第一篇：瀝青混合料 彎曲試驗

瀝青混合料彎曲試驗實施細則

1、適用范圍

本方法適用于測定熱拌瀝青混合料在規定溫度和加載速率時彎曲破壞的力學性質。本方法適用于由輪碾成型后切制的長250mm±2.0mm，寬30mm±2.0mm，高35mm±2.0mm的棱柱形小梁，其跨徑為200mm±0.5mm 試驗溫度無特殊規定為15℃±0.5℃。當用于評價瀝青混合料低溫拉伸性能時為-10℃±0.5℃，加載速率為50mm/min，在加載過程中速率基本不變。

2、引用標準

JTJ052-2000《公路瀝青及瀝青混合料試驗規程》

3、檢測儀器

萬能材料試驗機或壓力機：最大荷載滿足不超過量程的80%且不小于量程的20%的要求，一般采用1kN或5kN，分度值為10N。具有梁式支座，上壓頭可以活動與試件緊密接觸。壞境保溫箱，控溫緊密度±0.5℃。

數據采集系統或X-Y記錄儀：能自動采集傳感器及位移計的電測信號，在數據采集系統中儲存或在X-Y記錄儀上繪制荷載與跨中撓度曲線。

恒溫水槽、卡尺、溫度計、天平等。

4、試件準備

按本規程T0702瀝青混合料試件制作方法由輪碾成型的板塊試件上切割，尺寸應符合長250mm±2.0mm，寬30mm±2.0mm，高35mm±2.0mm的要求。

在跨中及兩支點斷面用卡尺量取試件的尺寸，當兩支點斷面的高度或寬度之差超過2mm時，試件報廢。跨中斷面的寬度為b，高度h，取相對兩側的平均值，準確至0.1mm。

將試件置于規定溫度的恒溫水槽中保溫45min或恒溫空氣浴中3h以上，直至試件內部溫度達到要求的試驗溫度±0.5℃為止，保溫時試件之間距離應不小于10mm。

5、試驗步驟

將試件對稱安放在支座上，試件上下方向與試件成型時方向一致。

將荷載傳感器、位移計與數據采集系統或X-Y記錄儀正確連接，以X軸為位移，Y軸為荷載，選擇適宜的量程后調零。

開動壓力機在跨徑中央施以集中荷載，直至試件破壞。

當試驗機無壞境保溫箱時，自試件從恒溫箱中取出至試驗結束時間應不超過45s。

6、計算

試件破壞時的抗彎強度RB、破壞時的梁底最大彎拉應變EB及破壞時的彎曲勁度模量SB。

RB=3LPB/2bh

2EB=6hd/L2

SB= RB / EB

RB—試件破壞時的抗彎強度，MPa；

EB—試件破壞時的最大彎拉應變；

SB—試件破壞時的彎曲勁度模量，MPa；

b—跨中斷面試件的寬度，mm；

h—跨中斷面試件的高度，mm；

L—試件的跨徑，mm；

PB—試件破壞時的最大荷載，N；

d—試件破壞時的跨中撓度，mm。

7、報告

當一組測定值中某個數據與平均值之差大于標準差的k倍時，該測定值應舍棄，并以其余測定值的平均值作為試驗結果。當試驗數目n為3、4、5、6個時，k值分別為1.15、1.46、1.67、1.82。

第二篇：2014試驗人員繼續教育網絡平臺-瀝青混合料考試試卷

瀝青混合料考試試卷 單項選擇題

第1題 一般情況下，測定瀝青密度的標準溫度為（？）。

A、15℃

B、20℃

C、25℃

D、30℃

第2題 用灌砂法測定壓實，采用量砂應潔凈，量砂粒徑為（）mm。

A、0.25-0.50 B、0.30-0.50 C、0.25-0.60 D、0.30-0.60 第3題 量砂松方密度標定時，用水確定標定罐的容積；用灌砂筒在標定罐上灌砂，測定（）。標定應進行三次。

