第一篇：過境鐵路和干線公路兩側房屋風貌建設的情況匯報

鎮內過境鐵路和干線公路兩側 房屋風貌建設的情況匯報 區委、區政府： 自區委、區政府城鄉環境綜合整治風貌塑造工作會議后，鎮黨委、政府統一思想、高度重視、制定方案、狠抓落實，已取得了初步成效，現將貫徹落實情況匯報于后：

一、加強領導 我鎮根據區委、區政府專題工作會議安排，確定了黨委書記為風貌建設的第一責任人，任**鎮風貌建設領導小組組長，鎮長、黨委副書記、分管領導為副組長，建設、國土、綜治辦、交管站和相關村（居）書記為成員的領導小組，切實加強了對此項工作的領導。

二、落實措施

（一）工作重點。以巴廣公路、巴廣鐵路沿線所涉及的 5 個村（即八字村、漩灘村、南臺村、清溪溝村、清灘村）以及兩個場鎮居民戶為重點，首批打造，帶動輻射周邊村組。

（二）宣傳發動。自區委主題工作會議后，鎮黨委、政府召開了兩個會議，一是召開了班子成員會，確立了我鎮風貌建設指導思想、工作步驟、建設重點、考核辦法等；二是分村社召開戶主會，場鎮居民會，層層進行了宣傳發動，統一了思想、明確了任務。

（三）有序推進。1、凡新啟動的工程建設項目，必須符合規劃，建設業主在申請之初，作出承諾（按川北民居標準圖集確定好各自建設模型）。2、對鐵路和干線公路已經竣工的民房，待區規劃和建設局風貌建設總體規劃出臺后，逗硬標準，加以改造。3、改造建設資金由農戶業主自籌，政府以獎代補。

第二篇：鐵路公路干線兩側環境衛生綜合整治實施方案

#區鐵路公路干線兩側環境綜合整治實施方案為認真貫徹落實#市爭創全省全國文明城市工作會議精神，解決鐵路、公路干線兩側環境臟亂差的問題，根據市委、市政府的統一部署，結合我區實際，研究制定綜合整治方案如下：

一、整治范圍我區范圍內鐵路、公路干線兩側各500米區域，鐵路公路干線兩側環境衛生綜合整治實施方案。500米外可視范圍內如有成堆成片垃圾，一并予以整治清理。

二、整治任務組織對整治范圍內的亂扔亂倒、亂堆亂放、亂搭亂建、亂吊亂掛、亂寫亂畫和樹掛等進行清理，重點是采取就地填埋方式清理亂扔亂倒的垃圾。在部分路段，根據實際需要做一些必要的綠化和美化。同時，對煙青公路兩側亂搭亂建的違章建筑進行清理，兩側的攤點全部退路進廳。

三、整治標準整治范圍內，無亂倒垃圾，有礙觀瞻現象得到有效治理。

四、責任分工

（一）各鎮、街要按照屬地管理的原則，做好轄區內的環境整治工作。#鎮重點做好#鐵路、#公路大環境整治，#重點做好#高速公路兩側范圍內的大環境的整治。

（二）工商分局負責公路兩側攤點退路進廳，規范市場秩序；公路局、城管大隊負責對兩側亂搭亂建違章建筑的拆除；交通局負責對兩側的汽車修理門市部、汽車零配件銷售網點的清理整頓；公安分局負責沿途兩側的車輛擺放，配合上述部門作好清理整頓工作。

（三）各鎮（街）、高新區管委、區直各部門和駐福單位駐福部隊要自覺服從區委、區政府的統一調度和安排，積極參與環境綜合整治活動，及時完成各自承擔的整治任務。

（四）#區、區直各部門和駐福各單位按照城市環境衛生整治活動劃定的區域作好各自分工范圍內的環境整治工作。

（五）區建設管理局牽頭負責對這次綜合整治工作進行檢查督導，同時負責檢查督促各鎮、街道辦事處轄區內的環境綜合整治。環境綜合整治領導小組將定期組織相關人員整治情況進行檢查，檢查情況將在全區通報，規劃方案《鐵路公路干線兩側環境衛生綜合整治實施方案》。

