第一篇：道路交通分析報告

xxx道路交通安全分析報告

xxx道路總里程125公里（其中省道7公里，縣道3公里，村道115公里。長安車56輛；三輪車362輛，其中殘疾三輪車81輛；摩托車1125輛。由于經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和農(nóng)機(jī)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼等強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)政策實(shí)施，群眾購車數(shù)量急劇增加（尤其是摩托車）。由于鎮(zhèn)轄區(qū)的道路縱橫交錯，道路等級低下，省道穿街而過，場鎮(zhèn)街道更是狹窄，以街代市情況嚴(yán)重；交通安全的宣傳不夠深入，摩托車超載，無證駕駛，不佩戴安全帽等情況比較嚴(yán)重；村級道路的防護(hù)不到位，多數(shù)村級路未硬化，或硬化的寬度不夠，交通安全事故時有發(fā)生，成為威脅群眾安全的“頭號殺手”。

一、存在問題及對策。

場鎮(zhèn)交通安全方面：xxx場鎮(zhèn)區(qū)域面積2.5平方公里，人口8000余人，近年來，由于工業(yè)園區(qū)入駐，商貿(mào)、物流增加迅速，機(jī)動車流量增加較快；xxx場鎮(zhèn)所在地為原老街，省道203穿街而過；加之原本街道、人行道狹窄，以街代市現(xiàn)象突出；停車位、警示標(biāo)牌缺失、車輛亂停亂放經(jīng)常發(fā)生。xxx知名豆腐企業(yè)全部分布于xxx街道兩側(cè)，一定程度上也增加了xxx交通壓力。由于上述原因，xxx場鎮(zhèn)街道路段經(jīng)常發(fā)生擁堵和交通事故。三年來，xxx場鎮(zhèn)路段發(fā)生交通事故18起，10人受傷，1人死亡。

工作方向：積極通過向上級發(fā)改、交通等部門爭取項(xiàng)目，對省道203線實(shí)施繞場鎮(zhèn)改線工程,新建公路2公里，橋梁1座。（2）對場鎮(zhèn)開展綜合治理，大力整治臨街商鋪

“以街代市”行為，規(guī)范小商鋪行為，取締占道經(jīng)營，齊門經(jīng)營，為小商販劃定交易市場，排除交通隱患；（3）規(guī)劃機(jī)動車停車位55個，設(shè)置交通警示標(biāo)志12處；（4）利用各種媒介開展交通安全宣傳教育，聯(lián)合職能部門開展執(zhí)法檢查活動，增強(qiáng)駕乘人員交通安全意識，降低違章駕駛發(fā)生。

摩托車安全方面：由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，轄區(qū)摩托車擁有量和過境摩托車流量不斷增加，由于超載駕駛、無證駕駛、不戴防護(hù)配具等情況不同程度的存在，前幾年我鎮(zhèn)發(fā)生的交通事故中，與摩托車相關(guān)事故占較大比例。根據(jù)相關(guān)部門提供的傷害數(shù)據(jù)分析,2011年摩托車禍39起,占所有事故的75%。

工作方向：開辦安全駕駛培訓(xùn)學(xué)校，每年組織境內(nèi)駕駛員學(xué)習(xí)4次；鎮(zhèn)安辦與交警中隊(duì)開展定期與不定期的聯(lián)合執(zhí)法，查處摩托車違章行為，對無證駕駛、超載駕駛、不戴護(hù)具等違章行為進(jìn)行教育處理，對拖鞋駕駛、赤身駕駛等不文明行為進(jìn)行勸導(dǎo)；設(shè)置摩托車文明駕駛、安全駕駛勸導(dǎo)點(diǎn)，配備村（居）勸導(dǎo)員20名，對境內(nèi)摩托車勸導(dǎo)上門，對過境違章摩托車進(jìn)行現(xiàn)場勸導(dǎo)。

村道公路安全方面：轄區(qū)村級道路總里程115公里，由于地理位置所致，道路坡陡、彎急、路滑，交通事故頻發(fā)，其中泥坯路、泥結(jié)碎石路占85%，路況較差，警示標(biāo)牌缺乏，安全防護(hù)設(shè)施不完善，常常出現(xiàn)行人滑倒，摩托車跌倒等導(dǎo)致的傷害事故。2011年公路與街道傷害人數(shù)達(dá)8

2人，其中村級道路傷害人數(shù)為47人，占57.3 %，形勢較為嚴(yán)峻，群眾對改善村道路況愿望十分強(qiáng)烈。

工作方向：通過“一事一議，籌資籌勞”新修村道路，硬化村道路，改造危橋等；（2）協(xié)調(diào)配合縣交通局完成危險路段的波形護(hù)欄設(shè)置，自籌資金完成23處村道公路警示標(biāo)志設(shè)置；村（居）成立村道公路監(jiān)管、維護(hù)人員，使村道公路路況得到有效管護(hù)。

二、預(yù)防目標(biāo)

（1）xxx場鎮(zhèn)路段交通管理目標(biāo)不發(fā)生重特大交通事故；

（2）一般交通事故比2011年下降30%以上，道路暢通率提升50%以上，群眾安全設(shè)施配備率提高30%以上，文明交通意識和交通安全意識提升20%以上。

（3）xxx境內(nèi)不發(fā)生摩托車事故死亡事件。

（4）摩托車規(guī)范駕車取得明顯成效，違章查處率下降30%，事故發(fā)生率逐年下降。

（5）村道公路交通通行能力大幅度提升，交通事故比2011年降低25%以上。

道路交通安全工作促進(jìn)組

2012年9月

第二篇：關(guān)于南京市道路交通建設(shè)的分析報告

“點(diǎn)擊南京”社會調(diào)研報告

--關(guān)于南京市道路交通建設(shè)

08金融4班08050430周吟月

一、調(diào)研選題介紹

南京是一座歷史悠久的文化名城，風(fēng)景優(yōu)美。我市在黨中央提出的“樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀”、“建設(shè)和諧社會”的方針指導(dǎo)下，加快了城市交通發(fā)展建設(shè)，取得了令人矚目的重大成就。長江三橋正式通車，地鐵一號線、二號線正式運(yùn)營，城市“井”字形快速內(nèi)環(huán)形成等一系列交通建設(shè)的完成，為我市的交通發(fā)展注入了新的活力。但是，與此同時，南京道路交通建設(shè)的問題也同樣突出，因而為了對南京市道路交通建設(shè)規(guī)劃中一些不合理的地方提出建議，我對南京市的道路交通建設(shè)進(jìn)行了調(diào)查研究。

二、調(diào)研的具體情況

（一）調(diào)查問卷結(jié)果

對當(dāng)前南京市道路交通現(xiàn)狀評價，調(diào)查結(jié)果顯示，40.8%的市民表示滿意，46.67%的市民認(rèn)為一般。這體現(xiàn)出了市民對城市道路交通建設(shè)的肯定和對出行環(huán)境進(jìn)一步改善的渴望。根據(jù)我們的調(diào)查，市民對交通不滿意的原因主要集中在三個方面，分別為“早晚高峰私家車過多導(dǎo)致交通堵塞”、“公交車難等且司機(jī)的服務(wù)態(tài)度較差”、“紅綠燈設(shè)置過多且不合理”，所占比例分別為31.3%、30.7%和29.2%。而在對當(dāng)前城市交通需要改善方面的問卷中，有近1/3的居民認(rèn)為改善交通的最重要的是大力發(fā)展公交水平，有1/5的市民則認(rèn)為新建更多的立交橋的改善當(dāng)前城市交通最為重要。在我們調(diào)查過程中，很多出租車司機(jī)向我們訴苦，這幾年南京城市機(jī)動車數(shù)量增長額居高不下，致使我們南京城區(qū)內(nèi)的道路堵塞日益嚴(yán)重。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，我市民用機(jī)動車輛（即私家車）一直呈持續(xù)加速上升趨勢。相應(yīng)的市區(qū)道路交通量也呈高增長態(tài)勢，平均增幅超過15％，道路交通量中私家車比重已接近15％。如此高速的私家車和道路交通量增長，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出道路設(shè)施可能的增長速度。南京道路交通狀況正進(jìn)入高度脆弱的敏感期。這一點(diǎn)在早晚高峰期間表現(xiàn)的尤為明顯。早晨8：00我們順著龍蟠中路方向到珠江路小營路口，往中山東路西華巷口行進(jìn)，即使我們步行，依舊感覺到車多擁擠。8：15，龍蟠中路附近的大光路、白下路單行線及解放路、中山東路甚至北京東路各大要道為巨流波及，交通緊張，碰擦增多，車行速度一度遲緩。監(jiān)控視頻顯示，路段上雖然車輛行駛速度遲緩，但路口車輛通行始終有序，而與此同時，周邊包括大光路在內(nèi)的由東往西方向的路段，快到光華路路口一線車流開始猛增，這其中很多是繞行車輛；中山東路一線在西華巷路口的分流下，車流放緩；甚至解放南路上，因?yàn)樾∨霾潦鹿实陌l(fā)生，讓本來順暢的車流也開始遲滯。對此，我們建議有關(guān)部門成立專門機(jī)構(gòu)，充分發(fā)揮調(diào)控作用，出臺具體規(guī)定，對私家車車輛加以一定控制，并對早晚高峰的車輛進(jìn)行分流；同時加快推進(jìn)主城內(nèi)環(huán)系統(tǒng)建設(shè)，保持核心老城區(qū)的運(yùn)行質(zhì)量；最后，合理新建多條道路，避免出現(xiàn)過多車輛繞行所帶來的負(fù)面影響。

（二）南京市道路交通建設(shè)存在的問題

1.道路系統(tǒng)方面：道路功能偏混雜；道路結(jié)構(gòu)不合理；城市結(jié)構(gòu)對道路的影響；紅綠

燈設(shè)置不合理

2.動態(tài)交通方面：機(jī)動車占有量大；非機(jī)動車、行人的影響；南京市的公交系統(tǒng)建設(shè)的不足；施工影響。

3.靜態(tài)交通方面：停車難。

（三）原因分析：

1.地形條件

2.城市結(jié)構(gòu)的制約。

3.建設(shè)資金的制約

4.歷史人文因素的制約。

三、對策及建議

（一）道路建設(shè)方面

1.完善路網(wǎng)格局。

2.調(diào)整路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。

（二）公共交通建設(shè)方面

盡管南京市機(jī)動車保有量逐年攀升，良好的公共交通可以減少人們工作日小汽車的使用率，從而減輕城市交通壓力。南京21世紀(jì)的城市客運(yùn)交通體系要充分體現(xiàn)人性化和一體化的目標(biāo)要求。增強(qiáng)南京的整體活力和吸引力。為此，必須逐步建立起以交通為主體、快速軌道交通為骨干、融個體交通(步行、自行車小汽車等)為一體的、多元化協(xié)調(diào)發(fā)展的綜合客運(yùn)體系，并具有多平面、多方式間良好的換乘系統(tǒng)。優(yōu)先發(fā)展公共交通是2l世紀(jì)南京城市交通發(fā)展一條根本性的戰(zhàn)略。為了滿足現(xiàn)代化城市居民出行需要，真正確立公共交通的主體地位，城市公共交通必須做到高效、便捷、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適，對絕大多數(shù)出行者具有吸引力和競爭力。具體而言，要達(dá)到如下目標(biāo)要求：