A、裝滿標定罐后的剩余砂質量 B、裝滿圓錐體后的剩余砂質量 C、裝滿標定罐和圓錐體后的剩余砂質量 D、裝滿標定罐和圓錐體內的砂質量

第4題 當被測層粗糙度較大時，應（）。

A、更換被測層位置

B、整平被測層表面

C、在挖坑前測定填充表面空隙所需的量砂質量

D、在挖坑前測定填充孔隙所需的量砂質量

第5題 該光盤引用規程中的兩種干密度計算方法有無實質性區別？（）。

A、有 B、無

第6題 通常瀝青用量超過最佳用量的，就會使瀝青路面的抗滑性明顯降低。

A、0.30% B、0.50% C、0.80% D、1.00% 第7題 隨瀝青含量增加，瀝青混合料試件空隙率將（）。

A、增加

B、出現峰值

C、減小

D、保持不變

第8題 離心分離法測定瀝青混合料中瀝青含量試驗中.應考慮露入抽提液中礦粉的含量,如果忽略該部分礦粉質量,則測得結果較實際值().A、大 B、小 C、相同

第9題 瀝青馬歇爾標準試件的高度是（）mm。

A、63.5？1.3 B、63.5？1.5 C、63.5？1.0 D、63.5？1.8 第10題 車轍試驗主要是用來評價瀝青混合料()的驗證性指標。

A、耐久性

B、低溫抗裂性

C、高溫穩定性

D、抗滑性

多項選擇題

第11題 用灌砂法測定壓實不適用于（）

A、有大孔洞

B、大孔隙的壓實層

C、砂石路面

D、瀝青路面

第12題 關于圓錐體內砂的質量標定，以下說法正確的是（）。

A、應注意裝砂高度，以后每次標定和試驗都應維持該高度。

B、應注意裝砂高度，以后每次標定都應維持該高度，試驗時高度可以不同。C、標定應進行三次 D、標定應進行兩次

第13題 鑿洞取樣過程中應注意：（）。A、鑿出的試樣不能丟失

B、取出全部試樣后，迅速裝入試樣盒

C、隨時取出試樣，并迅速裝入試樣盒

D、取出代表性試樣，迅速裝入試樣盒

第14題 在灌砂過程中應注意（）。

A、不能碰動灌砂筒

B、至砂不再下流時，關閉開關 C、輕敲灌砂筒壁，以便灌砂順暢下流

D、至砂不再下流時，輕敲灌砂筒壁，以便灌砂徹底，然后關閉開關

第15題 空隙率是由瀝青混合料試件的()計算得到的

A、實測密度

B、最大理論密度

C、實驗室密度

D、毛體積密度

第16題 礦料級配的控制是瀝青路面施工質量控制的主要環節。評定礦料級配是否符合要求，重點控制以下五個關鍵篩孔的通過率，即（）及公稱最大粒徑、一檔較粗的控制性粒徑等篩孔。

A、0.075mm B、0.3mm C、2.36mm D、4.75mm E、9.5mm 第17題 普通瀝青混合料的儲存時間不得超過（？ ？）h。改性瀝青混合料的儲存時間不宜超過（？？）h。

A、24 B、48？？？ C、60？ D、72 第18題 車轍試驗試件尺寸可以為（）

A、300？300？50mm

B、300？150？50mm

C、300？300？40mm

D、300？200？30mm

第19題 瀝青混合料的主要技術指標有（）。

A、高溫穩定性

B、低溫抗裂性

C、耐久性

D、抗滑性

判斷題

第20題 表干法測壓實瀝青混合料密度試驗的適用范圍為：（測定吸水率不大于2％的各種瀝青混合料，包括密級配瀝青混凝土、瀝青瑪蹄脂碎石混合料和瀝青穩定碎石等瀝青混合料試件的毛體積相對密度和毛體積密度）。

