第一篇：市交通運輸局“十一五”工作情況的報告

市交通運輸局“十一五”工作情況的報告

市交通運輸局局長 金濤(2011年8月25日)

尊敬的主任﹑各位副主任、秘書長，各位委員：

根據市人大常委會工作安排和《市人大常委會關于對交通運輸工作開展評議的實施方案》，現將我局“十一五”以來工作開展情況報告如下：

一、自覺接受監督，認真辦理人民代表議案和建議

交通運輸工作一直得到市人大常委會和市人大代表的關心和支持。五年多來，市人大常委會每年都開展對交通運輸整體或單項工作的調研和視察，這既是對全市交通運輸工作的指導，更是對交通運輸系統廣大干部職工的關心和愛護，我們倍受鼓舞。五年來，我市交通運輸系統認真貫徹落實市人大常委會的各項決定，自覺接受市人大及人大常委會對交通運輸各項工作的監督和評議，并針對市人大常委會視察調研反饋的意見全力以赴抓好整改。積極落實辦理市“兩會”議案、提案﹑意見和建議。“十一五”期間，市交通運輸系統共承辦和協辦“市人代會”代表議案、建議80多件。

（一）加強領導，明確責任，層層落實辦理任務。五年來，市政府每年會同市人大召開建議議案交辦會后，我局就及時召開由局屬二級機構主要負責人及具體經辦人參加的專題交辦會，將代表建議和議案分解到有關業務單位和部門，規定辦結時間和要求，明確責任和要求。確保所有代表建議、議案自交辦之日起40個工作日（協辦件20個工作日）全部辦結。交通各承辦單位也迅速對辦理工作，明確了辦理人員、辦理時間和辦理責任，確保各項要求得到落實。

（二）相互配合，加強銜接，全力推進辦理工作。各承辦部門都由書記、局長親自掛帥，形成一把手主動抓、分管領導具體抓、職能科室具體抓的工作機制。各部門進一步改進辦理方式，變閉門辦案為開門辦案，由“文來文往”轉變為“人來人往”和“文來文往”并舉。在答復前就組織承辦科室的同志與代表見面，認真聽取他們的想法和意見，在書面答復后，又專門組織代表見面會。在邀請人大代表參觀重點交通工程、加深對交通工作了解的基礎上，再次召開代表建議集中答復會，由局長及相關科室負責人共同參加，面對面答復代表建議，解答代表的疑問，征詢代表們對交通發展的意見和建議，向代表們說明我市交通政策和階段性目標，受到了代表們的好評。對個別職能部門辦不了、辦不好的問題，局領導幫助協調解決。同時主動與市人大人事工委聯系，匯報辦理進度和出現的新情況，加強銜接。針對辦理中由于部門溝通不到位等原因致使代表不滿意的情況，及時跟蹤辦理進程，與代表面對面溝通，做好協調和解釋工作。

（三）突出重點，抓住難點，持續提升辦理質量。在辦理過程中，我們堅持重點建議重點辦、難點建議集中辦、一般建議大家辦的原則，確保每件議案、建議的辦理結果讓代表滿意。一是做好重點建議的辦理工作。如市二屆人大四次會議上，貴池區方錫友等代表提出的《關于加強路網建設、促進全市旅游業發展的議案》受到市政府領導高度重視，市政府分管領導領銜督辦，我局將此議案列為1號議案，專門成立辦理工作小組，在多次主動與市財政局、貴池區政府以及代表本人進行溝通、征求意見的基礎上，形成了具體的、操作性強的實施方案。方錫友等代表在收到答復函后，對我局以嚴謹務實的作風來辦理議案給予高度的贊揚；二是做好難點建議的辦理工作。我局要求承辦單位每年在5月10日前上報難點建議，由市局分管領導進行專題協調，領銜辦理。如在辦理陳莉等代表提出的《關于將內河農義渡納入政府財政補貼的建議》時，局領導會同海事部門負責人多次深入渡口現場，了解情況，并積極與財政部門對接，同時將辦理經過向代表作如實的通報，雖然由于多種原因所致，代表的建議一時很難全部落實，但代表對我局的辦理工作還是給予了充分的肯定；三是做好新提建議的辦理工作。在辦理過程中，有的代表收到答復意見又提出了新的建議，我們也及時給予了答復。如程慧玲代表在收到我局對于她提出的《山區公路建設應盡可能采用隧道》的建議答復函后，在填寫《征詢人大代表建議辦復意見表》時又提出了新的看法。接到市人大轉交的意見表后，局領導帶領市公路局相關負責人專程到石臺，與程慧玲代表面對面進行交流，并針對她的補充建議及時給予答復，令她非常滿意。

二、努力履行職能，交通基礎設施建設快速推進

“十一五”以來，在市委﹑市政府的堅強領導下，在市人大的大力支持﹑關心下，全市交通運輸系統搶抓機遇，扎實工作，負重拼搏，全力推進綜合交通運輸體系建設，在公路交通加速領跑的同時，鐵路﹑水運﹑航空建設均快速推進，一個公路與水路、鐵路、航空銜接有序的現代交通運輸體系正在加速形成。

交通基礎設施建設實現大跨越。“十一五”期間，全市累計完成交通基礎設施建設投資113億元，是“十五”時期的2.5倍，公路總里程達6828公里。三條“兩縱一橫”的高速公路通車里程已達215公里。全市二級以上國省道達605公里，占國省道公路總里程的89%。按照“省市共建”模式在全省率先完成的池州至青陽40公里一級公路建設，得到了省交通運輸廳的充分肯定。2005年，在全省率先開展農村公路“村村通”工程試點，2006年全面展開，建成農村公路“村村通”水泥（瀝青）路3090公里，升級改造縣鄉公路362公里，實施渡改橋22座及渡口標準化建設50道，投資12億元，實現所有行政村通水泥路的目標。積極參加市政重點工程建設，318國道南外環改線工程、東外環工程、站前區路網工程、主城區水系貫通8座橋梁等工程的先后建成，及時完成了秋浦路、東湖路等維修擴建。著力建設綜合交通運輸體系。銅九鐵路于“十一五”末建成通車，結束了池州不通鐵路的歷史；2009年8月，開工建設了池州九華山機場；“十一五”期間，我市港口和水運建設投資明顯加快，新增碼頭泊位17個，新增吞吐能力900萬噸，先后建成江口港區二期，池州海螺專用碼頭等一批重點港航設施。

