第一篇：方案報建文本設計說明

江蘇數字信息產業園北區創意社區建筑方案

建筑設計說明

第一章：工程概況

1、項目名稱

江蘇數字信息產業園北區創意社區項目

2、規劃背景

江蘇數字信息產業園（以下簡稱數字產業園）是深圳清華大學研究院與無錫市政府共同建設，以培育高科技企業為目標，集產業、教育和研發于一體的高科技園區，致力于打造成國內一流、國際先進的高新技術企業的總部基地和研發基地。

3、基地位置及周邊環境

數字產業園位于無錫市惠山經濟開發區的“惠山科技創業園服務外包基地 ”（簡稱軟件外包園）內，共占地約30公頃，分為南區、北區、和中區三個部分，本項目就是北區中的A-06~A-08地塊，占地面積76.7畝。其中A-06地塊規劃建設用地面積9330M2，A-07地塊規劃建設用地面積25650 M2，A-08地塊規劃建設用地面積16186 M2。

對外交通發達。園區與中心景觀湖接壤，由南邊堰新路，北邊東邊的清華路及中間環島路形成三條園區主干道交叉形成網絡，與外圍環路相通。在由園區主干道劃分的地塊內設置園區次級道路，從而形成了園區內層次分明的道路網絡系統，形成空間的集聚、布局的優化和集約的發展。街道兩旁及停車場將配備人行道、行道樹，每條街都有綠化，形成綠樹成蔭的環境。

第二章：規劃設計依據

1、江蘇數字信息產業園創意社區方案與初步設計的設計任務書。

2、現狀地形圖

3、江蘇數字信息產業園總體規劃圖

4、江蘇數字信息產業園地塊規劃設計要點及要求。

5、《江蘇省城市規劃管理技術規定》

6、江蘇數字信息產業園發展有限公司關于本項目的有關函件

7、國家及地方有關設計規范、規定

第三章：規劃設計

1、基地分析

1)、現狀地形分析

基地為南北方向長，東西方向窄，基地內地形平整。

2)、外部交通分析

基地交通便利，南側為堰新路，東北側為清華路，中間有環島路和規劃道路穿過基地。3)、外部環境分析

西側為整個園區的中心景觀湖，湖水清澈，具有優越的自然資源。

2、功能布局

結合地形條件，本項目分由小體量的總部經濟樓和SOHO辦公樓兩種類型構成。總部經濟樓主

要分布在地塊的西側沿中心景觀湖區域，SOHO型辦公樓主要分布在沿堰新路、清華路的外側。

3、規劃結構及構思

規劃構思：

“聚寶盆”——由沿清華路外側的SOHO型辦公樓包圍在中間低層總部經濟樓外圍，和西側的中心景觀湖對地塊形成一個圍合之勢。

“綠軸”——由一條東西向和一條南北向的景觀水景綠化帶貫穿于地塊，將地塊分為濱水區與花園區。綠化有收有放，有寬有窄，富于變化。形成集中的綠地和空間景觀，它即是景觀的延續，又充分聯系了公共空間與私密空間。

“環路”和“枝狀盡端路”——地塊內的車行交通系統由環路和枝狀盡端路組成，環路使得交通的流暢便捷，而枝狀盡端路使得建筑具有更好的私密性。

“組團”—綠軸把三個地塊中又分為若干個區域小組團，同時也將產品檔次區分開來。

整個建筑格局東側高西側低、南北高中間低，避免相互遮擋，保證了所有建筑能夠最大限度的得到外部景觀，自然通風采光，做到環保節能。

4、景觀系統

良好的外部和內部環境條件，決定了本方案景觀系統的重要性。

1)、流動的景觀系統

整個系統渾然一體，聯系緊密，形成一個完整的、統一的景觀系統，進而形成整個建筑的總體布局。

2)、景觀的滲透

地塊西側中心景觀湖在整個建筑格局東側高西側低、南北高中間低的條件能夠滲透入整個地塊，地塊內綠軸的設置既把幾個區域區分開來，又是幾個區域有機的結合，不但給科研區注入了活力，也能讓身在其中者更多的體驗愜意的戶外環境。

5、交通系統

1）、在清華路、環島路和A-06與A-07地塊之間規劃道路設有車行出入口。在堰新路、清華路和A-06與A-07地塊之間規劃道路設有人行入口。

2）、“環路”和“枝狀盡端路”地塊內車行交通系統由環路與枝狀盡端路組成，環路使得交通更為流

通便捷。而枝狀路使得科研區具有良好的私密性，減少穿越。3）、所有低層總部經濟樓均可直接停車入戶，方便住戶使用。4）、SOHO型辦公樓采用半地下停車的停車方式。5）、沿中心景觀湖岸的堤壩設有一條貫穿整個地塊的人行景觀步道，并可與園區其它地塊直接聯系，將來所有業主均可享受優美的河景資源。

