第一篇：礦井系統安全評價匯報材料

新河礦業公司

礦井系統安全評價匯報材料

（2016年10月19日）

5.“一通三防”專業情況。一是通風系統方面。礦井有獨立完善的通風系統，通風方式為中央并列式，副井進風、主井輔助進風、回風井回風。地面主通風機房安裝兩臺GAF23.7-11.8-1軸流式主通風機，一臺工作，一臺備用。礦井通風設施齊全完善，用風地點風量、風速符合規定，無不符合規程的串聯、老塘、擴散通風。礦井主要通風機的反風設施完備，定期進行檢查。掘進工作面全部使用對旋式局部通風機，風筒全部采用了抗靜電阻燃風筒，并安裝了風筒壓力傳感器和閉鎖裝置。所有掘進工作面實現了“雙風機、雙電源、自動換機、自動分風”，風電閉鎖靈敏可靠，并且炮掘工作面迎頭均使用了抗炮崩風筒，確保了迎頭有效風量。礦井通風系統圖、通風立體示意圖和礦井通風網絡圖等各種圖紙報表齊全，能夠按規定及時上報。通風儀器儀表配備齊全，并定期進行維修、校正、鑒定。二是防治瓦斯方面。根據2014年瓦斯鑒定結果顯示，礦井為低瓦斯礦井：瓦斯絕對涌出量2.39m/min，相對涌出量5.37m/t；二氧化碳絕對涌出量3.59m/min，相對涌出量8.06m/t。建立健全了瓦斯檢查制度，嚴格執行瓦斯檢查、礦長和總工程師瓦斯日報審查簽字、瓦斯超限停產撤人制度。配備齊全了甲烷便攜儀、甲烷氧氣兩用儀、一氧化碳檢測儀、硫化氫檢測儀、光學瓦斯鑒定器等各種儀器，由具有資質的檢測機構定期鑒定。礦井配備瓦斯檢查人員12人，負責礦井各地點的瓦斯檢查，各地點有害氣體濃度符合要求。啟封密閉，排放瓦斯能夠按照要求編制專門措施，由礦山救護隊參加排放。三是綜合防塵方面。礦井主要運輸巷、上山與下山、采區運輸巷與回風巷、采煤工作面運輸巷與回風巷、掘進巷道、煤倉放煤口、溜煤眼放煤口、卸載點等地點都按規定敷設了防塵管路并安設支管和閥門，有完善的噴霧裝置及凈化水幕。嚴格按照規定要求，3

3設齊了隔爆設施，安設地點、數量、水量符合要求。配齊了測塵、防塵人員，嚴格按照粉塵沖刷制度，定期沖刷巷道。采煤工作面按規定進行了煤層注水，工作面進、回風順槽均安設了風流凈化水幕，采煤機正常使用水電閉鎖裝置，生產過程中正常使用內外噴霧，架間噴霧、轉載點噴霧等防塵設施。四是防滅火方面。礦井按規定對3煤層進行了煤層自燃傾向性鑒定，建立了自然發火預測預報制度，定期進行分析預報。井上下均有消防材料庫，并按有關規定配齊了應急救援物資。五是爆破物品管理方面。成立了爆破物品管理領導小組，由礦長任組長，相關領導和有關人員為成員。我礦所有電雷管選用8號鍍銅殼煤礦需用毫秒電雷管，炸藥選用煤礦許用乳化炸藥，符合有關規定。礦井井下設有爆破物品庫，容量為炸藥1600公斤，電雷管13200發，配備了滿足目前需要的爆破物品管理員、押運員及爆破員。編制了爆破物品管理、井下爆破等各類管理制度齊全并嚴格進行實施。

10.安全避險“六大系統”情況

目前礦井監測監控系統、人員定位系統、緊急避險系統、壓風自救系統、供水施救系統、通信聯絡系統健全完善，運行正常，符合要求。

（1）監測監控系統。礦井裝備了KJ76N監測監控系統，按照標準設置了各種傳感器，并實現了24小時在線監測，監控室主機實現了雙電源控制。目前共配置KJ76N-F型礦用傳輸分站29臺；GJW4/100-40型礦用甲烷傳感器25臺；GT1000-2000（B）型礦用一氧化碳傳感器共14臺； GWD100型溫度傳感器共12臺； GP100壓差傳感器4臺；GF15型礦用風速傳感器共2臺；GKT18型設備開停傳感器共14臺； GKT127-V型饋電傳感器共8臺；GFK15型風門傳感器共8臺；GFK15型風筒壓力傳感器7臺；GRG5H型二氧化碳傳感器3臺；GYH25型氧氣傳感器4臺。KJ76N監測監控系統各種功能及技術參數符合《煤礦安全規程》及AQ1029-2007標準要求。安裝了 瓦斯智能巡檢系統，配備12名專職瓦斯檢查員，每班進行巡回檢查，礦井無瓦斯積聚、超限現象發生。

（3）供水施救系統。供水施救系統有一路水源，來自于地面消防水池，水池容量650m，采取防凍和防護措施，該路水源通過副井井筒內供水管路與井下主要供水管路聯網形成系統。滿足“供水水源應引自地面消防水池或專用水池；永久性防塵水池容量不得小于200m，且貯水量不得小于井下連續2h的用水量，并設有備用水池，其容量不得小于永久性防塵水池的一半；地面水池需采取防凍和防護措施”的要求。通過井筒內DN150無縫鋼管供給井下大巷主要供水管路。井下主要大巷供水管道內供水壓力在2.6MPa以上；在副井口將地面飲水管路與井下供水管路相連接，并在副井口供水管路處留有4寸專用接口。滿足“礦井供水施救系統應能在緊急情況下為避險人員供水，并為在緊急情況下輸送液態營養物質創造條件。接入的礦井供水管路應有專用接口和供水閥門”的要求；采掘工作面均安設了供水自救終端裝置，按規定繪制了供水施救系統圖，明確了供水施救系統管理機構，配備了專業管理、技術、維修人員，建立健全了供水施救系統管理制度。

（6）緊急避險系統。我礦緊急避險系統設計方案由淄礦集團設計院設計。根據礦井采掘工作面布局，現建設有1個100人永久避難硐室（-980水平永久避難硐室），避難硐室按照設計要求進行安裝，并經過了功能性測試。礦成立有井下緊急避險系統管理領導小組，建立健全了各項管理制度，配備有專職管理維護人員，定期對避難硐室各系統進行檢查、巡視，確保緊急避險系統的正常使用。根據《山東省煤礦井下安全避險“六大系統”驗收標準中緊急避險部分》標準，按時對永久避難硐室永久避難硐室內各個系統進行全方位的檢查、試驗，對檢查出的問題進行重點整改，責任到人，缺失物品及時申報計劃進行補充，現避難硐室綜合防護性能達到國家標準要求。

三、安全系統評價自檢情況

33（一）現場存在的動態問題： 1、35301工作面回采完成后，采空區內遺煤較多，且受地質影響，墻體及巷道圍巖壓裂漏風，氧氣持續供給易發生煤炭自燃，對此我礦堅持每周對采空區內氣體進行人工取樣分析，根據氣體分析結果采取注水、注氮等綜合防火措施，抑制煤炭自燃。

3.煤巷掘進工作面錨桿眼內瓦斯濃度在10%以上，受地質構造及采動影響，煤層內賦存的大量瓦斯易涌出，引起瓦斯超限報警，對此我礦一是強化局部通風管理，保證迎頭風量；二是嚴格執行瓦斯檢查、班中匯報等管理制度；三是強化安全監控設備的管理，保證數據傳輸正常，斷電功能齊全有效、靈敏可靠；四是堅持超前探測，每班對錨索或錨桿眼內的瓦斯濃度進行檢測，確保安全生產。

