提高自己的工作技能。學習能力強的人往往對事物具有較強的好奇心，希望對事物有更深入的了解，善于利用一切可能的機會獲取對工作有幫助的信息。對于自己專業方向上的最新發展和動向比較了解，并能夠意識到這些最新的方法或技術對于自己所從事的產品開發或整個產業可能產生的影響。當然，即便你的學習能力稍遜，也可以通過后天不懈的刻苦的努力來彌補這一點，這也是我們常講的勤奮。

其次是出眾的思維能力。思維能力是指個人對于問題的分析、歸納、推理和判斷等一系列認知活動，主要包括演繹和歸納兩方面，是在優秀研發人才身上表現最多的素質。演繹就是在理解問題時將其分拆成更小的部分，通過一步一步的符合邏輯的演繹，排除不相關的資料，找出事物發生的前因后果。歸納就是運用已有的概念和理論作歸納性的推理。這種思考問題的方式是將分散的信息綜合在一起，從中看出它們之間的聯系，找到事物背后隱藏的問題或存在的模式。強大的思維能力能夠幫助你在腦子里構建出清晰的知識體系框架，無疑可以達到事半功倍的效果。

只停留于學習和思考永遠不會有任何突破和進展，所以獨到的創新能力是必要條件之一。創新能力是運用知識和理論，在科學、技術等各種實踐活動領域中不斷提供具有經濟價值、社會價值、生態價值的新思想、新理論、新方法和新發明的能力。開拓創新要強化創造意識，要敢于標新立異，有敏銳的洞察力去發現問題，要有堅強的勇氣去提出問題；同時也需要前面所講的科學思維能力，包括相似聯想、發散思維、逆向思維、側向思維、動態思維。

想要成為一名卓越的工程師還需要非凡的堅韌性和積極的主動性。堅韌性是指能夠在非常艱苦或不利的情況下，克服外部和自身的困難，堅持完成所從事的任務。具有強堅韌性的人能夠在受到挫折的情況下控制自己的不良情緒，使自己不會采取消極的行動；面對他人的敵意時保持冷靜和穩定的情緒狀態，能夠忍受艱苦的工作條件和較大的壓力，使其工作業績不受外界壓力、挫折和個人消極情緒的干擾。在不利的情形下沒有怨言和惡意，看到事物積極的方面。即便受到他人的反對也會按照自己的意見和計劃堅持將事情做下去。

主動性的重點在于采取行動，即在沒有人要求的情況下，付出超出工作預期和原有層級需要的努力，通過這些付出可以改善并增加效益，避免問題的發生，或創造出一些新的機會。不同性格類型的人通過將卓越工程師的特質來與自身進行對比，在今后的工作不斷發揮自身特長，同時不斷完善自我，使自己在從平凡到優秀、從優秀到卓越的道路上能夠不斷前行。

寫到這里，我發現要是放在以前，這篇論文到此可以結束了。但是在聽了陳愛華教授的講座后，我忽略了成為一名卓越工程師至關重要的因素——工程倫理道德。

工程倫理指在工程中獲得辯護的道德價值。對工程倫理的理解有二個進路，一是從科學和技術的角度看工程，二是從職業和職業活動的角度看工程。第一個視角容易導致還原論，將工程作為技術的一個應用的部分，而不是作為一種有其自身特征的相對獨立的社會實踐行為。在這種視野下，工程倫理也就被消融為技術倫理，因而也就沒有獨立存在的必要。第二種視角又容易將工程倫理與其他職業倫理混為一談，從而抹殺了科學技術在工程職業中的特殊地位。這種視野容易將工程倫理僅僅歸結為工程師的職業倫理，而忽略了工程活動的倫理維度。

在19世紀70年代之前，大多數的工程倫理章程認為，工程師的首要義務是對客戶或雇主的忠誠，最大限度的保護客戶或者是雇主的利益，特別是涉及商業秘密的時候，作為工程師有義務為其客戶保守秘密，但保密性通常是與公共政策例外原則結合在一起討論的。雖然工程章程都有工程師通常應為客戶擔承保密的義務，但在某些情況下，也存在例外。正如我們所知，工程活動直接影響公眾的另一個領域是工程風險。然而工程師也要承擔一定的社會責任，這種社會責任不僅要對當下自己的行為負責，而且要對未來負責，不僅對可預見的后果負責，還要對不可預測的后果負責。當其保密的內容威脅到公眾利益的時候，工程師有義務站出來保護公眾的利益。所以工程師的最高義務是公眾的健康、福祉與安全。現在，幾乎所有的章程都持這一觀點。

