第一篇：公路工程監理報告

施洞大橋監理報告

一、監理工作概況

貴州通力達公路工程監理咨詢有限公司受業主（凱里公路管理局）委托擔任鎮臺線公路改建（施洞大橋及引道）工程的施工監理業務。該項目的施工單位：貴州省橋梁工程總公司（主橋及馬號岸引道）和凱里路橋公司（施洞岸引道及聯絡線），設計單位：黔東南州交通工程勘察設計所。該工程計劃施工期限為2004年2月4日至2005年8月4日（歷時18個月）。該工程按期開工后，大橋中墩基礎與原地勘資料所提供的地質有較大差異。故施工于2004后3月底被迫停工。施工隊伍待工到2004年5月中旬加之清水江洪水汛期到來，導致施工單位退出施工工地至2004年8月底。到2004年9月初，承包人才正式進行大橋兩橋臺的施工。本來該大橋中墩施工是處于關鍵線路上，由于中墩將改變原設計。從2004年3月就提出變改中墩設計，但中墩的變更設計方案到2004年9月25日以《黔路議（2004）23號》文件才得以確定，變更設計施工圖于2004年11月底才交到施工單位手中，現就工程施工中監理工作報告如下：

（一）工程概況

該工程項目位于鎮臺線K40+000～K45+412路段，建設項目線路長度為6412米（含連絡線和岔線）、工程投資計劃為13,6004,20元（原合同價款為10,4037,72元，施工期間工程變更增加31,9667,47元）。

1、施洞大橋：

該大橋位于K43+419.06～K43+636.94（橫跨清水江）、橋型結構為鋼筋

元，工程變更增加投資為1,070,872元。）

（二）、監理機構：

為確保本項目的質量、工期、費用、安全、環保等目標的實現，業主通過考察、委托有資質，信譽度好的貴州通力達公路工程監理咨詢有限公司（以下簡稱監理單位）為本項目施工全過程的監理咨詢服務，我公司根據施洞大橋的工程特點，按照工程進度要求設置滿足施工監理需要的監理組織機構，于2004年2月組建了施洞大橋監理工程師辦公室,主任：劉昌元，副主任：馮世快，現場監理：張宇、杜斌，緊接著監理人員逐步進場，認真熟悉施工圖設計及相關的規范、標準、規程等；并依據國家法律和有關技術、經濟法規、行業規范、標準、施工設計文件，業主與承包人簽訂的施工合同，監理委托合同所明確的各項任務，在認真堅持一個原則，熟悉和掌握兩個依據，嚴格控制三個階段，切實把好四不準質量關，采用五種方法和手段，全面開展本項目的施工監理工作。

駐監辦根據項目的具體情況，加大了內部管理力度，使監理工作有序的開展，制定了本項目監理人員的責任制。

主要有：、貴州省干線公路建設項目（施洞大橋）監理計劃； 2、貴州省干線公路建設項目（施洞大橋）監理細則； 3、駐監辦主任崗位責任制；、監理工程師（或專業監理工程師）崗位責任制； 5、監理員崗位責任制。

為規范化和程序化地開展監理工作，駐監辦制發了相應的監理程序和表

主要內容包括工程質量、安全、環保、進度、費用五大指標的監控和合同及其他管理。

1、工程質量監理

本項目工程質量監理根據合同條款、設計文件、技術規范和質量標準，對工程進行全過程、全環節、全天候的工程施工監理。在施工中，工程質量監理采用事前控制、事中檢查、事后驗收，其監理的重點放在質量控制程序應用和現場質量控制方法上，（開工報告→工序自檢→工序檢查認可→中間交工→中間計量）。

（1）工程施工過程的監控，首先是開工報告審批，由駐監辦對承包人提交的施工組織設、，機械設備、人員到場、質量、安全、環保保證體系及材料供應情況進行審查，同時對原材料，混合料配合比進行試驗旁站，對施工放樣資料進行抽樣檢查，如有其中一項不滿足要求的，一律不批準開工。

（2）施工中駐監辦對料場、預制場及拌合場的監控采用事前原材料試驗報告、混合料配合比及生產預制或拌合工藝進行審查。符合設計后方可進行生產、預制或拌合。在施工過程中采用旁站、抽檢的方法對料場、預制場及拌合場進行嚴格監控。

（3）在施工過程中，首先依據簽發的開工報告及技術規范檢查承包人的施工工藝是否符合規定，施工方案是否是監理工程師認可的，對重點工程部位進行全過程旁站，同時按《JTJ077——95規范》規定的抽樣頻率對本項目的材料、水泥砂漿及水泥砼強度等進行隨機抽樣檢查，就施洞大橋單獨的單位工程而言，其鋼材（各種型號）用量近570余噸，根據業主招

度達不到設計要求，為此，業主、監理和承包人及時到現場復核檢查，并分析查找原因，使大家吸取了一次深刻的教訓。

（8）主拱支架拱盔為鋼管滿堂式結構，由于時間緊、任務重、承包人作了極大的努力，在近20天的時間里，租用了近500T鋼管及相應配套的管件，在短短的20天時間里，兩副拱圈支架就順利搭架完成，為確保穩定和更好的聯結在拱圈的縱橫向增設數道剪刀支撐，足以滿足支架的整體穩定，在澆砼時，采取單拱對稱施工，施工全過程中對拱架多次觀測下沉及位移情況，拱頂只下沉1厘米，主拱圈的設計預拱度為15厘米，施工中預拱度控制在23厘米，卸架后拱圈下沉高度符合設計要求。這里說明一點是施工時只是對稱施工、分環進行，但沒有分段，這說明支架的整體穩定十分關鍵。

（9）該大橋合攏情況：設計合攏溫度為16℃，第一跨合攏時間為2005年4月2日12時15分，合攏溫度為16℃；第二跨合攏時間為2005年4月7日8時50分，合攏溫度為15.5℃度。

（10）進一步完善設計，提高產品質量。

①、大橋原設計未考慮橋頭搭板，經業主考慮增設了搭板。②、原橋欄桿設計陳舊，不便于施工，經承包人提出，業主同意，選用了有一定工藝性的葫蘆欄桿，安裝后十分美觀，提高了一個檔次，且并未增加原設計造價。

③、馬號岸引道K44+361處20M跨石拱橋，因原設計漏項較多，也及時進行了變更增補。

（11）工程質量抽檢評分

遵循“經濟建設、基礎設施建設、環境建設必須要同步規劃、同步實施、同步發展、實現經濟效益、社會效益、環境效益統一”的指導方針。

駐監辦根據本項目的實際，依據“國家有關資源保護法規、國家有關文物保護法規、國家有關環境質量法規、地方有關環境保護法規”等，全面地開展環境保護監理工作。主要是：

（1）指令承包人在施工期制定環境保護措施，主要有： ①、生活污水的排放要符合規定；

②、生活垃圾、工程垃圾的處理，要運到指定的垃圾站（場）； ③、拌合場及施工場地的揚塵和噪聲必須控制在標準以內，保證沿途民眾的身體健康和休息環境；

④、橋基土石運至指定的棄土場，不能傾倒于河道中，確保河道的有效斷面和下流水質不受污染。

（2）監理人員根據承包人制定的措施方案，采用定期（或不定期）檢查測試，并將檢查結果及時報告業主，使業主隨時掌握施工現場環境質量動態情況，確保本項目在整個施工過程中的環境保護工作責任落實，監控到位，程序合規。

4、工程進度

合理控制工期，質量和費用，使該項目管理達到綜合優化，駐監辦通過審查施工進度計劃及控制實際問題外，同時還考慮勞動力、材料、施工機械設備等所必需的施工資源問題，使其最有效、合理、經濟地配置與利用。再通過組織措施、合同措施、經濟措施等手段在保證質量的前提下調

場核實，嚴格按照工程變更的程序，填寫相關的變更表格，提供變更資料，駐監辦審核，業主辦審批。本項目共產生變更7項，總共增加變更資金為3196647元。

本項目未發生索賠，合同履約好。

本項目從開工至完工過程駐監辦召開有承包人、業主參加的工地會議12次，就當月的工程質量、進度、費用、安全、環保等進行審查，提出存在的問題，制定下月工作計劃等，作好會議紀要，發至相關單位及部門，對確保工程質量加快工程進度起到了有效的作用。

（三）、交驗中存在的問題和處理意見

大橋兩端橋臺錐坡施工質量存在缺陷，主要是填筑不密實，填料沒有采取有效的施工技術措施進行壓實，沒有充分的沉降穩定期，這在今后的施工中一定要吸取的教訓，錐坡缺陷由承包人按設計要求和技術規范修復交驗。

另外，馬號岸引道工程由于受當地村民在施工中的干擾，使工程拖期較多，故大橋已完工，但引道工程還沒完工，又錯過了有利的路面油面施工，也嚴重推延了整個項目的交工時間。

三、設計變更情況，本項目在監理工作概況中已有簡述，此問題略。

四、對設計、承包人和建設單位的評價

施洞大橋由黔東南州交通工程勘察設計所設計，設計質量嚴格執行勘

五、廉政建設

駐監辦全休監理人員在本項目的施工過程中，嚴格執行鎮臺線施洞大橋建設項目監理廉政合同的內容和交通部《關于在交通基礎設施建設中加強廉政建設的若干意見》以及有關工程建設、廉政建設的規定等，建立廉政制度、開展廉政教育，在每次學習中將作為主要內容，并有記錄。做到秉公辦事、廉潔自律，隨時接受業主和社會的監督。駐監辦將“監理十不準”和“公路工程監理職業道德規范”張貼于辦公室，并設有廉政建設欄，同時監理單位對駐監辦的考核也將廉政建設作為考核的主要內容之一。本項目至今未收到監理人員利用職務上的便利，非法占有非本人經營的（以購物品時象征性的以付錢款等方式）國家、集體和個人財物；或承包人安排超標宴請和娛樂活動等的舉報。

回首往事，感慨萬千，鎮臺線施洞大橋的建成是在各級政府的正確領導和親切關注下，在各級交通部門的運籌帷幄中，凝聚了參建各方全體人員的智慧、汗水。本項目在質量管理上，做到了“政府監督、業主管理、社會監理、企業自檢”的質量保證體系。使“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的監理原則，得到具體落實。由此使我們倍加感到只有不懈努力，才能為社會提供良好的監理服務水平。

