第一篇：治超三種情況處理辦法范文

治超三種情況處理辦法

各超限檢測站在治超工作中經常遇到的三種情況為：

1.超限運載大件不可解體物品且沒有辦理山西省《超限運輸通行證》的； 2.強行通過超限檢測站點的（即闖關的）； 3.擅自非法超限運輸的。

對于這三種不同情況，有各自對應的立案依據、所違反的條例和處罰條例，但對于處罰金額有時不好掌握，現結合《山西省交通運輸廳行政處罰自由裁量權基準》，具體分析如下：

1.超限運載大件不可解體物品且沒有辦理山西省《超限運輸通行證》的車輛 立案依據：《公路安全保護條例》第三十五條規定（車輛載運不可解體物品，車貨總體的外廓尺寸或者總質量超過公路、公路橋梁、公路隧道的限載、限高、限寬、限長標準，確需在公路、公路橋梁、公路隧道行駛的，從事運輸的單位和個人應當向公路管理機構申請公路超限運輸許可。）依據《公路安全保護條例》第六十五條第二款規定（未隨車攜帶超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構扣留車輛，責令車輛駕駛人提供超限運輸車輛通行證或者相應的證明。）

扣留車輛。

依據《公路安全保護條例》第六十四條規定作出處罰。（違反本條例的規定，在公路上行駛的車輛，車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質量超過公路、公路橋梁、公路隧道、汽車渡船限定標準的，由公路管理機構責令改正，可以處3萬元以下的罰款。）《山西省交通運輸廳行政處罰自由裁量權基準》又詳細分類如下： 違法種類 法律依據 違法程度 違法情節及后果 處罰裁量標準

超過公路限長標準的車輛擅自在公路上超限行駛的《公路安全保護條例》第六十四條：違反本條例的規定，在公路上行駛的車輛，車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質量超過公路、公路橋梁、公路隧道、汽車渡船限定標準的，由公路管理機構責令改正，可以處3萬元以下的罰款。《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第三條：本規定所稱超限運輸車輛，是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛：

（二）車貨總長度18米以上。

輕微車貨總長度未超過限定標準1%的，經路政執法人員責令改正，能及時改正的。不予處罰 一般

車貨總長度超過限定標準1%的，每超1%罰款200元.嚴重

車貨總長度超過限定標準100%的，每超1%罰款400元，但最多不超過3萬元。超過公路限寬標準的車輛擅自在公路上超限行駛的《公路安全保護條例》第六十四條：違反本條例的規定，在公路上行駛的車輛，車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質量超過公路、公路橋梁、公路隧道、汽車渡船限定標準的，由公路管理機構責令改正，可以處3萬元以下的罰款。《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第三條：本規定所稱超限運輸車輛，是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛：

（三）車貨總寬度2.5米以上。輕微

車貨總寬度未超過限定標準1%的，經路政執法人員制止，及時改正的不予處罰。一般車

貨總寬度超過限定標準1%（含1%）的，每超1%，處200元罰款。嚴重

車貨總寬度超過限定標準100%的，每超1%處2000元以上罰款，每增加0.1米加處500元罰款 違法種類 法律依據 違法程度 違法情節及后果 處罰裁量標準

超過公路限高標準的車輛擅自在公路上超限行駛的

《公路安全保護條例》第六十四條：違反本條例的規定，在公路上行駛的車輛，車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質量超過公路、公路橋梁、公路隧道、汽車渡船限定標準的，由公路管理機構責令改正，可以處3萬元以下的罰款。《超限運輸車輛行駛公路管理規定》第三條：本規定所稱超限運輸車輛，是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運輸車輛：

（一）車貨總高度從地面算起4米以上（集裝箱車貨總

高度從地面算起4.2米以上）。輕微車貨總高度超過限定標準未超過1%的，經路政執法人員制止，能及時改正違法行為的。不予處罰 一般 車貨總高度超過限定標準1%（含1%）的，每超1%處200元罰款 嚴重

