第一篇：電梯安裝改造大修工程施工方案編制規(guī)范

ICS 91.140.90 Q 78

SZDB/Z

SZDB/Z 20—2009

SZDB/Z XXXX 深圳市標準化指導性技術文件

電梯安裝改造大修工程 施工方案編制規(guī)范

XXXXX發(fā)布 XXXX實施 2009-05-19發(fā)布 2009-09-01實施

深圳市質量技術監(jiān)督局 發(fā)布 SZDB/Z 20—2009

目 錄

前 言·····································································Ⅱ 1 范圍···································································1 2 術語和定義·····························································1 3 編制要求 ····························································· 2 4 內容要素······························································ 2 4.1 編制依據(jù)····························································· 2 4.2 工程概況····························································· 3 4.3 施工規(guī)劃 ·····························································3 4.4 施工準備 ·····························································3 4.5 施工方法 ·····························································5 4.6 質量檢驗 ·····························································5 4.7 安全管理 ·····························································6

I

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前 言

施工方案是保證施工質量、保障施工安全、確保施工進度、控制施工成本、指導施工工藝具體實施的技術性文件。鑒于目前電梯施工方案內容形式各異，編制質量參差不齊，為規(guī)范施工方案的編制形式和內容，特制定本指導性技術文件。

本指導性技術文件由深圳市質量技術監(jiān)督局提出并歸口。

本指導性技術文件主要起草單位：深圳市質量技術監(jiān)督局特種設備安全監(jiān)察處、深圳市特種設備安全檢驗研究院、深圳市特種設備行業(yè)協(xié)會。

本指導性技術文件主要起草人：程學源、劉玉歆、梁廣熾、劉佳、汪青根、劉錫奎、林鑠眾、莊小雄、王定成。

本指導性技術文件為首次發(fā)布。II

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電梯安裝改造大修工程施工方案編制規(guī)范

范圍

1.1 本指導性技術文件規(guī)定了電梯安裝改造大修工程施工方案編制要求和內容要素。1.2 本指導性技術文件適用于曳引式電梯（含雜物電梯）、液壓電梯、自動扶梯、自動人行道等安裝、改造、大修工程施工方案的編制。

1.3 編制單位可在本規(guī)范基礎上結合工程實際增加相應內容。2 術語和定義

下列術語和定義適用于本標準。

2.1 電梯安裝工程

在建筑物或構架內將具有產(chǎn)品質量合格證明的電梯產(chǎn)品裝配成整機至交付使用的施工過程。包括吊裝、安裝、調試、檢驗、移交等過程。2.2 電梯改造、大修工程

指按照國務院特種設備監(jiān)督管理部門關于電梯施工類別劃分的規(guī)定，對已在政府部門注冊的電梯進行更新、調整部件或者改變主要參數(shù)的施工過程。2.3 施工方案

指以電梯安裝、改造、大修工程為對象進行施工方法分析，并對施工過程中所需人員、材料、設備、工藝進行詳細部署，從而保證質量并實現(xiàn)安全文明施工的具體文件。2.4 電梯施工單位

在工地或者使用現(xiàn)場進行電梯安裝、改造、大修工程施工的單位。2.5 技術交底

主要針對某個工程的概況、施工內容、施工工藝、質量控制點、安全控制點、驗收要求等方面對施工單位、項目負責人或施工人員進行的書面性交底材料。2.6 成品保護

指成品在施工前、施工時、施工后所進行的必要防護，如防止火、水、污染、墜落、撞擊、倒塌等，避免成品遭到破壞。成品不僅指竣工后的整臺電梯，也指施工過程中每道工序所安裝的電梯部件。3 編制要求 SZDB/Z 20—2009

3.1 編制原則

3.1.1 應符合國家有關法律法規(guī)、標準、規(guī)范以及技術經(jīng)濟政策的要求。3.1.2 內容應涵蓋施工全過程，并應體現(xiàn)科學性、先進性、針對性和可操作性。3.1.3 方案應體現(xiàn)安全可靠、保證質量、易于操作、便于施工、確保進度、降低成本。3.1.4 積極應用新材料、新技術和新工藝。3.2 文件格式要求

3.2.1 施工方案應裝訂成冊，封面上需標明工程名稱、工程地點、施工單位、編制單位、編寫人、審核人、批準人和編制、審核、批準的日期。配套工藝文件、標準規(guī)范等應分冊裝訂。3.2.2 施工方案需詳細編制一個總目錄，列出施工方案及配套文件的名稱。3.3 編制程序

3.3.1施工方案應由具有2年以上電梯施工經(jīng)驗的專業(yè)技術人員編制，編制人員應具有助理工程師或以上職稱。

3.3.2 施工方案應由具有3年以上電梯施工經(jīng)驗的專業(yè)技術人員審核，審核人員應具有工程師或以上職稱。

3.3.3 施工方案須經(jīng)電梯施工單位技術負責人批準后方可實施。3.3.4 施工過程中如發(fā)現(xiàn)方案需要進行修改，須重新經(jīng)過審核與批準。4 內容要素 4.1 編制依據(jù)

4.1.1 施工方案應列明施工所依據(jù)的有關文件。包括：

a）含有技術條件要求的招標文件或銷售、安裝、改造、大修合同；

b）與電梯相關的建筑施工圖紙及其編號、批準日期。施工圖紙包括建筑物電梯布置圖、電梯井道圖、標明電梯層站標高的圖紙等。

4.1.2 施工方案應列明施工所涉及的標準、安全技術規(guī)范的名稱及其編號。

4.1.3 施工方案應列明施工所涉及的工藝文件的名稱、編號、制定單位和實施日期。工藝文件一般包括：

a）安裝工藝手冊； b）調試手冊； c）維修保養(yǎng)手冊；

d）機房布置圖、井道布置圖； e）部件安裝圖； f）電氣圖；

g）液壓系統(tǒng)原理圖（如有）； h）設備儀器作業(yè)指導書； i）安全手冊； j）檢驗手冊； k）其它。

4.1.4 施工方案應列明施工單位的資質等級、相關業(yè)績以及具有代表性的工程案例。

SZDB/Z 20—2009 4.2 工程概況

施工方案應對下列情況進行說明：

a）工程基本情況。包括工程名稱、工程地點、電梯購買單位或使用單位、施工合同編號、電梯數(shù)量、內部編號及改造大修的電梯注冊編號、計劃開工日期和完工日期；

b）電梯基本參數(shù)。包括類型、型號、速度、層站數(shù)、額定載重量、提升高度、傾角、梯級寬度、主機和控制柜布置方式及改造前后的參數(shù)變化等；

c）井道和機房型式與尺寸； d）工程特殊情況。4.3 施工規(guī)劃 4.3.1 組織架構

施工方案應明確工程管理架構，列明項目安全管理責任人和相關人員名單。可采用框圖形式表示。4.3.2 工程目標

施工方案應明確下列目標，并應量化： a）質量目標；

b）工期目標。包括總體目標和分段目標，目標應具體分解到每臺電梯； c）文明施工目標。包括獎懲指標；

d）安全目標。包括人員傷亡事故、火災事故、衛(wèi)生事故、機電設備事故等指標； 4.3.3 施工協(xié)調管理

施工方案中應列明與相關的建設單位、監(jiān)理單位、土建施工單位、使用管理單位的聯(lián)系方式和溝通方法。4.4 施工準備 4.4.1 工作流程

施工方案應明確施工準備的工作流程。可采用流程圖表示。4.4.2 工作內容

4.4.2.1 施工方案應列明安裝工程、改造和大修工程前期準備的工作內容。4.4.2.1 安裝工程：

a）機房和井道建筑工程勘查驗收； b）現(xiàn)場施工人員安置；

c）腳手架按相關規(guī)范搭設和驗收； d）施工用電架設；

e）電梯設備到達工地及保管情況； f）土建總體進度及施工管理情況； g）現(xiàn)場總包單位施工安全管理要求；

h）確認具備向政府部門辦理電梯施工告知的必要材料。4.4.2.2 改造和大修工程: a）確認具備向政府部門辦理電梯施工告知的必要材料； b）使用單位對現(xiàn)場施工時間的特殊要求；

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c）施工對周圍環(huán)境、設施影響的評估及采取的措施。4.4.3 技術準備

4.4.3.1 施工方案應包括下列技術準備：

a）了解國家有關法規(guī)和標準的要求；了解相關單位需履行的法律義務，包括購買合格的產(chǎn)品、具有合法的施工資質及施工告知手續(xù)的辦理等；

b）熟悉圖紙，按電梯的型式、規(guī)格準備相應標準、工藝文件、自檢規(guī)程等； c）辦理施工人員用工手續(xù)，備齊相應有效的特種設備作業(yè)人員證； d）備齊施工所需計量、測量器具；

e）制定質量保證措施。包括材料進場管理措施、工程質量管理控制措施、施工操作管理措施、施工技術資料管理措施等；

f）制定安全保證措施。包括組織管理措施、臨時用電管理措施、井道門洞防墜落安全措施、現(xiàn)場消防管理措施、施工機具管理措施等；

g）制定文明施工措施。包括環(huán)境保護措施、生活衛(wèi)生管理措施、施工現(xiàn)場衛(wèi)生管理措施等。

4.4.3.2 施工方案應規(guī)定施工單位在施工人員進場前對包括吊裝人員在內的所有施工人員進行技術交底，并記錄存檔。技術交底的主要內容包括：

a）工程概況； b）工程目標；

c）施工技術、材料、機具、人員及作業(yè)條件準備； d）執(zhí)行工藝； e）檢驗標準； f）成品保護； g）安全措施； h）文明施工措施；

i）本工程具有的特殊工藝或其它施工要求。

4.4.3.3 如果采用井道無腳手架施工代替?zhèn)鹘y(tǒng)的井道搭設腳手架施工的工藝，施工方案還應有對參與井道內施工的所有人員進行無腳手架施工工藝技術交底的要求。4.4.4 施工進度計劃