（二）系統存在問題 1．

2．礦井防火系統還需要進一步完善，路線長，注漿管路安裝工作量大，管路承壓大，系統可靠性差，需安裝開放式減壓裝置，以確保注漿系統的可靠，實現采空區的安全注漿。

（三）今后研究課題 1．

2．新河礦業公司開采巷道斷面大、距離長，機械化程度高，產塵量大，現有的防塵設施降塵效果不明顯，人工沖塵工作量大且難度高，成為礦井粉塵防治的難題。開展大斷面長距斜巷自動灑水研究，采用高效率、高質量、低工作量的粉塵治理措施，降低空氣中粉塵濃度及巷道積塵，成為礦井粉塵治理與“無塵化”礦井建設的重點。

第二篇：礦井運輸系統安全技術措施

運輸系統安全技術措施（1250絞車道）

一：絞車相關參數

絞車型號：JTKB-1.2*1 電機功率：55KW 最大拉力：30KN平均繩速：1.84m/min 容繩;600m 繩徑 21.5mm 允許提升重車數：1m3礦車最多允許提升3個 二：絞車道相關參數

絞車道長度：235m 絞車道坡度：21場

三：運行相關規定和措

1、絞車下山平臺、絞車必須符合《煤礦安全規程》的要求，安裝要牢固可靠，1350絞車道上下車場和中間甩車場斜坡口及平臺必須安裝阻車器和防跑車裝置。

2、絞車所使用的鋼絲繩必須符合《煤礦安全規程》規定并有產品安全合格證，鋼絲繩直徑必須大于Ф18mm以上，絞車司機及維修工每班工作前必須檢查提升絞車過卷裝置和深度指示器工作情況，剎車安全系統是否靈敏可靠；絞車工、機電維修工、脫掛鉤工、運輸班組長在每班工作前都要檢查各級絞車鋼絲繩的0

1310有一中間甩車完好性，發現鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規程》規定時，必須立即停止提升更換鋼絲繩，并且填寫“提升絞車運行情況記錄”和“鋼絲繩檢查記錄”表。

3、把鉤工每班要認真檢查“一坡三擋”完好和正常工作情況，下山平臺的阻車器要經常正常使用，并經常維護檢修，并且堅持正常使用；要堅持正常使用副繩。

4、絞車提升時，提升絞車道要做到“提升不能行人，行人不能提升”，嚴禁人員行走絞車道，井筒內所有人員要撤到防身洞躲避，防止飛車傷人，絞車提升時嚴禁人員搭車斗上下；

5、把鉤工、信號工每班作業前要認真檢查提升系統的聲光信號是否齊全完好，每掛一鉤要檢查礦車碰頭、車斗邊銷、輪子底銷是否齊全完好，檢查每個車斗連環、插銷是否掛齊、掛紐、插銷是否插到位，確保安全后才能提、放車斗，當車斗在絞車道上運行時，軌道下山巷、軌道下山車場等人員立即躲進防身筒，提放期間嚴禁在這些巷道內做任何工作，并且同上平臺掛鉤工一起在絞車道兩端警戒，負責制止其他人上下行走。

6、需要經1350絞車道運送鐵軌、管道等超長材料時，只能用人工搬運輸送，嚴禁用礦車或材料架經絞車提升運送。人工運送鐵軌、管道時要按如下規定執行：

1井筒內嚴禁行人或有人做其它工作，所有人員要躲到防身 ○硐內確保安全的情況下才能允許人工搬運。

2經人工在斜井輸送鐵軌或管道時，抬起或停放鐵軌或管子 ○要統一用力，慢慢抬起或放下，抬鐵軌或管道中要緩慢行走，上方或下方抬鐵軌或管子人員不得半途突然放下鐵軌或管子一端或用力甩掉鐵軌或管子，防止鐵軌或管子飛溜傷人，嚴禁有人直接抬鐵軌或管子端頭，防止鐵軌或管子擺動有貫性使端頭傷人，人員抬管子要離端頭1.5米以上地方杠著管子，搬運鐵軌或管子前首先在變坡處用粗大麻繩捆綁鐵軌或管子的上頭，以便在搬運途中臨時停放鐵軌或管子要固定繩子的另一頭來控制鐵軌或管子防止往斜井下山飛溜。

3嚴禁將鐵軌或管道沿絞車道底板和軌道上向下自動滑溜運 ○送，防止鐵軌或管子往下山飚溜傷人。

（二）、副斜井、軌道下山巷運輸系統安全技術措施

1、副井絞車、軌道下山平臺絞車必須符合《煤礦安全規程》和《青山煤礦安全專篇》的要求，安裝要牢固可靠，副斜井井口、副斜井井筒、軌道下山巷上平臺、底部車場斜坡口和中間甩車場斜坡口必須安裝阻車器和防跑車裝置，軌道下山與水泵房管子道交岔處要安裝阻車器和防跑車裝置，并長期處于關閉正常工作狀態，除非水泵房需要提升運輸才能暫時打開，不提升時要及時關閉。副斜井下山中部（與中部集中水倉巷交岔處）11.4絞車上15米處及中部車場變坡點附近要安裝阻車器和防跑車裝置，在副斜井與軌道下山平臺交差處安裝的11.4絞車往上15米處，應安裝防跑車裝置，防止副斜井提升運輸發生飛車沖到軌道下山平臺，同理，在16號溜煤眼往下5米處應安裝阻車器和放跑閘，防止副斜井提升運輸發生飛車沖到16煤老系統；

2、11.4絞車安裝要牢固，絞車安裝時要加工有長×寬=1.5×1.2米的2條槽鋼底座，絞車安裝位置的基礎要求：○1當底板是堅硬的厚度1.5米以上的砂巖時，可以安設4根直徑不得小于Φ25mm,長度不得小于1.5米的絞車底座錨桿，每根錨桿使用兩卷CK2840錨固劑進行錨固，錨固力≮80KN；○2當底板是坭巖或層狀頁巖、坭質砂巖等松軟或遇水容化及容易風化的巖層時，必須搗實：長×寬×高=1.8米×1.5米×1.2米的水坭、碎石、砂子混凝土絞車機座，機座里埋住4根直徑不得小于Φ25mm,深度不得小于1米的絞車底座螺桿；11.4絞車安裝時，先把槽鋼底座安裝在底座錨桿（或螺桿）上用螺帽擰緊固牢，再將11.4絞車安裝在槽鋼底座上用螺桿連接底座擰緊固牢，最后再在絞車底座4角用單體液壓支柱或木支柱支撐到頂板做壓柱，4條壓柱要打穩牢固。

3、副井絞車、軌道下山平臺絞車所使用的鋼絲繩必須符合《煤礦安全規程》規定并有產品安全合格證，副井絞車鋼絲繩直徑必須大于Ф22mm以上，軌道下山絞車鋼絲繩直徑必須大于Ф22mm以上，11.4調度絞車使用直徑Φ15mm以上的鋼絲繩；絞車司機（副斜井口、軌道下山平臺絞車、調度絞車、11.4絞車等）每班工作前必須檢查提升絞車過卷裝置和深度指示器工作情況，剎車安全系統是否靈敏可靠；每班安全員、11.4絞車工要認真檢查在副斜井為軌道下山平臺服務的11.4絞車和其它11.4絞車的壓柱、底座是否穩定固牢，提升時絞車是否松動、移位，如果出現類似情況應立即停止提升采取措施處理，并匯報礦調度；同時詳細檢查剎車是否穩固，如果11.4絞車提升時出現絞車滾筒打滑，重車往后退現象，說明剎車不穩固，必須停止提升，處理剎車系統，及時檢修或更換剎車帶，調整剎車帶螺桿達到穩固剎車的作用，確保絞車安全運行可靠方能允許提升；每班工作前絞車工、機電維修工、脫掛鉤工、運輸班組長和各工作面班組長都要檢查各級絞車鋼絲繩的完好性，發現鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規程》規定時，必須立即停止提升更換鋼絲繩，每班要填寫“提升絞車運行情況記錄”和“鋼絲繩檢查記錄”表。

