第一篇：皮帶保護安裝標準

皮帶機保護安裝標準

一、帶式輸送機需安裝的保護

1.驅動滾筒防滑保護，2.堆煤保護，3.防跑偏裝置，4.溫度保護，5.煙霧保護，6.超溫自動灑水裝置，7.主要帶式輸送機巷道內應安設沿線緊停保護裝置，8.在主要運輸巷道內安設的帶式輸送機還應裝設：（1）輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置；

（2）在機頭和機尾防止人員與驅動滾筒或導向滾筒相接觸的防護欄；（3）傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時必須同時裝設防逆轉裝置和制動裝置；下運時必須裝設制動裝置。

二、各種保護的作用與安裝位置： 1.防滑保護裝置

防滑保護裝置的作用是當驅動滾筒與輸送帶打滑摩擦時，使帶式輸送機自動停機。

磁鐵式：防滑保護裝置應將磁鐵安裝在從動滾筒的側面，速度傳感器要安裝在與磁鐵相對應的支架上，當皮帶機滾筒轉速低于設定值并保持5秒鐘時，皮帶機將自動斷電停機。

滾輪式防滑保護：傳感器安裝在下膠帶上面或者上膠帶下面 2.堆煤保護裝置

堆煤保護裝置的作用是當皮帶輸送機機頭發生堆煤時，使帶式輸送機自動停機。

堆煤保護裝置安裝一般分兩種情況：

一種是安裝在煤倉上口，堆煤保護傳感器的安裝高度，應在低于機頭下膠帶200mm水平以下，其平面位置應在煤倉口范圍之內，當煤堆積觸及到堆煤保護探頭時，保護器將自動停機報警。

另一種是安裝在兩部帶式輸送機搭接處，在兩部皮帶機搭接處堆煤保護傳感器的安裝高度，應在后部輸送機機頭滾筒軸線水平以下，其平面位置應在前部膠帶機的煤流方向，且距離應在前部膠帶機機架側向200-300mm，當堆煤觸及到堆煤保護探頭時，保護器將自動停機報警。3.防跑偏保護裝置

防跑偏保護裝置的作用是，在輸送帶發生跑偏時，使輸送帶自動糾偏；在嚴重跑偏時，使輸送機自動停機。

（1）在用帶式輸送機在機頭和機尾均安裝一組跑偏保護傳感器，當膠帶運輸機的膠帶發生跑偏時，膠帶推動臂式滾動導桿，當偏離夾角大于200（允許誤差±30）時，跑偏開關動作，保護器主機開始報警，但不造成停機；保護器主機經過5-10s延時后，如膠帶仍處于跑偏狀態，保護器主機將自動切斷電源，實現跑偏保護。

（2）在用的主要帶式輸送機，中間部分安裝自動糾偏裝置，當膠帶出現跑偏時，自動糾偏裝置發生偏轉，使膠帶自動復位；綜掘用帶式輸送機安裝防跑偏抗輪，以阻礙皮帶跑偏。

防跑偏裝置應安裝在距離槽形托輥外沿50-100mm范圍內，上膠帶每50m安裝一組，下膠帶每100m安裝一組。4.溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置

溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置的作用是當輸送帶在驅動滾筒上打滑，使輸送帶與驅動滾筒摩擦，溫度升高并產生煙霧時，監測溫度、煙霧保護裝

置，發出聲光信號，實現自動停機。

（1）溫度保護裝置傳感器溫度整定值為500C，當溫度高于整定值±30C時，保護器自動停機保護。

安裝在皮帶機的主動滾筒附近，溫度探頭應安設在皮帶機的主動滾筒和皮帶接觸面的5－10mm處，并配接電磁閥以及供水管路。

（2）煙霧保護裝置是當帶式輸送機周圍有煙霧生成，并達到一定濃度時，保護器自動發出聲光報警，并自動停機。

位置：懸掛于皮帶漲緊段，距上皮帶上方0.6～0.8m，同時在風流下行方向距驅動滾筒5-15m內的下風口處。

（3）自動灑水裝置應安裝在輸送機驅動裝置兩側，灑水時能起到對驅動膠帶和驅動滾筒同時滅火降溫的效果，其水源的閥門應是常開。

（4）易熔棒應安裝在驅動滾筒與膠帶分離處，且在距離滾筒表面100mm以內。易熔棒熔斷溫度為550C±50C，當易溶棒周圍環境溫度達到500C-600C且持續3-5分鐘時，易溶棒將自動溶化。5.張緊力下降保護裝置

張緊力下降保護裝置的作用是當輸送帶張緊力下降，輸送帶和驅動滾筒間產生打滑時，使輸送機自動停機并報警。6.防逆轉裝置

防逆轉裝置的作用是防止上運的帶式輸送機發生逆轉飛車事故。

在用上運帶式輸送機，必須配備滾柱式逆止保護裝置，以及其他有效的定型防逆轉裝置。7.制動裝置

制動裝置作用是防止上運的輸送機停車逆轉，使下運的帶式輸送機及時停車。

8.沿線緊停保護裝置

輸送機巷道內每隔100m要安裝一個緊停開關，在裝載點、人行過橋處、機頭、機尾均應設有緊停開關，開關信號要接入帶式輸送機控制系統。9.防撕裂保護裝置

防撕裂保護裝置的作用是當輸送機撕裂時，使輸送機自動停機，防止撕裂事故擴大。

三、試驗方法及試驗周期 1.防滑保護裝置

防滑保護裝置試驗方法有兩種：一種是電感式防滑保護裝置通過轉動傳感器方向，膠帶輸送機應能自動停機；另一種是將滾輪提起使其脫離皮帶表面，膠帶輸送機應能自動停機。

防滑保護裝置試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。2.堆煤保護

堆煤保護試驗方法：膠帶輸送機正常運行時，人為的推動堆煤保護傳感器觸頭，使保護動作，以膠帶輸送機自動停機為正常。

堆煤保護試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。3.跑偏保護

跑偏保護試驗方法：帶式輸送機正常運行時，人為的推動跑偏傳感器的滾動導桿，在延時5-10s后限位開關動作，以能自動停機為正常。跑偏保護試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。4.溫度保護裝置

溫度保護傳感器應由使用單位每天檢查一次，每3個月更換一次。更換時，運輸區弱電組領用合格的傳感器，下井更換后的舊傳感器應及時交由運輸區弱電組試驗。5.煙霧保護裝置

煙霧傳感器每天檢查一次，每月更換一次。使用單位要提前到運輸區弱電組領用合格的煙霧傳感器，下井更換舊煙霧傳感器交由運輸區弱電組試驗。6.自動灑水裝置

自動灑水裝置試驗方法：在膠帶機正常運行時，人為松動易熔棒拉緊繩后，灑水裝置噴頭均能噴水，并且斷電停機為正常。

自動灑水裝置試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。7.張緊力下降保護裝置

張緊力下降保護裝置試驗方法：在輸送機停機狀態下，對液壓傳感器式張緊力下降保護裝置，人為將拉緊裝置液壓站溢流閥緩慢松動，當壓力低于規定值時，以故障顯示盤低壓故障指示燈亮為正常。

