第一篇：快遞公司運營實物實訓報告分析

快遞公司運營實物實

訓報告

——參觀銅陵順達現代物流園實踐體會

班

級 姓

名 學

號 指導老師

14物流 章江濤 1403270147 潘小相

學

期 2016年6月16日

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目錄

一、實訓背景.............................................................................................3

一、實訓背景.............................................................................................3

二、園區簡介.............................................................................................3

三、實訓過程.............................................................................................3

四、實訓體會.............................................................................................6

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一、實訓背景

1、實訓時間：2016年6月12日

2、實訓地點：銅陵順達現代物流園

3、實訓目的：為了更好的熟悉物流具體活動流程，在實踐中將理論知識融會貫通。并可以了解到快遞是如何進行貨物出庫入庫以及揀選工作的。

二、園區簡介

銅陵市順達實業有限責任公司是一家以汽車銷售服務及后續產業為主的集團公司，總部位于銅陵市郊區銅都大道南段橋南4S店集群順達大廈。公司創立于1998年，2012年成立集團公司。一個汽貿行業的領軍者；一個物流領域的開拓者；一個文化產業的先行者。

本次參觀的是全峰快遞與唯品會銅陵物流中心品駿物流。全峰快遞集團于2010年11月18日成立于北京，2011年7月16日開始正式運營。是一家主要經營國際、國內快遞及相關業務的服務型企業。全峰自成立以來，一直致力成為“行業發展的時代先鋒” ,并以整合國內快遞資源打造民族快遞新品牌，塑造承載快遞文化為奮斗目標。全峰集團通過多年探索沉淀，取精用宏、揚長避短，總結了以往民營快遞企業的利弊，以全新的理念和發展思路，秉承“高目標、高起點、高標準”原則，立足華北、華東、華南三大局域網，斥巨資打造面向全國發展的快遞品牌。全峰集團經過兩年的縝密布局，現已發展成為擁有62個大型轉運中心、4000余家營業門店、6000輛營運車輛、員工40000人的企業。電子商務物流配送全峰品牌的優勢：相對于傳統的物流配送模式而言，全峰快遞品牌電子商務物流配送模式具有以下優勢：

一、能夠實現貨物的高效配送 全峰的電子商務系統中，配送體系的信息化集成可以使虛擬企業將散置在各地分屬不同所有者的倉庫通過網絡系統連接起來，使之成為“集成倉庫”，在統一調配和協調管理之下，服務半徑和貨物集散空間都放大了。這樣情況下，貨物配置的速度、規模和效率都大大提高，使得貨物的高效配送得以實現。

二、能夠實現配送的適時控制

全峰的電子商務物流配送模式借助于網絡系統可以實現配送過程的適時監控和適時決策，配送信息的處理、貨物流轉的狀態、問題環節的查找、指令下達的速度等都是傳統的物流配送無法比擬的，配送系統的自動化程序化處理、配送過程的動態化控制、指令的瞬間到達都使得配送的適時控制得以實現。

三、物流配送過程得到了簡化 全峰的配送模式下，物流配送中心可以使這些過程借助網絡實現簡單化和智能化。比如，計算機系統管理可以使整個物流配送管理過程變得簡單和易于操作；網絡平臺上的營業推廣可以使用戶購物和交易過程變得效率更高、費用更低；物流信息的易得性和有效傳播使得用戶找尋和決策的速度加快、過程簡化。很多過去需要較多人工處理、耗費較多時間的活動都因為網絡系統的智能化而得以簡

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化，這種簡化使得物流配送工作的效率大大提高。

四、專業高效的管理及執行團隊 全峰的團隊是一直積極、健康充滿陽光朝氣的團隊，在人才隊伍構建中我們積極吸取務實、熱情、敢于創新的人才隊伍，并在構建中加大培養懂理論、會實務、有眼光、能創新、有技術、熟網絡的復合型人才。

