第一篇：10.8停產(chǎn)事故調(diào)查報告

包鋁10.8停產(chǎn)事故調(diào)查報告

事故時間：2011年10月8日14：10 事故區(qū)域：鋁廠動力分廠一、二系列整流所及空壓站循環(huán)水泵房、鋁廠電解一分廠

一、事故經(jīng)過

1、一、二系列整流所及空壓站循環(huán)水泵房水淹事故

10月4日9：00，鋁廠空壓站運行班長許××在設(shè)備巡視過程中發(fā)現(xiàn)循環(huán)水泵房內(nèi)3#循環(huán)水泵（直聯(lián)泵）聲音異常，于是將該缺陷匯報當日值班的車間主任費××，費××與綜合班班長呂××到現(xiàn)場確認后，安排運行人員將3#循環(huán)水泵停運，啟動5#備用循環(huán)水泵，并決定國慶節(jié)后處理缺陷。

10月8日8：00，根據(jù)設(shè)備缺陷記錄情況，費××在車間早會上安排綜合班班長呂××處理3#循環(huán)水泵缺陷。

13：30，呂××安排班組人員谷××（電氣）為工作負責人，帶領(lǐng)維修工達××（本科、給排水工程、25歲、2011年7月11日進入集團從事綜合維修工）、高××（中專、機械制造、37歲、2004年11月進入集團從事電測工、2011年5月10日轉(zhuǎn)崗從事綜合維修工）處理3#循環(huán)水泵缺陷。

13：35，綜合班谷××找車間技術(shù)主管李××辦好《鋁廠電氣

運行人員石××停電、掛牌。

綜合班谷××關(guān)閉3#循環(huán)水泵的進口閥（蝶閥，DN300），達××關(guān)閉該泵的出口閥（蝶閥），谷××同時對達××關(guān)閉的出口閥開度指示進行了確認。

13：50左右，達××將電動葫蘆（3噸）移到3#循環(huán)水泵上方，以方便吊電機，同時高××、谷××開始拆卸泵體螺栓，中途高××回機修房去取鋼絲繩、密封膠等物品，由達××、谷××繼續(xù)拆卸泵體螺栓及電機地腳螺栓，期間兩根雙頭螺栓由于生銹不便拆卸而留在泵體上。高××返回后，谷××去取拆卸電機接線盒及電線的電工工具，接著高××將電機吊環(huán)掛上鋼絲繩，并將鋼絲繩另一端掛到電動葫蘆吊鉤上，由達××點動電動葫蘆吊動電機及泵體端蓋，但不能取出電機及泵體端蓋，于是高××使用撬棍撬動泵體與泵體端蓋的連接處，突然水從泵體及泵體端蓋連接處噴出，高××立即去關(guān)閉進口閥（他以為進口閥未完全關(guān)閉），此時閥門開度指示指向關(guān)閉位置，手柄不能轉(zhuǎn)動（此閥門事后通過測試：轉(zhuǎn)動手柄時，指針指向關(guān)閉，但內(nèi)部閥板已無法轉(zhuǎn)動）。達××放下電機及泵體端蓋，然后使用撬棍試圖將電機及泵體端蓋貼合泵體，但頂不動（據(jù)事后分析可能由于電機地腳螺栓仍留在滑槽內(nèi)而造成電機卡住，或由于留在泵體上的兩根螺栓不能對正泵體端蓋上的螺栓孔）。

在高××準備去啟動墻角的排污泵時，剛?cè)ト」ぞ叩墓取痢练祷噩F(xiàn)場，此時3#循環(huán)水泵泵體與泵體端蓋連接處已大量漏水，谷××搶在高××之前啟動排污泵抽水（DN32），并將達××用的撬棍拿過來

試頂了幾下，但仍不能頂動，于是安排達××回去取撬棍，高××去找車間主任費××并電話通知綜合班班長呂××，達××回來后地面積水已至膝蓋，約50cm深，于是與谷××同時使用兩根撬棍試圖將電機及泵體端蓋貼合泵體，但仍頂不動，當水位上升到離電機進線盒端口約2cm時，谷××與達××擔心觸電（四臺循環(huán)水泵正在運行），于是撤出泵房，準備通知運行人員停電（點評：預見性不強，沒有意識到嚴重后果，應(yīng)在處理無效的情況下，面對鋁廠一、二系列停電，應(yīng)立即通知主管領(lǐng)導、公司負責人及片區(qū)最高負責人）。

此時車間主任費××、高××及車間技術(shù)主管李××趕至泵房，看到水快淹到電機接線盒，于是將運行中的四臺循環(huán)水泵緊急停車，并斷開電源，同時打電話叫班長呂××來泵房，并安排高××、車間技術(shù)主管李××去庫房取潛水泵。停泵之后，費××電話通知動力分廠廠長李××，期間費××同時與聞訊趕到的張××下到泵房去關(guān)閉出口閥及母管聯(lián)絡(luò)閥，但仍然不能阻止漏水（事后測試得知：出口閥及止回閥已關(guān)閉到位，水池里的水沿損壞的進口閥從泵體和泵體端蓋連接處漏出），放置在泵房里的新購備件泵（計劃更換軸彎曲的5#泵）也被淹沒。

費××組織呂××、達××、谷××、張××、高××、楊××等再次下去堵漏，楊××發(fā)現(xiàn)電機頂不動是被電機地腳螺栓卡住，于是要求達××用撬棍將電機向上撬一下，并用手將卡住的地腳螺栓松動，張××用手摸住留在泵體上的螺栓及泵體端蓋上的螺栓孔，指揮其它人用撬棍將泵體端蓋貼合泵體，此時約14：55。

約14：27，動力分廠廠長李××得知消息后，立即通知運行車間主任靳××停止一、二系列整流所供電（點評：循環(huán)水泵和整流機組有電氣聯(lián)鎖，水泵停后，整流機組仍可運行約20分鐘，公司手動停止整流所供電欠妥，可以監(jiān)護運行約20分鐘，為搶險贏得寶貴時間），同時電話匯報鋁廠總經(jīng)理康××、副總經(jīng)理劉××，副總經(jīng)理劉××于14：38通知片區(qū)總裁段總，段總立即電話詢問動力分廠廠長李××，動力分廠廠長李××回復約半小時后即可恢復。

14：29，整流所開始降一、二系列負荷，同時通知鋁廠調(diào)度。14：30，副總經(jīng)理劉××、動力分廠廠長李××及動力車間人員到達循環(huán)水泵房現(xiàn)場，采取以下處理辦法：組織人員堵漏、外調(diào)大功率抽水泵、組織人員烘烤受潮水泵電機、緊急聯(lián)系借調(diào)其它水泵、聯(lián)系外購水泵。

14：35，一、二系列負荷全部降為0。

約14：55，當楊××等人將泵體端蓋貼合泵體并緊固螺栓，成功堵漏，但水已淹沒電機，造成水泵電機絕緣受潮，不具備啟動條件。

15：30，電廠等處調(diào)來的潛水泵加入抽水。

16：00，聯(lián)系曾在動力分廠工作過的董××、楊××等人。段總等人召開完另一個討論會后，約16：00趕至現(xiàn)場（點評：一是公司內(nèi)部事故上報不及時，二是作為公司最高負責人接到消息后應(yīng)立即停止一切工作趕往現(xiàn)場，此處耽誤搶險時間約1.5小時），并在現(xiàn)場討論后，考慮用自來水及消防水代替原冷卻水源，并安排人員同時實施：拆除自來水管路中的盲板并更換損壞閥門，將泵房旁的自

來水管道連入二期循環(huán)水管道，用來供二期整流柜冷卻器付水。由于新增自來水加入原循環(huán)水系統(tǒng)，其回水仍然進入循環(huán)水冷卻水池，造成溢出冷卻水池的水部分順電纜溝流至泵房，潛水泵及時將水排出；另外采取臨時配管，將消防水接入一期整流柜兩臺冷卻器付水，其回水從一期整流柜其他四臺冷卻器付水回水口流入，從付水進水口外排（點評：對管網(wǎng)系統(tǒng)不熟悉，不能及時制訂正確措施，耽誤寶貴時間）。

19：54，二系列

9日2:40，由于出現(xiàn)斷極的電解槽數(shù)量較多，出于安全考慮，對一系列停電，將斷極較多的電解槽采取停槽措施，一車間停槽19臺，二車間停槽19臺。

4:10，一系列恢復供電，電流恢復至317KA。

8:00，二車間斷極較多的電解槽數(shù)量匯總： 2022#、2027#、2032#、2034#、2041#等電解槽斷極4根，9:30之前完成2022#、2027#電解槽的換極，各更換2根。

9:30，2041#電解槽短路口被擊穿（9：27，一系列電流319KA，電壓918V，其中2041#槽電流319KA，電壓2.6V），擊穿時2045#槽旁電解工李××正在檢查槽況，看到亮光后及時撤離（從事后調(diào)閱的槽控機記錄來看，2041#槽在8：00進行過一次人工抬極操作，當時2041#槽電流322KA，電壓2.15V）。

事后，公司管理人員及時趕赴現(xiàn)場召集人員參與2041#槽搶修，期間利用停電時間再次對部分槽況不好的電解槽進行停槽處理，此時一系列一車間總共停槽76臺，二車間停槽53臺。

15:30，一系列恢復供電。

22:46，公司管理人員及相關(guān)技術(shù)人員出于安全考慮及方便后期二次啟動，決定將一系列全部停槽。停電前電流280KA，電壓1V左右電解槽約160臺，另外約有十幾臺槽2.5V左右（點評：停電措施正確，根據(jù)現(xiàn)場情況，強行通電、拉槽無用，還易誘發(fā)事故）。

在開展電解槽二次焙燒準備過程中，檢查發(fā)現(xiàn)電解槽斷極最多已達十根，若一系列不停槽，很有可能發(fā)生更嚴重的事故。

16日，兩臺電解槽天然氣焙燒點火。

17日3：00，2041#電解槽母線修復焊接完成，17：00完成前八萬噸載流試驗，具備送電條件。

另外天然氣焙燒的流量問題正與天然氣公司、燃燒器設(shè)計者和燃燒器制造單位共同研究及探討，最終流量在使用過程中調(diào)整。

二、事故原因

1、設(shè)備：（1）工藝安全信息 ※水路管網(wǎng)圖不完善。

※未將循環(huán)水系統(tǒng)確定為與工藝安全相關(guān)的重要系統(tǒng)（點評：對水泵重要性認識不足，它不是鑄造、陽極組裝車間水泵，而是供電車間水泵，它停運導致全廠直流電全停）。（2）工藝危害分析

※未對設(shè)計院將一、二系列整流循環(huán)水合并設(shè)計進行工藝危害分析。※未對泵房進行識別、評估和控制危險作業(yè)。（3）操作規(guī)程和安全慣例

※水泵檢修操作規(guī)程無出現(xiàn)介質(zhì)大量泄漏時的處理方案。※針對長期不動作的閥門未制定標準進行檢查。

※未建立短路口絕緣板更換及非正常狀態(tài)下抬極、脫極處理等相關(guān)標準。

（4）工藝技術(shù)變更

※建廠時在設(shè)計院設(shè)計的空壓機循環(huán)水管網(wǎng)基礎(chǔ)上，增加一、二系列

整流變循環(huán)水管網(wǎng)及陽極中頻爐循環(huán)水管網(wǎng)（點評：整流水循環(huán)水路最好和空壓機、鑄造和循環(huán)水路分開，因為鑄造、空壓機循環(huán)水較臟，有油污，影響散熱）。

※針對運行負荷穩(wěn)定的水泵控制系統(tǒng)增加變頻器。

2、技術(shù)：（1）質(zhì)量保證

※循環(huán)水泵與其電氣控制箱安裝位置錯位，另外水泵、風機等一般要求現(xiàn)場啟動。（2）機械完整性

※循環(huán)水泵閥門無法正常使用。※循環(huán)水泵閥門開關(guān)指示錯位。※循環(huán)水泵控制柜未按順序排列。※重要設(shè)備的備用設(shè)備可考慮在庫房放置。（3）微小變更管理

※針對不能關(guān)嚴的閥門使用盲板隔離。

3、人員：（1）培訓及表現(xiàn)

※維修人員不完全具備工藝操作、維護等經(jīng)驗和知識。（2）人員變更

※維修人員變動未建立標準來進行，以確保變更后的人員具備最低限度的經(jīng)驗和知識，同時還需考慮關(guān)鍵崗位人員的有序接替。（3）緊急計劃及反應(yīng)

※未針對泵房被淹建立相應(yīng)的應(yīng)急救援預案（點評：一要進行專業(yè)知識培訓，要有事故預案和反事故演習。二要進行豐富多采的知識競賽活動、實際操作比賽、比質(zhì)量、比時間，要把比賽結(jié)果和工資收入掛鉤，建立一種機制，一種制度）。※未按事故上報流程上報Ι級安全事故。（4）審核

※對軟水處理人員工作記錄未進行檢查。

4、工作紀律：（1）遵守程序

※維修人員未嚴格按標準操作。（2）文件

※泵房監(jiān)控視頻未存檔。

三、建議

1、重要管網(wǎng)閥門可考慮選用內(nèi)部不易腐蝕的材質(zhì)，如銅、不銹鋼等。

2、循環(huán)水泵房考慮改用與之流量匹配的排水泵，并考慮自動啟動。

3、在條件許可的情況下，新安裝的泵考慮選用分體式聯(lián)接泵（其電機為標準產(chǎn)品，以方便購買和更換）。

4、在進口閥與泵之間的管道下部加裝放水閥，用于放空泵內(nèi)積水或作為判定閥門打開或關(guān)閉的依據(jù)之一。

5、檢修時可考慮采用兩根連接泵體與泵體端蓋的加長雙頭螺栓（外露端部擰上螺帽），防止檢修過程中因措施不完善造成介質(zhì)外泄而不能及時堵住。

6、將一、二、三系列循環(huán)水形成獨立系統(tǒng)并互為備用（點評：基于國內(nèi)目前閥門質(zhì)量現(xiàn)狀及使用場合，往往是安裝時短時間起作用，時間一長，一年以后，閥門往往不是打不開，就是管不嚴，不能起到隔水作用，也可以考慮一是把水泵提高至地面，不至被淹，水泵可以使用WFB型無密封自吸泵。二是直接使用閉式冷卻塔，一對一或二對一的方式）。

7、將消防水、自來水系統(tǒng)作為緊急備用水源。

8、可考慮在整流循環(huán)水泵房適當位置加裝隔墻。

9、完善監(jiān)控系統(tǒng)，嚴格按集團規(guī)定保存錄像資料。

10、各區(qū)域應(yīng)將本區(qū)域各類水、電、風、氣等管線圖紙及時更新并在現(xiàn)場存放或懸掛。

11、天車等特種設(shè)備要具備證件后才能進行操作。

12、制定、執(zhí)行備用設(shè)備管理制度。

13、陽極車間建議考慮水、電、風備用系統(tǒng)。

14、完善作業(yè)票管理，所有工作應(yīng)在工作現(xiàn)場進行交底，工作注意事項要詳細逐條在工作票上注明。

15、針對短路口絕緣板更換及非正常狀態(tài)下抬極、脫極處理等建立相關(guān)標準。

16、事故發(fā)生后嚴格按公司及集團規(guī)定上報。

17、變更應(yīng)建立標準流程，充分考慮變更后的安全性。

18、員工培訓及考核根據(jù)實際工作需要制訂不同內(nèi)容，同時關(guān)注員工在實際工作中的執(zhí)行情況。

19、制定應(yīng)急預案，并應(yīng)特別關(guān)注事故發(fā)生后可能造成的次生事故，并加強事故演練（點評：借此事故教訓，全廠開展拉網(wǎng)式安全檢查，不放過任何蛛絲馬跡，各分廠、車間及班組都要寫清轄區(qū)內(nèi)安全隱患點，處理措施，防范措施，上報廠部備案，檢驗是否漏報等，把全廠安全管理推上一個新臺階）。20、開展工藝安全及風險管理工作。