水陸運輸市場建設實現大提速。2010年，全市客、貨營運車輛分別達到2582輛和9135輛，較“十五”末增長192%；全市各類營運船舶達1150艘，港口年吞吐量達2571萬噸，較“十五”末增長147%。通過政策引導與制度規范，運輸企業集約化、規模化經營漸成發展主流，市場集中度和抗風險能力明顯提高，現代物流、小件快運等新型服務方式快速發展，滿足了社會不同層次、不同形式的運輸需求。汽車維修行業迅猛發展，年維修量突破41560輛次。駕駛員培訓管理體系基本建立，培訓質量得到明顯提高。汽車救援服務發展迅速，區域性的維修救援網絡初步建立。GPS定位、計算機售票、大屏幕電子顯示系統得到普及。到2010年底，全市已擁有出租車1104輛，公交車193輛，中高檔長短途客車比例不斷增加，農村客運網絡進一步完善。目前，主城區15條公交線路已覆蓋城區70%的范圍，市民乘坐公交出行比率由五年前的2%，已增長到目前的30%。2010年，市區公交客運周轉量2300余萬人次，日周轉量6萬余人次。“十一五”期間，我們還大力推進高速連接線工程，實現主﹑副城區與高速公路一級公路連接，其他高速出口二級以上公路順暢連接；加快東外環、三范至江口等疏港道路連接，沿江10大港區均實現了二級以上公路連接；建成了池州汽車客運總站、火車站、公交站、出租車站“四站合一”工程，實現了公路、鐵路“零換乘”，推進交通運輸市場的快速健康發展。我們的主要做法是：

（一）抓龍頭，規劃先行促發展。市委、市人大、市政府高度重視交通“十一五”發展規劃，交通“十一五”發展規劃按“超前性、特色性、綜合性”原則精心編制，不僅保證其在立體交通建設發展上（公路、水路、航空、鐵路）達到協調一致，而且與城市、城鎮、新農村等規劃以及其它基礎建設規劃實現了無縫銜接；在全面實施“十一五”規劃中，著力推動交通運輸從粗放型向集約型轉變，做到內涵與外延并舉，公路、水路、鐵路、航空并重，站場、車船與交通運輸條件改善同步，強化了交通設施綜合服務的功能。

（二）抓目標，把握機遇促發展。“十一五”期間，我局對全市交通基礎設施建設與發展始終做到早安排、早部署、早行動，并從三個方面強力推動：一是政策推動。市委、市政府制定出臺了《關于加快全市交通基礎設施建設的決定》，市政府還從財政切塊資金用于獎勵農村公路“村村通”工程建設，把交通基礎設施建設與發展作為加快全市經濟社會發展和改善民生的橋梁和推動池州融入長三角、環珠三角和城鄉一體化的結合點抓；二是目標驅動。市政府每年及時召開全市交通運輸工作會議和全市農村公路建設工作會議，成立交通運輸工作協調領導小組，健全交通建設目標責任制，層層定任務，明確責任，制定了嚴格的考核、獎懲制度，使全系統抓目標任務的落實形成“你追我趕、爭先恐后”的良好態勢；三是質量保證。我局一直把工程建設質量作為目標管理重要內容納入考核，堅持鐵腕抓質量、鐵腕抓精品、鐵腕抓廉政。同時，結合池州特點，我們還大力推廣應用新工藝、新材料、新設備，著力塑造精品工程。

(三)抓安全，平安和諧促發展。五年來，我局認真落實“預防為主、綜合治理”的方針，嚴格落實安全防范制度，切實做到制度保證嚴密有效，克服“操作上一不小心”、“管理上稍不注意”、“監督上時緊時松”等麻痹思想；堅持綜合運用法律、經濟和必要的行政手段推動安全管理各項措施的落實，確保了安全生產工作的各項規章在落實中縱向到底、橫向到邊；堅持嚴格開展安全工作日常監督檢查、安全隱患排查整治等工作，確保了每一個安全隱患排查整改有落實、有驗收、有復查、有總結，把一切可能引發安全事故的隱患問題解決在現場、消滅在萌芽狀態，實現了水上交通運輸連續22年無事故。同時，還加強了單位內部安全管理，按照“看好自家門、管好自家人、辦好自家事”的綜治要求，健全一系列內部安保措施，做到了防患于未燃。

(四)抓協調，上下聯動促發展。五年來，市委、市政府主要領導、分管領導多次召開交通大項目申報、建設等協調會，親自帶著項目找省交通運輸廳和國家交通運輸部，尋求支持；市人大每年組織視察交通運輸工作，帶著問題下基層訪民情、聽民聲，協調各方，幫助破解交通建設發展障礙，有力地推進了全市交通基礎設施跨越式發展。五年來，我們還緊緊依靠地方各級黨委﹑政府，緊緊依靠廣大人民群眾，通過上下聯動，形成了加快交通運輸建設發展的強大合力，使制約大項目建設的許多難題迎刃而解，也確保了國省道、重要縣道改造升級和農村公路建設順利推進。

三、嚴格依法行政，交通運輸管理能力明顯提高 依法行政是交通運輸的生命，“微笑服務，溫馨交通”是交通運輸的使命。“十一五”以來，我局堅持依法行政，不斷采取措施，著力提升行政執法的能力和水平。

(一)認真貫徹執行法律法規。一是健全學法制度。建立了黨組中心組和職工學法制度，堅持把集中學法與經常性自學相結合，做到執法先知法；二是積極宣傳法律。每年都組織專人專車上路和在城市街頭宣傳與講解《公路法》﹑《公路安全保護條例》、《道路水路運輸管理條例》；三是完善規章制度。我局以構筑交通行政執法責任制為中心，不斷細化了交通行政執法流程和以執法過錯責任追究為保障的內部管理制度體系。