五、全峰為客戶提供量身定制的個性化方案，同客戶攜手共同優化服務流程。

三、實訓過程

這個禮拜是快遞公司運營實物實訓周，為了讓我們更清楚的了解物流這個專業和當前物流與快遞的發展狀況，潘張老師帶領我們來參觀了銅陵順達現代物流園。

這天天氣有點陰雨，但同學們的熱情絲毫也沒有因此減少。坐著公交車，一路上我很興奮，也很期待。終于，在千盼萬盼中，我們來到了實訓的目的地——銅陵順達物流中首先參觀的是全峰快遞公司近幾年來，隨著互聯網的普及，電子商務越來越以不可遏制之勢滲透到商品交易中。在這一過程中，隨著國家宏觀調控政策的導向和市場理性消費趨勢的健康發展。中國快遞行業已經開始逐步進入一個以科學化、規模化為特征的新階段，其中以全峰快遞為代表的新興的務實快遞企業成績顯著。全峰快遞集團（以下簡稱全峰集團）成立于2010年11月18日，2011年7月16日開始正式運營。是一家主要經營國際、國內快遞及相關業務的服務型企業。全峰集團自成立以來，一直致力成為“行業發展的時代先鋒”,并以整合國內快遞資源打造民族快遞新品牌，塑造承載快遞文化為奮斗目標。目前，全峰集團經過兩年的縝密布局，現已發展成為擁有59個大型轉運中心、2800余家營業門店、2300輛營運車輛、員工28000人的企業。主要產品有：標準快件服務、經濟快件服務、電商配送、代收貨款、貴重物品運輸、VIP客戶服務、全峰云配、全峰優盾等服務。

全峰集團通過多年探索沉淀，取精用宏、揚長避短，總結了以往民營快遞企業的利弊，以全新的理念和發展思路，秉承“高目標、高起點、高標準”原則，立足華北、華東、華南三大局域網，斥巨資打造面向全國發展的快遞品牌。

全峰集團以“誠信、責任、高效、奉獻”為企業精神，以客戶的價值觀為導向，以客戶滿意度為標準，持續優化完善服務體系，為客戶提供量身定制的個性化方案，共同優化服務流程，矢志全程、全員、全心服務好每一位客戶！隨著

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中國經濟建設的不斷增長，國內快遞業的強勁發展，未來企業發展機遇與挑戰并存，全峰集團將秉承“共同成長，共創價值”的宗旨，運用先進的快遞網絡管理規則，高效的網絡路由規劃，優質的客戶服務，應用尖端的信息科技，密切關注客戶的需求，志在成為提供全球最高效、最安全的快遞綜合解決方案領導者。

參觀完全峰快遞我們緊接著去參觀唯品會在銅陵的物流中心——品駿物流。唯品會是廣州唯品會信息科技有限公司旗下的B2C電子商務網站。以低至一折起的價格售賣名牌商品，囊括品牌時裝、箱包、鞋子、皮具、配飾、香水等。唯品會堅持以安全誠信的交易環境和服務平臺、可對比的低價位、高品質的商品、專業的唯美設計、完善的售后服務，全方位地服務于每一位會員，打造成中國最大名牌折扣網。唯品會的總部在廣州，在上海、北京設立分公司，深圳設立辦事處。位于廣州總部的辦公地點在荔灣區醉觀公園西門旁，環境優雅，占地9000平方米，分為6棟辦公樓建筑群：行政樓、商務樓、客服樓、攝影樓、綜合樓、會所。唯品會為員工提供優美、舒適、藝術觀感強烈的辦公環境，辦公區域內設陽光咖啡室、員工餐廳、活動室等設施。倉儲建設是唯品會發展的重點。位于佛山南海普洛斯物流園的華南倉儲中心為華南最大的B2C倉庫，占地面積3萬平方米，先進的復式貨架使其吞吐過百萬件貨品。占地面積24000平方米的昆山淀山湖物流中心今年8月正式運行，為華東物流提速并且開啟全國分倉戰略。隨著9月位于成都的西南物流中心和10月位于北京的華北物流中心建成投入使用，唯品會2011年底將實現全國倉儲面積近10萬平方米。

