第一篇：《機械設計基礎》試題庫_V帶傳動

第13章 帶傳動和鏈傳動

習題與參考答案

一、判斷題：

1．限制帶輪最小直徑的目的是限制帶的彎曲應力。

A．正確 B.錯誤

2．同規格的窄V帶的截面寬度小于普通V帶。

A．正確 B.錯誤

3．帶傳動接近水平布臵時，應將松邊放在下邊。

A．正確 B.錯誤

4．若設計合理，帶傳動的打滑是可以避免的，但彈性滑動卻無法避免。

A．正確 B.錯誤

5．在相同的預緊力作用下，V帶的傳動能力高于平帶的傳動能力。

A．正確 B.錯誤

6．帶傳動中，實際有效拉力的數值取決于預緊力、包角和摩擦系數。

A．正確 B.錯誤

7．帶傳動的最大有效拉力與預緊力、包角和摩擦系數成正比。

A．正確 B.錯誤

8．適當增加帶長，可以延長帶的使用壽命。

A．正確 B.錯誤

9．在鏈傳動中，如果鏈條中有過渡鏈節，則極限拉伸載荷將降低。A．正確

B.錯誤

10．鏈輪齒數越少，越容易發生跳齒和脫鏈。A．正確

B.錯誤

11．在鏈傳動中，鏈條的磨損伸長量不應超過1%。A．正確

B.錯誤

12．為了使各排鏈受力均勻，因此鏈的排數不宜過多。A．正確 B.錯誤

13．齒形鏈上設有導扳，內導板齒形鏈的導向性好。

二、選擇題：

1．選取V帶型號，主要取決于（）。

A.帶傳動的功率和小帶輪轉速 B.帶的線速度 C.帶的緊邊拉力

2．設計帶傳動時，考慮工作情況系數KA的目的是（）。A.傳動帶受到交變應力的作用 B.多根帶同時工作時的受力不均 C.工作負荷的波動

3．V帶的楔角為40°，為使帶繞在帶輪上能與輪槽側面貼合更好，設計時應使輪槽楔角（）。

A.小于40° B.等于40° C.大于 40°

4．在下列傳動中，平均傳動比和瞬時傳動比均不穩定的是（）。A．帶傳動 B.鏈傳動 C.齒輪傳動

5．用張緊輪張緊V帶，最理想的是在靠近（）張緊。A.小帶輪松邊由外向內 B.小帶輪松邊由內向外 C.大帶輪松邊由內向外

6．帶在工作時受到交變應力的作用，最大應力發生在（）。A.帶進入小帶輪處 B.帶離開小帶輪處 C.帶進入大帶輪處

7．某帶傳動中主動輪傳遞的轉矩為70 N〃m。已知主動掄的直徑為200mm，初拉A．正確

B.錯誤

力為800N，則緊邊拉力為（）。A.950 B.1150 C.1500

8．傳動帶在工作時，要受到離心應力的作用，離心應力通常是（）。A.出現于繞在帶輪上的帶體 B.均勻地分布在整根帶各處 C.不均勻的分布在整根帶各處

9、帶傳動不能保證精確的傳動比，其原因（）。A、帶容易變形和磨損 B、帶在帶輪上打滑

C帶的彈性滑動 D、帶的材料不遵守胡克定律

10、帶傳動的設計準則為（）。A 保證帶傳動時，帶不被拉斷

B保證帶傳動在不打滑的條件下，帶不磨損

C保證帶在不打滑的條件下，具有足夠的疲勞強度

11、普通V帶輪的槽楔角隨帶輪直徑的減少而（）。A、增大 B、減少 C、不變

12、V帶輪槽楔角φ與V帶楔角θ之間的關系（）。A、φ＝θ B、φ>θ C、φ<θ

13、設計V帶傳動時發現V帶根數過多，最有效的解決方法是（）。A、增大傳動比 B、加大傳動中心距 C、選用更達截面型號的V帶

14、帶傳動中緊邊拉力為F1。松邊拉力為F2。則其傳遞的有效圓周力為（）。A、F1+F2 B、(F1-F2)/2 C、(F1+F2)/2 D、F1-F2

15、要求單根V帶所傳遞的功率不超過該單根V帶允許的功率P0，這樣，帶傳動就不會發生（）失效。A、彈性滑動 B、疲勞斷裂

C、打滑和疲勞斷裂 D、打滑 E、彈性滑動和疲勞斷裂

16、在普通V帶傳動中，從動輪的圓周速度低于主動輪，則v2

17、設計V帶傳動時，如小帶輪包角過?。?1200），最有效的解決方法是（）。A、增大中心距 B、減少中心距 C、減小帶輪直徑

18、帶傳動的傳動比與小帶輪的直徑一定時，若增大中心距，則小帶輪上的包角（）。

A、減少 B、增大 C、不變

19、帶傳動在工作時產生彈性滑動是由于（）。A、包角太小 B、初拉力F0太小

C、緊邊拉力與松邊拉力不等 D、傳動過載 20．鏈傳動人工潤滑時，潤滑油應加在（）。A.緊邊上 B.鏈條和鏈輪嚙合處

C.松邊內、外鏈板間隙處

21．當鏈傳動的速度較高且傳遞的載荷也較大時，應選取（）。A．大節距的單排鏈 B.小節距的單排鏈 C.兩者均可

22．滾子鏈傳動時，滾子的作用是（）。A.緩和沖擊 B.減小套筒與輪齒間的磨損 C.提高鏈的極限拉伸載荷

23．鏈條磨損會導致的結果是（）。A.銷軸破壞 B.鏈板破壞 C.套筒破壞 D.影響鏈與鏈輪的嚙合

24．鏈傳動大鏈輪齒數不宜過多的原因是（）。

A.為減小速度波動 B.避免傳動比過大 C.避免磨損時過早脫鏈

25、鏈傳動人工潤滑時，潤滑油應加在（）

A、緊邊上 B、鏈條和鏈輪嚙合處 C、松邊上

26、鏈傳動中，p表示鏈條的節距，z表示鏈輪的齒數。當轉速一定時，要減輕鏈傳動的運動不均勻性和動載荷，應（）。

A、增大p和z B、增大p，減小z C、減小p和z D、增大z，減小p

27、鏈傳動中，一般鏈條節數為偶數，鏈輪齒數為奇數，最好互為質數，其原因是（）。

A、磨損均勻 B、抗沖擊能力大 C、減少磨損與膠合 D、瞬時傳動比為定值

28、當鏈傳動的速度較高且傳遞的載荷也較大時，應選?。ǎ?。

A、大節距的單排鏈 B、小節距的多排鏈 C、兩者均可

29、鏈傳動中，限制鏈輪最小齒數的目的是為了（）。

A、減少傳動的運動不均勻性和載荷 B、防止鏈節磨損后脫鏈

C、使小鏈輪輪齒受力均勻 D、防止潤滑不良時加速磨損 30、鏈傳動中作用在壓軸上的壓力要比帶傳動小，這主要是由于（）。A 這種傳動只用來傳遞小功率 B、鏈的質量大，離心力也大 C、嚙合傳動不需很大的初拉力 D、在傳遞相同功率時圓周力小

31、滾子鏈傳動中，滾子的作用是()。

A、緩和沖擊 B、減少套筒與輪齒間的磨損 C、提高鏈的極限拉伸載荷 D、保證鏈條與輪齒間的良好嚙合

32、鏈傳動中，鏈節數常采用偶數，這是為了使鏈傳動（）。A、工作平穩 B、鏈條與鏈輪輪齒磨損均勻 C、提高傳動效率 D、避免采用過渡鏈節

33、鏈條磨損會導致的結果是（）。

A、銷軸破壞 B、鏈條與鏈輪輪齒磨損均勻

C、套筒破壞 D、影響鏈與鏈輪的嚙合，導致脫鏈。

34、鏈傳動的瞬時傳動比等于常數的充要條件是（）。

A、大齒輪齒數Z2是小齒輪齒數Z1的整數倍 B、Z2=Z1 C、Z2=Z1，中心距是節距p的整數倍 D、Z2=Z1，a=40p

35、鏈傳動大鏈輪齒數不宜過多的原因是（）。

A、為了減少速度波動 B、避免傳動比過大 C、避免磨損時過早脫鏈

36、應用標準滾子鏈傳動的許用功率曲線，必須根據（）來選擇鏈條的型號和潤滑的方法。

A、鏈條的圓周力和傳遞功率 B、小鏈輪的轉速和計算功率 C、鏈條的圓周力和計算功率 D、鏈條的速度和計算功率

37、鏈傳動張緊的目的是（）。

A、使鏈條產生初拉力，以使鏈傳動能傳遞運動和功率

B、使鏈條與輪齒之間齒數摩擦力，以使鏈傳動能傳動運動和功率 C、避免鏈條垂度過大時齒數嚙合不良 D、避免打滑

38、鏈傳動中心距過小的缺點是（）。

A、鏈條工作時易顫動，運動不平穩 B、鏈條運動不均勻性和沖擊作用增強 C、小鏈輪上的包角小，鏈條磨損快 D、鏈條鉸鏈易發生膠合三、填空題

1、帶傳動中，傳動帶所受的三種應力是（）應力，（）應力和（）應力。最大應力等于（），它發生在（）處，若帶的許用應力小于它，將導致帶的（）失效。

2、帶傳動中，打滑是指（），多發生在（）輪上。即將打滑時緊邊拉力F1與松邊拉力F2的關系為（）。

3、帶傳動的傳動比不宜過大，若傳動比過大，將使（），從而使帶的有效拉力值減小。

4、控制適當的預緊力是保證帶傳動正常工作的重要條件，預緊力不足，則（）；預緊力過大則（）。

四、簡答題

1.帶傳動是如何工作的？有哪幾種類型？帶傳動為什么要定期張緊？有哪些張緊方法？帶傳動有哪些優缺點？

2.帶傳動的緊邊與松邊有何關系？

3.平皮帶與V形帶在條件相同時？哪個傳遞動力大？為什么？

4.最大應力包括哪幾部分？出現在何處？

5、何謂帶傳動的彈性滑動？帶繞過主動輪時，帶速是落后還是超前輪速？ 計算 帶許用功率時，為什么要對基本額定功率進行修正？

7.對小帶輪的包角有何限制？可采取哪些措施可增大包角？

8.鏈傳動有哪些特點？傳動范圍如何？鏈傳動有哪些優缺點？

9.鏈傳動的主要參數是什么？為什么鏈條的節數最好取偶數？而鏈輪齒數最好取奇數？

10.鏈傳動的布臵原則如何？

參考答案

一、判斷題：

1、A

2、B

3、B

4、A

5、A

6、B

7、A

8、A

9、A

10、B

11、B

12、A

13、A

二、選擇題

1、A

2、C

3、A

4、A

5、C

6、A

7、B

8、B

9、C

10、C

11、B

12、C

13、C

14、D

15、C

16、A

17、A

18、B

19、C 20、C

21、B

22、B

23、D

24、C

25、C

26、D

27、A

28、B

29、A 30、C

31、B

32、D

33、D

34、C

35、C

36、B

37、C

38、C

三、填空題

1、拉應力；離心拉應力；彎曲應力；σ1+σc+σb；帶的緊邊開始繞上小帶輪；疲勞

fa

2、帶預帶輪之間發生顯著的相對滑動；小；F1/F2=e3、小帶輪包角過小

4、運動是易跳動和打滑；帶的磨損加劇、軸受力大。

四、簡答題：

1.帶傳動是如何工作的？有哪幾種類型？帶傳動為什么要定期張緊？有哪些張緊方法？帶傳動有哪些優缺點？

答：帶以一定的預緊力緊套在兩個帶輪上，由于預緊力的作用，帶和帶輪的接觸面上就產生了正壓力。主動輪和帶產生的摩擦力驅使帶運動，帶和從動輪相對運動，產生摩擦力，帶作用在從動輪上的摩擦力帶動從動輪運動。

在帶傳動中，常用的有平帶傳動，V 帶傳動，多嘁帶傳動和同步帶傳動等。各種材質的 帶都不是完全的彈性體，在變應力的作用下，經過一定的時間的運轉后，就會由于彈性變形而松弛，使傳動能力降低。為了保證帶傳動的能力，應定期檢查，如果發現不足時，必須張緊，才能正常工作。

帶傳動的優點：帶傳動結構簡單，傳動平穩，造價 低廉，以及緩沖共振，還可以對電機過載保護。

缺點：帶易磨損，壽命短，產生彈性打滑，不能保證精確的傳動比。

2.帶傳動的緊邊與松邊有何關系？

答：緊邊拉力和松邊拉力二者的臨界值的關系為：F1=F2*e^(f*α)3.平皮帶與V形帶在條件相同時？哪個傳遞動力大？為什么？ 答：V帶大，當量摩擦系數大。

4.最大應力包括哪幾部分？出現在何處？

答：最大應力包括拉應力，彎曲應力，離心應力。帶中可能產生的瞬時最大應力發生在帶的緊邊開始繞上小帶論處。

5、何謂帶傳動的彈性滑動？帶繞過主動輪時，帶速是落后還是超前輪速？ 答：由于帶的彈性變形而引起的帶與帶輪間的滑動，稱為帶傳動的彈性滑動，彈性滑動是帶傳動的固有現象。落后。計算 帶許用功率時，為什么要對基本額定功率進行修正？

答：考慮到傳動比不等于1時，帶在大帶輪的彎曲應力較小，固在壽命相同條件下，可增大傳遞的功率。

7.對小帶輪的包角有何限制？可采取哪些措施可增大包角？

答：帶輪的包角一般大于等于 120度，至少大于90度。要增大包角有兩種方法：1）增大中心距2）在帶的松邊外側加張緊輪。

8.鏈傳動有哪些特點？傳動范圍如何？鏈傳動有哪些優缺點？

答：鏈傳動的特點：鏈傳動是屬于帶有中間繞性件的嚙合傳動。與屬于摩擦傳動的帶傳動相比，鏈傳動無彈性滑動和打滑現象，因而能保持準確的平均傳動比，傳動效率高，；又因鏈條不需要象帶那樣張得很緊，所以作用于軸上的徑向壓力較??；在同樣使用條件下，鏈傳動結構較為緊湊。同時鏈傳動能在高溫及速度較低的情況下工作。與齒輪傳動相比，連傳動的制造與安裝精度要求較低。成本低廉；在遠距離傳動時，其結構比齒輪傳動輕便的多。鏈傳動的主要缺點是：在兩根平行軸間只能用于同向回轉的傳動；運轉時不能保持恒定的傳動比；磨損后易發生跳齒；工作時有躁聲；不宜在載荷變化很大和急速反向的傳動中應用。

9.鏈傳動的主要參數是什么？為什么鏈條的節數最好取偶數？而鏈輪齒數最好取奇數？

答：節距，鏈輪齒數，轉速，滾子外徑，內鏈節，內寬，排距

當鏈節數為偶數時，接頭處可用開口銷或彈簧卡片來固定，一般前者用于大節距，后者用于小節距；當節數為奇數時，需采用過度連節。過度連節要受到附加彎矩的作用，所以在一般情況下最好不用奇數節。

