第一篇：2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320072瀝青混合料面層施工質量檢查與驗收

2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320072瀝青混合料面層施工質量檢查與驗收

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2K320072 瀝青混合料面層施工質量檢查與驗收

一、住建部頒發的是這個行業標準《城鎮道路工程施工與質量驗收規范》CJJ1 2008 1.瀝青混凝土面層施工外觀質量要求是：表面應平整、堅實，不得有脫落、掉渣、推擠裂縫、爛邊、油斑等現象;不得有明顯輪跡;不得污染其他構筑物;接縫緊密、平順、無枯焦;面層與路緣石、平石及其他構筑物應接順，不得有積水現象。

2.施工質量檢測與驗收一般項目包括：平整度、寬度、中線偏位、縱斷面高程、橫坡、井框與路面的高差、抗滑七項。

3.瀝青混凝土面層施工質量驗收主控項目：原材料、混合料、壓實度、面層厚度、彎沉值。

二、國家標準《瀝青路面施工及驗收規范》GB50092 1996 1.瀝青混合料路面施工過程質量檢查項目：外觀、接縫、施工溫度、礦料級配、瀝青用量、馬歇爾試驗指標、壓實度等;同時還應檢查厚度、平整度、寬度、縱斷面高程、橫坡等外形尺寸。

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三、公路行業標準《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》JTGF 2004 1.瀝青混合料面層施工過程的質量檢查項目有：礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩定度試驗，合格率應不小于90%。

2.壓實度為關鍵實測項目。

3.平整度也是關鍵實測項目。

四、質量控制要點

3.城鎮道路施工質量主控項目有壓實度、彎沉值和面層厚度;工程實踐表明面層厚度準確度控制直接反映出施工項目部和企業的施工技術質量管理水平。

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第二篇：2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320073水泥混凝土面層施工質量檢查與驗收

2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320073水泥混凝土面層施工質量檢查與驗收

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2K320073 水泥混凝土面層施工質量檢查與驗收

一、材料與配合比

(一)原材料控制

1.城鎮快速路、主干路應采用42.5級以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥;其他道路可采用礦渣水泥，其強度等級宜不低于32.5級。出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經過試驗，合格后方可使用。

2.粗集料要求：宜使用人工級配，粗集料的最大公稱粒徑，碎礫石不得大于26.5mm，碎石不得大于31.5mm，礫石不宜大于19.0mm;鋼纖維混凝土粗集料最大粒徑不宜大于19.0mm。

3.宜采用質地堅硬，細度模數在2.5以上，符合級配規定的潔凈粗砂、中砂。海砂不得直接用于混凝土面層。淡化海砂不得用于城鎮快速路、主干路、次干路，可用于支路。

5.鋼筋不得有銹蝕、裂紋、斷傷和刻痕等缺陷。

(二)混凝土配合比：混凝土配合比在兼顧經濟性的同時應滿足抗彎強度、工作點擊【二級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥練習題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎課程 ⑨備考計劃視頻 性、耐久性三項技術要求。

二、拌合與運輸：混凝土拌合物從攪拌機出料到鋪筑完成時間不能超過規范規定。

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三、常規施工

(一)攤鋪

2.攤鋪混凝土前應全面檢查模板的位置、間隔、高度、潤滑、支承穩定情況和基層的平整、潤濕情況及鋼筋設置的位置、傳力桿裝置等。

3.混凝土混合料由運輸車輛直接卸在基層上。如發現有離析現象，應在鋪筑時用鐵鍬拌均勻，但嚴禁二次加水。

(二)振搗密實

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2.振動器的振動順序為：插入式振搗器平板式振搗器 振動梁(重)振動梁(輕)無縫鋼管滾桿提漿趕漿。應使混凝土表面有5~6mm的砂漿層，以利于密封和抹面。

3.嚴禁在混凝土初凝后進行任何形式的振搗。

(三)抹面養護

振搗密實時嚴禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉。混凝土抹面不宜少于4次，先找平抹平，待混凝土表面無泌水時再抹面。要求達到設計強度時，才允許開放交通。

