第一篇：貨押業務操作規定..

目的

為規范動產及貨權融資業務（以下稱貨押業務）的操作，加強貨押業務的過程管理，防范操作風險，特制定本規定。2 范圍

2.1本規定適用于總行本部和分支機構。

2.2本規定明確了貨押業務的管理模式、操作要點和要求。3 術語及定義

3.1貨押業務是指銀行以企業自有或第三人合法擁有的動產或貨權為抵質押，以一般流動資金貸款、銀行承兌、商票保貼、信用證及其他形式發放的，用于滿足企業物流或生產領域配套流動資金需求的表內外授信業務。

3.2本規定所指動產是指我行認可的、有較強流通性和變現能力的通用商品。3.3本規定所指貨權是指以倉單、提單等權益憑證形式表現對貨物的所有權。3.4貨押業務按經營環節可分為：未來貨權融資業務、存貨類融資業務；按監管方式可分為：獨立監管模式、輸出監管模式。

3.4.1 未來貨權融資是基于核心廠商（供貨方）與經銷商的供銷關系，經銷商通過我行融資提前支付預付款給核心廠商，并以未來貨物作為抵質押擔保的授信業務。

3.4.1.1倉儲監管模式是基于核心廠商（供貨方）與經銷商的供銷關系，經銷商通過我行融資提前支付預付款給核心廠商，由核心廠商直接將貨物發運到我行指定的倉儲監管單位或目的地，同時將貨物轉化為我行抵質押物的業務模式。3.4.2存貨類融資業務是指借款人以我行能夠接受的動產或貨權（提單、倉單）作為抵質押向我行出質，我行向其提供融資的授信業務。包括靜態質押模式、動態質押模式。

3.4.2.1在靜態質押模式中，倉儲監管機構對出質人發起的每一筆贖貨申請，只能憑我行簽發的贖貨指令才可辦理。

3.4.2.2在動態質押模式中，倉儲監管機構對于我行確定的最低價值范圍內的抵質押物，出庫時只能憑我行簽發的指令予以放貨,超過我行確定的最低價值部分可由倉儲監管機構根據出質人申請放貨。

3.4.3.在獨立監管模式中，出質人需將貨物存入我行指定或認可的倉庫，由倉儲方對貨物進行監管。3.4.4在輸出監管模式中，出質人根據生產經營需要自行指定監管倉庫，由我行委托合作倉儲監管機構或派駐監管員入駐倉庫對貨物進行監管。4 職責

4.1 分支行負責貨押業務的營銷、受理、貸前調查、業務辦理、中后期管理、貸后管理及權限內審批。

4.2 總行貿易金融部負責組織、協調、推動全行貨押業務的開展，具體包括貨押業務的發展規劃及品牌建設、產品開發和制度建設、全行貨押業務的管理、倉儲監管機構的監督管理以及向風險管理部通報風險預警信號和重大事項等。4.3 總行貿易金融部下設貨押中心，負責全行抵質押物價格指導、查庫工作的檢查、以及全行貨押業務的管理。

4.4 總行公司金融部負責貨押業務的貸前大額授信調查并出具《大額授信調查報告》。

4.5 總行授信評審部負責授權范圍內貨押業務的審查和審批。

4.6 總行風險管理部負責放款條件落實情況及合法性的形式審查、貸后管理情況的監督檢查。

4.7 總行分管授信的副行長負責授權范圍內貨押業務的審查、審批。4.8總行授信審查委員會負責授權范圍的審議。4.9 總行行長對審議結果行使一票否決權。

4.10 總行會計結算部負責貨押業務的會計核算手續、會計科目的制定。4.11 總行稽核審計部負責貨押業務的稽核審計監督。4.12 總行監察室負責對違反貨押業務相關管理規定的處罰。4.13 總行信息科技部負責貨押業務系統的開發、管理和維護。5 業務要求 5.1盯市

5.1.1總行貨押中心盯市職責：

a)選擇抵質押物市場價格的報價渠道； b)關注市場風險預警信息并向全行發布；

c)不定期對分支行盯市工作進行現場/非現場檢查。d）定期撰寫價格走勢報告，對價格走勢做出預測、分析。5.1.2分支行盯市職責： 每日跟蹤和掌握各種抵質押物當天的市場行情，并與出質時或最近一次調整的價格進行對比，對抵質押物價格跌幅超過約定比例的，立即填寫《補款/補貨通知單》，同時要求客戶經理通知客戶對差額部分進行補款/補貨。5.2跌價補償

5.2.1跌價補償條款應在分支行與借款人簽訂的擔保文件中明確約定：如借款人不能按約定對抵質押標的物的價格下跌進行補款或補貨的，我行有權宣布授信提前到期，有權處置其銀行賬戶資金及抵質押物。