10.鏈傳動的布臵原則如何？

答：鏈傳動一般應布臵在鉛垂平面內。如確有需要，則應考慮加托板或張緊輪等裝臵，并且設計較緊的中心距。

第二篇：機械設計基礎試題庫

《機械設計基礎》試題庫

一、選擇題

1.組成機器的運動單元體是（）。

A．機構 B．構件 C．部件 D．零件

2.（）是構成機械的最小單元，也是制造機械時的最小單元。A.機器 B.零件 C.構件 D.機構

3.兩個構件之間以線或點接觸形成的運動副，稱為（）。A.低副 B.高副 C.移動副 D.轉動副 4.機器與機構的本質區別是（）。

A．是否能完成有用的機械功或轉換機械能 B．是否由許多構件組合而成 C．各構件間能否產生相對運動 D．兩者沒有區別 5.下列哪一點是構件概念的正確表述（）。

A．構件是機器零件組合而成的 B．構件是機器的裝配單元 C．構件是機器的制造單元 D．構件是機器的運動單元 6.若兩構件組成低副，則其接觸形式為（）。

A.面接觸 B.點或線接觸 C.點或面接觸 D.線或面接觸 7.機構具有確定相對運動的條件是()。A.機構的自由度數目等于主動件數目 B.機構的自由度數目大于主動件數目 C.機構的自由度數目小于主動件數目 D.機構的自由度數目大于等于主動件數目

8.低副和高副相比較，低副的接觸面大，所以壓強（），使用壽命（），但是運動速度（）。

A.大 B.小 C.長 D.快 E.慢 9.在下列平面四桿機構中，無急回性質的機構是（）。A.曲柄搖桿機構 B.擺動導桿機構 C.對心曲柄滑塊機構 D.偏心曲柄滑塊機構 10.在下列平面四桿機構中，（）存在死點位置。A.雙曲柄機構 B.對心曲柄滑塊機構 C.曲柄搖桿機構 D.轉動導桿機構

11.曲柄搖桿機構中具有急回運動性質的構件是（）。A.曲柄 B.連桿 C.搖桿 D.機架 12.汽車的前車輪轉向控制是應用（）機構制成的。

A.曲柄搖桿 B.雙曲柄 C.雙搖桿 D.曲柄滑塊 13.汽車的刮雨器是應用（）機構制成的。

A.曲柄搖桿 B.雙曲柄 C.雙搖桿 D.曲柄滑塊 14.曲柄搖桿機構的死點發生在（）位置。

A.主動桿與搖桿共線 B.主動桿與機架共線 C.從動桿與連桿共線 D.從動桿與機架共線

15.為了使機構能夠順利通過死點位置繼續正常運轉，不可以采用的辦法有（）。A.機構錯位排列 B.加大慣性 C.增大極位夾角 D.以上三種都可以 16.下列利用急回運動特性提高工作效率的是（）。A.機車車輪聯動機構 B.慣性篩機構 C.飛機起落架 D.以上三種都不能 17.不能產生急回運動的鉸鏈四桿機構有（）。

A.雙曲柄機構 B.雙搖桿機構 C.曲柄搖桿機構 D.雙曲柄和曲柄搖桿機構 18.曲柄搖桿機構的壓力角是（）。A.連桿推力與運動方向之間所夾的銳角 B.連桿與從動搖桿之間所夾銳角 C.機構極位夾角的余角

D.曲柄與機架共線時，連桿與從動搖桿之間所夾銳角 19.汽車自動翻斗是靠（）機構來實現的。

A.曲柄搖桿 B.曲柄滑塊 C.搖塊 D.擺動導桿 20.家用縫紉機踏板機構屬于（）機構。

A．曲柄搖桿 B.雙曲柄 C.雙搖桿 D.擺動導桿 21.油井的抽油機是應用（）機構來抽油的。

A.曲柄搖桿 B.曲柄滑塊 C.搖塊 D.擺動導桿 22.鉸鏈四桿機構中，若最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和，且以最短桿為機架，則機構有（）。

A.一個曲柄 B.兩個曲柄 C.無曲柄 D.可能有一個也可能有兩個 23.鉸鏈四桿機構中，若最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和，則為了獲得曲柄搖桿機構，其機架應取()A.最短桿 B.最短桿的相鄰桿 C.最短桿的相對桿 D.任何一桿 24.在設計直動滾子從動件盤形凸輪機構時，若出現運動失真現象，則應（）A．減小凸輪基圓半徑 B．增大凸輪基圓半徑 C．增大滾子半徑 D．增大從動件長度

25.在下列凸輪機構中，從動件與凸輪的運動不在同一平面中的是（）。A．直動滾子從動件盤形凸輪機構 B．擺動滾子從動件盤形凸輪機構 C．直動平底從動件盤形凸輪機構 D．擺動從動件圓柱凸輪機構 26.凸輪機構從動件運動規律為等速運動規律時，機構受力（）。

A.無沖擊 B.有剛性沖擊 C.有柔性沖擊 D.不確定沖擊 27.在機械中安裝飛輪，可以（）。

A.減小周期性速度波動 B.消除周期性速度波動 C.減小非周期性速度波動 D.消除非周期性速度波動

28.凸輪機構的從動件做（）運動時，其慣性沖擊力產生柔性沖擊。A.等速 B.等加速等減速 C.擺線 D.簡諧 29.凸輪機構的從動件做（）運動時，其慣性沖擊力存在剛性沖擊。A.等速 B.等加速等減速 C.擺線 D.簡諧 30.凸輪機構的從動件做（）運動時，其慣性沖擊力有柔性沖擊，但可避免。A.等速 B.等加速等減速 C.擺線 D.簡諧 31.凸輪機構的從動件做（）運動時，無沖擊。

A.等速 B.等加速等減速 C.擺線 D.簡諧 32.凸輪機構的（）從動件端部壓強最大，容易磨損。A.尖頂 B.平底 C.滾子 D.直動

33.與盤形凸輪接觸面較大，易于形成油膜潤滑，磨損教小的是（）式從動桿。A.尖頂 B.直動 C.平底 D.滾子 34.凸輪從動件的運動規律是由（）決定的。

A.凸輪轉速 B.凸輪輪廓曲線 C.凸輪形狀 D.凸輪基圓半徑

35.凸輪機構運動中會產生沖擊、振動和噪聲，其主要原因是由于（）引起的。A.位移 B.速度 C.加速度 D.工作條件 36.補鞋機的凸輪機構選用的是（）凸輪機構。A.盤形 B.移動 C.圓柱 D.都不是

37.電子配鑰匙機的原理是應用（）凸輪機構原理制成的。A.盤形 B.移動 C.圓柱 D.都不是

38.塑料推拉窗的鎖緊裝置時應用（）凸輪機構原理制成的。A.盤形 B.移動 C.圓柱 D.都不是

39.內燃機的進、排氣閥門的開啟和閉合是應用（）凸輪機構。A.盤形凸輪和尖頂從動桿 B.盤形凸輪和平底從動桿 C.盤形凸輪和滾子從動桿 D.圓柱凸輪和擺動從動桿 40.要使槽輪的轉動和停止時間之比為1：3，則槽輪的槽數應當選擇（）。A.2槽 B.3槽 C.4槽 D.5槽

41.為使棘爪能夠順利進入棘輪槽中，一般棘輪的齒面傾角應大于（）角。A.10° B.15° C.20° D.25°

42.工廠手動起重設備——手動葫蘆是應用（）機構來控制重物的升降的。A.單向棘輪 B.雙向棘輪 C.外槽輪 D.內槽輪 43.牛頭刨床的工作臺橫向進給是應用（）機構來實現的。A.單向棘輪 B.雙向棘輪 C.外槽輪 D.內槽輪 44.能實現間歇運動的機構是（）。

A.曲柄搖桿機構 B.雙搖桿機構 C.槽輪機構 D.齒輪機構 45.非周期性速度波動（）。

A.用飛輪調節 B.用調速器調節

C.不需要調節 D.用飛輪和調速器雙重調節 46.循環特性r=－1的變應力是（）應力。A.對稱循環變應力 B.脈動循環變應力 C.非對稱循環變應力 D.靜應力 47.零件的工作安全系數為（）。

A.零件的極限應力比許用應力 B.零件的極限應力比零件的工作應力 C.零件的工作應力比許用應力 D.零件的工作應力比許用應力 48.下面四種敘述中，（）是正確的。

A.變應力只能由變載荷產生 B.靜載荷不能產生變應力 C.變應力是由靜載荷產生

D.變應力是由變載荷產生，也可能由靜載荷產生

49.在常用的螺旋傳動中，傳動效率最高的螺紋是（）。

A.三角形螺紋 B.梯形螺紋 C.鋸齒形螺紋 D.矩形螺紋 50.在常用的螺紋連接中，自鎖性能最好的螺紋是（）。

A.三角形螺紋 B.梯形螺紋 C.鋸齒形螺紋 D.矩形螺紋 51.不能用于傳動的螺紋為（）螺紋。

A.三角形 B.矩形 C.梯形 D.鋸齒形

52．當螺紋公稱直徑、牙型角、螺紋線數相同時，細牙螺紋的自鎖性能比粗牙螺紋的自鎖性能（）。A．好 B．差 C．相同 D．不一定 53.螺紋連接防松的根本問題在于（）。

A.增加螺紋連接的軸向力 B.增加螺紋連接的橫向力 C.防止螺紋副的相對轉動 D.增加螺紋連接的剛度 54.在螺紋連接中最常用的螺紋牙型是（）。

A.矩形螺紋 B.梯形螺紋 C.三角螺紋 D.鋸齒形螺紋 55.三角形螺紋的牙型角α=（）。

A.30° B.45 C.60 D.90° 56.常見的連接螺紋是（）。

A.單線左旋 B.單線右旋 C.雙線左旋 D.雙線右旋 57.普通螺紋的公稱直徑是指（）。

A.螺紋大徑 B.螺紋小徑 C.螺紋中徑 D.平均直徑 58.梯形螺紋與鋸齒形、矩形螺紋相比較，具有的優點是（）。A.傳動效率高 B.獲得自鎖性大 C.應力集中小 D.工藝性和對中性好

59.在常用的螺紋連接中，自鎖性能最好的螺紋是（）。

A.三角形螺紋 B.梯形螺紋 C.鋸齒形螺紋 D.矩形螺紋

60.當兩個被連接件之一太厚，不宜制成通孔，且需經常裝拆時，宜采用（）。A.螺紋連接 B.普通螺栓連接 C.雙頭螺柱連接 D.緊定螺釘連接 61.在螺栓連接中，采用彈簧墊圈防松是（）。

A.摩擦防松 B.機械防松 C.沖邊防松 D.粘結防松 62.在承受橫向載荷的普通緊螺栓聯接中，螺栓桿所受應力為（）A.扭切應力 B.拉應力

C.扭切應力和拉應力 D.扭切應力或拉應力

63.彈性墊圈靠（）防松，串聯鋼絲靠（）防松。

A.摩擦防松 B.機械防松 C.沖邊防松 D.粘結防松 64.電動扳手擰緊螺栓的最大優點是（）。

A.省力 B.效率高 C.力矩相等 D.防松好 65.螺紋聯接是一種（）。

A.可拆聯接 B.不可拆聯接

C.具有防松裝置的為不可拆聯接，否則為可拆聯接 D.具有自鎖性能的為不可拆聯接，否則可拆

66.若螺紋的直徑和螺旋副的摩擦系數一定，則擰緊螺母時的效率取決于螺紋的（）。A.螺距和牙型角 B.升角和頭數 C.導程和牙形斜角 D.螺距和升角 67.對于聯接用螺紋，主要要求聯接可靠，自鎖性能好，故常選用（）。A.升角小，單線三角形螺紋 B.升角大，雙線三角形螺紋 C.升角小，單線梯形螺紋 D.升角大，雙線矩形螺紋

68.在螺栓聯接中，有時在一個螺栓上采用雙螺母，其目的是（）。

A.提高強度 B.提高剛度 C.防松 D.減小每圈螺紋牙上的受力 69.在同一螺栓組中，螺栓的材料、直徑和長度均應相同，這是為了（）。A.提高強度 B.提高剛度 C.外形美觀 D.降低成本

70.預緊力為F0的單個緊螺栓聯接，受到軸向工作載荷F作用后，螺栓受到的總拉力F2（）F0+F。

A.大于 B.等于 C.小于 D.大于或等于 71.在螺栓聯接設計中，若被聯接件為鑄件，則有時在螺栓孔處制做沉頭座孔或凸臺，其目的是（）。

A.避免螺栓受附加彎曲應力作用 B.便于安裝

C、為安置防松裝置 D.為避免螺栓受拉力過大 72.普通平鍵有圓頭（A型）、平頭（B型）和單圓頭（C型）三種型式，當軸的強度足夠，鍵槽位于軸的中間部位時，應選擇（）為宜。A.A型 B.B型 C.C型 D.B型或C型

73.在連接長度相等的條件下，下列鍵連接承載能力最小的是（）。

A.普通平鍵連接 B.半圓鍵連接 C.導向平鍵連接 D.普通楔鍵連接 74.平鍵標記：鍵B12×8×30 GB/T1096中，12×8表示（）。

A.鍵寬×鍵高 B.鍵高×鍵長 C.鍵寬×鍵長 D.鍵寬×軸徑 75.拆卸普通平鍵連接時，最好應選用（）工具。

A.手錘 B.大錘 C.小錘和黃銅棒 D.專用工具

76.設計鍵連接的幾項主要內容是:a)按輪轂長度選擇鍵的長度；b)按使用要求選擇鍵的主要類型；c)按軸的直徑選擇鍵的剖面尺寸；d)對連接進行必要的強度校核。在具體設計時，一般順序是（）。

A.b→a→c→d B.b→c→a→d C.a→c→b→d D.c→d→b→a 77.鍵的長度主要是根據（）來選擇。

A.傳遞轉矩的大小 B.輪轂的長度 C.軸的直徑 D.軸的長度 78.普通平鍵的長度應（）

A.稍長于輪轂的長度 B.略短于輪轂的長度 C.是輪轂長度的三倍 D.是輪轂長度的二倍 79.能夠構成緊鍵連接的兩種鍵是（）。A.楔鍵和半圓鍵 B.平鍵和切向鍵 C.半圓鍵和切向鍵 D.楔鍵和切向鍵 80.楔鍵連接的主要缺點是（）。

A.鍵的斜面加工困難 B.鍵安裝時易損壞

C.鍵裝入鍵槽后，在輪轂中產生初應力 D.軸和軸上的零件對中性差 81.緊鍵聯接主要是使軸與輪轂之間（）。

A.沿軸向固定并傳遞軸向力 B.沿軸向可作相對滑動并具有作用 C.沿周向固定并傳遞扭矩 D.安裝及拆卸方便

82.平鍵連接如不能滿足強度條件要求時，可在軸上安裝一對平鍵，使它們沿圓周相隔（）。

A.90° B.120° C.135° D.180° 83.半圓鍵連接的主要優點是（）。

A.對軸的削弱不大 B.鍵槽的應力集中較小

C.能傳遞較大轉矩 D.適用于錐形軸頭與輪轂的連接 84.平鍵的截面尺寸b?h確定一般是取決于()。

A.鍵的強度 B.所承受的載荷 C.被連接的軸徑 D.連接寬度 85.普通平鍵的工作面是（）

A.上面 B.底面 C.側面 D.端面面 86.普通平鍵聯接強度校核的內容主要是（）。A.校核鍵側面的擠壓強度 B.校核鍵的剪切強度 C.AB兩者均需校核 D.校核磨損 87.一般V帶傳動的主要失效形式是帶的打滑及帶的（）。A.松弛 B.顫動 C.疲勞破壞 D.彈性滑動

