第一篇：安全匯報材料附件

附件

大準鐵路增二線安全隱患整改及工程進展情況匯報

一、5月31日安全會診提出的隱患整改情況

5月31日—6月2日，集團公司組織開展了在建鐵路工程的安全會診活動，對大準鐵路增二線工程7個工點共提出了22項安全隱患，相應的提出了整改建議和要求。準能公司對此非常重視，分管領導立即部署了整改工作，要求將此項工作作為提高鐵路安全管理水平的重要契機，針對龍王渠隧道錨段地段二襯由于臺車尺寸不滿足要求未施工的隱患，準能公司與施工單位專門邀請隧道專家拿出方案，及時進行了整改。對黃河橋及其它整改項目，我們對施工單位及監理單位下發整改時間表，要求按照五定原則進行專項整改，目前已全部完成了整改。

二、大準鐵路增二線工程概況及進展情況

隨著神華集團及地方煤炭產量的大幅增加，現有大準單線鐵路已不能滿足大運量運輸要求，神華集團及準格爾能源公司決定實施大準鐵路增二線工程建設，整體思路是“分段實施、整體推進”。建設分為三階段（點岱溝——二道河、二道河——九蘇木、九蘇木——丹洲營）最終形成大準線與準池線、新巴準、大秦線相連的運輸網絡。目前正在建設的是第一階段——點二段，二九段已經完成施工圖設計，即將 進入招標階段，九丹段也已進入可研設計階段。

1.大準鐵路增二線點岱溝至二道河段進展情況 目前在建的大準鐵路增二線點二段于2008年1月7日通過內蒙古自治區發改委核準，同年6月開工建設。全長59.138公里，按Ⅰ級電氣化鐵路設計，項目概算投資178771.90萬元。主要工程包括：路基土石方657.9萬方，特大橋1891.18延長米/2座，大橋2390.32延長米/10座，隧道12180米/14座，房屋24975平米，電力線135.93公里，接觸網145.83條公里。

由于在建設過程中存在設計配合、征地拆遷政策性調整，老百姓訴求提高等諸多困難，工程進展比較緩慢。截至10月22日，點二段累計完成投資75533.06萬元，完成合同總價的66.20%，主要工程形象進度如下：

路基土石方：路基土石方完成550萬方，占設計的83%，一標段22.3公里、二標段3公里、四標段6.3公里、五標段0.2公里路基已基本成型，一標及五標范圍內已經開始鋪架施工。

特大橋：特大橋折合完成1754延長米，占設計的90%。田家石畔特大橋（1254m）下部結構完工，黃河特大橋（636m）目前正在進行懸灌梁施工，已完成兩節。

大橋：大橋折合完成1818延長米，占設計的76%。渾河大橋、清水河大橋、沙背溝大橋、龍王溝右線大橋等4座大 橋下部結構已完工。窯溝大橋、龍王渠大橋等6座大橋正在施工。

隧道：隧道折合完成8053延長米，占設計的66%。清水河、言正子1#、言正子2#、小魚溝等4座隧道已完工。

原控制性工程中，龍王渠隧道折合完成1186延長米，占設計的76%。腦包上隧道完成1390延長米，占設計的70%。由于征地原因，三標段還有4座隧道尚未開工，已成為新的控制性工程。

房建：房建折合完成15625平米，占設計的63%。運轉綜合房、辦公樓等17棟房建工程已完工。

四電工程：變電所及分區所等完工，電力電纜敷設20公里，占設計的47%，敷設通信光電纜31.56公里，完成設計的50.85%。

鋪架工程：目前已完成正線鋪軌3.127公里，站線鋪軌2.67公里，鋪設道岔15組，制梁73孔。二道河站改已完成。

按照準能公司2011年重點工程進度安排，增二線點二段年內完成路、橋、隧等線下工程的90%，房建工程完成100%，電力及電力牽引工程完成60%，實現二道河至黃河橋段30KM的鋪軌任務，原計劃2012年6月底實現工程竣工投入試運營，由于黃河橋懸灌梁施工工期及三標段征地問題限制，目標工期預計將順延至2012年9月底。

為繞開黃河橋這一控制性工程，滿足工期要求，我們對 鋪架方案進行了優化，不再采取二道河向點岱溝方向單向鋪架的方案，而是采取由二道河至黃河橋及點岱溝至黃河橋相向鋪架的方案，最后在黃河橋實現合攏，完成鋪架施工。