(四)做好接縫處理

1.縱縫：一般采用平縫加拉桿的形式，拉桿采用螺紋鋼筋，其位置設置在板厚的中央。

2.脹縫一般采用真縫形式。

3.橫縮縫：一般采用假縫形式，縫寬4~6mm。縮縫施工應盡量采用切縫法施工。

4.灌注嵌縫材料：在填縫前必須保持縫內清潔。嵌縫料灌注高度，夏天宜與板面平，冬天宜稍低于板面。

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第三篇：瀝青混合料路面面層施工質量控制

瀝青路面施工質量控制及工藝探討

濮陽市公路工程建設經驗交流會

濮陽市通達公路工程有限公司

摘要本文詳細闡述了瀝青路面的施工質量控制和一套機械化施工工藝與方法。

關鍵詞瀝青路面施工質量施工工藝

近幾年隨著路網建設步伐的加快，如何在高速發展的同時建設高質量的公路，特別是如何鋪筑高質量的瀝青路面、提高其行車舒適性和耐久性，是公路建設者需要解決的一個重要問題，又加之新大型設備代替以前的老小設備，新的施工工藝更需要去試驗研究。我們根據濮陽市公路建設施工現狀，就提高瀝青路面的質量問題進行了深入研究和探索，在原材料質量控制、混合料的組成設計、混合料的拌和、攤鋪工藝及施工機械的選型與組合等方面，摸索了一套較為成功的控制方式，使我市公路干線的瀝青路面質量也隨之上了一個新的臺階。

1.原材料控制

控制好原材料的質量，是提高瀝青路面的基礎。瀝青混合料所用原材料主要包括碎石、砂、礦粉和瀝青。

1.1粗集料

瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，必須由具有生產許可證的采石場生產或施工單位自行加工。濮陽市境內無料源，所用粗集料均是從鶴壁浚縣和山東梁山購進的石灰巖扎制碎石，收料時嚴格要求不準有風化巖石，碎石壓碎值不大于30%，針片狀含量不大于20%，潔凈、干燥、表面粗糙，粒徑規格等質量技術要求符合規范規定。

1.2 細集料

瀝青路面的細集料包括天然砂、機制砂、石屑。細集料必須由具有生產許可證的采石場、采砂場生產，應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配。

1．2．1砂

我市工程所使用的砂，主要來自河北和山東的河砂，砂的規格和含泥量等技術指標符合規范要求。

1．2．2 礦粉

為充分發揮礦粉在混合料中的作用，增加混合料的熱穩定性、耐久性以及瀝青與石料之間的粘結力，我們明確規定瀝青混凝土所用礦粉，必須是石灰巖經球磨機專一磨制而成的，細度達到一定要求，禁止使用扎制碎石所剩石屑中夾雜的礦粉。

1.3 瀝青

強制使用重交AH-90瀝青，每車進庫瀝青都要抽驗針入度、延度、軟化點三大指標，防止不合格瀝青進場使用。

2.混合料配比

瀝青混合料的室內配合比組成設計，由市公路管理局質量檢測站完成，采用馬歇爾試驗確定瀝青用量。隨著帶有自動電子計量瀝青混合料拌和樓的出現，瀝青混合料施工配合比的確定和調整變得更加重要，特別是目前沒有專門的路用碎石加工廠，所生產碎石的規格不能很好的符合路用標準，要生產出級配良好的混合料，在施工拌和時，需要嚴格控制拌和樓各熱料倉中熱料的比例，各種集料的計量精度必須達到標準要求。

近兩年我們面層采用4cm中粒式瀝青混凝土和3cm細粒式瀝青混凝土的上下雙面層結構，中粒式瀝青混凝土級配選用AC-20標準，細粒式瀝青混凝土級配選用AC-13標準。根據砂石料、礦粉和瀝青情況，每個項目分別做馬歇爾試驗，由試樣的流值、穩定度、飽和度、空隙率和密度，確定最佳瀝青用量。下面表中是我們曾在國道106線河北省界至南樂縣城（1號）、濮楊線濮陽縣城至基黃路（2號）、鶴臺線高堡至山東省界N0.1合同段（3號）、N0.2合同段（4號）施工中使用的配合比：