6)、消防流線

內部道路與外側道路組成的環狀車行線作為主要消防車道。每個組團盡端路均設置直徑12米的消防回車場，消防車可以通行，區域內的每棟建筑的間距與內部空間均符合消防要求。7）、環保與衛生

地塊中影響到公共衛生的主要因素為用戶排出的污廢水及衛生間、茶水間、半地下車庫廢氣及用戶產生的垃圾，衛生間、半地下室均考慮到廢氣的集中高空排放．生活垃圾為專人收集，在園內設若干集中收集點。

第五章：建筑設計

總部經濟樓分為獨棟和雙拼兩種類型，為高檔辦公樓，帶獨立的車庫、入口和院落；獨棟的面積有390~480平方米左右不等；雙拼的單元面積有390~480平方米左右不等。SOHO型辦公樓每層一~三個單元辦公區，帶獨立的衛生間、公司入口，共用一層樓棟大堂和核心交通筒和半地下車庫，有150~300平方米面積不等的類型供用戶選擇。所有戶型設計成有規整的辦公空間，將鋪助空間和交通空間盡可能的集約布置。

地塊內所有的建筑立面風格在充分尊重園區總體規劃設計風格，結合吳文化特點和清華元素，營造現代、簡約、明塊具有地域特性。

總部經濟樓層高標準層層高3.3M，一層層高為4.2米，半地下車庫為2..18M，地下活動室為3.3M；SOHO型辦公樓標準層層高3.5M，一層層高為4.2米，集中地下車庫層高為3.9M。

第六章：技術經濟指標

總經濟技術指標

總用地面積： 76.7畝． 總建筑面積：75932.6㎡

其中包括：地上建筑面積：59302.6㎡

地下建筑面積：16630㎡（不計入容積率）

（地下建筑面積包括：集中地下停車庫面積：11218㎡，地下活動室面積：5411.9㎡）

總建筑占地面積：13268.9㎡ 地下停車位：269個 總部經濟樓車位：60個 室外停車位：11個 容積率：1.16 建筑密度：25.9％ 綠地率：16％

第二篇：報建文本建筑設計說明

設計說明

一、工程設計依據

1、甲方提供的文件、資料。

2、國家現行的法律、法規及有關設計技術規范： 《建筑工程設計文件編制深度規定》（2008年版）《工程建設強制性條文》（房屋建筑部分）2013年版 《民用建筑設計通則》GB 50352-2005 《建筑設計防火規范》GB 50016-2006 《無障礙設計規范》（GB50763-2012）《辦公建筑設計規范》（JGJ 67-2006）《宿舍建筑設計規范》（JGJ 36-2005）《屋面工程技術規范》（GB50345-2012）《建筑工程建筑面積計算規范》（GB/T 50353-2005）《廣西壯族自治區公共建筑節能設計規范》（DB45/003-2012）其他現行的法律、法規及有關設計計算規范。

3、甲方對該項目的設計意向。

二、工程概況

1、區位環境

2、生產類別與設計內容

本次規劃設計的主要內容為該項目地塊的 設計指導思想

1）以企業生產經營活動為軸心。

該地塊為工業用地，周邊具有成熟的產業園區，交通便利。此處規劃設計以企業自身生產經營活動為軸心，展開片區的規劃，滿足企業自身功能需求，打造一個服務于周邊的配套工程。2）利用場地，合理規劃

該用地比較狹長，且聯通道路與汽車城。設計流線合理，構圖規整為出發點，創造出一個布局合理、功能齊備、交通便捷、節能化的工業廠房，滿足企業需求，同時能妥善處理建筑與生產的關系。3）經濟節能，可持續發展

本項目地塊內地勢平坦，在設計中結合原有的地勢創造，減少開發建設的前期工程量，同時采用空調機板及遮陽板等立面格柵，利用建筑美觀同時達到生態節能。

3、總平面布置原則

1）工藝路程合理、功能分區明確

2）合理布局，節約用地，盡量減少土石方工程量。3）廠區布置滿足環保及消防等方面的要求。

4、設計范圍

根據建設工程設計合同，本項目的設計內容包括：總平面設計，各單體設計，建筑、結構、給排水、消防、電氣等專業的設計。

三、總指標 總用地面積：14942.4（約合22畝）總計容面積：19937.92㎡ 其中：

1#、2#廠房：3951.73㎡ 3#、4#廠房：15986.19㎡

建筑占地面積：6505.12㎡

容積率：1.33 建筑密度：43.5% 綠地率：20%

四、總平面設計

按照總體規劃原則地塊聯系東面汽車城與西面臨街道路，分為南北兩個地塊，北面用地布置1#、2#廠房，南面布置3#、4#廠房。場地內布置疏散廣場以及室外活動場地。3#、4#廠房用地內布置內部車行環道，利于內部停車及使用。

