第一篇：公交公司安全生產管理制度(改版)

XX公共交通有限公司 安全生產責任制

第一章 總則

第1條 為進一步貫徹落實“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，建立健全安全生產管理責任制，做到明確職責、各司其職，確保交通生產安全，根據《安全生產法》和《~~~市安全生產目標管理責任制考評暫行規定》的精神，結合本公司的實際，特制定本公司安全生產管理責任制。

第2 條 安全生產人人有責，按照“管生產必須管安全”和“誰主管，誰負責”的原則，公司領導、各部門及全體職工必須認真履行安全生產管理職責，在各自工作范圍內，對實現安全生產負責。

第3 條 公司設立安全生產管理領導小組，總經理擔任組長，副總經理擔任副組長，有關部門負責人為成員，領導組下設安辦。

第二章 安全生產管理職責

第4條 總經理是安全生產第一責任人，對本公司的安全生產管理全面負責，并履行下列職責：

1、嚴格執行上級主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規和制度，加強對本公司職工安全教育培訓，接受上級主管部門安全生產考核。

2、審定安全生產規劃和計劃，確定本公司的安全生產管理目標。簽發安全生產規章制度、安全事故應急預案，批準重大安全措施計劃，切實保證安全生產資金的投入，不斷改善勞動條件。

3、檢查并考核同級副職領導和部門領導安全生產責任制落實情況。

4、負責健全安全生產管理機構，充實安全管理人員，落實安全管理經費、辦公場所、交通、通訊、辦公設施。聽取安全工作匯報，決定安全生

產中的重大問題。

5、主持召開安全生產管理領導組成員會議或公司安全生產工作例會和安全生產緊急會議，研究解決安全生產的重大問題；分析安全生產形勢，部署安全生產工作任務。

6、督促組織并參加安全生產檢查和對特大事故調查處理，落實事故處理“四不放過”原則。

7、落實上級主管部門有關重要安全生產工作任務。組織實施本公司的安全生產事故應急救援預案。

第5條 分管安全副總經理協助總經理抓好本行業的安全生產工作，按照“誰主管，誰負責”的原則，對公司的安全生產管理負主要責任，并履行下列職責：

1、組織制定、修訂和審核安全生產規劃、計劃、安全生產管理目標、安全生產規章制度、安全生產應急預案，并組織實施。審批安全措施計劃，督促相關部門的實施。

2、嚴格執行上級主管部門有關安全生產的方針、政策、法律、法規和制度，并督促本公司部門認真貫徹落實。

3、監督檢查職能部門安全職責、各項安全生產管理規章制度的執行情況，及時糾正管理工作中的失職和違章行為。

4、檢查并考核能部門安全生產管理責任制落實情況。

5、組織并參加安全生產檢查。督促落實重大安全事故隱患的整改，具體組織實施本公司的安全事故應急救援預案和安全生產目標管理。

6、受總經理的委托，主持召開安全生產管理領導組成員會議或公司安全生產工作例會、安全生產緊急會議，分析本公司的安全生產動態，及時

解決安全生產存在的問題，具體部署安全生產工作任務。

7、參加安全生產事故調查處理工作，按照事故處理“四不放過”原則，提出對有關責任者的處理意見。落實上級主管部門有關安全生產工作安排和總經理委托的安全管理工作任務。負責安全生產培訓、教育和考核工作。

8、組織開展安全生產競賽、安全生產月和創安等活動，總結安全生產工作先進經驗，獎勵先進集體和先進個人。

第6條 各部門應當堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，在各自的工作職責范圍內，對安全生產管理負責，并履行下列安全生產管理職責：

（一）綜合辦公室安全生產管理職責

1、協助領導貫徹上級主管部門對安全生產指示，對安全部門的有關材料，及時核稿送審，及時安排文印工作。

2、協助開展安全生產方針、政策、法令、制度等的宣傳教育，提高職工的安全意識。

3、負責對安全生產管理進行監察。

4、參與本公司安全生產事故調查處理，對負有責任者處理意見。

5、組織檢查落實防臺、防汛、節假日值班制度。

6、負責本公司宿舍安全保衛、防火、防盜等工作。

（二）公司安機科安全生產管理職責

1、貫徹上級主管部門安全生產方針、政策、法律、法規和制度，在本公司領導的領導下，負責公司安全監督管理的日常工作。

2、負責本公司安全生產管理人員的安全生產教育、培訓和考核工作。

3、組織開展安全生產競賽、安全生產月和創安等各項活動。

4、制定、修訂本公司安全生產管理規章制度，督促、指導本公司建立、健全安全生產規章制度，并監督檢查執行情況。

5、通過日常性檢查、專業性檢查、季節性檢查、節假日前后檢查、不定期檢查、組織互查等形式相結合，及時發現事故隱患，執行事故隱患整改制度，協助和督促有關部門對查出的隱患制訂防范措施，檢查監督隱患整改工作的完成情況。

6、接受上級主管部門的監督、檢查和指導工作，定期匯報安全生產管理工作情況。

7、經常深入重點部位、重要危險源現場監督檢查，督促并協助解決有關安全問題，糾正違章行為。遇有危及安全生產的緊急情況，有權令其停止生產，并立即報告有關領導。

8、負責各類事故匯總、統計上報工作。

9、參與安全生產事故調查工作，分析事故原因，舉一反三，汲取教訓，提出防范類似事故發生的措施，并認真貫徹落實。

10、起草安全生產規劃、計劃、安全生產管理目標、安全生產管理規章制度、各項安全生產應急預案，并組織實施。

11、負責對部門安全工作進行考核評比，對在安全生產中有貢獻者或事故責任者，提出獎懲意見。

12、經常研究有關交通安全新情況、新問題，每年召開一次研討會，總結交流安全生產先進經驗，開展安全技術研究，推廣安全生產科研成果、先進技術及現代安全管理辦法。

13、負責本公司領導組安全生產會議材料等各項準備工作，做好會議記錄，并以信息形式發各部門。

14、負責督促建立健全安全生產管理網絡，加強安全生產基礎建設，建立安全生產基礎檔案，并實施動態管理。

15、加強對車輛維修有關安全生產的法律、法規和知識的宣傳教育，認真貫徹落實上級主管部門關于交通安全生產的一系列方針、政策，保障車輛技術狀況完好。

16、嚴把維修車輛技術關。嚴格執行維修車輛的行業要求，加強維修車輛安全性能檢測監督，確保車輛技術狀況良好，減少因車輛機械故障原因造成事故。

（四）財務科安全生產管理職責

1、把安全生產經費列入公司預算項目上報,做好安全生產風險抵押金的繳存。

2、根據文件，及時下撥安全生產補助經費。

3、做好財務科、點鈔室、票庫的現金管理和防盜工作。

第7條 全體員工應當在自己的工作崗位上，認真履行各自的安全生產管理職責，對本崗位的安全生產管理負直接責任。

1、根據行業特點，每位職工都必須提高安全生產管理意識，嚴格認真地做好各項工作。

2、認真學習和遵守各項安全生產管理規章制度和工作紀律。

3、認真學習并執行安全用電、防火規定。

4、積極參加公司組織的各項安全生產活動和應急預案演練。

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安全生產“一崗雙責”管理制度

為加強安全生產工作的領導，落實政府安全生產監管責任，根據《中華人民共和國安全生產法》等有關法律法規，結合實際，制定本制度。

單位主要領導是安全生產第一責任人，對安全生產負全面責任，分管安全領導是安全管理的直接責任人，對安全生產負直接責任，其它領導根據各自分工負有相關安全管理責任，各部門負責人及責任人對安全生產負相應的安全管理責任。

公司負責人的安全職責

公司主要負責人是本單位安全生產工作的第一責任人，全面負責本單位的安全生產工作，并履行以下職責：

（1）抓好安全生產法律、法規、方針、政策及總公司、上級主管部門部署、精神的貫徹和落實；

（2）將安全生產工作納入本單位的經濟發展規劃中，并組織實施；（3）建立健全并落實安全生產工作責任制；

（4）將安全生產工作納入本單位的重要議事日程，及時研究解決本單位安全生產工作中的重大問題；

（5）及時對本單位的安全生產工作作出部署并督促檢查；

（6）落實本單位的安全生產控制指標并加強考核，建立約束、激勵機制。

公司分管安全生產工作負責人具體負責本單位的安全生產工作，并履行以下職責：

（1）組織實施安全生產法律、法規、方針、政策及總公司、上級主管

部門安全生產工作的決策、部署、指示，主持研究制定本單位安全生產監管的辦法和措施；

（2）受本單位主要負責人委托，主持召開安全生產工作有關會議，研究和協調處理安全生產中的重要問題；

（3）組織并參加本單位的安全生產重要工作、重大活動；

（4）督促、檢查本單位的安全生產工作，責令有關科室和單位限期整改重大事故隱患；

（5）監控本單位的安全生產專項目標、控制指標運行情況，加強督促檢查；

（6）督促安全生產監管機構加強自身建設，提高安全生產監管能力和水平；

（7）發生安全生產事故時，按規定啟動安全生產事故應急救援預案。公司分管安全生產工作負責人的安全職責

公司分管安全生產工作負責人具體負責本單位的安全生產工作，并履行以下職責：

（1）組織實施安全生產法律、法規、方針、政策及總公司、上級主管部門安全生產工作的決策、部署、指示，主持研究制定本單位安全生產監管的辦法和措施；

（2）受本單位主要負責人委托，主持召開安全生產工作有關會議，研究和協調處理安全生產中的重要問題；

（3）組織并參加本單位的安全生產重要工作、重大活動；

（4）督促、檢查本單位的安全生產工作，責令有關科室和單位限期整改重大事故隱患；

（5）監控本單位的安全生產專項目標、控制指標運行情況，加強督促檢查；

（6）督促安全生產監管機構加強自身建設，提高安全生產監管能力和水平；

（7）發生安全生產事故時，按規定啟動安全生產事故應急救援預案。公司其他工作的行政負責人的安全職責

公司其他工作的行政負責人應當抓好分管工作范圍的安全生產工作，并履行以下職責：

（1）負責抓好安全生產法律、法規、方針、政策及總公司、上級主管部門的決策、部署、指示在分管工作范圍內的貫徹落實；

（2）堅持將安全生產工作與分管工作同時安排部署，同時組織實施，同時考核驗收；

（3）督促分管部門認真履行工作范圍內的安全生產監管職責，適時組織開展并參加安全生產大檢查，協調重大事故隱患整治工作；

（4）分管工作范圍內發生安全生產事故時，按規定趕赴事故現場，組織、協調事故搶險救援和善后工作。

各科室負責人及崗位責任的安全職責

（1）各科室、部門、必須制定本科室安全崗位職責、工作計劃、積極參與安全宣傳、教育、培訓、演練，形成安全生產管理工作人人參與、人人有責的管理理念。

（2）認真學習國家和地方政府有關安全生產、交通運輸法律、法規，認真貫徹執行企業安全生產管理辦法，認真履行安全崗位職責，關注企業安全生產動態，關注安全管理信息，提供安全生產合理化建議。

（3）企業出現各類應急情況，積極投入應急響應行動，服從指揮，協助企業領導及相關部門做好善后工作，維護企業安全生產持續穩定，促進經濟效益安全穩定發展。

2．落實安全生產責任制，層層簽訂安全生產責任書

為貫徹落實國家安全生產法律、法規、方針、政策、條例；貫徹落實《道路旅客運輸企業安全生產達標考評指標》的精神；建立健全企業安全生產規章制度和企業安全生產長效管理機制，全面落實企業生產安全 “一崗雙責” 制度，我司按規定設臵安全生產管理機構；配備了4名安全生產專職安全員、全面負責全司安全管理、安全學習、安全宣傳、安全教育、安全檢查、隱患治理、資質審核、源頭把關等工作，對本單位安全生產負管理責任。配備了班組兼職安全員加強班組安全管理。建立了企業內部以單位經理為核心的各部門、科室崗位安全責任制，明確安全職責，一級對一級負責，并層層簽定安全生產責任書。

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安全生產會議與安全活動制度

為了加強企業安全生產管理，貫徹傳達上級文件精神，學習安全生產知識，切實開展安全生產活動，做好安全生產工作群策群力，齊抓共管，有效防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進企業的經濟發展，特制訂本制度：

一、安全生產工作例會。每月由經理召開本單位安全生產領導小組會議，主要內容回顧總結上個月安全生產工作情況，傳達安全生產文件會議精神，部署當月的安全生產工作，分析事故，提出下月的工作安排等，做好簽到記錄。

二、公司安全生產例會做出的決議和工作安排必須層層落實、組織督辦、檢查、做好記錄，重要事項必須形成紀要或決議上報。

三、安全生產活動日。安全生產活動日內容以動員會、座談會、看錄象、分析事故、讀安全書、學習文件、傳達本公司工作例會等。并做好簽到記錄。

四、安全生產活動日公司全體管理人員、駕乘人員均要準時參加，不準遲到、早退。如確實因重要事情或生病需請假的應事先以書面形式辦理請假手續。否則視為缺席。

五、對缺席者按公司《安全生產管理獎懲考核制度》進行處罰。

六、做好每次安全生產活動的文字記錄，建立檔案備查。

七、安全生產活動要依據有關文件精神切實開展，每項活動

要做到有活動方案，有宣傳，有計劃，有組織，有落實，有檢查，有指導，有總結，有表彰，務求得安全生產活動的實效。同時整理好每項活動資料檔案專檔備查。

XX公共交通有限公司 安全生產檢查制度

為認真落實安全生產責任制，加強安全生產檢查工作，有效防范安全生產事故的發生，依照《~~~市安全生產目標管理責任制考評暫行規定》，制定本制度。

一、總則

1、本公司建立日常安全生產檢查機制，經常性地深入生產第一線，進行監督檢查，并有完整的檢查記錄和隱患整改措記錄。

2、公司各職能部門要按照職責分工，加強行業的日常安全生產監督檢查，對重點駕駛員、重點班線，重點車輛要重點防范，明確責任，采取措施，并進行嚴格檢查。

3、切實配合區安委會和上級交通主管部門及總公司開展全區性的安全生產大檢查或專項安全整治活動，做好全區性安全生產大檢查的計劃、方案、總結等相關文字材料，并在規定的時間內上報。

4、節假日或重要活動前，公司認真組織對本公司進行安全生產大檢查。

5、對安全生產檢查中發現的隱患和問題，公司及時研究，制定整改措施，定計劃、責任人、責任人；對存在的重大安全事故隱患，應立即排除。

二、分則

（一）、檢查形式

安全生產檢查分為安全生產大檢查、日常安全檢查、專項檢查、臨時檢查等形式。

1、安全生產大檢查。指對本公司進行全面的安全生產檢查或按照主管部門的要求進行的全面檢查。

2、日常安全檢查。指常規性地對本公司的安全生產檢查。

3、專項檢查。針對季節性、節日前后、開展專項整治活動、“安康杯”競賽、“安全生產周”、“反三違月”、“春運”等進行的檢查。

4、臨時檢查。指按上級主管部門的部署或針對特大、重大事故進行的檢查。

（二）、檢查機構、時間

1、安全生產大檢查由公司安全生產領導組組成若干小組，進行全面安全生產大檢查或對安全生產責任制落實情況進行考核。

2、日常安全檢查由安全安辦負責組織，對本公司的安全落實情況的檢查。

3、專項檢查，臨時檢查采取不定期的抽查、暗訪等形式，按照上級有關安全生產部署的任務、針對較薄弱的環節開展專項檢查。由公司安全生產領導組負責組織。

（三）、檢查的基本內容

1、安全生產責任制落實情況；

2、安全生產宣傳、教育培訓落實情況

3、安全生產規章制度建立、落實情況

4、安全生產會議精神傳達貫徹情況

5、安全崗位責任、安全操作規程落實情況

6、安全隱患整改落實情況

7、安全應急預案演習、開展各項活動落實情況

8、根據上級有關精神和存在的薄弱環節進行專項檢查。

9、行車安全監督檢查

（1）公司每月至少對營運車輛進行一次全面安全檢查，做好記錄。（2）定期檢查車輛消防設施是否齊全有效。

（3）每天出車前，駕駛員按營運車輛日趟檢要求的檢查項目對車輛狀況自查，做好記錄和反饋，有隱患要及時修復后方可營運。（4）載客裝貨時嚴查超載及擅自裝載危險品。

（5）不定期檢查車輛的安全裝臵及燈光信號、證件并做好檢查記錄。（6）、定期檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車。

（四）、檢查的基本原則

1、堅持“誰檢查、誰負責”的原則。即做到安全檢查不走過場，檢查要認真、仔細，不放過任何一個小問題、小隱患

2、嚴格遵守法律原則。安全生產檢查應以“安全第一、預防為主”的方針為指導，又要貫徹《公司法》、《企業法》、《道路交通安全法》規定的企業經營自主權原則，做到生產必須安全，安全保障生產。

3、堅持建立檢查檔案原則。檢查人員要做好檢查情況記錄，填寫《安全生產檢查記錄本》檢查情況應由被檢負責人簽名，存入檔案。

（五）、問題的處理

1、對安全檢查現場發現的小隱患、小問題應當場責令整改；對重大安全事故隱患應立即填寫《安全事故隱患整改通知書》，并限期落實整改措施、明確整改時間、落實責任人。

2、對安全檢查發現管理上存在的漏洞和隱患，應現場發出整改書。

3、對多次檢查存隱患不落實整改措施，要堅決采取措施進行整頓。

XX公共交通有限公司 安全生產教育和培訓制度

為了進一步貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針和各級政府安全生產文件精神，自覺遵守安全生產法律、法規，提高企業全體員工的安全生產意識、安全生產知識、安全生產技能，建設公司安全生產文化，特制定安全生產教育和培訓制度。

一、公司所有人員必須積極主動參加各種安全生產教育培訓活動，不斷提高自身安全生產的意識和素質。

二、公司安全負責人、安全員要參加行業主管部門舉辦的安全生 產知識培訓考核，取得合格證書，并定時參加復訓。

三、凡新進公司的駕駛人員，應進行安全生產教育。

四、公司每年對駕駛員的教育不少于16小時，以座談會、講課、看安全錄象、組織參觀、安全專題活動，個別教育等形式，靈活有效地開展安全生產宣傳教育活動。

五、公司安全生產教育培訓內容主要是：安全生產基本知識；本單位安全生產規章制度；勞動紀律；作業場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應急措施；有關事故案例等

六、駕駛員要按規定參加交警、交通管理部門組織的各項安全生產教育培訓考核，從業人員調工種或離崗半年以上的重新山崗，應進行相應的安全生產教育培訓。

七、凡未經安全生產教育培訓或考核不合格的從業人員，均不得上崗作業。

八、做好安全生產教育培訓活動的文字記錄存檔。

XX公共交通有限公司 安全生產操作規程

（駕駛員行車操作規程）

為了確保安全行車，駕駛員應牢固樹立“安全第一”的思想，認真學習掌握道路交通安全法律法規和總公司安全管理有關規定，服從管理，樹立良好的職業道德，維護交通秩序并嚴格遵守下列安全操作規程。

一、發車前：

1、上崗時必須身著制服，穿著整潔、儀表大方；

2、駕車時必須攜帶有效駕駛證及各種運輸證件；

3、嚴禁灑后駕車、帶病駕車；

4、按照運行時間提前到停車場；

5、做好出車前的檢查，發現隱患及時報修，確保車輛技術狀況良好。燈光、方向、制動系統或其它影響安全行車的部件發生故障，必須立即停駛檢修，嚴禁帶病車出場。

6、汽車發動時，用馬達起動，發動后不猛轟油門，怠速運轉，注意發動機有無異響，并觀察各種儀表、指示燈工作是否符合要求。

二、發車時：

1、車輛發車時必須低速緩慢按順序出場，駛出場后逐步提高車速，要保持發動機溫度在正常范圍內。

2、注意車輛底盤轉動等有無異響。

3、按調度指派的時間、路線、站點準時發車運行。

三、運行中：

1、遵章守法，文明駕駛，按規定時速運行，不超速、不違章、不爭氣、不強行超車、不酒后開車、不讓實習或非駕駛員開車。

2、運行時精力集中，隨時注意其它車輛、行人動態，根據道路及路面情況，隨時調整車速，但最高時速不得超過該路段法定車速。

3、駕駛車輛時，做到“五不”（即不吸煙，不飲食，不與他人閑談，不打手機，不做有礙安全行車的事）

4、運行服務過程中堅持使用文明用語，熱情為旅客服務，遇到發生糾紛時，態度要冷靜，協助乘務員做好宣傳解釋工作，做到以理服人，得理讓人，語言文明，禮貌待客。

5、認真執行安全操作規程，操作準確，行車平穩，適時變換車速，合理使用發動機功率。

6、車輛進出站要注意車輛、行人動態，沿途按規定站點?？?，臨近站點減速行駛靠邊停穩，車門對準站牌，停穩開門，關門起步。

7、按指定時間走好三正點（始發站，中途站，終點站），始發站做到三提前(提前進站，提前開門上客，提前服務)，做到“逢站必停，非站不?！?，不私自超站、調頭、改道行駛，嚴禁任意拋停車輛，嚴格執行行車紀律。

8、在保證安全優質服務的條件下，注意選擇路面，根據氣候及道路條件，正確滑行合理節約燃料。

9、行車中，注意觀察各種儀表指示燈。注意各部機件有無異響或氣味，發現車輛有影響安全和可能造成嚴重后果的故障要及時停車或排除，如途中拋錨，應主動向公司聯系，回站后要及時向機務報修。

10、行車中遇有非常情況，應盡快呼救，搶救傷者，保護好現場，及時報告交警和公司有關領導，必要時迅速組織旅客疏散。車輛因故不能繼

續行駛應向乘客解釋，并協助乘務員安排轉乘同線路后車。

11、運行途中，遇有運紀人員檢查時要主動停車接受檢查。

四、交接班：

1、接班駕駛員應按規定時間、地點、提前到達等候，接班不得延誤。

2、交班駕駛員應將車輛技術狀況和交通情況向接班駕駛員作簡要介紹。

3、認真做好交接班手續，隨車證件、設備、工具及車輛油、水應交接清楚。

4、接班駕駛員未按時接班，交班駕駛員不得停車等候應正常運行，聽從調度或值班決定。

5、收班時要按規定路線、時間、準時回場。

五、回場后：

1、車輛回場前應加足燃油料，進場后按秩序排隊收款，按規定位臵停放車輛，做好車輛回場后的檢查，需要維修時，應及時報修，確保第二天早班出車車況良好。

2、車輛進場后應搞好衛生，要達到四凈一亮（機器凈、內外車廂凈、地板凈、座位扶手凈、玻璃亮），車上垃圾應倒入垃圾桶內，經檢查合格方可離開。

3、車輛停放后，拉緊手剎，掛入低速檔，關閉總電門開關，關好車廂玻璃、車門、天窗。

4、車輛如有故障、損壞、應按規定辦理報修手續。

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事故統計報告調查處理和檔案管理制度

為加強交通行業安全生產監督管理，做好及時、準確事故的報告與統計工作，及時調查處理各種安全生產事故，分清責任，舉一反三，吸取教訓，及時收集整理保管事故檔案資料，統計分析和找出事故規律，減少事故。根據安全生產法規文件等有關規定,制定本制度。

一、事故分類報告：以電話、電傳等，做到“快”和“準”。

1、一般事故：指一次造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。由負傷者或事故現場有關人員將事故情況報安辦，馬上報告企業負責人及交通部門和當地安全管理部門及公安、檢察院、工會。

2、較大事故與重大事故：較大事故是指一次造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故；重大事故是指一次造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；由傷者或事故現場有關人員報告企業負責人，由該負責人立刻報告交通部門和當地安全管理部門、公安檢察、工會，再由各部門逐級報省相關部門直至國務院。

3、特大事故：是指一次造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經濟損失的事故；由傷者或現場人員立刻報告企業負責人，再逐級上報，直至國務院所屬局部委及最高檢察院。

二、事故的統計與報告

1、列入本制度的統計范圍為公司監管職責內發生的安全生產事故。

2、公司和交通部門按照本制度的要求，及時上報事故情況。

3、發生事故后，有關人員必須采取措施搶救傷員，并迅速向事故發生地公安交警部門、交通部門及公司報告，公司在接到報告后應立即報告所屬地交通部門。事故發生地和企業所屬交通部門接報后將及時逐級報告省級交通部門。

4、公司于每月26日填好安全生產報表上報交通部門匯總上報。

5、省級交通主管部門對轄區內所發生的下列交通事故，將在接到報告后12小時之內按照事故快報表式報交通部，并及時續報事故調查和處理情況：（1）一次造成死亡3人以上的交通事故；（2）涉及外籍人員（包括港、澳、臺）死亡的交通事故；（3）造成重大污染的危險化學品（劇毒、放射、爆炸品等）交通事故。

6、省級交通主管部門對轄區內所發生的下列事故，將按月匯總后，于每月15日之前將上一月的統計表報交通部：（1）一次造成死亡1人以上的安全生產事故；（2）危險化學品運輸事故。

7、如以上事故情況、統計報表存在錯、漏，應及時通過電話或傳真作出更正說明并隨后報送更正的報表。

三、事故的調查處理

（一）、事故性質可分為責任事故和非責任事故。責任事故指本來可以預見、抵御和避免的事故，但由于人的原因沒有采取措施預防從而造成的事故。非責任事故包括自然災害事故和不可預見造成的事故。

（二）、事故搶救按《~~~縣交通局安全事故應急處理預案》執行。

（三）、事故調查分析：查明事故原因，從中吸取教訓，提出防范措施，防止類似事故重復發生為主要目的。

1、事故調查組組成是指政府沒有成立事故調查組以外，按下面情況分級進行。

（1）、死亡3人以上事故，將由市交通局組成事故調查組，縣（市、區）交通局配合。死亡1-2人由縣交通局組成事故調查組；（2）、輕、重傷事故由公司負責人或指定人員組織生產、技術、安全等有關人員以及工會成員參加的事故調查進行調查。

