第一篇：人生就像北京地鐵一號線

人生痊釋

人生就像北京地鐵一號線，途徑國貿，留戀繁華；途經天安門，幻想權利；途經金融街，夢想發財；到了公主墳，憧憬西山風光，曾經的華麗家族；經過玉泉路，依然雄心勃......這時，有個聲音飄然入耳：乘客你好，八寶山就要到了！

浙江商界巨子王均瑤英年早逝，其妻攜19億存款改嫁王生前的司機。該司機幸福之時感慨道：“以前，我以為自己是在為老板打工，現在我才明白老板一直在為我打工！” 殘酷的事實說明：活的更久，遠比高富帥重要！請大家千萬要加強鍛煉，注意身體健康，不定誰給誰打工 一部高檔手機，70％的功能是沒用的；一款高檔轎車，70％的速度是多余的；一幢豪華別墅，70％的面積是空閑的；一堆公務人員，70%是混飯吃的；一所大學里，70％的教授是扯淡的；一大堆社會活動，70％是無聊空虛的；一屋子衣物用品，70％是閑置沒用 ?的；一輩子掙錢再多，70％是留給別人花的。結論：生活簡單明了，享受人生守住30％便好。正處、副處，最后都不知落在何處；正局、副局，最后都是一樣的結局；正部、副部，最后都在一起散步；總理、副總理，最后都是一個道理；主席、副主席，最后一樣缺席。人生如賽場，上半場按學歷、權力、職位、業績、薪金比上升；下半場以血壓、血脂、血糖、尿酸、膽固醇比下降。上半場順勢而為，聽命；下半場事在人為，認命！愿...

第二篇：北京地鐵大興線

北京地鐵大興線

北京地鐵大興線 百科名片

大興線線路圖

北京地鐵大興線，起點在豐臺區的公益西橋站，線路沿途經過豐臺區南苑地區、大興區西紅門地區、大興新城主城區、生物醫藥產業基地，終點位于天宮院站；線路全長約 22.51km，總投資80億元。線路概況

北京地鐵大興線，起點在4號線公益西橋站，線路沿途經過豐臺區南苑地區、大興區西紅門地區、大興新城主城區、生物醫藥產業基地，終點位于大興新城南部建設區邊緣的南兆路；下線 11.78km，高架線 8.47km，地面線 1.29km，路塹段 0.97km。

地鐵大興線線路圖

大興線原定2011年09月28日通車試運營，但根據市政府“加快軌道交通工程建設”的要求重排工期，原計劃2010年11月28日通車試運營，但因為為了和其它4條地鐵線同時開通，以創下同時開通地鐵條數的記錄，最終定于2010年12月30日下午14點通車運營，施工建設大興線原計劃是盾構機從左線進入隧道后，掘進到黃村站，隨后將盾構機吊出，再進入右線掘進。重排工期后，改變了施工方法，采取左右雙線一起盾構，但開工時間相差一個月。此外大興線各站將同時作業，地下站采取明挖方式，一次性開挖，從而將洞通時間提高50%。

最長間隔：新宮——西紅門（約6.2公里）補充：由于拐彎和高架變換

最短間隔：生物醫藥基地——天宮院【南兆路】（約1078米）開工興建

2007年12月15日開始興建的地鐵大興線建成后，從新城到西單將僅需35分鐘。在地鐵大興線生產性服務業發展高峰論壇上，大興區相關負責人表示，地鐵沿途將規劃建設用地301公頃，并對西紅門站等6個站點進行一級開發。

根據《大興區地鐵沿線生產性服務業發展規劃》，地鐵大興沿線規劃建設用地301公頃，總建筑面積659萬平方米，并對沿線6個站點進行一級開發。在這里大興將著力打造商務服務、創意服務、綜合服務、研發服務、物流服務集聚區，重點發展商務服務、總部經濟、現代物流、金融后臺服務及技術服務業。

其中，西紅門站、金星路站、棗園站、義和莊站、醫藥基地站、南兆路站（天宮院站）六個重點站進行一體化設計，使出入站口與周邊商業、住宅小區等建筑相融合，實現地鐵建設與地上建筑無縫對接。服務優勢