高密度——主城軌道間距2～2 5 km，公交線網(wǎng)密度3～4 km／km80％居民到達(dá)公交(地鐵)站的距離小于300 m。

高效率——主要客運(yùn)走廊近中期保證地面公交優(yōu)先通行，中遠(yuǎn)期引入地鐵、輕軌和市郊鐵路等軌道交通。

高速度——地面公交平均運(yùn)營車速大于2。km／h，軌道交通運(yùn)行速度可達(dá)36 km／h。

高頻率——高峰小時主要公交優(yōu)先走廊發(fā)車頻率不超過3 mm，一般線路平均發(fā)車頻率不超過8min。

高質(zhì)量——采用先進(jìn)的、環(huán)保的交通工具，營造舒適的乘車環(huán)境和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，乘客滿意度大于90％。

高科技——建立智能化公交信息系統(tǒng)，為乘客提供及時可靠的公交運(yùn)行信息，提高公交運(yùn)能資源的利用率。

根據(jù)南京城市公共交通系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)和客流分布構(gòu)成特征，不同區(qū)域可采用不同的公交優(yōu)先組合策略：

·中心區(qū)：地鐵+優(yōu)質(zhì)公交+常規(guī)公交。

·主要走廊：軌道十優(yōu)質(zhì)公交或常規(guī)公交。

·次要走廊：優(yōu)質(zhì)公交+常規(guī)公交。

·市區(qū)非中心區(qū)部分：常規(guī)公交+中巴、出租車。

·近郊交通樞紐和重點(diǎn)新區(qū)：軌道或優(yōu)質(zhì)公交等。

實(shí)施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，繼續(xù)加大力度建設(shè)地鐵等軌道交通。

（三）公共停車設(shè)施規(guī)劃方面

1.嚴(yán)格執(zhí)行擁車者自備車位，鼓勵配建公共化

2.開發(fā)形式靈活多樣。停車形式多樣化

3.對城市核心區(qū)停車作適當(dāng)限制，對城市中心地區(qū)停車不作鼓勵

（四）城市交通管理方面

1.擴(kuò)展交通控制系統(tǒng)。

2.加強(qiáng)交通規(guī)則宣傳教育。

3.做好臨時交通管制的預(yù)案工作。

第三篇：道路交通述職報告

安全生產(chǎn)述職報告

2012年，本人分管道路交通。在鎮(zhèn)黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和黨的十七屆四、五中全會精神為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹全市交通安全工作會議精神，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的目標(biāo)以開展創(chuàng)建“平安暢通鎮(zhèn)”活動為載體，努力提高道路交通管理服務(wù)水平，為創(chuàng)建“平安曹江”，構(gòu)建和諧社會營造有序、安全、暢通的道路交通環(huán)境。今年全鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)沒有發(fā)生重大交通安全事故。

一、加強(qiáng)組織實(shí)施。本人把加強(qiáng)交通安全管理、預(yù)防和減少道路交通事故作為執(zhí)政為民的一項(xiàng)重要任務(wù)，認(rèn)真落實(shí)負(fù)責(zé)制。按鎮(zhèn)政府預(yù)防道路交通事故的聯(lián)席會議領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，每季召開了一次預(yù)防道路交通事故的聯(lián)席工作會議分析、布置、檢查、督促本鎮(zhèn)防范道路交通事故工作。全面推行交通安全社會化管理，調(diào)整充實(shí)了交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組、健全鎮(zhèn)、村交通安全管理工作的網(wǎng)絡(luò)，逐級簽訂綜合治理和安全生產(chǎn)責(zé)任書，將交通事故控制指標(biāo)分解到村到單位，明確職責(zé)，統(tǒng)一考核做到宣傳在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、防范在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、排查在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、管理在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、調(diào)處在鄉(xiāng)鎮(zhèn)。各部門要把交通安全工作納入內(nèi)部管理規(guī)章制度明確管理人員，落實(shí)管理責(zé)任形成道路交通安全工作“有部門具體負(fù)責(zé)，有隱患及時發(fā)現(xiàn)，按職責(zé)落實(shí)整改，有責(zé)任嚴(yán)肅追究，全社會共同參與”的工作機(jī)制保障道路交通安全。

二、落實(shí)責(zé)任制，充分發(fā)揮部門職能作用。要求各有關(guān)部門要按照各自職責(zé)，齊抓共管，形成合力。交警部門要嚴(yán)格依法查處和糾正交通違章行為，維護(hù)道路交通秩序，加強(qiáng)車輛和駕駛員管理，依法處理道路交通事故，建設(shè)部門要依法加強(qiáng)對公路、城市道路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和道路運(yùn)輸行業(yè)安全工作的監(jiān)督管理，保障鎮(zhèn)村道路的完好、暢通，安全生產(chǎn)監(jiān)管部門要充分發(fā)揮綜合協(xié)調(diào)及監(jiān)督管理職能，嚴(yán)禁違章載客、違規(guī)行車，鎮(zhèn)中心校和中學(xué)教育部門加強(qiáng)學(xué)生交通安全教育，落實(shí)在校學(xué)生上學(xué)、放學(xué)和學(xué)校組織學(xué)生外出活動的交通安全措施，工商部門要堅(jiān)決查處拼裝、銷售報廢車的違法行為。

三、大力開展交通安全宣傳教育。本人高度重視交通安全宣傳教育，把交通安全宣傳教育作為普法教育的重要內(nèi)容，配合盜匪交警中隊(duì)、派出所制定交通安全宣傳計(jì)劃，明確目標(biāo)和要求，協(xié)調(diào)新聞單位開展有針對性的宣傳工作。進(jìn)一步提高廣大群眾的交通安全常識應(yīng)知率。將交通安全教育的內(nèi)容納入中小學(xué)校的宣教課程，教育學(xué)生從小養(yǎng)成良好的交通行為規(guī)范。建立了道路交通安全情況定期發(fā)布制度提醒群眾關(guān)注交通安全。

四、加強(qiáng)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。改善道路安全狀況，督促養(yǎng)護(hù)站嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范精心施工、精心養(yǎng)護(hù)，保持道路及其設(shè)施的完好狀態(tài)。對轄區(qū)道路的安全情況進(jìn)行排查，對交通事故多發(fā)點(diǎn)段及時向上級有關(guān)職能部門反饋，對轄區(qū)道路的危險點(diǎn)增設(shè)警

示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施，提高公路行車的安全性。近年來，鎮(zhèn)黨委、政府積極向上級爭取項(xiàng)目、資金，實(shí)施交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力改變我鎮(zhèn)交通設(shè)施滯后的現(xiàn)狀。全鎮(zhèn)24個村居委會通了水泥路，大大改善了道路狀況。

五、強(qiáng)化重點(diǎn)監(jiān)管，隱患排查治理。在全面抓好日常安全管理的同時，針對本地道路實(shí)際情況，定期不定期嚴(yán)厲查處各類危及道路交通安全的違法違章行為和影響交通安全的突出問題繼續(xù)深化道路交通安全隱患排查和治理，重點(diǎn)排查道路、交通運(yùn)輸、學(xué)校等安全管理方面存在的問題，督促單位、業(yè)主加強(qiáng)隱患排查治理,實(shí)現(xiàn)安全隱患排查治理工作制度化、經(jīng)常化、規(guī)范化。突出抓好春運(yùn)、“五一”、國慶、圩日、學(xué)生上學(xué)和放學(xué)等重點(diǎn)時段，農(nóng)村鄉(xiāng)間客運(yùn)、摩托車等重點(diǎn)運(yùn)輸工具的安全監(jiān)管和責(zé)任落實(shí)。制定了工作方案、應(yīng)急預(yù)案，經(jīng)常性聯(lián)合鎮(zhèn)派出所、交警隊(duì)深入轄區(qū)內(nèi)巡查監(jiān)控,聯(lián)合交警中隊(duì)、派出所組織開展了幼兒園的校車等的專項(xiàng)整治，對超載、無證駕駛、無等嚴(yán)重違章行為要發(fā)現(xiàn)一起查處一起，真正形成嚴(yán)管態(tài)勢。安全生產(chǎn)監(jiān)管、公安、交通、工商等部門要各負(fù)其責(zé)形成合力

存在的問題

安全生產(chǎn)工作是一項(xiàng)綜合性的長期工作，事關(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會和諧。在對工作的總結(jié)反思中，我們清醒地認(rèn)識到，我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作距上級要求，還存在一定的差距，交通安全形勢不容樂觀。一是目前我鎮(zhèn)境內(nèi)村莊道路狀況差，大部分道路等級低，路窄、彎多、坡陡，且缺乏配套的安全設(shè)施，容易誘發(fā)和造成事故。

二是車輛營運(yùn)者的法制觀念和交通安全意識淡薄，交通安全警惕性差，超速行駛、客運(yùn)車輛超員和低速載貨汽車、拖拉機(jī)、摩托車違法載人等交通違法行為屢禁不止。三是村級客運(yùn)市場發(fā)展緩慢，群眾乘車難、出行難的問題還將繼續(xù)存在，導(dǎo)致群眾出行乘坐低速載貨汽車、拖拉機(jī)、摩托車的現(xiàn)象突出。四是安全管理隊(duì)伍力量不足，安全管控覆蓋面受限。

在今后的工作中，我鎮(zhèn)將繼續(xù)加強(qiáng)對安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)，加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全責(zé)任制的落實(shí)，進(jìn)一步加大交通安全宣傳力度，加大道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)與各職能部門的相互配合，推進(jìn)交通安全管理社會化進(jìn)程，努力推進(jìn)我鎮(zhèn)平安創(chuàng)建工作，維護(hù)社會和諧穩(wěn)定。

