第一篇：新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目物有所值評價報告(編制大綱)

新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目物有所值評價報告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司 PPP模式（Public-Private-Partnership，即“公共部門-私人企業(yè)-合作”的模式）指的是公共部門通過與私人部門建立伙伴關(guān)系，共同提供公共產(chǎn)品或服務(wù)，是20世紀90年代后出現(xiàn)的一種新的融資模式。

PPP模式的一個典型結(jié)構(gòu)是公共部門與中標單位組成的特殊目的公司簽訂特許合同，由特殊目的公司負責融資、建設(shè)及經(jīng)營。這種融資形式的實質(zhì)是政府通過給予私營公司長期的特許經(jīng)營權(quán)和收益權(quán)來換取基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以解決政府的財政困境。

PPP項目運營的一種形式

“物有所值”評價是PPP項目實施的前置條件，主要從三個層面進行評判，一是直觀上的性價比最高，即價格和性能綜合考慮最優(yōu)；二是從全生命周期來衡量的價格最優(yōu)，即從采購、使用到處理的全過程成本最低；三是綜合經(jīng)濟、社會效益考慮的性價比最高，通過將質(zhì)量、價格和效益進行權(quán)重分配后綜合評價。

第一章 項目概況

一、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目基本情況

（一）新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目背景

（二）新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目名稱

（三）新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目位置與范圍

（四）新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)內(nèi)容規(guī)模及投資

（五）新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目實施進度

（六）新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目實施的必要性和可行性

1、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目實施的必要性

2、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目實施的可行性

二、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目財務(wù)分析

（一）資金籌措

（二）新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目總成本與費用

（三）新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目收入 第二章 新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目運作方式

一、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目實施機構(gòu)、授權(quán)出資機構(gòu)

二、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目運作方式

三、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目公司股權(quán)情況

四、授權(quán)及合作期限

（一）授權(quán)

（二）合作期限

五、風險分配框架

六、付費機制

（一）政府付費的內(nèi)容(1)可用性付費（2)運營服務(wù)費

(二）政府對項目的支出責任（1）政府對本項目的資本金支出責任（2）運營期付費責任(3）政府支付方式

第三章 新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目物有所值定性評價

一、物有所值評價概述

二、物有所值定性評價主要內(nèi)容

三、物有所值定性評價程序

四、物有所值定性評價指標及評分標準

（一）物有所值定性評價指標體系

（二）基本評價指標及評分標準

（三）補充評價指標及評分標準

五、物有所值定性評價意見及結(jié)論

（一）基本評價指標分析

1、全生命周期整合程度

2、風險識別與分配（1）組織機構(gòu)風險（2）技術(shù)風險（3）工程風險（4）投資估算風險（5）資金風險（6）市場風險（7）政策風險（8）財務(wù)風險（9）不可抗力風險

3、績效導(dǎo)向與鼓勵創(chuàng)新

4、潛在競爭程度

5、政府機構(gòu)能力

6、可融資性

（二）補充評價指標分析

1、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目規(guī)模

2、預(yù)期使用壽命

3、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目資產(chǎn)種類

（三）物有所值定性評價意見

（四）物有所值定性評價結(jié)論 第四章 物有所值定量分析

一、物有所值定量分析

二、設(shè)定參照項目

三、參數(shù)指標選擇

四、計算建設(shè)和運營維護凈成本

五、PPP 值計算

（一）股權(quán)投資支出

（二）運營補貼支出

（三）風險承擔

（四）配套投入支出

（五）計算結(jié)果

（六）小結(jié)

（七）計算附表 附表

1、PSC 值計算表 附表

2、PPP 值計算表

附表

3、運營成本和運營收入明細表 附表

4、還本付息表

第五章 物有所值定性分析專家評審意見附件 附件

1、基本評價指標及評分標準 附件

2、補充評價指標及評分標準 附件

3、物有所值定性分析專家評分表 附件

4、物有所值定性分析專家評分匯總表 附件

5、物有所值定性分析專家意見

關(guān)聯(lián)報告：

新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目可行性研究報告 新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目建議書 新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目申請報告 新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目資金申請報告 新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目節(jié)能評估報告 新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目市場研究報告 新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目商業(yè)計劃書 新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目投資價值分析報告 新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目投資風險分析報告 新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析報告