4、脫掛鉤工每班要認真檢查“一坡三擋”完好和正常工作情況，下山平臺的阻車器要經常正常使用，并經常維護檢修；要堅持正常使用副繩。

5、,副斜井或軌道下山絞車提升時，提升絞車道要做到“提升不能行人，行人不能提升”，嚴禁人員行走絞車道，嚴禁在巷道內做任何工作，井筒內所有人員要撤到防身洞躲避，防止飛車傷人，絞車提升時嚴禁人員搭車斗上下；

6、脫掛鉤工、信號工每班作業前要認真檢查提升系統的聲光信號是否齊全完好，每掛一鉤要檢查礦車碰頭、車斗邊銷、輪子底銷是否齊全完好，檢查每個車斗連環、扎銷是否掛齊、掛紐，扎銷是否扎到位，確保安全后才能提、放車斗。提放車斗期間，脫掛鉤工要在斜井絞車道兩端進行警戒，禁止其他人上下行走。

7、嚴禁將空、重車停留在上、下山斜井或斜坡巷道上，以免造成飛車事故；當車斗在斜坡或下山巷道上跳軌時，要立即停止提升，不得強行提放車斗；在斜坡巷上處理跳軌車斗同時，跳道地點往下巷道內嚴禁有人工作和行人，處理跳軌車斗時，不準脫掉掛好的鋼絲繩或串車間的連環扎銷來處理車斗，如果是重車難撬上軌道，應把重車卸載，將空斗撬上軌道后再重新裝車；絞車司機在處理跳軌車斗過程中，必須堅守工作崗位，兩手不得離開操作手把，注意檢查絞車剎車系統是否正常工作，把絞車滾筒鎖住剎好車，確保處理跳軌車斗時鋼絲繩不松動，防止車斗往下滑動傷及到撬車人員，如果有提放車信號時必須辨聽清楚后方能進行操作，保持絞車起步緩慢勻速運行，嚴禁突然加速提放車斗。

8、副斜井及軌道下山提放大件設備和材料時，必須有帶班礦領導和安全員現場指揮，必須使用專用材料車斗裝載提放，大件設備如變壓器、水泵、變速箱（減速器）、刮板機頭等和鐵軌、各種管道等大件材料要捆綁固牢在車架上，防止在斜井提放過程中脫掉或甩開在巷道上飛溜傷人。

9、錨噴、水溝、臺階施工作業人員在運送材料時必須按照上述第（二）款的第1至8條的規定執行以外，還要做到運送材料的每一運輸環節如主、副斜井、軌道下山、皮帶下山等主要運輸巷道每級絞車提升，必須有專職絞車工開絞車和掛鉤、打鈴工，做到每一平臺絞車提升時有人摘、掛鉤并警戒，禁止人員行走絞車道，做到絞車道“提升不能行人，行人不能提升”的安全要求，然后才發出提升信號，允許提放材料，嚴禁非專職絞車工開絞車和無人員摘掛鉤就提放材料。

10、錨噴、水溝、臺階施工作業人員在副斜井、軌道下山及底部車場等斜坡巷道上施工作業時，這些巷道必須停止提升運輸作業；使用材料、清理煤矸需要提升運輸時，在絞車道和底部車場上進行錨噴、水溝、臺階施工作業的人員立即停止工作、撤退人員到躲避硐或上平臺等安全的地方后，確定絞車道內無人行走和施工作業才允許提升運輸。在安裝有皮帶、刮板運輸機的巷道進行噴漿作業時，只有皮帶、刮板機停止運轉時才能進行噴漿施工作業，皮帶、刮板機運轉時停止噴漿施工作業，嚴禁站在（或靠近）正運行的皮帶、刮板機上面進行噴漿施工作業。

11、采掘工作面的皮帶、刮板機要加強安全管理，開皮帶、刮板機人員上班工作中嚴禁打磕睡和睡覺，要經常檢查皮帶、刮板機各部件運轉情況，隨時注意觀察皮帶、刮板機運行情況，發現有異常情況應立即停機處理，要更換皮帶架托滾和刮板機部件或刮板機跳鏈及有大塊煤、矸石卡住皮帶架子和壓邊等情況要處理或其它故障要處理時，必須要有兩人以上并停止皮帶、刮板機運行后才進行處理。嚴禁對正皮帶、刮板機機頭、機尾開機或做其它工作，刮板機機頭、機尾要打壓柱，壓柱要打穩固牢，放止機尾翹起傷人。以上安全技術措施必須組織工人學習并在實際工作中要嚴格執行，在本礦井下任何地點進行各種施工作業，凡涉及到運輸方面的安全要求均按本《安全措施》規定執行，本措施沒有提到的均按施工地點《作業規程及安全措施》和《煤礦安全規程》、青山煤礦《工種操作規程》和各項安全生產管理規章制度及煤炭行業規范標準規定執行。

第三篇：礦井通風系統安全管理制度

礦井通風系統安全管理制度

1、礦井必須有完整的通風系統，改變全礦井、一翼或一個水平的通風系統時，通防部必須制定相應的通風安全技術措施，在礦總工程師審查批準，同時備案。否則，罰通防副總工程師、通防部長、通風隊長各100元。

2、改變一個采區、工作面的通風系統時，通風隊制定相應的通風安全技術措施，報礦總工程師批準。否則罰通風副總工程師、通防部長、通風隊長各100元。

3、礦井通風系統必須安全、穩定、可靠；主要進回風巷之間的聯絡巷必須砌筑永久擋風墻,確需行人、通車的聯絡巷應設置永久風門。

4、在準備采區時必須在采區內構成通風系統后才能投入生產；采區的進回風巷必須貫穿整個采區，嚴禁將一條上（下）山風巷分為兩段，一段為進風巷，一段為回風巷。否則，罰責任單位負責人1000元。并責令改正。

5、礦井必須實行分區通風，通風系統中不得有不符合《煤礦安全規程》規定的串聯通風、擴散通風、采空區通風。否則，罰直接責任人200元。

6、井下機電硐室、水倉等必須采用獨立通風。

7、嚴格按“以風定產”的原則組織生產。采掘工作面和硐室的供風量應符合作業規程的規定，改變采掘工作面的風量必須經過礦總工程師批準。否則，罰直接責任人500元。嚴禁無風作業或微風作業。否則，罰直接責任人1000元，按嚴重“三違”處理。

8、新采區、新采面的設計，必須設計通風設施位置、規格、并保證該位置處巷道條件滿足通風設施構筑的規定及使用要求。設計巷道的凈斷面，必須按支護最大允許變形后的斷面計算。否則，罰直接責任人200元。

9、礦井各類巷道的風速必須符合《煤礦安全規程》的規定，且其有效通風斷面要保持滿足通風需要。否則應制定計劃采取調整風量或改變巷道斷面等措施。否則，每發現1處不符合，罰通風隊隊長和技術員各200元。

