第一篇：圍擋、交通疏導(dǎo)專項方案

柳東新區(qū)供水管道建設(shè)工程-二標段 圍擋、交通疏導(dǎo)專項施工方案

柳東新區(qū)供水管道建設(shè)工程二標段

圍 擋 交 通 疏 導(dǎo) 專 項 施 工 方 案

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柳州市自來水管道設(shè)備安裝有限公司 柳東新區(qū)供水管道建設(shè)工程-二標段 圍擋、交通疏導(dǎo)專項施工方案

一、概況

開挖基坑基本位于非機動車道下面，緊鄰快車道和人行道之間的綠化帶（詳見倒流圖）。由于車流人流量較大，因此交通運輸通道非常重要，只能夠采取隔離部分道路的方法進行施工。為了盡量減少施工期間對該路段交通運輸?shù)挠绊懞捅ＷC行車安全，根據(jù)施工要求、施工安全，結(jié)合到現(xiàn)場實際情況考慮，本工程采用隔離施工區(qū)域進行施工，并到有關(guān)部門辦理占道施工許可證。

二、圍擋方法及措施

在基坑投料口處用金屬彩板圍欄的工作區(qū),工作區(qū)需占用一幅非機動車道及約1.5米綠化帶，車道占用時間考慮不可預(yù)見因數(shù)，根據(jù)施工進度調(diào)整。

根據(jù)設(shè)置標準，城市次干道的圍擋高度不低于2米，因此我們采用高2米的藍色塑壓型鋼板，安裝符合堅固、平穩(wěn)、整潔、美觀的要求。并嚴格按照安全色標準要求，涂刷黑黃相間隔的安全對比色警示條紋，且基礎(chǔ)預(yù)埋構(gòu)件與圍擋連接牢固。另外，彩板上粘貼反光警示帶，懸掛安全警示燈，安全警示牌等。（照片附后）

在工作區(qū)前100米開始用錐形警示標志，用彩旗連接對車流進行導(dǎo)向，同時用標志牌提示行人和行車：“前面施工，道路變窄，車輛和行人慢行，車輛和行人注意安全等”。

彩板圍欄內(nèi)的投料口周圍用架子管安裝1.5米高防護圍欄，涂刷黑黃相間隔的安全對比色警示條紋，只留進出口，并安裝爬梯供人員進入。

夜間在金屬彩板圍欄靠車道一側(cè)圍擋沿線安裝閃光警示燈。施工人員在圍欄區(qū)外行走要穿帶有反光條的黃背心。

靠人行道一側(cè)用警戒帶示警，同時用標志牌提示行人：“正在施工，嚴禁入內(nèi)，柳東新區(qū)供水管道建設(shè)工程-二標段 圍擋、交通疏導(dǎo)專項施工方案

行人慢行，注意安全等”。（附圖）

在本項工程的施工過程中雖然管道均安裝在基坑內(nèi)，但所有的安裝材料都要從道路沿線吊裝至基坑內(nèi)，下料口將占用綠化帶、慢車道、綜合車道，車輛行駛至下料口時車速放緩，通行能力降低，對交通有很大的影響。經(jīng)過現(xiàn)場實際踏勘，該路段在晚高峰經(jīng)常發(fā)生交通擁堵狀況。工程一旦開工，勢必會造成嚴重的交通擁堵。該路段為交通疏導(dǎo)的重點。

三、交通導(dǎo)流方案

本工程交通導(dǎo)流采用誘導(dǎo)分流、借助媒體分流和現(xiàn)場疏導(dǎo)三種。導(dǎo)流平面圖見附圖。

1、誘導(dǎo)分流

在施工期間，本工程的起點以及相應(yīng)的位置，設(shè)置標志誘導(dǎo)，引導(dǎo)車輛提前選擇合理路線，繞過施工區(qū)段。

2、借助媒體分流

通過網(wǎng)絡(luò)、電視、廣播（如FM91.8汽車廣播），提醒車主提前繞行。

3、現(xiàn)場疏導(dǎo)分流

申請交警部門派出警力給予維護交通秩序，同時需要交通協(xié)管員為交通協(xié)管24小時三班輪換制疏導(dǎo)，全過程交通維護。

通過交通警察和交通協(xié)管員的指揮，制止違章行為，保彩云北路路的單向兩條車道能順利通行，提高通行效率。柳東新區(qū)供水管道建設(shè)工程-二標段 圍擋、交通疏導(dǎo)專項施工方案

四、交通組織部署

1、施工期間交通管理措施

（1）施工區(qū)圍蔽采用封閉式圍擋，以保證施工用水不流出路面，將工地與路人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。

（2）所有施工區(qū)旁的繞行道路，應(yīng)滿足車行寬度、高度要求，有明顯的導(dǎo)向指示標志，并設(shè)有警示燈、夜間主動發(fā)光警示標志，施工區(qū)圍欄靠車行一側(cè)，每個施工區(qū)域都要安裝反光標志及警示燈。

（3）錯開交通高峰期作業(yè)，盡量減少對交通的干擾。

（4）施工時積極與當?shù)馗骷壭姓肮膊块T交警合作，配合交警部門，組織力量及時引導(dǎo)、疏解交通，我方與交警簽訂協(xié)議，由交警部門統(tǒng)一安排，協(xié)助我方完成施工期間的交通疏導(dǎo)工作，時間為60日歷天，在必要時，我方增加人員，作為交通協(xié)管員，確保道路暢通，合理布置臨時交通，保證所需交通標志、標線及時安裝到位、投入使用，并設(shè)專人負責(zé)檢查，維護交通設(shè)施，及時維修、更換、補充各種設(shè)施和標志，確保有效的實施交通安全管理。在施工總平面布置和交通組織示意圖規(guī)定位置與本工程各通道入口處設(shè)置標志牌，指示人行及車輛通行。

（5）完成一段施工，馬上清理一段路面，及時完善交通設(shè)施，盡快撤出施工現(xiàn)場，爭取早日還路于民。

（6）配合交通安全的宣傳，派出專人協(xié)助交警部門，維持交通秩序，把施工期間的交通盡快疏解。

（7）設(shè)多名專職維持交通人員，在施工期間值班，配合交警工作，指揮附近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢。

（8）施工材料及機械停放一律在施工范圍內(nèi)，不準占用行車通道；機械進退場盡量選擇行車較少的時段，避免造成交通阻塞。柳東新區(qū)供水管道建設(shè)工程-二標段 圍擋、交通疏導(dǎo)專項施工方案

（9）每天派專人清掃施工現(xiàn)場和附近的道路，并且對現(xiàn)場的機動車道淋水降塵。

2、施工期間保障交通安全措施

（1）施工范圍用采用封閉式圍蔽，將工地與行人、車輛隔離。施工圍蔽用料要堅固耐用，能抵抗強風(fēng)及暴雨。安裝牢固，以保證路人、車輛及施工安全。

（2）在工地各出入口處設(shè)專人維護交通，疏導(dǎo)車流，保障行人、車輛安全。（3）配合交警部門，組織力量及時引導(dǎo)、疏解交通，合理布置臨時交通設(shè)施，保證所需交通標志，標線及時安裝到位，投入使用，并設(shè)專人負責(zé)檢查，維護交通設(shè)施，及時維修、更換、補充各種設(shè)施和標志，確保有效的實施交通安全管理。

（4）車道封閉應(yīng)在圍蔽前端放置標示及顯眼警告路牌，夜晚需懸掛路燈表明該處施工范圍。

3、機動車輛交通管理措施

（1）施工現(xiàn)場的交通安全管理工作直接關(guān)系到全體施工人員的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項規(guī)章制度，堵住漏洞，層層抓落實，才能確保安全。

（2）主動進行施工實地走訪，會同業(yè)主等部門走訪當?shù)卣⒂嘘P(guān)單位和部門，主動與地方有關(guān)單位建立好工作關(guān)系，尤其是公安交通、市容和環(huán)衛(wèi)等部門，實事求是向他們匯報，在施工過程中極容易發(fā)生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才能有效地保障施工生產(chǎn)的順利進行。