對行程開關式張緊力下降保護裝置，人為觸動開關，應以故障指示燈亮則為正常。

張緊力下降保護裝置試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。

四、試驗制度

1.試驗前試驗人員必須與輸送機集控室司機、前后部輸送機司機及本輸送機的各裝載點司機聯系確認無誤后，方可進行試驗。

2.試驗人員對輸送機的各種保護試驗完畢后，必須當場填寫試驗記錄并簽字。發現問題要及時通知值班維修人員處理，嚴禁甩掉或拆除各類保護裝置。

五、其它規定

1.機頭、機尾、驅動段、給煤點、煤倉上口和其他旋轉部位必須裝設護欄和護罩。機頭煤倉備有合格的安全帶，在煤倉上口附近作業時必須使用安全帶，嚴格執行一人作業一人監護制度。

2.機道內有人跨越帶式輸送機的地方，必須設立過橋。

3.膠帶與底板有0.4m的安全間距，無膠帶磨地板或積煤現象；膠帶輸送機邊梁與巷道壁之間留有不小于0.5m的安全距離；機頭和機尾處與巷幫的距離不得小于0.7m。

5.在膠帶輸送機卸載點、裝載點下皮帶運行前方、驅動點的前方和機尾滾筒前方下皮帶處要裝設清掃器，清掃器接觸面積不小于80﹪，清掃后的膠帶表面不得粘帶煤泥。

第二篇：皮帶保護安裝標準(最精確實用版)

皮帶機保護裝置管理

各生產單位：

為細化我公司95、96號文標準要求，進一步規范我公司各類皮帶機保護裝置正常使用和統一管理，全面消除各生產單位在皮帶機保護使用方面存在的安全隱患，針對皮帶機保護裝置使用現狀，補充制定以下規定：

一、安裝使用的皮帶機各類保護裝置必須齊全可靠，否則，每缺一項或不起作用考核200元，對于皮帶機保護不按標準安裝的，每處考核100元。（安裝標準及試驗方法見附頁）

二、各生產單位井下現場嚴禁閑置皮帶機保護裝置，因安裝、回撤原因，確需備用放在現場的，必須確保完好、擺放整齊，并掛備用牌板管理。否則，一律按閑置每處考核200元。

三、各生產單位領用皮帶機時必須同時填寫各類保護裝置領料單，經機電科簽批后領取，綜機中心隨同皮帶機一起發放，使用單位同時安裝使用。缺項或不起作用的，一律不準運行，否則每項考核100元，領料單上要注明使用單位、地點，因工作地點變動時隨皮帶機一并交接。

四、皮帶機回撤升井上交時必須一并上交各類保護裝置，由機電科、使用單位和綜機中心一起驗收后進行交接，在驗收過程中出現保護缺失、破損造成無法使用的，除按原值考核責任單位外每項按200元處罰。

望各生產單位認真按照公司95、96號文件要求，加大皮帶機及各類保護裝置的管理力度，徹底整治各類保護失靈、缺失不全、安裝標準不高以及缺清掃器或清掃器不起作用等問題。

本通知自下發之日起執行！

機電科

2010年9月1日

一、帶式輸送機需安裝的保護

1.驅動滾筒防滑保護，2.堆煤保護，3.防跑偏裝置，4.溫度保護，5.煙霧保護，6.超溫自動灑水裝置，7.帶式輸送機巷道內應安設沿線緊停保護裝置，8.在主要運輸巷道內安設的帶式輸送機還應裝設：

（1）輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置；

（2）在機頭和機尾防止人員與驅動滾筒或導向滾筒相接觸的防護欄；

（3）傾斜井巷中使用的帶式輸送機，上運時必須同時裝設防逆轉裝置和制動裝置；下運時必須裝設制動裝置。

二、各種保護的作用與安裝位置：

1.防滑保護裝置

防滑保護裝置的作用是當驅動滾筒與輸送帶打滑摩擦時，使帶式輸送機自動停機。

磁鐵式：防滑保護裝置應將磁鐵安裝在從動滾筒的側面，速度傳感器要安裝在與磁鐵相對應的支架上，當皮帶機滾筒轉速低于設定值并保持5秒鐘時，皮帶機將自動斷電停機。

滾輪式防滑保護：傳感器安裝在下膠帶上面或者上膠帶下面

2.堆煤保護裝置

堆煤保護裝置的作用是當皮帶輸送機機頭發生堆煤時，使帶式輸送機自動停機。

堆煤保護裝置安裝一般分兩種情況：

一種是安裝在煤倉上口，堆煤保護傳感器的安裝高度，應在低于機頭下膠帶200mm水平以下，其平面位置應在煤倉口范圍之內，當煤堆積觸及到堆煤保護探頭時，保護器將自動停機報警。

另一種是安裝在兩部帶式輸送機搭接處，在兩部皮帶機搭接處堆煤保護傳感器的安裝高度，應在后部輸送機機頭滾筒軸線水平以下，其平面位置應在前部膠帶機的煤流方向，且距離應在前部膠帶機機架側向200-300mm，當堆煤觸及到堆煤保護探頭時，保護器將自動停機報警。

3.防跑偏保護裝置

防跑偏保護裝置的作用是，在輸送帶發生跑偏時，使輸送帶自動糾偏；在嚴重跑偏時，使輸送機自動停機。

（1）在用帶式輸送機在機頭和機尾均安裝一組跑偏保護傳感器，當膠帶運輸機的膠帶發生跑偏時，膠帶推動臂式滾動導桿，當偏離夾角大于200（允許誤差±30）時，跑偏開關動作，保護器主機開始報警，但不造成停機；保護器主機經過5-10s延時后，如膠帶仍處于跑偏狀態，保護器主機將自動切斷電源，實現跑偏保護。

（2）在用的主要帶式輸送機，中間部分安裝自動糾偏裝置，當膠帶出現跑偏時，自動糾偏裝置發生偏轉，使膠帶自動復位；綜掘用帶式輸送機安裝防跑偏抗輪，以阻礙皮帶跑偏。

防跑偏裝置應安裝在距離槽形托輥外沿50-100mm范圍內，上膠帶每50m安裝一組，下膠帶每100m安裝一組。

4.溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置

溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置的作用是當輸送帶在驅動滾筒上打滑，使輸送帶與驅動滾筒摩擦，溫度升高并產生煙霧時，監測溫度、煙霧保護裝置，發出聲光信號，實現自動停機。

（1）溫度保護裝置傳感器溫度整定值為500C，當溫度高于整定值±30C時，保護器自動停機保護。

安裝在皮帶機的主動滾筒附近，溫度探頭應安設在皮帶機的主動滾筒和皮帶接觸面的5－10mm處，并配接電磁閥以及供水管路。

（2）煙霧保護裝置是當帶式輸送機周圍有煙霧生成，并達到一定濃度時，保護器自動發出聲光報警，并自動停機。

懸掛于皮帶漲緊段，距上皮帶上方0.6～0.8m，同時在風流下行方向距驅動滾筒5m內的下風口處。

（3）自動灑水裝置應安裝在輸送機驅動裝置兩側，灑水時能起到對驅動膠帶和驅動滾筒同時滅火降溫的效果，其水源的閥門應是常開。

（4）易熔棒應安裝在驅動滾筒與膠帶分離處，且在距離滾筒表面100mm以內。易熔棒熔斷溫度為550C±50C，當易溶棒周圍環境溫度達到500C-600C且持續3-5分鐘時，易溶棒將自動溶化。