二○○五年十二月二十日

第二篇：公路工程監理

這學期,由于自己對工程監理這方面缺乏了解,所以,當見到選課系統上有這門課的時候,就選上了,在通過一個學期的學習,我對工程監理有了個大體的認識,但是,想要全面詳細了解,還是要在今后的生活中多去了解和學習.下面,我就對這一學期所學到的知識點進行梳理和總結,并從中獲益.在第一章緒論中,主要敘述國內外公路及其監理的歷史發展和概況.我國公路發展,經歷了五個階段.1.國民經濟恢復時期(1949-1952).2 第一個五年計劃時期(1953-1957).3 “大躍進”時期和國民經濟調整時期(1958-1966).4 十年**時期(1966-1976).5社會主義經濟建設時期(1977-至今).到2008年新修通高速公路6433公里，高速公路通車總里程達到6.03萬公里，居世界第二位,僅次美國.而如今,據統計,2013年12月下旬,新增高速公路里程8268公里,至此,我國高速公路總里程已達104468公里.高居世界第一.公路作為國家的經濟動脈,公路運輸具有門到門直達運輸的靈活性，尤其適宜于客運和鮮貨、集裝箱的零擔運輸。這種功能，高速公路更為突出。故公路的設計標準和工程質量要求高，必須重視和加強公路現場施工中的工程質量管理，提高公路的施工質量。而為保證施工的質量,工程監理就必不可少.而監理的制度則起源于16世紀由于建設領域的專業化分工,建筑師隊伍出現了專業分工,設計和施工逐步分離,并各自成為一門獨立的專業,社會對監理的需求起因逐漸形成,一部分建筑師轉向社會傳授技藝,為業主提供技術咨詢,解答疑難問題,或受聘監督管理施工,工程監理制度就應運而生.工程監理,它涉及投資學,技術經濟學,組織論等多方面知識.相對于西方發達國家,我國的工程監理制度發展的較晚,很多內容都要借鑒于發達國家.我國先后提出了多部公路工程監理法律法規,其中有<公路工程施工監理暫行辦法>,<公路工程監理辦法>,<公路工程施工監理規范>等.伴隨著我國公路建設的蓬勃發展,公路工程監理制度將日臻完善.第二章,則主要講政府的監督,社會監理和企業自檢.對于這三方面,我認為是相輔相成,哪一個環節都不能缺.首先政府的監督,它具有強制性,執法性,全面性,宏觀性.政府的監督能結合國情,從全局考慮,制定一個完整的系統,全面覆蓋,使得工程監理的全部工作都有法可依.并能多層次的協調,借鑒國際經驗,在結合國情的基礎上,靠攏國際.其次,是社會監理,社會監理是具有法人資格的社會監理單位對工程實施的監理.社會監理具有,服務性,公正性,獨立性,科學性等性質.公路施工監理就屬于社會監理,公路工程施工監理,是強化質量管理,控制工程造價,提高投資效益及施工管理水平的有效方法.實踐證明實行監理不但減少不合理的額外支出,保證工程質量和工期,還避免了過多的合同糾紛,并能確保國家建設計劃和工程合同的順利進行,對業主和承包人都有利.可見社會監理也是監理中的一個重要部分.最后,則是企業自檢.企業自檢工作包括配備人員,配備實驗設備,采用標準,規范化的工作與方法,建立和健全標準,規范化的工作制度,明確采用的工作方法和手段.而施工企業的自檢系統和施工企業的整體管理水平是有密切關系的,施工企業應該實施全面質量管理的工作方法.全面質量管理的工作方法是”計劃-執行-檢查-處理”一套工作循環.第三章,監理組織,職責與權限.在這一章中,我知道了國內外常見的工程項目管理的組織結構的三種模式.第一種,工程指揮部管理模式.第二種,建設單位自管模式.第三種,社會監理

管理模式.我了解了工程項目建設承發包的結構模式有: 一,平行承發包.二, 設計/施工總分包.三, 工程項目總承包.四, 工程項目總承包管理.五, 施工聯合體.六, 施工合作體.明白了各級監理人員和機構的職責與權限.而從第四章,則了解了工程監理的主要內容.主要內容可分為工程質量監理, 工程進度監理,工程費用監理,合同管理,信息管理,即常說的"三監控,二管理,一協調”.了解工程項目質量,進度,費用三大目標間的關系,它們的關系是對立統一的關系,有矛盾的一面,又有統一的一面.而從第五章,了解了監理單位的選擇方式可分為兩種基本類型:一種是建設單位通過競爭方式擇優委托,即通過招投標來實現;另一種方式是由建設單位直接委托.大致了解施工監理招投標應具備的條件,方式,程序,資格預審和開標.在課內，我學習到了下面的一些知識：

1、了解了工程項目管理，理解了工程項目管理三大目標之間的關系及正確處理三者關系的要點。我國公路工程基本建設程序；

2、了解了工程施工監理；聽取了老師關于國內外工程施工監理制度的產生和發展概況、國外的幾種咨詢監理體系和監理的法規體系的介紹；

3、熟悉了工程施工監理概念、工程施工監理體制的管理模式及其優點、我國實行工程施工監理制度的必要性。

4、初步了解了公路工程施工監理體制和公路工程質量保證體系：

1）、公路工程施工監理體制了解：施工監理的重要性和推行過程中的關鍵問題；

2）、公路工程施工監理制度的基本內容，政府監督的性質、依據、機構和職責；

5、了解了監理組織、工程項目建設管理的結構模式；熟悉了工程項目建設承發包的結構模式，工程施工監理的組織模式；

6、熟悉了監理職權以及各級監理人員的監理職責與權限；

7、學習的內容還包括了工程進度監理、施工組織管理形式、進度計劃的編制、工程質量管理的基本知識了解等。

在學習了上訴的知識后，在工程監理質量的提高方面，筆者認為有以下措施：

1、提高全員質量意識

質量是企業的生命，公路工程更是跟人們的生活相關，必須重視工程質量，使之更好地為經濟發展、人民生活服務。做好質量宣傳工作，是搞好制質量管理的一種重要手段。我們既不能把質量管理看成簡單的事情，也不能把它想象得十分深奧?；诖蟛糠质┕と藛T的文化程度不高，所以質量意識的灌輸，要分層次，一級一級地下去，盡可能用淺顯易懂的語言將復雜的理論簡單化、符合大眾口味。經過由上至下的多次循環，質量意識才能深入人心。質量監理是政府監督、社會監理、企業自檢這樣的一個循環過程，因此，要提高全員質量意識，就要把宣傳工作多次循環，把質量意識落實到每個人的生活中去。

2、施工過程中監理所采取的措施

施工過程中，監理組、業主、承包人等，都對工程監理由著千絲萬縷的關系，由此，對上述自然人、法人，有著不同的措施：

1）、對監理組：

建立監理實施細則，讓現場監理人員增加對工程的認識程度，使他們更加熟悉圖紙，更有針對性地制定監理計劃。由于監理人員現場工作繁忙，在繁雜的情況下難免會丟三拉四，監理實施細則就會起到備忘錄的作用。另外，細則中還應有與規定的質量控制點相應的檢查、監督內容，指導現場監理人員在此質量控制點的工作，當檢查中發現出問題，因細則中對這些可能出現的問題已有相應的預防與補救措施，便可指導現場監理人員迅速采取補救措施，有利于保證工程的質量。

2）、對業主：

業主與監理是委托與被委托的關系，是通過監理委托合同確定的，監理代表業主的利益工作。制定一份對監理工作具有指導性的、反映監理單位對項目控制的理解能力和程序控制技術水平以及監理實施細則資料，可以消除業主對監理工作能力的疑慮，增強信任感，有利于業主對監理工作的支持，使得施工過程中獲得最大限度的理解和必要的幫助。

3）、對承包人：

1）確保承包人在收到監理人員列出的監理實施細則后，十分清楚明了各分項工程的監理控制程序與監理方法。這樣能夠確保在以后的工作中，加強承包人與監理的溝通、聯系，因為除了強制性要求的驗收內容(如隱蔽工程)外，承包商不清楚還有哪些工序監理人員必須到場。而通過與監理人員的溝通聯系，可以明確質量控制點設置的安排，避免承包商遺忘通知監理方，從而也就避免由此引發的糾紛。再有就是能夠使其明確各質量控制點的檢驗程序與檢查方法，在做好自檢的基礎上，為監理的抽查做好各項準備工作，確保工程按質按量完成。

2）監理實施細則應中對工程質量的通病、工程施工的重（難）點、預防與應急處理措施、質量不合格的利益危害關系等做明細說明。這對承包人將會起著良好的警示、指導作用，它能及時提醒承包人在施工中所應該注意的問題，以及采取適當措施去預防質量問題產生和及時糾正質量問題，使得工程能夠保質保量、按時完成。

3）監理應該時刻督促承包人加強自檢工作，采取一定措施完善質保體系，進行全面的質量管理，提高整體管理水平。

4）、對現場監理人員：

A、對現場監理人員，要加強責任教育，使之對法律規定的責任有一個清醒明了的認識，同時，還要提高監理的專業技術水平與監理素質；

B、指導監理工作，使監理人員通過各種控制方法能更好地進行質量控制；

C、增加監理對工程的認識和熟悉，針對性地開展監理直到工作；

D、監理實施細則，對監理人員也有一定的指導、警示作用。對工程中質量通病、重點、難點的分析及預控措施，能使現場監理人員在施工中迅速采取補救措施，有利于保證工程的質量；

E、寫旁站監督。寫哪些工序需要旁站監督、監督的內容、以及旁站監督過程中，可能出現問題的預防與補救措施；

F、寫平時巡查。寫該分部工程施工時，監理平時巡查的內容。它是指導現場監理人員經常性巡查什么問題。讓承包方知道監理巡查的內容，是為了要他們為監理的巡查提供方便；G、寫監理過程中需要特別注意的事項。這里要突出寫工程的難點、重點的質量如何控

