第一篇：六安公司基建材料

華電集團2014年火電項目基建工作現場會-----交流材料

堅定目標

強化管理 優質高效完成工程建設任務

安徽華電六安電廠有限公司

2014年8月14日

各位領導、各位同仁：

大家好！

六安公司二期工程建設2臺66萬千瓦（#3機、#4機）超超臨界燃煤發電機組，工程自開工建設以來，公司認真貫徹落實上級公司決策部署，嚴格按照?！棒敯唷薄巹摗皣覂炠|工程金獎”的目標要求，堅定不移地落實“336”基建工作思路（即強化“三全”管理意識：全員參與意識，全程管控意識，全面提升意識；推行“三線”管理 ：抓牢“主線”有序推進建設，堅守“紅線”打造精品工程，主動“牽線”做好服務保障；實現工程建設與基礎管理、技術創新、生產準備、外圍工程、環境保護、經濟效益“六個同步”），凝心聚力、攻堅克難，全力打造一流工程，按期實現了“雙投”目標，圓滿完成了工程建設任務。

下面，我將工程建設有關情況匯報如下：

一、工程建設基本情況

六安公司二期工程兩臺機組分別于2009年7月21日和2013年12月25日獲國家發改委核準。#3機組2012年12月 華電集團2014年火電項目基建工作現場會-----交流材料

16日鍋爐鋼架開始吊裝，2014年5月17日投產發電，歷時17個月；#4機組2013年8月26日完成主機合同簽訂，9月28日鍋爐鋼架開始吊裝，2014年6月30日并網發電，7月31日投產發電，歷時10個月，創造了同類型火電機組工程建設最快紀錄。

二、工程建設管理情況

（一）注重管理創新，為創建一流工程提供持久動力 開工之初，六安公司深刻理解上級公司對六安項目的定位，準確把握項目建設形勢，系統分析工程建設的資源條件，堅持高起點、高標準，確立了“保魯班、爭創國家優質工程金獎”的奮斗目標，大力推廣管理創新，全面實施精細化管理，確保工程建設優質高效推進。

一是創新人力資源管理，實現基建生產一體化。正確處理一期生產與二期擴建的關系，最大限度地挖掘和利用現有人力資源。生產部門的技術骨干實行兼職管理，一崗雙責，同時兼顧一期、二期。結合工程進展，抽調檢修部門青年員工參與工程建設，在實戰中提高技能、培養人才。超前謀劃、推進生產準備工作，運行員工分批、分層開展輪訓，提高全能值班人員比例，從整體提升運行人員的操作技能。成立生產技術（工程）部，在專業管理上實行合署辦公，有效避免了基建、生產“兩張皮”現象，為基建到生產的平穩過渡做好鋪墊。

二是創新工程管理模式，做到管理無盲區。將項目公司、監理、設計院、施工單位、廠家全部納入到管理體系，資源共 華電集團2014年火電項目基建工作現場會-----交流材料

享，充分溝通，統一調度，提高管理效率。設立土建、鍋爐、汽機、電氣、熱控、燃灰、脫硫、質量、安全等專業協調組，延伸管理觸角，確保每條線都有人把關。成立全廠地下管網、全廠色標管理、穿墻管伸縮縫等共15個專項組，將一些容易被忽略的細節覆蓋到位，消除管理盲點。實現點、線有機結合，有效擴大了管理的覆蓋面。

三是保證與監督體系科學運轉，形成全方位監管。安全、質量保證體系與監督體系獨立運作，并實現了橫向到邊、縱向到底的網格化管理結構。保證體系以建立和完善工程管理規章制度為基礎，按照“四不放過”原則，從嚴要求，從嚴考核，杜絕“有法不依、執法不嚴”，增強科學管理水平；監督體系以其權威性、公正性和強制性為基礎，嚴格控制關口，促進保證體系可靠運轉。兩者間各司其職、優勢互補，相互制約，實現了工程建設全過程、全方位、全員式的監管模式。

四是創新造價管理，合理控制工程造價。主體施工招標采用施工圖預算單價招標方式，充分發揮PMIS系統資源共享、計算、統計便捷等優勢，有效提高造價管理水平，有效降低工程成本。積極開展“財稅”籌劃。通過增加甲供材品種，在施工合同內約定大宗乙供材簽訂三方協議供貨形式及營改增后技術服務費提供增值稅發票等方式，擴大增值稅發票份額，獲得增值稅抵扣約3.28億元。六安二期工程靜態投資單位造價約3310元/千瓦，達到國內同類型機組先進水平。

五是創新試運管理，實現順利接機。自機組倒送廠用電開 華電集團2014年火電項目基建工作現場會-----交流材料

始，運行人員全面介入調試試運工作，主導和監管新機試運。每日編制“調試系統跟蹤日志”，詳細記錄各項試運參數，為新機試運積累了第一手經驗材料，為下一步完善運行規程，提升事故應急處理能力起到了重要作用；每日發布《調試日報》，通報調試質量，把好試運驗收關口；督促調試進度，為“調試促安裝、安裝促土建”發揮了積極作用。不僅提高了調試計劃完成率，同時提升了運行人員操作技能、事故處理能力和運行管理水平，為順利接管新機做好了充分準備。