夏天車廂內不“悶”

2010年08月19日下午，在大興線義和莊站，首列空載試運行列車發出。大興線車輛外觀與4號線車輛并無區別，采用6節編組，線路標志色與4號線相同，仍為藍綠色。運行過程中，即使不扶扶手站著，一樣平穩。噪音很小，面對面說話能聽得很清楚。工作人員介紹，大興線列車防火性能、車門性能、蓄電池方面，都比4號線有提升。車輛輔助電源容量提高了20%，當一個輔助電源故障的情況下，空調制冷量能達到4號線的兩倍，即使夏季車廂也不會出現很悶的情況。

區間車最短2分鐘一趟

大興線有望12月中旬開通，據軌道交通建設公司第六項目中心副總經理曹建堂介紹，在工程設計上，大興線與4號線具備貫通運營的能力，由于全線兩端客流較少，因此在貫通運營線路中設計大、小區間。其中4號線起點至大興線終點為大區間，設計最小發車間隔為4分鐘。4號線的中關村站及大興線的黃村西大街站為節點，將全線分成三段小區間，預計客流集中的中間一段區間設計最小發車間隔為2.5分鐘。預計在開通運營一年后可以達到設計能力。

車站出口配電子指路牌

為更清晰地引導乘客出站。大興線各出口均配有電子顯示板，而不再是簡單的ABCD標識。顯示板將顯示出入口的方向、換乘公交線路等信息。此外，大興線直梯首次采用透明玻璃墻設計，工作人員可隨時監控電梯內有無異常狀況發生。2010年08月19日大興線開始空載試運行，車站也首次亮相。該線年底將與4號線貫通運營，兩條地鐵將無需換乘，1小時25分鐘可走完全程。另外，兩條線的區間車有望達到2分鐘一趟。

大興線原定2011年09月28日通車試運營，但根據市政府“加快軌道交通工程建設”的要求重排工，地鐵4號線大興線2010年年底即將開通，年底與4號線貫通。施工建設

大興線原計劃是盾構機從左線進入隧道后，掘進到黃村站，隨后將盾構機吊出，再進入右線掘進。重排工期后，改變了施工方法，采取左右雙線一起盾構，但開工時間相差一個月。此外大興線各站將同時作業，地下站采取明挖方式，一次性開挖，從而將洞通時間提高50%。

地鐵建設同時開發周邊區域

大興線使用的盾構機將以每月400米的速度向北推進，下穿義和莊、京山高速鐵路、黃村火車站等建筑，預計2009年05月底到達黃村火車站。2009年11月，大興線將完成主體結構，實現隧道貫通并鋪軌，2010年04月底前完成鋪軌，實現軌道貫通。

大興線全線共設車站11座，除西紅門站為地上高架車站外，其余車站均為地下車站。為將地鐵和城市發展結合起來，大興線有6個車站將首次采用“一體化”的規劃設計，即“一邊建地鐵，一邊建城市”。在建設地鐵的同時，集聚周邊商業人氣，地鐵修建好后，周邊的公交換乘中心和商業街等商業配套設施也隨之逐步完善。這6個車站分別是西紅門站、高米店南站、棗園站、義和莊站、韓園子站以及天宮院站。

大興線是北京首次在地鐵建設中采用“一體化”設計，以義和莊為例，在義和莊地鐵站規劃建設的同時，地面已經規劃了四塊功能區域。義和莊站的站廳為整個區域的地下空間核心，采取“星”形設計，站廳的數條隧道將地面功能區域聯系起來，分為三個階段：

第一階段為車站建設階段，除了車站主體建設外，還將按照統一規劃布局建設各方向的通道，并在通道盡頭預留出入口。

第二階段為周邊土地開發建設階段，將地鐵出入口引入周邊建筑，使地鐵成為周邊建筑和場地的一部分。

第三階段為核心區建設與地下空間綜合開發階段，地鐵站周邊原本設計的市民廣場將建設地下商業區，建筑和周邊地塊的地下空間也將開發為商業區。

今年年初，國家發改委宣布首都第二機場定址大興南部。大興區區長李長友在做客“市民對話一把手”節目時透露，地鐵大興線將南延至新機場，方便市民前往，也同時方便了市民前往龐各莊、榆垡旅游。