2、調查方法（五個方面）：

（1）、現場調查：包括現場勘察、寫實、描述、實物取證等；（2）、技術鑒定：通過對現場物證、殘痕等進行技術研究、分析，必要時還要進行模擬實驗以確定事故發生的直接原因；（3）、對當事人的問詢和談話筆錄，了解當時工作狀況和事故發生的經過；

（4）、了解遇難者的原因，為進一步查找事故直接原因提供依據；（5）、管理方面的調查包括：①公司及其主管部門對黨和國家安全方針和安全生產法規執行情況；②公司安全管理機構和安全管理人員的配備情況；③安全生產規章制度的建立和執行情況；④安全操作規程執行情況；⑤對職工的培訓教育情況；⑥歷年來的安全情況；

（四）事故原因分析

事故原因分析是事故調查的關鍵環節。事故原因可從直接原因和間接原因進行分析。事故責任可分為直接責任和領導責任。

（五）事故調查報告（是事故后必須形成的文件）包括以下內容：

1、事故單位基本情況；

2、事故經過；

3、事故原因；

4、事故性質和對有

關責任者的處理意見；

5、事故教訓和今后防范措施；

6、今后需進一步研究的課題。

調查報告一經調查組討論通過，每位調查組成員均應簽名。

四、事故檔案：記載事故的發生、調查、登記、處理、整改全過程的全部文字材料的總和。應及時進行收集整理保管，統計分析和找出事故規律，減少事故。公司安辦應建立完整的事故檔案，一事一檔備查。

XX公共交通有限公司 安全隱患整改責任制度

為落實安全生產的法律法規、貫徹國家的“安全第一、預防為主”的方針，加強安全生產的監督管理，有效地消除安全生產隱患，遏制事故的發生而制定本制度。

一、企業對主管部門檢查發出的隱患整改事項，按時逐項予以堅決整改，在規定的時限內書面反饋給主管部門，保存資料，迎接復查。

二、營運車輛的安檢率達到100%，安檢中發現的安全生產隱患必須現場立即整改或發整改通知書，限時整改，并按時進行跟蹤復查，保存有關資料備查。

三、企業應對駕駛員進行定期體檢及心理的職業適應性檢查。

四、每趟出車前，駕駛員對車輛的安全技術狀況檢查，及時反饋給技監部門，有存在隱患必須消除隱患后方可營運。

五、載客與裝載貨物時，須清查超載及危險品，不經檢查不發車。企業應組織不定時上路檢查本企業的車輛，駕駛員及車輛是否符合有關安全生產的規定，若不符合的馬上中止營運進行整改。

六、企業車輛要按時進行綜合檢測和二級維護，檢測中查出的隱患要徹底整改。

七、企業應定期對車輛和辦公場所消防器材、電路及危險源等進行自查自糾。

八、企業應對安全生產隱患不及時整改的責任者給予追究責任。

九、企業應建立安全生產事故隱患與整改的文字檔案。

XX公共交通有限公司 安全生產管理獎懲制度

為了加強企業安全生產管理，做到安全生產工作群策群力，恪盡職守，責任到人，防止和減少生產安全事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進本公司的經濟發展，根據安全生產法規文件的有關規定，特制定本公司安全生產考核獎懲制度：

第—條 安全生產管理目標

一、杜絕各類重特大事故的發生；

二、安全生產隱患隱整改率到100%;

三、行車事故次數頻率目標控制數：2次/百萬車公里；

行車事故傷人頻率控制數：1.2人/百萬車公里；

行車事故死亡人數（負有責任）頻率控制數：1人/百萬車公里

第二條 公司經理安全生產責任制考核（制成考核表格的形式）

一、安全生產管理責任

總經理是公司安全生產領導機構負責人;也是企業安全生產的第一責任人。全面負責企業各項安全生生產工作的領導、布臵及施行和監督。

二、考核項目

1、總經理應負責組織成立本公司安全生產領導機構，按規定配備安全員；

2、建立、健全本公司各部門安全生產責任制；

3、組織制定本公司安全生產規章制度和操作規程；

4、保證本公司安全生產資金的投入和有效施行；

5、布臵、監督本公司的安全生產工作；

6、組織制定交通事故應急救援預案；組織制定安全生產獎懲與考核辦法；

第三條、公司分管安全副經理安全生產責任考核（制成考核表格的形式）

一、安全生產責任：副經理是公司安全生產的直接責任人。全面具體負責公司安全生產的計劃執行、檢查監督、落實總結。

二、考核項目：

1、執行“三級”安全生產教育制度對職工進行安全生產教育，組織職工的安全生產知識、法律法規學習，及參加各種安全生產知識培訓。

2、組織開展安全生產檢查。重點檢查安全制度的執行情況，及時消除安全事故隱患。保證公司安全生產規章制度和操作規程的認真施行。

3、經常組織和參加安全生產會議，及時傳達交通主管部門有關安全生產工作文件和指示精神，計劃布臵、檢查監督、落實總結公司的安全生產工作。

4、嚴格按照事故處理“四不放過”原則對安全生產事故進行認真調查，同時向上級提出處理意見。

5、負責公司安全生產投入的具體施行。

6、組織開展各種安全生產競賽活動。

7、提出對安全生產工作中成績顯著的集體、個人的表彰獎勵意見；對違反安全法規和規章制度的職工提出處理意見。

8、負責監督公司安全生產報表的及時準確上報工作。第四條、管理人員和安全生產責任考核（制成考核表格的形式）

一、安全生產責任：管理人員和安全員是安全生產工作具體責任人。

負責督促檢查和指導公司各項安全工作、安全生產規章制度和操作規程的落實和執行、安全生產隱患的整改，以及事故現場的善后處理。

二、考核項目

1、經常開展安全生產檢查。檢查的重點內容：安全生產制度執行情況、是否違章操作、是否違反勞動紀律、是否違章指揮、防火意識、消防設備是否齊全有效、事故隱患是否整改，同時把不能處理的安全生產問題和隱患及時向上級領導報告。

2、經常深入生產第一線指導、檢查安全工作。發生安全事故應及時趕赴現場指揮處理。

3、按月組織召開安全生產例會，傳達落實交通部門安全生產文件和指示。通報各地重大交通事故。積極組織和參加各種安全生產競賽活動。

4、查清本公司發生的事故原因，按“事故處理四不放過”原則,提出處理意見，上報企業領導，提出防止類似事故發生的措施并施行。

5、督促車輛定期進行二級維護保養，按時參加技術等級評定和季度檢測，使車輛保持良好的技術狀態。

6、組織職工學習安全知識和法律法規與參加各種安全生產培訓。

7、負責對駕駛員的資格審查。

8、提出對安全管理工作中成績顯著的集體、個人的表彰、獎勵意見；對違反安全法規和規章制度的職工，提出處理意見。

9、負責本公司安全生產報表的統計上報。

第五條、駕駛員安全生產責任考核（制成考核表格的形式）

一、安全生產責任

駕駛員是安全生產工作具體責任人。負責安全生產工作的執行,確實做

好安全生產工作。

二、考核項目

1、凡在本公司服務的駕駛員均應具有兩年駕齡以上相應車型號駕駛證，同時持有有效的駕駛員從業資格證。

2、公司新招聘的駕駛員除了應具有第一條規定的條件，還應通過本公司的崗前安全培訓和考核實操；考核合格后，試用期為三個月。

3、自覺主動參加安全生產例會和各種安全活動或安全培訓學習。

4、行車途中要自覺遵守道路交通安全法，嚴守安全操作規程，開車時不使用手機，堅決執行輪班制度。

5、按國家管理部門規定配合修理廠做好車輛的維護保養、參加安全檢驗檢測和年檢工作；平時出車前、回場后要認真檢查機油、水、氣壓、及電池液。

6、全年發生一般以上交通事故應控制在事故發生頻率0.025/萬公里,死亡頻率0.006/公里,受傷頻率0.02/萬公里;

7、發生事故應立即報警外，同時向公司報告事故簡要情況。第六條、處罰辦法

一、駕駛員沒有達到1、2條規定的不予聘用；違反第3、4條的處于罰款50元，并取消評先資格；違反第5條的處于罰款50元，并取消評先資格；違反第6條的處于罰款500元，并取消評先資格；違反第7條的處于罰款50元，并取消評先資格。

二、如因分管安全工作副經理的失職、瀆職、玩忽職守而發生事故的，扣除全年職務補貼和獎金；情節嚴重的給予撤職或解聘；構成犯罪的移送司法機關依法追究刑事責任。

三、如因公司總經理的失職、瀆職、玩忽職守而發生事故的，扣除全年職務補貼和獎金；情節嚴重的撤消企業法人代表資格；構成犯罪的移送司法機關依法追究刑事責任。

第七條 獎勵辦法

一、駕駛員

1、駕駛員一年內沒有發生事故的按每萬公里獎勵20元；

2、駕駛員在二年內沒有發生事故的，第二年按每萬公里獎勵25元；

3、駕駛員三年內沒有發生事故的第三年按每萬公里獎勵30元。

二、凡管理人員、安全員和駕駛員，符合下列條件之一者頒發為“先進安全生產工作者”個人榮譽稱號和獎金；

1、緊急情況下，采取有效措施，防止或避免重、特大安全事故發生，為國家和人民群眾的生命財產避免或減少損失的；

2、在事故搶救、救災過程中的表現特別突出的；

3、從事安全管理工作成績顯著的；

4、舍身救人、見義勇為的；在防盜反扒斗爭中，敢于與車匪路霸斗智斗勇贏得自救或警援，從而保證乘客的生命財產安全的，應視同舍身救人、見義勇為之例，給予精神和物質獎勵。

第八條 本辦法自公布之日起實施。

XX公共交通有限公司

重、特大交通事故及火災、爆炸事故應急處理預案

一、總則

第一條 根據《~~~市交通系統重、特大交通安全事故處理預案》的總體要求，為了迅速、有效地處臵我司所屬車輛發生的重、特大交通事故及火災、爆炸事故，防止事故損害程度的擴大，把交通事故及火災、爆炸事故的損失減少到最低限度，確保國家和人民群眾生命財產安全，維護企業安全和社會穩定?，F結合實際，特制定本應急預案。

第二條 本預案報~~~縣交通運輸局備案

二、重、特大交通事故及火災、爆炸事故的分類和標準

第三條 重、特大交通事故及火災、爆炸事故的等級劃分和具體標準，按國務院、省政府和交通部門有關規定執行。

三、重、特大交通事故及火災、爆炸事故應急處理機構及其職責 第四條 為加強對我司重、特大交通事故及火災、爆炸事故應急處理工作的組織領導，公司成立應急處理預案小組。組長由總經理擔任，副組長由分管副總經理擔任，成員由各有關部門負責人組成。

第五條 如發生重、特大交通事故及火災、爆炸事故，接到報告后，由應急處理領導小組組長或委派副組長組織相關部門人員立即趕赴事故現場，在事故應急處理現場指揮部的領導下，積極配合、協助現場搶救、救助、善后處理、以及備用車輛后勤保障和事故調查處理等工作，防止因交通事故的發生造成事態的擴大、蔓延。

第六條 如發生重、特大交通事故及火災、爆炸事故，接到報告后，必須立即派員到達現場協助事故處理，并全力以赴提供支持和幫助。

第七條 根據交通事故現場指揮部的指令，積極配合調集運輸車輛、疏散旅客、搶救傷者或搶運物資，并確保事故處理所需資金的及時到位。

四、報告制度

第八條 如發生一般以上交通事故及火災、爆炸事故，必須立即用電話報告，并盡快將事故發生的時間、地點、傷亡情況及初步估計損失情況書面報告公司安全員，安全員接到報告后，必須立即向公司領導報告，并按規定報告縣政府、縣安監局和主管部門。同時，公司領導立即組織有關人員趕赴事故現場協助處理搶救、救助等工作，并按規定時間呈報上報政府有關部門。

五、事故調查

第九條 必須嚴格按照“四不放過”原則，即：事故原因沒有查清不放過；事故責任者沒有受到嚴肅查處不放過；廣大干部職工沒有受到教育不放過；沒有采取防范措施不放過。

第十條 各有關單位要積極配合、協助事故調查，不得以任何方式阻撓、干涉事故調查。對隱瞞不報、謊報、拖延報告或者阻礙、干涉事故調查的，將按國務院、省、市政府等有部門有關規定處理，同時，根據事故調查情況，將依照有關規定進行責任追究。

六、附則

第十一條 公司必須根據事故的等級類型、性質及其影響，決定召開全司安全生產工作緊急會議，分析事故原因、制定防范措施及對策，并及時通報事故的有關情況，防止類似事故的發生。

第十二條 為預防杜絕重、特大交通事故及火災、爆炸事故的發生，必須加強安全生產工作的檢查和隱患整治的力度，對可能發生的重、特大交通事故及火災、爆炸事故的隱患要制定防范和整改措施，限期整改并跟蹤監督落實，要建立專項整治檔案，確保重、特大交通事故及火災、爆炸事故隱患得到及時消除和有效控制，杜絕重、特大交通事故的發生。

第十三條 本應急預案未涉及的其它事項，按照有關的安全生產法律、法規和公司的有關規定執行。

防臺防汛應急預案

一、適用范圍

本預案所稱防臺防汛應急范圍是指發生臺風、大暴雨和汛期期間等自然災害所可能危害或危害本公司交通安全、營運車輛行車安全、公共安全，需保障人員疏散與物資運輸的總稱。

二、指導思想

在上級有關部門的統一指導下，堅持以人為本，把人民群眾生命財產安全放在首位。建立健全交通系統防臺防汛處臵的長效機制，依靠科學手段，把臺風、暴雨造成的損失降低到最小。

三、工作原則

1、統一指導，分級負責。明確具體人員負責，實行安全責任制。

2、居安思危，預防為主。堅持常備不懈，預防在先的思想，做好應對自然災害應急的思想、預案、機制、物質準備。建立健全防臺防汛應急信息報告制度。加強隊伍培訓和防災救災知識宣傳，提高全員意識，防范于未然。

3、快速反應，協同應對。堅持防災、抗災和救災相結合，組建搶險隊伍，交通局的統一指導下，密切配合協作，積極參與。

4、整合資源，提高效率。由縣交通局統一整合調配。

5、依靠科學、創新手段。堅持依靠科技救災，推廣最新的科學防災減災知識和先進技術手段，不斷提高應對自然災害的信息分析和處理水平。

四、組織機構及主要職責

公司成立防臺防汛應急預案領導小組：組長由總經理擔任，副組長由分管安全副總經理擔任，領導小組成員由公司各部門的負責人、安管人員

組成，統一負責本公司防臺防汛的組織和指揮。

主要職責：負責建立健全本公司防臺防汛應急機制和工作制度；收集臺風汛期信息；落實交通局防臺防汛指揮部的決定和指示；做好現場的搶險救災工作，組織調集搶險人員和搶險物資等，督促檢查各項搶險救災工作的落實。

五、信息報告

（一）、建立值班制度。在臺風和汛期間，本公司實行24小時值班制度，配備必要的電腦、傳真機等辦公設備。

（二）、信息報送。本公司防臺防汛應急領導機構值班室負責接收和報送臺風、汛期信息。信息報送按各級政府有關規定執行。信息報送應及時、迅速、真實和準確，不得漏報、瞞報、謊報和緩報。

（三）、報送時限。本公司防臺防汛應急領導機構應將臺風、汛期可能造成的本公司自然災害和已造成的本公司自然災害情況及時報告上級有關部門。

六、應急響應

（一）、應急響應

在上級有關部門領導下開展本公司防災、抗災、救災工作，調用一切可用車輛，在主要疏散通道上支援疏散人員和物資。

七、應急保障

（一）、應急通信保障。本公司建立防災、抗災、救災應急的通信保障體系。安機科負責應急通信保障工作，制定并實施通信保障計劃，建立反應快速、靈活機動、穩定可靠的應急通信系統，制作應急相關人員的通訊簿，明確聯絡方式。

（二）、現場救援保障。本公司防臺防汛日常工作機構負責應急救援搶修裝備等物資儲備，建立應急救援設備動態數據庫，并建立相應的維護、保養和檢測等制度，并使其處于緊急備用狀態，確保應急行動使用。

（三）、組建應急救援隊伍保障。確定先期應急隊伍、后繼隊伍、應急增援隊伍的人員分布和應急聯系方式，不定期組織應急救援隊伍進行培訓和演練，提高應對和處理防災、救災交通應急能力。

八、宣傳 培訓 演習

（一）、宣傳教育：本公司公布防臺防汛應急預案，廣泛開展應急預案、避險、自救、互救、防災、減災等基本知識和有關法律法規的宣傳教育，提高全體職工的防災救災意識和能力。

（二）、培訓：本公司建立健全交通防臺防汛應急管理知識培訓制度，每年進行人員培訓；

（三）、演習：本公司根據應急工作預案，不定期組織演練或訓練。

（四）預案管理

本公司負責對預案實施的全過程進行監督檢查，并按照預案做好常態下的風險評估、物資儲備、隊伍建設、裝備完善、預案演練等監督檢查工作，為應急工作提供良好的保障，確保常態工作向非常態工作的順利轉變，保證在非常態下能夠臨危不亂、行動迅速。每次災后，都要對本預案進行重新評估，進一步健全應急機制。

獎懲

（一）、在防臺防汛應急問題發生后，本公司對以下表現的職工，給予表彰和獎勵：

1、在處臵緊急情況工作中，奮力搶救搶險，出色完成任務者；

2、在危險關頭，保護國家和人民生命財產，搶救群眾有功者；

3、舉報重特大隱患有功者

4、其他有特殊貢獻，成績顯著者。

（二）、臺風、汛期災害發生，有下列行為之一的職工，應視其情節和危害后果，給予適當處罰；不服從統一指揮和調度的，構成犯罪的，依法移交司法機關追究刑事責任；

1、在搶險救災過程中失職，瞞報、緩報、謊報或授意他人隱瞞、緩報、謊報緊急情況，延誤處臵或造成嚴重后果和重大影響的；

2、對臺風、洪澇應急問題臵之不理，不及時采取措施處臵或采取措施不力，造成嚴重后果和重大影響的；

3、在處理緊急情況中失職，不聽從指揮，不認真負責，或在緊要關頭臨陣脫逃的；

4、克扣、或私分搶險救災物資的；

5、阻礙工作人員依法執行公務的；

6、對因信息溝通不及時和組織協調不夠等原因，導致對外報道不實而造成重大影響或嚴重后果的；

突發公共事件應急預案

一、指導思想

在上級有關部門的指導下，時刻把本公司財產和員工的生命和財產安全放在首位，為本公司的全面發展保駕護航。建立健全處理突發事件的主動權、積極預防和有效化解本公司發展過程中面臨的風險、困難，甚至突發性危機，促進本公司的全面發展。

二、適應范圍

突發事件適應范圍是：本公司營運車輛在營運過程中發生的突發性交通、火災、爆炸事故、造成本公司車輛和人員傷亡，或者本公司發生集體衛生事件或本公司發生重大糾紛造成社會安全事件的總稱。交通突發公共事件按照嚴重性、緊急性和可控程度，分為一般、較大、重大和特大四個級別。發生不同級別的突發公共事件，采取不同級別應急響應，啟動不同層次的應急預案。

三、組織機構及主要職責

公司成立突發性公共事件應急預案領導小組：組長由總經理擔任，副組長由分管安全副總經理擔任，領導小組成員由公司各部門的負責人、安管人員組成。

主要職責：負責建立健全應急指揮系統、應急聯動機制和工作制度；落實上級有關部門的決定和指示；組織預防、應急準備和應急處臵突發公共事件，協調解決工作中遇到的問題。

四、工作原則

1、以人為本，減少危害。堅持一切從人民利益出發，一切對人民負責，切實行使義務，把保障人民群眾生命財產安全作為處理突發公共事件的首

要任務。快速協調處理，最大限度地減少突發事件造成的人員傷亡。

2、居安思危，預防為主。堅持常備不懈，預防在先的思想，做好應對突發公共事件的思想準備、預案準備、機制準備、工作準備和物質準備。健全突發事件信息報告和指揮協調制度、防災救災和搶險疏通機制。加強隊伍培訓和防災抗災知識宣傳，提高全員意識。

3、統一領導，分級負責。根據突發事件的嚴重性、可控性、所需動用的資源、影響范圍等因素，落實處臵主體和責任。

4、快速反應，協同應對，堅持防災、抗災和救災相結合，在上級有關部門的統一領導下，公司員工積極參與，建立突發事件應急組織體系。

5、依靠科學，創新手段。堅持依靠科技防范突發共公事件，充分發揮專業人才的作用。推廣最新的科學防范知識和先進技術。充分利用現代化技術手段，做好突發事件的預測、預警工作，不斷提高突發事件的信息分析和處理水平。

五、預測和報告

（一）預測

應加強預測突發公共事件的傾向性、苗頭性或前兆信息性，應先采取有效的預防和防范措施，并及時向上級報告。

（三）報告

突發事件發生后應第一時間將突發事件情況報告給總經理。

六、應急響應與參考措施

突發事件發生后，向當地交警或公安部門報告；并報告有關部門和單位（保險公司或當地路政部門，120急救中心），尋求支持。受傷人員應第一時間送醫院搶救。并及時向領導報告情況。負責人應第一時間趕到事發

現場，指揮處理現場情況。負責人根據現場情況，如有人員傷亡的，應及時上報；如有死亡的，應及時聯系死者家屬；本公司積極給予財務上的支持，以便全力以赴搶救本公司財產和人員的生命安全。

根據交通突發公共事件情節可分為四類：

1、一般交通突發公共事件應急措施

一般交通突發公共事件發生后，要縣內且本縣級應急機構應急力量和資源可以控制險情和事態，突發公共事件后果已經或者僅可能導致個別人員傷亡，或造成輕微危害，交通部門及其有關部門可以有效處臵。

2、較大交通突發公共事件應急措施

較大交通突發公共事件發生后，發生本縣內難以控制的事態，并有向周邊縣擴散的態勢，超出本區應急能力，需要向上級交通主管部門組織力量增援或協調處臵后果已經或者可能導致人員有較大傷亡，或造成較大危害，需要啟動縣政府突發公共事件總體應急預案，或市交通部門現場指揮部來統一指揮應急救援行動的。

3、重大交通突發公共事件應急措施

重大交通突發公共事件發生后，發生本縣內難以控制的事態，并呈擴散態勢，超出縣政府應急能力，需要向上級或省交通日常機構組織力量參與處臵的；后果已經或者可能導致人員重大傷亡，或造成重大危害，需要向市政府現場指揮部來統一指揮應急救援行動。

4、特大交通突發公共事件應急措施

特大交通突發公共事件發生后，發生跨躍我市難以控制并有向全市或周邊市區擴散，超出本市政府或省交通應急能力，需要市政府或交通部增援、組織協調處臵的；后果已經或者可能導致人員特別重大傷亡，或造成

特別重大危害，需要設立省突發公共事件現場指揮部來統一指揮應急救援行動。

5、應急現場處臵措施

在應急現場處臵中，可以組成若干組，其主要職責如下： 現場救援保障組：組織現場搶救，維持現場秩序。

傷亡人員處臵組：負責傷亡人員家屬的接待、安臵工作，做好家屬的思想穩定工作，并負責組織聯系理賠等事宜。

事故調查分析組：由有關人員組成，調查分析事故發生的原因，研究處臵手段、技術措施和方法，向應急領導機構及時提供相關信息和參考依據。

七、新聞報道與公共關系

突發事件發生后，如果有新聞媒體采訪，必須要經過本公司的同意才能接受采訪，本公司其它人員不允許擅自接受采訪。對外消息統一由本公司負責人對外發布，消息的發布應結合事件發生的程度，處理進度，以及結合事件可能造成的不利影響進行綜合考慮。

九、宣傳、培訓、演習

（一）宣傳教育：公布突發公共事件應急預案，廣泛開展應急預防、避險、自救、互救、防災、減災等基本知識和有關的法律法規的宣傳教育，提高全體職工的防災救災意識和能力。

（二）培訓：建立健全突發公共事件應急法律、法規和應急管理知識制度，每年對負有處臵突發公共事件職責的行政機關工作人員進行培訓；各部門要加強應急救援隊伍的應急演練，以及應急救援人員上崗前和應急常規性的培訓，建立一支行動迅速應急救援隊伍。

（三）演習：根據應急工作預案，定期組織演練或訓練，使人員明確崗位與職責，增強配合與協調，提高整體應急反應能力，及時發現預案和程度之間的缺陷，并根據演練情況和實際需要進一步完善應急預案。

十、獎懲

交通突發公共事件發生后，對下列事跡之一的個人，可給予表彰和獎勵：

1、在處臵緊急情況工作中，組織嚴密，指揮得當，奮力搶救搶險，出色完成任務者；在危險關頭，保護本公司和人員生命財產，搶救群眾有功者；及時準確報送重大突發公共事件預警信息和動態信息，為應急處臵贏得時間，成效顯著者；為處臵突發公共事件獻計獻策，成效顯著者；舉報突發事件特大隱患有功的；其他有特殊貢獻，成效顯著者。

2、突發事件發生后，有下列行為之一者，應視其情節和危害后果，給予處分；在突發事件發生后失職，隱瞞緩報謊報或授意他人隱瞞緩報謊報緊急情況，延誤處臵或造成嚴重后果和重大影響的；在突發事件發生后失職，對發生的突發事件臵之不理，不及時采取措施處臵或采取措施不力，造成嚴重后果和重大影響的；在處理緊急中失職，不聽從指揮，不認真負責，或在緊要關頭臨陣逃脫的；阻礙工作人員依法執行公務的；對因信息溝通不及時和組織協調不夠等原因，導致突發事件對外報道不利而造成重大影響或嚴重后果的；其他危害搶險救災工作的。

