第一篇：安全防護基本知識

安全防護基本知識 一、三寶四口五臨邊

“三寶”是建筑工人安全防護的三件寶，即：安全帽、安全帶、安全網；

“四口”防護即：在建工程的預留洞口、電梯井口、通道口、樓梯口的防護；

（1）凡1．5米×1．5米以下的孔洞，預埋通長鋼筋網或加固定蓋板。（2）1.5m×1．5m以上的洞口，四周必須設兩道護身欄桿，洞口下張設安全平網。

（3）電梯井口設防護欄桿或固定柵門，電梯井內每隔兩層并最多隔10m設安全網。

（4）施工現場的通道口上部搭設安全防護棚。

“五臨邊”防護即：在建工程的樓面臨邊、屋面臨邊、陽臺臨邊、升降口臨邊、基坑臨邊。

（1）“五臨邊”必須設置1.0M以上的雙層圍欄或搭設安全網。（2）開挖槽、坑、溝深度超過1.5 米，應根據土質和深度情況按規定放坡或加可靠支撐，并設置人員上下坡道或爬梯，開挖深度超過2 米的，必須在邊沿設立兩道護身欄桿。危險處，夜間應設紅色標志燈。（3）槽、坑、溝邊1 米以內不得堆土、堆料、停置機具。槽、坑、溝邊與建筑物、構筑物的距離不得小于1.5 米，特殊情況必須采用有效技術措施，并上報上級安全、技術部門審查同意后方準施工。（4）電梯井口必須設高度不低于1.2 米的金屬防護門。電梯井內首層和首層以上每隔四層設一道水平安全網，安全網應封閉嚴密。未經上級主管技術部門批準，電梯井內不得做垂直運輸通道和垃圾通道。

二、施工安全防護

進入現場人員必須戴安全帽并系緊帽帶，穿膠底鞋，不得穿硬底鞋、高跟鞋、拖鞋或赤腳。

安全帶兩年檢查一次，架子工使用的安全帶繩長限定在1.5-2米，應做垂直懸掛，高掛低用；當作水平位置懸掛使用時，要注意擺動碰撞；不宜低掛高用；不應將繩打結使用；以免繩結受力后剪斷；不應將鉤直接掛在不牢固物和直接掛在非金屬繩上，防止繩被割斷。

三、攀爬作業安全操作規范

1.作業人員應從規定的通道上下，不得在陽臺之間等非規定的通道攀登、翻躍。

2.上、下梯子時，必須面對梯子，雙手扶牢，不得手持物體攀登。3.禁止在陽臺欄桿、鋼筋和管架、模板及其支撐桿上作業。4.禁止沿屋架上弦、檁條及未固定的物件上行走和作業。5.人員上下腳手架應走專用通道，禁止攀爬腳手架桿件上下。在腳手架上作業或行走要注意腳下探頭板。

四、腳手架作業防護

1、鋼管腳手架應用外徑48－51毫米、壁厚3－3.5毫米，無嚴重銹蝕、彎曲、壓扁或裂紋的鋼管。木腳手架應用小頭有效直徑不小于8 厘米，無腐枯、折斷、枯節的杉篙。腳手桿件不得鋼木混搭。

2、鋼管腳手架的桿件連接必須使用合格的瑪鋼扣件，不得使用鉛絲和其它材料綁扎。

3、結構腳手架立桿間距不得大于1.5 米，大橫桿間距不得大于1.2米，小橫桿間距不得大于1米。腳手架必須按樓層與結構拉結牢固，拉結點垂直距離不得超過4米，水平距離不得超過6米。拉結所用的材料強度不得低于雙股8 ＃鉛絲的強度。

4、腳手架的操作面必須鋪滿腳手板，高墻面不得大于20毫米，不得有空隙和探頭板、飛跳板。腳手板下層兜設水平網。操作面外側應設兩道護身欄桿和一道擋腳板或設一道護身欄桿，立掛安全網，下口封嚴，防護高度應為1 米，嚴禁用竹笆作腳手板。

5、腳手架必須保證整體結構不變形，凡高度在20米以上的外腳手架，縱向必須設置十字蓋，十字蓋寬度不得超過7根立桿，與水平面夾角應為45－60度，高度在20米以下的，必須設置正反斜支撐。特殊腳手架和高度在20米以上的高大腳手架，必須有設計方案。

6、在建工程（含腳手架具）的外側邊緣與外電架空線路的邊線之間，應按規范保持安全操作距離。特殊情況，必須采取有效可靠的防護措施。

五、高處作業防護

1、無外腳手架或采用單排外腳手架和工具式腳手架時，凡高度在4 米以上的建筑物，首層四周必須支固定3 米寬的水平安全網（高層建筑支 6米寬雙層網），網底距下方物體表面不得小于3 米（高層建筑不得小于5 米）。

2、高層建筑每隔四層還應固定一道3 米寬的水平安全網。水平安全網接口處必須連接嚴密，與建筑物之間縫隙不大于10厘米。并且外邊沿明顯高于內邊沿。無法支搭水平的，必須逐層設立網全封閉，支搭的水平安全網，直至沒有高處作業時方可拆除。

3、臨近施工區域，對人或物構成威脅的地方，必須支搭防護棚，確保人、物的安全。

4、高處作業使用的鐵凳、木凳應牢固，兩凳間需搭設腳手板的，間距不得大于2 米。

5、高處作業，嚴禁投擲物料。

六、料具存放要求

1、磚、加氣塊、小鋼模碼放穩固，高度不超過1.5 米。腳手架上放磚的高度不準超過三層側磚。

2、存放水泥等袋裝材料嚴禁靠墻碼垛，存放沙、土、石料嚴禁靠墻堆放。

七、臨時用電安全防護

1、臨時用電必須按部頒規范的要求做施工組織設計（方案），建立必要的內業檔案資料。

2、臨時用電必須建立對現場的線路、設施的定期檢查制度，并將檢查、檢驗記錄存檔備查。

3、臨時配電線路必須按規范架設整齊，架空線必須采用絕緣導線，不得采用塑膠軟線，不得成束架空敷設，也不得沿地面明敷設。

4、施工機具、車輛及人員，應與內、外電線路保持安全距離。達不到規范規定的最小距離時，必須采取可靠的防護措施。

5、配電系統必須實行分級配電，各類配電箱、開關箱的安裝和內部設置必須符合有關規定，箱內電器必須可靠完好，其選型、定值要符合規定，開關電器應標明用途。

6、各類配電箱、開關箱外觀應完整、牢固、防雨、防塵，箱體應外涂安全色標，統一編號，箱內無雜物。停止使用的配電箱應切斷電源，箱門上鎖。

7、獨立的配電系統必須按部頒標準采用三相五線制的接零保護系統。非獨立系統可根據現場實際情況采取相應的接零或接地保護方式。各種電器設備和電力施工機械的金屬外殼、金屬支架和底座必須按規定采取可靠的接零或接地保護。同時，必須設兩級漏電保護裝置，實行分級保護，形成完整的保護系統。漏電保護裝置的選擇應符合規定。

8、各種高大設施必須按規定裝設避雷裝置。

9、手持電動工具的使用，應符合國家的有關規定。工具的電源線、插頭和插座應完好。電源線不得任意接長和調換，工具的外絕緣應完好無損，維修和保管應由專人負責。

10、凡在一般場所采用220V電源照明的，必須按規定布線和裝設燈具，并在電源一側加裝漏電保護器。用行燈照明，其電源電壓不超過36 V，燈體與手柄應堅固絕緣良好，電源線應使用橡套電纜線，不得使用塑膠線。行燈變壓器應有防潮防雨水設施。

11、電焊機應單獨設開關。電焊機外殼應做接零或接地保護。一次線長度應小于5 米，二次線長度應小于30米，兩側接線應壓接牢固，并安裝可靠防護罩。焊把線應雙線到位，無破損，絕緣良好。電焊機設置地點應防漏、防雨、防砸。

八、施工機械安全防護

1、施工組織設計應有施工機械使用過程中的定期檢測方案。

2、施工現場應有施工機械安裝、使用、檢測、自檢記錄。

3、塔式起重機的路基和軌道的鋪設及起重機的安裝必須符合國家標準及原廠使用規定，并辦理驗收手續，經檢驗合格后，方可使用。使用中，定期進行檢驗。

4、塔式起重機的安全裝置（四限位、兩保險）必須齊全、靈敏、可靠。

5、施工電梯的地基、安裝和使用須符合原廠使用規定，并辦理驗收手續，經檢驗合格后，方可使用。使用中，定期進行檢驗。施工電梯的安全裝置必須齊全，靈敏、可靠。

6、攪拌機應搭設防砸、防雨操作棚，使用前應固定，不得用輪胎代替支撐。移動時，必須先切斷電源。啟動裝置、離合器、制動器、保險鏈、防護罩應齊全完好，使用安全可靠。攪拌機停止使用料斗升起時，必須掛好上料斗的保險鏈。維修、保養、清理時必須切斷電源，設專人監護。