五、整治時限2005年5月1日前，各責任部門和單位要組織一次突擊整治活動。五月份作為集中整治月，力爭使鐵路、公路干線兩側環境有一個大的改變，以整潔的城市形象迎接旅游旺季的到來。從下半年開始，將每季度組織一次集中清理整治活動，各部門、各單位要組織好人員，積極參加，確保鐵路、公路干線兩側環境保持整潔。

六、保障措施

（一）加強領導，落實責任。區政府成立鐵路公路干線兩側環境綜合整治工作領導小組，全面負責整個整治工作的組織、協調工作，將鐵路、公路干線兩側環境綜合整治工作納入區城市管理年活動中，作為環境綜合整治的重點來抓。按區域劃段分片包干，落實到具體部門和單位，確保不出現空檔漏段。區交通局要加強對客運汽車的管理，確保車輛運行期間產生的垃圾、雜物不沿路拋撒，集中收集，進站后統一清運。

（二）強化調度，加強監督檢查。區建設管理局、交通局、公路局、工商、公安等部門要切實負起責任，組織專門檢查隊伍，及時對各部門、各單位開展環境綜合整治情況進行調度和檢查，并將監督檢查情況定期報區政府。區電視臺將通過“城市建設管理視窗”欄目對整治情況進行跟蹤報道，對整治不及時、不徹底的，要加大督查力度，限期整改。

（三）建立長效管理機制。清洋、福新街道辦事處及產業區管委轄區范圍內尚未實行垃圾集中收集、統一清運、無害化處理的，要盡快實行，并由區環衛處負責統一清運、無害化處理；各鎮未統一建設垃圾填埋場的，要根據各自的實際，統一規劃建設垃圾填埋場，根除亂倒垃圾現象。區規劃、建設部門要結合我區的實際，加快規劃建設建筑垃圾堆放場地，加強建筑垃圾管理。

（四）全面發動，廣泛參與鐵路、公路干線兩側環境綜合整治工作任務艱巨。因此，鎮（街）、各部門、各有關單位要配合聯動，形成合力。通過各種宣傳渠道，采取多種宣傳形式，大造聲勢，全面發動。區有線電視管理處要定期報道整治工作情況，形成良好的輿論氛圍和社會環境。通過宣傳教育，發動社會各界和廣大市民踴躍參與，積極投入到整治工作中去，增強全社會的城市意識、公德意識、文明意識、職業道德意識，提高社會各界和市民參與整治工作的主動性、自覺性、積極性，共同創造美好家園

附：鐵路公路干線兩側環境綜合整治工作領導小組二00五年四月二十九日

第三篇：鐵路公路干線兩側環境衛生綜合整治實施方案

#區鐵路公路干線兩側環境綜合整治實施方案為認真貫徹落實#市爭創全省全國文明城市工作會議精神，解決鐵路、公路干線兩側環境臟亂差的問題，根據市委、市政府的統一部署，結合我區實際，研究制定綜合整治方案如下：

一、整治范圍我區范圍內鐵路、公路干線兩側各500米區域。500米外可視范圍內如有成堆成片垃圾，一并予以整治清理。

二、整治任務組織對整治范圍內的亂扔亂倒、亂堆亂放、亂搭亂建、亂吊亂掛、亂寫亂畫和樹掛等進行清理，重點是采取就地填埋方式清理亂扔亂倒的垃圾。在部分路段，根據實際需要做一些必要的綠化和美化。同時，對煙青公路兩側亂搭亂建的違章建筑進行清理，兩側的攤點全部退路進廳。