88.傳動比不等于1的帶傳動，當工作能力不足時，傳動帶將首先在（）打滑。A.大輪上 B.小輪上 C.主動輪上 D.從動輪上

89.帶傳動中，υ1為主動輪圓周速度，υ2為從動輪圓周速度，υ為帶速，這些速度之間存在的關系是（）。

A.υ1=υ2=υ B.υ1>υ>υ2 C.υ1<υ<υ2 D.υ1=υ>υ2 90.帶傳動正常工作時不能保證準確的傳動比是因為（）。A.帶存在彈性滑動 B.帶容易變形和磨損

C.帶在帶輪上打滑 D.帶的材料不符合虎克定律 91.與鏈傳動相比較，帶傳動的優點是（）。A.工作平隱，基本無噪聲 B.承載能力大 C.傳動效率高 D.使用壽命長 92.與平帶傳動相比較，V帶傳動的優點是（）。A.傳動效率高 B.帶的壽命長 C.帶的價格便宜 D.承載能力大 93.帶傳動中彈性滑動現象的產生是由于（）。

A.帶的初拉力達不到規定值 B.帶與帶輪的摩擦系數過小 C.帶的彈性變形 D.帶型選擇不當

94.()是帶傳動中所固有的物理現象，是不可避免的。A.彈性滑動 B.打滑 C.松馳 D.疲勞破壞

95.在一般機械傳動中，若需要采用帶傳動時，應優先選用()。

A.圓型帶傳動 B.同步帶傳動 C.V型帶傳動 D.平型帶傳動 96.設計V帶傳動時，帶輪直徑不能太小，是為了限制（）。

A.帶的長度 B.傳動的中心距 C.帶的離心力 D.帶的彎曲應力 97.帶傳動與齒輪傳動相比的一個優點是（）。

A.可緩和沖擊、吸收振動 B.傳動比穩定 C.壽命長 D.效率高 98.溫度升高時，潤滑油的粘度（）。

A.隨之升高 B.保持不變 C．隨之降低 D.可能升高也可能降低 99.帶張緊的目的是（）。

A．減輕帶的彈性滑動 B．提高帶的壽命

C．改變帶的運動方向 D．使帶具有一定的初拉力 100.選取V帶型號，主要取決于（）。

A.帶傳遞的功率和小帶輪轉速 B.帶的線速度 C.帶的緊邊拉力 D.帶有松邊拉力 101.V帶傳動中，小帶輪直徑的選取取決于（）。

A.傳動比 B.帶的線速度 C.帶的型號 D.帶傳遞的功率 102.中心距一定的帶傳動，小帶輪上包角的大小主要由（）決定。

A.小帶輪直徑 B.大帶輪直徑 C.兩帶輪直徑之和 D.兩帶輪直徑之差 103.在帶傳動中用（）的方法可以使小帶輪包角加大。A.增大小帶輪直徑 B.減小小帶輪直徑 C.增大大帶輪直徑 D.減小中心距

104.V帶傳動設計中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了（）。A.使結構緊湊 B.限制彎曲應力

C.保證帶和帶輪接觸面間有足夠摩擦力 D.限制小帶輪上的包角 105.帶傳動的主要失效形式之一是帶的（）

A.松弛 B.顫動 C.疲勞破壞 D.彈性滑動 106.兩帶輪直徑一定時，減小中心距將引起（）。A.帶的彈性滑動加劇 B.帶傳動效率降低 C.帶工作噪聲增大 D.小帶輪上的包角減小 107.帶傳動的中心距過大時，會導致（）。

A.帶的壽命縮短 B.帶的彈性滑動加劇 C.帶的工作噪聲增大 D.帶在工作時出現顫動

108.圓柱螺旋彈簧的彈簧絲直徑d=6mm,旋繞比C=5,則它的內徑D1等于（）。A.30mm B, 24mm C.36mm D.40mm 109.一定型號V帶內彎曲應力的大小，與（）成反比關系。

A.帶的線速度 B.帶輪的直徑 C.帶輪上的包角 D.傳動比

110.帶傳動在工作時，假定小帶輪為主動輪，則帶內應力的最大值發生在帶（）。A.進入大帶輪處 B.緊邊進入小帶輪處 C.離開大帶輪處 D.離開小帶輪處 111.帶傳動有許多優點，但還不能（）。

A．傳動平穩且無噪聲 B.保證恒定的傳動比

C.適用于兩軸中心距較大的場合 D.過載時產生打滑，可防止損壞零件 112.V帶傳動是靠（）來傳遞運動和動力。

A.齒形 B.兩側摩擦力 C.底面摩擦力 D.接觸 113.V形帶的帶槽結構與V帶（）。

A.完全相同 B.部分相同 C.相似 D.不一樣 114.V帶傳遞的功率大小與（）有關。

A.帶的截面尺寸 B.兩側摩擦力 C.帶的材料 D.帶的長度 115.常用帶輪的材料是由（）制成的。A.塑料 B.鋁 C.鑄鐵 D.鑄鋼 116.帶傳動最佳的線速度為（）m／s。

A.v〈 5 B.5≤ v ≤30 C.v 〉30 D.與速度無關 117.小臺鉆的帶輪是由（）制成的。A.鑄鐵 B.塑料 C.鋁 D.鑄鋼 118.家用波輪洗衣機的帶輪是由（）。A.鑄鐵 B.塑料 C.鋁 D.鑄鋼

119.V帶的應用最廣泛，最主要原因是（）。A.有彈性.可吸振 B.中心距可任意調整 C.容易制造與安裝 D.價格低廉

120.起重機、軋鋼機等重型機械中應選用（）。A.齒輪式聯軸器 B.萬向聯軸器 C．彈性柱銷聯軸器 D.滑塊聯軸器

121.V帶的標準件，在標準系列之中規定（）是公稱長度。A.內周長度 B.基準長度 C.計算長度 D.外周長度 122.帶傳動中，在預緊力相同的條件下，V帶比平帶能傳遞較大的功率，是因為V帶（A.強度高 B.尺寸小 C.有楔形增壓作用 D.沒有接頭

。）123.在V帶傳動中，小輪包角一般應大于或等于（）.A.90° B.100° C.120° D.150° 124.鏈條的基本參數是（）。

A.鏈節數 B.鏈條齒數 C.節距 D.轉向

125.一般閉式齒輪傳動的潤滑方式的決定是根據齒輪的（）。A.模數 B.分度圓直徑 C.齒數 D.圓周速度 126.齒輪傳動的齒根彎曲疲勞強度計算是針對（）失效。

A.齒面膠合 B.輪齒折斷 C.齒面磨損 D.齒面點蝕

127.一對漸開線標準直齒圓柱齒輪，m=2mm，z1=18，z2=43，實際中心距a＇=62mm，下面說法正確的是（）。

A.節圓小于分度圓 B.節圓與分度圓重合

C.節圓大于分度圓 D.分度圓的大小取決于中心距

128.在安裝標準直齒圓柱齒輪時，若實際中心距大于標準中心距，則將使()A.重合度變大 B.定角速比無法保證 C.嚙合角變大 D.分度圓壓力角變小

129.齒輪傳動中的齒面接觸應力變化特征可簡化為（）。A.脈動循環變應力 B.對稱循環變應力 C.不變化的靜應力 D.無規律變應力

130.齒輪傳動中，輪齒齒面的疲勞點蝕經常發生在（）。A．齒根部分 B．靠近節線處的齒根部分 C．齒頂部分 D．靠近節線處的齒頂部分

131.在傳動中，各齒輪軸線位置固定不動的輪系稱為()。

A.周轉輪系 B.定軸輪系 C.行星輪系 D.混合輪系 132.與標準直齒圓柱齒輪的復合齒輪形系數YFS值有關的參數是()。A.工作齒寬b B.模數m C.齒數z D.壓力角α 133.齒輪的漸開線形狀取決于它的()。

A．齒頂圓 B.分度圓 C.基圓 D.齒根圓 134.齒輪根切的現象發生在()的場合。

A.齒數較少 B.齒數較多 C.模數較小 D.模數較大 135.一對標準漸開線圓柱齒輪要正確嚙合，它們的（）必須相等。A．直徑d B．模數m C．齒寬b D．齒數z 136.一般開式齒輪傳動的主要失效形式是()。A.齒面膠 B.齒面疲勞點蝕 C.齒面磨損或輪齒疲勞折斷 D.輪齒塑性變形

137.高速重載齒輪傳動，當潤滑不良時，最可能出現的失效形式是()。A.齒面膠合 B.齒面疲勞點蝕 C.齒面磨損 D.輪齒疲勞折斷

138.齒輪傳動中齒面的非擴展性點蝕一般出現在()。A.跑合階段 B.穩定性磨損階段 C.劇烈磨損階段 D.齒面磨料磨損階段

139.對于開式齒輪傳動，在工程設計中，一般()。A.按接觸強度設計齒輪尺寸，再校核彎曲強度 B.按彎曲強度設計齒輪尺寸，再校核接觸強度 C.只需按接觸強度設計

。D.只需按彎曲強度設計

140.在設計閉式硬齒面傳動中，當直徑一定時，應取較少的齒數，使模數增大以()。A.提高齒面接觸強度 B.提高輪齒的抗彎曲疲勞強度 C.減少加工切削量，提高生產率 D.提高抗塑性變形能力

141.在直齒圓柱齒輪設計中，若中心距保持不變，而把模數增大，則可以()。A.提高齒面接觸強度 B.提高輪齒的彎曲強度 C.彎曲與接觸強度均可提高 D.彎曲與接觸強度均不變 142.輪齒的彎曲強度，當()，則齒根彎曲強度增大。A.模數不變，增多齒數 B.模數不變，增大中心距 C.模數不變，增大直徑 D.齒數不變，增大模數 143.輪齒彎曲強度計算中齒形系數與()無關。

A.齒數 B.變位系數 C.模數 D.斜齒輪的螺旋角 144.齒輪傳動在以下幾種工況中()的齒寬系數可取大些。

A.懸臂布置 B.不對稱布置 C.對稱布置 D.同軸式減速器布置 145.直齒錐齒輪強度計算時，是以()為計算依據的。

A.大端當量直齒錐齒輪 B.齒寬中點處的直齒圓柱齒輪 C.齒寬中點處的當量直齒圓柱齒輪 D.小端當量直齒錐齒輪 146.閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是（）。

A.齒面膠合 B.輪齒疲勞折斷 C.齒面磨粒磨損 D.輪齒過載折斷 147.閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是（）。

A.齒面點蝕 B.輪齒折斷 C.齒面磨粒磨損 D.齒面膠合 148.齒面接觸疲勞強度設計準則針對的齒輪失效形式是（）。A.齒面點蝕 B.齒面膠合 C.齒面磨損 D.輪齒折斷 149.為了實現兩根相交軸之間的傳動，可以采用（）。A.蝸桿傳動 B.斜齒圓柱齒輪傳動 C.直齒錐齒輪傳動 D.直齒圓柱齒輪傳動

150.一對正確嚙合的斜齒圓柱齒輪傳動的()均為標準值。A.法面模數、分度圓上的法面壓力角 B.端面模數、分度圓上的端面壓力角

C.端面模數、分度圓上的端面壓力角、分度圓上的螺旋角 D.法面模數、分度圓上的法面壓力角、分度圓上的螺旋角 151.一對漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是（）。

A.兩齒輪的模數和齒距分別相等 B.兩齒輪的齒側間隙為零

C.兩齒輪的齒厚和齒槽寬分別相等 D.兩齒輪的模數和壓力角分別相等 152.一個齒輪上的圓有()。

A.齒頂圓和齒根圓 B.齒頂圓，分度圓，基圓和齒根圓 C.齒頂圓、基圓、節圓，齒根圓 D.齒頂圓、分度圓、節圓和齒根圓 153.（）是齒輪最主要的參數。

A.模數 B.壓力角 C.分度圓 D.齒數

154.國家標準規定，標準漸開線齒輪的分度圓壓力角α=（）。A.35° B.30° C.25° D.20° 155.定軸輪系的總傳動比等于各級傳動比（）。A.之和 B.連乘積 C.之差 D.平方和 156.（）的周轉輪系，稱為行星輪系。A.單自由度 B.無自由度 C.雙自由度 D.三自由度 157.傳動比大而且準確的傳動是（）。

A.帶傳動 B.鏈傳動 C.齒輪傳動 D.蝸桿傳動 158.圓柱齒輪傳動，當齒輪直徑不變，而減小模數時，可以（）。A．提高輪齒的彎曲強度 B.提高輪齒的接觸強度 C.提高輪齒的靜強度 D．改善傳動的平穩性

159.當直齒圓柱齒輪的基圓直徑為（）時，齒輪轉化成齒條。A.d=100 B.d=1000 C.d=10000 D.d=∞

160.當齒輪的齒頂圓外徑為400mm時，此時應選用（）齒輪。A.齒輪軸 B.實心式 C.腹板式 D.輪輻式

161.當齒輪的齒頂圓外徑為560mm時，此時齒輪材料只能選擇（）。A.鍛造 B.鑄鐵 C.鑄鋼 D.焊接

162.齒輪傳動時瞬時傳動比變化情況，稱為（）精度。A.運動 B.工作平穩性 C.接觸 D.側隙

163.由于齒輪傳動會產生齒面磨損，所以齒輪箱內潤滑油一般（）年或按說明書要求更換一次。

A.0.5 B.1 C.1.5 D.0.3 164.在普通圓柱蝸桿傳動中，若其他條件不變而增加蝸桿頭數，將使（）。A.傳動效率提高 B.蝸桿強度提高

C.傳動中心距增大 D.蝸桿圓周速度提高

165.標準蝸桿傳動中，如果模數m不變，增大蝸桿特性系數q，則蝸桿的剛度將（）。A.增大 B.減少 C.增大或減少 D.不變 166.普通圓柱蝸桿和蝸輪傳動的正確嚙合條件是()A.mt1=ma2, αt1=αa2,λ=β B.ma1=mt2, αa1=αt2,λ=β C.mt1=ma2, αt1=αa2,λ=-β D.ma1=ma2, αa1=αt2,λ=-β（注：下標t表示端面，a表示軸向，1表示蝸桿、2表示蝸輪）167.自行車車輪的前軸屬于（）軸。

A.傳動軸 B.轉軸 C.固定心軸 D.轉動心軸 168.工作時只承受彎矩，不傳遞轉矩的軸，稱為（）。A．心軸 B。轉軸 C。傳動軸 D.曲軸 169.轉軸工作時承受()。

A.轉矩和彎矩 B.彎矩 C.轉矩 D.摩擦力矩 170.既承受彎矩又承受轉矩的軸稱為（）。A.轉軸 B.心軸 C.傳動軸 D.曲軸 171.下列各軸中，（）是轉軸。