（二）注重科技應用，為創建一流工程提供技術支撐 六安公司認真落實國家及集團公司《火電工程設計導則》的有關政策、標準和要求，按照“造價相對合理、指標相對最優、區域競爭力相對最強”的建設原則，持續開展設計優化和技術革新，為機組投產后安全、經濟運行提供支撐。

一是超前謀劃優化設計。綜合考慮廠區總平面布置與老廠的銜接順暢，整體考慮、合理布局，采用煙塔合一方案，減少廠區占地。全廠設備統一選型，DCS主機和輔助控制系統采用軟、硬件一體化，電動執行器、軸承等設備圈定3～4家投標商，盡最大可能地實現設備選型統一化，方便檢修維護，減少備品備件儲備量，降低工程造價。

二是學習吸收成功經驗。加強調研，認真學習吸收同類型機組的成功經驗，將引風機及增壓風機合二為一，取消脫硫系統煙氣旁路，確保全部煙氣達標排放；進行脫硫吸收塔增容改造，脫硫效率由原設計的95%提高到97.5%，二氧化硫排放濃 華電集團2014年火電項目基建工作現場會-----交流材料

度由200mg/Nm降低到小于100mg/Nm；增加低溫省煤器，降低煤耗約0.6克/千瓦時?？諝忸A熱器采用先進的三密封+軟密封結構，有效控制漏風率；四大管道采用煨彎管代替彎頭，降低了管道阻力，提高了熱效率。

三是大膽采用新技術。針對工程遇到的技術難題，結合提高機組競爭力的需要，創造性地開展工作，主動進行技術革新。成功運用了“單機運行MFT后無臨爐輔汽方式下的快速啟動”、“機組深度滑?！?、“發電機通流烘烤”、“開旁路洗硅”等多項新工藝流程和新工作方法。其中成功應用相控陣超聲無損檢測技術，成為我國電站鍋爐在安裝階段首次采用該技術的創新舉措。

（三）注重過程管控，為創建一流工程提供內在保障 2013年8月22日，安徽省能源局與華電國際公司簽訂了《加快電源項目建設合作協議書》，要求六安二期工程在2014年“迎峰度夏”前實現“雙投”，工程建設遇到前所未有的挑戰，六安公司緊抓機遇，順勢而為，正確處理安全、質量和進度關系，強化過程管理，在極為困難的條件下創造了“六電奇跡”。

1、堅守“安全”紅線，夯實安全基礎

堅持“管基建必須管安全”，健全安全管理體系，落實安全責任，始終保持安全管理的高壓態勢。一是做好安全策劃。依據電力行業工作標準和集團公司相關規章制度，設計101例安全檢查表，形成總計26萬字的安全策劃及其配套文件和 33華電集團2014年火電項目基建工作現場會-----交流材料

圖冊，使抽象的策劃在樣式、色彩上進一步具體化和形象化?，F場呈現“作業環境嚴格檢驗，安全作業規范掛牌，安全警示作用鮮明，安全通道規范可靠”的標準化管理。二是增強安全意識。要求工程管理人員“一崗雙責”，切實擔負起安全管理責任，絕不因趕工期而“開綠燈”，任何單位、任何施工不得觸及安全“紅線”。強調人性化管理，強調用事實說話、以理服人，采取違章視頻、圖片公示，違章責任人現身說法等形式，增強施工單位對安全工作的重視，提高施工人員的安全意識和技能。三是加大檢查力度。做好基建現場鍋爐鋼架吊裝、主機設備安裝等重大作業的安全監管，對關鍵工序、重大操作采取24小時旁站監督。安委辦成立安全糾察組，配醒目紅色專用服裝，每天上下午各組織一次拉網式安全糾察。工程建設實現了人身、設備、環境、交通和消防“零事故”的目標。

2、嚴格質量管理，打造精品工程

六安公司始終秉承“高嚴細實抓基建、精雕細刻創精品”的建設理念，以爭創國優工程為質量管理目標，充分發揮監理、現場質監站和工程質監中心站的質量監督職能，聘請中電建協專家到廠指導解難和糾偏，不斷強化驗收和質量監督管理力度。加大對外包隊伍資質審查，堅決杜絕有不良質量記錄的隊伍參與工程建設；嚴格執行四級驗收程序，對重點質量控制點設置為五級驗收，提高驗收合格率。對于重點部位的施工工序，進行24小時旁站；根據“五個策劃”內容，制作工藝、安全規范化樣板間，對工程的混凝土墻、柱及預埋件、焊接、管道 華電集團2014年火電項目基建工作現場會-----交流材料

安裝、保溫、電纜橋架制作等進行實物樣板和圖片展示，全面推行樣板引路工作；開展“工程亮點”評選活動，調動施工單位重視質量的積極性，共策劃出35項亮點工程項目，施工過程中評選出主廠房框架清水混凝土等125個工程亮點，工程建設呈現出“亮點紛呈”局面。