XX公共交通有限公司 安全隱患、違章舉報制度

為保障本公司安全生產管理各項規章制度的執行，有效地遏制安全事故的發生，嚴查“三違”行為，達到人人參與安全生產管理的目的，根據《中華人民共和國安全生產法》和交通主管部門的有關規定，特制定本制度。

一、本公司設臵安全生產事故隱患、違章行為舉報電話：本公司—23866369，公司安辦負責受理，并組織調查核實。

二、本公司人員及一切關心公司的人民群眾對交通生產事故隱患或者安全生產違法行為，均有權向本公司或交通主管局安辦報告或者舉報，受理人為舉報者保密。

三、接到舉報電話后，受理人員必須做好記錄，并及時向分管領導匯報；不屬于本公司的職責，應立即轉送負有監督職責交通主管部門調查處理。

四、舉報隱患、違章行為分類及調查核實時限：

1、本公司的重特大事故隱患、重大違章行為，可能造成重大財產或人身傷亡事故的，公司立即組織專業人員前往調查核實；

2、本公司的一般性隱患、違章行為，短期內不會造成財產損失或人身傷亡的，安辦應在二天內組織專業人員前往調查核實；

3、本公司管理上存在的缺陷或隱患，安辦應在五天之內前往調查核實。

五、受理的舉報事項經調查核實后，應當形成書面材料；需要落實整改措施的，報經有關部門負責人簽字并督促落實。

六、安辦應將經調查核實后的事項向舉報人反饋，并按本規定給予獎勵。

七、公司工作人員發現本公司存在的安全隱患和違章行為，要本著對人民群眾生命財產負責的態度，及時向本單位和安辦舉報，應給予及時制止，幫助其糾正整改，對一時難予整改到位的，并反饋并報本公司安辦。

八、獎勵（不包括本公司的安辦人員或具有安全管理職能的人員）舉報重大事故隱患或違章行為，經調查屬實，分別按下列情況給予獎勵。

1、舉報本公司管理上存在的缺陷或隱患的，給予獎勵50元；

2、舉報本公司一般性隱患、違章行為的，給予獎勵100元；

3、舉報本公司重特大事故隱患、重大違章行為的，給予獎勵200-500元。

九、懲罰

1、本公司工作人員發現交通生產過程中存在的安全隱患和違章行為，視而不見、充耳不聞，不檢舉、不報告的，經查實視情節輕重給予通報批評或行政處分。

2、本公司安管人員隱患、違章行為而不給予整改，或放縱，視情節輕重，對經辦人員及科室負責人給予降級、撤職直至開除處分；與當事人勾結串通的，造成重大以上安全責任事故的，應當開除工作；應依法承擔刑事責任。

XX公共交通有限公司 安全生產值班制度

為加強本公司的安全生產管理，明確值班保衛職責，落實責任，杜絕安全事故的發生，促進公司的發展，構建和諧社會,特制定本制度。

一、本公司值班人員值班保衛職責：

1、本公司管理人員值班實行24小時安全值日制度，按時上、下班，不遲到早退。下班時間可以將值班室電話轉移到手機。嚴格做到電話隨時有人接聽。

2、節假日、季節性、氣候性以及特殊情況的值班，本公司另行下文安排24小時值班，責任到人，值日值班人員必須嚴格按照值班的要求執行。

3、設立值班人員記錄表，值班表上墻。

4、值班人員應認真做好值班記錄，及時處理問題，不能處理的應及時上報。

5、接到事故報告時，應按照事故報告的規定，通知有關人員，及時上報。

6、值班時對政府有關部門的電話通知應認真記錄，應做好有關工作的電話通知、收發信件記錄，還應配合處理突發事件，及時向公司領導匯報。

7、做好關鍵要害部門安全生產保衛工作。參加有關事故的調查處理。負責事故的現場保衛工作。參加安全檢查，組織好業務范圍內的安全保衛檢查工作。

三、獎懲規定：

1、對在保衛公司財產、公司人員、人民群眾生命安全的過程中見義勇為的人員，表現突出者除給予獎勵外，按有關規定給予提薪、表彰等獎勵。

2、對因失職而導致公司、個人財產損失以至危及人身安全，造成不良影響者，直接責任人及部門責任人，將根據情節分別給予批評教育，處分，經濟處罰，直至追究法律責任。

XX公共交通有限公司 危險源和事故隱患的管理制度

為加強安全生產管理，及時消除事故隱患，強化危險源的管理，有效地預防或減少安全生產事故的發生，根據安全生產法規的有關規定，制定本制度。

一、堅持“安全第一、預防為主”的方針，公司必須加強對生產（經營）中能造成事故的能量即危險源和可能導致人員傷亡或者造成經濟損失的事故隱患進行嚴格管理和控制。二、一旦發現危險源和事故隱患，應立即向安全生產管理部門匯報。必要時應報請有關機構對危險源和事故隱患進行評估或分級。

三、對危險源和事故隱患的管理，本公司成立危險源和事故隱患整改管理小組，由本公司經理直接負責，認真履行下列職責：

（1）對公司內部定期排查危險源和事故隱患，對外部認真記錄行車危險路段情況，建立臺帳，掌握危險源和事故隱患的分布，發生事故的可能性及其程度，負責危險源和事故隱患的整改與現場管理。

（2）制定整改方案或整改措施，確定整改期限，責任到人，并組織實施。

（3）對公司員工進行危險源和事故隱患的安全生產教育，組織應急處臵預案的演練，使每個員工熟悉危險源和事故隱患的應急處臵。

（4）隨時掌握危險源和事故隱患的動態變化。

（5）消防器材、救護用品必須配臵到位并保持完好有效。

四、對被確定為事故隱患和危險源和地點、部門和設備，應采取相應

措施進行整改；對難以立即整改的，應采取防范、監控措施，并逐級上報。

五、接到安全生產監督管理部門下發的《重大事故隱患停產、停業整改通知書》時，應立即停產停業，按有關要求進行整改。

六、對及時發現危險源和事故隱患，能積極整改并有效防止，將給予表彰和獎勵；對存在或發現危險源和事故隱患隱瞞不報的或整改不力的，要給予批評或經濟制裁。

XX公共交通有限公司消防工作制度

為了預防火災，保障人民群眾生命和財產安全，促進企業經濟發展，特制定本制度。

一、認真貫徹執行《中華人民共和國消防條例》及實施細則和本公司的各種安全規章制度和操作規程，制定消防工作預案。

二、本單位依據消防法規定，各種消防器材、設施配備齊全，對本公司職工進行消防知識教育培訓。

三、各部門工種要結合各自的工作特點，認真學習消防常識，達到“三懂”、“三會”，愛護和保養消防滅火器材。

四、做好各類易燃物品的放臵、使用等管理工作，上班前要檢查電源，下班時關閉電源，停機要停電，禁止用銅線、鐵線等金屬做電源保險絲，落實消防安全的責任人員。

五、駕駛員及地勤人員要負責站點及路上危險品的查堵工作，杜絕危險品上車。

六、車輛回場后當班駕駛員要清掃車上垃圾，防止火源滯留車上引起火災，清洗電機等電氣設備必須關閉電源，收車后要關閉電源、關緊門窗，防止不法分子上車破壞。

七、停車場內必須留出消防通道，做到車輛停放整齊、布局合理，安全通道要保持暢通，嚴禁在消防通道內停放車輛。

八、經常開展安全“自查”工作，發現火險隱患要采取措施給予整改，并報有關領導，發生意外火警火災要及時報警，撲救和保護現場。

九、組織開展消防預案的演練，追究違規人員的職責。

十、對以上消防工作做好文字記錄和建立檔案。

XX公共交通有限公司車輛管理制度

為加強安全生產監督管理，加強對公司車輛的管理，保持車輛良好的技術狀況，遏制和減少安全生產事故，以達保安全、促發展。依據安全生產法規文件和《道條》的規定，特制定本制度。

一、公司必須建立車輛日趟檢制度，編制車輛二級維護計劃，落實維護，按要求配備有效足量的滅火器材和安全防范用品，安裝監控設備,進行有效監控。

二、公司按規定對車輛進行安全生產檢查，檢查出的安全生產隱患應立即停業整改好方可繼營運，同時做好檢查記錄備查。

三、公司執行車輛保險和建立安全生產風險抵押金的規定，公司所屬的營運車輛由公司統一按規定投保和繳納安全生產風險抵押金。

四、駕駛員使用車輛應嚴格遵守公司的《駕駛員管理制度》。

五、公司必須建立車輛的基本檔案，內容如下：（每年注意及時更新）

1、有效的行駛證、營運證、購臵證、購車發票等證件復印件。

2、車輛保險合同書等。

六、公司必須規范建立車輛技術檔案（一車一檔）內容如下：

1、與具有二類以上維修技術資質維修企業簽定維修合同。

2、設立單車技術檔案登記臺帳。（1）車輛技術參數。（2）行駛里程記錄。（3）維修記錄。

（4）主要部件更換情況記錄。

（5）二級維護竣工檢測報告單和出廠合格證。

XX公共交通有限公司 車輛日趟檢管理規定

為了保持車容整潔，車況良好，杜絕機件事故的發生，確保車輛的安全運行，車輛的日趟檢驗至關重要，為貫徹執行閩交運（99）89號文的精神。特制定以下規定：

1、車輛根據運行線路、里程，按上級主管部門規定進行日次或趟次檢驗。

2、車輛應先檢驗后洗車，以便更清晰發現存在的隱患。

3、帶方向助力器的車輛，方向機構檢驗后發動機應熄火；不帶方向助力器的車輛，進檢驗臺后要熄火

4、夏天車廂使用空調，要打開駕駛員側窗，專注檢驗員的指令，共同協作，完成檢驗程序。

5、嚴禁車輛帶客檢驗。

6、車輛檢驗不合格時，應及時修復，并在復檢合格后，方可參加運行，嚴禁車輛帶病行駛。

7、駕駛員要舉止文明，對檢驗結果有異議，可向有關部門反應，合理解決，不得無理取鬧。

8、對不按規定進行車輛日趟檢，私自參加營運，按總公司企業內部管理規章制度有關規定處理。

XX公共交通有限公司 車輛二級維護管理規定

根據交通部第二號令，關于《道路運輸車輛維護管理規定》及各級管理部門的要求，對營運車輛實行強制性二級維護管理，并按DB35/164—2002標準結合本公司實際情況，對車輛維護作出以下規定：

1、二級維護間隔里程的確定：中、小型客車(長度9米以下)其間隔里程控制在15000公里以內；大型客車(長度9米以上普通國產底盤)里程控制在20000公里以內，配裝緩速器的車輛在25000公里以內；進口組裝底盤（帶緩速器）車輛間隔里程控制在28000公里以內；進口三類底盤（帶緩速器）車輛間隔里程控制在40000公里以內。

2、二級維護間隔里程實行動態管理：隨著車輛使用期的增加，以及行駛線路的等級情況，適時調整車輛的二級維護間隔里程。

3、本公司安機科根據車輛的車型、使用年限、運行線路、日行駛里程等綜合性的因素，確定單車的二級維護周期，每月編排車輛維護計劃通知各單車、車輛檢驗臺、車輛維修單位。以及電話通知等多種形式來保證公司車輛二級維護計劃的落實。

4、本公司的車輛，二級維護必須按時在維修廠進行，并按時完成車輛維護計劃表注明的車輛竣工檢測（交通部門規定）以及車輛年檢（公安部門規定）。遇到特殊情況未能按時進行二級維護，應事先與公司安機科聯系，說明原因，經安機科同意后作出適當調整。

5、公司安機科將根據車輛的維護計劃執行情況進行考核，凡不按期進行二級維護的車輛，按公司企業內部管理規章制度有關規定處理。

第二篇：公交公司安全生產管理制度

南寧市賓陽運德公共交通運輸有限公司

安全生產管理制度

目錄

1、安全生產責任制

2、安全例會制度

3、文件和檔案管理制度

4、安全生產費用提取和使用管理制度

5、設施、設備安全管理制度

6、安全生產培訓和教育學習制度

7、安全生產監督檢查制度

8、事故統計報告制度

9、安全生產獎懲制度

安全生產責任制

為貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加強安全生產工作的領導和管理，按照“誰主管誰負責”的原則，層層落實安全生產責任制，確保汽車運輸安全生產。根據《中華人民共和國安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》和《廣西壯族自治區道路旅客運輸安全管理規定》等國家相關法律、法規，以及廣西運德集團公司《行車安全管理制度》，結合我公司工作實際，特制定安全生產責任制如下:

一、安全生產第一責任人（經理）對公司安全生產工作負全面責任。按照誰主管誰負責的原則，要加強安全生產管理，負責建立并落實全員安全生產責任制。嚴格執行國家和集團公司有關安全生產的方針、法律、法規、政策和制度，審定安全生產規劃和計劃，確定汽車客運站安全生產目標。簽發安全生產規章制度、切實保證對安全生產的資金投入。并負責健全公司安全生產管理機構，主持召開安委會會議，研究解決安全生產中的重大問題，確保安全生產。

二、安全生產第二責任人(主管安全生產副經理)，對公司的安全生產負直接領導責任。按照誰主管誰負責的原則，要組織制定、修訂和審批公司的安全生產規章制度、全年工作計劃，并組織實施。監督檢查生產職能部門安全職責履行和各項安全生產規章制度的執行情況，及時糾正生產中的失職和違章行為；組織安全生產大檢查，落實重大生產事故隱患的整改，定期組織召開安全生產工作會議，及時解決安全生產存在的問題。

三、第二責任人（主管生產經營副經理），對公司的安全生產負主要領導責任。按照誰主管誰負責的原則，組織開展客運班線、班次安全隱患排查，合理設臵班線、客車的發班密度和間隔時間，促進客運站的規范化和標準化管理。監督檢查車輛報班制度、站場封閉式管理落實情況，及時糾正失職和違章行為。組織制定客運高峰應急預案，確保節假日運輸的安全有序。

四、安全管理部門是公交公司的安全職能部門。負責公交公司安全生產的全面工作，根據國家及行業管理部門安全生產的管理規定，帶領公司員工開展站場安全管理工作，井經常對公司員工進行安全生產和職業道德教育。負責草擬制定公司安全生產目標管理工作計劃，督促公司人員認真做好職能范圍內的工作，確保安全目標實現。同時組織開展安全生產學習活動，做好安全生產宣傳教育工作，定期召開、主持公司的安全生產工作會議。

公交公司應當配備安全生產管理人員，并保持安全生產管理人員的相對穩定。專職和兼職安全生產管理人員數量應當適應工作需要。公交公司的安全生產管理人員應當具備安全生產管理經驗，熟悉各崗位的安全生產業務操作規程。

五、公交公司的安全員要嚴格執行各項安全管理制度，認真履行崗位職責，負責做好公交車輛安全檢查監控工作，定期或不定期進行安全設施檢查，發現問題及時整改，排除隱患，確保公交公司安全生產。建立健全安全臺帳、檔案，做好各種原始記錄，配合有關部門開展各項安全生產競賽活動。

六、公交公司各崗位人員負責做好本崗位安全工作，實行“一崗雙責”，確保安全生產。

安全例會制度

為加強公交公司的安全管理，進一步規范安全生產管理工作，根據《城市公共汽車客運企業安全生產達標標準》的有關規定，結合我公司實際情況，特制定如下安全會議制度:

一、定期召開單位安全領導小組會議、安全管理部門部務會議、“安全學習日”。

二、安全領導小組會議每月不少于一次；安全管理部門部務會議每月不少于二次；“安全學習日”定于每周星期三，每次時間不得少于1小時，并實行到會簽名制度，不準代簽名，并做好會議記錄。

三、利用安全領導小組會議，審議安全生產規劃和計劃，確定安全生產目標，研究解決安全生產中的重大問題。

四、安全管理部門部務會，學習有關安全生產文件、安全生產規章制度，分析安全生產形勢，研究各類事故規律，采取有效措施做好事故預防工作。

五、利用 “安全學習日 ”活動將各類文件、安全生產規章制度傳達至汽車客運站每位員工，提高增強每位員工的安全意識。文件和檔案管理制度

為確保安全生產相關檔案管理的完整性、合理性、科學性，使其為今后安全工作開展提供參考資料和文獻，特制定本管理制度。

公司安全管理部門負責上級安全生產法律法規、規范、安監部門下發的文件、通知、通報、講話、檢查情況記錄、整改意見及其他要求等文件料的收集匯總和傳達。負責安全管理制度的制定、修訂、發放管理工作；負責與本單位有關的安全類文件檔案的日常管理（包含收集、學習、使用、歸檔等環節）。

一、管理要求

1、安全生產管理工作必須建立安全檔案，實行分級管理。

2、上級主管部門下發的文件、通知、通報、講話、檢查情況記錄、整改意見、措施等必須編碼歸檔備查。

3、歸檔文件要做到及時、準確、清晰、專人管理。

4、資料管理人員隨時做好安全檔案的保管，注意防盜、防火、防蛀、防潮濕、防遺漏。若發生遺漏和失誤要追究相關人員的責任。

5、相關安全類資料制定和管理歸口部門，修訂原檔案資料時，要做好記錄。當法律法規及其它要求發生變動時，應及時予以修訂。凡修訂后的安全資料均應在各單位安全科備案。

6、凡如各類規程等重大資料的制定和修訂，資料制定和管理部門應邀請安全、設備、工藝等相關人員共同審核確定，且發布前應組織進行評審，經評審通過后方予以實行。

7、各類資料、檔案至少保存2年，并建立銷毀臺帳。法律法規對特殊檔案有其他要求的，遵循相關規定。

二、管理方法

1、有統一的分類標準，將文件分門別類。

2、采用目錄制，即總目錄，分目錄，文件名，并編號。

3、目錄須能按照文件編號，制定日期和批復及文件更改。

4、文件和檔案的修訂管理、評審

5、每年根據文件和檔案的執行情況組織各相關部門進行評估、修訂、報廢。

三、相關文件和檔案記錄

1、文件發放記錄和檔案明細表

2、文件和檔案檢查記錄 安全生產費用提取和使用管理制度

為保證公司的安全管理工作正常開展，根據上級行業管理部門的工作要求，結合公交公司的實際情況，特制定公交公司安全資金保障制度如下:

一、每年必須投入一定的安全資金,專款用于安全管理，并指定專人負責此項工作。安全生產經費投入以上汽車客運站客運代理費總額為依據，按照1.5 %的標準逐月計提，安全生產經費結余轉入下使用，當年安全生產經費不足的，超出部分按照正常成本費用渠道列支。

二、年初要對當年所投入的各項安全資金進行預算，并做好使用計劃，要求對每一項安全資金的支出都要有相應的記錄，做到帳目清楚。

三、對每年用于安全宣傳教育、座談會、安全工作獎勵及安全設施設備等方面費用的支出要列出清單。

四、加強安全資金的監督檢查，保障各項安全資金落實到位，以確保各項安全管理工作順利開展。設施、設備安全管理制度

設備設施安全管理工作必須堅持“安全第一,預防為主”的方針;必須堅持設備與生產全過程的系統管理方式;必須堅持不斷更新改造;提新安全技術水平的原則;能及時有效地消除設備運行過程中的不安全因素，確保公司財產和人身安全。

一、設備設施選購

1、必須堅持“安全高于一切”的 設備設施選購原則,要求做到設備運行中,在保證自身安全的同時,確保操作工的安全。

2、設備管理人員應根據本企業生產特點，工藝要求廣泛搜集信息(包括:國際、國內本行業的生產技術水平,設備安全可靠程度。價格、售后服務等);經過論證提出初步意見報總經理批準實施。

二、設備設施使用前的管理工作

1、制定安全操作規程

2、制定設備維護保養責任制

3、安裝安全防護裝臵

4、員工培訓,內容包括設備原理、操作方法、安全注意事項、維護保養知識等，經考驗合格后,方可持證上崗。

三、設備設施使用中的管理工作

1、嚴格執行《設備安全管理制度》,由公司主管領導和設備管理 人員共同落定。

2、設備操作工人須每天對自己所使用機器做好日常保養工作,生產過程中設備發生故障應及時給予排除。

3、為了便于操作工日常維護保養,有設備管理人員、工程技術人員共同按照技術要求,由部門經理和設備管理人員負責檢查實施。

4、預檢預修,是確保設備正常運轉,避免發生事故的有效措施,設備管理人員根據設備狀況和使用壽命,預先制定出安全檢修周期和檢修內容,落實專人負責實施,將設備質量保持在最好狀態,確保設備從本質上的安全性。

四、設備設施維護保養制度

1、設備運行與維護堅持“實行專人負責，共同管理”的原則，精心養護,保證設備安全,負責人調離,立即配備新人。

2、操作人員要做好以下工作:（1）自覺愛護設備，嚴格遵守操作規程，不得違規操作（2）管線，閥門做到不滲不漏

（3）做好設備班前、班中、班后按照要求經常性的加注潤滑油防止過度磨損

（4）設備要定期更換、強制保養、保持技術狀況良好（5）建立設備保養卡片,做好設備的運行、維護、養護記錄（6）保持設備設施清潔,場所窗明地凈,環境衛生好。

五、設備設施檢查制度

1、生產部設備維修人員,每兩周對生產設備進行檢查一次。

2、每半年由使用部門會同維修人員，根據生產需要和設備實際運轉狀況，制定設備大修計劃，設備大修前必須制定修理工時，停歇時間，材料消耗，清洗用油及維修費用。

3、設備大修完工后，必須進行質量檢查的驗收。

4、每年年底由公司主管領導、設備管理人員、部門經理、維修人員負責，按照事先規定的項目內容進行檢查打分,評定出是否完好,能否繼續使用,提出責任人的處理意見和改進措施等。

六、設備設施安全事故及設備安全事故報告和處理

1、設備由于不安全因素造成設備損壞和設備事故，根據設備損壞程度,設備事故分為: 1)一般設備安全事故:零部件損壞,經濟損失在5000以下。2)重大設備安全事故:設備受損嚴重,直接經濟損失在5001元 至50000元。

3)特大設備安全事故:導致設備保費或直接經濟損失在50000元以上。

2、設備安全事故報告和處理

（1）一般設備安全事故發生后,操作使用人員應立即向所在單位負責人報告,查清事故原因,查明事故責任。

（2）重大。特大設備事故發生后，操作人員應立即采取保護現場并報告公司負責人及有關職能部門,公司立即組織有關人員對事故進行檢查,分析事故原因,查清事故責任。

（3）對各類設備安全事故,堅持“四不放過”的原則，認真調查及時報告，嚴肅處理。

（4）對玩忽職守，違章指揮，違反設備安全管理規定造成設備安全事故的領導，管理人員和直接責任者，根據情節輕重，責任大小，分別給予處分、經濟處罰，構成犯罪的交由執法機關處理，追究其法律責任。

七、設備設施更新改造及報廢的管理工作

1、設備報廢的基本原則；

（1）國家或行業規定需要淘汰的設備。

（2）設備已過正常使用年限或經正常磨損后達不到要求。（3）設備發生操作意外事故,造成無法修復或修復不合算。

（4）設備使用時間不長,但因更合理更經濟先進的設備或生產使用時需要更換的。

（5）從安全、精度、效率等方面,已落后于本行業平均水平，符合以上情況的設備均可申請報廢。

2、設備報廢手續

（1）由設備使用部門提出報廢申請,經技術部確認并簽署意見。（2）由使用部門負責人填寫報廢申請單上交技術部審核,經副總理批準,移交財務部門結算手續

3、設備改造的基本要求

（1）經過技術論證后,采取新技術。新材料。新的零部件就可以提高設備的綜合安全技術水平,經濟上也是合算得。

（2）設備改造要持謹慎負責的態度,切勿輕易蠻干,必須按照申請,論證、批準的基本程序運程。

八、嚴格執行設備管理過程中的記錄制度

建立設備技術管理檔案,即在設備-生產全過程的狀態,按章設備選別,設備維護保養、維修、更新改造、報廢處理等程序運行。由負責人和主管領導簽名確認保存。安全生產培訓和教育學習制度

根據《城市公共汽車客運企業安全生產達標標準》，為加強公交公司的源頭安全管理工作，提高員工安全意識，特制訂本制度。

一、安全管理人員上崗前必須接受行業管理部門的崗位培訓，考試合格后方能上崗。同時，每年安排安管人員參加后續培訓。

二、利用周三安全學習日組織員工進行安全學習，每月要求員工參加安全學習不少于2次。并實行安管人員對本單位公務車駕駛員安全教育承包制度，全年對公務車駕駛員的安全宣傳教育工作進行分工包干，每月對公務車駕駛員進行安全教育1次。

三、對駕駛員的日常安全學習、教育形式包括出車前安全交代，每周三安全學習日及個別談心等。

四、對駕駛員的安全教育內容包括駕駛職業道德、交通安全法規、行業規章制度和安全操作規程等，提高駕駛員的安全意識。安全生產監督檢查制度

一、每月至少進行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產責任制、規章制度的建立完善、安全隱患整改、應急預案、有關法律法規及會議精神的學習貫徹落實情況，并做好記錄。

二、做好站場檢查工作，確保行車安全，發現隱患要及時修復。

三、加強三品的查堵力度，確保進站車輛行車安全。

四、不定期檢查車輛的安全設施設備。

五、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車。

六、檢查消防設施是否安全有效。

七、建立安全生產獎懲制度，依制度進行獎懲。車輛安全生產管理制度

為落實安全生產責任制，加強道路運輸安全生產監督管理，遏制交通事故發生，須做到：

一、對交通主管部門檢查發現的安全生產隱患整改事項，按時逐項予以整改、落實。

二、每月至少開展一次全面安全檢查，發現存在安全隱患立即通知整改，并立即抓好落實，及時消除。

三、裝載貨物時，須檢查超載及危險品等情況，確認無誤后方可出車。

四、要不定時檢查駕駛員及車輛是否符合安全管理規定。

五、車輛經檢測、二級維護，查出的隱患要及時整改，整改不到位不得發班。

六、定期對車輛和辦公場所的消防器材、電路、車輛機件等進行自查自糾。

七、對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴追究。

八、建立健全安全生產事故隱患檔案，吸取經驗教訓，舉一反三，組織研究和探討新技術應用。

事故統計報告制度

一、凡是在公交站內發生事故的車輛必須立即停車，當事人必須保護現場、搶救傷員和財產(車輛必須移動時應當標明位臵)，并迅速報告當地公安交通管理部門，聽候處理。同時，應及時報告公交公司安全管理部門。

