第一篇：哈爾濱工業(yè)大學停車場方案

哈爾濱工業(yè)大學智能停車場系統(tǒng)建議方案

哈爾濱工業(yè)大學智能停車場系統(tǒng)

技 術 方 案 書

哈爾濱拾礫偉業(yè)經(jīng)貿有限公司

2010年7月4日

第一章 概述

隨著科技的進步，效率的提升，使得人們開始思考、創(chuàng)造出一種新的工作管理方式，即科學化、信息化、高效化工作管理概念。而國民經(jīng)濟的提高使得管理高效化從概念提升到了普遍應用。國家的“金卡工程”的主要組成部分就是智能IC卡的應用。隨著金卡工程建設的不斷深入發(fā)展，IC卡在許多領域得到了廣泛的應用，并取得了初步的社會效益和經(jīng)濟效益。他對提高現(xiàn)代化管理水平和人民生活質量，對推動整個社會信息化進程都具有重要的作用。

另外，隨著計算機普及化的深入，企事業(yè)單位中的計算機輔助管理功能也由單一性向復合性轉化。同時微機的單項管理水平也開始向縱深化管理提高。尤其事務性管理，如員工內部通行（檔案室,機房,演播廳,圖書館，實驗室，健身器械室等）、考勤管理、食堂的售飯管理、內部電話管理等。傳統(tǒng)的人流管理都停留在一種初級水平上，這樣不僅加大了管理工作量和管理難度，而且提高了綜合管理費用，使管理上的某些漏洞越來越多。

現(xiàn)在智能化一卡通的運用，已成為各企事業(yè)單位向科學化、規(guī)范化管理的良好途徑；通過一卡多用系統(tǒng)實現(xiàn)內部員工出入口管理、考勤管理、并可擴展為電梯管理、停車場管理,醫(yī)療和消費管理等。以此加強對員工的有序及有效監(jiān)控管理，提高管理水平。我們公司針對貴單位的實際情況，基于廣播電視中心的各種應用需求制定出了代表國際最先進水平的感應式通道管理系統(tǒng)的全面解決方案。

我公司是一家專業(yè)從事智能網(wǎng)絡系統(tǒng)、感應式IC出入口管理系

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統(tǒng)、“一卡通”系列產(chǎn)品的開發(fā)、銷售及工程設計、安裝調試的高科技企業(yè)。通過國外的技術引進，目前，公司已經(jīng)擁有了感應IC卡的讀感控制技術，并與AUKIT公司，美國HID公司聯(lián)合開發(fā)出了具有世界先進水平的門禁、考勤、通道、電梯、巡更、停車場管理等一系列產(chǎn)品。

公司奉行“以人為本，服務社會”的經(jīng)營理念，并配有實力強勁的開發(fā)隊伍。科技以人為本，年輕化、高素質的人才隊伍是企業(yè)向前發(fā)展的動力源泉，也是我公司引以為榮的資本。公司的技術、管理型人員占90%以上，其中碩士和工程師以上職稱者占50%。

在已經(jīng)跨入二十一世紀的今天，我公司將一如既往，竭誠以先進的技術，為全國的安防工程商和所有客戶提供優(yōu)質的產(chǎn)品和周到的服務。

針對貴單位管理的設計要求，在本方案中我們采用了非接觸感應技術（射頻技術）并通過非接觸感應卡實現(xiàn)人員的出入口管理及考勤管理。非接觸式IC卡系統(tǒng)相對于以往傳統(tǒng)的接觸式系統(tǒng)（如IC卡，磁卡，條碼卡，TM卡等系統(tǒng)），具有更多的優(yōu)點，而且不必因接觸式卡的極易損壞而煩惱。通過這套系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對進出人員權限的明確限定，無論是哪個部門的員工或外部人員，都可以通過對權限的設臵，清楚的界定可以自由進出的時間、進出的方式、進出的區(qū)域，并對進出的情況進行記錄，以備查詢。極大地降低了管理的壓力，并可達到在提高安全度的情況下節(jié)約人力的效果。高效集成智能化同樣也是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要內容和發(fā)展標志。

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第二章 公司簡介

我公司于2004年注冊成立于哈爾濱市工程大學科技園區(qū)，是一家專業(yè)從事智能網(wǎng)絡系統(tǒng)、感應式IC出入口管理系統(tǒng)、一卡通系列產(chǎn)品的開發(fā)、銷售及工程設計、安裝調試的高科技企業(yè)。通過國外的技術引進，目前，公司已經(jīng)擁有了感應卡的讀感控制技術，并與HID公司聯(lián)合開發(fā)出了具有世界先進水平的門禁、考勤、通道、電梯、巡更、停車場管理等一系列產(chǎn)品。

通過美國CSI公司的技術引進，目前，公司已經(jīng)擁有了非接觸式感應卡的讀感控制技術，并于1996年成功開發(fā)出了具有世界先進水平的門禁、電梯、巡更、停車場、消費、考勤管理等一系列產(chǎn)品。產(chǎn)品自推出以來，已經(jīng)為眾多的企事業(yè)機關及現(xiàn)代化小區(qū)提供了產(chǎn)品和技術服務。

哈爾濱奧凱特科技有限公司總部設在哈爾濱，并在齊齊哈爾、牡丹江等市縣設有分公司以及辦事處，公司90%的員工擁有大專以上學歷，技術、管理型人員占80%以上，其中碩士和工程師以上職稱者占50%。

公司致力于“金卡工程”在各領域中的應用，并且擁有著一批專業(yè)技術隊伍。在已經(jīng)跨入二十一世紀的今天，我公司將一如既往，竭誠以先進的技術，為全國的廣大客戶提供優(yōu)質的產(chǎn)品和周到的服務。

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第三章 系統(tǒng)設計依據(jù)

一、智能一卡通系統(tǒng)設計依據(jù)：

1、以人為本

“人”是管理的主體，系統(tǒng)設計應緊緊圍繞著人們的實際需求，以實用、簡便、經(jīng)濟、安全的原則，同時照顧到不同級別、部門、不同職務的需要，滿足特定使用需求。

2、適用性

當今科技發(fā)展迅速，可應用于出入口管理系統(tǒng)的技術和產(chǎn)品可謂層出不窮，工程中選用的系統(tǒng)和產(chǎn)品都應能使用戶得到實實在在的受益，并滿足近期使用和遠期發(fā)展的需要。在多種實現(xiàn)途經(jīng)中，選擇最經(jīng)濟可行的途經(jīng)。

3、先進性

系統(tǒng)的設計和產(chǎn)品選用在投入使用時應具有一定的技術先進性，但不盲目追求尚不成熟的新技術或不實用的新功能，以充分保護用戶的投資。

4、可靠性

系統(tǒng)的設計應具有較高的可靠性，在系統(tǒng)故障或事故造成中斷后，能確保數(shù)據(jù)的準確性、完整性和一致性，并具備迅速恢復的功能。

5、實施的可行性

以現(xiàn)有成熟的產(chǎn)品為對象設計，同時還考慮到周邊信息通信環(huán)境的現(xiàn)狀和技術的發(fā)展趨勢，并考慮主管部門的管理要求，使設計的方案現(xiàn)實可行。

6、標準化、開放性

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標準化、開放性是信息技術發(fā)展的必然趨勢，在可能的條件下，設計中采用的產(chǎn)品都盡可能是標準化、具良好開放性的，并遵循國際上通行的通訊協(xié)議。應用軟件盡量采用已商品化的通用軟件，以減少二次開發(fā)的工作量并利于日后的使用和維護。

7、可擴充性

系統(tǒng)設計中考慮到今后技術的發(fā)展和使用的需要，具有更新、擴充和升級的可能。

8、數(shù)據(jù)安全

采取必要的措施保障內各智能化系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全。

9、易操作性

智能化系統(tǒng)是面向各種管理層次使用的系統(tǒng)，系統(tǒng)及其功能的配臵以能給用戶提供舒適、安全、方便、快捷為準則，其操作應簡便易學，而絕不能因“智能”而給管理帶來不便。

10、針對性

智能化系統(tǒng)的設臵并非千篇一律的，而應根據(jù)工程的實際情況，如工程規(guī)模、配套設施、市場定位、用戶對象、管理要求、規(guī)劃及平面布局等等因素，作出有針對性的設計。

本方案中采用的系統(tǒng)基于整個大廈出入口控制系統(tǒng)需求，并可以方便的實現(xiàn)功能方面的擴展和數(shù)量方面的擴展，設計用非接觸IC卡充當通行卷。使用者可以憑卡在其指定的時間范圍內進出。

二、系統(tǒng)設計所遵循的規(guī)范：

1、《智能建筑設計標準》(DBJ08-47-95)

2、《商用建筑線纜標準》(EIA/TIA-569)

3、《民用建筑電氣設計規(guī)范》（JGJ/T16-92）

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4、《電氣裝臵安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GBJ23-90，92）

5、《安全防范工程程序與要求》（GA/T75-94）

6、《電信專用房屋設計規(guī)范》（YD5003-94）

7、《建筑設計防火規(guī)范》（GBJ16-87）

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第四章 系統(tǒng)構成

智能停車場控制系統(tǒng)是我公司最新推出的采用現(xiàn)代電子與信息技術對通過停車場出入口的車輛實現(xiàn)安全控制與管理的系統(tǒng)。

對于校內車輛，為保證出入校園不受限制，采用了遠程遙感識別技術，它具有以下特點：

無需停車刷卡

傳統(tǒng)的停車場大多采用近距離讀卡方式，必須停車伸手刷卡，雨天容易被淋濕，寒冷天氣時更是覺得不方便，上下坡道停車刷卡容易溜車、碰撞等事故。采用UHF900M的電子標簽讀卡技術，10米以上超遠距離讀卡，可以實現(xiàn)不停車通行。使用的卡為非接觸式卡，不用電池，成本低，可同時讀2.4G有源卡，并不受車膜影響。