4.4.4.1 施工方案應明確工程施工進度計劃。

4.4.4.2 施工進度計劃的編制應考慮到，應反映從施工準備開始，直到工程移交給用戶為止的全部施工過程的施工順序、施工持續(xù)時間、工序相互銜接和穿插的情況，包括工程中每一臺電梯的施工時間、進度、完工日期及各電梯工程小組之間的銜接、穿插、平行搭接等關系。4.4.4.3 施工進度計劃應明確施工所需輔助材料名稱、數(shù)量及其進場時間。4.4.4.4 應明確施工主要機具名稱、數(shù)量及使用時間。可用計劃表表示。

4.4.4.5 施工進度計劃應明確工程各工種配置情況、數(shù)量及其進場時間。可用表格表示。4.4.4.6 施工進度計劃應能反映出電梯工程與土建工程進程的配合關系。

4.4.4.7 施工進度計劃應明確保證施工進度計劃實施的技術、勞動力、材料、機具及管理等各項措施。

SZDB/Z 20—2009 4.5 施工方法

4.5.1 施工方案應明確電梯安裝、改造或大修工程的施工工序，可用流程圖表示。4.5.2 工程項目如果存在不同制造廠家生產(chǎn)的不同品牌電梯，或同一制造廠家生產(chǎn)的不同類型的電梯，施工方案應對不同電梯采用的不同施工方法有詳細的敘述。4.5.3 施工方法應涵蓋下述內容： 4.5.3.1 安裝施工：

a）設備吊裝； b）設備安裝； c）調試； d）檢驗。

4.5.3.2 改造或大修施工方法需涵蓋電梯從停止使用到驗收檢驗合格的全過程。4.5.4 施工方法的表述可采用下列形式之一：

a）安裝、大修應按電梯制造廠家現(xiàn)行的安裝、維修工藝文件執(zhí)行； b）改造應按施工單位現(xiàn)行的改造工藝文件執(zhí)行；

c）按照施工工序，對施工過程中所有設備的安裝、改造或大修方法進行表述； d）工藝文件應說明名稱、編制單位、編制日期、批準人及實施日期。

4.5.5 對于不能按照電梯制造廠家安裝工藝執(zhí)行的特殊工序，應制定專項施工措施。如大型主機的吊裝措施等。

4.5.6 施工方案應該明確電梯安裝、改造或大修各個階段所需具備的作業(yè)條件。4.6 質量檢驗

4.6.1 施工方案應明確質量檢驗應該涵蓋施工過程中的各個環(huán)節(jié)。4.6.1.1 電梯安裝工程：

a)井道土建工程驗收； b)腳手架驗收； c)安裝過程檢驗； d)關鍵工序檢驗； e)完工自檢； f)調試； g)交接驗收； h)政府監(jiān)督檢驗。4.6.1.2 改造或大修工程：

a)腳手架驗收；（需要搭設井道腳手架的）； b)更換或者增加部件的安全性能、功能的檢驗； c)調試前自檢； d)調試； e)交接驗收； f)政府監(jiān)督檢驗。

4.6.2 施工方案應明確工程執(zhí)行的檢驗要求、架構以及組織形式。

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4.6.3 施工方案應明確工程中各項檢驗執(zhí)行的檢驗標準、方法以及實施檢驗的單位、部門。4.6.4 工程項目如果存在不同制造廠家生產(chǎn)的不同品牌電梯，或同一制造廠家生產(chǎn)的不同類型的電梯，施工方案均需對不同電梯采用的不同檢驗方法有詳細的敘述。4.7 安全管理

4.7.1 施工方案應明確工程的安全管理組織架構、管理職責及該工程的安全管理直接責任人和安全檢查人。

4.7.2 施工方案應明確采用的各種安全措施，消除人的不安全行為、設備的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素。

4.7.3 施工方案應明確施工人員應遵守的各項規(guī)章制度。4.7.4 施工方案應明確從事施工活動時應遵守的安全操作規(guī)程。

第二篇：電梯安裝驗收規(guī)范

電梯安裝驗收規(guī)范 主題內容與適用范圍

本標準規(guī)定了電梯安裝的驗收條件、檢驗項目、檢驗要求和驗收規(guī)則。

本標準適用于額定速度不大于2．5m／s的乘客電梯、載貨電梯，不適用于液壓電梯、雜物電梯。引用標準

GB 7588 電梯制造與安裝安全規(guī)范

GB 8903 電梯用鋼絲繩

GB 10058 電梯技術條件

GB 10059 電梯試驗方法

GB 12974 交流電梯電動機通用技術條件

GB/T10060-2011 電梯安裝驗收規(guī)范 安裝驗收條件

3．1 驗收電梯的工作條件應符合GB 10058的規(guī)定。3．2 提交驗收的電梯應具備完整的資料和文件。3．2．1 制造企業(yè)提供的資料和文件：

a．

裝箱單；

b．

產(chǎn)品出廠合格證；

c．

機房井道布置圖；

d．

使用維護說明書(應含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表)；

e．

動力電路和安全電路的電氣線路示意圖及符號說明；

f．

電氣敷線圖；

g．

部件安裝圖；

h．

安裝說明書；

i 安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調試證書副本。

3．2．2 安裝企業(yè)應提供的資料和文件：

a．

安裝自檢記錄；

b．

安裝過程中事故記錄與處理報告；

c．

由電梯使用單位提出的經(jīng)制造企業(yè)同意的變更設計的證明文件。3．3

安裝完畢的電梯及其環(huán)境應清理干凈。機房門窗應防風雨，并標有“機房重地，閑人免進”字樣。通向機房的通道應暢通、安全，底坑應無雜物、積水與油污。機房、井道與底坑均不應有與電梯無關的其他設置。

3．4 電梯各機械活動部位應按說明書要求加注潤滑油。各安全裝置安裝齊全、位置正確，功能有效，能可靠的保證電梯安全運行。

3．5 電梯驗收人員必須熟悉所驗收的電梯產(chǎn)品和本標準規(guī)定的檢驗方法和要求。

3．6 驗收用檢驗器具與試驗載荷應符合GB 10059規(guī)定的精度要求，并均在計量檢定周期內。檢驗項目及檢驗要求 4．1 機房 4．1．1

每臺電梯應單設有一個切斷該電梯的主電源開關，該開關位置應能從機房入口處方便迅速地接近，如幾臺電梯共用同一機房，各臺電梯主電源開關應易于識別。其容量應能切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關不應切斷下列供電電路：

a．

轎廂照明和通風；

b．

機房和滑輪間照明；

c．

機房內電源插座；

d．

轎頂與底坑的電源插座；

e．

電梯井道照明；

f．

報警裝置。

4．1．2 每臺電梯應配備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置，該裝置在電梯運行中斷相也應起保護作用。4．1．3

電梯動力與控制線路應分離敷設，從進機房電源起零線和接地線應始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線，除36V以下安全電壓外的電氣設備金屬罩殼均應設有易于識別的接地端，且應有良好的接地。接地線應分別直接接至接地線柱上，不得互相串接后再接地。4．1．4

線管、線槽的敷設應平直、整齊、牢固。線槽內導線總面積不大于槽凈面積60％；線管內導線總面積不大于管內凈面積40％；軟管固定間距不大于1m，端頭固定間距不大于0．1 m。

4．1．5 控制柜、屏的安裝位置應符合：

a．

控制柜、屏正面距門、窗不小于600mm；

b．

控制柜、屏的維修側距墻不小于600mm；

c．

控制柜、屏距機械設備不小于500mm。

4．1．6 機房內鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應為20～40mm，通向井道的孔洞四周應筑一高50mm以上的臺階。

4．1．7 曳引機承重梁如需埋入承重墻內，則支承長度應超過墻厚中心20mm，且不應小于75mm。

4．1．8 在電動機或飛輪上應有與轎廂升降方向相對應的標志。曳引輪、飛輪、限速器輪外側面應漆成黃色。制動器手動松閘扳手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。

4．1．9 曳引機應有適量潤滑油。油標應齊全，油位顯示應清晰，限速器各活動潤滑部位也應有可靠潤滑。4．1．10 制動器動作靈活，制動時兩側閘瓦應緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應同步離開，其四角處間隙平均值兩側各不大于0．7mm。

4．1．11 限速器繩輪、選層器鋼帶輪對鉛垂線的偏差均不大于0．5mm，曳引輪、導向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于2mm。

4．1．12 限速器運轉應平穩(wěn)、出廠時動作速度整定封記應完好無拆動痕跡，限速器安裝位置正確、底座牢固，當與安全鉗聯(lián)動時無顫動現(xiàn)象。

4．1．13 停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時應有轎廂慢速移動措施，如用手動緊急操作裝置，應能用松閘扳手松開制動器，并需用一個持續(xù)力去保持其松開狀態(tài)。4．2 井道

4．2．1 每根導軌至少應有2個導軌支架，其間距不大于2．5m，特殊情況，應有措施保證導軌安裝滿足GB 7588規(guī)定的彎曲強度要求。導軌支架水平度不大于1．5％，導軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應小于120mm。如果用焊接支架其焊縫應是連續(xù)的，并應雙面焊牢。4．2．2 當電梯沖頂時，導靴不應越出導軌。4．2．3