3、落實剛性管理，進度目標務期必成

在工期空前緊張的巨大壓力下，六安公司牢固樹立“只為工程按期投產發電想辦法，不為工期滯后找借口”的信念，堅定投產目標不動搖，抓牢主體工程這條主線，抓住鍋爐、汽輪機、脫硫安裝等關鍵路徑，加強工作協調，優化施工組織，強化工作執行力，有效確保了工程重要節點可控在控。

一是抓主線提速，拉動全盤推進。通過將設備催交關口前移，直接到鋼構生產廠催要鍋爐鋼架，保證了鍋爐鋼架以10天一層的供貨速度滿足現場安裝需要；通過協調主機廠家同時訂制兩套毛坯件，擇先選用的途徑解決了制約汽輪機中壓缸制造的瓶頸。#4機組合同簽訂到鍋爐鋼架開始吊裝僅用時一個月，七層鋼架全部吊裝僅用時三個月，創造了660MW機組主機設備供應速度最快的紀錄，有力地保障了工程建設主線工作的快速推進，以主帶輔，拉動全盤整體推進。

二是抓施工資源投入，優化施工組織。施工人力、機械配置成為工程快速推進的主要難點。為保障施工進度，公司提出了“小設備當天就位，大設備三天就位”的要求，督促施工單位加大人力和機械投入。施工高峰期，現場人數達6000余人，華電集團2014年火電項目基建工作現場會-----交流材料

管理人員隨身攜帶驗收工具，隨時驗收和督導；監理公司采用跟進式驗收方式，縮短了報驗時間；配置兩部施工電梯，工作面全面展開，最大限度地實現作業空間的有效搭接和作業時間的緊密銜接，確保了工程建設緊張有序、快速推進。

三是抓關鍵點跟蹤，杜絕出現制約點。工程建設點、線、面全部展開之后，關鍵點、難點的梳理工作尤為重要。六安公司建立了“基建問題庫”，每日梳理和跟蹤工程建設中出現的問題，通過召開工程協調會等形式排查各條線上的關鍵點、難點，協調各方資源，研究制定解決方案，落實責任人和閉環時間，并每日通報落實情況和推進進度，有效控制了關鍵點轉移，杜絕出現制約點，徹底消除影響工程提速的“攔路虎”。

三、工程建設過程中的經驗體會

回顧六安公司二期工程建設歷程，我們有以下幾點經驗體會：

一是上級公司和地方政府的關心重視是創造“奇跡”工程的強大后盾。陳總等集團公司領導親赴上海催交設備，幫助我們解決主機供貨難題；華電國際成立駐點工作組，幫助我們加強工程組織協調；安徽分公司調動區域優勢資源，在人員、技術等方面給予大力支持。外圍工程建設方面，地方政府積極給予協調幫助，有效保證了外圍工程與主體工程同步建設。這些舉措不僅解決了工程建設中遇到實際困難，也極大鼓舞了員工士氣。

二是各參建單位干部員工的拼搏奉獻是創造“奇跡”工 華電集團2014年火電項目基建工作現場會-----交流材料

程的力量源泉。工程建設期間，各參建單位員工識大體、顧大局，圍繞工程建設的共同目標，充分發揚艱苦奮斗的精神，在人力、物力、財力上充分投入，確保了工程快速推進。特別是在工程建設的關鍵時刻，各參建單位員工頂得住、沖得上、打得贏，展現了團結協作、高效執行的團隊風采,為工程優質、快速推進作出了巨大貢獻。

三是和詣團結的基建文化是創造“奇跡”工程的思想保障。多次召開動員會，大力宣傳“雙投”發電的意義，形成“同創品牌、同創奇跡”的工程建設氛圍；堅定任務目標，多方聯動、協作配合，組建良好的互動平臺，營造出團結一心、蓬勃向上的基建文化。工程建設過程中先后開展了“大干60天”、“攻堅40天”、“沖刺30天”等多項動員活動，有效調動了各種積極因素，形成了強大合力，為工程建設順利推進提供了有力保障。

四、存在的問題

六安公司二期工程建設順利圓滿結束，但也存在著一些問題，需要不斷改進和提升：

（一）甲供材數量較大，分散了工程管理力量。物資、工程管理人員在甲供材的梳理、采購中花費大量精力，影響了工程管理效率、材料質量和價格控制，特別是在基建后期，在安裝、調試最繁忙的階段，由于設備到貨不及時、不齊全以及現場改造等問題，產生了大量的零星甲供物資采購，受現場急需限制，甲供材沒有價格優勢且存在質量風險。華電集團2014年火電項目基建工作現場會-----交流材料

（二）在初步設計審查后受設計優化影響，未及時組織收口，造成初步設計概算收口和執行概算的編制等工作嚴重滯后于實際工程進展，增加了造價控制的難度，影響到造價控制目標的適時確定。