(二)努力規范行政執法行為。為有效杜絕有法不依、執法不嚴、違法不究，我局注重從交通運輸行政管理的層面著手，著力從機制上、制度上破解難題。一是以教育為重點，營造和諧環境。抓宣教，以各種培訓班、講座、測試、以案說法等形式對全系統行政執法人員及領導干部進行執法理念教育，進一步規范執法程序；加大交通運輸方面法律、法規的教育宣傳力度，使廣大公眾知法、懂法、守法，從而在全社會營造和諧的好環境；二是以問責為推力，強化執法到位。市交通運輸局建立健全了行政執法問責制，將行政執法的主體責任落實到公路、運管、海事等相關具有執法權的機構。各執法機構制定了具體的執法計劃，明確任務和重點，特別是一些重點領域的執法，建立執法錯案追究制。嚴格實施有錯無為問責，強化了交通運輸系統相關執法單位和執法人員的作為意識、規范意識；三是以規范為主題，提升執法水平。逐步推行了行政處罰自由裁量權的剛性約束，全面清理各個交通行政執法單位的“權力清單”，嚴格控制自由裁量權，使處罰相對統一、相對集中，全面規范；健全聯合執法機制，在治超、道路運輸市場整治等方面，主動加強與市公安交警的協調配合，在此基礎上進一步明確交通運輸行政執法單位的職責，增進了合作和交流，確保了交通運輸行業行政執法的公開、公平、公正。

（三）著力解決社會熱點問題。五年來，我局高度關注人民群眾普遍關心的突出問題。及時撤去了省政府批準三個二級公路收費站，停征了養路費﹑通行費及客貨運附加費等，并不斷規范設站設點和治超治限執法行為，嚴禁以罰代卸﹑收費放行；深化治理公路水路“三亂”工作，堅決糾正交通建設領域損害群眾利益的不正之風，規范交通工程建設用地及拆遷行為，加強對農民工工資支付情況的監督檢查。堅決防止違反“一事一議”原則強行集資或攤派農村公路建設資金等加重農民負擔的行為，促進了社會和諧穩定。

（四）不斷強化行政執法監督。通過向市人大常委會報告工作、邀請市人大常委和人大代表參加交通運輸行業的工程項目招投標以及運輸市場的價格聽證、開設舉報電話、會同紀檢組定期回訪、定期召開座談會等形式和途徑，自覺接受各方面的監督。建立健全交通運輸行政執法公開機制，我局充分利用電視、報紙、門戶網站等媒體和公示欄、宣傳窗，向全社會公開交通運輸行政執法依據、執法程序和執法結果。特別是對一些涉及面廣、社會關注高的執法行為，廣泛通過聽證、旁聽等形式讓廣大公眾最大程度地參與到其中，充分發揮社會輿論和廣大群眾等的監督作用。

四、堅持以人為本，交通運輸隊伍素質不斷提升 根據“三定方案”，我局內設8個科室，行政編制17名，5個直屬單位（副縣級有市公路局、市運管處、市地方公路局、市路橋工程處，科級單位是市交通工程質監站）。主要職能是：貫徹執行國家有關交通行業的發展戰略和方針政策，根據全市經濟社會發展需求，制定全市公路、水路、港口、碼頭、站場等發展規劃、中長期計劃和年度計劃并監督實施；負責全市公路、水路交通運輸行業管理；負責全市內河水上交通安全管理監督；承辦市政府交辦的其它事項。

“十一五”以來，我們始終堅持以人為本，著力打造一支政治過硬、思維敏銳、業務精湛、嚴謹務實、廉潔高效的交通運輸隊伍。

(一)加強思想建設。五年來，我們在強化教育、調整觀念上狠下功夫，經常性地教育全系統干部職工牢固樹立中心意識、宗旨意識、大局意識、服務意識和協調發展意識，強化責任觀念、法制觀念、效率觀念和質量觀念，著力轉變管理理念、思維模式和工作方式。

（二）加強隊伍建設。五年來，市交通運輸局領導班子成員按照“體現時代性、把握規律性、富于創造性”的要求，在黨性原則的基礎上，增進理解、增強信任，相互支持、相互配合；積極推行了政務公開、民主評議等民主形式，進一步完善了集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定的機制，提高了決策科學化、民主化水平，不斷增強了領導班子的凝聚力和戰斗力。五年來，我局領導班子成員在年度考核測評中，所得“優秀”和“稱職”票的比例均在98%以上。

（三）加強作風建設。開展經常性的理想信念教育活動，大力倡導正確的世界觀、人生觀、價值觀、政績觀，并注重從“以案學法、廉潔從政”教育中吸取教訓。通過建立健全各項規章制度，自覺接受來自方方面面的有效監督，不斷完善并嚴格執行各項議事規則、決策程序，嚴格執行領導干部重大事項報告、述職述廉、民主生活會、經濟責任審計和質詢制、問責制等制度等，在全市交通運輸系統初步形成了用制度管權、按制度辦事、靠制度管人的良好氛圍。2010年政風評議，我局在同類20多個單位中名列第七，“十一五”期間，每年政風評議，我局都處于中等偏上水平。

（四）加強文化建設。以《池州市交通系統精神文明建設（2006-2010）五年規劃》為指導，大力實施“舉旗”工程、“育魂”工程、“形象”工程、“文化”工程，聯系池州交通運輸實際，我們大力弘揚人便于行、貨暢其流、服務人民、奉獻社會的行業核心價值觀，著力培養團結拼搏、勇于創新、艱苦奮斗、樂于奉獻的交通精神，繼集中開展作風整頓暨效能建設活動，又啟動了以“一笑、二禮、三心、四創”為基本內涵的“微笑服務，溫馨交通”創建活動，增強了交通文化的承載力。我們還著力建設具有地域特色的交通文化，建立融人文、歷史、旅游、客運于一體的生態文化走廊，擴大交通文化的輻射力和創新力。同時，我們堅持用健康向上的文體活動占領交通運輸思想文化陣地，廣泛開展了紅歌會、愛國歌曲大家唱、文藝匯演、技能大賽、職工運動會等群眾性文化體育活動，豐富充實職工精神文化生活。五九公路文化建設、103省道生態文化長廊的培育等獲得了國家交通部的好評。五年來，全系統共有30多人在全省交通運輸系統及全市文藝匯演、技能大賽等活動中獲得好成績。