靈敏度高

收發(fā)分離、智能數(shù)字信號處理，靈敏度、抗干擾能力極強。連續(xù)穩(wěn)定讀卡距離超過10米。不受其它無線信號干擾。

它的實時監(jiān)控功能可有效地控制和管理車輛出入，控制其轄區(qū)內的各個出入口，使得車輛在其合法范圍內通行無阻。

它能對車輛的出入活動進行詳細的記錄，并有豐富的管理功能。具有使用方便、易于管理、安全保密等特點；

系統(tǒng)采用星型拓撲結構連接，集散控制結構，支持ISO/IEC1180布線標準，系統(tǒng)結構開放；

系統(tǒng)采用CLIENT/SERVER結構，支持多出入口的停車場； 系統(tǒng)支持多種讀卡器，非接觸式讀卡，應用方便、靈活； 可廣泛應用于各種類型停車場；

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停車場系統(tǒng)特點 1.高度的可靠性

停車場系統(tǒng)采用集中管理，分散控制結構； 停車場系統(tǒng)采用星型拓撲結構連接；

停車場控制器自備電池，斷電仍可運行數(shù)小時；

停車場控制器內部采用專用電路監(jiān)視CPU的工作，確保控制器能應付各種外界干擾；

停車場控制器在網(wǎng)絡運行模式下，即使脫網(wǎng)仍可正常工作； 停車場系統(tǒng)使用非接觸式感應式讀卡技術，絕無讀卡時的機械損傷。

2.使用的方便性

停車場系統(tǒng)在Windows2000/XP平臺下運行，中文環(huán)境，圖形界面，鼠標操作，使用方便；

操作員可對系統(tǒng)的運行狀況一目了然，方便地維護系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)庫，改變運行參數(shù)，實施控制操作。

3、應用的靈活性

適用于多個出入口的停車場管理； 適用于固定和臨時車輛的管理；

適用于帶車輛圖像對比、臨時收費、實時監(jiān)控的停車場管理；

4、豐富的管理功能 停車場計費功能；

車位數(shù)量自動統(tǒng)計及滿位指示功能； 記錄車輛事件功能； 操作員管理功能；

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停車場設備管理功能； LED顯示屏顯示車輛信息功能； 固定車輛和臨時車輛的管理功能；

5、結構的開放性

一級網(wǎng)絡支持IPX、TCP/IP、NETBEUI； 支持ISO/IEC1180布線標準；

提供開放的數(shù)據(jù)接口，可方便的與其他的系統(tǒng)連接。

三、需求分析

一卡一車制，對停車場的出入口進行實時監(jiān)視，嚴格控制，實現(xiàn)對車輛的識別管理；

可對不同單位的車輛分別管理，分為內部卡、收費卡、臨時卡、月租卡，自動記錄車輛出入時間，并打印出收費金額和單據(jù)；

整個停車場系統(tǒng)應具有嚴格的出入口監(jiān)控管理、計費管理、事件管理、車輛管理、車位統(tǒng)計及滿位指示、操作員管理和設備管理；

在中控室預留接口，以便與其它系統(tǒng)銜接。

四、設計目標

停車場的網(wǎng)絡系統(tǒng)的安裝符合綜合布線標準； 停車場系統(tǒng)采用集中管理，分散控制結構；

停車場系統(tǒng)具有良好的開放性，同其他子系統(tǒng)能充分協(xié)調； 對停車場的出入口進行嚴格管理，固定車輛在辦理固定卡后，在其有效范圍內通行無阻；外來車輛辦理臨時卡進入停車場，將車輛圖像傳送到管理系統(tǒng)主機。

系統(tǒng)使用簡便，充分智能化，具有高度的安全性、可靠性、穩(wěn)定性。

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五、方案及功能說明

? 為保證校內車輛出入校園不受限制，采用了遠程遙感識別技術。操作流程：駕駛員將感應卡貼在車窗玻璃上，以時速20公里的速度緩緩通過，讀卡器讀出信息，控制器判別有效后，入口處的LED顯示屏顯示車輛入場信息，通知欄桿機抬桿車輛進入停車場，同時攝像頭將車輛圖像傳送到主機做圖像備份，停車場區(qū)域引導系統(tǒng)引導車輛駛向停車區(qū)域。當車輛出場時車主在出口處讀卡，攝像頭將車輛圖像傳送到主機，并根據(jù)該卡的數(shù)據(jù)調出相應的車輛進場圖象，供管理或保安人員進行視頻對比核實，同時欄桿機抬桿放行；

? 當車輛通過欄桿機下的環(huán)路感應器時，環(huán)路感應器的保護信號可防止擋桿的誤操作對車輛的意外損毀。當車輛順利通過后，用于復位的環(huán)路感應器可通知欄桿機復位防止后面的車輛尾隨跟進；

? 外來車輛進入停車場時，駕駛員通過自動出卡機得到卡片，并讀卡進場，此時攝像頭將車輛圖像傳送至管理主機做圖像備份。出場時，駕駛員在出口處讀卡器讀卡后，攝像頭將車輛圖像傳送到主機，并根據(jù)該卡的數(shù)據(jù)調出相應的車輛進場圖像，供管理或保安人員進行視頻對比，經(jīng)管理或保安人員收取停車費，核實后放行；

? 停車場控制器與管理中心采用RS422/485連接，完成系統(tǒng)設臵、數(shù)據(jù)收集、實時監(jiān)控等工作；

? 停車場系統(tǒng)具有發(fā)放臨時卡功能，并對臨時車輛設臵合理權限和功能；

? 卡片采用感應式卡，其無接觸識別、安全性可靠性高等特點，克服了接觸式IC卡的種種缺點，便于顧客使用；

? 在主控計算機上隨時可以查閱停車場系統(tǒng)的所有信息，修改所

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有參數(shù)；

? 系統(tǒng)高度安全、可靠，對停車場出、入口的異常情況實時監(jiān)控及自動報警，在脫網(wǎng)仍能正常運行并能保持8000條記錄，在重新聯(lián)網(wǎng)時數(shù)據(jù)自動上傳。

六、停車場系統(tǒng)設備介紹

停車場控制器DCU9200 負責對智能卡進行讀寫操作、控制發(fā)卡機發(fā)卡或收卡機收卡、與電腦通訊、控制電子顯示屏顯示信息、與道閘通訊、車位顯示屏通訊、控制補光等開關等，有存儲功能，能存儲非法卡名單

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（掛失卡、鎖定卡等）、存儲收費標準、保存入場和出場記錄（保存6000個記錄）。

可分別設定每張卡的出入場抬桿模式，利于對固定車輛、臨時車輛、儲值車輛分別控制；

同時支持單機與聯(lián)網(wǎng)模式，具有8000條事件保持能力； 支持雙讀卡器，對車輛出入使用卡片分別對待；

采用專用電路監(jiān)視CPU工作，確保控制器應付各種外界干擾； 采用三級電源對數(shù)據(jù)進行保護，在意外情況下，仍可長期保持數(shù)據(jù)不丟失；

可接兩組（入場、出場）遙控開啟按鈕，分別遙控出入欄桿機的開啟；

有兩組控制輸出，對入場、出場欄桿機分別控制； 與控制中心用RS422/RS485總線連接；

可設定為讀卡器直通方式，方便卡片的錄入工作；

配合ACT出入口管理控制軟件及停車場管理控制軟件，使得對停車場出入口控制器的管理、控制、計費非常易于操作。

通訊轉換器485P 通訊轉換器是用來配合門禁控制器、停車場控制器等終端設備進行和電腦之間的數(shù)據(jù)傳輸，它的主要作用是將電腦的RS232信號轉換成為RS485通訊信號，從而實現(xiàn)PC機與控制器之間的通訊。

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普通RS232標準協(xié)議的通訊距離只有15米，但受客觀條件的影響，許多應用場所，往往PC和門禁控制器等設備的距離會大于15米時，故我們在設計時，通過在控制器和PC機之間增加一個CA-232通訊適配器，通訊距離可以達到1200米。

CA-232采用微型化設計，并采用單片機控制，精度高、穩(wěn)定性好。上下行信號之間完全隔離。同時本轉換器帶有軟件看門狗功能，穩(wěn)定性更好，性能自然更加優(yōu)越。輸入采用外接9針RS232串口，輸出采用可拔插的接線端子，即插即用，使用更加方便。本產(chǎn)品全部采用工業(yè)級元器件，并設有抗雷擊等瞬態(tài)電壓抑制電路，且采用全金屬外殼，具有靜電屏蔽作用，特別適應于電磁干擾較強的監(jiān)控現(xiàn)場等場所。

自動路閘（擋車器）CASALI603 3米直桿，采用24V直流伺服電機，運行反應速度快，調速容易，到位平穩(wěn)。

獨特的連接結構使維護、更換零件簡便易行，并在起始與到位階段自動二速運行。

控制箱采用單片機程序控制，預臵多種控制模式，并可直接接掛光電檢測器、氣動安全膠條、電磁鎖、環(huán)路探測器多種外設。

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可帶遙控，可實現(xiàn)單鈕、雙鈕、三鈕控制，并可分辨不同來源信號，并確定優(yōu)先權。