7、機動翻斗車時速不超過5 公里，方向機構、制動器、燈光等應靈敏有效。行車中嚴禁帶人。往槽、坑、溝卸料時，應保持安全距離并設擋墩。

8、圓鋸的鋸盤及傳動部位應安裝防護罩，并應設置保險擋、分料器。凡長度小于50厘米，厚度大于鋸盤半徑的木料，嚴禁使用圓鋸。破料鋸與橫截鋸不得混用。

9、吊索具必須使用合格產品。

（1）鋼絲繩應根據用途保證足夠的安全系數。凡表面磨損、腐蝕、斷絲超過標準的，打死彎、斷股、油芯外露的不得使用。（2）吊鉤除正確使用外，應有防止脫鉤的保險裝置。

（3）卡環在使用時，應使銷軸和環底受力。吊運大模板、大灰斗、混凝土斗和預制墻板等大件時，必須用卡環。

九、操作人員個人防護

1、進入施工區的所由人員必須戴安全帽。

2、凡從事2 米以上，無法采取可靠防護設施的高處作業人員必須系安全帶。

3、從事電氣焊、剔鑿、磨削作業人員應使用面罩或護目鏡。

4、特種作業人員必須持證上崗，并佩戴相應的勞保用品。

第二篇：營業線施工安全防護員基本知識

營業線施工安全防護員基本知識

第一節 防護種類

一、防護的種類

1、（1）按人體器官可分為視覺防護和聽覺防護

視覺信號防護包括手勢動作和各種不同顏色（信號燈、信號旗）聽覺防護包括各種音響信號（鳴笛、喇叭）

（2）按防護范圍可分為集體作業防護和單獨作業防護 集體作業防護是多人作業時，指派1-4人專職防護員在車或現場進行防護

單獨作業是指巡查人員或上道調查人員作業時自我防護（3）按防護性質可分為自我防護和輔助防護

（4）按作業性質可分為線路一般維修作業防護、利用列車間隔施工作業防護、天窗施工防護、慢行施工防護、封鎖線路施工防護

線路一般維修作業防護不需要設停車信號或減速信號，需設置作業標及防護員

慢行施工防護是需要辦理慢行施工手續，設置移動減速信號 天窗施工維修防護，在運行圖中安排固定的封鎖時間，在改時間內進行施工維修作業的防護

封鎖線路施工防護需要辦理封鎖施工手續，設置移動停車信號防護

二、常用的防護信號及備品

號角、信號旗、信號燈、對講機、GSM-R鐵路專用手機、第二節 防護原則和防護要求

一、防護原則

1、各種施工和維修必須按《普速鐵路工務安全規則》和《高速鐵路工務安全規則》中的相關規定設置防護，未設好防護禁止開工。不得擅自變更防護辦法。作業未完、機具沒有嚇到、線路未達到方行列車條件，不得撤除防護。

2、駐站聯絡員、現場防護員不得鄰時調換

3、現場防護員要攜帶防護背包。內裝信號旗、號角、短路連接銅線、對講機、通話記錄本等。

4、凡在防護使用的信號備品、通信設備要保證在使用時性能良好

5、作業負責人下達設置或撤除防護、開始或停止作業、下道避車等命令。

二、防護員條件和要求

防護員按照防護職責和業務素質分為駐站聯絡員和現場防護員。現場防護員包括：工地防護員、工地兩端防護員、中間聯絡員

1、防護員必須由責任心強、視聽良好、并經由路局（段）培訓合格的正式職工擔任；實習生和勞務工不得擔任。

2、防護員必須按規定身著裝，佩戴防護標志，帶齊防護信號備品，堅守崗位、精神集中，注意了望，持證按章防護。

3、駐站聯絡員和工地防護員每天上班前必須與車站運轉室校對鐘表，并帶齊良好的通訊器材和信號備品。

4、駐站聯絡員必須在與車站值班員核對確認封鎖命令令號、區間、里程、起止時間及辦理有關承認手續后，方可向作業負責人發出準許施工的通知。

5、駐站聯絡員必須隨時詢問車站值班員，勤看控制臺的信號顯示，切實掌握列車運行情況，及時準確地把列車車次及開車時分通知工地防護員。工地防護員要隨時將人員、機械上道時分通知駐站聯絡員。通話內容雙方均須及時登記在施工防護記錄簿內。

6、防護員必須嚴格執行復誦、定時通話（每3-5min一次）和通話三確認制度（確認對方姓名、確認對方聽清、確認機具上道、下道完畢等）。

7、現場防護員必須及時準確地傳作業工負責人的指示命令和駐站聯絡員的通知。如遇電話發生故障，現場防護員必須立即通知施工負責人將機具撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車信號防護。

8、防護員必須在作業完畢人員和機具撤除，經施工負責人同意后方可撤除。

三、防護員職責

1、駐站聯絡員

（1）及時了解和掌握列車的運行情況

（2）熟知常用的行車術語，能看懂運轉臺上的各種信號顯示方法及表示意義和列車調度員通話內容。

（3）正確辦理各種作業要點登銷記手續。（4）掌握當時工地所在位置、地形情況、作業人員的作業項目，便于估計施工進展情況，便于向工地發出預報、確報信號。

（5）在通告列車信息時必須及旱準確，吐字要清晰簡潔，不得錯報、漏報。

2、現場防護員

（1）熟悉防護備品使用，熟悉工地地形，熟知列車運行規律，了解掌握作業內容。不臆測行車，不干于防護無關的事情，不擅離職守。

（2）站立位置要便于了望列車，并能與工地通視，并確保自身安全。

（3）與駐站聯絡員3-5min聯系一次，聯系中斷立即通知作業人員下道

（4）果斷發出必須的防護信號，處理工地突發事件，確保人身行車安全。

（5）有權制止工地違章作業、違反規定盲目開通線路或被要求從事與防護工作無關的作業行為。

第三節 普速鐵路營業線施工與維修

一、施工內容

1、營業線施工指影響營業線設備穩定、使用和行車安全的各種施工作業，按照組織方式分為施工和維修兩類。

施工作業必須納入月度施工計劃，并在車站辦理封鎖或慢行手續。涉及工務的施工：

（1）線路及站場設備技術改造，增建雙線，新線引入、電氣化改造等施工

（2）跨越或穿越線路，站場的管道、渡槽和電力線路、通信線路等設施的施工。

（3）在鐵路線路安全保護區內進行影響限界、路基穩定的各種施工。

二、施工等級

普速鐵路營業線施工等級分為三級：I、II、III

1、I級施工：對運輸影響較大的大型站場改造、新線引入；主要干線換梁、更換道岔，上跨（下穿）鐵路結構物等施工；繁忙干線封鎖線路5h以上，干線封鎖6h以上施工，影響信聯閉8h。

2、II級施工：

（1）主要干線封鎖線路3h以上，影響信聯閉4h以上的施工。（2）干線封鎖線路4h以上、影響信聯閉6h以上的施工。

3、III及施工

除I、II施工以外的各類施工。

三、施工管理

I級施工由鐵路局主管運輸的副局長、有關副局長擔任施工領導小組組長

II級施工由鐵路運輸處、有關業務處主管副處長擔任施工領導小組組長 III級施工由車務段（直屬站）主管副段長（副站長）或指定的人員擔任施工領導小組組長

四、維修組織管理

I級維修負責人由車間主任擔當，維修較多時可由指派的車間干部擔當

II維修負責人由工班長擔當

作業前按照規定設駐站聯絡員、現場防護員。駐站聯絡員和現場防護員不得鄰時調換。

現場防護員根據現場地形條件、列車運行特點、施工人員和機具布置等情況確定站立和移動路勁，并做好自身防護。

作業過程中，駐站聯絡員與現場防護員必須保持通信暢通并定時聯系，確認通信良好。一旦通信中斷作業負責人應立即命令所有作業人員下道。

在區間線路、站內線路、站內道岔上維修時，現場防護人員應在維修地點附近且瞭望條件良好的地點進行防護，在天窗店內作業時顯示停車收信號。

第四節 鄰近營業線施工

一、施工內容

鄰近營業線施工時指在營業線兩側一定范圍內，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營業線設備穩定、使用和行車安全的施工作業。

鄰近營業線施工分為A、B、C三類。電氣化鐵路接觸網支柱外側2米（接觸網支柱外側附加懸掛2米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外側2米）、非電氣化鐵路信號機柱外側1米范圍稱為營業線設備安全限界。

二、施工分類

1、鄰近營業線影響線路設備穩定、使用和行車安全的工程列為A類施工，必須納入鐵路局月度施工計劃：

（1）吊裝作業時侵入營業線設備安全限界的施工

（2）架設和拆除各類鐵塔、支柱及接觸網桿等在作業過程中侵入營業線設備安全限界的施工

（3）開挖路基、路基注漿、樁基施工等影響路基穩定的施工。（4）需要對鄰近營業線進行限速的施工。

2、可能贏翻塌、墜落等意外危機營業線行車安全的施工列為B類施工。B類施工應設置防護設施并經鐵路局有關部門審批，確認不能設置防護設施的納入鐵路局月度施工計劃。影響營業線設備穩定、使用和行車安全的防護設施必須納入鐵路局月度施工計劃。