五、交通組織

在滿足生產的同時，做到流線順暢。用地中間設車行道聯系東面汽車城與西面城市道路。地塊南面內部設環形車行道，滿足消防要求同時便于企業內部停車。

六、建筑單體 1、1#、2#廠房設計

造型設計為方盒子造型，立面開窗簡潔，明快，建筑高7.8米，體現現代的廠區風格。2、3#、4#廠房設計

建筑層數為六層，樓面高度控制在24米以下。建筑立面整體分為三段式，建筑體塊虛實相間。立面設計采用格柵式空調機板，豐富立面細節。

3、建筑材料

建筑材料采用白色涂料與貼面結合，同時采用灰色窗框形成分隔，利用木色格柵空調機板，豐富建筑色彩。

七、豎向設計

本項目場地平整，場地豎向布置依據周邊規劃城市道路變化設置，同時滿足建筑樓面高度控制在24米以下。

八、消防與疏散設計

本項目單體均為多層建筑，其防火與疏散設計執行《建筑設計防火規范》（GB-50014-2006）；

所有建筑的防火等級按二級考慮。

總平面上，本項目各單體均與城市道路相鄰，利用建筑消防，只需在南面布置內部環路即可滿足消防要求。

九、無障礙設計 根據本項目的功能特點、特定的使用人群，以及《無障礙設計規范》（GB50763-2012）的要求進行無障礙設計；

1、廠區入口附件設置無障礙車位。2、1#、2#、3#、4#廠房出入口均設無障礙坡道。3、3#、4#廠房內設有無障礙專用衛生間。

十、區重點推廣十項技術專項說明

本項目共采用了3項廣西建設廳2013年確定的“廣西建設領域重點推廣技術目錄”的技術，它們分別是：

1、新型墻體材料及隔熱保溫技術:在建筑外墻中采用了190厚燒結頁巖多孔磚；

2、建筑防水技術：在屋面做法中使用了反應粘結型濕輔高分子防水卷材技術（參照廣西工程建設標準設計專項圖集桂10TJ204）；

3、建筑節材技術：結構上使用了新Ⅲ型鋼（HRB400鋼筋）。

第三篇：報建方案

家庭寬帶作為我公司重要的戰略轉型類業務，是應對電信“兩機三號”融合競爭和“攜號轉網”政策沖擊的重要手段。在保障公司投資效益及管控投資風險的同時，為提高社區接入審批的效率，現對社區接入的審批原則和投資收益要求做了進一步的明確和規范，現將具體要求通知如下：

一、需求發起方式：

（一）在建設維護平臺發起需求（具體步驟詳見《昭通全業務建設維護平臺培訓流程（社區寬帶）》），并在設計院完成設計方案后提起小區新建呈批件流程。

（二）呈批件內容要求： 1.小區基本信息說明：

需充分考慮全業務綜合接入區的網格劃分，特別針對開放式小區，并且明確小區網絡資源歸屬情況，即所屬分纖箱覆蓋范圍和光交箱容量情況。2.方案可行性：

包括傳輸容量、建設內容（不包含紅線內用戶線和管道建設）、組網合理性、分纖箱布局、投資造價說明。3.市場分析內容： 建設需求與市場發展的契合度是否充分，并提供相關建議；結合當前推廣的營銷方案進行市場營銷分析，對區縣投資收益分析進行審核，確認是否滿足3年內收回成本要求；分析當地競爭對手覆蓋情況，評估所在位置是否滿足建設需求。

（三）呈批件附件要求： 1.設計方案； 2.設計會審會議紀要； 3.收益分析表。

二、方案審核原則：

（一）設計方案審核原則：

設計方案應根據《中國移動通信集團云南有限公司社區接入典型場景配置規范》（云移通〔2014〕178號）中規定的客戶需求、接入場景、建設方案等建設原則進行設計。1.配線光交箱建設原則：

配線光交建議盡量設置在建筑、社區適中位置，容量大小應根據用戶規模設計，一般采用144-576芯。一般情況下光分路器就安裝于此光交。

2.分纖箱建設原則： 單元光纖分配箱根據現場實際情況一般采用墻掛的方式安裝在單元口、弱電井等不易受潮的地方，容量一般以12～72芯為主。單個單元光纖分配箱收斂FTTH住戶（商戶）數建議不超過48戶，且單個單元光纖分配箱至用戶的距離（皮線光纜的布放長度）盡量不超100米。單元光纖分配箱必須安裝在建筑物的公共部位，應安全可靠、便于后期裝維。如遇開發商已經預埋皮線光纜，光纖分配箱應設置在皮線光纜的匯聚處，每個光纖分配箱覆蓋住戶以皮線光纜匯聚數量而定。

3.分光器建設原則：

FTTH接入模式下ODN網絡中的末級光分路器下行路數初期配置數量一般不超住戶數的30%，對于市場部門書面提出明確需求的區域，可按照市場部門要求的比例來配置光分路器。