第二篇：新能源電動汽車充電設(shè)施PPP項目物有所值評價報告(編制大綱)

新能源電動汽車充電設(shè)施PPP項目物

有所值評價報告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司 PPP模式（Public-Private-Partnership，即“公共部門-私人企業(yè)-合作”的模式）指的是公共部門通過與私人部門建立伙伴關(guān)系，共同提供公共產(chǎn)品或服務(wù)，是20世紀90年代后出現(xiàn)的一種新的融資模式。

PPP模式的一個典型結(jié)構(gòu)是公共部門與中標單位組成的特殊目的公司簽訂特許合同，由特殊目的公司負責融資、建設(shè)及經(jīng)營。這種融資形式的實質(zhì)是政府通過給予私營公司長期的特許經(jīng)營權(quán)和收益權(quán)來換取基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以解決政府的財政困境。

PPP項目運營的一種形式

“物有所值”評價是PPP項目實施的前置條件，主要從三個層面進行評判，一是直觀上的性價比最高，即價格和性能綜合考慮最優(yōu)；二是從全生命周期來衡量的價格最優(yōu)，即從采購、使用到處理的全過程成本最低；三是綜合經(jīng)濟、社會效益考慮的性價比最高，通過將質(zhì)量、價格和效益進行權(quán)重分配后綜合評價。

第一章 項目概況

一、新能源電動汽車充電設(shè)施項目基本情況

（一）新能源電動汽車充電設(shè)施項目背景

（二）新能源電動汽車充電設(shè)施項目名稱

（三）新能源電動汽車充電設(shè)施項目位置與范圍

（四）新能源電動汽車充電設(shè)施項目建設(shè)內(nèi)容規(guī)模及投資

（五）新能源電動汽車充電設(shè)施項目實施進度

（六）新能源電動汽車充電設(shè)施項目實施的必要性和可行性

1、新能源電動汽車充電設(shè)施項目實施的必要性

2、新能源電動汽車充電設(shè)施項目實施的可行性

二、新能源電動汽車充電設(shè)施項目財務(wù)分析

（一）資金籌措

（二）新能源電動汽車充電設(shè)施項目總成本與費用

（三）新能源電動汽車充電設(shè)施項目收入 第二章 新能源電動汽車充電設(shè)施項目運作方式

一、新能源電動汽車充電設(shè)施項目實施機構(gòu)、授權(quán)出資機構(gòu)

二、新能源電動汽車充電設(shè)施項目運作方式

三、新能源電動汽車充電設(shè)施項目公司股權(quán)情況

四、授權(quán)及合作期限

（一）授權(quán)

（二）合作期限

五、風險分配框架

六、付費機制

（一）政府付費的內(nèi)容(1)可用性付費（2)運營服務(wù)費

(二）政府對項目的支出責任（1）政府對本項目的資本金支出責任（2）運營期付費責任(3）政府支付方式

第三章 新能源電動汽車充電設(shè)施項目物有所值定性評價

一、物有所值評價概述

二、物有所值定性評價主要內(nèi)容

三、物有所值定性評價程序

四、物有所值定性評價指標及評分標準

（一）物有所值定性評價指標體系

（二）基本評價指標及評分標準

（三）補充評價指標及評分標準

五、物有所值定性評價意見及結(jié)論

（一）基本評價指標分析

1、全生命周期整合程度

2、風險識別與分配（1）組織機構(gòu)風險（2）技術(shù)風險（3）工程風險（4）投資估算風險（5）資金風險（6）市場風險（7）政策風險（8）財務(wù)風險（9）不可抗力風險

