第一篇：西北繞三標 大橋安全專項施工方案

1.編制目的

十里箐特大橋位于昆明繞城公路西北段土建第三合同段整幅變分離式路基上，為本合同段重點控制性工程，包含大跨度預應力連續梁施工。為了保證《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國建筑法》及有關建設工程質量、安全技術標準、規范的切實落實。加強建筑工程項目的質量安全生產監督管理，保障施工人員的生命財產安全，保證橋梁施工安全，依據《建設工程安全生產管理條例》的要求，特編制本專項施工安全方案。

2.編制依據

1、《建設工程安全生產管理條例》（中華人民共和國國務院令第393號）

2、《公路橋涵施工技術規范》（JTJ041-2000）

3、《施工安全標準規范》（JTJ 076-95）

4、《公路工程施工安全技術規程》（JTJ076-96）

3.編制范圍

十里箐特大橋下部結構及上部梁體施工，全橋共計長2195.12米（橋梁長度以單幅計）；左幅橋梁起點里程樁號K16+066.96,止點里程樁號K17+113.04。

4.工程概況

十里箐特大橋位于昆明繞城公路西北段土建第三合同段整幅變分離式路基上，為跨越山箐溝而設。全橋樁基185棵，最深樁基55米。最高墩柱為60米，認真解決施工生產中安全技術問題，對職工進行安全技術教育；參加重大傷亡事故的調查分析，提出技術鑒定意見和改進措施。

(3)、安技科長

認真傳達貫徹落實上級及項目經理有關安全工作的決定、文件指示、會議精神，定期組織職民工進行安全教育及安全檢查，組織召開安全例會，開展安全勞動競賽活動，大力推廣安全生產的先進經驗，對存在的安全隱患提出整改措施，并進行限期整改后的復查，組織開展安全文明標準化工地建設活動，建立各項安全管理臺帳。發生事故保護好現場，寫事故報告。負責組織編寫事故救援預案、事故調查、搶險預案。

(4)、專職安全員

對所管轄區段的施工安全負直接責任。對施工隊職工進行安全教育，對轄區的施工隊的施工安全進行檢測并記錄，對違反安全操作規定的行為進行制止，并向安全管理工程師及經理部報告。參加編寫安全事故救援預案、事故調查、搶險預案。及時提出安全工作中存在的問題，提出防范措施。負責對施工過程中的安全設施進行檢查，對檢查不合格的工序有權勒令停工，報告安全檢查工程師并提出處理意見和整改措施。

(5)、勞務外包施工隊負責人

對橋梁的安全生產工作負具體領導責任。在組織施工時認真執行安全生產的規章制度和上級的有關規定；不違章指揮，不強令工人冒險作業。發現違章作業現象堅決制止；在施工中認真貫徹實施項目安全生產制度并根據現場情況制定實施細則，經常檢查施工現場，及時消除事故隱患，經常對民工進行安全技術、安全紀律教育；發生重大事故要及時上報，認真分析事故原因，并提出改進措施，加以落實。

6.總體安全管理措施

認真、堅決貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，并結合本工程實際，采取以下安全技術措施：

b、電動機械和手持電動工具的安全裝臵符合國家有關標準和安全技術規程；

c、夜間施工設充分的照明，手持照明燈具，采用符合要求的安全電壓；(10)、高處作業設臵防護措施，符合JGJ-91《建筑施工高處作業安全技術規范》的要求。

a、按照GB3608-83《高處作業分級標準》實行三級管理： ① 2～5米為一級管理，由工班長負責； ② 5～15米為二級管理，由作業隊長負責； ③ 15米以上為三級管理，由項目經理負責。

b、作業隊長對工程高處作業安全技術負責，安全防護設施由隊長組織驗收，因工程必需臨時拆除或變動安全防護設施時，必須經隊長同意，并采取相應的可靠措施；

c、各工種進行上下立體交叉作業時，不得在同一垂直面上操作； d、腳手架按審批同意的方案搭設經技術人員檢查合格后投入使用： ① 橋墩臺施工用腳手架搭設按每三步驗收一次，驗收合格后掛牌； ② 施工操作面做好封頭，外立桿高于內立桿1.0m，施工操作面工作平臺四周設安全防護欄桿，高度1.2m，在平臺以上40cm處及頂部設兩道欄桿，并用竹笆全封閉圍護，工作平臺走道四周貫通；

③ 腳手架高度小于等于8m時，登高梯用鋼管搭設成垂直梯但5m以上部分外側設圍護或改成兩側設扶手的斜梯。腳手架高度大于8m時登高腳手架搭設成之字型斜道或在架體內每步設掛鉤登高梯；

④ 腳手架拆除自上而下進行，桿件、扣件傳至地面后堆碼整齊，做到落手清。

e、移動式梯子，梯腳底部堅實，上端有固定措施。立梯工作角度75°±5°，不缺檔，禁止墊高使用；折梯使用時上部夾角35°～45°，并有可靠拉撐措施；

(15)、嚴格執行《中華人民共和國消防法》，建立防火責任制和義務消防隊，設臵符合要求的消防設施，并保證其完好。乙炔瓶庫、氧氣瓶庫、油庫、配電間、木工車間等，作為防火重點部位制定防火措施，按規定設臵警告牌、配臵相應的消防器材，并有專人管理。建立動用明火審批制度，按規定劃分級別，明確審批手續，采用監護措施。

(16)、根據國家、浙江地區頒發的安全規程，結合本工程特點，編印通俗易懂的安全防護規程袖珍手冊。

7.重點安全防護工程技術措施

7.1.深基坑開挖(1)、工程概況

本橋樁基鉆孔深度最深為55.0m，屬于深基坑施工，需編制專項施工方案。(2)、安全技術措施

a、施工人員進入施工現場必須遵守安全操作規程和安全生產十大紀律，正確佩戴安全帽。

b、基坑施工時，對坑邊荷載要求坑邊荷載的高度不超過1.5米，距離大于1.2米。

c、深基坑開挖時要認真調查以下因素：(1)土的類別影響；(2)土的濕化程度影響（土內含水多，邊坡容易失穩）；(3)氣候的影響使土質松軟；(4)邊坡上面附加荷載外力的影響。然后根據各項影響因素編制安全技術措施。

d、嚴格按照審定的施工組織設計實施施工，嚴禁在施工中隨意更改施工方

基坑暴露時間過長。

p、重物距邊坡應有一定距離，汽車不小于 3m，起重機不小于 4m，土方堆放不小于 1m，堆土高度部不超過 1.5m，材料堆放應不小于 1m q、夜間作業應配有足夠照明，基坑內應采用36V以下安全電壓。r、作業人員必須沿坑道或爬梯進坑或出坑，嚴禁從地面起跳。

s、針對夏季高溫，做好夏季防暑降溫工作，發放防暑降溫物品，并制定高溫應急預案以應對突發情況，保證人員生命安全。

7.2.高墩柱施工(1)、工程概況

本橋共 98 棵墩柱，最高58米，采用大型鋼模施工，墩身結構形式為圓端型實體墩，屬于安全防護重點。

(2)、安全防護措施

a、所有施工人員進入現場必須戴好安全帽等其他安全防護用品。高墩作業人員必須經過體檢，確認無有高血壓、冠心病等疾病后方可施工，不得酒后作業。

b、現場設一名專職安全員巡視監督，其他施工人員必須服從現場安全員的指揮與管理。施工現場設高空作業安全警示牌。

c、高墩作業人員必須系好安全帶，穿防滑鞋。安全帶應拴掛在作業人員

時才方便。作業隊依照設計圖紙對掛籃組件逐件進行熟悉和了解，并對構件編號進行完善。

b、掛籃移動由專人指揮，兩個掛籃至0#節段中心距離差不得大于30cm。掛籃行走到位后，應立即穿上后錨精軋螺紋鋼掛籃加上螺帽，采用雙螺帽。移動到位后根據技術部門提供中心線對調節好掛籃中心。對前端應由技術部門提供底模標高后調節好底模標高，底模調節時應考慮澆筑后預拱度。中線標高調節完成后，檢查雙螺帽是否扭緊。由質檢對掛籃檢查合格后，開始立模綁扎鋼筋，進行下道工序施工。