技術指標：

電壓 ：24V

電機：直流 功率：50W 環(huán)路檢測器：VD-108 VD108C車輛檢測器由一組環(huán)繞線圈與感應數(shù)字電路板組成，線圈埋于地下5-10cm處，只要路面上有車輛經(jīng)過，線圈產(chǎn)生感應電流傳給電路板，再由電路板產(chǎn)生干結點信號給控制主機或電動道閘，入口票箱前的車輛檢測器主要是與入口控制主機及自動發(fā)卡機配套，實現(xiàn)“有車刷卡”及“一車只發(fā)一卡”功能，當檢測到車輛駛入信號并按動取卡按鈕時，票箱內臵發(fā)卡機自動發(fā)卡。道閘欄桿下的車輛檢測器與道閘控制主板配套，當車輛經(jīng)過時起防砸作用，并實現(xiàn)車過自動落閘功能。

工作電壓：AC220V 輸出信號：兩組干結點信號 靈敏度檔：1～3檔位可調 遠距離讀卡器 型號：UHF900M

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特點：外形小巧時尚，連續(xù)穩(wěn)定讀卡距離超過10米，可以抗讀卡器相互干擾、一般基站干擾；

復合定向可調2.4G有源卡讀卡，徹底解決了汽車金屬車膜的影響；

內臵停車場管理控制功能，對固定用戶車輛自行判斷，輸出開閘信號；

穩(wěn)定讀卡距離10米，寬度6米； 接口類型：有485、TCP/IP、CAN等 電源：DC12V 5A 工作溫度：-30℃-65℃ 防護等級：IP45防雨淋 外形尺寸：460×260×110mm 重量：3KG（不含支架）停車場入口發(fā)卡機

臨時車輛按鍵取卡，自動寫上入場時間，自動控制開閘；

漢字滾動顯示時間和提示信息、語音播放； 信號控制，無車按鍵不出卡，防止惡意取卡； 讀卡有效和無效判別，無效則提示報警，缺卡報警；

如有故障，用戶可按呼叫報警按鈕，通過對講系統(tǒng)與管理員聯(lián)系

產(chǎn)品技術參數(shù)：

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外形尺寸：1200×297×260mm 讀卡類型：Mifare卡 接口類型：TCP/IP、CAN 電源：AC220V±15% 額定功率：60W 防護等級：工作溫度： IP34（防雨淋）-30℃～70℃-17 –

系統(tǒng)軟件功能

1、三級操作員制

〃軟件系統(tǒng)分操作員級、主管級、經(jīng)理級三個不同級別。不同級別對應著進入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性。

〃不同等級的操作人員進入軟件系統(tǒng)后，能實現(xiàn)不同的功能。操作員級只能實現(xiàn)基本功能；主管級能實現(xiàn)包括操作員在內的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經(jīng)理級是最高等級的操作人員，能實現(xiàn)包括操作級、主管級在內的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。

〃軟件系統(tǒng)具有良好的兼容性及資料保護性。

2、常用卡管理

〃固定車主使用常用卡，確定有效期限(可精確到分、秒)，在確認的時限內可隨意進出車場，否則不能進入車場，常用卡資料包括卡號、車號、有效時間等。對于年卡和月卡等周期性卡，到期后軟件將提示該卡已到期，請辦理續(xù)期和交款手續(xù)。

3、臨時卡管理

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根據(jù)車場需要，可向某輛入場車發(fā)放臨時卡，并將記錄自動記入電腦檔案(也可打印出來)，以便統(tǒng)計與查詢。

4、圖像捕捉對比

? 圖像的圖幅大小和清晰度、顏色等參數(shù)可自行設臵。? 車輛圖像可供有關人員隨時查閱。

? 圖像的總存儲量根據(jù)硬盤容量大小而定，最少可保證留有一周以上的車輛出入圖像（10000幅）備查。

5、臨時車收費功能

還可以增加臨時車收費功能，臨時車離開停車場時，控制器能自動檢測到臨時卡，并提示應交納一定的費用。臨時車必須在交完一定的費用后，經(jīng)保安確認，才能離開停車場。道閘開啟時，攝像頭抓拍下該車輛的照片，并存儲在電腦里。

6、查詢、更改資料

查詢各種相關資料。例如：常用卡資料清單、被鎖常用卡清單、操作人員密碼清單、臨時卡清單等。

7、資料打印

〃執(zhí)行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作內容。

〃打印機打印出該車入場日期、時間、序號、時間，以及操作人員代碼等。

8、可選打印報表

〃執(zhí)行指定打印的功能時，打印機會打印出所需求的資料。〃打印出現(xiàn)有常用卡資料清單。

〃打印出以往記錄(車輛的進出日期、時間及滯留情況)

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〃打印出總結報表。

9、軟件界面友好

全部軟件操作為中文Windows介面，圖文操作模擬提示。

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第二篇：哈爾濱工業(yè)大學

哈爾濱工業(yè)大學

概括哈爾濱工業(yè)大學： 哈爾濱工業(yè)大學（后面簡稱工大）是隸屬于工業(yè)和信息化部的全國重點大學，創(chuàng)建于1920年。哈工大的發(fā)展始終受到國家的重點支持。20世紀50年代，哈工大是中國政府確定的學習蘇聯(lián)先進教育制度的兩所院校之一。1954年哈工大進入國家首批重點建設的6所高校行列，1984年再次被確定為國家重點建設的15所大學之一，1996年首批進入國家“211工程”重點建設的院校；1999年被確定為國家“985工程”重點建設的9所大學之一。在南方工大是一所不受歡迎的“尷尬”學校，在同類學校（比如華科，武大，中大，廈大等學校）中是所名氣并不是很高的學校，大家可以去查查，在我們湖南的分數(shù)線老是不大高，去年錄取分數(shù)線居然就是一本線，這也算是工大在南方的一大無奈，去年我是因為分數(shù)不是很理想才不得不報工大的（605分）沒想到去年會爆冷門，報工大的還沒有報滿！有人說我這分數(shù)都浪費了，但是，當進入工大學習之后，才發(fā)現(xiàn)這分數(shù)是“物超所值”。工大是一個低調的學校，只要談到工大，大多數(shù)都會想到航天，沒錯，因為我們學校直接和國防掛鉤，所以許多科研成果都是低調處理的，這直接導致我們在南方的超低知名度，由于要有個公正的評價，請允許我偏離工大低調的作風來公正介紹一下我們學校，歷史什么的我就不啰嗦了，大家在網(wǎng)站上直接可以都得到，需要強調的是，我們是第一批“985工程”之一（其中包括清華，北大，復旦，上交，西安交大，中科大，浙大，工大，南京大學）大家可以到網(wǎng)上搜一下“C9”計劃，具體我就不多闡述了，下面就有我就有我大概介紹一下我們學校吧！地理等人文環(huán)境大家一想到哈爾濱就會想到兩點，既冷又遠！遠是事實，但是作為一名合格的大學生，我覺得出去走走看看是很有必要的，只有在逆境中我們才能茁壯成長，老在呵護下的樹苗是長不成參天大樹的！這是另一種鍛煉的機會！別說上天沒有給你機會，只是你自己抓不抓得住的問題。冷，這也是事實，冬天能達到零下30多度，但是，只要是在北方呆過的都知道，北方的冷有其好處（睡覺比在家暖和多了，搞得過年回家都有點不習慣），只要是房間就會有暖氣，所以無論是什么時候都是學習的好場所！暑假溫度更是舒適，所以這溫度這方面只會給你驚喜，當然，喜歡逛街的同學要注意了，冬天這的課外生活幾乎停滯，我們得有足夠的耐力忍受！再者不得不提到我們學校的男女比例問題，向我們這種工科類學校，男女平均水平可以達到7：1，在這“狼多肉少”的學校，男生與女生交流的機會會相對來說減少許多，許多人總說要在大學轟轟烈烈談一場戀愛，而且事實也是如此，但是真的能走到最后的少之又少，而且，大學是個鍛煉的小社會，該趁著這有限的光陰最大的提升自己，在這種環(huán)境下，也能夠交到一些真心朋友，或者用他們東北人的話，叫“哥們”！工大在威海有分校區(qū)，畢業(yè)后發(fā)的畢業(yè)證書和在哈爾濱的一樣，但具體情況我們這邊不是很清楚，大家有興趣可以查一查，下面主要介紹一下哈爾濱的情況，我們現(xiàn)在主要是兩校區(qū)，分別為一小區(qū)和二校區(qū)，二校區(qū)內主要是大一新生，還有一部分專業(yè)在二區(qū)，后面具體介紹，因為大多數(shù)都是新生，所以二區(qū)又稱為基礎學部。大部分專業(yè)在大二后就搬到一區(qū)去，工大今年剛好90年校慶，應該也可以稱為老牌名校吧！所以在一區(qū)的建筑比較有歷史風味，由于工科性質太強，學校并不是很注重環(huán)境方面的建設，所以校區(qū)內大多數(shù)都是建筑，談不上什么審美，住宿條件也不是很好，除了常待在二區(qū)的幾個專業(yè)，其他的都是像高中的那種上下鋪，寢室有點擁擠，部分寢室甚至沒有廁所，只在每層樓有一個公共廁所，洗澡都集中在浴池，就是澡堂，開始的時候有點不習慣，但北方人都是如此，也許這也是北方人開放的體現(xiàn)吧！哈爾濱市的交通還算比較方便，出行只要你熟悉路況，坐公交可以到任何一個你想到的地方！吃飯的問題上對我們來說比較殘酷，這邊的東西好像任你怎么放辣椒他都沒有辣味，學校旁邊的小餐館很多，網(wǎng)吧也不少，但吃的沒有傳說中的這么可怕，就是吃面的機會多一點，而不是每天都叫你吃面，工大的食堂是小有名氣的，價位也比較合適，每天大概是9塊左右就能吃得很舒服，當然不包括一部分在吃方面有講究的，總體來說還是很好的！學校硬件方面很是完善，大家這方面完全不用擔心!而且，哈爾濱這邊旅游場所很多，尤其是夏季，覺得是出游的不二選擇，下面就介紹一下有關專業(yè)方面的東東吧！（內容較多，要是時間不充裕可以直接跳過看后面的總結，但真有興趣的可以多了解下，挺有必要的）專業(yè)介紹先將二區(qū)的專業(yè)介紹一下，在二區(qū)的專業(yè)以后不用轉到一區(qū)，所以他們的寢室待遇很棒，是標準的一人一床，下面是書桌，開始讓我們深感不公啊！不過他們也挺慘，老是面對著新生，二校區(qū)的活動什么的相比一區(qū)也總是沒有這么豐富！專業(yè)具體如下：土木學院雖然沒有同濟的土木牛逼，不過能與清華的土木抗衡，它也是我們學校的國家一級重點學科，拿排名來說吧，這是前五名情況：學位授予單位名稱 整體水平分項指標 學術隊伍 科學研究人才培養(yǎng) 學術聲譽同濟大學