但是章程歸章程，沒人執行，也只是一紙空談。現在的社會，絕大部分人的眼中都只認鈔票，唯利是圖；更有許多道德淪喪的人，他們總是變著法兒鉆空，用不法的手段謀取暴利，而置公眾的身體健康，公共的安全福利，社會的繁榮穩定于不顧。人活世上，無外乎衣食住行。民以食為天，而在食品安全問題上我們國家同歐美國家相比，不禁自慚形穢，因為不僅是法律制度上、檢測技術上還是國民重視程度上都有相當大的差距。食品安全問題即便在衛生局三令五申的警告下，也能如雨后春筍般三番五次地冒出：蘇丹紅鴨蛋、孔雀綠魚蝦、三聚氰胺奶粉及牛奶、甲醛奶糖、帶花黃瓜、爆炸西瓜、雙匯瘦肉精、面粉增白劑、激素染色草莓等等。真難以置信，我們依舊還活著。我想這么多對人體有害的化學成分存在于形形色色的食品中，必然能引起化學化工學院的同學們的關注。

而在住房上，房價虛高下，很多人奮斗一輩子，面對巴掌大的房子也只能是望洋欣嘆，且不談地產商還是要炒房價，就單看還有很多劣質工程，豆腐渣工程也讓舉國人民心酸心寒。在行上面也是一樣，豆腐渣工程層出不窮，官員也好，開發商也好，官商勾結，大把撈錢。1998年2月20日上午，湖北巴東縣焦家灣，正在施工的大橋突然坍塌，11人當場死亡；1999年1月4日，重慶綦江彩虹橋建成僅為3年, 整體坍塌，40人死于非命；云南省耗資3.8億人民幣修建的云南省昆祿公路，開通18天，路基沉陷、路面開裂；海南高速公路十字路出口到東山湖野生動植物園，旅游專線通車11天就出現損壞；2003年3月，廣東信宜市的石崗嘴大橋的主體工程剛完工，裝修還來不及，突然坍塌。2007年8月13日下午，北京時間16時45分許，位于中國湖南省鳳凰縣的沱江大橋突然坍塌。41人死亡。可是又有多少人曾擔憂過，這些橋梁、道路大都是政府工程啊，損壞的不僅僅是道路本身，坍塌的又何止是橋梁本身，而是萬千國民對政府的愛戴和信任之心啊！我想這些必然會引起土木、建筑、橋梁等專業的同學們的深刻思考。

再看看通信專業，高度的信息化和通信技術的濫用也帶來不少麻煩與災難。虛假信息，黃色信息和惡意傳播信息，垃圾短信的泛濫；通信技術的使用過程中出現問題，移動通信的知識產權保護，各種信息的隱私保護；各種交友社區安全隱患問題，通信問題的社會法制建設，通信社區成癮問題等等，已經嚴重地影響到社會的正常秩序、移動通訊、正常的生活甚至對健康的生活環境構成了嚴重威脅。

這一切都昭示著社會上道德的缺失，人性的淪喪，這一切對社會的穩定和國家的發展都有著非常嚴重的影響。當然所有的罪責不會完全歸咎于工程師一人，但是作為一名卓越的工程師，應該知道對于工程倫理上的完整不僅在于遵守法律與職業規范，而且也在于承擔起更大的社會責任。以違法手段謀求個人非法利益，不僅法律不允許，更是工程倫理所不容。另一方面，工程師作為帶領人類進行發展的領路人，發展既要滿足當代人的需求，又不對后代人滿足需求的能力構成危害。所以一名卓越的工程師就必須按照自然本身的規律改善和優化自然。同時,要尊重后代人的生存權和發展權,不能以浪費和犧牲生態環境資源為代價增加自己的財富，損害后代人的權利和利益。

現代工程活動使工程師扮演了一個極其重要的專業角色,工程自身的技術復雜性和社會聯系性,必然要求工程師不僅精通技術業務,能夠創造性地解決有關技術難題,還要善于管理和協調，處理好與工程活動相聯的各種關系。最重要的是,工程活動對社會和環境越來越大的影響要求工程師突破技術眼光的局限，對工程活動的全面社會意義和長遠社會影響建立自覺的認識,承擔起全部的社會責任。