中粒式瀝青混凝土面層（AC-20）級配選用一覽表

細粒式瀝青混凝土面層（AC-13）級配選用一覽表

以上配合比滿足規范級配標準，根據進料的差異，隨時在拌和時予以調整。從現場實鋪情況看，中粒式瀝青混凝土（AC-20標準）中3號配合比較好，表面粗細集料分布均勻；細粒式瀝青混凝土（AC-13標準）中3號配合比較好，表面粗細集料分布均勻、密實、平整、粗糙。

3.施工機械

瀝青路面施工所用的機械設備，數量和種類不多，但要求精良。現代公路施工質量的高低，筑路機械的現代化程度起著非常重要的作用，沒有先進的施工機械，就修建不出高質量的工程，路面施工機械更是重要，這是我們公路建設者的共識。在路面施工中，強制使用帶有滿足計量精度要求的瀝青混合料拌和樓、大型帶自動找平和振動夯實功能的攤鋪機、雙鋼輪高頻壓路機等關鍵特種機械，是提高瀝青路面施工質量的關鍵。下面是我們近兩年瀝青路面施工機械的使用情況：

3.1拌和設備

瀝青混合料拌和設備2000型（生產量120噸/小時）以上的型號，大多配備5個上料斗，具有皮帶轉速粗略配料、間歇式、電子稱配料等功能，性能先進。從實用效果看，混合料半和均勻，各種材料用量滿足計量精度要求，與試驗室配合比的符合性較好。選用性能先進、質量好的拌和設備，是生產高質量瀝青混合料的前提，是控制路面擁包、泛油等病害的重要環節。

3.2 攤鋪設備

瀝青混合料攤鋪設備使用西安產ABG423攤鋪機，具有自動找平、振動夯實功能，攤鋪寬度可調，路面寬度12米以內一次成型。可采用走鋼絲和平衡梁兩種攤鋪方法。

3.3 壓實設備

瀝青混合料壓實以美國產英格索蘭DD-110雙鋼輪壓路機為主。該型壓路機具有振動高頻低幅、根據壓實層密實情況智能調整振動方式、自動加振去振等功能，壓實方式科學，不推擠混合料，壓實后具有較好的平整度和密實度，是一種較先進的路面壓實機械，在我們路面基層和面層施工中得到廣泛的使用。另外，如配有膠輪壓路機輔助壓實，效果更佳。

3.4 機械組合方式

施工時，根據瀝青混合料拌和設備功率型號，采用不同的組合方式。當采用2000型（120t/h）的拌和樓時，一般可選用2臺DD-110雙鋼輪壓路機和1臺膠輪壓路機壓實。至于攤鋪機，一臺2000型（120t/h）的拌和樓和一臺ABG423攤鋪機組合使用較好。運輸混合料車輛，可根據混合料的運輸距離計算配置，數量應適當寬余。

4.施工工藝控制

4.1 攤鋪準備

攤鋪前應做好基層的驗收工作，特別是高程、橫坡和平整度超出允許范圍的，要處理合格才能夠放線攤鋪面層。否則，如將這些問題帶到面層再去處理，就會更加困難，甚至不可能完全調整。

4.2 試鋪

每個項目大面積攤鋪前，都必須攤鋪試驗段，以驗證配合比和取得有關參數，并探求機械設備的最佳組合。如拌和設備各料斗的上料速度、集料和配和比精度、攤鋪速度、松鋪系數、壓實機械組合和碾壓遍數、運輸車輛型號和數量的確定、拌和與攤鋪現場人員數量的確定等等，都要在試驗段施工中總結得出，以獲得最佳的施工效益。