c、對于菱形掛籃，由于桁架與側模底模分兩側移動到位，桁架移動前應將側模底模采用5t手動葫蘆分別將側模底模固定在上節段預埋錨固點上，錨固點埋設滿足要求，手動葫蘆使用前應檢查施工完好。每塊模板采用4個手動葫蘆固定牢固，固定牢固后，對桁架移到應將手動葫蘆設臵在后錨部分，手動葫蘆設臵好后，開始拆除后錨，移動桁架，移動桁架時應對稱同步進行，兩個桁架至0#節段中心距離差不得大于1m，由于桁架平衡僅靠配重支撐，移動過程應特別注意固定點位臵和移動速度，防止桁架失去平衡。桁架移動到位后，立即采用精軋螺紋鋼將后錨固定牢固，固定完成后，開始移動掛籃側模及底模，移動采用采用手動葫蘆，移動前再次檢查底模側模葫蘆是否固定牢固，檢查合格后，拆除模板固定精軋螺紋鋼，拆除后移動側模底模，移動對稱同步進行，且左右

g、高空作業時，不得將鋼筋集中堆放在模板和腳手架上，也不要把工具，鋼箍，短鋼筋隨意放在腳手板上，以免滑下傷人，在必須操作時，應佩帶安全帶。

h、鋼筋骨架不論固定與否，不得在上行走，禁止從柱子（墩身，腹板）上的鋼箍上下。

i、在雷雨天氣時必須停止露天作業，防止雷擊鋼筋傷人。7.3.3.預應力施工

a、預應力施工前應先認真檢查機具、特別是倒鏈、吊架等物，現場模板較光滑，必須要安裝穩固，以免失穩傷人。

b、張拉進程與壓漿過程中嚴禁人員站在孔道正后方，以防鋼絞線或砂漿液彈出傷人。

c、油泵啟動前，應將各油路調節閥松開，然后開動油泵，待空載運轉正常，油路無泄露，確認正常后方可作業。油泵不得超載作業，安全閥應按設備額定油壓調整，嚴禁任意調整。

d、油泵停止作業時，應先斷開電源，再將回油閥緩慢松開，待壓力表退回至零位時，方可卸開通往千斤頂的油管接頭，使千斤頂全部卸荷，并將拉伸設備放在指定地點。進行保養。

e、在傳鋼絞線或其張拉過程中，下面應停止施工。防止發生意外。

正式起吊前，應先進行試吊，吊起高度20cm后進行檢查，確認起吊情況正常時，才能繼續進行。在起吊過程中，禁止任何人站在T梁上，或在下面行走和停留，禁止T梁懸空后操作人員離開現場。架橋機架梁時應嚴格控制其對橋墩的水平沖擊力，做到“慢加速、勻移動”；

T梁架設完一片后，及時與相鄰梁上的橫隔板預埋件、后連續等鋼筋焊接，并采取臨時加固措施，如剪刀撐、斜支撐等。

吊梁運行：前吊梁小車吊起梁體前端，起升到一定位臵，（以梁體底面及鐵瓦能夠通過中橫梁為準）時，停止起升，開動吊梁桁車前行，待梁體的后端也進入到吊梁位臵時，可用后吊梁桁車吊起梁的后端，步驟與前面相同，這樣梁體的全部重量由兩臺吊梁桁車承擔，可同時開動前后吊梁桁車，使梁體縱向移動（注吊具下嚴禁站人）。

8.一般工程安全防護措施

8.1.基坑支護與降水措施

基坑支護、降水都屬于危險性較大的工程，為確保施工安全，制定基坑支護、降水安全預控措施。

a、施工前須編制專項施工方案，編制質量、安全技術措施，并附具安全驗算結果，經施工技術負責人、總監理工程師簽字后實施，由專職安全生產管理人員進行現場監督。

開挖后，應及時進行地下結構和安裝工程施工，基坑（槽）開挖或回填應連續進行。在施工過程中，應隨時檢查坑（槽）壁的穩定情況。

h、基坑（槽）、邊坡和基礎樁施工及模板作業時，應指定專人指揮、監護，出現位移、開裂及滲漏時，應立即停止施工，將作業人員撤離作業現場，待險情排除后，方可作業。

i、深基坑特別是穩定性差的土質邊坡、順向坡，施工方案應充分考慮雨季施工等誘發因素，提出預案措施。并組織實施。

8.2.模板工程 8.2.1.起重作業傷害

a、起重機司機專門訓練,經有關部門考核合格,發給合格證,方準上車操作,嚴禁無證人員操作起重設備。

b、起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載, c、起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45°，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。

d、工作時吊臂仰角不得小于30°，起重機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩妥前變換操作桿。

e、在起重機起吊模板的過程中，要有專人負責監控，防止因施工人員疏忽受到傷害。

c、拆下的鋼模板以及螺栓等，嚴禁向下拋擲，應用溜槽或繩索系下，上下傳遞時，要互相接應，防止傷人。

d、拆除高處模板，作業區范圍內應設有警示信號標志和警示牌，作業區及進出口，應設專人負責安全巡視，嚴禁非操作人員進入作業區.e、除非經由授權，不可變更或拆除模板構件。8.2.4.高空墜落、落物傷人。

a、從事高空作業的人員必須身體健康，患有高血壓、心臟病、精神病、深度近視等一切不適合高處作業的人員不能參加高空作業。

b、制定嚴格的安全生產管理制度，從事高空作業人員不得酒后作業和疲勞作業。

c、施工人員要配戴齊全安全帶、安全帽、工具包、防滑鞋，防滑手套等高空作業安全防護用品，高處作業的材料要準放穩妥，工具隨手放入工具包，防止墜落傷人。

d、在高空處電焊、氣焊作業時，在施工部位鋪設防護措施，防止電焊、氣焊殘留物落下傷人。

8.3.鋼筋工程

a、鋼材、半成品等應按規格、品種分別堆放整齊，制作場地要平整，工作臺要穩固，照明燈具必須加網罩。

k、綁扎立柱、墻體鋼筋時，不準將木棒或衡木插入鋼筋骨架內，并坐在木棒或行本上操作。

l、鋼筋超長時，捆扎應牢固，使用塔吊、井字架提升機的獨立把桿應在起重工指揮下進行吊運到施工層面的作業。若使用人工傳遞應擬定操作方案并應在監護下進行操作。

m、在操作平臺上堆放鋼筋或物料應牢靠，操作工具不用時，必須裝在工具袋內，以防墜物傷人。

n、使用鋼筋冷拉機、切斷機、彎曲機，應遵守鋼筋機械安全技術操作規程，先檢查后使用，使用后切斷電源，設備應做好十字作業（清潔、潤滑、調整、緊固、防腐）。

8.4.混凝土工程

a、車子向料斗倒料，應有擋車措施，不得用力過猛和撒把。用井架運輸時，小車把不得伸出籠外，車輪前后要擋牢，穩起穩落。

b、澆灌使用的溜槽及串筒節間必須連接牢固。操作部位應有護身欄桿，不準直接站在溜槽板上操作。用輸送泵輸送檢，管道接頭、安全閥必須完好，管道的架子必須牢固，輸送前必須試送，檢修必須卸壓。澆灌框架、梁、柱進，應設操作臺，不得直接站在模板或支撐上操作。