（3）施工現(xiàn)場成立交通安全管理機構(gòu)，由業(yè)主、施工單位、當?shù)毓步煌C關(guān)和市容環(huán)衛(wèi)單位負責(zé)人組成統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)小組，聯(lián)合辦公，負責(zé)協(xié)調(diào)工作。施工單位相應(yīng)成立交通安全管理機構(gòu)，根據(jù)單位人員數(shù)量的情況，配有專職或兼職交通安柳東新區(qū)供水管道建設(shè)工程-二標段 圍擋、交通疏導(dǎo)專項施工方案

全管理人員，具體實施日常的工作。同時單位的主管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，主要領(lǐng)導(dǎo)要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落到實處。

（4）制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工、生產(chǎn)變化的需要，制訂相應(yīng)的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產(chǎn)同計劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評比。

（5）堅持定期開展交通安全法規(guī)宣傳教育，自覺遵守道路交通管理的規(guī)定，人人為維護交通秩序做貢獻。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發(fā)生道路遺灑被新聞媒介爆光的違章行為。施工現(xiàn)場及生活基地要有宣傳標語和黑板報，對新進場的外地民工隊要進行人場前的安全教育，對全體人員要進行交通安全法規(guī)考核，使大家都懂法，不違章。

（6）加強對施工現(xiàn)場車輛的管理，施工現(xiàn)場的施工用車和生活用車，要制作有號碼統(tǒng)一的通行證或標志，實行憑證進入現(xiàn)場制度；對駕駛員和車輛，要造冊登汜備案，便于管理；混凝土澆灌施工時，要先制訂施工運輸方案和交通安全措施；根據(jù)實際情況，向當?shù)丶把鼐€交通管理部門報告，邀請他們到施工現(xiàn)場或沿線主要地段指揮，維護秩序。同時施工運輸單位的主管領(lǐng)導(dǎo)、交通安全員和調(diào)度要到施工現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)，確保安全，完成施工生產(chǎn)及運輸任務(wù)。

（7）加強對駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴格遵守道路交通法規(guī)和交通管理部門的規(guī)章制度外，在行車中要做到“八不”，即：不酒后開車；不強行超車；不把車交給非司機駕駛；不開斗氣車；不開疲勞車；不帶故障出車；不超速行駛；不打手提電話，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)。同時駕駛員要愛護車輛，保持車況良好，車容整潔，保證足夠的休息時間。對單位和駕駛員要簽訂交通安全責(zé)任書，齊抓共管，責(zé)任到人，防止交通事故的發(fā)生。

（8）加強對大型班車的管理，特別是對外單位及駕駛員簽訂交通安全保證書，定期對車況進行檢查，發(fā)現(xiàn)毛病，及時維修，保持車況良好，防止群死群傷惡性事故的發(fā)生。柳東新區(qū)供水管道建設(shè)工程-二標段 圍擋、交通疏導(dǎo)專項施工方案

（9）對機動車的管理，凡是對現(xiàn)場參加施工的車輛，必須保證車況良好，各種裝置、技術(shù)性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動是否敏捷有效，對車輛要勤維護保養(yǎng)。對出入現(xiàn)場的車輛要進行檢查和消洗；裝貨時不準超高、超寬、超載；拉運土方時對表面的松土要拍實，裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對車輛上所帶的泥土或混凝土等污物，運輸前打掃干凈，確保車容整潔不遺灑。

4、交通導(dǎo)行施工要求

（1）項目經(jīng)理部成立交通導(dǎo)行領(lǐng)導(dǎo)小組,交通導(dǎo)行方案上報業(yè)主及公安交管局批準后實施,道路施工職工安全教育面 100%。

（2）施工期間按照交通管理局的的要求，各種安全設(shè)施標志、標牌的擺放符合要求，對丟失損壞的設(shè)施及時更換。所有圍擋及支架上要安裝警示燈，有專人管理并維護。

（3）所有上路施工人員作好安全防護，夜間必須全部穿反光背心。在路口疏導(dǎo)車輛人員手中必須拿指揮旗或指揮棒。施工人員在規(guī)定區(qū)域內(nèi)施工。禁止亂穿行。

（4）在施工過程中，嚴格按交管局批復(fù)的方案內(nèi)容和具體要求進行施工導(dǎo)行，在時間上保證按時開工，按時收工，施工作業(yè)范圍嚴格控制在批準的區(qū)域內(nèi)。

（5）項目經(jīng)理部根據(jù)工程需要，組織培訓(xùn)一批專職交通協(xié)管員，在施工中重點路段、路口導(dǎo)行區(qū)域?qū)Ｈ丝垂埽⒆鞯浇y(tǒng)一著裝，專職負責(zé)，服從命令，嚴禁脫崗。柳東新區(qū)供水管道建設(shè)工程-二標段 圍擋、交通疏導(dǎo)專項施工方案

圍擋斷面示意圖：

彩板圍欄彩板圍欄1.8m防護圍欄1.5m綠化帶非機動車道路面200mm柳東新區(qū)供水管道建設(shè)工程-二標段 圍擋、交通疏導(dǎo)專項施工方案

圍擋及下料口交通倒流圖：

車輛行駛方向三門江路綜合車道減速慢行指示牌錐桶及警戒減速線米米臨時值班點吊車位置夜間警示燈材料臨時堆放位置米開挖基坑 2500mmX2500X斷面長度柳東新區(qū)供水管道建設(shè)工程-二標段 圍擋、交通疏導(dǎo)專項施工方案

圍擋實景圖如下： 柳東新區(qū)供水管道建設(shè)工程-二標段 圍擋、交通疏導(dǎo)專項施工方案 柳東新區(qū)供水管道建設(shè)工程-二標段 圍擋、交通疏導(dǎo)專項施工方案

第二篇：圍擋、交通疏導(dǎo)專項方案

110千伏南苑變主變增容（整體改造）工程

圍擋交通疏導(dǎo) 專項施工方案

宇航交通建設(shè)集團有限公司

2017年4月

一、概況

本次開挖基坑大部分位于人行道下面，緊鄰行車道。由于地處鬧市區(qū)車流人流量較大，因此交通運輸通道非常重要，只能夠采取隔離部分人行道及行車道的方法進行施工。為了盡量減少施工期間對該路段交通運輸?shù)挠绊懞捅ＷC行車安全，根據(jù)施工要求、施工安全，結(jié)合到現(xiàn)場實際情況考慮，本工程采用隔離施工區(qū)域進行施工，并到有關(guān)部門辦理占道施工許可證。

二、圍擋方法及措施

在基坑投料口處用金屬彩板圍欄的工作區(qū),工作區(qū)需占用部分非機動車道及約1.5米行車道，車道占用時間考慮不可預(yù)見因數(shù)，根據(jù)施工進度調(diào)整。

根據(jù)設(shè)置標準，城市次干道的圍擋高度不低于2米，因此我們采用高2米的藍色塑壓型鋼板，安裝符合堅固、平穩(wěn)、整潔、美觀的要求。并嚴格按照安全色標準要求，涂刷黑黃相間隔的安全對比色警示條紋，且基礎(chǔ)預(yù)埋構(gòu)件與圍擋連接牢固。另外，彩板上粘貼反光警示帶，懸掛安全警示燈，安全警示牌等。

在工作區(qū)前100米開始用錐形警示標志，用彩旗連接對車流進行導(dǎo)向，同時用標志牌提示行人和行車：“前面施工，道路變窄，車輛和行人慢行，車輛和行人注意安全等”。

彩板圍欄內(nèi)的投料口周圍用架子管安裝1.5米高防護圍欄，涂刷黑黃相間隔的安全對比色警示條紋，只留進出口，并安裝爬梯供人員進入。

夜間在金屬彩板圍欄靠車道一側(cè)圍擋沿線安裝閃光警示燈。

施工人員在圍欄區(qū)外行走要穿帶有反光條的黃背心。靠人行道一側(cè)用警戒帶示警，同時用標志牌提示行人：“正在施工，嚴禁入內(nèi)，行人慢行，注意安全等”。