A.自行車前輪軸 B.減速器中的齒輪軸 C.汽車的傳動軸 D.鐵路車輛的軸 172.軸肩與軸環的作用是（）。

A.對零件軸向定位和固定 B.對零件進行周向固定 C.使軸外形美觀 D.有利于軸的加工 173.下列各軸中，（）是心軸。

A.自行車前輪軸 B.減速器中的齒輪軸 C.車床的主軸 D.自行車的中軸

174.增大階梯軸圓角半徑的主要目的是（）。A.使零件的軸向定位可靠 B.使軸加工方便 C.降低應力集中，提高軸的疲勞強度 D.外形美觀

175.優質碳素鋼經調質處理制造的軸，驗算剛度時發現不足，正確的改進方法是（）。A．加大直徑 B.改用合金鋼

C.改變熱處理方法 D.降低表面粗糙度值 176.采用（）的措施不能有效地改善軸的剛度。A.改用高強度合金鋼 B.改變軸的直徑 C.改變軸的支承位置 D.改變軸的結構 177.設計減速器中的軸，其一般設計步驟為（）。

A.先進行結構設計，再按轉矩、彎曲應力和安全系數校核

B.按彎曲應力初算軸徑，再進行結構設計，最后校核轉矩和安全系數 C.根據安全系數定出軸徑和長度，冉校核轉矩和彎曲應力

D.按轉矩初估軸徑，再進行結構設計，最后校核彎曲應力和安全系數 178.對于高負荷、重要的轉軸，應選用（）材料。A.Q235 B.45鋼 C.20鋼 D.40Cr 179.對于一組同型號的滾動軸承，在同一條件下運轉，能達到或超過該軸承基本額定壽命的可靠度為（）。

A.99％ B.90％ C.80％ D.50％ 180.角接觸球軸承一般用于承受（）。A.徑向載荷 B.軸向載荷

C.雙向的軸向載荷 D.徑向載荷和軸向載荷 181.圓柱滾子軸承只能承受()。A.徑向載荷 B.軸向載荷

C.雙向的軸向載荷 D.徑向載荷和軸向載荷

182．既可以單獨作成軸瓦，也可以作成軸承襯的材料是（）。A．錫基軸承合金 B．鑄錫青銅 C．鉛基軸承合金 D．耐磨鑄鐵

183.一般轉速的滾動軸承計算準則是()。A.進行靜強度計算 B.進行極限轉速計算 C.進行疲勞壽命計算 D.進行熱平衡計算 184.滾動軸承的基本額定動載荷是指（）。A．滾動軸承能承受的最大載荷 B．滾動軸承能承受的最小載荷

C．滾動軸承在基本額定壽命L10＝106轉時所能承受的載荷 D．一批滾動軸承能承受的平均載荷

185.型號為6202軸承的軸承套圈內徑為（）。A．12 B．15 C．20 D．202 186.柴油機曲軸中部的軸承應采用()。A.整體式滑動軸承 B.剖分式滑動軸承 C.深溝球軸承 D.圓錐滾子軸承

187.當軸的轉速較低，且只承受較大的徑向載荷時，宜選用()。

A.深溝球軸承 B.推力球軸承 C.圓柱滾子軸承 D.圓錐滾子軸承 188.型號為7210AC軸承的軸承套圈內徑為（）。A．72 B．10 C．50 D．210 189.同時受徑向載荷和軸向載荷，且軸向載荷比徑向載荷大很多，則選用（）。A．推力軸承 B．圓錐滾子軸承

C．角接觸球軸承 D．推力軸承和深溝球軸承組合 190.滾動軸承在一般轉速下的主要失效形式是（）。

A.過大的塑性變形 B.過度磨損 C.疲勞點蝕 D.膠合 191.在30000型軸承是代表（）。

A.調心球軸承 B.深溝球軸承 C.圓柱滾子軸承 D.圓錐滾子軸承 192.推力球軸承的類型代號為（）。

A.10000 B.30000 C.50000 D.60000 193.在各種類型軸承中，（）不能承受軸向載荷。

A.調心球軸承 B.深溝球軸承 C.圓錐滾子軸承 D.圓柱滾子軸承 194.（）情況下，滑動軸承潤滑油的粘度不應選得較高。

A.重載 B.高速 C.工作溫度 D.高承受變載或沖擊振動載荷 195.兩相對滑動的接觸表面，依靠吸附油膜進行潤滑的摩擦狀態稱（）。A.液體摩擦 B.半液體摩擦 C.混合摩擦 D.邊界摩擦

196.在下列四種類型的聯軸器中，能補償兩軸相對位移以及可緩和沖擊、吸收振動的是()。

A.凸緣聯軸器 B.齒式聯軸器； C.萬向聯軸器 D.彈性柱銷聯軸器。197.聯軸器與離合器的主要作用是（）。A．緩沖、減振 B．傳遞運動與轉矩

C．防止機器發生過載 D．補償兩軸的不同心或熱膨脹 198.凸緣聯軸器是一種（）聯軸器。

A.固定式剛性聯軸器 B.可移式剛性聯軸器 C.彈性 聯軸器 D.金屬彈簧式彈性聯軸器 199.自行車飛輪的內部結構是屬于（）。

A.鏈傳動 B.超越離合器 C.安全離合器 D.彈性聯軸器 200.后輪驅動汽車底盤傳動軸應選用（）。A.齒輪式聯軸器 B.萬向聯軸器 C．彈性柱銷聯軸器 D.滑塊聯軸器

二、填空題

1.機構與機器的共同特點為、。2.機械就是 與 的總體。3.在機械設計中，零件是 單元。4.在機械設計中，構件是 單元。

5.機構具有確定運動的條件是。6.運動副按構件之間接觸的形式不同可分為 和。

7.組成一個機構的四大要素是機架、主動件、和。8.重合在一起的多個轉動副稱為。

9.兩構件通過點或線接觸組成的運動副稱為。

10.在機構中不產生實際約束效果的重復約束稱為。

11.機構運動簡圖是一種用簡單的 和 表示的工程圖形語言。12.平面機構自由度的計算公式為。13.每一個運動副都是由 個構件所組成。14.機構的自由度就是整個機構相對于 的獨立運動數。

15.構件組成運動副后，獨立運動受到限制，這種限制稱為。16.平面機構中，構件的自由度數目 構件獨立運動的參數數目。17.機構的虛約束都是在一些 條件下出現的。

18.組成低副的兩構件間只能相對移動，則稱該低副為。19.組成低副的兩構件間只能相對轉動，則稱該低副為。

20.機械中凡不影響主動件和輸出件運動傳遞關系的個別構件的獨立運動自由度，則稱為。

21.若曲柄搖桿機械的極位夾角θ=30°，則該機構的行程速比系數K為。22.在四桿機械中，取與 相對的桿為機架，則可得到雙搖桿機構。23.平面連桿機構具有急回特征在于 不為0。24.機構傳力性能的好壞可用 來衡量。

25.鉸鏈四桿機構按曲柄存在的情況，分為 機構、機構和 機構三種基本形式。

26.零件分 零件和 零件兩種。

27.機構是用來傳遞 和 的構件系統。28.機構的主要作用是用于改變執行構件運動的。

29.平面運動機構中，各構件在 面中或相互平行的平面中運動。

30.運動副是指使兩構件之間既能保持

接觸，而又能產生一定相對運動的。

31.由 個構件通過 連接而成的機構，稱為鉸鏈四桿機構。在鉸鏈四桿機構中，的桿件稱為機架；與機架用轉動副相連接的桿件稱為 ；不與機架直接連接的桿件稱為。

32.在鉸鏈四桿機構中，同時存在曲柄和搖桿的機構是。

33.在曲柄搖桿機構中，如果將 桿作為機架，則與機架相連的兩桿都可以作 運動，即得到雙曲柄機構。

34.曲柄搖桿機構能將曲柄的 運動轉換為搖桿的 運動。35.在曲柄搖桿機構中只有在 情況下，才會出現死點位置。36.在死點位置機構會出現 現象。

37.判斷平面連桿機構的傳動性能時，當機構的傳動角愈，則傳動性能愈。38.工程上常用 表示機構的急回性質，其大小可由計算式 求出。

39.壓力角愈，傳動角愈，機構的傳力性能愈好。

40.曲柄搖桿機構可演化成曲柄滑塊機構，其演化途徑為。41.曲柄搖桿機構可演化成偏心輪機構,其演化途徑為。42.曲柄搖桿機構中，最小傳動角出現的位置是。

43.對于直動平底從動件盤形凸輪機構來說，避免產生運動失真的辦法是。

44.凸輪機構中當從動件位移規律為 時，易出現剛性沖擊。45.在凸輪機構中，當從動件為等速運動規律時，會產生 沖擊。

46.凸輪機構中，當從動件為等加速等減速運動規律時，會產生 沖擊。47.凸輪機構中，當從動件位移規律為 時，易出現柔性沖擊。

48.從改善凸輪機構的動力性質，避免沖擊和減少磨損的觀點看，從動件的運動規律可選用

。49.凸輪機構中，凸輪的基圓半徑越，則壓力角越，機構的效率就越低。50.當凸輪機構的壓力角過大時，機構易出現 現象。51.平底直動從動件凸輪機構，其壓力角為。

52.平底從動件凸輪機構的缺點是。

53.凸輪機構從動件的常用規律有、、、。

54.凸輪機構按從動件的形式來分可分為、、。

55.用圖解法設計凸輪輪廓時，從動件的運動規律常以 形給出。56.凸輪機構中，以理論輪廓曲線的 為半徑所作的圓稱為基圓。

57.根據凸輪的形狀，常用的凸輪機構分為 凸輪、凸輪和 凸輪。

58.用圖解法繪制盤形凸輪輪廓時，所用的基本原理是，即 法。59.凸輪機構是由凸輪、從動件和機架組成的 副機構。

60.凸輪機構的主動件作 轉動或移動，從動件作往復 動或 動。61.凸輪的常用材料為中碳 鋼或 鋼。為提高表面耐磨性，應進行表面高頻淬火。62.在設計凸輪機構中，凸輪基圓半徑取得越，所設計的機構越緊湊，但基圓半徑越，越容易使機構自鎖。

63.摩擦式棘輪機構的優點為。

64.棘輪機構除了常用于實現間歇運動外，還能實現。65.如需調整棘輪轉角時，可。

66.如果需要無級變更棘輪的轉角，可以采用 棘輪機構。67.棘輪機構和槽輪機構都是 機構。

68.能實現間歇運動的機構有、、。69.槽輪機構中的徑向槽數Z應。70.棘輪機構主要由、、組成。71.一般機械中，槽輪的槽數常取。

72.槽輪機構的主要參數是 和。

73.槽輪機構是由、、組成的。74.槽輪機構有 和 兩種類型。

75.棘輪機構中，當主動件連續地 時，棘輪作單向的間歇運動。

76.根據棘輪機構的運動情況，它可分為、、、。

77.單動式棘輪機構，其特點是主動件往復擺動一次，棘輪只能 一次。78.可變向棘輪機構的特點是可獲得 或 的單向間歇轉動。

79.將主動件的 轉換為 的周期性運動的機構，稱為間歇運動機構。80.為保證棘輪在工作中的 可靠和防止棘輪的，棘輪機構應當裝有止回棘爪。

81.棘輪機構可分為 動 動兩種棘爪。棘輪的轉動可以是 向和 向式。接觸形式可以是 式和 式。

82.自行車飛輪是 機構的應用，其選用兩套機構是為了 作用。

83.電影機的撥片機構是應用 機構制成的。短跑運動員的助跑器的角度調整時應用 機構制成的。

84.101標準V型帶，按橫截面尺寸大小共分為 種型號。85.帶傳動中，最大應力出現在。86.對于i<1的帶傳動，隨著帶的運轉，帶上任一點均受到 的作用。87.帶傳動應力由、、組成。88.V帶傳動的失效形式有 和。

89.帶傳動的滑動現象分為 和 兩種。

90.帶傳動中的彈性滑動和打滑，其中 是不可避免的。91.帶傳動是靠 來傳遞功率的。

92.帶傳動中，影響彎曲應力的主要因素是。93.在一般傳遞動力的機械中，主要采用 傳動。94.普通V帶中，以 型帶的截面尺寸最小。

95.帶傳動正常工作時不能保證準確的傳動比是因為。96.帶傳動工作時產生彈性滑動是因為。

97.V帶傳動設計中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了。98.帶傳動采用張緊裝置的目的是。

99.V帶傳動設計中，選取小帶輪基準直徑的依據是。100.V帶傳動中，帶截面的楔角為40°帶輪的輪槽角應 40°。101.普通V帶的結構由、、和 組成。由橡膠帆布制成，主要起耐磨和保護作用。

102.帶輪通常由、和 組成。

103.當普通V帶傳動中心距不能調整時，可采用 定期將傳動帶張緊。104.帶傳動最大的缺點是不能得到 的傳動比。

105.普通V帶按截面大小分成7種型號，其中Y型截面最，E型截面最。無論哪一種型號的V帶，其兩側面的夾角都是 度。106.由于橡膠帶具有彈性，所以V帶傳動有很好的緩沖和 振作用，在機械傳動中得到廣泛的應用。

107.V帶傳動中，橡膠帶彎曲變形，形成上拉下壓的現象，但在中性層處不產生變形，所以規定中性層的長度為 長度。

108.V帶輪槽的尺寸隨帶的截面大小而變化，V帶槽 的夾角依小帶輪的直徑大小和帶的型號分成4種不同的大小，即32°，34°，36°和38°。這與帶 時產生的變形大小有關。

109.帶的截面形狀有圓形、矩形、V形和同步齒形，以 形帶的應用最廣，這是因為在相同的工作條件下，V形帶所能傳遞的動力是平皮帶的 倍。

110.普通V帶傳動的設計準則是，保證帶 以及具有一定的 和。111.若帶傳動的初拉力一定，增大 和 都可提高帶傳動的極限摩擦力。112.V帶傳動的傳動比等于兩個帶輪 直徑之反比。113.齒形帶傳動比等于兩個帶輪 數之比。

114.V帶傳動的下面是 邊，上面是 邊，目的是為了獲得較大的包角。

115.V帶傳動的下、上拉力之差是 拉力。

116.彈性滑動對于V帶傳動是 避免的，而打滑是 避免的。117.在某種場合，帶傳動打滑是有益的，它可以保護機器超載時不會出現。118.V帶安裝時，應保持兩軸線 行，兩帶輪的 面在同一個水平面上。

119.帶傳動一般安裝在高速級上，為保證生產安全，帶傳動必須安裝 罩。120.定期檢查并 中心距，才能保證帶傳動能有足夠的張緊力。121.V帶標記Y-400 GB/T 11544表示帶的型號是，帶的基準長度為。122.鏈傳動中，限制鏈輪最少齒輪的目的之一是為了 和。123.設計鏈傳動時，鏈節數最好取。124.鏈傳動中的瞬時速比是。

125.按鏈傳動的用途，滾子鏈和齒形鏈屬于。

126.多排鏈排數一般不超過3或4排，主要是為了。.127.鏈傳動設計中，當載荷大，中心距小，傳動比大時，宜選用。128.鏈傳動是具有中間撓性件的 傳動。129.鏈傳動中小鏈輪的齒數最好為。

130.正常潤滑條件下，鏈傳動的最主要失效形式是。

131.鏈傳動中，鏈輪齒數Z愈，鏈節距P愈，則運動不均勻愈明顯。132.鏈傳動中，鏈條的速度是。

133.鏈傳動設計計算中，根據 和 從功率曲線中選擇滾子鏈的鏈號。134.滾子鏈傳動中的動載荷隨著 和 的增大而增加。135.鏈傳動的潤滑方式可根據 和 選擇。136.鏈傳動中應將緊邊布置在。