（二）投資造價審核原則：

社區建設按照平均每覆蓋用戶投資不得超過271元的原則報建，若有超投資情況，需具體說明建設超投資具體原因、社區寬帶發展可行性和收益分析。

三、小區報建審批原則

（一）呈批件內容、附件不全的將退回處理;

（二）每覆蓋用戶投資超271元需進行投資造價說明,否則退回處理;

（三）審批將結合社區切塊項目整體投資使用情況進行報建小區建設時間批復；

（四）投資收益分析小區建設投資與寬帶發展直接受益滿足3年內收回成本要求，可進行建設。不滿足3年回收周期進行客戶發展和建設必要性進行說明，市場部進行審批審核；

（五）建設需求與市場發展的契合度是否充分。

四、報建流程處理時限及數據真實準確性說明

（一）報建流程處理時限：

1．落地設計派單：自發起流程的2天內；

2.設計勘察：0-2500戶，自發起流程的7天內；2500戶，以上自發起流程的14天內；

3．方案初審：自發起流程的5天內； 4．方案審核：自發起流程的5天內；

5．報建：自方案審核之后的10天（包括呈批件流程）。

（二）報建數據真實準確性要求：

1．小區基本情況：地理位置、棟數、小區住戶數等確保準備保持與資管數據一致性。2．預測發展用戶：小區完成建設具備營銷能力后市場部將根據資管系統中發展用戶數據進行考核管理。

附件：

1、昭通全業務建設維護平臺培訓流程（社區寬帶）

2、中國移動通信集團云南有限公司社區接入典型場景配置規范

3、收益分析表-電子版

第四篇：方案設計說明

安徽建筑工業學院

畢業設計成果-目錄

設計說明

地理位置

巢湖市位于安徽省中部，瀕臨長江，環抱巢湖。市域與合肥、南京、安慶、滁州市接壤，與銅陵、蕪湖、馬鞍山三市隔長江相望。全市擁有 182 公里長江岸線，是省會合肥市到南京、蕪湖、馬鞍山、銅陵等沿江城市的交通走廊。

歷史沿革

巢湖市歷史悠久，有文字記載的歷史共三千多年。歷史上巢湖曾稱南巢、居巢、襄安、巢州，至唐武德七年始稱巢縣，后縣名又幾經改變，到南宋景定二十八年定名巢縣。1984 年巢湖撤縣成立縣級巢湖市，1999 年 7 月撤縣級巢湖市成立地級巢湖市。

地形地貌

巢湖市地形南北高，中間低。市域中部被長江、巢湖兩個沖積平原貫穿，南部和北部為山丘崗地。南北部分用地有東北至西南方向的山脈斷續相連，形成了沿江水 網 圩、沿湖碟形圩、波狀平原和低山丘陵四種地貌。

氣象水文

巢湖地處地球中緯度，屬亞熱帶濕潤季風氣候區。全市四季分明，氣候溫和，光照充足，雨量適中，熱量豐富，無霜期較長。長江流經市域東南邊緣，市域內河流主要屬于長江流域的巢湖，巢湖是我國著名的五大淡水湖泊之一，多年平均水位 8.37 米，水面積 769.55平方公里，平均水深 2.89 米，容積 20.7 億立方米，湖岸長 155.7 公里。

巢湖風景旅游資源

巢湖市風景旅游資源豐富，環境優勢突出。

巢湖是安徽省重點風景名勝區和重點旅游開發區、著名的風景療養區，自然環境優美、人文景觀眾多。市區及湖濱有姥山、中廟、巢湖夕照、巢湖月夜、銀屏牡丹和仙人洞、散兵洞、楚歌嶺、亞父山、亞父祠、王喬洞(省級重點保護文物)、雙井洞、半湯溫泉、笑泉、臥牛山等，還有聞名國內外的李克農、馮玉祥、張治中等名人的故居。

上述景點主要分布在沿湖附近的忠廟、巢湖市區、銀屏等地，靠近高速公路，與旅游客源城市聯系便捷，有利于旅游事業的發展。

根據安徽省城鎮體系規劃，全省共規劃六大旅游區及一個旅游帶。巢湖市位于安徽省皖中旅游區，與合肥市聯手實施巢湖大旅游圈計劃。建設形成以觀光、商務、修閑度假等為主要特色的旅游區。其中巢湖市重點開發建設湖濱及周邊自然與人文景區，結合休閑旅游和觀光旅游，帶動區域旅游資源的全面開發。

建筑與規劃學院景觀學系

2009屆園林專業畢業設計成果-2 安徽建筑工業學院

畢業設計成果-目錄

巢湖市的其他物產資源也較為豐富。

巢湖市氣候溫和，雨量充沛，無霜期長，光照充足，素有魚米之鄉美譽。農副產品豐富，有糧、油、麻、豬、牛、羊、禽、魚、蝦、蟹、鱉等 200 多種農副產品和水產品，現代農業發展前景廣闊。