在本項工程的施工過程中雖然管道均安裝在基坑內(nèi)，但所有的安裝材料都要從道路沿線卸載，屆時通行能力降低，對交通有很大的影響。經(jīng)過現(xiàn)場實際踏勘，該路段在晚高峰經(jīng)常發(fā)生交通擁堵狀況。工程一旦開工，勢必會造成嚴重的交通擁堵。該路段為交通疏導(dǎo)的重點。

三、交通導(dǎo)流方案

本工程交通導(dǎo)流采用誘導(dǎo)分流、現(xiàn)場疏導(dǎo)二種。

1、誘導(dǎo)分流

在施工期間，本工程的起點以及相應(yīng)的位置，設(shè)置標志誘導(dǎo)，引導(dǎo)車輛提前選擇合理路線，繞過施工區(qū)段。

2、現(xiàn)場疏導(dǎo)分流

申請交警部門派出警力給予維護交通秩序，同時需要交通協(xié)管員為交通協(xié)管24小時三班輪換制疏導(dǎo)，全過程交通維護。

通過交通警察和交通協(xié)管員的指揮，制止違章行為，保彩云北路路的單向兩條車道能順利通行，提高通行效率。

四、交通組織部署

1、施工期間交通管理措施

（1）施工區(qū)圍蔽采用封閉式圍擋，以保證施工用水不流出路面，將工地與路人、車輛隔離，保證路人、車輛及施工安全。

（2）所有施工區(qū)旁的繞行道路，應(yīng)滿足車行寬度、高度要求，有明顯的導(dǎo)向指示標志，并設(shè)有警示燈、夜間主動發(fā)光警示標志，施工區(qū)圍欄靠車行一側(cè)，每個施工區(qū)域都要安裝反光標志及警示燈。

（3）錯開交通高峰期作業(yè)，盡量減少對交通的干擾。（4）施工時積極與當?shù)馗骷壭姓肮膊块T交警合作，配合交警部門，組織力量及時引導(dǎo)、疏解交通，我方與交警簽訂協(xié)議，由交警部門統(tǒng)一安排，協(xié)助我方完成施工期間的交通疏導(dǎo)工作，時間為20日歷天，在必要時，我方增加人員，作為交通協(xié)管員，確保道路暢通，合理布置臨時交通，保證所需交通標志、標線及時安裝到位、投入使用，并設(shè)專人負責(zé)檢查，維護交通設(shè)施，及時維修、更換、補充各種設(shè)施和標志，確保有效的實施交通安全管理。在施工總平面布置和交通組織示意圖規(guī)定位置與本工程各通道入口處設(shè)置標志牌，指示人行及車輛通行。

（5）完成一段施工，馬上清理一段路面，及時完善交通設(shè)施，盡快撤出施工現(xiàn)場，爭取早日還路于民。

（6）配合交通安全的宣傳，派出專人協(xié)助交警部門，維持交通秩序，把施工期間的交通盡快疏解。

（7）設(shè)多名專職維持交通人員，在施工期間值班，配合交警工作，指揮附近車輛和行人通行，保證主干道交通順暢。

（8）施工材料及機械停放一律在施工范圍內(nèi)，不準占用行車通道；機械進退場盡量選擇行車較少的時段，避免造成交通阻塞。

（9）每天派專人清掃施工現(xiàn)場和附近的道路，并且對現(xiàn)場的機動車道淋水降塵。

2、施工期間保障交通安全措施

（1）施工范圍用采用封閉式圍蔽，將工地與行人、車輛隔離。施工圍蔽用料要堅固耐用，能抵抗強風(fēng)及暴雨。安裝牢固，以保證路人、車輛及施工安全。

（2）在工地各出入口處設(shè)專人維護交通，疏導(dǎo)車流，保障行人、車輛安全。

（3）配合交警部門，組織力量及時引導(dǎo)、疏解交通，合理布置臨時交通設(shè)施，保證所需交通標志，標線及時安裝到位，投入使用，并設(shè)專人負責(zé)檢查，維護交通設(shè)施，及時維修、更換、補充各種設(shè)施和標志，確保有效的實施交通安全管理。（4）車道封閉應(yīng)在圍蔽前端放置標示及顯眼警告路牌，夜晚需懸掛路燈表明該處施工范圍。

3、機動車輛交通管理措施

（1）施工現(xiàn)場的交通安全管理工作直接關(guān)系到全體施工人員的切身利益，涉及面較廣，因此必須建立健全各項規(guī)章制度，堵住漏洞，層層抓落實，才能確保安全。

（2）主動進行施工實地走訪，會同業(yè)主等部門走訪當?shù)卣⒂嘘P(guān)單位和部門，主動與地方有關(guān)單位建立好工作關(guān)系，尤其是公安交通、市容和環(huán)衛(wèi)等部門，實事求是向他們匯報，在施工過程中極容易發(fā)生的哪類問題，取得他們的理解和支持，才能有效地保障施工生產(chǎn)的順利進行。

（3）施工現(xiàn)場成立交通安全管理機構(gòu)，由業(yè)主、施工單位、當?shù)毓步煌C關(guān)和市容環(huán)衛(wèi)單位負責(zé)人組成統(tǒng)一的領(lǐng)導(dǎo)小組，聯(lián)合辦公，負責(zé)協(xié)調(diào)工作。施工單位相應(yīng)成立交通安全管理機構(gòu)，根據(jù)單位人員數(shù)量的情況，配有專職或兼職交通安全管理人員，具體實施日常的工作。同時單位的主管領(lǐng)導(dǎo)要親自抓，主要領(lǐng)導(dǎo)要過問，這樣才能把施工中的交通安全管理工作真正落到實處。

（4）制定交通安全管理制度，在工程施工初期，要編制交通安全工作方案，隨著施工、生產(chǎn)變化的需要，制訂相應(yīng)的安全措施。要把交通安全管理工作與施工生產(chǎn)同計劃、同布置、同檢查、同總結(jié)、同評比。

（5）堅持定期開展交通安全法規(guī)宣傳教育，自覺遵守道路交通管理的規(guī)定，人人為維護交通秩序做貢獻。要做到車輛上路無違章、無事故，人員上路不違章，不發(fā)生道路遺灑被新聞媒介爆光的違章行為。施工現(xiàn)場及生活基地要有宣傳標語和

黑板報，對新進場的外地民工隊要進行人場前的安全教育，對全體人員要進行交通安全法規(guī)考核，使大家都懂法，不違章。

（6）加強對施工現(xiàn)場車輛的管理，施工現(xiàn)場的施工用車和生活用車，要制作有號碼統(tǒng)一的通行證或標志，實行憑證進入現(xiàn)場制度；對駕駛員和車輛，要造冊登汜備案，便于管理；混凝土澆灌施工時，要先制訂施工運輸方案和交通安全措施；根據(jù)實際情況，向當?shù)丶把鼐€交通管理部門報告，邀請他們到施工現(xiàn)場或沿線主要地段指揮，維護秩序。同時施工運輸單位的主管領(lǐng)導(dǎo)、交通安全員和調(diào)度要到施工現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)，確保安全，完成施工生產(chǎn)及運輸任務(wù)。

（7）加強對駕駛員的管理：駕駛員除了要嚴格遵守道路交通法規(guī)和交通管理部門的規(guī)章制度外，在行車中要做到“八不”，即：不酒后開車；不強行超車；不把車交給非司機駕駛；不開斗氣車；不開疲勞車；不帶故障出車；不超速行駛；不打手提電話，養(yǎng)成良好的駕駛作風(fēng)。同時駕駛員要愛護車輛，保持車況良好，車容整潔，保證足夠的休息時間。對單位和駕駛員要簽訂交通安全責(zé)任書，齊抓共管，責(zé)任到人，防止交通事故的發(fā)生。