5.2.2當質物價格下跌幅度超出分支行與借款人約定的比例時：

5.2.2.1分支行在抵質押物價格下跌一個工作日內，向倉儲監管機構（我行派駐的監管員）發出《質物價格確定/調整通知書》，同時向借款人發出《補款/補貨通知單》，正本須由借款人簽收。

5.2.2.2跌價補償中應補款項或補充貨物的計算公式為：

應補抵質押物數量=目前使用敞口余額/（質押率*目前質物市場單價）-原出質質物總數量；

應補資金=（原出質單價-目前質物市場單價）*原出質質物數量*質押率。其中借款人所補貨物品質和等級不得低于原抵質押物，且應為我行批復中認定的抵質押物品種。

5.2.3補款/補貨的跟蹤與落實：

分支行負責跟蹤落實跌價補償情況。補款/補貨落實后，客戶經理應及時將保證金入賬憑證或抵質押物入庫憑證連同《補款/補貨通知單》回執存檔備查。5.2.4若《補款/補貨通知單》發出后五個工作日內借款人未能按要求補款/補貨，應立即向總行貿易金融部報告，并采取相應風險防范措施。5.3核查庫

5.3.1核庫是指我行有關人員在貨押業務授信后、第一次出賬前進行的現場核查抵質押標的物的行為。重點是核查質物的數量、價值、權屬、是否已辦理抵質押及留存形態，確保抵質押權落實，保障授信安全。

5.3.2查庫是指我行有關人員定期/不定期向倉儲監管機構及監管倉庫查驗抵質押標的物狀況及檢查倉儲監管機構是否按倉儲監管協議的要求履行對抵質押標的物的監管責任的行為。

5.3.3核查庫至少應包括以下內容： 5.3.3.1倉儲監管機構內部風險控制制度和操作流程是否健全，其監管下的庫存商品進出記錄是否齊全。

5.3.3.2倉儲監管機構主要管理人員及主要業務操作人員的綜合素質、行業經驗以及對我行入庫核查的配合情況。

5.3.3.3倉儲監管條件核查，主要檢查倉庫是否達到抵質押物保管所需的條件，如防火、防盜等安保體系的落實情況；易燃、易爆、易損貨物的保管有無必要的安全措施；需防潮、防曬、防腐蝕的貨物是否有專門的防護措施等。5.3.3.4 倉儲監管機構是否劃分特定的倉位或相對獨立的場地保管質物，是否粘貼或懸掛我行所要求的抵質押標識。

5.3.3.5審查運輸單據、入庫單、帳簿等資料，核實存貨人是否為出質人。將運輸單據、入庫單、帳簿等資料與倉單進行核對，檢查抵質押物生產廠家、種類、規格、包裝、質量、數量、重量、價值等方面是否達到我行要求。

5.3.3.6對抵質押物進行現場盤點或抽查，與我行抵質押物賬面數據進行核對。5.3.3.7對于未來貨權的倉儲監管模式，重點核查貨物到貨時間、運輸單據、收貨人、到貨倉庫是否與我行及出質人之間的約定相符。

5.3.4現貨質押業務授信后的第一次出帳，原則上應由出帳前三個工作日內進行核庫，如遇特殊情況，需要延長核庫時間的，報經總行貿易金融部負責人批準后方可辦理。未來貨權業務，需在貨物入庫后的三個工作日內進行核庫。5.3.5核查庫均由雙人執行，交叉進行，確保落實核查庫的監督、檢查作用。核查庫完成后應填寫《***銀行核庫（查庫）通知/報告書》。

5.3.6總行貿易金融部的核查庫行為不替代分支行、風險管理部及其他有關部門按我行要求履行授信后管理的職責。

5.4 貨押業務的貨物品種應在我行《貨押商品目錄》內，超出該目錄的貨物品種須報總行貿易金融部審批。5.5監管員職責

5.5.1熟悉質押物的堆放秩序，每天按支行核定的質押物庫存量進行盤點，并做好詳細的記錄。

5.5.2監管員必須在監管質押物之日起建立總賬、明細賬及項目運行情況報告，臺賬內容必須詳細、準確、清晰，以便支行或相關管理部門隨時檢查。5.5.3必須每日監督借款人妥善保管監控錄像數據（如有）。

5.5.4質押物監管期間，如質押物出現不利于我行債權安全的情況時（包括但不限于他人對質押物主張權利、有權機構查封扣押質押物、借款人不配合監管、質押物出現變質毀損等情況），監管員應立即告知我行。

5.5.5質押物監管期間，按我行要求的工作時間，不間斷的對質押物進行監管。工作程序

6.1現貨質押操作流程

6.1.1在貨押業務操作方案和相關授信額度獲批后，分支行與借款人及倉儲監管機構落實相關業務操作細節，依據授信審批意見，落實審批條件，簽訂租賃協議等相關法律文件，同時根據抵質押物性質確定是否購買保險。在最高額質押的情況下，須在質押合同雙方約定的其他條款中增加以下內容：“本合同項下的質押物清單可替換，替換后的質押物清單自動成為本合同項下的組成部分，出質人及質押人對此無異議。”