10、加強通風設施管理和主要通風機裝置管理，減少礦井漏風，保證礦井的有效風量率不低于85%。否則，罰通風隊長和技術員各200元。

11、礦井必須裝備兩套同等能力的主要通風機，一臺工作，一臺備用，備用風機必須能在10min內開動。否則，罰責任人500元。

12、裝有主要通風機的出風井口應安設防爆門，防爆門每6個月檢查維修一次，并有記錄可查。否則，對機電部長、機電隊長分別罰款500元。新安裝的主要通風機投入使用前，必須進行一次通風機性能測定和試運轉工作，以后每5年至少進行一次性能測定。否則，罰通風副總和通防部長各500元。

13、加強主要通風機裝置及反風設施的管理。主要通風機裝置及反風設施的日常管理和月度、季度檢查由機電部門負責，機電隊每月至少檢查一次主要通風機裝置，發現問題向機電部長、機電副礦長和礦總工程師匯報并立即處理；機電部和機電隊每季度應至少檢查一次反風設施。每次檢查都要有詳細記錄，包括各種設備設施的狀態、檢查人員、隱患問題處理情況等，并存檔備查。每少檢查檢修一次或缺少檢查記錄，對機電部分管部長、機電隊分管隊長各罰款500元。主要通風機每月倒臺不少于1次，否則對機電部長、機電隊分管隊長各罰款500元。

14、礦井主要通風機每個班次必須至少安排兩名專職司機同時值班。值班司機必須經過崗位培訓并考試合格，持證上崗；值班司機必須熟悉主要通風機的性能、控制系統和反風系統，并能熟練操作。

15、回風井的主備風機改變工況或者調換主要通風機時，必須報請機電礦長和總工程師批準。否則，對責任人罰款500元。特殊情況下需要立即改變的，必須在改變后及時向機電礦長和總工程師匯報。否則，對責任人罰款500元。

16、礦井主要通風機房內指示主要通風工作性能參數的各種儀器儀表、水柱計、電流表、電壓表等必須齊全完好。主要通風機司機要經常檢查風機的運行情況，每小時記錄一次運行參數，發現異常，必須立即向礦調度室匯報。

17、礦井主要通風機裝置外部漏風率每年至少要測定一次，否則對測風員罰款100元。外部漏風率不得超過5%。

18、礦井必須建立測風制度，至少10天進行一次全面測風。采掘工作面根據實際需要隨時進行測風，每次測風結果都必須填寫在測風地點的記錄牌上，測風牌上應包括測風地點、測風時間、巷道斷面、平均風速、風量、溫度、瓦斯、二氧化碳及測風人等內容。

19、礦井主要進回風巷、采區進回風巷必須建立正規的測風站，采掘工作面及其它巷道的測風點建立臨時的測風站，測風站必須掛測風牌。對正規測風站的斷面每季度進行一次校正，對臨時測風站的斷面每月進行一次校正。測風時將巷道風量、風速、斷面、溫度、瓦斯和二氧化碳濃度、測定時間、測風工填寫到測風牌和測風記錄本上，數字齊全清楚。

20、加強回風巷道的維護，杜絕出現高阻力。回風巷道失修率不大于7%。嚴重失修率不大于３％，主要進回風巷的實際斷面不得小于設計斷面的2/3。生產技術部每月都要組織對全礦井通風巷道的失修情況進行調查。嚴重失修巷道及時安排整修，否則，罰生產技術部部長200元。

21、任何單位不得隨意用物料堵塞通風巷道斷面，對堵塞礦井主要通風巷道斷面超過1/3者，按嚴重隱患考核。

22、礦井每年要進行一次反風演習，兩次反風演習的時間間隔不得超過14個月。礦井的反風效果應符合《煤礦安全規程》的規定。

第四篇：礦井提升系統安全技術管理規定

礦井提升系統安全技術管理規定

為加強礦井提升系統安全技術管理，進一步提高礦井提升管理水平，特制定本規定。本規定如有與《煤礦安全規程》規定不符之處，以《煤礦安全規程》規定為準。

一.設計選型、到貨驗收及保管

?設計選型必須符合國家有關技術政策。遵循先進、適用的原則，并考慮可靠性、經濟性、維修性和環保性。選購的設備必須有鑒定證書和生產許可證、有產品合格證、和煤礦礦用產品安全標志，防爆設備必須有防爆合格證。

?設計選型后必須由分管領導組織有關部門進行設計審查通過后，組織實施。

?設備到貨后，有單位物資管理部門組織機電、運轉、安監部門按設備裝箱單和技術文件要求對設備、附機、隨機配件及技術資料查驗，對驗收發現缺件、破損、嚴重銹蝕、資料不全等問題，由采購部門負責聯系解決。有驗收記錄，并簽字。技術資料至少應具備以下九種：①使用說明書 ②產品出廠合格證(防爆合格證)③基礎圖 ④設備總裝圖 ⑤制動裝置結構圖、系統圖 ⑥易損零部件圖 ⑦電氣原理圖、安裝接線圖 ⑧主要電氣設備試驗報告 ⑨主要部件的探傷報告。

?查驗合格的設備應及時安裝調試、投入使用。暫時不使用的設備必須入庫妥善保管，定期維護保養，防止日曬、雨淋、銹蝕、損壞和丟失，并做好防火防盜工作。設備嚴禁拆套、拆件使用，確需時，必須總工程師批準簽字及詳單，并及時購件，裝備成套。

二.設備安裝及驗收

設備安裝驗收依據《煤礦安裝工程質量檢驗評定標準》執行，并編制設備安裝工程驗收大綱。

?安裝措施及技術要求

１.設備安裝必須在礦（土）建工程驗收合格后進行，以保證安裝質量。２.工程開工前，必須制定施工組織設計或施工安全技術措施，內容包括以下幾類：

⑴施工負責人、技術負責人、安全負責人。

⑵施工準備和科學組織施工的文件或書面材料。包括由設計部門和廠家提供的設備裝配圖、安裝圖、基礎圖、平面布置圖、原理圖、關系圖及方框圖等圖紙以及設備、材料、工具等。

⑶安裝程序、裝配工藝要求，調試方法和安全注意事項。

⑷質量標準：設計要求、設備安裝驗收規范、《煤礦安全規程》、《電業安全工作規程》作為安裝的基本準則。

⑸設備評定的主要依據：主要經濟技術指標及性能調試、測試的試驗報告。

?安裝驗收的圖紙及資料：①設備出廠說明書、合格證、煤安標志、防爆合格證、裝箱單 ②設備清單：包括已到設備、到貨未安裝設備和已訂未到設備 ③裝配圖和隨機備件圖 ④設計施工圖 ⑤提升、制動、電氣系統圖 ⑥調試、測試報告 ⑦隱蔽工程檢查驗收記錄 ⑧安裝竣工圖、竣工報告 ⑨安裝工程質量檢驗評定表

?設備安裝中的重點驗收項目及內容

對安裝過程中隱蔽工程，安裝單位必須通知建設單位有關部門進行監督、驗收，并做好記錄，以做為今后驗收移交的憑證。重點驗收項目有：①滾筒（驅動輪）、天輪、主導向輪、制動閘盤或閘輪無開焊、裂紋和變形 ②主軸水平度和多段軸的平行度 ③聯軸器的不同軸度 ④減速箱的技術測定 ⑤深度指示器的傳動和變速裝置的裝配、潤滑 ⑥制動閘盤粗糙度、端面跳動、不平行度 ⑦電氣系統調試 ⑧主提升鋼絲繩、尾繩的試驗和懸掛