（五）加強廉政建設。五年來，全市交通運輸系統各級領導班子堅持立足預防為主，做到警鐘長鳴，能正確對待和行使權力，能嚴格遵守黨員領導干部廉潔自律若干規定廉潔從政行為準則和“新60條”。在工程項目和客運線路服務質量招投標和審查中，堅持以身作則，做到不打招呼、不寫條子、不干預招投標活動、不推薦介紹施工機械和材料。市交通運輸局班子成員能自覺執行個人收入申報、個人重大事項報告制度，嚴格執行領導干部配偶、子女從業的有關規定，沒有接受禮金及其他違紀違規行為。堅持定期召開黨組會、民主生活會和職工大會，進行反腐倡廉教育，以“能干事、會干事、干成事、不誤事、不出事”的目標嚴格要求全系統每位干部職工，同時十分重視群眾來信來訪，建立了群眾接訪日制度，并將此作為推進廉政建設的一項制度狠抓落實。

五年來，我局多次被市委、市政府和省交通運輸廳評為先進集體。2008年被省委、省政府授予“抗雪災保暢通先進單位”，被省人社廳、省交通廳授予全省交通系統先進集體；2009年被國家人社部、交通運輸部評為全國交通系統先進集體；2010年被省交通運輸廳授予全省交通運輸系統先進單位。全市交通運輸系統90%以上單位建成省級或市（廳）級文明單位，還涌現了以“全國道德模范提名獎”獲得者鞏光躍為代表的一大批先進先進人物和典型。

五、存在的主要問題和不足

一是創建學習型單位有待于加強。我局廣大干部職工都增強了加強學習的自覺意識和緊迫感，但與要求比，仍然有一定距離，有待于進一步增強。

二是交通運輸隊伍建設有待于加強。我市交通運輸隊伍的整體素質有了一定程度的提高，但與形勢的發展、人民群眾的要求比，仍存在專業結構不合理、業務能力不強、服務不夠規范等問題。三是交通運輸的宣傳工作有待于加強。在交通基礎建設、道路運輸管理、交通行政執法等過程中，我們做了大量工作，也取得了一定的成績，但由于交通運輸工作是一項系統工程，一般工作都有前期、中期和后期之分，我們往往正建設或開展中、后期工作時，不明白、不了解情況的群眾就產生誤解，繼而通過網絡或其它途徑表達意見，給我們工作帶來一定壓力。這些與宣傳和解釋工作沒有及時跟進有很大關系。交通運輸的宣傳工作及項目建設、行政執法、安全管理、財務制度等的透明度等都有待于加強。

六、整改打算

一是著力提高干部職工的理論水平和業務素質。結合實際，科學選擇學習內容，創新學習載體，全方位打造學習型機關、學習型單位，確保把學習的成效體現到為中心任務服務、為科學發展服務、為干部職工健康成長服務上；體現到解決問題、創新機制上；體現到推進交通運輸轉型發展和提高依法行政水平上。

二是著力加強交通運輸隊伍建設。切實抓好干部隊伍的培養和鍛煉。在對全系統干部開展高質量的能力培訓同時，把有發展潛力的中層干部放到關鍵崗位、艱苦環境和應對重大事件的第一線，錘煉作風、增長才干；切實抓好職工隊伍建設。注重從完善考核體系、改進考核手段、增強考核效果等方面入手，在全系統營造比、學、趕、幫、拼的濃厚氛圍；切實抓好作風建設。把加強作風暨機關效能建設作為推動工作落實、提升服務能力的突破口抓，著力打造學習型、創新型、責任型、務實型、紀律型的“五型”機關，著力推行立即辦、主動辦、上門辦、跟蹤辦、公開辦的“五辦”作風。

三是著力強化交通運輸的宣傳工作。強化網上交通運輸政策、項目及法律法規咨詢。整合并拓展交通運輸網站相關政策、法律法規、工程項目庫模塊功能，增設綜合性交通政策、制度專欄，方便群眾查詢和咨詢；廣泛利用新聞媒體、網絡、公開欄、座談會、交通熱線電話、服務廳公告和手機短信，實現重點交通運輸政策、法律法規和重大項目建設的宣傳全覆蓋。同時，著力推進過程公開。事前，拓展收集群眾呼聲的各種渠道；事中，建立健全處理群眾呼聲的有效平臺；事后，加強反饋群眾呼聲的后續管理。

尊敬的主任、各位副主任，秘書長，各位委員：我們將以這次評議為契機，進一步發揚成績，找出差距，克服不足，務實奮進；進一步提升推進交通運輸“轉型升級，趕超跨越”的能力，進一步提高依法行政和微笑服務的質量；進一步按市人大評議的結果和市人大領導的要求，全神貫注地抓緊整改，全力以赴抓好“十二五”和當前各項重點工作，為池州經濟社會發展作出新的貢獻！

第二篇：XX市交通運輸局十一五殘疾人事業工作總結

XX市交通運輸局“十一五”

期間殘疾人事業工作總結

“十一五”期間，我局在市委、市政府的部署領導下，高度重視殘疾人工作，堅持以人為本，努力配合市殘聯等部門積極發展殘疾人事業，進一步增強責任感和使命感，把殘疾人工作納入工作日程，積極研究解決殘疾人工作中遇到的困難和問題，為推動殘疾人事業的發展作出了應有的貢獻。現五年來的工作情況總結如下：

一、高度重視，全局參與

重視殘疾人事業工作，要求局機關和直屬各單位嚴格按照市委、市人民政府的要求，認真貫徹落實有關殘疾人事業的相關政策，結合單位實際創造殘疾人就業崗位，吸收殘疾人到本單位工作。局、處領導積極帶領干部職工開展扶貧助殘活動，鼓勵職工關注殘疾人，愛護殘疾人，使全局上下形成關心殘疾人、幫助殘疾人的良好氛圍。