而唯品會在銅陵地區物流的投入與發展也很重視。唯品會實現物流無盲點覆蓋。唯品會“精選品牌+深度折扣+限時搶購”的特賣模式，不僅為用戶帶來“網上逛街的驚喜”，更是讓唯品會在眾多電商企業中脫穎而出。僅用短短8年時間，唯品會就牢牢占據了“中國特賣電商No.1”及“全球最大的特賣電商”的地位，旗下優質會員累計過億，更是佐證了其深耕的特賣模式早已得到廣大消費者的認可。

唯品會之所以能成長為國內的互聯網巨頭，市值僅次于幾家巨頭，除了精選品牌+深度折扣+限時搶購的獨有特賣模式外，高質量的物流也成為了成功關鍵。

對于物流，此前唯品會采取“干線運輸+落地配送”模式：從倉庫到各城市的干線運輸，唯品會自建+外包。城市間運輸，唯品會則投資當地一家實力雄厚公司，實現城市鄉村無盲點快速覆蓋。而有了這些布局，也能讓唯品會實現特

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賣生態系統的全面提升，最終走得更加長遠。

唯品會相關負責人表示，由于與輕物流模式的成功應用及與物流行業的良好互動，目前唯品會基本實現了無盲點覆蓋，對于偏遠地區反而會加大物流配送力度。這也是最近兩年唯品會高速增長的一個重要的原因。唯品會高效輕便的物流系統為其大促提供了強大動力，禁得起持續的物流強壓，保障“最后一公里”的配送質量，無懼任何造節大促的物流大閱兵。唯品會在銅陵的投入也很好的滿足了銅陵地區的消費者需求，為唯品會在銅陵市場的擴大也提供了堅實的后盾。

互聯網時代的到來，也為世界帶來巨大的變革。從傳統商業再到網絡電商大快步的發展，商業交易也從線下遷移到線上。線上交易的便利價格便宜公開透明巨大的打擊的傳統商業發展。然而線上交易的爆滿也給線上交易帶來了不小的困難，這一方面在商品物流配送中尤為突出。一位網購客戶在線上下單某商品最期待的是什么？他最期待的是在第一時間拿到商品，這一方面網商沒有傳統商業這么直觀。網商是看不見摸不著的圖片而傳統商業是消費者可以直觀感受的實物，當面交易買賣透明。物流快遞業的快速發展正在加速解決商品配送在時間上的問題，大大減少的消費者的等待時間。銅陵市順達物流園就是在為全市的網上消費者提供服務，有了他們的快速配送消費者才會在第一時間拿到貨品這樣才是一次愉快的網絡購物。天貓每年在十一月十一日會舉行一次大促銷活動2015年這一天的銷售額驚人的達到了六百億人民幣，在這驚人的銷售額后面是一億多個快遞包裹。如何迅速的把這么多快件送達到全國乃至世界各地的消費者手中是個復雜的問題，物流公司要做到不爆倉不壞件及時準確無誤的送到消費者手中是多么一件龐大的世紀工程。所以只有物流業的發展才能更好的帶動電商的發展，相反電商的大發展也促使物流行業的發展從而更好的配合電商。他們是互相依賴相輔相成的關系。

最后在老師的帶領下我們滿懷熱情冒著細雨收獲頗多的結束了本次參觀。

四、實訓體會

經過這次到順達現代物流園的參觀，我對物流這個專業有了更深層次的了解，此次的參觀雖然是走馬觀花般瀏覽了一遍，但從中得到的并不僅 僅限于對物流這門專業的理解，更多的是讓我覺得我們需要更多實踐的機會、我們只有真

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正從事了這門職業才能有真正正確的理解。我們在學校學到的知識僅僅限于書本，有多少能夠在實際中用到我們也無從得知。而我們所要做的就是如何在學好專業知識的同時又能夠將其運用于實踐？相信在以后的學習中會有這樣的機會。也對自己的就業越來越有信心了。