?工程竣工驗收

工程竣工后，由安裝單位按有關標準組織進行自檢驗收，合格后向建設單位提出申請，并報送有關資料。礦務局主管部門組織有關部門和使用等單位按下列程序進行竣工驗收和評定工程質量等級： ①檢驗工程技術檔案、竣工圖、隱蔽工程記錄、調試報告和設備清冊等資料。②對工程標準和安裝質量進行抽檢與 2 復驗。③組織安裝單位和使用單位編制試運轉實施方案，檢查試運轉情況。④對安裝質量進行評定，填寫工程竣工驗收證書、工程質量認證申請書，送礦區質量監督部門。

三.提升系統許可運行管理

１.新安裝的ф2m及以上提升系統和ф1.6m提人絞車，依據原煤炭部頒發的《煤礦提升系統許可運行證書檢查標準》，經礦務局組織驗收合格后，方可投入運行。

２.已驗收合格投運的提升系統，礦務局每年組織一次檢查，并按《規程》規定組織測試，認定合格后方可繼續使用。

四.提升設備的檢修、維護及安全運行

?技術測定、整定及探傷

１.機械部分每三年進行一次技術測定。主軸、天輪軸、提升容器軸銷、連桿、鍥形連接裝置每兩年探傷一次，軸銷、連桿、鍥形連接裝置每次換繩時探傷一次，由具備資格的機構和人員進行探傷，并出具報告。礦分管領導對測定、探傷報告要審查、簽字，機電副總對已發現的問題提出整改意見，報分管領導批準后組織實施。

２.儀表按規定時間效驗：A級半年一次、B級一年一次進行校驗，c級使用前鑒定一次。

３.電控系統繼電保護裝置整定試驗每年一次。

４.絞車運行速度圖的測試、制動減速度計算、制動閘空動時間、貼閘壓力測試有效期一年。

５.閘瓦間隙測試整定有效期10天。

６.負力提升及升降人員的絞車必須有電氣制動，盤形閘絞車必須使用動力制動或低頻制動，并能自動投入或人工投入，正常使用。動力制動、制動力矩及二級制動必須有計算、整定資料。運行方式改變時，必須重新計算、整定，計算結果符合《煤礦安全規程》

432、433條規定。老式液壓站沒有二級制動或失效的必須進行檢修和改造。７.電動機、高壓開關柜電氣試驗有效期一年。

８.電阻測試調整有效期二年。

9.新安裝的ф2m及以上提升系統和ф1.6m提人絞車,必須進行一次技術測定，驗收合格后方可投入運行。

?安全保護設施的試驗周期、方法

１.維修工試驗項目：①過速保護：每天不動車試驗繼電器一次 ②限速保護：每天不動車試驗繼電器一次 ③深度指示器失效保護：每天模擬失效或低速開車試驗一次 ④滿倉保護：每天模擬滿倉試驗一次 ⑤后備保護器：?后備2m／s限速保護、后備過速保護、后備過卷保護、后備減速開關每周試驗一次 ⑥井口操車設備、安全門與信號閉鎖：每天不動車試驗一次 ⑦換向器柵欄門閉鎖：每天不動車試驗一次 ⑧信號閉鎖：每天不動車試驗一次 ⑨松繩保護每天不動車試驗一次。⑩油壓系統過、欠壓保護和超溫保護每周不動車試驗一次。以上保護，第⑴、⑵、⑶、⑷、⑹、⑺、⑻七種保護失靈，必須停車立即處理，合格后方可開車，第⑸、⑼、⑽三種保護失靈，必須在當天處理合格。

２.操作司機試驗項目：①過卷保護：每班模擬過卷試驗一次 ②欠電壓保護：每班不動車試驗一次 ③閘間隙保護（報警）：每班不動車試驗閘瓦磨損開關 ④松繩報警：每班不動車試驗一次 ⑤緊急制動開關：每班不動車試驗一次。以上五種保護，必須靈敏可靠，任何一項保護不合格，均要停車并匯報，待修復合格后方可開車。對于執行動作的電器元件無法檢修的，機電部門要根據其有效使用壽命作出定期更換的明確規定。

?提升系統其它設施管理

1.選用的提升容器、人車（斜井、平巷）、礦車（包括連接鏈、插銷）、罐籠、箕斗、連接裝置、防墜器、托罐及防蹲罐緩沖裝置等必須具備煤礦礦用產品安全標志。

2.在提升速度大于3m/s的提升系統內，必須設防撞梁和托罐裝置，防撞梁不得兼作他用。防撞梁必須能夠擋住過卷后上升的容器或平衡錘；托罐裝置必須能夠將撞擊防撞梁后再下落的容器或配重托住，并保證其下落的距離不超過0.5m。

3.加強提升容器防墜保護設施的管理，做到定期試驗,并形成正式報告，經礦機電副總工程師或分管領導簽字后存檔。

⑴立井罐籠防墜器：不脫勾檢查性試驗6個月一次;脫勾試驗一年一次。

⑵斜井人車防墜器：不摘勾的手動落閘試驗每班一次，對摘勾的人行車每次運行前應再進行一次手動落閘試驗，靜止松繩落閘試驗每月一次，重載全速脫勾試驗每年一次。

4.立井提升容器的罐耳在安裝時同罐道之間所留的間隙以及罐道和罐耳的檢查檢修嚴格按《煤礦安全規程》第385條、386條規定執行。立井提升容器和井壁、罐道梁、井梁之間的最小間隙必須符合《煤礦安全規程》第387條的規定。5.斜井提升容器之間的有效間隙不得小于0.2m;容器外側距兩幫的間隙：行人側不小于0.8m（綜采礦井1m），非行人側不小于0.3m（綜采礦井0.5m）人車上下人側不小于1米。

6.防撞梁、托罐裝置和過卷過放緩沖裝置應每月檢查一次，并做好記錄。7.使用罐籠提升的立井井口、井底、中間水平及井口井底的二層平臺、進出人員兩側必須設置安全可靠的安全門，安全門必須與罐位和提升信號聯鎖，搖臺必須與罐位、阻車器、提升信號聯鎖，其要求應符合《煤礦安全規程》第384規定。非進出人員側，應設置防止人員進入罐內的設施。因檢修井筒裝備或處理事故需站在提升容器頂上工作時，容器頂上必須裝有保險傘和欄桿。

8.當罐籠到位安全門打開后，發出調平和換層信號時，提升機應保證只能在0.5～1m／秒速度范圍內運行。

9.提升絞車液壓站必須實現二級制動。要安裝有防止提升絞車液壓系統的所有閥誤動作或不動作的安全保護裝置，單繩纏繞式雙滾筒絞車要有防止正常提升狀態下游動滾筒脫離的可靠閉鎖裝置，對上述裝置的檢查每班至少一次，并有檢查記錄。

?提升信號系統

１.提升信號必須采取逐級傳遞方式，即井底車場信號工將信號傳遞井口，由井口信號工傳遞到絞車房。井口信號必須同絞車控制回路相閉鎖。

２.信號控制裝置所用按鈕，“停止”按扭應單獨設置。所有信號按鈕必須使用單組觸點或兩組觸點并聯為一組觸點使用。停止信號可兼作緊急停車信號。5 各個地點的“停止”和“急停”信號直通車房。當“停止”信號發出，絞車停止運行后，不管容器在任何位置，未發“開車”信號，絞車啟動不起來，工作閘敞不開。

３.提升信號聲光俱備，停車信號與工作信號聲、光有區別。停車信號警鈴必須使用單擊電鈴或電笛;?停車信號和工作信號的指示燈必須分開設置，并有明顯區別。一套提升裝置供給幾個水平提升時，各水平所發信號必須有區別。