北京地鐵大興線線路圖 列車運營

大興線由天宮院開往安河橋北的上行列車首班車為5點30，末班車為22點38分；由新宮開往天宮院的下行方向首班車為5點54，末班車為23點14分。4號線各站的首末車時間將保持不變。

兩線貫通試運營后，計劃以大、小交路套跑方式運行，即同時開通全程車和區間車。從安河橋北站至天宮院站為大交路，全程用時約81分鐘，高峰期最小發車間隔5分鐘。從安河橋北站至新宮站為小交路，全程用時約為53分鐘。

大興線開通時就將與地鐵4號線實現貫通運營，屆時共有40+33=73組SFM05車型投入運營，實現3分鐘的運營間隔，乘客可以從大興乘地鐵一直到頤和園。

大興線將采用自動ATS（地鐵自動監控系統）負責監控和控制列車的運行狀況，除了能夠監視全線列車的自動運行情況外，還能夠即時調整列車運行時刻表。

大興線乘客信息系統將在車站和車廂內安裝液晶顯示屏，并實現內容網絡化，可向乘客提供列車到站發車時間、新聞。乘客還能夠在車廂內看到即時政府公報。

大興線將實行“大小交路”運營方式，在新宮站設立折返線。“大交路”，從安河橋北到大興線最南端，發車間隔5分鐘；“小交路”，從安河橋北到新宮站，發車間隔2分30秒。未來發車間隔將進一步縮短，“大交路”發車間隔為4分鐘，“小交路”發車間隔為2分鐘。

由于設計時未充分考慮到地鐵運行對高米店南站到高米店北站之間的居民區的干擾因素，群眾反響強烈。為了保證居民的合法權益，大興線在2011年1月后，對行駛在高米店南到高米店北的地鐵列車進行限速行駛。換乘

加設導流裝置

目前4號線日均客流約為80萬人次，大興線開通初期日均客流預測約為20萬人次。兩線貫通運營后，新增客流將加大列車滿載率。宣武門站為大興線乘客進入城區的第一座換乘站，換乘壓力將暴增。

為了緩解大客流，目前宣武門站已拆除南、北兩個站廳西側閘機，預留出備用換乘區域。在高峰時段，該站將采取加設導流裝置、加派工作人員維護秩序以及增加廣播次數等措施，疏導客流。安檢

液體可查酸堿度

大興線將全線使用新型液體安檢儀，不僅可以測用玻璃瓶、塑料瓶裝的液體，還可以測出液體酸堿度。安檢時，液態安檢儀顯示綠燈表示安全；紅燈表示有爆炸物等危險物品；黃燈表示存在腐蝕類的物質。

大興線還首次在站廳層上方采用大面積的防火玻璃，將天花板隔離出多個獨立空間，防止火情蔓延。站內部分公共區域地面設置了盲人導向帶，提前2.5米左右預警前方將有樓梯、自動扶梯等障礙物。

設施

相比4號線的自動售票機，大興線自動售票機充值卡插槽下移，以便于兒童和殘疾人購票。自動售票機不僅可以找硬幣，還可找紙幣。

大興線的每座車站均有1個無障礙出口，設有無障礙坡道。特殊乘客可搭乘垂直電梯，從地面出入口直接進入站廳層非付費區，之后通過無障礙閘機，搭乘付費區內直梯進入站臺層候車。站臺還將設置無障礙專用衛生間，增設緊急報警裝置等。站點設置

地鐵大興線連接北京市主城區與大興新城，途經豐臺、大興兩區，起點位于南四環公益西橋北側，與地鐵4號線接軌，地下線沿槐房西路向南到達新宮站，之后漸出地面，向西以高架線形式上跨京開高速，沿京良路、西紅門西環路高架鋪設，到達西紅門高架站后漸入地下，以地下線形式沿興華大街、新源大街至南兆路車輛段。