車貨總高度超過限定標準100%的，每超過1%處400元罰款，但最多不超過3萬元。

未隨車攜帶超限運輸車輛通行證的《公路安全保護條例》第六十五條第二款：未隨車攜帶超限運輸車輛通行證的，由公路管理機構扣留車輛，責令駕駛人提供超限運輸車輛通行證或者相應的證明。輕微

能提供合法有效的超限運輸車輛通行證或者相應證明的。不予處罰 一般

不能提供合法有效的超限運輸車輛通行證或者相應證明的。按擅自超限運輸依法進行處罰

2.強行通過超限檢測站點的（即闖關的）車輛

立案依據：《公路安全保護條例》第四十條第二款規定（車輛應當按照超限檢測指示標志或者公路管理機構監督檢查人員的指揮接受超限檢測，不得故意堵塞固定超限檢測站點通行車道、強行通過固定超限檢測站點或者以其他方式擾亂超限檢測秩序，不得采取短途駁載等方式逃避超限檢測。）依據《公路安全保護條例》第六十七條第一款規定作出處罰（違反本條例的規定，有下列行為之一的，由公路管理機構強制脫離或者扣留車輛，處3萬元以下的罰款；

（一）采取故 意堵塞固定超限檢測站點通行車道、強行通過固定超限檢測站點等方式擾亂超限檢測秩序的；）《山西省交通運輸廳行政處罰自由裁量權基準》又有詳細分類：

違法種類 法律依據 違法程度 違法情節及后果 處罰裁量標準 擾亂超限檢測秩序的

《公路安全保護條例》第六十七條：違反本條例的規定，有下列行為之一的，由公路管理機構強制脫離或者扣留車輛，處3萬元以下的罰款；

（一）采取故意堵塞固定超限檢測站點通行車道、強行通過固定超限檢測站點等方式擾亂超限檢測秩序的。

一般經路政執法人員制止，能及時改正違法行為的。不予處罰 嚴重

經路政執法人員制止，拒不改正違法行為，影響檢測秩序的。處5000元以上1萬元以下罰款 特別嚴重

造成超限檢測秩序嚴重擁堵或混亂的，或者超限車輛經營者對抗檢查，暴力抗法的。處1萬元以上 3萬元以下罰款

采取短途駁載等方式逃避超限檢測的

《公路安全保護條例》第六十七條：違反本條例的規定，有下列行為之一的，由公路管理機構強制脫離或者扣留車輛，處3萬元以下的罰款；

（二）采取短途駁 載等方式逃避超限檢測的。一般

初次采取短途駁載等方式逃避超限檢測的 處500元罰款 嚴重

多次采取短途駁載等方式逃避超限檢測的

每增加1次，加處500元罰款，但最高不超過3萬元。3.擅自非法超限運輸的車輛

立案依據：《山西省公路條例》第四十條規定。

依據《山西省公路條例》第六十三條第一款進行處罰（違反本條例規定，在公路上擅自超限行駛的，由公路管理機構責令停止違法行為，車貨總質量未超過限定標準百分之一，且能夠及時糾正，沒有造成危害后果的，不予處罰；每超過限定標準百分之一（含百分之一），處以二百元罰款；超過百分之百，加倍處罰，但最高不超過三萬元。）

《山西省交通運輸廳行政處罰自由裁量權基準》詳細分類如下： 違法種 類 法律依據 違 法 程 度

違法情節及后果 處罰裁量標準

超過公路限載標準的車輛擅自在公路上超限行駛的 《公路安全保護條例》第六十四條：違反本條例的規定，在公路上行駛的車輛，車貨總體的外廓尺寸、軸荷或者總質量超過公路、公路橋梁、公路隧道、汽車渡船限定標準的，由公路管理機構責令改正，可以處3萬元以下的罰款。《山西省公路條例》第六十三條：違反本條例規定，在公路上擅自超限行駛的，由公路管理機構責令停止違法行為，車貨總質量未超過限定標準1%，且能夠及時糾正，沒有造成危害后果的，不予處罰；每超過限定標準1%（含1%），處以200元罰款；超過100%，加倍處罰，但最高不超過三萬元。