3、績效導(dǎo)向與鼓勵創(chuàng)新

4、潛在競爭程度

5、政府機構(gòu)能力

6、可融資性

（二）補充評價指標分析

1、新能源電動汽車充電設(shè)施項目規(guī)模

2、預(yù)期使用壽命

3、新能源電動汽車充電設(shè)施項目資產(chǎn)種類

（三）物有所值定性評價意見

（四）物有所值定性評價結(jié)論 第四章 物有所值定量分析

一、物有所值定量分析

二、設(shè)定參照項目

三、參數(shù)指標選擇

四、計算建設(shè)和運營維護凈成本

五、PPP 值計算

（一）股權(quán)投資支出

（二）運營補貼支出

（三）風險承擔

（四）配套投入支出

（五）計算結(jié)果

（六）小結(jié)

（七）計算附表 附表

1、PSC 值計算表 附表

2、PPP 值計算表

附表

3、運營成本和運營收入明細表 附表

4、還本付息表

第五章 物有所值定性分析專家評審意見附件 附件

1、基本評價指標及評分標準 附件

2、補充評價指標及評分標準 附件

3、物有所值定性分析專家評分表 附件

4、物有所值定性分析專家評分匯總表 附件

5、物有所值定性分析專家意見

關(guān)聯(lián)報告：

新能源電動汽車充電設(shè)施項目可行性研究報告 新能源電動汽車充電設(shè)施項目建議書 新能源電動汽車充電設(shè)施項目申請報告 新能源電動汽車充電設(shè)施項目資金申請報告 新能源電動汽車充電設(shè)施項目節(jié)能評估報告 新能源電動汽車充電設(shè)施項目市場研究報告 新能源電動汽車充電設(shè)施項目商業(yè)計劃書 新能源電動汽車充電設(shè)施項目投資價值分析報告 新能源電動汽車充電設(shè)施項目投資風險分析報告 新能源電動汽車充電設(shè)施項目行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析報告

第三篇：新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目財政承受能力論證報告(編制大綱)

新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目財政承受能力論證報告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司

0 財政承受能力論證是指識別、測算政府和社會資本合作（Public-Private Partnership，以下簡稱PPP）項目的各項財政支出責任，科學(xué)評估項目實施對當前及今后財政支出的影響，為PPP項目財政管理提供依據(jù)。

開展PPP項目財政承受能力論證有利于規(guī)范PPP項目財政支出管理，有效防范和控制財政風險，實現(xiàn)PPP可持續(xù)發(fā)展。“通過論證”的項目，各級財政部門應(yīng)當在編制預(yù)算和中期財政規(guī)劃時，將項目財政支出責任納入預(yù)算統(tǒng)籌安排。“未通過論證”的項目，則不宜采用PPP模式。

每一全部PPP項目需要從預(yù)算中安排的支出責任，占一般公共預(yù)算支出比例應(yīng)當不超過10%。省級財政部門可根據(jù)本地實際情況，因地制宜確定具體比例，并報財政部備案，同時對外公布。

1、財政能力論證的政策依據(jù)：根據(jù)《中華人民共和國預(yù)算法》、《中華人民共和國政府采購法》、《國務(wù)院關(guān)于加強地方政府性債務(wù)管理的意見》（國發(fā)〔2014〕43號）、財政部《關(guān)于印發(fā)政府和社會資本合作模式操作指南（試行）的通知》（財金[2014]113號文）、國務(wù)院《關(guān)于政府向社會力量購買服務(wù)的指導(dǎo)意見》（2013年96號文）等法律、法規(guī)、規(guī)章和規(guī)范性文件。

2、財政能力論證的方法論依據(jù)：依據(jù)財政部《政府和社會資本合作項目財政承受能力論證指引》。

3、財政能力論證的目的：通過對XXPPP支持基金覆蓋的項目包清晰識別、測算政府和社會資本合作（以下簡稱PPP）項目的各項財 政支出責任，科學(xué)評估在基金范圍內(nèi)的項目實施對當前和今后財政收支平衡狀況的影響，評估PPP項目的財政責任支出預(yù)算對財政的承受能力，規(guī)范PPP項目的各項財政支出管理，有序推進項目的投資管理，防范和控制財政風險。