4.3 拌和

正式拌和混合料前，要對砂石料進行涼拌和熱拌，調整上料斗轉速，檢測拌和樓各料倉粒徑組成，進而調整各料倉的兌料比例，以獲得符合試驗室級配要求的配合比，隨后在試驗段中摻加瀝青拌和驗證。在大面積施工時，操作人員要調整拌和機達到最大的生產率，也就是根據混合料的配合比調整各上料倉，在合理的出料溫度下達到最佳的上料轉速和最大的上料速度。拌和設備的拌和能力受施工氣溫、原材料的含水量等因素制約，應根據情況相應調整。一般情況下，瀝青和礦料加熱溫度應在150-170oC，混合料出料溫度應在140-160oC，并保證運至現場的溫度不低于140oC。

4.4 運輸

混合料運輸所用的車輛類型和數量，根據運距和拌和生產量確定，一般情況下自卸車輛的載重量要不低于8噸，噸位太小數量增多，增加調頭、裝料、卸料時間，影響施工效率。

4.5 攤鋪

攤鋪也是瀝青路面施工的重要一環。攤鋪機的攤鋪速度要和拌和樓的出料量相協調，攤鋪速度快、拌和料跟不上，停機次數多，相應的施工接頭就增多，影響路面的平整度等指標。近兩年我們按“不停機攤鋪”的目標組織瀝青路面的攤鋪，即每天開始攤鋪后，除機械故障等非人為因素停機外，攤鋪中途不得停機，以減少橫向接縫。8噸以上自卸汽車卸車時，不得碰撞攤鋪機和停

機卸料，以保證攤鋪的連續性。如路面較寬不能全幅攤鋪時，盡可能采用兩臺攤鋪機成梯隊排列攤鋪，使兩幅接縫實現熱接，以減少或消除縱縫。一般12米寬以下路面，要全寬一次攤鋪完成。根據我們施工經驗，選用2000型拌和樓和ABG423攤鋪機施工，在攤鋪4厘米厚、7米寬的下面層時，攤鋪速度一般控制在3米/分鐘，厚3厘米的上面層速度控制在4米/分鐘，松鋪系數控制在1.2-1.25之間（混合料粗采用小值）。攤鋪現場要有10人左右的民工，隨時處理攤鋪出現的問題和接縫。

4.6 碾壓

混合料的碾壓分初壓、復壓和終壓。初壓和復壓均由DD-110雙鋼輪壓路機自路面邊部向中部、從低部到高部的碾壓原則完成。初壓不帶振，以2-2.5公里/小時的速度、錯滾30cm、驅動輪朝向攤鋪機的方式碾壓1-2遍，碾壓溫度在135 oC左右；隨后緊接著用高頻振動復壓，速度控制在2.5-3公里/小時，碾壓4遍左右，混合料碾壓溫度在120 oC左右。最后膠輪壓路機或DD-110雙鋼輪壓路機不帶振碾壓1-2遍結束。在碾壓過程中，測量和試驗人員及時檢查，發現問題馬上調整解決。壓實作業段一般30-50米，并采用斜接茬，即為使攤鋪后的混合料在盡可能短的時間內壓實，壓路機每碾壓一趟應向攤鋪機靠一定距離，使壓實面端大致形成一斜線。

4.7 接縫

面層的接縫是不可避免的，上面層的接縫處理質量，顯示出施工單位的施工精細程度和水平，也是面層質量再上臺階的一個關鍵因素。接縫分縱縫和橫縫兩種。

在全幅攤鋪時僅存在橫縫，處理方法有兩種。一是在全部混合料攤鋪完成后移走攤鋪機，放一方木條于攤鋪料的端部，壓實結束后抽去木條形成垂直斷面；二是直接碾壓端部形成斜茬，再次攤鋪前切割成垂直斷面。下次開機攤鋪碾壓前，將已壓好的路面上的混合料清除干凈，并用刮板將現攤鋪的頂面與已壓實的路面刮平銜接，清除掉混合料頂層大料，用篩子篩細料整平后碾壓。碾壓有兩種方法，一是平行于橫縫方向碾壓，碾壓時壓路機大部分重量在已壓實路面上，新攤鋪面僅壓20-30cm寬，然后每碾壓一次，向新攤鋪面伸展20-30cm，直至將整個壓路機的輪寬全壓在新攤鋪面上為止，然后縱向碾壓。用三米直尺檢查接縫部分，不符合要求立即處理；另一種碾壓方式是先從路中央位置向邊緣斜壓，然后再縱向碾壓。