二、設置崗位，安排就業

根據《廣西壯族自治區按比例安排殘疾人就業辦法》的精神，下屬市道路運輸管理處從實際出發，及時設置崗位，安排殘 1

疾人就業，改善殘疾人的生存條件與環境，切實解決殘疾人的后顧之憂。目前，該處安排1名殘疾人在檔案管理崗位就業，符合自治區規定的標準，為我市殘疾人就業工作做出積極的貢獻。其他未安排就崗位就業的局機關、市公路管理處、市航務管理處、市地方征稽處均按相關規定要求及時繳納各殘疾人保障金。

三、嚴格執法，維護權益

結合交通部門職能，做好殘疾人工作。“十一五”期間，在XX市人民政府的統一部署下，XX市城區載客三輪摩托車退出了城區客運市場，被出租車客運替代，全面提升城市品位。同時，市政府考慮到殘疾人的生存和出行，保留了幾百輛的殘疾三輪車成立殘疾人自強車隊，解決殘疾人的生存和出行問題。但個別人見有利可圖，購置殘疾車假冒殘疾人進行載客經營，危害到廣大殘疾人的利益，對此，我局道路運輸管理處聯合交警、城管、工商、殘聯等部門開展對冒牌殘疾車的載客行為進行打擊，幾年來，共查獲非法營運殘疾車384輛次，維護了殘疾人的合法權益。

四、扶困助殘，奉獻愛心

我局積極組織全體干部職工開展扶困助殘活動，廣大干部職工踴躍為殘疾人捐款捐物。據不完全統計，先后為樂業縣邏沙鄉殘疾老人捐款捐物3000多元。市道路運輸管理處職工孫志勝同志為XX市特殊學校的殘疾兒童捐款捐物達10000元，幫助殘疾人渡過難關，為殘疾人奉獻愛心。

五、“十二五”工作計劃

（一）繼續做好殘疾人的就業工作；積極參與扶困助殘活動；

（二）貫徹落實中國殘聯等七部委聯合下發的《關于切實做好殘疾人駕駛汽車相關工作通知的通知》精神，做好宣貫工；

（三）加強與殘聯、公安等部門的溝通與協調，做好我市殘疾人駕駛汽車培訓工作；

（四）按照統一部署要求，做好工作計劃，細化工作措施，積極引導駕校籌劃殘疾人駕駛培訓。通過前期條件篩選，積極溝通協調，目前確定信譽較好且專業性較強的駕校作為全市殘疾人駕駛培訓的試點駕校。并做好駕校殘疾人培訓資質，購置或改裝殘疾人培訓專用教練車，增加投入設施和無障礙工程，積極選派優秀教練員參加上級主管部門的殘疾人駕駛教練業務培訓。

二O一一年四月十二日

第三篇：市交通運輸局工作總結

市交通運輸局工作總結

xxxx年是交通運輸事業發展歷程中極不平凡的一年，面對突如其來的嚴峻挑戰和重大考驗，我們堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹總書記考察xx重要講話指示精神，堅決貫徹落實中央及省、市各項決策部署，凝心聚力、攻堅克難，統籌推進疫情防控和經濟社會發展交通運輸工作，取得了較為優異的成績。

（一）防疫防汛取得重大戰果。堅持戰疫戰汛兩戰齊抓，復產復工雙向發力，實現防疫戰汛“雙勝利”。x個集體、x名同志被授予全省全市疫情防控先進集體、先進個人。一是全力打贏疫情防控阻擊戰。及時啟動疫情防控應急響應機制。全面構筑“一圈一帶一網”防控體系，嚴格落實交通運輸工具及場站防控要求，在車站、碼頭等重點領域開展人員監測工作，累計檢查車輛xx.x萬臺次、船舶xxxx余艘，檢測人員xx.x萬人次。全力保障應急運輸。堅持做到“一斷三不斷”“三不一優化”，自xxxx年x月xx日我市公交車、出租車停運后，開行醫務等重點人員保障專線xx條、出租汽車xxxx臺次，開行企業定制專線xx條。持續抓好疫情常態化防控，嚴把火車站、客運站等關口，累計檢查到異常人員xxx人，均通過“閉環”處置流程及時處置、及時接轉。二是奮力打贏復產復工先遣戰。分區分級逐步恢復道路客運、城市公共交通服務，著力保障農資、醫藥等物資運輸和郵政快遞、城市配送正常運營。全力做好春運錯峰返程工作，累計開行農民工“點對點”包車xxx趟次、運送農民工x.xx萬人次。港口生產、交通重點項目率先復工復產。三是堅決打贏抗洪搶險防御戰。第一時間完善啟動防汛Ⅱ級應急響應機制，緊急抽調各類運輸車輛xxx臺，出動防汛人員xxxx余人次，運送儲備各類防汛物資xxx噸，扎實開展道路、水面搶險應急演練，加強防汛值守與隱患排查，及時開展水毀設施搶修工作，累計投入資金xxxx.x萬元，完成汛期公路路面水毀搶修xxx.x公里，切實做到保通保暢，水退路通。

（二）脫貧攻堅圓滿收官。以“四好農村路”建設為抓手，堅持“把短板補得再扎實一些，把基礎打得再牢靠一些”，充分發揮交通運輸在脫貧攻堅中的基礎性、先導性、支撐性作用。一是持續深入推進“四好農村路”發展。全面完成農村公路擴面延伸工程xxx公里，農村公路大中修養護工程xxx公里。xx縣成功創建省級“四好農村路”示范縣，市轄縣均成功創建省級示范縣，全省僅兩個地市。xx縣xx路等x條道路成功創建省級品質示范路，xx縣xx鎮等x個鄉鎮獲評市級示范鄉鎮，引領全市“四好農村路”建設高品質發展，為全面建成小康社會提供強有力的支撐與保障。二是高標準高質量做好陳集村對口幫扶。大力實施精準扶貧，通過“消費扶貧”模式，解決陳集村x.x萬斤滯銷農產品。建檔立卡貧困戶已全部脫貧。全年村集體經濟收入突破xx萬元，在全市貧困村中率先完成集體經濟強村目標。