（三）應進一步研究施工標段劃分的科學性、合理性。以方便施工管理，減少接口，減少工程管理協調量，達到提高工作效率的目的，避免出現個別標段因工作量不足資源調配困難、施工組織困難，影響工程質量，影響工程整體推進。標段劃分不易過多、過細，否則，易造成合同管理困難，標段間因施工范圍不清晰出現扯皮現象。

各位領導、各位同仁，六安二期工程建設取得了一些成績，但與一流工程相比，還存在一些差距和不足，我們將認真總結工程建設的經驗教訓，發揚成績，乘勢而上，高質量、高標準地完成達標投產和工程創優工作，為推動集團公司火電建設項目管理升級，為集團公司創建“世界一流能源集團”做出新的更大的貢獻！

第二篇：六安公司稽查管理辦法(修訂稿)（精選）

六安公司稽查管理辦法

（修訂稿）

為進一步規范并加強收費稽查管理，完善檢查監督機制，提升收費基礎管理水平，確保收費崗位人員依法、文明、足額收費，防止“偷”、“逃”、“漏”費事件的發生，營造良好的收費環境，制訂本辦法。

一、機構設置

管理公司實行二級稽查制度，第一級為管理公司收費部主導，負責對公司各收費站開展收費稽查和業務指導工作。主要成員有：收費部稽查負責人、收費部稽查員、收費部相關票管和機電人員、各收費站業務副站長和收費部臨時抽調的其他人員等。

第二級為各收費站稽查小組，主要成員有：收費站稽查負責人、班組長和票系管員等，負責本站的收費稽查工作的開展。

二、崗位要求

1、稽查人員應當熟悉收費政策和相關業務及工作流程，遵守并能運用相關法律知識，業務能力較強，作風正派，廉潔奉公，遵章守紀，對違規違紀行為敢抓敢管。

2、能夠履行稽查職責，文明稽查，維護國家、單位和繳費者的合法權益。

3、能夠宣傳、貫徹國家有關收費政策、法律法規等；能對發現的“偷”、“逃”、“漏”費及突發事件等情況提出合理建議。

4、稽查工作中發現問題要及時制止、糾正，重大問題迅速向上一級報告，做好稽查記錄。

三、崗位職責

1、公司收費部稽查職責

（1）認真貫徹執行國家有關公路收費的各項方針、政策和省內有關收費公路的規章制度，結合本單位實際情況制定規范完整的內部稽查制度，并對執行情況進行檢查、監督和評定；

（2）負責對全路段稽查工作進行檢查和業務指導，對稽查結果進行復核，提出公平、合理的整改意見；

（3）建立健全監督、舉報制度，負責組織、協調與相鄰路段稽查部門共同

開展互查、聯查活動；

（4）對出現的各類逃、漏費行為進行調查、研究，并制定相應措施，堵塞收費漏洞。

2、收費站稽查小組崗位職責

（1）組織開展本單位收費稽查活動，規范收費秩序和收費行為，打擊各類逃、漏費行為。

（2）做好稽查信息的收集、整理和分析，根據需要為其他單位稽查或路網聯動稽查提供全面、準確的稽查信息。

（3）認真參與并規范收費現場管理，妥善處理各類突發事件，確保收費現場安全有序。

（4）負責對本收費站收費管理中的各個環節進行監督檢查，能及時發現問題并處理。

（5）協助站長做好社會投訴和違規違紀行為的調查工作。（6）接受收費部稽查組織的監督檢查。（7）負責做好稽查檔案整理及歸檔工作。

四、稽查范圍

收費稽查分為對內稽查和對外稽查。

（一）對內稽查的主要內容有：

1、工作人員的勞動紀律、著裝、儀表和文明服務情況；

2、工作人員（含新進工作人員）的培訓考核情況；

3、現場環境衛生、標志標牌布設情況；

4、特情車輛處理、記錄及證據保存情況；

5、IC卡、現金和通行費票據等管理情況；

6、收費數據填報、統計分析和存檔情況；

7、收費標準、收費政策的執行情況；

8、收費設備的操作、保養情況；

9、收費管理相關信息報送、反饋的時效性；

10、上級文件和通知的要求落實情況；

11、與收費管理相關的其它工作行為和操作。

（二）對外稽查的主要內容有：

1、向社會公眾宣傳收費公路的收費法規、政策；

2、對過往車輛的通行繳費情況進行研究，防范各類逃繳通 行費的行為發生；

3、嚴格執行收費政策，指導各收費站對疑似逃費行為進行檢查，對查實的逃費行為進行處理；

4、依法對逃繳、欠繳的通行費進行追繳。

（三）對外稽查時必須堅持兩人同時在場，做到有理有節，努力保證車道暢通，并遵循以下程序：

1、主動向司乘表明稽查人員身份；

2、請司乘出示IC卡和合法證件，對實際車種、車型、噸位、進出站名和應交通行費金額等進行核實；

3、對經確認為逃繳通行費的車輛，應向當事人宣傳政策，指出違章事實，出示相關的處理依據，并聽取當事人陳述和申辯；

4、按相關規定協助收費站收取司乘應交納的通行費；

5、將處理結果登記存檔。

五、稽查方式

收費稽查的主要方式有以下幾類（不局限于以下方式）：

（一）定期稽查。稽查組按照稽查工作的年、季、月計劃安排和稽查要求，針對本單位營運管理工作的特點和難點組織開展稽查活動。定期稽查一般情況下平均每周不少于3個站點，每個站點每月不少于2次稽查。