正確 錯誤

第21題 表干法密度試驗適用于測定（吸水率不大于2％的各種瀝青混合料試件）。

正確 錯誤

第22題 表干法測定的毛體積相對密度和毛體積密度適用于計算（瀝青混合料試件的空隙率、礦料間隙率等各項體積指標）。

正確 錯誤

第23題 使用表干法測壓實瀝青混合料密度時，如（試件高度不符合63.5 mm±1.3mm要求或側高度差大于2mm時），此試件應作廢。

正確 錯誤

第24題 從水中取出試件，稱取表干質量時，從試件拿出水面到擦拭結束不宜超過（5秒），且稱量過程中（流出的水不得擦拭）。

正確 錯誤

第25題 表干法測壓實瀝青混合料密度的目的是（計算瀝青混合料試件的空隙率、礦料間隙率等各項體積指標）。

正確 錯誤

第26題 使用表干法測壓實瀝青混合料密度的（試件表面無浮粒，有缺陷的應予廢除）。

正確 錯誤

第27題 瀝青混合料的標準密度，以瀝青拌和廠取樣試驗的馬歇爾或者試驗段密度為準。

正確 錯誤

第28題 在用表干法測定壓實瀝青混合料密度試驗時，當水溫不為25度時，瀝青芯樣密度應進行水溫修正。

正確 錯誤

第29題 瀝青混合料試件制作所用拌合機，要求能保證拌和溫度并充分拌和均勻，可控制拌和時間，容量應不小于10L。

正確 錯誤

第30題 瀝青材料的安全性可用（閃點、燃點）指標表征。

正確

錯誤

第31題 挖坑時，沿基板中孔鑿洞，洞直徑與灌砂筒直徑一致，深度應大于測定層厚度。此說法是否正確？

正確 錯誤

第32題 瀝青含量是瀝青混合料中（瀝青結合料質量與混合料中碎石的比值）。

正確 錯誤

第33題 瀝青含量試驗時將試樣放入帶有封蓋的燒杯中，注入三氯乙烯浸泡，普通瀝青混合料浸泡（15min），改性瀝青混合料浸泡（30min）。

正確 錯誤 第34題 瀝青含量試驗結果（至少平行試驗兩次，且兩次結果差值小于0.3％）。

正確 錯誤

第35題 離心分離法測定瀝青混合料中瀝青含量試驗中.應考慮露入抽提液中礦粉的含量,如果忽略該部分礦粉質量,測得結果（較實際值偏大）。

正確 錯誤

第36題 瀝青混合料試件制作的條件及試件數量應符合（集料公稱最大粒徑小于或等于26.5 mm時，采用標準擊實法。一組試件數量不少于4個。當集料公稱最大粒徑大于26.5 mm時，采用大型擊實法。一組試件數量不少于6個）規定。