二○一二年十二月二十七日

第四篇：城市道路交通噪聲污染分析及防治

城市道路交通噪聲污染分析及防治

摘 要:通過對城市交通噪聲的來源及危害等進(jìn)行分析,從噪聲源、噪聲傳播途徑及接受者三方面出發(fā),提出了防治交通噪聲污染的相關(guān)措施,以減少城市道路交通噪聲污染造成的危害。

關(guān)鍵詞:城市道路交通；噪聲污染；控制方法

0引言

近年來,隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,我國汽車保有量急劇增加,城市交通量迅速增加。交通噪聲污染對道路沿線居民正常生活、工作、學(xué)習(xí)、休息環(huán)境的干擾程度和范圍也隨之加劇和擴(kuò)大。交通噪聲污染已經(jīng)逐漸變成道路沿線特別是交通主干道沿線居民最為關(guān)注的環(huán)境污染問題。據(jù)調(diào)查：噪聲會對人的心理和機(jī)體同時產(chǎn)生不良影響，特別是對神經(jīng)系統(tǒng)和心血管系統(tǒng)造成危害； 噪聲能損害兒童的大腦，長期處在噪聲環(huán)境里的兒童，其智力發(fā)育要比在安靜環(huán)境里的兒童大約低20%；對婦女來說，噪聲會對排卵機(jī)能有不良影響，還可能使胎兒產(chǎn)生畸形發(fā)育。因此，為了適應(yīng)交通的快速發(fā)展，控制和減少交通噪聲真的是當(dāng)務(wù)之急。國內(nèi)各大城市道路交通噪聲污染情況

城市道路交通的噪聲污染問題，已經(jīng)逐漸成為政府和公眾所關(guān)注的熱點(diǎn)。在眾多一線、二線城市的交通環(huán)境調(diào)查中，噪聲污染均有“不俗表現(xiàn)”。北京市勞動保護(hù)科學(xué)研究所日前公布了“北京市交通噪聲污染現(xiàn)狀” 調(diào)查結(jié)果。道路兩側(cè)民用住宅、學(xué)校和醫(yī)院平均受交通噪聲污染率達(dá) 89.1％。受北京市環(huán)保局委托，北京市勞動保護(hù)科學(xué)研究所歷時一年時間，對本市五環(huán)路內(nèi)的518條次干路以上公路兩側(cè)的噪聲敏感建筑物(包括民用住宅、學(xué)校和醫(yī)院)進(jìn)行了交通噪聲污染現(xiàn)狀調(diào)查。調(diào)查道路長度1054公里，其中，民用住宅6291座、學(xué)校291 座和醫(yī)院48 座。調(diào)查結(jié)果顯示，不同等級道路兩側(cè)的噪聲敏感建筑物受交通噪聲污染程度不同。高速路兩側(cè)的建筑受污染程度最重，100％受到交通噪聲污染。

在廣州市，交通噪聲被市民視為最嚴(yán)重污染之一。據(jù)了解，目前廣州機(jī)動車輛已達(dá)130萬輛，道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對滯后，近50 萬人生活在高噪聲（61~71 分貝）環(huán)境中。自開通110聯(lián)網(wǎng)投訴環(huán)保問題后，市環(huán)保局接到的投訴每年多達(dá)5300件，其中，噪聲問題投訴超過 40%。整治噪聲已成為市民的迫切要求。城市道路交通噪聲的來源

1）機(jī)動車輛。機(jī)動車輛在道路上行駛,產(chǎn)生的噪聲主要由動力噪聲和輪胎噪聲兩部分組成。非機(jī)動車輛。2）非機(jī)動車的噪聲主要來源于電動自行車在行駛過程中的剎車聲,據(jù)監(jiān)測,它能使聲值提高至少5dB(A)以上。城市道路交通噪聲的危害

1)聽力損傷。噪聲對聽力的影響是認(rèn)識最早的一種影響。

2)對視覺及睡眠的影響。在噪聲作用下會引起視覺分析器官功能下降,視力清晰度及穩(wěn)定性下降,130dB(A)以上的強(qiáng)烈噪聲會引起眼振顫及眩暈。人在睡眠時受到噪聲干擾會導(dǎo)致失眠或多夢,熟睡時間縮短,使人驚醒等。3)對神經(jīng)、消化、心血管系統(tǒng)的影響。長期在噪聲環(huán)境下生活,會導(dǎo)致人大腦皮層的興奮和抑制平衡失調(diào),中樞神經(jīng)功能性障礙。同時噪聲還會引起人交感神經(jīng)緊張,引起心跳過快、心律不齊、血壓升高等癥狀。另外,由于噪聲的掩蔽效應(yīng),往往使人心情煩躁、易怒、易激動、不易察覺危險信號,從而容易出現(xiàn)事故。4)對交談、通訊、思維的干擾。噪聲對人的語言信息具有掩蔽性,當(dāng)噪聲低于談話聲級時談話才能正常進(jìn)行。當(dāng)我們用電話通訊時,在低于50dB(A)的噪聲環(huán)境下通話清晰可辨,高于60dB(A)時通話受阻。5)對物質(zhì)結(jié)構(gòu)的影響。強(qiáng)噪聲聲源振動,常使金屬疲勞而遭到破壞,尤其是精密儀表、儀器。當(dāng)噪聲級超過140 dB(A)時,強(qiáng)烈的噪聲對輕型建筑物開始起破壞作用。

中國青年報社會調(diào)查中心通過網(wǎng)站進(jìn)行的一項(xiàng)萬人調(diào)查2770人參加)顯示，98.8%的人正在經(jīng)受噪聲困擾，僅1.2%的“沒有” 噪聲困擾。調(diào)查顯示，噪聲污染帶來的困擾有：心情躁(74.8%)，影響工作、學(xué)習(xí)(61.9%)，睡不踏實(shí)甚至失眠1.6%)，對聽力造成影響(28.6%)，引發(fā)其他病癥(13.2%)等。

有關(guān)專家認(rèn)為噪音對人體的危害是很大的，孕婦長期處在超過50分貝的噪音環(huán)境中,會使內(nèi)分泌腺體功能紊亂,并出現(xiàn)精神緊張和內(nèi)分泌系統(tǒng)失調(diào)。嚴(yán)重的會使血壓升高、胎兒缺氧缺血、導(dǎo)致胎兒畸形甚至流產(chǎn)。而高分貝噪音能損壞，胎兒的聽覺器官，致使部分區(qū)域受到影響。影響大腦的發(fā)育，導(dǎo)致兒童智力低下。噪音的惡性刺激，影響我們的睡眠質(zhì)量，并會導(dǎo)致頭暈、頭痛、失眠、多夢、記憶力減退、注意力不集中等神經(jīng)衰弱癥狀和惡心、欲吐、胃痛、腹脹、食欲呆滯等消化道癥狀。營養(yǎng)學(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，噪音還能使人體中的維生素、微量元素氮基酸、谷氮酸、賴氮酸等必須的營養(yǎng)物質(zhì)的消耗量增加，影響健康；噪音令人腎上腺分泌增多心跳加快、血壓上升，容易導(dǎo)致心臟病發(fā)；同時噪音可使人唾液、胃

液分泌減少，胃酸降低，從而患胃潰瘍和十二指腸潰瘍。{1}4城市交通噪聲的控制方法

4.1噪聲源的控制

4.1.1改進(jìn)汽車動力機(jī)械設(shè)計(jì)

產(chǎn)生汽車車輛噪聲的主要因素是空氣動力、械傳動、電磁三方面。從結(jié)構(gòu)上可分為發(fā)動機(jī)(燃噪聲)、底盤噪聲(傳動系噪聲、各部件的連接配合起的噪聲)、電器設(shè)備噪聲(冷卻風(fēng)扇噪聲、汽車發(fā)機(jī)噪聲)、車身噪聲(車身結(jié)構(gòu)、造型及附件的安裝合理引起的噪聲)的母國。其中發(fā)動機(jī)噪聲占汽車聲的112以上，包括進(jìn)氣噪聲和本體噪聲(如發(fā)動振動，配氣軸的轉(zhuǎn)動，進(jìn)、排氣門開關(guān)等引起的噪聲等。因此發(fā)動機(jī)的減振、降噪成為汽車噪聲控制關(guān)鍵。1)降低發(fā)動機(jī)本體噪聲，降低進(jìn)氣噪聲，進(jìn)氣噪聲是發(fā)動機(jī)的主要噪聲源之一，系發(fā)動機(jī)的空氣動力噪聲，隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增強(qiáng)。2）降低底盤噪聲，即排氣系噪聲和傳動系噪聲3）降低電器設(shè)備噪聲，即冷卻風(fēng)扇噪聲和汽車電動機(jī)噪聲4）降低車身噪聲，車身噪聲主要是空氣動力噪聲，隨著車速的提高會越來越大。因此，改善車身噪聲的措施主要是:對車身進(jìn)行流線型設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)光滑過渡;在車身與車架之間采用

彈性元件連接;進(jìn)行室內(nèi)軟化，如在頂棚及車身內(nèi)蒙皮間使用吸聲材料等。[2]4.1.2 修建降噪路面

所謂降噪路面,也稱多空隙瀝青路面,又稱透水或?yàn)r青面。它是在普通的瀝青路面或水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)上鋪筑一層具有很高空隙率的瀝青混合料,其空隙率常在15%~25%間,有的甚至高達(dá)30%。一般來說,汽車行駛在瀝青混凝土路面 比行駛在水泥混凝土路面噪聲要低1dB~3dB。目前,德國科學(xué)家發(fā)明了兩種混凝土,第一種可稱為空隙型混凝土,第二種可稱為細(xì)槽型混凝土。空隙型混凝土利用的原理和開孔型瀝青相似,也是利用微小的孔隙。混凝土表面之所以能生成孔隙,是因?yàn)樵谏a(chǎn)混凝土?xí)r去掉了一定的成分,沒有使用顆粒大小在0 mm~4 mm之間的砂子和粉塵,而是由小石子組成,而石子和石子之有許多空隙。瀝青里含有的強(qiáng)膠粘劑,用來粘結(jié)石子,但也會使灰塵和臟物被牢牢地粘在上面。而空隙型混凝土沒有膠粘劑的問題,也許它的使用期限會比開孔型瀝青更長。另一種是經(jīng)過特殊處理的水泥混凝土—細(xì)槽型混凝土。細(xì)槽型混凝土的生產(chǎn)過程:先做出普通的水泥混凝土路面,然后再用刷子刷其表面,把上面的添加物刷掉。在這樣的處理之后,便會出現(xiàn)一個平整的路面,沒有明顯的上下起伏或者是坑坑洼洼。隨后,修路工人