以上內(nèi)容只是根據(jù)調(diào)查期間了解的情況提出的建議，可能存在不盡合理之處，僅供各直線主管在改善時進行參考。

四、事故調(diào)查組成員：略

二〇一一年十月十七日

第二篇：事故停產(chǎn)整改方案

2012.7.26事故停產(chǎn)整改方案(800字)

徐州市卓越物資貿(mào)易有限公司吳莊煤礦

停產(chǎn)整頓 整改方案及措施 2012年9月13日

吳莊煤礦停產(chǎn)整頓 整改方案及措施 礦 長：

安全礦長：

技術(shù)負責人：

生產(chǎn)礦長：

編 制：時 間：

年9月13日 2012 目 錄

第一章 礦井概況1 第二章 煤礦現(xiàn)狀2 第三章

整改方案及措施?3 第一章 礦井概況

一、地理位臵

礦井安徽省淮北市吳莊煤礦位于淮北市杜集區(qū)東北段園鎮(zhèn)吳莊村，閘河煤田北端，北距311國道2.2公里，南距肖桃公路3.5公里。井口坐標為：東經(jīng)117°01′02″，北緯34°11′12″。

二、井田面積及建設(shè)規(guī)模

設(shè)計井型6萬噸/年，技改后9萬噸/年，礦區(qū)面積1.56平方公里，開采3、4、6三個煤層，開采深度－23m～－350m。礦井職工總?cè)藬?shù)為219人。

三、儲量及服務(wù)年限、主采煤層

1、資源儲量核實后：煤礦保有資源量（105）萬噸

2、礦井設(shè)計生產(chǎn)規(guī)模為9萬噸/年，礦井設(shè)計服務(wù)年限為8.2年。

3、現(xiàn)主采煤層為6#層。

四、持證情況

煤炭生產(chǎn)許可證號：203406010242，有效期限：2012年4月27日至2020年6月27日

安全生產(chǎn)許可證號（皖）MK安全許可證[2011]0116，有效期限2011年12月19日至2014年12月18日 采礦許可證號：C***0002825，有效期限：2011年1月28日至2014年1月28日。

工商營業(yè)執(zhí)照：***，有效期限2003年12月23 日至2013年6月12日。

礦長資格證：MK340600079，合格有效

礦長安全資格證：第09034010300029號，有效期2009年8月30日至2012年8月30日

第二章 煤礦現(xiàn)狀

（1）提升系統(tǒng)：我礦主井提升絞車型號2JTK—1.6米，雙滾筒絞車，電機功率95KW，于2011年4月進行了絞車性能測試，各項指標均合格，安裝了綜合后備保護，絞車的防過卷、過速、限速、過負荷、欠電壓，深度批示器失效保護，閘間隙保護、松繩保護、減速功能保護均有效，各種記錄齊全規(guī)范。

（2）運輸系統(tǒng)：礦井運輸設(shè)備選型合理，安全保護裝臵齊全可靠。斜井提升保護裝臵，擋車器等齊全靈敏、可靠。

（3）通風系統(tǒng)：我礦使用通風機型號為FBCDZ N0-14，軸流式通風機，總抽風量為1134—2280/分鐘，一臺工作一臺備用。礦井的通風系統(tǒng)完整獨立，分區(qū)通風，井下爆破材料庫具有獨立的通風系統(tǒng)，礦井現(xiàn)總進風量為971/分鐘，能夠滿足生產(chǎn)需要，防塵和井下消防管路布設(shè)合理，通風機的各項檢測和測定記錄齊全，各項審批和管理制度均完善并能夠落實。

（4）排水系統(tǒng)：地面有防排水設(shè)備，防、排水系統(tǒng)完好，井下井底水倉有三臺水泵，37KW，D54-16×9流量54，揚程130，一臺工作一臺備用，一臺檢修，每年雨季均做了聯(lián)合排水試驗，并有試驗記錄和報告，水泵性能也做了測試，雨季三防記錄細致、齊全。

（5）供電系統(tǒng)：我礦高壓為雙回路，604、607線路，主排水系統(tǒng)，抽風機、提升絞車均有雙回路電源。井上、下供電分離，無中性點直接接地的變壓器向井下供電。礦用防爆電氣經(jīng)檢查無失爆現(xiàn)象。“三大”保護齊全可靠。

（6）防塵、防火、灑水系統(tǒng)：我礦在地面設(shè)臵了300m3的水池，利用靜壓供井下個作業(yè)場所，下井管路為直徑150㎜管路，井下主管路使用100㎜管路，支線使用50㎜管路，按規(guī)定均設(shè)臵了三通和支閥，各施工地點都能夠正常灑水滅塵，同時起到了防火的作用。

（7）安全監(jiān)控系統(tǒng)：我礦裝備了江蘇三恒KJ70N煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)，安裝了5臺分站，共計40個傳感器，嚴格按照規(guī)定進行了檢測調(diào)試、實驗，運行以來系統(tǒng)正常，發(fā)揮了安全監(jiān)控的作用。

（8）壓風自救系統(tǒng)：我礦根據(jù)規(guī)定按標準在回采工作面和掘進頭安裝了壓風自救系統(tǒng)，井下共設(shè)臵了5組自救設(shè)施，能夠滿足緊急避難自救的作用，地面安裝兩臺10m3/min壓風機互為備用。

（9）礦內(nèi)設(shè)有程控交換機，井下電話6部，地面25部，外線程控電話7部，手機數(shù)部，井上下、礦內(nèi)外通訊暢通，能夠滿足生產(chǎn)需要。后。

第三章 整改方案及措施

根據(jù)國發(fā)[2010]23號文件《國務(wù)院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》、安徽省經(jīng)信委皖經(jīng)信煤炭[2010]174號關(guān)于加強地方煤礦安全基礎(chǔ)管理、深化整頓關(guān)閉工作規(guī)定的通知以及淮北煤監(jiān)分局對這次事故處理決定書的要求，我礦組織了相關(guān)人員召開了專題會

議，并對我礦井上下進行了認真仔細的自查自糾行動，針對查出的隱患和我礦實際情況進行了認真研究，并制定了相應(yīng)的整改方案及措施，明確了整改項目、責任人和整改期限。具體內(nèi)容如下：

一、成立整改領(lǐng)導小組

為保證整改工作有序進行、安全得到保障、隱患得到排除，達到預期效果，我礦成立整改領(lǐng)導小組和辦公室。

1、整改領(lǐng)導小組

組 長： 李 峰

副組長：牛家才

成 員： 劉福建、劉凡春、王學敏、許克哲、縱兆文、余志成、以及采掘隊和各職能班組的負責人

2、領(lǐng)導小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安全檢查科，安全礦長王學敏兼任辦公室主任，其他成員及安全員和瓦檢員為工作人員。

3、具體分工如下：

（1）組長全面負責整改工作的指揮和協(xié)調(diào)。

（2）副組長配合組長工作，并將工作落實到現(xiàn)場跟蹤整改，確保各項整改工作得到有效完成。（3）成員主要負責在施工現(xiàn)場督促落實整改方案及措施，保證整改工程質(zhì)量達到規(guī)定，并確保整改安全。

二、整改目標

1、完善各安全生產(chǎn)系統(tǒng)，消除安全隱患，改善作業(yè)環(huán)境，提高礦井安全狀況。

2、嚴格執(zhí)行相關(guān)法律法規(guī)和煤礦安全規(guī)程要求。

3、通過培訓學習，提高全體員工的安全意識和操作技能，按規(guī)章制度作業(yè)，消除“三違”現(xiàn)象。

4、通過整改使得質(zhì)量標準化得到進一步的提高，達到一級質(zhì)量標準化要求。

三、整改要求

1、嚴格按上級指令停產(chǎn)整頓，停產(chǎn)期間每班必須安排瓦檢員和安全員一同對井下所有采掘工作面、通風設(shè)施進行巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時采取措施進行處理。

2、停產(chǎn)期間，必須正常進行井下的抽排水工作。抽水時必須由瓦檢員陪同。

3、對我礦存在的問題和隱患逐條落實到人，限期整改。必須做到整改措施、整改責任、整改資金、整改時限和應(yīng)急預案“五到位”。

4、整改期間，礦部要認真組織職工培訓，學習安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及三大規(guī)程和相關(guān)的安全技術(shù)措施。

5、整改期間，每班安排入井整改人數(shù)不得超過15人。

6、采掘進隊和各職能班組必須對其所轄區(qū)范圍內(nèi)存在的安全隱患進行認真排查及落實到位，并責任到人，及時按整改方案整改，按時完工。

7、整改期間，礦領(lǐng)導及采掘進隊和各職能班組的管理人員要加強現(xiàn)場帶班。

8、整改結(jié)束，礦驗收合格，方可組織其他工程的施工作業(yè)。

四、具體整改內(nèi)容

1、安全管理 分管責任人：王學敏

（1）、班組安全學習例會召開不全

以后嚴格按規(guī)定每周五下午召開一次安全學習例會，即日起由王學敏負責監(jiān)督落實。

（2）、部分特殊工種已到復訓期

利用這次停產(chǎn)時機，讓應(yīng)復訓的全部復訓，另外每個工種多培訓一到兩名，作為備用。

此項工作由許克哲負責落實，期限：根據(jù)市局培訓進度

（3）、井口入井驗身制度落實不到位

由王學敏負責從即日起開始，嚴格落實到位。（4）、軟件資料不全，無現(xiàn)場施工記錄。

由縱兆文把現(xiàn)場施工記錄收集齊全并完善。期限：9月25日。（5）專業(yè)技術(shù)人員配備不足

由李峰負責聘請缺少的專業(yè)技術(shù)人員，需滿足174號文件關(guān)于技術(shù)人員配備要求，期限：10月15日之前。

2、一通三防 分管負責人：余志成（1）、各處隔爆水棚長度均不夠

由分片區(qū)負責人負責補齊水棚，期限：9月20日

（2）、沒有停止運行安全監(jiān)控設(shè)備的措施

由齊功啟負責制定，并上墻，期限：9月25日

（3）、便攜儀部分失靈，需調(diào)校和補充 由余志成負責，期限：9月30日

（4）、掘進頭風筒有接頭不合格跑風現(xiàn)象，個別拐彎處無彎頭，由余志成負責落實，期限：9月20日

3、機電運輸 分管負責人：劉凡春

（1）、井下供電系統(tǒng)圖未標注短路點電流等，運輸系統(tǒng)圖未標注巷

道參數(shù)。

由劉凡春負責落實，期限：9月18日

（2）、提升絞車電控部分淘汰，需更新。

由劉凡春負責落實，期限：10月15日

（3）、主井上下口罐位、阻車器與信號不連鎖，由劉凡春負責落實： 期限：9月20日

（4）、井下軌道質(zhì)量多處不合格，由盧獻超負責按照質(zhì)量標準化要求逐一排查整改，期限：9 月15日（5）、部分機電設(shè)備未集中管理，接地保護裝臵不全。

由劉凡春負責安排電工把開關(guān)設(shè)備進行集中管理，并安設(shè)好接地保護裝臵。期限：9月23日。

4、防治水 分管責任人：縱兆文

（1）、地面水文資料不全

由縱兆文負責落實，期限：9月20日

（2）、防汛器材未按計劃配臵，由齊功啟負責按防汛計劃配備充足，期限：9月25日

5、技術(shù)管理 責任人：劉福建

（1）、重大事故應(yīng)急預案未及時修訂，由劉福建負責落實，期限：9月30日

（2）、部分安全技術(shù)措施和施工措施復審不及時

由劉福建負責組織按規(guī)定復審，期限：9月20日

6、采掘、爆破

（1）施工現(xiàn)場無安全確認牌版

由牛家才負責落實，期限：9月20日

（2）前探梁不全，不能正常使用

由牛家才負責落實，期限：9月20日(3)、井下現(xiàn)場管理不到位，文明生產(chǎn)差。

由牛家才負責安排人員把主井、風井、井底車場以及水泵房清理干凈，水溝清理暢通。期限：9月30日

（4）、建立、健全頂板管理制度。

由劉福建、縱兆文制定頂板管理制度并貫徹。期限：9月20日

五、具體整改工作安排

1、在整改工作開始前，首先對由本礦對全礦職工進行全員再培訓工作，使職工增強法制觀念，掌握本崗位的工作職責、“一通三防”、采掘工作面、爆破、提升、運輸、用電安全等基礎(chǔ)知識，掌握礦工自救、互救與創(chuàng)傷急救的基本知識和操作方法，懂得礦井災(zāi)害防治基本知識，掌握災(zāi)害事故發(fā)生的預兆，做到防范于未然，杜絕煤礦事故的發(fā)生。

2、由李峰負責把整改資金落實到位，由張勇把這次停產(chǎn)整頓整改工作所需設(shè)施設(shè)備設(shè)施采購到位。

3、由劉福建組織相關(guān)專業(yè)人員建立健全完善各專業(yè)機構(gòu)制度。

4、由劉福建根據(jù)我礦實際情況設(shè)計規(guī)劃調(diào)整通風系統(tǒng)，由余志成、負責安排人員對所有的通風構(gòu)筑設(shè)施進行調(diào)整和修復，確保通風可靠。

5、由牛家才負責現(xiàn)場整改落實情況的監(jiān)督工作。

六、整改措施 為了搞好這次停產(chǎn)整頓整改工作，按期完成即定整改目標，改善井下安全生產(chǎn)環(huán)境，夯實安全生產(chǎn)管理基礎(chǔ)工作，有效控制煤礦傷亡事故的發(fā)生。我礦高度重視這次停產(chǎn)整頓整改工作，確實抓好質(zhì)量標準化工作，吸取這次事故教訓，杜絕類似事故發(fā)生，牢固樹立“隱患不除，事故難防”的觀點，制定有力整改措施，落實好相關(guān)責任人，認真開展好這次停產(chǎn)整頓整改工作。

1、各整改班組要根據(jù)本班組的施工地點和隱患問題，嚴格按照整改方案制定相應(yīng)措施認真組織施工，并明確責任人和整改期限和整改后達到的標準，確保整改工作順利完成。

2、整改期間，且每班安排入井整改人數(shù)不得超過15人。

3、在隱患整改過程中要加強施工人員的安全思想教育，嚴格按標準施工，嚴格按相關(guān)操作規(guī)程的規(guī)定操作，嚴禁違章作業(yè)和在處理隱患過程中發(fā)生事故。

4、在整改期間礦部要加強管理人員下井帶班制度，加強安全隱患整改過程中現(xiàn)場指揮工作。

5、整改期間，必須正常進行井下的抽排水工作，嚴防淹井事故發(fā)生。抽水時必須由瓦檢員陪同。

6、嚴禁瓦斯超限作業(yè)，每處整改現(xiàn)場必須有一名瓦檢員隨時檢查整改作業(yè)地點的瓦斯情況，若瓦斯超限立即撤出人員，其它地點每班檢查瓦斯不得少于3次。