已查明的礦藏有白云巖、石灰巖、煤、太湖石、粘土、鐵、銅、礦泉水等 22 種。其中石灰石儲量約 5 億噸，為本市開采業、建材業與水泥工業的發展提供了資源條件。

土地類型多樣，山丘、崗圩、水面兼備。全市有耕地 76.8 萬畝，園地 4.4 萬畝，林地 37.5 萬畝，可養水面 10 萬畝以及可放養牧草場、灘地和林間草地約 26.9 萬畝，為農業的綜合開發提供了良好的基礎條件。

巢湖水面約有五分之三屬本市，市內共有常年性較大河流 12 條，不僅為全市工農業生產提供了豐沛的水資源，而且也有利于水產養殖的發展。

現狀存在的問題：城市景觀質量較差 公共服務設施不足 社會活動類型單一 水質差

第二節 規劃理念和規劃目標

《中華人民共和國規劃法》 《城市規劃編制辦法》 《亳州市城市總體規劃》 《園林基本術語標準》 《城市道路綠化與設計規范》 設計原則1 以人為本，創造舒適宜人的可人環境，體現人文生態

人是景觀的使用者。因此首先考慮使用者的要求、做好總體布局，要有利于有人休閑娛樂環境，提高環境質量等方面的功能要求。

2、因地制宜是植物造景的根本 設計指導思想

1、以提高城市品位，滿足市民生活需要為目的，使之成為市民休憩的場所、開展全民健身活動的場地。

2、與周邊居住小區統一規劃，自然協調的融合在一起。

3、在滿足休閑活動需要的同時，還應考慮到水質的改善及生態的保護。

地塊位于巢湖市老城區內，在團結路與耳池路交叉口的北側，毗鄰洗耳池水景公園。基地現狀：

1、地塊內有一條廢棄的舊鐵道，原是巢縣火車站的舊址。為了保留老巢縣站遺跡，上海市鐵路局向巢湖市提供一老式火車頭，放置于巢縣站遺址上，極具歷史文化內涵。

2、地塊內有兩座水閘，在設計中應該考慮移走或裝飾美化。

3、基地河道內有一條約為8，90米長的河埂。

建筑與規劃學院景觀學系

2009屆園林專業畢業設計成果-2 安徽建筑工業學院

畢業設計成果-目錄

4、周圍居住的多是在巢湖居住多年，經濟 收入不高的市民，在舊鐵道的東側環境較差，交通不便，在設計時應考慮整治。

5、基地內水系屬于環城河水系，但是由于城市市政基礎設施落后，以及部分居民環衛意識淡薄，使基地內水質成為一條污水溝，環境衛生狀況極差。

洗耳池由來：位于巢湖市東部。洗耳池的得名是有一個傳說的典故，據《巢縣志》記載，古巢城東城門有一方池叫“洗耳池”，池邊有一條巷叫牽牛巷。相傳5000年前，巢父在池邊牽牛飲水時，批評一代圣賢許由“浮游于世，貪求圣名”，許由自慚不已，立即用池中清水洗耳、拭雙目，表示愿聽從巢父忠告。后人為頌揚許由知錯就改的美德，遂將該方池取名為“洗耳池”，成語“洗耳恭聽”的典故也由此產生。

洗耳池公園： 2006年1月開工建設的洗耳池公園注重挖掘巢湖市厚重的歷史文化底蘊，是該市目前投資規模最大的綠化工程，總投資約2億元，總面積11.19公頃，其中綠地面積6.88公頃，水面4.31公頃。公園風格以古韻淡雅為主，亭廊橋閣、清風竹影。在對洗耳池鐵路橋改建時應考慮到洗耳池公園的景觀風格。

巢縣站位于巢城東部，朝陽路東端，建于民國24年（1935年）。巢縣站和巢湖港為廬江、無為等地大批貨物水運、鐵路運輸往來的中轉聯運處。經過70多年的歷史變遷，歷經民國和抗日戰爭，見證了鐵路發展的變革和巢城的發展。

設計構思：

一、以火車文化為主題，以巢縣鐵路為線索的集娛樂、休閑、科普、教育、商業一體的綜合濱水游園。

二、切入點：

1、隨火車產生帶來的火車文化，體現著大工業時代的到來帶給人們心靈的震撼，從此蒸汽機車穿越兩個世紀，以其龐大的身影，震耳欲隆的轟鳴聲，劃破大地的平靜，回蕩于崇山峻嶺，絕谷深塹，最終融入人們的現在日常生活。