【3】 再在這樣的表面上縱向銑出一道道細(xì)槽。4.1.3 運(yùn)用交通管制措施

大中城市要建設(shè)環(huán)城道路 ,減少穿越市中心的車輛 ,可以減少城市鬧區(qū)的車流密度。對需要安靜的區(qū)域應(yīng)限制通行車輛的類型 如大中型載貨車 ,也可采用限制通行時間 ,允許在不影響學(xué)習(xí)或生活的時間通行。為了減少交通密度 ,還可控制在用車的總數(shù)量 ,優(yōu)先發(fā)展公共交通 ,減少小型機(jī)動車的使用。用控制交通流密度的方法來降低交通噪聲的效果有時是有限的,當(dāng)車流量增大到一定程度時再增加車流量 ,交通噪聲的峰值基本不變。因此 ,限速和限制超車是很必要的。在需要安靜的地區(qū)設(shè)置限速或者禁止超車標(biāo)志,可以有效地降低交通噪聲。設(shè)置機(jī)動車、非機(jī)動車、行人間的隔離設(shè)施 ,通過減少混合交通可以減少由于車輛頻繁停車、加速、制動所產(chǎn)生的噪聲。在平面交叉路 口實(shí)行環(huán)行交叉或采用最佳的交通信號 自動控制 ,保證車輛勻速行駛 ,減少機(jī)動車的停車、啟動、加速的次數(shù) ,對降低交通噪聲能產(chǎn)生一定的作用。4.2控制噪聲的傳播途徑 4.2.1種植降噪綠化林帶

在道路兩側(cè)植樹綠化, 是防治交通噪聲的有效措施之一。選擇合適樹種、植株的密度、植被的寬度, 可以達(dá)到吸納聲波, 降低噪聲的作用。根據(jù)有關(guān)研究資料表明, 當(dāng)綠化林帶寬度大于 10m時, 可降低交通噪聲 4～ 5dB。這是因?yàn)橥渡涞街参锶~片上的聲能74%被反射到各個方向, 26%被葉片的微震所消耗。該方法的優(yōu)點(diǎn)是: 生態(tài)效益明顯。局限性是: 占地較多, 早期降噪效果不顯著。4.2.2 聲屏障技術(shù)

采用構(gòu)筑聲屏障的方式來降低公路交通噪聲是目前應(yīng)用比較廣泛的降噪方式。聲屏障降噪主要是通過聲屏障材料對聲波進(jìn)行吸收、反射等一系列物理反應(yīng)來降低噪音, 據(jù)測試采用聲屏障降噪效果可達(dá) 10dB 以上。聲屏障按其降噪方式可分為: 吸收型、反射型、吸收-反射復(fù)合型。由于聲屏障的類型各異, 所以在降噪效果、造價、景觀方面各有特點(diǎn)。因此, 在選用聲屏障時, 應(yīng)根據(jù)受聲點(diǎn)的敏感程度、當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)狀況、自然環(huán)境來合理選擇適用的聲屏障類型。該方法的優(yōu)點(diǎn)是節(jié)約土地, 降噪效果比較明顯。局限性是:長距離的聲屏障使行車有壓抑及單調(diào)的感覺, 造價較高, 如使用透明材料, 又易發(fā)生眩目和反光現(xiàn)象, 同時還要經(jīng)常清洗。4.3保護(hù)接受者

4.3.1 加強(qiáng)車輛管理的主要措施

1)要求車輛的使用單位及個人定期檢查和檢修車輛,對噪聲嚴(yán)重超標(biāo)的車輛應(yīng)限期治理,車輛的年檢應(yīng)增加噪聲檢測項(xiàng)目2)機(jī)動車使用警報器,必須經(jīng)公安部門批準(zhǔn)方可使用。3)拖拉機(jī)禁止經(jīng)營性運(yùn)輸,不準(zhǔn)駛?cè)?0萬人口以上的城市市區(qū)。4.3.2 合理確定建設(shè)布局

1)應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家噪聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和民用建筑隔聲屏障設(shè)計(jì)規(guī)范,合理劃定建筑物與交通干線的防噪聲距離;2)提出相應(yīng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)要求,對有可能造成環(huán)境噪聲污染的,應(yīng)當(dāng)設(shè)置聲屏障或采用設(shè)置吸聲墻面、隔聲門、窗,實(shí)行立體綠化,或使臨街建筑物為商店、樓亭等,盡可能減少交通噪聲對居民的影響;3)城市交通干線兩側(cè),在新建對噪聲敏感的建筑物時,建設(shè)部門必須實(shí)現(xiàn)對該區(qū)域的環(huán)境噪聲進(jìn)行評價,并采取相應(yīng)的防治噪聲的措施,以保證建筑物建成后達(dá)到環(huán)境噪聲的標(biāo)準(zhǔn)。[4] 結(jié)束語

由于交通噪聲對環(huán)境的影響愈來愈引起社會各界的重視，噪聲污染這一世界性四大環(huán)境公害之一，必須得到有效的控制。從國外公路建設(shè)發(fā)展的規(guī)律來看，當(dāng)路網(wǎng)建設(shè)形成規(guī)模后，投入于環(huán)保治理的資金將逐漸增大。后期治理的費(fèi)用是 巨大的，因此，防治交通噪聲污染不能僅僅只靠亡羊補(bǔ)牢，我們必須在初始建設(shè)時，就應(yīng)該把噪聲污染放在一個較高的位置去審視。我們應(yīng)該看到目前的任何一種降噪方式在技術(shù)上都有一定的局限性，在使用中也各有各的特點(diǎn)，所以應(yīng)該從各地的實(shí)際情況出發(fā)，在公路建設(shè)的同時加強(qiáng)環(huán)保建設(shè)，根據(jù)工程實(shí)際，對降噪措施進(jìn)行技術(shù)和經(jīng)濟(jì)論證，在多方案比選之后采用最佳降噪方案。安靜的生活環(huán)境，也是創(chuàng)建和諧社會的需要，隨著政府對交通噪聲的不斷重視，相信在不久的將來，在全社會的共同努力下，我們會重新找回 “靜謐” 的城市。

第五篇：道路交通整改報告（12篇）

篇1：道路交通安全隱患整改報告

我縣交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作在縣安委會、上級交通主管部門的精心指導(dǎo)下，目前安全形勢平穩(wěn)，各交通企業(yè)的安全生產(chǎn)軟、硬件較以前有所好轉(zhuǎn)，企業(yè)負(fù)責(zé)人對安全生產(chǎn)意識有所提高，我局采取定期（每月1次）或不定期的安全隱患排查，尤其在重要節(jié)慶、重點(diǎn)時段前進(jìn)行全面安全隱患排查，對排查出的隱患能立即整改的則要求其立即整改，對一時難以整改到位的則要求限期整改，并向他們下發(fā)整改通知書。但由于經(jīng)濟(jì)利益及縣域?qū)嶋H情況的影響，仍然存在一些不可忽視的隱患：

一、XX危貨運(yùn)輸有限公司。該公司注冊地位于XX縣XX鄉(xiāng)，實(shí)際辦公場所設(shè)在XX市區(qū)，有15輛箱式貨車裝運(yùn)液化氣瓶，往返于XX市各縣市區(qū)，由于安全管理人員經(jīng)常變化，導(dǎo)致安全管理臺帳不規(guī)范、軟件資料零亂，安全管理人員業(yè)務(wù)能力進(jìn)展較慢。

整改措施：我局聯(lián)合縣安監(jiān)局于12月30日到XX危貨運(yùn)輸公司進(jìn)行隱患排查，對發(fā)現(xiàn)的問題要求其在15日內(nèi)整改完畢，并要求安全管理人員加快熟悉業(yè)務(wù)知識，加強(qiáng)GPS動態(tài)監(jiān)控，所有軟件資料必須按市交通運(yùn)輸局安全生產(chǎn)檢查規(guī)范整理。

二、XX旅游公司。該公司現(xiàn)有旅游車輛21輛，駕駛員23人，公司管理人員5人，車輛大部分運(yùn)行于XX省內(nèi)各旅游景點(diǎn)，偶爾也會發(fā)車福建、浙江各景點(diǎn)，車輛安全例檢難以得到有效保障。

整改措施：加強(qiáng)其安全隱患排查頻率，要求運(yùn)管所加大對該企業(yè)的幫扶力度，查看安全例檢原始記錄憑證，加強(qiáng)GPS動態(tài)監(jiān)控，堅(jiān)決杜絕凌晨2時至5時發(fā)生營運(yùn)現(xiàn)象。

三、汽車站。該站建于xx年，隨著人流、車流的增加，目前的車站顯得相當(dāng)擁擠，站內(nèi)出、入口較多，黃包車、摩托車經(jīng)常出入接送旅客。現(xiàn)在公交公司沒有專用場地，大部分公交車停靠在汽車站院內(nèi)，使得擁擠的車站更是雪上加霜，容易產(chǎn)生消防安全及交通安全隱患。

整改措施：要求汽車站、公交公司加強(qiáng)客運(yùn)車輛進(jìn)、出站的安全管理，對駕駛員加強(qiáng)安全教育。目前城北客運(yùn)站、公交公司用地暫未確定，希望縣委、縣政府及有關(guān)部門高度重視，盡快確定用地建設(shè)新車站及公交公司，早日將車輛遷移，消除隱患因素。

四、貨車檢測隱患。原有貨車的二級維護(hù)檢測全部在長運(yùn)公司檢測站內(nèi)完成，但由于檢測站檢測期已到期，新批的檢測中心在近期內(nèi)無法投入使用，致使元月份起，我縣的貨運(yùn)車輛無法完成車輛二級維護(hù)，使貨車的安全性能得不到保障。

整改措施：新檢測中心也完成地面平整，希望有關(guān)部門積極配合辦理相關(guān)手續(xù)，讓檢測中心盡快動工。

五、工業(yè)園超載現(xiàn)象。在工業(yè)園上、下班高峰期，往返于工業(yè)園至縣城及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交車、班線車輛都存在著超載現(xiàn)象，有的超載十分嚴(yán)重，這一現(xiàn)象單靠交通部門一家是無法解決的，牽涉到工業(yè)園區(qū)用工問題等等。