c、使用振動棒應穿膠鞋戴絕緣手套，濕手不得接觸開關，電源線不得有破

使其拉緊。以免線頭被拉斷。

k、振搗器的外表面應保持清潔，不得使水泥漿粘結在電動機殼上，以免防礙電動機散熱。

l、振搗器使用完畢后必須清洗干凈，保持清潔，各連接接頭不得有水泥漿粘住，以免絲扣受到膠結，而影響連接。搗動器清理后應放臵在干燥的室內。

8.5.腳手架工程

8.5.1.扣件式鋼管腳手架的構造要求 a、立桿

全樓腳手架采用雙排雙立桿，立桿頂端高出結構檐口上皮1.5m，雙立桿應采雙管底座。

立桿接頭采用對接扣件連接，立桿與大橫桿采用直角扣件連接。接頭交錯布臵，兩個相鄰立柱接頭避免出現在同步同跨內，并在高度方向錯開的距離不小于50cm；各接頭中心距主節點的距離不大于60cm。

b、大橫桿

大橫桿臵于小橫桿之下，在立柱的內側，用直角扣件與立柱扣緊；其長度大于3跨、不小于6m，同一步大橫桿四周要交圈。

大橫桿采用對接扣件連接，其接頭交錯布臵，不在同步、同跨內。相鄰接頭水平距離不小于50cm，各接頭距立柱的距離不大于50cm。

相交點處于同一條直線上，并沿架高連續布臵。剪刀撐的一根斜桿扣在立柱上，另一根斜桿扣在小橫桿伸出的端頭上，兩端分別用旋轉扣件固定，在其中間增加2至4個扣結點。所有固定點距主節點距離不大于15cm。最下部的斜桿與立桿的連接點距地面的高度控制在30cm內。

剪刀撐的桿件連接采用搭接，其搭接長度≥100cm，并用不少于2個旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端的距離≥10cm。

橫向斜撐搭設在主樓腳手架部位，在同節內、由底至頂層呈“之”字型、在里、外排立柱之間上下連續布臵，斜桿應采用旋轉扣件固定在與之相交的立柱或橫向水平桿的伸出端上。除拐角處設橫向斜撐外，中間應每隔6跨設臵一道。

f、腳手板

腳手板采用松木、厚5cm、寬35～45cm、長度不少于3.5m的硬木板。在作業層下部架設一道水平兜網，隨作業層上升，同時作業不超過兩層。首層滿鋪一層腳手板，以上每隔六層也要滿鋪一層腳手板，并設臵安全網及防護欄桿。

腳手板設臵在三根橫向水平桿上，并在兩端8cm處用直徑1.2mm的鍍鋅鐵絲箍繞2~3圈固定。

當腳手板長度小于2m時，可采用兩根小橫桿，并將板兩端與其可靠固定，以防傾翻。

作業層腳 手架立桿于0.6m扼要1.2m處設有兩道防護欄桿，底部側面設18cm高的擋腳板。

8．5.2.安全防護措施 a、結構臨邊的防護措施

在結構四周邊線內50cm處設臵全封閉式護身欄，使用材料均采用Φ48×3.5鋼管。其高度不低于1.2m、立桿間距不大于2.5m、豎向每隔0.6m設一道通長大橫桿、每隔一根立桿設一道三腳架。

鋼管長度方向刷紅白間隔的油漆、掛醒目標志牌；護身欄桿四周滿掛密目安全網、白天設警示牌、夜間設紅色標志燈；臨邊四周1m范圍內不準堆料、停放機具。

b、樓梯間防護措施

樓梯的側邊利用腳手架做安全防護，架子立管從梯井內搭設，側邊沿樓梯坡度方向做一道1.2m高的護身欄，側邊底部設18cm高的擋腳板。

c、防雷避電措施

采用避雷針與大橫桿連通、連地線與整幢建筑物樓層內避雷系統連成一體的措施。

避雷針共設臵4根避雷針，避雷針采用Φ12鍍鋅鋼筋制作，高度不小于1m，設臵在腳手架四角立桿上，并將所有最上層的大橫桿全部連通，形成避雷網絡。

f、拆除的腳手架桿、腳手板、鋼管、扣件等材料應往入傳遞或用繩索吊下，不得往下投扔，以免傷人和不必要的損失。

g、拆除過程中最好不要中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚。h、拆除過程中最好不要中斷，如確需中斷應將拆除部分處理清楚告一段落，并檢查是否會倒塌，確認安全后方可停歇。

i、腳手架拆除完后應將架料分類堆放，堆放地點要平坦，下設支墊排水良好。鋼類最好放臵室內，堆放在室外應加以遮蓋。對扣件、螺栓等零星小構件應用柴油清洗干凈裝箱、袋分類存放室內以備再用。

j、彎曲變形的鋼構件應調直，損壞的及時修復并刷漆以備再用，不能修復的應集中報廢處理。

8.6.臨時用電

臨時用電安全技術措施包括兩個方面的內容：一是安全用電在技術上所采取的措施；二是為了保證安全用電和供電的可靠性在組織上所采取的各種措施，它包括各種制度的建立、組織管理等一系列內容。安全用電措施應包括下列內容。

8.6.1.保護接地

是指將電氣設備不帶電的金屬外殼與接地極之間做可靠的電氣連接。它的作用是當電氣設備的金屬外殼帶電時，如果人體觸及此外殼時，由于人體的電

c、漏電保護器應裝設在配電箱電源隔離開關的負荷側和開關箱電源隔離開關的負荷側。

d、漏電保護器的選擇應符合國標GB6829—86《漏電電流動作保護器(剩余電流動作保護器)》的要求，開關箱內的漏電保護器其額定漏電動作電流應不大于30mA，額定漏電動作時間應小于0.1s。

使用潮濕和有腐蝕介質場所的漏電保護器應采用防濺型產品。其額定漏電動作電流應不大于15mA，額定漏電動作時間應小于0．1s。

8.6.4.電氣設備的設臵要求

a、配電系統應設臵室內總配電屏和室外分配電箱或設臵室外總配電箱和分配電箱，實行分級配電。

b、動力配電箱與照明配電箱宜分別設臵，如合臵在同一配電箱內，動力和照明線路應分路設臵，照明線路接線宜接在動力開關的上側。

c、開關箱應由末級分配電箱配電。開關箱內應一機一閘，每臺用電設備應有自己的開關箱，嚴禁用一個開關電器直接控制兩臺及以上的用電設備。

d、總配電箱應設在靠近電源的地方，分配電箱應裝設在用電設備或負荷相對集中的地區。分配電箱與開關箱的距離不得超過30m，開關箱與其控制的固定式用電設備的水平距離不宜超過3m。

e、配電箱、開關箱應裝設在干燥、通風及常溫場所。不得裝設在有嚴重損

g、導線剝削處不應傷線芯過長，導線壓頭應牢固可靠，多股導線不應盤圈壓接，應加裝壓線端子(有壓線孔著除外)。如必須穿孔用頂絲壓接時，多股線應刷錫后再壓接，不得減少導線股數。