同時，為最大限度的減少控制性工程對目標工期的影響，準能公司決定對西哈拉1#、西哈拉2#、龍王渠隧道、腦包上隧道等7座隧道采取冬季施工，力爭在明年六月底前具備鋪架條件。

2.大準鐵路增二線二道河至九蘇木段進展情況 大準線增二線九蘇木至二道河段工程，起自大準線的九蘇木站外（K101+500），經缸房夭、外西溝、雞鳴驛、大紅城至二道河站（K201+300），線路全長99.8Km，按Ⅰ級電氣化鐵路設計，集團批復設計概算投資為228514.97萬元，工期16個月，計劃于2013年6月底竣工。

集團公司已于9月26日批準二九段的初步設計及概算，線下施工圖已于10月21日正式出圖，四電施工圖將于10月底出圖。標段劃分及招標方案也已上報集團公司。目前已著手進行控制價編制及招標公告發布工作。同時，為了確保二道河至外西溝段與準池鐵路同步開通運營，經集團公司批準，二九段控制性工程——全長2207m的雞鳴驛隧道已委托中鐵十一局施工，目前已做好進洞前的各項準備工作。

三、施工安全管理及重大風險源管控情況

在大準鐵路建設過程中，一直堅持即“沒有安全的進度、沒有質量的進度是毫無意義的進度”這一指導思想。重大施工方案必須經基建中心及相關單位審定后才能實施。施工單位嚴格按照設計單位提交的處理方案組織施工，嚴格按照施工規范施工，確保干一點，保一點，成一點，盡量避免由于組織無序、施工不當、措施不力而引發安全問題并給施工造成損失和新的工期延誤。

受客觀條件影響，大準鐵路增二線工程參建單位資金壓力較大，造成安全投入不足。因此，越是這種困難的局面，潛在的安全隱患也越多，越是要抓住安全管理不放松。大準鐵路增二線工程作為既有線擴能項目，與既有線交叉結合部多，運營與施工交叉進行，因此我們一直把重大風險源管控作為日常管理的重中之重。

一是加強對隧道施工管理，隧道施工必須堅持“短進尺、弱爆破、強支護、緊襯砌”的原則，并及時監測圍巖和初期支護變形。針對設計深度不夠，圍巖與設計不符等情況，我們首先從保安全角度出發，不計成本投入，在圍巖軟弱段增加鋼架支護及超前導管注漿等措施，確保施工安全。按照鐵道部關于隧道施工的規定，控制二襯、仰拱與掌子面的步距，保證初噴厚度，加強鋼架施工質量檢查。對圍巖較好地段，加強光面爆破質量控制，減少超欠挖的現象。

二是加強火工品管理，嚴格領用、消耗、退庫管理，制定有力的施工安全措施；電氣化施工重點加強高空作業和傳 遞料具管理，確保施工的絕對安全等。

三是加強臨近既有線的路基爆破管理。在k223+900—k225+629、k239+000—k240+700等爆破施工中，根據現場實際情況及時調整施工方案，對不具備爆破條件地段，不計施工成本，以保證既有線安全運營及施工安全為本，對巖石軟弱地段，采取破碎錘施工代替爆破。對堅硬巖石地段，采取搭設雙層排架的方式，加強防護措施，采取預留隔離墻，松動爆破與預裂爆破結合的方式，要求爆破后的巖石達到“碎而不拋”、“松動而不散”和“預裂無飛”的效果，最大限度的保證運營安全，實現施工與運輸的雙贏。

四是從制度上加強重大危險源管控工作，定期詳細排查施工中的重大危險源，比照集團安全會診管理模式，將新出現的危險源逐一建立臺賬，按五定原則來落實定期檢查結果，使重大危險源隨時處于可控狀態。

四、將專家論證會制度化，實現施工及決策科學性 在逐步提升自身管理能力的同時，針對一些重難點施工難題，從2010年開始，開始借助外腦輔助進行科學決策，通過聘請設計、施工、科研院所等機構的專家對難題進行會審，確保了安全措施的合理化與技術方案的最優化。2010年對黃河特大橋基底溶洞處理問題，聘請專家進行了方案論證工作。今年以來，已陸續組織召開了4次專家論證會，分別是對黃河橋懸灌梁施工方案等重點技術難題進行了專家論 證工作，對井溝隧道爆破方案及隧道冬季施工方案進行了論證審查，對黃河橋懸灌梁進行風荷載檢測評估，10月21日剛剛組織進行了二九段鋪架方案審查。