輕微

車貨總質量未超過限定標準1%，經路政執法人員制止，能及時改正違法行為的。不予處罰 一般

車貨總質量每超過限定標準1%（含1%）。處200元罰款 嚴重

車貨總質量超過限定標準100%的，每超過1%。處400元罰款，但最高不超過3萬元。舉報

第二篇：治超辦法宣傳標語

全面貫徹實施《河南省治理貨物運輸車輛超限超載辦法》

《河南省治理貨物運輸車輛超限超載辦法》自2013年8月8日起施行 禁止貨運車輛安裝或者加裝影響檢測裝置以逃避檢測

貨運車輛載物超過核定載質量的，不得在公路上行駛

禁止使用仿造、變造的超限運輸通行證

堅決打擊惡意超限運輸及暴力抗法行為

第三篇：淺談治超工作中的細節處理

讀《細節決定成敗》淺談治超工作中的細節處理

滁州市公路局全椒分局S206治超站在治超工作中要求全體治超人員努力做到“三主動”：主動微笑、主動問候、主動服務；“四有心”：服務周到熱心、解答問題耐心、接受批評虛心、工作認真細心；“五公開”：辦事程序公開、法規政策公開、執法標準公開、執法流程公開、人員身份公開。有時甚至驅車100多公里向違規車主宣傳治超法律法規，實施執法行為，取得了車主廣泛理解和支持。

近日再讀汪中求先生的《細節決定成敗》一書，聯系S206全椒治超站的做法，感觸頗深。書中所倡寓細節于管理，寓服務于管理的精神貫穿全書：肯德基的成功與榮華雞的失敗；沃爾瑪的領先與凱瑪特的破產；日本汽車的勝出與美國汽車的出局；王永慶的成就與愛立信的撤退等等。汪先生在“細節造成差距”中還明確指出，“競爭優勢歸根結底是管理的優勢，而管理的優勢則通過細致入微的服務來體現的 ”。

由此筆者不由想起全省公路系統正在深入開展的“效能建設”和“微笑服務，溫馨交通”活動。S206全椒治超站能驅車100多公里向車主宣傳治超法律法規，實施執法行為，而不是在家坐等，“100：0”換來的是車主的理解支持，是服務對象的積極配合和問題的順利解決。細細思考以上事例，折射和反映出兩方面管理理念：一是注重細節，行之有效。既堅持原則，堅守標準，不因路遙而“失控”，不折不扣地嚴格執行到位，又從細節考慮，采取切實可行的措施，替車主著想，取得車主理解支持；二是文明執法，服務為上。以人為本，寓法于情，換位思考，人性化操作。“嚴明”和“文明”有機結合，“執法”和“服務”相得益彰，不僅絲毫無損治超人員的尊嚴和形象，而且贏得了更多車主及社會各界的理解和尊重，產生了良好的管理效果和作用。

我們的治超工作，涉及最多的也是最普通人群和司乘人員，這就對我們的自身素質提出了更高的要求。那種“一跺腳、二瞪眼、三發怒、四沖撞”的“嚴明”征收方式，或者“一點頭、二哈腰、三勾手，四妥協”的“文明”征收方式都是不可取和不正確的。前者失之于粗暴和簡單，容易引發對抗，使矛盾和問題趨于激化和暴力；而后者失于庸惰和媚俗，有損治超人員尊嚴及形象，易使治超行為流于無原則和非規范化。兩者都不僅直接影響治超工作的開展和進行，而且會造成不良社會影響和后果。當然這兩種現象隨著我們管理的逐步完善，在工作中已越來越少，但有時也會“局部出現”。