我是測控技術與儀器專業的，我們專業搞陀螺儀、導航、MEMS微系統、機器人等，就我目前接觸了解來看，好像沒有什么特別嚴重特別引人注目的相關工程倫理問題。但我會時刻提高警惕，堅守我的信仰——做一名卓越的工程師：除具備專業技術能力外,還要具備在利益沖突、道義與功利矛盾中做出道德選擇的能力，除對工程進行經濟價值和技術價值判斷外，還必須對工程進行倫理價值判斷；除具備專業技術素養外，還應具備道德素養；除了對雇主負責外，還要對社會公眾、環境以及人類未來負責。

參考文獻：

百度百科（豆腐渣工程、卓越工程師、工程倫理學）《今日電子》2008年10月刊 《工程倫理學》(美)邁克·W.馬丁, 羅蘭·辛津格著首都師范大學出版社,2010

第三篇：如何成為一名合格的機械工程師

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陳濤

如何成為一名合格的機械工程師

經過一個學期的學習我明確了機械制造裝配設計是關于研究、設計、制造和運用各類機器和機械設備的工程科學，涉及的范圍非常廣泛。近年來，隨著其他科學的發展，尤其是微電子技術、信息科學、材料學迅猛發展，機械學科與高科技融為一體。在加深對機械類專業認識的同時也增加了我對學習本專業的興趣和積極性。我將從機械裝配總體概述、對自己所學專業以及如何成為一名合格的機械設計師談談自己的看法。

機械設計往往離不開自己的閱歷，經驗的積累固然可以從書本上學到不少，但是事非躬親很難在腦海中留下深刻的印象，對別人的經驗，自己沒有一定的基礎，要理解吸收真的是一件很不容易的事。做一名合格的機械設計師更不是一件容易的事。

雖然經過一個學期的學習我對機械制造裝配設計及其所包含的專業有了更深入的認識，但我依然無法以專業者的眼光去看待、解構現在的機械制造裝配設計行業的整體現狀與進程。因此在未來幾年的學習生涯中我會不斷補充專業知識提高專業素養。記得馬克思曾經說過：“各種經濟時代的區別，不在于生產什么，而在于怎樣生產，用什么勞動資料生產”，我想這句話從一個方面告訴我們，要實現祖國富強騰飛的夢想就要不斷發展機械制造業，而此時我們要做的就是好好學習，以認真負責的態度完成自己的學業，成為一名合格的設計師。

21世紀機械制造裝配設計對我們這些未來年輕的工程師來說更是一項挑戰。首先，人口增長與環境的持續惡化要求我們在未來的時

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陳濤

代，新產品的研制將以降低資源消耗，發展潔凈的再生能源，治理、減輕以至消除環境污染作為超經濟的目標任務。其次，由于人工智能的進步，其與機械制造裝配設計相結合成為必然，這也將使機械制造裝配設計在更高的層次上開始新的一輪大發展。最后，知識發展合理和必經的過程指出要想更好的發揮專業知識的作用必需提高機械制造裝配設計的專業化合綜合化。

綜上所述，我們要緊扣時代脈搏把握時代要求，不斷提高自我專業素養才能適應未來機械制造裝配設計的需要，和更好的為祖國建設作出自己的貢獻。老一輩機械制造裝配設計師指出未來的工程師必須是一個開發型的工程師，應該具備基礎計算機相關、經濟相關等等方面的知識，同時要熟練掌握專業技能，而且在專業素質方面要做到一個有激情有思想、嚴謹而務實、溝通又懂得協作等各方面能力過硬的機械制造裝配設計師。

我們搞設計不光是要站在制造的基礎上，還要有創新，但一定要學會繼承。現在，全社會都在強調創新，但我們不能一強調創新，21世紀高素質的設計師要具備三個基本特性：判斷力、知識和智慧。具備和發展良好的批判能力和理性推理能力，不但可以深入了解各種科學方法，而且能獲得、評價和使用信息，從而提出和解決生活中存在的各種各樣的復雜問題。發展良好的判斷力，可以形成適應巨大變革的靈活性和自信心，批判性地思考道德和倫理問題，有效地與他人交流，更好地與他人共事。在某一領域不但要有廣博的基礎知識，而且還必須具有一定的理論深度和實踐經驗，才能把這種知識同社會的重

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陳濤

大問題相互聯系起來，對科技與社會間的互動有充分認識。

設計是研究形態或樣式變化和規律的一門學科，研究非物質包括功能和形態的生成及其感受。從某方面說，人人都是設計師，人們都在自覺或不自覺地運用設計，在創造或改進周邊的一切事與物，并作出判斷和決定。設計是能解決人與自然，人與社會，人與自身之間的種種矛盾，達到更高的探索、追求和創造。我想作為一個設計師時刻謹記“從人的需要出發，又回歸于人”的設計哲理，不斷提升自己的專業素質與個人能力。