針對2008年大準增二線工程招標時未開展隧道風險評估及超前預報工作的情況，我公司借鑒巴準鐵路公司等兄弟單位經驗，決定對增二線點二段6座隧道進行超前預報及仰拱物探工作，進一步確保施工及運用安全，目前檢測隊伍招標工作已完成，月底前進場展開工作。

對二九段隧道工程，準能公司聘請科研院的專家進行了風險評估工作，并將第三方檢測作為獨立標段進行招標，在施工階段對橋隧施工過程全面進行第三方檢測工作。通過風險評估及第三方檢測，將橋隧工程施工風險降低到可接受水平，以達到保障安全、保證工期、控制投資和提高效益的目的。

五、為確保工期目標實現而采取的措施

大準增二線工程點二段受征地拆遷工作及設計配合工作制約，工期已滯后2年，在困難重重的情況下，我公司迎難而上、積極組織。確保增二線點二段2012年9月底通車。為此，我們一直在積極解決制約工程建設過程中存在的問題。

一是積極與地方政府協調，爭取支持，盡快徹底解決征地拆遷問題，點二段紅線范圍內征地已基本解決，目前正在 協助施工單位進行臨時征地工作。在總結點二段在土地征用方面的經驗基礎上，準能公司通過協商，將二九段征地拆遷工作打包給涼城及和林縣政府，由政府出面實施，加快了征地進程，目前紅線范圍內征地已基本解決。

二是增加對施工單位支持力度，今年以來，準能公司針對增二線建設存在的問題專門召開了兩次黨政聯席會及若干次專題會，加大對二線建設的政策及資金支持。對部分資金需求較大的標段增加預付款撥付比例。對已確定的新增及變更工程，在審批程序未履行前，先行撥付40%的進度款。承擔了三標段為趕工增加的施工便道修建費用，對遭受洪水損失的標段進行了補償，緩解了施工單位的資金壓力。針對施工單位窩工損失較大的問題，準能公司準備針對合同工期外的材料漲價及人工等進行調差，目前調差基礎工作已基本完成。三是加強施工組織工作，對重點控制性工程，如黃河橋、窯溝1#、2#、3#等3座隧道等重新優化了施工組織，對鋪架方案進行了優化，最大限度減少施工對運輸的影響。

四是加強與設計的設計協調，今年準能公司領導多次對鐵三院進行走訪，召開了三次設計協調會，就設計配合存在的問題進行協調，解決了前期由于鐵道部對神華鐵路的限制政策導致的設計配合問題，為施工創造條件。