（二）專項稽查。對通過調查了解、檢舉、舉報、新聞曝光的突出性違規、違紀行為或違章逃費行為，或對某個收費站點、或收費管理業務中某項突出問題，組織開展有針對性的專項稽查活動。

（三）暗訪稽查?；榻M根據調查了解或舉報，針對隱蔽性較強的違章、違紀和違規現象，組織開展不公開形式的調查取證稽查活動。

（四）現場檢查?；榻M采取“四不兩直”的方式到相關收費站對收費管理、現場管理、票證管理、機電管理等各項工作環節進行現場檢查，通過現場問詢、考試、查閱資料、調閱系統流水記錄等方式開展檢查工作。

（五）監控稽查。利用監控設備對現場操作規范、文明服務進行實時監控，對特殊情況進行錄像審查。

（六）隨機稽查?；榻M成員外出時，可以隨機對收費崗位操作規范、服務情況以及收費管理的相關情況進行稽查。

六、稽查通報和審帶管理

（一）站級稽查和審帶

1、站級稽查小組定期開展站級稽查工作。

（1）按照集團公司稽查管理辦法，每周開展不少于1次稽查，對檢查情況形成通報，每次稽查要將上次稽查中發現問題的整改情況作為一項必查內容，稽查通報要按照模板要求編制。對發現的情況問題進行通報和處理，提出整改措施，上報收費部備案。

（2）對集團或者管理公司稽查中發現的問題要及時整改，站內要有相應書面整改意見，追究直接責任、連帶責任和管理責任，并與績效考核掛鉤，將整改情況按要求報收費部備案。

（3）站內稽查內容不能千篇一律，每月的稽查需涵蓋站務管理中的各個方面。

2、站級審帶

審帶分隨機指定審帶和自選審帶兩部分：其中，每周管理公司根據情況隨機指定審帶時段發送，每站不少于1小時；站級稽查小組自選審帶時段每天不少于1小時。

（1）審帶要做到覆蓋日常工作內容，內容不能千篇一律，不能流于形式，審帶結果要及時由分管站長處理、考核；

（2）每次審帶需兩人或兩人以上參加，并形成審帶記錄；

（3）收費部發送的指定審帶時間，自發送之日起5日內上報審帶結果。

（二）公司稽查和審帶

1、收費部采取多種稽查方式開展稽查工作，每次稽查填寫稽查記錄或相關表格，對發現的問題以稽查問題通知書的方式發送各收費站，根據收費站反饋意見定期編制稽查通報，并按要求上報集團公司。

2、收費部定期開展日常審帶（崗中紀律、文明服務）、收費速度和綠通審帶稽查，審帶時間應符合集團公司相關要求，形成記錄。對發現的問題及時發送稽查問題通知書，并要求相關站點按要求報送反饋意見（因合肥站特情處理較少，對合肥站的審帶時間為其他站點的兩倍）。

七、稽查考核

1、日常稽查存在的問題將以稽查通知書的形式發送各收費站，各收費站應按通知書要求及時將反饋意見報收費部。

2、稽查中發現的問題如站內已及時發現并已進行恰當處理，且未造成其他影響，公司將不再重復處理。同一問題累犯、造成重大影響或原則性問題公司將以專項稽查通報的形式追究相關責任。

3、稽查時發現往期通報中存在的問題相關收費站仍未整改的，將按前次扣分標準雙倍扣分；對通報中的管理要求相關站點未執行或落實不到位的，發現一次扣0.5分；發生以上情況同時追究收費站負責人管理責任，按每0.1分績效1%的比例扣除當月績效工資。

4、對稽查中發現的重要問題（細則中分值設置達1分及以上）除扣分外同時追究相關負責人責任。

5、對通報中提醒的情況，同一問題在當季度內第二次出現的扣0.2分。

6、收費部根據日常稽查或專項稽查情況、以及各站上報的反饋意見出具稽查通報，每月通報2次。對每期稽查通報的問題，相關站點應查找原因，按要求上報處理意見和整改措施，追究相關人員直接責任、連帶責任、管理責任。

7、稽查中發現的新問題但在稽查考評細則中未列出，經收費部討論并報分管領導同意后，視情況扣除相關站點考核分值。

8、稽查通報由收費部擬稿，經分管領導審閱同意后發送。收費站如對稽查問題及處理有異議，自稽查通知書發送之日起一個工作日內，將書面意見和建議報收費部，收費部組織相關人員討論后，編制稽查通報。