正確 錯誤

第37題 瀝青混合料標準馬歇爾試模尺寸是內經101.6mm±0.2mm，高87mm。

正確 錯誤

第38題 瀝青混合料進行馬歇爾試驗后從中得到的數據是穩定度、空隙率、流值。

正確 錯誤

第39題 瀝青混合料試件質量為1200g，高度為65.5mm，成型標準高度(63.5mm)的試件混合料的用量為(1163)g。

正確 錯誤

第40題 真空法測定理論最大相對密度不適用于（吸水率大于3%的多孔集料的瀝青混合料）。正確 錯誤

第41題 兩次平行試驗中單次的試樣質量應（不少于公稱最大粒徑對應的混合料最少試樣的數量）（見視頻中表T0711-1）。

正確 錯誤

第42題 注入負壓容器內水位應（高出混合料表面1-2 mm）。

正確

錯誤

第43題 對于施工現場水質復雜等情況，為了減少泡沫的產生建議采用（蒸餾水）。

正確 錯誤

第44題 開動真空泵后，負壓容器內負壓在（2 min內達到3.7kpa±0.3 kpa）。

正確 錯誤

第45題 為保證試驗精度，對于難以分散的瀝青混合料應（用手仔細將混合料分散，不能用錘敲打）。

正確 錯誤

第46題 對于現場鉆芯或者切割過的試件，瀝青與集料拌和不均勻、部分集料沒有完全裹腹瀝青等情況需要進行修正試驗（本次修訂增加了修正試驗）。

正確

錯誤

第47題 瀝青混合料理論最大密度重復性試驗允許誤差為（0.011g/cm3）,再現性試驗的允許誤差為（0.019g/cm3）。

正確 錯誤

第48題 瀝青混合料中瀝青含量試驗的目的是（對瀝青路面施工中和舊路調查中瀝青路面中瀝青含量的檢測）。

正確 錯誤

第49題 真空法測定瀝青混合料理論最大相對密度試驗的目的是（為瀝青混合料配合比設計、路況調查或路面施工計算空隙率、壓實度等使用）。

正確 錯誤

第50題 瀝青混合料的礦料級配檢驗的目的是（測定瀝青路面施工過程中瀝青混合料的礦料級配，評定礦料級配是否符合要求）。

正確 錯誤

第51題 瀝青混合料的礦料級配檢驗過程中，集料允許篩分損失為（試樣總質量的1％以內）。

正確 錯誤

第52題 礦料級配篩分過程中（禁止）用手將集料顆粒塞過篩孔。

正確 錯誤

第53題（以篩孔尺寸為橫坐標，各個篩孔的通過篩分百分率為縱坐標）繪制瀝青混合料礦料組成級配曲線。

正確 錯誤

第54題 瀝青混合料的礦料級配檢驗根據瀝青混合料（應選用相應篩號，且有篩蓋和篩底）。

正確 錯誤

第55題 拌合樓流量標定的方法是（按照拌合樓日常使用的最小轉速、最大轉速及兩者均值作為標定點，分別測出3次的出料量得到流量轉速的對應關系并轉化為關系圖）。

正確 錯誤

第56題 確定瀝青混合料生產配合比設計的礦料級配曲線的要求是（合成級配接近目標配合比設計確定的礦料級配，不得有太多的鋸齒形交錯，且在0.3 mm-0.6 mm范圍內不出現‘駝峰’）。

正確 錯誤

第57題 生產配合比設計與目標配合比設計的原材料規格發生較大變化時，生產配合比設計的礦料級配與目標級配的允許差值盡量控制在：（0.075 mm±2％，≤2.36mm±4％，,≥4.75 mm±5％）。

正確 錯誤

第58題 生產配合比設計與目標配合比設計的最佳油石比當兩者差值超過（±0.3％）時，應綜合分析存在的原因，必要時進行重新設計。

正確 錯誤

第59題 瀝青混合料試驗室砼配合比設計可分為礦質混合料組成設計和瀝青最佳用量確定兩部分。

正確 錯誤

第60題 瀝青混合料生產配合比設計的目的是（指導拌合樓生產出與目標配合比設計中各原材料組成基本相同的瀝青混合料）。

正確 錯誤

第61題 瀝青混合料生產配合比設計的主要任務是（從拌合樓各熱料倉取樣篩分，確定各熱料倉礦料比例，確定最佳油石比）。

正確 錯誤

第62題 拌合樓流量標定的含義是（冷料倉出料量的改變一般通過調整皮帶轉速來實現的，冷料倉出料速度的標定一般是標定出料量與皮帶轉速的關系）。

正確 錯誤

第三篇：瀝青混合料生產廠家考察報告(免費下載)（xiexiebang推薦）

瀝青混合料生產廠家考察報告

我們于xxxx年x月x日至x月x日對三個瀝青生產廠家進行實地調查，它們是xxxx青混凝土有限公司（簡稱xxxx）、xxx有限公司（簡稱xxx）和xx瀝青廠（簡稱xx瀝青廠），分別對企業資質、人員資質、生產能力、運輸力量等方面進行了調查。

一、xxxx瀝青混凝土有限公司

1.對資質材料審閱的結果如下：

①、是一家注冊資金4500萬元人民幣的中日合資經營企業； ②、試驗室為xxxx年xx月xx日xxxxxx頒發的合格級資質； ③、公司總人數xxx人，其中管理人員xx人，x人具有高級職稱，x人具有中級職稱，xx人具有初級職稱，高級技工xx人、管理人員有x人的職稱證書是xxxxxx頒發的，應屬企業的內部的人質資格。

2.主要生產設備狀況及運輸力量

①、NBD－240ABP瀝青拌和設備一臺，每小時生產瀝青混和料240噸；

②、NBD－120AU瀝青拌和設備一臺，每小時生產瀝青混和料120噸；

③、LJ－150瀝青拌和設備一臺，每小時生產瀝青混和料120噸； ④、LX II改性瀝青設備一臺，每小時生產改性瀝青10~15噸； ⑤、LR－6000乳化瀝青設備一臺，每小時生產乳化瀝青10噸； ⑥、瀝青存儲設備6個，每個為1000噸，共計6000噸，備有湖瀝青儲罐；

⑦、每小時生產480噸，日生產瀝青混合料8300噸，單程運輸能力為1500噸左右，能夠滿足該大修工程需要，單程平均運距為20公里。

二、xxx混凝土有限公司

1．對資質材料審閱的結果如下：

①、是一家注冊資金1800萬元人民幣的有限責任公司； ②、試驗室為xxxx年x月xx日xxxxxx頒發的臨時級資質； ③、公司總人數xxx人，其中管理人員xx人，x人具有中級以上職稱，專業試驗檢測人員xx人、中級管理人員的職稱證書是xxxxxx頒發的，應屬企業的內部的人質資格。2．主要生產設備狀況及運輸力量