４.用多層罐籠升降人員或物料時，必須具有符合《煤礦安全規程》第395條所規定的信號閉鎖。

５.除常用的信號裝置外，還必須具有備用信號。斜井提升時，專門提升物料系統，還需要一套由井底車場及各水平車場直通絞車房的緊急停車信號;?專門升降人員的系統，還需有人行車泄漏通訊機等無線通訊裝置;?人物混提的系統，有井底車場及各水平車場直通絞車房的緊急停車信號和人行車泄漏通訊機。

６.斜井雙勾串車提升時，必須設置錯碼（串勾）信號。

７.井底車場和井口之間，井口和絞車房之間，必須裝設直通電話。8.建井期間的提升絞車同樣必須實現信號閉鎖。

?提升系統技術改造

1.應積極采用國際國內的先進技術和產品，對在用的老提升系統進行技改造，以提高系統的可靠性，降低運行成本。

2.提升系統的重大技術改造必須在調研基礎上由礦提出改造方案，經礦務局組織技術論證和審批。

3.技術改造設計方案，必須符合《煤礦安全規程》和國家相關規定，并具備一定的先進性。技術改造必須做好整個提升系統的優化匹配，對影響系統可靠性的重要環節，如主井裝載定重測量環節、制動器、防滑保障、過卷過放防護裝置等產品和技術應引起足夠的重視。采用計算機技術時，必須按電磁兼容性技術進行設計，并按有關國家標準進行技術指標檢驗，以保證提升系統的安全可靠性。

４.技術改造后必須經礦務局組織驗收合格后方可投入運行，出據驗收報告，并將相關的技術文件及圖紙同時改動，記入技術檔案。

5.提升系統的改造，必須有相應資質的設計部門驗算的有效設計文件

?提升鋼絲繩的管理

１.正確選用提升機鋼絲繩。選用鋼絲繩除嚴格執行《煤礦安全規程》第400條、407條、416條和具備煤礦礦用產品安全標志外，還應考慮以下因素：

⑴立井提升宜采用同向捻鋼絲繩，斜井串車提升宜采用交互捻鋼絲繩。

⑵當井筒中淋水較大或淋水的酸堿度較高，以及作為回風井的井筒提升時，必須選用鍍鋅鋼絲繩。

⑶斜井提升宜使用面接觸鋼絲繩或外層鋼絲較粗的三角股鋼絲繩;立井提升宜采用異型股鋼絲繩和線接觸鋼絲繩。

⑷摩擦輪提升機必須采用規格相同左右捻各半數鋼絲繩，尾繩宜選用不旋轉鋼絲繩，并應裝置尾繩保護裝置。

⑸罐道繩應用密封鋼絲繩，矸石山提升用繩可選用帶金屬繩芯的鋼絲繩。

２.提升機鋼絲繩的使用、檢查與維修

⑴鋼絲繩檢驗嚴格按《煤礦安全規程》第398條、399條、400條、401條、402條的規定執行。在用提升繩應在靠近容器端處截取繩頭，用加熱方法截取的繩頭長度需加長200mm。

⑵摩擦輪式提升鋼絲繩的使用期限不得超過2年，平衡鋼絲繩的使用期限不得超過4年。如果鋼絲繩的斷絲、直徑縮小和銹蝕程度不超過《煤礦安全規程》405條、406條和408條的規定，可以繼續使用，但不得超過1年。

⑶提升及其它用途鋼絲繩檢查及記錄，必須符合《煤礦安全規程》404條規定。對鋼絲繩檢查記錄機電區長、管轄工區和機電科長每旬審查簽字一次，機電科組織每月分析總結一次，并有分析總結資料。

⑷提升鋼絲繩檢查結果達到《煤礦安全規程》第405條、406條、407條、408條規定值時，必須立即更換。鋼絲繩遭受猛烈沖擊拉力，應立即停止運轉進行檢查，在沒有發現新的斷絲和直徑縮小等現象，可以繼續使用。如果由于急劇受力，鋼絲繩使用長度較原來長度增長0.5%以上時，則應更換新繩。

⑸使用有接頭的鋼絲繩必須遵守《煤礦安全規程》?第409條的規定。

⑹平衡鋼絲繩的長度必須同提升容器過卷高度相適應，防止過卷時損壞平衡鋼絲繩。

⑺提升裝置必須有試驗合格的備用鋼絲繩。對使用中的鋼絲繩，根據井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油一次。摩擦輪式提升裝置的鋼絲繩，只準涂、浸專 7 用鋼絲繩油（增摩脂），但對不繞過摩擦輪部分，必須涂防腐油。

⑻立井提升容器與提升鋼絲繩的連接，應采用楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時，必須對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格后方可繼續使用。楔形連接裝置的累計使用期限：單繩提升不得超過10年;多繩提升不得超過15年。

⑼鋼絲繩的保管存放，應在表面涂一層固體油脂并入庫，防止銹蝕。

⑽鋼絲繩在運輸取放過程中，不得碰傷或擠壓。

⑾立井和斜井天輪，應使用襯墊天輪，斜井軌道托滾也應使用帶襯墊托滾。

?油脂管理

１.加強提升設備潤滑管理，根據每臺設備的特點和實際運行狀況，建立潤滑管理“五定”（定人、定質、定量、定點、定期）制度并做好用油、換油記錄。

２.液壓站用油至少一年更換一次，每半年必須取樣化驗一次；減速機潤滑油要使用抗磨劑，每半年必須取樣化驗一次，每兩年進行一次清洗、過濾或換油。

３.潤滑油劑需經檢驗合格后方能入庫，并妥善保管和定量發放。

?特殊提升

１.除了按正常“加速、等速、減速、停車”程序的提升方式外的提升為特殊提升。

２.特殊提升需要解除某些保護或閉鎖信號系統某些功能時，應制定可靠的安全措施，由礦機電副總工程師及安監處主任工程師批準后執行。

３.進行特殊提升時，其速度應符合下列規定：

⑴使用罐籠運送硝化甘油類炸藥或雷管時，運行速度不得超過2m/s;?運送其它火藥時，不得超過4m／s。司機在啟動和停止提升機運行時不得使提升容器發生震動。

⑵提升特殊大型設備（物品）及長材料時，其運行速度一般不應超過1m／s。

⑶人工驗繩速度，一般不大于0.3m／s ⑷因檢修井筒裝備或處理事故人員需站在提升容器頂上工作時，其提升容器的運行速度一般為0.3～0.5m／s。

４.提升或下放超過正常負荷的物件時，需重新計算制動力矩，驗算鋼絲繩、懸掛或連接裝置的安全系數，符合要求后，制定安全技術措施，經礦機電副總工程師及安監處主任工程師批準方可實施。需要調整制動系統時，機電科派人現場 8 指揮、工區具體實施，提升完畢及時恢復。對超常尺寸、重量的設備的提升運輸應事先進行同重量負荷、同尺寸的模擬試驗。