制，監理如何進行監督、控制、檢查；對可能出現的異常情況如何處理，以及對承包方可能出現的不正規做法(偷工減料)的預防與應對措施；

H、如果監理規劃中沒有上述工作的監理流程，還要寫相關流程。

5）、另外，還可以在施工過程中，建立工地實驗室，使之成為現場施工中工程質量管理的前哨，據相關數據顯示，很多施工單位對工地試驗室重視不夠，實驗室的建筑簡陋，儀器殘缺不全，完全不能適應建設實驗的需要。

其實，工地試驗室在工程質量管理中是非常重要的一個環節，是企業自檢的一個重要部門。施工人員住的條件可以簡陋一點，但試驗室一定要按標準建設；人員工資可以少開一點，但試驗儀器一定要裝備齊全。試驗人員的素質一定要高，要有強烈的工作責任心和實事求是的認真精神。施工產品符不符合要求，要由試驗室拿出第一手材料，一切應以數據說話。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后往上報，不能存有僥幸心理。最后，最好對工程進行現場跟蹤檢查，它是工程質量管理的最實用、最有效的辦法：

1、在施工準備階段，要制定相應的方案去審查承包人的施工技術方案，并對承包人的準備工作做具體的檢查和及時糾正不合理的地方，使其進行必要的對應修改。

2、在施工進行階段，要明確各質量控制點的位置及對質量控制點檢查的方法；對質量通病提出預控措施，提醒承包人如何進行預控。

3、不管是施工準備階段還是施工進行階段，監理人員都應該明確施工質量監理的方法，即檢查核實、抽樣試驗、檢測與測量、旁站、工地巡視、簽發指令文件的適用范圍；對各個階段及施工中各個環節各道工序進行嚴格的、系統的、全面的質量監督和管理，保證達到質量監理的目標。同時，監理人員最好還制定質量監理程序（即工作流程）來指導工程的監理，規范承包人的施工活動，統一承包人和監理工程師監督檢查和管理的工作步驟。

以上是筆者在學習《公路工程監理概論》這一課程之后的一點學習總結和認識，要進一步地明白、認識、應用監理的相關知識，有待于更進一步的實踐學習，在未來的工作中，更是值得加強！

第三篇：公路工程監理先進事跡

奇人奇事

——記黑龍江省公路工程監理咨詢公司項目總監李奇

劉西平

在黑龍江省公路工程監理咨詢公司哈阿大修工程監理工地上，活躍著一位被確診為肺癌已經4年的患者，他就是黑龍江省公路工程監理咨詢公司項目總監、復員士官李奇。

李奇一奇：復員15載，在家不到1年。家屬說他復員也等于沒復員。

說起李奇，他下崗多年的愛人滿腹委屈。他當了十多年兵，總算于1997年轉業了，實指望他能在哈爾濱安排個工作，一家人過上個團團圓圓的日子。誰知，李奇雖然被分配在哈爾濱市，但他卻沒在哈爾濱工作幾天就被派到了外地工作。1997年到方虎公路、1998年到同三公路集佳段、1999年到哈雙公路、2000年到鶴大公路、2003年到哈同公路、2005年到陜西蘭商公路、2007年2月到河北沿海公路、2007年10月到雙佳高速公路、2010年到哈阿大修工程等省內外建設項目任試驗員、試驗室主任、監理辦主任、項目總監。李奇愛人說，在部隊時，他就爭強好勝，工作從不落人后，為此他曾三次榮立三等功，多次受到上級嘉獎和表彰，連年被評為優秀司務長。到地方，還是那個樣，干什么都想干得好一些，一年也不回家幾次。李奇讀高中的女兒也似乎有點遺憾地說，在我模糊的記憶里，爸爸只帶我出去過一次，時間還很短。就連2010年我參加高考，他都沒能陪伴我、接送我。看到別人家的孩子都有父母呵護，心中真是感到失落啊。但是想到爸爸為黑龍江省交通事業所做工作的艱苦，想到他工作的認真，想到他參與修的一條又一條平坦寬闊的高速公路，想到事業成功給他帶來的快樂，我也就理解他了。李奇愛人接著說，他轉業15年在家的時間，加起來也不到1年，你說跟當兵有什么兩樣！你指望他照顧家？那是不可能的。就說2009年他正在家里化療，還剩3針沒打完，聽說雙佳公路工程提前開工，帶著藥就跑回工地去了。我說你不要命啦，你猜他說什么？我的命早已不屬于我自己的了，要不是共產黨給我拿那么多醫藥費治病，我這個肺癌患者早已不知死了多少次了，哪里還能活到今天？我要在有生之年好好報答公司，報答黨，報答人民！

李奇二奇：他管理的試驗室一律軍事化，領導檢查時，還以為是誤入了部隊營房。

李奇會管理在公司是出了名的。他把在部隊學到的管理經驗運用到監理檢測工作管理中，取得了很好的效果。

李奇認為，抓管理必須以人為本。要針對每個試驗檢測人員的實際情況，做好深入細致的思想政治工作，激發年輕人干事創業的積極性。他采取身教和言教相結合的方法，組織全體試驗檢測人員認真貫徹公司黨委工作部署，在艱苦的公路工程施工現場，深入開展學大慶、學英模，技術練兵等活動，引導試驗檢測人員樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。要求別人做到的，他首先做到，要求別人不做的，他堅決不做。監理試驗檢測要求耐心、細致、準確，有的試驗項目還要做好臺帳記錄。他不畏嚴寒酷暑，帶頭到施工現場采取試驗樣品，帶頭細致操作每個試驗檢測環節。如果有一個步驟做錯了，他就要從頭開始再做一遍，直到全部合格。在他的帶領下，試驗室所做的試驗檢測合格率達到100%，為監理工作提供了科學準確的數據支持。

監理項目駐地試驗室各種儀器設備眾多，其性能和作用各不相同。李奇指導試驗檢測人員模仿部隊槍械擺放方法，根據各種試驗儀器的特點采取不同的安置措施，做到有架放架，有臺擺臺，整齊劃一，橫平豎直。各種試驗儀器設備定期保養，定期校準，用后復位，光亮如新。他指導試驗檢測人員在全線率先建立健全了試驗室管理制度、試驗儀器設備使用保養制度等一系列管理制度和操作規程，并要求所有人員嚴格按制度和程序操作，從而確保各項試驗數據準確及時有效。

一個監理項目大約要3年左右的時間才能完成，項目駐地有點像部隊的營房。監理人員、試驗檢測人員的宿舍、廚房等生活區的安排，往往從某個側面反映出一個單位的精神風貌和管理水平。為了搞好駐地建設，李奇沒少費心思。他因地制宜，統籌規劃，使有限的資金發揮最大效能。缺少辦公設備和生活用具，他有時還會動用駐地老戰友的關系，軟磨硬泡地請求戰友無償支援一些。在宿舍、廚房等生活區的布局上，他模仿部隊連隊設置，能標準化的他都要求做到標準化。十幾年的連隊生活，特別是豐富的后勤管理經驗使李奇對監理辦生活區的安排井然有序。一次公司領導帶領中層干部到佳木斯李奇所在項目檢查工作，到了試驗室職工宿舍，只見一床床草綠色的被子疊得象豆腐塊似的，每個人的牙膏、牙刷、毛巾等生活用品井井有條，還以為是到了部隊營房呢，大家不由得連聲贊嘆，這樣的管理還能不出高質量的產品？還能不出戰斗力？

李奇三奇：十年辛苦不尋常，外行終于變內行。由初中文化程度一躍而成為高級工程師。

李奇于1997年從部隊復員到黑龍江省公路工程監理咨詢公司擔任檢測試驗員工作。剛開始，他對監理檢測試驗室里的化學試劑和各種操作規程一竅不通。但是他發揚在部隊養成的頑強作風，不懂就問，就學。他向書本學，向老試驗員學，向實踐學。這期間吃了多少辛苦，費了多少時間，受了多少委曲，只有他的內心知道。他積極參加公司和東北林大等單位舉辦的監理檢測技術培訓班，認真學習了混凝土試驗規程、路面混凝土規范等十幾門課程。培訓班上，李奇刻苦好學在老師和同學們心中留下了深刻的印象。他不僅課堂上認真聽講、記下老師所講的所有內容，課后還纏著老師補課“開小灶”。為了盡快掌握土承載力、顆粒分析，砂石篩分等試驗檢測技術，他認真觀察有經驗的試驗員的操作步驟，默記每道操作程序，對照CBR儀、土壤篩等儀器說明書，反復模擬試驗，初步掌握方法后就深入現場實際操作。多少個日日夜夜，別人睡覺去了，他卻跑到試驗室一學就是大半夜。功夫不負有心人，虛心好學加上勇于實踐，使他很快熟悉并掌握了試驗室數十種主要儀器設備的操作規程和使用方法，實現了角色轉變，適應了公路工程監理檢測試驗工作，成了行家里手。他當試驗員期間，參加多次評比都獲得全線第一名，受到公司和指揮部的表揚和獎勵，并于2000年被任命為試驗室主任。李奇并未止步。他像一臺高速奔馳的汽車在高速公路上飛奔。在掌握了檢測技術后，他又向更高的目標攀登了。他說，在監理公司除了要懂檢測還應當懂得監理。只有懂得監理，才能更好地做好檢測工作。他又如饑似渴的學習起了監理技術。他利用在工地每天與監理工程師打交道的有利條件，先是采取“偷藝”的方法，仔細觀察有經驗的監理工程師的工作方法和步驟并記下監理工作學習日記，然后又找到了監理規范和監理工作程序等專業書籍認真閱讀，遇到不懂的問題就及時向監理辦主任請教。為了掌握一門過硬的監理技術，他把大量的業余時間都用在了學習上。經過幾年的刻苦學習和實踐，他的檢測技術漸趨爐火純青，監理技術也有了長足的進步。于2001年晉升為工程師。2006年又晉升為高級工程師。同事們說，李奇的骨子里有一種想干一番事業的雄心壯志。

