第一篇：市政公用工程破路申請

申

請

XX：

我單位“城區道路交通信號燈和電子警察工程項目”已完成招標現已進入施工階段。因我縣城區道路為多年前設計，平交路口空間狹窄，依據XX。此項目預計需占用部分綠化帶和破除部分城市道路。具體位置詳見附件，施工后原樣恢復，請縣領導予以批準為盼！

特此申請！

XXXX

2018年1月4日

第二篇：市政公用工程破路申請

申

請

區規劃局：

因***********。此項目預計需破除并恢復砼路面約****米。具體位置詳見施工圖，施工后原樣恢復，請貴局領導予以批準為謝！

特此申請！

**********公司

****年***月***日

第三篇：市政燃氣破路申請

申請書

貴陽市觀山湖區市政管理處：

我單位項目“貴州省教育廳綜合樓”位于金朱東路與石標路交界處，根據貴州燃氣熱力設計有限責任公司的總圖方案，現需將新建燃氣管道接金朱東路已建DN200中壓燃氣管道，現特向貴處申請辦理臨時占路手續。

特此申請

+

貴陽恒峰房地產開發有限公司

聯系人：楊洋（***）

2015年10月9號

第四篇：破路申請[定稿]

關于破除朝陽路東側部分慢車道的申請

保定市公用事業局：

我項目為河北建設集團有限公司保定市南水北調工程配套工程水廠以上輸水管道工程第一設計單元土建第六標段，施工主路線起點為長城一號路，終點為清苑北外環，施工路線位于朝陽路東側，根據設計圖紙，施工時需破除部分朝陽路東側慢車道路面。樁號為主0+873.16-主1+092.87。

特此申請！

河北建設集團有限公司

保定市南水北調配套工程一單元六標項目部

第五篇：2014市政公用工程筆記

第一節：城鎮道路工程

1.按道路在道路網中的地位、交通功能、對沿線的服務功能分為快速路、主干路、次干路、支路四個等級。

a.快速路兩側不應設置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。設計車速：60-100，機動車道寬3.50-3.75，必須設置分隔帶，雙或四幅路。

b.主干路兩側不宜設置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。設計車速：40-60，機動車道寬3.25-3.50，應設置分隔帶，三或四幅路。

c.次干路與主干路結合組成干路網，以集散交通的功能為主，兼有服務功能。設計車速：30-50，機動車道寬3.25-3.50，可設置分隔帶，單或雙幅路。

d.支路宜與次干路和居住區、工業區、交通設施等內部道路相連接，以解決局部地區交通，服務功能為主。設計車速：20-40，機動車道寬3.25-3.50，不設置分隔帶，單幅路。

2.城鎮道路按結構強度分：高級路面和次高級路面。

a.高級路面面層材料（水泥混凝土30年，瀝青混凝土和瀝青碎石15年）。次高級路面（瀝青貫入式碎石10年，瀝青表面處治8年）適用于城鎮支路和停車場。

3.城鎮道路按力學特性分類：柔性路面和剛性路面。

a.柔性路面的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應變，主要代表是各種瀝青類面層：瀝青混凝土面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎石面層。

b.剛性路面的破壞極限彎拉強度，主要代表是水泥混凝土路面，包括接縫處設傳力桿，不設傳力桿及補強鋼筋網的水泥混凝土路面。

3.城鎮道路的瀝青路面有墊層、基層、面層。墊層是介于土基和基層之間的層位，基層是路面結構中的承重層。

4.