（8）加強對大型班車的管理，特別是對外單位及駕駛員簽訂交通安全保證書，定期對車況進行檢查，發(fā)現(xiàn)毛病，及時

維修，保持車況良好，防止群死群傷惡性事故的發(fā)生。

（9）對機動車的管理，凡是對現(xiàn)場參加施工的車輛，必須保證車況良好，各種裝置、技術(shù)性能符合要求，行車中要注意檢查儀表工作是否正常，燈光、制動是否敏捷有效，對車輛要勤維護保養(yǎng)。對出入現(xiàn)場的車輛要進行檢查和消洗；裝貨時不準超高、超寬、超載；拉運土方時對表面的松土要拍實，裝垃圾的車輛要加蓋氈布；對車輛上所帶的泥土或混凝土等污物，運輸前打掃干凈，確保車容整潔不遺灑。

4、交通導(dǎo)行施工要求

（1）項目經(jīng)理部成立交通導(dǎo)行領(lǐng)導(dǎo)小組,交通導(dǎo)行方案上報業(yè)主及公安交管局批準后實施,道路施工職工安全教育面 100%。

（2）施工期間按照交通管理局的的要求，各種安全設(shè)施標志、標牌的擺放符合要求，對丟失損壞的設(shè)施及時更換。所有圍擋及支架上要安裝警示燈，有專人管理并維護。

（3）所有上路施工人員作好安全防護，夜間必須全部穿反光背心。在路口疏導(dǎo)車輛人員手中必須拿指揮旗或指揮棒。施工人員在規(guī)定區(qū)域內(nèi)施工。禁止亂穿行。

（4）在施工過程中，嚴格按交管局批復(fù)的方案內(nèi)容和具體

要求進行施工導(dǎo)行，在時間上保證按時開工，按時收工，施工作業(yè)范圍嚴格控制在批準的區(qū)域內(nèi)。

（5）項目經(jīng)理部根據(jù)工程需要，組織培訓(xùn)一批專職交通協(xié)管員，在施工中重點路段、路口導(dǎo)行區(qū)域?qū)Ｈ丝垂埽⒆鞯浇y(tǒng)一著裝，專職負責(zé)，服從命令，嚴禁脫崗。

圍擋斷面示意圖：

彩板圍欄彩板圍欄1.8m防護圍欄1.5m綠化帶非機動車道路面200mm

第三篇：交通疏導(dǎo)方案

交通疏導(dǎo)方案

施工單位：中鐵十二局集團編 制 人：審 核 人：編制日期：

年5月9日

2015 晉陽污水廠主干管工程長風(fēng)西大街到冶峪溝橋段頂管施工交通疏導(dǎo)方案

一、工程概況

晉陽污水廠主干管工程，即河西北中部污水處理廠和南堰污水處理廠場外干管終點至?xí)x陽污水處理廠的污水主干管，其中Ⅰ、Ⅱ標段，主干管道全長7.554km,外接南堰污水處理廠支線管總長1.477km。工程起點為河西北中部污水廠，污水干管橫穿新晉祠路，沿新晉祠路西側(cè)綠化帶向南延伸至長風(fēng)西大街，再斜穿至道路中心并沿新晉祠路道路中線延伸至冶峪溝橋。

本項目沿線單位、小區(qū)、商鋪及部分市場進出通道與擬建工程道路平面交叉較多，車流量與人流量較多。

結(jié)合設(shè)計圖紙和現(xiàn)場踏查，為減少施工與交通間的干擾，施工區(qū)域?qū)嵭腥忾]作業(yè)，實行施工區(qū)與交通車道分開，即在施工作業(yè)范圍設(shè)置施工圍蔽，力求做到互不干涉。當施工與正常交通有沖突時，要先服從交通后安排施工。施工時要兼顧到交通的疏導(dǎo)情況，盡量將對沿線單位、小區(qū)、商鋪及部分市場進出通道的交通影響降到最低。

二、本疏導(dǎo)方案遵循原則：

在新晉祠路南北向禁止通行的情況下，以不影響現(xiàn)東西向通行能力為原則，嚴格按照導(dǎo)行措施及交通導(dǎo)行方案進行，疏導(dǎo)期間在行車道上游設(shè)明顯的、統(tǒng)一的導(dǎo)向警示標志。

三、施工期間交通組織方案

工作區(qū)范圍，即從新晉祠路與長風(fēng)西大街交界處南側(cè)至新晉祠路與冶峪溝橋交界處南側(cè)，該段南北方向禁止車輛通行。在該段所有十字交叉路口對道路實行全封閉（包含機動車道和非機動車道），禁止所有車輛南北向通行，只允許東西向通行；在丁字交叉路口封閉機動車道，車輛和行人利用非機動車道通行，通過安全通道到達對面路口。

四、交通疏導(dǎo)維護措施

1、圍蔽措施

1）根據(jù)現(xiàn)場施工環(huán)境情況，用2米高的彩鋼板固定在鋼柱框架上，安置于施工區(qū)域與車輛行駛區(qū)域分界線上，用塑料水碼進行圍護。

2）在圍墻上，水平方向等間距貼兩道反光膜，以保證車輛夜間行駛安全。

3）在封閉區(qū)域兩端及交叉路口設(shè)置閃光警示燈。

4）十字路口、交叉路口設(shè)置各種安全警示牌、車輛行駛導(dǎo)向牌，車流量大的重要路口設(shè)置專人疏導(dǎo)交通。

2、交通維護措施

1）積極與當?shù)馗骷壭姓肮步痪块T配合，在規(guī)定位置與本工程各通道與地方道路交匯處和入口設(shè)置施工圍蔽和交通標志牌，指示過往行人、車輛通行,各通道入口處夜間設(shè)置警示燈。

2）防止車輛及非施工人員進入施工現(xiàn)場，在施工護欄上及施工區(qū)前來車方向設(shè)置警示標志及警示燈,以策安全。

3）設(shè)專職交通協(xié)管人員，疏解現(xiàn)場車輛通行，保證臨時交通通道順暢。

4）施工材料堆放及機械設(shè)備的停放一律在施工范圍內(nèi)，不占用行車通道，確保車輛順利通過，不阻塞交通。

5）科學(xué)安排工地的車輛出入工地。安排工地的運輸車輛盡量在晚上交通低峰期出入工地。

6）在施工范圍的路口處設(shè)置明顯的交通標志，引導(dǎo)車輛渠化分流，交通標志所用材料采用當?shù)亟煌ㄔO(shè)施標志指定用材，交通疏解員分班全天候疏導(dǎo)交通。

7）施工期間，我部成立疏導(dǎo)小組，設(shè)組長1名，副組長2名，組員12人，在各路口分別維持交通，交通疏解小組每天由組長根據(jù)項目的進度安排布置交通組織方案，副組長負責(zé)各自管理范圍內(nèi)交通組織落實、管理、巡查。發(fā)現(xiàn)有阻礙交通的障礙物或道路損壞時，及時進行清理或維修。

8）路口設(shè)置明顯的交通標志，指揮車輛渠化分流。交通疏導(dǎo)員分班全天侯指揮交通，上班時穿反光馬甲佩戴袖章，裝備指揮旗和對講機，按交通知識牌和交警部門批準的疏導(dǎo)方案指揮車輛行使。建立與交警部門聯(lián)系的直通道，即使反映現(xiàn)場交通情況。在節(jié)假日、上下班高峰期請交警到現(xiàn)場幫助指揮，當遇到嚴重堵車時，及時請交警到現(xiàn)場指揮并按應(yīng)急方案進行分流。施工現(xiàn)場合理地安排進出車道，工程車嚴格按指示和指揮行使，禮讓其他車輛。

9）加強與當?shù)卣⒀鼐€單位的溝通聯(lián)系，聽取他們的意見，取得他們的支持。

五、交通安全保證措施

1、施工過程中堅決貫徹：“安全第一，預(yù)防為主”的方針，必須嚴格貫徹執(zhí)行各項安全組織措施，切實做到安全文明施工。

2、借鑒類似項目的施工經(jīng)驗，結(jié)合本工程周邊區(qū)域的實際情況編制切實可行的交通疏導(dǎo)方案，并委派具有相關(guān)工作經(jīng)驗的負責(zé)人進行落實，密切配合交管部門，在需要導(dǎo)行的路口設(shè)置交通標志牌和安全宣傳牌，并設(shè)專職交通協(xié)管員，協(xié)助交管部門疏導(dǎo)行人和車輛，確保交通安全和施工安全。