每列導軌工作面(包括側面與頂面)對安裝基準線每5m的偏差均應不大于下列數(shù)值：轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌為0．6mm；不設安全鉗的T型對重導軌為1．0mm。

在有安裝基準線時，每列導軌應相對基準線整列檢測，取最大偏差值。電梯安裝完成后檢驗導軌時，可對每5 m鉛垂線分段連續(xù)檢測(至少測3次)，取測量值間的相對最大偏差應不大于上述規(guī)定值的2倍。4．2．4

轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0．5mm，導軌接頭處臺階用直線度為0．01／300的平直尺或其他工具測量，應不大于0．05mm，如超過應修平，修光長度為150mm以上，不設安全鉗的對重導軌接頭處縫隙不得大于1 mm，導軌工作面接頭處臺階應不大于0．15mm，如超差亦應校正。4．2．5 兩列導軌頂面間的距離偏差：

轎廂導軌為 mm，對重導軌為 mm。

4．2．6 導軌應用壓板固定在導軌架上，不應采用焊接或螺栓直接連接。

4．2．7 轎廂導軌與設有安全鉗的對重導軌的下端應支承在地面堅固的導軌座上。

4．2．8 對重塊應可靠緊固，對重架若有反繩輪時其反繩輪應潤滑良好，并應設有擋繩裝置。4．2．9 限速器鋼絲繩至導軌導向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm。

4．2．10 轎廂與對重間的最小距離為50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應張緊，在運行中不得與轎廂或對重相碰觸。

4．2．11 當對重完全壓縮緩沖器時的轎頂空間應滿足；

a．

井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎頂上設備的最高部件間的距離(不包括導靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件最高部分)與電梯的額定速度V(單位：m／s)有關，其值應不小于(0．3+0．035 V2)m。

b．

轎頂上方應有一個不小于0．5m×0．6m×0．8m的矩形空間(可以任何面朝下放置)，鋼絲繩中心線距矩形體至少一個鉛垂面距離不超過0．15m，包括鋼絲繩的連接裝置可包括在這個空間里。

4．2．12 封閉式井道內應設置照明，井道最高與最低0．5m以內各裝設一燈外，中間燈距不超過7m。4．2．13 電纜支架的安裝應滿足：

a．

避免隨行電纜與限速器鋼絲繩、選層器鋼帶、限位極限等開關、井道傳感器及對重裝置等交叉；

b．

保證隨行電纜在運動中不得與電線槽、管發(fā)生卡阻；

c．

轎底電纜支架應與井道電纜支架平行，并使電梯電纜處于井道底部時能避開緩沖器，并保持一定距離。

4．2．14 電纜安裝應滿足：

a．

隨行電纜兩端應可靠固定；

b．

轎廂壓縮緩沖器后，電纜不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸；

c．

隨行電纜不應有打結和波浪扭曲現(xiàn)象。4．3 轎廂

4．3．1 轎廂頂有反繩輪時，反繩輪應有保護罩和擋繩裝置，且潤滑良好，反繩輪鉛垂度不大于1 mm。4．3．2 轎廂底盤平面的水平度應不超過3／1 000。

4．3．3 曳引繩頭組合應安全可靠，并使每根曳引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5％，且每個繩頭鎖緊螺母均應安裝有鎖緊銷。

4．3．4 曳引繩應符合GB 8903規(guī)定，曳引繩表面應清潔不粘有雜質，并宜涂有薄而均勻的ET極壓稀釋型鋼絲繩脂。

4．3．5 轎內操縱按鈕動作應靈活，信號應顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應動作可靠。

4．3．6 轎頂應有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關，且動作可靠，在轎頂檢修接通后，轎內檢修開關應失效。

4．3．7 轎廂架上若安裝有限位開關碰鐵時，相對鉛垂線最大偏差不超過3mm。

4．3．8 各種安全保護開關應可靠固定，但不得使用焊接固定，安裝后不得因電梯正常運行的碰撞或因鋼絲繩、鋼帶、皮帶的正常擺動使開關產(chǎn)生位移、損壞和誤動作。4．4 層站

4．4．1 層站指示信號及按鈕安裝應符合圖紙規(guī)定，位置正確，指示信號清晰明亮，按鈕動作準確無誤，消防開關工作可靠。

4．4．2 層門地坎應具有足夠的強度，水平度不大于2／1 000，地坎應高出裝修地面2～5mm。4．4．3 層門地坎至轎門地坎水平距離偏差為 mm。

4．4．4 層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應為1～6mm，載貨電梯應為1～8 mm。

4．4．5 門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應為5～10mm。4．4．6 在關門行程1／3之后，阻止關門的力不超過150N。

4．4．7 層門鎖鉤、鎖臂及動接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7 mm。4．4．8 層門外觀應平整、光潔、無劃傷或碰傷痕跡。

4．4．9 由轎門自動驅動層門情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域以外時，無論層門由于任何原因而被開啟，都應有一種裝置能確保層門自動關閉。4．5 底坑 4．5．1

轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應為150～400mm，蓄能型緩沖器應為200～350mm，轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20 mm。

4．5．2 同一基礎上的兩個緩沖器頂部與轎底對應距離差不大于2mm。

4．5．3 液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大于0．5％，充液量正確。且應設有在緩沖器動作后未恢復到正常位置時使電梯不能正常運行的電氣安全開關。

4．5．4 底坑應設有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關。

4．5．5 當轎廂完全壓縮在緩沖器上時，轎廂最低部分與底坑底之間的凈空間距離不小于0．5 m，且底部應有一個不小于0．5m×0．6m×1．0m的矩形空間(可以任何面朝下放置)。4．6 整機功能檢驗 4．6．1 曳引檢查

a．

在電源電壓波動不大于2％工況下，用逐漸加載測定轎廂上、下行至與對重同一水平位置時的電流或電壓測量法，檢驗電梯平衡系數(shù)應為40％～50％，測量表必須符合電動機供電的頻率、電流、電壓范圍。

b．

電梯在行程上部范圍內空載上行及行程下部范圍125％額定載荷下行，分別停層3次以上，轎廂應被可靠地制停(下行不考核平層要求)，在125％額定載荷以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應被可靠制動。

c．

當對重支承在被其壓縮的緩沖器上時，空載轎廂不能被曳引繩提升起。

d．

當轎廂面積不能限制載荷超過額定值時，再需用150％額定載荷做曳引靜載檢查，歷時10min，曳引繩無打滑現(xiàn)象。

4．6．2 限速器安全鉗聯(lián)動試驗

a．

額定速度大于0．63m／s及轎廂裝有數(shù)套安全鉗時應采用漸進式安全鉗，其余可采用瞬時式安全鉗；

b．

限速器與安全鉗電氣開關在聯(lián)動試驗中動作應可靠，且使曳引機立即制動；

c．

對瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關，轎內無人，并在機房操作下行檢修速度時，人為讓限速器動作。復驗或定期檢驗時，各種安全鉗均采用空轎廂在平層或檢修速度下試驗。

對漸進式安全鉗，轎廂應載有均勻分布125％的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關，轎內無人。在機房操作平層或檢修速度下行，人為讓限速器動作。

以上試驗轎廂應可靠制動，且在載荷試驗后相對于原正常位置轎廂底傾斜度不超過5％。4．6．3 緩沖試驗

a．

蓄能型緩沖器僅適用于額定速度不大于1m／s的電梯，耗能型緩沖器可適用于各種速度的電梯；

b．

對耗能型緩沖器需進行復位試驗，即轎廂在空載的情況下以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器一瞬間起，直到緩沖器回復到原狀，所需時間應不大于120s。4．6．4 層門與轎門聯(lián)鎖試驗

a．

在正常運行和轎廂未停止在開鎖區(qū)域內，層門應不能打開；

b．

如果一個層門和轎門(在多扇門中任何一扇門)打開，電梯應不能正常啟動或繼續(xù)正常運行。4．6．5 上下極限動作試驗

設在井道上下兩端的極限位置保護開關，它應在轎廂或對重接觸緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。

4．6．6 安全開關動作試驗

電梯以檢修速度上下運行時，人為動作下列安全開關2次，電梯均應立即停止運行。

a．

安全窗開關，用打開安全窗試驗(如設有安全窗)；

b．

轎頂、底坑的緊急停止開關；

c．

限速器松繩開關。4．6．7 運行試驗

a．

轎廂分別以空載、50％額定載荷和額定載荷三種工況，并在通電持續(xù)率40％情況下，到達全行程范圍，按120次／h，每天不少于8h，各起、制動運行1 000次，電梯應運行平穩(wěn)、制動可靠、連續(xù)運行無故障。

b．

制動器溫升不應超過60K，曳引機減速器油溫升不超過60K，其溫度不應超過85℃，電動機溫升不超過GB 12974的規(guī)定。

c．

曳引機減速器，除蝸桿軸伸出一端滲漏油面積平均每小時不超過150cm2外，其余各處不得有滲漏油。

4．6．8 超載運行試驗

斷開超載控制電路，電梯在110％的額定載荷，通電持續(xù)率40％情況下，到達全行程范圍。起、制動運行30次，電梯應能可靠地起動、運行和停止(平層不計)，曳引機工作正常。4．7 整機性能試驗