三、整治標準整治范圍內，無亂倒垃圾，有礙觀瞻現象得到有效治理。

四、責任分工

（一）各鎮、街要按照屬地管理的原則，做好轄區內的環境整治工作。#鎮重點做好#鐵路、#公路大環境整治，#重點做好#高速公路兩側范圍內的大環境的整治。

（二）工商分局負責公路兩側攤點退路進廳，規范市場秩序；公路局、城管大隊負責對兩側亂搭亂建違章建筑的拆除；交通局負責對兩側的汽車修理門市部、汽車零配件銷售網點的清理整頓；公安分局負責沿途兩側的車輛擺放，配合上述部門作好清理整頓工作。

（三）各鎮（街）、高新區管委、區直各部門和駐福單位駐福部隊要自覺服從區委、區政府的統一調度和安排，積極參與環境綜合整治活動，及時完成各自承擔的整治任務。

（四）#區、區直各部門和駐福各單位按照城市環境衛生整治活動劃定的區域作好各自分工范圍內的環境整治工作。

（五）區建設管理局牽頭負責對這次綜合整治工作進行檢查督導，同時負責檢查督促各鎮、街道辦事處轄區內的環境綜合整治。環境綜合整治領導小組將定期組織相關人員整治情況進行檢查，檢查情況將在全區通報。

五、整治時限2005年5月1日前，各責任部門和單位要組織一次突擊整治活動。五月份作為集中整治月，力爭使鐵路、公路干線兩側環境有一個大的改變，以整潔的城市形象迎接旅游旺季的到來。從下半年開始，將每季度組織一次集中清理整治活動，各部門、各單位要組織好人員，積極參加，確保鐵路、公路干線兩側環境保持整潔。

六、保障措施

（一）加強領導，落實責任。區政府成立鐵路公路干線兩側環境綜合整治工作領導小組，全面負責整個整治工作的組織、協調工作，將鐵路、公路干線兩側環境綜合整治工作納入區城市管理年活動中，作為環境綜合整治的重點來抓。按區域劃段分片包干，落實到具體部門和單位，確保不出現空檔漏段。區交通局要加強對客運汽車的管理，確保車輛運行期間產生的垃圾、雜物不沿路拋撒，集中收集，進站后統一清運。

（二）強化調度，加強監督檢查。區建設管理局、交通局、公路局、工商、公安等部門要切實負起責任，組織專門檢查隊伍，及時對各部門、各單位開展環境綜合整治情況進行調度和檢查，并將監督檢查情況定期報區政府。區電視臺將通過“城市建設管理視窗”欄目對整治情況進行跟蹤報道，對整治不及時、不徹底的，要加大督查力度，限期整改。

（三）建立長效管理機制。清洋、福新街道辦事處及產業區管委轄區范圍內尚未實行垃圾集中收集、統一清運、無害化處理的，要盡快實行，并由區環衛處負責統一清運、無害化處理；各鎮未統一建設垃圾填埋場的，要根據各自的實際，統一規劃建設垃圾填埋場，根除亂倒垃圾現象。區規劃、建設部門要結合我區的實際，加快規劃建設建筑垃圾堆放場地，加強建筑垃圾管理。

（四）全面發動，廣泛參與鐵路、公路干線兩側環境綜合整治工作任務艱巨。因此，鎮（街）、各部門、各有關單位要配合聯動，形成合力。通過各種宣傳渠道，采取多種宣傳形式，大造聲勢，全面發動。區有線電視管理處要定期報道整治工作情況，形成良好的輿論氛圍和社會環境。通過宣傳教育，發動社會各界和廣大市民踴躍參與，積極投入到整治工作中去，增強全社會的城市意識、公德意識、文明意識、職業道德意識，提高社會各界和市民參與整治工作的主動性、自覺性、積極性，共同創造美好家園 附：鐵路公路干線兩側環境綜合整治工作領導小組二00五年四月二十九日