3、施工管理人員必須對所有作業(yè)人員進行安全教育、紀律教育，不斷提高所有施工管理人員和作業(yè)人員的安全意識和安全防范意識；施工管理人員必須及時下達各項工序的安全交底。

4、嚴格按照《道路交通標志和標線》GB5768-2009的要求，在施工區(qū)兩端設(shè)置規(guī)范的交通標志、標牌，提示車輛提前減速繞行，施工現(xiàn)場迎車方向白天50m，夜間80m提前設(shè)置施工標志、閃燈，所有交通標牌按照交管部門統(tǒng)一規(guī)格、形式。

5、在施工區(qū)內(nèi)設(shè)置足夠的照明裝置，為場內(nèi)施工及場外車輛通行提供足夠的照明。

六、交通疏導(dǎo)意外應(yīng)急措施

施工疏解時遇到突發(fā)事故，如出現(xiàn)交通車輛意外沖撞闖入施工圍護欄內(nèi)的施工區(qū)域，應(yīng)察看情況，如果有重傷員，第一時間應(yīng)立即進行現(xiàn)場搶救工作，撥打120（醫(yī)療急救中心）進行求援；向122（交通報警中心）及工程項目經(jīng)理部報告情況，等候支援；事故現(xiàn)場處設(shè)置安全圍欄及掛設(shè)安全警示帶，專人保護事故現(xiàn)場，并派專人指揮交通，疏導(dǎo)車流。對事故中損壞的施工安全設(shè)施，應(yīng)趕緊搶修，恢復(fù)安全防護缺口，加設(shè)安全警示標志，必要時在該多發(fā)事故地段處，加設(shè)專人指揮交通。具體應(yīng)急救援措施如下：

1、當發(fā)現(xiàn)事故，作業(yè)人員立即將現(xiàn)場情況報告現(xiàn)場管理人員，暫停現(xiàn)場的生產(chǎn)活動，保護好事故現(xiàn)場并按規(guī)定上報有關(guān)主管部門請求救援。

2、項目負責(zé)人接到事故情況報告后，奔赴出事地點迅速組織搶救傷者，搶救的終點放在對休克、骨折和出血上進行處理，處理后立即送醫(yī)院救護。

3、遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應(yīng)迅速包扎止血，并送往醫(yī)院。

4、發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折，不要盲目搬動傷者，應(yīng)在骨折部位用加班把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉。固定方法：以固定骨折處上下管節(jié)為原則。

5、項目安全負責(zé)人組織人員對出事地點范圍進行現(xiàn)場保護及安排人員作警戒。根據(jù)出事現(xiàn)場實際情況，組織有關(guān)部門進入應(yīng)急救援工作程序，用交通工具及時把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救。

七、交通圍蔽、疏導(dǎo)示意圖（以長風(fēng)西大街和會展街為例示意）

第四篇：交通疏導(dǎo)方案

安海鎮(zhèn)南環(huán)路（西畬至鴻江橋）改造工程

道路交通疏導(dǎo)方案

安海鎮(zhèn)南環(huán)路（西畬至鴻江橋）改造工程

道路交通疏導(dǎo)方案

一、工程概況

本項目所在地位于晉江市安海鎮(zhèn)南部，路線東面起于西畬村委會南側(cè)現(xiàn)狀四路交叉口，西接南安市水頭鎮(zhèn)，南連東石鎮(zhèn)，北面為安海鎮(zhèn)主城區(qū)。全線座落在晉江市安海鎮(zhèn)境內(nèi)，大致呈東西走向，跨過恒安橋、后蔡橋，沿線依次與大深公路、晉安快速通道安海東連接線（在建城市主干道）、安東公路、園東大道（海八路）相交，終于鴻江橋南岸，與南安市水頭鎮(zhèn)地界相接。路線全長4.390公里。共設(shè)置大橋1座、中橋2座；涵洞3道，全部為蓋板涵。規(guī)劃等級二級公路兼城市道路，雙向8車道，設(shè)計速度60km/h，路基寬度51m。

本合同段跨西畬路口、大深公路、安東公路、園東大道，施工區(qū)內(nèi)車流量較大，對我部組織影響明顯。

二、疏導(dǎo)方案

為確保本工程施工順利進行，同時保證安海鎮(zhèn)道路交通，對工程施工路段將實行疏導(dǎo)分流。施工期間，西畬路口至大深路口、大深路口至安東公路、安東公路至園東大道實行全封閉施工，園東大道至鴻江橋路段半封閉施工。各交叉路口允許車輛橫向通過，交叉路口施工時采取半封閉半施工措施。

三、交通標志、標牌設(shè)置

根據(jù)道路交通法規(guī)并結(jié)合當?shù)亟痪奥氛块T的意見和要求，在本工程項目交通導(dǎo)流范圍內(nèi)所有道路交叉口與轉(zhuǎn)彎處，均設(shè)置醒目的安全警示與指路標志，必要時在主要路口安排專職安全人員進行交通疏導(dǎo)，引導(dǎo)車輛分流。

四、施工安全預(yù)案

（一）、施工安全維護方案

1、設(shè)置完整、醒目的標志、標牌，在工程入口前方位置處設(shè)置交通布控醒目的標志、標牌。

2、在各交叉路口道路旁設(shè)置安全亭，安排專職交通指揮人員配合交警，負責(zé)施工期間的全面指揮，確保過境社會車輛的正常通行。

中交 安海鎮(zhèn)南環(huán)路（西畬至鴻江橋）改造工程

道路交通疏導(dǎo)方案

3、各交叉口前方30米處，用隔離欄將道路行車道逐漸轉(zhuǎn)換為單車道，并在進口處設(shè)置可變信息標志牌。

4、各交叉口前方50米及100米處，路面標線標明轉(zhuǎn)換車道及減速標志。

5、確保交叉路口與施工段落交界處路面不受污染，在施工便道范圍內(nèi)，指派專人及時清掃，以免污染道路路面。

6、安排專人進行交通指揮。嚴禁非施工車輛使用施工通道，施工車輛由交警部門統(tǒng)一發(fā)放進出施工區(qū)的通行證。

7、項目部設(shè)專職安全員每天進行安全巡查，加強對原有交通設(shè)施及所有安全警示標志的保護，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對臨時故障車輛造成交通影響的主動進行詢問，清除障礙。

8、各開口處設(shè)置活動門，遇陰雨、霧天、夜間及其它非施工期間，對通車路段開口處進行全面封閉，以確保過往車輛安全及瀝青路面的清潔。

9、施工現(xiàn)場全面服從交警及路政部門的管理，并成立交通安全小組，定期檢查匯報交通安全情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

10、加強與交警及路政管理部門的聯(lián)系，及時有效做好施工中安全防護及車輛暢通工作。

11、對突發(fā)的交通意外事故將按照交通事故應(yīng)急計劃步驟進行處理。

12、施工區(qū)域夜間設(shè)置照高燈光。

（二）、保證施工的安全措施

1、成立專門的安全生產(chǎn)小組

針對本項目施工的安全管理，指揮部成立專門的安全生產(chǎn)小組，由指揮部、施工項目部相關(guān)人員組成，指揮部負責(zé)健全生產(chǎn)的協(xié)調(diào)管理。并成立以項目經(jīng)理為組長、總工及生產(chǎn)副經(jīng)理為副組長的安全生產(chǎn)小組，設(shè)置專職安全員和數(shù)名維護人員。

2、制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度

制定安全生產(chǎn)管理制度、現(xiàn)場安全操作規(guī)程。對所有的施工人員進行安全生產(chǎn)技術(shù)的交底，進行安全教育，使其充分認識施工安全的重要性；定期對安全生產(chǎn)執(zhí)行情況進行檢查，消除安全隱患，3、加強對施工人員的教育。