李奇四奇：患肺癌4年多，除了住院和化療，一直奮戰在高速公路建設工地，喝酒抽煙無所顧忌，經常每天工作十幾個小時，身體卻越來越好。

正當李奇的事業初入坦途，人生漸入佳境之時，2006年7月29日，在他42歲那年，巨大的不幸降臨到了他的頭上，他被檢查患了肺癌！猶如晴天霹靂，李奇的天空坍塌了，他陷入絕望之中。李奇至今還記得，得知確診為肺癌的那天晚上，在不可名狀的情緒支配下，他跑到了飯店里喝酒喝得大醉。他想，正當壯年卻得了癌癥，還有什么奔頭呢。然而生活還得繼續。在親友的勸說下，他被安排住院治療，經手術切除了癌患肺葉，并進行化療。短時間的消沉后，李奇終究是李奇。當頭發脫落、吃飯即吐這些化療反應都向他襲來時，他經受住了考驗。當有的人對公司第一個癌癥患者竊竊議論，有的甚至投去異樣目光時，李奇經受住了考驗。經過一段鳳凰涅槃似的治療，李奇重又站了起來！于2007年7月去了河北沿海高速公路項目，擔任工程監理。他努力工作，力圖忘卻疾病給他造成的身心痛苦，但是不能，化療的影響實在是太大了。他時常感到四肢無力，上氣不接下氣。但他以一個共產黨的堅強意志和毅力，克服了病痛的折磨，勝利完成了河北沿海高速公路建設項目后，又到雙佳高速公路任第四監理辦試驗室主任，后又擔任了監理辦主任。2009年3月1日雙佳高速公路第四項目部的路面工程正式開工。他把化療藥品帶到工地，邊化療邊指導監理辦的工作。按照黑龍江省交通運輸廳黨組的部署，2009年為公路建設三年決戰攻堅年。李奇深知攻堅年把好工程質量關的重要性，他不顧還很虛弱的身體，堅持到現場指導施工單位努力做好路面水穩基層的試驗段，并通過試驗段取得的可靠數據來指導全段施工。由于當時他正處在化療鞏固期，連續幾天化療的不良反應，重重地折磨著他，使他經?？人圆恢梗准毎档阶畹椭怠Ｒ恍┍O理工程師看到他還很虛弱，整日奔波在寒意料峭的工地上，十分心疼。趙志安等與李奇在一起工作的監理工程師被感動得流下了熱淚。化療引起的劇烈咳嗽，經常把睡夢中的監理工程師們驚醒。大家紛紛勸說“李主任，化療期間你要多休息，不用你天天到現場，我們能干好的”。然而他哪里聽得進去，第二天照樣比誰都先到施工現場。5月28日，瀝青混凝土下面層路面正式開工。由于任務重，搶工期，一個未痊愈的癌癥患者和常人一樣，每天工作十幾個小時，任務突擊時他徹夜不眠。他每天自己駕車往返巡視不下百公里，常常累得吃不下飯，回到寢室一頭躺那兒就不能動彈了。

在高速公路工程質量監理過程中，李奇向以嚴格著稱。凡是質量上的問題，他絕不講半點私情。一次，試驗監理發現第四標段有部分不合格碎石進場并報告了李奇，他毫不猶豫的給予制止，責令不許有半點不合格材料流入路面，回收粉和溢料一律不準使用。有的施工人員出于利益等考慮，總是想使用一部分。他便派4個監理24小時不停地死看硬守，并耐心細致反復地做施工人員的思想工作，講清質量對于一個企業、對于公路建設三年決戰、對于人民群眾生命財產安全的重要性，最終得到了施工人員的理解，沒有再使用不合格材料。由于材料上得到了有效的控制，出場溫度能夠達到標準，進入現場的混和料便都是合格的，從而為保證工程質量奠定了堅實的基礎。長期風吹雨淋加上化療影響，李奇的頭發幾乎掉光，手上留下大片的瘢痕。他的戰友、同事、部下等真誠地勸他說，“李奇，你的女兒才上高中，要注意身體啊”。然而，他卻毫不畏懼，“烈士不忘在溝壑，志士不忘喪其元，人固有一死，孩子雖未成年，但也不小了。能把自己的力量乃至生命獻給祖國交通事業，也就是最光榮的事了”。他這樣想，這樣說。于是酒照喝，煙難忌，每天都堅持奮戰在雙佳工地上，對生人熟人都不諱言自己是癌癥患者，他的身體卻越來越好。人們都說，是高昂的工作熱情、沖天的攻堅干勁及樂觀的人生態度救了他。他以自己的良好心態和工作熱情，使監理辦和試驗室全體職工密切配合，產生了極大的感染力和凝聚力，留住了監理人才，集中了群眾智慧，促進了各項工作不斷取得優異成績，保證了第四監理辦所監理的路段經上級檢驗，各項指標全部合格。2009年6月，他領導的第四監理辦被雙佳指揮部評為優秀監理辦。

2010年2月16日，春節剛過，李奇就率領總監辦人員來到了哈阿大修工程建設工地，他又接受了新的任務，被公司任命為哈阿大修工程項目總監。6月10日下午，我們來到了哈阿大修工程施工現場。當天哈爾濱市天氣預報溫度攝氏36度，哈爾濱至阿城大修項目工地上實測地表溫度為42攝氏度，而施工現場瀝青攤鋪路面溫度更高達160攝氏度。李奇正與監理檢測人員站在被稱為“桑拿浴房”一樣的瀝青路面上，全神貫注地測量每一個數值，檢查每一個環節，嚴格監理每一個部位。哈阿公路大修工程建設指揮部副指揮劉濤說，李奇真是個鐵漢子，工作責任心強，有股拼搏精神，工作交給他指揮部放心。李奇告訴我們，為了保證哈阿大修工程如期通車，全體參戰人員冒著烈日酷暑，英勇奮戰。現在已進入施工黃金季節，雖然天氣有點熱，但是施工人員、監理人員、檢測人員24小時連續工作，為的就是保質保量地完成哈阿大修工程任務。聽到如此鏗鏘有力的話語，我的心里不由得說，李奇，奇人，奇了！

近年來，李奇和他所領導的監理檢測試驗室、監理辦等單位曾獲得抗洪搶險先進個人、監理檢測先進個人、優秀試驗室主任、優秀監理檢測試驗室、優秀監理辦等榮譽稱號，創造了巨大的經濟效益和社會效益。鑒于李奇為公司所做出的貢獻及戰勝病痛的勇氣和精神，公司黨委已作出向李奇學習的決定。

“鐵娘子”之鐵

——記黑龍江省公路工程監理咨詢公司項目總監朱曉靜

古今中外，士農工商，人們耳聞目睹了許許多多被稱為“鐵娘子”的杰出女性。我今天要說的這位“鐵娘子”，是黑龍江省公路工程監理咨詢公司的項目總監朱曉靜，她是黑龍江省公路監理行業第一位女總監。聽了她被稱為“六鐵”的那些事，你也許會感到，這位公路監理戰線上的“鐵娘子”，那才真叫鐵——

“鐵娘子”之鐵一：噗的一聲，她把自己傷口上的縫合線拆了下來

2009年，朱曉靜因在雙佳高速公路任監理辦主任時成績突出，被公司提拔為黑龍江省前鋒農場至嫩江高速公路第二總監辦總監。兩年來，為了奪取公路建設三年決戰全面勝利，她帶領全體職工沒日沒夜地奮戰在公路工程質量監理第一線。超強度的工作，她一直樂觀面對。然而，從2011年初開始，40歲的朱總監便時常感到身體不適，也不知身體的哪個部位出了問題。她記得前幾年曾得過膽囊炎，是不是膽囊炎又犯了呢？她吃了幾片消炎藥。心想，工程建設現正處在攻堅階段，實在是抽不出時間到醫院去檢查啊，再拖一拖，忍一忍吧，等到各項工作都有了眉目，再去醫院看看吧。然而，到了3月底，她實在忍不住了。她不僅沒有絲毫的力氣上路檢查，就是坐在屋子里也直冒虛汗。她擔心膽囊炎再度發作，于是將工作交待給各監理辦主任后，趕到了哈爾濱市黑龍江省海員總醫院進行檢查，醫生的診斷結果是：多發性纖維瘤，雖屬良性腫瘤，但也必須立即手術治療。3月30日，朱曉靜被安排進了哈醫大三院，4月1日進行了手術。手術后，醫生要求住院觀察治療15天后方可出院。朱曉靜身在病房，心中卻惦念工地上的工程進展情況。她每天多次給工地打電話，了解情況，指導監理工作。當聽到因受路基地質條件影響工程進展受阻時，她再也沉不住氣了。4月4日，在傷口還在隱隱作痛的情況下，她就強烈要求辦理了出院手續。然而，出院后傷口的疼痛卻使她寸步難行，沒奈何，她只好在家里邊觀察，邊吃藥。憑著對工地情況的熟悉，她用電話和網絡指導施工單位解決了部分難題。挨到了4月9日，看看病情漸趨穩定，她就急急忙忙地趕到了工地上。4月20日，她覺得傷口已基本愈合，就準備回哈爾濱到醫院拆線?？删驮谶@關節眼兒上，上級要來前嫩項目進行檢查，而且還要求各位總監匯報工程進度、質量、安全、技術、資金等方面的管理情況。如果回哈爾濱拆線，至少要兩三天時間，而且還要向公司和指揮部請假。于是，她決定自己拆線！只見她撩起衣服，“噗”的一聲，就把傷口上的縫合線拽了下來。公司總經理陳柯在2011年7月10日東部片區半年生產工作會議上表揚了朱曉靜總監這種堅強的意志和精神。陳柯說，朱曉靜真是個“鐵娘子”，她自己把傷口縫合線拆了下來，這不由使我想起了三國時關羽的刮骨療毒，但那是否真有其事，尚無從考證。朱曉靜自己拆線的行為卻真切地發生在我們的身邊。從朱曉靜的身上，體現出了特別能承重，特別能吃苦，特別能戰斗，特別能奉獻的新時期龍江交通精神，全體職工要大力弘揚這種精神，認真學習這種精神。哈爾濱市疾控中心的孫大夫聽了這件事后贊揚說，這個女總監真的了不起，不要說自己拆線所受的痛苦，就說工地上缺乏無菌器材，自已拆線還容易引起繼發性感染。她全然不顧其后果，一心只為事業，這樣的女性令人敬佩，不愧為公路監理行業的“鐵娘子”啊。