二、安全管理部門接到事故報告時，應做好事故記錄，組織人員赴現場調查、取證、初步分析事故原因、處理事故善后工作。

三、及時向上級安全管理部門報告，發生輕微事故要在24小時內報告，發生重大以上事故的要立即報告。

四、事故發生后，必須按照事故原因沒有查清不放過、事故責任人沒有嚴肅處理不放過、廣大職工沒有受教育不放過、防范措施沒有落實不放過的 “四不放過” 原則處理事故。

五、若發生重大以上事故，要根據上級部門的要求以書面形式寫出事故情況匯報材料上報公司安全管理部門。

六、事故處理結案后，安管人員應及時收集整理處理憑據，按規定填寫事故結案表，上報集團公司安全管理部門。

安全生產獎懲制度

為了強化“誰管理，誰負責”的全員安全管理制度，激發全體員工的安全施工的自覺性，特制訂本制度。本制度適用于本站的安全獎懲工作。

一、職責

1、公交公司負責安全獎勵資金的落實。

2、公交公司安全管理部門負責違章罰款及事故懲處細則的制訂，并監督實施。

3、公交公司財務管理部門負責建立安全獎懲資金專用帳戶，確保?？顚Ｓ?。

4、公交公司安全管理部門是安全獎懲管理的具體實施部門。

二、具體內容

1、有下列表現之一的部門和個人，汽車客運站應給予獎勵：

（1）認真貫徹公司的安全生產方針、規章、制度，在預防事故、安全施工過程中作出顯著成績的；

（2）消除事故隱患，避免重大事故發生的；

（3）發生事故時，積極搶救并采取措施防止了事故擴大，使職工生命和國家財產免受或減少損失的；

（4）在安全技術、安全管理方面積極采取先進技術，提出重要建議，有發明創造或科研成果，成績顯著的；

（5）堅守崗位，忠于職守，在職業安全管理工作中作出顯著成績的。

2、對于按照公交公司要求，認真開展安全管理工作，全年未發生重大事故的部門，公司應給予部門一定的獎勵。

3、按照汽車客運站要求，認真開展安全安全管理工作并接受公交公司在安全管理方面的監督管理，全年安全管理工作成績顯著且未發生事故，公交公司應給予一定獎勵。

4、獎勵實行精神獎勵和物質獎勵相結合的原則。物質獎勵可發給一次性獎金、獎品或晉級，精神獎勵包括記功、授予榮譽稱號等。

南寧市賓陽運德公共交通運輸有限公司

2014年9月25日

第三篇：公交公司安全生產管理制度

客運駕駛人聘用制度

一、駕駛員必須持有合法、齊全、有效的駕駛證及從業資格證。

二、駕駛員必須符合的條件：

1）取得相應的機動車駕駛證1年以上； 2）年齡不超過45周歲；

3）3年內無重大以上交通責任事故記錄；

4）掌握相關道路旅客運輸法規、機動車維修和旅客急救基本知識；

5）經考試合格取得相應的從業資格證件，并按相關要求進行定期考核和再繼續教育。

6）無以下行為：三年內未發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分記錄的，以及有酒后駕駛、超員20%、超速50%或12個月內有三次以上超速違法記錄行為。

7）無犯罪記錄；身心健康，無傳染性疾病，無癲癇、精神病可能危及行車安全的疾病病史；無酗酒、吸毒行為等記錄。

8）駕駛員必須具備三年或二十萬公里以上安全駕駛經歷。

三、積極參加公司及相關部門組織的各項安全教育及安全生產活動培訓學習，增強安全意識。

四、經公司安全科培訓初審合格，在縣交警大隊辦理客運駕駛人資質審核表，經審核合格，同時與公司簽訂安全責任狀，方能駕車。

五、駕駛員必須按期到交警部門和運管部門進行審驗考核，公司并對其實際操作技術進行考核，駕駛員不達標的將進行專業培訓，嚴重不達標的公司對其清退。

六、駕駛員要服從公司管理，接受主管部門的監督和檢查，杜絕超速、酒后或疲勞駕駛，自覺執行安全管理的各項規章制度。

客運駕駛人崗前培訓制度

為強化安全生產責任制，加強安全生產監督管理，確保駕駛員一線的安全生產工作措施到位，公司聘用的駕駛員必須進行崗前安全生產教育培訓。

培訓目的：通過崗前有效培訓使新員工能第一時間適應工作環境，養成良好習慣，規范崗位操作技能及提升綜合素質。

一、客運駕駛員在上崗前必須參加由交通、運管部門和公司組織的各項從業資格、服務技能培訓，經考核合格后，方可參加客車運營。

二、崗前培訓的主要內容包括：國家道路交通安全和安全生產相關的法律法規、安全行車知識、典型交通事故案例警示教育、職業道德、安全告知知識、應急處置知識、公司有關安全運營管理的規定等。包括

1、公司概況內容的培訓；

2、公司相關規章制度內容的培訓；

3、行車安全告知知識、旅客注意事項、事故防范、應急處理知識培訓，并收集、積累相關培訓材料；

4、職業特點和要求、職業道德規范的培訓；

5、道路交通安全法、交通規則等法律法規知識的培訓；

6、營運業務知識，線路業務知識培訓；

7、技術保障內容的培訓：（1）安全生產操作規程的培訓；（2）車輛特點及日常保養知識的培訓；（3）常見故障一般排除方法；（4）了解掌握路線特點，吸取事故教訓和經驗。

8、開車實習，熟悉掌握駕駛操作。

9、跟車實習，熟悉掌握安全駕駛操作、掌握路面安全行車情況。

三、客運駕駛員崗前理論培訓不少于12學時，實際駕駛操作不少于30學時，并要提前熟悉和掌握客運車輛性能和客運線路情況。

四、公司安全部門負責擬定培訓計劃、編制培訓教程、確定授課人員，統一開展駕駛員的上崗前培訓。駕駛員的召集、通知和組織，由安全科相關人員負責落實。

五、參加培訓人員必須按時參加，認真聽講，專心實踐，不得遲到早退或找人代替。

六、每次培訓都要將出勤、評估、理論考試、實踐考核記錄在案。

七、新進駕駛人員必須符合崗位任職資格中的相關規定。

八、考核合格后辦理入職手續，簽訂安全行車責任書及聘用合同。

客運駕駛人安全教育、培訓及考核制度

一、安全教育、培訓時間：每月10日、20日晚按時進行，每月不得低于2次，每次不得低于1小時。

二、考核的內容：日?？己耍夯舅刭|、安全意識、服務態度等。綜合技能考核：理論、教學演示、道路駕駛等。

三、組織實施：

1、理論測試，采取試卷形式進行，內容是汽車理論知識、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》以及駕駛培訓相關的法律知識。試卷分值為100分，考試時間為60分鐘，80分及格，90分以上按照成績分優秀、良好，考核結果在全公司公布，考試人員采取分批進行。

2、技能檢驗，公司將不定時不定點對駕駛人實際駕駛操作技術進行抽查考核，對不達標的駕駛員公司將協同行業主管部門對其進行再培訓，對嚴重不達標的公司將對其清退。

四、根據《道路運輸駕駛員繼續再教育辦法》交運發[2011]106號文件規定，公司相關部門要及時督促駕駛員參加繼續再教育培訓。

五、客運駕駛人教育與培訓考核的相關資料納入客運駕駛人教育與培訓檔案，包括：教育培訓內容、培訓時間、培訓地點、授課人、參加培訓人員簽名、考核人員、安全管理人員的簽名、培訓考試情況等，檔案保存期限不少于3年。

客運駕駛人從業行為定期考核制度

為提高從業人員的安全意識,增強業務理論知識,確保廣大人民乘客財產安全,制定安全目標考核制度:

1、考核時間：安全目標考核時間為每季度末月。

2、考核對象：凡在本公司從事駕駛工作的駕駛員。

3、考核辦法：

（1）對安全管理、駕駛等人員的職業道德、安全意識教育和運輸法規、業務等知識進行書面試卷考核。

（2）聽取平常在安全活動中學習、交流總結安全行車經驗及對安全生產形勢的分析；針對行車安全中存在的問題，提出有力防范措施。

（3）是否落實安全學習簽到制度，有無參加公司定期組織的各項安全學習活動。

（4）客運駕駛人出現違法駕駛情況、交通事故情況、服務質量、安全運營情況、安全操作規程執行情況、參加教育與培訓情況以及心理和生理健康狀況等不合格且負全責的，公司將依照相關管理規定從重從嚴處罰。

（5）按以上考核合格的，公司予以獎勵；對不合格的進行再教育與培訓，嚴重不達標的，公司則予以清退。

客運駕駛人信息檔案管理制度

一、為加快建立現代企業制度，規范駕駛人的檔案管理，避免因檔案遺失或隱私泄漏，給企業和員工帶來的風險，有效的保護和利用檔案，提高科學管理水平，特制定本規定。

二、客運駕駛人檔案是企業管理檔案重要組成部分，是公司勞動、組織、人事等部門在招聘、調配、培訓、考核、獎懲、選拔和任用等工作過程中形成的有關駕駛人個人經歷、政治思想、業務技術水平、工作表現以及工作變動等情況的文件材料，是全面的考察員工的依據，是公司檔案的組成部分。

三、公司安全科為每位駕駛人建立檔案，記錄其在應聘及入職后的個人基本情況及考核、獎懲、職位、薪資變動情況，以下資料納入公司人事檔案范圍內：

1、應聘簡歷及面試評價表；

2、身份證、學歷證書、戶口本復印件；

3、入職登記表；

4、體檢表；

5、勞動合同；

6、崗位變動記錄；

7、獎懲記錄；

8、保險繳納記錄；

9、與公司簽訂的其它合同、協議；

10、駕駛證、從業資格證、事故證明。

四、客運駕駛人信息檔案管理要求

1.安全科負責駕駛人檔案的建立及維護工作，自駕駛人 入職第一天起為其建立檔案，按部門編號統一管理，并登記《檔案存放登記表》，建立《員工檔案目錄》，以便查詢（客運駕駛人信息檔案實行一人一檔制度）。

2.辭職、辭退駕駛人的檔案從原部門提出，單獨保管。3.信息檔案要嚴格按照《檔案管理法》嚴格管理，不得 隨意轉借、涂改，要建立存檔、銷毀記錄，確保檔案完整、準確。

五、檔案查詢權限：檔案涉及個人及家庭信息等資料，檔案管理人員應嚴格做好保密工作，不得隨意翻閱、泄露員工檔案內容。

客運駕駛人調離和辭退制度

一、客運駕駛人實行動態管理，根據安全駕駛記錄、考核，建立調離和辭退制度。

二、對有下列情形的客運駕駛人，視情節輕重予以調離或辭退。

1、在一個記分周期（12個月）內，因違反道路交通安全法律、法規的行為被累積記分達到12分。

2、客運駕駛人員身體健康狀況不符合有關機動車駕駛和相關從業要求。

3、發生重大以上交通事故，且負主要責任。

4、發現重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續作業。

5、飲酒后或醉酒駕駛營運車輛。

6、車輛行駛超過規定時速50％以上。

7、多次違法記錄未及時處理。

8、將車輛交由未具資格駕駛公交車輛人員駕駛的。

9、違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的。

10、造成交通事故后逃逸的。

13、有不服從公司各項管理規定、不聽從統一調度、有嚴重違法違規、有虛報個人信息資料的。

14、其它原因不適合駕駛公交車輛的。

三、處理規定：公司將對以上不符合規定的駕駛員由辦公室出具書面解聘通知書，及時發放給當事駕駛人，解聘通知書一式二份，駕駛人一份，安全科留備一份。

客運駕駛人安全告誡制度

一、公司利用各種會議、宣傳媒體做好駕駛員告誡工作，出車前對駕駛員進行問詢、告知、督促駕駛員安全行車。

二、告誡內容：

1、門檢人員對客運駕駛人出車前進行問詢、告知，督促客運駕駛人做好對車輛的日常維護和檢查，防止客運駕駛人酒后、帶病或者帶不良情緒上崗。

2、詢問駕駛員的休息情況，是否飲酒和服用藥品情況，確定是否符合安全行車的基本要求，檢查駕駛員所攜帶的駕駛證、從業資格證、行駛證、道路運輸證等證件是否齊全合法有效，車輛當日安全例檢是否合格，通報天氣情況，車輛行駛路線上的道路情況，叮囑駕駛員牢記“安全第一、謹慎駕駛、不超速、不疲勞駕駛、酒后駕駛。

3、如發現駕駛人有飲酒、生病、或者情緒不良者及時報告公司安全管理科處理，門檢處暫時不予放行，待安全管理科處理完畢后按公司相關安全管理規定給予符合條件的車輛和駕駛人放行。

三、相關具體措施：

1、調度室合理安排運輸任務，防止客運駕駛人疲勞駕駛。

2、在人流密集地等比較危險的路段行車，公司每天派安檢員及時提醒，小心駕駛，安全第一，寧慢十分，不搶一秒，把乘客的生命財產安全放在首位。

3、公司安全例檢人員要做到每車一問，落實好本制度詢問及告誡工作。

客運駕駛人防止疲勞駕駛制度

為防止客運駕駛人疲勞駕駛，合理安排運輸任務，杜絕行車事故的發生，進一步強化企業安全生產管理，特制定本制度。

1、合理安排運輸任務，防止客運駕駛人疲勞駕駛。駕駛員每人連續駕駛時間不得超過4小時，24小時內實際駕駛時間累計不得超過8小時，每月安排的休息日不得少于2天。

2、公司將定期組織客運駕駛人進行體檢，體檢日期為每年2季度的末月第一星期。

3、駕駛員要保持良好的生理和心理狀態，創造良好的工作環境，每日收車后要堅決做到：（1）、不能告訴外人自己第二天活動情況，嚴防不法分子利用。（2）、不準鬧事，不準酗酒，不準賭博。（3）、按時休息，不得熬夜，確保第二天運輸精力充沛，安全行駛。

4、休班時間嚴禁過量飲酒，必須保持旺盛的精力。

5、本制度由智能中心負責具體實施落實，并通過GPS實時監控畫面對駕駛人進行必要的提醒和監督，對不聽從及遵守的駕駛人，依照公司相關管理規定全權進行違規處罰。

安全生產基礎檔案制度

為提高公司基礎安全管理水平，加強安全生產檔案資料管理，進一步建立健全各類安全管理基礎臺帳，特制定本制度。

一、安全生產基礎檔案建立目的：安全生產檔案是對公司安全管理工作的真實記載，反映公司貫徹國家法律法規、標準的具體體現，它的完整性、規范性、準確性反映公司的安全生產管理水平和狀況，并對提高公司的安全生產管理形象奠定強有力的基礎保障。

二、安全生產基礎檔案建立和保管部門：公司安全生產基礎檔案由綜合科負責建立和保管；

三、安全生產基礎檔案構成體系：1.駕駛人員檔案2.車輛技術檔案 3.安全生產領導機構和管理機構檔案4.安全生產會議、例會檔案5.安全生產教育、培訓記錄檔案6.安全隱患排查治理檔案 7.交通違法行為處理檔案8.開展各種安全管理活動記錄檔案9.道路交通事故檔案10.開展安全檢查記錄檔案；11.安全生產各類工作方案、目標、計劃、總結、應急預案檔案12.上級主管部門下發各類文件檔案。

四、基礎檔案管理要求：1.綜合科認真建立各類安全管理基礎檔案，在工作中不斷總結和完善；2.各類安全生產的檔案記錄應記錄及時、書寫認真、保持整潔；3.檔案應由專人妥善保管，隨時接受管理部門檢查；4.因保管不善，造成重要檔案資料遺失的，按公司規定追究檔案管理人員責任。

安全生產宣傳和教育制度

為認真貫徹落實“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，普及安全生產法律法規和安全知識，大力營造全社會關注安全的氛圍，特制定本制度。

1、安全生產宣傳教育必須堅持以正面宣傳教育為主，結合實際，突出重點，突出主題，普及安全生產的法律、法規，推動各部門安全生產責任制的落實，促進公司的安全生產工作上臺階。

2、公司的安全生產宣傳教育活動如“安全生產月”活動，由綜合科統一布署，安全科牽頭協調，組織實施。日常的安全生產宣傳教育活動由各科室根據自身的實際情況組織、安排。

3、安全生產宣傳教育要重點宣傳黨和國家有關安全生產的方針、政策、法律、法規；宣傳各個上級主管部門安全生產會議精神及各級領導有關安全生產工作方面的講話、批示精神；同時要大力宣傳有關安全生產管理、事故預防、安全自救、事故救援、現場應急的知識；組織從業人員認真學習有關安全生產的規章制度、操作規程等。

4、各部門要結合自身的實際，利用各種形式，通過各種渠道，開展豐富多彩的活動。如發放安全宣傳資料；舉辦安全生產知識咨詢；安全逃生與急救技能現場表演、圖片展覽等安全生產宣傳教育活動。宣傳教育活動要有自己的特色，并能吸引廣大干部、職工自覺參與。

5、安全生產宣傳教育活動要講求實效。要把安全生產宣傳教育活動與開展安全生產大檢查，特別是認真檢查安全生產責任制建立健全和落實情況，找出不安全隱患，提出改進和加強安全生產工作的各項措施，以取得更廣泛的社會影響和良好的效果。

6、高度重視安全生產宣傳教育工作。加強領導，把安全生產宣傳教育工作列入議事日程，并在人、財、物等方面給予支持。做到工作有計劃、有布置、有檢查、有總結。通過開展安全生產宣傳教育活動，進一步增強各級領導、職工對安全生產重要性的認識，最大限度地減少身邊的事故隱患，預防和減少各類事故的發生。

事故隱患排查治理制度

一、依據相關法律法規及公司管理規定，對司屬營運車輛、客運駕駛人、運輸路線、運營過程等安全生產各要素環節，進行安全隱患排查，及時消除安全隱患。

二、根據安全生產的需要和特點，采取綜合檢查，專業檢查，季節性檢查，節假日檢查，日常檢查等方式進行隱患排查。

三、對排查的安全隱患進行登記和治理，落實整改措施、責任、資金、時限和預案，防患于未然。

四、建立隱患排查治理檔案，內容包括：檢查日期、具體部位和場所，數量、類別和具體情況，治理意見，排查人員及簽字，治理情況，復查情況，復查時間、人員及簽字。

五、每月對隱患排查治理情況進行統計，分析隱患形成原因、特點及規律，形成事故隱患排查治理長效機制。

六、建立安全隱患報告和舉報獎勵制度，鼓勵社會公眾舉報。

七、積極配合上級部門進行監督檢查。

安全隱患報告和舉報獎勵制度

為充分發揮安全管理工作中的員工監督和社會輿論作用，及時發現和有效整改安全隱患，生產違章，預防和減少安全事故發生，制定本制度。

一、安全隱患報告舉報范圍：1.公司全體員工發生事故未按規定上報或隱瞞不報、拖延或謊報的；2.車輛有安全隱患未及時修復嚴重危及乘客生命財產安全，可能引起人員傷亡或重大財產損失的安全隱患；3.駕駛員操作過程中不符合有關規程及規范的；4.其它構成重大傷亡或財產損失危險的安全隱患或安全生產的違法、違章行為。

二、報告和舉報方法：公司任何員工均有對安全隱患、安全事故和安全違法、違章行為進行舉報。但舉報人在舉報時不得捏造、誣告或以舉報為名制造事端，干擾安全監管工作秩序。舉報可用電話、電子郵件、書信、來訪等形式，說明事故隱患的名稱、地點、安全生產違，違章行為的時間和行為人等。舉報時要告知本人的真實姓名和聯系電話，以便及時核實，查處和消除事故隱患及兌現獎勵。

三、舉報受理程序：1.受理各類安全舉報時，受理人應立即書面登記編號并到現場勘查核實。如屬已受理過的同一內容舉報，應向舉報人詳細說明受理的時間和處理經過。對舉報非安全違法行為和事故、隱患的，應直接告知舉報人有權處理的責任部門；2.核實舉報情況基本屬實后，屬一般或較大安全隱患的，由安全科下發《安全隱患整改通知書》督促相關責任人限期整改，并到期進行復查。隱患整改責任人整改事故隱患后，應及時將整改情況書面呈報安全科復查銷號和存檔。3.凡屬情節特別嚴重的安全違法行為或重大、特大事故隱患，受理人應立即上報分管安全生產領導和公司領導；4.舉報核實處理完畢，安全科填寫《安全舉報獎勵審批表》，并于每個季度的最后一個月報安全生產領導小組審批后，對舉報人進行獎勵。

四、舉報受理部門：公司綜合科，電話：0855-5731566，受理舉報時，對舉報人不愿公開姓名、身份、單位以及不愿公開自己舉報行為的，受理單位和人員要尊重舉報人的權利給予保密。

五、舉報獎勵標準：對經查證核實的舉報，由安全生產領導小組按照國家有關事故隱患或者安全生產違法行為程度評審確定獎勵標準，給予第一時間舉報的單位或個人250—1000元不等的獎勵。獎勵標準分四類：（1）一般事故隱患舉報獎勵標準為50元至100元；（2）較大事故隱患舉報獎勵標準為100元至300元；（3）重大事故隱患舉報獎勵標準為300元至500元；（4）特大事故隱患舉報獎勵標準為500元至1000元。

安全生產考核與獎懲制度

為建立安全生產競爭機制，調動員工安全管理的自覺性和主動性，推動公司安全管理規范化，特制定本制度。

一、本制度適用于公司各部門、全體員工安全生產目標管理的考核工作。

二、公司設立安全生產獎勵基金，用于安全生產目標管理考核獎勵。同時實行責任追究制度（詳見公司事故責任倒查制度），追究相關人責任，視情節輕重給予一定的經濟罰款并在公司安全例會上予以通報，情節嚴重者撤消職務或解聘。

三、目標管理考核與安全生產評價相結合進行并堅持以下原則：1.實事求是、客觀公正的原則2.注重安全管理效果的原則3.自查自評與組織考核相結合的原則4.平時考評與定期考評相結合原則5.獎優罰劣的原則。

四、安全生產目標管理考核的內容分為基礎工作和安全效果兩部分：1.基礎工作主要考核貫徹法律法規和行業政策、組織領導、安全生產管理制度建立與落實、緊急狀態應急預案的建立和完善，市場準入關、從業資格關、車輛技術關的落實2.安全效果主要考核責任事故次數和人員傷亡情況。

五、安全生產目標管理考核的主要程序：1.安全生產目標考核期為上年12月21日至當年12月20日；2.公司組織由相關員工代表參加評審組負責分組考核評審工作；3.評審組提出考核意見，報分管領導審查；4.分管領導將考核審查意見提交安全領導小組研究決定；5.將安全生產目標考核結果公布、通報，并根據考核結果實施獎懲。

六、公司每年下達一次基礎工作目標和安全效果目標的具體指標，并與各責任人簽訂安全生產目標管理責任書。各責任人要按照責任承諾要求，認真履行工作職責，強化工作措施，確保各項工作目標的完成。

七、考核采取百分制評分制度。每評分標準按《公司安全生產管理制度》進行考核評分。安全生產事故應急處置制度

為加強公共交通安全運輸管理工作，確保人命群眾生命和財產安全，特制定本制度。

一、應急處置領導小組：成立以總經理為組長，副經理為副組長，各部門負責人為成員的救援領導小組，其余人員根據事故救援需要臨時確定。

二、工作職責：1.負責各類事故的全面指揮工作；2.負責督查落實協調好各方面的工作；3.負責各類事故中疏散人員、保護好現場、保護好乘客人生安全、衣物及貴重物品，負責車輛組織對乘客的分流和傷員的運送工作；4.將情況及時上報有關部門，并負責建立登記工作。

三、工作原則：1.統一指揮原則，各小組成員必須接受統一指揮、統一安排、積極參加各類事故的應急處置；2.自動遞補原則，領導小組組長不在崗時、副組長自動遞補、承擔應急工作的領導職責；3.自動停休原則，領導小組各成員休假的一律停止休假，主動到單位參加應急工作；4.奉公盡責原則：領導小組各成員要盡職盡責、拒絕冷漠、傳遞溫暖、無私奉獻、不能麻痹大意、全心全意做好應急工作。

四、工作程序：1.領導小組在接到應急、救援電話后，首先弄清事故現場及周圍地理情況，立即召集救援領導小組所有成員，通報事故現場情況，商議事故、事件現場具體救援方案；2.事故現場救援方案確定后，及時攜帶救援設施趕赴現場全力以赴組織救援。如現場施救難度大，需另聘專業救援人員時臨時確定；3.應急救援設施如需要其它大型輔助救援設施，及時與相關單位聯系增補調運。

五、救護和醫療：事故發生后，按照公司應急預案中確定的醫療救護網店，迅速聯系醫療機構、配合協助醫療部門開展緊急現場處理和醫療救護。

安全生產事故責任倒查制度

為有效預防和減少安全生產事故，切實保障旅客生命財產安全，根據國家有關法律法規規定，特制定本制度。

一、責任倒查范圍：1.發生1次死亡3人以上（含3人，下同）交通事故，或死亡人數不足3人，但社會影響和經濟損失較大的；2.發生較大火災、交通等死亡事故，或一次重傷2人以上事故；3.半年內發生2起一次死亡2人的道路交通事故，或發生3起一次死亡1人道路交通事故；4.上級機關或領導指示以及有必要進行責任倒查的其他事故。