7、凡本次列入的井下安全隱患必須嚴格按煤礦安全質(zhì)量標準化要求對照進行整改，確保整改質(zhì)量。

8、礦分管領(lǐng)導要加強對所分管范圍內(nèi)存在的隱患整改工作的指導并監(jiān)督按要求進行整改。

9、要加強協(xié)調(diào)配合，對整改過程中存在的問題要及時反饋信息到整改辦公室，以便及時協(xié)調(diào)解決。

10、要高度重視這次停產(chǎn)整頓整改工作，要站在為礦負責、為職工負責、為本人負責的高度責任感，加強本次整改工作的力度，確保各項整改工作得以很好的落實。

11、礦整改辦公室要對本次整改工作加強跟蹤落實，整改一條，注銷一條，直到所有整改工作結(jié)束。

12、在整改期間，井下只能進行維護和巷道維修換棚以及通風設(shè)施維修和構(gòu)筑，并要嚴格制定確實可行的保障措施，確保整改期間無安全事故發(fā)生。

13、施工前，瓦斯檢查員必須對瓦斯進行仔細檢查，瓦斯?jié)舛瘸迺r必須將其降低到允許濃度后方可作業(yè)。嚴禁瓦斯超限作業(yè)。

14、必須有礦管理人員在現(xiàn)場跟班作業(yè)，嚴禁脫崗。

15、各整改項目整改結(jié)束后及時報告礦整改辦公室，并由辦公室組織相關(guān)人員進行驗收，對整改不合格達不到標準的必須進行限期重新整改，再達不到要求的對分管領(lǐng)導和相關(guān)單位責任人進行經(jīng)濟處罰。

16、整改工作結(jié)束后，由礦整改辦公室組織進行初驗收，認為合格后，及時進行安全評估，合格后方可申請上級有關(guān)部門進行驗收。

17、未述部分必須嚴格按《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定具體執(zhí)行。

徐州市卓越物資貿(mào)易有限公司吳莊煤礦 2012年9月13日

薦薦民個人主先

生進

活性

會教

整育

整改改

措方

施

案

薦先進性教育整改方案-建設(shè)廳

薦信用社下半年工作計劃整改措施

薦思想作風紀律整頓實施方案

第三篇：事故調(diào)查報告

事故調(diào)查報告

“X?XX”ABC公司生產(chǎn)安全事故

調(diào)查報告書事故單位：

ABC有限公司

事故日期：

20XX

年

X

月

XX 日 傷亡情況：

0

死

X

重傷

事故類別：

機

械

傷

害

公司生產(chǎn)安全事故 調(diào)查報告書

一、事故發(fā)生單位概況 企業(yè)詳細名稱： ABC有限公司 地址：XX市XX區(qū)XX路X號

經(jīng)濟類型：XXXX

行業(yè)分類：參考GB/T4754-2002

隸屬關(guān)系：

直接主管部門：

組織機構(gòu)代碼：XXXXXXXX－X XXX 從業(yè)人員總數(shù)：XXX人

企業(yè)規(guī)模：XX 聯(lián)系人：XXX

XXXXXXXX

0

輕傷

“X?XX”ABC

法定代表人：

聯(lián)系電話：

二、事故概況

事故地點： ABC有限公司XXX廠房XX生產(chǎn)線XX機械 事故發(fā)生時間：

20XX 年 X 月 XX 日 XX 時 XX 分 事故類別： XXXX 事故嚴重級別：一般事故 事故損失工作日總數(shù)：XXX天 事故原因：XXXXXXXXX

三、人員傷亡情況：死亡

人、重傷

X

人、輕傷

人

姓名

性別

年齡

文化 程度

用工

形式

工種

級別

本工種 工齡

安全教育 情況

XXX

男/女

XX

高中

合同

XXXXX

XX

XX年

XX 傷害部位

受傷性質(zhì)

損失工作日

傷 害 程 度

備 注

XX

XX

XX日

身體某部分受傷情況

籍貫

四、本次事故經(jīng)濟損失（萬元）：XX萬元（1）直接經(jīng)濟損失（萬元）：XX萬元 ①人員傷亡后所支出的費用：包括醫(yī)療費用（含護理費用）、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費用、歇工工資等； ②善后處理費用：包括處理事故的事務(wù)性費用、現(xiàn)場搶救性費用、清理現(xiàn)場費用、事故罰款及賠償費用；

③財產(chǎn)損失價值：包括固定資產(chǎn)損失價值和流動資產(chǎn)損失價值。（2）間接經(jīng)濟損失（萬元）：XX萬元

①停產(chǎn)、減產(chǎn)損失的價值：

②工作損失價值：

③源損失價值：

④治理環(huán)境污染的費用：

⑤補充新員工的培訓費用：

⑥其他損失費用：

五、事故詳細經(jīng)過

事故調(diào)查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過，事故經(jīng)過應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（1）

事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況；（2）

事故發(fā)生的具體時間、地點；（3）

事故現(xiàn)場狀況及事故現(xiàn)場保護情況；（4）

事故發(fā)生后采取的應(yīng)急處置措施情況；（5）

事故的報告經(jīng)過；

（6）

事故搶救及事故救援情況；（7）

事故的善后處理情況；

（8）

其他與事故發(fā)生經(jīng)過有關(guān)的情況。20XX年X月XX日XX時XX分，ABC有限公司XXX廠房XX生產(chǎn)線XX機械……

六、事故原因分析和事故性質(zhì)認定（對事故發(fā)生進行詳細的原因分析，該部分為報告書核心部分）

（一）事故發(fā)生的直接原因

直接原因指直接導致事故發(fā)生的原因。它可分為三類： ①物的原因。是指由于設(shè)備不良所引起的，也稱為物的不安全狀態(tài)。所謂物的不安全狀態(tài)是使事故能發(fā)生的不安全的物體條件或物質(zhì)條件。

②環(huán)境原因。指由于環(huán)境不良所引起的。

③人的原因。是指由人的不安全行為而引起的事故。所謂人的不安全行為是指違反安全規(guī)則和安全操作原則，使事故有可能或有機會發(fā)生的行為。

（二）事故發(fā)生的間接原因

間接原因指間接原因產(chǎn)生和存在的原因。包括技術(shù)、設(shè)計上的原因和管理上的原因。間接原因主要有：

①技術(shù)的原因。包括：主要裝置、機械、建筑的設(shè)計，建筑物竣工后的檢查保養(yǎng)等技術(shù)方面不完善，機械裝備的布置，工廠地面、室內(nèi)照明以及通風、機械工具的設(shè)計和保養(yǎng)，危險場所的防護設(shè)備及警報設(shè)備，防護用具的維護和配備等所存在的技術(shù)缺陷。

②教育的原因。包括：與安全有關(guān)的知識和經(jīng)驗不足，對作業(yè)過程中的危險性及其安全運行方法無知、輕視不理解、訓練不足，壞習慣及沒有經(jīng)驗等。

③身體的原因。包括：身體有缺陷或由于睡眠不足而疲勞、酩酊大醉等。

④精神的原因。包括怠慢、反抗、不滿等不良態(tài)度，焦燥、緊張、恐怖、不和等精神狀況，偏狹、固執(zhí)等性格缺陷。⑤管理原因。包括：企業(yè)主要領(lǐng)導人對安全的責任心不強，作業(yè)標準不明確，缺乏檢查保養(yǎng)制度，勞動組織不合理等。

（三）事故發(fā)生的主要原因綜合以上原因，事故調(diào)查組認為事故的性質(zhì)是一起XXXX事故。

七、事故責任認定和對責任者處理的意見

通過事故調(diào)查分析，對事故的性質(zhì)有明確結(jié)論。其中對認定為自然事故或非責任事故的可不追究事故責任人，對認定為責任事故的，要按照責任大小和承擔責任的不同分別認定下列事故責任者：

1、直接責任者：是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人員。如違章作業(yè)人員等。

2、主要責任者：是指對事故發(fā)生負有主要責任的人員。如違章指揮者等。

3、領(lǐng)導責任者：是指對事故發(fā)生負有領(lǐng)導責任的人員。如有關(guān)部門的主管人員。

對責任事故者的處理意見包括行政處分、紀律處分或者追究民事責任。

八、總結(jié)事故教訓

事故發(fā)生單位要認真總結(jié)事故的教訓，主要是在安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)投入、安全生產(chǎn)條件等方面存在那些薄弱環(huán)節(jié)、漏洞和隱患，要認真對照問題查找根源：

1、事故發(fā)生單位應(yīng)該吸取的教訓；

2、事故單位主要負責人應(yīng)該吸取的教訓；

3、事故單位有關(guān)主管人員和有關(guān)部門應(yīng)該吸取的教訓；

4、從業(yè)人員應(yīng)該吸取的教訓；

九、事故防范和整改措施

事故防范和整改措施是在事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上針對事故發(fā)生單位在安全生產(chǎn)方面的薄弱環(huán)節(jié)、漏洞、隱患等提出的，要具備以下性質(zhì)：

1、針對性；

2、可操作性；

3、普遍適用性；

4、時效性。

十、附件

1、受傷人員（當事人）、現(xiàn)場目擊人員、有關(guān)管理人員調(diào)查詢問筆錄

（調(diào)查詢問筆錄要求2名事故調(diào)查組成員對事故有關(guān)人員進行詢問，1人負責問話，另1人負責記錄。詢問過程要以一問一答的形式書面記錄，并要求被詢問人在詢問筆錄上簽名確認蓋指紋。）

2、受傷人員的基本情況及醫(yī)學證明資料（員工入職基本資料、初次門診病歷、疾病診斷證明書等）

3、事故現(xiàn)場照片、受傷人員及其受傷部位照片

4、有關(guān)管理制度及操作規(guī)程

（針對事故發(fā)生環(huán)節(jié)的有關(guān)管理制度及操作規(guī)程）

5、事故機械設(shè)備的技術(shù)鑒定資料

（如：特重設(shè)備定期檢驗資料，專業(yè)檢驗機構(gòu)出具的檢測報告等）

6、現(xiàn)場示意圖

（事故現(xiàn)場平面示意圖）

十一、調(diào)查組成員名單（事故調(diào)查組成員在以下位置親筆簽名）

姓 名

單位、職稱及職務(wù)

組

長：

副組長：

組

員：

負責人：（簽名）報告人：（簽名）

報告日期：

****年**月**日 報告單位：（蓋章

第四篇：事故調(diào)查報告

一、發(fā)生經(jīng)過

1.日期:200-年4月23日

2.時間:上午6時30分

3.地點:深圳xx18樓樓頂

4.情況敘述:xx樓頂14號冷卻塔的木質(zhì)結(jié)構(gòu)塔頂以及部分外殼被發(fā)現(xiàn)徹底燒壞。起火原因和責任人不明。此事已報告警署和保險公司。出事原因待查。

二、搶修措施

事故已立即向警署、消防部門和保險公司匯報，并在現(xiàn)場拍下照片。目擊者的口供也已記錄下來。

我們已與維修承包商就此舉行特別會議，安排人員進行搶修，清理現(xiàn)場。會議記錄參見附錄一。空調(diào)系統(tǒng)的正常供應(yīng)和運作沒有受到影響。

我們已與HVC(4)進行詳細討論,并制定具體措施，加強對保安人員和樓頂巡視的管理，并決定在大樓外圍以及樓頂死角處增設(shè)巡視點。

三、調(diào)查結(jié)果

夜間13時至早上7時，xx一般無需使用水冷卻裝置，因而其相關(guān)冷卻塔也不必運轉(zhuǎn)。

操作員一般會關(guān)掉樓頂配電間內(nèi)的配電板(見附錄二的啟動電路圖)。根據(jù)圖中所示，正如4月21晚發(fā)生的那樣，一旦把選擇開關(guān)調(diào)至“關(guān)”的位置，就會使主電源接觸點打開，對外的電線和設(shè)備便會斷電。

附錄三中的照片可以說明冷卻塔電線被燒壞的情況。這些照片顯示，分線箱內(nèi)部仍然清潔，而表面似乎嚴重燒壞。這表明，起火原因很可能來自外部，而不是由內(nèi)部的電路設(shè)備和電線引起。這從附錄中的照片可以得到證實，照片上顯示了冷卻塔內(nèi)部控制器和開關(guān)設(shè)備的情況。

我們曾懷疑事故由雷電引起，但現(xiàn)已排除了這一可能性，因為大樓完全受到避雷裝置的保護，而避雷裝置也定期接受檢查和維修。

四、結(jié)論

根據(jù)上述調(diào)查結(jié)果，我們的結(jié)論是，分線箱外部首先起火，繼而蔓延至冷卻塔的其他部位。因而我們認為，此次事件很有可能是人為的蓄意破壞。

五、建議

就短期來說，我們已決定在現(xiàn)有冷卻塔的木質(zhì)結(jié)構(gòu)部分刷上防火漆加以保護。具體的施工情況已和大樓總承包商共同商定，其他必要的工作正在安排。

在安全方面，我們同意管理部門的意見，樓頂所有出口處均應(yīng)安裝“detex”鎖和遙控警報器。此外，我們還認為，通向樓頂?shù)耐ǖ缿?yīng)設(shè)有閉路電視機進行監(jiān)視。

從長遠來說，我們正在就使用ADS組合型冷卻塔的可行性進行研究。這種冷卻塔和我們現(xiàn)有的冷卻塔不同，由于塔身沒有木質(zhì)結(jié)構(gòu)部分，因而在防火、防日曬雨淋和防菌方面效果更佳。

第五篇：事故調(diào)查報告

事故調(diào)查報告

事故調(diào)查報告1

20xx年10月27日，在翔安區(qū)馬巷鎮(zhèn)翔安北路與萬家春路交叉路口，一輛閩D68158號(后掛閩D7235掛號重型半掛車)的重型半掛牽引車向萬家春路轉(zhuǎn)彎時，與一輛閩DNP763普通二輪摩托車發(fā)生碰撞，造成摩托車上駕乘人員2人當場死亡，1人送醫(yī)搶救無效死亡的較大道路交通事故。

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務(wù)院令第493號)，本起事故由廈門市安監(jiān)局牽頭組織市監(jiān)察局、市公安局、市交通運輸局和市總工會等部門組成事故調(diào)查組，并邀請廈門市人民檢察院派員參與事故調(diào)查。調(diào)查組通過現(xiàn)場勘察、詢問相關(guān)人員、查閱有關(guān)資料等方式，查明了事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況，提出了對有關(guān)責任單位、責任人員的處理意見和事故防范及整改措施建議。現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下:

一、事故發(fā)生經(jīng)過及救援情況

(一)事故發(fā)生經(jīng)過

20xx年10月27日00時35分許，廈門景兵物流有限公司劉迎超駕駛的閩D68158號重型半掛牽引車及閩D7235掛號重型集裝箱半掛車(道路運輸證仍屬廈門正旸物流有限公司)，沿翔安區(qū)445縣道1KM+400M由西往東行駛至翔安北路與萬家春路交叉路口左轉(zhuǎn)彎時，與沿翔安北路由東往西行駛的閩DNP763號普通二輪摩托車相碰撞，造成摩托車上駕乘人員安宏、楊傳剛2人當場死亡，陳思受傷送醫(yī)于當日3時50分搶救無效死亡，兩車不同程度損壞。

(二)事故救援和善后處理情況

事故發(fā)生后，市公安局交警支隊、市公安局翔安分局、翔安區(qū)安監(jiān)局等部門迅速赴現(xiàn)場處置及救援，協(xié)調(diào)安全布控及事故勘察工作;事故中送醫(yī)者搶救無效增至三人后，市政府即時啟動較大道路交通事故應(yīng)急救援預案，市安監(jiān)局、市公安局交警支隊、翔安區(qū)安監(jiān)局等有關(guān)部門緊急組織指揮應(yīng)急處置，查驗現(xiàn)場。翔安分局交警大隊等部門積極開展善后處理，做好事故遇難者家屬安撫工作。

二、事故相關(guān)情況

(一)事故發(fā)生單位基本情況

1.廈門景兵物流有限公司成立于20xx年07月21日，注冊資本:人民幣500萬元，20xx年07月10日取得道路運輸經(jīng)營許可證，證號:閩交運許可廈字35001393號，經(jīng)營范圍:普通貨運、貨物專用運輸(集裝箱);法定代表人:陳景勝。注冊地址:廈門市湖里區(qū)興湖路688號，實際辦公地址為廈門市湖里區(qū)寨上西路207號。

該公司擁有運輸車輛11臺，持證安全員1人，制定了安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)檢查制度、駕駛員和車輛安全生產(chǎn)管理制度等安全生產(chǎn)管理制度，建立了安全生產(chǎn)責任制，根據(jù)各崗位的職責，設(shè)定了相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理責任。