大興線新宮車站

大興線沿線站點位置

新宮站：槐房西路——南苑西路

西紅門站：欣寧街——宏福路

高米店北站：興華大街——香園路

高米店南站：興華大街——金星西路

棗園站：興華大街——棗園路

清源路站：興華大街——清源路

黃村西大街站：興華大街——黃村西大街

黃村火車站：興華大街——林校北路

義和莊站：新源大街——大興新城森林濱河公園

生物醫藥基地站：新源大街——永大路永興路間

天宮院站：新源大街——天府路交叉口

車站風格

彩帶環繞

大興線在內裝修方面延續4號線的風格，各車站出入口裝修風格將是鋼結構加玻璃的形式。

在站內設計上，大興線首次在北京地鐵車站設計里面采用開放式吊頂，采用彩帶環繞的形式，將沿線各站的主打顏色貫穿在同樣的彩帶上。彩帶數米寬，從墻壁爬上頂棚，飄逸動感。

西紅門站內演繹皇家閱兵場面的雕塑

一站一色

義和莊站主打色調為紫色。無論是在站廳還是站臺，一條紫色彩帶，恰到好處地體現了空間的縱深感，彩帶分布在上下樓梯口、盲梯、座椅、電話亭、天橋等。

設計人員說，不僅空間效果具時代感，且設備維修方便，裝修造價經濟。

全線10座車站分別以“赤橙黃綠青藍紫”等顏色為主打色，各站色彩不同，如西紅門站為紅色；清源路站水藍色；黃村西大街站綠灰色。

配藝術品

大興線將有8座車站配有藝術品裝飾。如西紅門地區曾是古代皇城狩獵的地方，車站的藝術品就是一個“皇城狩獵”的不銹鋼雕塑。

站點特色 9座車站藝術品一覽

新宮站

新宮站在地鐵站臺層有兩幅石雕壁畫，分別為《遠古回聲》和《南囿秋風》。

棗園站欣賞景泰藍藝術壁畫

西紅門

大興線唯一的地上站西紅門站，設置了全線唯一的銅像雕塑，名字為《歷史的瞬間》，用現代手法演繹皇家閱兵的場面。

高米店北

高米店北站作為重點站，采用鏨銅工藝制作的《首邑祥云》，反映大興悠久的歷史和民族大團結的場面。

高米店南

高米店南站的藝術墻《天籟之音》，由不銹鋼材料表現綠海田園的特點。

棗園

棗園站的藝術墻《田園奏鳴曲》，是地鐵大興線面積最大的一幅作品，采用銅胎掐絲琺瑯工藝(即景泰藍)。

西紅門站以大紅色為主色調的“彩帶門”

黃村西大街

黃村西大街站的藝術墻《歡天喜地》，反映大興民俗文化、綠海田園。

黃村火車站

黃村火車站的藝術墻《跨越》，突出反映大興飛速發展、跨越式發展的速度感。

義和莊

義和莊站的藝術墻《希望升騰》，用陶板和青花瓷表現大興的時空演變和無限希望。

天宮院

天宮院站的藝術墻《五彩生活》，則用圓形等抽象圖案表現對未來的暢想，以及大興作為北京戰略發展節點的延展。

周邊設施

便民商鋪

綠化情況：綠化隔離帶還未動工。新宮站的原址是村落，目前能看到的僅僅是北端東西向有幾棵樹，綠化帶的建設還未開始。

繁華程度：新宮站周邊沒有大型商場或超市，之前是村落，周邊居民最簡單的日常生活需求是通過馬路兩邊的一些小商鋪來實現。如果有較大需求時，村民可乘坐公交車到新發地橋北，再換乘到新發地批發市場。

住宅情況：在新宮站的出口處不遠，有陸續建起來的新的政策回遷房。較好一點的樓盤就是翠海明苑，它的二手房均價2萬多，新宮站周邊二手房均價多在1.3萬到2.4萬元每平方米不等。