88.96 1 88.60 1 84.41

87.72

99.39清華大學

83.96 2 85.80 2 76.05

81.31

100哈爾濱工業(yè)大學

78.80 3 82.13 4 75.70

68.45

94.44浙江大學

77.70 6 78.97 5 75.55

67.88

93.18大連理工大學

75.83 4 82.05 6 72.69

65.66

88.12如果不相信的話，可以去網(wǎng)上任意查詢情況，雖然網(wǎng)上很多東西不可信，但是起碼能反映一些東西的，大家經(jīng)常拿同濟與清華對比，可是總是忽略工大的第三名的排名，所以希望同學們別人云亦云。還有我還說一個情況，就是黑龍江在工大招的最高分673，離一本線高125分，就在土木工程專業(yè)。據(jù)說是清華差幾分，然后我們工大“收留”了他，我剛來時，他就很出名哦，得了獎助金，多少我就不知道了。土木工程分幾個方向，是一個很掙錢的專業(yè)，雖然紅火了幾十年吧，但它的影響力與普遍性仍將在未來的幾十年得以存在，所以是一個持續(xù)熱門行業(yè)，況且由于災難頻繁發(fā)生，房屋，鐵路，公路等關于土木的行業(yè)仍將搶眼。而且我們學校這專業(yè)很少愁沒工作，大多在大三便被大公司簽約走了，當然研究生更加是好找工作了。雖然現(xiàn)在就業(yè)嚴峻，但是全國大學數(shù)不勝數(shù)，名牌大學的學生不用考慮這一因素，名牌的專業(yè)以及知名度讓“嚴峻”這兩個字銷聲匿跡！環(huán)境工程要說最好的還屬同濟和清華。據(jù)學長們講這個專業(yè)以后通俗一點，就是為工廠擦屁股的，呵呵，不過我覺得這專業(yè)挺崇高的，我同學去年選報時第二個專業(yè)就是環(huán)境工程，不過我第一個專業(yè)電氣工程自動化就把他活生生的錄取了耶！他和我說他去年提前本科報選北師大的此專業(yè)，不過他連錄取線都沒到哦（太衰了）。同濟的此專業(yè)相當恰享，（剛剛在網(wǎng)上查詢多個網(wǎng)頁的此專業(yè)排名，我們學校在第四名，應該不會有錯，它是我們學校九大國家一級重點學科之一）所以有志向在環(huán)保方面作專業(yè)貢獻的話，可以考慮報考同濟，清華，浙大，哈工大，還有其它院校。以上兩專業(yè)使二區(qū)較好的，寢室待遇方面確實很不錯哦！專業(yè)就更不用說啦，大家可以上網(wǎng)查查，確定一下其可信度！下面就是一區(qū)的啦！航天——最具奉獻精神的學院-航天學院。很少有大學會這樣專門設立一個學院來服務航天。航院是我們最大的院，大一學生不下400人，具有的專業(yè)是最多的學院，是我們眾多學院中涉及國防科研份額最多的學院，它所占科研經(jīng)費自建院以來長期獨占鰲頭，往往比第二名的我們院和機電學院多出一倍的科研經(jīng)費，具體學院經(jīng)費我也不甚了解，不過可以確定，經(jīng)費確實很龐大。我們還是惟一一所能自主研制出衛(wèi)星的學校呢！小衛(wèi)星還在我們的上空熠熠生輝。自從王樹國教授接掌工大以來，科研經(jīng)費和對社會的貢獻也在逐漸增加，不僅僅服務于航天，民用科研也取得了長期的進展。據(jù)官方統(tǒng)計，經(jīng)費額各占一半，文科項目雖然也有一定的經(jīng)費，但寥寥無幾的。再說來，航院里面的專業(yè)都不是吹牛逼的強大，客觀事實就擺在眼前，不說往上數(shù)據(jù)有多耀眼，就拿它在我們學校的影響力來講，那是相當?shù)挠杏绊懥Γ娝苤W(wǎng)上的工科排名把我們定位為千年老四，航院里面的專業(yè)也毋庸置疑，都是工科主流學科和骨干學科，強勢自然而然彰顯的淋漓盡致。不過我要在這里聲明的是，千年老四這個牌號其實來講比較片面。學校排名和專業(yè)排名，就中國調查機構而言，大多數(shù)是看學校在著名報刊所公開發(fā)表的論文數(shù)量和獲得的獎項數(shù)量，以及院士人數(shù)等。上學期我們化學老師，她是我們學校的博士，很年輕哦，她就說明了這個情況，我們學校涉及國防，所以保密工作做得非常嚴，被涉及的論文不能公開發(fā)表，否則違反保密法規(guī)。不過我們學校并不是軍事院校，也不是傳統(tǒng)的國防院校。所以才能在大學排名榜上看到我們學校的身影。你看，軍校里面的清華——國防科大，有他們的身影嗎？NO！有最好的軍事院校——在北京的國防大學的影子嗎？沒有！他們同樣是大學，但是卻有著特殊的使命；他們培養(yǎng)了大批不亞于清華北大的高才生，但是我們卻聞所未聞。這就是保密的重要性！所以如果你想在國防領域為祖國做自己的一份力量的話，可以通過特殊渠道去了解那些院校，也可以去填報他們，畢竟現(xiàn)在的兵不再是那種拿著槍桿子在戰(zhàn)場上冒著死亡概率極大的危險的兵了，而是注重擁有高科技人含量的將士！到了軍校，不僅不用愁吃穿，也不用花父母一分錢，在好的軍事院校還能學到不錯的本領，還能鍛煉自己的男子漢氣概，很多優(yōu)秀品質在軍人身上往往體現(xiàn)的非常到位！除了自由限制了，不能去一些娛樂場所，其實工資，房子，汽車根本就不用愁誒！我都有一絲后悔沒去國防科大哦，因為那是心血來潮，腦子里想的都是選一個熱門的專業(yè)，能在未來商業(yè)市場里站住腳，可是選了之后往往都期望值一點一點降低。軍校根本就沒在考慮范圍之內。覺得當兵很苦很苦，又掙不到錢，自己未來還得承擔一系列家庭責任。錢根本就不夠，可是現(xiàn)在國家對軍人的政策是越來越好了，也出現(xiàn)了很多大學生在軍隊征兵時，踴躍報名。房子仍然分配，轎車也是官方配發(fā)，軍隊和政府也會對軍屬相應的豐厚的補貼，畢竟選擇了軍校，你就是不一般的兵了。工資也是不一樣的高，搞出成果了獎勵也是頗為豐厚！所以填報志愿時，別忘記軍校的身影！也許你會考慮到自己眼鏡度數(shù)和身高，及其他身體素質不達標，沒事兒！據(jù)說只要押4萬元保證金，就你能把你過，畢竟現(xiàn)在的好學生很少不戴眼鏡的。具體情況可以查詢相關專業(yè)人士，我也不太懂。說過頭了，說這么多，其實我想說，工科實際排名我們很有可能是老二，老一的位置還是清華大哥占著，清華的聲譽遠高于我們學校。真要比大學排名的話，我們也能進前十！話說過來，我們可是C9聯(lián)盟成員之一，武漢的那兩所好學校也未能撈到份兒。c9聯(lián)盟如果真搞好的話，那么勢必將改變現(xiàn)在大學格局，學術優(yōu)良風氣必然也會死灰復燃。現(xiàn)在的風氣真的不敢茍同！抄襲之風非常濃厚，我也是，最近要寫房地產(chǎn)金融的論文，總共才上了10個上午，就要寫出一篇專業(yè)論文，那是不可能的任務，老師也說了可以去網(wǎng)上搜尋相關論文，不過最好整合一下，不要全搬下來。所以c9聯(lián)盟的真正意義上的實踐還要等清華北大兩位老大哥發(fā)話了，他們最近說什么因為宿舍問題難以解決而推遲暑期培養(yǎng)計劃。真搞不懂他們還要賣什么關子，不過暑期培養(yǎng)計劃肯定會實施，去年共同簽署協(xié)議了。機電學院它包含一個大家熟知的專業(yè)，機械設計制造及其自動化，名字可能是專業(yè)里面最長的吧，我不清楚它具體的就業(yè)方向，但我知道它有一個十分炫眼的的成果，機器人。我們學校的機器人還在去年亞太機器人大賽上一舉打敗東京大學（日本可是盛產(chǎn)機器人的地方），獲得第一。其直播還上了中央衛(wèi)視，CCTV10和CCTV少兒（納悶為啥這個小孩子看得頻道要播這么專業(yè)的比賽，可能是讓小孩子喜歡機器人吧）同時直播此次大賽，我們機電學院功不可沒！因為此項卓越的成就，湖南衛(wèi)視還邀請他們做客快樂大本營，能在網(wǎng)上找到的。去年九月份甲流前夕，習老還為此來我們學校，專門來觀看機器人。因為機器人實驗室是在我們二區(qū)文體中心，所以他還來了我們二區(qū)視察。不過我是沒機會看到習老本人，學生都內定了。但是我還是能說我離習老曾經(jīng)不足千米（嘿嘿）。什么國家實驗室，重點科研所都是相當數(shù)一數(shù)二的。那些東西沒必要介紹。不過這個專業(yè)是相當恰苦的，整天和那些東西打交道。對工程制圖和CAD的要求十分高。需要很好的思維能力和想象能力。我們電氣專業(yè)也要學，不過學的是C類，他們是A類。還有土木，建筑對此要求也是十分高的。不過要是吃苦耐勞，這幾個專業(yè)都是相當有就業(yè)前途的，經(jīng)久不衰的專業(yè)。電氣學院也就是我所在的學院。它是第二大學院，就人數(shù)來講，對這個學院，我是深諳里面的情況。大一就有將近四百個人（已經(jīng)相當大了），分為兩個系，自動化測試與控制系和電氣工程系，有三個大專業(yè)，電氣工程及其自動化，測量技術與儀器還有光電信息技術與工程。里面國家一級重點學科有測控和電氣化里面的電氣工程，排名自然很靠前。不過電氣化在院里面是最大的系，共八個班，220多人，測控五個班，光電兩個班，其中有一個是國防生班，電氣工程及其自動化這個專業(yè)雖然在全國排名不算高，要么第七，要么第六，它分的小專業(yè)里面有