二、責任倒查內容：1.是否認真履行安全生產監管職責，安全生產責任制落實及簽訂責任書的情況；2.是否按規定設置了安全生產監管機構，人員、辦公經費是否保證工作需要；必要的安全監管措施和火災、交通等事故防范措施，以及安全設施設備是否按規定要求配備，并保持完好狀態；3.每季度是否按規定至少召開1次防范重特大事故工作會議；4.每年是否按規定開展了4次以上安全生產大檢查；5.是否按要求開展安全生產隱患排查治理工作。對列為本重點監督的重、特大事故隱患是否能按規定要求進行整改；6.單位負責人、安全管理人員是否經過專門安全生產培訓考核合格后持證上崗，駕駛人員是否經安全生產培訓考核合格后上崗；7.安全生產工作是否依法實施了有效監督管理；8.是否按規定時限報告各類安全生產事故；9.是否按規定編制建立安全生產事故應急救援預案，建立應急救援體系；10.發生重、特大事故后，是否快速啟動應急救援預案將事故損失減少到最小程度；11與安全生產工作相關的文件、臺帳、制度以及會議記錄是否存檔，主管或主要領導部署的安全生產工作任務是否記錄、落實；12.與發生事故有關的其他情況。

三、責任倒查的程序：1.公司安全科認為符合安全生產事故責任倒查條件的，提請公司領導同意后，下發責任倒查通知；2.根據事故不同程度，報請并協同各級行業主管部門進行責任倒查；3.安全科應在30日內向公司提交倒查報告；4.如公司對責任倒查報告無異議，上報各級行業主管部門處理；5.收到主管主管部門處理決定20日內，安全科下發責任倒查情況通報。

應急救援制度 為預防和控制潛在的事故，做出應急預警和響應，最大限度地減輕事故發生，特制定本制度。

一、本制度適用于公司生產經營中可能和已發生的安全生產事件的預防和處理。

二、應急管理原則：1.實行領導負責制和責任追究制 2.以人為本，安全第一 3.預防為主，強化基礎，快速反應 4科學實用 5.分級響應。

三、應急管理機構：在總經理領導下的公司生產安全事故應急救援領導小組，是安全生產事故應急管理工作的最高領導機構，負責安全生產事故的應急救援領導工作。

四、運行機制：1.預警，各部門要針對各種可能發生的安全生產事故，完善預警機制，建立預警系統，開展危險源辨識、環境因素識別和風險評價工作，做到及時發現、及時報告、妥善處置。每個應急人員必須在崗位能熟練使用兩個以上預警電話或其他報警方式；預警級別一般劃分為三級：公司級（重大--可能產生特別嚴重后果）、站點級（較大--可能產生嚴重后果）和班組級（一般--可能產生較重后果）；2.應急處置，安全生產事故發生后，事發源的第一目擊者必須立即報告本單位領導，最遲不得超過5分鐘，同時報告專職人員和專業部門；及時、有效地進行先期處置，控制事態的蔓延；3.應急響應，應急救援領導小組及時啟動應急預案，統一指揮開展應急救援工作；4.應急結束，事故應急處置工作結束，由應急領導小組發布應急工作結束信息；5.恢復與重建，要積極穩妥、深入細致地做好善后處置工作，對突發事故中的傷亡人員按照規定給予補償；6.調查與評估，對安全生產事故的起因、影響、責任、經驗教訓和恢復重建等問題按照“四不放過”原則進行調查評估和處理；7.信息的報告與發布，安全生產事故的信息發布應當及時、準確、客觀、全面，及時按規定向主管上級和當地政府報告，并根據事件處置情況做好后續報告工作。

五、應急保障：1.人力資源，公司綜合科、財務科、安全生產科是應急救援的專職隊伍和骨干力量。2.職責，安全生產科負責日常應急救援隊伍的業務培訓和應急演練，財務科負責保證所需資金，確保應急所需物資的供應和物資儲備的監督管理。綜合科負責聯系就近醫院，確保醫院能在發生事故后能及時赴現場開展醫療救治、疾病預防控制等醫療衛生應急工作。后勤科負責緊急情況下應急交通工具的優先安排、確保運輸安全暢通，同時采取防護措施，確保人員安全。

六、監督管理：1.預案演練，各部門要結合實際，有計劃、有重點地組織對相關預案的演練。每年至少進行一次，并作好演練過程的記錄；2.培訓教育，安全生產科負責協調組織應急法律法規和預防、避險、自救、互救、減災等常識的培訓，增強員工的憂患意識、社會責任意識和自救、互救能力。對應急救援和管理人員進行專業培訓，提高其應急專業技能；3.責任與獎懲，安全生產事故應急救援工作實行責任追究制，對做出突出貢獻的先進集體和個人給予表彰和獎勵。對遲報、謊報和瞞報或有其他失職、瀆職行為而喪失應急的最佳機會，造成人員傷亡或重大經濟損失的，對有關責任人給予處罰或行政處分；構成犯罪的，送司法機關處理。

安全生產獎懲制度

一、公司全體員工必須落實崗位責任制度，凡因崗位責任不到位而造成的損失或大小事故，將給予經濟處罰，對構成犯罪的，移交司法機關處理。

二、公司組織的安全學習會議或其他活動，管理人員、駕駛員無故不參加的給予經濟處罰。

三、對行車安全工作中做出顯著成績的駕駛員予以表彰；對個部門管理人員，服務人員工作成績突出的給予獎勵。

四、對玩忽職守、違反規章制度和管理規定而造成事故的，根據事故性質、責任大小，追究相關責任人的經濟責任和法律責任。

五、對公司的發展獻計獻策，提出重要建議被采用有明顯效果的，給予獎勵。

六、在安全管理崗位上盡職盡責，作出貢獻，受到上級部門表彰，年底評為先進工作者的給予獎勵。

七、獎懲條件根據《公司工作制度考核實施辦法》執行。

“三品”查堵制度

一、“三品”是易燃、易爆和有毒危險品的統稱。常見的有，易燃類：液體有汽油、煤油、溶濟汽油、皮夾克油、指甲油、硝基漆稀釋劑（別名香蕉水）、松節油、甲醇（別名木酒精）、乙醚及加溶劑的油漆等。汽體有丁烷氣（即打火機氣體）等。固體有火柴、松香、乒乓球、電影拷貝（膠片）等。易爆類：導火索、雷管、火藥、煙花、鞭炮及炮捻（包括發令紙、拉炮、摔炮）等。有毒危險品類：有敵敵畏、樂果、菊酯等殺蟲農藥、硫酸、鹽酸、苛性堿等。

二、“三品”查堵的指導思想

公司各部門要利用各種輿論工具，大力宣傳攜帶“三品”的危害、形態特性及安全防范知識，使廣大旅客自覺遵守不帶“三品”上車，互相監督，做到群檢與專職檢查相結合，共同維護人民生命財產安全。

三、宣傳教育

要充分利用橫幅標語、張貼畫、錄像廣播典型事故圖照片，在車輛、公交站臺等場所進行宣傳，反復播放，在客車內外噴上宣傳內容，以及舉辦“三品”實物現場展覽等宣傳方法，常抓不懈，形成常態化。全體員工要認真學習“三品”知識，加強工作責任心與職業道德教育，把查堵工作做到實處。

四、“三品”檢查的組織領導

公司成立以安全科領導成員的“三品”檢查領導小組，負責“三品”的檢查工作。

五、“三品”檢查責任制：1.“三品”檢查人員應佩戴統一袖標，服裝整齊，講究方法、防止簡單粗暴。2.對拒絕檢查或形跡可疑人員，及時上報公司領導。3.“三品”檢查應做到平時堅持，節日加強，不得思想麻痹，心存僥幸。4.駕駛員要把好“三品”檢查上車關，力爭把“三品”查堵在車外。

六、收交保存與處理：1.根據《中華人民共和國道路旅客運輸規則》規定，對旅客攜帶的全部危險品予以沒收，收繳的“三品”由專人分門別類妥善保管，做到收交有登記，領取有證明，不得私自動用;2.對于檢查中發現的槍支、彈藥以及爆炸品，應及時上報公司領導和當地公安機關處理。

車輛技術檔案制度

車輛技術檔案是記錄車輛使用、維修、檢測、事故、變更等情況的重要技術資料，是公司了解車輛技術狀況的重要依據，是道路運輸管理機構對運輸車輛實施技術管理的重要內容。

一、車輛檢驗維修科負責建立“一車一檔”專項檔案，負責及時準確收集、分類、歸檔、清理相關資料，在核對正確后把各車資料準確歸入相應的檔案盒。

二、管理人員要加強對檔案的日常管理，保證技術資料的時效性和延續性，對車輛照片、技術參數表、營運證和行車證復印件等資料要求永久保存；要及時清理過期文件，確保儲存空間。

三、在條件成熟的情況下實現實物檔案和電子檔案相結合的檔案保存制度，并實現以電子檔案為主，實物檔案為輔。

四、檔案內容：

1、認真填寫車輛基本情況登記表。行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件、車輛照片、保險、合格證、登記證書等復印件。

2、車輛維護記錄，主要零部件更換情況，修理和二級維護（含出廠合格證），技術等級評定記錄，車輛變更記錄，行駛里程記錄，交通事故記錄等。

3、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司車維科登記，由車維科負責人核實后填寫車輛技術登記。

社會監督制度

為規范公司客運車輛安全管理，積極接受社會監督，確保廣大人民群眾生命財產安全，制定本制度。

一、綜合科指派專人受理旅客投訴舉報。

二、因工作人員服務質量受到旅客投訴舉報、受理人應做好受理記錄，及時通知該工作人員，并進行批評教育整改，及時將處理結果反饋給投訴（舉報）人。

三、駕駛員職業道德規范，文明質量服務規范受到投訴（舉報）的，要及時調查原因，及時進行整改，同時給予責任人一定的經濟處罰。

四、因駕駛員違規操作車輛，違反安全駕駛管理規定，給旅客的生命財產構成危險而受到投訴（舉報）的，公司及時對該駕駛員進行停業整頓，并進行安全教育和培訓。

五、對投訴（舉報）的情況不能進行處理的，及時向公司安全領導小組報告，由領導小組處理解決后及時向投訴（舉報）人反饋處理結果。

公交文明行車“十讓”

通過十字讓一讓，消除隱患路寬敞。借道通行讓一讓，優先原則不能忘。進出大門讓一讓，警令標志不能忘。車輛并線讓一讓，文明行車好風尚。斑馬線上讓一讓，讓出品格人贊賞。上下坡道讓一讓，替他著想人品亮。路過學校讓一讓，愛護后代國興旺。進入彎道讓一讓，安全駕駛不爭搶。相互之間讓一讓，和諧公交精神爽。安全第一讓一讓，讓他三秒又何妨。

衛星定位裝置及監控平臺安裝、使用

管理制度

為加強旅客運輸安全生產管理工作，實行公交車輛動態監控，特制定本制度。

一、公司所屬客運車輛，按照行業管理有關規定必須安裝衛星定位車載終端系統，對客運車輛的地理位置，運行速度，運行軌跡以及車內駕駛人及乘客情況進行全程實時監控。

二、公司建立動態監控系統，及監控平臺和衛星定位車載終端。安裝使用的系統軟件應符合交通行業標準要求，確保與行業主管部門監管平臺互聯互通，數據實時共享。

三、公司設立智能中心，配備專職監控員，對車輛運行實施全過程監控，建立健全監控臺賬，落實運行監控值班，及時發現糾正違章行為。

四、做好日常監控記錄，填寫監控日志，對駕駛員的違法違規行為及時報告和處理，及時發布提醒和警示信息，告知駕駛員及時糾正消除安全隱患。

五、定期檢查、抽查、監控車輛運行情況，根據有關制度進行整改和落實。

六、做好車載終端設備管理、報修和檢修維護記錄，保證設備正常使用。駕駛人應正確使用、維護衛星定位車載終端，發現故障及時報告、維修。

七、車輛在行駛途中不得關閉車載終端；收到發送的警示信息，必須立即糾正違章行為，確保車輛正常運行，遇惡劣天氣、交通事故等緊急情況時，應立即向監控平臺發送信息報告。

車輛衛生管理制度

為不斷改善廣大乘客的乘車環境，提高車輛衛生管理和行業的服務水平，參照衛生部頒布《公共交通工具衛生標準》（GB9673－1988）的有關標準，特制訂本制度。

一、確保廣大乘客乘車環境整潔舒適，公司車輛必須達到以下衛生條件：1.車輛外部清潔、無漆皮脫落、營運標識按照規定位置噴涂，風擋和車窗玻璃無破碎和裂隙；2.座椅干凈、無污跡；3.各項服務設施齊全有效，無損毀；4.車輛內飾無污跡和破損；5.各項警示、宣傳標志張掛整齊；6.車內地面干凈無廢棄、雜物，車廂內無明顯異物；7.定期對車輛內部進行消毒。

二、監管責任：1.運營車輛的衛生管理納入公司監管考核內容，要對達不到衛生條件的運營車輛追究相關責任人；2.后勤科負責車輛衛生管理標準的制定和監管，監督管理員實時完善衛生標準工作。

三、管理要求：1.要認真貫徹“以人為本”的思想，轉變理念，增強服務意識；加強檢查，對不符合要求的設施設備，要時常更新；2.要加強組織管理，明確管理內容、環節、程序和責任；3.做好衛生管理的服務工作，積極開展車輛清潔、消毒工作；4.要認真督辦和解決有關衛生問題的投訴。

安全生產經費提取使用管理制度

安全生產經費指：企業按照規定標準提取，在成本中列支專門用于完善和改進企業安全生產條件的資金。

一、安全經費提取標準：按照客運業務1.5%提取。

二、安全經費的使用范圍

1、完善、改造和維護運輸工具安全狀況檢測維護系統、運輸工具附屬安全設備等。

2、配備必要的應急救援器材、設備和現場作業人員安全防護物品的支出。

3、安全生產檢查與評價支出。

4、重大危險源、重大事故隱患評估、整改、監控支出。

5、安全技能培訓及進行應急救援演練支出。

6、事故調查和處理，專家咨詢費的開支。

7、開展安全宣傳教育和安全生產競賽活動必要的支出。

8、安全生產目標管理責任制考核兌現的獎勵支出。

9、其他與安全生產直接相關的支出。

三、安全經費的管理

1、安全經費由財務科負責按規定標準逐月提取，立項獨立集中管理，統籌使用。

2、安全經費應當專戶核算，按規定范圍使用，結余結轉下使用。

3、加強對安全經費的管理監督，應把安全經費的收支情況 納入財務會計報告中。

安全生產會議制度

公司本著“務實、高效、精簡”的原則，實行安全生產工作會議、安全生產工作例會、崗位人員周學習會議制度。

一、安全生產工作會議

每季度召開一次，會議由安全生產領導小組主持成員參加，內容為分析安全形勢，總結安全現狀，安排各項安全生產工作，研究解決安全生產中的重大問題，檢查考核安全目標管理責任制。發生較大及以上事故后，應及時召開安全分析通報會。

二、安全生產工作例會

每月召開一次，會議由安全科組織，各部門負責人參加，內容為傳達學習上級有關安全管理的方針政策和會議精神，分析總結上月安全生產管理工作情況，做好事故防范和目標控制，開展安全生產自查自糾，研究部署下月安全生產工作，分析安全生產動態，及時解決安全生產中出現的問題。

三、崗位人員學習周會

每周召開一次（星期一上午），會議由副經理主持或部門負責人主持，全體管理人員參加，內容為學習行業法律法規，各級會議精神，公司規章和業務知識技能。對各自所分管的工作進行回顧，總結匯報一周工作情況，制定下一周工作計劃。解決管理方面出現的意見或建議，決定日常工作中的事務。

四、以上會議安全科要指定專人負責會議記錄，完整規范，會議記錄應建檔保存，保存期不少于3年。

五、會議負責人要認真醞釀，提前準備，做到不開無準備之會，不發無準備之言，不決無準備之策。

安全生產值班制度 為保證安全生產正常有序，確保各項信息準確暢通，特制定安全生產值班制度：

一、每月分三旬，領導帶班值班，值班時間早七時到晚二十一時，除正常工作外，由值班領導具體負責，監督檢查停車場區、車輛運行情況。

二、公司動態監控室實行車輛運行時間值班制度，隨時掌握車輛的運行狀況，安排好加班車次和駕駛員的調配，保證車輛正常運行。

三、車輛安檢部值班時間早6.30時至晚22.00時，不得擅自離崗，車輛隨到隨檢，不得帶病出站，嚴格合格證的簽發，做到誰檢查誰負責。

四、節假日按照值班表值班，不得擅自離崗，值班人員隨時掌握車輛運行情況，及時解決存在的問題。

五、值班要求

1、值班期間堅守崗位，履行職責，不得睡覺、喝酒，發現事故隱患及時排除，不得拖延；嚴禁脫崗或在崗時間內做其它與工作無關的事情。

2、值班員不得將與公司無關的人員、車輛帶入或滯留公司車場。

3、值班人員應定時巡視檢查公司內的各個區域，發現問題及時解決。

4、要恪守職責，遵守公司有關安全管理規定和制度，及時發現不安全隱患、防止物資被盜。

5、認真搞好交接班，問題未解決落實不得交接。

車輛安全技術狀況檢測和 審驗、檢驗制度

一、駕駛員平時出車前后要做好檢查，嚴禁帶病營運。

二、公司每季定期或不定期對車輛進行檢查，車輛技術狀況必須達到以下標準：1.車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物；2.燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效；3.發動機汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現象；4.轉向裝置操作靈活，無過緊或過松現象；5.制動系統良好，符合國家制動規范要求，前后四輪的定位準確；6.車輛各電線路完好，接放安全牢固；7.輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm；8.其他部件符合安全行車標準。

三、公司安全科管理人員上路檢查車輛行駛情況時，駕駛員必須停車配合，如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的，管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。

四、車輛保養和審驗

1、車輛二級維護、季檢、年審。

（1）車輛每季進行一次二級維護，由車維科安排指定到具有資質的維修廠家進行維護保養；

（2）車輛進行二級維護后，車維科要將二級維護檢測報告裝入車輛技術檔案備案。

（3）嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護檢測報告等弄虛作假現象。（4）車輛每年進行綜合檢測年審一次。

2、按規定參加交警、運管部門依法要求的檢測、年審。

車輛日常檢查制度

為進一步加強客運車輛技術管理，保持車輛技術狀況良好，預防道路交通機械事故發生，制定本制度。

一、對車輛實施日常維護是加強車輛技術管理的一項加強性監督措施，駕駛員要按規定做好出車前、行車中和收車后的日常維護，主動配合例檢人員做好日常維護工作。

二、公司車場車檢臺對公司所屬車輛實施例檢。

三、車輛日檢項目和技術要求

（一）轉向部分

1、轉向裝置各部件連接完好，緊固螺栓、螺母及開口銷齊全有效，無漏油現象，轉向輪不允許有與其他部件干涉的跡象。

2、轉向節及臂、橫直拉桿無明顯變形和裂紋，各球銷無松曠，橫直拉桿不得擅自拼焊。

（二）制動部分

1、氣壓制動閥、制動氣室工作正常、無漏氣，制動臂及凸輪軸轉動靈活。

2、液壓制動總泵、分泵無漏油，真空增壓（助力）器裝置牢靠，支架無明顯變形和裂紋。

3、儲氣筒或真空罐無漏氣，支架固定牢靠、無明顯變形和裂紋；制動管路連接良好、固定牢靠，無漏氣或漏油；制動軟管無老化、開裂和被壓扁現象，不得與其他部件碰擦。

4、各操縱連接部件工作可靠，鎖銷齊全、完好、牢靠。

5、駐車制動裝置齊全有效。

（三）傳動部分

傳動軸無明顯變形和裂紋，花鍵套、中間軸承和萬向節無松曠現象；各連接部位完好，螺栓齊全、緊固可靠。

（四）車架、懸架和車橋部分

1、車架無明顯變形和裂紋，鉚釘或螺栓無松動。

2、鋼板彈簧不得有斷片、明顯移位和裂紋現象，彈簧銷與襯套配合無松曠，鋼板彈簧支架、吊耳無松動、明顯變形和裂紋，U型螺栓安裝方向正確、緊固可靠、無拼焊；鋼板彈簧卡箍齊全有效，其緊固螺母應靠近輪胎方向；氣囊裝置或螺旋彈簧牢靠、無損傷。

3、減振器齊全有效、無漏油。

4、懸架及與車橋之間的各種桿件無明顯變形，各接頭和襯套無松曠或移位。

5、前、后橋不得有明顯變形、裂紋和移位。

（五）車輪部分

1、輪胎胎冠花紋不得有嚴重磨損，磨損程度應當符合有關規定；胎面不得有因局部磨損而暴露出簾布層，胎面和胎壁上不得有長度超過25毫米或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷。

2、同一軸上輪胎規格和花紋應當相同，輪胎氣壓正常，不得使用翻新輪胎，輪輞無明顯變形和裂紋，輪胎螺栓和半軸螺栓齊全緊固。

（六）電氣部分

1、前照燈、前后位（置）燈、轉向燈、防霧燈、制動燈、示廓燈和危險警告閃光燈齊全有效。

2、刮水器工作正常，電氣導線布置整齊、固定牢靠，導線金屬體無裸露。

（七）其它部分

1、發動機排氣管與相關部件連接牢靠，無漏氣現象。

2、油箱支架安裝可靠、無明顯變形和裂紋，油箱及管路無漏油。

四、例檢人員依據日檢項目和技術要求，嚴格公司車輛進行日檢，并出具相關憑證。

五、公司調度部門按“安全例檢合格通知單”進行派車。未經檢測合格的車輛，調度室不得調度，駕駛員不得動車駕駛。

車輛保險制度

為提高公司綜合效益，盡量挽回車輛在交通事故中的經濟損失，減輕公司經濟負擔，促進安全生產發展，制定本制度。

1、公司營運車輛由財務科統一到指定的保險公司辦理法定保險（交強險）投保業務，且應照規定的限額承保第三者險、司乘險、承運人險及車損險，不得選擇無賠償能力的保險公司。

2、要準確掌握公司車輛的保險期限，提前做好保險的投保及續保工作，不得漏保、脫保。

3、車輛在保險期間內出現報廢、停運，安全科要寫出書面申請，由財務科向保險公司申請辦理退保手續。

4、車輛發生道路交通事故，駕駛員應保護好現場，及時向當發公安機關報案，并同時向公司報告，以便及時聯絡保險公司報案。

車輛維護制度

為加強車輛安全監督檢查力度，預防和減少道路交通事故，確保安全行車，保障廣大人民生命財產安全，制定本制度。

1、車輛及設施維修、檢測必須貫徹“預防為主，強制維護”的原則。

2、公司運營車輛必須統一管理，按交警和運管部門規定的時間進行定期檢測、審驗和臨時檢測。

3、根據《道路運輸車輛維護管理規定》和國家標準《汽車維護檢測、診斷技術規范》（GB/T 18344-2001）將客運車輛的維護分日常維護、一級維護和二級維護三個部分，二級維護屬強制維護必須按期進行。

（1）日常維護由駕駛員每日及時對車輛及設施進行清潔補充和安全檢視，認真做好出車前、行車中和收車后的檢查維護。（2）一級維護由具有二級資質以上的維修企業負責維護作業。作業中心內容是除日常維護外以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操作等安全部件。

（3）二級維護由維護企業（二級資質以上）負責車輛的維護作業。作業中心內容是除一級維護外，以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護必須按期進行，時間為一季度一次。

4、駕駛員必須按國家或行業有關標準的行駛里程或間隔時間，對車輛進行年檢、月檢、日檢、門檢、二級維護。

5、凡經過年檢、審驗不合格的車輛，一律不準參加營運，必須將不合格的車輛修復合格好，待通過復檢合格后方可上路運行。

第四篇：2017年公交公司安全生產管理制度(精)

安全生產管理制度

安全生產管理制度是公司依據國家法律、法規、標準,結合安全生產工作實際,以公司名義起草頒布的有關安全生產的規范性文件,是公司的法定責任,是規范從業人員的生產作業行為,保證生產經營活動安全、順利進行的重要手段。全體員工在安全生產作業過程中,要充分熟悉有關的安全生產規章制度和安全操作規程,熟練掌握本崗位的安全操作技能。

安全生產責任制

安全生產責任制是公司管理的重要制度之一,各崗位責任人要根據安全生產法律、法規,按照“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針以及“管生產必須管安全”的原則,根據各自的工作任務、崗位特點,認真履職,確保安全生產,做到責任無盲區,管理無死角。

一、認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,遵守國家法律法規、安全生產操作規程和服務質量規范,落實各級行業主管部門的安全生產管理要求,組織學習安全生產管理知識,最大限度地控制和減少城市公共交通事故的發生。

二、公司法定代表人負責經營許可范圍內的安全生產工作,是安全生產第一責任人,對安全生產工作負總責;分管安全生產的負責人統籌協調和綜合管理公司的安全生產工作,對安全生產負重要管理責任;各部門負責人具體負責本部門的安全生產工作,對業務范圍內的安全生產工作負責;公司設立安全生產管理機構,負責安全生產事故的處理、分析、匯總、報告等工作。