５.特殊提升必須執行正司機操作，副司機監護工作制度。

?提升系統的檢修工作

１.各礦要根據每一提升系統運行特點及狀態有計劃地進行周期性檢修。

２.檢修前應認真編制“檢修任務書”、檢修質量標準、安全技術措施、勞動組織以及施工網絡圖和施工進度圖表，并組織全體檢修人員學習并簽字。

３.每項檢修任務都應指定負責人，同一地點多單位同時作業時，必須明確一人統一指揮，并明確分工，重大檢修項目應成立檢修指揮組。

４.檢修計劃時間應包括規定的試運轉時間。檢修后必須留有詳細的記錄，內容主要包括檢修部件技術參數的變更及其原因并附有簡圖，形成正式報告并留檔備查。

５.提升系統日常維修，每天要保證2～4小時的檢查維修時間。全年不少于12天的停產檢修日。

?提升系統的操作及維修

１.針對每一部提升機的設備性能及運行特點，制定技術操作規程，做到內容全面、程序清晰并同現場實際相符。

２.司機必須經過培訓，熟悉設備的結構、性能、技術特征、工作原理，掌握《煤礦安全規程》有關規定及車房各項規章制度，并經考試取得合格證后，持證上崗。

３.提升系統維修電工、機工、鋼絲繩檢查工、井筒裝備維修工，必須經過專業技術培訓，考試合格后持證上崗。

４.提升系統維修重點抓好以下工作。

⑴設備維修必須建立包機制，明確包機人員的職責。

⑵對各種保護裝置和安全設施定期進行檢查試驗，達到靈敏可靠。

⑶應針對每部提升機的實際情況做好“三化”工作，即維護檢查周期制度化、維護內容規律化、維護保養程序工藝化。

⑷認真編制設備有關使用維護的各種規章制度和標準，組織維修人員學習有關設備的結構、性能、使用、維護和安全技術等方面的業務知識，掌握《煤礦安 9 全規程》及《機電設備檢修標準》、《機電設備完好標準》有關提升系統的各種規定，并進行理論和操作的考試。

⑸做好維護檢查記錄，內容包括檢查項目、時間、發現問題的處理意見。機電區隊技術負責人應每月檢查簽字。(十一)提升系統技術資料管理

健全技術檔案，做到一臺一檔。

１.技術資料存檔明細：⑴絞車原始設計、安裝圖（安裝調試驗收單）、使用說明書 ⑵設備改造安裝圖 ⑶制動裝置結構圖和系統圖 ⑷易損零部件圖 ⑸電氣原理圖和接線圖 ⑹增設保護安裝圖和控制圖 ⑺提升信號圖 ⑻井筒裝置圖、布置圖（包括井架、井底布置）⑼鋼絲繩出廠合格證、試驗報告和更新記錄 ⑽防墜器試驗報告 ⑾技術測定和整定、分析報告 ⑿制動力矩驗算資料 ⒀探傷報告 ⒁提升裝置檢查報告和月停產檢修記錄（包括實測數據、零部件更換）⒂重大及以上機電事故分析報告 ⒃經濟運行分析報告，運行單耗 ⒄相關聯的煤礦礦用產品安全標志資料

２.每一提升系統必須建立如下制度：⑴要害場所管理制度（門口張掛）⑵崗位責任制度、包機制度（機房張掛），信號工和把勾工崗位責任制度（井口、井底張掛）⑶交接班制度（機房張掛）⑷領導干部上崗制度（機房張掛）⑸操作規程（機房張掛）⑹安全保護裝置日檢查試驗制度 ⑺設備定期檢修制度 ⑻設備巡回檢查制度

３.每一提升系統要具有以下記錄：⑴日維護檢查記錄（機房存放）⑵電氣保護日檢查試驗記錄（機房存放）⑶鋼絲繩日檢記錄（機房存放）⑷交接班、運轉日志記錄（機房存放）⑸干部上崗記錄（機房存放）⑹井口操車設備、安全門閉鎖與信號日試驗記錄（班組存放）⑺外來人員登記記錄（機房存放）⑻提升系統事故記錄（機房存放）⑼設備檢修記錄（機房存放）⑽鋼絲繩試驗、更換記錄（存檔）

４.每一提升系統需在機房內張掛以下圖紙：⑴制動系統圖 ⑵電氣原理圖 ⑶巡回檢查圖表 ⑷絞車總裝圖和技術特征卡片

(十二)提升系統備品、備件管理

１.實行分類管理，對設備所需的專用件，實行建帳管理。

２.做好備件的驗收、入庫、儲存、保養工作。

３.?建立舊件回收制度，搞好舊件修理復用，修好的備件要交備件庫另冊登記入帳。

第五篇：礦井提升系統安全技術管理規定

一、設計選型、到貨驗收及保管

㈠設計選型必須符合國家有關技術政策。遵循技術先進、經濟合理的原則。具備可靠性高、運行費用低、維修方便等特點。選購的設備應有鑒定證書和生產許可證，防爆設備必須有產品合格證、防爆合格證和煤礦礦用產品安全標志。

㈡設計選型后必須由分管領導組織有關部門進行設計審查通過后，按照有關規定報上級主管部門批準后組織實施。

㈢設備到貨后，有關部門按設備裝箱單和技術文件要求查驗設備、附機、隨機配件及技術資料。技術資料至少應具備以下九種：

１、使用說明書

２、產品出廠合格證(防爆合格證)３、基礎圖

４、設備總裝圖

５、制動裝置結構圖、系統圖

６、易損零部件圖

７、電氣原理圖、安裝接線圖

８、主要電氣設備試驗報告。

９、主要部件的探傷報告。

㈣查驗合格的設備應及時安裝調試、投入使用。暫時不使用

㈡安裝驗收的圖紙及資料

１、設備出廠說明書、合格證、裝箱單

２、設備清單：包括已到設備、到貨未安裝設備和已訂未到設備

３、裝配圖和隨機備件圖

４、設計施工圖

５、提升、制動、電氣系統圖

６、調試、測試報告

７、隱蔽工程檢查驗收記錄

８、安裝竣工圖、竣工報告

９、安裝工程質量檢驗評定表

10、施工預算及決算

㈢設備安裝中的重點驗收項目及內容

安裝單位應主動邀請有關部門在安裝過程中共同驗收，并做好隱蔽工程記錄，符合設計安裝標準，以作為今后驗收移交的憑證。

１、滾筒（驅動輪）制動閘盤或閘輪無開焊、裂紋和變形

２、主軸水平度和多段軸的平行度

３、聯軸器的同軸度

４、減速箱的技術測定

５、深度指示器的傳動和變速裝置的裝配、潤滑

６、制動閘盤粗糙度、端面跳動、不平行度

７、電氣系統調試

８、主提升鋼絲繩、尾繩的試驗和懸掛

㈣工程竣工驗收

工程安裝完畢后，由安裝單位按有關標準進行自檢驗收，合格后向主管部門提出申請，由礦業（集團）公司組織設計、施工、設備管理和使用等單位進行交接驗收和評定。

１、檢驗工程技術檔案、竣工圖、隱蔽工程記錄、調試報告和設備清冊等資料。

２、對工程標準和安裝質量進行抽檢與復驗。

３、組織安裝單位和使用單位編制試運轉實施方案，檢查試運轉情況。

４、對安裝質量進行評定，填寫工程竣工移交報告、移交驗收鑒定書、質量認證意見。

三、提升設備的檢修、維護及安全運行 ㈠技術測定、整定及探傷

１、載人提升機每年進行一次安全檢測檢驗，其它提升機每三年進行一次檢測檢驗。制動系統、聯接裝置每年探傷一次（已-45

均要停車并匯報，待修復合格后方可開車。

㈢提升系統其它設施管理

1、選用的提升容器、人車（斜井、平巷）、礦車（包括連接鏈、插銷）、罐籠、箕斗、連接裝置、防墜器、托罐及防蹲罐緩沖裝置等必須具備煤礦礦用產品安全標志。

2、在提升速度大于3m/s的提升系統內，必須設防撞梁和托罐裝置，防撞梁不得兼作他用。防撞梁必須能夠擋住過卷后上升的容器或平衡錘；托罐裝置必須能夠將撞擊防撞梁后再下落的容器或配重托住，并保證其下落的距離不超過0、5m。