137.鏈傳動中通常應驗算鏈速，一般應使。

138.傳遞動力的鏈傳動裝置主要有 鏈 鏈兩種形式。139.與帶傳動相比較，鏈傳動能保證準確的 傳動比。

140.滾子鏈的結構由 鏈板、鏈板、軸、筒和 子五部分組成。141.滾子鏈的接頭有多種形式，自行車滾子鏈是采取 式。142.自動扶梯常采用 鏈傳動。

143.漸開線直齒圓柱齒輪上具有標準 和標準 的圓，稱為分度圓。144.斜齒圓柱齒輪的標準模數是，直齒圓錐齒輪的標準模數是。145.齒輪傳動的主要失效形式有、、、。

146.當一對漸開線齒輪傳動的中心距稍發生變化時，其瞬時傳動比。147.一對齒輪傳動中，小齒輪的齒面硬度應 大齒輪的齒面硬度。148.漸開線任一點的法線與 相切。

149.漸開線上各點的壓力角值是 的。

150.斜齒輪的基本參數分 和。

151.在推導圓錐齒輪的強度計算時，按 的當量齒輪計算。

152.漸開線直齒圓柱齒輪的齒形系數與 無關，而與 有關。153.直齒圓錐齒輪的 模數取為標準模數。

154.軟齒面閉式齒輪傳動的主要失效形式是。

155.對齒輪輪齒材料性能的基本要求是。156.為了提高齒根彎曲強度，可將模數。157.開式齒輪傳動的主要失效形式是。

158.開式齒輪傳動的設計準則是。

159.軟齒面齒輪傳動的設計準則是。

160.根據輪系運動時齒輪軸線位置是否固定，將輪系分為 和。161.輪系在傳動時，所有齒輪軸線的位置都是固定不變的，這樣的輪系稱為。162.輪系在傳動時，至少有一個齒輪的軸線可繞另一齒輪的固定軸線轉動的輪系稱為。163.含有空間齒輪的定軸輪系，其傳動比的正、負號應根據 確定。164.輪系中既自轉又公轉的齒輪稱為。165.周轉輪系中支撐行星輪的構件稱為。

166.周轉輪系中支撐行星嚙合，軸線位置固定不變的齒輪為。167.組成周轉輪系的基本構件有、、。168.在周轉輪系中，系桿和中心輪的軸線必須，否則不能轉動。

169.齒輪傳動是依靠主、從動輪之間的輪齒 來傳遞運動和動力的。170.齒輪傳動最顯著的特點是 傳動比恒定。

171.齒輪的輪齒加工需要有 制造設備，所以成本較高。

172.按齒輪兩軸之間的相對位置不同，齒輪傳動的類型可分為三種形式，即兩軸、和相錯。

173.常用齒輪的輪齒曲線為 線。

174.標準直齒圓柱齒輪分度圓處的齒厚和齒槽寬。175.一個標準直齒圓柱齒輪有 個圓。176.齒輪的結構分為四種形式，即齒輪軸、齒輪 齒輪和 齒輪。177.齒輪材料大都選用 碳鋼，并經過 加工制成毛坯。

178.標準直齒圓柱齒輪的主要參數有5個，即、和 及齒頂高系數ha*=

1、頂隙系數c*=0.25。

179.一對標準直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是兩齒輪的 和 分別相等。180.一個齒輪自身只有 圓，而沒有。

181.常用加工齒輪的方法有 法和仿形法，常用刀具有齒輪 刀，齒條 刀和蝸輪 刀三種，其中 刀的生產率最高，但加工精度略低些。

182.根切是指齒輪的齒數過少，加工過程中根部被 一部分的現象。根切只與齒數多少有關，與齒輪的 數無關。標準直齒圓柱齒輪不發生根切的最少齒數為 齒。183.當齒輪的齒數較少時，又要不發生根切，則必須采用 加工齒輪的方法來解決。正變位后的齒輪在分度圓處的齒厚變，而齒槽寬變。184.齒輪加工精度常用 長度來檢測。

185.齒輪傳動的精度由四個方面來測量，即 精度、精度、精度和齒輪副側隙大小等指標。

186.在普通圓柱蝸桿傳動中，為提高其傳動效率，應采用 蝸桿傳動。187.蝸桿傳動用于傳遞 的兩軸之間的運動和轉矩。

188.蝸桿傳動的主要特點是傳動比，具有 功能。

189.蝸桿與蝸輪正常傳動時，蝸桿的端面參數與蝸輪的端面參數。

190.與直齒圓柱齒輪不同的是，蝸桿的分度圓直徑d=mq，其中q稱為 系數，國家標準已規定了q的標準值。

191 常用蝸桿頭數為z1=。

192.對于閉式蝸桿傳動，其主要的失效形式是。193.軸如按受載性質區分，主要受 的軸為心軸，主要受 的軸為傳動軸。194.軸肩的作用主要是。

195.在軸的初步計算中，軸的直徑是按 初步確定的。196.軸的常用材料為 和。

197.根據所受載荷的不同，軸可分為、、三種。

198.主要承受轉矩作用的軸稱為 ；只承受彎矩作用的軸稱為 ；既承受彎矩，又承受扭矩的軸稱為。199.根據軸的承載情況，轉軸承受。

200.軸的結構設計，要考慮滿足軸上零件的、、、等要求。201.轉軸的結構設計完成后，還應進行 校核計算。

202.為保證軸向固定可靠，與軸向零件相配合的軸段長度應比輪轂寬度。203.軸的功用是支承回轉零件，傳遞 和運動。204.軸上零件必須具有確定的 位置。

205.按其軸線形狀不同，軸可分為 軸、軸和 軸。206.軸上與 相配合的部分稱軸頸，與 相配合的部分稱軸頭。207.軸上零件的固定方法分為 固定和 固定兩種。208.車床的主軸是 軸。

209.根據相對運動表面的摩擦性質，軸承可分為 和。210.滾動軸承由 圈、圈、體和 架組成。211.滾動軸承常用材料是。

212.滾動軸承按承受載荷方向不同，分為 軸承、軸承和 軸承。213.常用的滾動軸承有6類型的 軸承、3類型的 軸承和5類型的 軸承。

214.滾動軸承的內圈與軸采用較緊的 配合，而外圈與支座采用了較松一些的 配合。

215.保持架的作用是分隔，以減少滾動體之間的。216.通常滾動軸承的 隨軸頸旋轉，固定在機架上。217.常見的滾動體形狀有 和 兩種。

218.滾動軸承的常用密封方法有 密封和 密封兩種。219.滑動軸承的結構分為 式和 式兩種。

220.對于一般使用的滑動軸承，軸承材料主要是指 或 材料。221.常見的軸瓦或軸承襯的材料有、、三類。

222.為了使潤滑油能夠流到軸瓦的整個工作面，軸瓦面上應開有 和。223.滑動軸承軸瓦面上的油孔一般開在。

224.根據液體油膜形式原理的不同，可分為、兩類滑動軸承。225.對于載荷小，速度高的軸承應選用粘度 的潤滑油。226.對于載荷大，沖擊大的軸承可選用 的潤滑油。227.對于起動頻繁的滑動軸承，應選用 的潤滑油。228.對于低速重載的滑動軸承，可選用。229.含油軸承是采用 制成的。230.整體式滑動軸承的特點是結構簡單，成本低，缺點是 不便，磨損后。231.剖分式滑動軸承的特點是易于 和調整。

232.介于邊界摩擦與液體摩擦之間的一種摩擦狀態稱為。233.當兩軸能保證嚴格對中時，可采用 式聯軸器。234.當兩軸不適于嚴格對中時，宜采用 式聯軸器。235.兩平行軸或兩相交軸之間可用 聯軸器聯接。236.能在工作時隨便使兩軸接合或分離的是。237.必須通過拆卸才能使兩軸分離的是。

238.牙嵌式離合器常用的牙型是、、三種。239.聯軸器可分為 和 兩類。240.離合器主要分為 和 兩類。241.聯軸器的選擇包括 和 選擇。242.剛性聯軸器可分為 和 兩種。

243.凸緣聯軸器是由兩個半聯軸器用 聯接成的。

244.對于起動頻繁，經常正反轉，轉矩很大的傳動中，可選用 聯軸器。245.根據萬向聯軸器的運動特性，通常 使用。246.套筒聯軸器是用 把兩軸聯接起來的。

247.套筒聯軸器是利用 或 傳遞運動和轉矩。

248.適用于經常起動和正反轉、載荷平穩，轉速高的傳動的聯軸器為。249.鋸齒形牙嵌離合器只能 傳遞轉矩。

250.從動件的角速度超過主動件時，不能帶動主動件與它一起轉動，這種離合器稱為。

251.圓盤摩擦式離合器有單盤式和多盤式兩種，其中 應用最廣。252.牙嵌式離合器是利用零件上的 來工作，以傳遞運動和轉矩。253.彈簧類型很多，按受載狀況分有、、等。254.彈簧的工作圈數一般應不少于。255.彈簧鋼絲直徑的設計公式中 稱作。256.飛輪周期性速度的波動，可用 來調節。

257.機械速度的波動是隨機的，不規則的，稱為 速度波動。258.對于非周期性速度波動，可用 調節。259.機械速度有規律的波動稱為 速度波動。

三、判斷題

1.一個固定鉸鏈支座，可約束構件的兩個自由度。()2 一個高副可約束構件的兩個自由度。()3.運動副是聯接，聯接也是運動副。（）

4.在計算機構自由度時，可不考慮虛約束。()5.局部自由度是與機構運動無關的自由度。（）

6.虛約束是在機構中存在的多余約束,計算機構自由度時應除去。()7.在四桿機構中，曲柄是最短的連架桿。()8.壓力角越大對傳動越有利。()9.曲柄的極位夾角θ越大，機構的急回特性也越顯著。（）

10.在實際生產中，機構的“死點”位置對工作都是不利的，處處都要考慮克服。（）11.機器是由機構組合而成的，機構的組合一定就是機器。（）12.曲柄滑塊機構滑塊為主動時，有死點位置。（）13.運動副是聯接，聯接也是運動副。（）14.擺動導桿機構有急回特性。（）

15.所有構件一定都是由兩個以上零件組成的。（）16.鉸鏈四桿機構中，傳動角γ越大，機構傳力性能越高。（）17.極位夾角是曲柄搖桿機構中，搖桿兩極限位置的夾角。()18.機構處于死點位置時，其傳動角等于90°。()19.在鉸鏈四桿機構中，曲柄和連桿都是連架桿。()20.在鉸鏈四桿機構中，若連架桿能圍繞其回轉中心做整周轉動，則稱為曲柄。（）21.反向雙曲柄機構可應用于車門啟閉機構。（）

22.機構運動簡圖是應用一些規定的簡單符號和線條表示運動副和構件，并按一定的比例畫出各運動副的相對位置關系。（）23.機構運動簡圖的作用是簡化機構的內部結構，反映運動件的連接運動關系。（）24.不管哪一種機構，至少都要有4個構件構成。()25.平面運動機構的各構件可以不在同一個平面中運動。()26.雙曲柄機構也能產生急回運動。（）

27.急回特性K值越大，機構的急回作用越顯著，K值可以大于3。()28.在曲柄搖桿機構中，空回行程比工作行程的速度要慢。()29.偏心輪機構是由曲柄搖桿機構演化而來的。（）30.曲柄滑塊機構是由曲柄搖桿機構演化而來的。（）31.根據曲柄存在的條件已判定鉸接四桿機構中存在曲柄，則此機構是不會成為雙搖桿機構的。（）

32.凸輪機構是高副機構。（）

33.盤形凸輪的結構尺寸與其基圓半徑大小有關。（）

34.由于盤形凸輪制造方便，所以最適用于較大行程的傳動。()35.尖頂式從動桿與凸輪接觸摩擦力較小，故可用來傳遞較大的動力。()36.凸輪機構中，無論是哪一種結構，經過一個工作循環后，都必須回到運動的起點。（）37.彈子鎖芯是應用圓柱凸輪的原理制成的。()38.圓柱凸輪的凹槽不能用車床加工，只能用銑床加工。（）39.彈子鎖的齒形過尖將會使鑰匙進出困難。（）40.凸輪機構的從動件只能作往復直線運動。()41.槽輪機構中槽輪的轉角大小是可以調節的。()42.槽輪機構的停歇和運動時間取決于槽輪的槽數和圓柱撥銷數。（）43.在棘輪機構中，為使棘輪靜止可靠和防止反轉，所以要安裝止回棘爪。（）44.自行車向前運動的棘輪機構是應用棘爪撥動棘輪的原理制成的。()45.銷聯接在受到剪切的同時還要受到擠壓。（）46.擠壓就是壓縮。（）

47.螺釘聯接用于被聯接件為盲孔，且不經常拆卸的場合。（）48.花鍵聯接只能傳遞較小的扭矩。（）

49.普通平鍵聯接是依靠鍵的上下兩面的摩擦力來傳遞扭距的。（）50.普通平鍵聯接是依靠鍵的上下兩平面間的摩擦力來傳遞扭矩的。（）51.楔鍵的頂底面是工作面。()52.設計鍵聯接時，鍵的截面尺寸通常根據傳遞轉矩的大小來選擇。（）53.楔鍵能傳遞較大的轉矩，所以可以用于汽車傳動軸。（）54.花鍵連接屬于動連接，所以間隙應當留得大一些。（）55.連接銷不僅可以用圓柱銷，也可以用圓錐銷。()56.鍵連接的破壞與傳遞圓周力大小有關，與轉矩大小無關。（）57.在螺紋聯接的結構設計中，通常要采用凸臺或凹坑作為螺栓頭和螺母的支承面，其目的是使螺栓免受彎曲和減小加工面。（）58.螺紋聯接是可拆聯接。()59.三角形螺紋具有較好的自鎖性能。螺紋之間的摩擦力及支承面之間的摩擦力都能阻止螺母的松脫。所以就是在振動及交變載荷作用下，也不需要防松。（）60.左旋螺紋的應用不如右旋螺紋廣泛。()61.電動扳手在流水線裝配中可使螺栓獲得相等的轉矩。()62.細牙螺紋比粗牙螺紋更有利于防松。()63.管螺紋的牙尖過渡圓角有利于防止泄露。()64.減速傳動的傳動比i＜1。（）65.Ｙ型Ｖ帶所能傳遞的功率最大。（）

66.在Ｖ帶傳動中，其他條件不變，則中心距越大，承載能力越大。（）67.帶傳動一般用于傳動的高速級。（）

68.帶傳動的小輪包角越大，承載能力越大。()69.選擇帶輪直徑時，直徑越小越好。（）70.V帶的長度與型號有關，型號越大，長度越長。（）71.V帶是標準件，在市場上可按型號和基準長度購買。()72.V帶的長度是不可以調整的。()73.齒形帶的傳動比比V帶的傳動比準確。()74.新舊V帶可以混用。（）

75.漸開線上各點的壓力角不同，基圓上的壓力角最大。（）76.基圓直徑越大漸開線越平直。()77.在潤滑良好的閉式齒輪傳動中，齒面疲勞點蝕失效不會發生。（）78.分度圓上壓力角的變化，對齒廓的形狀沒有有影響。()79.m，d，ha＊ c＊都是標準值的齒輪是標準齒輪。（）