對所有的施工人員進行安全技術(shù)交底，進行安全教育，使其充分認識施工安 中交 安海鎮(zhèn)南環(huán)路（西畬至鴻江橋）改造工程

道路交通疏導(dǎo)方案

全的重要性。施工人員上路必須穿反光衣，嚴格按規(guī)定的路線和范圍活動，若非施工的必要，所有施工人員不得攀登，不得橫穿公路或在公路上逗留，施工車輛不得隨意在公路上停放，若施工需要停放時，并在保證社會車輛正常通行的前提下按有關(guān)規(guī)定設(shè)置明顯的標志。

4、涉及公路上進行的施工，要事先通知申報交通管理部門，按批準時間、范圍進行施工，必須服從交警指揮，嚴格按標準要求設(shè)置明顯的標志。

5、按要求設(shè)置告示、標志、標牌等設(shè)施，并經(jīng)常檢查落實，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

6、加強和建設(shè)單位的聯(lián)系，共同做好本施工項目的安全防護、車輛暢通工作。

7、及時聯(lián)系交警、路政部門上報施工計劃，合理安排以確保按計劃實施，如計劃有變動及時通知交警部門。

（三）、施工期間安全管理規(guī)章制度

1、為確保各分項工程的施工人員、機械的安全，在原有的安全管理的各項規(guī)章制度的基礎(chǔ)上制定本制度，在執(zhí)行經(jīng)理部各項安全管理制度的同時，凡是在本項目的施工作業(yè)人員必須遵守本制度，本制度的執(zhí)行要一絲不茍，決不打拆扣，管理人員要加大管理力度。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)違反本制度的情況，將對其責(zé)任人加重處罰。

2、各作業(yè)隊要加強本隊施工人員的安全教育，加強全員的安全意識，牢記“隱患險于明火、預(yù)防勝于救災(zāi)、責(zé)任重于泰山”。

3、全體施工及管理人員要注意自己的形象，注意自己的語言，積極努力配合交警、路政及過往車輛，樹立文明施工形象。

4、施工車輛必須證照齊全，施工前各施工車輛必須報交警處備案審查，由交警統(tǒng)一辦理通行證，無通行證車輛嚴禁上路施工，施工車輛上高速公路必須將自已的編號貼于前擋風(fēng)玻璃上方，并將駕駛證復(fù)印件交經(jīng)理部備案。

5、汽車駕駛員必須隨身攜帶有效的駕駛證、行車證。決不允許無證駕駛、灑后駕駛以及疲勞駕駛。

6、各作業(yè)隊要組織全體人員認真學(xué)習(xí)“中華人民共和國道路交通安全法”，提高自我安全意識及法制觀念，消除安全隱患，杜絕安全事故的發(fā)生。

7、對已開始施工的地段一線值班人員要保證24小時在路上輪流值班，夜間值班要穿反光衣，夜間值班人員不得安排現(xiàn)場安全管理以外的工作，確保道路行 中交 安海鎮(zhèn)南環(huán)路（西畬至鴻江橋）改造工程

道路交通疏導(dǎo)方案

車暢通。

9、對工地的各種施工標識牌、警示牌要隨時進行檢查，保證各種牌子的正確位置。確保其到位、醒目，起到交通安全警示的作用。

10、對施工路段要做到文明施工，對拋灑在路段上泥土、碎石、雜料等要及時清理、確保道路暢通。

11、施工區(qū)域不得出現(xiàn)積水現(xiàn)象，以免影響車輛的正常行駛，雨天應(yīng)及時排水，確保施工路段環(huán)境整潔。

12、此交通路段一旦發(fā)生事故，駕駛?cè)藛T應(yīng)立即停車，保護現(xiàn)場，造成人員傷亡的應(yīng)立即組織搶救工作，并立即上報交通管理部門，啟動應(yīng)急預(yù)案。

五、交通管制緊急事故應(yīng)急預(yù)案

（一）、單位：中交二航局安海鎮(zhèn)南環(huán)路改造工程項目經(jīng)理部

（二）、危險源辨識：因機械、交通造成人員、施工設(shè)施的危害。

（三）、適應(yīng)范圍：適應(yīng)于項目經(jīng)理部、各個施工作業(yè)班組

（四）、搶救指揮者和組織機構(gòu)：由項目經(jīng)理負責(zé)指揮搶救，項目部綜合辦公室負責(zé)搶救、聯(lián)絡(luò)車輛等，各部門根據(jù)指揮者分工做好工作。

（五）、搶救步驟

1、為保證道路正常的通車秩序，我部在進入本項目施工前，通過與地方交通信息臺的經(jīng)常合作，充分利用廣播資源及時向司機及社會發(fā)布我部施工區(qū)的交通信息，以保證交通的暢通和出事后及時疏散、分流交通。

2、施工車輛在道路上一旦發(fā)生拋錨，對道路行車造成堵塞，現(xiàn)場指揮人員應(yīng)立即對道路行車進行臨時交通指揮，揮旗令其提前停車，以免發(fā)生交通事故，同時立即上報交警及路政部門采取疏通措施。

3、若機械、交通事故發(fā)生后，安海鎮(zhèn)南環(huán)路（西畬至鴻江橋）改造工程

道路交通疏導(dǎo)方案

1、公安部門電話：122

2、急救電話：120

3、交通管制項目部聯(lián)系電話：0595-82026708

（七）、預(yù)防機械、交通事故的措施

1、在進行安全技術(shù)交底時，必須強調(diào)崗前機械、交通安全教育。

2、工程管理部門加強過程巡查和監(jiān)督，通過日常巡查和每月的檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，嚴格執(zhí)行五單制，限制整改，跟蹤驗證，確保將機械、交通安全操作規(guī)程落實到實處。

3、加強駕駛?cè)藛T的安全教育，定期對機械人員進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)并考核。

4、加強機械操作人員機械操作技能培訓(xùn)，提高操作人員的操作水平，減少因操作不當造成的機械、交通安全事故的發(fā)生。

5、嚴禁“三違”現(xiàn)象發(fā)生，堅決杜絕違章指揮、違章操作駕駛，嚴格按公司“安全管理辦法”有關(guān)處罰條例進行處罰。

6、加強班前檢查制度，嚴格按操作規(guī)程進行操作，以防側(cè)翻、后翻等機械事故發(fā)生。

7、加強機械車輛安全使用制度，嚴禁“病機、病車”施工、上路。

8、加強安全考核與淘汰制度，激勵操作手提高自身意識及操作駕駛技能。

9、加強安全獎勵與處罰制度。

中交

第五篇：交通安全圍擋專項方案

吳江區(qū)2013二級公路改建施工項目

廟震桃公路改建工程SG2013-08標

施工組織和交通導(dǎo)流專項方案

江蘇四通路橋工程有限公司

吳江區(qū)2013二級公路改建工程SG2013-08標項目部

2013年7月1日

一、工程概況

廟震桃公路是吳江南北向次干線公路，也是吳江與浙江聯(lián)系的通道之一，起于廟港的莘七線，途經(jīng)廟港、震澤、桃源，終于浙江省界烏鎮(zhèn)太師橋，本次施工范圍起點為與盛震線交叉口到桃源鎮(zhèn)的東方大道計13.866Km。

道路現(xiàn)狀：盛震線起點到七銅線交叉口5.208Km，路幅寬度為17.5m，沿線路基路面、橋梁均出現(xiàn)不同程度的破損，且沿線交叉口橫向干擾較大，導(dǎo)致道路通行能力低；七銅線與廟震桃共用部分為橫穿桃源鎮(zhèn)青云社區(qū)的一段，長4.248Km，其中與東側(cè)震桃線交叉口到大德港橋以西300m路幅寬度為17.5m，該段為水泥混凝土路面，部分板塊損壞程度不同；該點到與西側(cè)青桃線交叉口為青云社區(qū)段，路基路面損壞嚴重；青桃線起點與七銅線交叉口到桃源的東方大道，長4.41Km，路幅寬度為21.2m，沿線路基路面、橋梁均出現(xiàn)不同程度的破損。