記得剛進入大一初學物流的時候，我覺得很迷茫。因為不知道書本上講的是什么，覺著很抽象，以后找工作會比較難。再加上現在國內物流發展還屬于初級階段，物流設備也不是很先進。但是，這次，我算是長見識了。

在銅陵市順達現代物流園的工作人員的帶領下，我們依次參觀了銅陵全峰快遞和唯品會銅陵配送中心品駿物流。

其中對于我來說，印象最深的就是立體化倉庫，它的倉庫里的貨架是標準的貨位空間，管理上采用的是計算機及條碼技術。在計算機網絡和信息技術支持著物流全過程，使之優化和整合。這樣大大地降低了物流費用，縮短了物流時間。

隨著我國社會主義市場經濟的快速發展，物流產業作為國民經濟中的一個新興的產業部門，我們有理由相信，在不久的將來，物流這個行業將會更加的專業化、信息化、全球化和多功能化的。

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第二篇：順豐快遞實訓報告

組別: 第 :

小組

黃東銘(53)吳揚鵬(56)

小組成員

課程實踐與訓練：流程分析

一、實訓目的

1、甚或對生產運作流程知識的理解

2、提高學生對只是的運用能力

二、執行實訓要求 1、2人小組

2、選擇物流行業中的順豐企業進行綜合分析（通過網絡調查以及平常生活中多了解到的知識），了解了順豐公司提供的主要服務產品并選擇了“標準快遞”這一產品及其構成要素進行整理，能夠的恰當的展示產品的整體概念。

3、了解到順豐公司“標準快遞”這一服務產品的處理流程，流程中應當注意到的問題以及其的改進意見、三、對“標準快遞”進行分析

產品介紹：順豐提供高水準門到門快遞服務。采用標準定價、標準操作流程，各環節均以最快速度進行發運、中轉、派送，并對客戶進行相對標準承諾的快遞產品。產品優勢：

1.快捷的時效服務、2.安全的運輸服務、3.高效的便捷服務 產品特色：

1.365全天候服務（不分假日）、2.多項特色增值服務（代收貨款、通知派送、簽回單、代付出/入倉費、委托收件、免費

紙箱供應等多項增值服務3.新增夜晚收件服務 產品構成要素：

1、價格水平

2、服務水平

3、服務質量

4、快遞速度

5、知名度

6、網點的覆蓋

四、對服務流程進行分析

1、收貨——到貨：順豐的快遞員在接到指派后第一時間去接受顧客要快遞的物品從客戶預約下單到順豐收派員上門收取快件，1小時內完成；然后等待順豐專用車來把這些物品一起運到順豐在的設點。（時效性）

2、到貨——卸貨：

從異地的分撥點把貨物運到分撥中心，運到分撥中心就開始卸貨，然后按照不同地區開始分揀。自營的運輸網絡：提供標準、高質、安全的服務。先進的信息監控系統： HHT手持終端設備和GPRS技術全程監控快件運送過程，保證快件準時、安全送達。嚴格的質量管控體系：設立四大類98項質量管理標準，嚴格管控。（安全性）

3、卸貨——分揀

按照外包裝上的標簽分揀，利用手中的pos機。只要用手中的機器掃描下條形碼就可以區分。在包裹上寫上發貨地點的郵編后面三位數。（高度準確性）

4、分揀——裝車：

分揀好之后，同一地區的就運到同一個發貨地點放在一起，然后把它裝運到指定的車上，然后就開始出貨，通過速遞員把貨物送到指定地點，提供方便快捷的網上自助服務：客戶可以隨時登陸順豐網站享受網上自助下單和查詢服務。（便捷性）

5、裝車——出貨：

由順豐的各個快遞員把貨送給指定收貨方，并由收貨人簽好字即可。如果是收貨人付費，快遞員需要向指定人收取郵遞費用。支付結算方式包括：寄方支付、到方支付、第三方支付，現金結算、月度結算、轉賬結算、支票結算。（付費方式靈活）