（1）使用高度或作業半徑大于吊車至營業線安全限界之間距離的吊車吊裝作業。

（2）影響通信鐵塔、通信基站、信號中繼站、箱式機房及供電鐵塔、支柱等基礎穩定的各類施工

（3）進行現澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設腳手架、膺架等施工的設施和材料翻落后侵入營業線設備安全限界的施工。

（4）營業線路塹地段有可能發生物體墜落，翻落侵入營業線設備安全限界的施工。

3、鄰近營業線進行以下可能影響鐵路路基穩定、行車設備使用安全的施工列為C類施工。

（1）鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業（2）開挖基坑、降水坑和挖孔樁施工

（3）鄰近供電、通信、信號光電纜溝槽及供電支柱、通信信號桿塔（箱盒、通話柱）10米范圍內的挖溝、趣圖、路基碾壓等施工。

（4）綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入限界的施工（5）路基填筑或棄土等施工。

三、施工管理

鄰近營業線施工A類及B類必須納入鐵路局月度施工計劃的施工按照營業施工有關規定執行；B類不納入月度計劃的施工及C類施工由鐵路局負責編制安全監督計劃。

現場檢查和監督由鐵路局施工安全監督隊伍執行。第五節 天窗作業防護

一、天窗的定義

天窗使指列車運行圖中部鋪化列車運行線或調整、抽減列車運行線未施工和維修作業預留的時間。按用途分為施工天窗和維修天窗。

（1）普速鐵路施工天窗：技改工程、線橋大中修及大型養路機械作業、接觸網大修及改造時，天窗不應少于180分鐘。

（2）普速鐵路維修天窗：雙線不少于120分鐘；單線不少于90分鐘。

二、天窗作業點特點

既滿足了設備搶修與施工作業不受行車干擾需要，又從根本上消除了由作業引起的行車、人身事故及安全隱患，符合“行車不施工、施工不行車”的原則。

三、天窗作業登記、銷記

（1）普速鐵路進行作業時，作業負責人確認已做好一切施工準備，于開始前40分鐘由作業負責人（駐站聯絡員）在車站《行車設備施工登記簿》內登記，通過車站值班員向列車調度員申請施工。

（2）作業完成后，經施工、設備管理單位檢查達到列車放行條件，由作業負責人（駐站聯絡員）、設備管理單位檢查人（指定人員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員（或列車調度員）簽認后，按規定開通線路。

第六節 輕型車輛和小車作業防護

輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤出線路外的輕型軌道車及其他非機動型車輛。

一、使用原則

（1）輕型車輛僅限晝間封鎖施工作業時使用，不按列車辦理；在夜間或降霧、暴風雨雪時，僅限于消除線路故障或執行特殊任務使用，但應按列車辦理，此時必須由照明及停車信號裝置。

（2）單軌小車、推運工機料具的小平車應在封線路的情況下使用。

（3）使用探傷、軌檢小車等能隨時撤出線路的便攜設備進行上線檢查、檢測作業，可在天窗點外進行，但是嚴禁利用速度在160km/h及以上列車的行車間隙進行作業。其他維修項目必須納入天窗，嚴禁利用行車間隔作業。

（4）使用輕型車輛是必須取得車站值班員對使用時間的承認，并填發輕型車輛使用書，在區間用電話聯系時，雙方應分別填寫。必須保證在承認時間內將其撤除線路。

二、使用條件

（1）須有經使用單位指定的負責人，應由工班長或經車間批準考試合格的人員擔任。

（2）須有足夠的人員，能隨時將輕型車輛或小車撤除線路以外。（3）輕型車輛需有年檢合格證。

（4）必須由防護信號、列車運行時刻表、及列車無線調度通信設備。

（5）輕型車輛應由制動裝置，（其他非機動輕型車輛根據需要安裝）。

（6）在有軌道電路的線路或道岔上運行時，應由絕緣車軸或絕緣墊。

（7）輕型車輛級小車應放置在固定的安全地點并加鎖，使用前應進行檢查，確認狀態良好時方可使用。

三、防護辦法

（1）應在車站辦理封鎖線路作業手續，并設置駐站聯絡員、現場防護員。（2）輕型車輛在運行中，必須顯示停車手信號，并注意瞭望。（3）在線路上人力推行小車時，應在小車前后方向，按照線路最大速度等級列車經濟制動距離位置顯示停車手信號，隨車移動，如果瞭望條件不良，應增設中間防護人員。

（4）在雙線地段遇鄰線來車時，應暫時收回停車手信號，列車過后再行顯示。

（5）輕型車輛遇到特殊情況不能再承認時間內車出線路，或小車不能立即撤除線路時，在車輛或小車前后防線按照線路最大速度等級規定的列車緊急制動距離位置以停車手信號防護，自動閉塞區段還應使用短路銅線短路軌道電路。在設置防護的同時，應立即使用無線調度通信設備報告車站值班員或通知列車司機緊急停車。

（6）在車站內除到發現站外使用裝載較重的小車及人力推運輕型車輛時，采用停車手信號隨車移動進行防護。

第七節 避車防護

步行上下工時，區間應在路肩或路旁集中走行，在雙線區間應面迎列車防線走行，通過橋梁、道口或橫越線路是，應“手比、眼看、口呼”，做到“一停、二看、三通過”，嚴禁來車時搶越線路，必須進入道心時應設置專人防護。進路信號辨認不清時，應及時下道避車。

一、區間下道距離

1、本線來車

（1）Vmax≤60km/h時，不小于500m（2）60km/h＜Vmax≤120km/h時，不小于800m（3）120km/h＜Vmax≤160km/h時，不小于1400m（4）160km/h＜Vmax≤200km/h時，不小于2000m

2、鄰線來車（線間距小于6.5m）（1）本線不封鎖是

鄰線速度Vmax≤60km/h時，本線可不下道；

60km/h＜鄰線Vmax≤120km/h時，來車可以不下道，但本線必須停止施工。

鄰線Vmax＞120km/h時，下道距離不小于1400 瞭望條件不良，鄰線來車時本線必須下道。（2）本線封鎖時

鄰線Vmax≤120km/h時，本線可不下道

120km/h＜鄰線Vmax≤160km/h時，可以不下道，但本線必須停止施工。

鄰線Vmax＞160km/h時，本線必須下道，距離不小于2000m。

二、站內下道

在站內其他線路作業，躲避本線列車時，下道距離不少于500m;與本線相鄰的正線來車時，按鄰線來車下道規定辦理。于本線相鄰的其他站線來車時可不下道，但必須停止施工作業。列車進路不明時必須下道。

三、作業下道規定

速度小于120km/h的區段，瞭望條件大于2000m以上時，鋼軌探傷、軌道檢查作業，鄰線來車可不下道。

四、避車及繞行

1、下道避車應面向列車，防止拋落、墜落物或繩索傷人

2、下道避車時必須將作業機具、材料移除線路，并放置堆碼牢固，不得侵入鐵路限界。

3、兩線間距離小于6.5m時不得停留人員和放置機具材料。

4、嚴禁跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。嚴禁坐在鋼軌、軌枕頭及道床邊上。

5、繞行停留車輛距離不少于5m，并注意本線鄰線列車，五、惡劣天氣

遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣，應停止線上作業赫爾上道檢查，必須時必須采取特殊的安全措施。

第八節 防護員一日作業標準

一、駐站聯絡員一日作業標準

1、準備工作

（1）檢查通話設備是否良好。

（2）點名時，掌握作業計劃，記清作業項目、作業地點，了解作業要求、防護范圍、工地防護員的分工等內容和注意事項，與作業負責人確定工地防護員編號情況。

（3）穿好防護服裝，帶齊通話設備、作業計劃、施工命令票、通話記錄本、鐘表、最新列車時刻表，持證上崗。

2、防護作業

（1）按規定于作業人員上線行走前到達行車室（信號樓），安裝好通話設備，與現場防護員、作業負責人試通話，校對時間（以行車室時鐘為準）。

（2）辦理作業登記手續。向車站值班員敘述作業計劃、作業條件和要求。在進行作業登記和聯系時，不得中斷通話防護。

（3）詢問和記錄現場防護員到達時間和防護地點，雙方共同確認現場防護員編號情況。

（4）向車站值班員了解列車運行情況，向作業負責人、現場防護員預、確報行車車次、站名、時間。站內作業時，應確報列車進路及影響作業的調車作業。

（5）預報：車站對作業區間辦理閉塞時，應立即向現場防護員發出預報。如果是通過列車，則應提前一個車站（即鄰站向車站發車時）發出預報。在開行快速列車的區段，旅客列車車次前加Z、T、K、L、X等字母，預報時不得省略。確報：要根據列車的種類、作業項目、使用機具的類型以及作業地點的位置等不同情況，提前向現場防護員確報。變更：對預報、確報有變化時，應向現場防護員發出變更通知。

（6）及時向作業負責人傳達施工調度命令，并與現場防護員確認防護設置和撤除情況。

（7）根據作業負責人或現場防護員的通知及時向車站值班員傳遞應急處置措施。

（8）當遇駐站聯絡員與現場防護員聯系中斷時，駐站聯絡員應立即口頭通知車站值班員“xx線（上、下行）xxkmxxm處工務作業聯系中斷，通知xx次列車司機加強瞭望。”同時，駐站聯絡員和現場防護員要立即采取措施及時恢復通訊聯系。駐站聯絡員與現場防護員恢復正常后，駐站聯絡員應立即口頭通知車站值班員“xx線（上、下行）xxkm+xxm處工務作業聯系恢復正常”