設(shè)計依據(jù)是老路損壞的程度，擬定方案為：對于損壞嚴重的青云、桃源鎮(zhèn)區(qū)段保證原寬度、高程不變的情況下挖除重建；部分損壞的行車道水泥混凝土路面加鋪補強，輔道挖除加強，橋梁工程是大德港橋、張釣橋、張里橋改建橋梁附屬結(jié)構(gòu)，橋面加鋪7mm厚環(huán)氧樹脂磨耗層；麻溪橋重建橋臺，保留橋墩；青云橋、創(chuàng)業(yè)橋新建；其他均為更換上部梁板及附屬結(jié)構(gòu)、臺帽。

二、編制依據(jù)

1、蘇州市吳江區(qū)交通工程建設(shè)指揮部《關(guān)于在吳江區(qū)交通重點工程中全面推廣“平安工地”創(chuàng)建活動的通知》

2、本項目的招投標文件、施工合同及設(shè)計文件。

3、蘇州市吳江區(qū)交通工程建設(shè)指揮部下發(fā)的標準化系列指南。

三、施工準備

1、對施工現(xiàn)場走訪調(diào)查，充分了解現(xiàn)場的實際情況。

2、根據(jù)調(diào)查情況準備各種標示標牌、圍擋材料，編制詳細的施工計劃，保證現(xiàn)場施工的安全。

3、對進場人員進行三級安全教育和安全技術(shù)交底。

4、擬定方案為邊通車邊施工（既半幅施工）。

四、施工計劃

本項目根據(jù)合同工期要求到2013年年底完成，但由于拆遷問題以及鎮(zhèn)區(qū)段施工難度比較大，預(yù)計到2014年4月底完成。

五、設(shè)置標示標牌

根據(jù)調(diào)查情況，本標段范圍內(nèi)有大的平交道口16個，與各種街道、村道若干，擬計劃在大的平交道口上距離施工起點兩側(cè)的300米、500米、1000米，分別設(shè)置警示牌1塊，進入本項目的道口處設(shè)置施工告知牌1塊，懸背式（1.8*3.0m）“前方施工 減速慢行”1塊，設(shè)置施工告知牌1塊，車輛慢行牌、限速牌、雙向通車牌、禁止超車牌、左（右）道封閉機導(dǎo)向牌等各式警示牌6塊，同時在盛八線交叉口、盛南線交叉口、七銅線交叉口（兩個）都設(shè)置大的閃光警示燈，沿線每隔300米設(shè)置限速牌、禁止超車牌、雙向通車牌、警示燈，所有的橋頭都增設(shè)警示燈，其他所有的街道口、村道口設(shè)置“前方施工車輛慢行”標牌、施工告知牌等。

六、施工現(xiàn)場圍擋

根據(jù)現(xiàn)場改造的實際情況，盛八線到七銅線交叉口主要是水泥路面挖除補強，為保證施工期間車輛雙向行駛的寬度，計劃用波形護欄先圍擋老水泥路1/4,波形護欄上每2米貼反光膜，波形護欄用膨脹螺絲固定在現(xiàn)有的路面上，高度為80cm,3/4通車，通車部分沿線中間設(shè)置實心黃線，處理輔道，待輔道處理完畢（施工到與老路平時），圍擋改到路中心線，處理好輔道的半幅通車，并在通車半幅中間設(shè)置實心黃線，另半幅施工，到半幅瀝青下面層施工完，圍擋改到新路面上，施工另外半幅，直到瀝青下面層施工完，拆除圍擋，施工上面層；與七銅線共線部分，水泥混凝土路面（即七銅線東交叉口到大德港西320米老七銅線交叉口）是補強，波形護欄直接在中心偏一側(cè)50cm部位設(shè)置，半幅通車，半幅施工；該點到聚益塑料制品有限公司的交叉口1公里，以及青桃線4.41公里兩側(cè)有側(cè)分帶，半幅通車半幅施工，通車寬度不能滿足要求，交通隱患太多，擬計劃圍擋方式與第一部分一樣，分三次圍擋，先處理好一側(cè)的側(cè)分帶（挖除直接澆筑不小于20cm厚的C20混凝土），再半幅通車半幅施工，鎮(zhèn)區(qū)段是全斷面開挖，采用半幅施工半幅通車的方式，兩次圍擋，鎮(zhèn)區(qū)段圍擋用透視的防護網(wǎng)，一般路段仍然用波形護欄。

施工期間沿線臨時通車處都用水馬圍擋，并擺放通車導(dǎo)向牌，保證正常通行。

一般直線段半幅施工設(shè)施布置圖例

街道交叉口半幅施工設(shè)施布置圖例

交叉口分段施工設(shè)施布置圖例

一般丁字路口圖例布設(shè)圖

十字路口圖例布設(shè)圖

七、應(yīng)急措施應(yīng)急預(yù)案

根據(jù)中華人民共和國《安全生產(chǎn)法》和國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》，為了增強突發(fā)事件應(yīng)急處理，保證吳江區(qū)2013二級公路改建工程SG2013-08標段的施工安全，必須保證各種應(yīng)急反應(yīng)資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)，指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動按計劃有序地進行，防止因應(yīng)急反應(yīng)行動組織不力或現(xiàn)場救援的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援，有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失，幫助實現(xiàn)應(yīng)急反應(yīng)行動的快速、有序、高效，體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”，特指定本方案。1）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

總指揮：湯國斌(***)副指揮：陳維國(***)、李世全（***）

組 員：陳海明、樊金華、李慶、錢繼宗、沈歡春、孫子榮等

2）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組分工及職責(zé)

（1）、現(xiàn)場總指揮湯國斌：負責(zé)整體現(xiàn)場情況的統(tǒng)籌安排。（2）、現(xiàn)場副指揮陳維國、李世全：協(xié)助總指揮做好現(xiàn)場的工作安排，并負責(zé)匯總各方面的信息，傳達上級指令。

(3)、通訊聯(lián)絡(luò)組組長由陳維國(電話***)擔(dān)任，配備費凱、趙成中等二個成員。

通訊聯(lián)絡(luò)組的職責(zé)：事故發(fā)生后立即通過電話告知所有員工事故發(fā)生的位置及性質(zhì)，并根據(jù)事態(tài)嚴重程度發(fā)出緊急疏散指令。(4)、消防滅火組組長由錢繼宗(電話***)擔(dān)任，其它成員由義務(wù)消防隊隊員擔(dān)任。

消防滅火組的職責(zé)：滅火組平時應(yīng)當訓(xùn)練有素，滅火救援技術(shù)能力過硬，一旦發(fā)生事故可迅速趕赴現(xiàn)場進行滅火救災(zāi)；如遇事態(tài)嚴重?zé)o法依靠自身能力消滅火災(zāi)，則應(yīng)采取隔離、抑制等方法將火災(zāi)控制在一定范圍內(nèi)為公安消防隊的增援爭取時間。

(5)、現(xiàn)場救護組組長由李世全(電話***)擔(dān)任，配備多個成員。

現(xiàn)場救護組的職責(zé)：救護組成員應(yīng)當掌握基本的衛(wèi)生急救知識，在事故發(fā)生后負責(zé)對現(xiàn)場受傷人員進行救治，并扶持他們轉(zhuǎn)移至安全區(qū)域，對傷情嚴重者應(yīng)立即通過通訊組向醫(yī)院求救，將傷者護送往醫(yī)院。

(6)、交通疏導(dǎo)、疏散組組長由肖建榮(電話***)擔(dān)任，配備李軍、沈小補、莊建等三個成員。

交通疏導(dǎo)、疏散的職責(zé)：交通疏導(dǎo)成員必須精確掌握施工現(xiàn)場各場所，各部位安全疏導(dǎo)線路和方向，在事故發(fā)生后正確有序地引導(dǎo)本部門人員向安全區(qū)域疏散，并負責(zé)維持良好的現(xiàn)場秩序。(7)、現(xiàn)場搶修組組長由陳海明(電話***)擔(dān)任，其它成員由施工班組長、電工擔(dān)任。

現(xiàn)場搶修組負責(zé)搶修被事故破壞的設(shè)備、道路交通設(shè)施、通訊設(shè)備設(shè)施。負責(zé)修復(fù)用電設(shè)施或敷設(shè)臨時線路，保障用電，維修各種造成損害的其他急用設(shè)備設(shè)施。為救援行動提供物質(zhì)保證(包括應(yīng)急搶險器材、救援防護器材、監(jiān)測器材和指揮通信器材等)。3)應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案