PPP項目財政承受能力論證工作流程圖 報告目錄

第一章 財政承受能力論證概述

一、財政承受能力論證釋義

二、財政承受能力論證目的

三、財政承受能力論證內(nèi)容

（一）主要參與方

（二）論證對象

（三）論證范圍

（四）論證基準日

四、財政可承受能力論證依據(jù)

（一）國務(wù)院政策文件

（二）財政部政策文件

（三）發(fā)改委政策文件

五、財政承受能力論證工作流程

第二章 新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目概況

一、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目背景

二、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目基本情況

（一）新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目名稱

（二）實施機構(gòu)

（三）授權(quán)主體

（四）新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目產(chǎn)品和服務(wù)

三、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目經(jīng)濟技術(shù)指標

（一）新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目選址

（二）新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模及投資

（三）新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目實施進度安排

1、建設(shè)期

2、特許經(jīng)營期

（四）新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目資本金比例及資金來源

第三章 新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目運作方式

一、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)運營模式

二、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目公司股權(quán)情況

三、授權(quán)及合作期限

（一）授權(quán)

（二）合作期限

四、風險分配框架

五、社會投資人投資回報模式

（一）可用性付費（二)運營服務(wù)費

（三）政府對項目的支出責任

（1）政府對新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目的資本金支出責任（2）運營期付費責任（3）政府支付方式

六、價格調(diào)整機制

第四章 新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目風險及財政承受能力影響因素

一、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目存在的風險與合作過程中產(chǎn)生的問題

（一）風險的定義

（二）政府購買服務(wù)項目風險的特點

1、風險的多樣性

2、風險的偶然性

3、風險的階段性

4、風險的漸進性

二、財政承受能力影響因素

（一）國內(nèi)外經(jīng)濟金融環(huán)境

（二）財政內(nèi)部因素

1、財源結(jié)構(gòu)不合理是形成地方財政風險的經(jīng)濟因素

2、不合理的財稅體制

3、債務(wù)負擔日益沉重是財政風險不斷累積的直接因素

4、地方財政過度擴張有可能加劇地方財政風險

第五章 財政支出責任的識別和測算

一、財政支出責任識別

（一）股權(quán)投資支出責任

（二）運營期支出責任

（三）風險承擔支出責任

（四）配套投入支出責任

二、財政支出責任測算

第六章 財政承受能力評估

一、財政支出能力評估

（一）2012-2016年XX市XX區(qū)財政收支情況

（二）XX市XX區(qū)未來財政一般預(yù)算支出預(yù)測

（三）新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施PPP項目實施對財政支出的影響

二、行業(yè)和領(lǐng)域均衡性評估

三、財政承受能力評估結(jié)論

第七章 信息披露

附圖、附表：

圖

1、財政承受能力論證工作流程圖

圖

2、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目目標段范圍 圖

3、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目實施模式示意圖 表

1、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目風險分配基本框架 表

2、政府各年付費規(guī)模 表

3、財政對本項目的支出責任

表4、2012-2016年XX市XX區(qū)財政總收入 表5、2012-2016年XX市XX區(qū)財政一般預(yù)算支出 表6、2016-2045 年XX市XX區(qū)財政一般預(yù)算支出預(yù)測

表

7、財政對新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目支出占一般預(yù)算支出比例

第四篇：政府和社會資本合作(PPP)-新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目建議書(編制大綱)

政府和社會資本合作（PPP）-新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目建議書

相對于政府傳統(tǒng)項目開發(fā)模式及公共融資方式，PPP項目有以下比較優(yōu)勢：

1、提高公共財政使用效率 PPP項目一般由社會私人資本或者聯(lián)合體融資建設(shè)及運營，提供公共服務(wù)。共用財政投入很少，較好發(fā)揮了“四兩撥千斤”的杠桿作用，這對公共財政短缺的情況下加快新型城鎮(zhèn)化建設(shè)有比較重要的意義。同時，由于捆綁了建設(shè)和經(jīng)營，并以服務(wù)和產(chǎn)出付費，使得私人部門能夠發(fā)揮最大的能動性，通過創(chuàng)新、自我施壓等避免項目成本超支。在風險管理上的合理分配和良好的合作機制也使得項目失敗的概率大大降低，避免了公共資源的浪費。