第四篇：全國公路干線大檢查匯報材料

規范管理

陽光執法

扎實路政基礎工作

實現路政管理目標

尊敬的檢查組各位領導：

首先歡迎大家在百忙中蒞臨太祁路政大隊檢查指導路政管理規范化工作，這必將對我們下一步的管理工作起到極大的促進作用，下面將具體情況匯報如下：

二○○五年是太祁路政大隊整合后統一管理的第一年，為認真貫徹落實省廳、省局工作會議精神，圓滿完成下達的各項工作任務，半年來，我大隊以深入開展“陽光工程”為契機，以保持共產黨員先進性教育活動為依托，堅持“法制、規范、統一、效能、服務”的原則，將“理順工作體制、規范執法程序、加強隊伍建設、提高人員素質、提升服務品位、控制超限超載”作為工作重點，全面貫徹實施《山西省高速公路規范化管理路政手冊》，使我大隊路政管理工作逐步走上了工作有目標、辦事有制度、管理有程序的正規化道路。現將具體工作匯報如下：

一、基本情況

太祁路政大隊的前身是原太祁路政大隊和太原路政大隊，在省廳、省局和公司領導的關心支持下，太祁路政大隊于2004年11月正式組建成立。大隊下設綜合辦公室、辦案大廳、財務票證室、一中隊、二中隊、三中隊，統管150公里（包括羅夏祁段、西北環段及東南環段）的各項路政管理工作和所屬14個檢測點的雙超治理工作；路政大隊現有人員194名，其中，路政人員81名，治超人員88名，有執法證件的80名，黨員32名，團員64名，；大、小清障車9輛，巡邏車6輛；辦公生活設施基本配套完備。

二、主要工作任務完成情況

按照省廳、省局工作會議精神，我大隊以“暢通工程、平安大道”為目標，量化目標考核，細化責任落實，強化規范管理，通過半年的工作，圓滿地完成了各項目標任務：

1、路政案件發現1079起，發現率99%，其中，簡易案件975起，一般案件56起，重大案件58起；

2、路政案件結案1072起，結案率99%，其中，簡易案件970起，一般案件48起，重大案件54起；

3、損壞路產恢復率達100%；

4、路產賠償款共計收回1120164.25元，其中，羅夏祁段收回路賠款965265.25元、西北環段收回路賠款84198元、東南環段收回路賠款70701元；

5、清理故障車輛381臺次，收回清障費43010元，各項清障費用支出76591.5元；

6、建筑紅線控制率達100%；

7、檢測車輛564947臺次，勸返94708臺次，勸返率17%，特殊車輛2217臺次，超載率0.4%；

8、執行各類勤務68次；

9、安全生產無事故；

10、無有理投訴事件發生。

三、主要措施與做法

（一）抓業務，保護路產履責任，服務群眾再升華 從年初工作一開始，我們就將路政業務作為全盤工作的重中之重來抓，結合公司各項體制的逐步理順，不斷規范和完善包括道路巡查、清障服務、案件處理、緊急救援、建筑紅線管控、施工安全管理等在內的各項業務工作機制，利用羅夏祁段和東南環段兩個路政隊合并統屬的特點，充分交流經驗，取長補短，改革完善各項業務工作，為進一步夯實路政管理工作打下了堅實的基礎。