整改措施：在20xx年12月已全面完成縣內(nèi)客運(yùn)班線優(yōu)化組合，在園區(qū)建立了客運(yùn)站，新增運(yùn)力投入到園區(qū)，使園區(qū)務(wù)工人員的出行稍有好轉(zhuǎn)，但要徹底消除園區(qū)超載現(xiàn)象，還需縣政府加大資金投入以及有關(guān)部門的共同管理。

篇2：道路交通安全隱患整改報告

一、督促橋?yàn)场⒄J(rèn)真落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽單發(fā)班、發(fā)航制度，加強(qiáng)源頭安全監(jiān)管

鄉(xiāng)因無汽車客運(yùn)站，由鄉(xiāng)政府負(fù)責(zé)返程客車簽單工作，針對鄉(xiāng)返程客車存在提前簽單的問題，我局一是落實(shí)縣運(yùn)管所督促提前簽單客車所屬公司對違規(guī)駕駛員和單車進(jìn)行了處理和教育。二是與鄉(xiāng)政府銜接，轉(zhuǎn)了市交通局督查返程客車簽單發(fā)班工作情況，就進(jìn)一步加強(qiáng)和落實(shí)返程客車簽單發(fā)班工作提出了意見和建議。三是將檢查到的提前簽單情況向縣安監(jiān)局作了反映。四是責(zé)成縣運(yùn)管所管村片區(qū)站加強(qiáng)對該鄉(xiāng)返程客車簽單工作指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。

針對鄉(xiāng)簽單發(fā)航記錄不規(guī)范的問題，我局落實(shí)市海事局直屬二分局對簽單發(fā)航工作進(jìn)行了業(yè)務(wù)指導(dǎo)，進(jìn)一步規(guī)范簽單發(fā)航工作。

二、及時整治水毀公路，消除安全隱患

我局督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)及時對大滴路段水毀嚴(yán)重的路段進(jìn)行了整治，修復(fù)了道路缺口，目前整治工作已完工，待相關(guān)部門組織驗(yàn)收。

篇3：道路交通安全隱患整改報告

一、存在問題找得準(zhǔn)。

一是村勸導(dǎo)員開展工作情況差，有的基本沒有履行職責(zé);

二是摩托車違規(guī)違章行駛及超載超速現(xiàn)象突出;

三是個別摩托車違規(guī)載人;四是自備車違規(guī)拉客現(xiàn)象依然存在且取證難;五是村社道路養(yǎng)護(hù)不及時，安全隱患依然存在。

二、落實(shí)監(jiān)管措施細(xì)。

聯(lián)席會議對找出的問題制定了詳細(xì)的措施強(qiáng)化監(jiān)管。鄉(xiāng)交管站牽頭加大對村道公路的查處力度，采取處罰與教育相結(jié)合，嚴(yán)格執(zhí)法;督促各村交通勸導(dǎo)員履職盡責(zé)、發(fā)揮作用，有效制止違章違規(guī)行為，對各村落實(shí)“建、管、養(yǎng)、運(yùn)、安”情況進(jìn)行全面指導(dǎo)和督促，實(shí)行每半月一抽查，每月一督查，每季度一考核，半年一評比。

三、突出專項(xiàng)抓整治。

鄉(xiāng)政府下發(fā)了《大沙鄉(xiāng)20xx年農(nóng)村道路交通安全管理專項(xiàng)行動整治方案》(大府發(fā)【20xx】9號)文件，明確了指導(dǎo)思想，成立了領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，突出了整治工作重點(diǎn)和要求。現(xiàn)已進(jìn)入了宣傳發(fā)動階段，我鄉(xiāng)將以此次專項(xiàng)整治為契機(jī)，采取強(qiáng)有力的措施嚴(yán)厲打擊農(nóng)村道路交通違章違規(guī)行為，充分發(fā)揮鄉(xiāng)交管站和村勸導(dǎo)員職能作用。

道路交通安全事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)安全和社會和諧穩(wěn)定。3月份以來，石林鎮(zhèn)在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)集中開展了多次道路交通安全專項(xiàng) 整治活動，對酒后、疲勞駕駛，無證駕駛、超載超速和駕乘摩托車不戴安全頭盔等安全隱患行為給予了嚴(yán)厲打擊，預(yù)防和減少了道路交通安全事故的發(fā)生。截止目前：共出警19人次，檢查客運(yùn)、貨運(yùn)、兩輪摩托車等車輛100余輛，糾正違章行為6人次，為石林創(chuàng)建安全社區(qū)做出了積極努力。

廣泛開展道路交通安全宣傳教育，營造強(qiáng)大的專項(xiàng)整治行動聲勢。

充分發(fā)揮警示牌及道路警示標(biāo)語對駕乘人員的安全警示作用，教育引導(dǎo)駕駛?cè)藛T的安全駕駛行為規(guī)范。成立了由鎮(zhèn)長任組長，分管副鎮(zhèn)長任副組長，各村委會主任、各部門負(fù)責(zé)人為成員的道路交通安全整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對全鎮(zhèn)的`道路交通安全整治工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。

依據(jù)鎮(zhèn)、村實(shí)際科學(xué)制定了《石林鎮(zhèn)道路交通安全整治工作方案》，同時召開全鎮(zhèn)安全工作部署大會，對全鎮(zhèn)的道路交通安全整治工作進(jìn)行全面的安排部署，對道路交通安全實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)片，干部包村、包重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)路段。形成了“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，部門各負(fù)其責(zé)，互相配合，綜合治理”的長效管理機(jī)制，做到了“事故預(yù)防有人抓、事故隱患有人查、交通安全有人管、事故責(zé)任有人負(fù)”的全社會齊抓共管的交通安全工作格局。

3月6日上午十一點(diǎn)，恩施市交警大隊(duì)黃念敏大隊(duì)長一行人來到白楊坪鄉(xiāng)進(jìn)行白楊坪鄉(xiāng)道路交通安全培訓(xùn)，為白楊坪鄉(xiāng)的駕駛員進(jìn)行交通安全知識講座。

會上白楊坪鄉(xiāng)交安辦主任李昌友和派出所所長金偉分別就白楊坪鄉(xiāng)的道路交通安全現(xiàn)狀、存在的問題及困難和今后在道路交通安全社會化管理方面的打算做了簡要的講話。 市交警大隊(duì)黃大隊(duì)針對我鄉(xiāng)道路交通安全的實(shí)際情況，結(jié)合近段時間來我州的交通事故案例，對酒后駕駛、疲勞駕駛、超速駕駛以及超員駕駛等違法交通行為給社會帶來的危害性，分別作了做了深入淺出的講解，使駕駛員們內(nèi)心深處都得到深深感觸，呼吁廣大駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)法律法規(guī)，自覺遵守交通法規(guī)，真正做到文明行車，共同維護(hù)交通秩序，努力參與“文明交通”共建活動，改善我鄉(xiāng)交通環(huán)境。

最后，鄉(xiāng)綜治辦專職副主任鄭昌德同志做了總結(jié)和強(qiáng)調(diào)，他要求要繼續(xù)加大專項(xiàng)整治的力度，嚴(yán)格“五個必查”，同時做好道路交通安全隱患排查工作。 這次會議的組織得到市交警大隊(duì)的高度贊賞和駕駛員的由衷好評。據(jù)悉，馬上白楊坪鄉(xiāng)將組織到村的駕駛員培訓(xùn)，挨村對駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)。

自七月份以來，光坡鎮(zhèn)多次組織人員對城鄉(xiāng)道路交通進(jìn)行專項(xiàng)整治，取得了良好的效果，進(jìn)一步鞏固了近段時間以來工作所取得的成果，安全出行、文明交通、按規(guī)經(jīng)營觀念進(jìn)一步深入人心，道路秩序明顯好轉(zhuǎn)，經(jīng)營秩序大幅改善。

近幾個月以來，隨著米?村委會附近果園等進(jìn)入了農(nóng)忙季節(jié)，需要的勞動力徒然增加，外來務(wù)工人口短時間內(nèi)有了小幅增多，許多商販見到有商機(jī)可圖，在市場出入口、市場路邊以及市場周邊占道經(jīng)營，嚴(yán)重?fù)p害了群眾正常的出行路口，造成了不必要的交通堵塞，群眾怨言很多。通過持續(xù)不斷的整治，光坡農(nóng)貿(mào)市場附近以及周邊經(jīng)營秩序得到了明顯的改善，也獲得了群眾的一致認(rèn)可。

同時，為了鞏固上一階段的整治成果，加強(qiáng)群眾按照規(guī)定的區(qū)域停車的意識，通過七月份巡查，大部分群眾都能按照規(guī)定的區(qū)域正常停車，但還有少部分群眾依然置劃定的停車區(qū)域于不顧，亂停亂放，工作人員對這些群眾都進(jìn)行了耐心的教育，也都得到了群眾的理解和配合，紛紛表示都遵守有關(guān)規(guī)定，合理停車，共同營造文明、有序、安全的交通秩序。

篇4：道路交通安全隱患整改報告

根據(jù)《xx縣人民政府安全生產(chǎn)委員會關(guān)于深入貫徹落實(shí)上級指示精神進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》（臨安發(fā)

【20xx】23號）要求，我鄉(xiāng)充分結(jié)合實(shí)際安全工作情況，成立了相關(guān)安全專項(xiàng)檢查小組，對全鄉(xiāng)范圍內(nèi)開展安全隱患排查工作。現(xiàn)將此次排查整治情況匯報如下

一、召開會議

召開了機(jī)關(guān)干部、企事業(yè)單位負(fù)責(zé)人、各村（社區(qū)）書記、主任會議貫徹上級相關(guān)安全工作會精神，部署本次排查工作。

二、組織成立專項(xiàng)檢查組

針對道路交通、消防危化、非煤礦山、食品衛(wèi)生、電力及用電、建筑、客運(yùn)交通、學(xué)校安全、鄉(xiāng)村道路、等設(shè)立檢查組，并明確責(zé)任人，進(jìn)行拉網(wǎng)式的安全隱患排查工作。

三、工作開展總結(jié)