公交接駁：途經新宮站的公交線路比較少，而且離出口處還有好幾百米。目前公交線路有運通115路、353路、957路、556路、529路、臨1路等。

雖然是地鐵大興線的起始站，但目前卻不是最繁華的站點，周邊并沒有大型超市和商場。

建筑裝修業繁華程度：站外附近有很多樓盤和多家建材城。附近還有多家飯店以及一家物美超市。

綠化情況：除了道路中間及周圍建起來的綠化帶外，高米店北站的南端有幾片綠地。因為該站點樓盤比較多，與之配套的綠化情況比較好，如青島嘉園樓盤周邊的綠化不錯。

住宅情況：周邊樓盤比較多，如金色漫香郡、青島嘉園、領海天使灣、郁花園等小區都是2005年左右建造的新社區。附近有高米店小學以及一些其他便民設施。

新樓盤為保利茉莉公館，銷售均價在1.8萬元每平方米。地鐵站周邊也有很多地產公司。如龍騰地產、金色漫香郡售樓中心等。

公交接駁：公交接駁線路較多，有大興新城3路以及377路、474路、臨2路等。

高米店北站是大興線地鐵站外樓盤較多的站。周邊新盤也比較多，比如保利茉莉公館等，這也帶火了周邊建材城的生意。

生活設施較完善

繁華程度：生活設施比較完善和成熟，所以它的商業網點較多。北邊是吉星德億商業中心和華堂商場，南邊有玫瑰商業中心，還有建材家居廣場、物美大賣場。

綠化情況：路兩側的樹木已栽種完，但整個綠化一般。

住宅情況：周邊有棗園小區、興華園、彩虹新城等，二手房均價在1.3萬元每平方米左右，目前還有一些新樓盤在建中，均價還未定。公交接駁：接駁線路多，有410路、610路、631路、631快、937路、954路、829路（原957快路）、968路、841路（原937支1路）、842路（原937支2路）、940路等公交線。

棗園站與北端其他幾個站點對比來看，它的周邊社區相對成熟，公交站點也比較多。

周邊商業很繁華

繁華程度：該站周邊有百聯清城購物中心，向東還有火神廟商業中心，集餐飲、購物、娛樂于一身，這里可謂大興區最為繁華的商業區。

綠化情況：站舍周邊的綠化面積相對較小。

住宅情況：該站附近云集了大興區的高檔小區，如清城、陽光樂府，二手房價在1.8萬-1.9萬元/平方米左右；老小區有富強西里、黃村西里，二手房價在1.7萬元/平方米以上。預計地鐵通車后，這一區段的房價還將出現小幅上漲。

公交接駁：大興18支線（興33路）、410路、456路、610路、631路、631快、954路、829路（原957快路）、968路。

毗鄰百聯清城購物中心，黃村西大街站周圍可謂商業繁華，餐飲購物一應俱全。這兒附近的住宅以2000年以后建造的居多，周邊還有大興醫院。

周邊環境很優美

繁華程度：地鐵站邊還沒有配套的商業設施，往來車輛不多。

綠化情況：這里有兩塊大型綠地。西北側為京城高爾夫球俱樂部，西南側為大興濱河森林公園。

住宅情況：車站周邊有錦華園小區、興水家園、漪景園等住宅小區；這些小區價位在1.6萬元上下，隨著地鐵通車，小區房價還有小幅上漲趨勢。

公交接駁：新城2路。

周邊政府機構多

繁華程度：周邊多以政府機構為主，如檢察院、法院等，出了地鐵站口，并沒有商業經營網點。

綠化情況：高米店南站計劃建綠化景觀工程總面積2.2萬平方米，其中有自行車停車場。整體綠化情況一般。

住宅情況：從地鐵東北口出，正對面是正在建的興創地標的樓盤，周圍有已開盤的新里西斯萊公館，目前在2.2萬元每平方米。

公交接駁：目前有大興新城2路、大興新城3路、410路、610路、631路、954路等線路可供選擇。

高米店南站與高米店北站距離很近，步行不過10分鐘左右，兩個站都在興華大街上，所以有一個共同特點，出門見到的都是樓房。

建成后

地鐵大興線開通試運營后，也將和4號線一樣由京港地鐵公司負責運營。由于大興線預計初期客流量比較小，開通試運營時的運營間隔將較大，計劃首先是10分鐘的運營間隔，然后縮短到8分鐘、6分鐘，直到5分鐘。根據計劃，大興線最終將與地鐵4號線實現貫通運營，實現3分鐘的運營間隔，屆時乘客可以從大興乘地鐵一直到頤和園。