電機與電器，電力系統(tǒng)及其自動化（電自），高電壓與絕緣技術，電力電子與電力傳動，理論電工與新技術。電氣自動化排名是綜合這幾個來排名的，其中我們引以為豪的是電機與電器這一塊，第二名，其他不算太強，但都沒跌出過前十。{要說這個專業(yè)最好的學校還屬華北電力大學，它在華北電力的分量好比通信工程之于北京郵電大學，都是各自特色和強勢專業(yè)，在各自領域有著舉足輕重的位置。很多電力公司老總都出自華北電力，很多移動高管都來自北郵，很多中國銀行家都來自中央財大，雖然都不是985院校，雖然可能國家發(fā)放資金并不多，但是校友的力量絕對不容忽視！就像哈佛一樣，他的資金來源主要是校友捐贈和企業(yè)捐贈，校董事會根本不接受美國政府的資金，不想被政府操縱（最近聽了一留學哈佛的全國模范教師的講座）。哦，所以選擇院校時不要僅局限于985院校，還要考慮一下211里面的強勢大學，北郵，中財，對外貿易大學，上財，上海外國語大學等等。既然各自都有特色專業(yè)，肯定花了巨資投入，這樣才會有巨資產(chǎn)出嘛！}而且客觀上說，這個專業(yè)是寬口徑專業(yè)，學的內容比較多，而且相對較難。但是就業(yè)前景非常好，是一個熱門潛在行業(yè)！雖然我們已經(jīng)進入信息化時代，走過了電氣時代，不過由于我國起點晚，電氣專業(yè)仍然在跑火，大到電廠，中到電器，小到電子行業(yè)，都有我們的身影，從國防，到民用，我們所研究的都是里面的核心領域，就拿汽車行業(yè)來說，電動機的好與壞直接影響到汽車的整體性能，對電動機的研究往往要比其它部件花的資金和時間都要長。還有西門子電器，索尼，三星，都會涉及到我們，而且還不是做皮毛功夫。不過這是有前提的，要到這些企業(yè)做事，而且做核心研發(fā)員，你不混個碩士文憑是很難的。因為只有研究的深，才能讓你成為核心。不過本科生畢業(yè)也很容易找工作，準確的說，因該是很多企業(yè)會自動找上你的，你也不用費功夫跑到人才市場去找工作。有句話說得好，去人才市場找工作的人不都是人才。人才都不用去，企業(yè)自動回找上門來。不過選這個專業(yè)也有一定風險，就是可能現(xiàn)在很熱門，大家都擠進這個領域，可能造成專業(yè)飽和而導致競爭愈加激烈，也就價值不高了。我們現(xiàn)在工大本科生出去起薪3000塊錢左右，所以算是比較低的了，在名校當中。還是慎重！還有我們唯一不是工科的一級重點學科，管理科學與工程，所以不一定只是讀工科的學生來這里，不過這專業(yè)最好是理科生，因為這專業(yè)服務于工程項目。除此之外，還有材料學院，計算機科學與技術學院（簡稱妓院），能源學院中的熱動等等，反正在工科方面除了清華，我們學校就應該是千年老二了。以上就是工大幾人相對比較大的專業(yè)簡介啦，介紹的也只是皮毛，很多東西還是得自己親身體會后才會知道，了解的，專業(yè)的內容大家可以在多查找一下資料，或是直接問學長學姐，當然也可以找我們拉，我覺得，報考學校不僅僅是專業(yè)與學校的問題，更多的是學校的人文素質與學術氛圍以及精神之所在，我們學校的校訓很是簡單，“規(guī)格嚴格，功夫到家”看似很老土的一句，卻滲透在我們每位工大人的身上，在同類大學中，我們怎樣來選擇呢，這就是文化所帶來的區(qū)別了，報大學使自己選擇的過程，而我們應該根據(jù)自己的興趣愛好來選擇，某些學校比較注重文化素質的培養(yǎng)，而某些學校可能要在培養(yǎng)科研精神上花大功夫，像我們學校，培養(yǎng)的對象明顯就是有科研精神的學生，大學是一個舞臺，我們可以在上面任意施展自己的才華，大學的時光很短暫，我們以前都被老師騙了，說什么大學就是娛樂的天堂，不錯，大學里是可以很放縱，可以活得很瀟灑，你每天可以想怎么玩就怎么玩，但是，在辛辛苦苦奮斗這么多年后，前面的努力就被你大學的時光給耗光了，你覺得值嗎！大學士充實自我的最好時機，也是許多偉大詩人哲學家都懷念的的青春期，好好珍惜這來之不易的機會，別讓自己的后生充滿遺憾！學校的環(huán)境是個很重要的因素，古人亦云：近朱者赤，近墨者黑。一個好的學習環(huán)境總能夠帶動一批人，而一個環(huán)境差的學校也會感染一大批有理想有夢想的花朵！在大學里，許多人都把自己泡在網(wǎng)上，這樣不亞于謀財害命！希望在你們進入大學后可以堅持自己的人生理想，并與之奮斗！為了自己，也為了祖國，奮斗！我還說一些與我們學校不相關的事兒吧，就是其實不要單單去學工科，必要的文科方面的知識如房地產(chǎn)，金融，經(jīng)濟學領域也應該或多或少的涉及一些，就拿房地產(chǎn)來說吧，與我們朝夕相處的房子就得涉及于此。你的生活起居都需要去合理的理財，算賬。還有一個很現(xiàn)實的問題，就是工科專業(yè)未來很大程度上是搞科研的，當然可以其他方面，搞科研其實掙不了多少錢，也許你買一個像樣的房子都買不到。那些得了諾貝爾獎的專家學者都過著不富裕的生活，有的還是貧窮一生。但是你學了經(jīng)濟學，金融學，有關房地產(chǎn)行業(yè)的學科，那就不一樣了，如果你真的很有才的話，你所得到的工資往往比那些拔尖的高科技人才多好幾倍或好幾十倍。那些華爾街的巨頭都是金融尖子，都老謀深算，能算計到美國聯(lián)邦政府，你說多牛逼，很牛逼！盡管這些專業(yè)學起來空泛，枯燥乏味，但是要是認真學起來，你的前途真的會很光明，鑒于中國金融市場并未開放，金融制度仍需完善，現(xiàn)在的銀行等金融機構和體系并未成熟，所以金融專業(yè)最好選擇留學或一直讀下去，讀到碩士，讀到博士，甚至博士后，就像某人說的，讀到最后都是香餑餑！中國經(jīng)濟持續(xù)過熱，GDP的虛擬程度越來越高，也許中國迫切需要引進很多國外先進教學經(jīng)念，或許派遣更多的留學生出國深造，所以在經(jīng)濟學領域，最好還是選擇留學的，這才是好出路。中國只是個經(jīng)濟大國，所以經(jīng)濟學也是個熱門行業(yè)，但是你要是能進那些名牌大學的這些優(yōu)勢專業(yè)，根本別去愁沒羹分。畢竟這個專業(yè)一般的學校也有，就造成了所謂的過熱現(xiàn)象。不知道我說的對不對，在大家面前談這問題有點班門弄斧了了喲，不好意思，慚愧。只不過我同學最近在選修房地產(chǎn)金融這門課程，知道了點皮毛而已而已.......最后希望所有的報考者都能如愿以償進入自己理想的大學，再次強調一下以上內容僅供參考，要是有什么問題還請多多咨詢，有問題也隨時歡迎來問，我的聯(lián)系方式QQ：514183139 郵箱：lhp1018@qq.com或lhpds1018@163.com很期待你們能夠成為我們工大的一員哦，這樣我也就有個伴啦！O(∩_∩)O哈哈~