9、公司稽查通報發送至各收費站后，各站應在1個工作內報送整改意見（PDF格式）至收費部備案。整改意見內容應包括對本站存在問題的整改情況和責任追究情況。

10、收費部將對稽查通報的扣分情況每季度統計一次，并對各站進行排名。

八、稽查結果的應用

（一）公司內部稽查

每季度對各站稽查失分情況進行統計，按照失分對收費站基礎管理情況設置四個評價檔次。失3分（含）以下為優秀；失3分以上至6分（含）為合格；失6分以上至9分（含）為基本合格；失9分以上為不合格。

1、對評價為優秀的站點負責人進行獎勵。若優秀站點<3名時，對優秀站點負責人分別獎勵30%月度績效；若優秀站點≥3名時，分別對前三名站點負責人獎勵30%、20%、10%月度績效。

2、對零失分的站點額外獎勵收費站負責人30%月度績效。

3、對評價為基本合格的站點負責人扣除10%月度績效，連續兩個季度基本合格，第二季度起扣除20%月度績效。

4、對評價為不合格的站點負責人扣除50%月度績效，連續兩個季度不合格的站點，第二季度起扣除站負責人100%月度績效，并在公司相關會議上做檢討說明。

5、收費站工作中有創新做法或經驗能在公司其他收費站推廣實行并能夠提高基礎管理水平的，一次加1分。

6、對各收費站全年的稽查失分情況進行匯總并進行排名，和微笑服務、堵漏增收成績一并作為年終獎金差異化分配的重要依據。

7、收費站其他管理人員的獎懲情況均與站負責人掛鉤，副站長、管理員（含掛職管理員，以人事部備案為準）獎懲系數分別為站長的0.7、0.5。

（二）集團公司營運專項檢查或日常檢查

1、對收費站按照扣分情況進行考核

（1）在集團公司檢查中被扣分的站點，按每0.1分績效10%的比例扣除站負責人月度績效工資，同時追究相關人員直接責任、連帶責任和管理責任。

（2）對集團公司檢查中獲得通報表揚的站點，獎勵站負責人30%月度績效。（3）對集團公司檢查中“零失分”的站點，獎勵站負責人30%月度績效。（4）收費站其他管理人員的獎懲參照公司內部稽查獎懲規定。