2、改革開放初期，我市居民出行的數量逐漸增加，但當時的公路運輸還不是很發達，附近的中廟鎮、林頭鎮、東關鎮的居民到巢城，基本都乘坐火車，所以當時巢縣站的旅客數量比較多。巢縣站也從最初的草房，建設成為平房，再到后來的樓房，巢縣站逐漸成為我市的一個重要交通樞紐。它啟迪今天，影響著我們的未來。

3、一個藝術品的誕生，最重要的就是他本身存在的歷史和文化底蘊。歷史與現代生活的結合，才能更切合這個時代的進步和發展。在景點設置主題紀念碑和茶坊等，將該景點與洗耳池水景公園融合在一塊，美化城市形象，提升城市內涵。

建筑與規劃學院景觀學系

2009屆園林專業畢業設計成果-2 安徽建筑工業學院

畢業設計成果-目錄

合肥華潤幸福里

幸福里位于合作化路和望江西路交口。望江路一帶曾經是老工業區，是火車頻繁出沒的地方。華潤出于對土地和歷史的尊重，把這列火車從遙遠的東北搬到合肥幸福里。綠色車身整潔漂亮，車廂卻已經變成了歐式風格咖啡館。在小區中置入這樣新穎的景觀，極具創意。將歷史與時尚結合，創造了一種獨特景觀，壯觀、跳躍、個性化的設計，非一般園林所能達到，是在其他公園內所見不到的，給人們享受生活，懷念過去的幸福之旅。

總結：火車頭在我國走過了五十多年的光輝歷程。它那無堅不摧滾滾向前的形象影響了我們一代又一代人，他的形象以各種形式存在于我們的生活里。

火車頭的景觀應用：(1)科普文化教育 ；

(2)休閑娛樂：利用火車廂可以開設咖啡廳，酒吧，餐廳，茶廳等休閑娛樂項目；

(3)歷史紀念：保留蒸汽時代的歷史，回顧工業革命的歷史；

(4)觀賞游覽：發揮火車獨特景觀的作用，讓游人領略和欣賞火車頭雄偉氣魄。

(5)兒童游戲場所。濱水景觀設計

城市的濱水區是城市獨特的資源，在一定的時期和條件下，它往往是城市活動空間的核心，也是城市空間結構的重要組成部分。

就本案的基地條件，我認為在設計濱水應注意以下問題：

1、水質

巢湖市城區的河流水系污染嚴重，城區內的天然水塘污染嚴重，發黑發臭，嚴重影響城市環境衛生和景觀面貌。因此需加大力度整治和清潔，才是創造出優美濱水景觀的基礎。

2、駁岸

基地內部部分駁岸已經做了硬質河岸，在破毀的河岸上結合景石、水生植物等景觀元素做生態型駁岸。生態駁岸除具有護堤、防洪的基本功能外，對于改善濱水區景觀、恢復生態平衡也有重要作用。沿商業街的駁岸要與整個公園設計相呼應。

3、綠地

濱水區綠地空間是城市景觀的重要組成部分，更是地區生態系統的支持基礎。因此綠地設計應在控制綠地比例的基礎上，以高大喬木為主，根據巢湖氣候、鄉土樹種等進行植物配置。

4、歷史文脈要素 對歷史文脈的把握主要表現在對歷史構筑物及傳統建筑與規劃學院景觀學系

2009屆園林專業畢業設計成果-2 安徽建筑工業學院

畢業設計成果-目錄

空間尺度的維護上。在保護火車的外觀和內部空間的基礎上，增加現代的設計元素，以重新進行利用，創造商業價值。

初步設計概念巢湖邊說巢湖舊事，講述火車的故事。以“巢湖和火車文化”為核心，設計一條東西走向的景觀軸線貫穿整個地塊，以巢湖船塢碼頭為前奏，以巢縣站遺址為高潮，似姥山島的縮影的中心綠島為結束，且與洗耳池公園相呼應。

參考文獻：

《室外環境藝術設計》上海人民美術出版社

本書涉及室外環境藝術設計的建筑、綠化、水體、雕塑、鋪地、設施等要素進行的空間組合設計部分。全書系統地闡述了室外景觀設計的概念和發展簡史、室外景觀空間的構成和設計、室外景觀設計的元素和應用、手法、基本程序和表達，并結合大量的優秀圖例加以引導和剖析，具有基礎理論性兼應用實踐性，科學、實用、通俗易懂。引導我對室外景觀環境設計正確理解。

《園林規劃設計》化學工業出版社

本書介紹了園林設計的要素、方法、步驟等具體的內容。內容包括中外園林、園林設計的基本理論、園林設計的原則與依據、園林設計的依據，園林設計的依據、構成要素的規劃與設計及各類綠地的規劃設計。《園林樹木學》中國林業出版社