五、總結：

通過本次的實訓，使我們了解并懂得了服務型企業——順豐物流公司的物流處理運作流程是怎樣的。了解到了物流處理流程的主要六個環節，掌握流程中的關鍵環節，讓我們學到了課堂之外的知識，令我們受益匪淺。

第三篇：快遞運營模式分析

中國快遞運營模式分析

一、中國電商快遞的深度外包模式

以 FedEx、UPS、DHL、TNT 為代表的快遞海外快遞巨頭，最大的特點是直營，即整個網絡從總部到末端全部自行建設，包括人員、車輛、飛機、場站、設施、分撥中心全部自有。

而中國電商快遞在電子商務爆發式增長的年代，由于直營建設無法滿足高速增長的需求，摸索出了一套完全不同的輕資產模式，即加盟制，下面我們將詳細闡述加盟制的網絡組織模式。

一單快遞從收件到派件，總共經過三大部分：收件端加盟商，總部干線，派件端加盟商。(更多資料歡迎瀏覽歐咨網）三個部分之間沒有任何股權關系，每單快遞從上一環節到下一環節都需要向其支付運費。實際上是一個社會化線下互聯網的模式來運送快遞。

二、順豐、EMS 及海外巨頭的不同網絡組織模式

作為本土高端快遞的代表，順豐從 2002 年開始堅持直營化（實際上，在這之前，順豐也是加盟制模式，但由于加盟商割據嚴重，王衛強勢收權，有傳為他還因此受到人身安全威脅）。順豐的直營化改造，讓其大幅提高服務質量，在高端快遞領域基本沒有對手。(更多資料歡迎瀏覽歐咨網）但其較高的網絡運營成本，使其盈利能力和業務收入增速遠遠不如三通一達總部，我們估計其凈利潤率及 ROE 水平均在 7%到 8%左右，收入增速目前在 25 到 30%左右。

截至2015年7月，順豐擁有員工近34 萬人，網點約12260個，覆蓋了中國大陸31 個省、自治區和直轄市，300 多個大中城市及 1900 多個縣區。此外順豐速運還在港澳臺地區以及新加坡、韓國、馬來西亞、日本、美國等國家設立了網點，服務覆蓋全境，同時先后開通了泰國、越南、澳大利亞、蒙古、印尼、印度和柬埔寨等國家為新目的地。

運輸網絡方面，順豐擁有 150 個各級中轉場以及一萬多臺運營車輛，并控股順豐航空有限公司，為公司核心速運業務提供穩定高效的空中運力。順豐航空以深圳為主運營基地，先后開通了多條輻射全國各主要城市的貨運航線。截至今年 1 月，順豐機隊規模達 40 余架，其中自有貨機 27 架，已租賃全貨機約 20 架。自有貨機機隊主要由 B737 和 B757 機型組成，同時接收了首架 B767 全貨機，成為國內第一家擁有 B767-300 型寬體全貨機的快遞公司。

脫胎于中國郵政集團的國資快遞龍頭 EMS（中郵速遞）也屬于全直營、重資產模式。中郵速遞成立于 2010 年，是當時郵政集團實施郵政競爭性業務與郵政普通業務的分業經營，進行郵政速遞物流業務專業經營改革的產物。中國郵政速遞物流公司（簡稱中郵速遞）作為運營全國郵政速遞物流業務的平臺，整體繼承了郵政集團的速遞業務和物流業務，因此也繼承了傳統郵政系統的直營模式，是典型的重資產企業。早在 2011 年底，EMS（中郵速遞）的總資產便已經達到 223.69 億元，相較之下，“ 三通一達” 中的申通快遞 2014 年底總資產僅為 29.69 億元，不及 EMS的七分之一。