（三）基礎設施建設攻堅提速。xxxx年交通固定資產投資完成xx億元。新增一級公路xx公里，二級公路xx.x公里。建設高速公路xx公里。一是加強規劃引領頂層設計。牽頭編制包括《xx市重大交通設施布局與空間一體化專項規劃》《xx港總體規劃》在內的兩大類共x項行業發展與空間發展規劃。在xx環線、xx公路、xx省干線公路、xx村公路、xx項目、xxx站等x個領域，謀劃梳理形成xxxx-xxxx年交通重點項目。二是加快推進重點公路項目建設。城市xx北環、xx環、xx環建成通車，中環線全線基本貫通。xx高速xx出入口建成運營；xx、xx高速穩步推進；xx高速xx段改擴建控制性工程開工建設；xx、xx高速前期工作加快推進。xx大橋至xx路段、xx褚集至xx段建成通車；xx西至xx段加快推進；xxx北路至xx路段、xx段xx八橋控制性工程、xx張灘至xx省界段開工建設。xx大橋完成施工招標，xxx城至xx段加快推進項目前期工作。三是積極推進淮河水運發展。xx河干流航道整治工程、xx河航道整治工程進展順利；xxx碼頭、xx力源二期完工；xx航道整治工程、xx綜合碼頭、xx城南碼頭、xx碼頭加快推進前期工作；開展xx復航工程研究。成功舉辦xx生態經濟帶港口聯盟成立大會暨交通發展論壇，沿淮xx個地市港口代表、xxx名參會嘉賓齊聚xx，成立xx河生態經濟帶港口聯盟；xx港航集團有限公司掛牌成立；xx河云·大宗商品信息平臺上線運營。四是要素保障平穩有序。積極協調自然資源、林業部門，完成生態保護紅線評估和自然保護地整合優化工作，將xxxx年前計劃實施的交通重點項目全部納入范圍，為項目實施預留通道。切實加強資金要素保障，全年累計籌措資金xx億元。xx、xx、xx等三個xx河特大橋及接線項目被省政府批準為政府收費公路項目，為項目建設提供強有力的資金保障。

（四）綜合運輸服務水平提質增效。一是主要運輸指標逆勢轉正。全市完成公路貨運量x.x億噸、客運量xxxx萬人次，全市客貨運輸周轉量位居全省前列。xx港迅速擺脫疫情影響，完成貨物吞吐量xxxx萬噸、集裝箱吞吐量x.x萬標箱，較上同比增長x.x%、xx.x%。嚴格執行收費公路綠色通道政策，全年減免政策內綠通車xx.x萬輛，減免金額xxxx萬元。二是全力推進市域公交一體化。統籌推進xx、xx、xx區完成xx條城鄉公交、農班線路，共計xxx臺車輛收購工作，同步開行公交線路，覆蓋xx區沫河口、xx、xx區集、xx區馬城等公交盲區，讓城鄉居民享受公交均等化服務。xx、xx、經開區公交一體化正快速推進。持續優化主城區公交服務水平，xx路、xx苑公交首末站建成投入使用；全年新增、優化公交線路xx條。三是加速推進懷遠城鄉客運一體化。歷時x個月，全面完成懷遠縣域內xxx余臺農班客車收購工作。新建鎮級客運場站xx座，開通城鄉線路xx條，投入車輛xxx臺，實現xxx個行政村全覆蓋。xx鎮、xx正同步推進。四是運輸結構調整成效凸顯。xx物流港公水聯運示范工程獲批第一批省級多式聯運示范工程，xx河云·大宗商品信息平臺實現公水聯運xx萬噸、營收xxxx萬元。依托xx市臨港產業園綜合貨運中心及鐵路專用線，大力發展公鐵水聯運，全力打造輻射xx河流域和xx地區的綜合物流樞紐。五是深化運輸行業供給側結構性改革。助力傳統客運企業轉型升級，著力發展“汽運+旅游”、汽車租賃及通勤包車等業務，實現營收xxxx萬元。xx綜合客運站投入使用。探索推進出租車、網約車管理模式，推進網約車平臺合規建設。xx家網絡貨運企業xx.x萬臺車輛接入省廳網絡貨運監管平臺，網絡貨運快速發展。

（五）行業治理能效不斷增強。一是綜合執法改革全面完成。市縣兩級執法機構掛牌

成立并進行實質性運轉，執法隊伍組建全部完成，人員基本到位，權責劃分、執法體制逐步理順。二是法治交通建設深入推進。持續優化調整權責清單、中介服務清單、公共服務清單； “雙隨機一公開”監管全覆蓋，加強事中事后監管；貫徹落實“證照分離”改革，累計辦理涉改事項xxx件；積極推進“雙千工程”，助力企業發展。結合“法律七進”“xx普法行”“xx.x”憲法宣傳日等主題活動，推進法治宣傳教育。三是持續加強“超限超載”治理。充分發揮路警聯動機制，加強源頭監管，強化非現場執法，全年共查處超限超載車輛xxxx輛，卸載貨物x.x萬噸。四是長效持續治理違規運營活動，全年共查處各類違法違規運營案件xxx起，有效打擊行業亂象，凈化行業環境。