“鐵娘子”之鐵二：膽囊炎無奈她何

賈甄是2007年大學畢業后，被分配到黑龍江省公路工程監理咨詢公司工作的大學生。2008年在哈爾濱至同江高速公路雙佳段任試驗員，曾在朱曉靜的領導下工作兩年多。她對朱曉靜勇敢地戰勝膽囊炎的事了如指掌。朱曉靜的拼搏奉獻精神及人格魅力，都對賈甄產生了極好的影響。在黑龍江省交通運輸廳舉辦的演講比賽中，賈甄曾以《朱姐是我好榜樣》為題，深情地講述了朱曉靜任雙佳項目監理辦主任時的先進事跡，使所有聽眾深為感動，多次爆發出雷鳴般的掌聲。賈甄說，我深知，聽眾和評委多次熱烈的掌聲，不是說明我講得好，而主要是因為朱姐的事跡具有強烈的感染力。

朱曉靜2009年2月18日進入雙佳項目施工現場后，即帶領監理及檢測人員深入到石場檢查原材料質量，她夙興夜寐，宵衣旰食，嚴格管理，統籌擺布，保證了工程質量和進度都符合指揮部要求。4月到8月，是公路建設施工的黃金季節，朱曉靜每天跟班作業到夜間12點，有時干脆就在車里睡個囫圇覺，第二天早上4點半又趕到現場檢查前一天施工路段的透水和壓實情況，召開監理工作會議，研究瀝青混凝土品質，指導解決檢查中發現的問題，布置新的工作任務。早7點吃飯，隨后繼續到現場檢查巡視，跟班作業。18公里的公路工程質量監理、監理辦的行政管理、后勤管理、安全管理、黨支部組織委員的工作、思想政治工作等都要朱曉靜這個新上任的監理辦主任一人負責。在5個月連續攻堅的時間里，每天只睡4個半小時，人們說，非有一副鋼筋鐵骨不能應付得了。而朱曉靜這個外表柔弱的女監理辦主任卻頑強地頂住了。即使一年之中膽囊炎兩度發作，也沒有擊垮這位勇敢的“鐵娘子”。賈甄至今還清楚地記得，“2009年6月的一天下午，當我走進朱姐的房間去送文件時，發現她在床上躺著。”賈甄自忖，朱姐從不在這個時間睡覺的呀，今天是怎么了？“當我來到她床前時，才發現朱姐滿身是汗。我以為她感冒發燒了，試她額頭并不很燙。就在這時，她突然大叫肚子疼。我急忙叫來司機一起將她送到醫院，經過一系列檢查被確診為膽囊炎，而且情況十分嚴重，必須住院治療。但經初步治療疼痛減輕后，朱姐又喜笑顏開地說，我不能住院，我要到工地打針。醫生斷然拒絕并說，如此嚴重的膽囊炎不住院治療，出了事誰負責？朱姐當即拍著胸脯說，當然我負責啦。她懇求醫生說，我的工作確實很忙，實在沒有時間住院。醫生拗不過她，也只好同意了。”

兩年多的朝夕相處，賈甄對朱曉靜由衷地佩服。她曾暗暗發誓，既然選擇了公路監理這個行業，我也要像朱姐那樣，做一個不怕任何艱難困苦的“鐵娘子”。

在這個“鐵娘子”的帶領下，雙佳第一監理辦嚴格把好所監理工程的每一道關口，在2009年5月指揮部組織的全線檢查評比中，榮獲第一名的優異成績！朱曉靜也受到了指揮部的表揚獎勵。賈甄說，“在慶功會上，一向不善飲酒的朱姐給監理辦的每個職工都敬了酒。她的臉上現出燦若云霞的笑容，那笑容是如此美麗，如此動人，令我永遠難以忘懷！”

“鐵娘子”之鐵三：一個月瘦了8斤，艱苦環境難摧鋼筋鐵骨

2009年10月，朱曉靜被公司任命為前鋒農場至嫩江高速公路第二總監辦總監。這是她由剛參加工作的一個試驗員到試驗室主任、監理員、監理辦主任、總監辦總監的由繭變蝶的質的跨越。她暗下決心，決不辜負公司黨委的期望，一定要把總監辦的工作做好。由于前嫩公路第二總監辦駐地偏僻，離最近的城市綏棱還有86公里的路程，而駐地附近沒有任何建筑材料可以購買。這就給駐地建設帶來極大的困難。為了給職工創造一個良好的工作、生活環境，朱曉靜可沒少費心思。從2010年4月20日開始，她前一天與工程技術人員做好用材計劃，第二天一早就驅車直奔綏棱進行采購。為了節省運費，集中將購置的物品運回，她沒在綏棱吃過一頓飯。午飯就在運動中的車上吃點面包和火腿腸等方便食品。一個月下來，本來就很瘦弱的她體重減輕了8斤。同事勸她注意身體，別累垮了。她卻樂呵呵地說，“‘衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴’，不用花錢費時去減肥了?！?/p>

2010年12月，前嫩公路備料工作開始。朱曉靜多次到工地檢查料場、料源及質量。由于朱曉靜所負責的路段是前嫩全線最復雜的山區、雞爪崗地形，路線所經地區人煙稀少，她負責的4個標段離總監辦都很遠，每去一個標段都要走上五六個小時的顛簸路程。在一年多時間里，確切地說，在17個月的時間里，她的車已行駛了9萬余公里，等于圍繞地球轉了兩圈多。這期間，她的汽車的軸瓦等鋼鐵部件因崎嶇的山路顛簸已損壞多次，修理多次，她那瘦小的身軀也動過手術。然而，除了做手術在醫院里住了4天外，仿佛有一副鋼筋鐵骨在支撐著這位“鐵娘子”不知疲倦地奮戰在監理一線?！拌F娘子”之鐵四：質量管理的“鐵門閂”

多年的監理工作使朱曉靜深刻地認識到，公路工程質量是公路監理行業的生命。如果一個監理人員不能嚴格地把住工程質量關，讓劣質工程通過驗收，那就不僅是失職，而且就是犯罪。因為公路監理行業所監理的高速公路、大中型橋梁的質量，直接關系到人民群眾的生命財產安全。因此，朱曉靜對待監理工作的每一個細節都慎之又慎，不放過任何可能引發劣質工作的疑點。她多次不顧施工單位求情，廢除不合格材料，對已完成的不合格工程進行返工處理，由此這位“鐵娘子”還得了個質量管理“鐵門閂”的美譽。

2009年6月25日，當時任雙佳公路監理辦主任的朱曉靜在一次檢查中，發現一家施工單位所用的瀝青混合料因疏于防雨而不符合施工規范對溫度的要求，如果進行鋪設，有可能影響一段公路的工程質量，于是，她下通知將檢驗不合格的3車低溫材料全部廢除。盡管施工單位因這些材料被廢而造成了損失，朱曉靜仍不為其多次求情所動，義無反顧地將不合格的材料清除出了施工現場。一位領導在現場檢查時聽說這事后連連叫好說，“公路工程質量監理就需要這樣的‘鐵門閂’”。

2011年6月14日，朱曉靜在前嫩公路進行巡查過程中發現有一個標段的梁場鉸縫鋼筋未嚴格按設計施工，駐地專業監理工程師下達整改通知后，施工單位非但沒有停工進行整改，反而野蠻施工進行混凝土澆筑，企圖蒙混過關。朱曉靜立即以總監辦的名義再次下達通知，堅決地廢除了這兩片梁板。為了保住這兩片梁板，施工單位多次找到朱曉靜，要求修補利用，朱曉靜始終沒有答應，最終，施工單位將這兩片不合格梁板運出梁場銷毀。2011年6月16日，朱曉靜在質量檢查時發現，前嫩公路K89路段施工單位為了趕工期，節約施工成本，所上路基土超厚，如果聽任此種做法繼續下去，雖然施工速度可以加快，但因上土過厚，壓路機難以將路基壓實，路基不實必然會引起路面沉降損毀，釀成不可逆轉的質量事故，于是，堅決地下發了返工令，將上土過厚的土方全部推除。

與朱曉靜在一起工作過的監理人員都說，任何不合格工程和質量隱患都難逃這位“鐵娘子”的慧眼。出現質量問題就必須迅速整改，任何因質量問題而找這位“鐵娘子”求情都將徒勞無功。

“鐵娘子”之鐵五：十八年風雨彩虹，志比鐵堅 朱曉靜1993年從黑龍江省交通專科學校道橋專業畢業后，被分配到黑龍江省公路工程監理咨詢公司工作。18年來，她從試驗員干起，一步一個腳印，步步邁得扎實有力，錚錚有聲。18年來，她不僅在省內方虎公路、哈雙公路、哈爾濱繞城公路、雙佳公路、前嫩公路等重點公路工作過，而且還曾出省到寧夏回族自治區的鹽中高速公路工作過。18年來，她擔任過多種職務，她干過試驗員、內業員、試驗室主任、龍豐公司副經理、監理工程師、監理辦主任、總監辦總監等，每個崗位的工作她都干得有聲有色，成績斐然。她曾被省交通運輸廳評為先進工作者、崗位能手，兩次被省交通運輸廳評為文明職工，兩次被評為全省交通系統三八紅旗手，十多次受到上級表彰獎勵。但是，18年來，朱曉靜經歷的風風雨雨，所遭到的誤解、嘲諷、輕蔑甚至屈辱，又有誰能知道呢？

她曾因工作積極而遭到一些人的誤解與嘲諷。曾幾何時，她因表現突出甚至受到一些人的輕蔑，也曾因工作意見不同與同事爭吵，還曾因工作失誤而受到上級的批評。朱曉靜還清楚地記得，剛當監理的那段時間，因缺乏經驗，她負責監理的路段因平整度達不到規范要求而受到了上級的批評。為此，在贊揚聲中長大的她連續幾天吃不下飯，睡不好覺。她反復思考自己的問題究竟出在哪里，又虛心向有經驗的工程師請教，終于找到了問題的癥節。18年來，誰也記不清朱曉靜受到過多少次誤解和批評，千錘百煉中，這位“鐵娘子”茁壯地成長起來了。她曾在一篇日記中寫道，“人無論在怎樣的環境下，都要有一顆堅定、淡然的心，不能因為環境的惡劣而喪失斗志和信念。相反，我把惡劣的環境當成錘煉自己意志的機遇。想想，在自己的一生中，能有這種艱苦的經歷也非常難得。”熟悉朱曉靜的人們都說，也許正是這種龍門能跳、狗竇能鉆的干練性格和豁達寬闊的胸襟，成就了這位“鐵娘子”的事業。“鐵娘子”之鐵六：鐵骨柔情，明明白白是我心