2、保障項目和公共服務(wù)質(zhì)量 評審中標的私人資本或聯(lián)合體組建項目公司建設(shè)項目并提供公共服務(wù)。聯(lián)合體一般是由建設(shè)方、融資方、運營方組成的利益共同體，它比傳統(tǒng)開發(fā)模式具有更好的內(nèi)部協(xié)調(diào)能力。另外，很多PPP項目通過引進國際知名建設(shè)、管理機構(gòu)，帶來先進的管理經(jīng)驗，有利于提高公共服務(wù)的質(zhì)量。

3、實現(xiàn)合作雙方互利共贏 合理的PPP模式可以平衡公私雙方的權(quán)責利。在風險分配上遵循“最優(yōu)承擔”原則，即將風險分配給最有能力承擔的一方。同時，全壽命周期特點使得合同具有較大的靈活空間，風險共擔、收益共享的機制既能維護共用部門的利益，也能最大限度滿足私人資本的訴求。

PPP項目在第一個項目識別階段，項目發(fā)起時需要提供《項目建議書》。項目建議書是建設(shè)項目前期工作的第一步，尤其對于投資規(guī)模大、社會影響廣泛的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)類項目。項目建議書主要是從項目自身的客觀條件方面考察項目建設(shè)的必要性，一般由項目發(fā)起人向發(fā)改委部門報送，提出立項申請，發(fā)改部門審查通過后下達項目建議書批復(fù)文件。經(jīng)批準的項目建議書是編制可行性研究報告和作為擬建項目立項的依據(jù)。項目建議書的批復(fù)單位應(yīng)為國家或地方發(fā)改委。

項目建議書大綱

一、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目概況

（一）、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目名稱

（二）、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目規(guī)模

二、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目必要性

（一）、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目現(xiàn)狀及預(yù)測

（二）、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目必要性

三、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目規(guī)劃

（一）、擬建地點

（二）、建設(shè)方案

（三）、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目進度安排

四、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)條件分析

（一）、政策條件

（二）、建設(shè)區(qū)建設(shè)條件

（三）、建設(shè)技術(shù)條件

五、新能源電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項目投資估算和資金籌措方案

（一）、投資估算

（二）、政府與社會資本合作模式

六、經(jīng)濟效果和社會效益的初步估計

（一）、經(jīng)濟效果

1、財務(wù)評價

2、國民經(jīng)濟評價

（二）、社會效益

1、環(huán)境影響

2、社會影響

七、結(jié)論

第五篇：養(yǎng)老院PPP項目物有所值評價報告(編制大綱)

養(yǎng)老院PPP項目物有所值評價報告

編制單位：北京智博睿投資咨詢有限公司 PPP模式（Public-Private-Partnership，即“公共部門-私人企業(yè)-合作”的模式）指的是公共部門通過與私人部門建立伙伴關(guān)系，共同提供公共產(chǎn)品或服務(wù)，是20世紀90年代后出現(xiàn)的一種新的融資模式。

PPP模式的一個典型結(jié)構(gòu)是公共部門與中標單位組成的特殊目的公司簽訂特許合同，由特殊目的公司負責融資、建設(shè)及經(jīng)營。這種融資形式的實質(zhì)是政府通過給予私營公司長期的特許經(jīng)營權(quán)和收益權(quán)來換取基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以解決政府的財政困境。