6.1.2核庫、查詢及出質通知的確認 6.1.2.1出質人向分支行申請辦理出質。

6.1.2.2完成核庫后，分支行與借款人一同向倉儲監管機構發送《查詢及出質通知書》，并由其出具《查復及出質確認書》/《質物清單》進行書面確認，同時由出質人提供足以證明質物權屬及數量、質量、品質的資料，包括但不限于購銷合同、增值稅發票（如已開具）、報關單、貨運單、質量合格證書、商檢證明等，并對上述資料的真實性、有效性負責。6.1.3核價、出質入庫審批、出賬審批 6.1.3.1核價相關要求：

a）按照購入價與市場價孰低的原則認定；

b）如果我行處置質物時需要補繳稅款的商品，購入價應按不含稅價格認定；無需補繳稅款的，國產商品的購入價可以按包含增值稅的價格認定，進口商品的購入價可以按其進口完稅價格加上進口關稅、進口環節其它稅收后的價格認定；

c）購入價原則上不含運輸費用，但煤炭等運輸成本占總成本比重顯著的商品價格可以包括鐵路運輸、沿海運輸或多式聯運的運輸費用； 6.1.3.2核價與出質入庫審批 6.1.3.2.1業務發起：

a）提供授信批復、貨押業務操作方案批復、單筆業務合同、抵質押物權利憑證的原件或復印件、證明質物價格的資料（發票、合同、報關單、付款憑證或指定市場報價等），《查詢及出質通知書》和《查復及出質確認書》/《質物清單》、《***銀行核庫（查庫）通知/報告書》；若為標準倉單質押，須提供質押登記證明；

b）填寫《質押物價格審核確認單》； c)填寫《貨押業務出賬審批表》； d）提供放款所需的其他資料。6.1.3.2.2貨押審核：

a）審核提供的抵質押物權利憑證的原件或復印件、《查詢及出質通知書》和《查復及出質確認書》/《質物清單》、《***銀行核庫（查庫）通知/報告書》等憑證的要素是否齊全，是否符合我行的批復要求；

b）核價，計算質押率，簽注《質押物價格審核確認單》、《貨押業務出帳審批表》，登記臺帳，并將出質入庫相關資料歸檔管理。6.1.3.2.3放款審核

a）核對貨押業務操作方案意見和授信審批意見是否落實； b）審查單筆業務合同；

c）簽批《貨押業務出賬審批表》； d）審查全部出賬材料； e）辦理出賬。6.1.4贖貨

6.1.4.1在貨押方案約定的贖貨期內,借款人向分支行提交《提貨申請書》原件，同時劃入保證金。

6.1.4.2 客戶經理根據繳存保證金情況確認提貨量，在《貨押業務提貨審批表》上簽注提貨意見報分支行相關負責人審查，相關負責人審核后在《貨押業務提貨審批表》中簽發同意提貨意見，由客戶經理向倉儲監管機構傳真《提貨通知書》。倉儲監管機構在收到傳真后，核對有關印鑒、簽字、傳真機號碼，并與我行指定人員進行電話核實。核實無誤后，準予出質人提貨。提貨后五個工作日內業務經辦人將《提貨通知書》原件交付倉儲監管機構，同時將《提貨申請書》、保證金入帳憑證、《提貨通知書》復印件、《提貨通知書》回執原件存檔備查。6.2未來貨權倉儲監管模式操作流程

6.2.1在貨押業務操作方案和相關授信額度獲批后，分支行與借款人及供貨商落實相關業務操作細節，依據授信審批意見，落實審批條件，簽訂租賃協議等相關法律文件。在最高額質押的情況下，須在質押合同雙方約定的其他條款中增加以下內容：“本合同項下的質押物清單可替換，替換后的質押物清單自動成為本合同項下的組成部分，出質人及質押人對此無異議。” 6.2.2出帳