得益于傳統郵政系統的網絡和渠道，EMS 也是我國地域覆蓋最廣、網點數目最多的本土快遞商。(更多資料歡迎瀏覽歐咨網）EMS 的業務范圍遍及全國 31 個省（自治區、直轄市）的所有市縣鄉（鎮），在全國的網點數量超過 4.5 萬處，同時還通達包括港澳臺地區在內的全球 200 余個國家和地區。

此外，EMS 的全直營模式也意味著企業在擴展網絡、提升效率之時需要龐大的資金投入，因此 EMS 每年的資本性支出額也相當可觀。2009 年至 2011 年，EMS資本性支出承諾金額分別達到 8.09 億元、11.39 億元和 14.43 億元，以完成每年逐步增長的對于倉儲設施、運輸設備、集散處理中心以及攬收投遞網點的建設維護等方面的投資，相當于當年公司營業收入的 4.1%、5.1%和 5.6%。

第四篇：快遞公司分析報告

快遞公司分析報告

電商111

賈霖

51611104

聯邦快遞隸屬于美國聯邦快遞集團（FedEx Corp）是集團快遞運輸業務的中堅力量。為遍及全球的顧客和企業提供涵蓋運輸﹑電子商務和商業運作等一系列的全面服務。作為一個久負盛名的企業品牌，聯邦快遞集團通過相互競爭和協調管理的運營模式，提供了一套綜合的商務應用解決方案，使其年收入高達320億美元。

聯邦快遞是全球最具規模的快遞運輸公司，為全球超過220個國家及地區提供快捷、可靠的快遞服務。聯邦快遞設有環球航空及陸運網絡，通常只需一至兩個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保準時送達。

企業物流建設

1.聯邦快遞（FedEx）作為全球最大的快遞企業之一，在提供門對門、一體化供應鏈物流服務方面有著先進的管理理念及運作模式。FedEx根據客戶需求，整合了客戶的上游企業及客戶自身的生產經營流程，創造加值最高的物流服務。

2.高度專業化和網點建設

利用信息系統和嚴格的管理實現對資源的整合成功避免了運輸過程中因為空載，裝卸，保管不善等可能出現問題，大量節約了成本。

企業內部管理

1.聯邦快遞的員工都有良好的職業生涯設計。公司為每位員工每年提供約2500美元的培訓經費。每年大概15名一線員工會獲得為期15個月的培訓。另外聯邦快遞經常讓員工和客戶對工作做評估，以便恰當表彰員工的卓越業績。通過培訓和激勵真正提高了員工的自覺性而不是一味的績效考核。

2，優質的服務

聯邦快遞始終把客戶的問題當作自己的挑戰和潛在的商業機會。他能夠給客戶提供專業的資訊，并根據客戶的要求設計獨特的物流方案，以滿足客戶的個性化需求在提高了服務質量的同時創造效益。

3.企業文化

FedEx的企業文化中更提倡勇于創新的冒險精神，如FedEx第一個提出采用“固定價格體系”來取代“郵區和容量定價體系”及開創“隔日下午送達業務”等在看似冒險的行為最終都給公司創造了效益。

中國速遞服務公司為中國郵政集團公司直屬全資公司，主要經營國際、國內EMS特快專遞業務，是中國速遞服務的最早供應商，也是目前中國速遞行業的最大營運商和領導者。公司擁有員工20，000多人，業務通達全球200多個國家和地區以及國內近2,000個城市。EMS一貫秉承“全心、全速、全球”的核心服務理念，為客戶提供便捷、可靠的門到門速遞服務，最大程度地滿足客戶和社會的多層次需求。還具備領先的信息處理能力，建立了以國內300多個城市為核心的信息處理平臺，與萬國郵政聯盟（UPU）查詢系統鏈接，可實現EMS郵件的全球跟蹤查詢，建立了以網站（www.tmdps.cn),短信（10665185），客服電話（11185）三位一體的實時信息查詢系統。