①、TITAN3000瀝青拌和設備一臺，每小時生產瀝青混和料240噸； ②、LHLC—240型瀝青拌和設備一臺，每小時生產瀝青混和料240噸；

③、瀝青存儲設備2個，每個為1000噸，共計2000噸，沒有備湖瀝青儲罐；

④、每小時生產480噸，日生產瀝青混合料5000噸，單程運輸能力為1000噸左右，能夠滿足該大修工程需要，單程平均運距為23公里。

三、xx瀝青廠

1．對資質材料審閱的結果如下： ①、是一家注冊資金2104萬元人民幣的全民所有制企業； ②、試驗室為xxxx年xx月xx日xxxxxx頒發的合格級資質；又在xxxx年x月xx日xxxxxx頒發了臨時級公路工程資質。

③、公司總人數xx人，其中管理人員x人，x人具有高級職稱（高級機械師），x人具有中級職稱，x人具有初級職稱，管理人員中缺xx、xxx、xxx、xxx的職稱證書。2．主要生產設備狀況及運輸力量 ①、LB－1000瀝青拌和設備一臺； ②、M3000瀝青拌和設備一臺； ③、CLP－3000瀝青拌和設備一臺；

④、乳化瀝青設備一臺，每小時生產乳化瀝青6噸；

⑤、瀝青存儲設備2個，每個為2500噸，共計5000噸，沒備有湖瀝青儲罐；

⑥、每小時生產480噸，日生產瀝青混合料4500噸，單程運輸能力為1000噸左右，能夠滿足該大修工程需要，單程平均運距為26公里。

從以上的調查結果可知各廠家的綜合排名，xxxx第一，xxx第二，xx瀝青廠第三，本資料作為領導選生產廠家擬向參考，領導到生產廠家實地考察也很重要。

xxxxxxx公司

xxxx年x月xxx日星期x

第四篇：瀝青砼混合料來料加工合同范本

來料加工合同

甲方： ________ 乙方：

雙方為開展來料加工業務，經友好協商，特訂立本合同。

第一條 加工內容

乙方向甲方提供加工瀝青砼混合料所需的道路石油瀝青原材料，生產成品瀝青砼混合料的其它原材料由乙方提供，甲方將乙方提供的原材料加工成產品后交付乙方。

第二條 交貨

乙方在合同期間，及時向甲方提供道路石油瀝青原材料，并負責運至甲方瀝青砼拌和站交付甲方。

第三條 來料數量與質量

乙方提供的原材料必須為合格產品，乙方提供給甲方的材料應符合本規格標準。如乙方未能按時、按質、按量提供給甲方應交付的原材料，甲方除對無法履行本合同不負責外，還得向乙方索取停工待料的損失；乙方特此同意確認。

第四條 加工費 甲方為乙方進行加工的加工費，合同簽訂當天乙方向甲方支付合同定金壹拾萬元整；加工費用按噸計幣（每噸按壹佰貳拾貳元整（122.00）結算，加工數量約 噸 第五條 付款方式

按甲方每生產壹仟（1000.00）噸結算一次，依次類推，乙方不得拖欠甲方加工費，否則甲方有權停止加工，造成的損失及費用由乙方全部承擔。

第五條 不可抗力

由于戰爭和嚴重的自然災害以及雙方同意的其他不可抗力引起的事故，致使一方不能履約時，該方應盡快將事故通知對方，并與對方協商延長履行合同的期限。由此而引起的損失，對方不得提出賠償要求。

第六條 合同爭議

本合同在執行期間，如發生爭議，雙方應本著友好方式協商解決。如未能協商解決，第十條 合同有效期

本合同自簽字日起生效。收到乙方含加工費在內的全部應付費用時終止。

第七條 合同文本與文字

本合同正本一式____ 份，甲乙雙方各執一份。第八條 合同條款的變更

本合同如有未盡事宜，或遇特殊情況需要補充、變更內容，須經雙方協商一致。

甲方：________________(蓋章)代表：________________ 電話： ____年____月____日 ____

乙方：________________(蓋章)代表：________________ 電話： 年____月____日

第五篇：瀝青混合料路面預防性養護技術措施

瀝青混合料路面預防性養護技術措施

摘要：作為高級路面的瀝青混凝土路面在我國得到了越來越廣泛的使用，但是出現了路面的早期結構性破壞的問題，本文分析了瀝青路面早期破壞的原因，介紹了瀝青路面預防性養護的主要內容，闡述了對瀝青路面進行預防性養護幾種方法。