地鐵大興線建成后，從新城到西單將僅需35分鐘。地鐵沿途將規劃建設用地301公頃，并對西紅門站等6個站點進行一級開發。

同時，將在6個站點建立公交樞紐，實現與公交的無縫對接，市民從地鐵也可直接進入商業區或住宅小區。這是昨天來自“地鐵大興線生產性服務業發展高峰論壇”上的消息。

據大興區規劃分局局長李金龍介紹，地鐵大興線采取了軌道交通與區域發展相結合的模式，對西紅門站、金星路站、棗園站、義和莊站、醫藥基地站、南兆路站6個重點站一體化設計，使出入站口與周邊商業、住宅小區等相融合，實現地鐵建設與地上建筑無縫對接。

根據規劃，6個站點的出入站口會被劃分為三層：一層是行人步行層，可直接通到地面或沿途住宅小區樓下；一層是商業層；而另外一層，則會建成立體化公交樞紐，讓乘客不出地面，就可換公交。

地鐵大興線南起南兆路，北接地鐵4號線的馬家樓站，并與4號線統一運營，是南北交通大動脈。

全程圖片

京港地鐵4號線

第三篇：北京地鐵17號線介紹

北京地鐵17號線介紹

北京地鐵17號線又稱東北部加密線定位為緩解5號線北段壓力支持未來科技城發展全長26km共設13座車站（含支線）和東沙各莊車輛段、魯疃停車場。

[1]

規劃中，途經天通苑地區，并與5號線平行，以緩解目前5號線承載的壓力。支持未來科技城發展全長26km，共設13座車站，其中主線車站9個，支線車站4個，同時設立東沙各莊車輛段與魯疃停車場

市規委透露，到2020年，本市將建起服務到每個郊區縣的軌道交通線?！敖紖^軌道交通不一定都是輕軌或地鐵，將以現有鐵路線為依托，建設市郊鐵路，運行速度可以達到每小時120公里到160公里，使郊區縣和中心城區快速連接。”規委相關負責人還表示，燕郊也將有市郊鐵路規劃。

車站列表

主線車站

太陽宮站：換乘10號線、13號線位于北土城東路與大廣高速交口北 望和橋站：換乘13號線、18號線位于北四環東路與大廣高速交口西

關莊站：可轉乘15號線（約500m）位于規劃大屯路東延與北湖渠路交口 紅軍營南路站：位于紅軍營南路與北苑東路交口

清河營站：位于規劃路與北苑東路交口

天通東苑站：位于白坊北路與北苑東路交口

南七家站：位于水源九廠路南七家村北

七北路站：位于七北路與規劃路交口南

未來科技城站：位于規劃路與水源九廠路交口

支線車站

燕丹站：位于回南路與七星路交口

海鶄落站：位于七北路與七星路交口

北七家站：位于定泗路與七星路交口

北亞花園站：位于東北路北亞花園正門以西

第四篇：人生就像一盤棋

人生就像一盤棋

人生就像一盤棋，舉棋容易抉擇難； 人生就像一盤棋，下棋容易勝棋難； 人生就像一盤棋，知棋容易解棋難； 人生就像一盤棋，海闊天空心意誠； 人生就像一盤棋，眾花綻放一朵花； 人生就像一盤棋，漂泊之人真愛尋； 人生就像一盤棋，真愛難覓亦自求； 人生就像一盤棋，開弓沒有回頭箭； 人生就像一盤棋，勇往直前男子漢； 人生就像一盤棋，百花凋謝茶花存； 人生就像一盤棋，愛心之花最最純。

人生就像一盤棋，作為人生行棋者，我們對棋的態度和方法決定了我們人生的成敗。下好人生這盤棋，需要能力和智慧。當我們面對坎坷和激流時，要無所畏懼地迎著急流勇進，用魄力和智慧在人生這張棋盤上走出一盤無悔的棋。