3、作業完畢

（1）根據作業負責人的指示，向車站值班員提出施工車輛返回申請。

（2）工程車（軌道車）給點后，通知作業負責人和作業人員返回，確認車輛返回后，根據作業負責人的指示，辦理開通銷記手續。

（3）接到作業負責人撤除駐站防護的通知后，撤除通話設備，離開行車室(信號樓）.（4）參加班后總結會，進行安全小結，了解次日工作安排。（5）對使用的對講機要執行特種通訊設備的有關規定，妥善保管，并最好充電準備工作。

4、質量標準

（1）必須經常與車站值班員聯系，勤看車站行車控制臺的信號顯示和列車進路，勤看行車記錄，密切注意各項行車命令的發布，切實掌握列車運行情況，并及時向現場作業負責人和現場防護人員預報、確報區間閉塞和列車開車時分。

（2）與現場防護人員相互通話時，必須執行復誦制度，防止誤聽，并正確記錄通話內容。

（3）與現場防護員必須經常保持聯系，至少每個3-5min通話一次。

二、現場防護員一日作業標準

1、準備作業

（1）點名時，應掌握施工作業項目、作業地點及施工負責人布置的防護注意事項。

（2）按規定著裝（外套防護馬夾），檢查通話設備、防護用品是否狀態良好、設備齊全。

（3）攜帶上崗證，按規定攜帶防護備品。

（4）與中間聯絡員確定聯系方法，與駐站聯絡員確定編號情況。（5）隨施工作業人員同去施工現場。

2、防護作業

（1）與駐站聯絡員確認后方允許上線，帶領作業人員沿路肩一字排開走向工地（復線地段應選擇面向本線來車的迎車方向前進）。到達工地點后，應在施工地點來車方向端，選擇通視良好的地點裝好通話設備，與駐站聯絡員、（中間聯絡員）試驗通話或確定聯系方式。

（2）向駐站聯絡員（中間聯絡員）報告防護項目、防護地點，了解列車運行情況，并向施工負責任報告。

（3）準確掌握列車運行情況，并確認當時無來車時方可同意作業人員上道作業。

（4）接駐站聯絡員列車預報后，復誦車次、時間、站名、線別，以防止誤聽，并做好記錄，吹響喇叭（或口笛），通知作業人員做下道準備。（5）駐站聯絡員列車確報或中間聯絡員確報列車接近時，要復誦確認，同時吹響喇叭（或口笛），通知作業人員、機具下道。當列車已到達作業地點規定下道的距離之內，作業人員仍未下道時，應吹響喇叭（或口笛）連續短聲警告。如可能危及行車和人身安全時，應立即顯示停車手信號，待危險因素消除后及時撤除停車信號。

（6）作業人員、機具下道后，應認真檢查機具是否侵入限界和人員避車位置是否妥當。若發現不安全因素，應立即要求糾正。列車通過工地后要做好記錄，與駐站聯絡員（中間聯絡員）聯系，確認無來車后方許恢復作業。

（7）接到駐站聯絡員的限速或封鎖施工命令后，根據施工負責人的安排按章設置減速或停車信號信號。

（8）接到駐站聯絡員的開通或取消限速命令后，根據施工負責人的安排及時撤除停車或減速信號。

（9）在施工作業期間，必須堅守崗位，加強瞭望，準確及時預、確報來車，確保作業人員、機具及時下道。協助施工負責人檢查作業情況，發現違章作業和危及行車的不良現象，應要求作業人員糾正，并向施工負責人匯報。

（10）使用電話通訊防護，當需轉移時，必須在開始作業前或機具人員下道后進行。并須征得施工負責人的同意，同時通知駐站聯絡員。若通話設備發生故障，聯系中斷，則應立即要求停止作業，人員、機具迅速下道。

3、施工作業完畢（1）通知駐站聯絡員施工結束，申請施工人員返回運行時間。（2）根據作業負責人的指示撤除防護標牌或設置慢行標牌，認真確認限速值，并向作業負責人和駐站聯絡員匯報防護撤除或慢行標牌設置情況。

（3）撤除通話設備，按規定帶領施工人員返回。（4）參加收工班后會，進行安全小結。

三、質量標準

（1）工地防護員在工作期間必須做到堅守崗位，集中精力，認真瞭望，不得與他人閑談，不得做與工作無關的事情，不得兼做其他工作。

（2）工地防護員在作業開始時、作業結束時以及防護轉移時均應及時通知駐站聯絡員。

（3）為防止通話設備發生意外故障，工地防護員與駐站聯絡員必須經常保持聯系，每隔3～5分鐘通話一次，提速區段1～2分鐘聯系一次。

四、使用的工具材料

通話設備（電話、電線掛線桿或報話機）、手信號旗（紅黃色各一面）、信號燈（紅黃色，晝間可不帶）一個、移動停車信號牌和減速作業標（標、牌及數量根據施工防護條件需要確定）、喇叭（或口笛）一個記錄本一本、雙色筆一支、鐘表一個。

五、安全補充要求

1、工地防護員嚴禁兼做其他工作。

2、防護員必須由培訓考試合格的路工擔任，并帶齊防護設備。

3、駐站聯絡員和工地防護員每天上道前應與車站運轉室校對鐘表。

4、防護員必須使用標準的聯絡用語，并堅持復誦。

口述規范用語為：

我是××工區的駐站聯絡員××，現在的時間是：××年××月××日××時××分；作業計劃時間：××時××分至××時××分；作業地點：××××；作業項目：××××；作業負責人：×××；現場防護員：×××；防護監控員：×××。

聯絡用語必須規范、簡潔，不得在防護期間利用對講機講與行車無關的話，聯絡用語為：

①××工區現場防護員（姓名），××時××分，××線上（下）行××××次列車預報。

②××工區現場防護員（姓名），××時××分，××線上（下）行××××次列車確報或××站××道通過（××站××道停車），復誦并記錄現場防護員接到列車確報的確認反饋。

③駐站聯絡員接到現場防護員下道信息后進行復誦，并加“駐站聯絡員（姓名）明白。

第三篇：輻射防護與安全基本知識上崗培訓試題答案

云南省輻射安全

基本知識上崗培訓試題答案

1、A2、C3、D4、AC5、D6、A7、ABCDE8、ABCDE9、A10、BCDE11、B12、C13、D14、ABCD15、D16、C17、C

第四篇：安全基本知識

安全基本知識

1、什么是事故？

答：事故是人們在實現其目的的行動過程中，突然發生的，迫使其有目的的行動暫時或永遠中斷，并有時造成人身傷亡或設備損毀的一種意外事件。

2、生產單位的從業人員是指哪些人？

答：是指生產一線直接從事生產的職工，輔助人員，工程技術人員，生產單位的管理人員。

3、開展的“三無”安全活動的主要內容是什么？ 答：無違章、無隱患、無事故。

4、什么是應急預案？

答：是指針對具體設備、設施、場所和環境，在安全評價的基礎上，為降低事故造成的人身、財產與環境損失，就事故發生后的應急救援機構和人員，應急救援的設備、設施、條件和環境，行動的步驟和綱領，控制事故發展的方法和程序等，預先做出的科學而有效的計劃和安排。（分企業級、區縣級、地市級、省級、區域級和國家級）

5、什么是安全生產責任制？其核心是什么？

答：安全生產責任制是根據“安全第一，預防為主”和“管生產的必須同時管安全”而建立起來的各職能部門、各級人員在工作過程中對安全生產層層負責的制度。

答：安全生產責任制其核心是生產工作與安全工作“五同時”。

6、什么是安全生產過程中的“三違”、“三反”？什么是“三鐵”？ 答：“三違”是指違章指揮、違章作業和違反勞動紀律。答：“三反”是指一是反“三違”現象；二是反看慣了、干慣了、習慣了的三慣作風；三是反馬虎、湊乎、不在乎的思想。

答：“三鐵”即：鐵的紀律、鐵臉孔、鐵手腕。

7、什么是“居安思危，預防為主”？

答：“居安思危，預防為主”指不是在事故發生以后去搶救，調查、處理和分析，而是按照系統化、科學化的管理思想，加強安全

8、安全生產的“三不”原則、“五不準”的是什么？

答：安全生產的三不原則是：不（安全）不生產，不消除（安全隱患）不生產，安全（措施）不落實不生產。

答：安全生產“五不準”是；（1）、能保證自身安全和他人安全者不準上崗；（2）、單項工程沒有安全技術措施不準施工；（3）、思想情緒不正常者不準上崗；（4）、酒后不準上崗；（5）、疲勞過度不準上崗。