關鍵字：瀝青路面 預防性養護 早期病害 預防措施

0.前言：近年來，我國公路瀝青路面的建設，規模在逐步擴大，質量也有很大提高，但是瀝青路面的損壞也日益顯現。如何確保并延長瀝青路面的使用壽命是道路工作者及公路管理部門共同關注的問題 預防性養護作為一個完整的概念出現在 20世紀 80 年代，是許多國家在公路網重建過程中總結以往經驗教訓的基礎上提出的，是改善瀝青路面壽命期內的使用性能 延長路面使用壽命的有效措施 本文集中介紹瀝青路面常用的預防性養護技術及對策。

1.瀝青路面早期破壞的原因

造成瀝青混凝土路面早期病害的因素很多,主要包括路面結構設計不合理、現場施工質量控制不嚴、投入運營后超載車輛嚴重、養護不及時、水破壞等 5個方面。

1.1 路面結構設計不合理

結構設計不合理瀝青面層結構選用不當、混合料類型不合理。根據瀝青路面設計規范，瀝青面層除應滿足車輛的使用要求外，還應滿足雨水不滲等要求，宜選用粒徑較小，空隙也小的級配混合料，盡量采用小粒徑瀝青混凝土，以提高瀝青路面面層的防滲性 對于選用中粗粒混凝土或開級配或半開級配瀝青碎石的瀝青路面，必須在瀝青面層下設下封層，防止雨水滲入。

1.2現場施工質量控制不嚴

如果對瀝青混合料的配合比控制不夠，特別是礦粉和瀝青用量不準，容易使瀝青路面早期出現推擁、油包、松散、露骨、坑槽等。瀝青混合料加熱溫度過高，瀝青和礦料拌和時，瀝青便被礦料的高溫灼焦 瀝青老化，使路面強度不足，產生松散 坑槽等病害。

1.3投入運營后超載車輛嚴重

超出極限荷載行駛將加速路面的疲勞破壞，導致路面結構嚴重損傷，促使路

面開裂、推擁，甚至局部下陷，大大縮短了道路的使用壽命。

1.4 養護不及時

往往在路面出現輕微缺陷與病害跡象時，不能及時地進行返修補強，以致破壞到整個路面各結構層，這時對路面進行翻修是一種費時費力的維修方法，而且會對交通造成很大的影響。道路建成后，養護是關鍵，要延長路面的使用壽命，必須加強養護。

1.5 水破壞

水破壞即降水透入路面結構層后使路面產生早期破壞的現象，它是目前瀝青混凝土路面早期病害中最常見、破壞力最大的一種病害。水破壞的主要形式有： 網裂、坑洞、唧漿、轍槽等。水破壞的產生往往是由于施工中瀝青混凝土配合比控制不嚴、瀝青混合料拌合不均、碾壓效果不良等導致的瀝青路面空隙率過大所 造成的。采用半開式(Ⅱ型)瀝青混凝土表面層時，產生的水破壞尤為嚴重。

2.瀝青路面預防性養護的內容及特點

2.1 養護時機合理

瀝青路面在其壽命周期內可分為三期：(1)建成投入使用開始, 瀝青逐漸被氧化、損耗；(2)瀝青路面出現微小裂縫、小坑槽或脫皮現象：(3)路面出現較大面積裂縫，并貫通形成龜裂 ,最終出現結構問題。

路面預防性養護是對高速公路路面采取的一種高標準的養護方式，要求在路面尚處于良好狀態時，即路面處于第一階段時開始采取保護性養護措施，把病害消滅在萌芽狀態，使路面始終處于良好的服務狀態。

2.2 養護周期規律

預防性養護標準高，而路面使用性能隨時間變化逐漸下降，因此必須周期性實施養護措施，即定期開展路況調查，采集路況數據，進行分析與評價，當路面使用性能降到預定標準時，及時實施養護策略，恢復路面服務功能，如此循環往 復。一般高速公路要求每年進行一次路況檢測，實施預防性養護可增加檢測頻率，特別是對常發現病害的路段作專項檢測與評價，根據分析、評價結果實施養護措施。因此，預防性養護具有明顯的周期性，相對于另外兩種路面養護類型，其周期短，即養護頻率高。研究表明:瀝青路面在一個壽命周期內實施6次以上全路面預防性養護，可取得良好的經濟效果，同時保持路面較好的服務功能。

