第一篇：關于消除師生出行安全隱患的報告

關于申請消除學校周邊及校內安全隱患的報告

尊敬的各位領導：

你們好！

近來，我校積極響應校車交通安全方面專項整治活動，并積極排查安全隱患，發現我校師生出行存在以下幾方面的隱患，誠請領導研究解決。

1.我校由于三區未分開，校內住戶人員復雜，一些三輪車、摩托車、小汽車等車輛，不分上下課，不分早晚，不分工作日和休息日，隨意進出校園，隨意停放、鳴笛，有時因為保安的勸阻，還遭致他們吵鬧，導致秩序混亂。除造成師生學習、工作等受影響外，還給師生校園活動安全帶來隱患。

2.學校門前是新北街東西路面及與政法路連接線的南北路面本來就很窄，多年來攤外攤、店外店的擺攤習慣，加之很多私家車（三輪車、摩托車、小汽車等）隨意停靠，很多地方形成了只能由一個人通過的孑口，每到上學、放學，我們派出全部老師，安排保安人員疏導，也難以維持學生正常通行的秩序，學生被碰傷、撞傷等事故時有發生。

學校是從事教育的單位，面對社會上的各種不規范的行為沒有處罰和管理的能力，只能勸導、說服。我們還專門請社區領導出面協調處理、媒體曝光，但均收效甚微。為此特據情上報，懇請領導幫助我們解決這一難題，此乃我校三千多名師生的期盼，特此申請。

漣水縣向陽小學 二〇一一年十二月六日

第二篇：關于消除學生出行安全隱患的報告

關于消除學生食品衛生、出行等安全隱患的報 告

尊敬的學區領導：

歷年來，學校在您們的大力關懷和領導下，不斷發展壯大，學校面貌日新月異，辦學水平穩步提升，從未發生過食品、交通、傷害等意外事故，真正達到了平安校園標準。但是，隨著新城經濟的快速發展，建設也越來越多。特別是今年以來，校門外不足十米到處是建設者，超市、小食品店不斷增多。經常是車輛堵塞校門，材料擋住校門，學生出行路口越來越窄，食品及交通時時威脅學生生命。盡管我們花費萬元聘請門衛執勤，每天放學三名以上教師值日疏導，分批次放學，定期對食品店督查，還是時刻擔心孩子的安全，消除不了這些威脅學生安全事故的發生。

為了確保學生的出行和飲食安全，我們懇請領導督促相關部門對校門處的建設者、小食品店等加強管理督查，消除安全隱患，還我通暢道路，確保學生生命安全。再次感謝領導對學校工作的關懷和支持！

專此報告

新城鎮中心小學 二0一二年元月四日

第三篇：安全隱患消除報告

東方紅幼兒園由于地處中壩城區繁華地段，大門外本是一條消防通道（步行商業街），但目前卻成了免費停車場，造成幼兒園大門口擁堵不堪，給家長和孩子帶來極大的安全隱患。幼兒園曾想盡辦法，多方協調，加強管理都無濟于事，真正成了老大難問題。

本期開學前，根據城鄉環境綜合整治和校園安全綜合治理工作要求，東方紅幼兒園積極與江油市交警大隊多次聯系，查看現場，制定出切實可行的具體方案，添置有效的安全設施設備，即在大門口安裝隔離欄桿、過街護欄和警示標志。措施將盡快落實，以遏制車輛亂停亂放，消除消防安全隱患，強化廣大市民的安全意識，共同維護校園周邊環境的良好秩序，保證幼兒和家長出入暢通、平安。

第四篇：增強安全意識 消除安全隱患

增強安全意識消除安全隱患

安全生產始終是企業管理的重中之重，也是企業對員工高度負責的具體表現。企業的安全管理包括的范圍很廣，有：生產操作安全、設備運轉安全、防火防爆以及環保、職工食宿甚至交通安全等等。“安全事故無小事”安全是企業生存的重要保證，與企業的發展息息相關。因此，公司一而三再而三的強調安全生產的重要性,多次組織召開安全會議，三令五申的嚴肅安全管理制度，目的就是為的是讓每一位員工都能清楚的認識到安全的重要性，并努力將安全意識和安全管理制度轉化成自己的行為習慣。

安全事故通過預防是可以避免的！從現在的統計數據分析，大部分都是因為粗心大意和違章操作造成，有些比較嚴重，有些比較輕微，但不管怎樣，這一串串血的教訓，無不令人揪心。靜下心來再仔細的去檢討，發現這些看似一個個偶然的事件，實際上是一個個必然的結果，而造成這些必然結果的原因大概有以下幾點：

1、心存僥幸，違章操作，明知不可為而為之；

2、安全意識淡薄，粗心大意；

3、組織紀律松懈，漫不經心；

4、精神狀態不佳，反應遲緩；

5、配合協調不夠，自以為是；

昨天早上，磨邊車間一位新來不久的女同事在磨邊機工作時手指不小心卷入皮帶導致工傷，已被送往孝感醫院治療。為此，公司第一時間組織相關部門人員召開安全會議，分析總結原因，著重強調安全生產的重要性。為了吸取本次事故的深刻教訓，防止類似事件再度發生，從現在起，各車間班組長務必加大安全管理力度，增強安全意識，消除安全隱患。

2011年8月25日星期四

第五篇：關于排查和消除道路橋梁安全隱患

關于排查和消除道路橋梁安全隱患

情況報告

市政府：

為確保我市道路橋梁安全運行，確保人民群眾生命財產安全，根據成都市人民政府安全生產委員會辦公室通知精神及白剛副市長批示要求，我市領導高度重視，由副市長楊鋒親自掛帥，市安監局牽頭，建設局、交通局、公安局等部門和鄉鎮政府參加，對全市橋梁隱患情況進行了全面排查，并提出了相關整治措施，現將有關情況報告如下：