一是在道路巡查工作中，明確了巡查人員的工作職責，統一規范了三個中隊24小時動態巡查的運作機制和工作程序，進一步強化了巡查人員對各自所轄路段施工安全作業、建章建筑、收費站出口擺攤設點等內容的管理，建立了交接班制度，要求每班巡查人員嚴格履行交接班手續，對巡查過程中發現的各類情況必須詳細、完整地進行記錄。針對羅夏祁段護網立柱被盜事件，要求所有中隊增加巡查人員，加大巡查密度，對于特殊路段、特殊時段進行重點巡查盯管，一定程度上有效地遏制了路產設施被盜現象的繼續發生。在具體巡查管理工作中，路政一中隊采用激勵競爭機制，根據每班行車公里數，油料消耗數，票據、文書的填寫及路產索賠情況進行崗位綜合評分，收到了很好的效果。二是在清障服務工作中，以“4·30”服務承諾為標準，清障人員全天24小時備勤守候，接到命令馬上出發，不拖、不等、不靠、不推，迅速救助故障車輛。利用清障人員對機械車輛有專業技術的特點，將以前“等待式服務”轉變為“主動式服務”，遇有車輛出現簡單機械故障的情況，主動為其提供服務，大大的提升了高速公路清障救援服務的內涵。建立了統一、聯動、互助的工作機制，大隊結合各路段不同情況，合理調度各中隊清障車輛予以施救，確保了一般事故道路1小時恢復暢通，重大事故道路3小時恢復暢通工作目標的實現。“2·17”重大交通事故，路政大隊調度三個中隊清障車輛共計五臺，清障人員七名，同時上路作業，有效地保證了道路的及時恢復暢通。

三是在案件查處工作中，規范了各中隊的事故處理工作程序和案卷制作格式，建立了千元以上案件大隊審批的工作制度，形成了路產損壞案件勘查及時、匯報及時、處理及時的運行機制。要求在辦案過程中，堅持辦案程序公開、賠償標準公開、調查案件公開、處理結果公開的“四公開”制度。案件查處結束后，要進行跟蹤訪問，了解當事人對處理結果的意見和建議，對辦案人員形成有效地監督約束機制。健全了路政案件查處制、重大案件集體討論制和重大案件報備案制，形成了辦案的程序化、制度化、規范化和透明化運作。

四是在建筑紅線管控工作中，加大建筑紅線控制范圍內的監控力度，對各類未經審批許可的違章建筑，一律要求其停工辦理手續或恢復原狀，絕不允許任何侵犯高速公路路產路權的侵權行為發生。

五是在緊急救援工作中，制定了緊急救援應急處置方案，成立了領導組織機構，確立了“以人為本、安全第一；快速反應、緊急救援；分級負責、聯防聯動；救人護路、確保暢通”的工作原則，劃定了各類險情事故人員分工和處置步驟，與高速交警、急救醫院、地方公安、消防部門和養護部門建立了聯動的救援格局，最大限度地減少了險情事故給國家和人民群眾生命財產造成的損失，有效地保證了高速公路的安全暢通。二中隊專門組織進行了緊急情況搶險救援演練，受到了上級領導的好評。

六是在施工安全管理工作中，要求所有外單位施工隊伍必須在路政大隊辦理相關申請和施工安全審批手續，并與其簽訂“施工安全目標責任書”和“路產恢復協議書”。同時，各中隊加大施工現場安全作業的監督檢查力度，對存在安全隱患的車輛一律不準上路，對沒有按照規定采取安全措施的單位一律停工進行整改，有效地規范了施工單位的安全施工、文明施工。

（二）抓培訓，嚴格執法樹形象，文明服務展風采 為了提高路政人員素質，塑造良好執法形象，我大隊以“內強素質、外樹形象、嚴格執法、文明服務”為重點，不斷加強路政隊伍建設。

一是加強思想政治教育。從理想信念、服務宗旨、職業道路、職業紀律等專題教育入手，把思想政治工作貫穿于路政管理工作全過程，使路政人員牢固樹立“服務人民、奉獻社會”的宗旨。堅持集中學習和自主學習相結合的方法，要求每名路政員每周不少于六小時的學習時間，不少于二千字的學習筆記，大大地提高了路政人員的思想政治素質。

二是加強業務技能培訓。各中隊制定了詳細的學習制度和學習計劃，組織路政人員進行了法律法規和相關業務知識的培訓，對一批新隊員統一安排在交通干部學校進行了路政管理工作崗位業務培訓，挑選路政隊里的一些優秀同志為他們講解和傳授工作經驗以及執法過程中的一些注意事項和處理問題的方式方法，促進了路政隊伍工作效率和執法服務質量的提高。三中隊通過一段時間的業務技能培訓和政治理論學習，路政人員整體素質煥然一新，路政業務工作的效率和質量得到大幅度提升。