（六）平安綠色交通發展有力。一是行業安全形勢持續向好。持續深化安全生產第三方監管，累計抽查企業xx家、排查各類隱患xxx處，制定清單、細化舉措、對賬銷號，隱患整改率xxx%。強化在建項目、公路港口及客運駕培企業等行業重點領域安全隱患日常監管巡查；加強“兩會”及春運等重點節慶時段安全生產工作，有效維護行業安全生產秩序，全年無重大安全事故發生。二是扎實開展掃黑除惡專項斗爭，市交通局獲評全省掃黑除惡先進集體，成為全省交通運輸系統唯一一家獲此殊榮單位。三是綠色交通全面升級。交通在建項目全面推行環保施工，加強對繞城國省干線公路xx南段、xx、xx城區段保潔。強化汽修行業VOCS管控，全年累計檢查企業xxx家次。加大港口大氣污染防治檢查、處罰，全年開展港口碼頭檢查xx次、全市通航水域檢查x次。重點抓好xx經濟帶船舶和港口污染突出問題整治工作，完成xxx總噸至xxx總噸運輸船舶生活污水收集裝置改造xxxx艘。推進碼頭初期雨污水及沖洗水的收集沉淀系統改造，同步推進岸電改造。

（七）黨的建設持續加強。一是政治建設持續強化。深入學習貫徹黨的十九屆五中全會和習近平總書記在疫情防控、決戰脫貧攻堅、防汛救災以及考察xx重要講話精神。鞏固深化“不忘初心、牢記使命”主題教育成果，深化“三個以案”警示教育，結合交通系統xx、xx、xx等典型案例，用身邊典型案例教育身邊人。中央、省委專項巡視涉及交通問題和市委綜合巡察交通反饋問題全部整改到位，市委巡察局屬x家副縣級單位反饋問題整改基本完成，巡察整改取得階段性成效。二是組織建設重點發力。帶頭落實黨建工作責任制，全年召開x次黨委會和x次專題會研究部署全面從嚴治黨工作；制定印發《xx市交通運輸局xxxx宣傳思想工作要點》，實行責任清單管理，意識形態形勢基本平穩。積極推進支部標準化建設，推進“x+x”工作法和“x+X”模式，全系統xx個黨支部標準化建設達標率xxx%。三是干部人才隊伍建設進一步加強。堅持“好干部”標準，加大干部選拔任用力度，職級晉升、輪崗交流常態化開展，選人用人呈現新氣象，干部職級晉升x名，局管干部交流輪崗xx名、重用x名、提拔x名。加強年輕干部培養使用力度，選優配強局屬單位領導班子，整體結構得到優化，凝聚力、領導力、戰斗力明顯增強。四是正風肅紀不斷深入。聚焦整治形式主義、官僚主義，堅決制止餐飲浪費行為，全年共派出檢查組xx個，開展效能督查x次，全系統違反中央八項規定精神和“四風”問題呈逐年下降趨勢。xxxx年全系統“三公”經費支出較去年同期減少xx.x萬元，同比下降xx.x%。聚焦“關鍵節點”加強廉政提醒，精準運用監督執紀“四種形態”，廉政審查xx人次，運用第一種形態處理xx人，抓早抓小，防微杜漸。支持派駐紀檢監察組監督執紀問責，辦結案件xx件，立案x件，黨政紀處分xx人。五是精神文明建設再上臺階。持續擦亮公交創城品牌，提升出租車服務水平，鞏固禮讓斑馬線成果，推進志愿服務制度化，圓滿完成全國文明城市“兩連冠”和全國衛生城市創建任務。我局獲評“xx省文明單位”和“全省民族團結進步模范集體”榮譽稱號，全系統共創建全國文明單位x個，省級文明單位x個，市級文明單位xx個，xx獲評全國最美公交司機、“三八”紅旗標兵；xx、xx超獲評xx省五一勞動獎章。出租車行業連續xx年開展愛心送考，xx 輛出租車和xxx名出租車駕駛員入選星級行列。

一年來，交通工會、交通戰備、人大建議政協提案辦理、信訪綜治、政務公開、民族幫扶等工作也都取得了新的進步。xxxx年，各項目標任務順利完成，為“十三五”規劃的順利收官劃上了圓滿句號。

第四篇：市交通運輸局黨風廉政建設

市交通運輸局“五一”期間加強廉潔自律和

作風建設情況報告

根據市紀委辦印發《關于“五一”、“端午”期間加強廉潔自律和作風建設的通知》的精神，局領導高度重視，立即組織局機關全體干部職工學習了文件精神，向局直各單位轉發了市紀委通知，提出了明確要求，現將有關情況匯報如下：

一、加強內部管理

我局以學習貫徹“八項規定”為契機，集中開展了整治“慵、懶、散”活動，認真學習了《中國共產黨廉潔自律準則》和《中國共產黨紀律處分條例》，嚴格要求、嚴格監督、嚴格管理。制定“五一”期間值班表和值班制度，規范上下班考勤、請銷假、目標考核等制度，并將考勤與工資、績效以及年終考核考評直接掛鉤，有效解決了干部職工上班遲到、中途離崗等思想渙散、紀律松弛的問題，干部工作作風得到明顯轉變。

二、嚴守紀律規定

五一期間，我局要求全體干部職工特別是局班子成員要嚴格自律、以身作則，模范執行各項規定和要求，加強對親屬和身邊工作人員的教育和約束，在廣大干部群眾面前率先垂范、做好表率，樹立黨員干部良好形象。要求干部職工嚴格做到嚴禁用公款旅、吃喝和其它消費；嚴禁接受可能影響公正執行公務的旅游、娛樂、宴請等活動；嚴禁超標準公務接待和將非公務活動納入公務接待范圍；嚴禁利用職務之便為自己和親友安排游玩、探親訪友等活動；嚴禁違規使用公車；嚴禁違規收受禮品、禮金、有價證券、支付憑證和商業預付卡；嚴禁奢侈浪費、參與賭博、組織和參加老鄉會、同學會、戰友會及其他各種違規違紀行為。

五一期間，我局全體干部職工嚴格遵守政治紀律和政治規矩，無違法違紀現象。今后將繼續嚴格貫徹執行“中央八項規定”及省市“三十條”規定精神，將其作為長效機制來抓，真抓實干、求真務實，扎扎實實做好各項工作。

2016年5月6日

第五篇：市交通運輸局工作匯報

市交通運輸局工作匯報

今年上半年，我局在市委、市政府的正確領導下，在省廳的大力支持下，以認真開展黨的群眾路線教育實踐活動為動力，扎實做好項目建設、行業管理、安全保障等各項工作，取得了一些成效。現將有關情況匯報如下。