4．7．1 乘客與病床電梯的機房噪聲、轎廂內運行噪聲與層、轎門開關過程的噪聲應符合GB 10058規(guī)定要求。

4．7．2 平層準確度應符合GB 10058規(guī)定要求。

4．7．3 整機其他性能宜符合GB 10058有關規(guī)定要求。驗收規(guī)則

5．1 檢驗按表1規(guī)定項目進行。5．2 判定規(guī)則

5．2．1 開關層、轎門過程噪聲、平層準確度按GB 10058規(guī)定判定。5．2．2

凡重要項目中任一項不合格，或一般項目中不合格超過8項，均判定為不合格。如重要項目均合格，一般項目中不合格不超過8項，則允許調整修復，并對原不合格項目及相關項目給予補檢。凡最終重要項目全部合格，一般項目中不合格不超過3項，判定為合格，準于驗收。判為安裝不合格的電梯需全面修復，修復后再次報請驗收。5．3 交付檢驗驗收合格后，參加驗收的各方代表應在附錄A(參考件)“電梯安裝驗收證書”上簽字蓋章后，方能生效。

表1 電梯安裝驗收檢驗項目分類表

序號項類檢

驗

項

目備注

1機房4．1．1條主電源開關要求☆

24．1．2條斷、錯相保護裝置☆

34．1．3條敷線與接地要求

44．1．4條線管、槽敷設要求

54．1．5條控制柜、屏安裝位置

64．1．6條樓板鋼絲繩洞口要求

74．1．7條曳引機承重梁要求

84．1．8條旋轉輪等涂色標志

94．1．9條旋轉部件潤滑要求

104．1．10條制動器松、合閘要求

114．1．11條繩、帶輪鉛垂度要求

124．1．12條限速器運轉等要求☆

134．1．13條停電或故障應急措施☆

14井道4．2．1條導軌安裝要求

154．2．2條導軌上端位置要求

164．2．3條導軌側工作面直線度

174．2．4條導軌接頭要求

184．2．5條導軌頂面間距

194．2．6條導軌固定要求

204．2．7條導軌下端支承地面要求

214．2．8條對重裝置要求

224．2．9條限速器繩至導軌面偏差

234．2．10條轎廂與對重距離等要求

244．2．11條轎頂最小空間要求☆

254．2．12條井道照明要求

264．2．13條電纜支架安裝要求

274．2．14條電纜安裝要求

28轎廂4．3．1條轎頂反繩輪要求

294．3．2條轎底水平度

304．3．3條曳引繩頭組合等要求

314．3．4條曳引繩要求

324．3．5條轎內操縱要求

334．3．6條轎頂停止開關☆

344．3．7條轎架限位碰鐵安裝要求

354．3．8條安全保護開關安裝要求☆

36層站4．4．1條層站指示要求

374．4．2條層門地坎要求

384．4．3條層、轎門地坎間距

394．4．4條層門與地坎間隙

404．4．5條門刀與層門等間隙

414．4．6條門阻止力

424．4．7條門鎖要求☆

434．4．8條層門外觀要求

444．4．9條層門自動關閉裝置

45底坑4．5．1條轎底與緩沖器等間距

464．5．2條緩沖器頂面水平高差

474．5．3條緩沖器柱塞鉛垂度

484．5．4條底坑停止開關要求☆

494．5．5條轎底最小間距與空間

50整機功能4．6．1條曳引及平衡系數(shù)檢查

514．6．2條限速器、安全鉗聯(lián)動試驗☆

524．6．3條緩沖試驗☆

534．6．4條層門與轎門聯(lián)鎖試驗☆

544．6．5條上、下極限動作試驗☆ 554．6．6條安全開關動作試驗☆ 564．6．7條運行試驗☆ 574．6．8條超載運行試驗 584．7．1條噪聲限值要求檢驗 594．7．2條平層準確度檢驗

第三篇：電梯安裝驗收規(guī)范電梯安裝驗收規(guī)范

電梯安裝驗收規(guī)范電梯安裝驗收規(guī)范 主題內容與適用范圍

本標準規(guī)定了電梯安裝的驗收條件、檢驗項目、檢驗要求和驗收規(guī)則。

本標準適用于額定速度不大于2．5m／s的乘客電梯、載貨電梯，不適用于液壓電梯、雜物電梯。引用標準

GB 7588 電梯制造與安裝安全規(guī)范 GB 8903 電梯用鋼絲繩 GB 10058 電梯技術條件 GB 10059 電梯試驗方法

GB 12974 交流電梯電動機通用技術條件 安裝驗收條件

3．1 驗收電梯的工作條件應符合GB 10058的規(guī)定。3．2 提交驗收的電梯應具備完整的資料和文件。3．2．1 制造企業(yè)應提供的資料和文件： a． 裝箱單；

b． 產(chǎn)品出廠合格證； c． 機房井道布置圖；

d． 使用維護說明書(應含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表)； e． 動力電路和安全電路的電氣線路示意圖及符號說明； f． 電氣敷線圖； g． 部件安裝圖； h． 安裝說明書；

i 安全部件：門鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調試證書副本。3．2．2 安裝企業(yè)應提供的資料和文件： a． 安裝自檢記錄；

b． 安裝過程中事故記錄與處理報告；

c． 由電梯使用單位提出的經(jīng)制造企業(yè)同意的變更設計的證明文件。3．3 安裝完畢的電梯及其環(huán)境應清理干凈。機房門窗應防風雨，并標有“機房重地，閑人免進”字樣。通向機房的通道應暢通、安全，底坑應無雜物、積水與油污。機房、井道與底坑均不應有與電梯無關的其他設置。

3．4 電梯各機械活動部位應按說明書要求加注潤滑油。各安全裝置安裝齊全、位置正確，功能有效，能可靠的保證電梯安全運行。

3．5 電梯驗收人員必須熟悉所驗收的電梯產(chǎn)品和本標準規(guī)定的檢驗方法和要求。3．6 驗收用檢驗器具與試驗載荷應符合GB 10059規(guī)定的精度要求，并均在計量檢定周期內。檢驗項目及檢驗要求 4．1 機房 4．1．1 每臺電梯應單設有一個切斷該電梯的主電源開關，該開關位置應能從機房入口處方便迅速地接近，如幾臺電梯共用同一機房，各臺電梯主電源開關應易于識別。其容量應能切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關不應切斷下列供電電路： a． 轎廂照明和通風； b． 機房和滑輪間照明； c． 機房內電源插座； d． 轎頂與底坑的電源插座； e． 電梯井道照明； f． 報警裝置。

4．1．2 每臺電梯應配備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置，該裝置在電梯運行中斷相也應起保護作用。4．1．3 電梯動力與控制線路應分離敷設，從進機房電源起零線和接地線應始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色絕緣電線，除36V以下安全電壓外的電氣設備金屬罩殼均應設有易于識別的接地端，且應有良好的接地。接地線應分別直接接至接地線柱上，不得互相串接后再接地。4．1．4 線管、線槽的敷設應平直、整齊、牢固。線槽內導線總面積不大于槽凈面積60％；線管內導線總面積不大于管內凈面積40％；軟管固定間距不大于1m，端頭固定間距不大于0．1 m。

4．1．5 控制柜、屏的安裝位置應符合： a． 控制柜、屏正面距門、窗不小于600mm； b． 控制柜、屏的維修側距墻不小于600mm； c． 控制柜、屏距機械設備不小于500mm。

4．1．6 機房內鋼絲繩與樓板孔洞每邊間隙均應為20～40mm，通向井道的孔洞四周應筑一高50mm以上的臺階。

4．1．7 曳引機承重梁如需埋入承重墻內，則支承長度應超過墻厚中心20mm，且不應小于75mm。

4．1．8 在電動機或飛輪上應有與轎廂升降方向相對應的標志。曳引輪、飛輪、限速器輪外側面應漆成黃色。制動器手動松閘扳手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。

4．1．9 曳引機應有適量潤滑油。油標應齊全，油位顯示應清晰，限速器各活動潤滑部位也應有可靠潤滑。

4．1．10 制動器動作靈活，制動時兩側閘瓦應緊密、均勻地貼合在制動輪的工作面上，松閘時應同步離開，其四角處間隙平均值兩側各不大于0．7mm。

4．1．11 限速器繩輪、選層器鋼帶輪對鉛垂線的偏差均不大于0．5mm，曳引輪、導向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于2mm。

4．1．12 限速器運轉應平穩(wěn)、出廠時動作速度整定封記應完好無拆動痕跡，限速器安裝位置正確、底座牢固，當與安全鉗聯(lián)動時無顫動現(xiàn)象。

4．1．13 停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時應有轎廂慢速移動措施，如用手動緊急操作裝置，應能用松閘扳手松開制動器，并需用一個持續(xù)力去保持其松開狀態(tài)。4．2 井道

4．2．1 每根導軌至少應有2個導軌支架，其間距不大于2．5m，特殊情況，應有措施保證導軌安裝滿足GB 7588規(guī)定的彎曲強度要求。導軌支架水平度不大于1．5％，導軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應小于120mm。如果用焊接支架其焊縫應是連續(xù)的，并應雙面焊牢。4．2．2 當電梯沖頂時，導靴不應越出導軌。4．2．3 每列導軌工作面(包括側面與頂面)對安裝基準線每5m的偏差均應不大于下列數(shù)值：轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌為0．6mm；不設安全鉗的T型對重導軌為1．0mm。

在有安裝基準線時，每列導軌應相對基準線整列檢測，取最大偏差值。電梯安裝完成后檢驗導軌時，可對每5 m鉛垂線分段連續(xù)檢測(至少測3次)，取測量值間的相對最大偏差應不大于上述規(guī)定值的2倍。4．2．4 轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于0．5mm，導軌接頭處臺階用直線度為0．01／300的平直尺或其他工具測量，應不大于0．05mm，如超過應修平，修光長度為150mm以上，不設安全鉗的對重導軌接頭處縫隙不得大于1 mm，導軌工作面接頭處臺階應不大于0．15mm，如超差亦應校正。4．2．5 兩列導軌頂面間的距離偏差：