朱曉靜不僅在公路監理行業素有“鐵門閂”、“鐵娘子”等雅稱，而且她對親人、對朋友、對同事古道熱腸，溫柔體貼，盡顯中國傳統女性的善良本性，具有豐富的精神世界。全面了解朱曉靜的性格特征，還要從她的家庭說起。

朱曉靜1972年10月出生于黑龍江省齊齊哈爾市一個書香家庭。她的父親是一位總工程師，母親是一位高中數學老師。她從小就受到良好的家庭教育。從小學到大學得到許許多多的獎狀、證書?？梢哉f，她是一直在褒獎聲中成長起來的。特別是1999年入黨以后，通過參加黨的基層組織干部培訓和馬克思主義基本理論學習教育，她對社會發展規律的認識，對人與人之間關系的理解，對當前社會現實的看法等都有了質的變化。她牢記一個共產黨員全心全意為人民服務的宗旨，盡可能地為社會、為他人多做工作。對待同事，她如春天般的溫暖，哪個職工家中有婚喪嫁娶等大事，她都予以力所能及的幫助。在雙佳監理辦和前嫩總監辦工作的職工都記得，每到周末，朱曉靜就要求食堂包餃子，她和監理們坐在一起邊吃邊談工作、話家常，了解每個人的思想動態，做深入細致的思想政治工作。她常說，人生真的很短暫，大家能在一起工作是多么令人高興的事情啊，又是多么大的緣分啊。我們應該珍惜這美好的時光，尊重每個人的興趣愛好，發揮每個人的創造潛能，為完成共同的工作目標、奪取全省公路建設三年決戰全面勝利而努力，創造出優異的工作成果，讓每個人的人生價值都能得到充分的實現，她是這樣說的，也是這樣做的。她將每個監理都視為自己的親人，在各個方面盡最大的可能去照顧他們，對監理辦和總監辦的全體人員來說，朱曉靜不僅僅是個優秀的領導者，也是一個和藹的親人。

賈甄曾回憶起這樣一件事：“一天中午，朱曉靜讓食堂做一碗面條和一桌好菜。開飯前，朱姐站起來說，讓我們共同舉杯，祝王志銀生日快樂！接著為王志銀端來了生日面條。直到這時，王志銀才恍然大悟，今天是他的生日，他早就忘記了，然而，朱曉靜卻記得。”

朱曉靜對待職工勝似親人，對待自己的孩子卻難以盡到一個母親的責任。她的女兒2004年出生，由于她和丈夫都在交通系統做管理工作，她的女兒只好長期由公公、婆婆照顧。有時女兒生病她也不能守在身邊，在女兒眼里她是個不回家的媽媽。2009年6月，公公因病住院，婆婆要到醫院照顧，孩子便無人看管，朱曉靜就將孩子帶到工地，被人們稱為“娘子軍”。為了不影響工作，她在早起上現場之前就將孩子送到幼兒園，晚上幼兒園的小朋友都回家了，孩子還一個人在那等媽媽。每次孩子進幼兒園門時都回頭對她說：“媽媽，晚上早點來接我?！焙⒆訁s一次又一次地在失望中等待著媽媽。孩子在工地生活了1個月，她因工作忙竟然沒有領孩子外出玩過一次。公公病情稍有好轉，她又把孩子送回了遠在哈爾濱的家里，由公婆照看。有一次，朱曉靜因到公司辦事，順便回了一趟家，只住了一宿就又要回到她日夜牽掛的工地。當早上離開家的時候，剛才還在睡夢中的孩子突然醒了，爬起來用小手緊緊拉住媽媽的衣襟，哭著不讓她走。可是，車在外面等著她，工地上繁重的任務在等著她。她還是掰開了女兒的小手，流著淚走了。朱曉靜想起自己長期漂泊在外的孤獨，女兒小小年紀就承受著與母親長期分離的痛苦，眼淚更如拋珠滾玉。是啊，有哪一個慈愛的母親不愛自己的子女？又有哪一個年幼的孩子不眷戀著自己的母親！

養子方知父母恩。朱曉靜帶領職工日夜在工地奮戰，她最牽掛的還是日漸衰老而又多病的父母。2010年11月28日，朱曉靜正在前嫩公路檢查冬季備料工作，突然接到母親心臟病突發入住ICU病房的通知，朱曉靜立即請假趕回齊齊哈爾的家中。她見母親這次病得不輕，就日夜在醫院里觀察著處于昏迷狀態的母親。5天后，見母親病情有所好轉，她惦記著工地上備料工作進展情況，就于12月3日返回了工地。然而誰能知道，這次分別卻是她與母親的永訣！12月5日，就在朱曉靜剛剛檢查完工地備料工作的時候，她接到了母親病逝的噩耗！再次趕回家里，朱曉靜再也見不到日夜牽掛著她的慈祥的母親了。跪在母親遺像前，望著母親親切的遺容，朱曉靜的心中似有萬語千言。是母親把她帶到這個溫馨美好的世界上，是母親含辛茹苦把她養大成人。從小與母親在一起那些幸福美好的時光像電影一樣一幕幕在眼前浮現——上小學時，每當她遇到難題不會做，母親都會手把手地把她教會；每當取得一點成績和進步，她最先想到的是告訴母親，從母親那里她可以獲取贊許和表揚。她還清楚地記得，她把加入少年先鋒隊這個消息告訴母親時，母親快樂的樣子。后來，入團、入黨她都最先向母親匯報，母親都給予她熱情的鼓勵?？墒?，現在再也見不到親愛的母親了！她想再給母親炒幾個愛吃的菜，還想給母親親手編織一件毛衣以表達女兒的孝心，可惜這些都不能實現了！內疚、后悔、遺憾、痛惜等復雜感情涌上心頭，一向很少流淚的朱曉靜再也忍不住淚如雨下。處理完母親的后事，朱曉靜又回到了工地上。是啊，18年櫛風沐雨，粗糙了朱曉靜的肌膚，抓管理的嘔心瀝血，損害了朱曉靜的健康，對雙親無法盡孝的愧疚，對年幼女兒不能常見的思念，夫妻聚少離多，工作萬險千難，所有這些都沒有動搖這個“鐵娘子”對崇高理想追求的信念，她依然帶領著總監辦全體職工英勇地奮戰在三年決戰攻堅第一線，披堅執銳，一馬當先。因為朱曉靜心里明白，只要像母親經常教導自己的那樣，努力工作，盡職為公，做出成績，無愧時代，若母親在天有靈，也會感到欣慰的。（劉西平）

第四篇：公路工程監理工作報告

寧夏同沿高速公路服務區工程監理工作報告

固原、黑城、同心服務區是寧夏同沿高速公路的配套項目，分別位于同沿高速公路K135+100處、K140+700處和K39+300處，均分主附兩個區域，占地面積分別為 13.77公頃、4.1公頃和13.30公頃,總建筑面積分別為5908．88平方米、4884．16平方米和4411．40平方米，分別自2006年 7月7日、2006年 7月15日、2006年 8 月9 日開工建設，統一至2008年12月28日交工驗收。

一、監理工作概況(一)監理組織情況

固原、黑城、同心服務區于2005年5月由寧夏公路建設管理局（原寧夏銀武高速公路建設指揮部）進行監理招標，2005年8月由寧夏建業工程監理有限公司（原固原建業工程建設監理有限責任公司）中標承監。監理組原為銀武高速公路總監辦下設的二級房建監理組，于2006年3月調整為由寧夏公路建設管理局高速公路建設處直接管理的一級監理。2006年3月5日，我公司依據監理招投標文件及2006年高速公路服務區開（復）工動員會精神，組建了按土建、水暖、電氣、測量、計量及后勤管理等內容分解的直線制監理組織形式。

監理組本著精干高效的原則，依據監理合同及業主批復的監理人員進場和退場計劃，有序地投入包括場區硬化及裝飾工程等專業監理工程師，從而滿足不同階段監理工作的需要，保證各服務區監理工作有條不紊的開展。

（二）監理工作情況 工程監理過程中，我們按照業主要求監理工作應規范化、制度化、科學化的目標，在開工前制定較完備的監理規劃和監理實施細則及監理工作程序，強化對各工序的有效監控；施工過程中建立報驗簽證驗收制度，對工程實體質量進行實測抽檢，并注意運用監理工程師通知單、聯系單、停工復工令、會議紀要等書面文件，及時處理出現的各種問題； 工程完工后，監理審查竣工資料，組織工程交工初驗，提出工程質量驗收的初步意見。同時，按日填寫監理日志，按月向業主報送監理月報，認真組織或參與隱蔽工程、檢驗批、分項、分部工程驗收及單位工程的交工初驗，忠實地履行監理合同賦予的職責。

二、工程質量情況

（一）質量管理措施

1、組織學習，熟悉程序。我公司在監理組組建完成后，即組織各專業監理人員，統一進行培訓學習，重點熟悉監理招標投標文件、《公路工程監理規范》、公路工程檔案資料歸檔編制辦法及各種工作用表，并對寧夏高速公路項目管理的有關程序進行詳細了解和認真學習，以適應公路工程的管理要求。并根據服務區和施工單位的實際情況，結合《公路工程監理規范》編制了指導監理工作的《監理規劃》和《監理實施細則》。

2、在承包人進場后，我監理組即督促承包人熟悉施工圖紙，收集整理圖紙中錯、碰、漏、缺等技術問題，協助業主開好圖紙會審會。

3、做好料場考察及試驗室的選擇審查工作，對砂石、水泥、機磚、石灰等原材料，我監理組督促承包人從質量、價格、運距等方面進行綜合考察，最后確定供應廠家。對工地試驗室，分別從試驗設備、人員資質、管理制度、服務水平及是否具有公路工程檢測資質等方面，進行嚴格審核和把關，將監理的事前控制落到實處。

4、在做好控制樁點移交和平面定位放線復核的基礎上，對各服務區場區施工單位測量的原地面標高方格網，按50%頻率進行復測。其中，固原服務區因場區面積大、地貌復雜，我監理組先后進行了五次復測，直到各個點的數據吻合為止。