5.張緊力下降保護裝置

張緊力下降保護裝置的作用是當輸送帶張緊力下降，輸送帶和驅動滾筒間產生打滑時，使輸送機自動停機并報警。

6.防逆轉裝置

防逆轉裝置的作用是防止上運的帶式輸送機發生逆轉飛車事故。

在用上運帶式輸送機，必須配備滾柱式逆止保護裝置，以及其他有效的定型防逆轉裝置。

7.制動裝置

制動裝置作用是防止上運的輸送機停車逆轉，使下運的帶式輸送機及時停車。

在用傾斜運輸膠帶輸送機，必須配備完善的制動裝置。

8.沿線緊停保護裝置

輸送機巷道內每隔100m要安裝一個緊停開關，在裝載點、人行過橋處、機頭、機尾均應設有緊停開關，開關信號要接入帶式輸送機控制系統。

9.防撕裂保護裝置

防撕裂保護裝置的作用是當輸送機撕裂時，使輸送機自動停機，防止撕裂事故擴大。

三、試驗方法及試驗周期

1.防滑保護裝置

防滑保護裝置試驗方法有兩種：一種是電感式防滑保護裝置通過轉動傳感器方向，膠帶輸送機應能自動停機；另一種是將滾輪提起使其脫離皮帶表面，膠帶輸送機應能自動停機。

防滑保護裝置試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。

2.堆煤保護

堆煤保護試驗方法：膠帶輸送機正常運行時，人為的推動堆煤保護傳感器觸頭，使保護動作，以膠帶輸送機自動停機為正常。

堆煤保護試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。

3.跑偏保護

跑偏保護試驗方法：帶式輸送機正常運行時，人為的推動跑偏傳感器的滾動導桿，在延時5-10s后限位開關動作，以能自動停機為正常。

跑偏保護試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。

4.溫度保護裝置

溫度保護傳感器應由使用單位每天檢查一次，每3個月更換一次。更換時，使用單位要提前到機電科領用合格的傳感器，下井更換后的舊傳感器應及時交由機電科試驗。

5.煙霧保護裝置

煙霧傳感器每天檢查一次，每月更換一次。使用單位要提前到機電科領用合格的煙霧傳感器，下井更換舊煙霧傳感器交由機電科試驗。

6.自動灑水裝置

自動灑水裝置試驗方法：在膠帶機正常運行時，人為松動易熔棒拉緊繩后，灑水裝置噴頭均能噴水，并且斷電停機為正常。

自動灑水裝置試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。

7.張緊力下降保護裝置

張緊力下降保護裝置試驗方法：在輸送機停機狀態下，對液壓傳感器式張緊力下降保護裝置，人為將拉緊裝置液壓站溢流閥緩慢松動，當壓力低于規定值時，以故障顯示盤低壓故障指示燈亮為正常。

對行程開關式張緊力下降保護裝置，人為觸動開關，應以故障指示燈亮則為正常。

張緊力下降保護裝置試驗周期：應每天在檢修期間試驗一次，并填寫試驗記錄。

四、試驗制度

1.試驗前試驗人員必須與輸送機集控室司機、前后部輸送機司機及本輸送機的各裝載點司機聯系確認無誤后，方可進行試驗。

2.試驗人員對輸送機的各種保護試驗完畢后，必須當場填寫試驗記錄并簽字。發現問題要及時通知值班維修人員處理，嚴禁甩掉或拆除各類保護裝置。

五、其它規定

1.機頭、機尾、驅動段、給煤點、煤倉上口和其他旋轉部位必須裝設護欄和護罩。機頭煤倉備有合格的安全帶，在煤倉上口附近作業時必須使用安全帶，嚴格執行一人作業一人監護制度。

2.機道內有人跨越帶式輸送機的地方，必須設立過橋。

3.膠帶與底板有0.4m的安全間距，無膠帶磨地板或積煤現象；膠帶輸送機邊梁與巷道壁之間留有不小于0.5m的安全距離；機頭和機尾處與巷幫的距離不得小于0.7m。

5.在膠帶輸送機卸載點、裝載點下皮帶運行前方、驅動點的前方和機尾筒前方下皮帶處要裝設清掃器，清掃器接觸面積不小于80﹪，清掃后的膠帶表面不得粘帶煤泥。

第三篇：選煤隊運輸皮帶保護安裝及檢驗標準Microsoft Word 文檔

目錄

一、驅動滾筒防滑保護安裝及檢驗標準 2

二、堆煤保護 3

三、防跑偏裝置 4

四、雙向急停保護裝置 5

五、雙向滾筒人員保護裝置 6

六、防撕裂保護裝置 6

七、其它保護： 7

八、參考依據： 7

九、注釋： 8

選煤隊運輸皮帶保護安裝及檢驗標準

一、驅動滾筒防滑保護安裝及檢驗標準

安裝位置及數量

速度保護的靜傳感器應安裝在非驅動滾筒的側面框架適當位置，保證能接受到動傳感器的信號；動傳感器應安裝在非驅動滾筒的兩端面上，保證固定牢靠。技術標準

當輸送帶速度在10 s內均在(50%～70%)Ve。（Ve為額定帶速）范圍內，或輸送帶速度小于等于50%Ve時，或輸送帶速度大于等于110%Ve時，打滑保護裝置應報警，同時申止帶式輸送機的運行。對帶式輸送機正常起動和停止造成的速度變化，打滑保護裝置不應有保護動作。打滑保護應采用反時限特性。檢驗標準

按正常保護監視狀態要求連接好打滑保護裝置，接通電源，將被測速度調整到正常狀態，使被試打滑保護裝置處于正常的監視狀態。然后調節被測速度，讓速度處于應保護狀態，觀察并記錄打滑保護裝置的報警信號、延時時問、接點輸出和速度值等情況。完成后，將被測速度回復到正常狀態，讓打滑保護裝置回復到正常監視狀態，再重 復以上測量過程3次。

完成上述試驗后，斷開電源，15 min后恢復正常監視狀態，重復上述檢驗過程1次。

二、堆煤保護

安裝位置及數量

煤位開關應安裝在被保護的膠帶輸送機的機頭卸載滾筒前方適當位置和適當高度（具體位置根據現場情況自行確定），保證不影響膠帶和滾筒的正常卸載；保證下一部運輸膠帶輸送機不因堆煤而造成不能起車；保證轉載部不因堆煤而向膠帶兩側撒煤。技術標準

堆煤保護裝置在2s內連續檢測到煤位超過預定位置，應報警，同時中止帶式輸送機運行。對于使用靠改變偏轉角或動作行程來進行煤位保護的這類堆煤保護裝置，其保護動作時所需的作用力不大于9.8 N。檢驗標準

對于使用靠煤位上升作用使堆煤傳感器發生偏轉來達到保護目的的這一類傳感器，先要檢驗作用力和偏轉角度。，作用力和偏轉角度的檢驗是在傳感器可偏轉部分的中點，用測力儀水平方向進行測力，當保護動作時，觀察記錄測力儀讀數大小、傳感器的偏轉角度。對于溜槽中需外力作用產生位移而輸出保護信號的保護裝置，先檢驗動作行程和作用力。動作行程和作用力的檢驗是在可移動部分的正向位置緩慢施加帶有測力儀的作用力，當保護動作時，觀察和記錄測力儀的讀數和位移量。