一、全市道路橋梁基本情況

全市建檔可查橋梁共221座，其中：國、省公路橋梁27座，縣級公路橋梁43座，鄉村公路橋梁151座。

二、存在安全隱患道路橋梁情況

通過對我市道路橋梁安全檢查，目前，我市存在一定安

全隱患的道路橋梁有：

（一）國道公路橋梁存在安全隱患的有5座 G317成阿路青城大橋：青城大橋由1、2、3、4四座橋梁組成，其中間由路堤連接，該橋始建于上世紀70年代，90年代初在老橋南側擴建了一幅新橋。通過檢查，目前，青城橋1、2、3、4橋均存在不同程度的隱患。

1、青城大橋1橋：G317L0150成阿路，K42+674，城區岸橋頭右側非機動車道與橋面錯位下沉，長4.2米、寬2米；主車道長8米、寬6.4米；玉堂岸橋頭引道路面與橋面錯位下沉長13米；寬8米；高0.04米。縱向裂縫長3.3米；縫寬0.1米。欄桿砼破損脫落7處約14米，伸縮縫局部變形下沉長8米高0.04米，橋下第二跨的第六梁板T字板撞壞

砼脫落露筋0.03個平方。

2、青城大橋2橋：G317L0150成阿路，K42+675，橋上游護坡垮塌長10米、高12米，下游長8米、高7米。右側橋臺有裂縫長0.5米、縫寬0.015米。靠城區岸橋頭引道路面下沉長20米、寬8米。橫向裂縫長16米、縫寬0.001米。玉堂岸橋頭引道下沉長9米、寬16米、高0.05米。伸縮縫局部變形下沉0.02米.人行道破損長5米、寬1.6米。欄桿砼破損脫落8處約13.4米。

3、青城大橋3橋：G317L0150成阿路，K42+676，橋兩頭與路連接下沉跳車高差3.5公分，橋兩側橋頭裂縫長27.4米，縫寬0.41公分。

4、青城大橋4橋：G317L0150成阿路，K42+677，靠城區岸橋頭引道路面下沉長14.7米、寬16米、高0.03米。左側非機動車道4號橋頭至3號橋頭路基輕微下沉長120米、寬4.6米。

1、2號橋左側和3號橋未發現病害。

5、青城五號橋：G317L1320成阿路，K43+330，都江堰岸橋頭跳車高差4公分，部分欄桿外傾破損，第2跨右側橋墩臺梁砼破損0.01平米，梁下移3公分。

（二）省、市、縣級公路存在較嚴重安全隱患橋梁24座，其中較嚴重安全隱患橋梁5處。

1、駕虹橋：S106L0400川西環線，K130+955，左岸橋下護基堆坡及上、下游河堤被沖毀垮塌約200多米，已用鉛絲籠護堤，計劃汛期結束后修復。

2、泊江河中橋：195L0100彭青公路，K24+002，兩岸兩側河提垮塌，已用鉛絲籠護堤并向施工方去了盡快修復的函。

3、成青線沿江大橋、彭青線岷江3號橋、聚青線岷江4號橋，因橋下沙石開采及河水沖刷，導致該3座出現不同程度的橋樁基裸露，基礎部份樁頭鋼筋裸露銹蝕，對橋梁構成了極大的安全隱患。

（三）鄉村級道路橋梁(由都江堰市交通局管理、養護)存在安全隱患橋梁21處，較嚴重安全隱患橋梁4處。

1、岷江四號橋：Y194L0040聚青公路，K4+020，第四孔橋墩基礎淘空3.72米，河床人為采砂挖空深3.7米。

2、沿江大橋：Y193L0010成青快速通道，K4+015，橋墩基礎人為挖空，全橋大部分墩臺擋塊均有開裂現象。

3、岷江三號橋：Y195L0070彭青公路，K16+800，土橋

方橋墩基礎人為挖空。

4、青城電站中橋：Y195L0090彭青公路，K24+083，河上游第一根橋墩基礎沖刷深1.868米。其余鄉村道路橋梁安全隱患主要表現為：欄桿破損、橋頭人行道破損、伸縮縫砼有裂縫、排水孔淤堵、引道裂縫，護岸錐坡沖刷跨塌等。

三、整治措施建議

目前，對我市道路橋梁存在的一般安全隱患，已采取邊排查邊整治的方法，及時進行了隱患消除。對我市道路橋梁存在較嚴重安全隱患，我局將督促有關部門及時進行整改處臵，消除安全隱患，確保人民群眾生命財產安全。

（一）國、省、市道存在安全隱患的道路橋梁，我局將督促有關主管部門及時向上級有關部門書面報告，請求有管轄權的上級交通行政主管部門及時消除隱患，我市交通部門

要跟蹤落實。

（二）縣級道路橋梁及縣管鄉道橋梁存在的安全隱患，將以市政府安辦名義向交通、建設等部門下發《安全生產隱患監察意見書》，并跟蹤督促其限期進行整治，限期消除安

全針對存在隱患。

（三）鄉村道路橋梁存在的安全隱患，我局將督促屬地鄉鎮政府在市交通局的技術指導下，及時制定整治方案，限

期完成整治任務。

（四）督促有關部門、鄉鎮加強對本部門、本鄉鎮管轄道路橋梁的監測、維護，加強超載、限載、限行管理，確保

橋梁安全。

〇一一年十月十

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