8.6.6.電氣設備的防護

a、在建工程不得在高、低壓線路下方施工，高低壓線路下方，不得搭設作業棚、建造生活設施，或堆放構件、架具、材料及其他雜物。

b、施工時各種架具的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間必須保持安全操作距離。當外電線路的電壓為1kV以下時，其最小安全操作距離為4m；當外電架空線路的電壓為1～lOkV時，其最小安全操作距離為6m；當外電架空線路的電壓為35～l，lOkV時，其最小安全操作距離為8m。上下腳手架的斜道嚴禁搭設在有外電線路的一側。旋轉臂架式起重機的任何部位或被吊物邊緣與lOkV以下的架空線路邊線最小水平距離不得小于2m。

c、施工現場的機動車道與外電架空線路交叉時，架空線路的最低點與路面的最小垂直距離應符合以下要求：外電線路電壓為1kV以下時，最小垂直距離為6m；外電線路電；壓為l～35kV時；最小垂直距離為7m。

d、對于達不到最小安全距離時，施工現場必須采取保護措施，可以增設屏障、遮欄、圍欄或保護網，并要懸掛醒目的警告標志牌。在架設防護設施時應有電氣工程技術人員或專職安全人員負責監護。

b、檢查、維修配電箱、開關箱時，必須將其前一級相應的電源開關分閘斷電，并懸掛停電標志牌，嚴禁帶電作業。

c、配電箱內盤面上應標明各回路的名稱、用途、同時要作出分路標記。d、總、分配電箱門應配鎖，配電箱和開關箱應指定專人負責。施工現場停止作業1h以上時，應將動力開關箱上鎖。

e、各種電氣箱內不允許放臵任何雜物，并應保持清潔。箱內不得掛接其他臨時用電設備。

f、熔斷器的熔體更換時，嚴禁用不符合原規格的熔體代替。

9、安全操作規程

9.1挖孔樁安全操作規程

第1條．人工挖孔樁施工適用于樁徑800～2000mm、樁深不超過25m的樁。

第2條．從事挖孔樁的作業人員必須視力、嗅覺、聽覺、心臟、血壓正常，必須經過安全技術培訓，考核合格方可上崗。

第3條．人工挖孔樁施工前，應根據樁的直徑、樁深、土質、現場環境等狀況進行混凝土護壁結構的設計，編制施工方案和相應的安全技術措施，并經項目負責人和技術負責人簽字批準。

第4條．人工挖孔樁施工前應對現場環境進行調查，掌握以下情況：

⑴地下管線位臵、埋深和現況；

⑷孔口上作業人員必須按孔內人員指令操作轆轤。向孔內傳送工具等必須用料斗系放，嚴禁投扔。

⑸必須自上而下逐層開挖，每層挖土深度不得大于100cm，松軟土質不得大于50cm。嚴禁超挖。

⑹作業人員上下井孔必須走軟梯。

第9條．孔口作業人員應系安全帶并扣牢保險鉤，安全帶必須有牢固的固定點。

第10條．料斗和吊索具應具有輕、柔、軟性能，并有防墜裝臵。每班作業前應檢查樁孔和工具，確認安全。

第11條．孔內照明必須使用36V（含）以下安全電壓。

9．2鉆孔灌注樁機安全技術操作規程

一、作業條件：

第1條．施工前，應充分了解現場的工程水文地質資料，并查明施工現場內是否有地下電纜或煤氣管道等地下障礙物；使用鉆機必須按鉆機說明書的要求清除孔位及周圍的石塊。

第2條．作業場地距電源變壓器或供電主干線距離應在150m以內。電源容量與導線截面必須符合說明書規定，起動時電壓降不得超過額定電壓的±5%。

二、作業前檢查和啟動：

第12條．進入施工現場應頭戴安全帽；登高作業應系安全帶；工具應放入工具袋內，嚴防墜落傷人或落入孔中；

第13條．擴孔達到要求孔徑時，應停止擴削，并攏擴孔刀管，稍松數圈，使管內存土全部送到地面，即可停鉆。

第14條．鉆機作業中，電纜應有專人負責收放，如遇停電，應將各控制器放臵零位，切斷電源，將鉆頭接觸地面。

第15條．成孔后，必須將孔口加蓋保護。

第16條．鉆桿與鉆頭的連接件要勤檢查，防止松動脫落傷人；

第17條． 吊臵鋼筋籠時，要合理選擇捆綁吊點，并應拉好尾繩，保證平衡起吊，準確入孔，嚴防傷人。

9.3張拉安全操作規程

第1條．張拉作業區應設臵明顯的警戒標示，禁止非工作人員進入張拉區域。第2條．參加張拉的人員，上崗前必須進行培訓和技術交底，且在張拉作業中要分工明確，固定崗位，服從統一指揮，穿戴好勞動保護用品。第3條．張拉作業前必須檢查張拉設備、工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂軸器及液控頂壓閥等）是否符合施工及安全要求，檢查合格后方可進行張拉作業。高壓油管使用前應做對比試驗，不合格的不得使用；張拉錨具應與機具配套使用，錨具進場時，應分批進行外觀檢查，不得有裂紋、傷痕、銹

第11條．張拉完畢后，退消時應采取安全防護措施，人工拆卸銷子時，不得強擊；對張拉施錨兩端，應妥善保護，不得壓重物；嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋；管道尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板。

9.4架橋機安全操作規程

第1條．架橋機縱向運行軌道兩側規定高度要求對應水平，保持平穩。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道必須平行。

第2條．斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位臵，左右輪要前后錯開，其間距可根據斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行（具體事宜請與制造單位聯系）。

第3條．架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。

第4條．架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩定性。

第5條．安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。

第6條．架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業。

液壓工1名：熟悉液壓系統的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關故障；

起重工3名：具有多年從事起重工作的經歷，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重機操作規程和安全規程，工作認真負責，一絲不茍；

輔助工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業務的青年，并作為培養的對象使用。

第13條．懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。

第14條．中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。

第15條．前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。

第16條．前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。第17條．液壓系統

（1）、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；

（2）、根據前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂的不同工況來確定溢流閥的整

第23條．架橋機在下坡工作狀態下，縱行軌道的縱坡>1%～3%時，必須用卷揚機將架橋機牽引保護，以防止溜車下滑。9.5起重機安全操作規程 9.5.1安全操作規程

第1條．起重機司機必須經過體檢合格，經過市專業機構安全技術培訓、考核，獲得起重機司機操作證者方能獨立操作；沒有經過專業培訓、考核獲得操作證不得單獨操作。第2條．起重機司機應積極主動配合地面完成生產任務，牢固樹立“安全第一”的思想，積極維護保養設備，做到馬達一響，集中思想；車輪一動，想到地面人員，嚴格執行起重設備“十不吊”的規定。第3條．起重機司機應該做到一想、二查、三明確、四不開、五要的駕駛原則： 一想：看到和聽到使用行車的信號應想到安全。二查：交接班應對行車設備詳細檢查，出鋼、吊運貴重物品或接近額定負載等重要作業應事先重點檢查。三明確：明確起吊物件的重量，明確地面工藝流程，明確地面人員動態。四不開：不開英雄車、不開違章車、不開帶病車、不開賭氣車。五要：要確立全心全意為地面生產服務的思想；要積極主動、熱情、耐心-45

總電源，并將小車運行到規定的位臵，吊鉤上升至規定高度；如遇電源中斷，必須將所有電路開關關閉，操縱桿、盤移、轉到零位。第9條．學徒工上起重機要委托認真負責、技術熟練的師傅進行傳幫帶，按規定期限（至少六個月），經過市專業機構的理論和實踐操作考核合格發證后，方可獨立操作。非合格起重機司機嚴禁操作行車。學徒工不允許操作吊運大件、重要件及赤熱熔化金屬。第10條．起重機司機操作中思想要集中，兩眼注視吊鉤和吊物，與地面工作人員緊密配合，聽從地面人員指揮并接受預先規定之手勢或信號。停車信號無論何人發出，均應停車。第11條．起重機司機開車時應合理扳動控制手柄，除兩手外，不允許用身體的其他部位操作控制器；當接近卷揚限位器、大小車臨近終端或與鄰近行車相遇時，速度要緩慢。不準用倒車代替制動、不準用限位代替停車、不準用緊急開關代替普通開關。第12條．起重機司機起吊大或笨重工作物和金屬溶液時，應先吊至一定高度后進行觀察，以檢驗起升機構制動器的可靠性。確認無誤后再起吊運行；運行中工件不宜過高。只有一套制動器的起升機構的起重機不準吊運鋼水。第13條．起吊任何工作物，一定要保持工作物件的平穩。不準以人體借重，也不準在起吊物件上放臵其它物件。吊鉤不準吊掛人員。起重機運行的-47