20xx年4月20日，該公司購得閩D68158重型半掛車，二手車銷售統(tǒng)一發(fā)標號碼:00065584;20xx年4月22日，該車行駛證自廈門正旸物流有限公司過戶給此公司，機動車登記證書編號:350006139987;該公司與實際車主，住址:山東省陽谷縣定水鎮(zhèn)爐里宋村124號)簽訂有掛靠協(xié)議。

2.廈門正旸物流有限公司成立于20xx年04月24日，注冊資本:1489700美元，20xx年3月30日取得道路運輸經(jīng)營許可證，證號:閩交運許可廈字350201004040號，經(jīng)營范圍:普通貨運、貨物專用運輸(集裝箱)、貨物專用運輸(冷藏保鮮);法定代表人:宋福堂。地址:廈門市火炬高新區(qū)(翔安)產(chǎn)業(yè)區(qū)保稅物流中心舫山西路1007號501室。20xx年11月21日，閩D68158重型半掛牽引車行駛證、運輸證注冊在該公司。

該公司擁有運輸車輛12臺，持證安全員1人，制定了車輛安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程、駕駛員行車操作規(guī)程等安全生產(chǎn)管理制度，建立了安全生產(chǎn)責任制，根據(jù)各崗位的職責，設(shè)定了相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理責任。

(二)當事人基本情況

甲:--，男，系閩D68158號重型半掛牽引車及閩D7135掛號重型集裝箱半掛車的駕駛?cè)耍譁蜀{車型“A2”駕駛證，駕駛證號:411024197308132553;持有從業(yè)資格證，有效期至20xx年7月23日;住址:河南省許昌市鄢陵縣南塢鄉(xiāng)田莊村2組。

乙:--，男，系閩DNP763號普通二輪摩托車的駕駛?cè)耍瑹o摩托駕駛證;，在事故中當場死亡。

丙:--，男，系閩DNP763號普通二輪摩托車的乘員，該摩托車所有人，;，在事故中當場死亡。

丁:--，女，系閩DNP763號普通二輪摩托車的乘員;，在事故中受傷送醫(yī)搶救無效死亡。

(三)事故車輛基本情況

甲車:閩D68158號重型半掛牽引車，車輛識別代號:LFWNEULB19LA09952，發(fā)動機號碼:51539376，登記所有人:廈門景兵物流有限公司，機動車登記證書編號:350006139987，轉(zhuǎn)移登記日期:20xx年04月22日，檢驗有效期至20xx年4月;該車輛道路運輸證業(yè)戶名稱仍為:廈門正旸物流有限公司，閩交運營廈字213305914號，發(fā)證日期為20xx年04月17日，車輛審驗有效期至20xx年03月29日。該車經(jīng)營范圍:普通貨運、貨物專用運輸(集裝箱)，二級維護日期:20xx年9月6日。

乙車:閩DNP763號普通二輪摩托車，車牌型號:寶島牌，行駛證上載明所有人:楊傳剛，登記地址:廈門市翔安區(qū)馬巷鎮(zhèn)埯邊村面前45號，檢驗有效期至20xx年12月，核定載人數(shù):2人。

(四)當事人、事故車輛技術(shù)司法鑒定

1.閩輝躍司鑒〔20xx〕車鑒字第1020、1021號福建輝躍司法鑒定所司法鑒定中心車輛技術(shù)鑒定報告書可以證明:閩D68158號重型半掛牽引車及閩D7235掛號重型半掛車事故前燈光系不符合GB7258-20xx《機動車運行安全技術(shù)條件》中的要求;閩DNP763號普通二輪摩托車的燈光系、轉(zhuǎn)向系、制動系符合GB7258-20xx《機動車運行安全技術(shù)條件》中的要求。

2.閩輝躍司鑒〔20xx〕速鑒字第273號福建輝躍司法鑒定所司法鑒定報告書可以證明:閩D68158號重型半掛牽引車及閩D7235掛號重型半掛車事故時的行駛速度約為35.78km/h;閩DNP763號普通二輪摩托車事故時的行駛速度約為68.58km/h，屬超速，超速達14.3%。

3.閩歷思司鑒所〔20xx〕毒檢字第1182號福建歷思司法鑒定所酒精檢驗報告證明:送檢劉迎超血樣中乙醇含量為0mg/dl。

4.閩歷思司鑒所〔20xx〕毒檢字第1199號福建歷思司法鑒定所酒精檢驗報告證明:送檢安宏血樣中乙醇含量為98.12mg/dl，屬醉酒狀態(tài)。

5.閩歷思司鑒所〔20xx〕毒檢字第014、015、016號福建歷思司法鑒定所血液中毒物成分檢測檢驗報告可以證明:楊傳剛、陳思、安宏的檢驗結(jié)果均為陰性。

6.經(jīng)交警部門現(xiàn)場勘察:閩D68158重型半掛牽引車及閩D7235掛號重型半掛車尾燈缺陷與事故發(fā)生不存在因果關(guān)聯(lián);事故發(fā)生時車輛為空載，。

(五)道路和交通環(huán)境

事發(fā)路段位于廈門市翔安區(qū)縣道445線1KM+400M路口(翔安北路與萬家春交叉路口)，T型叉路口;東往翔安大道，西往丙州大橋，北往民安大道，東西走向道路為翔安北路，雙向七車道，有交通標志、標線，有中心綠化隔離帶，標有車道分界線，路口設(shè)置有信號燈，發(fā)生事故時段狀態(tài)為黃燈閃爍，并設(shè)置有停止線、人行橫道線，設(shè)置有“限速60”的警示牌，瀝青、干燥路面，夜間有路燈照明，視線正常。

三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟損失

本起事故共造成3人死亡，直接財產(chǎn)經(jīng)濟損失約0.2萬元。

四、事故原因分析及性質(zhì)認定

(一)事故直接原因

1.當事人劉迎超駕車行駛至持續(xù)黃燈閃爍的路口未注意瞭望確認安全靠路口中心左側(cè)轉(zhuǎn)彎，未注意讓直行的車輛先行，其行為與本起事故的發(fā)生有直接因果關(guān)系，在本起事故中起的作用大，是造成本起事故的主要原因。

2.當事人安宏無證醉酒駕駛二輪摩托車載人超員超速未靠最右側(cè)車道行駛至持續(xù)黃燈閃爍的路口未注意瞭望，確認安全后通過，其行為與本起事故的發(fā)生有直接因果關(guān)系，在本起事故中起的作用小，是造成本起事故的次要原因。

(二)事故間接原因

1.廈門景兵物流有限公司對車輛安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)教育和培訓制度、車輛動態(tài)監(jiān)控管理制度落實不到位。對閩D68158重型半掛牽引車安全管理流于形式，車輛管理不到位，未辦理相關(guān)經(jīng)營手續(xù)從事道路貨物運輸，屬無《道路運輸證》從事道路貨物運輸經(jīng)營;該公司存在對從業(yè)人員管理不嚴，安全教育培訓不到位，未與駕駛?cè)藙⒂炗喠藙趧雍贤磳⒂M行安全教育培訓;該公司GPS動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)未錄入閩D68158重型半掛車運行信息。安全生產(chǎn)主體責任落實不到位，安全管理不到位，上述問題是導致事故發(fā)生的間接原因。

2.廈門正旸物流有限公司未及時收回原配發(fā)的閩D68158重型半掛牽引車《道路運輸證》，且未向原發(fā)證道路運輸管理機構(gòu)提出車輛轉(zhuǎn)籍過戶申請并交回車輛《道路運輸證》。

(三)事故性質(zhì)

經(jīng)調(diào)查認定，這是一起生產(chǎn)安全責任事故。

五、事故責任認定以及對事故責任者的處理建議

(一)對事故相關(guān)單位的處理建議

1.廈門景兵物流有限公司該公司落實安全生產(chǎn)主體責任不到位，落實規(guī)章制度不到位。該公司未對肇事車輛和駕駛員實

施有效監(jiān)管，對事故發(fā)生負有責任。建議由廈門市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局依法予以行政處罰。

2.廈門正旸物流有限公司在閩D68158肇事車的《機動車登記證》過戶情況下，未及時收回車輛《道路運輸證》，向原發(fā)證的道路運輸管理機構(gòu)提出過戶申請并交回車輛《道路運輸證》。建議由廈門市交通運輸管理部門依法依規(guī)處理。

(二)對相關(guān)責任人責任認定與處理建議

1.對肇事駕駛員的責任認定與處理建議

(1)劉迎超，閩D68158號重型半掛牽引車駕駛員。經(jīng)查，其危險駕駛行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十四條、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十二條之規(guī)定。當事人劉映超應(yīng)承擔本起事故的主要責任，建議司法機關(guān)依法追究其刑事責任。

(2)安宏，閩DNP763號普通二輪摩托車駕駛員。經(jīng)查，其危險駕駛行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第十九條、第二十二條第二款、第四十二條第一款、第四十九條及《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第四十四條第一款之規(guī)定。安宏應(yīng)承擔本起事故的次要責任。鑒于其已在事故中死亡，不再追究其法律責任。

2.對相關(guān)人員的責任認定與處理建議

XXX，男，身份證號:XXX-，廈門景兵物流有限公司法人代表，公司安全生產(chǎn)第一責任人，履行企業(yè)安全生產(chǎn)第一責任人的職責不到位，對未完成機動車過籍、過戶手續(xù)的運輸車輛日常安全疏于管理，對事故發(fā)生負有間接的領(lǐng)導責任。依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》有關(guān)條款，建議由廈門市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局依法予以行政處罰。

六、事故防范和整改措施

(一)督促運輸企業(yè)扎實落實安全生產(chǎn)主體責任

廈門景兵物流有限公司和廈門正旸物流有限公司要進一步落實安全生產(chǎn)主體責任。一是要建立健全安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度，通過動態(tài)監(jiān)控、車輛安全檢查、隱患治理整頓等措施，有效加強對所屬車輛和駕駛員的安全管理，確保各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度落實到位。二是要加強對駕駛員的安全考核培訓教育，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作技能，提升從業(yè)人員的安全意識和突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力。

市區(qū)運管部門、市公安交警部門要探尋運輸車輛信息共享的有效模式。市運管部門要進一步理清對本轄區(qū)的運輸企業(yè)車輛過籍、過戶和二級維護等相關(guān)工作程序，實現(xiàn)機動車異動時全過程動態(tài)監(jiān)管。

(二)加強摩托車等“五小”車輛的源頭管理

各鎮(zhèn)(街)摸清二輪摩托車、三輪摩托車、三輪農(nóng)機車、拖拉機、低速載貨汽車等“五小”車輛底數(shù)，建立信息臺賬。基層政府要發(fā)揮社區(qū)、企業(yè)和農(nóng)村交通安全監(jiān)管力量的作用，建立社區(qū)(村)安全協(xié)管員、企業(yè)專職安全員聯(lián)系制度，通過協(xié)管員或安全員摸排車輛及相關(guān)人員、道路交通信息;針對本起事故的特點，應(yīng)將非戶籍暫住人員及其車輛納入臺賬信息的動態(tài)管理范圍。

市公安交警部門要聯(lián)合鎮(zhèn)(街)、社區(qū)(村)工作人員進村入戶摸底排查，對掌握的非法改裝、逾期未報廢、逾期未年檢、無牌無證、假證等情況，有針對性開展約束教育和處罰工作。島外各區(qū)道交辦應(yīng)將摩托車等“五小”車輛的源頭管理納入道路交通綜合整治提升工程的考核內(nèi)容。

市公安交警部門要強化路面管控，加大違法查處。堅持集中整治與日常執(zhí)勤檢查相結(jié)合、定點執(zhí)勤與機動巡邏檢查相結(jié)合、嚴管重處與說服教育相結(jié)合，在社區(qū)活動、民俗活動、節(jié)假日期間重點時段，嚴查嚴處超員、不戴安全頭盔、涉牌涉證等交通違法行為。

(三)大力開展道路交通安全宣傳教育

加強道路交通安全宣傳教育，是提高公民道路交通安全意識的必備途徑。各區(qū)政府要繼續(xù)發(fā)揮鎮(zhèn)(街)、社區(qū)(村)委會、企事業(yè)單位等基層組織的作用，結(jié)合轄區(qū)道路交通實際和特點，組織力量深入人員密集的區(qū)域、非戶籍暫住人員集中的鎮(zhèn)(街)村(居)等組織開展形式多樣、百姓喜聞樂見的集中宣傳、咨詢活動，有針對性地提高非戶籍暫住人員、摩托車駕乘人員等特定群體的交通安全意識，引導廣大群眾逐步養(yǎng)成良好的交通習慣，切實增強人民群眾交通安全意識。

事故調(diào)查報告2

受傷員工姓名:

性別:□男□女

年齡:

事故日期:

事故時間:

事故地點:員工正常工作；

事故發(fā)生時的工作:

就業(yè)時間:年月

傷害:相關(guān)項目前X

□燒傷□燙傷□燒傷(化學)

□割傷□撕裂□穿刺□摩擦□擠壓□骨折□擦傷□挫傷□觸電□職業(yè)病□其他:

□工廠急救病假1-3天

□請病假治療4-12天

□病假超過12天□截肢永久傷殘

其他:死亡

受傷部位:

□眼□頭□頸□背□胸□腹□臂□腕□手□指□腿□腳□趾□腸□其他:

提供的治療:(縫合、藥物或其他)

事故發(fā)生時的任務(wù):

□操作機器:(機器名稱)□操作手工具□搬運材料□維修保養(yǎng)(機器)□維修保養(yǎng)(建筑)□其他(請描述)

請描述直接導致員工受傷的設(shè)備或物品:

事故結(jié)果:

員工在做什么？(操作機器并駕駛叉車)

列出使用的工具:無

列出使用的個人防護設(shè)備:無

員工多久從事一次這樣的活動？

□每日□每周□每月□每月少于一次□之前□

這個活動從來都不是正常工作的一部分嗎？

□是□否

員工對他們正在完成的任務(wù)是否有標準的操作程序？

□是□否

工人是否遵循標準程序？

□是□否

如果不是，請說明它是如何違反標準程序進行的

危險分析:下面列出了導致危險情況存在的誘發(fā)因素。請在相關(guān)項目前打個叉:

□機器或工具的缺陷。□未能檢查機器導致未能發(fā)現(xiàn)危險的存在。□未能正確使用機器或工具。□未能使用正確的機器或工具。

□機器的設(shè)計導致員工緊張或出錯。□機器或工具的質(zhì)量導致危險情況。□機器或員工的位置導致危險情況。

□完成這個任務(wù)的工作場所不夠大。□沒有書面或已知的工作程序。□工序存在，但未預測到事故誘發(fā)因素。

□有工作程序，員工不知道。□存在工作程序，但員工不遵守。□員工不適合這項工作。

□工序中的任務(wù)太難執(zhí)行。□工序中的任務(wù)是不安全的任務(wù)。□未規(guī)定工作所需的正確個人防護設(shè)備。

□工作程序中已標明正確的個人防護設(shè)備，但員工不知道其要求。□員工沒有正確的個人防護設(shè)備。

□員工有正確的個人防護裝備，但沒有正確使用。

□員工有正確的個人防護裝備，但未能有效防止危險。

□未規(guī)定此項工作所需的應(yīng)急裝置。□已經(jīng)規(guī)定了此項工作所需的應(yīng)急裝置，但操作不便。

□管理層未發(fā)現(xiàn)或預測潛在的危險情況。□管理層未能采取正確措施來糾正已知的危險情況。

□監(jiān)理未發(fā)現(xiàn)或糾正違反工作程序的行為。□監(jiān)理人的安全責任不明確，或監(jiān)理人不理解其安全責任。□其他誘發(fā)因素:

防止復發(fā)的建議:

□增加培訓□修改程序□修理設(shè)備□調(diào)整設(shè)備□增加防護或安全裝置

□工廠管理□維護□個人防護設(shè)備□監(jiān)督□照明和通風設(shè)施的改善□其他:

行動計劃詳細說明:

負責人:

任務(wù):

完成日期:

完成人:

位置:

日期:

事故調(diào)查報告3

市局：

左右，我公司駕駛員駕駛客車從上海返回途中，在行駛至交叉口時，因紅燈，客車駕駛員在導向車道內(nèi)正常停車等待。在等待過程中聽到車后一聲巨響，駕駛員下車查看時發(fā)現(xiàn)一輛二輪摩托車（為套牌車）撞在客車左下尾部，摩托車駕駛員及一名女乘客倒地受傷。駕駛員立即撥打110報案、120搶救傷者。目前，受傷摩托車駕駛員在市中醫(yī)院接受治療，摩托車女乘員在普濟醫(yī)院接受治療，兩傷者傷情較重，正在醫(yī)院接受進一步治療。

后經(jīng)調(diào)查了解，摩托車駕駛員，人，現(xiàn)年26歲，在泰打工；摩托車女乘員，黑龍江人，現(xiàn)年26歲，在昆山打工。事故發(fā)生后，我公司立即派人趕赴現(xiàn)場，搶救傷者，并到交警隊積極配合處理。從事故現(xiàn)場分析，我公司車輛正常停車等待信號燈，摩托車是從車后撞上客車的，按法理講，責任不在我方。目前，交警隊責任認定書尚未下達，交警部門只要求我公司在交強險范圍內(nèi)墊付壹萬元費用。

3月30日、3月31日、4月1日傷者家屬到我公司交涉，無理要求支付醫(yī)療費用。傷者家屬情緒激動，并在交警隊辦公室毆打我公司駕駛員，無理指責說：你不停車，就不會有事故發(fā)生。我公司要求家屬依法辦事，但傷者家屬置若罔聞，一再到我公司胡攪蠻纏。

4月2日正是清明節(jié)假日運輸高峰期，傷者家屬在無理要求沒有得到滿足的條件下，于10時左右糾集數(shù)十人在南站車輛進出口攔堵門，給旅客出行造成很影響，旅客投訴不斷，嚴重擾亂我公司正常生產(chǎn)秩序。

鑒于以上情況，我公司認為事故發(fā)生，應(yīng)由交警隊按照法律法規(guī)處理，只要交警隊認為我公司需承擔相關(guān)責任及費用，我公司當有有義不容辭的責任。但傷者家屬一而再、再而三到我公司胡攪蠻纏，妄圖用非法手段迫使我公司答應(yīng)其無理要求，這是難以辦到的。現(xiàn)在的社會是法制的社會，不是鬧解決、小鬧小解決的時代，是講法講理的時代，而且我公司本著人道主義精神，又墊付了兩萬元醫(yī)療費用，于情于理，恰如其分。

我們希望政府相關(guān)部門對該事故能夠秉公執(zhí)法，依法處理。

特此報告。

事故調(diào)查報告4

xx年5月4日中午12點左右，一輛由華坪紅磚廠自派的自卸翻斗車(云P:13531)運送紅磚到由xx省xx市建設(shè)工程公司施工的xx縣新城區(qū)，在新區(qū)建設(shè)住宅二期工程30棟旁卸紅磚時，由于車輛后輪負荷太重，引起車輛后輪下陷，自卸車不能順利卸出車內(nèi)的磚塊，司機就擅自安排下水泥的農(nóng)民工沙爾哈等工人幫忙卸車，在工人卸車時，由于后車門未處置穩(wěn)當，造成后車門下落，擊打到下磚的農(nóng)民工沙爾哈的頭部，造成沙爾哈頭部重傷，該公司項目部接到電話后，立即啟動安全事故應(yīng)急救援方案及時組織人員把傷員送到xx縣醫(yī)院，由于傷勢較重，醫(yī)院全力搶救無效死亡。

12點37分，劉立國打電話到xx縣工程安全監(jiān)督管理站報案，稱工地上一人被下磚的車門打著了，在送往醫(yī)院搶救，不知道是否死亡。接到報案后，縣建設(shè)局分管安全的領(lǐng)導徐禮芳及安全監(jiān)督站的兩位同志李金峰和楊志平趕到事故現(xiàn)場進行現(xiàn)場勘查;同時安監(jiān)局的楊新紅副局長、毛應(yīng)國、楊凱龍及大興鎮(zhèn)派出所的楊祖所長等單位同志到了現(xiàn)場，全面展開了“54”安全事故的調(diào)查工作和善后處置工作。下午，縣人民政府和軍強副縣長進一步做了批示。

5月5日上午9：00時左右，縣安監(jiān)局召集了監(jiān)察局、建設(shè)局、大興派出所、工會等有關(guān)部門，成立了事故調(diào)查組進行調(diào)查，經(jīng)過現(xiàn)場勘查，證人詢問、查看xx省xx市建設(shè)工程公司各種資質(zhì)證書和安全管理機構(gòu)、制度、教育記錄等，到目前為止，事故情況已基本調(diào)查清楚，現(xiàn)將事故調(diào)查情況報告如下：

一、事故發(fā)生的背景情況

xx省xx市建設(shè)工程公司是經(jīng)縣人民政府招商引資到開發(fā)xx新區(qū)建設(shè)的施工企業(yè)，具有《建筑施工資質(zhì)證書》、《安全生產(chǎn)許可證書》等，安全生產(chǎn)機構(gòu)和管理制度健全。發(fā)生事故的車輛云P:13531是磚廠自派的，運紅磚到工地上賣磚給xx省xx市建設(shè)工程公司，與xx省xx市建設(shè)工程公司沒有簽訂安全生產(chǎn)責任狀。該車車主是楊文華，與司機李勇(身份證：5332247)是屬舅侄關(guān)系.

二、事故發(fā)生的經(jīng)過

xx年5月4日中午12點左右，云P:13531自卸翻斗車運紅磚到由xx省xx市建設(shè)工程公司施工的xx縣新區(qū)開發(fā)建設(shè)住宅二期30棟旁，在自卸車翻斗車卸紅磚時，由于車輛后輪負荷太重，引起車輛云P13531后輪下陷，自卸車不能順利自卸出車內(nèi)的磚塊。

就安排下水泥的農(nóng)民工沙爾哈等工人幫忙卸車，在工人卸車時，由于上翻的后車門未處理穩(wěn)當，造成后車門下落，擊打到下磚的沙爾哈頭部，造成頭部重傷，該公司項目部接到電話后，立即啟動安全事故應(yīng)急救援預案及時組織人員把傷員送到縣醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)院全力搶救，由于傷勢較重，搶救無效死亡。同時報告給安監(jiān)局、建設(shè)局、大興派出所等有關(guān)部門。

三、事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失

“54”事故造成一死一傷，其中：沙爾哈，彝族，死亡，身份證號：533224196710xx56屬xx省xx市建設(shè)工程公司農(nóng)民工;李學華，彝族，輕傷，現(xiàn)已經(jīng)出院，屬xx省xx市建設(shè)工程公司農(nóng)民工。事故造成的經(jīng)濟損失約30萬元。

四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

根據(jù)《生產(chǎn)安全事故和調(diào)查處理條例》的規(guī)定和《企業(yè)職工傷亡事故分析規(guī)劃》的要求，“54”安全生產(chǎn)事故發(fā)生的原因如下：

（一）直接原因

1、運磚車輛云P:13531的駕駛員李勇違章指揮，違章 作業(yè);

2、死者沙爾哈和同伙違反操作程序，違反勞動紀律，在自卸翻斗車不能順利自卸出車內(nèi)的磚塊時，沒有固定好后車門，就在后車門下作業(yè)，造成后車門下落，并擊打到沙爾哈的頭部，至使沙爾哈死亡。

（二）間接原因

1、xx縣建設(shè)局對該建筑企業(yè)監(jiān)管不到位，存在監(jiān)管漏洞和盲區(qū);

2、xx省xx市建設(shè)工程公司對該公司所雇用的農(nóng)民工安全教育不到位，該公司農(nóng)民工缺乏必要的安全知識，安全生產(chǎn)意識淡薄，缺乏自我保護意識，這是造成事故的根源所在。

（三）事故性質(zhì)

通過調(diào)查、取證后認定：xx年5月4日上午12：00時左右發(fā)生在xx縣新城區(qū)二期工程事故屬違章指揮、違章違規(guī)作業(yè)造成的安全生產(chǎn)責任事故。

（四）事故責任的認定及對事故責任人的處罰

xx省xx市建設(shè)工程公司xx項目部有規(guī)范的安全生產(chǎn)管理制度，但沒有按制度對現(xiàn)場的施工作業(yè)進行認真的管理、指揮和監(jiān)督，在此次事故中負次要責任，根據(jù)《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》第四十四條第一款、第三款、第四款及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第六十六條之規(guī)定，對xx省xx市建設(shè)工程公司xx項目部處以罰款壹萬元人民幣。

沙爾哈及同伙違反勞動紀律，在沒有支撐穩(wěn)定好后車門的前提下進行作業(yè)，造成生產(chǎn)安全事故，負事故的主要責任，但因沙爾哈已經(jīng)死亡，同伙屬于弱勢群體，其處罰由xx省xx市建設(shè)工程公司xx項目部承擔，不再對其進行處罰。李學華等人重返生產(chǎn)一線前需要接受縣建設(shè)局安全生產(chǎn)知識教育和培訓，提高安全生產(chǎn)意識。

五、事故防范措施和建議。

1、建議縣建設(shè)局加大對建筑施工企業(yè)的監(jiān)管力度，結(jié)合“全縣安全生產(chǎn)隱患集中排查整治專項行動”對建筑施工行企業(yè)業(yè)現(xiàn)場管理混亂、企業(yè)從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄、違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象嚴重等現(xiàn)狀，進行一次清理和整頓，嚴厲打擊現(xiàn)場管理混亂和違章指揮、違章操作等行為，杜絕“54”事故相類似的事故再次發(fā)生。

2、“54”事故的發(fā)生，暴露了該企業(yè)對作業(yè)人員管理混亂，監(jiān)管不到位，特別是設(shè)備和人員監(jiān)管不力，通過對“54”事故的認真分析，特提出以下整改建議：

(1)明確內(nèi)部安全管理分工和職責;

(2)健全內(nèi)部安全生產(chǎn)規(guī)章制度;

(3)把安全生產(chǎn)責任落實到人;

(4)加強現(xiàn)場安全管理和設(shè)備檢修;

(5)加強安全生產(chǎn)知識的教育和培訓。

(6)加強施工現(xiàn)場的封閉管理和人員來往登記制度。

(7)對原材料的往來管理進行專人指揮，并跟蹤督促落實。

(8)對施工現(xiàn)場的臨時用電、腳手架、施工機具、四口五臨邊的防護、施工現(xiàn)場等部位加強管理。

事故調(diào)查報告5

20xx年7月11日，九州建筑公司第一項目部在建設(shè)過程中，因上架工人違規(guī)操作造成1人受傷。由公司人事部組織專人對事故進行調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下：

一、事故發(fā)生單位概況

事故發(fā)生單位是九州建筑公司，位于南京市鼓樓區(qū)徐州路，是私有制生產(chǎn)經(jīng)營形式，規(guī)模150到200人。

二、事故發(fā)生經(jīng)過

20xx年7月11日下午4：50，第一項目部工人在地下室一層北區(qū)作業(yè)，因作業(yè)需要，在移動腳手架的過程中，因工人違規(guī)操作且腳手架下部建渣堆積，造成腳手架重心不穩(wěn)，發(fā)生腳手架倒塌事故，致使工人李大三手臂挫傷。

三、事故的應(yīng)急救援和善后處理

1、事故發(fā)生后，第一項目部門經(jīng)理第一時間趕到現(xiàn)場，并將受傷工人送至醫(yī)院急救，同時對事故發(fā)生經(jīng)過進行了解，并及時向公司領(lǐng)導、人事部進行報告，并等待進一步的指示。

2、善后處理。事故發(fā)生后，由公司領(lǐng)導主持召開公司內(nèi)部所有在建項目安全協(xié)調(diào)會，對受傷工人安置工作進行落實。對今后在建項目安全管理工作進行如下安排：

（1）在建項目每周必須進行至少一次班前教育，加強工人安全意識。

（2）在建項目至少配備一名安全員進行現(xiàn)場巡視。

（3）工人進行有較大危險源的施工作業(yè)時，必須有專人進行旁站安全管理。

（4）各在建項目需進一步加強獎懲制度的管理力度。

（5）對發(fā)生事故的項目，項目經(jīng)理必須做出書面檢討。

四、事故傷亡人數(shù)及初步估計的直接經(jīng)濟損失

該事故中一個工人李大三手臂挫傷，并沒有人員的死亡。

初步估計這次的事故的直接經(jīng)濟損失為3000元.。

五、事故發(fā)生的原因

1、事故的直接原因：工人違規(guī)操作，未按照安全操作規(guī)程進行作業(yè)，工人安全意識較薄弱。

2、事故的間接原因：現(xiàn)場管理人員監(jiān)管力度較弱，工人安全教育不到位，無現(xiàn)場專職安全監(jiān)管人員。

六、事故的性質(zhì)

經(jīng)公司人事部調(diào)查及分析認定，該是事故是違規(guī)操作、管理不善造成的安全責任事故。

七、事故責任劃分

1、事故直接責任人——李大三及其配合工友

李大三及其配合工友在移動腳手架作業(yè)時，違反安全操作規(guī)程，不按要求移動腳手架，是發(fā)生事故的直接原因，應(yīng)承擔事故發(fā)生的直接責任。

2、事故主要責任人——公司現(xiàn)場負責人

公司現(xiàn)場負責人，沒有履行好在建項目安全管理職責，進行安全教育，加強工人安全意識，造成人員受傷，屬失職。公司現(xiàn)場負責人應(yīng)承擔事故的主要責任。

八、整改措施

該事故發(fā)生后，公司內(nèi)部高度重視，舉一反三，認真汲取事故教訓，在公司所有在建工程安全生產(chǎn)進行專項整治，做到防微杜漸，以避免類似事故再次發(fā)生。

安全生產(chǎn)事故調(diào)查報告3

1．工程名稱： 于家務(wù)鄉(xiāng)鄉(xiāng)中心A01地塊

2．事故發(fā)生時間：20xx年08月 27日9：00

3．事故類別：物體打擊

4．事故級別：輕微傷害

5．事故詳細經(jīng)過：

裝容器平穩(wěn)著陸后，木工摘鉤將保險卡環(huán)掛在容器下方目的是能夠?qū)⑷萜鲀?nèi)的扣件倒放出來，信號工在未觀查清楚掛鉤木工是否在安全距離，就指揮塔吊司機起吊從而造成將倒出來的扣件放倒在木工身體上，后送醫(yī)院拍片檢查，醫(yī)生診斷，沒有造成過大傷害。

6．事故原因分析

信號工操作時注意力不集中，思想麻痹，安全意識不強

7.事故的處理和預防事故重復發(fā)生的措施：

識差，本項目部根據(jù)本次

8.事故，提出整改措施

1）加強工人的安全教育

2)整改各項安全防護設(shè)施

3）加強安全防護巡查工作

4）當日在次集中對塔吊司機及信號工人員進行專業(yè)的安全教育及培訓

5）經(jīng)公司決定對本項目部相關(guān)人員進行處罰，決定對項目經(jīng)理吳寶成處罰500元，對生產(chǎn)經(jīng)理李志起處罰500元，對現(xiàn)場安全員侯友茹處罰500元，對勞務(wù)施工單位處罰5000元，對勞務(wù)隊長處罰1000元， 違章指揮的信號工給予清場處理并給予處罰500元。對施工班組違章作業(yè)，給予處罰500元。