一、責任落實分解情況

1月23日，我們將全省交通運輸工作會議主要精神和今年主要工作目標任務向市政府常務會議作了專題匯報。3月6日，召開了全市交通運輸、公路工作會議，各縣區（管理區）縣區長和分管副縣區長、交通運輸局長、紀檢組長、公路局長參加會議，市長出席會議并作重要講話。會上，各縣區、管理區政府與市政府簽訂了2014縣區、管理區交通運輸發展目標責任狀，并將交通運輸發展目標的主要指標列入了市政府對縣區（管理區）政府2014績效考核內容。市交通運輸局與每個干線公路項目公司簽訂了責任狀，每個市級領導聯系一條干線公路項目。無論是續建項目還是新開工項目、前期工作項目，均由業主列明每月工作目標，市交通會戰辦每月對照目標開展調度。每個季度由市委、市政府督查室組織督查，并下發督查通報。這樣，確保目標明確到了具體時點，任務落實到了具體單位和責任人。

二、重點工作進展情況

（一）交通建設情況

今年，全市交通基礎設施建設目標任務為14.29億元（干線公路8.9億、農村公路為5.1億、站場建設0.29億），到6月底止，完成投資8.38億元，為年計劃的58.6%，具體情況是：

1、干線公路。在建項目，1-6月全市干線公路在建項目9個299.73公里，完成投資4.63億元，為年計劃的51.94%。前期工作，省10652公里實施規劃中，我市有3個項目121公里計劃今年全部完成前期工作并開工，目前正在辦理有關手續，等待下半年開工。2013年中期評估調整新增項目9個263公里，目前廳出具工可審查意見函的1個（s356江華涔天河至沱江），出具工可咨詢報告的2個（上大公路、s239江永桃川至瀟水），完成工可評審的4個（s349零陵人民橋至澗巖頭、s234寧遠柏家坪至XX縣柑子園、s354XX縣上關至湘源溫泉、藍山湘江源至寧遠九嶷山），完成工可報告編制的2個。養護工程，上半年干支線狠抓了雨季養護競賽活動和“水溝暢通月”、“路面平整月”專項養護月活動開展，3月份召開了養護工作會議，重新修訂和完善了《全市干線公路養護工作考核辦法》，開展了兩次養護巡查，全市在養國省干線優良率達88.5%，縣道支線優良率達51.6%。4月下旬，以良好的路況和路容路貌完成了g207線、g322線路況迎國檢工作。大中修工程，4月份重新修訂完善了全市干線公路大中修工程管理辦法。組織技術人員對擬實施大修路段的g322線、s216線、s320線等線路進行了實地調查，編制了設計預算文件。危橋改造，2014年目標任務為續建完工11座，新開工五類危橋1座。1至6月，完工10座，完成考核目標的91%，新開工項目完成前期工作1座，完成投資285萬元。

2、農村公路。通暢工程，1至6月，全市完成435.5公里，完成投資2.82億元，分別為考核目標的44.2%和55.2%。新增通暢行政村70個，為考核目標188個行政村的37.2%。危橋改造，2014年目標任務為續建完工68座，新開工五類危橋181座，完工142座。至6月底，完成前期工作249座，實際開工163座，完工77座，分別為考核目標的100%、65.5%和36.7%，完成投資5875萬元。渡改橋工程，2014年目標任務為續建完工11座，新開工13座，1-6月續建項目完成投資1602萬元，新開工項目正在抓緊設計。

3、站場建設和農村招呼站建設。1-6月完成站場建設投資1770萬元，為考核目標的61%，建成招呼站54個。竣工驗收新田汽車站1個，完成東安蘆洪市三級客運站主體工程1個，其余汽車站正抓緊實施。

4、渡口碼頭改造和渡船標準化改造。因計劃尚未銜接，暫未實施。

（二）安全生產和運輸量完成情況

上半年，交通運輸行業安全生產形勢平穩，道路運輸企業、水上交通、交通建設施工均未發生上報責任事故。道路水路運輸量保持平穩增長。1至6月，全市完成全社會公路運輸總周轉量766249萬噸公里，完成水路運輸總周轉量15447萬噸公里，同比分別增長5.9%和19.2%。其中，完成公路客運量4512萬人次、公路旅客周轉量214504萬人公里；完成公路貨運量2798萬噸、公路貨物周轉量744798萬噸公里；完成水路客運量121萬人次、水路旅客周轉量1660萬人公里，完成水路貨運量227萬噸、水路貨物周轉量14617萬噸公里。

（三）城市公共交通管理情況

編制完成了《XX市城市綜合交通體系規劃》和《XX市城市公共交通專項規劃》并通過專家評審；公交候車亭建設基本完工；開展了“文明示范車”、“文明示范崗”爭創評比活動，與交警、城管、殘聯等部門聯合行動，開展中心城區城市客運秩序專項整治行動，取得了一定的效果。上半年，在中心城區查處非法營運摩的1128輛、黑的37輛，查處違規出租汽車89輛、公交車72輛。乘客投訴較往年同期明顯減少，特別是“黑的、摩的”等非法營運得到有效遏制。

（四）高速公路收費環境治理情況

XX市政府高度重視，為征費環境保駕護航。一是在全市范圍內印發《關于在全市范圍內開展高速公路收費及服務區環境聯合整治的通告》。二是公安部門采取“露頭就打”的策略，下決心查處、偵破一批偷逃通行費案件，威懾、警示違法分子，形成對違法犯罪“零容忍”的高壓態勢；三是把高速公路收費環境整治納入到各縣區交通運輸工作和社會管理綜合治理目標管理考核，市政府對各縣區就專項治理工作進行專門督導和督查，不定期地通報工作進展情況，并作為對各縣區交通運輸工作和優化經濟環境考核的重要依據。上半年，永州管理處抓獲了以沖關、倒卡、液壓千斤頂等逃費車輛達96臺次，追繳通行費高達348431元，有效地打擊了違法逃費車輛的囂張氣焰，創造了良好的永州高速公路征收環境。