六、工作中存在的問題 1.鋪架施工對運輸影響較大，施工與運輸矛盾突出。2.三標段隧道工程由于征地問題解決較晚，工期壓力較大。

3.施工單位資金周轉困難，安全投入不足并影響施工進度，給施工安全管理帶來很大難度。

4.本安體系建設剛剛推開，施工單位危險源辨識、隱患排查不及時，不徹底

第二篇：檢查匯報附件1（范文）

內蒙古達電四期2×600MW機組工程 蒙電一建達電四期工程項目部

附1：

達電四期工程#2機組汽輪機高中、低缸扣蓋前

組

長：劉忠義副組長：成員：

現場分組：組 長：成 員：資料分組： 組 長：成 員：

質量監督檢查迎檢小組名單

劉憲金

任英鋒

孫樹平

王文祥 捌拾貳

李旗泉

張謐成劉 剛

王岳杰

于

江

杜栓栓

孫樹平

王文祥 于 江

杜栓栓 王岳杰

捌拾貳 徐路生 王貴良 李旗泉

張謐成 張晶晶

柴麗華

內蒙古第一電力建設工程有限責任公司

達電四期工程項目部

二○○七年元月二十七日

內蒙古達電四期2×600MW機組工程 蒙電一建達電四期工程項目部

附2：

達電四期工程#2機組高缸扣蓋前

質量監督預檢申請

達電四期工程質量監督站：

達電四期工程#2機組高中、低缸安裝工作已基本結束，下一步將進入高中、低缸扣蓋階段，截止到目前，基礎檢查、墊鐵安裝、臺板安裝、汽缸組合、汽缸水平及揚度、軸承座清理、軸承檢查安裝、軸頸揚度、地腳螺栓安裝、滑銷系統、汽缸法蘭結合面間隙、轉子對汽缸汽封（油檔）洼窩中心調整、轉子軸向最后定位、低壓缸與排汽裝置連接、汽缸內通流間隙調整；合金部件光譜復查；設備缺陷消除；缸內清理及試扣蓋等工作全部完成。各項安裝要求均符合制造廠設計要求。汽缸和轉子的各項檢驗結果合格，根據“火電工程汽機扣蓋前質量監督檢查典型大綱”的要求，我們于2007年1月27日分別對各項施工記錄、實驗報告及施工現場實際安裝情況進行了自檢，并對自檢中發現的問題進行了及時的整改，我們認為達電四期工程#2機組高中、低缸已具備了扣蓋條件，特申請達電四期工程質量監督站進行預檢。

內蒙古第一電力建設工程有限責任公司

達電四期工程項目部

二○○七年元月二十七日

第三篇：特種設備安全附件管理制度

特種設備安全附件管理制度

一、目的

為了進一步規范特種設備安全附件的管理，保證特種設備安全附件完好，發揮安全附件的作用，確保設備安全運行，特制定本規定。

二、適用范圍

本規定適用于公司各部門、車間

三、管理職責分工

（一）動力車間：負責安全附件的工藝監控，負責每班巡檢壓力表、測溫儀等安全附件，做好運行臺賬并建立相應檔案，及時向機械動力科反映安全附件的運行異常情況。負責壓力表、測溫儀、液位開關、液位變送器的備件申報，日常檢查維護、檢修、校驗。

（二）特種設備管理室：負責安全附件的技術管理，監督檢查安全閥的檢修校驗并建立相應臺賬，協調安全附件的檢修工作，負責安全附件備品備件的審核工作。

（三）各工藝車間：負責安全閥等安全附件的每班巡檢，及時向相關單位反映安全附件的運行異常情況，建立安全附件校驗和運行臺賬。為檢修單位拆裝安全附件提供安全的工藝條件，根據國家有關要求及裝置工藝運

行情況報安全閥定期校驗計劃及備件計劃，安全閥檢驗后根據校驗報告對安全閥實行掛牌管理。

四、安全附件的安裝

1、必須經校驗合格并鉛封后的安全閥方準安裝。新購置的安全閥，必須附有產品合格證，并在進行復校合格后才能安裝。

2、安全閥必須垂直安裝，且裝設于設備氣相介面位置上。

3、安全閥與設備之間不得裝設任何閥門，對于盛裝易燃、易爆、有毒后粘性介質的容器，為便于安全閥的清洗更換，經相關部門審核，公司主管領導批準并制定可靠的安全防范措施后可在容器與安全閥之間裝設不妨礙安全閥正常功能的截止閥，截止閥的結構和通徑應不妨礙安全閥的安全泄放。截止閥必須全開后加鉛封或去其手輪。