6）對施工隊全體施工人員進行一次有針對性并且根據(jù)本案例再結(jié)合其他案例進行一次安全教育培訓，絕對不能再發(fā)生類似不安全事故及時消除安全隱患

7）項目部全體管理人員進行自檢，誰的責任誰承擔，加強安全意識及安全管理，把安全問題提高到議事日程上來確保本工程項目無安全事故。

11.參加調(diào)查人員：

xx有限責任公司于家務(wù)項目部

20xx年8月30日

事故調(diào)查報告6

XXX：

作為建筑施工企業(yè)，多樣的電氣機械設(shè)施，多工種交叉作業(yè)，高空作業(yè)以及復雜的現(xiàn)場條件，形成了建筑業(yè)安全隱患和安全事故發(fā)生率較高的行業(yè)特點。雖然國家各級主管部門對該行業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作作出了明確細致的規(guī)定，企業(yè)也制定了各種各樣的規(guī)章制度和安全責任制，但是安全隱患和安全事故仍屢禁不止。公司安全管理部經(jīng)過對今年在建工程的安全管理工作的調(diào)查研究，認為從業(yè)人員的綜合素質(zhì)是建筑施工行業(yè)搞好安全管理工作的基礎(chǔ)。

高度的責任心和敬業(yè)精神，是建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的基本要求。每一項工作，都要人去完成，隨著機械化程度的不斷提高，各種先進機械設(shè)備的利用，使人們的勞動強度逐漸降低，但對從業(yè)人員的責任心的要求卻越來越高，尤其是建筑施工行業(yè)，各級管理人員和操作人員分工明確，各負其責，如果一個人的責任心不強，就有可能導致一連串嚴重的后果，甚至釀成大禍。所以說，高度的責任心是建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的基本要求。

良好的個人素質(zhì)，是安全生產(chǎn)的必備條件。建筑施工行業(yè)的特點是施工場所多變、人員的流動性強、作業(yè)條件復雜。每次項目中標后，都要根據(jù)項目的具體特點，組建項目部，選擇項目部管理人員和施工隊伍。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，本公司在建項目的管理人員大部分都經(jīng)過專業(yè)培訓和施工現(xiàn)場的鍛煉，具備了一定的管理經(jīng)驗和相應(yīng)的上崗資格，熟悉施工工作的程序和各種規(guī)范、安全措施，是項目安全管理的中堅力量；但是選擇的施工隊伍人員素質(zhì)參差不齊，相當一部分人員為農(nóng)村青年，文化程度不高，安全意識淡薄，未經(jīng)過專業(yè)培訓，缺乏必要的安全生產(chǎn)知識和安全防范技能。如何提高這一部分人員的綜合素質(zhì)，是保證項目安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。

做好施工協(xié)調(diào)工作，是安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。建筑行業(yè)，各工種既要明確分工，又必須相互合作，這樣才能保證各項安全措施的有效落實，形成安全生產(chǎn)的良好局面。各工種、各工序之間必須保持良好的合作關(guān)系，互為創(chuàng)造安全穩(wěn)定的生產(chǎn)環(huán)境，做到不傷害別人的同時，也得到了不被別人傷害的回報，這樣就使得各項安全措施能夠得到有效的、徹底的落實，各種安全措施能夠持久有效地起到應(yīng)有的保護作用。

積極參與安全隱患的整改工作，是安全管理工作逐步提高的重要方法。在建筑施工中，由于多工種配合，交叉作業(yè)，難免要產(chǎn)生一些安全隱患，如不及時進行處理，就有可能釀成事故。但僅憑幾個安全管理人員，要及時發(fā)現(xiàn)并妥善處理這些隨時隨地都可能出現(xiàn)的安全隱患，無疑是不現(xiàn)實的，也是不可能的。如果每一個從業(yè)人員都能及時識別安全隱患，并立即采取積極有效的措施，如通知安全員、采取整改措施等，將能使安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，減少乃至杜絕各類安全事故的發(fā)生。

所以說，從業(yè)人員的綜合素質(zhì)是建筑施工行業(yè)安全管理工作的基礎(chǔ)。如何提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)哪？經(jīng)過對今年幾個項目的安全管理工作的調(diào)查總結(jié)，不外乎以下幾個方面：一是要明確職責和獎罰制度，明白利害關(guān)系，提高從業(yè)人員的責任心；二是要認真落實三級安全教育制度和班前會制度，特別是對從業(yè)人員進行安全專項培訓，提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和識別安全隱患的能力，保證安全隱患及時發(fā)現(xiàn)、及時整改；三是要做好協(xié)調(diào)工作，充分發(fā)揮各級管理人員的協(xié)調(diào)作用，制定安全有效的施工方案，落實各種防護措施，對安全防護用品要互相提醒，互相檢查，維護各種安全設(shè)施和安全標志，創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。

XXX

20xx年X月XX日

事故調(diào)查報告7

一、職工信息

XXXX工程公司

受傷時間：20xx年11月28日

受傷地點：XXXX花園1#樓

受傷者基本情況：

姓名：XXXX

性別：男

出生時間：1963年07月23日

身份證號碼：XXXXXXXXXXX

籍貫：福建省石獅縣河山鎮(zhèn)落泉村2社10號

現(xiàn)住地址：XXXX縣六管區(qū)附近

崗位：砌磚工人

二、受傷過程

20xx年11月28日上午6:30點左右，我公司職工XXXX在XXXX花園1#樓上班時間在五樓下樓梯時不慎從樓梯上摔落，因XXXX本人強烈要求要到福州醫(yī)院治療，隨即送往福州市第二醫(yī)院治療，20xx年11月28日下午13:49分住院治療。初步診斷：L1椎體壓縮性骨折伴輕度滑脫，具體病情詳見住院病歷、診斷證明單等。

三、原因分析

事故發(fā)生后，施工現(xiàn)場項目部立即組織相關(guān)人員進行調(diào)查。分析原因體現(xiàn)出以下幾個因素：職工XXXX在下樓梯太急，加之本人的安全意識較底，所以照成了這次事故。

四、糾正預防

施工現(xiàn)場項目部的管理層召開了事故原因分析后，又立即組織召開了砌磚班及各班組相關(guān)人員的安全會，教育在施工現(xiàn)場施工的人員要提高安全意識，遵守項目部的各項制度，做到“三不違”、“三不傷害”，必須認真吸取事故教訓，防止事故再次發(fā)生。通過此次會議，進一步加強了公司的管理工作，提高了員工的安全意識和素質(zhì)。

根據(jù)《工傷保險條例》規(guī)定，懇請貴局前往我單位調(diào)查認定該起事故是否為工事故。

事故調(diào)查報告8

事故發(fā)生時間：

20xx年4月21日凌晨

事故地點：

主井井口

事故經(jīng)過：

20xx年4月21日凌晨主井口著火，2:20分發(fā)現(xiàn)火情時,西面塔衣中部有1.5m見方著火面,因氣候干燥、風力大、塔衣又屬易燃化纖物，所以很快引起西側(cè)塔衣的全面燃燒及圍墻外電纜大面積著火。

電纜著火后引起開關(guān)跳閘，吊泵斷電停運。潛水泵電源開關(guān)跳閘。施工單位立即組織滅火。6:45分水泵恢復排水。

早7:00通知工程部,工程部人員趕到現(xiàn)場時。施工單位在做現(xiàn)場清理工作。圍墻根部電纜絕緣均已燒毀，堆積部分電纜未發(fā)現(xiàn)短路跡象,電纜芯線無過載痕跡。

事故原因分析：

當時下井電纜有三根。

一、吊泵電源：電纜標注型號：VV-3×70+1×35電纜長度720m，其中井下120m，地面600m盤8字堆放，8字長4m、寬1m。電壓等級660V,井下吊泵功率150kw，額定電流163A,電流表顯示150A。吊泵已連續(xù)運轉(zhuǎn)20小時，運轉(zhuǎn)正常。事故發(fā)生后對電纜線徑實測，線徑不足50mm2。滅火后將原VV-3×70+1×35電纜復用一部分給吊泵供電，吊泵正常運轉(zhuǎn)，說明吊泵是好的。

存在問題：

1、電纜線徑不足，容易過載發(fā)熱；

2、電纜選型不合適，用不阻燃VV型普通電力電纜代替礦用電纜；

3、VV型普通電力電纜電纜不適用于移動電器設(shè)備，在搶險時電纜過度彎曲會造成內(nèi)部絕緣損傷，塑料絕緣破壞，出現(xiàn)局部弧光放電現(xiàn)象；

4、電纜堆放不合適，會產(chǎn)生渦流發(fā)熱、或因散熱不良造成局部發(fā)熱。

5、部分電纜被塔衣覆蓋，散熱不良。

二、潛水泵電源：電纜型號：U－3×25+1×16，電壓等級380V,負荷7.5kw潛水泵，電纜截面足夠，發(fā)熱量不大。

三、信號電纜：不帶負荷，屬空載狀態(tài)。

四、不排除外因火的可能性。

事故教訓：

本次火災(zāi)事故造成VV型電力電纜600m、信號電纜、部分礦用電纜嚴重損毀，雖未造成人員傷害，但事故的性質(zhì)很嚴重。根據(jù)事故處理“四不放過”原則，要求施工單位就此事故引以為戒，結(jié)合安監(jiān)局的檢查時所提出的問題，制定整改措施，強化安全管理。

防范措施：

1、下井電纜必須采用礦用電纜；

2、電纜的堆放必須符合規(guī)程要求；

3、對電氣設(shè)備加強監(jiān)管，提高防火意識；

4、要求井下電器必須安裝檢漏繼電器。

事故調(diào)查報告9

20xx年8月12日23：30左右，位于天津濱海新區(qū)塘沽開發(fā)區(qū)的天津東疆保稅港區(qū)瑞海國際物流有限公司所屬危險品倉庫發(fā)生爆炸。截至8月13日中午12時，此次爆炸事故共造成44人死亡，其中包括12名消防官兵；住院治療520人，其中重癥傷員66人。

發(fā)生事故后，市運管局立即召開了專項主題會議，針對“8。12”天津爆炸事故提出三點要求：

一是結(jié)合公司實際開展自查自糾專項活動；

二是分析事故原因，做好安全教育工作。

三是總結(jié)事故經(jīng)驗，杜絕事故發(fā)生。

會議結(jié)束后，我公司領(lǐng)導高度重視，第一時間召開了企業(yè)內(nèi)部專項會議，要求在取得實效上下功夫，明確分工，將工作嚴而又嚴、細而又細的開展。現(xiàn)依據(jù)運管部門的要求，結(jié)合公司實際情況，將隱患專項自查自糾工作報告如下：

一、指導思想

堅持“安全第一，預防為主”的方針，牢固樹立以人為本，安全發(fā)展的理念，加強安全生產(chǎn)責任制的落實，認真排查治理各類安全隱患，提高從業(yè)人員安全意識，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。

二、組織領(lǐng)導

為確保隱患排查專項行動順利開展并取得實效，特成立安全隱患自查自糾專項行動領(lǐng)導小組：

組長：

副組長：

成員：

三、工作內(nèi)容

針對公司實際，突出重點部位和薄弱環(huán)節(jié)，認真查找可能導致安全事故的各種危險源、隱患漏洞。堅持把隱患自查自糾工作與日常安全監(jiān)管結(jié)合起來，加大整改力度，加強安全監(jiān)管。

（一）專項隱患排查主要分4個方面：

1、車輛設(shè)施設(shè)備、消防器材排查

2、對車輛牽引車進行全面排查；

3、對車輛罐車進行排查；

4、GPS動態(tài)監(jiān)控排查；

（二）發(fā)現(xiàn)的問題：

1、豫Mxxx

9、豫Mxxx1等部分車輛存在共震問題；

2、豫Mxxx

1、豫Mxxx 、豫Mxxx號車排氣軟管壞、曲軸后油封漏油

3、車輛磨損嚴重、“吃”胎。

4、GPS客戶端系統(tǒng)不穩(wěn)定。

（三）風險分析；

1、車輛發(fā)動機共震引起車輛牽引車大燈抖動，腳蹬震酥、保險杠松動、長期會導致車輛發(fā)動機動力不足等其他隱患，影響安全行車；

2、牽引車曲軸后油封漏油原因是由于油封口密封不嚴或磨損松曠，軸頸磨損起槽，螺絲紋松動導致曲軸后油封漏油，如長期不整改處理，為事故埋下隱患，很可能發(fā)生事故。

3、驅(qū)動輪胎“吃”胎，由于位置調(diào)整存在誤差，一邊花紋磨損的比同一車軸的另一邊磨損的快，長期會造成偏磨、爆胎導致輪胎報廢或引發(fā)事故。

4、GPS監(jiān)控系統(tǒng)由于升級為北斗系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)全面升級，導致車輛終端數(shù)據(jù)經(jīng)常出現(xiàn)異常超速、異常疲勞駕駛情況，部分車輛信息監(jiān)控不到。

（四）整改措施

1、對于車輛共震、油封漏油情況：我公司安全經(jīng)理給東風車輛售后部門電話聯(lián)系，告知車輛各種隱患后，昨日東風車輛售后部安排專家來我廠了解車輛情況，實地勘查部分車輛隱患部位后，積極討論解決方案，一周后將隱患陸續(xù)解決完畢。

2、GPS系統(tǒng)異常：我公司安全員給GPS客戶終端（三門峽金燕安防科技有限公司）技術(shù)人員取得聯(lián)系，反映了車輛數(shù)據(jù)異常情況，三門峽金燕安防科技有限公司管理人員積極配合工作，現(xiàn)已恢復正常。

（五）組織學習，加強教育

“8。12”天津爆炸事故發(fā)生后，在開展自查自糾專項行動的同時組織公司所有駕駛員、押運員進行安全教育，利用新聞信息和新聞材料并與上級通報的會議內(nèi)容相結(jié)合的方式傳達此次爆炸事故，教育引導所有從業(yè)人員，積極踴躍分析事故原因、舉一反三總結(jié)事故經(jīng)驗、吸取事故教訓，堅決杜絕此類事故的發(fā)生。

xxx儲運有限公司

20xx年8月14日

事故調(diào)查報告10

根據(jù)交通運輸部《關(guān)于開展20xx年全國交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作的通知》（交政法發(fā)[20xx]94號）要求和《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》（部令20xx年2號），結(jié)合我省交通運輸系統(tǒng)實際，制定本方案。

一、評議考核的意義和目標

行政執(zhí)法評議考核是評價交通運輸行政執(zhí)法隊伍執(zhí)法工作情況，檢驗執(zhí)法部門和執(zhí)法人員是否正確行使執(zhí)法職權(quán)和全面履行法定義務(wù)的重要機制，是推行行政執(zhí)法責任制承上啟下的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對進一步促進依法行政，提高交通運輸行政執(zhí)法水平和管理能力，具有重要意義。通過開展全系統(tǒng)行政執(zhí)法評議考核工作，全面系統(tǒng)地考查交通運輸各行業(yè)各地區(qū)行使行政執(zhí)法職權(quán)、履行法定義務(wù)的情況，通報不規(guī)范執(zhí)法案例，端正執(zhí)法人員執(zhí)法理念，規(guī)范執(zhí)法行為，整頓執(zhí)法作風，保障交通運輸法律、法規(guī)、規(guī)章的正確實施，營造良好的法治交通環(huán)境。

二、評議考核的內(nèi)容和標準

本次評議考核以交通運輸行政許可工作為重點內(nèi)容，全面考評20xx年以來全省各級交通運輸部門和行政執(zhí)法機構(gòu)依法辦理行政許可，實施行政處罰、行政強制，處理舉報投訴、行政復議、行政訴訟、國家賠償、控告申訴案件，以及開展執(zhí)法監(jiān)督和執(zhí)法責任追究工作的情況。通過查閱20xx法治工作檔案、執(zhí)法制度建設(shè)文件和執(zhí)法案卷，按照《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》，對全省交通運輸行政執(zhí)法部門和行政執(zhí)法人員行使行政執(zhí)法權(quán)和履行法定義務(wù)的情況進行考評。