按正常保護監視狀態要求連接防堆煤保護裝置，接通電源，使被試堆煤保護裝置處于正常的監視狀，然后使其處于應保護狀態，觀察并記錄報警信號、延時時間、接點輸出等情況。完成后將堆煤傳感器回復到正常位置，讓堆煤保護裝置同復到正常監視狀態，再重復以上測量過程3次。

完成上述實驗后，斷開電源，15min后恢復正常監視狀態，重復上述檢驗過程1次。

三、防跑偏裝置

安裝位置及數量

機頭、機尾各安裝一對，中部每200米安裝一對 技術標準

當運行的輸送帶跑偏時，跑偏保護裝置應報警； 當運行的輸送帶超出托輥端部邊緣20 mm時，跑偏保護裝置中止帶式輸送機的運行；

對于使用接觸式跑偏傳感器之類的跑偏保護裝置，其保護動作所需作用于跑偏傳感器中點正向力為20-100N。檢驗標準

按正常保護監視狀態要求連接好跑偏保護裝置，讓被試跑偏保護裝置處于正常的監視狀態，然后用有測力儀的裝置分別垂直對準用來傳遞跑偏報警和停車信號輥子的中部施力或用其他方式讓保護裝置分別處于報警和停車位置，分別觀察并記錄報警信號、停車信號、延時時間、接點輸出、保護裝置動作時的跑偏距離、作用力大小等情況。完成后，將跑偏保護裝置回復到正常監視狀態，再重復上述測量過程3次。

完成上述實驗后，斷開電源，15min后恢復正常監視狀態，重復上述檢驗過程1次。

四、雙向急停保護裝置

安裝位置

帶式輸送機沿途每100米必須至少安設一組雙向急停開關，開關應具有自鎖和復位功能。人員在距急停開關不大于50米范圍內能隨時利用急停拉線有效終止帶式輸送機的運行。技術標準

雙向急停開關任任何一邊的拉線上施加40—200N的力時，雙向急停開關能中止帶式輸送機的運行，并能自鎖和復位。檢驗標準

按正常位置安裝好雙向急停開關，然后依次在一邊的拉線上一通 5 過測力儀緩慢施加力，使其處于應動作狀態，觀察并記錄接點輸出、接點輸出時的受力等情況，并檢查自鎖裝置是否可靠、復位功能是否靈活。完成后，將雙向急停開關回復到自然狀態，再重復上述測量過程3 次。

五、雙向滾筒人員保護裝置

安裝位置

具有雙滾筒驅動的帶式輸送機驅動滾筒上方位置。人體組合傳感器安裝在雙向滾筒上方高出皮帶0.5—1m處，與雙向滾筒之間的水平距離為1—2m，傳感器監測角度根據實際使用情況調整。技術標準

注：只有雙向滾筒驅動的帶式輸送機安裝 檢驗標準

六、防撕裂保護裝置

安裝位置

安裝位置要遠離裝載點或卸載點，距離要大于10-20米范圍內 技術標準

運行的輸送帶縱向撕裂時，撕裂保護裝置應報警，同時中止帶式輸 送機運行。檢驗標準

按正常保護監視狀態要求，連接好撕裂保護裝置，接通電源，然后讓帶有20m縱向撕裂的輸送帶經過該保護裝置的探測器，觀察并記錄撕裂保護裝置的工作狀態和接點輸出情況。

七、其它保護：

帶式輸送機機頭和機尾處必須裝設防止人員與驅動滾筒和導向滾筒相接觸的防護欄。有人工作的傾斜運輸巷道中，必須設有防止輸送機上物料意外滾出傷人的安全防護設施；

帶式輸送機應加設軟啟動裝置，下運帶式輸送機應加設軟制動裝置；

液力偶合器嚴禁使用可燃性傳動介質（調速型液力耦合器不受此限）；

傾斜巷道中使用的帶式輸送機，上運時，必須同時裝設防逆轉裝置、制動裝置；下運時必須裝設制動裝置；

帶式輸送機巷道中行人跨越帶式輸送機處應設過橋。

八、參考依據：

1.1.《煤礦安全規程》； 1.2.《開灤集團公司帶式輸送機管理規定》；

1.3.MT 872-2000《礦用帶式輸送機保護裝置技術條件》； 1.4.AQ1029-2007 《煤礦安全監控系統及檢測儀器使用管理規范》。

九、注釋：

應知應會人員：機電副隊長、機電技術員、皮帶司機、機電檢修人員(包括班組長)、機電檢查人員；

應知應會內容：保護種類、安裝位置、保護功能、如何試驗。

第四篇：皮帶安裝通訊稿

頑強拼搏攻堅克難

團結協作大顯神威

通訊員：王鵬 馬天堯

隨著雙馬建設步伐的逐漸加快，井下掘進工作面越來越多，因此我隊的運輸任務也面臨著重大的考驗，但是4-1煤與風井聯絡巷4#皮帶已滿足不了運輸要求。為了安全高效生產，處領導決定對4#皮帶進行改造，由原800mm改為1m，并確定改造時間為2013年2月5日。

從接到改造任務開始，我隊組織人員制定改造方案、加工制作機頭及機尾架、下放各部件，所有人員高效運行只為了順利完成改造任務。2013年2月5日早上8點，4-1煤與風井聯絡巷改造現場。我隊工作人員分為了兩隊，分別由李建國和張榮華帶領，對原4#皮帶進行拆除。此次施工皮帶長30m，4-1煤與風井聯絡巷中間有一道風門隔開，施工地點狹小，人員無法完全展開，工作難度很大。拆除任務歷經3小時不間斷工作順利完成，縱然皮帶的拆除難度給隊員們留下了不小的印象，大家還是齊心協力的了工作。我隊人員顧不上片刻休息，又投入到新皮帶的組裝工作。在隊長的帶領下，安裝工作條理清楚的一步步展開。與此同時，為了不影響正常生產，電工班班長楊立成帶領班組成員增加了一臺電壓為380/660v的備用開關。考慮到方便通訊的問題，隊員們隨后還把4#、6#皮帶的打點通話串聯起來。一個班子的時間說

長不長，說短不短，經過運輸隊隊員們的努力，我們最終克服重重困難完成了皮帶的改造。在送電4#皮帶轉起來的那一刻，我隊員工的臉上充滿了喜悅，新皮帶在眾多礦燈的照射下顯得動力十足。

經過這次改造任務，充分顯示出了我隊的團結協作能力，“召之即來，來之即戰，戰之必勝”的隊伍名符其實。篇二：安裝三部通訊稿

安裝三部地面生產運營項目參加培訓職工取得

上崗資格證書

近日，天工公司與澄河煤炭有限公司安陽煤礦簽訂安裝運營托管項目后，積極組織職工參加崗前技能培訓。首批培訓職工于12月20日取得上崗資格證書。

安陽煤礦地面生產運營項目正式運營前期，為使職工全部適應崗位需要，提高職工的技術技能、提高工作效率，項目部根據不同專業線、不同崗位和工種，給公司人力資源部上報了培訓計劃，人力資源部與再就業培訓中心結合工作實際，按專業、按崗位邀請蒲白教培中心教師重點講授煤礦安全生產、自救互救與現場急救、礦井通風與災害防治以及皮帶機、刮板機、破碎機、給煤機、壓濾機等設備機具的使用等方面的知識。目前參加培訓職工已全部培訓完畢，并通過培訓考核、鑒定全部拿到了崗位資格證書。