5、從施工單位各級管理人員是否與投標文件相符的審核入手，強化其人員配備及崗位責任制的落實，督促施工單位建立健全質量保證體系。

6、對進場材料、構配件，監理人員均要求施工單位提供有效的質量證明文件及檢測報告，并依據國家有關質量驗收標準規定的頻率對原材料進行抽檢復驗，合格以后方可允許用到工程實體上。

7、貫徹執行監理工作程序，要求監理人員和施工單位管理人員牢固樹立程序化控制的思想，堅持上道工序未經檢查驗收，絕不允許進入下道工序施工。

（二）施工過程中質量管理

1、加強施工現場的巡視檢查，重點對施工單位管理人員到場、勞動力投入、機械設備進場數量及完好程度、材料及構配件的質量、施工工藝的適用性等方面進行檢查。

2、對關鍵工序及關鍵控制點實行嚴格的旁站監理，及時消除影響工程質量的不利因素，對出現的問題及時解決并如實記錄。

3、對每道工序進行抽檢和簽認，強化質量驗收的過程控制。

4、熱情服務，積極提合理化建議，指導施工單位編好有針對性的施工組織設計，對個別施工單位不熟悉濕陷性黃土施工工藝進行耐心指導。

5、在服務區工程基本完成后，于2008年11月7日對工程的整體施工質量進行交工初驗，共查出問題100余條，主要表現在裝飾與 水、暖、電方面，我們及時下發文件要求各施工單位限期整改，從而為服務區工程順利進行交工驗收打下了基礎。

（三）工程質量評定及驗收情況

1、驗收依據：《建筑工程施工質量驗收統一標準》、《公路工程質量檢驗評定標準》和相關專業驗收規范，工程勘察、設計文件及建設工程合同。

2、驗收方法：

（1）要求參加驗收的各方人員及承擔質量試驗檢測的機構要有規定的資格和資質；

（2）驗收均在施工單位自行檢查評定的基礎上進行；（3）按規定對分部、單位工程的質量進行抽樣復驗；

（4）對涉及結構安全的地基與基礎、主體結構分部工程，在交通質監站的監督下，由具有公路檢測資質的試驗檢測機構進行實體混凝土的強度回彈檢測。

3、驗收內容：

（1）檢驗批：根據檢驗項目的特點和抽樣方案，對主控項目和一般項目進行驗收；

（2）分項工程：要求所含的檢驗批質量達到合格，且質量驗收記錄齊全完整；

（3）分部工程：要求所含的分項工程質量達到合格，質控資料齊全完整，并按規定對地基與基礎、主體結構和設備安裝等分部工程有關安全及功能進行檢驗和抽樣檢測，觀感質量經驗收符合要求；（4）單位工程：要求所含的分部工程質量達到合格，質控資料及有關安全和功能的檢測資料齊全完整，觀感質量經驗收符合要求。

4、施工試驗情況（1）固原服務區房建工程施工自檢試驗415項，場區478項；（2）黑城服務區房建工程施工自檢試驗398項，場區368項；（3）同心服務區房建工程施工自檢試驗372項，場區418項。

5、監理抽檢情況

（1）固原服務區監理抽檢103項，場區164項；（2）黑城服務區監理抽檢126項，場區129項；（3）同心服務區監理抽檢128項，場區134項。

6、監理驗收情況

（1）固原服務區房建單位工程質量驗收合格，其中26個分部工程、332個分項工程、915個檢驗批均驗收合格，128項隱蔽工程符合設計及規范要求；裝飾單位工程質量驗收合格，其中6個分部工程、34個分項工程均驗收合格，30項隱蔽工程符合設計及規范要求；場區單位工程評為89.5分，質量等級評定合格。

（2）黑城服務區房建單位工程質量驗收合格，其中24個分部工程、315個分項工程、826個檢驗批均驗收合格，128項隱蔽工程符合設計及規范要求；裝飾單位工程質量驗收合格，其中6個分部工程、54個分項工程均驗收合格，18項隱蔽工程符合設計及規范要求；場區工程評為90.2分，質量等級評定合格。

（3）同心服務區房建單位工程質量驗收合格，其中26個分部工程、308個分項工程、815個檢驗批均驗收合格，118項隱蔽工程符合設計及規范要求；裝飾單位工程質量驗收合格，其中6個分部工程、42個分項工程均驗收合格，21項隱蔽工程符合設計及規范要求；場區工程評為91.5分，質量等級評定合格。

（4）綜合以上監理驗收情況，三個服務區已經完成了設計文件及合同約定的各項內容，有比較完整的技術檔案和施工管理資料，有 原材料、設備、構配件的質量合格證明文件及有關復驗報告，工程的安全性能及主要使用功能符合國家有關質量驗收標準的要求，全部為合格工程。

當然，服務區工程因為參建單位多，協調困難，以及監理單位管理水平的局限，仍然留下了諸多質量瑕疵，我們將和施工單位一起繼續整改，以求盡善盡美。

三、工程進度管理

（一）開工前要求施工單位制訂并報送總進度計劃，并對總進度計劃進行認真審核，確定是否符合合同工期要求；

（二）工程監理過程中要求施工單位報送月進度計劃，監理人員審查同意后按月計劃監督、檢查，并在每月召開工地例會時，對發生的工期延誤分析原因，督促施工單位制定相應的趕工措施并予以落實。

（三）根據業主對工期的要求，完善項目控制性進度計劃，并通過監理月報等形式向業主報告施工進度計劃情況及存在的問題。

（四）各相關工程進度情況

1、固原服務區房建工程自2006年7月7日開工，場區工程自2007年7月13日開工，裝飾工程自2008年5月6日開工，統一至2008年11月30日完工。

2、黑城服務區房建工程年自2006年7月15日開工，場區工程自2007年7月13日開工，裝飾工程自2008年5月5日開工，統一至2008年11月30日完工。

3、同心服務區房建工程自2006年8月9日開工，場區工程自2007年7月13日開工，裝飾工程自2008年5月6日開工，統一至2008年11月30日完工。

四、合同管理情況

（一）要求各級監理人員認真熟悉合同，對合同執行情況進行分析和跟蹤管理，并針對三個服務區參建單位多、合同簽訂數量多、工序協調困難多的特點，制定建設工程合同體系及合同管理制度及流程。

（二）組織召開工地例會20次，召開工地專題例會6次，向業主報送監理月報21期，下發和上報文件322份。

（三）、熟悉施工圖紙與設計變更，掌握具體工程項目的工藝要求，保證各項計量簽證的工程質量合格、數量明確，熟悉工程量清單，審查施工單位的工程款支付申請，認真核對其工程數量，嚴格按合同規定進行計量支付簽證。

（四）與投標文件相比，場區電氣、給排水及采暖外網重新進行了設計，主附區加油站房由原來磚混結構變更為框架結構，主附區加油棚面積增大（增加了兩個獨立柱），同心及固原服務區各增加了一個鍋爐房，在業主授權范圍內共處理了28份設計變更單。

（五）按招投標文件及施工合同認真審核承包人每月報送的支付月報，按實際完成的工程量進行審核后報送業主。截止交工驗收，固原服務區房建工程共支付689.46萬元，場區工程共支付1179.16萬元，裝飾工程共支付376.44萬元；黑城服務區房建工程共支付613.59萬元，場區工程共支付644.93萬元，裝飾工程共支付 306.78 萬元；同心服務區房建工程共支付346.89萬元，場區工程共支付956.48萬元，裝飾工程共支付189.18萬元。三服務區已累計支付工程款5302.91萬元。

五、監理工作體會

（一）建設單位項目管理經驗豐富，專業技術扎實，合同管理意 識強，能夠經常下到工地一線指導工作并解決實際問題，積極協調參建各方關系，保證了工程的順利交工。

（二）設計單位能夠認真答復在施工過程中出現的圖紙疑問，能夠認真參加驗槽及各分部工程的驗收。

（三）施工單位能認真聽取監理的意見和要求，積極整改出現的問題，并及時報送各種報表和資料，保證了監理工作的順利開展。

（四）監理的過程實際上也是學習的過程，各參建單位好的工作作風和管理方法讓我們受益匪淺，工程總結出的經驗和教訓也為我們以后的工作提供了借鑒。

（五）監理過程中要突出事前控制，就需要及時給建設單位匯報工作，爭取得到建設單位的理解和支持。

（六）創社會信譽和經濟效益靠監理人員的辛勤努力，監理工作開展的同時，也是監理單位良好服務的窗口示范。監理人員正確履行監理合同賦予的權利和義務，依靠技術服務給企業創造經濟效益的同時，也是創良好社會信譽的機會和過程。

寧夏建業工程監理有限公司 二00八年十二月二十七日

固原市體育場改造工程監理工作總結

固原市體育場改造工程，位于固原市老體育場內，建設面積約4萬平米，主要包括第一標段：土建、水、電管敷設等；第二標段：綠化工程；第三標段：噴泉和瀑布工程；燈光照明工程；室外防雨景觀背景音樂系統音響及安裝工程；管理用房工程等。自2010年 5月25日先后開工建設，統一至2010年12月22日竣工驗收。

一、監理工作概況(一)監理組織情況

固原市體育場改造工程于2010年5月23日由固原市原州區交通和鄉鎮建設局進行監理招標，2010年5月24日由寧夏建業工程監理有限公司中標承監。2010年5月24日，我公司依據監理招投標文件，組建了按土建、給排水、電氣、安全及資料管理等內容分解的直線制監理組織形式。

監理組本著精干高效的原則，依據監理合同及建設單位批復的監理人員進場和退場計劃，有序地投入包括廣場鋪裝、綠化及裝飾工程等專業監理工程師，從而滿足不同階段監理工作的需要，保證該工程監理工作有條不紊的開展。

（二）監理工作情況

工程監理過程中，我們按照建設單位要求監理工作應規范化、制度化、科學化的目標，在開工前制定較完備的監理規劃和監理實施細則及監理工作程序，強化對各工序的有效監控；施工過程中建立報驗簽證驗收制度，對工程實體質量進行實測抽檢，并注意運用監理工程師通知單、聯系單、會議紀要等書面文件，及時處理出現的各種問 題； 工程完工后，監理審查竣工資料，組織工程竣工預驗，提出工程質量驗收的初步意見。同時，按日填寫監理日志，按月向業主報送監理月報，認真組織或參與隱蔽工程、檢驗批（工序）、分項、分部工程驗收及單位工程的竣工預驗，忠實地履行監理合同賦予的職責。