(1)、事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當立即向本單位負責(zé)報告；單位負責(zé)人接到報告后，應(yīng)當于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。

(2)、現(xiàn)場交通事故應(yīng)急處理

值班人員在接到道路交通安全事故報告后，應(yīng)立即報告組長湯國斌或副組長陳維國，并報告當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T。由組長或副組長組織開展以下工作：

a、立即組織力量，迅速趕赴現(xiàn)場。

b、迅速撥打110向當?shù)亟痪块T報案，并根據(jù)事故現(xiàn)場情況，向120、保險、消防等部門求助，協(xié)同進行傷員搶救和現(xiàn)場勘查、施救工作。

c、封閉、保護現(xiàn)場，必要時可以申請當?shù)亟痪块T中斷交通，但應(yīng)設(shè)立明顯標志，標明車輛通行路線。

d、采取搶救、滅火等緊急措施。搶救傷者應(yīng)盡量就近、集中。e、監(jiān)護當事人，尋找并調(diào)查證人。f、確定指揮員指導(dǎo)現(xiàn)場勘查。(3)、應(yīng)急培訓(xùn)和演練

a、應(yīng)急反應(yīng)組織和預(yù)案確定后，施工單位應(yīng)急組長組織所有應(yīng)急人員進行應(yīng)急培訓(xùn)。

b、組長按照有關(guān)預(yù)案進行分項演練，對演練效果進行評價，根據(jù)評價結(jié)果進行完善。(4)、現(xiàn)場救護

a.現(xiàn)場救護領(lǐng)導(dǎo)小組及分工 組長：1名 李世全

副組長：1-2名 安全員李慶，財務(wù)朱紅珍

組員：相關(guān)部門及現(xiàn)場施工負責(zé)人

人員分工：組長負責(zé)事故總協(xié)調(diào)和現(xiàn)場的救助指揮

副組長負責(zé)現(xiàn)場救治及送往醫(yī)院途中的防護

財務(wù)科負責(zé)醫(yī)院費用的押金的支付。

辦公室負責(zé)聯(lián)系醫(yī)療機構(gòu)。

其他人員負責(zé)具體工作。b.現(xiàn)場急救隊

現(xiàn)場急救隊由錢繼宗負責(zé)，主要成員是各施工班組長、技術(shù)

員、司機等。人員數(shù)量3～5名。c.應(yīng)急救援物資配備

現(xiàn)場應(yīng)急救援物資由搶救組組長李世全負責(zé)采購、保管和使用.具體配備以下材料

車輛3部，分別是蘇ET6146、蘇EUX657、蘇EU7699、擔(dān)架2付，保健箱兩個，里面有：繃帶、剪刀、鉗子、紗布、藥棉、紅藥水、常用的消炎藥、酒精、雙氧水、創(chuàng)可貼等，值班室和各主要負責(zé)人有聯(lián)系電話。d.急救醫(yī)院考察

吳江區(qū)震澤第四人民醫(yī)院、青云衛(wèi)生院、桃源衛(wèi)生院等三家醫(yī)院距離本施工項目最近的距離只有50米，最遠的距離2公里，經(jīng)考察該三個衛(wèi)生院的各項醫(yī)療設(shè)施能滿足基本救援要求，定為救護的首選醫(yī)院，電話分別為：0512-63192513 0512-63861663 0512-63851785 e.人員急救實施程序及事項

(1)事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場人員應(yīng)及時組織現(xiàn)場其他人員臨時救護（原則上都是直接撥打110報警并直接撥打醫(yī)院搶救中心的電話），并進行聯(lián)系車輛將受傷人員撤離現(xiàn)場，同時電話通知單位或項目部的值班人員，再由值班人員及時上報人員搶救領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動人員傷害預(yù)案程序。

(2搶救領(lǐng)導(dǎo)小組人員組織進行搶救，技術(shù)員及時帶上擔(dān)架

和醫(yī)療器械趕到事故現(xiàn)場急救。

(3)辦公室人員在接到通知應(yīng)及時到醫(yī)院或電話聯(lián)系急救手續(xù)，并派出車輛到事故現(xiàn)場迎接，如受傷人員情況嚴重應(yīng)聯(lián)系醫(yī)院急救120救護車。

(4)財務(wù)人員及時到醫(yī)院辦理住院手續(xù)。

4、組織指揮現(xiàn)場勘查

組長到達現(xiàn)場后，首先必須迅速全面地了解現(xiàn)場情況，聽取先期到達現(xiàn)場的民警和有關(guān)人員匯報，對事故發(fā)生的性質(zhì)、案件性質(zhì)、現(xiàn)場范圍、現(xiàn)場中心、現(xiàn)場是否發(fā)生變動和破壞，以及有無必要對現(xiàn)場采取警戒、封閉或其它緊急措施等作出初步的判斷和決策，然后立即組織力量，進行如下分組分工，并開展現(xiàn)場勘查工作：(1)現(xiàn)場保護、交通指揮疏導(dǎo)組：由出事段落施工的班長組織本班組施工人員負責(zé)保護現(xiàn)場不受破壞，指揮車輛有序停放等待或繞道通行。

(2)傷、亡人員搶救組：由專職安全員負責(zé)組織搶救組人員，負責(zé)急救并把傷員盡快送往就近醫(yī)院搶救。

(3)現(xiàn)場勘查組：由總工程師負責(zé)組織技術(shù)員協(xié)助當?shù)亟痪撠?zé)對事故現(xiàn)場的痕跡、物證進行拍照、測量、提取、勘驗、制圖和記錄等工作。

(4)調(diào)查訪問組：由總工程師負責(zé)組織技術(shù)員協(xié)助當?shù)亟痪撠?zé)走訪事故知情人和見證人，收集證人證言，監(jiān)護當事人。(5)后勤接待組：由財務(wù)部組織有關(guān)人員（主要是試驗室的人

員），根據(jù)實際需要，在有關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)下,負責(zé)交通調(diào)度、后勤安排，接待受害者親屬等后勤工作。

現(xiàn)場勘查工作結(jié)束，經(jīng)核實無誤和相關(guān)部門同意，應(yīng)抓緊清理、撤除現(xiàn)場保護措施，恢復(fù)交通。

5、組織臨場討論

現(xiàn)場勘查工作基本結(jié)束后，組長召集有關(guān)人員召開臨場會議，根據(jù)實地勘查和現(xiàn)場調(diào)查所得材料，對事故案情作出分析判斷。根據(jù)臨場討論會的結(jié)果，指導(dǎo)有關(guān)部門開展下一步工作，如認為勘查不詳盡，應(yīng)及時進行補充勘查。

6、書面報告

在基本查明事故原因和損害后果的情況下，盡快擬出事故情況的書面材料，按規(guī)定的時間和程序向上級機關(guān)報告。包括對現(xiàn)場救援措施和效果的評價。

7、指導(dǎo)交通事故責(zé)任認定和善后處理工作

在事故原因查明后，協(xié)助當?shù)亟痪块T進行事故處理，按法定程序，組織公開聽證，公開、公平、公正地對事故責(zé)任作出認定，依法處理交通事故責(zé)任者，積極、穩(wěn)妥地對交通事故所造成的損害后果進行善后調(diào)解。應(yīng)急救援機構(gòu)電話號碼：

報警：110 火警：119 醫(yī)療急救：120

七、注意事項

1、積極與地方政府部門聯(lián)系，做好埋設(shè)的管線的調(diào)查、保護及施

工的宣傳工作，努力做到少擾民；

2、認真做好職工的安全培訓(xùn)工作，使每個職工都有較強的安全意識，落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，使各項制度得以保證；

3、認真履行安全技術(shù)交底制度、告知制度，增強職工的自我保護意識；

4、加強平時的巡查，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，以確保施工的安全正常進行。

江蘇四通路橋工程有限公司 吳江區(qū)2013二級公路改建工程

SG2013-08標項目部

2013.7.1