轎廂導軌為 mm，對重導軌為 mm。

4．2．6 導軌應用壓板固定在導軌架上，不應采用焊接或螺栓直接連接。4．2．7 轎廂導軌與設有安全鉗的對重導軌的下端應支承在地面堅固的導軌座上。4．2．8 對重塊應可靠緊固，對重架若有反繩輪時其反繩輪應潤滑良好，并應設有擋繩裝置。

4．2．9 限速器鋼絲繩至導軌導向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm。

4．2．10 轎廂與對重間的最小距離為50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應張緊，在運行中不得與轎廂或對重相碰觸。

4．2．11 當對重完全壓縮緩沖器時的轎頂空間應滿足； a．

井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎頂上設備的最高部件間的距離(不包括導靴或滾輪，鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件最高部分)與電梯的額定速度V(單位：m／s)有關，其值應不小于(0．3+0．035 V2)m。b．

轎頂上方應有一個不小于0．5m×0．6m×0．8m的矩形空間(可以任何面朝下放置)，鋼絲繩中心線距矩形體至少一個鉛垂面距離不超過0．15m，包括鋼絲繩的連接裝置可包括在這個空間里。

4．2．12 封閉式井道內應設置照明，井道最高與最低0．5m以內各裝設一燈外，中間燈距不超過7m。

4．2．13 電纜支架的安裝應滿足：

a． 避免隨行電纜與限速器鋼絲繩、選層器鋼帶、限位極限等開關、井道傳感器及對重裝置等交叉；

b． 保證隨行電纜在運動中不得與電線槽、管發(fā)生卡阻；

c． 轎底電纜支架應與井道電纜支架平行，并使電梯電纜處于井道底部時能避開緩沖器，并保持一定距離。

4．2．14 電纜安裝應滿足： a． 隨行電纜兩端應可靠固定；

b． 轎廂壓縮緩沖器后，電纜不得與底坑地面和轎廂底邊框接觸； c． 隨行電纜不應有打結和波浪扭曲現(xiàn)象。4．3 轎廂

4．3．1 轎廂頂有反繩輪時，反繩輪應有保護罩和擋繩裝置，且潤滑良好，反繩輪鉛垂度不大于1 mm。

4．3．2 轎廂底盤平面的水平度應不超過3／1 000。

4．3．3 曳引繩頭組合應安全可靠，并使每根曳引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5％，且每個繩頭鎖緊螺母均應安裝有鎖緊銷。

4．3．4 曳引繩應符合GB 8903規(guī)定，曳引繩表面應清潔不粘有雜質，并宜涂有薄而均勻的ET極壓稀釋型鋼絲繩脂。

4．3．5 轎內操縱按鈕動作應靈活，信號應顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應動作可靠。

4．3．6 轎頂應有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關，且動作可靠，在轎頂檢修接通后，轎內檢修開關應失效。

4．3．7 轎廂架上若安裝有限位開關碰鐵時，相對鉛垂線最大偏差不超過3mm。4．3．8 各種安全保護開關應可靠固定，但不得使用焊接固定，安裝后不得因電梯正常運行的碰撞或因鋼絲繩、鋼帶、皮帶的正常擺動使開關產(chǎn)生位移、損壞和誤動作。4．4 層站

4．4．1 層站指示信號及按鈕安裝應符合圖紙規(guī)定，位置正確，指示信號清晰明亮，按鈕動作準確無誤，消防開關工作可靠。

4．4．2 層門地坎應具有足夠的強度，水平度不大于2／1 000，地坎應高出裝修地面2～5mm。

4．4．3 層門地坎至轎門地坎水平距離偏差為 mm。

4．4．4 層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應為1～6mm，載貨電梯應為1～8 mm。

4．4．5 門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應為5～10mm。4．4．6 在關門行程1／3之后，阻止關門的力不超過150N。

4．4．7 層門鎖鉤、鎖臂及動接點動作靈活，在電氣安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小嚙合長度為7 mm。

4．4．8 層門外觀應平整、光潔、無劃傷或碰傷痕跡。

4．4．9 由轎門自動驅動層門情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域以外時，無論層門由于任何原因而被開啟，都應有一種裝置能確保層門自動關閉。4．5 底坑 4．5．1 轎廂在兩端站平層位置時，轎廂、對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器應為150～400mm，蓄能型緩沖器應為200～350mm，轎廂、對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20 mm。

4．5．2 同一基礎上的兩個緩沖器頂部與轎底對應距離差不大于2mm。

4．5．3 液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大于0．5％，充液量正確。且應設有在緩沖器動作后未恢復到正常位置時使電梯不能正常運行的電氣安全開關。4．5．4 底坑應設有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關。

4．5．5 當轎廂完全壓縮在緩沖器上時，轎廂最低部分與底坑底之間的凈空間距離不小于0．5 m，且底部應有一個不小于0．5m×0．6m×1．0m的矩形空間(可以任何面朝下放置)。4．6 整機功能檢驗 4．6．1 曳引檢查 a．

在電源電壓波動不大于2％工況下，用逐漸加載測定轎廂上、下行至與對重同一水平位置時的電流或電壓測量法，檢驗電梯平衡系數(shù)應為40％～50％，測量表必須符合電動機供電的頻率、電流、電壓范圍。b．

電梯在行程上部范圍內空載上行及行程下部范圍125％額定載荷下行，分別停層3次以上，轎廂應被可靠地制停(下行不考核平層要求)，在125％額定載荷以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應被可靠制動。

c． 當對重支承在被其壓縮的緩沖器上時，空載轎廂不能被曳引繩提升起。

d． 當轎廂面積不能限制載荷超過額定值時，再需用150％額定載荷做曳引靜載檢查，歷時10min，曳引繩無打滑現(xiàn)象。4．6．2 限速器安全鉗聯(lián)動試驗

a． 額定速度大于0．63m／s及轎廂裝有數(shù)套安全鉗時應采用漸進式安全鉗，其余可采用瞬時式安全鉗；

b． 限速器與安全鉗電氣開關在聯(lián)動試驗中動作應可靠，且使曳引機立即制動； c．

對瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關，轎內無人，并在機房操作下行檢修速度時，人為讓限速器動作。復驗或定期檢驗時，各種安全鉗均采用空轎廂在平層或檢修速度下試驗。

對漸進式安全鉗，轎廂應載有均勻分布125％的額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關，轎內無人。在機房操作平層或檢修速度下行，人為讓限速器動作。

以上試驗轎廂應可靠制動，且在載荷試驗后相對于原正常位置轎廂底傾斜度不超過5％。4．6．3 緩沖試驗

a． 蓄能型緩沖器僅適用于額定速度不大于1m／s的電梯，耗能型緩沖器可適用于各種速度的電梯； b．

對耗能型緩沖器需進行復位試驗，即轎廂在空載的情況下以檢修速度下降將緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器一瞬間起，直到緩沖器回復到原狀，所需時間應不大于120s。4．6．4 層門與轎門聯(lián)鎖試驗

a． 在正常運行和轎廂未停止在開鎖區(qū)域內，層門應不能打開；

b． 如果一個層門和轎門(在多扇門中任何一扇門)打開，電梯應不能正常啟動或繼續(xù)正常運行。

4．6．5 上下極限動作試驗

設在井道上下兩端的極限位置保護開關，它應在轎廂或對重接觸緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。4．6．6 安全開關動作試驗

電梯以檢修速度上下運行時，人為動作下列安全開關2次，電梯均應立即停止運行。a． 安全窗開關，用打開安全窗試驗(如設有安全窗)； b． 轎頂、底坑的緊急停止開關； c． 限速器松繩開關。4．6．7 運行試驗

a． 轎廂分別以空載、50％額定載荷和額定載荷三種工況，并在通電持續(xù)率40％情況下，到達全行程范圍，按120次／h，每天不少于8h，各起、制動運行1 000次，電梯應運行平穩(wěn)、制動可靠、連續(xù)運行無故障。

b． 制動器溫升不應超過60K，曳引機減速器油溫升不超過60K，其溫度不應超過85℃，電動機溫升不超過GB 12974的規(guī)定。

c． 曳引機減速器，除蝸桿軸伸出一端滲漏油面積平均每小時不超過150cm2外，其余各處不得有滲漏油。4．6．8 超載運行試驗

斷開超載控制電路，電梯在110％的額定載荷，通電持續(xù)率40％情況下，到達全行程范圍。起、制動運行30次，電梯應能可靠地起動、運行和停止(平層不計)，曳引機工作正常。4．7 整機性能試驗

4．7．1 乘客與病床電梯的機房噪聲、轎廂內運行噪聲與層、轎門開關過程的噪聲應符合GB 10058規(guī)定要求。

4．7．2平層準確度應符合GB 10058規(guī)定要求。4．7．3 整機其他性能宜符合GB 10058有關規(guī)定要求。驗收規(guī)則

5．1 檢驗按表1規(guī)定項目進行。5．2 判定規(guī)則

5．2．1 開關層、轎門過程噪聲、平層準確度按GB 10058規(guī)定判定。5．2．2 凡重要項目中任一項不合格，或一般項目中不合格超過8項，均判定為不合格。如重要項目均合格，一般項目中不合格不超過8項，則允許調整修復，并對原不合格項目及相關項目給予補檢。凡最終重要項目全部合格，一般項目中不合格不超過3項，判定為合格，準于驗收。判為安裝不合格的電梯需全面修復，修復后再次報請驗收。