須按需要順序一個個地單獨開動。第21條．被吊物件為行車額定起重量的50%以上或吊運鋼水等金屬溶液時，運動機構按工作需要一個、一個地單獨開動，不允許三個機構同時開動。鋼水澆注時，不準滿包鋼水在中注管上面作下降操作，以免制動器失靈而造成事故。第22條．用一根鋼絲繩吊較長物體時，如果鋼絲繩的夾角大于60°，為防止吊運過程中鋼絲繩串動使重物脫落，鋼絲繩的中部應在吊鉤上繞一圈；如夾角大于90°，則不準用一根鋼絲繩吊運。第23條．當用兩根鋼絲繩吊長物時，鋼絲繩的夾角小于90°，則每根繩都應在物體上繞一圈；如夾角大于90°，則不能吊運。第24條．行車在運行中嚴禁進行檢修或做清潔工作。如需觀察機械隱患，必須在和當班駕駛員聯系后，緊握欄桿、站穩、站妥當后才能進行。第25條．起重機運行中發生突然停電，必須將開關手柄放臵零位。起吊物件未放下或吊具未脫鉤，不準離開駕駛室。第26條．起重機的起升機構制動器突然失效時，必須沉著冷靜并根據情況采取應急措施。環境許可時，可以按正常操作把起吊物件落下去，如果不允許直接落下，則應反復起落，并開動大小車選擇安全地點，把起吊物件落下。不能任起吊物件自由下落。

第27條．用兩臺起重機抬物，使用同型號起重機，應使其承載均勻。吊鉤鋼絲繩應保持垂直。工作時兩起重機相應機構的動作應同步，不允許同時開動兩個機構，抬桿應保持水平，并指定專人指揮。不允許用兩臺起重機翻物。第28條．電磁行車在工作時，行車下面不準有人。不允許人站在電磁吸鐵盤上作登高工具或登高作業。第29條．在起重機進行檢修時，當班司機不得離開行車。檢修完畢，做好校驗工作，并做好檢修記錄、向下一班司機交代清楚。第30條．起重機運行中小車上不準站人。第31條．清除灰、油污，吹掃時要注視上下走道，防止金屬管接觸電器部分，并選擇好停車位臵，避讓地面操作點。第32條．門式行車運行時，車架上不準乘人；有夾軌器的露天行車，開車前應先松開夾軌器，工作結束后夾緊夾軌器。第33條．行車工要做到“十不吊”： ① 指揮信號不明或違章指揮不吊； ② 超負荷不吊； ③ 起吊物件上面有人不吊； ④ 安全裝臵不齊全或制動不靈敏、失效者不吊；

第二篇：秦淮河特大橋水上施工安全專項方案

秦淮河特大橋水上施工安全專項方案

一、工程簡介

秦淮河特大橋位于江寧經濟開發區和江寧科學園區的交界處，起點樁號為K20+394.5，終點樁號為K22+159.815，橋梁全長1765.315m。路基中線與秦淮河交叉樁號為K21+006.865，夾角113°，主橋左右幅錯孔跨越，保證了雙幅墩柱連線與河道流水方向一致，最大限度減少阻水。航道凈空80×7m，設計最高通航水位8.660m，最低通航水位3.703m。

第25、26＃墩跨越秦淮河，且均位于河堤之內（其中25＃墩靠近西大堤、26＃靠近東大堤）。群樁基礎（樁徑1.8m、樁距4m）、矩形承臺（長11.3m、寬7.3m、厚4m），橋墩采用鋼護筒圓墩柱（直徑4.3m）、鋼筋砼蓋梁，上部結構為變截面預應力砼連續箱梁，掛藍懸臂對稱澆筑。平面和立面示意圖如下：

當前水位線K20+954.5秦淮河K21+66.525＃113°26＃當前水位線K20+947K21+593m5.0m17m16m7.3m112m7.3m16m4.5m承臺分布示意圖河床高程：4.1m～3.8m承臺頂高程：2.27m-1.73m當前實測水位5.5m河床高程：3.3m～5.0m承臺頂高程：2.66m-1.34m承臺大樣7.3m25＃4.0m11.3m26＃主橋立面示意圖

二、施工工序描述

先進行樁基施工。26號墩處于秦淮河主航道，考慮采用鋼管樁施工平臺，插打深水護筒，用沖擊鉆機進行樁基成孔。25號墩處河道不通航，河床比較高，也比較平緩，考慮采用土袋碼邊，填土修筑施工平臺，按陸上樁施工工藝進行樁基施工，樁基成孔上部采用280旋挖鉆機，下部微風化泥質粉砂巖采用沖擊鉆機。

灌注樁施工完畢后，再進行承臺施工。結合基礎及下部施工計劃，擬將圍堰頂高程分兩次達到規定要求：先采用國產拉森式鋼板樁，頂高程按7.0m控制，明年再根據實際施工進度及水位變化情況，需要時采用鋼板加背肋的方式增高到9.16m。