PPP項目運營的一種形式

“物有所值”評價是PPP項目實施的前置條件，主要從三個層面進行評判，一是直觀上的性價比最高，即價格和性能綜合考慮最優(yōu)；二是從全生命周期來衡量的價格最優(yōu)，即從采購、使用到處理的全過程成本最低；三是綜合經(jīng)濟、社會效益考慮的性價比最高，通過將質(zhì)量、價格和效益進行權(quán)重分配后綜合評價。

第一章 項目概況

一、養(yǎng)老院項目基本情況

（一）養(yǎng)老院項目背景

（二）養(yǎng)老院項目名稱

（三）養(yǎng)老院項目位置與范圍

（四）養(yǎng)老院項目建設(shè)內(nèi)容規(guī)模及投資

（五）養(yǎng)老院項目實施進度

（六）養(yǎng)老院項目實施的必要性和可行性

1、養(yǎng)老院項目實施的必要性

2、養(yǎng)老院項目實施的可行性

二、養(yǎng)老院項目財務(wù)分析

（一）資金籌措

（二）養(yǎng)老院項目總成本與費用

（三）養(yǎng)老院項目收入 第二章 養(yǎng)老院項目運作方式

一、養(yǎng)老院項目實施機構(gòu)、授權(quán)出資機構(gòu)

二、養(yǎng)老院項目運作方式

三、養(yǎng)老院項目公司股權(quán)情況

四、授權(quán)及合作期限

（一）授權(quán)

（二）合作期限

五、風險分配框架

六、付費機制

（一）政府付費的內(nèi)容(1)可用性付費（2)運營服務(wù)費

(二）政府對項目的支出責任（1）政府對本項目的資本金支出責任（2）運營期付費責任(3）政府支付方式

第三章 養(yǎng)老院項目物有所值定性評價

一、物有所值評價概述

二、物有所值定性評價主要內(nèi)容

三、物有所值定性評價程序

四、物有所值定性評價指標及評分標準

（一）物有所值定性評價指標體系

（二）基本評價指標及評分標準

（三）補充評價指標及評分標準

五、物有所值定性評價意見及結(jié)論

（一）基本評價指標分析

1、全生命周期整合程度

2、風險識別與分配（1）組織機構(gòu)風險（2）技術(shù)風險（3）工程風險（4）投資估算風險（5）資金風險（6）市場風險（7）政策風險（8）財務(wù)風險（9）不可抗力風險

3、績效導(dǎo)向與鼓勵創(chuàng)新

4、潛在競爭程度

5、政府機構(gòu)能力

6、可融資性

（二）補充評價指標分析

1、養(yǎng)老院項目規(guī)模

2、預(yù)期使用壽命

3、養(yǎng)老院項目資產(chǎn)種類

（三）物有所值定性評價意見

（四）物有所值定性評價結(jié)論 第四章 物有所值定量分析

一、物有所值定量分析

二、設(shè)定參照項目

三、參數(shù)指標選擇

四、計算建設(shè)和運營維護凈成本

五、PPP 值計算

（一）股權(quán)投資支出

（二）運營補貼支出

（三）風險承擔

（四）配套投入支出

（五）計算結(jié)果

（六）小結(jié)

（七）計算附表 附表

1、PSC 值計算表 附表

2、PPP 值計算表

附表

3、運營成本和運營收入明細表 附表

4、還本付息表

第五章 物有所值定性分析專家評審意見附件 附件

1、基本評價指標及評分標準 附件

2、補充評價指標及評分標準 附件

3、物有所值定性分析專家評分表 附件

4、物有所值定性分析專家評分匯總表 附件

5、物有所值定性分析專家意見

關(guān)聯(lián)報告：

養(yǎng)老院項目可行性研究報告 養(yǎng)老院項目建議書 養(yǎng)老院項目申請報告 養(yǎng)老院項目資金申請報告 養(yǎng)老院項目節(jié)能評估報告 養(yǎng)老院項目市場研究報告 養(yǎng)老院項目商業(yè)計劃書 養(yǎng)老院項目投資價值分析報告 養(yǎng)老院項目投資風險分析報告 養(yǎng)老院項目行業(yè)發(fā)展預(yù)測分析報告