半幅施工的縱縫處理方法基本上同橫縫，碾壓結合部位時，采用第一種碾壓方法。

5.施工注意事項

5．1要重點做好原材料的控制，選擇出料穩定、規模較大的石料場；按批檢查石料的質量，發現砂石料級配變化，應另外堆放，使用時重新調整配比。

5．2在拌和設備儲料倉裝車時，每卸一斗料汽車要稍挪動一下位置，以減少集料的離析，并盡量縮小儲料倉下落距離。在連續攤鋪過程中，自卸汽車應在攤鋪機前10-30cm處停下，掛空檔靠攤鋪機推動前進，防止撞擊攤鋪機。

5．3當下承層平整度、高程控制較好時，可采用平衡梁法攤鋪；否則，則采用走鋼絲的方法攤鋪。但由于平衡梁法墊木塊調整熨平板很麻煩，因此第一次或試驗段施工時，最好采用走鋼絲的方法攤鋪。

5．4攤鋪混合料應盡可能的保持連續，開始攤鋪時，攤鋪機前至少要準備3-5輛車混合料，以減少由于停機造成的施工接頭。同時應注意攤鋪機螺旋布料器內要有2/3高度的混合料，剩料少時要及時收縮兩側板，以保證攤鋪寬度內布料的均勻。

5．5碾壓要緊跟攤鋪機，碾壓溫度越高壓實效果越好，發現問題也易處理。

5．6鋼輪壓路機初壓邊部時，要先留出40cm左右寬度不壓，等壓完一遍后，將壓路機的大部分重量壓在已壓完的部分上，壓路機的一小部分重量壓在未碾壓的部分上，這樣碾壓能減少在混合料碾壓時向外的推移量。

5．7碾壓過程中和攤鋪后的混合料溫度未達到常溫之前，各種機械不能在其上調頭、轉彎和停放；清洗機械時，不準將廢油灑到瀝青路面上。

結束語

經過近幾年的努力，我們瀝青路面的施工質量得到顯著提高，經檢測，今年建設完成的S307楊小線管白邱至海通、渠村至武寨段公路改建工程等四個工程三米直尺檢測平整度最大間隙3毫米以下的達98%以上，路面橫坡、高程合格率均在95%以上。路面表面平整密實、無擁包、泛油和明顯的縱橫向接縫，且級配均勻，無粗細骨料離析現象，達到了較為理想的結果，工程質量上了一個臺階。

二〇〇七年元月二十日

第四篇：2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320082大體積混凝土澆筑施工質量檢查與驗收

2017年二級建造師《市政工程》講解：2K320082大體積混凝土澆筑施工質量檢查與驗收

掌握二級建造師考試市政工程考點，對于知識點的融會貫通至關重要。學爾森二級建造師考試頻道特地整理二級建造師考試考點，本文為：2017年二級建造師《市政工程》講解：2K320082大體積混凝土澆筑施工質量檢查與驗收，希望能助各位二級建造師考生一臂之力!2K320080 城市橋梁工程質量檢查與檢驗

2K320082 大體積混凝土澆筑施工質量檢查與驗收

市政公用工程大體積混凝土澆筑質量控制措施，重點是防止裂縫。

一、控制混凝土裂縫

(一)裂縫分類：按深度的不同，分為貫穿裂縫、深層裂縫、表面裂縫三種。

(1)表面裂縫主要是溫度裂縫，一般危害性較小，但影響外觀質量。

(2)深層裂縫對結構耐久性產生一定危害。

(3)貫穿裂縫可能破壞結構的整體性和穩定性，其危害性是較嚴重的。

(二)裂縫發生原因

1.水泥水化熱影響;2.內外約束條件的影響;3.外界氣溫變化的影響;4.混凝土的收縮變形;5.混凝土的沉陷裂縫

二、質量控制要點

2.混凝土非沉陷裂縫的預防

防止混凝土非沉陷裂縫的關鍵是混凝土澆筑過程中溫度和混凝土內外部溫差控制(溫度控制)。溫度控制就是對混凝土的澆筑溫度和混凝土內部的最高溫度進行點擊【二級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥練習題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎課程 ⑨備考計劃視頻 人為的控制。