第三篇：哈爾濱工業(yè)大學簡介

哈爾濱工業(yè)大學（簡稱哈工大），隸屬于工業(yè)和信息化部，擁有哈爾濱、威海、深圳三個校區(qū)，是一所以理工為主，理、工、管、文、經(jīng)、法、藝等多學科協(xié)調發(fā)展的國家重點大學。

1920年，1951年被確定為全國學習國外高等教育辦學模式的兩所樣板大學之一，1954年進入國家首批重點建設的6所高校行列（京外唯一一所），是新中國第一所本科五年制、研究生三年制、畢業(yè)生直接被授予工程師稱號的理工科大學，被譽為工程師的搖籃。學校于1996年進入國家“211工程”首批重點建設高校，1999年被確定為國家首批按照世界知名高水平大學目標重點建設的9所大學之一，2017年入選“雙一流”建設A類高校名單。

在長期的辦學過程中，學校始終堅持馬克思主義指導思想，堅決貫徹黨的教育方針，模范執(zhí)行黨委領導下的校長負責制，堅持立德樹人根本使命，堅持師德師風第一標準，形成了“規(guī)格嚴格，功夫到家”的校訓，培育了精神引領、典型引路、品牌帶動的思想政治工作傳統(tǒng)，涌現(xiàn)出一大批全國先進典型，曾被授予全國先進基層黨組織、全國五一勞動獎狀、全國五四紅旗團委、工業(yè)和信息化部“一提三優(yōu)”工程特別優(yōu)秀學校等榮譽稱號。

學校充分發(fā)揮學科交叉、融合的優(yōu)勢，形成了由重點學科、新興學科和支撐學科構成的較為完善的學科體系，涵蓋了理學、工學、管理學、文學、經(jīng)濟學、法學、藝術學等多個學科門類。學校現(xiàn)有9個國家重點學科一級學科，6個國家重點學科二級學科。在教育部第三輪學科評估中，學校有10個一級學科排名位居全國前五位，其中力學學科排名全國第一。在全國第四輪學科評估中，哈工大共有17個學科位列A類，學科優(yōu)秀率（A類學科占授權學科的比例）位列全國第六位，A類學科數(shù)量位列全國第八位，工科A類數(shù)量位列全國第二位。材料科學、工程學、物理學、化學、計算機科學、環(huán)境與生態(tài)學、數(shù)學、生物學與生物化學、農業(yè)科學、臨床醫(yī)學、社會科學總論11個學科領域進入ESI全球前1%行列，材料科學進入全球前1‰行列，工程學學科進入ESI全球前萬分之一行列。

學校大力弘揚“銘記責任，竭誠奉獻的愛國精神；求真務實，崇尚科學的求是精神；海納百川，協(xié)作攻關的團結精神；自強不息，開拓創(chuàng)新的奮進精神”的哈工大精神和“銘記國家重托，肩負艱巨使命，扎根東北，艱苦創(chuàng)業(yè)，拼搏奉獻，把畢生都獻給了共和國的工業(yè)化事業(yè)”的哈工大“八百壯士”精神，建成了一支高素質師資隊伍，為學校創(chuàng)建中國特色世界一流大學奠定了良好的人才基礎。學校現(xiàn)有兩院院士38人(含共享院士18人)，入選國家級教學名師9人，“千人計劃”69人，“長江學者”特聘教授44人、講座教授16人、青年學者6人，國家杰出青年科學基金獲得者48人，國家自然基金委優(yōu)秀青年基金獲得者37人，“萬人計劃”領軍人才38人（含國家“萬人計劃”教學名師4人）、青年拔尖人才18人，“百千萬人才工程”國家級人選31人，“973計劃”首席科學家12人，創(chuàng)新人才推進計劃29人，新世紀優(yōu)秀人才185人；國家自然科學基金委創(chuàng)新群體6個、教育部科技創(chuàng)新團隊12個、科技部重點領域創(chuàng)新團隊4個；國家級教學團隊6個，工信部研究型教學創(chuàng)新團隊4個。

學校堅持立足航天、服務國防、面向國民經(jīng)濟主戰(zhàn)場的辦學定位，創(chuàng)立了中國高校第一個航天學院，發(fā)射了中國第一顆由高校牽頭自主研制的小衛(wèi)星（國內唯一一所研發(fā)小衛(wèi)星八戰(zhàn)八捷的高校、累計成功發(fā)射12顆），在中國首次實現(xiàn)了星地激光鏈路通信、首次實現(xiàn)了激光全自動束靶耦合引導（神光-Ⅲ靶場光電及控制系統(tǒng)），誕生了中國第一臺會下棋能說話的計算機、第一部新體制雷達、第一臺弧焊機器人和點焊機器人、第一顆由高校學子自主設計研制管控的納衛(wèi)星、第一支登上春晚舞臺的大學生機器人舞蹈隊，實現(xiàn)了國際首次高軌衛(wèi)星對地高速激光雙向通信試驗，突破了世界最大口徑射電望遠鏡的支撐結構系統(tǒng)關鍵技術、支持中國“天眼”成功“開眼”，研制成功的空間機械手在天宮二號上實現(xiàn)了國際首次人機協(xié)同在軌維修科學試驗，研制成功的新一代磁聚焦型霍爾電推力器在國際上首次實現(xiàn)空間應用，首次揭示了艾滋病病毒毒力因子結構、讓中國艾滋病結構生物學研究躋身世界前列，正在研制世界上首次進入月球軌道編隊飛行的微小衛(wèi)星，正在建設中國首個用于模擬太空極端環(huán)境的大科學工程，參與了探月工程等14個國家重大科技專項，年授權專利數(shù)、科研經(jīng)費總額和國家科技三大獎數(shù)量位居全國高校前列，連續(xù)6年有7個項目入選中國高校十大科技進展，一大批成果助力“長征七號”“長征五號”火箭首飛、天宮二號和神舟十一號載人飛行等重大任務，曾獲“中國載人航天工程協(xié)作貢獻獎”“中國載人航天工程突出貢獻集體獎”“中國載人航天工程突出貢獻者獎”等多個獎項，正在成為享譽國內外的理工強校、航天名校。

站在新時代新的歷史起點上，哈工大始終堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指引，牢固樹立“四個意識”，自覺堅定“四個自信”，忠誠履行“四個服務”，努力走出一條中國特色、世界一流、哈工大規(guī)格的強校之路，為中華民族偉大復興、人類文明進步做出新的更大貢獻！

第四篇：哈爾濱工業(yè)大學畢業(yè)設計

哈爾濱理工大學畢業(yè)設計（論文）任務書

畢業(yè)設計(論文)是學生畢業(yè)前最后一個重要學習環(huán)節(jié)，是學習深化與升華的重要過程。它既是學生學習、研究與實踐成果的全面總結，又是對學生素質與能力的一次全面檢驗，而且還是對學生的畢業(yè)資格及學位資格認證的重要依據(jù)。為了保證我校本科生畢業(yè)設計(論文)質量，特制定“哈爾濱理工大學本科生畢業(yè)設計(論文)撰寫規(guī)范”。

一、畢業(yè)設計(論文)資料的組成 A.畢業(yè)設計(論文)任務書;B.畢業(yè)設計(論文)成績評定書;C.畢業(yè)論文或畢業(yè)設計說明書(包括:封面、中外文摘要或設計總說明(包括關鍵詞)、目錄、正文、謝辭、參考文獻、附錄);D.譯文及原文復印件;E.圖紙、軟盤等。

二、畢業(yè)設計(論文)資料的填寫及有關資料的裝訂 畢業(yè)設計(論文)統(tǒng)一使用學校印制的畢業(yè)設計(論文)資料袋、畢業(yè)設計(論文)任務書、畢業(yè)設計(論文)成績評定書、畢業(yè)設計(論文)封面、稿紙(在教務處網(wǎng)上下載用，學校統(tǒng)一紙面格式，使用A4打印紙)。畢業(yè)設計(論文)資料按要求認真填寫，字體要工整，卷面要整潔，手寫一律用黑或藍黑墨水;任務書由指導教師填寫并簽字，經(jīng)院長(系主任)簽字后發(fā)出。畢業(yè)論文或設計說明書要按順序裝訂:封面、中外文摘要或設計總說明(包括關鍵詞)、目錄、正文、謝辭、參考文獻、附錄裝訂在一起，然后與畢業(yè)設計(論文)任務書、畢業(yè)設計(論文)成績評定書、譯文及原文復印件(訂在一起)、工程圖紙(按國家標準折疊裝訂)、軟盤等一起放入填寫好的資料袋內交指導教師查收，經(jīng)審閱評定后歸檔。