通過此次培訓，使職工更加深切的體會到只有精通崗位技能，才能認真履行好職責，才能發揮技術人才的作用。使員工在生產操作中得到進一步規范，安全和服務意識也進一步提高。篇三：5月份通訊稿

小小工具解決大問題 開拓隊施工的迎頭現正在使用鋼絲繩插接器，該插接器是包頭區長常希設通過現場的考察和思考設計的。主要應用于井下扒裝機鋼絲繩插接。原來扒裝機鋼絲繩插接方式是施工人員用鉗子、大錘、等工具進行扭結,由于鋼絲繩硬度較大、扭結較緊，造成拆解、插接困難。該鋼絲繩扭結器的發明解決了這一問題，經現場試驗證明，該項目便于攜帶、操作簡單、省時省力，減少了扒裝機鋼絲繩插接時的時間，原來鋼絲繩一次插接時間30分鐘，使用扒裝機鋼絲繩插接器后，平均插接一次使用時間為15分鐘，平均節約15分鐘。在井下鋼絲繩的插接很普遍，幾乎每天都要進行。該發明在一定程度上提高了鋼絲繩插接的效率，減小了勞動強度，從而提高了生產效率。

開拓隊 2014年5月2日

開拓隊實現4701e運煤巷綜掘機的順利安裝

開拓隊施工的4701e運煤巷于5月11日實現煤層正常,為積極響應公司文件精神及領導重點工作安排,提高4701e面的快速放面工作，緩解七層煤的接續,開拓隊區長吳月文對4701e運煤巷160型綜掘機的安裝工作作了詳細工作安排。5月12日機電副區長魏運剛帶領機電大班及部分迎頭工進行160型綜掘機的里開工作,進綜掘機前開拓隊施工人員首先撤除4701e運煤巷的2部皮帶、耙裝機,并將沿途臺階處采用矸石帶及道木墊平,為綜掘機前行創造了有利條件。開拓隊施工人員又配合服務工區又完善了2部皮帶的運轉。開拓隊領導班子帶領廣大職工積極克服困難，于13日實現綜掘機的安全到位。14日又完善二運皮帶運轉，快速有效的實現了4701e運煤巷由炮掘變為綜掘的轉變目標，為公司快掘目標及七層煤的接續奠定了堅實的基礎。

開拓隊

2014年5月12日

改變方法，平凡中贏得效益

煤礦掘進工作面使用綜掘機截割巷道時，由于巖石硬度不同而對截齒的磨損程度不同。由于原綜掘機截割頭截齒的安裝方向已經設計好，截割時各截齒受力均勻。在截割巖石時，當部分截齒損壞時，此時各截齒受力不均勻，如果再繼續截割時，對其他完好的截齒的損壞程度較大，造成截齒的使用壽命大大縮短。

為解決這個問題，開拓隊副區長常希設、機電班長王樂和技術員張東通過對現場觀察并結合綜掘機截割頭截齒設計理論，總結出綜掘機換截齒方法—— “一次性更換截齒”，即當綜掘機部分截齒損壞時，及時將截齒一次性更換掉。這樣以來，在截割巖石時各截齒又恢復原有受力均勻狀態，在一定程度上增加了截齒的使用壽命，對截齒起到一定的保護作用。原有的舊截齒根據其磨損程度進行分類，并保留備用。

綜掘機截割頭截齒更換方法研究完成后，在2108s運煤巷（里）使用的ebz240綜掘機上進行了試驗性使用，“一次性更換截齒方法”的應用，大大增加了截齒的使用壽命，節約了大量的材料成本，減少了綜掘機維修工更換截齒的次數，提高了綜掘機掘進效率，此方法的研究獲得了良好的效果，達到了項目預設目標，并應用于四采綜掘迎頭。240型綜掘機截割頭部分截齒及安裝圖 開拓隊

2014年5月15日

排查習慣性違章 杜絕事故發生

在本月4日，采煤一區發生工傷事故后,為深刻吸取事故教訓深刻查找班組、區隊存在的問題，杜絕習慣性違章，開拓隊開展“事故就在我身邊”和“排查習慣性違章行為”教育活動。在5月9日—5月15日發揮工區學習室宣傳教育陣地的作用，廣泛宣傳習慣性違章的嚴重性和危害性，廣泛宣傳開展“排查習慣性違章行為”活動的重要意義。發動廣大職工以班組為單位、團員青年以支部為單位圍繞習慣性違章談認識、談體會、提對策。

在5月16日工區組織開展大談論活動，由安全部、黨群部，和開拓隊部分職工代表參加了這次談論，安全部對5月4日的事故經過進行了細致的分析，之后開拓隊選取了不同崗位的職工代表分別結合自己的崗位談論了存在在自己身邊的習慣性違章例子，對查找出的習慣性違章成因進行分析，并提出了解決方案。通過這次活動要把“治標”和“治本”二者有機的結合起來，強化安全管理和安全第一思想教育，才能有效的防止事故的發生，從而實現礦井安全生產的長治久安。

開拓隊

2014年5月19日 掘進專業技師 開拓創新 自修綜掘機

——240型掘進機檢修

開拓隊井下使用的ebz-240型綜掘機在完成2108s面的放出后，該臺綜掘機部分部件已經老化和失修。為積極響應公司治虧創效文件精神及領導重點工作安排,提高4701e面的快速放面工作，緩解七層煤的接續壓力，由機電副區長魏運剛及機電班班長王樂等帶領部分技師工作室人員將其進行了拆卸升井。升井后工區組織他們全天輪流的方式對綜掘機的截割機構、裝載機構、刮板機輸送機、本體機架、行走機構、電氣系統、液壓系統、供水系統、支撐防護總成等進行了全方位的檢修，將該臺綜掘機壞的部件進行了重新更換和維修,經過20余天的維修，該臺綜掘機已恢復正常使用狀態, 此次檢修為礦節余大量的材料費用和維修費用。目前這臺240型綜掘機正在等待4701e材料巷煤層正常后安裝使用，為實現四采七層面的快速放出提供最有利的條件。

開拓隊

2014年5月25日篇四：皮帶安裝措施 山西柳林宏盛聚德煤業有限公司

安裝安全技術措施

措施名稱：上倉dtl100/100/132皮帶安裝 編 制 人：

施工單位：機電隊、皮帶隊 編制時間：2011年10月1日

礦審批意見

上倉皮帶大巷皮帶機安裝施工安全技術措施

一、工程概況

根據工程安排，我礦需在5#煤皮帶大巷安裝一部皮帶機；為確保安裝期間安全生產，特編制本安裝施工安全技術措施。

二、設備選型

設備選型如下表

三、設備結構概述 煤倉皮帶大巷需安裝的設備其主要部件有：機頭傳動部、儲帶轉向架、托滾小車、儲帶倉架，拉緊小車、張緊裝置、機尾、膠帶及附件等部件組成。

皮帶機各部件尺寸重量見表：

四、井上、井下準備 井上

1、所有參加設備安裝人員必須熟悉所拆設備的結構、性能、技術參數。

2、在車間認真檢查已經拆開的皮帶機各部件及零件是否完好，部件是否完整齊全、核實報機電領導備案。并觀察各部件外觀有無裂紋、變形、銹蝕，磨損等情況。螺絲、銷必須編號，特殊管理與運輸。