我鄉(xiāng)各村和企事業(yè)單位認(rèn)真開展自查和檢查工作，共發(fā)現(xiàn)以下主要隱患并制定了整改方案。

（一）隱患

1、寶成紡織品廠消防設(shè)備配備不達(dá)標(biāo)。

2、xx高速公路材料有限公司部分勞動防護(hù)設(shè)備陳舊。

3、宏巨飼料廠部分電路老化，安全生產(chǎn)標(biāo)示缺乏。

4、正升紙業(yè)、盛泰化工有限公司、銀安紡織品廠和天寶針織存在消防設(shè)施不足，安全管理制度不完善情況。

5、林源生活紙廠安全意識淡薄，安全設(shè)施不足。

（二）整改建議

對于上述問題和隱患我鄉(xiāng)及時進(jìn)行了整頓。

1、對于寶成紡織、正升紙業(yè)等消防設(shè)施不達(dá)標(biāo)企業(yè)責(zé)令限期整改并進(jìn)行后期督察。

2、對于xx高速、林源紙廠進(jìn)行限期更換防護(hù)設(shè)備，加強(qiáng)安全知識宣傳和法律宣傳。

3、對于宏巨飼料廠，責(zé)令限期停產(chǎn)整改電路，完善安全標(biāo)示，并進(jìn)行了后期督察。

4、召開總結(jié)會議，督促各企事業(yè)單位引以為戒，切實(shí)提高安全生產(chǎn)意識，堅(jiān)決守住安全生產(chǎn)這條紅線。

我鄉(xiāng)將繼續(xù)加大所屬轄區(qū)內(nèi)安全隱患的排查和整治工作，為全鎮(zhèn)人民營造一個安靜、祥和的社會環(huán)境。

篇5：道路交通安全隱患整改報告

為加強(qiáng)轄區(qū)道路交通管理，大力整治交通違法行為，切實(shí)改善轄區(qū)道路交通環(huán)境，西湖大隊(duì)按照交管局《關(guān)于加強(qiáng)象山南路孺子路口交通秩序管理的工作措施》的統(tǒng)一部署，將象孺崗列為整治重點(diǎn)，開展嚴(yán)管路口交通秩序整治，以《工作措施》為指導(dǎo)方針，以“保安全、促暢通、樹形象”做好上海世博會期間道路交通安保工作為工作目標(biāo)，投入分管中隊(duì)精干警力，力爭切實(shí)改善路口交通秩序。

一、強(qiáng)化職責(zé)，確保工作落實(shí)到位

為切實(shí)改善轄區(qū)道路交通環(huán)境，西湖大隊(duì)根據(jù)交管局印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)象山南路孺子路口交通秩序管理的工作措施》的統(tǒng)一部署，召開分管中隊(duì)全體民警會議，要求中隊(duì)以《工作措施》的要求為指導(dǎo)，確定中隊(duì)負(fù)責(zé)干部、崗位民警，盡快開展象孺崗交通秩序整治行動，嚴(yán)格落實(shí)層級責(zé)任制、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、崗位責(zé)任制，確保工作落實(shí)到位。

二、多措并舉，加強(qiáng)路面違法管理

西湖一中隊(duì)結(jié)合路口實(shí)際，多措并舉加強(qiáng)路面違法管理。一是加強(qiáng)現(xiàn)場執(zhí)法，要求民警以行人、非機(jī)動車管理為重點(diǎn)，重點(diǎn)查處行人、非機(jī)動車闖紅燈、不按道行駛等違法行為；對路口附近的違法停車堅(jiān)持嚴(yán)管嚴(yán)罰，有效改善路口交通秩序。二是加強(qiáng)非現(xiàn)場執(zhí)法，充分利用數(shù)碼相機(jī)拍照，重點(diǎn)查處機(jī)動車不按規(guī)定變道、占道、闖紅燈等違法行為，全面開展執(zhí)法管理，切實(shí)凈化路口交通環(huán)境。

三、廣泛宣傳，營造和諧交通氛圍

首先，大隊(duì)充分發(fā)揮電視、廣播、報紙、網(wǎng)絡(luò)等媒體作用，深入宣傳交通法律法規(guī)，聯(lián)系相關(guān)媒體隨警作戰(zhàn)，跟蹤報道象孺崗交通秩序整治行動，同時，依托近期開展的“文明交通行動計(jì)劃”大造輿論，營造濃厚氛圍，引導(dǎo)、警示群眾文明出行。其次，大隊(duì)組織分管中隊(duì)民警深入孺子路、象山南路沿線的商家、酒店、社區(qū)開展廣泛宣傳，發(fā)放宣傳單、文明出行倡導(dǎo)書提醒周邊群眾遵紀(jì)守法，文明出行，取得良好效果。

四、文明執(zhí)法，提升隊(duì)伍執(zhí)勤形象

大隊(duì)結(jié)合近期開展的“保安全、促暢通、樹形象”道路交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治行動，組織民警統(tǒng)一召開座談會，要求民警在執(zhí)法過程中要理性、平和、文明執(zhí)法，進(jìn)一步規(guī)范事故處理、違法處理程序，開展民警思想座談會議，開展各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，開展文明示范崗建設(shè)，以文明示范崗建設(shè)為契機(jī)打造南昌交警形象。

篇6：道路交通隱患報告

為消減道路交通安全隱患，確保道路交通安全暢通，預(yù)防轄區(qū)重特大道路交通事故的發(fā)生，我大隊(duì)結(jié)合近期道路交通事故特點(diǎn)和事故預(yù)防工作中的薄弱環(huán)節(jié)，及時對轄區(qū)G105線道路交通事故頻發(fā)路段進(jìn)行排查，排查情況如下：

一、105國道913KM+50M處路段，此路段中間隔離墩缺口未安裝任何安全警示設(shè)施，且由道路兩側(cè)路口出行的車輛、行人不易被過往車輛的駕駛員發(fā)現(xiàn)，極易造成交通事故，建議對此路段中央隔離墎進(jìn)行封堵。

二、寧老莊圣龍超市門前姜堂路口路段（105國道908公里處），該處路口位于圣龍超市門前路段，通往界首泉陽方向，交通流量相對較大，是事故的多發(fā)地段，建議在此路口及中央隔離墩缺口加裝警示、限速及避讓行人減速慢行標(biāo)志。

三、聞集大錢營路段（G105線898KM+300處），此路段中央隔離墎缺口較大，兩邊路口多，又處于彎道地段，機(jī)動車、非機(jī)動車在此路口可隨意調(diào)頭、橫穿馬路，建議將該中央隔離墩的缺口兩端進(jìn)行封堵，以減小缺口，并在此路段兩端加裝明顯的`警示、限速及避讓行人減速慢行標(biāo)志。

為保證駕駛員、乘客及沿線居民的生命財(cái)產(chǎn)安全，建議區(qū)政府在現(xiàn)有工作成效的基礎(chǔ)上，匯同相關(guān)部門，實(shí)地考察，盡快對我大隊(duì)排查中發(fā)現(xiàn)的道路交通事故頻發(fā)路段進(jìn)行整改，預(yù)防遏制重特大道路交通事故的發(fā)生，確保道路交通安全形勢持續(xù)平穩(wěn)。

特此報告！

篇7：道路交通隱患報告

根據(jù)寧公管通知，關(guān)于印發(fā)《寧夏公路管理局安全隱患專項(xiàng)整治工作實(shí)施方案》的通知精神，從2月中旬開始, 我分局通過加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，健全治理機(jī)制，落實(shí)治理責(zé)任，保障治理資金，加強(qiáng)督導(dǎo)考核等有效措施，截止目前，治理工作已基本完成，現(xiàn)將我分局道路安全隱患治理工作情況匯報如下：

一、提高認(rèn)識，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

按照文件精神，分局成立了道路交通安全隱患專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組,對分局轄養(yǎng)道路安全隱患專項(xiàng)整治工作進(jìn)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),統(tǒng)一指揮，集中解決專項(xiàng)整治中存在的突出問題。分局安全隱患專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)成員如下：

組長：

副組長：

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)2個督導(dǎo)組：

（一）安全隱患治理督導(dǎo)組

組長：史自剛，副組長：唐永福、丁玉錄，成員由相關(guān)科室人員及各養(yǎng)護(hù)單位相關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)督查分局范圍

內(nèi)道路安全隱患專項(xiàng)整治工作的實(shí)施情況。

（二）責(zé)任追究組

組長：李文平，成員由分局紀(jì)檢、人事教育科相關(guān)人員組成。負(fù)責(zé)處理道路安全隱患專項(xiàng)整治工作中個人失職瀆職、科室、單位責(zé)任不明工作。

專項(xiàng)整治工作設(shè)辦公室，辦公室主任由唐永福兼任，負(fù)責(zé)組織實(shí)施、收集匯總、通報上報公路安全隱患專項(xiàng)整治工作。

分局各單位也成立了相應(yīng)機(jī)構(gòu)，組織開展專項(xiàng)整治工作，強(qiáng)化對本單位的專項(xiàng)整治工作的領(lǐng)導(dǎo)與組織。

二、專項(xiàng)整治工作計(jì)劃安排

（一）動員部署階段（2月14日－2月18日）

為認(rèn)真貫徹落實(shí)自治區(qū)“2.11”電視電話會議精神，分局2月14日召開部署工作會議，截止2月18日，全分局完成了安全隱患專項(xiàng)整治項(xiàng)目的部署工作，并認(rèn)真開展宣傳教育。

（二）排查階段（2月18日－3月15日）

2月18日-3月15日，分局嚴(yán)格按照安全隱患專項(xiàng)治理工作的內(nèi)容，對分局轄養(yǎng)的高速公路、國省干線公路（含危橋、大中修養(yǎng)護(hù)工程、春季路況恢復(fù)工程）進(jìn)行了一次全面的排查，對排查出的問題進(jìn)行了認(rèn)真分析，分類整理并提出解決方案和完成時限。對屬于日常養(yǎng)護(hù)不到位的，要求各養(yǎng)

護(hù)單位及時完善整改，屬于大中修工程的，及時上報管理局進(jìn)行核查立項(xiàng)。

（三）實(shí)施整改階段（3月15日-9月15日）

經(jīng)分局與吳忠交警隊(duì)排查通報、管理局核實(shí)的自治區(qū)級道路安全隱患點(diǎn)段共10處，吳忠市級安全隱患點(diǎn)段共43處。對10處區(qū)級安全隱患，分局建立臺賬，逐項(xiàng)逐條制定落實(shí)整改措施，完成的工程量主要有：安裝波形護(hù)欄3008延米、處治路面沉陷14.922km、拆除重建鋼筋混凝土圓管涵20m/2道、開挖土溝3215m、植樹634棵、清理塌方4300m,共計(jì)投資310.94萬元。

三、取得的成果

通過6個月的公路安全隱患專項(xiàng)整治工作，分局轄養(yǎng)道路的安全隱患治理專項(xiàng)工程基本全面完成，行車通行條件得到顯著改善，隱患排查治理制度和事故責(zé)任追究制度也進(jìn)一步健全完善，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的目標(biāo)。