80．漸開線標準直齒圓柱齒輪傳動，由于安裝不準確，產生了中心距誤差，但其傳動比的大小仍保持不變。（）

81.目前最常用的齒輪齒廓曲線是漸開線。（）

82.m，d，ha＊ c＊都是標準值的齒輪是標準齒輪。()83.基圓以內無漸開線。()84.在直齒圓柱齒輪傳動中，忽略齒面的摩擦力，則輪齒間受有圓周力、徑向力和軸向力三個力作用。（）

85.定軸輪系的傳動比等于始末兩端齒輪齒數之反比。（）86.蝸桿傳動一般用于大速比的場合。()87.蝸桿傳動一般用于傳動大功率、大速比的場合。（）

88.設計蝸桿傳動時，為了提高傳動效率，可以增加蝸桿的頭數。()89.當蝸輪為主動件時蝸桿傳動具有自鎖作用。()90.蝸桿傳動時，應用左、右手定則來判定蝸輪的轉向。()91.蝸桿傳動中，潤滑油不僅起到潤滑作用，還有散熱效果。()92.蝸桿傳動的傳動比是蝸輪齒數與蝸桿頭數之比。（）93.機械手表的齒輪傳動屬于定軸輪系。()94.軸上開出的鍵槽稱為退刀槽。（）95.階梯軸可以做成中間小，兩端大。（）

96.曲軸常用于實現旋轉運動與往復直線運動轉換的機械中。()97.低速重載下工作的滑動軸承應選用粘度較高的潤滑油。()98.代號為6310的滾動軸承是角接觸球軸承。（）99.滑動軸承能獲得很高的旋轉精度。()100.對載荷小，而工作平穩的軸可選用球軸承。()101.滾動軸承的基本額定動載荷C值越大，則軸承的承載能力越高。()102.在相同工作條件的同類型滾動軸承，通常尺寸越大，其壽命越長。（）

103.在軸承商店，只要告訴滾動軸承的代號，就可以買到所需要的滾動軸承。()104.調心軸承不允許成對使用。（）

105.滑動軸承工作時的噪聲和振動均小于滾動軸承。()106.用聯軸器時無需拆卸就能使兩軸分離。（）107.用離合器時無需拆卸就能使兩軸分離。()108.凸緣聯軸器屬于固定式剛性聯軸器。()

四、問答題

1.機器與機構的主要區別是什么？ 2.構件與零件的主要區別是什么？

3.試說明專用零件和通用零件的區別，并各舉一例。4.設計機械零件時應滿足哪些基本要求？ 5.機器一般由哪四部分組成？

6.鉸鏈四桿機構的基本形式有哪幾種？請各舉一實例？

7.什么是機架、連架桿、連桿？最短的連架桿是否一定是曲柄？

8.如何判斷四桿機構是否有急回性質？極位夾角θ與急回性質有何關系？ 9.偏置曲柄滑塊機構、擺動導桿機構有無急回特性？

10.機構的“死點位置”是什么？機構的“死點”位置在什么情況下需要克服，在什么情況下應當利用？

11.舉例說明急回特性在生產中有什么意義？

12.說出凸輪機構從動件常用運動規律，沖擊特性及應用場合。13.槽輪機構有何特點？

14.試列舉出三種實現間歇運動的機構。

15.螺紋聯接的自鎖條件是什么？在公稱直徑，螺旋升角，摩擦系數相同的情況下，試比較三角形螺紋、梯形螺紋、矩形螺紋的自鎖性和效率（簡述理由）。16.常用螺紋的種類有哪些？各用于什么場合？.在螺紋連接中，為什么采用防松裝置？試列舉幾種最典型的防松裝置？ 18.螺紋聯接有哪幾種基本類型?它們各適用于什么場合？

19.右下圖為何種螺紋聯結類型，需使用哪些聯結件。有何應用特點？

20.右下圖為何種螺紋聯結類型，需使用哪些聯結件。有何應用特點？

21.螺栓按所承受的載荷可分為哪幾種聯接？

22.平鍵連接的工作原理是什么？主要失效形式有哪些?平鍵的截面尺寸b*h是如何確定的? 23.平鍵聯接與半圓鍵聯接的主要區別是什么？ 24.平鍵聯接根據什么要求進行選擇？ 25.平鍵按用途分為哪幾種？ 26.導向鍵適用于哪些場合? 27.簡述帶傳動中，為何限制帶速在5——25m/s范圍內？ 28.有一由V帶傳動和鏈傳動組成的減速傳動裝置，試合理確定其傳動布置順序，并說明其原因。

29.說明帶的彈性滑動與打滑的區別。30.帶傳動的特點。

31.帶傳動常見的張緊裝置有哪些？

32.帶傳動中，為什么常設計為中心距可調節？ 33.帶傳動中，小帶輪的直徑為什么不宜太??？ 34.V帶傳動的主要失效形式有哪些？

35.V帶傳動設計計算的主要內容是確定什么？ 36.帶傳動為什么要核驗包角？ 37.鏈傳動的特點。

38.鏈傳動的主要失效形式有哪幾種？

39.鏈傳動的中心距為什么不宜太小也不能過大？ 40.為什么鏈傳動的鏈條需要定期張緊？ 41.齒輪傳動的特點。

42.齒輪傳動的最基本要求是什么？

43.為什么說漸開線齒輪傳動具有可分性？ 44.漸開線是怎樣形成的？

45.為什么漸開線的形狀與基圓半徑有關？ 46.齒輪傳動中,節圓與分度圓有何不同？ 47.齒輪輪齒加工的方法有哪幾種？ 48.范成法加工齒輪的原理是什么？

49.在閉式軟齒面齒輪傳動設計中，如何選擇小齒輪齒數Z1? 為什么？ 50.簡述齒廓嚙合基本定律。51.什么叫標準齒輪？

52.為什么要限制齒輪的最少齒數？對于α=20°、正常齒制的標準直齒圓柱齒輪，最少齒數zmin是多少？

53.在選擇大小齒輪材料及熱處理方法時，所要考慮的問題指的是什么？為什么要這樣考慮？

54.怎樣計算直齒圓柱齒傳動的圓周力、徑向力？ 55.簡述閉式齒輪傳動的設計準則。

56.一對漸開線標準齒輪的正確嚙合條件是什么？ 57.輪齒失效形式都有哪些？

58.齒輪傳動產生齒面點蝕的主要原因是什么？ 59.開式齒輪傳動能否形成齒面點蝕？

60.防止過早的齒輪齒面點蝕的方法有哪些？ 61.防止齒輪傳動過快磨損的方法有哪些？ 62.齒輪傳動為什么會產生齒面膠合？ 63.齒輪傳動中避免膠合的措施有哪些？ 64.齒輪傳動的設計步驟？

65.一對斜齒圓柱齒輪傳動的正確嚙合條件是什么？ 66.開式齒輪傳動的設計計算準則是什么？

67.閉式軟齒面齒輪傳動的設計計算準則是什么？ 68.為什么斜齒輪以法面模數為標準模數？ 69.齒輪為什么會發生根切現象？

70.在多級齒輪減速器中，高速軸的直徑總比低速軸的直徑小，為什么？ 71.怎樣避免根切現象的發生？

72.標準直齒圓柱齒輪的主要參數有哪些？ 73.何謂定軸輪系，何謂周轉輪系？

74.為什么對連續工作的閉式蝸桿傳動必須進行熱平衡計算？ 75.蝸桿傳動的失效形式是什么？

76.軸上零件的周向固定各有哪些方法？（指出四種以上方法）

77.軸上零件的軸向固定方法主要有哪些種類?各有什么特點?（指出四種以上）78.軸有哪幾種類型（按載荷情況分）？舉例說明各有何特點？ 79.若某一滑輪軸不轉動，試問它承受什么載荷？屬于什么軸？ 80.齒輪軸承載什么載荷？屬于什么軸？ 81.軸常采用哪些材料制造？ 82.軸的設計步驟是什么？

83.軸的結構設計主要考慮的因素有哪些？ 84.為什么常將軸設計為階梯軸？ 85.剖分式滑動軸承由哪幾部分組成？

86.根據摩擦面間存在潤滑劑的情況，滑動軸承中摩擦可分為哪四種？ 87.標準類型的軸承有哪幾種？ 88.滾動軸承失效形式有哪些？

89.在進行滾動軸承的組合設計時應考慮哪些問題？ 90.對軸瓦材料的主要要求有哪些？

91.典型的滾動軸承由哪些基本元件組成？它們的作用是什么？ 92.什么是滾動軸承的基本額定壽命和基本額定動載荷？ 93.滾動軸承的潤滑作用是什么？

94.滾動軸承的滾動體一般有哪幾種形狀？ 95.簡述形成流體動壓油膜的必要條件。

96.聯軸器與離合器的主要功能是什么？兩者功能的主要區別是什么？ 97.試說明制動器的工作原理。

98.承受預緊力Fo和工作拉力F的緊螺栓聯接，螺栓所受的總拉力F2是否等于Fo+F？為什么？

99.對于緊螺栓聯接，其螺栓的拉伸強度條件式中的系數1.3的含義是什么？ 100.帶與帶輪間的摩擦系數對帶傳動有什么影響？

101.為了增加傳動能力，將帶輪工作面加工得粗糙些以增大摩擦系數，這樣做是否合理？ 102.與普通V帶相比，窄V帶的截面形狀及尺寸有何不同？其傳動有何特點？

五、改錯題 1.指出如圖所示結構中標號處的錯誤性質，軸承用油脂潤滑。

2.指出如圖所示結構中標號處的錯誤性質，軸承用油脂潤滑。

3.如圖所示為小錐齒輪軸系部件結構圖（小錐齒輪與軸一體，成為齒輪軸）。試改正圖中不合理或錯誤的結構，并簡述原因。

4.如圖所示結構圖，試改正圖中不合理或錯誤的結構，并簡述原因。

5.指出如圖所示結構中標號處的錯誤性質。

① ④ ⑥

② ⑦ ③

6.指出如圖所示結構中的錯誤性質。

⑤

7.指出如圖所示結構中的錯誤性質。

8.指出如圖所示結構中的錯誤性質。

齒輪

9.指出如圖所示結構中的錯誤性質。

10.指出下圖中的結構錯誤，并簡單說明錯誤原因。

11.指出如圖所示結構中的錯誤性質。

12.指出如圖所示結構中的錯誤性質。

13.根據圖中標記的10處錯誤，分別說明錯誤原因及改進措施。

14.指出如圖所示結構中標號處的錯誤性質。

15.指出如圖所示結構中標號處的錯誤性質。

16.如圖所示齒輪軸系結構圖，一直軸承用脂潤滑，指出如圖所示結構中的錯誤性質。

17.改正如圖軸系結構中標號處的錯誤性質。齒輪用油潤滑、軸承用脂潤滑。

18.改正如圖軸系結構中標號處的錯誤及不合理之處。

19.改正如圖軸系結構中標號處的錯誤及不合理之處。

20.指出如圖所示結構中標號處的錯誤性質。

21.指出如圖所示結構中標號處的錯誤性質。

22.圖示為用一對圓錐滾子軸承外圓窄外圈窄邊相對安裝的軸系結構。試按例①所示，指出圖中的其它結構錯誤(不少于7處)。(注：潤滑方式、倒角和圓角忽略不計。)

六、計算題

1.計算下圖的自由度。

2.計算下圖的自由度。

3.計算下圖的自由度。

4.計算下圖的自由度。

5.計算下圖的自由度，若有復合鉸鏈，局部自由度和虛約束應具體指出。

6.計算下圖的自由度，若有復合鉸鏈，局部自由度和虛約束應具體指出。

7.計算下圖的自由度，若有復合鉸鏈，局部自由度和虛約束應具體指出。

8.計算下圖的自由度，若有復合鉸鏈，局部自由度和虛約束應具體指出。

9.計算下圖的自由度，若有復合鉸鏈，局部自由度和虛約束應具體指出。

10.計算下圖的自由度，若有復合鉸鏈，局部自由度和虛約束應具體指出。

11.計算下圖的自由度，若有復合鉸鏈，局部自由度和虛約束應具體指出。

12.計算下圖的自由度，若有復合鉸鏈，局部自由度和虛約束應具體指出。

13.計算下圖的自由度，若有復合鉸鏈，局部自由度和虛約束應具體指出。

14.計算下圖的自由度。

15.計算下圖的自由度。

16.計算下圖的自由度。

17.計算下圖的自由度，若有復合鉸鏈，局部自由度和虛約束應具體指出。

18.計算下圖的自由度。

19.計算下圖的自由度。

20.計算出下圖自由度。若有復合鉸鏈，局部自由度和虛約束應具體指出。

21.計算出下圖自由度。

22.計算出下圖自由度。

23.計算出下圖自由度。

24.計算下圖的自由度，若有復合鉸鏈，局部自由度和虛約束應具體指出。

25.計算下圖的自由度，若有復合鉸鏈，局部自由度和虛約束應具體指出。

26.計算圖示機構的自由度，若含有復合鉸鏈，局部自由度和虛約束請明確指出。

1.有一標準直齒圓柱外齒輪，其模數m=4mm，齒數z=32。求其分度圓直徑d、全齒高h，齒頂圓直徑da、齒根圓直徑df及齒厚s。

2.有一標準直齒圓柱外齒輪，其模數m=5mm，齒數z=42。求其分度圓直徑d、全齒高h，齒頂圓直徑da、齒根圓直徑df及齒厚s。

3.用游標卡尺測量一已知標準直齒圓柱外齒輪的全齒高h=18mm，z=30，試計算齒輪的模數和分度圓直徑。

4.用游標卡尺測量一已知標準直齒圓柱外齒輪的全齒高h=13.5mm，z=24，試計算齒輪的模數和分度圓直徑。

5.用游標卡尺測量一已知標準直齒圓柱外齒輪的齒頂圓直徑da=128mm，z=30，試計算齒輪的模數和分度圓直徑。

6.用游標卡尺測量一已知標準直齒圓柱外齒輪的齒頂圓直徑da=64mm，z=20，試計算齒輪的模數和分度圓直徑。

7.有一標準直齒圓柱外齒輪，其模數m=3mm，齒數z=19。求齒輪各部分尺寸。8.有一標準直齒圓柱外齒輪，其模數m=2mm，齒數z=20。求齒輪各部分尺寸。

9.一對標準直齒圓柱外齒輪嚙合傳動，齒數z1=25，z2=40，模數m=5mm，壓力角α=20°，齒頂高系數ha*=1，頂隙系數c*=0.25，試計算其分度圓直徑d、齒頂圓直徑da、齒根圓直徑df、齒厚s和中心距a。

10.一對標準直齒圓柱外齒輪嚙合傳動，齒數z1=24，z2=42，模數m=3mm，壓力角α=20°，齒頂高系數ha*=1，頂隙系數c*=0.25，試計算其分度圓直徑d、齒頂圓直徑da、齒根圓直徑df、齒厚s和中心距a。11.已知一對漸開線標準外嚙合圓柱直齒輪傳動，其模數m=10mm，壓力角α=20°，中心距a=350mm，傳動比i12=9/5，試計算這對齒輪的齒數和分度圓直徑。