4、安全閥必須裝設有足夠截面積的排放管，并引至安全可靠處。

5、安全閥安裝時，進排氣管連接法蘭的螺栓必須均勻擰緊，以免破壞安全閥零件的同心度，影響安全閥的正常工作。

6、壓力表安裝前應進行校驗，在刻度盤上應劃出指示最高工作壓力的紅線，注明下次校驗日期。壓力表與壓力容器之間，應裝設三通旋塞閥或針形閥上應有開啟標記和鎖緊裝置。

7、液面計應安裝于便于觀察的位置，液面計最高和最低安全液位，應作出明顯標志。

8、需要控制壁溫的壓力容器上，必須裝設測試壁溫的測溫儀，嚴防超溫。

9、爆破片安裝于上下夾持器之間，安裝使必須保證爆破片的凸面與夾持器的箭頭方向一致。

五、安全附件的日常檢查與維護管理

（一）安全附件的巡檢工作由使用單位進行，使用單位每班至少檢查一次，檢查情況情況應有臺賬記錄，安全附件運行有異常時應及時向相關單位匯報，以便安排檢修或校驗。

（二）檢查內容

1、壓力表（1）壓力表外觀；

（2）壓力表與壓力容器之間裝設三通旋塞閥或針形閥的位置、開啟標記及鎖緊裝置；

（3）同一系統上各壓力表讀數是否一致。

2、液面計

（1）液面計外觀及附件；

（2）玻璃板（管）有無裂紋、破碎；（3）液面計指示是否清晰;（4）防止泄露的保護裝置是否完好。

3、測溫儀表

（1）測溫儀表及二次儀表的外觀；（2）溫度顯示是否正常。

4、爆破片

（1）爆破片與容器間裝設的截止閥是否處于全開狀態，鉛封是否完好；

（2）爆破片裝置有無泄漏。

5、安全閥（1）鉛封完整；

（2）無漏氣或腐蝕，出口無堵塞；

（3）閥手柄無其他物件壓在上面，無其他物件卡在彈簧中間；（4）安全閥前后截止閥是否處于全開狀態，鉛封完整。（5）使用中的安全閥，未經批準，不得擅自調整、拆除或更換；（6）蒸汽安全閥應定期作手動或自動排氣試驗。

六、事故處理

(1)非安全閥本身原因導致安全閥起跳的，應作為操作事故加以分析處理并按《事故管理規定》或《工藝紀律考核細則》進行考核。由于安全閥本身原因導致起跳的，如系檢修原因按《設備管理考核細則》進行考核。

(2)在線安全閥的處理一般情況下應按開啟壓力修改程序履行相關審批手續；若安全閥出現故障導致工藝系統波動可能引起裝置跳車時，可電話通知相關部門，并由主管總經理或總工程師同意后先進行處理后補先關手續。

(3)安全閥起跳或爆破片爆破，無論何種原因，使用單位均可應如實進行記錄。

(4)壓力表、測溫儀、液面計發生故障后，使用單位和儀表車間應及時組織檢修，恢復正常使用。

第四篇：特種設備安全附件管理制度

特種設備安全附件管理制度

特種設備安全附件管理制度

為認真貫徹執行壓力容器安全技術監察規程，本制度專門對安全附件管理作出明確要求，規范安全附件的使用、定期校驗和檢查。

1.定義

所有壓力容器（包括固定式、移動式壓力容器）上的安全閥、爆破片裝置、緊急切斷裝置、安全聯鎖裝置、壓力表、液位計、稱重衡器、濃度報警儀器、測溫儀表及輔助器具等。

2.管理責任

安全附件的使用管理和校驗工作由可靠性部門具體負責。3.資料和檔案

需要建立安全附件的檔案，包括安全附件臺帳和檢定校準記錄，做到及時檢定或校準，確保所有安全附件在有效期內使用。

4.校驗周期

4.1 濃度報警儀器應定期標定、校對精度。當其發生故障時應由專業人員進行維修，保持靈敏可靠。

4.2容器上的安全閥每年至少校驗一次，新安全閥在安裝使用前應進行校驗，校驗牌必須就地懸掛，校驗報告妥善整理保管。

4.3壓力表按照相關規定每半年進行檢定或校準，新壓力表在安裝使用前應進行檢定或校準。

4.4測溫儀表應按計量部門的規定周期進行校準。

4.5液位計應實行定期檢修制度，每年至少一次，當液位計發現玻璃板裂紋、破碎、假液位、指示模糊不清等情況時，應停止使用。液位計應按規定核準最高液位，并用紅線標注。安全附件的停用和報廢

安全附件如安全閥和壓力表在使用過程中，發現有安全技術監察規程規定需停用的情況，必須立即停止使用，并按規定及時更換合格并經校驗的產品。

第五篇：安全標志牌設置附件

工地建設標準化施工手冊

安 全 標 志 牌 設 置

安全標志牌設置范圍和要求 安全標志標牌 安全標志管理。

(1)施工現場安全標志用以表達特定的安全信息，提醒人們注意不安全的因素，防止事故的發生起到保障安全的作用。

(2)必須在施工現場有必要提醒人們注意安全的醒目位置設置安全標志牌。(3)選購和制作的安全標志牌，符合GB 2893-82《安全色》，GB2894《安全標志》，GB16179-1996《安全標志使用導則》的規定。