三是加強工作紀律約束。為徹底杜絕公路“三亂”現象，促進勤政廉政、嚴格執法環境的形成，我們要求路政人員嚴格執行交通行政執法人員“六條禁令”，在執法過程中要著裝整齊，持證上崗，亮證執法，秉公辦事，文明服務，嚴格依法辦案，不濫用職權，無違規違紀行為發生。

四是組織進行考核評比。在今年7月1日，路政大隊組織三個中隊進行了業務知識考核和軍事匯操比賽活動。活動由業務知識考試、隊列、交通指揮操、擒拿術和緊急搶險救援等幾部分組成，三個中隊的隊員們用整齊的方隊，矯健的步伐，標準的交通指揮手勢，過硬的擒拿技術，充分展現了他們在近40度的高溫下辛勤苦練半個月的優秀成果。通過此次活動，進一步激發了太祁路政隊員工作的積極性和創造性，全面提高了路政隊伍整體素質，提高了執法水平，提升了服務品位，打造出了一支業務精煉、作風過硬、紀律嚴明的隊伍，樹立起了省城路政執法隊伍嶄新形象。

（三）抓基礎，以人為本深入化，內業管理規范化 一是充分完善了路政管理的一系列規章制度，制定了包括業務工作制度、考勤制度、設備管理制度等30多項制度和辦法，做到了各項工作有標準，學習訓練有計劃，安全工作有規定，設備管理有要求，檢查評比有標準。

二是進一步加強了財務票據管理，嚴格按照公司制定的經費計劃，合理開支，有計劃使用，對各項經費支出實行“一把手一支筆”審批制，不報人情帳，不花無用錢，推行財務公開，對每月的經費開支情況全部做表公示。.對票證實行專人專管，強化了票證使用的規范性和嚴肅性，每月不定期對各中隊進行一次檢查，發現問題，及時提出意見，采取措施進行整改。

三是建立健全安全生產領導組織機構，實行“一把手負責制”和“一票否決制”，與各中隊、駕駛員簽訂了安全生產目標責任書，要求大家要從思想上高度重視，行動中嚴格遵守，不冒險行動，不病車上路，實現了安全生產無事故。

四是加強路政人員管理，嚴肅各項考核制度，建立了所有路政和治超人員檔案，完善了崗位考核評定標準，以重用人才、尊重人才的“人本”管理思想為出發點，推行能者上，庸者下的管理機制，制定了試用期考核，平時考核和年終考核的“三級考核”評定辦法。

五是加大社會治安綜合治理力度，積極與當地公安部門和社會綜合治理部門聯系，建立治安工作聯系點，設立了應急處理電話，加強了聯防聯治工作。

六是強化信息報送制度，大隊和各中隊堅持全天24小時值班制度，各中隊所轄路段發生的各類情況，都能夠保證及時上報大隊，大隊將信息及時上報和反饋公司分管領導和信息中心，保證了所有信息的及時、完整、暢通報送。

七是加大稽查力度，路政大隊成立稽查小組，定期不定期對路政各中隊執法人員和治超工作進行突擊檢查，發現問題，客觀、公正地給予批評指導，并提出整改意見，同時將檢查結果在全公司予以通報。

（四）抓黨建，先進性教育為依托，黨工團建齊發展 一是在保持共產黨員先進性教育活動開展以來，路政大隊黨支部帶領路政大隊全體黨員，認真學習完成了第一階段的學習教育和第二階段的分析評議，通過前兩階段的學習使廣大黨員進一步增強了黨員意識，責任意識，創新意識，發展意識和使命感，進一步增加了黨性觀念，黨紀觀念，激發了創造力和積極性，提高了黨組織的凝聚力，號召力和戰斗力。今年4月份，我路政大隊又有一名同志發展成為了符合條件的預備黨員，5名同志遞交了入黨申請書，黨員隊伍得到了進一步壯大。