四、專項(xiàng)整治的工作實(shí)施心得

（一）認(rèn)識提高。分局治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組充分認(rèn)識到了當(dāng)前日趨嚴(yán)重的公路安全形勢的嚴(yán)峻性，以對黨和人民群眾

高度負(fù)責(zé)的態(tài)度認(rèn)真組織好專項(xiàng)整治工作，針對今年以來我區(qū)發(fā)生的重特大交通事故所暴露出來的薄弱環(huán)節(jié)，結(jié)合我單位實(shí)際情況，積極督促和采取有效措施及時進(jìn)行整改。

（二）責(zé)任落實(shí)。分局各單位、各部門負(fù)責(zé)人以身作則，深入基層、深入一線、深入現(xiàn)場、面對面地研究解決問題，面對面地指導(dǎo)工作，面對面地督促檢查。層層落實(shí)責(zé)任，確保責(zé)任到位、組織措施到位、協(xié)調(diào)指導(dǎo)到位，做到不消除隱患決不放過，不解決問題決不放過。

（三）任務(wù)分解細(xì)化。分局自上而下都按照實(shí)施方案逐項(xiàng)落實(shí)到每個公路安全隱患處，落實(shí)到重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)部位，落實(shí)到具體人員，建立責(zé)任制。每項(xiàng)任務(wù)是什么、誰來干、怎么干，都明確具體。

（四）協(xié)作配合、狠抓落實(shí)。加強(qiáng)協(xié)同配合，形成統(tǒng)一指揮、整體聯(lián)動、靈敏暢通、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的工作格局，凝成強(qiáng)大合力。主動和交警、安監(jiān)等部門溝通情況，積極協(xié)作配合，形成嚴(yán)防、嚴(yán)管、嚴(yán)治、嚴(yán)懲的局部規(guī)模效應(yīng)。

五、存在問題

（一）資金問題。近年來，分局轄養(yǎng)公路里程逐年加大，對比上一個五年規(guī)劃階段，分局轄養(yǎng)公路里程已經(jīng)由當(dāng)初的500多公里增加近1000公里。而分局的公路養(yǎng)護(hù)資金，確沒有明顯增加，資金缺口較大，致使分局的公路養(yǎng)護(hù)工作陷為較被動的局面。

（二）日益增大的'通行壓力與公路管理的矛盾問題。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，超出道路設(shè)計(jì)荷載的貨車流量和載重量越來越大，致使道路不堪重負(fù)。道路治超工作和當(dāng)?shù)卣慕?jīng)濟(jì)發(fā)展理念以及貨運(yùn)司機(jī)的價值理念相沖突，而百姓的安全通行要求又日益增高。因此，如何協(xié)調(diào)解決這一矛盾，迫在眉睫。

通過對分局轄養(yǎng)道路安全隱患治理項(xiàng)目的實(shí)施，分局20xx年道路安全治理工作取得了階段性成果，隨著時間的推移和社會發(fā)展，人們對道路安全的要求會越來越高，新的安全隱患整治任務(wù)還會接連不斷的出現(xiàn)。我們會未雨綢繆，及時組織實(shí)施道路安全隱患治理工作，以鞏固和提高分局道路安全隱患治理工作成果，不斷提高分局轄養(yǎng)道路的安全通行條件。

篇8：道路交通隱患報告

根據(jù)《關(guān)于開展20xx道路交通安全隱患路段排查整治工作的通知》（寧安監(jiān)綜合〔20xx〕18號）要求，我局組織了市公路管理處、各縣（市）交通運(yùn)輸局、三區(qū)建設(shè)交通局對所轄區(qū)域內(nèi)道路交通安全隱患逐一進(jìn)行了排查，各縣（市）區(qū)排查結(jié)果已專門行文上報，現(xiàn)將我局此次活動的`組織管理及自身開展的排查整治工作報告如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心組織

交通安全隱患排查整治工作是交通安全工作的核心，我局始終作為重中之重的工作緊抓不放，牢固樹立預(yù)防為主的安全發(fā)展觀，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，要求各單位以源頭預(yù)防為主，宣傳教育為先，督查落實(shí)為重，真抓實(shí)干，確保道路交通安全隱患排查治理工作取得實(shí)效。

二、全面部署，狠抓落實(shí)

市公路管理處按照要求，積極開展市本級范圍內(nèi)農(nóng)村道路安全隱患排查整治工作，經(jīng)排查，四車道以上公路沒有中央隔離帶的路段為濱河大道銀川市興慶區(qū)段，整改數(shù)量為28.8公里；標(biāo)志標(biāo)線不全的路段有11條，總計(jì)175.3公里，其中標(biāo)志不全105處，標(biāo)線不全12.6公里。目前，已制定計(jì)劃并爭取資金，資金到位后，將盡快整治。

三、提高認(rèn)識，源頭治理

為確保整治成效，今后公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)中，要高度重視安全設(shè)施經(jīng)費(fèi)投入，認(rèn)真落實(shí)安全設(shè)施與主體工程同時設(shè)計(jì)、同時施工、同時使用的“三同時”制度，確保從源頭上消除隱患。

篇9：道路交通隱患報告

根據(jù)(贛市府辦電【20xx】47號)《關(guān)于立即開展礦山等重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)隱患大排查的緊急通知》精神要求，我局于20xx年8月19日至22日對全縣道路交通行業(yè)領(lǐng)域開展了全方位的安全生產(chǎn)隱患大排查，現(xiàn)將檢查落實(shí)工作情況匯報如下：

一、排查情況

我局主要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，根據(jù)通知精神要求，狠抓工作落實(shí)。于20xx年8月19日組織局有關(guān)職能股（站）召開安全生產(chǎn)工作會議，傳達(dá)有關(guān)會議精神，對公路建設(shè)施工、道路運(yùn)輸安全、公路路況安保等進(jìn)行了安全隱患排查。通過排查對公路工程建設(shè)施工中存在的公路大由段、段及至公路改建工程中存在的安全隱患下達(dá)了整改通知，并限期整改到位。

對存在道路交通安全隱患164處，按照管理范圍，目前正在進(jìn)行整改。

對交通運(yùn)輸企業(yè)（站場）安全隱患進(jìn)行了排查，通過排查對運(yùn)輸公司（含公交公司）存在的三個方面隱患，中心汽車客運(yùn)站存在的'二個方面的隱患，分別下達(dá)了整改通知，并限期整改落實(shí)到位。

對交通行業(yè)的消防安全生產(chǎn)隱患進(jìn)行了排查，對運(yùn)輸公司（含公交公司）、駕駛員培訓(xùn)學(xué)校、教練車輛和維修企業(yè)存在的個別滅火器失效隱患，下達(dá)了安全整改通知書，目前已整改落實(shí)到位。

二、下一步工作打算

下一步，我們將進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通行業(yè)的安全生產(chǎn)隱患排查檢查，加強(qiáng)行業(yè)管理，落實(shí)安全監(jiān)管職責(zé)，確保廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

篇10：道路交通隱患報告

按照《xx鎮(zhèn)創(chuàng)建暢通平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)方案》中關(guān)于道路交通安全專項(xiàng)整治行動的總體部署，為了確保我處道路安全暢通，深入落實(shí)今年安全生產(chǎn)“隱患治理年”工作要求，有效遏制重特大道路交通事故，促進(jìn)我鎮(zhèn)道路交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)，根據(jù)《xx市關(guān)于進(jìn)一步開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作的通知》及《關(guān)于開展道路道路安全隱患排查治理工作》文件精神，結(jié)合我鎮(zhèn)實(shí)際情況，以加強(qiáng)道路交通安全工作為目的，我鎮(zhèn)以“保增長、保民生、保穩(wěn)定”為中心，抓宣傳，抓教育，抓整治，抓落實(shí)，確保了全鎮(zhèn)道路交通安全。現(xiàn)將開展工作匯報如下

一、提高思想認(rèn)識，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

交通安全隱患排查治理工作是今年我鎮(zhèn)交通安全工作的核心，我鎮(zhèn)始終把交通安全工作列為工作的重中之重抓緊抓實(shí)，牢固樹立安全發(fā)展觀。成立了以鎮(zhèn)長為組長，分管副鎮(zhèn)長為副組長的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，整治辦公室和各有關(guān)單位簽訂了《交通安全生產(chǎn)工作責(zé)任狀》，明確任務(wù)、落實(shí)責(zé)任。

鎮(zhèn)黨委、政府高度重視道路交通安全工作，將道路交通安全工作納入重要議事日程，專題召開道路交通安全專項(xiàng)整治行動動員大會，周密細(xì)致地部署各項(xiàng)工作。鎮(zhèn)黨委政府成立由鎮(zhèn)長任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，中小學(xué)、派出所、各村等相關(guān)單位為成員的道路安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確工作目標(biāo),落實(shí)了工作措施。全鎮(zhèn)形成了政府領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)作、齊抓共管、綜合治理的局面，有效地杜絕了重大交通事故的發(fā)生，確保了廣大群眾出行安全。

二、提高安全意識，加強(qiáng)宣傳教育

我鎮(zhèn)開展以“文明交通行動計(jì)劃”為契機(jī)，以宣傳教育為主線，堅(jiān)持以人為本，在交通安全日等時間通過在鎮(zhèn)直各單位及各村委會的主要位置張貼道路交通安全宣傳標(biāo)語；制作交通安全法律法規(guī)宣傳單，上門入戶宣傳；編排道路交通安全知識宣傳手冊等，利用節(jié)假日、趕集日等開展道路交通安全重點(diǎn)宣傳。結(jié)合“文明交通行動計(jì)劃”，依據(jù)交通隱患排查的方案，開展道路交通安全知識進(jìn)村屯、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)企業(yè)，做好示范村、示范戶的創(chuàng)建活動。制作道路交通安全知識專題廣播，開辟道路交通安全知識專欄，開展交通安全知識宣傳日活動。我鎮(zhèn)狠抓交通安全生產(chǎn)工作，召開了各類諸如交通行業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理工作會議達(dá)20余次，就道路安防、防跨防坍塌、防汛防滑、防霧防碰撞、運(yùn)輸生產(chǎn)等方面作出了周密細(xì)致的安排部署。要求真抓實(shí)干，源頭預(yù)防為主，宣傳教育為先，督查落實(shí)為重，確保安全隱患治理工作取得實(shí)效。印發(fā)安全宣傳單1000余份，印制發(fā)交通安全相關(guān)文件達(dá)100余份。