2、對收費部按在集團內部營運檢查的排名情況進行考核

（1）收費部分考評成績在集團公司內部排名前三名，對部門負責人分別給予30%、20%、10%月度績效工資獎勵；

（2）收費部分考評成績在集團公司內部排名為后三名，對部門負責人分別扣除5%、10%、20%月度績效工資；

（3）收費部分考評成績在集團公司內部排名為其他名次，對部門負責人不獎不罰；

（4）營運檢查中收費部分“零失分”，獎勵部門負責人30%月度績效；

（5）對收費部其他管理人員獎懲按一定系數與部門負責人掛鉤：副部長（主任工程師）為0.7，主管為0.6，一般管理崗位為0.5。

九、附則

1、本辦法于2015年1月修訂。

2、如實施過程中發現不妥或不能適應工作需要，經公司收費例會討論后可進行修訂完善。

3、本辦法由公司收費部負責解釋。

附：六安公司收費站稽查考評細則

第三篇：公司基建維修管理制度

XX公司基建維修管理制度

一、為使本公司基建維修工作有序進行，制定本制度。

二、此基建系指小型輔助工程建設項目，大型工程不適應此制度，應適應國家相關法律法規的調整。

維修系指對原先易地搬遷項目各單體的局部修繕，大規模的修理應適應國家法律法規的調整。

三、基建維修時應根據節約的原則，合理使用建設維修資金。

基建維修的提起

四、公司或公司各部門根據生產經營工作的需要和職工生活的需要提出基建維修申請，應由公司負責人簽字后交基建負責人執行。

一般性修理、應急修理也可口頭通知。

五、基建負責人根據所提出的建設維修申請或通知，應本著節約原則，作出判斷，斷定是否需要建設或維修，認定不需要的應作出合理解釋。認定需要的，可進行詢價過程。

詢價過程

六、決定進行建設維修的，基建負責人應聯系施工單位來現場查看，向對方作技術交底，并根據所提部門的具體要求作出說明：并繪制施工圖紙。

七、新建的建設維修項目應與原來的項目相配套、銜接，以不影響原來建設項目的使用為原則。

八、施工單位應根據我方給出的圖紙和說明進行報價。

九、難度大、造價數額較大的可向2~3個施工單位詢價，并競價，基建負責人也可向與我公司業務聯系緊密的審計單位和集團成員企業永佳房產公司咨詢，以控制造價與質量。

報價、詢價及協商初步結果應及時上報，以便決策。在征得上級同意的情況下，簽訂施工合同。

十、小的建設維修、應急維修和造價較低的項目，由基建負責人和施工單位進行協商議價。

十一、原建設項目在質量保證期內發生問題的，應及時通知原施工單位進行整改，修繕。

建設維修

十二、基建負責人在上級決定進行建設維修時，應查看原易地搬遷建設項目的圖紙和更改部分，向施工單位作出說明，并就水、電、工作面等方面的事項作出安排。

十三、在建設維修過程中，基建負責人應做好進度、質量控制，妥善處理施工單位與公司內相關部門的協調工作。

十四、基建負責人應保持與使用部門之間的溝通，使建設維修項目符合使用要求。

十五、基建負責人應加強對施工維修時的安全管理，督促施工維修方搞好安全工作。

完工結算

十六、建設維修項目完工并進行場地清理后，基建負責人應與使用部門一道，對項目進行驗收，不符合要求的責成施工單位整改或重建、重修。

十七、使用部門認為所建及維修項目符合要求可以使用后，施工單位應提供必要的協助，以利使用。

十八、建設維修項目驗收合格后，施工單位提出結算或工程聯系單提出付款申請，基建負責人根據整個工程的實際情況，認為可以支付工程款的，可向上級領導提出建議。

認為暫不可以支付工程款，應向對方作出說明。

十九、上級領導同意支付工程款時，基建負責人應協同施工單位按合同議定或協商議定的款項辦理機關財務手續。

其它

二十、基建負責人在聯系施工單位時，應注意考察施工單位的資質，以確定好的施工隊伍。

二十一、工程完成后應做好工程相關資料的收集、整理和歸檔。二

十二、建設維修過程中，基建負責人應做好材料的質量控制，不得指定與自己有關聯的材料供應商，不得謀取不正當利益。

第四篇：供電公司2011基建工作總結

2011年基建工作總結及2012年工作計劃

在××電力公司黨組的正確領導下，在××公司各職能部門的指導和大力支持下，2011年公司按照年初制定的里程碑計劃，實現了基建工程安全無事故的目標，基本完成了電網基建工程建設任務，現將基建工作開展情況總結匯報如下：

一、2011年基建工作回顧

2011年，公司境內開工110千伏及以上輸電線路172公里，變電容量12萬千伏安。主要開展了以下工作：

一是公司圍繞地方經濟社會發展規劃，滾動修編了公司“十二五”電網發展規劃，落實了“十二五”期間分基建工程建設計劃。

二是完善了工程管理制度，重新組建了工程管理專業部門，進一步細化了相關部門在基建工程規劃、建設等方面職能職責。

三是協調地方政府出臺了《××關于加快電網建設的意見》，理順與地方政府及相關部門的關系，積極處理好林木砍伐、征地拆遷等工作，構建工程建設和諧的外部環境，為加快推進彭水電網建設工作爭取了政策支持。

四是完成了××變電站220千伏線路工程、××輸變電工程和××35千伏輸變電工程的前期工作任務。

五是加大了基建工程的安全、質量管理力度。公司按照“五大”改革的架構，新成了了發展建設部，目的在于加強基建安全、質量

工作的規范管理，堅持安全例會和值日監察師檢查制度，采取例行檢查、專項檢查和抽查相結合的方式，確保了基建安全管理目標的實現。

六是加強了基建項目的前期管理。一是全過程參與設計方案選擇和現場踏勘工作，認真開展初步設計內部審查，確保基建項目設計審查質量的提高；二是對電網工程建設項目進行適當儲備，提前規劃，提前取得相關建設手續，保證工程建設滿足開工的基本條件，使工程建設能夠順利實施。

三、2012年基建工作計劃

（一）基建項目前期工作計劃

嚴格按××公司下達的前期工作任務，完成××發電廠110千伏送出工程，××35千伏輸變電工程，××35千伏線路工程和××工程前期工作任務。

（二）基建項目開工及投產計劃

計劃開工35千伏及以上線路166公里，變電容量12.26萬千伏安；投產35千伏及以上線路198.4公里，變電容量13.6萬千伏安。

（三）基建項目管理工作重點

1.加強安全管控。一是以有效防控人身事故為重點,借助公司“安全年”活動，認真開展“控風險、防事故”基建安全主題活動，確 保工程建設安全穩定局面 ；二是建立基建安全管理專題會議機制，動態分析安全工作存在的問題，使基建安全可控、能控；三是要強化安全文明施工管理，加大現場安全“反違章” 力度，強化監理的現 場安全控制作用，提高施工現場的安全風險控制水平。

2.加強溝通協調。一是充分發揮屬地協調優勢，積極探索工程建設屬地化協調模式，確保基建工程有序推進；二是充分利用《××人民政府關于加強電網建設的意見》，加快未開工項目前期手續辦理，積極化解難題，營造良好的建設環境；三是加強與政府部門的溝通對接，切實解決電力建設項目推進過程中所遇到的重點、難點問題，形成共同推進電網建設的合力，為全面完成電網建設任務創造條件。

3.加強節點管控。一是倒排工期，科學制定里程碑目標，根據工期要求、精心編制施工進度計劃，同時對進度目標進行風險控制，做到事前有策劃；二是安排專人負責工程進度跟蹤，對進度計劃實行動態管理，按時間節點督辦工程進度，采取工期預警、進駐現場協調等措施，做到事中控制；三是以《基建工程簡報》等形式，通報基建工程安全、質量、進度情況，重點分析工程完成進度目標的難點，制定相應的針對性措施，確保各項工作順利推進，做到事后把關。