二、工程質量情況

（一）質量管理措施

1、組織學習，熟悉程序。我公司在監理組組建完成后，即組織各專業監理人員，統一進行培訓學習，重點熟悉監理招標投標文件、《工程監理規范》、工程檔案資料歸檔編制辦法及各種工作用表，并對體育場改造工程項目管理的有關程序進行詳細了解和認真學習，以適應本工程的管理要求。并根據該項目和施工單位的實際情況，結合《工程監理規范》編制了指導監理工作的《監理規劃》和《監理實施細則》。

2、在各施工單位進場后，我項目監理機構立即督促各施工單位熟悉施工圖紙，收集整理圖紙中錯、碰、漏、缺等技術問題，協助建設單位開好圖紙會審會。

3、做好料場考察及試驗室的選擇審查工作，對砂石、水泥、磚等原材料，我項目監理機構督促承包人從質量、價格、運距等方面進行綜合考察，最后確定供應廠家。對試驗室，分別從試驗設備、人員資質、管理制度、服務水平及是否滿足該工程檢測資質等方面，進行嚴格審核和把關，將監理的事前控制落到實處。

4、在做好控制樁點移交和平面定位放線復核的基礎上，對場區施工單位測量的原地面標高方格網，按100%頻率進行復測。

5、從施工單位各級管理人員是否與投標文件相符的審核入手，強化其人員配備及崗位責任制的落實，督促施工單位建立健全質量保證體系。

6、對進場材料、構配件，監理人員均要求施工單位提供有效的質量證明文件及檢測報告，并依據國家有關質量驗收標準規定的頻率對原材料進行抽檢復驗，合格以后方可允許用到工程實體上。

7、貫徹執行監理工作程序，要求監理人員和施工單位管理人員牢固樹立程序化控制的思想，堅持上道工序未經檢查驗收，絕不允許進入下道工序施工。

（二）施工過程中質量管理

1、加強施工現場的巡視檢查，重點對施工單位管理人員到場、勞動力投入、機械設備進場數量及完好程度、材料及構配件的質量、施工工藝的適用性等方面進行檢查。

2、對關鍵工序及關鍵控制點實行嚴格的旁站監理，及時消除影響工程質量的不利因素，對出現的問題及時解決并如實記錄。

3、對每道工序進行抽檢和簽認，強化質量驗收的過程控制。

4、熱情服務，積極提合理化建議，指導施工單位編好有針對性的施工組織設計。

5、在工程基本完成后，對工程的整體施工質量進行檢查驗收，共查出問題20余條，主要表現在

（1）、土建舞臺兩側石材細部處理不到位即邊子未打磨。（2）、綠化所有花池、數池頂石材邊未打磨。（3）、管理用房裝飾未完成（甩項）。

（4）、東南廣場廊架油漆未刷（甩項），西南廣場亭子顏色不符合建設單位的要求。

（5）、廣場地燈后補石材的顏色個別不符。以上問題我們要求各施工單位限期整改，從而為該工程順利進行竣工驗收打下了基礎。

（三）工程質量評定及驗收情況

1、驗收依據：《建筑工程施工質量驗收統一標準》、《工程質量檢驗評定標準》和相關專業驗收規范，工程勘察、設計文件及建設工程合同。

2、驗收方法：

（1）要求參加驗收的各方人員及承擔質量試驗檢測的機構要有規定的資格和資質；

（2）驗收均在施工單位自行檢查評定的基礎上進行；（3）按規定對分部、單位工程的質量進行抽樣復驗；

3、驗收內容：

（1）檢驗批（工序）：根據檢驗項目的特點和抽樣方案，對主控項目和一般項目進行驗收；

（2）分項工程：要求所含的檢驗批質量達到合格，且質量驗收記錄齊全完整；

（3）分部工程：要求所含的分項工程質量達到合格，質控資料齊全完整，并按規定對地基與基礎、主體結構和設備安裝等分部工程有關安全及功能進行檢驗和抽樣檢測，觀感質量經驗收符合要求；（4）單位工程：要求所含的分部工程質量達到合格，質控資料及有關安全和功能的檢測資料齊全完整，觀感質量經驗收符合要求。

4、監理驗收情況

（1）第一標段（土建）工程質量驗收合格，其中 個分部工程、個分項工程、個檢驗批均驗收合格，項隱蔽工程符合設計及規范要求；符合設計及規范要求；場區單位工程評為89.5分，質量等 級評定合格。

（2）第二標段（綠化）工程質量驗收合格，其中5個分部工程、32個分項工程、40個檢驗批均驗收合格，15項隱蔽工程符合設計及規范要求；裝飾單位工程質量驗收合格，其中5個分部工程、7個分項工程均驗收合格，12項隱蔽工程符合設計及規范要求；該工程評為87.2分，質量等級評定合格。

（3）第三標段（噴泉和瀑布）單位工程質量驗收合格，其中2個分部工程、22個分項工程、22個檢驗批均驗收合格，16項隱蔽工程符合設計及規范要求；該工程評為90.19分，質量等級評定合格。（4）燈光照明工程質量驗收合格，其中1個分部工程、11個分項工程、19個檢驗批均驗收合格，5項隱蔽工程符合設計及規范要求；該工程評為86分，質量等級評定合格

（5）管理用房工程第三標段單位工程質量驗收合格，其中2個分部工程、22個分項工程、22個檢驗批均驗收合格，16項隱蔽工程符合設計及規范要求；質量等級評定合格

（6）綜合以上監理驗收情況，各施工單位已經完成了設計文件及合同約定的各項內容，有比較完整的技術檔案和施工管理資料，有原材料、設備、構配件的質量合格證明文件及有關復驗報告，工程的安全性能及主要使用功能符合國家有關質量驗收標準的要求，全部為合格工程。

當然，本工程因為參建單位多，協調困難，以及監理單位管理水平的局限，仍然留下了諸多質量瑕疵，我們將和施工單位一起繼續整改，以求盡善盡美。

三、工程進度管理

（一）開工前要求施工單位制訂并報送總進度計劃，并對總進 度計劃進行認真審核，確定是否符合合同工期要求；

（二）工程監理過程中要求施工單位報送月進度計劃，監理人員審查同意后按月計劃監督、檢查，并在每次召開工地例會時，對發生的工期延誤分析原因，督促施工單位制定相應的趕工措施并予以落實。

（三）根據建設單位對工期的要求，完善項目控制性進度計劃，并通過監理月報等形式向業主報告施工進度計劃情況及存在的問題。

（四）各相關工程進度情況

1、第一標段（土建）工程自2010年5月25日開工，統一至2010年12月22日完工。

2、第二標段（綠化）工程年自2006年6月10日開工，統一至2010年12月22日完工。

3、第三標段（噴泉和瀑布）工程自2010年8月10日開工，統一至2010年12月22日完工。

4、燈光照明及安裝工程自2010年8月10日開工，統一至2010年12月22日完工。

5、管理用房工程自2010年 8月31日開工，統一至2010年12月22日完工。

四、合同管理情況

（一）要求各級監理人員認真熟悉合同，對合同執行情況進行分析和跟蹤管理，并針對本工程參建單位多、合同簽訂數量多、工序協調困難多的特點，制定建設工程合同體系及合同管理制度及流程。

（二）組織召開工地例會12次，召開工地專題例會15次，向業主報送監理月報5期。

（三）、熟悉施工圖紙與設計變更，掌握具體工程項目的工藝要 求，保證各項計量簽證的工程質量合格、數量明確，熟悉工程量清單，審查施工單位的工程款支付申請，認真核對其工程數量，嚴格按合同規定進行計量支付簽證。

（四）按招投標文件及施工合同認真審核承包人每月報送的支付月報，按實際完成的工程量進行審核后報送業主。截止交工驗收，第一標段（土建）工程共支付500萬元，第二標段（綠化）場區工程共支付210萬元，第三標段（噴泉和瀑布）83萬元；燈光照明及安裝工程共支付200萬元，管理用房工程場區工程共支付30萬元，石材共支付 306.78 萬元，累計支付工程款 萬元。

五、監理工作體會

（一）建設單位項目管理經驗豐富，專業技術扎實，合同管理意識強，能夠經常下到工地一線指導工作并解決實際問題，積極協調參建各方關系，保證了工程的順利交工。

（二）設計單位能夠認真答復在施工過程中出現的圖紙疑問，能夠認真參加各分部工程的驗收。

（三）施工單位能認真聽取監理的意見和要求，積極整改出現的問題，并及時報送各種報表和資料，保證了監理工作的順利開展。

（四）監理的過程實際上也是學習的過程，各參建單位好的工作作風和管理方法讓我們受益匪淺，工程總結出的經驗和教訓也為我們以后的工作提供了借鑒。

（五）監理過程中要突出事前控制，就需要及時給建設單位匯報工作，爭取得到建設單位的理解和支持。

（六）創社會信譽和經濟效益靠監理人員的辛勤努力，監理工作開展的同時，也是監理單位良好服務的窗口示范。監理人員正確履行監理合同賦予的權利和義務，依靠技術服務給企業創造經濟效益的同 時，也是創良好社會信譽的機會和過程。

寧夏建業工程監理有限公司

二0一0年十二月二十二日

第五篇：公路工程監理工作報告

公路工程監理工作報告

2008年03月21日 來自： 作者：

一、監理工作概況

合同段監理組織形式、管理結構、人員投入情況

二、工程質量管理

質量管理措施；施工過程中質量檢查情況匯總；質量問題和事故處理情況總結；工程質量評定情況

三、計量支付、工程進度和合同管理情況

四、設計變更情況

五、交工驗收中存在問題及處理情況

六、對設計單位、施工單位和建設單位評價

七、監理工作體會

公路工程施工總結報告

一、工程概況

合同段工程起止時間、主要工程內容

二、機構組成

主要人員、設備投入情況、管理機構設置

三、質量管理情況

質量控制措施；施工中工程質量自檢情況及工程質量問題的處理情況；對完工質量的評價

四、施工進度控制

五、施工安全與文明施工情況

六、環境保護與節約用地措施

七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用情況

八、對建設單位、設計單位和監理單位的評價

九、施工體會