三、制定并落實安全生產責任制,層層簽訂安全生產責

任書,將責任書內容分解到每個工作環節和工作崗位,職責明確,責任分清;認真落實“一崗雙責”要求,根據安全生產責任制定期進行考核和獎懲。

四、積極參與各項安全生產活動,設立安全生產專項經費,制定安全生產獎懲制度,保證安全生產工作順利開展。

五、落實事故處理“四不放過”的原則,即:事故原因不查清不放過;事故責任者未處理不放過;教訓不吸取不放過,整改措施不落實不放過。

六、建立運營車輛維護、檢驗工作制度,督促車輛按時 做好綜合性檢測及二級維護,確保車輛技術狀況良好。安全例會制度

為加強安全生產管理,確保安全生產管理辦法及相關制度的順利實施,有效預防安全生產事故的發生,提高安全生產管理水平,特制訂安全生產例會制度。

一、安全生產例會的時間

每月第一周由安全生產領導小組組織召開安全例會。

二、安全生產例會參加的對象

為安全生產領導小組成員和特邀代表或安全生產事故當事人。

三、安全生產例會的內容

1、學習安全生產法律法規和各級有關安全生產的文件及指示。

2、聽取上一周期各部門安全生產工作情況、安全事故情況的總結分析和匯報。

3、研究安全生產事故處理及事故隱患整改。

4、分析查找安全生產管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環節,研究和落實相應措施。

5、部署下一階段的安全生產工作,確保安全生產有條不紊的進行。

四、安全生產例會必須有時間、地點、主持人、會議議題、參加人等,內容詳實并有專人完整記錄和參加人員的簽到。

五、安全生產例會相關人員必須參加,未按規定組織召開和參加會議的責任人,一律按公司《工作制度考核實施辦法》給予懲罰。

六、本例會請各類責任人認真執行,按時到會。文件和檔案管理制度

為保障公司安全生產資料基礎檔案的完整性和及時性,確保檔案的整理、歸檔、借閱、保存、保密等活動有效實施,提高安全生產管理水平,特訂立文件和檔案管理制度。

一、文書檔案歸檔制度

1.各部門在各項活動中形成的具有價值的文件、材料均屬歸檔范圍,交檔案室統一管理。

2.公司形成的文件、材料由綜合科收集、審定、整理、立卷。

3.歸檔的文件材料應齊全、完整、準確可靠(文件的正文與附件、印件與底稿、請示與批復無缺頁、破損現象。

4.下發文件不僅要在硬盤、軟盤中保存留檔,還應留有書面材料存檔。5.凡歸檔的文件必須留原件存檔,書寫整齊,用毛筆、藍黑色鋼筆、碳素筆抄寫,如有不符合要求的檔案員有權退回原部門重新書寫。

6.重要文件如部門需用可進行復印,但原件必須歸檔。

7.公司人員外出學習、考察、參加會議帶回的文件、一律交辦公室統一登記、立卷、歸檔管理。

二、專職檔案工作人員崗位責任制

1.認真學習專業知識,貫徹執行《檔案法》、《檔案法實施辦法》,熱愛本職工作,忠于職守,維護黨和國家利益,工作盡職盡責,自覺遵守檔案工作各項規章制度。

2.負責公司各種檔案資料的收集、分類、整理、編目、排列、上架、保管、借閱、鑒定、銷毀、移交等工作,檔案質量和工作質量符合“規范”要求。

3.負責公司有關部門檔案工作監督指導、業務培訓工作。4.負責檔案庫房各項制度的落實。

5.積極提供檔案的利用,充分發揮檔案利用效果,認真總結經驗,為領導決策和公司各項工作提供優質服務。

三、兼職檔案工作人員崗位責任制

1.公司各科室兼職檔案員,負責本科室文件、車輛、各類人員等材料的收集、整理、歸檔立卷工作。

2.兼職檔案人員要熱愛檔案工作,熟悉業務,工作認真負責,把好案卷質量關,按時完成兼管檔案的任務。

3.兼職檔案員應于次年2月底前,將整理好的檔案向檔案室移交。4.嚴格執行各項檔案管理制度。

5.接受公司的監督指導,努力學習檔案業務知識,不斷提高業務水平。

四、檔案保管制度

1.門類檔案由綜合科集中統一管理,配備檔案員負責檔案的保管工作。2.按照檔案管理有關規定,對各類檔案應做到存放合理,排列有序,查找方便。

3.檔案員對室藏檔案材料要經常進行檢查,對已到借閱期限尚未歸還的檔案材料,要及時跟蹤追還,防止丟失。

4.庫房要保持清潔衛生,溫度要經常保持在14—24℃,相對濕度要保持在45—60%,防止危害檔案的現象發生。

5.檔案庫房內做到“八防”即防盜、防光、防高溫、防火、防潮、防塵、防鼠、防蟲,定期檢查。

6.庫房內嚴禁吸煙,嚴禁存放易燃、易爆危險品,停電時,一律用手電照明,不得使用易燃器具。

7、與檔案庫房無關人員一律不得進入,隨時關好庫房門窗,確保安全。

五、檔案保密守則

1.檔案工作人員要提高警惕性,遵守保密紀律,堅持原則,認真執行各項制度。2.凡到檔案室查閱檔案者,都要認真遵守安全保密制度,嚴格履行檔案查閱手續,檔案原則上不準帶出檔案室, 確需帶出時須經主管領導批準并在指定時間內歸還檔案室。

3.查閱檔案時,不得翻閱與查閱內容無關的文件材料、無關人員不準進入檔案室。

4.本公司工作人員不準將文件、材料帶進公共場所和其他場所,不準帶回家中,要及時交給檔案管理部門。

5.對于違反保密規定,泄露國家公司機密或造成一定后果者要依據《保密法》的規定,嚴肅處理并追究其責任。

六、檔案借閱制度

1.借閱檔案要嚴格遵守檔案管理制度,凡借閱者,應自覺履行借閱手續。2.凡借閱檔案,需經主管領導批準。外單位人員借閱檔案,應持單位介紹信,經主管領導同意后,方可辦理借閱手續,并在借閱期限內按時歸還。

3.借閱人員對檔案材料妥善保管,注意保密,不得以任何理由轉借他人。4.借閱人員未經領導批準,不得復印、抄寫檔案資料。

5.檔案管理人員對歸還的借閱材料要認真進行檢查,確認檔案材料完好無損時,方可辦理歸檔手續。對摘抄、復制的檔案材料,經認真核對,正確無誤時,方能簽字蓋章。

6.一旦發現檔案材料在借閱過程中被拆、涂抹或缺失等毀損現象,要及時向主管領導匯報,并追究有關人員的責任。

安全生產費用提取和使用管理制度

為建立公司安全生產投入的長效機制,加強安全生產費用的管理,根據《安全生產法》和財政部、國家安全生產監督管理總局關于印發《高危行業安全生產費用財務管理暫行規定的通知》(財企[2006]478號以及上級機關的要求,結合公司實際,制定本制度。

一安全生產經費是指企業按照規定標準提取、在成本中列支,專門用于完善和改進企業安全生產條件的資金。

二安全生產費用使用范圍

1、配備維護、保養應急救援器材、設備和演練支出。

2、開展重大危險源和事故隱患評估,監控和整改支出。

3、安全生產檢查,評價咨詢和標準化建設支出。

4、安全生產宣傳教育培訓支出。

5、配備更改安全防護用品支出。

6、安全生產適用的新技術,新標準、新工藝、新裝備的推廣應用支出。

7、安全設備及特種設備檢測檢驗支出。

8、其他與安全生產直接相關的支出。

三按規定、每年提取營業額0.5%作為公司的安全生產經費,安全生產經費優先用于安全技術措施的實施,為達到安全生產標準化而進行整改投入。

四安全生產經費按照項目計取、確保需要、公司籌劃、規范使用的原則進行管理,納入公司財務計劃,保證?？顚Ｓ?并督捉合理使用。

五財務科負責對安全生產資金統一管理,根據安全生產計劃做好資金的投入落實,建立安全生產獨立臺帳,確保安全生產經費投入迅速及時。

六安全生產經費實行專戶核算,不得挪用和擠占,節余資金轉下使用,安全生產經費不足,超出部分按正常成本費用渠道列支。

七總經理對安全生產經費全面領導,審批安全生產經費的提取,安全投入計劃,經費使用報告,各主管有權對安全生產經費實施監督管理。

設備設施貨物安全管理制度

設備、設施、貨物安全管理工作必須堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針;必須堅持設備與生產全過程的系統管理方式;必須堅持不斷更新改造,提高安全技術水平的原則,能及時有效地消除設備運行過程中的不安全因素,確保公司財產和人身安全。

一、設備設施選購

1、必須堅持“安全高于一切”的設備設施選購原則,要求做到設備運行中,在保證自身安全的同時,確保操作過程的安全。

2、設備管理人員應根據公司生產特點、工藝要求,廣泛搜集信息(包括:國際、國內本行業的生產技術水平,設備安全可靠程度,價格、售后服務等;經過論證提出初步意見報總經理批準實施。

二、設備設施使用前的管理工作:1.制定安全操作規程, 2.制定設備維護保養責任制, 3.安裝安全防護裝置, 4.員工培訓,內容包括設備原理、操作方法、安全注意事項、維護保養知識等,經考驗合格后,方可持證上崗。

三、設備設施使用中的管理工作:1.嚴格執行<<設備安全管理制度>>,由公司主管領導和設備管人員共同落定,2.設備操作人員須每天對自己所使用機械做好日常保養工作,生產過程中設備發生故障應及時給予排除,3.為便于操作人員日常維護保養,要有設備管理人員、工程技術人員按照技術要求參加的會同部門經理負責檢查實施。

四、預檢預修,是確保設備正常運轉,避免發生事故的有效措施,設備管理人員根據設備狀況和使用壽命,預先制定

出安全檢修周期和檢修內容,落實專人負責實施,將設備質 量保持在最好狀態,確保設備從本質上的安全性。

五、設備設施維護保養制度

1、設備運行與維護堅持“實行專人負責,共同管理”的原則,精心養護,保證設備安全,負責人調離,立即配備換人。

2、操作人員要做好的工作:1自覺愛護設備,嚴格遵守操作規程,不得違規操作;2做好設備運行前、中、后的維護保養,保持良好技術狀態;3建立設備保養卡片,做好設備的運行、維護、養護記錄;4保持設備設施清潔,場所窗明地凈,環境衛生好。

六、設備設施檢查制度:1.車維科維修人員,每周對生產設備進行檢查一次;2.每半年由使用部門會同維修人員,根據生產需要和設備實際運轉狀況,制定設備大修計劃,設備大修前必須制定修理工時,停歇時間,材料消耗,清洗用油及維修費用;3.設備大修完工后,必須進行質量檢查的驗收;4.每年年底由公司主管領導、設備管理人員、部門經理、維修人員負責,按照事先規定的項目內容進行檢查打分,評定出是否完好,能否繼續使用,提出責任人的處理意見和改

進措施等。

七、設備設施安全事故及設備安全事故報告和處理

1、設備由于不安全因素造成設備損壞和設備事故,根據設備損壞程度,設備事故分為:1一般設備安全事故:零部件損壞,經濟損失在5000以下;2重大設備安全事故:設備受損嚴重,直接經濟損失在5000元至50000元;3特大設備安全事故:導致設備保費或直接經濟損失在50000元以上。

2、設備安全事故報告和處理:1一般設備安全事故發生后,操作使用人員應立即向所在科室負責人報告,查清事

故原因,查明事故責任;2重大、特大設備事故發生后,操作人員應立即采取保護現場并報告公司負責人及有關職能

部門,公司立即組織有關人員對事故進行檢查,分析事故原因,查清事故責任;3對各類設備安全事故,堅持“四不放過”的原則,認真調查及時報告,嚴肅處理;4對玩忽職守,違章指揮,違反設備安全管理規定造成設備安全事故的領導,管理人員和直接責任者,根據情節輕重,責任大小,分別給予處分、經濟處罰,構成犯罪的交由執法機關處理,追究其法律責任。

八、設備設施更新改造及報廢的管理工作

1、設備報廢的基本原則:1國家或行業規定需要淘汰的設備;2設備已過正常使用年限或經正常磨損后達不到要求;3設備發生操作意外事故,造成無法修復或修復不合算;4設備使用時間不長,但因更合理更經濟先進的設備或生產使用時需要更換的;5從安全、精度、效率等方面,已落后于本行業平均水平, 符合以上情況的設備均可申請報廢。

2、設備報廢手續:1由設備使用部門提出報廢申請,經技術部門確認并簽署意見;2由使用部門負責人填寫報廢申請單上交技術部門審核,經副總理批準,移交財務部門

結算手續

3、設備改造的基本要求:1須經技術論證后,采用新

技術、新材料、新的零部件可以提高設備的綜合安全技術水平,經濟上合算的;2設備改造要持謹慎負責的態度,切勿輕易蠻干,必須按照申請、論證、批準的基本程序運程。

九、嚴格執行設備管理過程中的記錄制度

建立設備技術管理檔案,即在設備生產全過程的狀態, 按章設備選別、維護保養、維修、更新改造、報廢處理等程序運行,由部門負責人和主管領導簽名確認保存。

安全生產培訓和教育學習制度

一、公司的安全培訓和教育學習工作,以“安全第一、預防為主、綜合治理”為指針,以省、州、縣關于安全生產的方針、政策和規章制度為原則,以人民的生命財產安全為關注焦點。

二、安全培訓和教育學習工作達到四個落實的總要求,即:人員落實、時間落實、內容落實、效果落實。

三、公司全體人員均為安全培訓和教育學習的對象,均應無條件地、自覺地參加公司組織的各種教育培訓課程,車輛駕駛員為培訓重點。

四、教育培訓的主要內容為: 駕駛員:駕駛員職業道德教育、法紀教育、公共交通運輸常識和現場急救知識教育、安全駕駛和機械安全常識教育、服務質量規范、交通事故案例分析等為主。

其余人員:職業道德教育、法紀教育、業務操作知識、安全知識教育、文明服務規范等為主。

五、公司的教育培訓工作每月舉行1次,每次不少于1課時。重要時期根據情況而定;教育時間為每月10日進行。

六、教育培訓工作的形式要形象生動,內容應豐富多彩,可采用“請進來、走出去”的方式,即請執法人員(運管、交警和其它法律工作者上課,到同行外單位參觀見學,到事故案發地(也可以音像制品代替直擊現場等。學習過程, 必須有內容、有形式、有記錄、有圖片、有簽字,嚴防走過場,搞形式主義或代簽字。

七、授課人課前要認真準備講義和教材,保證授課質量,達到良好的教育培訓效果。

八、對因故未能參加安全培訓和教育學習的人員,要及時組織補課;對無故不參加安全培訓和教育學習的人員按曠工論處,并要脫產補課。

九、安全管理人員每半年要進行一次安全培訓和教育學習工作總結,并對下一個半年的教育培訓工作做出安排。

安全生產監督檢查制度

公司安全生產監督檢查工作由總經理負總責,安全生產分管領導直接負責,安全生產領導小組具體實施。

一、監督檢查主要內容

(一監督檢查落實公司各崗位安全生產主體責任情況。

1.監督檢查公司主要負責人、分管負責人、安全管理人員、各崗位安全生產責任制建立及落實情況,制定明確的各崗位安全工作職責。

2.監督檢查公司與上級行業主管部門、與各職能部門簽訂安全生產管理責任狀,各科室與員工簽訂安全生產責任書情況。

3.監督檢查安全生產管理機構設置和配備必要的專兼職安全生產管理人員情況。

4.監督檢查安全生產經費的投入使用情況。

5.監督檢查建立健全安全生產目標責任制度、安全生產

目標獎懲制度、安全生產操作規程、安全生產檢查、駕駛人員服務質量規范和車輛安全生產管理等安全生產管理制度,并進行認真落實的情況。

(二監督檢查從業人員的資質

1.監督檢查駕駛人員的聘用審核和安全生產管理情況,檢查駕駛員管理基礎檔案實行“一人一檔”情況,檢查對違章和事故駕駛員處理情況。

2.監督檢查駕駛員的記分管理情況,要對情節嚴重、素質差,安全意識不強經常出事故的駕駛人員進行解聘,優化駕駛人員隊伍,提高駕駛員整體素質。

3.監督檢查建立行業自律,完善“黑名單”制度,禁止少數素質低下、信用不良的從業人員再次進入本行業工作的情況。

(三監督檢查車輛安全生產管理情況 1.監督檢查運營車輛技術狀況。

2.監督檢查運營車輛“一車一檔”制度的落實。

3.監督檢查車輛二級維護、技術評定、日常維護、年審年檢、投保工作情況。(四監督檢查生產安全嚴重違法行為的處理情況。

(五監督檢查安全基礎工作及宣傳教育培訓情況(公司主要負責人、安全管理人員、作業人員的持證上崗情況和生產一線職工的教育培訓以及安全宣傳、勞動組織、用工等

情況。

(六監督檢查對事故按照“四不放過”和“依法依規、實事求是、注重實效”的原則組織事故調查處理的情況;監督檢查嚴格責任追究,落實防范措施,加強安全事故教育的情況。

(七監督檢查開展安全生產隱患排查整改的落實情況和安全隱患排查治理信息統計分析和報送情況。

(九監督檢查應急機構和應急隊伍建設情況;建立和完善生產安全事故的預防、預警、預報應急機制情況。

(十監督檢查公司安定穩定情況和防火、防爆、防毒、防塵、防盜等治安安全情況。

二、獎勵與處罰

(一在安全生產監督檢查中成績突出,具有下列條件之一的,給予榮譽和獎勵。1.認真執行公司的各項安全生產制度、標準,成績顯著的。

2.在監督檢查安全生產過程中,有重大發明、安全技術防范措施改進成效顯著或提出較好合理化建議的。

3.防止和避免重大傷亡事故發生或在事故搶救中有功者。(二監督檢查中違反安全生產規定,有下列行為的,給予懲罰。1.違章指揮造成事故的。

2.玩忽職守、違反安全生產責任制造成事故的。

3.發現事故險情,既不采取措施又不及時報告造成事故的。4.發生事故現場,隱瞞不報、虛報、故意拖延報告或嫁禍他人的。5.對批評或制止違章指揮的人員進行打擊報復的。

6.不執行或執行不力,又不及時對提出的限期消除安全隱患問題和違反重點治理安全達標要求的。

7.在安全生產過程中直接違反安全技術操作規程和安全紀律行為的。事故統計報告制度

為積極預防,妥善處理旅客運輸安全事故,保護公司、他人的合法權益和生命財產安全,根據《安全生產法》《安全生產事故報告和調查處理條例》等有關規定,制定本制度。

一、安全生產事故等級

《生產安全事故報告和調查處理條例》(2007年6月1日起施行第三條規定,根據生產安全事故(以下簡稱事故造成的人員傷亡或者直接經濟損失,事故一般分為以下等級。

特別重大事故:是指造成30人以上死亡,或者100人以上重傷,或者1億元以上直接經濟損失的事故。

重大事故:是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重傷,或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故。

較大事故:是指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重傷,或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故。

一般事故:是指造成3人以下死亡,或者10人以下重傷,或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。

二、事故上報的時限和部門

(1特別重大事故、重大事故逐級上報至國務院安全生產監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門。

(2較大事故逐級上報至省、自治區、直轄市人民政府監督管理部門和負有安全生產監督管理職責的有關部門。

(3一般事故上報至設區的市級人民政府安全生產監督管理部門和負有安全生產監管管理職責的有關部門。

事故發生后,公司在1小時內向有關職能部門報告,不得隱報、謊報或遲報,事故報告后出現新情況的,應當及時補報。自事故發生之日起7日內,事故造成的傷亡人數發生變化的,應當及時補報。

三、事故報告內容

報告事故應當包括事故發生單位概況、事故發生的時間、地點以及事故現場情況、事故的簡要經過、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數(包括下落不明的人數和初步估計的直接經濟損失、已經采取的措施和其他應當報告的情況。事故報告應當遵照完整性的原則,盡量能夠全面地反映事故情況。

(一事故發生單位概況

事故發生單位概況應當包括單位的全稱、所處地理位置、所有制形式和隸屬關系、生產經營范圍和規模、持有各類證照的情況、單位負責人的基本情況以及近期的生產經營狀況等。

(二事故發生的時間、地點、以及事故現場情況

報告事故發生的時間應當具體,并盡量精確到分鐘。報告事故發生的地點要準確,除事故發生的中心地點外,還應當報告事故所波及的區域。報告事故現場總體情況、現場的人員傷亡情況、設備設施的毀損情況以及事故發生的現場情況。

(三事故簡要經過

事故簡要經過是對事故全過程的簡要敘述。描述要前后銜接、脈絡清晰、因果相連。

(四人員傷亡和經濟損失情況

對于人員傷亡情況的報告,應當遵守事實求實的原則, 不作無根據的猜測,更不能隱瞞實際傷亡人數。對直接經濟損失的初步估算,主要指事故所導致的建筑物的毀損、生產設備設施和儀器儀表的損壞等。由于人員傷亡情況和經濟損失情況直接影響事故等級的劃分,并因此決定事故的調查處理等后續重大問題,在報告這方面情況時應當謹慎細致,力求準確。

(五已采取的措施

已經采取的措施主要是指事故現場有關人員、事故單位負責人、已經接到事故報告的安全生產管理部門為減少損失、防止事故擴大和便于事故調查所采取的應急救援和現場保護等具體措施。

四、事故調查

事故發生后,公司成立事故調查組(組長:總經理,副組長:分管安全副經理,成員:各科室負責人,對事故的發生原因、經過、損失等情況進行調查,調查小組應將調查情況和處理建議出書面形式向行業有關部門匯報。

五、事故處理

1、要堅持“四不放過”原則;

2、在調查分析的基礎上,根據事故調查報告,制定整改措施。

3、對事故單位和責任人,提出處理意見和建議,進行行政處分和經濟處罰,觸犯刑律構成犯罪的送交司法機關追

究刑事責任。

4、對事故造成的傷亡人員工傷認定,勞動鑒定,工傷評殘和工傷保險待遇處理,由公司會同保險公司按照《工傷保險條例》進行處置。

5、事故調查處理結束后,公司將事故詳情、原因及處理結果等編印成事故通報,組織全體職工學習,從中吸取教訓,防止類似事故的再次發生。

6、每起事故處理結案后,安全科負責將資料收集整理歸檔。

六安全生產事故檔案:1.事故快報表,2.事故調查報告,3.事故現場照片,示意圖,亡者身份證、死亡證、技術鑒定等資料,4.事故認定書,5.對事故責任者的處理決定, 6.整改措施,7.其他有關資料

安全生產獎懲制度

安全生產獎懲制度是公司進行安全管理有效的必要手段之一,是為了調動廣大員工搞好安全生產工作積極性,加強安全生產管理,落實安全管理責任的必然需求。安全獎懲采用一票否決制,未完成給定安全生產目標的,取消一切評優資格。懲罰根據“誰主管,誰負責,誰出問題,誰承擔責任”的原則,對相關負責人和責任者進行處罰。為加強管理,增強責任心,獎優罰劣,結合公司實際,特制定安全生產獎懲制度。

一獎勵:采取精神獎勵和物質獎勵相結合,以精神獎勵為主,物質獎勵為輔,獎勵項目包括表揚,授予安全生產標兵獎狀,安全優質單車獎旗,發放一次性安全生產獎金或獎品,上述獎勵在每年年終工作總結時組織實施。

具有下列情況之一的給予獎勵:

1、認真貫徹執行安全生產方針、政策、法規及各項規章制度,履行職責較好,工作成績特別突出的。

2、思想素質好,作風過硬,技術一流,工作認真負責,年內無大小事故,按時完成各項任務的。

3、安全生產中發現重特大事故隱患苗頭及時排查治理的。

4、發現他人違規操作及時阻止,杜絕隱患事故苗頭發生的。

5、對公司的發展獻計獻策,提出重要建議被采用有明顯效果的，6、在崗位上無私奉獻,吃苦耐勞,作出貢獻,受到上級部門表彰或被評為先進工作者的。

二懲罰:根據違反履職情節的輕重程度,采取批評教育、書面檢查、通報、勒令學習、經濟處罰、解除合同等辦法予以處罰。

具有下列情況之一的給予懲罰:

1、未認真落實崗位責任制度,因崗位責任不到位而造成的損失或大小事故的。

2、公司組織的各項安全教育學習、培訓、會議或其他活動,無故不參加的。

3、玩忽職守、違反操作規程、違章作業、違反勞動紀律、違反公司管理規定而造成事故的。

4、工作不盡心盡力,不服從工作安排或執行力度低下的。

5、生活作風拖踏,行為懶散,得過且過,有混日子思想的。

6、職業道德素質低,服務質量行為劣,事業責任心差的。三獎懲條件根據《公司工作制度考核實施辦法》執行。四責任追究

失職或瀆職行為一經查實,將視情節追究責任人直至相關法律刑事責任。

1、對上級安全生產的指示要求不傳達、不安排、不落實,對事故隱患不檢查、不治理,聽之任之,任其安全管理漏洞長期存在,甚至發生重特大交通事故的。

2、危及行車安全行為不聽勸阻,發生事故苗頭,以至釀成車禍的。

3、徇私舞弊、照顧關系、揚長避短,嚴重違反安全管理規定的。

4、安全管理正確意見、建議置之不理、拋之腦后或打擊報復造成嚴重傷害的。

安全生產基礎檔案制度

為提高公司安全管理水平,加強安全生產檔案資料管理,進一步建立健全各類安全管理基礎臺帳,特制定本制度。

一、安全生產基礎檔案建立目的:安全生產檔案是對公司安全管理工作的真實記載,反映公司貫徹國家法律法規、標準的具體體現,它的完整性、規范性、準確性

反映公司的安全生產管理水平和狀況,并對提高公司的安全生產管理形象奠定強有力的基礎保障。

二、安全生產基礎檔案建立和保管部門:公司安全生產基礎檔案由綜合科負責建立和保管;

三、安全生產基礎檔案構成體系:1.駕駛人員檔案 2.車輛技術檔案 3.安全生產領導機構和管理機構檔案4.安全例會檔案5.安全生產教育、培訓記錄檔案6.安全隱患排查治理檔案 7.交通違法行為處理檔案8.開展各種安全管理活動記錄檔案9.道路交通事故檔案10.開展安全檢查記錄檔案;11.安全生產各類工作方案、目標、計劃、總結、應急預案檔案12.上級主管部門下發各類文件檔案。