5．3 交付檢驗驗收合格后，參加驗收的各方代表應在附錄A(參考件)“電梯安裝驗收證書”上簽字蓋章后，方能生效。

表1 電梯安裝驗收檢驗項目分類表

序號項類檢 驗 項 目備注

1機房4．1．1條主電源開關要求☆ 24．1．2條斷、錯相保護裝置☆ 34．1．3條敷線與接地要求 44．1．4條線管、槽敷設要求 54．1．5條控制柜、屏安裝位置 64．1．6條樓板鋼絲繩洞口要求 74．1．7條曳引機承重梁要求 84．1．8條旋轉輪等涂色標志 94．1．9條旋轉部件潤滑要求 104．1．10條制動器松、合閘要求 114．1．11條繩、帶輪鉛垂度要求 124．1．12條限速器運轉等要求☆ 134．1．13條停電或故障應急措施☆ 14井道4．2．1條導軌安裝要求 154．2．2條導軌上端位置要求 164．2．3條導軌側工作面直線度 174．2．4條導軌接頭要求 184．2．5條導軌頂面間距 194．2．6條導軌固定要求 204．2．7條導軌下端支承地面要求 214．2．8條對重裝置要求 224．2．9條限速器繩至導軌面偏差 234．2．10條轎廂與對重距離等要求 244．2．11條轎頂最小空間要求☆ 254．2．12條井道照明要求 264．2．13條電纜支架安裝要求 274．2．14條電纜安裝要求 28轎廂4．3．1條轎頂反繩輪要求 294．3．2條轎底水平度 304．3．3條曳引繩頭組合等要求 314．3．4條曳引繩要求 324．3．5條轎內操縱要求 334．3．6條轎頂停止開關☆ 344．3．7條轎架限位碰鐵安裝要求 354．3．8條安全保護開關安裝要求☆ 36層站4．4．1條層站指示要求 374．4．2條層門地坎要求 384．4．3條層、轎門地坎間距 394．4．4條層門與地坎間隙 404．4．5條門刀與層門等間隙 414．4．6條門阻止力 424．4．7條門鎖要求☆ 434．4．8條層門外觀要求 444．4．9條層門自動關閉裝置 45底坑4．5．1條轎底與緩沖器等間距 464．5．2條緩沖器頂面水平高差 474．5．3條緩沖器柱塞鉛垂度 484．5．4條底坑停止開關要求☆ 494．5．5條轎底最小間距與空間

50整機功能4．6．1條曳引及平衡系數(shù)檢查 514．6．2條限速器、安全鉗聯(lián)動試驗☆ 524．6．3條緩沖試驗☆ 534．6．4條層門與轎門聯(lián)鎖試驗☆ 544．6．5條上、下極限動作試驗☆ 554．6．6條安全開關動作試驗☆ 564．6．7條運行試驗☆ 574．6．8條超載運行試驗 584．7．1條噪聲限值要求檢驗 594．7．2條平層準確度檢驗

注：表中打古為重要項目，其余為一般項目。

附 錄 A 電梯安裝驗收證書(參考件)

國家級電梯安裝許可證號： 安裝合同號: 單 位名 稱地 址電 話電報掛號

建設單位

使用單位

安裝單位

電梯生產(chǎn)廠

電梯出廠合同號 電梯出廠日期

電梯安裝開工日期 竣工日期

整機電梯類別 曳引機型號

電梯型號 編號

額定載重量，kg 速比

額定速度，m／s 根數(shù)

層、站、門 曳引繩直徑，mm 驅動方式 曳引輪節(jié)徑，mm 控制方式 電動機型號

曳引比 功率，kW 開門方式 同步轉速，r／min 開門方向 額定電流，A 開門寬度，mm 絕緣等級

轎廂規(guī)格

L×b×h，mm 制動器電壓，V 維持電壓，V 井道尺寸 編號

該電梯已按GB 10058《電梯技術條件》和GBl0060《電梯安裝驗收規(guī)范》安裝驗收完畢，驗收合格，可以投入使用。

送驗單位：

安裝負責人；

驗收單位：

驗收負責人；

日期： 年 月 日

第四篇：電梯安裝驗收規(guī)范

電梯安裝驗收規(guī)范（1)本標準規(guī)定電梯安裝的驗收條件，檢驗項目，檢驗要求和驗收規(guī)則。

本標準適用與額定速度不大于2.5m/s的乘客電梯，載貨電梯，不適用于液壓電梯，雜物電梯．

2．引用標準

GB7588 電梯制造與安裝安全范圍 GB8903 電梯用鋼絲繩 GB10058 電梯技術條件 GB10059 電梯實驗方法

GB12974 交流電梯電機通用技術條件 3．安裝驗條件

3.1驗收電梯的工作條件應符合GB10058的規(guī)定 3.2提交驗收的電梯應具備完整的資料和文件． 3.2.1制造企業(yè)應提供的資料和文件： a.裝箱單

b.產(chǎn)品出廠合格證； c.機房井道布置圖；

d.使用維護說明書（應含電梯潤滑匯總圖表和電梯功能表）； e.動力電路和安全電路的電器線路示意圖及符號說明； f.電器敷線圖； g.部件安裝圖； h.安裝說明書；

i.安全部件：門鎖裝置．限速器．安全鉗及緩沖器式實驗報告結論副本，其中限速器與漸進式安全鉗還須有調試證書副本．

3.2.2安裝企業(yè)應提供的資料和文件： a..安裝自檢記錄；

b.安裝過程中事故記錄與處理報告；

c,由電梯使用單位提出的經(jīng)制造企業(yè)同意的變更設計的證明文件．

3.3安裝完畢的餓電梯及其環(huán)境應清理干凈．機房門窗應防風雨，并標有”機房重地，閑人免進：字樣．通向機房的通道應暢通，安全，底坑應無雜物，積水與油污．機房，井道與底坑均不應有與電梯無關的其它設置．

3.4電梯各機械活動部位應按說明書要求加注潤滑油．各安全裝置齊全，位置正，功能有效，能可靠的保證電梯安全運行．

3.5電梯驗收人員必須熟悉所驗收的電梯產(chǎn)品和本標準規(guī)定的驗收方法和要求．

3.6驗收用檢驗器具與實驗荷應符合CB10059規(guī)定的精度要求，并均周期計量檢定周期內． 4.檢驗項目幾檢驗要求 4.1機房

4.1.1每臺電梯應單設有一個切斷該電梯電源開關，開關位置應能從機房入口處方便迅速地接近，如幾臺電梯共用同一機房，個臺電梯主電源開關應易于識別．其容量應能切斷電梯正常使用情況下的最大電流，但該開關不應切斷下列供電電路： a.轎廂照明和通風； b.機房和滑輪間照明； c.機房內電源插座

d.矯定與底坑的電源插座； e.電梯井道照明 f.報警裝置．

4.1.2每臺電梯應配備供電系統(tǒng)斷相，錯相保護裝置，該裝置在電梯運行中斷相也應起保護作用．

4.1.3電梯動力與控制線路應分離敷設，從進機房電源起零線和接地線應始終分開，接地線的顏色為黃綠雙色緣電線，除36V以下安全電壓直接接至地線柱上，不得互相傳接后再接地．

4.1.4線管，線槽的敷設應平直，整齊，牢固．線槽內導線總面積不大于槽凈面積

60％；線管內導線總面積不大于管內凈面積40％；軟管固定間距不大于1m，端頭固定間距不大于0.1m．

4.1.5控制柜，屏的安裝位置應符合：

a.控制柜，屏正面距門，窗不小于600mm;b.控制柜，屏的維修側距墻不小于600mm;c.控制柜，屏距機械設備不小于500mm.4.1.6機房內鋼絲繩與樓板空洞每邊間隙均應為20～40mm，通向井道的孔洞四周應筑一高500mm以上的臺階．

4.1.7 機承重梁餓需埋入承重墻內，則支撐長度應超過墻后中心20mm，且不應小于75mm.4.1.8 在電機后飛輪上應有與轎廂升降方向相對應的標志．曳引輪.飛輪．限速器輪外側面應漆成黃色．制動器手動閘扳手漆成紅色，并掛在易接近的墻上．

4.1.9 曳引機應有適量潤滑油．油標應齊全，有5位顯示應清晰，限速器各活動潤滑部位也應有可靠潤滑．

4.1.10 制動器動作靈活，制動是兩側閘瓦應緊密，均勻地貼合在制動的餓工作面上，松閘時應同步離開，其四角處間隙平均兩側不大于0.7mm 4.1.11 限速器繩輪，選層器鋼帶輪對垂線的偏差均不大于0.5mm．曳引輪，導向輪對鉛垂線的偏差在空載或滿載工況下均不大于2mm.4.1.12 限速器運轉應平穩(wěn)，出廠室動作速度整定封記應完好無拆動痕跡，限速器安裝位置正確，底座牢固，當與安全鉗聯(lián)動時無顫動現(xiàn)象．

4.1.13 停電或電氣系統(tǒng)發(fā)生故障時應有轎廂慢速移動措施，如用手動緊急操作裝置，應能用松閘扳手松開制動器，并需用一個持續(xù)力去保持其松開狀態(tài) 4.2井道

4,2,1每根導軌至少應有2個導軌支架，其間距不大于2.5m，特殊情況，應有措施保證導軌安裝滿足GB7588規(guī)定的彎曲強度要求。導軌支架水平度不大于1.5%，導軌支架的地腳螺栓或支架直接埋入深度不應小于120mm．如果用焊接支架其焊縫應是連續(xù)的，并應雙面焊牢．