6.2.2.1業務發起：

提供授信批復、貨押業務操作方案批復、倉儲監管協議（如有）、經各級人員審批確認的《貨押業務出帳審批表》、貿易合同、委托收貨協議、變賣協議以及三方合作協議等。6.2.2.2貨押審核：

a)確認收款人是否為未來貨權的供應商； b)確認貿易合同約定價格的合理性；

c)結合額度的使用情況確認出賬金額并在《貨押業務出帳審批表》中簽署意見；

d)登記臺帳； 6.2.2.3放款審核: a)逐條核對貨押業務操作方案意見和授信審批意見是否落實； b)審查單筆業務合同及相關協議；

c)復核《貨押業務出賬審批表》并簽署出賬意見； d)審查全部出賬材料后辦理出賬。6.2.3放款后的操作要求：

辦理首筆業務時，紙質銀行承兌匯票原則上由雙人送達，并對送達地址、簽收人等事項進行核實。后續業務的，可由總行指定的快遞公司用快遞方式送達。6.2.4到貨入庫

分支行出賬后應結合三方合作協議中對發貨期的約定及時跟進發貨進度，貨到后參照本細則6.1.2和6.1.3辦理未來貨權模式下的抵質押物到貨后的核庫、查詢及出質通知的確認，辦理核庫和出質入庫手續，同時根據抵質押物性質確定是否購買保險。若發生影響或可能影響發運、入庫、抵質押等執行的不利因素，經辦機構應及時向相關負責人報告。6.2.5 贖貨環節參照6.1.4執行。

6.2.6 未來貨權倉儲監管模式下的貨權權屬審核、核價、提貨與現貨模式下各項要求相同。監測預警及應急處理

7.1監測預警

監測預警是指在貨押業務中后期管理環節中，發現、識別、分析、提示、報告各類貨押業務預警信號，及時控制和化解貨押業務信貸風險。7.1.1貨押業務預警信號

貨押業務預警信號是指在中后期管理環節中發現的，可能會導致企業經營發生重大變化、銀行授信業務風險或引發監管突發事件的各類異常現象。貨押業務預警信號是針對貨押業務的特點對我行風險預警信號指標體系的補充。7.1.2貨押業務預警信號的類別

根據貨押業務預警信號類別的不同，各類風險預警信號按其影響程度分為一級、二級和三級事項預警信號，具體見《貨押業務預警信號列表》。一至三級預警信號的定義是：

a)一級預警信號是指：情況非常緊急，該借款人對銀行的風險已經基本確定，銀行必須立即采取措施先控制風險，再研究其他對策；

b)二級預警信號是指：情況比較緊急，要引起相關人員的高度重視，盡快進行評估分析，并根據評估結果采取相應措施；

c)三級預警信號是指：情況不緊急，但必須進一步調查分析，了解預警信號的成因和客戶風險狀況。7.1.3 監測預警操作程序

7.1.3.1分支行發現的三級和二級預警信號，應填寫《貨押業務中后期管理預警報告》于一個工作日內上報總行貿易金融部，總行貿易金融部在二個工作日內，提出處理意見和風險防范措施，填寫《貨押業務中后期管理預警處理意見書》回復分支行，并將《貨押業務中后期管理預警報告》、《貨押業務中后期管理預警處理意見書》一并抄送總行風險管理部。總行風險管理部收到《貨押業務中后期管理預警處理意見書》如有補充措施，應及時書面告知總行貿易金融部。7.1.3.2總行貿易金融發現的三級、二級預警信號，向分支行下發《貨押業務中后期管理監測預警通知書》，要求分支行調查處理，分支行在收到通知書后應在三個工作日內提交書面調查報告，總行貿易金融部根據經營單位的反饋意見，提出處理意見和風險防范措施，填寫《貨押業務中后期管理預警處理意見書》回復分支行，同時將《貨押業務中后期管理監測預警通知書》、《貨押業務中后期管理預警處理意見書》抄送總行風險管理部。總行風險管理部收到《貨押業務中后期管理預警處理意見書》如有補充措施，應及時書面告知總行貿易金融部。7.1.3.3對出現二級、一級風險預警信號的貨押業務，未能及時調查清楚或經確認存在風險隱患的，暫停相關企業的出帳業務，待落實整改措施，風險預警信號解除后再予辦理相關出賬業務。

7.1.3.4分支行、總行貿易金融部、總分行風險管理部對于發現的一級預警信號，應啟動應急處理預案機制進行應急處理。

7.1.4貨押業務預警信號采取的風險防范措施包括但不限于： a）提高實地查庫頻率； b）增加保證金； c）增加抵質押物； d）調整抵質押物品種；

e）要求倉儲監管機構按我行要求進行整改或變更倉儲監管機構；

f）要求未來貨權項下供貨商按我行協議要求履行相關責任，或減少其供貨額度，或停止合作；

g）宣布授信提前到期，歸還我行敞口。

7.1.5分支行、風險管理部及其他管理部門通過日常風險管理和業務管理發現的涉及貨押業務授信客戶的預警信號，應告知總行貿易金融部。7.2 應急處理

應急處理是指我行的貨押業務中出現了危及到我行信貸資金安全的突發事件，為保證我行信貸資金安全所采取的應急措施。突發事件的具體信號參見本規定的一級事項預警信號。7.2.1 各分支行行長為貨押業務應急處理第一負責人。7.2.2各相關部門在應急管理中的職責分工

a）分支行是應急處理的第一責任人，負責協調在應急處理過程中需企業配合的各類事項，并提供相關的人力支持。

b）貿易金融部負責組織、協調倉儲監管機構參加應急行動及進行相關工作。c）風險管理部負責提供應急行動的法律支持和訴訟保全文件所需的資料。d）辦公室與安全保衛部等提供相應的專業和人力支持。7.3突發事件應急處理的渠道和日常準備工作：