3、吊裝前，認真檢查起吊周圍的環境、起吊用具、勾頭等，排除隱患。不可把電氣設備的手把、喇叭嘴等作為懸掛點起吊。

4、重物吊離地面后，停吊檢查各部件無問題后，可繼續提吊，不得在起吊重物和行車下面行走。

5、起吊時，找準設備重心。均勻緩慢提起，下放時要均勻緩慢落下，松鋼絲繩要慢，防止打滑、設備突然落下、損壞設備或傷人。

6、起吊寬度底座、龍門架、滾筒及支座等必須放好，底部不平穩的部件要加防護措施（將花架車充實）使其左右不晃動，花架車重心不偏移。保證裝載物料無超高、超寬、偏載嚴重有掉道翻車危險。

7、起吊工作完成后，要待設備放平穩后，方可摘掉鋼絲繩。

8、盛放物件的花架車的重心與罐籠的重心重合，并且固定好花架車在罐籠中，使其不晃動、不走動（用斜切道木阻車）。井下：

1、提前在安裝地點施工好專用起吊錨桿（錨索）兩根，兩根錨桿的間距不得小于 800mm，起吊錨桿選用φ20×2200mm 型高強錨桿（或選用錨索φ15.24×3200mm）,每根錨桿用 2 卷

mck23-60 樹脂錨固劑，錨固力不小于12t。

2、準備好 5t 手拉葫蘆 2 臺（1 臺使用，1 臺備用），3t 手拉葫蘆1臺（吊裝時做調整用）。

3、首先將上倉皮帶大巷機頭所有設備挪到適當位置，保證有足夠的空間，從而不會影響皮帶機安裝為準。

4、對軌道大巷軌道車場內的軌道重新檢查一遍，軌道鋪設必須扣件齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低、左右錯差不得大于 2mm，軌枕下應搗實。

5、為了滿足大件設備的安全運輸，要提前對設備經過的巷道高度、寬度、軌道、管路、電纜、其它設備等認真檢查，保證設備所經過巷道暢通無阻，車輛兩側和上部間隙符合《煤礦安全規程》有關規定；有不合格的巷道，礙事的管路、電纜和設備等要及時整改，確保車輛安全通過。

6、巷道兩幫影響運輸的風水管路、電纜、信號等要提前處理或吊掛。

7、皮帶機安裝的位置：皮帶機機頭卸載滾筒中心線距煤倉皮帶大巷煤倉中心線2.98m的位置安裝（見附圖1）。

8、皮帶機分解順序如下：

卸載滾筒→上托輥座→龍門架→驅動滾筒→滾筒支座→改向滾筒→電機→減速機→底座→儲帶倉架→托滾小車→拉緊小車→張緊裝置→機尾→膠帶

五、運輸設備工藝過程

1、皮帶機運輸順序如下 ：

卸載滾筒→底座→驅動滾筒→支座→改向滾筒→龍門架→電機→減速機→儲帶倉架→托滾小車→拉緊小車→張緊裝置→機尾→皮帶。

2、井下現場安裝所需備件要分類、分部進行清點，運輸安裝前用專門包裝專車入井，交由井下專人看管，避免丟失。

3、井上裝車時，嚴禁車輛超高、超寬或偏載，并用雙 6#盤條在車輛的前部、中部和后部各至少捆綁兩道，綁扎必須牢固、可靠。

4、對在井下運輸過程中，可能碰撞的手柄、把手、接線嘴等設備關鍵部件，要加以可靠保護。

5、設備運輸路線：

地面裝車→副井→5#井底車場→軌道巷→上倉皮帶巷。

六、膠帶輸送機鋪設安全措施

1、膠帶輸送機機頭安裝在上倉皮帶大巷的煤倉附近，膠帶輸送機中心線嚴格按照地測科所放中線施工。篇五：皮帶安裝 3107綜放工作面皮帶安裝

安全技術措施

施工單位：準備隊

編 制 人：李 強

區 隊 長：米忠獻

編制時間：2006年2月

批單位 簽 字

技術科：

機電科：

安監處：

總工程師： 日 期 1審日

一、編制措施的原因和目的 3107工作面安裝工作正在進行,我隊負責3107皮帶運輸機的安裝工作,為保證整個安裝進度,確保安全,特編制本措施.二、皮帶機的安裝方法

1、清理巷道，凈高不小于3m標出皮帶中線，按設計要求施工皮帶機頭基礎。

2、皮帶機中間架安裝

（1）按照先擺放邊梁，后擺放h架托輥的順序配套按位置擺放好。

（2）按照皮帶機中線安裝皮帶架，h架與中線必須垂直，下托輥掛爪朝向機尾方向。

（3）根據巷道的起伏，用木板塊和h架的加高腿子把皮帶順成平緩過渡，使皮帶不出現飄帶為準。

（4）掛下托輥，敷設下皮帶，再掛好上托輥，再敷設上皮帶。

3、皮帶機頭的安裝（1）根據測量標定的皮帶機中線和搭接運輸設備位置利用已加工好的槽鋼底座,在底板上打18根高強預應力錨桿。錨固劑初凝固期后，安裝機頭部的底托架，配合同規格的平墊圈和彈簧墊圈緊固地腳螺栓，安裝機頭的驅動滾筒架，安裝上驅動滾筒(2x3.2t)，找正調平。（2）在機頭部的底托架上沿傾斜方向布置8根高強預應力錨桿固定，每兩根錨桿配合壓板固定，最后在機頭底托架前方兩側各施工一根錨桿用40t鏈條將底托架鎖住。

（3）所有錨桿埋入底板深度均不應少于1800mm，每根錨桿拉力不少于5噸，錨桿壓板厚度不小于15mm，螺絲必須上滿帽且緊固。

（4）從機頭驅動滾筒向前安裝卸載臂，卸載滾筒（1.5t）。

（5）從機頭驅動滾筒向后安裝轉向裝置和儲帶倉架，調正調平調直，安裝儲帶倉架的同時安裝上隔離跑車和張緊跑車。

（6）安裝完儲帶倉后，在儲帶倉尾部，確定張緊絞車的位置,安裝張緊絞車采用基礎螺栓加固），串上張緊車鋼絲繩。

（7）安裝儲帶倉的同時，待基礎澆灌凝固后安裝機頭減速箱電機(6.5t)，并接上電源和冷卻水管。

（8）串好皮帶機頭和儲帶倉皮帶，全部皮帶合茬后，張緊皮帶。

（9）給各部位加注潤滑油（脂），檢查完好，安裝皮帶保護。

（10）試驗皮帶機的各項保護靈敏可靠后，試運轉，同時調整皮帶機各段的跑偏現象。

（11）安裝皮帶機頭的防、滅火灑水管路及邊框架護網。

三、皮帶機安裝質量標準

1、皮帶機的安裝過程中各部緊固螺栓應符合標準要求，齊全、牢固可靠。

2、皮帶輸送機全長中心直線度不大于150mm,在任意25米長度內的偏差不大于5mm.滾筒軸線與水平面的平行度公差不大于1/1000。

3、滾筒軸線對皮帶輸送機機架中心的垂直度公差值不大于2/1000，滾筒或托滾與輸送機機架要對中，其對稱度公差值不大于3mm.4、驅動滾筒軸線與減速器低速軸軸心線的同軸度按gb1184中10級要求，兩驅動滾筒中心線的平行度公差值不大于0.4mm。