三、做好道路交通安全隱患排查治理

1、重點(diǎn)進(jìn)行學(xué)校周邊環(huán)境排查和危險路段摸查。加強(qiáng)對學(xué)校周邊環(huán)境的整治力度，確保師生出行安全；對我鎮(zhèn)的村組道路進(jìn)行交通安全隱患排查治理，在危險路段設(shè)置警示牌，提醒過往車輛注意交通安全。

2、開展交通車輛的排查治理。一是在全鎮(zhèn)范圍內(nèi)開展載客摩托車、三輪車、殘疾人專用車、無證經(jīng)營客車、低速貨車、拖拉機(jī)排查登記，對非法載客的上述車輛進(jìn)行勸導(dǎo)，制止其上路；二是對全鎮(zhèn)居民家庭基本情況進(jìn)行登記，主要了解居民家庭收入的基本來源，是否有利用交通工具進(jìn)行非法盈利的經(jīng)歷；三是組織對我鎮(zhèn)轄區(qū)內(nèi)的中、小學(xué)校、幼兒園、托兒所校車進(jìn)行安全情況大檢查，對存在安全隱患的車輛，立即進(jìn)行整改，對達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛，立即報廢。

四、強(qiáng)化督查，立足整改

安排縣地方公路管理段、工程技術(shù)科和運(yùn)政管理所等單位人員依法開展安全隱患排查治理工作。要求重點(diǎn)檢查險路險段、危橋涵洞、重點(diǎn)隱患部位、重點(diǎn)施工企業(yè)。并做好檢查記錄和督查指導(dǎo)工作。通過明查暗訪，在安全檢查中發(fā)現(xiàn)隱患的，能立即整改落實(shí)的要立即整改落實(shí)；不能立即整改落實(shí)的`，列入長期計(jì)劃治理。從而達(dá)到“嚴(yán)監(jiān)管、除隱患、降事故、保安全”目的。今年排查各類車輛達(dá)2250余臺，巡查縣鄉(xiāng)公路20xx余公里，查出并整改各類問題10余個，有效消除了隱患苗頭，從源頭上預(yù)防道路交通安全事故的發(fā)生。

五、專項(xiàng)整治，確保實(shí)效

（一）道路安全隱患治理情況

1、深入開展危橋險段整治，做好道路安防工作。對縣鄉(xiāng)公路上的危橋險段、事故黑點(diǎn)易發(fā)路段逐一設(shè)置安全警示標(biāo)志，對于重點(diǎn)橋涵進(jìn)行除險加固，其它一時無力修建的危橋落實(shí)專人監(jiān)測，重要路段設(shè)立限速帶，加大養(yǎng)護(hù)工程維修力度。

2、堅(jiān)持定期上路巡查，及時清理路障。治理公路“堵、占、挖”和打場曬糧現(xiàn)象，有效杜絕事故發(fā)生。

3、加強(qiáng)道路養(yǎng)護(hù)，對縣鄉(xiāng)公路堅(jiān)持常年養(yǎng)護(hù)與重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，夏季水毀及時搶修，清理淤泥涵洞，冬季采取防滑措施，消除安全隱患，確保道路安全暢通。

4、開展對超限運(yùn)輸車輛的專項(xiàng)整治。在無力購買公路檢測設(shè)備的情況下，積極安排路政人員開展超限運(yùn)輸治理工作，取得了明顯成效。截止目前我鎮(zhèn)在道路安全防范、隱患排查治理、超限運(yùn)輸治理等方面累積出動車輛達(dá)50余次。

（二）運(yùn)輸市場安全隱患治理工作

1、督促運(yùn)管所認(rèn)真履行“三把關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，車輛綜合性能投入狀況關(guān)、從業(yè)人員資質(zhì)狀況關(guān)，對客運(yùn)站現(xiàn)場監(jiān)督。對所有營運(yùn)車輛的駕駛證審驗(yàn)日期、行駛證審驗(yàn)日期、營運(yùn)證審驗(yàn)日期、從業(yè)資格證審驗(yàn)日期、危貨操作證審驗(yàn)日期、保險證有效日期、線路牌有效日期、車型（噸）座位、二級維護(hù)有效日期嚴(yán)格核查。有1種證件不符合要求立即停止?fàn)I運(yùn)。對客車、危貨車輛強(qiáng)制進(jìn)行綜合性能檢測，確保車輛技術(shù)狀況良好。強(qiáng)化對客運(yùn)站點(diǎn)管理，運(yùn)管人員住站執(zhí)勤，要求客運(yùn)管理人員必須二十四小時值班，對每輛出站車輛要檢查登記，嚴(yán)禁車輛超員和攜帶危險品出站。要求針對檢查中發(fā)現(xiàn)的不足，及時制定整改措施。

2、規(guī)范整治運(yùn)輸市場秩序，從去年開始實(shí)施了“線路審批經(jīng)營”專項(xiàng)整治行動，有力打擊了黑車等違法違規(guī)營運(yùn)行為，規(guī)范了我縣出租車、運(yùn)輸市場。截止目前我鎮(zhèn)的客運(yùn)班線車、出租車、面包車都實(shí)行規(guī)范化經(jīng)營管理。下一步，我鎮(zhèn)明確整治目標(biāo)任務(wù)，繼續(xù)深入開展交通行業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理工作，搞好道路交通安全專項(xiàng)檢查，深入調(diào)查研究，力求解決重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，對檢查出的問題抓好限期整改落實(shí)，堅(jiān)決杜絕重。

篇11：道路交通隱患報告

我鄉(xiāng)按照《xx 縣人民政府辦公室關(guān)于迅速開展地質(zhì)災(zāi)害防治和道路交通安全隱患排查治理工作的`緊急通知》（xx 府辦函〔20xx〕xx 號）要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)，現(xiàn)就落實(shí)情況報告如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任。

我鄉(xiāng)于 x 月 xx 日召開全體機(jī)關(guān)和三職干部會，制定檢查方案，明確工作職責(zé)，確保責(zé)任落實(shí)到位、隱患排查整治到位。會上，鄉(xiāng)長干杰傳達(dá)領(lǐng)導(dǎo)班子會議決定，要求鄉(xiāng)安辦組織駐村干部和各村三職干部，在各村立即開展地質(zhì)災(zāi)害和道路交通安全隱患排查工作，于 3 月 18 日將排查情況上報鄉(xiāng)安辦。

二、全面排查，扎實(shí)整改。

通過鄉(xiāng)安辦、駐村干部和各村三職干部排查，共上報 12 處安全隱患點(diǎn)（不含在冊地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)）。我鄉(xiāng)立即研究解決方案：

1、將排查情況上報縣安辦、縣國土資源局和縣交通運(yùn)輸局。

2、在 3 月 22 日，就龍沱村 2 組約 10 立方米懸石，由鄉(xiāng)主要領(lǐng)導(dǎo)鄧大全、分管領(lǐng)導(dǎo)劉恒倫帶隊(duì)，安辦主任代成好安排人員共計(jì) 8 人，對該懸石進(jìn)行了破碎和搬運(yùn)，已在當(dāng)天消除了該隱患點(diǎn)。

3、在各村上報的影響道路交通安全方面有飛石，（共計(jì)有 9 處）。針對我鄉(xiāng)山區(qū)地勢，鄉(xiāng)安辦已在廣告公司統(tǒng)一制作警示標(biāo)牌；龍沱村 2 組另外一處約 100 立方米懸石情況，制作了政府提示警示牌。目前，用于整治隱患點(diǎn)和制作警示標(biāo)牌等共計(jì)花費(fèi)資金5000 余元。

4、聯(lián)鄉(xiāng)村新上報一處地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)，我鄉(xiāng)立即安排人員會同國土局下排地質(zhì)隊(duì)工作人員于 3 月 23 日對該點(diǎn)進(jìn)行了實(shí)地查看，對于是否新列入地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)有待縣國土資源局批復(fù)。

5、繼續(xù)加強(qiáng)在冊地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)巡查和監(jiān)測。鄉(xiāng)安辦組織人員不定期對在冊 9 個地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)進(jìn)行巡查和監(jiān)測，對監(jiān)測點(diǎn)監(jiān)測人隨時保持通訊暢通，已將“兩表一卡”發(fā)放至各影響戶并張貼，本已和各地質(zhì)災(zāi)害點(diǎn)監(jiān)測點(diǎn)監(jiān)測人鑒定《龍沱鄉(xiāng)20xx 地質(zhì)災(zāi)害隱患點(diǎn)監(jiān)測協(xié)議》。

三、加強(qiáng)信息報送。

我鄉(xiāng)就開展的地質(zhì)災(zāi)害防治和道路交通安全隱患排查治理工作，已排查信息和治理信息報送縣安辦、國土資源局和交通運(yùn)輸局，共計(jì) 8 條。

我鄉(xiāng)將認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，采取有力措施保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全。

篇12：道路交通隱患報告

20xx年9月9日，xx市交通局稽查大隊(duì)對我司進(jìn)行安全生產(chǎn)隱患排查，對安全工作資料、車輛北斗動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)（平臺運(yùn)行、在線率、違章情況等重點(diǎn)環(huán)節(jié)）、內(nèi)保、消防、反恐防爆進(jìn)行了全面檢查。根據(jù)檢查中提出的問題，我公司認(rèn)真整改落實(shí)，現(xiàn)就具體情況匯報如下：

存在的問題

1、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)中未對安全責(zé)任設(shè)通知整改措施：現(xiàn)已對職責(zé)的分工作出了調(diào)整，責(zé)任也已劃分明確。

2、事故統(tǒng)計(jì)登記表不完整整改措施：要求安技人員盡快完善資料。

3、駕駛員健康體檢檔案未健全整改措施：現(xiàn)已通知駕駛員盡快體檢，已有部分駕駛員體檢合格。

4、新聘駕駛員資料未健全整改措施：現(xiàn)已對新聘的'駕駛員進(jìn)行了崗前培訓(xùn)，并進(jìn)了試卷考試。

5、未制定專門的安全管理制度和操作規(guī)程。

整改措施：辦公室及時制定具體的制度和操作規(guī)程。

今后加強(qiáng)對駕駛員“法律法規(guī)”的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)駕駛員的安全意識，駕駛車輛時必須自覺遵守道路交通法律法規(guī)，嚴(yán)格做到“五不兩確保”，杜絕各類違章行為的發(fā)生，同時也加強(qiáng)客運(yùn)公司監(jiān)管力度，確保北斗的正常監(jiān)控，抓好源頭管理，堅(jiān)決杜絕一切事故隱患，把安全工作做好，做扎實(shí)。