如設計必須符合人的生理和心理的需求，并使人能夠接受。同時認識到設計是一種創造性行為，需要我們根據對現實的觀察、對未來的想象，獨特地去創造性的構思與設想。設計來源于市場的需求，并是市場的產物。

作為一名合格的機械工程師一定要學會查閱資料，多看些經典的設計案例，和設計的禁忌，與自己接觸過的一些東西進行對比，就有了大的提高。就可以在現有的機器上動手術。作為機械制造裝配設計的一個專業類別它對機械工業有這不可估量的促進作用。我想訓練有素的設計師必須能夠使用圖紙、模型和軟件等表現形式，甚至是口頭描述準備好的清晰而簡潔的建議，因此我們要成為一名合格的設計師就必須從現在開始學好每一門課程，同時提高我們自身各方面的能力。

作為一名學習了機械制造裝配設計的學子，未來的任務很重，但我有信心使中國從制造大國成為一個設計大國。我會為自己選擇的專

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陳濤

業做好一切，盡自己的全力去學好它，這將是我在未來里成為一名合格優秀的機械設計師而為之奮斗的動力和目標！

一個真正談的能稱之為機械設計工程師，需要十年甚至十年以上的磨礪。還要有相當的天分以及勤奮和能造就人的環境。天才等于百分之九十九的勤奮加百分之一的努力其實說的并不是只要下苦工就會有成就。這句話說的是若一個人對某個職業沒有那百分之一天分，再勤奮也是沒有用的。勤奮是一個發掘自己天分的一個途徑，是有所成就的必須條件之一，而不是全部

所以一名合格的優秀的機械工程設計師，就要不斷提高自己的能力，豐富自，己的知識儲備量，開拓自己的視野和思維，敢于創新，大膽構思。一名優秀的設計師要學會適應發展需要，以利民便民為前提改善和設計機械設備。只有不斷學，習，不斷磨練，不斷提高自己才能成為合格的機械設計師。

第四篇：卓越工程師

土木工程“卓越工程師班”（隧道及地下工程方向）

培養目標：培養適應社會主義現代化建設和科學技術高速發展需要，德、智、體、美全面發展，掌握扎實的數學和力學基礎理論和較寬廣的專業知識，具有較強的外語和計算機應用能力，具有較強的國際視野、創新能力和實踐能力，具備獨立從事隧道及城市軌道交通工程以及相關道路、橋梁規劃、設計、施工、監理、管養等專業知識和較強能力的卓越人才。

主要課程：高等數學、大學英語、畫法幾何及工程制圖、理論力學、材料力學、結構力學、彈性力學、工程測量、工程地質、土力學與基礎工程、結構設計原理、巖石力學、建筑材料、工程測量、有限元法應用、隧道工程、地下建筑結構、橋梁工程、道路工程、地下工程施工與組織管理、隧道通風與運營管理、隧道結構電算、結構試驗、爆破工程、道路立交規劃設計、工程檢測與評估、工程勘察、基坑工程、地下空間利用、土木工程安全管理，巖土工程測試技術、工程測量企業學習、土木工程基礎企業學習、土木工程造價企業學習、隧道施工技術與項目管理企業學習、隧道工程設計企業學習等（其中企業學習一年時間）。

企業工程實踐：依托國內大型科研、設計、施工以及管理企業，建立實習基地，開展工程測量、土木工程基礎、土木工程造價、隧道施工技術與項目管理、隧道工程設計等企業實踐和實習，以培養學生創新和實踐能力。

就業服務方向：國家交通運輸部、鐵道部、建設部各級管理部門，省市交通廳（局）、建設廳、公路局，公路、城市道路及軌道交通建設行業規劃、設計、施工監理、質檢、科研、管理等企事業單位及大專院校。

從事主要工作：隧道工程、城市軌道交通、橋梁工程、公路與城市道路、礦山建筑等的規劃、設計、施工、監理、質檢、科研和管理工作。

“港口航道與海岸工程專業卓越工程師班”簡介

港口航道與海岸工程專業是重慶市、國家特色專業建設點。本專業依托的“港口、海岸及近海工程”學科是重慶市重點學科，擁有水利工程一級學科博士學位授予點、國家級專業人才培養模式創新實驗區、國家內河整治工程技術研究中心、西南水運工程科學研究所、水利水運工程教育部重點實驗室、交通部內河航道整治重點實驗室、重慶市航運工程技術研究中心和重慶市水工建筑物健康診斷工程中心等港口、海岸及近海工程工程人才培養和技術研發平臺。2011年入選教育部“卓越工程師教育培養計劃”第二批試點專業。