7.3.1 總行貿易金融部應監督、協助各倉儲監管機構建立貨押監管業務應急處理機制，形成完善有效的預警報告方法，制定突發事件應對處理方案。7.3.2分支行做好應急處理時有效轉移抵質押物的準備措施。7.4 突發事件的報告流程

7.4.1突發事件發生后，分支行應立即將相關信息上報至總行貿易金融部，總行貿易金融部應立即將突發事件報告至相關行領導。

7.4.2各部門對突發事件的報告，情況緊急的，一般應先采取電話等口頭通知方式，而后補充相關書面材料。

7.4.3突發事件發生后，應急處理相關人員應保持通訊方式暢通，隨時可以取得聯絡，便于應急措施的制定和落實。

7.5主管風險的行領導接獲突發事件報告后，指定專人（原則上為貿易金融部負責人或風險管理部負責人）應在12小時內完成調查核實情況并評估風險后，按實際情況確定具體的應急措施。突發事件的應急措施通常包括：

7.5.1分支行相關責任人、貿易金融部人員必須在最短時間趕往事發地點，與倉儲監管機構一起組織控制抵質押物。對于本地的公司客戶，應在2小時內到達現場；對于省內的異地公司客戶，應在8小時到位；對于在省外異地的公司客戶24小時內必須到位。

7.5.2我行應根據實際情況要求倉儲監管機構增強現場控制力、責成分支行進一步調查情況，或采取暫停出貨、暫停額度使用、納入我行重點監測范圍等措施。7.5.3總行相關部門應指派專人主動與法院、公安等執法部門進行協調和溝通，借助當地司法、行政部門的力量，爭取一切有利的資源對我行信貸資產進行保全。

8.1現貨操作流程圖

客戶經理落實審批條件，客戶提出出質申請我行審核價格并核庫后，向倉儲監管機構發出出質查詢倉儲監管方確認出質根據需要購買保險客戶經理提出出賬申請我行審核出賬資料，辦理出賬客戶申請贖貨庫存貨值高于控貨價值庫存貨值低于控貨價值倉儲監管方審核分支行審批辦理提貨 8.2 未來貨權倉儲監管模式操作流程圖

客戶經理落實審批條件，客戶提出出賬申請我行審核出賬資料首次出賬非首次出賬雙人送票至供貨商快遞送票至供貨商取得收票回執供應商發貨至指定倉庫客戶經理提出核價、出質入庫申請審核價格并核庫后，向倉儲監管機構發出出質查詢倉儲監管機構確認出質客戶申請贖貨分支行審批辦理提貨

第二篇：貨代進口業務操作

貨代進口業務操作

一、進外貿管理系統

↓在<基礎信息>輸入“貿易伙伴信息”和“商品信息” ↓在<進出口業務>選擇“進口合同”點“新增”→保存→提交 ↓在<合同審核>中點擊“審核”通過

↓在<開證申請>填寫開證內容

↓在<業務委托>中“委托貨代”并“發送指令到貨代公司”

二、進船代管理系統

↓在<航次管理>中“新增”船舶航次，注意此處不能“入港確認”

三、進貨代管理系統

↓在<銷售管理>中修改訂單→提交→審核訂單→審核通過 ↓在<換單管理>中，維護作業單信息，提交修改內容

四、進船代管理系統

↓在<航次管理>中點“入港確認”→發送指令到堆場

五、進堆場管理系統

↓在<箱柜管理>中進行“箱柜登記”

↓在<箱位管理>中，分配儲位

↓在<進場批次>中，修改進場批次作業單→提交

六、進貨代管理系統

↓在<換單管理>中，提交換單信息

↓在<進口報關管理>中，維護報關信息，提交修改內容

↓在<業務委托>中，進行報關委托，發送指令到報關行

七、進報關管理系統

↓在<報關銷售管理>中修改訂單→提交→審核訂單→審核通過 ↓在<進口報關作業管理>中，“換單作業”修改并提交 ↓在<進口報關作業管理>中，“報關進口作業”修改，添加貨物信息 ↓在<進口檢驗檢疫>中，點擊“修改”檢疫信息→確定→提交