2.3 預防性

對路面狀況連續檢測、評價3年后，獲得一組連續數據，可以建立模型對路面使用性能各指標進行預測，對將來需要養護的路段及養護對策進行預測。通過路況的檢測、評價與預測，適時對路面采取適宜的保護性養護措施，保護路面，預防各種病害的發生與發展。通過評價與預測，考慮未來交通量的增長，對出現病害或預測即將出現病害的路段針對病因采取有效措施，做到治本治標，以防微小病害發生與惡化。所以預防性養護屬于主動養護，體現了“預防為主，防治結 合”的養護原則。

2.4 機械化程度高

路面預防性養護離不開先進的檢測手段。先進的檢測手段效率高，不僅能滿足預防性養護的檢測頻率，而且能保證檢測數據的精度和科學性，處理數據、信息的能力也大大提高。很多發達國家都非常重視高速公路的檢測效率和質量，已開發和應用集成檢測技術，由1臺專用車即可完成路面狀況的各項檢測。另外 ,路面預防性養護宜采用機械化的施工方法，以保證路面養護施工高效、優質、快速完成。

3.瀝青路面預防性養護

實施路面預防性養護應該推廣應用國內外一些行之有效的養護新技術，以提高養護工程質量，降低養護費用，延長路面使用壽命。目前常見預防性養護主要有以下幾種方法

3.1 路面的表面處理

路面的表面處理的目的是封縫封水、抗滑、改善平整度，恢復表面功能。主要的方法有霧封層、還原劑封層、稀漿封層、微表處超薄罩面、石屑封層等。

3.2 乳化瀝青稀漿封層技術

改性乳化瀝青稀漿封層（聚合物改性稀漿精細表面處治，PSM），在法國和美國的高等級公路養護工程中應用最為廣泛。目前，高等級公路養護技術中，用于抗滑表層維修的混合料有三種代表類型：一是改性瀝青超薄抗滑表層（厚度2cm）；二是改性熱瀝青表面處治；三是改性稀漿封層。稀漿封層廣泛用于高等級公路瀝青路面預防性養護，當路面整體強度足夠，但面層出現各種輕微病害,如裂縫、車轍、平整度不夠、抗滑性能不足時，采用稀漿封層薄罩面，可起到

防水、防滑、耐磨、改善平整度等作用。

3.3微表處

微表處是指采用適當級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水按一定比例拌合而成的流動狀態的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青分層。

3.4 薄層罩面

有改性瀝青混合料罩面和SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混合料）罩面。改性瀝青混合料罩面：具有高溫穩定性好、水穩性強、低溫抗裂性明顯改善等優點，常用來進行瀝青路面中修罩面及鋪筑較薄的磨耗層，全面提高路面的使用性能，或鋪在面層與基層之間作應力吸收層，抑制基層反射裂縫。SMA 混合料罩面：具有密實耐久、抗滑耐磨、抗疲勞、抗高溫車轍、減少低溫開裂等特點，可用于高等級公路瀝青路面罩面。

3.5 表面涂涮瀝再生 RejuvaSealTM

美國早在1960年以前已開發研究出來用于軍用機場，1980 年由軍用轉向民用，后來加拿大、巴西等國陸續采用。而我國則于2001年在昆明、廣州試用。瀝再生RejuvaSealTM（煤焦油瀝青再生劑路面保護技術）是一種用于瀝青路面的三合一的液體維護劑，是一種極其高效的具有滲透性的瀝青再生密封劑。

參考文獻：

⑴ 公路瀝青路面養護技術規范（JTJ073.2-2001）北京：人民交通出版社。⑵ 王玉順，朱敏清 高速公路瀝青路面預防性養護技術與應用 北京：中國建材工業出版社，2008

⑶ 張建民 高等級公路瀝青路面預防性養護技術介紹 2007

⑷ 李福普 高等級公路瀝青路面的早期損壞與預防性養護，石油瀝青，2005.2.⑸ Cuo R H , Jorge P.Characterization of Hamburg wheel tracking device testing results [C]/ / American Society of Civil Engineers.Proceeding of the Ninth International Conference on Application of Advanced Technology in Transportation.Reston : American Society of Civil Engineers ,2006 :1052110.