“港口航道與海岸工程專業卓越工程師班”按照教育部《“卓越工程師培養計劃”通用標準》制定專門培養方案，自2012年起每年在港口航道與海岸工程專業新生中擇優選拔30人組建，實施校企聯合培養模式，學生校外企業實踐累計不低于1年。“卓越班”在教學方法、考核方法、教學管理、教學評價、科技活動等方面實施全面改革。

培養目標：按照“面向工業界、面向世界、面向未來”的工程教育理念，以社會需求和學生事業發展為導向，以回歸工程實踐為重點，以產學研結合教育為路徑，以工程素養為主線，培養具有扎實的自然科學、人文科學基礎，掌握港口航道與海岸工程領域以及相關工程領域的規劃、勘察、設計、施工、管理和科學研究等方面的理論知識與技能，具有較強的外語和計算機應用能力、工程實踐能力、研究創新能力、組織管理能力、終身學習能力、交流合作能力、危機應對能力，了解國際工程特點、具有一定國際視野的高級復合型工程技術人才、管理人才及部分研究型人才。

主要課程：高等數學、大學物理、大學英語、大學英語、英語聽說、科技英語、跨文化交流、畫法幾何與工程制圖、計算機與網絡技術、電工與電子技術、數學建模、理論力學、材料力學、結構力學、水力學、工程水文學、土力學與地基基礎、水工鋼筋混凝土結構、水工鋼結構、河流動力學、海岸動力學、水運工程施工、港口規劃布置、港口水工建筑物、航道整治、渠化工程、工程經濟、工程項目管理、工程概預算與招投標。

企業工程實踐：

依托重慶市等校內外實習基地，開展港口航道與海岸工程認知實習和社會實踐，工程制圖、工程測量、工程地質和建筑材料等基礎訓練，工程項目管理、工程概預算與招投標等管理實踐，水工鋼筋混凝土結構、水工鋼結構、航道整治、水運工程施工、渠化工程和港口水工建筑物等課程綜合實踐。

依托以中交第二航務工程局有限公司為主的工程實踐教育中心，進行工程技術、工程測量、經營管理和質量控制等內容的畢業實習，聯合企業深度參與，完成畢業設計（論文）。

就業服務方向：交通、水利、海岸開發、市政建設等各級管理部門及相應的設計、施工、科研等企事業單位及高等院校。

從事主要工作：港口航道工程、海岸工程和水利工程、土木工程及海洋工程等學科相近專業的勘測、規劃、設計、施工、科學研究、技術開發、技術管理等方面工作。

“交通運輸專業卓越工程師班”簡介

交通運輸專業是重慶市、國家特色專業建設點，2010年通過全國工程教育專業認證。本專業依托的“交通運輸工程”一級學科是重慶市重點學科，擁有博士學位授予權、重慶市實驗教學示范中心和“交通運輸工程”、“山地城市交通暢通與安全”兩個重慶市重點實驗室。2011年列入教育部“卓越工程師教育培養計劃”第二批試點專業。

“交通運輸專業卓越工程師班”按照教育部《“卓越工程師培養計劃”通用標準》制定專門培養方案，自2012年起每年在交通運輸專業新生中擇優選拔30人組建，實施校企聯合培養模式，學生校外企業實踐累計不低于1年。“卓越班”在教學方法、考核方法、教學管理、教學評價、科技活動等方面實施全面改革。

培養目標：按照“面向工業界、面向世界、面向未來”的工程教育理念，以道路運輸與物流人才社會需求和學生事業發展為導向，以回歸工程實踐為重點，以產學研結合教育為路徑，以工程素養為主線，培養具備較強的社會責任感和良好的人文素養、工程職業道德，掌握扎實的數理、工程、經管和交通運輸理論知識，具有較強的外語和計算機應用能力、工程實踐能力、研究創新能力、組織管理能力、終身學習能力、交流合作能力、危機應對能力，與國際接軌的交通運輸卓越工程師后備人才。

主要課程：高等數學、大學物理、大學英語、英語聽說、交通運輸科技英語、跨文化交流、畫法幾何與工程制圖、計算機與網絡技術、工程力學、電工與電子技術、數學建模、機械工程概論、管理與組織行為、運籌學、管理學、交通運輸系統、交通運輸組織學、交通工程學、汽車原理與構造、汽車運用工程、城市公共交通、交通項目評估與管理、物流運作管理、交通樞紐與場站、物流系統規劃與設計、交通運輸管理信息系統、運輸統計與決策、國際貿易與貨運代理、交通物聯網。