美國管理大師彼得.德魯克說過：“管理的成績存在于組織外部，組織的績效是由組織的服務對象——用戶來評價的”。

讀了《細節決定成敗》一書，再聯系我們的治超工作，筆者認為：

一要勤于鉆研，認真審視細節差距。

海爾集團總裁張瑞敏曾經說過，把每一件簡單的事做好就是不簡單，把每一件平凡的事做好就是不平凡。這段話給了我們很深的感觸和體會，治超工作，看似簡單，但真正“做好”卻絕非易事。一個治超員不但要準確判斷車型、車載，還要保證執法的規范和自身安全，同時還要面對少數車主的刁難拒查，還要保持車道的暢通，還要保持文明窗口的形象等等，特別是在車主不理解的時候還要保證工作的正常和準確無誤，這并不容易。這就要求我們要不放過每一個細節，細節彰顯重要，必須提高治超人員業務技能、強化治超人員文明執法、提高突發事件的應變處理能力。應該說沒有最好、只有更好，我們不能安于現狀，要認真審視細節差距，通過我們不斷地摸索、研究和總結、通過對各環節細節的不斷改進完善、通過我們持續不懈地努力，細中求細、精益求精，治超工作才能得到不斷的發展和進步，這就是細節管理的目的。

二要轉變觀念，細節和原則相統一。

這要求我們在工作理念上必須做到“兩個堅持”：一是堅持“注重原則，嚴格治超”，并形成風骨和風格。真正做到“唯車不唯人，唯制不唯勢，唯理不唯情，一碗水端平”；二是堅持“注意細節，文明規范”，并形成風氣和習慣。真正做到“莊重不失重，嚴肅不嚴酷，細致又高效，禮貌又周到”。唯如此，才能真正實現治超的公平、公正，才能真正體現出人性化管理的“以人為本、以車為本”理念，我們的治超工作才會向著健康有序的方向發展，這就是細節服務的要求。

三要勇于創新，不斷提升治超工作精細管理水平。創新永遠是發展的永恒主題，特別是治超工作上的不斷創新是持續發展的不竭動力。就拿治超模式發展來說，從人為取證到電子取證、從現場處理到源頭治理，管理的方式和手段均有不同程度的區別，這就必然要求我們緊跟時代發展的要求，不斷創新和完善我們的各項管理，才能不斷地提升執法水平，以適應時代的發展要求。

在日前如火如荼開展的“溫馨交通，微笑服務”活動中，S206全椒治超站從細節入手，推出六項措施，提高服務效能，提升服務水平。

一是繼續推行首問負責制、限時辦結制、領導值班制、錯案追究制等各項承諾制度，健全和完善執法人員行為規范，確保窗口單位服務質量不斷提高；

二是邀請人大代表、政協委員、新聞工作者和運輸業主代表等作為行風監督員，定期召開座談會，主動接受社會各界的監督；

三是制作《致廣大駕駛員朋友們的一封信》等宣傳資料，宣傳相關政策法規，取得服務對象更好的理解和配合；

四是制作內容溫馨、式樣美觀、形式多樣的宣傳標語標牌，在服務大廳、檢測亭、路燈桿、花壇等位臵懸掛，營造治超濃厚氛圍；

五是落實便民措施，制作了“便民服務卡”，標注交通地圖以及與車輛運輸有關維修廠家、加油站點聯系方式等，方便服務對象；同時設臵便民服務臺，為過往車輛司乘人員免費提供茶水、常用藥品和維修工具等，為過往駕駛人員和乘客提供便利；