二是以開展“艱苦奮斗，廉潔從政”教育活動為契機，要求每個黨員嚴格執行“四大紀律”和“八項要求”，努力提高黨員干部廉潔從政、執政為民意識。

三是充分利用自身優勢和特點，積極開展文化創建活動，與交警部門共同建立了“路警共創文明路活動”，與沿線村莊建立了“路村路共建文明路”的聯合關系，加強了多方合作，取得了沿線支持，促進了路政管理工作的進一步深入發展。

（五）抓治超，嚴把關口不放松，遏制“雙超”保暢通。在治超工作中，按照2005年全國治超工作精神提出的“鞏固成果、力度不減、突出重點、有效推進”的原則和省廳提出的“目標不變、決心不改、力度不減”的工作思路，結合實際，我大隊將進一步規范檢測工作程序和檢測人員執法行為，有效遏制車輛超限超載現象，保護公路基礎設施，減少交通事故，保護人民群眾生命財產安全，作為治超工作的出發點和落腳點，主要相繼采取了如下一些措施：

一是進一步明確了治超工作人員職責，強化了人員責任意識，各路政中隊選調了一批責任心強，有處理突發事件能力的人做帶班長。

二是制定下發了一系列的治超規定文件，規范了治超檢測程序，使治超工作做到了有章可循。

三是在各檢測點和收費道之間用水泥隔離墩設立了檢測專道，有效避免和杜絕了收費廣場交通堵塞和個別車輛使用假磅單現象的發生。

四是在部分檢測點改革試用了激光打印機，比以前使用的打印機平均節約時間20秒，大大提高了車輛檢測效率，目前正計劃在其它檢測點推行。

五是積極聯系檢測磅維修單位，與其簽訂了維修協議，有效地保證了各檢測點工作的正常進行；在部分車流量大的檢測點，配備了便攜式檢測磅，有效地保證了檢測工作的正常順利進行。

六是注重突發事件處理，對于發生設備故障、車流量大和突發事件等特殊情況，要求在班人員及時報告，路政中隊領導及巡邏人員馬上趕赴現場疏導交通。

七是加大稽查力度，定期、不定期對各檢測點進行突擊檢查，檢查結果在全隊進行通報，各檢測點根據檢查結果，及時整改，杜絕了同類問題的再次發生。同時，嚴厲查處了個別工作人員私放超載車輛行為，有效防止了“雙超”車輛的反彈。

四、存在的問題和困難

1、各項規章制度需進一步完善。

2、在具體路政管理工作中，由于整合時間短，工作體制和機制存在不規范，不協調的現象，需進一步調整理順。

3、緊急救援應急處置能力有待接受進一步考驗。

4、車輛等機械設備不夠，現有車輛出現老化現象，急需增加和更新車輛設備；

5、路產賠償款在及時上解的基礎上不能夠得到及時返還；

6、安全管理工作有待進一步加強。

五、下一步工作思路及打算

為全面完成公司下達的各項目標任務，我大隊將在省廳、省局和公司的正確領導下，在各項現行體制不斷理順的基礎上，進一步明確工作思路，激活工作機制，規范工作程序，努力全面實現各項目標任務。

一、積極改革試用路產設施恢復路政負責制。

二、加強路政人員培訓教育力度，提升路政人員執法水平，堅持陽光執法，文明執法。

三、進一步理順與各中隊的關系，努力形成便通、快捷、高效的組織機構體系。

四、加大治超工作力度，規范治超工作程序，完善治超工作機制。

五、全年無公路“三亂”現象發生。

各位領導，二○○五年上半年工作已經結束，在總結經驗的基礎上，我們的各項工作還不很完善，還需進一步轉變觀念，勤學苦練，我們決心在省廳、省局和公司的正確領導下，以省局提出的“一個中心、一項改革、三個提升、四個一流”為工作重點，為打造太祁高速路政大隊路政管理品牌形象而努力奮斗。