行政執(zhí)法評議考核基本標準是：行政執(zhí)法主體合法；執(zhí)法內(nèi)容符合執(zhí)法權(quán)限，適用執(zhí)法依據(jù)適當；行政執(zhí)法行為公正、文明、規(guī)范；行政執(zhí)法決定的內(nèi)容合法、適當；行政執(zhí)法程序合法、規(guī)范；法律文書規(guī)范、完備。

評議考核實行百分制量化考核，具體評分標準以《交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作督查評分表》明確的項目和內(nèi)容為準。各單位應(yīng)結(jié)合行業(yè)和地區(qū)實際，細化項目、量化指標，制定具體的自查評分標準。

三、評議考核組織形式

此次全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作采取行業(yè)及單位自評、廳重點抽查、部督導檢查相結(jié)合的方式進行。省道路運輸管理局、省水運管理局（地方海事局）、省公路路政管理總隊、省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站和各市州交通運輸局分別組織本行業(yè)、本地區(qū)的自評工作。重點抽查工作由廳政策法規(guī)處組織實施，隨機確定部分基層行政執(zhí)法單位，分組進行抽查。在行業(yè)自評、省廳重點抽查的基礎(chǔ)上，根據(jù)交通運輸部督導檢查具體安排，隨時做好迎接部督導檢查準備工作。

四、評議考核工作步驟

（一）組織動員階段（5月份）

各地、各單位要按此方案，結(jié)合行業(yè)、地區(qū)和本單位實際，制定具體的評議考核工作實施方案，細化考核項目，明確考核范圍、程序、標準和組織方式、評分辦法、獎懲措施等，充分做好安排部署和動員工作，并于5月底前將評議考核具體實施方案報廳政策法規(guī)處。

（二）自評工作階段（6月至9月）

廳屬各行業(yè)主管單位、各市州交通運輸局負責組織本行業(yè)、本地區(qū)的自評工作，根據(jù)各自制定的評議考核實施方案開展自評工作，將自評結(jié)果在本行業(yè)、本地區(qū)范圍內(nèi)進行通報，對考評結(jié)果優(yōu)秀的單位予以表揚，對考評結(jié)果不達標的單位提出整改要求，特別是對于出現(xiàn)《交通運輸行政執(zhí)法評議考核規(guī)定》第十五條中不達標情況的要給予通報批評，限期進行整改。廳屬各行業(yè)主管單位、各市州交通運輸局要對本次評議考核情況進行歸納、分析、匯總，肯定成績，找出問題，提出進一步推進評議考核工作和依法行政工作的意見和建議，形成自評報告報廳政策法規(guī)處。

（三）抽查工作階段（7月至10月）

廳將組成檢查組，結(jié)合各地、各單位自評情況，隨機選擇基層執(zhí)法機構(gòu)進行抽查。抽查內(nèi)容主要包括自評工作的組織領(lǐng)導和工作推行情況，以及基層執(zhí)法單位依法行政工作開展情況。組織領(lǐng)導和工作推進情況主要包括健全組織機構(gòu)、明確領(lǐng)導責任、落實工作人員、落實工作經(jīng)費、制定行政執(zhí)法評議考核的具體實施方案以及考核工作的開展情況。依法行政工作情況主要包括行政許可、行政處罰、行政強制、舉報投訴案件的辦理情況，規(guī)范性文件的清理及修訂情況，20xx年全省交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督檢查中存在問題的整改情況，法制宣傳教育的開展情況等。

抽查采取參與所在單位自評工作、走訪調(diào)查、抽查行政執(zhí)法案卷和工作臺帳等方式，綜合測評行政執(zhí)法部門的行政執(zhí)法情況和評議考核工作的開展情況，交流評議考核工作取得的經(jīng)驗和存在的問題。

（四）總結(jié)迎檢階段（7月至11月）。

抽查工作結(jié)束2周后，各檢查組向廳政策法規(guī)處提交本組評議考核工作報告，廳政策法規(guī)處將根據(jù)抽查情況，總結(jié)我省交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作，將本次評議考核情況報交通運輸部，并在全系統(tǒng)內(nèi)進行通報，及時推廣評議考核中好的經(jīng)驗和做法，對評選為全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位進行通報表彰。對評議考核中發(fā)現(xiàn)的問題，及時予以糾正或責令限期整改，做好迎接部督導檢查的各項準備工作。

五、評議考核的獎勵

廳屬各行業(yè)主管單位在自評的基礎(chǔ)上，從交通運輸行政執(zhí)法成績突出、考評結(jié)果為優(yōu)秀的單位中，向省廳各推薦2個交通運輸部行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀候選單位，省廳從中向交通運輸部考核推薦執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位。省道路運輸管理局、省公路路政管理總隊向省廳推薦全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位各10個，省水運管理局（地方海事局）、省交通基建工程質(zhì)量監(jiān)督站各推薦3個，各市州交通運輸局各推薦2個，省廳將根據(jù)自評和抽查情況，研究確定20xx年全省交通運輸行政執(zhí)法評議考核優(yōu)秀單位進行表彰。執(zhí)法評議考核推薦材料包括推薦表、執(zhí)法評議考核自評報告（附評分表）各一式兩份，于10月30日前報廳政策法規(guī)處。

六、工作要求

（一）高度重視，嚴密部署。

執(zhí)法評議考核是開展執(zhí)法監(jiān)督的有效手段，是加強交通運輸行政執(zhí)法監(jiān)督，落實執(zhí)法責任制，規(guī)范執(zhí)法行為，促進依法行政的重要舉措。全省交通運輸行政執(zhí)法部門和單位要充分認識開展交通運輸行政執(zhí)法評議考核工作的重要性，加強領(lǐng)導、精心組織，明確專人負責，認真開展自評工作，做好迎接省廳重點抽查和交通運輸部督導檢查工作，確保考評工作的順利實施。

（二）突出重點，力求實效。

要以交通運輸行政許可工作實施情況為重點，本著實事求是、客觀公正、有錯必糾、獎罰分明的原則，全面考核行政執(zhí)法工作，確保考評工作取得實效。要深入調(diào)查研究，認真總結(jié)經(jīng)驗，查找存在的問題，提出改進的意見和建議。通過獎勵、整改、問責、糾錯等手段，提高評議考核的實際效果，促進嚴格執(zhí)法、公正執(zhí)法、文明執(zhí)法和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

（三）著眼長遠，完善機制。

要結(jié)合此次考評工作不斷創(chuàng)新考評辦法，實行日常考評、階段考評與考評相結(jié)合，常態(tài)考評、動態(tài)考評和實時考評相結(jié)合，逐步完善行政執(zhí)法評議考核制度，建立長效機制，促進交通運輸行政執(zhí)法評議考核的科學化、制度化、規(guī)范化。

事故調(diào)查報告11

事故發(fā)生單位：

中鐵XX(集團)第一工程有限責任公司

事故發(fā)生時間：

20xx年X月XX日XX時XX分左右

事故發(fā)生地點：

XX至XX鐵路客運專線XXXXXX標段XXX隧道XX斜井綜合班宿舍處。

事故發(fā)生經(jīng)過：

20xx年X月XX日，晚上21時50分左右，二號斜井綜合班工人XXX（男，漢族，19XX年XX月出生，XX省XX市XX縣小溪鄉(xiāng)XX村XX組XX號，20xx年X月XX日來二隊二號斜井綜合班）在晚上出宿舍門后在離宿舍不遠的水泥路上因路面濕滑和夜晚路上燈光效果差視野不清晰而導致摔倒，最終使其左胳膊肘關(guān)節(jié)上部一處部位骨折一處部位骨頭開裂。事故發(fā)生后綜合班班長XXX立即上報二號斜井洞口負責人，由綜合班班長XXX及時送往XXX市第三醫(yī)院，到達時間為凌晨一點。事故的原因分析：事故發(fā)生后，我隊組成相應(yīng)事故調(diào)查小組，事故調(diào)查小組至現(xiàn)場按“四不放過”的原則進行調(diào)查。調(diào)查小組通過對事故現(xiàn)場勘察和有關(guān)人員的調(diào)查取證分析；認為本次事故有以下幾方面原因：

1、主要原因：

雨天路面濕滑和綜合班宿舍夜晚燈光照明不足。

2、間接原因:

（1）綜合班工人安全意識不足，在下雨天雨水會聚積在路面上會導致路面濕滑，而綜合班工人并沒有穿戴防滑雨靴。

（2）綜合班宿舍前水泥路面沒有設(shè)置一些相對應(yīng)的針對雨天路面濕滑的防護設(shè)置。

（3）勞保用品發(fā)放不及時。

事故性質(zhì)：本次事故屬于責任事故。

事故類型：本次事故認定為輕傷事故，屬于人身傷害事故類型。

事故責任分析及處理建議：

按照事故處理“四不放過”的原則，依據(jù)公司簽訂的《二0XX年安全目標管理責任書》、《安全責任事故追究問責制度》及《安全生產(chǎn)責任制》等公司有關(guān)規(guī)定，通過事故調(diào)查和原因分析，建議對事故單位及相關(guān)責任人進行如下處理：對受傷人XXX的檢查、護理費用、如有隱患后續(xù)費用由西成項目部架子二隊與當事人協(xié)商解決。

事故防范整改措施：

為了從事故中汲取教訓，提高防范能力，強化現(xiàn)場安全管理，防止同類事故再次發(fā)生。通過對事故的原因調(diào)查、現(xiàn)場了解分析，制定了以下防范整改措施：

1、加強

2、給工班工人和隊部管理人員全員配置好全隊的安全教育培訓，舉一反三，防止下次類似的事故再次發(fā)生。防滑雨靴。

3、在工班宿舍及隊部宿舍周圍增加照明設(shè)施，保證夜晚的光線充足。

4、在工班宿舍及隊部宿舍周圍增加安全標識牌，起到提醒工班工人和隊部管理人員雨天和夜晚外出行走時注意安全的目的。

事故調(diào)查報告12

Xxxx木工班組倉庫火災(zāi)事故調(diào)查報告

一、事故概況

1、事故工程概況

① 事故項目名稱：

② 施工內(nèi)容：主體結(jié)構(gòu)施工、內(nèi)外墻裝修等

③ 項目概況：建筑面積 ㎡，地下二層局部地下一層，地上由xxx層非超限高層和xx超限高層組成。

2、事故再現(xiàn)描述

經(jīng)過事故現(xiàn)場勘察、現(xiàn)場證人證言得出事故發(fā)展概況：20xx年 x月x日上午x點x分左右，項目部管理人員xxx發(fā)現(xiàn)鳳凰美地xxx班組倉庫發(fā)生火災(zāi)，隨后火苗向臨邊房間蔓延，最終火勢蔓延至整個倉庫，xxx發(fā)現(xiàn)倉庫起火后第一時間通知項目部總指揮xxx，xxx立即將滅火人員分為兩組，一組馬上采用滅火器進行滅火，另一組立即啟動xxxx路消防栓進行滅火。與此同時，項目部相關(guān)人員在第一時間撥打了火警電話，經(jīng)項目部全體管理人員及消防部門全力進行撲救，火災(zāi)持續(xù)二十分鐘，至7:30分火災(zāi)全部撲滅。經(jīng)事后調(diào)查，本次火災(zāi)事故未造成人員傷亡，過火面積約xxxm2，直接經(jīng)濟損失約xxx元。

二、事故原因分析

1、直接原因

Xxx（木工）早上七點進入倉庫取工具準備去上班，進入倉庫后不慎將煙頭扔在倉庫編織袋上，xxx在不知情的.情況下離開

倉庫，離開倉庫后編織袋開始起火，并蔓延至倉庫夾芯板，導致倉庫起火。

2、間接原因

①xxx作為班組長安全意識淡薄，吃煙頭未熄滅后就隨手丟棄。②項目部安全管理人員疏于對班組的管理，缺乏消防知識安全交底，倉庫及倉庫周圍嚴禁攜帶火種。

三、事故教訓及整改措施

①盡管本次火災(zāi)得到了及時撲救，且未造成人員傷亡，但也給我項目部乃至全公司的安全管理又一次敲響警鐘，認真牢記本次事故教訓，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，②立即組織項目管理人員、施工班組全體施工人員進行消防安全教育，堅持事故“四不放過原則”。③由項目經(jīng)理組織全體管理人員對施工現(xiàn)場安全文明施工管理進行專項檢查，不留隱患死角，絕不能走過場。④對生活區(qū)宿舍及庫房進行全面排查，大功率電器一律沒收，對使用者發(fā)現(xiàn)一次罰款5000元。

四、事故處理建議

為了避免類似事故的再次發(fā)生，同時對其他班組及管理人員再一次敲響警鐘，對事故直接責任人xxxx罰款壹萬元整（10000.00元），以儆效尤。

Xxxxx

Xx年x月xx日

事故調(diào)查報告13

依照我國《工傷保險條例》的規(guī)定，發(fā)生工傷事故應(yīng)當由用人單位對勞動者承擔工傷保險賠償責任，這是工傷事故責任的基本處理方式。但由于工傷事故發(fā)生在一個多種社會關(guān)系交錯的領(lǐng)域，工傷事故本身可能存在民事侵權(quán)責任與工傷保險責任的競合，如何處理二者之間的關(guān)系，在《工傷保險條例》中并無明確規(guī)定，學術(shù)界和司法實務(wù)部門的認識和做法也多有分歧。筆者認為，界定工傷事故賠償責任的法律性質(zhì)是解決上述問題的基本前提，為此筆者不揣淺陋試對其進行分析，以就教于同行。

一、我國對工傷事故賠償責任法律性質(zhì)的態(tài)度

（一）我國立法對工傷事故賠償責任法律性質(zhì)的認定

我國工傷保險賠償責任的制度規(guī)定，經(jīng)歷了從民事賠償與工傷保險賠償不重復到并行的變化，與此相應(yīng)對工傷事故賠償責任性質(zhì)的認識，也經(jīng)過了從單純保險責任到認可社會保障與侵權(quán)責任雙重性質(zhì)的過程。雖然在早期的立法中對工傷事故賠償責任的屬性，并無法律上的明確規(guī)定，但從《企業(yè)職工工傷保險試行辦法》規(guī)定中可以推導出處理工傷賠償關(guān)系兼有民事賠償關(guān)系的原則―不同責任的不重復負擔即互相抵免原則；對并行立法思想的體現(xiàn)，最早見于20xx年我國頒布實施的《中華人民共和國職業(yè)病防治法》第52條的規(guī)定：職業(yè)病病人除依法享有工傷社會保險外，依照有關(guān)民事法律，尚有獲得賠償?shù)臋?quán)利的，有權(quán)向用人單位提出賠償要求。同年頒布的《安全 生產(chǎn)法》第48條也規(guī)定：因生產(chǎn)安全 受到損失的從業(yè)人員，除依法享有工傷保險外，依照民事法律尚有獲得賠償?shù)臋?quán)利的，有權(quán)向本單位提出賠償要求。但令人遺憾的是，在其后出臺的20xx年1月1日起施行的《工傷保險條例》對此卻未作相應(yīng)明確具體的規(guī)定。