4.加強項目儲備管理。按照“十二五”電網發展規劃，結合服務地方經濟社會發展的需要，對擬實施的電網基建項目進行排序，開好2012年項目儲備研討會，并提前做好基建項目的前期準備工作，為規劃的基建項目開工創造條件。

第五篇：六安公司微笑服務差異化管理辦法(修訂稿)

六安公司微笑服務差異化管理辦法

（修訂稿）

為激勵收費人員提升微笑服務技能，體現收費服務的價值，營造良好的文化氛圍，提升六安公司窗口形象，結合六安公司當前實際，制定本辦法。

一、評價標準（參照集團公司暗訪評分標準）

加10分：收費員儀容、著裝、接遞規范；文明用語完整；目光專注；微笑明顯；能體現主動熱情的；

加20分：收費員儀容、著裝、接遞規范；文明用語完整且普通話標注準；目光專注；微笑親切自然；服務積極主動整體感染力較強的；

二、實施方案

1、按照集團公司窗口形象暗訪評分標準中的加10分和20分的標準，對六安公司全體收費人員實行差別化工資待遇。

2、每月月初收費人員向收費站進行自我承諾，收費站匯總后于3日前（遇節假日順延，下同）后報收費部。

3、次月3日前收費站根據收費人員健康檔案、日常表現進行初評，并將初評結果報收費部。

4、收費部按照各站上報表格隨機下載評選時間段的2個樣本（加20分標準選3個樣本），根據需要抽調相關人員進行評審。抽選的樣本均符合要求給予承諾加分的當事人相應獎勵。評審結果將在收費例會上公布，并對評審過程中存在爭議的樣本上報收費例會討論、審核。

三、實施流程

1、承諾加20分：員工自我承諾→收費站根據日常表現審核→上報公司→收費部隨機抽取3個樣本（白天客車、貨車各1個樣本，夜間1個樣本）→收費部組織評審→收費例會復評→兌現獎勵。

2、承諾加10分：員工自我承諾→收費站根據日常表現審核→上報公司→收費部隨機抽取2個樣本→收費部組織評審→收費例會復評→兌現獎勵。

（注：收費例會復評以初評時的爭議樣本為主，如相關負責人對已評審的樣本有疑義，也可要求復核。）

四、相關要求

1、頂崗人員（指收費站票系管、培訓師等后勤崗位人員）不允許上報承諾加分，后勤崗位頂崗按工作量由站內在量化考核中給予考慮；收費人員需月度累計白天上班時間達24小時（注：白班時間為上午8點至下午6點）以上允許承諾加分，如不經常坐道，應上報坐道時間，收費部抽查復核。

2、收費班長上報承諾加分的，需上報當月頂崗時間段，坐道時間根據公司實際情況設分類標準：高劉站、姚李站、大顧店站收費班長需每月達到36小時坐道時間，承諾加分審核通過后，給予發放對應獎勵；合肥站、機場站、六安北站、葉集站收費班長需達到24小時，承諾加分審核通過后，給予發放對應獎勵。坐道時間不限制白班，月度累計符合時間要求即可，但錄像下載時間隨機抽取，不限白班。

3、收費班長審核時按加10分標準審核，不考慮20分標準。

4、微笑服務培訓師單獨考評，具體詳見《微笑服務培訓師管理考核辦法》。

五、結果應用

1、對于承諾加20分，經過評定符合標準的員工，當月獎勵500元；

2、對于承諾加10分，經過評定符合標準的員工，當月獎勵300元；

3、每月承諾加分審核通過情況將按一定標準作為星級收費員評定、年終獎金分配、各類評先評優的重要參考依據。

六、其他事項

1、對所有收費員工服務樣本的評價，只評價是否符合其承諾的加分標準，對于實際服務質量高于自身承諾的樣本，不按較高標準認定（如：個人承諾加10分，經評定其表現符合加20分的標準，只認定加10分）。

2、對于當月站內初審上報加20分的員工，在當月集團暗訪中被加20分即原認定有效，加10分取消原認定，按10分審核通過；對于當月站內初審上報加10分的員工，在當月集團暗訪中加10分即原認定有效，暗訪未加分的則取消原認定加分；如原認定已經兌現獎勵，在下月予以扣除。

3、對承諾加10分的樣本原則上不抽取貨車的操作樣本和夜間操作樣本進行評價。

4、對承諾加分的2個樣本（加20分為3個樣本）均應達到加分 標準才允許通過。加20分樣本中如有一個不符合加20分標準但符合加10分標準，即按加10分通過；如也不符合加10分標準，則不予通過

5、所有收費人員均要進行承諾。對當月未承諾的或承諾加分未通過的，各站要對相關員工進行重點幫扶，開展每月不少于20小時的針對性培訓，培訓要做好培訓記錄。員工新進公司不滿一個月的，不作此項要求。

6、收費班長個人加分情況作為公司星級收費員評比依據。

7、本辦法自2015年1月起實行。