4.2.2當電梯沖頂時，導靴不應越出導軌．

4.2.3每列導軌工作面（包括側面與頂面）對安裝基準線沒5m的偏差均應不大于下列數(shù)值：轎廂導軌設有安全鉗的對中重導軌為0.6mm;不設安全鉗的T型對重導軌的1.0mm 在有安裝基準線時，每列導軌應相對基準線整列檢測，取最大偏差值．電梯安裝完成后檢驗導軌時，可對每5m鉛垂線分段連續(xù)檢測（至少測3次），取測量值的相對最大偏差應不大于上述規(guī)定值的2倍。

4.2.4轎廂導軌和設有安全鉗的對重導軌工作面接頭處不應有連續(xù)縫隙，且局部縫隙不大于）o.5mm．導軌接頭處臺階用直線度為0.01/300的平直尺或其它工具測量，應不大于0.5mm，如超過應修平．修光長度為150mm以上，不設安全鉗的對重導軌接頭處縫隙不得大于1mm，導軌工作面接頭處臺階應不大于0.15mm，如超差亦應校正。4.2.5兩列導軌頂面間的距離批偏差：轎廂導軌為+20 mm，對重志軌為+30 mm 4.2.6導軌應用壓板固定在導軌架上，不應采用焊接或螺栓直接連接．

4.2.7轎廂導軌于設有安全鉗的對重導軌的下端應只承在地面堅固的導軌座上．

4.2.8對重塊應可靠堅固，對重架若有反繩輪時其反繩輪應潤滑良好，并應設有當繩裝置． 4.2.9限速器鋼絲繩至導軌導向面與頂面二個方向的偏差均不得超過10mm 4.2.10轎廂與對中間的最小距離為50mm，限速器鋼絲繩和選層器鋼帶應張緊，在運行中不得于轎廂后對重相碰觸．

4.2.11當對重完全壓縮緩沖器時的轎頂空間應滿足：

a.井道頂?shù)淖畹筒考c固定在轎頂上設備的最高部件間的距離（不包括導靴或滾輪鋼絲繩附件和垂直滑動門的橫梁后部件最高部分）與電梯的額定速度V（單位：m/s"）有關，其值應不小于，(0.3+0.035V2)m b.轎頂上方應有一個不小于05m 0.6m 0.8m的矩形空間（可以任何面朝下放置），鋼絲繩中心線距矩形體至少一個鉛垂面距離不超過0.15m，包括鋼絲繩的連接裝置可包括這個空間里．

4.2.12封閉式井道內應設置照明，井道最高與最低0.5m內各裝一燈外，中間燈距不超過7m.4.2.13電纜支架的安裝應滿足：

a.避免隨行電纜與限速器鋼絲繩，選層器鋼帶，限位極限等開關，井道傳感器及對重裝置等交叉；

b.保證隨行電纜在運動中不得與電線槽，管發(fā)生卡阻；

c.轎底電纜支架井道電纜支架平行，并使電梯電纜處于井道底部時能避開緩沖器，并保持一定距離．

4.2..14電纜安裝應滿足： a.隨行電纜兩端應可靠固定；

b.轎廂壓縮緩沖器后，電纜不的得與底坑地面和轎廂底邊框接觸； c.隨行電纜不應有打結和波浪扭曲現(xiàn)象． 4.3 轎廂

4.3.1轎廂頂有反繩輪時，反繩輪應有保護罩和當繩裝置，且潤滑良好，反繩輪鉛垂度不大于1mm 4.3.2轎廂底盤平面的水平度應不超過3/1000 4.3.3 曳引繩頭組合應安全可靠，并使每根引繩受力相近，其張力與平均值偏差均不大于5%，且每個繩頭鎖緊螺母均應安裝有鎖緊銷．

4.3.4 曳引繩應符合GB8930規(guī)定，曳引繩表面應清潔不粘有雜質，并宜涂有薄而均勻的ET極壓稀釋型鋼絲繩脂．

4.3.5轎內造操作按鈕動作應靈活，信號應顯示清晰，轎廂超載裝置或稱量裝置應動作可靠． 4.3.6轎頂應有停止電梯運行的餓非自動復位的紅色停止開關，且動作可靠，在轎定檢修接通后轎內檢修開關應失效

4.3.7轎廂架上若安裝有限位開關碰鐵時，相對鉛垂線最大偏差不超過3mm 4.3.8各種安全保護開關應可靠固定，但不能使用焊接固定，安裝后不得因電梯運行正常運行的碰撞后應鋼絲繩，鋼帶，皮帶的正常擺動使開關產(chǎn)生位移．損壞和誤動作

電梯安裝驗收規(guī)范（2）4.4 層站

4,.4.1層站指示信號及按鈕應符合圖紙規(guī)定，位置正確 指示信號清晰明亮，按鈕動作準確無誤，消防開關工作可靠．

4.4.2層門地坎應具有足夠的強度，水平度不大于2/1000,地坎應高出裝修地面2~~~~5mm 4.4.3層門地坎至轎門地坎水平距離偏差為+30 mm 4.4.4層門門扇與門扇，門扇與門套，門扇下端與地坎的間隙，乘客電梯應為1～6mm載貨電梯應為1~~8mm 4.4.5門刀與層門地坎，門鎖滾輪與轎廂地坎間隙應為5~~10mm 4.4.6在關門行程1/3之后，阻止關門的力不超過150N 4.4.7層門鎖鉤，鎖臂及動接點動作靈活，在電器安全裝置動作之前，鎖緊元件的最小齒合長度為7mm 4.4.8層門外觀應平整，光潔，無劃傷或碰傷痕跡．

4.4.9由轎門自動驅動層門情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域以外時，無論層門由于任何原因而被開啟，都應有一種裝置能確保層門自動關閉． 4.5底坑

4.5.1轎廂在兩端站平層位置時，轎廂，對重裝置的撞板與緩沖器頂面間的距離，耗能型緩沖器為150~~400mm,蓄能型緩沖器應為200~~350,轎廂，對重裝置的撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm.4.5.2同一基礎上的兩個緩沖器頂部與轎底對應距離差不大于2mm 4.5.3 液壓緩沖器柱塞鉛垂度不大于0.5%，充液量正確．且應設有在緩沖器動作后未恢復到正常位置時使電梯不能正常運行的電氣安全開關．

4.5.4底坑應設有停止電梯運行的非自動復位的紅色停止開關．

4.5.5當轎廂完全壓縮在緩沖器上時，轎底最低部分與底坑底之間凈空間距離不小于0.5m，且底部應有一個不小于0.5m 0.6m 1.0m的矩形空間（可以任何面朝下放置）． 4.6整機功能檢驗 4.6.1 曳引檢查

a.在電源電壓波動不大于2%工況下，用逐漸加載測定轎廂上．下行至與重同一水平位置的電流或電壓測量法，檢驗電梯平衡系數(shù)應以40%~~50%，測量表必須符合電機供電的頻率，電流，電壓范圍．

b.電梯在行程上部范圍內空載上行及行程下部范圍125%額定載荷下行，分別聽層3次以上，轎廂應被可靠地制停（下行不考核平層要求），在125%額定載荷以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，轎廂應被可靠制動．

c.當對重支承在被其壓縮的緩沖器上時，空載轎廂不能被曳引繩提升起． d.當轎廂面積不能限制載荷超過額定值時，空載轎廂不能被曳引繩提升起． e.當轎廂面積不能限制載荷過額定值時，在需用150%額定載荷做 引靜載檢查，歷時10min，引繩無打滑現(xiàn)象．

a.額定速度大于0.63m/s及轎廂裝有數(shù)套安全鉗時應采用漸進式安全鉗，其余可采用瞬時式安全鉗；

b.限速器與安全鉗電器開關在聯(lián)動實驗中動作應可靠，且使曳引機立即制動；

c.對瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額定載荷，短接限速器與安全鉗電器開關，轎內無人．并在機房操作下行檢修速度是，人為讓限速器動作．

對漸進式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的125%額定載荷，短接限速器與安全鉗電氣開關，轎內無人．并在機房操作下行檢修速度時下行，人為讓限速器動作．

以上實驗轎廂應可靠制動，切在載荷實驗后相對與原正常位置轎廂底傾斜度不超過5% 4.6.3緩沖實驗 a.蓄能型緩沖器僅適用于額定速度小于1m/s的電梯，耗能型緩沖器可適用于各種速度的電梯．

b.對耗能型緩沖器需進行復位實驗，即轎廂在空載的情況下以檢修速度下降緩沖器全壓縮，從轎廂開始離開緩沖器，直到緩沖器恢復到原狀，所需時間應不大于120 4.6.4層門與轎門轎門聯(lián)鎖實驗

a.在正常運行的轎廂未停止在開鎖區(qū)域內，層門應不能打開；

b.如果一個層門和轎門（在多扇門中任何一扇門）打開，電梯應不能正常啟動或繼續(xù)正常運行

4.6.5 上下極限動作實驗

設在井道上下兩端的極限位置保護開關，它應在轎廂或對重接觸緩沖器前起作用，并在緩沖器前起作用，并在緩沖器被壓縮期間動作狀態(tài)． 4.6.6 安全開關動作實驗

電梯以檢修速度上下運行時，人為運作下列開關2次，電梯均應立即停止運行． a.安全窗開關，用打開安全窗實驗（如設有安全窗）； b.轎頂、底坑的緊急停止開關； c.限速器松繩開關。4.6.7 運行實驗

a．轎廂分別以空載、50%額定載荷和額定載荷三種工況，并在通電持續(xù)率40%情況下，到達全行程范圍，按120次／h，每天不少于8 h，各起，制動運行1000次，電梯應運行平穩(wěn)，制動可靠，連續(xù)運行無故障．

b.制動器溫升不應超過60K，曳引機減速器油溫升不超過60K，其溫度不應超過 85℃，電動機溫升不超過GB12974的規(guī)定

c.曳引機減速器，除蝸桿軸伸出一端滲漏油面積平均每小時不超過150cm的平方外，其余各處不得有滲漏油． 4.6.8 超載運行實驗

斷開超載控制電路，電梯在110%的額定載荷，通電持續(xù)率40%的情況下，到達全行程范圍．起，制動運行30次，電梯應能可靠的起動，運行和停止（平層不計），曳引機工作正常． 4.7整機性能實驗