20xx年5月1日起施行的《最高人民法院關(guān)于 審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第12條規(guī)定，延續(xù)了安全生產(chǎn)法的立法思路，明確規(guī)定因用人單位以外的第三人侵權(quán)造成勞動者人身損害的，勞動者可請求第三人承擔賠償責任。經(jīng)過一段時間的討論和實踐摸索，最高人民法院在《關(guān)于 審理勞動爭議案件適用法律若干問題的解釋（續(xù)一）》（征求意見稿）中，對工傷事故賠償請求權(quán)作出以下規(guī)定：勞動者在勞動過程中因用人單位以外的第三人的侵權(quán)行為受到傷害，在第三人承擔賠償責任后，又請求用人單位依法給予工傷保險待遇的，人民法院應(yīng)予支持；勞動者在勞動過程中因生產(chǎn)安全事故受到傷害，或者被診斷患有職業(yè)病，已經(jīng)享受工傷保險待遇后，又請求用人單位承擔精神損害賠償責任的，人民法院應(yīng)予支持。雖然該征求意見稿并不具有法律效力，但從中我們也能夠發(fā)現(xiàn)最高人民法院在處理工傷事故責任問題上的傾向性，以及為解決這一立法遺留問題所作的努力。至此，我們有理由相信我國將采取雙重賠償責任兼得的方式處理工傷事故。

（二）對工傷賠償責任性質(zhì)認識上的理論分歧

對工傷賠償責任性質(zhì)的認識，集中表現(xiàn)在如何處理工傷保險賠償與民事侵權(quán)賠償之間的關(guān)系問題上。鑒于我國工傷保險立法的現(xiàn)狀，學者們對工傷保險賠償與侵權(quán)賠償關(guān)系認識上的分歧，主要集中于企業(yè)是否應(yīng)當承擔保險賠償之外的侵權(quán)責任，承擔的標準是什么 。而對于因第三人過錯造成工事故的，應(yīng)允許勞動者分別獲得工傷保險賠償和侵權(quán)損害賠償?shù)臋?quán)利的看法是一致的，但對于兩種賠償之間是否需要采用共同項目抵扣的辦法進行協(xié)調(diào)，即是否允許勞動者雙重受益仍有分歧。對于工傷賠償與民事賠償?shù)捻樞蛞约笆欠裨试S社保經(jīng)辦機構(gòu)代位工傷職工求償?shù)葐栴}也存在不同的觀點。筆者贊同工傷事故具有社會保障和侵權(quán)賠償責任雙重屬性的看法。

二、工傷事故賠償責任雙重性質(zhì)的理論分析

（一）工傷事故賠償責任首先屬于由社會分擔的保障責任

界定工傷事故賠償責任性質(zhì)的目的，并不僅僅是為了對工傷事故這一現(xiàn)象給出處理方案，更為重要的是要考察哪一種處理方案更具有正當性。從工傷事故賠償制度的發(fā)展過程可以看出，為勞動者提供最大限度的平等保護的追求，一直是該制度發(fā)展的主要推動力。實行工傷保險，正是由雇主承擔勞動關(guān)系中法定的安全注意義務(wù)要求的必然結(jié)果。現(xiàn)代社會的工傷保險賠償制度是對雇主過失責任的補充和完善。從這個意義上說，作為社會發(fā)展選擇的結(jié)果，對工傷事故責任的處理首先應(yīng)當強調(diào)其社會保障屬性，讓工傷職工能夠“傷有所養(yǎng)、死有所賠、遺有所慰”，使工傷職工及其親屬及時得到妥善的救治和普遍救濟。工傷保險賠償標準的法定化以及由保險基金支付保險賠償金的做法，使得賠償結(jié)果與具體用人單位的償付能力之間不再有關(guān)聯(lián)，從而能夠為所有受害勞動者提供平等的工傷待遇。同時，由社會分擔了原本應(yīng)由用人單位承擔的防范和化解意外風險的責任，有助于推動社會經(jīng)濟的發(fā)展，保證基本的社會公正。而工傷表現(xiàn)賠償作為一種社會保障，具有一種較為直接的效應(yīng)，它可以快速地使受害人渡過難關(guān)。舍棄工傷保險賠償不用，反而首先追究可能存在的民事責任，則是一種制度浪費，更是一種低效率的救濟選擇。

然而，首先由工傷保險承擔對工傷事故的賠償責任，在于強調(diào)在對工傷事故賠償糾紛的處理過程中，受害勞動者不享有對賠償責任順序上的選擇權(quán)。這一點是由工傷保險的強制屬性所決定的。工傷保險賠償權(quán)是勞動者享有的法定的具有類似“公法”性質(zhì)的權(quán)利，不存在可處分性，不能以協(xié)商等方式放棄或讓與。

強調(diào)責任分擔的順序，意味著不排斥其他 賠償責任的存在。工傷保險制度的本質(zhì)不僅為損失填補，更具有生存權(quán)的保障理念。其中保障功能是第一位的，而補償功能是次要的，其補償標準的整齊劃一決定了它并不能等同于賠償。可以說，保險“賠償”掩蓋了受害勞動者所受損害的個體差異，在保障標準相對較低的情況下，其救濟能力的不足則更加突出。禁止可能存在的其他 賠償責任的介入，不利于對勞動者利益的保護，與我國勞動法的立法宗旨也是相悖的。

（二）工傷事故產(chǎn)生原因的多樣性，決定了侵權(quán)賠償責任存在的可能

“工傷”是勞動者“在工作時間、因工作受到的意外傷害”。所謂“意外”，是指發(fā)生工傷事故的勞動者本身對工傷結(jié)果的出現(xiàn)沒有主觀故意，但不排除其他人對工傷損害后果存在過錯。當然對于不可抗力或勞動者單方過錯（過失）造成的工傷事故，其賠償責任由工傷保險獨自承擔，這是工傷保險分散工業(yè)災(zāi)害風險的體現(xiàn)。除此之外，因用人單位過錯或用人單位以外第三人的過錯造成工傷事故的，都可能發(fā)生侵權(quán)責任的負擔問題。如用人單位沒有盡到安全注意義務(wù)，表現(xiàn)為安全設(shè)備設(shè)施不健全、安全生產(chǎn)責任不落實等；或者是用人單位和勞動者雙方都存在過錯，如用人單位指揮勞動者冒險違章作業(yè)，勞動者為追求經(jīng)濟效益，而勞動者為更多賺錢加班加點、疲勞作業(yè)；以及由第三人的過錯造成工作期間的勞動者的人身傷害，如上班途中遭遇交通事故等。

事故調(diào)查報告14

xx區(qū)安會：

本周我局繼續(xù)加安全隱患排查，組織人員對各部門進行安全生產(chǎn)全面檢查，杜絕各類安全事故的發(fā)生，現(xiàn)將我局本周安全生產(chǎn)檢查情況匯報如下：

一、恥執(zhí)法隊對影響行人通行安全的亂停亂放、占道經(jīng)營、占道施工等違法違章行為堅決予以糾正，通過排查未發(fā)現(xiàn)存在安全隱患。

二、市政處以保障市政公用設(shè)施安全為重點，對管轄范圍內(nèi)的主干道、人行道、過街天橋、城市照明、城市防洪、商業(yè)街棚等市政公用設(shè)施不斷進行認真細致排查，未發(fā)現(xiàn)安全隱患存在。

三、環(huán)衛(wèi)處以保障環(huán)衛(wèi)公用設(shè)施安全為重點，加強環(huán)衛(wèi)車隊駕駛安全管理，提高駕駛員的工作責任心。對管轄范圍內(nèi)的中轉(zhuǎn)站、垃圾斗、果皮箱等設(shè)施的維護不斷認真細致排查，在查出存在安全隱患的中轉(zhuǎn)站設(shè)施管理及車隊駕駛員車輛安全行駛存在的安全隱患迅速落實整改。安全四、河道管理處以保障河道公用設(shè)施安全、汛期安全為重點，積極配合市、區(qū)水利等相關(guān)部門作好防汛抗洪應(yīng)急準備工作，對管轄范圍內(nèi)河道公用設(shè)施護欄鐵鏈、排污井蓋不斷進行認真細致排查，通過排查未發(fā)現(xiàn)存在安全隱患。管理五、垃圾填埋公司為保障每日垃圾安全正常進入填埋庫區(qū)，加強對進入庫區(qū)垃圾的填埋管理，加強進入車輛的指揮，保證了進入庫區(qū)所有車輛的安全。醫(yī)療廢物的處置人員配備相應(yīng)防護裝備，通過排查未發(fā)現(xiàn)存在安全隱患。

六、規(guī)劃執(zhí)法隊在違章建筑拆除中，制定周密的拆除計劃，保證拆違現(xiàn)場、過往車輛和行人的安全；加強對市政公用設(shè)施和經(jīng)營場所的檢查，發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象和安全隱患及時處理。

七、園林綠化公園管理處在綠化工作中，加強工作人員安全知識培訓，采取一系列安全工作保障，切實防止重安全事故的發(fā)生。

事故調(diào)查報告15

事故單位：

事故日期： 20xx年X月 XX 日 傷亡情況： 0死X重傷0輕傷

事故類別：機 械 傷 害

一、事故發(fā)生單位概況

企業(yè)詳細名稱： 廣州ABC有限公司

地址：廣州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)XX路X號

經(jīng)濟類型：XXXX

隸屬關(guān)系： 行業(yè)分類：參考GB/T4754-20xx 直接主管部門： 組織機構(gòu)代碼：XXXXXXXX－X法定代表人：XXX 從業(yè)人員總數(shù)：XXX人 企業(yè)規(guī)模：XX

聯(lián)系人：XXX 聯(lián)系電話：XXXXXXXX

二、事故概況

事故地點：廣州ABC有限公司XXX廠房XX生產(chǎn)線XX機械 事故發(fā)生時間： 20xx 年 X 月 XX 日 XX 時 XX 分 事故類別： XXXX

事故嚴重級別：一般事故

事故損失工作日總數(shù)：XXX天

事故原因：XXXXXXXXX

三、人員傷亡情況

死亡人、重傷X人、輕傷人

四、本次事故經(jīng)濟損失（萬元）：XX萬元

（1）直接經(jīng)濟損失（萬元）：XX萬元

①人員傷亡后所支出的費用：包括醫(yī)療費用（含護理費用）、喪葬費及撫恤費、補助及救濟費用、歇工工資等；

②善后處理費用：包括處理事故的事務(wù)性費用、現(xiàn)場搶救性費用、清理現(xiàn)場費用、事故罰款及賠償費用；

③財產(chǎn)損失價值：包括固定資產(chǎn)損失價值和流動資產(chǎn)損失價值。

（2）間接經(jīng)濟損失（萬元）：XX萬元

①停產(chǎn)、減產(chǎn)損失的價值：

②工作損失價值：

③源損失價值：

④治理環(huán)境污染的費用：

⑤補充新員工的培訓費用：

⑥其他損失費用：

五、事故詳細經(jīng)過

事故調(diào)查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過，事故經(jīng)過應(yīng)包括以下內(nèi)容：

（1） 事故發(fā)生前，事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況；

（2） 事故發(fā)生的具體時間、地點；

（3） 事故現(xiàn)場狀況及事故現(xiàn)場保護情況；

（4） 事故發(fā)生后采取的應(yīng)急處置措施情況；

（5） 事故的報告經(jīng)過；

（6） 事故搶救及事故救援情況；

（7） 事故的善后處理情況；

（8） 其他與事故發(fā)生經(jīng)過有關(guān)的情況。

六、事故原因分析和事故性質(zhì)認定（對事故發(fā)生進行詳細的原因分析，該部分為報告書核心部分）

（一）事故發(fā)生的直接原因

直接原因指直接導致事故發(fā)生的原因。它可分為三類：

①物的原因。是指由于設(shè)備不良所引起的，也稱為物的不安全狀態(tài)。

所謂物的不安全狀態(tài)是使事故能發(fā)生的不安全的物體條件或物質(zhì)條件。

②環(huán)境原因。指由于環(huán)境不良所引起的。

③人的原因。是指由人的不安全行為而引起的事故。所謂人的不安

全行為是指違反安全規(guī)則和安全操作原則，使事故有可能或有機會發(fā)生的行為。

（二）事故發(fā)生的間接原因

間接原因指間接原因產(chǎn)生和存在的原因，包括技術(shù)、設(shè)計上的原因和管理上的原因。

間接原因主要有：

①技術(shù)的原因。包括：主要裝置、機械、建筑的設(shè)計，建筑物竣工后的檢查保養(yǎng)等技術(shù)方面不完善，機械裝備的布置，工廠地面、室內(nèi)照明以及通風、機械工具的設(shè)計和保養(yǎng)，危險場所的防護設(shè)備及警報設(shè)備，防護用具的維護和配備等所存在的技術(shù)缺陷。

②教育的原因。包括：與安全有關(guān)的知識和經(jīng)驗不足，對作業(yè)過程

中的危險性及其安全運行方法無知、輕視不理解、訓練不足，壞習慣及沒有經(jīng)驗等。

③身體的原因。包括：身體有缺陷或由于睡眠不足而疲勞、酩酊大醉等。

④精神的原因。包括怠慢、反抗、不滿等不良態(tài)度，焦燥、緊張、恐怖、不和等精神狀況，偏狹、固執(zhí)等性格缺陷。

⑤管理原因。包括：企業(yè)主要領(lǐng)導人對安全的責任心不強，作業(yè)標準不明確，缺乏檢查保養(yǎng)制度，勞動組織不合理等。

（三）事故發(fā)生的主要原因

綜合以上原因，事故調(diào)查組認為事故的性質(zhì)是一起XXXX事故。

七、事故責任認定和對責任者處理的意見

通過事故調(diào)查分析，對事故的性質(zhì)有明確結(jié)論。其中對認定為自然事故或非責任事故的可不追究事故責任人，對認定為責任事故的，要按照責任大小和承擔責任的不同分別認定下列事故責任者：

1、直接責任者：是指其行為與事故發(fā)生有直接因果關(guān)系的人員。如違章作業(yè)人員等。

2、主要責任者：是指對事故發(fā)生負有主要責任的人員。如違章指揮者等。

3、領(lǐng)導責任者：是指對事故發(fā)生負有領(lǐng)導責任的人員。如有關(guān)部門的主管人員。對責任事故者的處理意見包括行政處分、紀律處分或者追究民事責任。

八、總結(jié)事故教訓

事故發(fā)生單位要認真總結(jié)事故的教訓，主要是在安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)投入、安全生產(chǎn)條件等方面存在那些薄弱環(huán)節(jié)、漏洞和隱患，要認真對照問題查找根源：

1、事故發(fā)生單位應(yīng)該吸取的教訓；

2、事故單位主要負責人應(yīng)該吸取的教訓；

3、事故單位有關(guān)主管人員和有關(guān)部門應(yīng)該吸取的教訓；

4、從業(yè)人員應(yīng)該吸取的教訓；

九、事故防范和整改措施

事故防范和整改措施是在事故調(diào)查分析的基礎(chǔ)上針對事故發(fā)生單位在安全生產(chǎn)方面的薄弱環(huán)節(jié)、漏洞、隱患等提出的，要具備以下性質(zhì)：

1、針對性； 2、可操作性；3、普遍適用性； 4、時效性。

十、附件

1、受傷人員（當事人）、現(xiàn)場目擊人員、有關(guān)管理人員調(diào)查詢問筆錄

（調(diào)查詢問筆錄要求2名事故調(diào)查組成員對事故有關(guān)人員進行詢問，1人負責問話，另1人負責記錄。詢問過程要以一問一答的形式書面記錄，并要求被詢問人在詢問筆錄上簽名確認蓋指紋。）

2、受傷人員的基本情況及醫(yī)學證明資料

（員工入職基本資料、初次門診病歷、疾病診斷證明書等）

3、事故現(xiàn)場照片、受傷人員及其受傷部位照片

4、有關(guān)管理制度及操作規(guī)程

（針對事故發(fā)生環(huán)節(jié)的有關(guān)管理制度及操作規(guī)程）

5、事故機械設(shè)備的技術(shù)鑒定資料

（如：特重設(shè)備定期檢驗資料，專業(yè)檢驗機構(gòu)出具的檢測報告等）

6、現(xiàn)場示意圖

（事故現(xiàn)場平面示意圖）

十一、調(diào)查組成員名單（事故調(diào)查組成員在以下位置親筆簽名）

姓 名單位、職稱及職務(wù)

組 長： 副組長：組 員：