9、設備維修的“三好”、“四會”內容是什么？

答：“三好”內容是：①管好設備：設備有專人管理，未經領導批準，不得使用和改動設備。②用好設備：認真貫徹操作規程，不超負荷使用設備。③修好設備：操作工要配合維修工及時排除設備故障。“四會”內容是：(1)、會使用：操作者要學習設備操作規程，經培訓取得操作證后方能獨立操作。（2）、會維護：學習并執行維護、潤滑規定，保持設備清潔完好。（3）、會檢修：了解設備結構、性能和易損零件，懂得設備的正常與異常的基本知識，協同維修工進行檢查 并找出問題。（4）、會排除故障：熟悉設備特點，懂得拆裝注意事項，會作一般調整，協同維修工排除故障。

10、我廠賦予職工的六項權力是什么？ 答： ⑴班前會不講安全，工人有權拒絕生產；

⑵現場隱患不排除，工人有權停止生產； ⑶干部違章指揮，工人有權拒絕生產； ⑷安全設施不完善，工人有權停止生產； ⑸單項工程措施沒貫徹，工人有權不施工； ⑹現場沒有跟班盯崗干部，工人有權停止生產。

11、我廠職工安全生產“五不準”的是什么？

答：（1）、能保證自身安全和他人安全者不準上崗；（2）、單項工程沒有安全技術措施不準施工；（3）、思想情緒不正常者不準上崗；（4）、酒后不準上崗；（5）、疲勞過度不準上崗。

12、《安全生產法》中賦予從業人員的八大權利是什么？ 答：（1）知情權；（2）建議權；（3）批評和檢舉、控告權；（4）拒絕權；（5）緊急避險權；（6）依法向本單位提出要求賠償的權利；（7）獲得符合國家標準或者行業標準勞動保護用品的權利；（8）獲得安全生產教育和培訓的權利。

13、現場心肺復蘇的三個主要步驟是什么？

答：⑴、打開氣道。⑵、人工呼吸。⑶、胸外心臟按壓。

14、本質安全：

答：是指通過設計、監控等手段使生產設備或生產系統本身具有 安全性，即使在誤操作或發生故障的情況下也不會造成事故。

15、危險：

答：是指可造成某種后果的不良事件，在特定時間范圍內或特定情況下，將發生的可能性。常指危害或危害因素。

16、危險物品：

答：是指易燃易爆物品、危險化學品、放射性物品等能夠危及人身安全和財產安全的物品

17、危險源：

答：是指可能造成人員傷害、疾病、財產損失作業環境破壞或其它損失的根源。

18、重大危險源：

答：是指長期地或者臨時地生產、搬運、使用或者儲存危險物品，且危險物品的數量等于或者超過臨界量的單元（包括場所和設施）。

19、重大事故：

答：是指工業活動中發生的重大火災、爆炸或毒物泄漏事故，并給現場人民或公眾帶來嚴重危害，或對財產造成重大損失，對環境造成嚴重污染。

20、事故隱患：

答：是指可導致事故發生的物的不安全狀態、人的不安全行為及管理上的缺陷。

21、職業病：

答：是指職工因受職業性有害因素的影響而引起的、由國家以法 規形式規定并經國家指定的醫療機構確診的疾病。目前共10類，115種。

22、安全生產檢查內容是什么？

答：查思想：安全意識與培訓教育；查管理：各項管理制度、安全操作規程執行情況；查隱患：重點崗位、設備、環境、人員，尤其是檢查設備設施、環境、儀器、護品等；查整改：隱患整改及效果；查事故處理：調查、報告、處理、糾正與預防措施制定及實施跟蹤。

23、基層建設、基礎建設的內容是什么？

答：基層建設主要是抓組織建設。按照健全機構、強化職能、配齊人員、管理到位、嚴格考核的要求，建立精干、高效、專業化的基層管理隊伍，形成安全網絡化、梯次化管理格局。

答：基礎建設主要是抓安全意識和安全素質的提高，抓安全生產的基本條件，抓建章立制，重點是強化教育培訓，完善落實安全生產責任制等各項制度和經濟分配制度，認真開展質量標準化建設，確保安全投入，嚴格安全管理。

24、結合工作實際論述引發事故的人為原因？

答案要點：1）自以為是，習以為常。自己認為長年從事該項工作很有經驗，習以為常，滿不在乎，當工作條件和環境發生變化后沒有全面分析周圍環境，沒有進行日常檢查，沒有意識到操作方法錯誤，沒有注意到異常情況，放松警惕，一旦遇到突發事件，驚惶失措，沒有采取有效措施，造成事故。2）心存僥幸，總覺得沒事。在遇到難干、麻煩的工作時，只圖省事、省力僥幸完成任務，雖然感到操作有 一些危險，但認為問題不大，不按操作規程執行，導致事故發生。這種現象在日常工作中隨處可見，也是造成事故的主要原因之一。3）技術不熟，能力不夠，冒險蠻干。自己沒有工作能力和經驗，又不向他人請教，沒有感覺到危險的存在，而盲目地進行作業，導致事故。4）受情緒的影響，思想不集中。受到外界的刺激，心情不好，或遇到特別高興的事，感情沖動，注意力不集中，易造成事故。5）麻痹思想。過去憑經驗操作過許多次，認為作業太簡單，不會出現問題。在這種思想支配下，也易發生事故

25、論述如何堅持不懈地大力推廣“本質安全化”建設？ 答案要點：事故的主要原因是人的不安全行為和物的不安全狀態。“人的本質安全化”和“物的本質安全化”是預防事故的最有效的手段。人是生產、生活中的動力之源，提高全員的安全意識和責任心，使全員養成“我要安全”的良好習慣，杜絕違章違紀行為，發現隱患及時整改，真正做到防患于未然，達到人的本質安全化，是追求事故為零，保障人民生命財產的必由之路。因此，企業在進行安全文明生產的同時，必須不斷地對員工進行安全知識的宣傳和教育，提高他們的安全科技文化水平和安全意識，在企業內形成“我要安全”、“我會安全”的良好文化氛圍，使新老職工都能自覺地遵章守紀、規范自己的行為，使其既能有效保護自己和他人的安全與健康，又能確保各類生產活動安全、順利地進行。安全沒有近路可走，沒有運氣可言，沒有功勞可以繼承，不看過去只看現在，唯有一分一秒、一點一滴不放松地抓緊抓實，才能實現真正意義上的長治久安。

26、“十不焊割”的規定是什么？

答：（1）焊工未經安全技術培訓考試合格，領取操作證者，不能焊割。

（2）在重點要害部門和重要場所，未采取措施，未經單位有關領導、車間、安全、保衛部門批準和辦理動火證手續者，不能焊割。

（3）在容器內工作沒有12V低壓照明和通風不良及無人在外監護不能焊割。

（4）未經領導問意，車間、部門擅自拿來的物件，在不了解其使用情況和構造情況下，不能焊割。

（5）盛裝過易燃、易爆氣體（固體）的容器管道，未經用堿水等徹底清洗和處理消除火災爆炸危險的，不能焊割。

（6）用可燃材料充作保溫層、隔熱、隔音設備的部位，未采取切實可靠的安全措施，不能焊割。

（7）有壓力的管道或密閉容器，如空氣壓縮機、高壓氣瓶、高壓管道、帶氣鍋爐等，不能焊割。

（8）焊接場所附近有易燃物品，未作清除或未采取安全措施，不能焊割。

（9）在禁火區內（防爆車間、危險品倉庫附近）未采取嚴格隔離等安全措施，不能焊割。

（10）在一定距離內，有與焊割明火操作相抵觸的工種（如汽油擦洗、噴漆、灌裝汽油等能排出大量易燃氣體），不能焊割。

27、如何使用現場止血法？ 答：(1)直接壓迫止血法： 在野外發生意外傷害，如果傷口不大且為表淺，血液流出速度緩慢，可直接用干凈柔軟的敷料或手巾壓在傷口上止血。若此法無效，再改用其他止血方法。

(2)指壓法：在現場急救中最快速、最有效的止血法是指壓動脈止血法。此法根據人體主要動脈的體表投影位臵，用單個或多個手指向骨骸方向加壓，以壓閉動脈來止住傷口的大量出血。指壓止血只要摸準位臵，壓迫力度夠，就能起到立竿見影的止血效果。此法的缺點是效果有限不能持久，但是在發生大出血時能為尋找急救材料或使用其他止血方法贏得時間。

28、如何做好燒傷及燙傷的自救互救？

答：

1、立即脫離險境，但不能帶火奔跑，這樣不利于滅火，并加重呼吸道燒傷。

2、帶火者迅速臥倒，就地打滾滅火，或用水滅火，也可用棉被、大衣等復蓋火。

3、冷卻受傷部位，用冷自來水沖洗傷肢冷卻燒傷處。

4、脫掉傷處的手表、戒指、衣物。

5、消毒敷料（或清洗毛巾、床單等）復蓋傷處。

6、勿刺破水泡，傷處勿涂藥膏，勿粘貼受傷皮膚。

7、口渴嚴重時可飲鹽水，以減少皮膚滲出，有利于預防休克。

8、迅速轉送醫院。

29、千斤頂的安全使用要求是什么？

答：千斤頂是修理工作中最常用的工具之一，結構小巧，使用 方便。但如使用不當會造成重物塌落而砸傷人體的事故。因此在使用時要注意以下問題：

（1）千斤頂使用時底部要墊平整、堅韌。無油污的木板以擴大承壓面，保證安全。不能用鐵板代替木板，以防滑動.（2）起升時要求平穩，重物稍起后要檢查有無異常情況，如無異常情況才能繼續升頂。不得任意加長手柄或過猛操作。