八、進貨代管理系統

↓在<進口報關作業>中，點擊提交報關作業單

↓在<提貨管理>中，點擊修改作業單，維護拖車公司信息 ↓在<業務委托>中，進行提貨委托，并發送指令到堆場

九、進堆場管理系統

↓在<出場批次>中，修改作業單→出場提交

十、進貨代管理系統

↓在<提貨管理>中，點擊“提貨作業單”提交

↓在<進口費用>中，點擊提交

↓在<進口作業查詢>中，點“已結算”，顯示出作業單號和作業狀態THE END

第三篇：中鐵貨代業務操作信息系統案例

中鐵貨代業務操作信息系統案例

2007-04-18 16:39

一、背景介紹

中鐵國際貨運代理有限責任公司（China International Freight Agency Co.Ltd.下稱中鐵貨代CRIFA）是鐵道部中鐵集裝箱運輸中心下屬的、經外經貿部批準、在國家工商行政管理局注冊的國際貨運代理企業。公司于1996年成立，目前已有17家分公司，2個合資公司，2個辦事處，經營代理網絡遍及全國主要城市及北美地區，業務涉及海鐵聯運，大陸橋運輸、過軌運輸及物流服務等，與多家船公司和貨代公司建立了良好的合作關系。

隨著中鐵貨代業務量的增大，以前基于手工作業的弊端表現得越來越明顯。特別是到了2001年，情形更加明顯，首先是箱號的查詢與核對，箱量的統計與報告，應收應付帳款的對帳變得非常繁瑣，有的甚至變得不能為之。另外，每個人掌握的是自己負責的那一塊業務，業務信息不能共享，領導為了獲得匯總報表，不得不一遍又一遍地手工計算。還有，這些業務信息掌握在每個業務員手中，一旦該業務員出差或休假就會造成工作的停頓，還帶來了潛在的風險。因此，此種局面不但造成了日常工作的重復勞動及效率低下，更重要的是已經限制了公司的業務發展，因此，建立一套中鐵貨代業務信息系統迫在眉睫。

二、需求分析

中鐵貨代的主要業務有：

1、過境運輸,包括過境中國至俄羅斯，過境中國至中亞，過境中國至蒙古，過境中國至朝鮮，過境中國至越南等；、過軌（香港）運輸；、國際鐵路聯運，中國到俄羅斯、中亞，朝鮮的貨物聯運；、進出口運輸，海鐵聯運業務；

5、國內國際物流服務。

三、解決方案與實施

中鐵通過調研得知，目前市場上沒有現成的貨代軟件可供使用，因此決定委托東方網景信息科技公司為中鐵開發一套業務信息系統。

東方網景有一套現成的PowerInfo信息系統，能夠比較好地實現企業協同、信息共享，它是完全基于BS的程序架構，能夠方便地擴展到分公司使用。但其缺點是沒有現成的業務流程。經過研究，決定在Powerinfo的基礎上進行二次開發，滿足中鐵公司的所有需求。

（一）系統方案

1、系統采用BS的程序架構，即既要滿足何時何地都能辦理業務的需要，能夠極方便地進行擴展，又能最大限度地減少各個工作站包括各分公司及辦事處的維護費用。

2、實現信息共享、知識管理、商務智能的需要。

3、實現如下主要功能：（1）國聯部業務操作，（2）物流部業務操作，（3）海運部業務操作，（4）箱管部業務操作，（5）財務的處理，（6）查詢統計報表.4、按照業務流程不同的部門、不同的員工授予不同的權限，實現對不同的業務信息進行瀏覽、修改和審批。

5、電子商務平臺。公司可通過此平臺向客戶提供互聯網信息服務。

6、實現貨代業務供應鏈上的協同。

由于軟件系統完全采用BS結構，大大降低了軟件公司的開發成本，大部分的工作都可以遠程維護和修改。

（二）實施步驟

為了系統的順利實施，公司成立了由綜合技術發展部經理牽頭、各部門經理參加的項目小組，公司領導親自抓落實。并且制定了系統分三步走的戰略：

第一步：先開通郵件功能、BBS功能、公司文件管理、員工管理、客戶管理等簡單功能；第二步：業務操作模塊試運行。

第三步：系統正式上線試運行。

2002年5月份，系統上線試運行。

（三）系統運行取得的效果

該系統基本實現了如下目標：

1、減少重復勞動，提高工作效率；

2、規范公司業務操作流程；

3、信息共享，知識管理；

4、增強企業協同，增大公司核心競爭力；

5、服務客戶，贏得客戶。

通過運行該系統，公司2002年業績取得了驚人的發展，完成箱量34000TEU,運輸收入超億元，分別比上年增長262%和172%。

專家點評

本系統是一個集中式的信息處理模型系統，業務上可支持中鐵國際貨代公司的國際、國內貨代業務，國際國內鐵路、海鐵聯運業務。管理上可支持員工業績考核、內部信息互通，外部客戶管理等，其特點是：

1.基礎好。本系統是在原有系統PowerInfo信息系統的基礎上針對貨代業務開發集成的，原有系統的網站、員工管理、客戶管理和郵件功能都有成熟的應用基礎，增強了企業內部的管理和溝通，有力地支持了業務系統的運行。