12.已知一對漸開線標準外嚙合圓柱直齒輪傳動，其模數m=5mm，壓力角α=20°，中心距a=240mm，傳動比i12=5/3，試計算這對齒輪的齒數和分度圓直徑。13.一對正常齒制標準直齒圓柱外嚙合齒輪傳動，小齒輪因遺失需配制。已測得大齒輪的齒頂圓直徑da2=408mm，z2=100，壓力角α=20°，兩軸中心距a=310mm，試確定小齒輪的：模數m，齒數z1；分度圓直徑d1；齒頂圓直徑da1；齒根圓直徑df1。14.一對正常齒制標準直齒圓柱外嚙合齒輪傳動，小齒輪因遺失需配制。已測得大齒輪的齒頂圓直徑da2=246mm，z2=80，壓力角α=20°，兩軸中心距a=186mm，試確定小齒輪的：模數m，齒數z1；分度圓直徑d1；齒頂圓直徑da1；齒根圓直徑df1。

15.已知一正常齒制標準直齒圓柱齒輪，齒數z1=20，模數m=2mm，擬將該齒輪用作某傳動的主動輪，現需配一從動輪，要求傳動比i=3.5，,試計算從動輪的幾何尺寸及兩輪的中心距。

16.已知一正常齒制標準直齒圓柱齒輪，齒數z1=30，模數m=3mm，擬將該齒輪用作某傳動的主動輪，現需配一從動輪，要求傳動比i=2.5，,試計算從動輪的幾何尺寸及兩輪的中心距。

17.有一單級直齒圓柱齒輪，已知為α=20°的正常齒標準齒輪，數得齒數z1=20，z2=80，并量得齒頂圓直徑da1=66mm，da2=246mm，兩齒輪軸的中心距a=150mm。由于該齒輪磨損嚴重，需重新配制一對，試確定該齒輪的模數。

18.有一單級直齒圓柱齒輪，已知為α=20°的正常齒標準齒輪，數得齒數z1=25，z2=60，并量得齒頂圓直徑da1=128mm，da2=246mm，兩齒輪軸的中心距a=170mm。由于該齒輪磨損嚴重，需重新配制一對，試確定該齒輪的模數。

19.一對正常齒制標準直齒圓柱外嚙合齒輪傳動，小齒輪因遺失需配制。已測得大齒輪的齒頂圓直徑da1=104mm，z1=24，壓力角α=20°，兩軸中心距a=160mm，試確定小齒輪的：模數m，齒數z2；分度圓直徑d2；齒頂圓直徑da2；齒根圓直徑df2。20.一對正常齒制標準直齒圓柱外嚙合齒輪傳動，小齒輪因遺失需配制。已測得大齒輪的齒頂圓直徑da1=64mm，z1=30，壓力角α=20°，兩軸中心距a=110mm，試確定小齒輪的：模數m，齒數z2；分度圓直徑d2；齒頂圓直徑da2；齒根圓直徑df2。

21.有一對標準直齒圓柱齒輪，m=2mm，α=200，z1=25，z2=50，求（1）如果n1=960r/min，n2=？（2）中心距a=？（3）齒距p=？

1.在圖示輪系中，已知：蝸桿為單頭且右旋，轉速n1=1440r/min，轉動方向如圖示，其余各輪齒數為：z2=40，z2′=20，z3=30，z3′=18，z4=54，試求：（1）說明輪系屬于何種類型；（2）計算齒輪4的轉速n4；

（3）在圖中標出齒輪4的轉動方向。

2.在圖示輪系中，已知：蝸桿為單頭且右旋，轉速n1=960r/min，轉動方向如圖示，其余各輪齒數為：z2=40，z2′=20，z3=40，z3′=17，z4=51，試求：（1）說明輪系屬于何種類型；（2）計算齒輪4的轉速n4；

（3）在圖中標出齒輪4的轉動方向。

3.圖示輪系，已知z1=

18、z2=20、z2′=

25、z3=

25、z3′=2（右），當a軸旋轉100圈時，b軸轉4.5圈，求z4=？

4.圖示輪系，已知：z1=20，z2=40，z3=80，z4=z5=30，z6=90。求i16=?

5.z1=15，z2=25，z3=20，z4=60。n1=200r/min（順時針），n4=50r/min（順時針），試求H的轉速。

6.在圖示輪系中，已知z1、z2、z2′、z3、z4、z4′、z5、z5′、z6。求傳動比i16。

7.在圖示輪系中，已知z1=20、z2=40、z2′=30、z3=

36、z4=40、z4′=50、z5=50、z5′=

25、z6=60。求傳動比i16。

8.已知輪系中各齒輪的齒數分別為z1=20、z2=

18、z3=56。求傳動比i1H。

9.圖示輪系，已知z1=30，z2=20，z2′=30，z3=74，且已知n1=100轉/分。試求nH。

10.圖示輪系中蝸桿1為雙頭左旋蝸桿z1=2，轉向如圖所示。蝸輪的齒數為z2=50，蝸桿2為單頭右旋蝸桿z2′=1,蝸輪3的齒數為z3=40,其余各輪齒數為z3′=30,z4=20,z4′=26,z5=18,z5′=46,z6=16,z7=22。求i17。

11.圖示輪系中蝸桿1為雙頭左旋蝸桿z1=2，轉向如圖所示。蝸輪的齒數為z2=40，蝸桿2為單頭右旋蝸桿z2′=1,蝸輪3的齒數為z3=35,其余各輪齒數為z3′=25,z4=20,z4′=28,z5=20,z5′=48,z6=18,z7=24。求i17。

12.如圖所示輪系中，已知z1=20、,z2=

36、z2′=

18、z3=68、z3′=

17、z5=40。試求傳動比i15，并標示各齒輪運轉方向。

13.如圖所示輪系中，已知z1=20、,z2=40、z2′=20、z3=64、z3′=

18、z5=50。試求傳動比i15，并標示各齒輪運轉方向。

14.如圖所示輪系,已知z1=

34、z2=

17、z2′=30、z3=z4=

15、z3′=45,試求i14,并確定各輪的回轉方向。

15.下圖為一卷揚機的傳動系統，末端是蝸桿傳動。其中z1=18，z2=36，z3=20，z4=40，z5=2，z6=50，若n1=1000r/min，鼓輪直徑D=200mm，試求蝸輪的轉速及重物G的移動速度。重物提起時，試確定n1的旋轉方向。

16.下圖為一卷揚機的傳動系統，末端是蝸桿傳動。其中z1=30，z2=50，z3=20，z4=60，z5=1，z6=100，若n1=3000r/min，鼓輪直徑D=100mm，試求蝸輪的轉速及重物G的移動速度。重物提起時，試確定n1的旋轉方向。

17.如圖所示輪系,已知z1=240，z2=20，z3=25，z4=40，z5=75，z6=20，z7=40，z8=2，z9=80，n1=800r/min，試求n9,并確定各輪的回轉方向。

18.如圖所示輪系,已知z1=300，z2=30，z3=25，z4=40，z5=75，z6=20，z7=60，z8=2，z9=100，n1=450r/min，試求n9,并確定各輪的回轉方向。

19.如圖所示輪系,已知z1=120，z2=20，z3=25，z4=40，z5=75，z6=z7=z8=20，z9=1，z10=96，n1=960r/min。試求n10,并確定各輪的回轉方向.20.如圖所示輪系,已知z1=170，z2=25，z3=35，z4=40，z5=70，z6=z7=z8=25，z9=2，z10=136，n1=600r/min。試求n10,并確定各輪的回轉方向.

第三篇：《機械設計基礎》試題庫及答案

機械設計基礎試題庫

一、判斷(每題一分)

1、一部機器可以只含有一個 機構，也可以由數個機構組成。??（√）

2、機器的傳動部分是完成機器預定的動作，通常處于整個傳動的終端。（×）

4、機構是具有確定相對運動的構件組合。（√）

5、構件可以由一個零件組成，也可以由幾個零件組成。??（√）

6、整體式連桿是最小的制造單元，所以它是零件而不是構件。??（×）

7、連桿是一個構件，也是一個零件。?（√）

二、選擇(每題一分)

1、組成機器的運動單元體是什么？（B）

A．機構 B．構件 C．部件 D．零件

2、機器與機構的本質區別是什么？（A）

A．是否能完成有用的機械功或轉換機械能 B．是否由許多構件組合而成

C．各構件間能否產生相對運動 D．兩者沒有區別

3、下列哪一點是構件概念的正確表述？（D）

A．構件是機器零件組合而成的。B．構件是機器的裝配單元

C．構件是機器的制造單元 D．構件是機器的運動單元

5、以下不屬于機器的工作部分的是（D）

A．數控機床的刀架 B．工業機器人的手臂

C．汽車的輪子 D．空氣壓縮機

三、填空(每空一分)

1、根據功能，一臺完整的機器是由（動力系統）、（執行系統）、（傳動系統）、（操作控制系統）四部分組成的。車床上的主軸屬于（執行）部分。

第四篇：《機械設計基礎》試題庫及答案

《機械設計基礎》試題 機構與機器的共同特點為。○（1）人為的實體組合。（2）各相關實體之間具有相對確定的運動。機構與機器的不同點是?！穑?）機器：有能量的轉化?（2）機構：沒有能量的轉化。3 機械就是 與 的總體?！饳C器 機構 4機器是由 組成。○零件 5 機構是由 組成。○構件 在機械設計中，零件是 單元。○制造 在機械設計中，構件是 單元?！疬\動

21機構具有確定運動的條件是?！鹱杂啥却笥诹?，且等于原動件數目 22 運動副按構件之間接觸的形式不同可分為 和。○低副 高副 23 組成一個機構的四大要素是機架、主動件、從動件和 ○運動副 24 重合在一起的多個轉動副稱為?！饛秃香q鏈 25 兩構件通過點或線接觸組成的運動副稱為 ○高副 在機構中不產生實際約束效果的重復約束稱為?！鹛摷s束 機構運動簡圖是一種用簡單的 和 表示的工程圖形語言 ○線條 符號 30平面機構自由度的計算公式為?！餏=3n-2P-P 31平面低副的約束數是。○2 33每一個運動副都是由 構件所組成。○兩個

機構的自由度就是整個機構相對于 的獨立運動數?！饳C架

構件組成運動副后，獨立運動受到限制，這種限制稱為。○約束 36平面機構中，構件的自由度數目 構件獨立運動的參數數目?！鸬扔?38 組成低副的兩構件間只能相對移動，則稱該低副為?！鹨苿痈?39 組成低副的兩構件間只能相對轉動，則稱該低副為。○轉動副

機械中凡不影響主動件和輸出件運動傳遞關系的個別構件的獨立運動自由度，則稱為。○局部自由度

若曲柄搖桿機械的極位夾角θ=30°，則該機構的行程速比系數K值為?！餕=1.4 42 在雙搖桿機械中，若兩搖桿長度相等，則形成 機構。機構。○等腰梯形 43 在四桿機械中，取與 相對的桿為機架，則可得到雙搖桿機構。○最短桿 44平面連桿機構具有急回特征在于 不為0?！饦O位夾角

由公式θ=180°（K-1/K+1）計算出的 角是平面四桿機構的○極位夾角 46 機構傳力性能的好壞可用 來衡量?！饌鲃咏?/p>

平面四桿機構的最基本的形式是。○曲柄搖桿機構

在曲柄搖桿機構中只有在 情況下，才會出現死點位置?！饟u桿為主動件 49 在死點位置機構會出現 現象?！饛膭忧荒苻D動

判斷平面連桿機構的傳動性能時，當機構的傳動角 愈，則傳動性能愈?！鸫?，好 51工程上常用 表示機構的急回性質，其大小可由計算式 求出?！鹦谐趟俦认禂礙 K=180°+θ/180°-θ

在設計四桿機構時，必須校驗傳動角，使之滿足 條件?！穰胢in>=40° 53 如圖所示構件系統，以知ａ＝60 ,ｂ＝65 ,ｃ＝30 ,ｄ＝80 ,將構件 作為機架,則得到曲柄搖桿機構.○ｂ或ｄ 54 壓力角 愈 ,傳動角 愈 ,機構的傳力性能愈好。○小,大

曲柄搖桿機構可演化成曲柄滑塊機構，其演化途徑為?！鹱冝D動副為移動副

曲柄搖桿機構可演化成偏心輪機構,其演化途徑為?！饠U大轉動副 57 四桿機構有曲柄的條件為?！?連架桿和機架中必有一桿為最短桿 58 偏置式曲柄滑塊機構有曲柄的條件為。○ａ＋ｅ ｂ

在四桿機構中,壓力角 與傳動角 之間的關系為?！穰?γ=90°

曲柄搖桿機構中，最小傳動角出現的位置是?！鹎c機架兩次共線的位置。61 對于直動平底從動件盤形凸輪機構來說，避免產生運動失真的辦法是。○增大基圓半徑。62 凸輪機構中當從動件位移規律為 時，易出現剛性沖擊?！鸬人龠\動 64 在凸輪機構中，當從動件為等速運動規律時，會產生 沖擊。○剛性

凸輪機構中，當從動件為等加速等減速運動規律時，會產生 沖擊。○柔性 67 從改善凸輪機構的動力性質，避免沖擊和減少磨損的觀點看，從動件的運動規律可選用。○正弦加速速度規律

凸輪機構中，凸輪的基圓半徑越，則壓力角越，機構的效率就越低 ○小，大 70 當凸輪機構的壓力角過大時，機構易出現 現象?！鹱枣i 71平底直動從動件凸輪機構，其壓力角為?！?°

平底從動件凸輪機構的缺點是?！鹌降撞荒芘c凹陷凸輪輪廓接觸

凸輪機構從動件的常用規律有、、○等速，等加速等減速，簡諧運動規律

凸輪機構按從動件的形式來分可分為、○尖底從動件，滾子從動件，平底從動件 77 凸輪機構中，以理論輪廓曲線的 為半徑所作的圓稱為基圓?！鹱钚“霃絩0 78 凸輪的形式有盤形凸輪、三種。○移動凸輪，圓柱凸輪

在用圖解法設計凸輪輪廓時，從動件的運動規律常以 形給出?！?曲線 85 棘輪機構和槽輪機構都是 機構?！痖g歇運動

能實現間歇運動的機構有?！鸺啓C構，槽輪機構 91 棘輪機構主要由、、組成。○棘輪，棘爪，機架 95 槽輪機構有 和 兩種類型?！饍葒Ш希鈬Ш?/p>

棘輪機構中，當主動件連續地 時，棘輪作單向的間歇運動?！鹜鶑蛿[動

標準V型帶，按橫截面尺寸大小共分為 種型號?！鹌叻N（劃Y，Z，A，B，C，D，E）102 帶傳動中，最大應力出現在?！鹁o邊進入主動輪處

對于i<1 的帶傳動，隨著帶的運轉，帶上任一點均受到的作用。○變應力 104 帶傳動應力由 組成。○拉應力，離心應力，彎曲應力 105 V帶傳動的失效形式有 和。○打滑，疲勞破壞

帶傳動的滑動現象分為 和 兩種?！饛椥曰瑒?，打滑

帶傳動中的彈性滑動和打滑，其中 是不可避免的。○彈性滑動 108 帶傳動是靠 來傳遞功率的?！鹉Σ亮?/p>

V帶傳動的設計中，根據 和 來選擇V帶型號?！餚d 和 110 帶傳動中，影響彎曲應力的主要因素是○小帶輪直徑 111 在一般傳遞動力的機械中，主要采用 傳動?！餠帶