申通快遞品牌初創1993年，公司致力于民族品牌的建設和發展，不斷完善終端網絡、中轉運輸網絡和信息網絡三網一體的立體運行體系，立足傳統快遞業務，全面進入電子商務物流領域，以專業的服務和嚴格的質量管理來推動中國物流和快遞行業的發展，成為對國民經濟和人們生活最具影響力的民營快遞企業之一。

進入21世紀之后，隨著中國快遞市場的迅猛發展，申通快遞的網絡廣度和深度進一步加強，基本覆蓋到全國地市級以上城市和發達地區地市縣級以上城市，尤其是在江浙滬地區，基本實現了派送無盲區。2007年，申通快遞有限公司（以下簡稱“申通快遞”）正式成立，注冊資本5000萬，接替成立于1997年的上海盛彤實業有限公司作為申通快遞網絡總公司行使對整個網絡的管理權，擁有注冊商標“STO申通快遞”，負責對申通快遞網絡加盟商的授權許可、經營指導、品牌管理等。隨著國內快遞需求的多樣化，申通快遞在繼續提供傳統快遞服務的同時，也在積極開拓新興業務，包括與阿里巴巴集團合作提供C2C和B2C電子商務物流配送服務、第三方物流和倉儲服務、代收貨款業務貴重物品通道服務等，在國內（包括港、澳、臺地區）建立了龐大的信息采集、市場開發、物流配送、快件收派等業務機構，建立服務客戶的全國性網絡，同時，也積極拓展國際件服務，為國內最重要的電子商務物流供應商。

經過對FedEx、EMS、申通三家快遞公司網站的調查了解得知，FedEx物流效率比較好，因為它能確保貨物準時到達，但是派送范圍不是很廣，針對一些中小城市，它不一定會派送。在國內進行網購的話，建議選擇EMS特快速遞或者申通快遞，因為這兩家快遞公司在每個城市都有網點，如果在比較偏僻的縣城或者郊區，農村的話，選擇EMS會比較方便，因為它派送范圍很廣，全國各地都會送到。

第五篇：圓通快遞實訓總結

圓通快遞頂崗實訓總結

臨近大三了，面臨畢業，我們需要更多機會接觸工作，在指導老師的極力倡導下，我們學校各個系部組織了不同的頂崗實訓職位，于是，就分批次的配送不同的學生融入到各式各樣的企業崗位中，從中慢慢學習，于是，循序漸進地接觸社會企業，了解企業工作流程，文化氣息，規章制度，企業管理等許多方面。

其中，外包管理學院作為科技職業學院較為有特色的系部，開展了很多合作企業，在老師與企業不斷接觸下，已經與很多離校較近的企業形成了合作關系，讓更多的學生有機會進入正規的企業進行實戰性的演練，把理論和實踐緊緊地聯系起來，讓學生了解到，平時學習的理論知識是有出處的，同時，我們必須認真地完成理論才能有機會更好的運用這些，發揮我們科院學子應有的實力。其實，我們更多的在臨近畢業想要的是追求一份穩定的工作，在日常工作中學習到東西，從而提高自己的能力，然后，以便有更多機會能夠升職，熟話說，不想當將軍的士兵不是好士兵，我們每個人都懷有終極夢想，但，實現的過程是各有不同，有的曲折漫長，有的一帆風順，有的磕磕絆絆。我們的夢想到底要付出什么樣的代價，只有當我們都離開學校這個溫室時，真正進入社會，接觸紛繁復雜的人際脈絡時，該做出怎樣的努力，每個人心中都有一桿秤。擠入高人一等的上流點的社會需要付出很沉重的代價，想做一個白領，面臨強大的競爭壓力，我們正在奮斗，我們正在練習，我們正在實習。當然，實訓告訴我們的不僅僅是進入職場，也在教我們該怎么樣做一個獨立的人，怎樣從頭做起，怎樣自主創業，怎樣成為出色的九零后。我們培訓的除了行為能力，更多的也受到心理和人際的訓練。