企業工程實踐：依托重慶市等校內外實習基地，開展交通運輸認知實習、汽車運用工程綜合實訓、運輸設施設備生產實踐、交通樞紐與場站綜合實踐、道路貨運組織綜合實踐、道路客運組織綜合實踐、物流系統綜合實踐。

依托以新國線運輸集團有限公司為主的工程實踐教育中心，進行客運、貨運、物流、技術管理等內容的畢業實習，聯合企業深度參與，完成畢業設計（論文）。

就業服務方向：交通運輸與物流政府職能部門，道路運輸、物流倉儲、綜合運輸、運輸服務、城市公共交通、城市軌道交通等企業及科研院所。

從事主要工作：政府部門運政管理、技術管理，道路運輸、綜合運輸、城市公交、城市軌道交通、物流等企業的運輸規劃設計、場站樞紐設計、生產組織、運營管理、技術開發、系統維護、國際貨運代理、采購與倉儲管理、項目管理、安全管理等。

“機械設計制造及其自動化專業卓越工程師班”簡介

機械設計制造及其自動化專業是重慶市特色專業建設點，本專業依托的“機械工程”一級學科是重慶市重點學科，擁有一級碩士學位授予權、重慶市人才培養模式創新實驗區。2011年入選教育部“卓越工程師教育培養計劃”第二批試點專業。

“機械設計制造及其自動化專業卓越工程師班”按照教育部《“卓越工程師培養計劃”通用標準》制定專門培養方案，自2012年起每年在機械設計制造及其自動化專業新生中擇優選拔30人組建，實施校企聯合培養模式，學生校外企業實踐累計不低于1年。“卓越班”在教學方法、考核方法、教學管理、教學評價、科技活動等方面實施全面改革。

培養目標：按照“面向工業界、面向世界、面向未來”的工程教育理念，以工程機械人才社會需求和學生事業發展為導向，以回歸工程實踐為重點，以產學研結合教育為路徑，以工程素養為主線，培養具備較強的社會責任感和良好的人文素養、工程職業道德，掌握扎實的數理、工程和工程機械設計與制造理論知識，具有較強的外語和計算機應用能力、工程實踐能力、研究創新能力、組織管理能力、終身學習能力、交流合作能力、危機應對能力，與

國際接軌的機械設計制造及其自動化卓越工程師后備人才。

主要課程：高等數學、大學英語、大學物理、機械制圖、理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、工程材料、互換性與測量技術、電工與電子技術、微機原理與接口技術、機械制造技術基礎、機械制造裝備設計、計算機輔助設計與制造、材料成形技術基礎、先進制造技術、機械優化設計、數控機床與編程、工程機械設計、企業文化與企業管理、筑路機械等。

企業工程實踐：依托我國工程機械排頭兵--徐工集團在內的校內外實習基地，開展機械設計制造及其自動化認知實習、機械加工工藝實踐、機械制造設備生產實踐、企業綜合實踐。

依托以徐工集團為主的工程實踐教育中心，進行設計、制造、運用、技術管理等內容的畢業實習，聯合企業深度參與，完成畢業設計（論文）。

就業服務方向：工程機械、裝備制造業、汽車、摩托車行業以及其它機械行業的企事業單位、科研單位和大專院校。

從事主要工作：工程機械產品的設計、制造、使用、維護、檢測和管理等工作。

第五篇：淺析如何成為卓越經理人

淺析如何成為卓越經理人

摘要：在深入學習了“卓越經理人修煉”這一門課之后，我明白了要想成為一名合格的經理人需要經歷數之不盡的磨礪與修煉，而如何成為一名卓越的經理人是個問題。本文敘述了在激烈的市場競爭中，要學會贏得同事的擁護（以身作則 勤于奉獻、以人為本 體恤員工、事業為重 遵守規則、注重溝通 鍛造文化）、贏得組織的信任（正己修身 公而忘私、兼容開放 斗志昂揚、誠信務實 勇于擔當、專業精通 知識廣博）、學會做出一定的效績（和諧為上 追求卓越），除此之外，還要學會明晰戰略、構建團隊、協作團隊、理順流程、科學運作、持續學習等技能能力。然后，補充說明在修煉的過程中還需要做好基本功、理論聯系實踐。最后，升華主題，寄予希望，成就新的跨越。

關鍵詞：擁護信任經理人技能經驗素質

正文：

未來社會的競爭將非常激烈，坐著沒有機會，走著有一個機會，跑著有兩個機會。今天很殘酷，明天更殘酷，后天很美好，但是絕大部分會死在明天晚上。這是我最喜歡的一句話。我們要想成為一個卓越的經理人，就必須不斷修煉自己，跑著，奔向后天！