平帶傳動要實現兩平行軸同方向回轉，可采用 傳動。○開口 113 普通V帶中，以 型帶的截面尺寸最小?！餣 114 帶傳動正常工作時不能保證準確的傳動比是因為?！饚У膹椥曰瑒?115 帶傳動工作時產生彈性滑動是因為?！饚У木o邊和松邊拉力不等 116 V帶傳動設計中，限制小帶輪的最小直徑主要是為了 ○限制彎曲應力 117 帶傳動采用張緊裝置的目的是?！鹫{節帶的初拉力。

當一對漸開線齒輪傳動的中心距稍發生變化時，其瞬時傳動比?！鸩蛔?142 一對齒輪傳動中，小齒輪的齒面硬度應 大齒輪的齒面硬度○大于

齒輪輪齒常見的失效形式有 五種?！疠嘄X折斷，齒面點蝕，齒面膠合，齒面磨損，塑性變形

漸開線任一點的法線與 相切?！鸹鶊A 146 漸開線上各點的壓力角值是 的○不相等

152 漸開線直齒圓柱齒輪的齒形系數 與 無關，而與 有關?！鹉担?，齒數ｚ． 154 軟齒面閉式齒輪傳動的主要失效形式是?！鹌邳c蝕

155 對齒輪輪齒材料性能的基本要求是?！瘕X面要硬，齒芯要韌。157 為了提高齒根彎曲強度，可將模數。○增大 158 開式齒輪傳動的主要失效形式是?！鹉p

159 開式齒輪傳動的設計準則是?！鸢磸澢鷱姸仍O計

160 軟齒面齒輪傳動的設計準則是 ○按齒面接觸強度設計

161 根據輪系運動時齒輪軸線位置是否固定，將輪系分為和?！鸲ㄝS輪系 周轉輪系

162 輪系在傳動時，所有齒輪軸線的位置都是固定不變的，這樣的輪系稱為?！鸲ㄝS輪系 163 輪系在傳動時，至少有一個齒輪的軸線可繞另一齒輪的固定軸線轉動的輪系稱為?！鹬苻D輪系

164 輪系中將首末兩個齒輪ａ，ｂ的角速度或轉速之比○輪系的傳動比

165 定軸輪系的傳動比.○(－1)（所有從動輪齒數鏈乘積）/（所有主動輪齒數連乘積）166 含有空間齒輪的定軸輪系，其傳動比的正、負號應根據確定?！甬嫾^的方法 167 輪系中既自轉又公轉的齒輪稱為。○行星輪 168 周轉輪系中支撐行星輪的構件稱為?！鹣禇U

169 周轉輪系中支撐行星嚙合，軸線位置固定不變的齒輪為 173 自由度為2的周轉輪系稱為。○差動輪系 174 自由度為1 的周轉輪系稱為。○行星輪系 175 由一系列齒輪所組成的傳動系統稱 ○輪系

180 在計算周轉輪系的傳動比時，代表 中的角速比。○轉化機構 181 根據軸的承載情況，心軸只承受。○彎矩 183 既承受彎矩，又承受扭矩的軸為 ○轉軸

185 軸肩的作用主要是。○使軸上零件獲得軸向定位

191 根據所受載荷的不同，軸可分為、、○心軸、傳動軸、轉軸 192 只承受彎矩，不承受扭矩的軸稱為 ○心軸 193 根據軸的承載情況，傳動軸主要承受。○扭矩 194 根據軸的承載情況，轉軸承受?！饛澗睾团ぞ?/p>

201 代號為206的滾動軸承，其軸承類型為 軸承?！?深溝球軸承，“O”。202 滾動軸承按其承受載荷的方向可分為 ○徑向軸承，推力軸承 203 滾動軸承代號7215表示內徑為?！?5mm 204 軸承代號為7038，其類型是，直徑系列是 ○圓錐滾子，軸承，中系列 205 軸承能很好地承受徑向載荷及軸向載荷的綜合作用?！稹?”類或“7”類 機械設計基礎試題庫!以下內容需要回復才能看到 《機械設計基礎》試題庫及答案

緒論

一、填空(每空1分)1構件是機器的 運動 單元體;零件是機器的 制造 單元體;部件是機器的 裝配 單元體。

2平面運動副可分為 低副 和 高副 ,低副又可分為 轉動副 和 移動副。3運動副是使兩構件接觸,同時又具有確定相對運動的一種聯接。平面運動副可分為 低副和 高副

4平面運動副的最大約束數為 2。

5機構具有確定相對運動的條件是機構的自由度數目 等于 主動件數目。6在機構中采用虛約束的目的是為了改善機構的 工作情況和 受力情況。7平面機構中,兩構件通過點、線接觸而構成的運動副稱為 高副。8機構處于壓力角α=90°時的位置，稱機構的死點位置。曲柄搖桿機構，當曲柄為原動件時，機構 無 死點位置,而當搖桿為原動件時,機構 有 死點位置。9鉸鏈四桿機構的死點位置發生在從動件與連桿 共線 位置。

10在曲柄搖桿機構中,當曲柄等速轉動時,搖桿往復擺動的平均速度不同的運動特性稱為: 急回特性。

11擺動導桿機構的極位夾角與導桿擺角的關系為 相等。12凸輪機構是由 機架、凸輪、從動件 三個基本構件組成的。13為保證帶傳動的工作能力,一般規定小帶輪的包角α≥120°。

14漸開線標準直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件為 模數 和 壓力角 分別相等。15_齒面磨損__和_因磨損導致的輪齒折斷__是開式齒輪傳動的主要失效形式。16漸開線齒形常用的加工方法有 仿形法 和 范成法 兩類。

17在一對齒輪嚙合時,其大小齒輪接觸應力值的關系是σH1 = σH2 18輪系運動時,所有齒輪幾何軸線都固定不動的,稱定軸輪系輪系,至少有一個齒輪幾何軸線不固定的,稱 周轉星輪 系。

19軸的作用是支承軸上的旋轉零件,傳遞運動和轉矩,按軸的承載情況不同,可以分為 轉軸、心軸、傳動軸。

20螺紋聯接防松的目的是防止螺紋副的相對運動,按工作原理的不同有三種防松方式: 摩擦力 防松、機械 防松、其它方法 防松。

21滾動軸承內圈與軸頸的配合采用 基孔 制,外圈與軸承孔的配合采用 基軸 制。

二、判斷題(正確的打√,錯誤的打×)(每題2分)

1、所有構件一定都是由兩個以上零件組成的。(×）

2、鉸鏈四桿機構中,傳動角γ越大，機構傳力性能越高。（√)

3、極位夾角是曲柄搖桿機構中,搖桿兩極限位置的夾角。(×)

4、機構處于死點位置時,其傳動角等于90°。(×)

5、凸輪輪廓的形狀取決于從動件的運動規律。(×)

6、凸輪機構中,從動件按等速運動規律運動時引起剛性沖擊。(√)

7、帶傳動的彈性滑動是不可避免的,打滑是可以避免的。(√)

8、V帶型號中,截面尺寸最小的是Z型。(×）

9、基圓以內無漸開線。(√)

10、在直齒圓柱齒輪傳動中,忽略齒面的摩擦力,則輪齒間受有圓周力、徑向力和軸向力三個力作用。(×）

11、蝸桿傳動一般用于大速比的場合。(√)

12、蝸桿傳動一般用于傳動大功率、大速比的場合。(×）

13、定軸輪系的傳動比等于始末兩端齒輪齒數之反比。(×）

14、在螺紋聯接的結構設計中,通常要采用凸臺或凹坑作為螺栓頭和螺母的支承面,其目的是使螺栓免受彎曲和減小加工面。(√)

15、螺紋聯接是可拆聯接。(√)

16、滾動軸承的基本額定動載荷C值越大,則軸承的承載能力越高。(√)

17、在相同工作條件的同類型滾動軸承,通常尺寸越大,其壽命越長。(√)

三、選擇題(將正確答案的序號填在括號中)(每題2分)

1、在如圖所示的齒輪—凸輪軸系中,軸4稱為(A)A.零件 B.機構 C.構件 D.部件

2、平面運動副所提供的約束為(C)A.1 B.2 C.1或2 D.3

3、若兩構件組成低副,則其接觸形式為(A)A.面接觸 B.點或線接觸 C.點或面接觸 D.線或面接觸

4、機構具有確定相對運動的條件是(A)A.機構的自由度數目等于主動件數目 B.機構的自由度數目大于主動件數目 C.機構的自由度數目小于主動件數目 D.機構的自由度數目大于等于主動件數目

5、鉸鏈四桿機構中,若最短桿與最長桿長度之和小于其余兩桿長度之和,則為了獲得曲柄搖桿機構,其機架應取(B)A.最短桿 B.最短桿的相鄰桿 C.最短桿的相對桿 D.任何一桿

6、在凸輪機構的從動件選用等速運動規律時,其從動件的運動(A)A.將產生剛性沖擊 B.將產生柔性沖擊 C.沒有沖擊 D.既有剛性沖擊又有柔性沖擊

7、帶傳動的主要失效形式是帶的(A)A.疲勞拉斷和打滑 B.磨損和膠合 C.膠合和打滑 D.磨損和疲勞點蝕

8、帶傳動中彈性滑動現象的產生是由于(C)A.帶的初拉力達不到規定值

B.帶與帶輪的摩擦系數過小

C.帶的彈性變形 D.帶型選擇不當

9、(A)是帶傳動中所固有的物理現象,是不可避免的。A.彈性滑動 B.打滑 C.松馳 D.疲勞破壞

10、漸開線齒輪的齒廓曲線形狀取決于(D)A.分度圓 B.齒頂圓 C.齒根圓 D.基圓

11、閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是(B)A.齒面膠合 B.輪齒疲勞折斷 C.齒面磨粒磨損 D.輪齒過載折斷

12、齒面接觸疲勞強度設計準則針對的齒輪失效形式是(A)A.齒面點蝕 B.齒面膠合 C.齒面磨損 D.輪齒折斷

13、為了實現兩根相交軸之間的傳動,可以采用(C)A.蝸桿傳動 B.斜齒圓柱齒輪傳動 C.直齒錐齒輪傳動 D.直齒圓柱齒輪傳動

14、齒輪傳動中,輪齒齒面的疲勞點蝕經常發生在(B)A.齒根部分 B.靠近節線處的齒根部分 C.齒頂部分 D.靠近節線處的齒頂部

17、當兩個被聯接件之一太厚不宜制成通孔,且聯接不需要經常拆裝時,宜采用(C)A.螺栓聯接 B.螺釘聯接 C.雙頭螺柱聯接 D.緊定螺釘聯

第五篇：機械設計基礎螺紋傳動教案6

模塊二 軸的結構設計

復習導入： 新課：

一、軸的各部分名稱

1.軸頸 與軸承配合的軸段。軸頸的直徑應符合軸承的內徑系列 2.軸頭 支撐傳動零件的軸段。軸頭的直徑必須與相配合零件的輪轂內徑一致，并符合軸的標準直徑系列。

3.軸身 連接軸頸和軸頭的軸段。

4.軸肩和軸環 階梯軸上截面變化之處。

二、零件在軸上的固定

在考慮軸的結構時，應滿足三個方面的要求，即：安裝在軸上的零件，要牢固而可靠地相對固定；軸的結構應便于加工和盡量減少應力集中：軸上的零件要便于安裝和拆卸。

1.軸上零件的軸向定位與固定

這種固定的作用和目的是為了保證零件在軸上有確定的軸向位置。防止零件作軸向移動，并能承受翰向力。一般采用的方法是，利用軸肩、軸環、軸套、圓螺母和軸端擋圈也稱為壓板等零件，作為軸上零件的軸向固定用。

①軸肩或軸環固定

這是一種常用的軸向固定方法，它具有結構簡單，定位可靠和能夠承受較大軸向力等優點。

②用軸端擋圈、軸套和圓螺母等固定

軸端擋圈只適用于軸端零件的固定，而且是受軸向力不大的部位。但它可以承受振動和沖擊載荷

為了防止軸端擋圈和螺釘的松動，應采用帶有鎖緊裝置的固定形式，對于無軸肩的，可采用錐形軸端和軸端擋圈聯合使用來固定零件。

圓螺母固定零件：一般在無法采用軸套，或嫌軸套太長而選用的，這種方法通常用在軸的中部或端部。用圓螺母的優點是裝拆方便，固定可靠，能承受較大的軸向力。缺點是要在軸上切制螺紋，而且螺紋的大徑要比套裝零件的孔徑小，所以一般都切制細牙螺紋。為了防止圓螺母的松脫，常采用雙螺母或加止退墊圈來防松。

軸套(也稱套筒)用來作為軸向固定零件，一般用在兩個零件的間距較小的場合，主要是依靠位置己定的零件來固定。利用軸套定位，可以減少軸的直徑的變化，在軸上也不需要開槽、鉆孔或切制螺紋等，所以可使軸的結構簡化，避免削弱軸的強度。

③其它一些軸向固定形式

對受軸向力不大的或是為了防止零件偶然沿軸向竄動的場合，可用圓錐銷固定、緊定螺釘固定和彈性擋圈固定等形式。

2.軸上零件的周向固定 這種固定的作用和目的，是為了保證零件傳遞扭矩和防止零件與軸產生相對的轉動。在使用時，大多數是采用鍵或過盈配合等固定形式。

①用鍵作周向固定

采用鍵聯接作為軸上零件的周向固定應用最廣，平鍵、半圓鍵、楔鍵和花鍵等都有應用。

用平鍵作周向固定，制造簡單、裝拆方便和對中性好，可用于較高精度、較高轉速及受沖擊或變載荷作用下的固定聯接。應用平鍵聯接時，為了加工方便，對于在同一軸上軸徑相差不大軸段的鍵槽，應盡可能采用同一規格的鍵槽尺寸，并且要安排在同一加工直線上。

②用過盈配合作周向固定

用過盈配合作周向固定常用于軸與輪轂之間的聯接，與孔之間產生壓力，工作時依靠此壓力所產生的摩擦力來傳遞扭矩這種聯接，結構簡單，對軸的削弱少，對中性好，但配合面的加工精度要求也較高。過盈配合的裝配，如過盈量不大，一般可用壓入法；當過盈量較大時，常用溫差法裝配。為了裝配方便，軸與孔的接口處的倒角尺寸，均有一定的要求。

模塊三 軸的材料及其選擇

軸的材料選用原則，要根據使用條件來選擇，應具有足夠的強度，疲勞強度，剛度和耐磨性，對應力集中的敏感性小。

軸的材料一般多用中碳鋼，如35，45，50等優質中碳鋼，其中以45鋼應用最廣，因為這類鋼材價格便宜，對應力集中的敏感性較好，采用適當的熱處理方法(調質、正火、淬火)可以改善和提高機械性能，而且還有良好的切削性能。

軸的材料有時用合金鋼，如20Cr、40Cr等，用這類材料制成軸，具有承受載荷較大，強度較高，重量較輕及耐磨性較好等特點。

軸的材料還可以用球墨鑄鐵，它以吸振性、耐磨性和切削加工性能都很好，對應力集中不敏感，強度也能滿足要求，可代替鋼制造外形復雜的曲軸和凸輪軸，但鑄件的品質不易控制，可靠性較差。