3.質量控制主要措施

(1)優化混凝土配合比：

①選用水化熱較低的水泥;②充分利用混凝土的中后期強度，盡可能降低水泥用量;③嚴格控制集料的級配及其含泥量;④選用合適的緩凝劑、減水劑等外加劑，以改善混凝土的性能;⑤控制好混凝土坍落度，不宜過大，一般在120 20mm即可。

(2)澆筑和振搗措施：采取分層澆筑混凝土，利用澆筑面散熱。常用方法有：全面分層，分段分層，斜面分層。

(3)養護措施

大體積混凝土養護的關鍵是保持適宜的溫度和濕度。大體積混凝土的養護，不僅要滿足強度增長的需要，還應通過溫度控制，防止因溫度變形引起混凝土開裂。

養護階段的溫度控制措施：①混凝土的中心溫度與表面溫度之間、混凝土表面溫度與室外最低氣溫之間的差值均應小于20℃;當結構混凝土具有足夠的抗裂能力時，不大于25~30℃。②混凝土拆模時，混凝土的表面溫度與中心溫度之間、表面溫度與外界氣溫之間的溫差不超過20℃。③采用內部降溫法來降低混凝土內外溫差。在混凝土內部預埋水管，投毛石法，可以有效控制混凝土開裂。④保溫法是在結構外露的混凝土表面以及模板外側覆蓋保溫材料(如草袋、鋸木、濕砂等)⑤大體積混凝土濕潤養護時間：硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥為14d。

學爾森小編友情提示：本文為大家詳細介紹了2017年二級建造師《市政工程》點擊【二級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥練習題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎課程 ⑨備考計劃視頻 講解：2K320082大體積混凝土澆筑施工質量檢查與驗收，請各位考生抓緊時間領取。小編及時更新相關資訊，歡迎持續關注。如果這篇文章對您有所幫助，可以手動免費下載收藏，方便日后查閱。學爾森，是大家備考學習交流的好平臺喲!包含：備考指導班+考點強化 經典習題+實務特訓+直播密訓+內部資料+應試技巧+題庫+月考

2017年二級建造師法規必背知識點總結。包含每個知識點的命題規律，小編都有相應介紹。學習二建是枯燥的，就更需要我們有一個強大的內心。

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第五篇：2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320091地鐵車站工程施工質量檢查與驗收

2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320091地鐵車站工程施工質量檢查與驗收

掌握二級建造師考試市政工程考點，對于知識點的融會貫通至關重要。學爾森二級建造師考試頻道特地整理二級建造師考試考點，本文為：2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320091地鐵車站工程施工質量檢查與驗收，希望能助各位二級建造師考生一臂之力!2K320090 城市軌道交通工程質量檢查與檢驗

2K320091 地鐵車站工程施工質量檢查與驗收

一、施工準備階段質量控制

(一)質量控制目標確定

2.調查研究、收集有關資料，包括：社會調查、自然調查、地上地下構筑物調查、技術經濟條件調查。

(二)質量保證計劃

1.由項目經理組織編制實施性施工組織設計，評估質量風險，制定質量保證計劃和措施。

2.對關鍵部位、特殊工藝、危險性較大的分部分項工程分別編制專項施工方案和質量保證措施。

二、過程質量控制要點

(一)模板支架施工

1.依據施工方案和質量目標，選擇模板支架體系，并按有關規范進行設計和驗算。

點擊【二級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥練習題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎課程 ⑨備考計劃視頻 2.排架立桿間距必須按施工組織設計施工，不得擅自加大間距。頂板結構應先支立支架后鋪設模板，并預留10~30mm沉落量。

3.變形縫、止水帶安裝。止水帶不得穿孔或用鐵釘固定。留置垂直施工縫時，端頭必須安放模板，設置止水帶。誘導縫、變形縫、止水帶、遇水膨脹止水條的固定和安裝，必須由技術員、質檢員驗收。