(4)標志牌設置的高度。盡量與視線高度一致。標志牌的平面與視線夾角接近90度，觀察者位于最大觀察距離時，最大夾角不低于75度。

(5)有區域性的安全標志不放在門、窗、架等可移動的物體上，以免這些物體位置移動后，看不見安全標志。標志牌前不得旋轉妨礙認讀的障礙物。

(6)現場安全標志的布置要先設計后布置。項目部安全負責人要根據現場的實際設計好具有針對性、合理性的安全標志平面圖，現場依此進行布置。

(7)標志牌要隨時檢查，如發現有破損、變形、褪色等不符合要求時及時修整或更換。安全標志分類。

安全標志是由安全色、幾何圖形和圖形符號構成，用以表達特定的安全信息。安全標志分為禁止標志、警告標志、指令標志、提示標志、明示標志五類。

(1)禁止標志：是禁止人們不安全行為的圖形標志，基本形式是帶斜杠的圓邊框。

(2)警告標志：是提醒人們對周圍環境引起注意，以避免可能發生危險的圖形標志。基本形式為正三角形邊框。

(3)指令標志：是強制人們必須作出某種動作或采用防范措施的圖形標志。基本形式為圓形邊框。

(4)提示標志：是向人們提供某種信息（如標明安全設施或場所等）的圖形標志。基本形式為正方形邊框。

(5)明示標志 上述四種標志中不能包括但現場需明示相關的信息的圖形標志。安全色與安全標志含義。

安全色是表達安全信息含義的顏色，表示禁止、警告、指令、提示等，目的是使人們能夠迅速發現或分辨安全標志，提醒人們注意，以防發生事故。

(1)紅色：含義為禁止，停止。用途：禁止標志，停止信號，禁止人們觸動的部位。

(2)黃色：含義為警告，注意。用途：警告標志，警戒標志，如機械傳動部位等。

(3)藍色：含義為指令，必須遵守的規定。用途：指令標志等。

(4)綠色：含義為標示，安全狀態，通行。用途：標示標志，安全通道，通行標志)消防設備和其他安全防護設備的位置。

(5)紅白間隔條紋：含義為禁止越過。用途：現場防護欄桿，安全網支撐桿。(6)黃黑間隔條紋：含義為警告危險。用途：洞口防護，安全門防護，吊車吊鉤的滑輪架等。生產區標識（標志）設置的范圍(1)路基、線路、施工機械、機具。(2)機械設備產生的廢水、廢油的排放。(3)起重吊裝、卷揚設備。

(4)樁基施工設備及人工挖孔樁作業和泥漿的排放。(5)路基填筑施工各階段作業。(6)路基邊坡護砌作業。(7)路塹邊坡護砌作業。(8)施工用電及防止觸電。(9)電焊施工作業。

(10)各類工程的基槽開挖作業。(11)各類工程的高空作業。

(12)鋼筋混凝土、鋼結構橋梁的制、運、安施工作業。(13)既有線施工防護。

(14)混凝土澆筑作業。(15)四電作業標識（標志）。輔助生產區標識（標志）設置的范圍。

輔助生產區的材料庫(場)、加工作業區，其標志標牌規格圖示執行生產區的標識規格。輔助生產區標識（標志）的范圍：

(1)料場。按規定對各類、各種規格材料分別堆放，設立標牌并寫明數量、規格和型號及檢驗狀態。

(2)現場砂石料進行防水、遮陽、保溫防護和標識。(3)木材進行防水、防火防護和標識。

(4)水泥、生石灰、粉煤灰進行防水、隔潮防護和標識。(5)防水板、無紡布進行防火、遮陽防護和標識。(6)鋼筋要進行防水防護和標識。(7)油料、瀝青進行防火防護和標識。

(8)輔助生產區的加工作業、料庫，禁止非作業人員和非施工車輛進入。入口設置禁止標志。

(9)拌和站、梁板預制場、起重、及加工作業的重要輔助生產區，要設置維護設施和標識。

(10)對易燃、易爆和危險品倉庫附近有明顯標志及圍擋設施。(11)混凝土攪拌及施工要設置配合比和公示牌標識。

(12)生產用電設施（發電機、變壓器、高壓電線路、電氣開關及閘箱）進行防護和標識。

(13)對生產所用設備、機具進行標識。(14)對電焊、氧焊、氣瓶作業存放進行標識。(15)試驗室及相關試驗內容的標識。(16)其它。生產區標志設置標準

（1)施工現場布置符合平面規劃的總體布置和物料器具定位管理標準化的要求，均按規定制作設置各種禁止標志、警告標志、指令標志、提示標志和明示標志。

（2)施工現場用圍檔等實施封閉式管理。現場出入口懸掛“施工重地，閑人免進”和“進入施工現場，必須戴安全帽”的禁止標志和指令標志，（3)生產區現場各種安全標識牌按照現行《安全標志》（GB 2894）統一制作安裝，懸掛于工地醒目位置。