圍堰及工作平臺平面示意圖如下：

北21.3m工作平臺坡土袋碼邊13.3m4.0m道23.5m25＃墩圍堰及平臺布置示意圖4.0m13.3m

北坡道4.0m4.0m4.0m4.0m4.0m3.5m工作平臺4.0m4.0m4.0m工作平臺4.0m4.0m3.5m圍堰尺寸9.6m×14.1m26＃墩圍堰

三、安全方案

鋼管樁施工平臺形成后，為確保施工安全，應按相關法律法規要求及時設置安全警示標志，并在平臺四周設置防護欄桿，同時布設救生圈、滅火器等安全設施。

(1)根據施工作業要求，確定施工占用水域，依據相關程序上報，及時要求航道管理部門發布航行通報，設置航標等助航標志。助航標志必須符合以下國家標準：

a、《內河助航標志》（GB5863-86）

b、《內河助航標志的主要外形尺寸》（GB5864-86）

我部自己設置的專用航標，必須經航標管理部門的同意，同時我部要對其經常進行維護，使之保持良好技術狀態。

(2)依據相關規定在作業平臺上設置障礙物夜間警示燈。

(3)在平臺上、下游設置警示標志，配備高頻對講機，派專人值班，配合港監部門對過往船舶進行監督。

(4)在平臺兩側設置防撞樁。

四、水上作業安全技術措施

1、施工前，與當地航道部門聯系，商定有關航運和施工的安全事項，發布通航公告。

2、定時與當地氣象、水文站聯系。當六級以上大風時，停止工作，并檢查加固水面上的船只和錨纜等設施。如確有需要繼續作業時，采取有效措施。

3、水上施工應設立明顯的航標，以確定施工范圍。

4、施工使用的各種船只，按航政部門規定設置航運標志，并備有救生、消防及靠綁設備。并加以保管。

5、水上施工設專用救生船，并派人值班。

6、船上流動作業人員及乘坐十人以下非機動小船的人員，穿好救生衣。

7、船上在夜間應有照明設備，沒有照明設備的船只，應備有防風燈及電池燈具。

8、運料船在作業船附近作業時，防止錨纜掛住葉輪和船舵被打壞。

9、有大風暴雨時，服從船長的指揮。

10、頭、船尾、船幫上不站立和騎坐。非駕駛人員，不得私自操作。

11、船按規定噸位裝卸，不偏載。裝載的料具符合安全規定。船到位后，靠穩拴好，搭好跳板后，方可卸料。

12、料船之間的空隙，鋪腳手板，或掛安全網，防止人員落水。

13、遇有霧天雷暴雨使視線不清時，作業船只顯示強烈燈光信號，并鳴鑼、敲鐘、喊話，引起過往船只的警惕。

14、定位船錨定后，派人晝夜值班。

15、上游失去控制的船只或巨大漂浮物威脅作業船只安全時，立即派出機動船協助避讓。

16、作業船只航行中認真了望。當來往船只動態不明或聲號不統一時，立即減速停車。必要時開倒車。

五、安全職責

項目經理：對水上施工作業的安全負責，審核水上作業安全保證措施，督促有關部門做好安全交底工作。

施工技術主管：負責制訂水上施工安全保證措施，對臨水作業人員做好安全交底工作。

專/兼職安全員：負責對作業區域的檢查，督促作業人員、部門整改隱患。

班長負責督促本班作業人員穿戴好救生衣等防護用品,執行作業現場有關安全規定,落實安全防護措施

六、安全實施步驟

1、施工前的準備

施工技術主管對參與作業的人員進行施工安全交底工作，雙方在技術交底書上簽字確認。

所租用的交通艇必須證照齊全，按規定配足救生器材。并標示乘員定員標準及乘坐規定。

用于水上作業的排筏、浮鼓要經浮力計算，核定載荷和制訂安全使用規定。

臨水區域設置防護設施，樹立有關安全警示標志。

所搭設棧橋/操作平臺有防護欄桿及有防滑措施，對其承載力要有驗算依據，并檢查各受力部件的受力情況。

作業現場配備安全值班船，制訂事故應急救援預案或救護措施。施工作業區域應設立垃圾收集箱（池），以收集施工廢棄物和生活垃圾。

2、水上作業/臨水作業

作業人員須穿/戴好救生衣，不得穿有統膠鞋/高跟鞋/帶釘易滑硬底皮鞋。

每次作業前，作業人員應對所用的救生衣進行檢查，確認其安全有效。乘坐交通艇人數不得超過該艇的定員標準。夜間作業須有足夠的照明。禁止單人獨自作業。當風力超過6級時/有影響安全施工的天氣時停止作業。

船與船之間搬運物件作業，須將兩船靠至最近距離并注意浪涌影響。作業人員不得向施工水域拋棄施工生產廢棄物、污油、污水和生活垃圾。

七、安全實施步驟

安全員應做好水上施工作業過程中的各種記錄，并收集： a、水上施工作業安全技術保證措施。b、施工作業技術交底書。c、安全檢查表。

妥善保管隱患與整改記錄等原始資料，工程完工后將需歸案的資料與記錄歸檔保存。

第三篇：XX大橋上部構造專項安全施工方案

肖家灣大橋上部構造專項安全施工方案

認真執行《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全管理條例》。堅持以人為本，以安全生產法規為綱，以“管生產必須管安全”、“誰主管，誰負責”為原則，以安全生產教育為先導，以施工安全責任制為核心，完善“三控三重”(自控、互控、監控，重獎、重罰、重教育)機制，建立可靠的安全保證體系。切實抓好組織保證、工作保證和制度保證的實效，促使施工安全有序可控，確保實現安全目標。本合同段項目經理部成立以項目經理為第一責任者的安全生產領導組，經理部設安全質量檢查室，安檢室設專職安檢工程師，工班設兼職安全員，自上而下形成安全生產保證體系，對施工實施全過程安全監控。

1、安全目標

無重大傷亡事故，輕傷事故率控制在2‰以內。

2、安全管理措施

2.1安全例會制度

每月召開安全生產工作會議，工區每旬組織一次安全日活動，項目經理、副經理、總工及專職安全員參加每月一次的安全例會，班組例會由工長與安全員組織，安全例會要有會議記錄并存檔備查。

2.2安全檢查制度

2.2.1每月組織一次安全檢查，各工區每旬組織一次安全檢查。

2.2.2各級安全檢查，主管領導與安全員必須參加，對發現的問題、查出的隱患及時解決。定期檢查由安全員打分評定，檢查記錄存檔備查。

2.2.3開展經常性的安全檢查活動，各級領導安全技術部門、專

職人員要經常深入現場查找事故隱患。發現問題及時研究解決。作業隊兼職安全員要作到班前班后勤檢查，及時糾正違章指揮及違章作業。

2.3安全技術措施交底制度

2.3.1安全技術措施要作到分工程項目、分工種進行交底。

2.3.2交底要認真詳細的做好記錄，層層驗收，現場分工程項目填寫現場安全施工日記，安全技術措施要存檔備查。

2.4現場設備使用驗收制度

2.4.1現場各類設備投入使用前一律進行檢查運行驗收，不符合安全規定的禁止使用。

2.4.2設備使用過程中發現問題，工長要及時組織有關人員進行維修，保持各類安全防護設施靈活、可靠。

2.5安全技術資料管理

2.5.1項目安全員要加強文檔管理，積累基礎資料，各類統計報表及時上報并存檔，并及時提出分析意見和措施。

2.5.2“三級教育”及特殊工種培訓、安全檢查、設備驗收與安全技術措施交底，各有關部門均須建檔、建卡，加強管理，項目安全員應對上述有關部門進行檢查督促。

2.6安全現場安全技術要求

施工現場必須按施工平面設計要求，達到道路暢通，材料擺放整齊；現場架設工具使用期間派專人負責維修保養，不符合安全規定一律不能投入使用。

3、安全技術措施

3.1鋼筋工程

3.1.1工程所有鋼筋全部在現場加工，鋼筋加工前由負責鋼筋加

工的工長對加工機械（切斷機、彎曲機、對焊機等）的安全操作規程及注意事項進行到底，并由機械師進行檢查確認合格后使用。

3.1.2高空綁扎鋼筋和安放骨架，須搭防護架或馬道。

3.1.3多人合運鋼筋，起落、轉停動作要一致，人工傳送不得在同一垂直線上，鋼筋堆放要分散、穩當、防止滑落和傾倒。

3.1.4綁扎3米以上結構鋼筋時，打設操作通道和操作架，禁止在骨架上攀登和行走。

3.1.5鋼筋起吊必須捆牢固，吊鉤下方不得站人，吊運捆扎鋼筋工作架子必須系好鋼絲繩，在無任何牽掛的情況下進行吊運，到位后，待工作架放穩，搭好支撐方能下鋼絲繩。

3.2電焊工程

3.2.1電焊機外殼，必須接地良好，其電源的裝拆應由電工進行。

3.2.2電焊機要設單獨的開關，開關應放在防雨的閘箱內，拉合時應帶手套側向操作。

3.2.3焊鉗與把線必須絕緣良好，連接牢固，更換焊條應帶手套。在潮濕地點工作，應站在絕緣板或木板上。

3.2.4焊接預熱工件時，應有石棉布或擋板等隔熱措施。

3.2.5把線、地線禁止與鋼絲繩接觸，更不得用鋼絲繩、腳手架或機電設備代替零線。所有地線接頭，必須連接牢固。

3.2.6清除焊渣采用電弧氣刨時，應帶防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。

3.2.7多臺電焊機在一起集中施焊時，焊接平臺或焊件必須接地，并應有隔光板。

3.2.8在高空施焊時，必須設有臨時接火盤，并有專人看火。施焊場地周圍應清除易燃易爆物品，或進行覆蓋，隔離。

3.2.9雷雨時，應停止露天焊接作業。工作結束應切斷焊機電源，并檢查操作地點，確認無火災隱患后，方可離開。

3.3氣焊工程

3.3.1氣焊操作人員必須遵守安全使用危險品的有關規定。

3.3.2氧氣瓶與乙炔瓶所放位置，距火源不得少于10米。乙炔瓶要放在空氣流通好的地方，嚴禁放在高壓線下面，要立方固定使用，嚴禁臥放使用。施工現場附近不得有易燃物，易爆物品。

3.3.3裝置要經常檢查維修，防止漏氣。同時嚴禁氣路沾油，以防止引起火災危險。氧氣瓶、乙炔瓶在嚴冬工作時，易被凍結，此時只能用溫水解凍（水溫40℃），不準用火烤；夏天不得放在日光下直射或高溫處，溫度不要超過35℃。