本書詳盡的介紹了各科各屬的樹種，為我提供了豐富的樹木植物庫，為小區景觀環境綠化布置提供了基礎材料。《花卉學》北京林業大學園林系花卉教研組

細致的花卉介紹，為小區的景觀綠化工作的花卉選擇提供了豐富的材料。

建筑與規劃學院景觀學系

2009屆園林專業畢業設計成果-2

第五篇：方案設計說明

方案設計說明

一.概述

常州萊蒙假日酒店的基地位于武進區行政中心南地塊,即延政路以南C2/C3區域內.該地塊東 南 西三面為區域規劃道路,北面與G1地塊(公共綠地)毗鄰.總體地勢平坦, 景色秀麗.紅線范圍內總用地面積約120,119平米.計劃分二期開發建成.一期項目設在地塊北部,將建造由國際酒店管理公司管理的用地約59,650平米.建筑面積34,900平米,擁有約280間套客房的星級假日酒店.二期項目為文體中心,擬建室內體育館,訓練館,游泳池,娛樂中心與酒店發展用房.工程位于地塊南部.該方案是在由SRSS美國建筑師事務所提供的概念性方案的基礎上根據洲際酒店管理公司的要求進行方案深化設計.二.總體規劃

(一).總體布局與環境

? 總體規劃策略延續了區政府的規劃布局.區政府的主軸線一直延伸,透過一個正規布局的園林景觀設計,貫穿了基地北面的綠化.我們選擇了用星級酒店的主樓來迎接這道軸線.主樓座落在武進政府辦公樓的中軸線上用雙翼側樓組成向北面舒展的凹弧線, 以”環抱”的姿態呼應北方的公共綠化及行政區.? 基地內的建筑組合保持了軸線的延續.南面將會議中心/中餐廳附樓布置在酒店主樓的東側與西側的娛樂中心及室內訓練館再組成一個”環抱”姿態, 以溫馨尺度迎接酒店客人.? 基地內,用一條東西向的道路貫穿基地,將基地分為兩個地塊.道路北側以酒店為主,南側則是室內體育館及二期酒店發展用地.總體布局功能分區明確,用道路和綠化來分隔不同的空間,動靜分離互不干擾

? 因為本項目有重大的體育設施, 考慮到大型會議及體育活動的需要因此在總平面布置了大量地面停車場.為了更好地結合環境, 緩沖大面積的停車場的呆板空間,采用豎向,分不同高度層次的植栽手段來處理大型停車場.并用有孔的模式磚鋪設停車場,讓停車場也呈現綠色.同時這些停車場都可以因為不同的活動,靈活調配

? 除了入口廣場前的中央園林景觀外, 酒店則采用了”填充”方式,把可利用上的空間,以庭院式的風格處理.酒店同時也在可行的屋頂空間進行空中綠化.分隔/結合室內體育館及酒店二期發展的正規綠化將是基地南側的唯一大規模綠化.(二).道路及交通組織

? 酒店的主要入口廣場在南側,客車流從東繞道進入酒店入口廣場,并由西駛出.在這流樂中心的入口.這些功能設置獨立的入口使交通流暢便捷從而達到人車分流,更加方便 靈活管理.另外根據餐廳使用的特點本項目把中餐廳的客流的主入口設置在會議中心/中餐廳附樓的東南角, 提供獨立的入口.而酒店的主要后勤部設置在會議中心/中餐廳附樓一層的西北側, 服務車流將經過東側道路直接同往后勤部,有效進行了交通分流及視覺感染.使服務流/客流分流.? 地塊東 南 西三面設有規劃道路,北側則設有環狀緊急通道.并與中心綠地和停車場相連.區域道路網形成直接通暢的消防環路.交通可達率高.平時在有大型體育活動時,大眾及公共車流能夠在最抵干擾酒店車流的情況下進出本基地.三.酒店建筑設計

(一).設計目標

?

設計遠景是創造一幢獨特及高檔并洋溢著現代氣息藝術裝飾風格的酒店.媲美進步的國際商務及旅游酒店.?

常州的現代標致性建筑

?

盡量利用北側大面積園林景觀綠化

?

設置便捷的車流及人流交通,并注重室內外的服務流線跟客流線的分離

?

建立一個環境保護原則以鼓勵對建筑及環境永續的認識

?