六是設臵視頻宣教室，通過視頻方式，用生動的畫面介紹超限超載運輸的危害，教育駕駛人員不要超限運輸，同時向社會廣泛宣傳超限治理的意義和相關政策。

這些措施的出臺實施，極大地化解了違規車主和治超人員的對立情緒，有效的提升了服務水平，這就是細節服務的益處。

四要善于積累，積小成為大成。

積累的過程，實際上就是“做”的過程，之前我也讀了關于海爾集團管理方面的書籍，海爾集團成功的秘訣之一就是持之以恒的狠抓企業的基礎管理和日常管理，通過細節管理，集腋成裘，極大的提升了集團的整體管理水平。同樣，這些經驗也值得我們學習和借鑒，只要我們緊緊抓住日常管理的各個環節，把工作做細、做透，我們的治超水平將得到很大的提升。

今年，S206全椒治超站重新細化了治超程序，優化了工作流程，對各個步驟進行了明確的規定，使得違規車輛處理時間明顯縮短，處理程序明顯流暢，在現有人員和辦公資源配臵的情況下，有效改善了治超秩序，提升了治超效能。自2010年7月運行以來，該站共檢測超限車輛1278輛，辦理案件681起，卸貨總重7300余噸，轄區范圍內超限車輛呈明顯下降趨勢，超限超載率也由治超前的4.48%下降到目前的0.73%。由于工作成績突出，該站還被作為全市“示范治超站”上報省公路局，這就是細節服務的成效。

供稿：劉漢明 電話：0550-3218751 地址：滁州市鳳陽路252號滁州市公路局

郵編：239000 郵箱：jiangping.liu.cz@163.com

第四篇：治超站檢測處理流程(附圖)

治超站檢測處理流程

一、正常交接班后，接班檢測員在治超檢測管理機輸入自己的工號，密碼進行上班操作，登入界面后核對工號，班次及光柵、網絡、打印機等設備是否正常運行。

二、引導員維持治超站待檢車輛秩序和檢測站前廣場的交通秩序，指揮車輛順序進入檢測車道并在車輛距檢測稱臺外緣3米處停車黃線外，告知駕駛員通過檢測稱臺時的注意事項。

三、引導員用規范的指揮手勢，示意車輛順序進入檢測車道。

四、檢測員根據車牌自動識別系統認真核對車輛信息及數據（車牌、軸數、重量、軸載質量、幾何尺寸）對車輛進行逐一登記，詳實填寫《車輛檢測登記表》。

（一）檢測正常車輛

對檢測正常車輛發放治超站通行卡，收費站入口發卡員在核對車輛相關信息及檢測數據（車牌、軸數、重量、軸載質量、幾何尺寸）上傳正確無誤后，憑駕駛員所持的治超站通行卡發放高速公路入口通行IC卡放行。

（二）超限車輛

1、重量超限3噸以內車輛

（1）對經檢測確認重量超限在3噸以內的車輛，當班處

理員（引導員）告知駕駛員超限3噸以內可以放行及出口計重收費的相關政策，對于自愿行駛高速公路的車輛要認真填寫《車輛檢測登記表》并在備注欄內要求駕駛員簽字，確認無誤后發放治超站通行卡，駕駛員憑治超站通行卡在收費站入口車道領取高速公路入口通行IC卡。

（2）對不愿通行高速公路的車輛，當班引導員維持好檢測車道秩序對其進行勸返。

2、重量超限超過3噸，幾何尺寸超限且無超限運輸證的車輛。

當班處理員（引導員）做好相關政策解釋工作，告知承運人如要通行高速公路需辦理超限運輸證并嚴格按照陜西省超限超載治理的相關政策對其進行勸返。

3、對重量超限超過3噸，幾何尺寸超限且持有超限運輸證的車輛。

（1）當班治超員立刻上報當班班長，當班班長和檢測員仔細核對該車所持超限運輸證上的相關信息（車牌、車型、軸數、車貨總重、幾何尺寸、行駛線路、有效時間、發證機關）是否屬實，確認無誤后上報值班站長，由值班站長報路政中隊備案并確認路段內可以正常通行該超限車輛后做好詳細記錄予以發放治超站通行卡。對于超限程度已達到監護通行標準的超限車輛，值班站長報路政中隊備案后移交路政部門處理并做好詳細記錄。