人生如棋，棋盤上既有拋磚引玉、暗渡陳倉，也有調虎離山、順手牽羊；既有聲東擊西、李代桃僵，也有圍魏救趙、笑里藏刀…….三十六計，棋盤上無處不有，人生智謀，棋棋子中粒粒暗藏。咫尺之間，乃千里沙場；顆顆棋子，乃千軍萬馬。

雖然每個人的路都是不相同的，可我們仍應走出精彩的一盤棋。無論是平凡或是高高在上，我們都應在人生這張琪盤上，放上一顆顆？？生輝的棋子。當我們行至暮年的時候，可以看到我們人生的棋盤上，每一顆棋子都無愧于我們一路行來的人生……..人生就像一盤棋,棋如人生.人一生最大的敵人,就是自己的性格和思維習慣.矛盾與性格摩擦有關,失誤與思維漏洞相連.本書是揭示處世哲學和化解煩惱的最佳讀本,通過將棋與人生聯系,引申出了關于理想生活的心態、求勝、自勉、心機、處世、戀愛、婚姻、事業、品質、財富的建議。

讓命運向自己低頭--------理想生活的心態建議

苦難圍繞人的一生，人們卻從苦難走向燦爛，通過奮斗品嘗當中的甘甜。每個人都在走自己的路，每個人都懷揣著自己的夢想上路。路要不同尋常地走，即便是自己走過多次的路，我們也不能做熟視無睹者，不能人云亦云。我們要善于調理、善于經營、善于變通、善于變化，讓命運向自己低頭！

1． 人生如棋，一招不慎，滿盤皆輸 人們常說“人生如棋”，很難預知結果，也就永遠無法把握未來。一盤棋對人生之路來說是沒有可能對結果產生重大影響，但那不僅僅是表面上的輸贏。蘊含在棋局中的每個選擇，誰又能說那不是我們每個人對人生態度呢？人生就是在摸著石頭過河，誰也無法預知未來是什么樣子的。正因為這樣的未知存在太多的吸引力，你才會為此著迷而不放棄，棋局如此，人生亦如此。細想，這人生果真如棋，只不過棋可以有多局，但人生之棋只有一局。

一盤棋輸贏乃常事，贏了不必張狂，輸了也該放得下。輸一盤棋，可以重來，而人生之路卻不容走錯，一旦走錯就不能回頭。

棋界有一句警言“一招不慎，滿盤皆輸”。與人對弈，常因一招失策而滿盤皆輸，這不慎的一招往往就是“貪”、“妒”二字種下的禍根。不貪、不妒、不浮、不躁既是下棋之道，也是立身處世之道。人生如棋。需要好好地把握。只要把握住了機會，勝利就屬于你的。下棋，一定要靜下心來，認認真真地下棋，不能三心二意被其他的事擾亂了心緒，那樣是永遠也下不好棋的。人生如棋，不論多高明的棋家都控制不了棋局的最終結果，猶如無論多聰明的智者都預知不了人生。

人生就像一盤棋，對手叫做“命運”。命運不同，棋道也各不相同，因而景象各異或硝煙彌漫，或波瀾不驚；或炮火連天，或河清海藍；或險惡崎嶇，或大道坦直。面對各種棋局，你必須調整心態，不急不燥，坦然應對。棋藝的最高境界，就是要有一顆定力極強的平常心，乃至于無招勝有招。耳聰目明。頭腦清醒方能立于不敗之地。做人做事亦不外乎于此。同樣是下棋，有的人能預想十幾步，乃至十步之外，早早便做好安排；有的人只能看到幾步之外，甚至走一步算一步，過著今朝有酒今朝醉的生活，這樣一旦出現意外事件，就會驚慌失措。與高手對招常因一招不慎，滿盤皆輸。這并不是因為高手不可戰勝，而是自己走錯路了，給了對手攻擊的機會。因此不管是對手還是自己，只有做到胸有成竹，才能取得最后的勝利。