5、各滾筒軸的水平度不應大于0.3/1000

6、托滾上表面應與位于同一平面上或者在一個公共半徑的弧面上，相鄰三組托滾間高低差不大于3mm.7、漲緊小車調整行程不應小于全程的1/2。

8、儲帶倉的左右鋼軌踏面應在同一水平面內，每段鋼軌的軌頂高低偏差不得超過2mm，軌道應成直線，且平行于輸送機架的中心線，其直線度公差在1m內不大于2mm，在25m內不大于5mm，軌距偏差不得超過±2mm，軌道接縫處踏面的高低差不大于0.5mm，軌縫不大于3mm。

9、驅動裝置的各滾筒中心線與膠帶機中心線對稱度不得大于2mm。

10、清掃器與輸送帶在滾筒軸線方向上的接觸長度應大于帶寬的85%。輸送帶接頭的接縫處應平直，在10m長度上的直線度公差值不大于20mm。

11、機架兩側槽鋼面高低差不得大于1.5mm。

12、所有支架在安裝時應保證在斜度上和水平上平直。

13、機架中心線與輸送機縱向中心線對稱度不超過3mm。

14、中間支架腿的垂直度公差（或對地面的垂直公差）不超過3/1000

15、制動器裝配后，應保證閘瓦在松閘狀態下，閘瓦不接觸制動輪表面，制動時，閘瓦與制動輪的接觸面積不低于90%。

16、試車時應無別卡及異響，電機減速箱無過熱現象。

17、皮帶機的皮帶無懸空，無跑出托輥現象，在驅動滾筒無滑動。

18、無漏油、漏水現象。

19、設備的各種保護齊全可靠。20、減速器上方安裝的透氣蓋，不得隨意用螺栓替代，而不正確使用。

21、運輸機、轉載機、破碎機液力偶合器其易熔塞、防爆片不得隨意用其它件代替。

22、各電機、減速器冷卻系統按要求正確連接，壓力、水量均達到設備要求值。

23、減速器必須按要求注油，注油量必須達到說明要求。

四、安全技術措施

（一）總則部分

1、凡參加工作面安裝施工人員，須經過專門技術培訓,持證上崗。嚴格遵守各工種的安全技術操作規程、《煤礦安全規程》和施工措施，按章作業，杜絕三違現象。認真做好業務保安、自主保安、相互保安。

2、不論何時何地工作，首先對工作地點的安全狀況和現場條件進行檢查排除隱患。嚴禁任何人在隱患未排除的情況下施工。

3、所有井下安裝使用的設備、工具、材料，必須在地面檢查完好，把所需要的零部件準備齊全，小件、易損件要有保護措施.4、兩人以上推、拉、扛、抬作業時，要統一號令，協調一致，嚴防碰擠傷人。

5、執行《煤礦工人技術操作規程》中綜采設備（包括電氣設備）操作、維修、運輸、安裝、起吊、電纜（小型電器）修理工、機電起重工、井下機械安裝工、礦井維修電工（鉗工）、絞車司機、信號工、把鉤工、運料工等有關規定部分。

6、皮帶卸載滾筒、主副滾筒、驅動裝置等大部件起吊及機頭調直、調平起吊時，嚴格按起重工技術操作規程謹慎操作。

7、鋪設皮帶時，吊點要加固牢固，觀察人員要站在安全地點。放皮帶時速度要適中，并看好皮帶反正面。

8、儲帶倉串皮帶前，皮帶機頭架及各處緊固螺栓必須緊固到位，采用絞車鋼絲繩串皮帶時，繩頭要捆綁牢固，纏繞鋼絲繩方式要正確。

9、漲緊絞車及小跑車纏繞鋼絲繩時，繩頭固定要牢靠，各處固定螺栓要緊固。

10、皮帶機各種保護要齊全、安全可靠。

11、調皮帶時，作業人員要扎緊衣服袖口，并且嚴禁觸摸運轉中的托輥、滾筒軸承。

12、試運轉時注意事項：

（1）、要設專人指揮，專人操作，司機認真檢查，要求旋轉部件附近無雜物，管線吊掛整齊，各種保護裝置和信號，閉鎖齊全靈敏可靠。底輸送帶下無雜物，碎石、浮煤等，防止磨劃輸送帶。（2）、要有專職瓦斯檢查員跟班監護。

（3）、檢查輸送帶驅動滾筒防滑保護、堆煤保護、防跑偏裝置、溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置應保證完好可靠。

（4）、必須形成完備的通訊系統，啟動前應用閉鎖擴音電話喊沿線工作人員，并發出啟動信號。

（5）、上下輸送帶之間塞有異物，必須用長把工具處理。嚴禁人員進入或用手、腳直接接觸異物。

（6）、啟動后，司機要注意各部位運轉聲音及皮帶運行平穩情況。

（7）、人員在調輸送帶時，要扎緊袖口，嚴防手臂衣袖卷入運轉的滾筒中。

（8）、當出現輸送帶跑偏、撕裂、卷帶等不正常情況時，要及時停機閉鎖處理。

（9）、嚴禁人員乘坐輸送帶。

（10）、人員嚴禁進入上下輸送帶間處理事故，必須在停車后打上閉鎖使用長把工具站在安全地點，處理機尾滾筒塞煤、矸等特殊情況。

（二）運輸部分

1、設備的安裝、運輸要有專人負責，統一調度指揮。運輸線路各安全設施必須安裝齊全、完好、動作靈敏可靠。人員必須撤至安全區域進行指揮及調度,嚴禁在下滑范圍繩道及鋼絲繩受力波及區域站立或行走。嚴禁在鋼絲繩受力狀態下撬、撥、推、拖、拉、運設備。

2、設備運輸前，必須組織有關人員對運輸路線的巷道、軌道及沿線的管道、電纜、風門等設施進行檢查，保證要求的高度和寬度。對平巷、斜巷提升絞車的機電（包括聲光信號）完好、穩固及斜巷的安全設施進行檢查，保證齊全、完好、可靠。

第五篇：皮帶安裝安全措施

主井皮帶鋪設施工問題整改治理方案

1、我礦主井皮帶機，井下部分的全部機架已經安裝完成，鋼絲繩芯膠帶已經到貨半年多了，由于煤礦處于停產整頓階段，皮帶一直未進行硫化和敷設。

2、由于皮帶屬于橡膠制品，目前進入夏天，在陽關下爆曬皮帶已經出現螞蚱口，如果再不鋪設，將直接影響皮帶的使用壽命。

3、為了保證皮帶機為礦井的正常服務年限，特此申請入井10人進行皮帶鋪設施工。

4、為了保證皮帶鋪設安全施工，專門制定“皮帶安裝施工安全技術措施”，并專門成立皮帶鋪設領導小組。

（1）、組長：張東祥（礦長）

負責組織、指揮、督促、檢查全面落實“皮帶安裝施工安全技術措施”。

（2）、副組長：苗春雨（安全副礦長）

組織職工學習，負責皮帶安裝施工各項安全技術措施落實和工作布置，搞好安全檢查，保證皮帶安裝施工期間的安全生產。（3）、副組長：矯志強、徐明凡、王文生、溫敬忠

負責井下皮帶鋪設安裝期間的具體工作安排，并負責具體布置、協調、檢查等工作，并且帶班入井，同工人同入井，同升井。

5、皮帶安裝鋪設時間，計劃施工工期20天，即從6月28日至7月17日。

6、“主井皮帶安裝施工安全技術措施“附后，請領帶審批。

主井皮帶安裝施工 安全技術措施

一．概述

根據平安煤業主提升運輸需要，在主井安裝一部DTL80/60/2*185型鋼絲繩芯膠帶輸送機。安裝長度540米，以滿足礦井生產運輸需要，為確保皮帶鋪設施工安全順利地進行，特編制本安全措施。二．主要技術參數：皮帶寬度：800mm；皮帶單重：26kg/m；整條皮帶鋪設鋼絲繩芯膠帶1100米，在機頭房地面進行皮帶接頭硫化處理。三．施工前的準備