（2）對于經核對超限運輸證上的相關信息（車牌、車型、軸數、車貨總重、幾何尺寸、行駛線路、有效時間、發證機關）與當事車輛不符的，當班處理員（引導員）告知駕駛員有關超限運輸相關政策法規后，堅決予以勸返并做好記錄。

超限檢測流程圖

注：根據分公司現有治超站人員編制情況，處理員職責由當班引導員履行。

第五篇：治超人員規范上崗獎懲辦法

治超人員規范上崗獎懲辦法

為了進一步規范和提升文明服務質量，加強我站治超工作規范化管理,樹立良好的窗口新形象，依據《陜西省高速公路建設集團公司員工考核與獎懲辦法》、《治超崗位員工獎懲辦法》等規定，以及本站崗位工作實際情況，特制定本辦法。

一、文明上崗

1.上崗人員提前15分鐘向班長報到并做好上崗前的準備工作。2.班長要進行崗前警示教育及布崗工作，要做到分工明確，責任到人。下班后要對當班人員進行講評，并認真做好記錄。

3.上崗人員不得酒后、帶情緒上崗；當班期間嚴禁使用手機，看書、看報等做與工作無關的事，嚴禁脫崗、串崗、倒班。

4.規范交接班程序，列隊上下崗，治超員之間進行交接手續時，要查驗檢測設施和檢查環境衛生。

5.治超工作人員必須保持著裝規范、整潔，按規定著制式服裝，標識佩帶齊全。

6.上崗工作人員必須保持良好的儀容儀表，站、坐、行姿端正，特別是夜班上崗人員必須保持頭腦清醒。

7.熟練業務，操作快捷，保證暢通高效，杜絕堵車現象發生。

8、處理超限勸返車輛時候要先敬禮，對于司機態度要良好，禁止出現冷硬口氣。

9.廉潔從業，不得刁難司機，借機吃、拿、卡、要，不得以不文明行為對待司乘人員。

二、站容站貌

1.當班人員要隨時保持收費廣場、車道、崗亭內外干凈整潔，確保無果皮、無煙頭、無紙屑，給司乘營造良好的行車環境。

2.保持設備的清潔衛生，下班前15分鐘，亭內工作人員要對亭內設備進行擦洗，班長負責設備設施交接班時的檢查工作，認真做好登記，填寫交接班記錄。

3.要保證設備的正常運轉，因工作人員操作不當或不按操作流程進行操作，治超站將嚴肅處理，并處以罰款。

4.在值勤過程中負責對出、入口較寬、較高的車輛進行手勢引導或示意慢行，直至該車正常、安全通過。遇到車輛碰撞檢測設施及廣場設施，及時上報值班站長并做好登記，及時進行修復。

三、獎勵

為司乘人員提供優質服務； 1.收到錦旗者獎勵30元。

2.受到總公司、分公司通報表揚者或縣、市級新聞媒體報道表揚者，獎勵50元；受到管理所通報表揚者，獎勵30元。

3.受到省、廳通報表揚或省級新聞媒體報道表揚者，獎勵100元。

4、受到省級以上通報表揚或國家新聞媒體報道表揚者，獎勵200元。

四、處罰

1.上班遲到、早退、脫崗、睡崗、竄崗：一次扣50元； 2.上崗期間未按規定著裝，儀容儀表不符合上崗要求的；一次扣20元；

3.當班期間，車道、廣場衛生未按規定要求認真打掃的；扣班長10元；

4.未按規定反鎖收費亭的；扣班長10元；

5.亭內物品未按規定擺放，有與治超無關的物品；發現一次扣當班人員20元；當班班長20元；

6.檢測過程中有打手機、看報紙、雜志、吃零食等現象發現一次扣20元。

多次出現違規現象的人員將進行嚴重處罰。望全體治超人員按規定執行。

太白山檢測站

二〇〇九年一月七日