（3）不超載、超高。當套筒出現紅線時，表明已達到額定高度應停止頂升。

（4）數臺千斤頂同時作業時，要有專人指揮，使起升或下降同步進行。相鄰兩臺千斤頂之間要支撐木塊，保證間隔以防滑動。

（5）使用千斤頂時要時刻注意密封部分與管接頭部分，必須保證其安全可靠。

（6）千斤頂不適用于有酸、堿或腐蝕性氣體的場所。

30、如何提高班組安全教育的效果？

答：班組是企業的最基層部門，班組的安全教育是企業提高班組成員安全意識和安全技能最直接、最有效的途徑之一，因此，搞好班組的安全教育是企業搞好安全工作的基礎。

一． 精心組織。班組安全教育的效果，在很大程度上取決于組織者的安排和組織，所以，組織者除了有強烈的安全責任心和對班組的安全現狀有較為深入的了解外，還應做到：

（1）組織者應明確學習的目的，精心選定學習資料。所選的資料不僅要具有安全教育意義，而且要能調動班組成員的學習興趣。組織 者對學習內容應有較深刻的理解，能在學習過程中，擺出問題，引導班員分析和討論，也可指定一、二個表達能力強的同志先作發言準備，在討論中，開拓班組成員的思路，通過討論加深對有關條款的理解。

（2）要把握 學習主題，隨時啟發誘導，遇到與學習無關的話題，要及時引導到正題上來，學習結束時，做好歸納總結工作，要用精練準確的語言把要點傳授給學員。現場教育不僅可以使班員學習到有關的安全知識，同時還可以增強班員的現場自我保護意識。

二． 針對性強。要提高安全教育的效果，選擇的課題要與生產實際相結合，要與班員的切身利益密切相關，這樣就可以提高參與人員的興趣，也可以解決實際問題。

（1）要注重 安全責任教育，要培養班員的安全責任感，教育班員認識自己在安全生產中的地位和作用，增強班員的自覺性和責任感，不斷增強克服個體不安全行為的能力。

（2）從生產現場設備隱患及班組成員行為著手，充分認識生產過程中存在的安全隱患。因為班組成員對身邊的隱患較為熟悉，有切身體會，對這類問題的討論不僅可以提高班組成員的安全意識，而且可以快捷有效地找到解決問題的方法。

（3）根據現場的實際情況進行安全教育，做到有的放矢，才能收到良好的效果。例如，當運行方式改變時，要教育班組成員重點了解該運行方式的優缺點及運行中的注意事項，并做好事故預想，才能有備無患。

（4）事故案例教育是安全教育的極好教材，特別是發生在身邊 的案例。因為任何事故都會在一定程度上給個人和集體帶來危害和損失，因此對于受教育者來說，更容易從中吸取教訓、引以為戒，達到警鐘長鳴的效果。

（5）重視制止不安全行為的教育。在發生事故之前往往有多次不安全行為為前兆，事故的發生只不過是露出海面冰山一角，而不安全行為就是冰山的主體。因此安全教育的著眼點應放在制止不安全行為上，只有杜絕不安全行為，才能最大限度地控制事故，防止事故發生。

三． 形式多樣。安全教育要形式多樣，不拘一格，因地制宜。只有采用更具新鮮感的教育方式，才更容易調動班員的學習積極性。

（1）現場安全自查。組織班員進行規范性的安全檢查，及時發現設備的不安全狀態，環境的不安全因素，以及管理方面的缺陷。這種方式可以集思廣益，全面發現各種危險和隱患，達到措施準確，行動明確，消除事故隱患及時的作用，從而增強班員防范事故的意識。

（2）反事故演習。電力企業的特殊性，要求員工必須具有正確判斷和處理突發事故的能力，因此，反事故演習是安全教育的重要課題。通過反事故演習可以提高班員分析、判斷、處理事故的能力，確保設備安全、穩定地運行。

（3）安全知識競賽。安全知 識競賽不僅可以提高班員安全素質，同時也是相互交流、相互學習的過程，是營造企業安全文化氛圍的重要方法。

（4）安全講座。介紹安全基礎知識，幫助班員解決標準化操作 和反習慣性違章中遇到的具體問題，不斷提高班組成員預防事故的能力，減少誤操作。

安全教育形式，還可以有安全展覽、征集安全警句，播放安全錄像等。總之，要使安全教育內容豐富，形式生動活潑，最終達到提高安全學習效果的目的。

31、停電檢修作業中有哪些保證安全的技術措施？

答：在檢修工作中，工作人員應明確工作任務、工作范圍、安全措施、帶電部位等安全注意事項。工作負責人必須始終留在工作現場，對工作人員的安全認真監護，隨時提醒工作人員注意安全。對需要進行監護的工作，如不停電檢修工作和部分停電檢修工作等，并指定專人監護。監護人應認真負責、精力集中，隨時提醒工作人員應注意的事項，以防止可能發生的意外事故。

全部停電和部分停電的檢修工作應采取下列步驟以保證安全。

（1）停電 檢修工作中，如人體與其他帶電設備的間距較小，10千伏及以下者的距離小于0．35米，20～35千伏者小于0．6米時，該設備應當停電，如距離大于上列數值，但分別小于0．7米和1米時，應設臵遮攔，否則也應停電。停電時，應注意對所有能夠給檢修部分送電的線路，要全部切斷，并采取防止誤合閘的措施，而且每處至少要有一個明顯的斷開點。對于多回路的線路，要注意防止其他方面突然來電，特別要注意防止低壓方面的反送電。

（2）放電 放電的目的是消除被檢修設備上殘存的靜電。放電應采用專用的導線，用絕緣棒或開關操作，人手不得與放電導體相接觸。應注意線與地之間、線與線之間均應放電。電容器和電纜的殘存電荷較多，最好有專門的放電設備。

（3）驗電 對已停電的線路或設備，不論其正常接入的電壓表或其他信號是否指示無電，均應進行驗電。驗電時，應按電壓等級選用相應的驗電器；

（4）裝設臨時接地線 為了防止意外送電和二次系統意外的反送電，以及為了消除其他方面的感應電，應在被檢修部分外端裝設必要的臨時接地線。臨時接地線的裝拆順序一定不能弄錯，裝時先接接地端，拆時后拆接地端。

（5）裝設遮攔 在部分停電檢修時，應將帶電部分遮攔起來，使檢修工作人員與帶電導體之間保持一定的距離。

（6）懸掛標示牌 標示牌的作用是提醒人們注意。例如，在一經合間即可送電到被檢修設備的開關上，應掛上“有人工作，禁止合閘”的標示牌；在臨近帶電部位的遮攔上，應掛上“止步，高壓危險”的標示牌等等。

32、觸電急救的基本原則和注意事項是什么？

答：觸電急救的基本原則是動作迅速、方法正確。當通過人體的電流較小時，僅產生麻感，對機體影響不大。當通過人體的電流增大，但小于擺脫電流時，雖可能受到強烈打擊，但尚能自己擺脫電源，傷害可能不嚴重。當通過人體的電流進一步增大，至接近或達到致命電流時，觸電人會出現神經麻痹、呼吸中斷、心臟跳動停止等征象，外表上呈現昏迷不醒的狀態。這時，不應該認為是死亡，而應該看作是 假死，并且迅速而持久地進行搶救。有觸電者經4小時或更長時間的人工呼吸而得救的事例。有資料指出，從觸電后三分鐘開始救治者，90％有良好效果；從觸電后6分鐘開始救治者，10％有良好效果；而從觸電后12分鐘開始救治者，救活的可能性很小。由此可知，動作迅速是非常重要的。

必須采用正確的急救方法。施行人工呼吸和胸外心臟擠壓的搶救工作要堅持不斷，切不可輕率停止，運送觸電者去醫院的途中也不能中止搶救。在搶救過程中，如果發現觸電者皮膚由紫變紅，瞳孔由大變小，則說明搶救收到了效果；如果發現觸電者嘴唇稍有開、合，或眼皮活動，或喉嗓門有咽東西的動作，則應注意其是否有自主心臟跳動和自主呼吸。觸電者能自主呼吸時，即可停止入工呼吸。如果人工呼吸停止后，觸電者仍不能自主呼吸，則應立即再作人工呼吸。急救過程中，如果觸電者身上出現尸斑或身體僵冷，經醫生作出無法救活的診斷后方可停止搶救。

33、電氣安全工作的主要任務是什么？

答：電氣安全工作是一項綜合性的工作，有工程技術的一面，也有組織管理的一面。工程技術和組織管理相輔相成，有著十分密切的聯系。電氣安全工作主要有兩方面的任務。一方面是研究各種電氣事故，研究電氣事故的機理、原因、構成、特點、規律和防護措施；另一方面是研究用電氣的方法解決各種安全問題，即研究運用電氣監測、電氣檢查和電氣控制的方法來評價系統的安全性或獲得必要的安全條件。