學爾森小編友情提示：本文為大家詳細介紹了2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320091地鐵車站工程施工質量檢查與驗收，請各位考生抓緊時間領取。小編及時更新相關資訊，歡迎持續關注。如果這篇文章對您有所幫助，可以手動免費下載收藏，方便日后查閱。學爾森，是大家備考學習交流的好平臺喲!包含：備考指導班+考點強化 經典習題+實務特訓+直播密訓+內部資料+應試技巧+題庫+月考2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320091地鐵車站工程施工質量檢查與驗收

掌握二級建造師考試市政工程考點，對于知識點的融會貫通至關重要。學爾森二級建造師考試頻道特地整理二級建造師考試考點，本文為：2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320091地鐵車站工程施工質量檢查與驗收，希望能助各位二級建造師考生一臂之力!(二)混凝土澆筑

2.防水混凝土拌合物在運輸后如出現離析，必須進行二次攪拌。當坍落度損失后不能滿足施工要求施工要求時，應加入原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進行攪拌，嚴禁直接加水。

3.泵送混凝土應符合下列規定：確定合理的澆筑坍落度，根據混凝土的坍落度點擊【二級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥練習題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎課程 ⑨備考計劃視頻 大小確定振搗時間;混凝土不得發生離析現象;輸送泵間歇時間預計超過45min或混凝土出現離析現象，應立即沖洗管內殘留混凝土。

4.防水混凝土灌注時的自由傾落度高度不應大于2m。灌注高度超過2m時，應用串筒、溜槽或振動溜管下落。

5.防水混凝土每層灌注厚度：插入式振搗器不應大于300mm，表面振搗器不應大于200mm。

(三)養護與拆模

1.混凝土終凝后應及時養護，墊層混凝土養護期不得少于7d，結構混凝土養護期不得少于14d。

2.結構拆模時間：非承重側墻模板，在混凝土強度達到2.5MPa時，方可拆除;承重結構頂板和梁，跨度 2m的混凝土強度達到設計強度50%，跨度在2~8m的結構混凝土強度達到設計強度75%，跨度 8m的結構混凝土強度達到100%設計強度方可拆除。

(四)主體結構防水施工

1.車站(主體結構、變形縫)防水施工施工質量直接影響運行安全，因此必須重點進行控制。

(五)變形縫防水處理

3.施工縫處繼續灌注混凝土應符合下列規定：

已灌注混凝土強度：水平施工縫處不應低于1.2 MPa，垂直施工縫處不應低于2.5 MPa。

4.后澆縫施工規定：①位置應設于受力和變形較小處，寬度宜為0.8~1.0m;②點擊【二級建造師學習資料】或打開http://www.tmdps.cn/category/jzs2?wenkuwd，注冊開森學（學爾森在線學習的平臺）賬號，免費領取學習大禮包，包含：①精選考點完整版 ②教材變化剖析 ③真題答案及解析 ④全套試聽視頻 ⑤復習記憶法 ⑥練習題匯總 ⑦真題解析直播課 ⑧入門基礎課程 ⑨備考計劃視頻 后澆混凝土施工應在其兩側混凝土齡期達到42d后進行;③澆混凝土施工前，兩側混凝土應鑿毛，清理干凈，保持濕潤，并刷水泥漿后粘貼雨水膨脹膠條;④后澆縫應采用補償收縮混凝土灌注;⑤后澆混凝土養護期不應少于28d。

學爾森小編友情提示：本文為大家詳細介紹了2018年二級建造師《市政工程》講解：2K320091地鐵車站工程施工質量檢查與驗收，請各位考生抓緊時間領取。小編及時更新相關資訊，歡迎持續關注。如果這篇文章對您有所幫助，可以手動免費下載收藏，方便日后查閱。學爾森，是大家備考學習交流的好平臺喲!包含：備考指導班+考點強化 經典習題+實務特訓+直播密訓+內部資料+應試技巧+題庫+月考二級建造師施工管理考點：施工合同索賠專項。索賠近三年分值在12分左右，是占分比較多的考點。而索賠問題考點的難點在于工期索賠、費用索賠。

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