上半年工作情況匯報

太祁路政大隊

二○○五年七月

第五篇：關于清理整治神河集鎮過境公路兩側違章建筑的實施方案

關于清理整治神河集鎮過境公路兩側

違章建筑的實施方案

隨著神河鎮城市化建設步伐的不斷加快，人流、物流、車流劇增，但過境公路兩側控制區內違章違規建筑和亂堆亂放問題日益突出，嚴重影響了公路建設，交通安全，鎮容鎮貌和“雙創工作”。為改善集鎮環境，提升集鎮形象，神河鎮人民政府依據《中華人民共和國公路法》和“雙創”工作的有關要求，在縣交通局的指導下，決定對集鎮過境公路兩側違章違規建筑全面清理整治，并配套建設排水、路燈、綠化等基本設施。因此特制定如下實施方案。

一、指導思想和整治目標

以“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，以人為本，群策群力，對集鎮過境公路兩側控制區內違章違規建筑和亂堆亂放片區開展全面綜合整治，解決集鎮群眾普遍關注的鎮容鎮貌“臟、亂、差”的問題，使我鎮的鎮容鎮貌、環境衛生、交通秩序等方面有明顯改觀；建立集中整治與長效管理相結合的工作機制，不斷鞏固、深化集鎮市容綜合整治成果，努力營造整潔、優美、文明、有序的集鎮環境，進一步實現集鎮綠化、亮化、美化、凈化、有序化，促進我鎮經濟社會可持續發展及和諧建設。

二、成立過境路綜合整治領導小組

成立集鎮過境公路兩側控制區內違章違規建筑和亂堆亂放片區綜合整治領導小組，由鎮長李玉宏同志任組長，人大主席屈軒同志任副組長，1

各鎮屬站辦所及駐鎮單位負責人為成員，領導小組辦公室設在鎮規劃所，具體業務由鎮規劃所所長魯緒斌同志負責。

三、綜合整治范圍及違章違規建筑整治標準

神石路大橋至平安路口（含下街過河大橋周邊）路段；神河老石橋至神河中學路段；呂赤路神河大橋至老農機站門口路段（含計宣站下便道路）。

凡未經規劃、國土、交通、公路部門批準，在國道20米，省道15米，縣道10，鄉道5米控制線內的建筑物、雜物堆放點均為違章違規建筑，一律限期拆除，恢復原貌，對在限定期限內未能自行拆除的建筑物，由綜合整治工作組強制拆除，并依法追究當事人經濟責任。若出現阻撓施工，無理取鬧者，將組織公安機關嚴厲打擊；因設計要求，需個人自行建設的，涉及單位和個人的必須按設計要求進行施工，并承擔相應費用。

四、具體實施方案

（一）對神石路神河大橋至平安路口（含下街過河大橋周邊），雙河口大橋至敬老院公路兩側1706米范圍為內的廢舊物品收購點、窩棚、旱廁、破舊建筑、殘墻等進行拆除，并修建美化墻，栽植綠化隔離帶；在主干道路段安裝路燈，增設交通、衛生等警示牌；修建神石公路兩側排水溝渠、涵洞910米。

（二）對神河老石橋至神河中學2000米路段范圍內的廢舊物品收購點、窩棚、旱廁、破舊建筑、殘墻等進行拆除，并修建美化墻，栽植綠化隔離帶；增設交通、衛生等警示牌。

（三）對呂赤路神河大橋至老農機站門口路段（含計宣站下便道路）800米路段范圍內的廢舊物品收購點、窩棚、旱廁、破舊建筑、殘墻等進行拆除，硬化路面200米，并修建美化墻200米，粉刷墻體面積1200平米，栽植綠化隔離帶100平米（計宣站門前）；增設交通、衛生等警示牌。

2012

神河鎮人民政府 年11月7日3