（4)機械設備懸掛機械設備標識牌和安全操作規程牌，易發生機械傷害的場所、施工現場出入口設置禁止標志和警示標志，在機械正常停放位置設置設備狀態牌，牌中表明：設備名稱、規格型號、設備編號、操作人員、現場負責人、進場日期、狀態、防護人員等。

（5)施工現場配電房（室）、變壓器等固定電力設備均設安全屏障或網柵圍欄，高度不低于2500mm，設置明顯的禁止、警告標志。

（6)路基施工的各個階段有明顯的分區作業標識牌。

（7)棄土場和在棄土下方與滾石危及范圍內的道路，設明示、警示標志。（8)橋梁施工現場統一規劃、合理布局，并在醒目位置設置橋梁分段（孔）平面布置圖。

（9)各類樁基地面孔口四周必須搭設防護圍欄，采用鋼筋牢固焊制，并設置警告標志。

（10)基坑施工在防護欄掛設安全指令標志，深基坑設置禁止標志。基坑位于現場通道或居民區附近時，沿邊緣設立兩道護欄，夜間加設紅色標志燈。

（11)腳手架、滿堂支架、掛籃、移動支（模）架法施工處設置禁止、警告、指令標志。

（12)橋墩制作墩號牌。

（13)橋上進行鋪架作業時設置安全禁止標志，并派專人值班巡視。（14)四電工程室內作業時，電源屏、配電盤處懸掛明顯的禁止、警告標志。（15)攪拌站出入口、拌和樓控制室設置禁止、警告、指令標志。（16)預制場吊裝作業區、安全通道、鍋爐房人口處設置禁止標志；梁板預制場的混凝土拌和站、制梁區、存梁區、構件加工區等各生產區域設置明示標志；張拉臺座兩端設置指令標志。

（17)試驗區域、有毒有害氣體存放處所設置禁止、指令標志；廢舊物品存放區設置明示標志。

（18)施工便道便橋設置必要的標志標牌。便道路口設置限速標志；施工便道與建筑物、等級公路等轉角、視線不良地段設置明示標志；跨越（臨近）道路施工設置警告標志；道路危險段設置“危險地段，注意安全”警告標志。

（19)施工現場（站）區、辦公區、生活區等拐彎處設置拐彎指向標志，并設置防撞墩、防撞柱等防護措施；在便橋橋頭前進方向右側設置便橋標識牌；在施工現場周邊主要路口、轉彎處設置指向標志要求。2 標志標牌設置尺寸及圖案 禁止標志

尺寸要求： 30cm×40cm 材料用鋁板，采用懸掛方式。警告警示標志

采用邊長90cm的等邊三角形鋁合金牌，上貼反光膜，中間為黃底黑色圖案，四周為6.5cm的黑邊。指令標志：

尺寸要求： 30cm×40cm 材料用鋁板，采用懸掛方式。提示標志：

尺寸要求：40cm×30cm 材料用鋁板,懸掛或粘貼 安全員袖標

安 全 員 限速限高標志：

采用直徑80cm圓形鋁合金牌，中間為所限制的時速，白底黑字，四周為8cm寬紅邊。繞行、慢行、禁行標志均采用60cm×100cm矩形鋁合金牌，藍底白字，上貼反光膜，內容分別為：“前方施工 車輛繞行”, “前方施工 車輛慢行”, “前方施工 禁止通行”。取、棄土場，廢舊物品存放、氧氣瓶存放等明示標識采用80cm×60cm的矩形鋁合金牌，白底紅字，樹立或懸掛在相關位置。易塌方、滾石等危險路段，設置“危險地段，注意安全”等警告標牌。采用60cm×100cm矩形鋁合金牌，黃底黑字，上貼反光膜。