設置以人為本的親密綠化空間以供靜態與動態康樂活動

(二).具體處理方式

1.平面設計與功能

從星級酒店的角度,高效利用北側的正規園林景觀大面積綠化是很重要的.這對一個沒有良好景觀自然條件的基地提供了很好的人造景觀.本項目的特點是它必須是一個雙主立面的格局.理由是北側的大面積綠化及行政中心,南面入口廣場則有自然氣候及日照的條件.? 酒店的建筑風格引用了現代”藝術裝飾”(ART DECO)以襯托北側的正規園林景觀設計.所采用的材料及設計節點都小心的結合以展示對創造一個忘時的建筑精品的承諾及嚴謹的規律.? 透過綠化庭院、入口廣場及豎向標高處理手法, 將酒店的不同功能隔開.酒店主樓的布局盡量減少影子、氣候對戶外空間的負面影響,入口廣場及綠化庭院.? 在酒店入口處尊重與人的比例, 而在人流多的地方應用了交通流線嚴謹規劃, 采用自然建材并有機的結合色調與多圍的豐富質感.? 為了從主要道路上能清楚的看見新意的建筑外形設計, 酒店的南側入口車道刻意將豎向標高抬高,并在中央設置景觀園林,使駛入酒店范圍時能感受到該酒店的宏偉.該景觀園林將一直往南延續,把室內體育館及二期酒店發展隔開/結合.我們建議可以在該酒店入口中央園林中擺設知名雕塑家的作品.? 酒店的室內布局由一系列的小規模及溫馨空間由酒店大堂串節起來.盡量做到大部分的客房, 所有的餐飲空間及健身設施都能享有北側的園林景觀,比如說大堂休息區, 露天咖啡廳, 酒巴, 全日餐廳, 健身房等.?

提供星級酒店應有的設施如各類餐飲設施,中餐廳,宴會廳,會議中心, 商務中心, 水療中心,健身房,大堂休息區/吧,精品商店,行政樓層,行政樓層休息區等.各公共功能及客人功能與其后勤部人流不重疊,合理的布局后勤部以確保各類服務能在幕后順利,流暢進行.合理的后勤布局,以確保酒店的嚴謹保安要求得到保障及各個主要后勤功能的附屬功能用房都合理的根據酒店管理公司的工作流程布局.根據有關當局及酒店管理公司的要求,提供足夠的客梯,服務梯,貨梯,疏散/逃生梯及扶梯的各類垂直交通設施.會議中心/中餐廳的功能綜合在一個大體量的附樓中.中餐廳位于一層,因為它不需要無柱網的空間.為了功能分流,中餐廳將設置獨立的入口.會議中心設置在中餐廳上.入口大堂在一層,由扶梯與會議廳前廳聯系.把這兩個功能結合在一個附樓的好處是,當會議中心舉辦大型宴會時,一層中餐廳的廚房將能提供所須的烹煮.立面的處理也引用了現代藝術裝飾風格的雨蓬及立面設計.為了反映開發的務實,平均客房使用面積率為70%(既使用面積/建筑面積),為酒店住客提供更多的可用面積.高效的內部布局減少了走廊的面積并為酒店制造更友善于使用者的空間.本酒店的建筑設計處理手法按現代藝術裝飾風格, 利用簡潔的線條及光亮的玻璃.在各個立面保持通透感, 這是要凸顯傳統藝術裝飾與現代藝術裝飾的對比度.酒店的色調及面飾將按酒店的色系及及風格組成.外墻選擇了米色石材干掛及單白色的粉刷墻面.這搭配將于藍綠色的窗口玻璃及玻璃幕墻形成對比.?

?

?

?

?

?

?

酒店設計 – 建筑設計哲學 ? 正規融合規律 ? 靈活融合力量 ? 現代融合忘時 ? 色彩融合環境 ? 好的設計融合好的商務

選材 – 原則 ? 提倡高效節能的建筑設計, 透過對建筑布局, 建筑朝向, 遮陽部件, 屋頂花園, 節能的建材來達到目標.? 建筑設計注重外墻窗洞組合大小, 房間進深比例, 自然通風,自然采光及低維修保養率的建材.? 只有在關鍵的地方如酒店入口、大堂及俱樂部等才使用較昂貴的材料.選材 – 具體建議 ? 基礎 – 由國內設計院設定

? 建筑結構曲線金屬板結構配上適當的防水及保溫要求.平屋頂為鋼筋混凝土結構和適當的防水及保溫要求.? 墻身公共空間內墻綜合石材貼面和木料貼面配合.客房和后勤用房為涂料和墻紙,.洗手間和廚房為貼面瓷磚.室內公共空間地面為石材, 客房和相關的區域為地氈, 服務區采用塑料板.濕作業區采用防滑瓷磚.室內吊頂采用涂料涂層, 涂料石膏板和吸音式的吊頂板系列.? 窗戶車道采用綜合石粒粗面材料, 大門進囗為石材加封閉底漆.其他車道為柏油面.行人道為加封閉底漆石粒材料和有彩色的加封閉底漆混凝土.節源管理 ? 在公共空間使用低耗能的日光燈照明及自動開關系統.為增加通風的效率, 采用高效節能的空調系統.對水的使用采用節水潔具、噴淋浴及龍頭自動關閉系統等.采用建筑能源管理系統監察并控制樓房公共區域的能源消耗.? 洗手盆、淋浴及洗衣機等廢水可以經過簡單的處理后恢復循環用作灌溉, 如當地的法規并不允許使用中水, 可以在給排水系統中預留將來改造的空間.