4.7.1乘客與病床電梯的機房噪聲，轎廂內運行噪聲與層，轎門開關過程的噪聲應符合GB10085規(guī)定要求，4.7.2平層準確應符合GB10085規(guī)定要求．

4.7.3整機其他性能宜符合GB10085有關規(guī)定要求． 驗收規(guī)則

5.1檢驗按表1規(guī)定項目進行． 5.2判斷規(guī)則

5.2.1開關層，轎門噪聲，平層準確按GB10085規(guī)定判定．

5.2.2凡重要項目中任一項不合格，或一般項目中超過8項，均判定為不合格．如果重要項目均合格，一般項目中不合格不超過8項，調整修復，并對原不合格項目及相關項目給予補檢．凡最終重要項目全部合格，一般項目不合格不超過3項判定為各，準予驗收．判定安全不合格的電梯需全面修復，修復后再次報請驗收

5.3交付檢驗驗收合格后，參加驗收的各方代表在附錄A（參考件）”電梯安裝驗收證書”上蓋章后，方能生效．

電梯安裝驗收規(guī)范（3）

電梯安裝驗收項目分類表 檢驗項目-----機房-----4.1.1條主電源開關要求 ☆ 2 4.1.2條斷，錯相保護裝置 ☆ 3 4.1.3條敷線與接地要求 4 4.1.4條線管，槽敷設要求 5 4.1.5條控制柜，屏安裝位置 6 4.1.6條樓板鋼絲繩洞口要求 7 4.1.7條曳引機承重梁要求 8 4.1.8條旋轉輪等涂色標記 9 4.1.9條旋轉部件潤滑要求 10 4.1.10條制動器松，合閘要求 11 4.1.11條繩，帶輪鉛垂度要求 12 4.1.12條限速器運轉等要求 ☆ 13 4.1.13條停電或故障應急措施 ☆ 14--------井道--------4.2.1條導軌安裝要求 15 4.2.2條導軌上端位置要求 16 4.2.3條導軌側工作面直線度 17 4.2.4條導軌接頭要求 18 4.2.5條導軌頂面間距 19 4.2.6條導軌固定要求 20 4.2.7條導軌下端支承地面要求 21 4.2.8條對重裝置要求 22 4.2.9條限速器繩至導軌面偏差 23 4.2.10條轎廂與對重距離等要求 24 4.2.11條轎頂最小空間要求 ☆ 25 4.2.12條井道照明 26 4.2.13條電纜支架安裝要求 27 4.2.14條電纜安裝要求 28--------轎廂--------4.3.1條轎頂反繩輪要求 29 4.3.2條轎頂水平度 30 4.3.3條曳引繩頭組合等要求 31 4.3.曳引繩要求 32 4.3.5條轎內操縱要求 33 4.3.6條轎頂停止開關 34 4.3.7條安全架限位碰鐵安全要求 35 4.3.8條安全保護開關安裝要求 36 4.4.1條層站指示要求 37 4.4.2條層們地坎要求 38-----------層站---------------4.4.3條層，轎門地坎間距 39 4.4.4.條層門與地坎間隙 40 4.4.5條門刀與層門等間隙 41 4.4.6條門阻止力 42 4.4.7條門鎖要求 43 4.4.8條層門外觀要求 44 4.4.9條層門自動關閉裝置 45---------底坑-----------4.5.1條轎底與緩沖器等間距 46 4.5.2條緩沖器頂面水平高差 47 4.5.3條緩沖器柱塞鉛垂度 48 4.5.4條底坑停止開關要求 49 4.5.5條轎底最小間距與空間 50 整機功能 4.6.1條曳引及平衡系數(shù)檢查 51 4.6.2條限速器，安全鉛聯(lián)動實驗 ☆ 52 4.6.3條緩沖實驗 ☆ 53 4.6.4條層門與轎門聯(lián)鎖實驗 ☆ 54 4.6.5條上，下極限動作實驗 ☆ 55 4.66條安全開關動作實驗 ☆ 56 4.6.7條運行實驗 ☆ 57 4.6.8條超載運行實驗 58 47.1條噪聲限值要求檢驗 59 4.7.2條平層準確度檢驗

(注：表中打☆為重要項目，其余為一般項目)

第五篇：電梯安裝驗收規(guī)范

電梯安裝驗收規(guī)范

一、安全保護驗收必須符合下列規(guī)定：1.必須檢查以下安全裝置或功能：1）斷相、錯相保護裝置或功能當控制柜三相電源中任何一相斷開或任何二相錯接時，斷相、錯相保護裝置或功能應使電梯不發(fā)生危險故障。注：當錯相不影響電梯正常運行時可沒有錯相保護裝置或功能。2）短路、過載保護裝置動力電路、控制電路、安全電路必須有與負載匹配的短路保護裝置；動力電路必須有過載保護裝置。3）限速器限速器上的轎廂（對重、平衡重）下行標志必須與轎廂（對重、平衡重）的實際下行方向相符。限速器銘牌上的額定速度、動作速度必須與被檢電梯相符。4）安全鉗安全鉗必須與其型式試驗證書相符。5）緩沖器緩沖器必須與其型式試驗證書相符。6）門鎖裝置門鎖裝置必須與其型式試驗證書相符。7）上、下極限開關上、下極限開關必須是安全觸點，在端站位置進行動作試驗時必須動作正常。在轎廂或對重（如果有）接觸緩沖器之前必須動作，且緩沖器完全壓縮時，保持動作狀態(tài)。8)轎頂、機房（如果有）、滑輪間（如果有）、底坑停止裝置位于轎頂、機房（如果有）、滑輪間（如果有）、底坑停止裝置的動作必須正常。2.下列安全開關，必須動作可靠：1）限速器繩張緊開關；2）液壓緩沖器復位開關；3）有補償張緊輪時，補償張緊開關；4）當額定速度大于m/s時，補償繩輪防跳開關；5）轎廂安全窗（如果有）開關；6）安全門、底坑門、檢修活板門（如果有）的開關；7）對可拆卸式緊急操作裝置所需要的安全開關；8）懸掛鋼絲繩（鏈條為現(xiàn)兩根時，防松動安全開關。）

二、限速器安全鉗聯(lián)動試驗必須符合下列規(guī)定：1.限速器與安全鉗電氣開關在聯(lián)動試驗中必須動作可靠，且應使驅動主機立即制動；2.對瞬時式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額定載重量；對漸進式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的125％額定載重量。當短接限速器及安全鉗電氣開關，轎廂以檢修速度下行，人為使限速器機械動作時，安全鉗應可靠動作，轎廂必須可靠制動，且轎底傾斜度不應大于5％。

三、層門與轎門的試驗必須符合下列規(guī)定：1.每層層門必須能夠用三角鑰匙正常開啟；2.當一個層門或轎門（在多扇門中任何一扇門）非正常打開時，電梯嚴禁啟動或繼續(xù)運行。

四、曳引式電梯的曳引能力試驗必須符合下列規(guī)定：1.轎廂在行程上部范圍空載上行及行程下部范圍載有125％額定載重量下行，分別停層3次以上，轎廂必須可靠地制停（空載上行工況應平層）。轎廂載有125％額定載重量以正常運行速度下行時，切斷電動機與制動器供電，電梯必須可靠制動。2.當對重完全在緩沖器上，且驅動主機按轎廂上行方向連續(xù)運轉時，空載轎廂嚴禁向上提升。

五、曳引式電梯的平衡系數(shù)應為0.4—0.5。

六、電梯安裝后應進行運行試驗；轎廂分別在空載、額定載荷工況下，按產(chǎn)品設計規(guī)定的每小時啟動次數(shù)和負載持續(xù)率各運行1000次（每天不少于8h），電梯應運行平穩(wěn)、制動可靠、連續(xù)運行無故障。

七、噪聲檢驗應符合下列規(guī)定：1.機房噪聲：對額定速度小于等于4m/s的電梯，不應大于80dB(A)；對額定速度大于4m/s，不應大于85dB（A）。2.乘客電梯和病床電梯運行中轎內噪聲：對額定速度小于等于4m/s的電梯，不應大于55dB（A）；對額定速度大于4m/s的電梯，不應大于60dB（A）。3.乘客電梯和病床電梯的開關門過程噪聲不應大于65dB（A）。

八、平層準確度檢驗應符合下列規(guī)定：1.額定速度小于等于0.63m/s的交流雙速電梯，應在+15mm的范圍內；2.額定速度大于0.632m/s且小于等于1.0m/s交流雙速電梯，應在+30mm的范圍內；3.其他調速方式的電梯，應在+15mm的范圍內。

九、運行速度檢驗應符合下列規(guī)定：當電源為額定頻率和額定電壓、轎廂載有50％額定載荷時，向下行至行程中段（除去加速加減速段）時的速度，不應大于額定速度的105％，且不應小于額定速度的92％。

十、觀感檢查應符合下列規(guī)定：1.轎門帶動層門開、關運行，門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎應無刮碰現(xiàn)象；2.門扇與門扇、門扇與門套、門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、門扇下端與地坎之間各自的間隙在整個長度上應基本一致；3.對機房（如果有）、導軌支架、底坑、轎頂、轎內、轎門、層門及門地次等部位應進行清理。