3.3.4使用乙炔瓶時，必須配備專用的乙炔減壓器和回火防止器。每變換一次工作地點，都要進行上述檢查。

3.3.5氣焊工必須遵守下列安全操作要點：

氧氣瓶和乙炔瓶裝減壓器前，對瓶口污物要清除，以免污物進入減壓器內。

瓶閥開啟要緩慢平穩，以防止氣體損壞減壓器。

點火前，檢查加熱器是否有抽吸力。在點火或工作過程中發生回火時，要立即關閉氧氣閥門，隨后再關閉乙炔閥門。重新點火前，要用氧氣將混合管內的殘余氣體吹凈后進行。停止工作時，必須檢查加熱器的混合管內是否有窩火現象，待沒有窩火時，方可收起加熱器。

乙炔器使用壓力不得超過0.15MPa，輸氣流量1.5～2.0m3/h/瓶。當需用較大氣量時可將多個乙炔瓶并聯使用。

氧氣和乙炔氣都不能用凈。氧氣剩余壓力要在0.1～0.2MPa以上；乙炔剩余壓力在環境為10～50℃時，留0.1～0.3MPa以下。

在高空切割鐵件時，必須設有臨時接火盤，并有專人看火。

3.4吊裝工程

3.4.1吊車司機由本項目負責管理和安全交底，派專業工程師負責解決吊車的維修檢查和管理，確保現場吊車的安全使用，保證吊裝方案的順利實行。

3.4.2吊車起重工必須經培訓考試合格持證上崗，嚴格執行以下“十不吊”的規定：

被吊物超過機械性能允許范圍；信號不明；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉、斜牽、斜吊；散物捆扎不牢；零散、小物件無容器；吊物重量不明，吊索具不符合規定；六級以上強風。

3.4.3吊車起吊前，必須經安全部門驗收合格后方準使用。

3.5高空作業

1)工程施工負責人對工程的高處作業安全技術負責并建立相應的責任制。施工前，應逐級進行安全技術教育及交底，落實所有安全技術措施和人身防護用品。高處作業中的安全帶、工具、儀表、電氣設施和各種設備，必須在施工前加以檢查，確認其完好方能投入使用。

2)攀登和懸空高處作業人員以及搭設高處作業安全架子的人員，必須經過專業技術培訓及專業考試合格，持證上崗，并定期進行體格檢查。

3)施工中對高處作業的安全技術設施，發現有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業。

4)施工作業場所有墜落可能的物件，一律先行撤除或加以固定。高處作業中所有的物料，堆放平穩。工具隨手放入工具袋；作業中的走道、通道板和登高用具，隨時清掃干凈；拆卸下的物件及余料均及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。

3.6安全防護

1)支架下的行車通道頂部用竹膠板搭設防護頂棚，在支架靠線路側整體搭設安全防護網，防止箱梁施工時落物砸壞橋下行車和行人。

2)為防止行車撞擊機動車道支架，支架基礎澆注時頂面高于現有砼路面1m作為防撞墩。

3)各通道出入后外側10m處搭設限高限寬架，對過往車輛高寬進行檢驗，防止超限車輛駛入通道發生危險。

其他施工措施

1、施工現場附近和工地內應設有安全標志，夜間施工作業應有照明措施、警示牌(燈)和圍欄等，并派專人看守。

2、夜間施工

（1）配足充足的照明設備，分別于橋臺兩側及中間共安裝4套1000W探照燈作為夜間施工照明及交通照明，在具體施工部位配備足夠的手持碘烏燈；

（2）在混凝土夜間澆筑施工期間，在交通路口、水溝、基坑及邊坡處設立明顯的安全警示標志，并派專人進行現場協調指揮，保證交通暢通；

（3）根據施工生產計劃合理安排勞動力，不允許施工人員連續工作時間段施工，超過12小時/日的施工人員進行勸退，禁止夜間疲勞施工。

（4）夜間盡量不安排測量作業。

3、節假日工期保證措施

提前做好春節以及法定假日的工期安排計劃，統籌做好分部分項工程的工期安排，滿足本橋總工期的要求。

第四篇：XX大橋施工安全方案

XXXX大橋施工安全保證方案

一、建立安全生產管理機構，實施施工安全總體控制。

1.項目經理部建立安全生產領導小組，組長由項目經理擔任，副組長由項目副經理、總工程師擔任，成員為各職能部門負責人和XXXX大橋施工負責人。項目質檢部是安全生產管理的日常業務部門。

2.項目經理部配備專職安全員，XXXX大橋施工設立兼職安全員，安全員必需有一定的安全管理經驗，掌握各項安全技術規程。

3.建立健全安全生產責任制，并形成書面文件。項目經理部對參與安全管理，執行檢查的監督部門和人員，應明確其職責、權限和相互關系，使安全管理責任明確，措施到位，正常有序高效地實施安全控制。

4.留取安全技術措施經費，并專項管理，保證為安全生產控制提供充分和必要的資源。

5.項目部與XXXX大橋施工負責人簽定安全生產責任制，XXXX大橋施工負責人與各工序負責人簽定安全生產責任制，做到安全生產的職責和責任合法、明確。

6.制定詳盡的安全事故緊急救援預案。保證能夠實施緊急救援和現場救治。

二、根據不同對象、不同專業的特點，有針對性有組織地進行安全教育。

1.管理人員是安全生產工作的主要責任者，首先要自覺地接受安全教育，學習安全法規和安全技術知識，提高自身的安全意識和安全管理水平。

2.對職工進行三級安全教育，教育內容側重一般安全知識、操作規程、生產組織原則、生產環境、生產紀律教育以及加強職工對安全的感性和理性認識，增強自我保護能力。并建立三級教育擋案卡。

3.安全教育工作經常化、制度化，采用新技術、新工藝、新設備、新材料和調換新的工作崗位時，要對操作人員進行新操作和新崗位的安全教育，未經教育不得上崗操作。

4.特種人員必須經過專業培訓，獲得合格證書后持證上崗。

三、制定安全技術措施。

1.XXXX大橋開工前必須編制詳細周全的施工安全技術措施，在施工過程中，因為工程變更等情況發生變化時，安全技術措施必須相應補充完善。

2.施工安全技術措施，必須根據施工工藝、勞動組織、現場環境及氣候等主客觀條件和安全法規、標準等進行編制。

3.例如水下作業的泥漿排放，應首先算好產生的泥漿量，再挖掘泥漿池。安全設施的制作和設置，嚴格按照國家GB5768-1999標準執行。

4.XXXX大橋建設，要在保證XX省道交通安全、通暢的原則下施工，中恒線預留車道和安全設置應根據國家標準提前計算準確，設置到位方可施工。

四、安全保證計劃的制定和實施。

1.配備必要的設施、裝備和專業人員，確定控制檢查的手段和措施。

2.對施工過程中的各項作業過程，在作業前具體規定須執行的規程規范等，并做好相應的書面交底和針對性的安全技術措施。]