1.準備井下安裝皮帶機使用的起吊裝置及附屬材料、檢驗完好以備待用。

2.新皮帶地面吊運至施工現場，皮帶廠家、皮帶機廠家、皮帶電控廠家來技術人員指導，皮帶廠家使用專用皮帶硫化機做好接頭。3.檢查皮帶機頭驅動裝置及減速箱，并且注好機械油，同時調試皮帶機電控設備，使皮帶機驅動裝置運轉正常。

4、檢查好原主井絞車信號系統，改裝為皮帶機開機信號系統，并在機頭房操作室安裝聲光信號，便于井上、井下聯絡。

5、準備各種通用工具、起吊用具等安裝使用的工具、配件、螺栓等運至施工現場。

6、施工方式：首先硫化皮帶機下膠帶，下膠帶硫化3根，大約600米，延皮帶機架底托輥放置，并下放至皮帶尾尾滾處，使用原先主井絞車鋼絲繩拴住皮帶頭，往上牽引（延上槽型托輥）至機頭 四.皮帶機安裝技術要求

1．各滾筒中心線與膠帶機中心線的垂直度公差不得大于1/1000。2．傳動滾筒中心線與減速器輸出軸中心線的同軸度公差不得大于0.1mm。

3．驅動裝置的各滾筒中心線與膠帶機中心線對稱度不得大于2/1000。4．所有機架在安裝時應保證在斜度上和水平上平直。5．膠帶與托輥要接觸良好，轉動靈活。

6．機架中心線與輸送機縱向中心線對稱度不得超過3/1000。7．輸送機各機架的中心線沿輸送機中心線方向直線度不得大于1mm。8．所有緊固件必須擰緊，不得有任何松動現象。9．清掃器刮板面應與膠帶接觸長度不小于帶寬的85%。

10．從頭部算起每隔100米上托輥設置一組上調心托輥組，每隔60米下托輥設置一組下調心托輥組。11．膠帶硫化接頭不得起泡、夾生現象。

12．各皮帶機架的地腳螺栓應在設備安裝經尺寸校核后，皮帶機完成調試后采用二次擰緊或焊接固定。五.具體施工方法步驟

1、首先將皮帶機的H架、邊梁調直整平，加上防跑偏托輥；

2、將皮帶機頭基礎與斜廊處的塑鋼窗卸掉，從此處鋪設皮帶；

3、按廠家技術人員要求，搭建硫化平臺，確保硫化平臺平度及寬度；

4、按照皮帶機鋪設長度先硫化下皮帶，在硫化上皮帶；

5、鋪設皮帶，上下兩根皮帶硫化好后，組織人員入井開始鋪設皮帶，鋪設皮帶時要特別注意，使用70*7的角鋼做好皮帶夾閘，以防止皮帶下滑力太大，控制不住皮帶，防止跑帶；

6、鋪設皮帶時，必須有專人統一指揮，并且步調一致方能確保安全施工；

7、上、下皮帶鋪設好以后，硫化最后一個皮帶接頭，此接頭更要保證質量；

8、皮帶全部接好以后，最后張緊皮帶、進行皮帶機整機調試。六．膠帶輸送機的調試

1．調試前確保六大保護、急停信號裝置齊全靈敏、聲光兼備、清晰可靠；

2．參加調試人員分散在皮帶巷內，密切觀察皮帶運行情況，防止撕帶、毀壞設備，發現問題要及時停機處理；

3．膠帶輸送機調試時要嚴格按點動、空轉、正常運轉的順序進行： 1）點動機頭空轉試運轉：注意運轉靈活性、平穩性、方向性、牢固可靠性和各部軸承溫度和減速器溫度；

2）安裝好膠帶空載試車：注意張力是否合適、是否跑偏、有無卡阻現象及其他異常情況，發現異常立即停車處理；

3）各方面調試合格后，皮帶上載試車：張緊皮帶，確保不跑偏、不打滑、運行平穩；

4．皮帶跑偏調整：先從機頭卸載滾筒處開始，沿皮帶運行方向先調回空段：

1）利用托輥調整：將皮帶偏向那邊的一個或幾個托輥沿皮帶運行方 向，向前移；盡量調一邊，也可調兩側；

2）利用滾筒調偏：將滾筒軸沿皮帶運行方向前移直至消除。3）如果皮帶的一部分在運行的全程跑偏，則是由于皮帶對接頭與皮帶運行方向不垂直，應重新做頭。七．設備安裝完好標準與質量要求（1）膠帶輸送機的完好標準： 1．所有緊固件齊全、牢固、符合要求； 2．金屬結構件無開焊、變形，無嚴重腐蝕；

3．滾筒無破裂，膠層與滾筒表面緊密貼合，無脫層和裂縫； 4．托輥齊全, 轉動靈活，無異響卡阻現象；

5．膠帶無破裂，接頭卡子牢固平整，帶寬不 低于標準值； 6．運行中，驅動部平穩無異響，膠帶不打滑、不跑偏； 7．六大保護、緊停信號裝置齊全靈敏、聲光兼備、清晰可靠； 8．所有電動機、減速器、聯軸器配合緊密合適，運行無異常，各種潤滑油型號合適，油量合適。（2）電器設備的完好標準：

1.開關外殼無變形、開焊、銹蝕，隔爆面符合要求，操作手柄扳動靈活，磁力啟動按鈕與手柄及殼蓋的閉鎖關系正確可靠；

2．開關內部配線整齊、清潔，零部件齊全、完整、無裂紋，保護裝置動作靈敏可靠；

3．緊固件齊全緊固無銹蝕；

4．接線整齊無毛刺，導電良好，導線絕緣無破損、老化，絕緣性能 好；

5．進線嘴連接緊固并有余量，密封良好； 6．電纜懸掛整齊，松緊合適；

7．所有電器設備及接線符合防爆要求，接地系統良好。八．安全技術措施及一般要求：

1．所有進入施工地點的指揮人員和施工人員，必須按本作業規程的規定施工。

2．所有作業人員必須持有效崗位證上崗，嚴格執行各項規章制度，嚴禁違章指揮、違章作業

3、安裝人員必須懂得煤礦入井須知，完全按照本“安全措施”和《煤礦安全規程》要求進行作業。

4、在皮帶安裝過程中，皮帶機安裝施工人員只允許在主井井筒內施工、作業，禁止到井下其它巷道內閑逛。

5、皮帶機安裝施工人員在入井施工期間，全部佩戴人員定位卡入井，便于礦井人員定位系統，掌握入井人員動態。