三、畢業(yè)設計說明書(論文)撰寫的內容與要求 一份完整的畢業(yè)設計(論文)應包括以下幾個方面: 1.標題 標題應該簡短、明確、有概括性。標題字數(shù)要適當，不宜超過20個字，如果有些細節(jié)必須放進標題，可以分成主標題和副標題。2.論文摘要或設計總說明 論文摘要以濃縮的形式概括研究課題的內容，中文摘要在300字左右，外文摘要以250個左右實詞為宜，關鍵詞一般以3~5個為妥。設計總說明主要介紹設計任務來源、設計標準、設計原則及主要技術資料，中文字數(shù)要在1500~2000字以內，外文字數(shù)以1000個左右實詞為宜，關鍵詞一般以5個左右為妥。3.目錄 目錄按三級標題編寫(即:1……、1.1……、1.1.1……)，要求標題層次清晰。目錄中的標題應與正文中的標題一致，附錄也應依次列入目錄。4.正文 畢業(yè)設計說明書(論文)正文包括緒論、正文主體與結論，其內容分別如下: 緒論應說明本課題的意義、目的、研究范圍及要達到的技術要求;簡述本課題在國內外的發(fā)展概況及存在的問題;說明本課題的指導思想;闡述本課題應解決的主要問題，在文字量上要比摘要多。正文主體是對研究工作的詳細表述，其內容包括:問題的提出，研究工作的基本前提、假設和條件;模型的建立，實驗方案的擬定;基本概念和理論基礎;設計計算的主要方法和內容;實驗方法、內容及其分析;理論論證，理論在課題中的應用，課題得出的結果，以及對結果的討論等。學生根據(jù)畢業(yè)設計(論文)課題的性質，一般僅涉及上述一部分內容。結論是對整個研究工作進行歸納和綜合而得出的總結，對所得結果與已有結果的比較和課題尚存在的問題，以及進一步開展研究的見解與建議。結論要寫得概括、簡短。5.謝辭 謝辭應以簡短的文字對在課題研究和設計說明書(論文)撰寫過程中曾直接給予幫助的人員(例如指導教師、答疑教師及其他人員)表示自己的謝意，這不僅是一種禮貌，也是對他人勞動的尊重，是治學者應有的思想作風。6.參考文獻與附錄 參考文獻是畢業(yè)設計(論文)不可缺少的組成部分，它反映畢業(yè)設計(論文)的取材來源、材料的廣博程度和材料的可靠程度，也是作者對他人知識成果的承認和尊重。一份完整的參考文獻可向讀者提供一份有價值的信息資料。一般做畢業(yè)設計(論文)的參考文獻不宜過多，但應列入主要的文獻可10篇以上，其中外文文獻在2篇以上。附錄是對于一些不宜放在正文中，但有參考價值的內容，可編入畢業(yè)設計(論文)的附錄中，例如公式的推演、編寫的程序等;如果文章中引用的符號較多時，便于讀者查閱，可以編寫一個符號說明，注明符號代表的意義。一般附錄的篇幅不宜過大，若附錄篇幅超過正文，會讓人產(chǎn)生頭輕腳重的感覺。

四、畢業(yè)設計(論文)要求 我校畢業(yè)設計(論文)大致有設計類、理論研究類(理科)、實驗研究類、計算機軟件設計類、經(jīng)濟、管理及文科類、綜合類等，具體要求如下: 1.設計類(包括機械、建筑、土建工程等):學生必須獨立繪制完成一定數(shù)量的圖紙，工程圖除了用計算機繪圖外必須要有1~2張(2號以上含2號圖)是手工繪圖;一份15000字以上的設計說明書(包括計算書、調研報告);參考文獻不低于10篇，其中外文文獻要在2篇以上。2.理論研究類(理科):對該類課題工科學生一般不提倡，各院系要慎重選題，除非題目確實有實際意義。該畢業(yè)設計報告或論文字數(shù)要在20000字以上;根據(jù)課題提出問題、分析問題，提出方案、并進行建模、仿真和設計計算等;參考文獻不低于15篇，其中外文文獻要在4篇以上。3.實驗研究類:學生要獨立完成一個完整的實驗，取得足夠的實驗數(shù)據(jù)，實驗要有探索性，而不是簡單重復已有的工作;要完成15000字以上的論文，其包括文獻綜述，實驗部分的討論與結論等內容;參考文獻不少于10篇，包括2篇以上外文文獻。4.計算機軟件類:學生要獨立完成一個軟件或較大軟件中的一個模塊，要有足夠的工作量;要寫出10000字以上的軟件說明書和論文;畢業(yè)設計(論文)中如涉及到有關電路方面的內容時，必須完成調試工作，要有完整的測試結果和給出各種參數(shù)指標;當涉及到有關計算機軟件方面的內容時，要進行計算機演示程序運行和給出運行結果。5.經(jīng)濟、管理及文科類:學生在教師的指導下完成開題報告;撰寫一篇20000字以上的有一定水平的專題論文(外國語專業(yè)論文篇幅為5000個詞以上。);參考文獻不少于10篇，包括1-2篇外文文獻。6.綜合類:綜合類畢業(yè)設計(論文)要求至少包括以上三類內容，如有工程設計內容時，在圖紙工作量上可酌情減少，完成10000字以上的論文，參考文獻不少于10篇，包括2篇以上外文文獻。每位學生在完成畢業(yè)設計(論文)的同時要求:(1)翻譯2萬外文印刷字符或譯出5000漢字以上的有關技術資料或專業(yè)文獻(外語專業(yè)學生翻譯6000~8000字符的專業(yè)外文文獻或寫出10000字符的外文文獻的中文讀書報告)，內容要盡量結合課題(譯文連同原文單獨裝訂成冊)。(2)使用計算機進行繪圖，或進行數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析，或進行文獻檢索、論文編輯等。繪圖是工程設計的基本訓練，畢業(yè)設計中學生應用計算機繪圖，但作為繪圖基本訓練可要求一定量的墨線和鉛筆線圖。畢業(yè)設計圖紙應符合制圖標準，學生應參照教務處2004年3月印制的《畢業(yè)設計制圖規(guī)范》進行繪圖。

五、畢業(yè)設計(論文)的寫作細則 1.書寫 畢業(yè)設計(論文)要用學校規(guī)定的文稿紙書寫或打印(手寫時必須用黑或藍墨水)，文稿紙背面不得書寫正文和圖表，正文中的任何部分不得寫到文稿紙邊框以外，文稿紙不得隨意接長或截短。漢字必須使用國家公布的規(guī)范字。2.標點符號 畢業(yè)設計(論文)中的標點符號應按新聞出版署公布的“標點符號用法”使用。3.名詞、名稱 科學技術名詞術語盡量采用全國自然科學名詞審定委員會公布的規(guī)范詞或國家標準、部標準中規(guī)定的名稱，尚未統(tǒng)一規(guī)定或叫法有爭議的名稱術語，可采用慣用的名稱。使用外文縮寫代替某一名詞術語時，首次出現(xiàn)時應在括號內注明其含義。外國人名一般采用英文原名，按名前姓后的原則書寫。一般很熟知的外國人名(如牛頓、達爾文、馬克思等)可按通常標準譯法寫譯名。4.量和單位 量和單位必須采用中華人民共和國的國家標準GB3100~GB3102-93，它是以國際單位制(SI)為基礎的。非物理量的單位，如件、臺、人、元等，可用漢字與符號構成組合形式的單位，例如件/臺、元/km。5.數(shù)字 畢業(yè)設計(論文)中的測量統(tǒng)計數(shù)據(jù)一律用阿拉伯數(shù)字，但在敘述不很大的數(shù)目時，一般不用阿拉伯數(shù)字，如“他發(fā)現(xiàn)兩顆小行星”、“三力作用于一點”，不宜寫成“他發(fā)現(xiàn)2顆小行星”、“3力作用于1點”。大約的數(shù)字可以用中文數(shù)字，也可以用阿拉伯數(shù)字，如“約一百五十人”，也可寫成“約150人”。6.標題層次 畢業(yè)設計(論文)的全部標題層次應有條不紊，整齊清晰。相同的層次應采用統(tǒng)一的表示體例，正文中各級標題下的內容應同各自的標題對應，不應有與標題無關的內容。章節(jié)編號方法應采用分級阿拉伯數(shù)字編號方法，第一級為“1”、“2”、“3”等，第二級為“2.1”、“2.2”、“2.3”等,第三級為“2.2.1”、“2.2.2”、“2.2.3”等，但分級阿拉伯數(shù)字的編號一般不超過四級，兩級之間用下角圓點隔開，每一級的末尾不加標點。各層標題均單獨占行書寫。第一級標題居中書寫;第二級標題序數(shù)頂格書寫，后空一格接寫標題，末尾不加標點;第三級和第四級標題均空兩格書寫序數(shù)，后空一格書寫標題。第四級以下單獨占行的標題順序采用A.B.C.…和a.b.c.兩層，標題均空兩格書寫序數(shù)，后空一格寫標題。正文中對總項包括的分項采用⑴、⑵、⑶…單獨序號，對分項中的小項采用①、②、③…的序號或數(shù)字加半括號，括號后不再加其他標點。7.注釋 畢業(yè)設計(論文)中有個別名詞或情況需要解釋時，可加注說明，注釋可用頁末注(將注文放在加注頁的下端)或篇末注(將全部注文集中在文章末尾)，而不可行中注(夾在正文中的注)。注釋只限于寫在注釋符號出現(xiàn)的同頁，不得隔頁。8.公式 公式應居中書寫，公式的編號用圓括號括起放在公式右邊行末，公式和編號之間不加虛線。9.表格 每個表格應有表序和表題，表序和表題應寫在表格上放正中，表序后空一格書寫表題。表格允許下頁接寫，表題可省略，表頭應重復寫，并在右上方寫“續(xù)表××”。10.插圖 畢業(yè)設計的插圖必須精心制作，線條粗細要合適，圖面要整潔美觀。每幅插圖應有圖序和圖題，圖序和圖題應放在圖位下方居中處。圖應在描圖紙或在白紙上用墨線繪成，也可以用計算機繪圖。11.參考文獻 參考文獻一律放在文后，參考文獻的書寫格式要按國家標準GB7714-87規(guī)定。參考文獻按文中出現(xiàn)的先后統(tǒng)一用阿拉伯數(shù)字進行自然編號，一般序碼宜用方括號括起，不用園括號括起。