3、加強提升容器防墜保護設施的管理，做到定期試驗,并形成正式報告，認真填寫日期、地點、數據、結論等，經礦分管副礦長（副總工程師）簽字后存檔。

⑴立井罐籠防墜器：不脫勾檢查性試驗6個月一次;脫勾試驗一年一次。

⑵斜井人行車防墜器：不摘勾的手動落閘試驗每班一次，對摘勾的人行車每次運行前應再進行一次手動落閘試驗，靜止松繩落閘試驗一個月一次，重載全速脫勾試驗一年一次。

4、立井提升容器的罐耳在安裝時同罐道之間所留的間隙以及罐道和罐耳的檢查檢修嚴格按《煤礦安全規程》第385條、386條規定執行。立井提升容器和井壁、罐道梁、井梁之間的最小間隙必須符合《煤礦安全規程》第387條的規定。

３、提升信號聲光俱備，停車信號與工作信號聲、光有區別。停車信號警鈴必須使用單擊電鈴或電笛;停車信號和工作信號的指示燈必須分開設置，并有明顯區別。一套提升裝置供給幾個水平提升時，各水平所發信號必須有區別。

４、用多層罐籠升降人員或物料時，必須具有符合《煤礦安全規程》第395條所規定的信號閉鎖。

５、除常用的信號裝置外，還必須具有備用信號。斜井提升時，專門提升物料系統，還需要一套由井底車場及各水平車場直通絞車房的緊急停車信號;專門升降人員的系統，還需有人行車泄漏通訊機;人物混提的系統，有井底車場及各水平車場直通絞車房的緊急停車信號和人行車泄漏通訊機。

６、斜井雙勾串車提升時，必須設置錯碼（串勾）信號。

７、井底車場和井口之間，井口和絞車房之間，必須裝設直通電話或傳話筒。

㈤提升系統技術改造

1、應積極采用國際國內的先進技術和產品，對在用的老提升系統進行技術改造，以提高系統的可靠性，降低運行成本。

2、提升系統的重大技術改造必須在調研基礎上由礦提出改造方案，經礦業（集團）公司組織技術論證，按照有關規定向上級部門報批。

3、技術改造設計方案，必須符合《煤礦安全規程》和國家相關規定，并具備一定的先進性。技術改造必須做好整個提升系統的優化匹配，對影響系統可靠性的重要環節，如主井裝載定重測量環節、制動器、防滑保障、過卷過放防護裝置等產品和技術應引起足夠的重視。采用計算機技術時，必須按電磁兼容性技術進行設計，并按有關國家標準進行技術指標檢驗，以保證提升系統的安全可靠性。

４、技術改造后必須經批準部門組織驗收合格后方可投入運行，出據驗收報告，并將相關的技術文件及圖紙同時改動，記入技術檔案。

㈥提升鋼絲繩的管理

１、正確選用提升機鋼絲繩。重要用途使用的鋼絲繩不應采用點接觸型。選用鋼絲繩除嚴格執行《煤礦安全規程》第400條、407條、416條和具備煤礦礦用產品安全標志外，還應考慮以下因素：

⑴立井提升宜采用同向捻鍍鋅鋼絲繩，斜井串車提升宜采用交互捻鋼絲繩。

⑵當井筒中淋水較大或淋水的酸堿度較高，以及作為回風井的井筒提升時，應盡量選用鍍鋅鋼絲繩。

⑶斜井提升宜使用面接觸鋼絲繩或外層鋼絲較粗的三角股鋼絲繩;立井提升宜采用異型股鋼絲繩和線接觸鋼絲繩。

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⑸平衡鋼絲繩的長度必須同提升容器過卷高度相適應，并防止過卷時損壞平衡鋼絲繩。

⑹提升裝置必須有試驗合格的備用鋼絲繩。對使用中的鋼絲繩，根據井巷條件及銹蝕情況，至少每月涂油一次。摩擦輪式提升裝置的鋼絲繩，只準涂、浸專用鋼絲繩油（增摩脂），否則可不涂油，但對不繞過摩擦輪部分，必須涂防腐油。

⑺立井提升容器與提升鋼絲繩的連接，應采用楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時，必須對連接裝置的主要受力部件進行探傷檢驗，合格后方可繼續使用。楔形連接裝置的累計使用期限：單繩提升不得超過10年;多繩提升不得超過15年。

⑻鋼絲繩的保管存放，應在表面涂一層固體油脂并入庫，防止銹蝕。

⑼鋼絲繩在運輸取放過程中，不得碰傷或擠壓。

⑽立井和斜井天輪，應使用襯墊天輪，斜井軌道托滾也應使用帶襯墊托滾。

㈦油質管理

１、加強提升設備潤滑管理，根據每臺設備的特點和實際運行狀況，建立潤滑“五定”（定人、定質、定量、定點、定期）制度并做好用油換油記錄。

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５、提升系統日常維修，每天要保證2～4小時的檢查維修時間。全年不少于12天的停產檢修日。

㈩提升系統的操作及維修

１、針對每一部提升機的設備性能及運行特點，制定技術操作規程，做到內容全面、程序清晰并同現場實際相符。

２、司機必須經過培訓，熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理，掌握《煤礦安全規程》有關規定及車房各項規章制度，并經考試取得合格證后，持證上崗。

３、提升系統維修工、鋼絲繩檢查工必須經過專業技術培訓，考試合格后持證上崗。

４、提升系統維修重點抓好以下工作。

⑴設備維修必須建立包機制，明確包機人員的職責。

⑵對各種保護裝置和安全設施定期進行檢查試驗，達到靈敏可靠。

⑶應針對每部提升機的實際情況做好“三化”工作，即維護檢查周期制度化、維護內容規律化、維護保養程序工藝化。

⑷認真編制設備有關使用維護的各種規章制度和標準，組織維修人員學習有關設備的結構、性能、使用、維護和安全技術等方面的業務知識，掌握《煤礦安全規程》及《機電設備檢修標準》、《機電設備完好標準》有關提升系統的各種規定，并進行理論和操作的考試。

據、零部件更換）

⒂重大及以上機電事故分析報告

⒃經濟運行分析報告，運行單耗 ⒄相關聯的煤礦礦用產品安全標志資料

２、每一提升系統必須建立如下制度

⑴要害場所管理制度（門口張掛）

⑵崗位責任制度、包機制度（機房張掛），信號工和把勾工崗位責任制度（井口、井底張掛）

⑶交接班制度（機房張掛）

⑷領導干部上崗制度（機房張掛）

⑸操作規程（機房張掛）

⑹安全保護裝置日檢查試驗制度

⑺設備定期檢修制度

⑻設備巡回檢查制度

３、每一提升系統要具有以下記錄

⑴日維護檢查記錄（機房存放）

⑵電氣保護日檢查試驗記錄（機房存放）

⑶鋼絲繩日檢記錄（機房存放）

⑷交接班、運轉日志記錄（機房存放）

⑸干部上崗記錄（機房存放）

⑹井口操車設備、安全門閉鎖與信號日試驗記錄（班組存放）

⑺外來人員登記記錄（機房存放）

⑻提升系統事故記錄（機房存放）

⑼設備檢修記錄（機房存放）

⑽鋼絲繩試驗、更換記錄（存檔）

４、每一提升系統需在機房內張掛以下圖紙

⑴制動系統圖

⑵電氣原理圖

⑶設備平面布置圖 ⑷巡回檢查圖表

⑸絞車總裝圖和技術特征卡片(十二)提升系統備品、備件管理

１、實行分類管理，對設備所需的專用件，實行建帳管理。

２、做好備件的驗收、入庫、儲存、保養工作。

３、建立舊件回收制度，搞好舊件修理復用，修好的備件要交備件庫另冊登記入帳。

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