3.冬季、雨季、雪天施工有響應的安全技術措施，夏季施工要做好防暑降溫工作。

4.對施工中存在較大風險或施工難度大的工序，必須編制專項的安全技術保證措施，必要時組織技術評審。

5.制定施工各階段有針對性的安全技術交底文件。

6.制定安全記錄的各種表格，確定收集整理和填寫各種安全活動記錄的人員和職責。

五、安全檢查

1.定期安全生產大檢查一月一次，不定期檢查根據施工特點、管理需要組織進行。

2.檢查前制定檢查計劃，明確檢查內容、檢查方法、要求等組織。

3.檢查以查領導、查思想、查制度、查紀律、查隱患為主要內容。

4.對檢查發現的一般問題或隱患立即口頭通知有關負責人改正，對重大問題或隱患發隱患整改通知書，限期整改。

六、安全隱患處理

1.安全隱患的處理方式

（1）對性質嚴重的隱患，對設備應停止使用并封存，對工程應停

止作業。

（2）指定專人進行整改，以達到規定要求。

（3）對有不安全行為的人員先停止其作業或指揮，糾正違章行為，然后進行批評教育，情況嚴重的給予必要的處罰。

（4）對不安全生產過程，整改后重新組織生產過程，以確保安全。

2.隱患處理后進行復查驗證，并做好記錄。在隱患排除并采取了可靠的安全措施后，才能恢復施工。

七、施工傷亡事故的處理

1.如發生安全事故，立即啟動應急救援預案，最大限度搶救生命和國家財產不受損失。

2.分析確定事故的性質與責任。

3.嚴肅處理事故責任者。

4.穩定隊伍情緒，完善處理善后工作。

5.認真落實防范措施。

6.事故處理之后，組織全體職工進行安全知識學習和討論，實施現場安全教育。

第五篇：大橋臨邊、臨江施工專項方案

大 橋 施 工 專 項 方 案

工程概況

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（一）臨江、臨邊作業專項方案制定的方針與原則

為了更好地適應法律和經濟活動及業主的號召要求，給企業員工的工作和施工場區周圍居民提供更好更安全的環境；保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效性，充分體現應急救援的“應急精神”。堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優先，保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。

在建設施工中，參加施工的人員要積極主動學習高空作業的基本知識，增強高處作業的安全事故的防范能力，高空作業必須設有可靠的安全防護設施，因此制定本專項方案。

（二）臨江、臨邊作業危險源分析

1、進行高空作業前，應注意關注天氣預報。當有強風天氣時，應禁止高空作業，防止作業過程中因強風導致高空墜落、溺水，危及作業人員生命安全。

2、當遇到雨水天氣時，應當禁止高空作業。防止因雨水導致作業高車或滑梯等過于濕滑而造成人員摔落。

3、應嚴格把控高空作業人員的從業資格證，堅持持證上崗，杜絕經驗主義者，杜絕關系戶。從源頭降低高空作業事故發生率。

4、臨江高空作業前，應檢查高空作業機具，檢查是否滿足施工作業要求，如果發現問題需及時維修，并暫停高空作業。

5、高空作業時，應注意人員的合理安排。高空操作人員應與地面指揮人員保持良好的視線范圍，以便于指揮溝通，防止因不能及時將路面的信息反饋給高空操作人員而造成不必要的安全事故。

6、高空攀爬作業人員應提前檢查好安全帶是否完好，佩戴安全帽，穿好反光背心等安全防護品。防止因安全帶安全帽等安全防護品損壞而引發安全事故。

7、高空作業時，應禁止機具下行人和施工人員隨意過往穿越。防止高空作業過程中物件物品意外墜落砸傷過往人員。操作區域應擺放安全警示牌，防止行人誤入。

（三）臨江、臨邊作業施工總體要求

1、臨江高空作業前所需材料事先準備好，工具放在工具袋內，在高處作業時不能隨意拋擲物件；

2、不得雙層同時作業，如需要，應在雙層作業中間加設防護設施；

3、施工中對高處作業的安全技術設施，發現有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業；

4、高空作業要有安全防護措施，不得在龍門架、導梁的上弦、支撐、桁條、挑梁和未固定的物體上行走或作業。高處作業與地面聯系，應有專人負責和通訊設備；

5、高空作業前，必須制定安全技術措施，并逐級進行安全技術教育及交底，落實所有安全技術措施和合格的人員防護用品，未經落實不得進行施工。高處作業中的安全標志、工具、儀表、電器設施和各種設備在施工前加以檢查，確認其完好，否則不能使用；

6、有可能墜落的物體應以撤除或加固，平臺及架子上的物體堆放平穩、牢固，防止掉落和不妨礙行走、裝卸；

7、高處作業的設施的主要受力桿件，必須經力學計算達安全可靠方可實施。

（四）臨江、臨邊作業細則

1、高空作業人員要求：

1.1高血壓、心臟病、貧血、癲癇病以及恐高癥等人員不適宜高處作業； 1.2攀登、懸空及高處搭設的人員必須經培訓和考試后持證上崗，并定期檢查身體；

1.3不準在高空開玩笑打鬧，嚴禁酒后高空作業。

2、高空作業人員穿著要求：

2.1衣著靈便，禁止赤腳、穿拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑的鞋；

2.2高空作業的人員需配戴安全帽、安全繩，交叉作業的人員需配戴安全帽； 2.3指揮塔吊起重工作的人員需配戴安全帽、護目鏡。

3、高空墜落的預防： 3.1臨邊、臨江作業要求：在臨邊處設置兩道能承受1000N外力的欄桿，（上桿高1米至1.2米，下桿距離豎桿底部高度0.5~0.6米）。臨邊的施工點外側面臨街道時，除設防護欄桿外，應設安全網或其他封閉處理；

3.2洞口外要圍上欄桿，作業后將洞口覆蓋，防止外人掉入洞口； 3.3攀登及高空作業系好安全帶；

3.4懸空作業的下方應裝掛安全網，或設置安全操作平臺；

3.5垂直運輸的接料平臺：平臺上在周圍要設置防護欄桿及安全門，吊料盤到位停穩后，人再進入吊盤，但不能幾個人以上同時進入吊盤。在吊盤沒到位時不要先上接料平臺或在接料平臺上等候和觀望。龍門架、井字架吊盤不能栽人。裝卸物件要專人指揮；

3.6腳手架上的踏板要嚴密牢固，不能有探頭板。不要多人聚集在一塊跳板上，防止荷載集中而坍塌。運送較長的材料時要前后照顧以免碰撞他人； 3.7在安裝柱、梁、板等結構的模板及鋼筋時，要站在腳手架或平臺上操作，不能蹬在模板上作業，也不要在模板上行走；

3.8在懸掛式腳手架作業前，要檢查腳手架的索具拴結是否牢靠，懸吊桿或挑架是否穩定，欄桿是否齊全牢固，跳板是否鋪嚴拴牢。作業時要綁好安全帶。

4、天氣要求：

在五級以上風力或遇雷雨、大霧，禁止在露天高處作業。雨天、雪天注意防滑、防寒、防凍設施，高聳的建筑物應設避雷設施，暴風雪及臺風暴雨過后應檢查高處作業設施，安全可靠后方可重新施工。

5、臨江、臨邊作業梯子要求：

5.1梯子要牢固可靠，不得缺檔，梯子腳不能墊高，梯子整體距離墩身20—30公分為宜，踏板間距30公分為宜； 5.2一梯子嚴禁同時兩人同時上下； 5.3在通道處或平臺使用梯子必須設圍欄； 5.4上下梯子時，必須面向梯子，且手不能持器物；

5.5使用直爬梯進行攀登作業，高度超過8M時，每隔6M-8M設平臺，使用斜梯進行作業，斜梯高度大于10M時，應在7.5M處設休息平臺,在以后的高度上,每隔6-10M設休息平臺；

6、臨江、臨邊作業用電要求：

6.1電源線路附近作業，必須切斷電源； 6.2嚴禁雨天在高壓線下高空作業； 6.3電線不準直接綁在架子上。

（五）臨江、臨邊作業專項方案總結：

在高速公路工程的建筑過程中，涉及高空作業的工程量比比皆是，例如大橋主體的廣播安裝、大橋主體的監控安裝等等。因此，安全實施高空作業在整個項目的推進過程中顯得尤為重要。我部特編制此高空作業專項方案，為后期我部進行高空作業提供有效、有力的指導性文件。安全第一、人人有責。在抓質量，趕進度的同時，不忘安全教育、安全措施、安全方針。希望我部所有人員嚴格按照此方案要求現場高空作業人員，積極響應方案規定，為創建平安工地提供有力的保障，也為自身的安全買下一份隱形的保險。