2.信息共享程度高。由于各業務合作伙伴和公司各業務部門在同一個系統中錄入、處理業務信息，大量的原始和加工過的信息積淀于數據庫中，從而解決了信息孤島和信息使用混亂的問題。增加了企業內部以及企業與企業間的協同性。

3.合適的信息交流窗口。本系統的電子商務平臺既可以收集內部員工的業務信息，還可以供客戶查詢貨物跟蹤信息及與客戶進行信息交流，提高了信息服務的及時性和質量，實現貨代業務供應鏈上的協同。

4.系統采用BS的程序架構，即既要滿足何時何地都能辦理業務的需要，能夠極方便地進行擴展，又能最大限度地減少各個工作站包括各分公司及辦事處的維護費用。

5.按照業務流程不同的部門、不同的員工授予不同的權限，實現對不同的業務信息進行瀏覽、修改和審批。

第四篇：貨代操作流程

首先操作接到客戶的訂艙委托書，然后在把訂艙委托書錄入自己公司的電腦，換成自己公司格式的委托書傳給貨電腦發給船公司或上級貨代。（也有些小的貨代就直接把接來的委托直接傳給船公司或上級貨代）

船公司接受訂艙后，確認價格和艙位無誤，會給貨代傳調箱單（提箱單）或發放箱指令。如果訂艙時需要什么單證，也都要提供給船公司，如非危保函，MSDS，化工鑒定，等等。

貨代公司收到調箱單（提箱單）后，如果安排工廠裝箱，則會把調箱單傳給車隊。如果安排碼頭或堆場裝箱，則把調箱單傳給碼頭或堆場。然后裝貨后再找車隊或堆場要箱號。

有了準確的件數，重量，箱號了，則把客戶提供的報關單據轉到報關行，提前轉也可以。報關單據包括：核銷單，發票，箱單，合同，報關委托書，通關單，許可證，等等。等報關結束后，由報關行將場站收據交到碼頭。（以后再將海關退回的核銷單返給貨代，再返給客戶。）

有了箱號以后，貨代也要及時把箱號報給船公司。然后再跟客戶確認準確的提單樣本。再將正確的提單樣本發給船公司，開船后由船公司出具提單。貨代向船公司取回提單，再寄給客戶

大致就這些把 在錦程訂艙的網站看見過 憑記憶轉述給你

第五篇：貨代操作流程

、接單部分

接單工作原則上應該成為日常中“最優先”的工作環節，一般要求接單必須快捷、高效，在第一時間內用最短時間確認業務的可操作性并予以安排。

接單人員一般要求自接到委托書后15分鐘內完成以下三部分基本信息的確認。

（注）對于部分無法短時間內確認的信息，依然必須及時安排并予以跟蹤，如根據客戶和操作需要流轉到下一環節，先安排流轉后跟進處理，以保證下一環節的有序操作。

1、審核客戶委托內容和確認客戶服務要求（客服或者接單員）

（1）接單人員必須預先審核客戶的委托內容。

客戶發來的訂艙單需顯示以下信息，但不限于此：

托運人/發貨人、船公司/船期、起運港、目的港/中轉港、貨名、柜型柜量、運價條款與運價、托運人的簽字或蓋章等。

（2）接單人員必須預先確認客戶服務要求。（客服或者接單員）

普通服務要求一般包括是否需要：到/預付訂艙、拖車/內裝、商檢和報關等。

到/預付訂艙確認即對（1）內容的確認；

對于拖車/內裝、商檢和報關的服務要求，必須同時確認貨物和單證備齊時間、服務要求時間等，注明在客戶訂艙單上。

特殊服務要求一般包括是否需要：普通服務外其他的附加服務。

對于特殊服務要求，必須得到部門主管和/或者其他相關職能的核批后才可以接受和安排

2、運價核對、確認（客服或者接單員）

客服人員收到訂艙單后，必須對運價和其他服務費用進行確認。

(1)對來自銷售部的業務，須與銷售員核對運價和其他服務費用是否正確，并由銷售員在訂艙單上簽字確認，然后再向相應船公司訂艙。

(注)特殊情況可先口頭與銷售員確認, 待銷售員返回公司再補簽字確認

(2)對于公司業務，須與市場相關人員或航線主管人員及時確認后再安排訂艙。

3、艙位確認（客服或者接單員）

根據客戶委托，確認反饋符合要求的艙位。

二、訂艙部分

一般要求預定開航日7天前必須安排訂艙，對可以提前接受委托的船公司應爭取頭批訂艙，旺季時候根據市場情況適當提前；

一般要求在預定開航日5工作日前完成訂艙，對于該時間限制以內的業務委托一般要求在接單日內完成訂艙，最遲一個工作日內完成訂艙。

1、新建委托(訂艙操作員)