那么，我們該如何去做呢？

一、責任心

做好人事工作，必須有很強的工作責任心。不同的職業，對工作賦予不同的責任。教師有教書育人的責任；醫生有救死扶傷的責任；而作為人事工作者，責任就是對全局干部職工的人事檔案和干部任免資料負責。從小到每位干部職工的簡歷，大到關系到干部職工終身福利的工資晉升和調級等，每一個環節，都得親歷親為，確保每一位干部職工的人事檔案不缺一張表，不少一份材料。

二、細致心

人事工作不像做統計專業，做錯了，再重新錄入匯總一次就可以。在處理人事工作時，即使你九件事都做好了，但只要一件事做差了一點點，就可能帶來不可估量的負面影響。因此，要做好人事管理工作，就一定要保持嚴謹細致的工作態度，做到細心、再細心。

三、奉獻心

一

人事工作是平淡的，也是平凡的。它不像統計專業那樣，做得好就能名列前

茅。人事干部的功績大小，不在于嘩眾取寵，而在于對人事工作的無私奉獻，在于我們以公道正派之心為干部職工做了多少有益的事情。人事管理工作要求我們

要以平常心對待每一件事，正確看待得失，學會在人事工作中尋找快樂。

四、自律心

人事工作是一件非常嚴肅的工作，作為人事干部必須嚴格遵守各種人事法

律、法規。工作上不以“利益”為標準，淡泊名利、清正廉潔是人事干部應該牢

記的世界觀、人生觀和價值觀。在原則和標準面前，不為關系所累，不為私性所

擾，不為金錢所動。嚴格按照規章制度辦事，做到客觀、公正、公平。

五、積極進取心

面對知識的不斷更新換代，特別是電子計算機在各個領域的廣泛應用，作為

人事干部，我們就必須不斷地學習，把學習當作一種興趣、一種追求。通過學習

理論知識與實踐操作相結合，不斷地強化自己的業務水平和現實操作能力。人事

工作的規范性很強，再加上，現在的人事工作已經開始向電腦化方向發展，如果

不精通相關的政策法規和熟悉電腦操作，就很難做好這項工作。

中國社會是人情社會，所以要想成為一名卓越的經理人，就必須學會搞好人

與人的關系。經理人應從以下幾個方面著手：

以身作則 勤于奉獻：古人云：“當官之法，唯有三常，曰清、曰慎、曰勤。”