人在旅途，如棋手面對一盤棋，棋局萬變，棋勢無定，棋路險峻，輸贏只在一念間。人生路上，或許看不見硝煙彌漫，但卻殺機重重；或許看不見刀光劍影，卻廝殺激烈。周旋其間需步步小心，時時在意。人生如棋，棋如人生?！叭松?，六年一局棋。”人生的棋盤，全靠自己把握。人生如棋小小一張棋盤既是一個縮小了的人生戰場。試想人生又何處不是戰場？考場如戰場、商場如戰場、職場如戰場、情場如戰場。一段人生一場永無休止的戰斗，廝拼之下勝負永無定數。大智慧者大贏家，小智慧者小贏家，即便是一個人生的失敗者，也是在這場看不見硝煙的戰場上沖撞廝殺付出了畢生的精力和代價。

人生如棋，落棋無悔。凡事應三思而后行，稍有不慎滿盤皆輸。沉著冷靜是下棋時自始至終都要保持的一種心態，更是處事的一種態度。下棋時不能草率出棋，要盡量考慮的全面點想的深點。人生又何嘗不是如此呢？假如一不小心發生了一點點失誤，這時千萬不能急燥弄不好會一失招，引得滿盤皆輸。

但誰又能領悟個中真諦？凡當局者誰不想贏棋？但也有生平和者，篤信平平淡淡才是真，人生路上與人爭鋒尋常日子尋常過。即便如此也終不能逃脫人生如棋的宿命，只不過把一切看淡一些罷了，但就這看淡一些已經大不容易。幸福是一種感覺，說的人多懂得人少。當你坐下來的時候，你就要做一名棋手對弈就是較量走好每一步方能取勝。

第五篇：人生就像游戲

人生就像游戲

有喜有憂、有笑有淚，這就是人生。只要你勇敢面對，一切都會美好。

——題記

人生，一個多簡單而又嚴肅的詞語，它包羅萬千，無法讓人想透弄懂。這人生，似乎十分艱難，每走一步都要當心。這恩恩怨怨，這歡喜憂愁，這喜怒哀樂，無時不刻交替出現，讓你時喜時憂，時笑時哭。不如讓人生化作游戲，玩玩鬧鬧，重新開始，一切煩惱，拋之腦后。

人生就像游戲，不管是人生還是游戲，困難是并不可少的。當你遇到困難，只要記住：一定要堅持，咬咬牙，這是游戲，不要害怕，努力一下就過去了；當你有煩惱的時候，不要苦惱，想想：人生是游戲，有喜有憂，忘記憂愁，迎接快樂。

人生就像游戲，每個人都少不了學習，而你學習時，想想：“學習就像做游戲，開開心心做作業。字呀字呀寫認真、書呀書呀好好看。努力努力再努力、高高興興做學問。”學習時背背這首童謠，什么困難都會解決，什么苦惱都會飛散。

小時候，作文是我的苦惱，看到聽到這詞我就發抖，寫起作文亂七八糟的，用我爸的話就是狗屁不通，為了讓我喜歡作文，爸爸教了我一個辦法，把作文想成游戲，漢字就像玩具，把漢字一個個排列起來，就像搭積木一樣，從一個詞到一個句，從一個句到一段話，從一段話到幾段話，從幾段話到一篇文章??簡直就像做夢一樣，我的水平越來越高，文章竟多次要報紙、雜志上登出，爸爸的“游戲似寫作法”還真有效！

看到沒有，不要把生活想象得太難，你只需想成游戲，不要害怕，跨著大步，勇往直前，不要顧慮，在心中高呼：“怕什么，這是游戲！”你就會一帆風順，一口氣干掉這件讓你害怕的事情。

人生就像做游戲，不論人生、游戲，都有喜有憂，所有憂愁也是并不可少的，憂愁正如游戲中的難過、傷心，這時候，你要擦干眼淚，想想這是游戲，在游戲中傷心是十分正常的，然后開心起來，笑一笑，一切由此而美好??

最后送大家一首詩：

人生就像做游戲，哈，玩呀玩、鬧呀鬧。

有歡有喜有憂愁，有你有我還有他。

努力努力再努力，加油加油再加油。

勇敢勇敢去面對，一切一切真美好。