訂艙操作員必須及時在操作系統內創建業務編號、新建業務檔案，輸入業務有

關數據。輸入業務數據包括但不限于此：業務各屬性、發收通信息、服務要求、提單要求、船名航次（如可能）、開航日期、起運港、中轉港、目的港、箱型箱量、貨名與數量，以及代理（如需要）等。

2、訂艙過程（訂艙操作員）

訂艙過程包括以下環節：膳制與發送訂艙單、訂艙號或提單號確認、預配和報關艙單發送確認、中轉港代碼確認和場站收據制作等，任何其中一環節未完成均視做訂艙未完成。

訂艙完畢后，應及時將配艙信息輸入操作系統，輸入時應確保準確，并特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號或者海單號、船名航次、開船日期、箱型箱量以及運費/運輸條款等內容的核對。

3、艙位通知（訂艙操作員）

無論是否需要我司代為提供當地各項服務的業務，訂艙確認單或者配船通知單等都必須第一時間通知客戶，確保上面的訂艙號與船名航次要清晰、準確，以免造成混淆。

如有問題，積極配合客戶跟蹤處理預配和海關艙單等方面問題。

三、拖車/內裝（調度）

客戶委托的拖車、內裝和/或者報關等要求，必須根據船公司、碼頭、貨物性質和

市場環境等情況予以預先審核，對于存在隱患的不合理安排盡量同客戶協商調整并告知理由和風險。

1、拖車安排

(1)得到相關銷售或者客服確認后方能安排

(2)根據船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的拖車時間時間；如同客戶具體情況有

沖突，必須同客戶友好協商并告知可能的風險

(3)安排拖車前，根據前期約定的拖車服務時間要求，提前2工作日與客戶再次聯系確認裝柜時間及地點

(4)同客戶確認時間要求后，在同一工作日及時把信息通知拖車行進行服務要求

預約

(5)向拖車行委托時間，一般最遲必須在提供拖車服務時間的前一工作日的中午之前，并在當日下午4點前確認安排（包括拖車行是否已經領取設備交接單、提箱點的確認已經空箱狀況確認）；

對于特種箱業務，必須同船公司確認空箱狀況，必要情況下通知船公司提箱時間。

(6)安排拖車時，需向拖車行發出書面委托。清晰注明配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉港代碼、目的地等）、裝柜時間、裝柜地點、工廠聯系人及聯系電話、協議費用等

(7)必要情況下，應要求拖車行提供司機姓名，手機號碼、柜號，并報給工廠

(8)跟蹤裝箱、裝箱單、進港

(9)其他注意事項

在船公司的免費用箱期內安排拖柜進場，避免發生額外費用。若有發生超堆費、超期柜租等額外費用，需立即通知客戶，要求其書面確認并登記

對于客戶業務退關，需要確認是否發生安排拖車的前期費用。若有發生預配打單費等，需立即通知客戶，要求其書面確認并登記

2、內裝安排

(1)得到相關銷售或者客服確認后方能安排

（2）根據船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的裝箱時間，如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶協商并告知可能的風險

(3)根據前期約定的到貨時間，提前1工作日與客戶再次核實送貨時間和預計到達時間

(4)向倉庫做內裝委托，需向倉庫發出書面委托。

清晰顯示配船信息（包括船公司、船名航次、訂艙號/提單號、箱型箱量、起運港、中轉港代碼、目的地等）、裝柜時間、貨物數據（包括件數、毛重、體積）、協議費用等

(5)向倉庫委托時間，一般最遲必須在預約貨物裝箱時間的前一工作日的中午之前，并在當日下午4點前確認安排（包括倉庫是否已經領取設備交接單、提箱點的確認、空箱狀況確認）

(6)向倉庫委托時，必要情況下應注明提空柜的時間要求

(7)跟蹤到貨物情況

(8)跟蹤裝箱、裝箱單、進港

四、報關部分（操作員）

(1)得到相關銷售或者客服確認后方能安排

(2)根據船公司、碼頭、航線和貨物等情況，前瞻判斷合適的報關時間。如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協商并告知可能的風險

(3)最遲在同客戶約定報關日期的前一工作日，再次同客戶確認報關資料的發送情況

(4)收到報關資料后的第一時間對報關資料進行預審，有問題立即處理

(5)在約定的報關日期前一工作日下班前，把完整的報關資料送報關行

(6)對于報關資料，要求復印留底；對于重要報關資料如核銷單等，必須在做登

記

(7)跟蹤反饋報關結果

五、文件部分

1、提單確認(文件員)

(1)提單確認件的膳制和發送

提單確認件的膳制和發送要及時，一般預定開航日2個工作日前必須發送

(2)催促提單確認件

一般預定開航日前一工作日必須從客戶獲取完整、正確的提單確認件