第五篇：哈爾濱工業(yè)大學怎么樣

哈爾濱工業(yè)大學怎么樣

哈爾濱工業(yè)大學始建于1920年，1951年被確定為全國學習國外高等教育辦學模式的兩所樣板大學之一，1954年進入國家首批重點建設的6所高校行列。以下小編為大家整理了哈爾濱工業(yè)大學怎么樣的相關內容，希望對大家有所幫助！

一、科研成就

哈工大參與了探月工程等國家16個重大科技專項中的14項，在航天、機器人、小衛(wèi)星、裝備制造、新能源、新材料等領域取得了一批重大標志性成果。

學校先后成功抓總研制并發(fā)射“試驗一號”“試驗三號”“快舟一號”“快舟二號”“紫丁香二號”衛(wèi)星，創(chuàng)下了中國國內高校研發(fā)小衛(wèi)星五戰(zhàn)五捷的紀錄。

有先進微小衛(wèi)星平臺技術研究、空間機械臂技術、星地激光鏈路試驗、快舟星箭一體化技術、神光III激光裝置中的靶場光電及控制系統(tǒng)等7個項目入選中國高校十大科技進展。

“超精密特種形狀測量技術與裝置”“星地激光鏈路系統(tǒng)技術”分獲2006、2014國家技術發(fā)明獎一等獎。劉永坦院士榮獲2018國家最高科學技術獎。

在“神舟”號系列飛船研制過程中，哈工大攻克了KM6、返回艙焊接變形矯形技術、三軸仿真實驗轉臺、航天員訓練用“模擬失重訓練水槽”、航天員出艙用反光鏡體等多項技術難關。在“天宮一號”目標飛行器與“神舟”號系列飛船交會對接任務中，學校提供了20多項技術支撐。為此，哈工大獲得“中國載人航天工程突出貢獻集體”榮譽稱號，是全國唯一的高校單位。2012年，哈工大榮獲“天宮一號與神舟九號載人交會對接任務成功紀念獎牌”。

發(fā)射了中國第一顆由高校牽頭自主研制的小衛(wèi)星，在中國首次實現(xiàn)了星地激光鏈路通信、首次實現(xiàn)了激光全自動束靶耦合引導，誕生了中國第一臺會下棋能說話的計算機、第一部新體制雷達、第一臺弧焊機器人和點焊機器人、第一顆由高校學子自主設計研制管控的納衛(wèi)星、第一支登上春晚舞臺的大學生機器人舞蹈隊，實現(xiàn)了國際首次高軌衛(wèi)星對地高速激光雙向通信試驗，突破了世界最大口徑射電望遠鏡的支撐結構系統(tǒng)關鍵技術、支持中國“天眼”成功“開眼”，研制成功的空間機械手在天宮二號上實現(xiàn)了國際首次人機協(xié)同在軌維修科學試驗，研制成功的新一代磁聚焦型霍爾電推力器在國際上首次實現(xiàn)空間應用，首次揭示了艾滋病病毒毒力因子結構、讓中國艾滋病結構生物學研究躋身世界前列，成功發(fā)射的“龍江二號”成為全球首個獨立完成地月轉移、近月制動、環(huán)月飛行的微衛(wèi)星，首次揭示了人T細胞受體復合物的結構、在免疫基礎科學領域取得重大原創(chuàng)性發(fā)現(xiàn)，正在建設中國首個用于模擬太空極端環(huán)境的大科學工程，一大批成果助力“長征七號”“長征五號”火箭首飛、天宮二號和神舟十一號載人飛行等重大任務，曾獲“中國載人航天工程協(xié)作貢獻獎”“中國載人航天工程突出貢獻集體獎”“中國載人航天工程突出貢獻者獎”等多個獎項。

二、教育教學

1、師資隊伍

哈工大（本部）有教職工人數(shù)5114人，其中專任教師3011人；有正高級職務1040人，副高級職務1307人，在崗博士生指導教師1391人；有兩院院士39人，入選國家級教學名師9人，國家杰出青年科學基金獲得者53人，國家自然基金委優(yōu)秀青年基金獲得者49人，國家“萬人計劃”領軍人才46人、青年拔尖人才23人，“百千萬人才工程”國家級人選32人，“973計劃”首席科學家12人，創(chuàng)新人才推進計劃40人；國家自然科學基金委創(chuàng)新群體7個，教育部科技創(chuàng)新團隊12個，科技部重點領域創(chuàng)新團隊5個，國家級教學團隊6個，工信部研究型教學創(chuàng)新團隊4個。

2、學科建設

據(jù)2019年12月學校官網(wǎng)顯示，哈工大擁有國家重點學科一級學科9個，國家重點學科二級學科6個，國家重點培育學科2個；博士學位授權一級學科29個，碩士學位授權一級學科41個，博士專業(yè)學位授權點5個，碩士專業(yè)學位授權點19個，博士后科研流動站24個，黑龍江省重點學科（群）16個。

2013年1月，教育部第三輪學科評估結果公布，學校有10個一級學科排名位居全國前五位，其中力學學科排名全國第一。

2017年12月，全國第四輪學科評估結果公布，哈工大共有17個學科位列A類，其中，環(huán)境科學與工程、機械工程、控制科學與工程3個學科位列A+檔（前2%）；力學、材料科學與工程、計算機科學與技術、土木工程、管理科學與工程5個學科位列A檔（2%～5%）；儀器科學與技術、動力工程及工程熱物理、電氣工程、光學工程、軟件工程、城鄉(xiāng)規(guī)劃學、化學工程與技術、信息與通信工程、數(shù)學9個學科位列A-檔（5%～10%）。航空宇航科學與技術等12個學科位列B檔，食品科學與工程等7個學科位列C檔，位于A類學科數(shù)占參評學科總數(shù)比率在全國高校排名第六位。

哈工大有材料科學、工程學、物理學、化學、計算機科學、環(huán)境與生態(tài)學、數(shù)學、生物學與生物化學、農業(yè)科學、臨床醫(yī)學、社會科學總論11個學科領域進入ESI全球前1%行列，材料科學進入全球前1‰行列，工程學學科連續(xù)多年進入ESI全球前萬分之一行列。

3、教學建設

英才學院為哈工大對拔尖本科學生實施“精英教育”的榮譽學院，其學生來源于學校當年錄取的優(yōu)勢專業(yè)的.高分考生，涵蓋機械、電氣、信息、材料、土建、航天、力學、數(shù)學、物理、化學等共計40余個專業(yè)，招生規(guī)模為工大當年新生錄取總數(shù)的5%。

培養(yǎng)模式：本研連讀、過程分流。學制為“4+2+x”年（x是修讀博士學位年限）。每學期結束進行綜合考評，合格者才能繼續(xù)保留讀研資格。1-2年級重點考核學習能力和外語水平，3-4年級重點考核創(chuàng)新能力和綜合素質。學院實行導師制，二年級為全體學生配備導師，參與導師指導的科研活動、外事活動和課題研究的前期工作，接受科學研究的基本訓練。

獎學金：英才學院人民獎學金的覆蓋率全校最高，每學期獲獎人數(shù)約為學院學生總數(shù)的70%。此外每還有一批特殊獎學金、助學金的名額。

課程教學：英才學院執(zhí)行獨立的培養(yǎng)方案，按照“大類培養(yǎng)+專業(yè)教育+通識教育”相結合的模塊化方式設置基礎平臺課。

國際化交流：英才學院負責全校本科生國際化交流的學生選派和海外交流獎學金的評選工作，能夠為學生提供聯(lián)合培養(yǎng)、短期交流、游學參觀、國際會議、海外實習等各類交流學習機會，同時會對英才學院的學生給予更加優(yōu)惠的選拔政策。

科技創(chuàng)新：英才學院通過創(chuàng)新文化引領、制度機制保障、宣傳發(fā)動、平臺體驗和總結表彰五個途徑，鼓勵學生善于質疑、樂于探究、致力于原創(chuàng)性成果的研究。據(jù)2017年1月英才學院官網(wǎng)信息顯示，近三年來，學院在科技創(chuàng)新活動中共獲得國際級獎項51人次，國家級獎項89人次，省級獎項279人次。