經理人必須要身先士卒，恪盡職守，增長才干，成就事業，要做到技能多學一點、問題多想一點、工作多干一點、利益多讓一點，“吃苦在前，享受在后”，“沖鋒

在前，功賞在后”，這樣才能得到廣大員工的真心擁護。長此以往，整個團隊自

然會在“共度困苦，共享成功”中一步一步走向卓越。

以人為本 體恤員工：組織中的個體具有很大“差異性”，經理人的主要任務

之一就是讓大多數員工保持心情愉悅，形成人人關心組織、關懷他人的和諧氛圍。

因此，經理人必須了解員工的特長、弱點、興趣及愛好；承認個性，承認所長，科學引導，適當滿足；多贊揚，少粗暴，以理服人，以情感人；充分調動每個員

工的積極性，實現企業利益、員工利益的雙贏。

事業為重 遵守規則：經理人要想干事、敢干事、會干事、干成事，做維護

員工和企業利益的事，才能得到員工真心的擁護。做事必須遵循一定的規則。

二

注重溝通 鍛造文化：管理能力是一種實踐性的能力，是一種律己、律人、律事的能力。溝通在管理中起著舉足輕重的作用。傾聽是溝通的前提，經理人要

學會想聽、能聽、會聽的本領，還應具備較強的語言和文字表達能力，信息傳達

準確迅速，任務布置明確到位，并積極在團隊中建立高效的正式溝通渠道和信息

傳播反饋渠道，減少“小道消息”的負面影響，營造良好的團隊風氣，鍛造開放、民主、公正的企業文化。

贏得組織信任是普通員工提升為經理人的前提條件，也是經理人順利開展工

作的基本保障。

正己修身 公而忘私：經理人是團隊成員學習模仿的標桿，其思想道德修養，關系到整個團隊的風氣和精神。品行一般的經理人很難帶出優秀的團隊，創造佳

績，更難以成為卓越的領軍人物。因此，經理人要自覺加強道德修養，常修為政

之德，常思貪欲之害，常懷律己之心，想問題、辦事情都要以國家、公司、客戶、員工的利益為重，模范地遵守社會公德、職業道德及家庭美德，堅決抵御各種腐

朽沒落思想的侵蝕。

兼容開放 斗志昂揚：對待批評，經理人要“有則改之，無則加勉”；對待指

責，多進行自我剖析和反思；對待褒揚，保持清醒頭腦，進一步提升和超越自我；

對待不同的觀點，懂得包容，營造一個寬松民主的氛圍，容人所短，學人所長，為己所用。企業經營必然會存在各種風險，這就要求管理者在遭遇困難時百折不

撓，頑強拼搏，堅持既定的發展目標。

誠信務實 勇于擔當：誠信是為人之本，是優秀經理人必備的基本素質，只

有樸誠方正，才會主動地依靠規矩和制度進行自我約束和自我監督。堅持實事求

是，說實話、察實情、辦實事、擔實責。勇于承擔失敗的責任是創造佳績和修正

錯誤的前提，體現了一個經理人良好的品行，對團隊起到巨大的正向激勵作用。

專業精通 知識廣博：優秀的經理人要具備扎實的基礎知識，相對完善的知

識結構，需要對包括人、財、產、銷、價值鏈等知識有全面的了解，不能存在重

大的知識缺陷。總經理要一專多能，努力成為“全面型”經理人；部門經理人和

專業經理人要精通專業，力爭成為“專家型”經理人，并逐步向“全面型”經理

人轉變。

職業經理人應該非常重視能力的培養和職業道德的修行，注重業績的提高

三

和市場的評價。

一、職業經理人應具有高尚的職業道德、強烈的使命感和責任感，對企業要有

極高的忠誠度。

二、職業經理人應具備本行業所需的專業技能。如從事保險行業的人員必須熟

知保險法規、保險條款以及對標的物的風險度能夠正確的予以評估等；從事IT

行業的人員必須得具備一定的計算機軟、硬件知識，對互聯網的發展得有所了解，懂電子商務等；從事工程監理行業的人員必須懂得工民建，工程概預算，招標投

標知識。且不論職業經理人是不是這方面的專家，最起碼得是行家里手, 具備一

定的專業知識、技術水平和能力。

三、職業經理人應具備必須的管理技能：諸如企業管理的基本原理和知識、國

際企業管理運作方式；掌握財務管理的基本知識及相關技能、相關財務制度和法

規；熟知投資的基本理論知識，熟悉國家有關宏觀政策及經濟法規。作為職業經

理人，必須清楚的認識到，大部分的時間應處于管理者的層面，避免陷入具體事

物里面。“管理者”是“企業老板”的“替身”，即企業的投資者將自己部分的權利及

責任委任給管理者，由管理者代替他執行自己想要進行的工作。

四、職業經理人應具備洞察市場、捕捉商機的能力和出色的決策能力。在市場

經濟條件下，誰能占據市場誰就主動，就勝利，爭奪市場的本質是爭奪顧客。

五、職業經理人要有營造和諧氣氛、創造蓬勃向上企業文化的能力。企業是一個

組織，是由許多員工組成的團隊。企業文化不但是企業核心思想的一種體現，同

時也引導著企業員工的思想和行為。

六、經理人必須在學習和實踐中苦修基本功，激勵自己成為一個優秀的經理人，并努力實現卓越。這是經理人對自己、對家庭、對組織、對領導、對員工、對社

會應盡的責任和義務。只要經理人認準目標，持之以恒，理論與實踐相結合，行

動與思考相促進，就必然能實現從優秀到卓越的新跨越。一個人能成為卓越的領

導人，關鍵是他應是一個有勇氣追求卓越的人，不隨便妥協，也不輕言放棄，并

不過分自傲，對事務非常執著，而且勇氣十足地去追求卓越。海爾如果沒有砸冰

箱的壯舉，就不會有今天的國際著名品牌。

經理人必須在學習和實踐中苦修基本功，激勵自己成為一個優秀的經理人,并努力實現卓越。這是經理人對自己、對家庭、對組織、對領導、對員工、對社

會應盡的責任和義務。只要經理人認準目標，持之以恒，理論與實踐相結合，行

動與思考相促進，就必然能實現從優秀到卓越的新跨越。

四

參考文獻：

1、《財務管理學》，劉力 編著，企業管理出版社

2、《庫存管理與庫存管理培訓的幾大誤區》，程曉華 e-works3、《卓越經理人的13項修煉全面提升個人競爭力》徐韋忠著

五