隨著科學技術和工、農業生產的發展，將出現更先進的電氣安全技術，也將對電氣安全工作提出更高的要求。以防止觸電為例，接地、絕緣、間距等都是傳統的安全措施，直至現在這些措施仍是有效的；而隨著自動化元件和電子元件的廣泛應用而出現的漏電保護裝臵又為防止觸電事故及其他電氣事故提供了新的途徑。而近年來，電磁場安全問題、靜電安全問題等又伴隨著某些新技術的廣泛應用而日益引起人們的重視。因此，電氣安全工作的領域是不斷擴展的。

電氣安全工作將向著更科學、更實用、更深入、更系統的方向發展。在工程技術方面的主要任務是進一步完善傳統的安全技術方法，以求建立完整的電氣安全體系；并注重引進先進的自動化技術和計算技術，研究電氣檢測技術和監測技術在安全領域的應用。在管理科學方面，主要任務是逐步提高相關人員的電氣安全水平；逐步實現電氣安全標準化；并引進系統工程的方法，提高電氣安全管理的科學性。

34、什么是“五新”安全教育？實施的步驟是什么？

答："五新”安全教育是指采用新工藝、新技術、新材料、新設備、新產品前所進行的新操作方法和新工作崗位的安全教育。答：由于“五新”作業未知因素多，人們對“五新”的危險因素了解甚少，缺乏操作知識，容易發生事故，因此，必須對操作者和有關人員加強安全教育和管理。為了搞好“五新”安全教育，專業人員、安全工程技術人員應在“五新”應用前，預先進行危險性評價和安全系統分析。一般可采取如下步驟：（1）確定生產過程中的危害、危險因素，并收集有關資料；

（2）確定生產過程中的主要危險、危害單元，并對部分同類單元勞動保護現狀進行調查分析；

（3）對生產中火災、爆炸危險性大的主要單元裝臵作危險性評價；

（4）對生產過程中毒危害大的主要單元裝臵作單元毒性評價；

（5）提出勞動保護評價結論及對策措施。

通過以上評價，在充分試驗研究的基礎上制定安全管理制度、安全操作規程和教學內容，再對操作者和有關人員進行專業的教育和訓練。經嚴格考試合格后，才允許上機操作。要考慮到“五新”作業特點，注意訓練作業人員應急應變的安全知識和技能，以提高其在緊急危險情況下的防護和自救能力。

35、安全標志分為幾類？各有什么含義? 答：安全標志分為四類。

答：禁止標志：不準或制止人們的某種行動。

指令標志：必須遵守的意思。

警告標志：使人們注意可能發生的危險。提示標志：示意目標的方向。

36、職業危害有哪三類因素? 答：生產過程中的有害因素、勞動過程中的有害因素和生產環境中的有害因素。

37、如何有效開展安全教育工作？

答：安全教育工作是企業安全管理的一項十分重要的內容，是一 項經常性的基礎工作，在企業安全管理中占有重要地位。

一是提高企業員工的安全意識。所謂安全意識就是安全生產重要性在人們頭腦中反映的程度，職工的行為是由他的思想意識支配的。從諸多事故案例可以看出，往往越是安全的地方越容易發生事故，其原因正是因為安全系數大，導致了人們思想麻痹、安全意識減弱。許多事故發生的原因分析和調查結果明確顯示，職工對安全生產的認識和態度與事故發生率之間存在著密切的關系，職工對安全重視的單位事故發生率低，反之，事故發生率高。

二是幫助職工掌握安全知識和技術。良好的安全意識，對于安全生產固然重要，但如果缺乏必要的安全知識和安全操作技能也難免會發生事故。由于不懂安全知識，沒有熟練的安全操作技術而發生的事故也為數不少。由于企業職工是不斷變動更新的，同時，隨著科技發展，企業不斷運用新原料、新設備、新工藝、新技術、新產品，不進行安全知識和技術的更新教育，就很難避免發生事故。38、09我廠安全事故控制目標和安全工作目標是什么？ 答：事故控制目標：杜絕輕傷以上（含輕傷）人身事故的發生，杜絕三級非人身事故（直接經濟損失5萬元以上20萬元以下）的發生。

答：安全工作目標：安全質量標準化建設達標率100%；“標準化車間”建設達標率100%；設備、供用電安全管理競賽達標率100%；“三位一體、手指口述”安全確認達標；標準化安監處（站）建設達到特級。39、09年我廠“圍繞一個目標，創新兩項建設，突出三個重點，抓好四項工作”安全工作思路的具體內容是什么？

答：圍繞一個目標：緊緊圍繞我廠全年安全奮斗目標，以深入推進安全質量標準化建設為總抓手，不斷完善各項安全管理制度，強化現場安全基礎管理，提升安全管理水平，創造良好的安全環境。

答：創新兩項建設：一是創新“標準化車間”建設，開展標準化示范點創建達標競賽活動，不斷完善現場安全作業條件，創造安全、文明、和諧的工作環境；二是創新標準化安監處（站）建設，發揮安全生產調度指揮系統平臺作用，推進安全管理信息化建設，提升安全監管水平。

答：突出三個重點：一是突出現場安全生產管理，強化“三位一體手指口述”安全確認，實現向本質安全型企業轉變；二是突出設備、供用電和機電產品制造安全管理，深化設備、供用電達標競賽活動，完善機電產品制造標準規范，提高機電設備、產品安全可靠性；三是突出特殊時期安全管理，抓好夏季三防、冬季三防、節假日和重大活動等特殊時期安全管理，制定針對性安全措施，實現特殊時期安全穩定。

答：抓好四項工作：一是抓好安全風險管理，突出安全預防，過程控制，全面提升安全風險預控能力；二是抓好對廠外圍單位的安全管理，夯實安全基礎工作，使廠外圍單位安全受控；三是抓好安全教育培訓，強化全員、專項、安全法規及標準學習培訓，確保應知應會全覆蓋，“三項”人員持證上崗，增強依法生產管理能力；四是抓好 安全監督檢查，進一步提高安監人員素質，實行安全親情化管理，強化重點單位安全薄弱環節安全監管，嚴格考核追究，全面提高現場安全管控能力。

40、我廠安全風險“六預”預控管理體系是什么？

答：要牢固樹立預防為主的安全風險意識，形成以預教、預測、預想、預報、預警、預控“六預”為流程的安全風險預控管理體系，堅定“事故可防、風險可控、災害可治”的信心和決心，提高安全風險防范能力，突出對薄弱環節的安全管理。

41、手指口述”安全確認制度的主要內容是什么？

答：在生產作業前（包括中斷作業前、重新作業前）和作業過程中，對設備、設施、工藝程序及崗位、作業環境等，實行腦想、眼看、手指、口述的“手指口述”安全確認，實現工作前、工作中對安全狀況的確認、提醒和警示。通過長期的提醒和警示，實現加深應知應會記憶，提高安全意識和操作技能。沒有執行安全確認的，一律不得作業。

42、“三位一體”安全確認制度的主要內容是什么？

答：作業現場每班開工前、停工前（包括臨時中斷作業前、復工前），由分廠（車間、科）領導、班組長、安監員（崗網哨員、班組安全員）聯合對作業現場的安全環境和工程質量進行安全評估，安全環境和工程質量符合規定，具備開工、停工條件的安全確認人員在“三位一體安全確認表”上同時簽字后掛牌開工、停工；不具備條件的，及時采取措施達到標準規定，重新確認具備開工、停工條件，并同時 簽字后掛牌開工、停工。沒有執行安全確認的，一律不得開工、停工。

第五篇：安全防護

安全防護、文明施工、環境保護及臨時設施

（一）安全生產目標

①杜絕一切工傷事故；

②無中毒、火災、火警事故；

③杜絕重大車輛交通事故，減少一般責任事故，違章率低于10%，新職工入場三級安全教育，變換工種崗位教育率達100%；

④特種作業人員持合格證件上崗率達100%；

⑤按安全“一標三規范”檢查綜合評分合格率100%，優良率95%以上。

（二）安全生產保證措施

①認真落實施工現場安全防護設施的投放，確保其功能正常發揮，并為現場職工（包括監理人員）提供必要的安全防護和勞動保護用品，加強作業人員的自我保護，使安全生產建立的科學的管理、先進的技術、可靠的安全技術措施及防護設施的基礎上。

②堅持“安全第一，預防為主”的方針，項目經理部把安全當作第一位工作來抓，下大力氣增強全員安全意識，落實安全生產責任制，嚴格執行《安規》，以及安全檢查和安全獎罰制度。堅決實行安全生產否決權。

③建立完善有效的安全管理系統，切實行使安全監察職能。項目經理部配備一位有安全工作經歷，且熟悉施工工作的同志任安全主任，負責抓安全；各作業隊同時也設安全主任、安全監督檢查員、班組設（兼）職安全員，使安全工作隨時有人抓、有人管，處于受控狀態中。