學校分批次的派送學生出去實訓，在本班已經有一批進入了順豐物流公司實習話務員的工作，還有一批進入佳達物流公司做倉儲工作，我們這一批則留在學校做圓通的快遞收發包裹工作。我則是第二撥調入圓通快遞的人群中的，我們班一行大概六人，分在不同的組別，相互協作完成實訓工作。在張燕敏老師的帶領下，第一天，我們先分好組別，分清各組工作，講解了有關包裹的派送流程，熟悉一系列的使用工具，實訓室里的各類器械將如何使用。在C113，我們初步了解了圓通快遞的大致程序，互相組員之間認識一番，然后，留下聯系方式，選出組長，帶領我們做好實訓期間的工作，分配任務，各司其職，做好分內工作。在2011年的5月24日，我們第一小組正式上崗了，早上十點開始集合在C113實

訓室里面，等待十一點的時候，圓通快遞的快遞人員把包裹遞送到實訓室里面，我們進行清點，分類排放，登記不清晰的貨單號和貨主以及聯系方式，同時，圓通快遞工作人員要回收第一聯和第二聯的單據，我們要一個一個包裹的剪下，交給他們，在核實完包裹的數目和單據后，我們就要將包裹進行貨主姓名首字母按A到Z進行分別擺放在貨架上。還要在名冊上登記每樣包裹的單號、貨主名字、聯系方式。在這些都做完后，還要以圓通快遞的名義，將貨物已到的信息發送給每位貨主，讓他們及早的錢來認領，以減輕我們保管貨物的責任。當然，在老師的領導下，我們更注重人性化的物流服務，將老師的包裹另行擺放，標記好老師的辦公室，分批讓兩到三個同學去遞送，將老師的包裹送到老師的手里，如果，老師有要寄送的包裹，可以告訴學生，為老師填單寄出。早上的實訓就到十一點結束了，下午，基本上是等待同學來實訓室領各自的包裹，時間是三點到五點，我們的實訓室里會有三個同學值班，輪流看守，為同學的包裹寄送進行服務，同學可以來領自己的包裹，也可以寄出包裹，方便節省，超出重量的包裹，稱重按每超出一斤多收一元錢費用辦理，基本費用為八元錢。

一天的大致流程就是如上述所說的，期間，我們也遇到一些小問題。我在我們組工作期間就犯了一個小錯誤，在整理包裹，忘記描寫清楚包裹的貨主、聯系方式了，于是，貨物就找不到貨主了，很麻煩，我們撥打了圓通快遞的快遞人員，讓他們把收走的第一二聯中，根據單號，找到一二聯中清晰的貨主名字和聯系方式，登記下來，寫在包裹上面。這樣，貨物與貨主就對號入座了，說麻煩，其實也麻煩，要是解決了，也就沒什么了。我們也會遇到態度不好的同學，或者不太合作的同學，不出示身份證或者學生證就來拿包裹的，其實，與人方便與己方便，要是拿錯包裹，我們都要付責任的，大家都設身處地的想想，就沒有大問題了。在學校還好，大家都是同齡人，基本都比較合作，大家比較相互理解，都能及時把小問題解決掉，工作多少都有些不順心的，哪里有工作總是順心如意的，只有在困境中磨練，我們才能變得更加的強大，更加的堅強。內心的強大總是能承受各樣的打擊，并且能在短時間就站起來重新起航，我們需要這種精神，這種像野草，春風吹又生的精神，打不垮，吹不倒，總是昂首的站在風雨中，毫不懼色。

大二臨近結束的一個月，我進行了圓通快遞的收發包裹的實訓工作，收獲良多，受益匪淺，學到的都是些簡單卻又非常實用的東西，讓我們不再在理論的苦

海中掙扎不前，懊惱我們什么時候才會學以致用，細細想想，我們一直在實用知識這個工作為我們實踐做基礎。萬丈高樓平地起，短短的實訓只是為我們打開了進入社會的初始之門，要學的遠遠不止這些，還有很多很多，但，有了這么一些，也夠我們應付一陣小社會了。