④編制實施性施工組織設計時，有詳細的安全技術措施，并層層技術交底，特殊工程要求作業人員持證上崗，切實加強安全培訓與教育工作。

⑤認真實行標準化作業，嚴格施工紀律和勞動紀律，切實杜絕違章指揮和違章操作。

⑥制定定期安全檢查制度，項目經理部每月檢查一次，工程隊每周檢查一次，堅持每星期開展一次安全生產活動日制度，對發現的問題限期整改。

⑦加強現場施工生產防護，對腳手架、“三寶”（安全帽、安全網、安全帶）及路口防護、施工用電、支架搭設、施工機具等嚴格按《安規》實施，進行有效監督檢查和控制。

⑧進一步編制詳細的交通組織方案，并與交管部門保持密切聯系和配合，派專人負責配合交警疏通車輛、行人。管線施工時，槽壁上方設立圍護，對所有的坑、井、洞口等設立明顯的警示牌，并用木板加以覆蓋或圍護。臨時道路靠施工區域的一側，采用七合板進行分隔維護。積極配合業主加強對原有的地下管線的保護。施工前聯系各有關部門，明確舊管線的位置，并按設計要求對其進行處理。

⑨油漆及稀釋劑和其他對職工健康有害物質，存放在通風良好、嚴禁煙火的專用倉庫，瀝青設置放在干燥通風的場所。

本工程為市政道路工程，工程量較大且多為機械施工，對沿線周圍的環境會造成一定的影響，因而制定環境保護措施非常必要。一旦中標后，我公司將認真組織、細致工作，確保施工沿線居民的生活、工作正常進行，并努力使沿線環境的免受破壞。

（三）文明施工

1、施工場地內的淤泥、棄土和其他廢棄物等及時清除運輸至指定地點，做到施工期間現場整潔。運土車輛的車斗采用蓬布加以覆蓋，防止泥土撒落，進出工地時，進行沖洗，保持道路等干凈、整潔。施工任務完成退場時，徹底清除必須拆除的臨時設施和生活設施。

2、認真搞好施工現場規劃，場內布置整齊，緊湊有序。機械設備歸類并整齊停放；材料物資等分門別類及時入庫或存放在指定位置等。

3、工地排放的污水、廢油等經過處理符合標準后排入附近的溝槽內，嚴禁有害物質污染土地和周圍環境。場地排水系統暢通，建筑垃圾集中堆放，及時處理。

4、噪音的設備，如發電機、空壓機等加裝吸間減振設施，減少噪音并使噪音控制在70分貝以下。在機械選型上要盡可能選擇對環境污染小的機械。

5、優化施工方法、施工工藝，努力保護周圍環境不受污染；對于噪音大的工序，盡可能安排在白天施工，以減少夜間對附近居民的噪音干擾。

6、施工便道作好管理養護工作，路面保持平整，兩側排水良好，雨季無沆積水；旱季適當灑水，防止塵土飛揚。對進出工地的車輛進行沖洗，保持道路干凈、整潔。同時積極創造條件，努力減少施工期間對行人和車輛通行的影響。

7、施工場地設置必要的臨時圍欄，平交路口，大門口等設置明顯的標志，使施工場地盡可能自成一體，以減少和外界的相互干擾。

8、做好生活區的衛生管理工作，廁所設化糞池，生活垃圾在指定地點堆放，生活廢水排放入溝槽內，使其不遍地亂流，保持生活區的衛生和整潔。

（四）環境保護及臨時設施

施工現場的科學管理、文明施工是工地安全管理的基礎，是保證施工生產處于最佳安全狀態的重要一環。本工程規模較大，加強文明施工是施工可的重要工作之一。

一、施工區域文明施工措施

①工地臨時用水及排水設施全面規劃，使設施不妨礙交通和工地周圍環境。

②施工現場平面布置設有詳細的布置圖，工地四周采用高1.8m的七合板進行圍護，入口顯眼位置布置“五牌一圖”。

③工地的人行道、車行道堅實平坦，保持暢通。頻繁交叉處設有明顯的交通標志或臨時的交通指揮。

④作業中使用剩余器材及現場拆下來的模板、腳手架桿件和余料、廢料等都隨時清理收回，并且將釘子拔掉再分類集中堆放。⑤一切建筑施工器材（包括建筑材料、預構件、施工設施構件、機電設備等）都按施工平面圖規定的地點分類堆放，整齊穩固，并按不同的品種、規格、型號、數量、出廠日期、進貨驗收日期及用途分類標示，各類材料的堆放不得超過規定高度。⑥施工現場設置足夠數量的安全宣傳標語牌，基坑、溝槽等危險處設置危險標志牌，夜間掛紅燈警示。安全設施按規范標準設置，保證不隨意亂動。

⑦嚴格遵守社會公德、職業道德、職業紀律，妥善處理施工現場周圍關系，保持與周邊居民關系融洽，友好相處，爭取有關單位和群眾的諒解及支持，控制施工噪音，盡量做到施工不擾民。

⑧言談、舉止文明，待人禮貌，充分尊重業主和監理代表。

二、生活區域文明管理

1、生活區域與施工區域嚴格分隔或分離。

2、生活臨設井然有序，辦公室、宿舍、食堂、浴室、廁所、庫房、堆場等嚴格按總平面營建；空地綠化，專人護理；生活垃圾，集中堆放，定期處理；食堂設置紗門窗，炊事員持健康證上崗。

3、生活區域門頭、圍墻統一CI形象，標明公司規范簡稱和徽記，入口路側樹生活區總平面布置圖牌，臨設墻壁統一規劃，書寫標語、宣傳畫、規章制度等。

4、設立報刊欄、黑板報、宣傳窗，配置乒乓球桌、羽毛球網拍、電視機等文體設施，豐富工人生活。

5、辦公室各級人員崗位責任牌清晰，要求管理人員形象整潔，精干高效、熱情細致、準時上下班，形成良好工作作風；室內擺放植物、盆景，每日清理，每周大掃除。

6、工人宿舍統一雙層鐵架訂，統一蚊帳、被褥、涼席，配置電扇、桌椅等，嚴禁賭博和室內抽煙，嚴禁使用小電器，實行半軍事化作息管理。宿舍懸掛值口牌，每天打掃。每周檢查評比，實行獎罰制度。

7、生活區域實行連續圍護，圍護采用高1.8m的七合板進行。實行封閉管理，設專職保安員，出入憑證，外來人員進入工地必須登記，防止閑雜人員入內。

8、生活區域每隔10—15米配置滅火器材，積極開展滅“四害”，每周進行衛生檢查評比、防火檢查、綠化檢查等，獎先進、罰落后。

9、設立建議箱，公開收集意見及建議，改進施工、技術、行政、財務、后勤、保衛、消防、衛生等工作。由項目部經理每日開箱處理。

三、臨時設施措施 用電措施

A建立健全臨時用電安全管理制度，定期對施工現場的所有電器設備、臨電線路進行檢查，保證用電安全。

B電工持證上崗，非專業操作人員嚴禁私接線路、動用電器。C配電系統采用分級配電、三相五線制的接零保護。配電箱內保證電器可靠完好，其線形、定值要符合規定，開關標明用途，開關箱外觀完整、牢固，滿足防雨、防水、防塵的要求，統一編號，外涂明顯色標，停用必須拉閘斷電，鎖好開關箱。臨時配電線路按規范架設，架空線路采用絕緣導線，禁止使用塑膠軟線，嚴禁成束架空或沿地敷設。

D各種電器設備及其電力施工機械與金屬外殼，金屬支架和底座采取可靠接零或接地保護，同時設兩極漏電保護裝置。

E手持電動工具的電源線、插頭、插座保證完好，電源線不得任意接長或調換，維修、保養有專人負責。施工現場開挖的管道溝槽的邊緣與埋地外電纜溝槽邊緣之間的距離不得小于0.5m。

F220V照明電源按規定布設，裝設燈具，并加裝漏電保護器，照明電源電壓小于36V，燈體與手柄連接牢固，絕緣良好，電源線使用橡膠套電線，禁止用塑膠線，行燈有防潮、防雨設施。

G電焊機單獨設開關，外殼作接零或接地保護，焊線保證雙線到位，無破損。焊接現場不得堆放易燃易爆物品。

H處理機械故障時，必須使設備斷電，在施工設備送電前，通知有關人員。

I各類用電人員必須掌握與安全用電有關的基本知識和所用設備的性能。使用設備前按規定配備好相應的勞動防護用品，嚴禁設備帶病運轉。

J用電人員各自保護好所用設備的負荷線、地線和開關箱，發現問題及時找電工解決。非專業電器人員嚴禁亂動電器設備。

K電纜穿過建筑物、構筑物、道路、易受機械傷的場所及引出地面從2m高度至地下0.2m處，必須加設防護套管。

L對于夜間車輛通行的工程或機械設備，必須安裝設置醒目的紅色信號燈。其電源應設在施工現場電源總開關前側。

地下管線保護措施

采取的防護措施：在施工前做詳盡的調查和實地物探，摸清底下管線的走向及埋深，并在其正上方由測量打點，每隔5米打一木樁，每隔10米在樁頂插上小紅旗，并注明“地下管線，施工危險”的字樣。時刻提醒施工人員注意地下管線的保護。

事故緊急救援：一旦出現危險，及時向相關單位報告，根據相應管線的具體情況采取措施。組織人員進行搶修，將損失降到最低。