四、基礎檔案管理要求:1.綜合科認真建立各類安全管理基礎檔案,在工作中不斷總結和完善;2.各類安全生產的檔案記錄應記錄及時、書寫認真、保持整潔;3.檔案應由專

人妥善保管,隨時接受管理部門檢查;4.因保管不善,造成重要檔案資料遺失的,按公司規定追究檔案管理人員責任。

事故隱患排查治理制度

一、依據相關法律法規及公司管理規定,對司屬運營車輛、公交駕駛人、運輸路線、運營過程等安全生產各要素環節,進行安全隱患排查治理,及時消除安全隱患。

二、根據安全生產的需要和特點,采取綜合檢查,專業檢查,季節性檢查,節假日檢查,日常檢查等方式進行隱患排查。

三、對排查的安全隱患進行登記和治理,落實整改措施、責任、資金、時限和預案,防患于未然。

四、建立隱患排查治理檔案,內容包括:檢查日期、具體部位和場所,數量、類別和具體情況,治理意見,排查人員及簽字,治理情況,復查情況,復查時間、人員及簽字。

五、每月對隱患排查治理情況進行統計,分析隱患形成原因、特點及規律,形成事故隱患排查治理長效機制。

六、建立安全隱患報告和舉報獎勵制度,鼓勵社會公眾舉報。

七、積極配合上級部門進行監督檢查。車輛安全技術狀況檢測和 審驗、檢驗制度

一、駕駛員平時出車前后要做好檢查,嚴禁帶病營運。

二、公司每季定期或不定期對車輛進行檢查,車輛技術狀況必須達到以下標準:1.車輛號牌齊全、清晰,安裝位置正確,無遮擋物;2.燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效;3.發動機汽缸工作正常,無異響、漏油、漏水等現象;4.轉向裝置操作靈活,無過緊或過松現象;5.制動系統良好,符合國家制動規范要求,前后四輪的定位準確;6.車輛各電線路完好,接放安全牢固;7.輪胎保持良好,輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;8.其他部件符合安全行車標準。

三、公司安全科管理人員上路檢查車輛行駛情況時,駕駛員必須停車配合,如發現車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規定的,管理人員有對車輛進行停駛、回場檢查的權力。

四、車輛保養和審驗

1、車輛二級維護、季檢、年審。

(1車輛每季進行一次二級維護,由車維科安排指定到具有資質的維修廠家進行維護保養;(2車輛進行二級維護后,車維科要將二級維護檢測報告裝入車輛技術檔案備案。

(3嚴禁車輛不進廠檢測而取得二級維護檢測報告等弄虛作假現象。(4車輛每年進行綜合檢測年審一次。

2、按規定參加交警、運管部門依法要求的檢測、年審。車輛日常檢查制度

為進一步加強客運車輛技術管理,保持車輛技術狀況良 好,預防道路交通機械事故發生,制定本制度。

一、對車輛實施日常維護是加強車輛技術管理的一項加強性監督措施,駕駛員要按規定做好出車前、行車中和收車后的日常維護,主動配合例檢人員做好日常維護工作。

二、公司車場車檢臺對公司所屬車輛實施例檢。

三、車輛日檢項目和技術要求(一轉向部分

1、轉向裝置各部件連接完好,緊固螺栓、螺母及開口銷齊全有效,無漏油現象,轉向輪不允許有與其他部件干涉的跡象。

2、轉向節及臂、橫直拉桿無明顯變形和裂紋,各球銷無松曠,橫直拉桿不得擅自拼焊。

(二制動部分

1、氣壓制動閥、制動氣室工作正常、無漏氣,制動臂及凸輪軸轉動靈活。

2、液壓制動總泵、分泵無漏油,真空增壓(助力器裝置牢靠,支架無明顯變形和裂紋。

3、儲氣筒或真空罐無漏氣,支架固定牢靠、無明顯變形和裂紋;制動管路連接良好、固定牢靠,無漏氣或漏油;制動軟管無老化、開裂和被壓扁現象,不得與其他部件碰擦。

4、各操縱連接部件工作可靠,鎖銷齊全、完好、牢靠。

5、駐車制動裝置齊全有效。(三傳動部分

傳動軸無明顯變形和裂紋,花鍵套、中間軸承和萬向節 無松曠現象;各連接部位完好,螺栓齊全、緊固可靠。(四車架、懸架和車橋部分

1、車架無明顯變形和裂紋,鉚釘或螺栓無松動。

2、鋼板彈簧不得有斷片、明顯移位和裂紋現象,彈簧銷與襯套配合無松曠,鋼板彈簧支架、吊耳無松動、明顯變形和裂紋,U型螺栓安裝方向正確、緊固可靠、無拼焊;鋼板彈簧卡箍齊全有效,其緊固螺母應靠近輪胎方向;氣囊裝置或螺旋彈簧牢靠、無損傷。

3、減振器齊全有效、無漏油。

4、懸架及與車橋之間的各種桿件無明顯變形,各接頭和襯套無松曠或移位。

5、前、后橋不得有明顯變形、裂紋和移位。(五車輪部分

1、輪胎胎冠花紋不得有嚴重磨損,磨損程度應當符合有關規定;胎面不得有因局部磨損而暴露出簾布層,胎面和胎壁上不得有長度超過25毫米或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷。

2、同一軸上輪胎規格和花紋應當相同,輪胎氣壓正常,不得使用翻新輪胎,輪輞無明顯變形和裂紋,輪胎螺栓和半軸螺栓齊全緊固。

(六電氣部分

1、前照燈、前后位(置燈、轉向燈、防霧燈、制動燈、示廓燈和危險警告閃光燈齊全有效。

2、刮水器工作正常,電氣導線布置整齊、固定牢靠, 導線金屬體無裸露。(七其它部分

1、發動機排氣管與相關部件連接牢靠,無漏氣現象。

2、油箱支架安裝可靠、無明顯變形和裂紋,油箱及管路無漏油。

四、例檢人員依據日檢項目和技術要求,嚴格公司車輛進行日檢,并出具相關憑證。

五、公司調度部門按“安全例檢合格通知單”進行派車。未經檢測合格的車輛,調度室不得調度,駕駛員不得動車駕駛。

車輛維護制度

為加強車輛安全監督檢查力度,預防和減少道路交通事故,確保安全行車,保障廣大人民生命財產安全,制定本制度。

1、車輛及設施維修、檢測必須貫徹“預防為主,強制維護”的原則。

2、公司運營車輛必須統一管理,按交警和運管部門規定的時間進行定期檢測、審驗和臨時檢測。

3、根據《機動車運行安全技術條件》(GB7258-2004和《汽車維護檢測、診斷技術規范》(GB/T 18344-2001將客運車輛的維護分日常維護、一級維護和二級維護三個部分,二級維護屬強制維護必須按期進行。

(1日常維護由駕駛員每日及時對車輛及設施進行清潔補充和安全檢視,認真做好出車前、行車中和收車后的檢查維護。

(2一級維護由具有二級資質以上的維修企業負責維護作業。作業中心內容是除日常維護外以清潔、潤滑、緊固為主,并檢查有關制動、操作等安全部件。

(3二級維護由維護企業(二級資質以上負責車輛的維護作業。作業中心內容是除一級維護外,以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容易磨損或變形的安全部件為主,并拆檢輪胎,進行輪胎換位。二級維護必須按期進行,時間為一季度一次。

4、駕駛員必須按國家或行業有關標準的行駛里程或間隔時間,對車輛進行年檢、月檢、日檢、門檢、二級維護。

5、凡經過年檢、審驗不合格的車輛,一律不準參加營運,必須將不合格的車輛修復合格好,待通過復檢合格后方可上路運行。

車輛衛生管理制度

為不斷改善廣大乘客的乘車環境,提高車輛衛生管理和行業的服務水平,參照衛生部頒布《公共交通工具衛生標準》(GB9673-1988的有關標準,特制訂本制度。

一、確保廣大乘客乘車環境整潔舒適,公司車輛必須達到以下衛生條件:1.車輛外部清潔、無漆皮脫落、營運標識按照規定位置噴涂,風擋和車窗玻璃無破碎和裂隙;2.座椅干凈、無污跡;3.各項服務設施齊全有效,無損毀;4.車

輛內飾無污跡和破損;5.各項警示、宣傳標志張掛整齊;6.車內地面干凈無廢棄、雜物,車廂內無明顯異物;7.定期對車輛內部進行消毒。

二、監管責任:1.運營車輛的衛生管理納入公司監管考核內容,要對達不到衛生條件的運營車輛追究相關責任人;2.后勤科負責車輛衛生管理標準的制定和監管,監督管理員實時完善衛生標準工作。

三、管理要求:1.要認真貫徹“以人為本”的思想,轉變理念,增強服務意識;加強檢查,對不符合要求的設施設備,要時常更新;2.要加強組織管理,明確管理內容、環節、程序和責任;3.做好衛生管理的服務工作,積極開展車輛清潔、消毒工作;4.要認真督辦和解決有關衛生問題的投訴。

衛星定位裝置及監控平臺安裝、使用 管理制度

為加強旅客運輸安全生產管理工作,實現公交車輛動態監控,特制定本制度。

一、公司所屬客運車輛,按照行業管理有關規定必須安裝衛星定位車載終端系統,對客運車輛的地理位置,運行速度,運行軌跡以及車內駕駛人及乘客情況進行全程實時監控。

二、公司建立動態監控系統,及監控平臺和衛星定位車載終端。安裝使用的系統軟件應符合交通行業標準要求,確

保與行業主管部門監管平臺互聯互通,數據實時共享。

三、公司設立智能中心,配備專職監控員,對車輛運行實施全過程監控,建立健全監控臺賬,落實運行監控值班,及時發現糾正違章行為。

四、做好日常監控記錄,填寫監控日志,對駕駛員的違法違規行為及時報告和處理,及時發布提醒和警示信息,告知駕駛員及時糾正消除安全隱患。

五、定期檢查、抽查、監控車輛運行情況,根據有關制度進行整改和落實。

六、做好車載終端設備管理、報修和檢修維護記錄,保證設備正常使用。駕駛人應正確使用、維護衛星定位車載終端,發現故障及時報告、維修。

七、車輛在行駛途中不得關閉車載終端;收到發送的警示信息,必須立即糾正違章行為,確保車輛正常運行,遇惡劣天氣、交通事故等緊急情況時,應立即向監控平臺發送信息報告。

車輛技術檔案制度

車輛技術檔案是記錄車輛使用、維修、檢測、事故、變更等情況的重要技術資料,是公司了解車輛技術狀況的重要依據,是道路運輸管理機構對運輸車輛實施技術管理的重要內容。

一、車輛檢驗維修科負責建立“一車一檔”專項檔案,負責及時準確收集、分類、歸檔、清理相關資料,在核對正確后把各車資料準確歸入相應的檔案盒。

二、管理人員要加強對檔案的日常管理,保證技術資料的時效性和延續性,對車輛照片、技術參數表、營運證和行車證復印件等資料要求永久保存;要及時清理過期文件,確保儲存空間。

三、在條件成熟的情況下實現實物檔案和電子檔案相結合的檔案保存制度,并實現以電子檔案為主,實物檔案為輔。

四、檔案內容:

1、認真填寫車輛基本情況登記表。行駛證、營運證、附加費證、購車發票、附加費收據復印件、車輛照片、保險、合格證、登記證書等復印件。

2、車輛維護記錄,主要零部件更換情況,修理和二級維護(含出廠合格證,技術等級評定記錄,車輛變更記錄,行駛里程記錄,交通事故記錄等。

3、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行程里程、保養維修、肇事情況上報公司車維科登記,由車維科負責人核實后填寫車輛技術登記。

“三品”查堵制度

一、“三品”是易燃、易爆和有毒危險品的統稱。常見的有,易燃類:液體有汽油、煤油、溶濟汽油、皮夾克油、指甲油、硝基漆稀釋劑(別名香蕉水、松節油、甲醇(別名木酒精、乙醚及加溶劑的油漆等。汽體有丁烷氣(即打

火機氣體等。固體有火柴、松香、乒乓球、電影拷貝(膠片等。易爆類:導火索、雷管、火藥、煙花、鞭炮及炮捻(包括發令紙、拉炮、摔炮等。有毒危險品類:有敵敵畏、樂果、菊酯等殺蟲農藥、硫酸、鹽酸、苛性堿等。

二、“三品”查堵的指導思想

公司各部門要利用各種輿論工具,大力宣傳攜帶“三品”的危害、形態特性及安全防范知識,使廣大旅客自覺遵守不帶“三品”上車,互相監督,做到群檢與專職檢查相結合,共同維護人民生命財產安全。

三、宣傳教育

要充分利用橫幅標語、張貼畫、錄像廣播典型事故圖照片,在車輛、公交站臺等場所進行宣傳,反復播放,在客車內外噴上宣傳內容,以及舉辦“三品”實物現場展覽等宣傳方法,常抓不懈,形成常態化。全體員工要認真學習“三品”知識,加強工作責任心與職業道德教育,把查堵工作做到實處。

四、“三品”檢查的組織領導

公司成立以安全科領導成員的“三品”檢查領導小組,負責“三品”的檢查工作。

五、“三品”檢查責任制:1.“三品”檢查人員應佩戴統一袖標,服裝整齊,講究方法、防止簡單粗暴。2.對拒絕檢查或形跡可疑人員,及時上報公司領導。3.“三品”檢查

應做到平時堅持,節日加強,不得思想麻痹,心存僥幸。4.駕駛員要把好“三品”檢查上車關,力爭把“三品”查堵在車外。

六、收交保存與處理:1.根據《中華人民共和國道路旅客運輸規則》規定,對旅客攜帶的全部危險品予以沒收,收繳的“三品”由專人分門別類妥善保管,做到收交有登記,領取有證明,不得私自動用;2.對于檢查中發現的槍支、彈藥以及爆炸品,應及時上報公司領導和當地公安機關處理。

安全生產值班制度

為保證安全生產正常有序,確保各項信息準確暢通,特制定安全生產值班制度:

一、每月分三旬,領導帶班值班,值班時間早七時到晚二十二時,除正常工作外,由值班領導具體負責,監督檢查停車場區、車輛運行情況。

二、公司動態監控室實行車輛運行時間值班制度,隨時掌握車輛的運行狀況,安排好加班車次和駕駛員的調配,保證車輛正常運行。

三、車輛安檢部值班時間早6.00時至晚22.00時,不得擅自離崗,車輛隨到隨檢,不得帶病出站,嚴格合格證的簽發,做到誰檢查誰負責。

四、節假日按照值班表值班,不得擅自離崗,值班人員隨時掌握車輛運行情況,及時解決存在的問題。

五、值班要求

1、值班期間堅守崗位,履行職責,不得睡覺、喝酒,發現事故隱患及時排除,不得拖延;嚴禁脫崗或在崗時間內做其它與工作無關的事情。

2、值班員不得將與公司無關的人員、車輛帶入或滯留公司車場。

3、值班人員應定時巡視檢查公司內的各個區域,發現問題及時解決。

4、要恪守職責,遵守公司有關安全管理規定和制度,及時發現不安全隱患、防止物資被盜。

5、認真搞好交接班,問題未解決落實不得交接。社會監督制度

為規范公司客運車輛安全管理,積極接受社會監督,確保廣大人民群眾生命財產安全,制定本制度。

一、綜合科指派專人受理旅客投訴舉報。

二、因工作人員服務質量受到旅客投訴舉報、受理人應做好受理記錄,及時通知該工作人員,并進行批評教育整改,及時將處理結果反饋給投訴(舉報人。

三、駕駛員職業道德規范,文明質量服務規范受到投訴(舉報的,要及時調查原因,及時進行整改,同時給予責任人一定的經濟處罰。

四、因駕駛員違規操作車輛,違反安全駕駛管理規定,給旅客的生命財產構成危險而受到投訴(舉報的,公司及時對該駕駛員進行停業整頓,并進行安全教育和培訓。

五、對投訴(舉報的情況不能進行處理的,及時向公司安全領導小組報告,由領導小組處理解決后及時向投訴(舉報人反饋處理結果。

安全隱患報告和舉報獎勵制度為充分發揮安全管理工作中的員工監督和社會輿論作用,及時發現和有效整改安全隱患、生產違章,預防和減少安全事故發生,制定本制度。

一、安全隱患報告舉報范圍:1.公司全體員工發生事故未按規定上報或隱瞞不報、拖延或謊報的;2.車輛有安全隱患未及時修復嚴重危及乘客生命財產安全,可能引起人員傷亡或重大財產損失的安全隱患;3.駕駛員操作過程中不符合有關規程及規范的;4.其它構成重大傷亡或財產損失危險的安全隱患或安全生產的違法、違章行為。

二、報告和舉報方法:公司任何員工均有對安全隱患、安全事故和安全違法、違章行為進行舉報。但舉報人在舉報時不得捏造、誣告或以舉報為名制造事端,干擾安全監管工作秩序。舉報可用電話、電子郵件、書信、來訪等形式,說明事故隱患的名稱、地點、安全生產違,違章行為的時間和行為人等。舉報時要告知本人的真實姓名和聯系電話,以便及時核實,查處和消除事故隱患及兌現獎勵。

三、舉報受理程序:1.受理各類安全舉報時,受理人應立即書面登記編號并到現場勘查核實。如屬已受理過的同一內容舉報,應向舉報人詳細說明受理的時間和處理經過。對舉報非安全違法行為和事故、隱患的,應直接告知舉報人有

權處理的責任部門;2.核實舉報情況基本屬實后,屬一般或較大安全隱患的,由安全科下發《安全隱患整改通知書》督促相關責任人限期整改,并到期進行復查。隱患整改責任人整改事故隱患后,應及時將整改情況書面呈報安全科復查銷號和存檔。3.凡屬情節特別嚴重的安全違法行為或重大、特大事故隱患,受理人應立即上報分管安全生產領導和公司領導;4.舉報核實處理完畢,安全科填寫《安全舉報獎勵審批表》,并于每個季度的最后一個月報安全生產領導小組審批后,對舉報人進行獎勵。

四、舉報受理部門:公司綜合科,電話:0855-*******,受理舉報時,對舉報人不愿公開姓名、身份、單位以及不愿公開自己舉報行為的,受理單位和人員要尊重舉報人的權利給予保密。

五、舉報獎勵標準:對經查證核實的舉報,由安全生產領導小組按照國家有關事故隱患或者安全生產違法行為程

度評審確定獎勵標準,給予第一時間舉報的單位或個人250—1000元不等的獎勵。獎勵標準分四類:(1一般事故隱患舉報獎勵標準為50元至100元;(2較大事故隱患舉報獎勵標準為100元至300元;(3重大事故隱患舉報獎勵標準為300元至500元;(4特大事故隱患舉報獎勵標準為500元至1000元。

應急救援制度

為預防和控制潛在的事故,做出應急預警和響應,最大限度地減少事故發生,特制定本制度。

一、本制度適用于公司生產經營中可能和已發生的安全生產事件的預防和處理。

二、應急管理原則:1.實行領導負責制和責任追究制 2.以人為本,安全第一 3.預防為主,強化基礎,快速反應 4科學實用 5.分級響應。

三、應急管理機構:在總經理領導下的公司生產安全事故應急救援領導小組,是安全生產事故應急管理工作的最高領導機構,負責安全生產事故的應急救援領導工作。

四、運行機制:1.預警,各部門要針對各種可能發生的安全生產事故,完善預警機制,建立預警系統,開展危險源辨識、環境因素識別和風險評價工作,做到及時發現、及時報告、妥善處置。每個應急人員必須在崗位能熟練使用兩個以上預警電話或其他報警方式;預警級別一般劃分為三級:公司級(重大--可能產生特別嚴重后果、站點級(較大--可能產生嚴重后果和班組級(一般--可能產生較重后果;2.應急處置,安全生產事故發生后,事發源的第一目擊者必須立即報告本單位領導,最遲不得超過5分鐘,同時報告專職人員和專業部門;及時、有效地進行先期處置,控制事態的蔓延;3.應急響應,應急救援領導小組及時啟動應急預案,統一指揮開展應急救援工作;4.應急結束,事故應急處置工作結束,由應急領導小組發布應急工作結束信息;5.恢復與重建,要積極穩妥、深入細致地做好善后處置工作,對突發事故中的傷亡人員按照規定給予補償;6.調查與評估,對安全生產事故的起因、影響、責任、經驗教訓和恢復重建等問

題按照“四不放過”原則進行調查評估和處理;7.信息的報告與發布,安全生產事故的信息發布應當及時、準確、客觀、全面,及時按規定向主管上級和當地政府報告,并根據事件處置情況做好后續報告工作。

五、應急保障:1.人力資源,公司綜合科、財務科、安全生產科是應急救援的專職隊伍和骨干力量。2.職責,安全生產科負責日常應急救援隊伍的業務培訓和應急演練,財務科負責保證所需資金,確保應急所需物資的供應和物資儲備的監督管理。綜合科負責聯系就近醫院,確保醫院能在發生事故后能及時赴現場開展醫療救治、疾病預防控制等醫療衛生應急工作。后勤科負責緊急情況下應急交通工具的優先安排、確保運輸安全暢通,同時采取防護措施,確保人員安全。

六、監督管理:1.預案演練,各部門要結合實際,有計劃、有重點地組織對相關預案的演練。每年至少進行一次,并作好演練過程的記錄;2.培訓教育,安全生產科負責協調組織應急法律法規和預防、避險、自救、互救、減災等常識的培訓,增強員工的憂患意識、社會責任意識和自救、互救能力。對應急救援和管理人員進行專業培訓,提高其應急專業技能;3.責任與獎懲,安全生產事故應急救援工作實行責任追究制,對做出突出貢獻的先進集體和個人給予表彰和獎勵。

對遲報、謊報和瞞報或有其他失職、瀆職行為而喪失應急的最佳機會,造成人員傷亡或重大經濟損失的,對有關責任人給予處罰或行政處分;構成犯罪的,送司法機關處理。

安全生產事故責任倒查制度

為有效預防和減少安全生產事故,切實保障旅客生命財產安全,根據國家有關法律法規規定,特制定本制度。

一、責任倒查范圍:1.發生1次死亡3人以上(含3人,下同交通事故,或死亡人數不足3人,但社會影響和經濟損失較大的;2.發生較大火災、交通等死亡事故,或一次重傷2人以上事故;3.半年內發生2起一次死亡2人的道路交通事故,或發生3起一

次死亡1人道路交通事故;4.上級機關或領導指示以及有必要進行責任倒查的其他事故。

二、責任倒查內容:1.是否認真履行安全生產監管職責,安全生產責任制落實及簽訂責任書的情況;2.是否按規定設置了安全生產監管機構,人員、辦公經費是否保證工作需要;必要的安全監管措施和火災、交通等事故防范措施,以及安全設施設備是否按規定要求配備,并保持完好狀態;3.每季度是否按規定至少召開1次防范重特大事故工作會議;4.每年是否按規定開展了4次以上安全生產大檢查;5.是否按要求開展安全生產隱患排查治理工作。對列為本重點監督的重、特大事故隱患是否能按規定要求進行整改;6.單位負責人、安全管理人員是否經過專門安全生產培訓考核合格后持證上崗,駕駛人員是否經安全生產培訓考核合格后上崗;7.安全生產工作是否依法實施了有效監督管理;8.是否按規定時限報告各類安全生產事故;9.是否按規定編制建立安全

生產事故應急救援預案,建立應急救援體系;10.發生重、特大事故后,是否快速啟動應急救援預案將事故損失減少到最小程度;11與安全生產工作相關的文件、臺帳、制度以及會議記錄是否存檔,主管或主要領導部署的安全生產工作任務是否記錄、落實;12.與發生事故有關的其他情況。

三、責任倒查的程序:1.公司安全科認為符合安全生產事故責任倒查條件的,提請公司領導同意后,下發責任倒查通知;2.根據事故不同程度,報請并協同各級行業主管部門進行責任倒查;3.安全科應在30日內向公司提交倒查報告;4.如公司對責任倒查報告無異議,上報各級行業主管部門處理;5.收到主管主管部門處理決定20日內,安全科下發責任倒查情況通報。安全生產考核與獎懲制度

為建立安全生產競爭機制,調動員工安全管理的自覺性和主動性,推動公司安全管理規范化,特制定本制度。

一、本制度適用于公司各部門、全體員工安全生產目標管理的考核工作。

二、公司設立安全生產獎勵基金,用于安全生產目標管理考核獎勵。同時實行責任追究制度(詳見公司事故責任倒查制度,追究相關人責任,視情節輕重給予一定的經濟罰款并在公司安全例會上予以通報,情節嚴重者撤消職務或解聘。

三、目標管理考核與安全生產評價相結合進行并堅

持以下原則:1.實事求是、客觀公正的原則2.注重安全管理效果的原則3.自查自評與組織考核相結合的原則4.平時考評與定期考評相結合原則5.獎優罰劣的原則。

四、安全生產目標管理考核的內容分為基礎工作和安全效果兩部分:1.基礎工作主要考核貫徹法律法規和行業政策、組織領導、安全生產管理制度建立與落實、緊急狀態應急預案的建立和完善,市場準入關、從業資格關、車輛技術關的落實 2.安全效果主要考核責任事故次數和履行安全職責工作效果情況等。

五、安全生產目標管理考核的主要程序:1.安全生產目標考核期為上年12月21日至當年12月20日;2.公司組織由相關員工代表參加評審組負責分組考核評審工作;3.評審組提出考核意見,報分管領導審查;4.分管領導將考核審查意見提交安全領導小組研究決定;5.將安全生產目標考核結果公布、通報,并根據考核結果實施獎懲。

六、公司每年下達一次基礎工作目標和安全效果目標的具體指標,并與各責任人簽訂安全生產目標管理責任書。各責任人要按照責任承諾要求,認真履行工作職責,強化工作措施,確保各項工作目標的完成。

七、考核采取百分制評分制度。每評分標準按《公司安全生產管理制度》進行考核評分。

駕駛員安全告誡制度

一、公司利用各種會議、宣傳媒體做好駕駛員告誡工作,出車前對駕駛員進行問詢、告知、督促駕駛員安全行車。

二、告誡內容:

1、門檢人員對駕駛員出車前進行問詢、告知,督促駕駛員做好對車輛的日常維護和檢查,防止駕駛員酒后、帶病或者帶不良情緒上崗。

2、詢問駕駛員的休息情況,是否飲酒和服用藥品情況,確定是否符合安全行車的基本要求,檢查駕駛員所攜帶的駕駛證、從業資格證、行駛證等證件是否齊全合法有效,車輛當日安全例檢是否合格,通報天氣情況,車輛行駛路線上的道路情況,叮囑駕駛員牢記“安全第一、謹慎駕駛、不超速、不疲勞駕駛、酒后駕駛。

3、如發現駕駛員有飲酒、生病、或者情緒不良者及時報告公司安全管理科處理,門檢處暫時不予放行,待安全管理科處理完畢后按公司相關安全管理規定給予符合條件的車輛

和駕駛人放行。

三、相關具體措施:

1、調度室合理安排運輸任務,合理調整安排駕駛員休息時間。

2、在人流密集地等比較危險的路段行車,公司每天派安檢員及時提醒,小心駕駛,安全第一,寧慢十分,不搶一秒,把乘客的生命財產安全放在首位。

3、公司安全例檢人員要做到每車一問,落實好本制度詢問及告誡工作。

駕駛員聘用制度

一、駕駛員必須持有合法、齊全、有效的駕駛證及從業資格證。

二、駕駛員必須符合的條件:1取得相應的機動車駕駛證1年以上;2年齡不超過45周歲;33年內無重大以上交通責任事故記錄;4掌握相關旅客運輸法規、機動車維修和旅客急救基本知識;5無以下行為:三年內未發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的,交通違法記滿12分記錄的,以及有酒后駕駛、超速50%或12個月內有三次以上超速違法記錄行為;6無犯罪記錄;身心健康,無傳染性疾病,無癲癇、精神病可能危及行車安全的疾病病史;無酗酒、吸毒行為等記錄。

三、積極參加公司及相關部門組織的各項安全教育及安全生產活動培訓學習,增強安全意識。

四、駕駛員必須按期到交警部門和運管部門進行審驗考核,公司并對其實際操作技術進行考核,不達標的進行專業培訓,嚴重不達標的對其清退。

六、服從公司管理,接受主管部門的監督和檢查,杜絕超速、酒后或疲勞駕駛,自覺執行安全管理的各項規章制度。

駕駛員調離和辭退制度

一、公司對駕駛員實行動態管理,根據安全駕駛記錄、考核,建立調離和辭退制度。

二、對有下列情形的駕駛員,視情節輕重予以調離或辭退。

1、在一個記分周期(12個月內,因違反道路交通安全法律、法規的行為被累積記分達到12分。

2、駕駛員身體健康狀況不符合有關機動車駕駛和相關 從業要求。

3、發生重大以上交通事故,且負主要責任。

4、發現重大事故隱患,不立即采取消除措施,繼續作業。

5、飲酒后或醉酒駕駛運營車輛。

6、車輛行駛超過規定時速50%以上。

7、多次違法記錄未及時處理。

8、將車輛交由未具資格駕駛公交車輛人員駕駛的。

9、違反道路交通安全法律、法規的規定,發生重大交通事故,構成犯罪的。

10、造成交通事故后逃逸的。

13、有不服從公司各項管理規定、不聽從統一調度、有嚴重違法違規、有虛報個人信息資料的。

14、其它原因不適合駕駛公交車輛的。

三、處理規定:對以上不符合規定的駕駛員由安全科出具書面解聘通知書,及時發放給當事駕駛人,同時解除聘用合同書。

公交文明行車“十讓”

通過十字讓一讓,消除隱患路寬敞。借道通行讓一讓,優先原則不能忘。進出大門讓一讓,警令標志不能忘。車輛并線讓一讓,文明行車好風尚。

斑馬線上讓一讓，讓出品格人贊賞。上下坡道讓一讓，替他著想人品亮。路過學校讓一讓，愛護后代國興旺。進入彎道讓一讓，安全駕駛不爭搶。相互之間讓一讓，和諧公交精神爽。安全第一讓一讓，讓他三秒又何妨。

第五篇：公交公司運營安全管理制度

唐河縣城市公交公司

運 營 安 全 管 理 制 度

唐河縣城市公共交通有限公司 有效期：2016.12.1.-2017.11.30

唐河縣城市公交公司 駕駛員工資管理規定

為調動駕駛員工作積極性，主動性，充分體現多勞多得的公平原則，切實保障駕駛員的收入更加穩定，結合公司實際制定本規定：

一、工資構成

駕駛員工資由基本工資+績效工資兩部分組成。

1、基本工資標準為2000元；屬駕駛員工資基礎保障。

2、績效工資標準為1000元；由崗技補貼、安全行車、能耗考核、衛生獎、服務獎共五項組成，績效工資實行考評考核浮動管理。

二、績效工資考核標準

1、崗技補貼獎200元；

凡駕駛員無視交通法規，因闖紅燈、超速等違章造成罰款且查證屬實的，每違章一次，扣該項50元，直至扣完為止(交警部門的處罰由個人承擔)。

2、安全行車獎300元；

駕駛員發生交通事故，經認定事故有責的取消當月安全行車獎。

3、能耗考核獎100元；

(1)駕駛員上崗前兩個月不納入考核，第三個月起納入能效考核。

(2)駕駛員節(超)油獎罰：當月車輛油耗未超過公司規定的，能效獎全額發放。當月油耗超出規定的，視情況發放當月能效獎。

4、衛生獎100元；

凡是在公司《車輛衛生管理規定》和《駕駛員儀容儀表、車容車貌考核評分標準》考評檢查中不達標的，按公司衛生管理規定處罰。

5、服務獎300元；

因服務質量被投訴查證屬實的，視情況扣50元-300元。

唐河縣城市公交公司駕駛員管理制度

為加強公司駕駛員隊伍管理，規范駕駛員文明駕駛，安全行車，提高駕駛員整體素質，提升公司服務質量水平，結合公司實際，制定本制度。

本制度適用公司所有聘用駕駛人員。

一、駕駛員職責

1、遵守各項交通法律法規及公司各項規章制度，安全行車，文明駕駛，不違章、違紀。

2、牢固樹立“安全第一”的思想，嚴格遵守操作規程，認真執行公司“三檢制度”，搞好例檢、例保工作，確保安全營運。

3、愛崗敬業，服從管理，積極參加公司安全學習。

4、持證上崗、準時到崗、愛護車輛設施，嚴格報修制度。

5、平穩駕駛，不開英雄車，不開賭氣車，不酒后駕車。

6、逢站必停，車未停穩不開門，門未關好不起步，按規定時速運行。

7、維護乘車秩序，認真監督乘客投幣、刷卡，發現問題及時上報，妥善處理。

8、發生事故和糾紛時，按規定及時上報并妥善處置。

9、嚴格執行交接班制度，做好收車后的交膽、車輛保障等工作，安全停放營運車輛。

唐河縣城市公交公司駕駛員激勵規定

獎勵分為精神獎勵(先進工作者、標兵、勞動模范等榮譽稱號)或物質獎勵(獎金、獎品)兩種。

有以下表現行為的駕駛員，公司視情況給予精神或物質獎勵：

1、愛崗敬業，工作勤奮，在完成生產運營工作方面成績顯著的。

2、忠于職守，熱情服務，助人為樂，拾金不昧，樹立公司良好形象事跡突出的。

3、遵章守紀，服從管理，團結互助，維護公司利益，弘揚社會正氣方面成績突出的。

4、向公司提出合理化建議被公司采納的。

5、及時發現或消除重大事故隱患，避免重大事故發生的。

6、因履行監督職責與違規者發生糾紛并受到委屈的。

7、全年無缺勤，安全行車無事故、無違章、無違紀，節約能耗突出的。

8、對駕駛員獎勵和授予榮譽稱號的，公司在年終表彰會上給予獎勵，并授予榮譽稱號，記(存)入本人檔案。

9、對以上駕駛員的獎勵公司按年或月隨工資發放，對新增加獎勵條款的按獎勵補充規定執行。

10、以上條款和工資績效考評中獎勵條款重復的，按工資績效考核執行，公司不再另行獎勵，對未涉及獎勵條款的獎項按公司規章制度中明確給予獎勵的條款執行，由公司另行發放。

唐河縣城市公交公司駕駛員處理規定

1、對經常遲到、早退，經批評教育，經濟處罰仍無效的或無故連續曠工兩天，或一年內累計曠工三天者，按照公司規定，解除勞動合同。

2、駕駛員不服從管理，不聽從指揮，工作不負責任，玩忽職守，違反操作規程和安全管理規程，發生重大交通事故(含客傷)給公司造成經濟損失和不良影響的，予以解除勞動合同。

3、駕駛員無理取鬧，打架斗毆，威脅、毆打、報復公司行管人員和乘客，予以解除勞動合同。

4、嚴重違反公司各項規章制度，竊取票款，倒賣生產資料和公共財產，損公肥私的，予以解除勞動合同。

5、隱瞞、虛報事故，不及時上報公司，給公司形象和財產造成重大經濟損失的，予以解除勞動合同。

6、無故不參加公司組織的崗位學習、團體活動，不服從崗位分配，經教育和處罰后仍無改正的，予以解除勞動合同。

7、聚眾鬧事，煽動停線、罷工，破壞生產、擾亂運營秩序，予以解除勞動合同。

8、嚴禁酒后鬧事，情節嚴重及造成嚴重后果的待崗教育培訓直至解除勞動合同。

9、以上條款未涉及到的，按公司各規章制度進行處理。

唐河縣城市公交車輛行車安全管理規定

為加強行車安全管理，增強駕駛員的安全意識，保證安全

一、駕駛員的基本要求 行車，經公司研究，特做以下規定：

1、駕駛員必須持有合法、齊全、有效的證件。

2、取得本車型相符的機動車駕駛證一年以上，且三年內無重大以上交通責任事故記錄。

3、駕駛員要嚴格遵守運輸安全法規，按時參加公司舉辦的各種安全知識培訓和業務技能知識培訓。

4、執行車輛“三檢、四勤、五不開”制度(出車前檢查、行車途中檢查、收車后檢查，勤潤滑、勤緊固、勤檢查、勤維修，不開快車、不酒后開車、不開逗氣車、不開機件失靈車、不讓他人替開車)，避免行車安全和機械責任事故發生。

二、公司對優秀駕駛員的獎勵

有下列情況之一的給予通報表揚外，公司視情況給予物質或金錢獎勵。

1、駕駛員見義勇為者。

2、遇到災情，勇于負責、奮不顧身、處置得當、極力挽救，使企業利益免受重大損失。

3、駕駛員及時發現車輛安全隱患并及時上報未造成經濟損失。

三、公司對違章駕駛員的處理辦法

駕駛員違章駕駛公司車輛被公安交警部門查處并開具罰單的，罰款由當班駕駛員自已承擔。被公司管理人員發現的下列行為按公司規定處理。

1、駕駛員駕駛車輛時，須攜帶駕駛證檢查未帶者；車輛必須配備安全錘、滅火器，檢查未帶一件者一次扣50元。

2、車輛必須保持車況良好，車容整潔，制動轉向器（燈）、燈光裝置齊全有效。駕駛員查出而未整改扣50元。

3、駕車下陡坡嚴禁脫檔滑行及不得熄火脫檔滑行，查獲一次扣50元。

4、嚴禁在駕駛車輛時閑談、赤膊、穿背心、穿拖鞋、吸煙、吃零食、打手機、聽音樂（MP3）、嬉戲，違者每次扣50元，如引發交通事故，解除勞動合同，并追究相關損失。

5、駕駛員應禁止危險品等危及車輛和乘客安全的違禁物品上車。如發現車內有危險品的扣50元。

6、駕駛員在行駛中違反交通法規（闖紅燈、超速、壓線、亂停放車輛、）等造成罰款、扣證，責任自負并承擔經濟損失；同時按照公司規定并處相應的處罰，一次扣50元，第三次待崗。

7、駕駛員離開車輛及時將車輛熄火、拉手剎、撥出鑰匙隨身攜帶。在日常檢查中發現，未將鑰匙撥出者，扣50元。

8、單手操作方向盤，行車中駕駛不規范，扣50元。

9、車輛每日檢查登記不按時填寫或胡亂填寫，車輛每日檢查登記表丟失，扣50元。

10、收車后不關閉電源開關、不鎖車門和關閉窗戶，扣50元。

11、參加各種會議、培訓、考試時，遲到，早退，扣50元。

12、擅自改動設備、電腦及攝像頭，扣100元（造成后果的另行處理）。

13、?？寇囕v未停穩不得開車門，車門未關不得起步，行駛中不關車門扣100元。乘客上下車時，因駕駛員原因，造成乘客受傷所造成的經濟損失在剔除保險公司理賠部分后，不足部分的

經濟損失由駕駛員承擔。

14、嚴禁將車輛交給未辦理聘用手續的人員駕駛，發現一次予以解除勞動合同。

15、嚴禁酒后駕駛，發現依法處理并解除勞動合同。

16、發生事故后逃逸的（承擔全部責任）依法處理并解除勞動合同。

四、事故的處理

1、車輛發生事故后，駕駛員應及時向公司及交警部門報案，搶救傷員，保護現場。注：如駕駛員逃跑、破壞、偽造現場，隱瞞事實，虛報事故責任，知情不報的，承擔一切經濟損失，情節嚴重的解除勞動合同并追究相關經濟損失。

2、發生事故，必須上報公司，延期不報者處罰200—500元，并承擔一切經濟損失，情節嚴重的解除勞動合同。

3、因個人原因，造成保險公司不予受理理賠的事故，經濟損失由個人承擔。

4、事故經濟損失的賠償：行車事故造成的經濟總損失，剔除保險公司賠償后，根據實際責任，追究肇事者經濟承擔責任，有責事故視情況承擔30%---50% 無責：公司承擔

5、公司在駕駛員工資中設置300元的行車安全獎，與工資掛鉤，當月駕駛員無行車責任事故，和在每月安全檢查中無事故隱患和苗頭，全額發放。

6、駕駛員肇事、違規處理:

(1)有責事故駕駛員待崗，待崗天數視情況而定。

(2)待崗期間無工資。

唐河縣城市公交車車載監控播報設備管理規定

為了加強公交車車載監控播報設備的管理，提高服務質量，確保監控播報設備的正常使用，特制定以下規定：

日常運營中，駕駛員有責任和義務保證監控播報設備的完好性，并能正確操作使用，嚴禁私自拆卸、擅自移動監控播報設備，每天出車前駕駛員應開啟并認真檢查監控播報設備的工作情況，保證全天候正常使用。在使用中，如發現設備不能正常使用時，及時上報公司調度室，由運營科派專業人員負責維修、更換。

如發現運營中不開啟或關閉車載監控播報系統的每次處以駕駛員50元的罰款；如發現運營中人為損壞，按原價賠償。每天收車后，駕駛員應檢查并關閉監控播報設備電源，鎖好門窗，防止設備丟失，屬人為因素造成設備丟失的，應照價賠償。

公司行政管理人員每天查看監控內容，并做好記錄，如發現情況，及時上報公司。

唐河縣城市公交車輛運營服務設施保潔規定

1、營運服務設施包括：營運車輛、站牌、停車場。

2、營運服務設施責任劃分：

(1)各線路站牌由駕駛員負責監管，如有損壞，要及時上報公司，公司在接到報告后安排設施恢復；

(2)營運車輛保潔：城市公交車輛保潔由駕駛員負責，其中包括：車身、駕駛室、操作臺、儀表盤、投幣箱、電瓶、車窗、內圍板、車頂、座椅扶手、地板、踏板；

(3)公司停車場由保衛人員負責；

3、項目保潔標準

①衛生達到“車內凈、座位扶手凈、玻璃亮”； ②車輛前擋風玻璃處不能放置任何物品；駕駛室、操作臺范圍內水杯、工具箱要放在指定位置；

③車容要保證漆面統一光亮，顏色一致； ④站牌干凈整潔，無亂寫亂畫；

4、監督考核及處罰

營運服務設施保潔由公司稽查員負責考核，保潔項目每查出一項不合格，扣20元。

唐河縣城市公交車輛衛生保潔獎罰規定

為提高服務質量，樹立良好的城市公交形象，給乘客提供干凈的乘車環境，特制定本獎罰規定。

一、衛生標準

①車身凈、②玻璃凈、③地板凈、④座椅扶手凈、⑤內頂凈、⑥內壁凈、⑦工作臺凈、⑧投幣機凈、⑨刷卡機凈、⑩車內無煙頭和塑料瓶等雜物。

二、工作要求

每天收車后及車輛到達首、未站后，將車輛內外衛生及時打掃干凈，車身外部及門窗玻璃、地板、座椅扶手、工作臺、投幣機、刷卡機、車內頂棚每天必須擦洗。

車身在雨雪天八小時(路面已干)必須清潔。

三、考核檢查

一是互查。各線路之間、各車之間，要相互查。二是稽查員檢查。公司運營科不定期對各線路進行檢查。

四、獎

罰

公司給予每人每月衛生獎100元，檢查一次不合格，扣20元。

本規定由公司運營科具體負責實施。

唐河縣城市公交車輛票務管理制度

第一條

駕駛員應遵守以下票務規范：

1、出車前，要檢查投幣機、IC卡、視頻監控器、報站器等設備是否正常運行，有故障及時上報調度室；

2、必須認真監督乘客上車投幣或刷卡；在車內一律不準接乘客錢幣或自備零錢為乘客兌零和代找零錢；乘客如投幣不足，須勸其補足，如拒付可勸其下車，投幣機周圍不允許人員?？浚?/p>

3、所有人員一律從前門上車從后門下車；

4、天黑時，車箱頂燈在乘客投幣時必須開啟；

5、運營中，投幣機、IC卡、監控器、報站器設備出現故障，應立即上報公司，以便及時維修。

第二條

票務違章處罰規定

1、公交車輛運營中應嚴格遵守票務規范，查有下列行為之一者，每次視情對其處以50元罰款。

(1)凡因監督不力，致使乘客既未投幣又未刷卡乘車的；(2)發現乘客錢幣沒有投入投幣箱內，駕駛員未勸其投入箱內的；(3)駕駛員未制止乘客站在投幣機周圍或接乘錢幣兌換零錢的；(4)駕駛員在運營中接乘客錢幣或自備零錢為乘客兌零代找零幣；(5)不準私自打開投幣箱，竊取票款，違者解除勞動合同，并追究經濟責任，交公安部門處理。

唐河縣城市公交車輛運行管理規定

為切實加強公交車輛運營管理，理順經營秩序，提高線路及車輛運行質量，切實服務好城區居民出行，根據公交實際運行情況，特制定以下管理規定。

一、各車司機一定要加強自身修養，提高服務意識和服務水平，服從公司管理。

二、各車司機要按發車表發車，早上發車時間提前五分鐘到站點，對表后發車，遲到3分鐘以上扣款50元。

三、班次必須整點發車，整點進站(包括整點進入每個小站點)，如果提前2分鐘以上或晚3分鐘以上進站的扣款20元。

四、同方向兩個站點之間有兩部車輛以上的為串車，串車有錯方每次罰款10元。

五、嚴禁中途調頭，中途甩客，否則發現一次取消當月服務獎，發現第二次給予解除勞動合同。

六、運營中不開啟或關閉監控設備的扣款50元。

七、駕駛中做本崗位不相符的行為每次扣款50元。

八、被新聞媒體曝光，經教育無效的解除勞動合同。

九、在公交站牌、站點不按規定停車，中途亂停亂放的發現一次扣當班人員50元。

十、待崗駕駛員崗位，由調度員找人替補。

十一、駕駛員有事需請假（上午班的需前一天下午六點前報，下午班需提前至少四個小時，否則就按脫班），經過調度室批準后，由調度員找人替補。

十二、駕駛員拒絕生產安排無正當理由拒絕頂班加班，每次扣100元。

十三、依線運營，不能私自變更行車路線(不可抗拒的因素除外)，否則，一經查實扣款300元，第二次給予解除勞動合同。

十四、不服從調度人員指揮及時發車的每次扣款50元；有頂撞現象的待崗；

十五、在運營管理中，被處罰人對管理人員侮辱謾罵的待崗；人身攻擊管理人員解除勞動合同，永不錄用，情節嚴重的報司法機構處理。

十六、如遇雨、雪、霧天氣及特殊情況，運行時間及線路另行調整。

唐河城市公交公司車輛維護管理

第一條

為了保證車輛安全行駛，運行可靠，技術狀況處于良好狀態，車輛運行必須符合以下技術條件規定：

(一)車容整潔，裝備齊全、外露部位的螺栓、螺母緊固可靠，各部位完好并具有正常的技術性能；

(二)發動機動力性能良好，運轉平穩，無異響，然潤料消耗正常，無漏電、漏水、漏油、漏氣現象；

(三)羅盤各總成連接牢固，不過熱、無異響，性能良好，各潤滑部位不缺油，鋼板彈簧無斷裂或錯位現象，輪胎氣壓正常，空氣懸掛部分無泄漏；

(四)轉向輕便靈活，橫、直拉桿及球頭銷不松曠，性能良好，定位符合要求，手、腳制動、輪胎符合規定，滑行性能良好；

(五)燈光、信號、儀表和其他安全設施配備齊全有效，工作可靠，噪聲及廢氣排放符合標準；

第二條

車輛走合期必須遵守以下規定：(一)走合期里程不得少于2500km；

(二)走合期內，應選擇較好的道路并減載限速運行；(三)走合期內必須嚴格遵守駕駛操作規程，加強車輛日常維護，保持發動機正常工作溫度，隨時注意汽車各部件工作狀況，及時進行必要的緊固和調整；

(四)走合期滿后，應到廠家指定的特約維修站進行一次強制走合維護，走合維護要嚴格按廠家規定的項目要求進行。

第三條

車輛冬夏季使用的要求：

(一)車輛冬季使用要求

1、各總成和輪

軸承換冬季潤滑油(脂)或技術要求使用復合級潤滑油，制動系統換用冬季制動液，柴油發動機使用低凝點柴油。車輛使用說明書由特殊要求的，按其要求執行。

2、調整發動機調節器，增大充電電流，注意蓄電池保溫，電解液密度保持在1.26——1.28之間。

3、發動機及散熱器應采取保溫措施，按廠家要求加注規定的防凍液。利用水為冷卻液的發動機，當氣溫低于5℃，應對發動機加注熱水預溫起動、收車時應放盡冷卻水冰掛放水牌。

4、車輛越冬換季維護作業應于11月20日前完成。(二)車輛夏季使用要求

1、各總成和輪

軸承換用夏季潤滑油(脂)，制動系統換用夏季制動液。調整發動機調節器，減少充電電流。調整蓄電池電解液密度，保持在1.24——1.26之間，保持液面高度和通氣孔暢通；

2、加強冷卻系的維護，消除水垢，保持良好的冷卻效果，行駛中注意勿使發動機過熱；

3、使用空調的車輛應適當調高發動機怠速；

4、行車途中經常檢查輪胎溫度和氣壓不得采取放氣或冷水潑澆的方法降低輪胎氣壓和溫度；

5、車輛夏季換季維護作業應于5月20日前完成。第四條

車輛的日常維護和駕駛操作規范：

(一)車輛日常維護是駕駛員必須完成的日常性工作，主要內容：堅持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢視輪胎氣壓和車輛的安全機構，各部件連接及外露螺栓、螺母的緊固情況，有無發熱、異響等不正常情況存在；防止“四漏”，即防止油、水、氣、電滲漏；及時補給和清洗，保持車容整潔，及時填寫行車日志薄，做好車輛日檢工作，發現問題及時排除。

(二)車輛駕駛操作規程：嚴格遵守操作規程是延長車輛使用壽命的關鍵。

1、車輛起動及收車：

(1)拉緊手制動器，踏下離合器置空擋，啟動馬達每次不超過5秒，連續不超過三次，如果發動機不在15秒內起動，要間隔60秒鐘后再起動。

(2)起動發動起后嚴禁猛轟油門，及時觀察各儀表運行情況，中速運轉預熱發動機保持溫度達到50℃以上，氣壓達到標準值后方可起步，起步必須用一檔。

(3)嚴禁用冷水沖洗熱發動機。

(4)車輛熄火前，應怠速運轉5——10分鐘待降溫、降壓后再熄火。

(5)車輛停放時，應搞好車內外衛生，前輪擺正，鎖好駐車制動，關閉電源，鎖好門窗。

2、車輛行駛

(1)根據車速適時換擋，合理運用動力，不得高檔低速或低速高檔行駛。

(2)在使用緩速器時，嚴禁直接拉到高檔，應逐級增加或

下降。

(3)行駛中嚴禁熄火和空擋滑行。

(4)隨時觀察各種儀表顯示情況，如發現非正常情況，應立即排除；隨時聽車輛有無異響，如發現車輛有不正常響聲，應立即停車檢修，及時處理，必要時與單位領導和特約維修廠家聯系，予以解決，嚴禁帶病強行。

(5)每行駛150公里左右，司機應做中途下車檢查，對四輪、轉向、制動、傳動等部位進行檢查，發現問題，及時排除，夏季嚴車容整潔，及時發現和清除故障隱患，防止車輛早期損壞。

第五條

車輛維護分級和主要作業范圍

(一)日常維護：中心內容是清潔、補給和安全檢視。由駕駛員在每日出車前、行駛中和收車后進行，是駕駛員保持車輛正常工作狀態的日常性工作；

(二)一級維護：中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操作等安全部件，一級維護作業由專業維修工負責執行；

(三)二級維護：中心內容除一級維護作業外，以檢查、調整轉向節、轉向搖臂、制動蹄片、懸架等經過一定時間的使用容桂磨損或變形的安全部件為主，并拆檢輪胎，進進輪胎換位。

第六條

輪胎管理規定

本著科學管理，厲行節約的原則，結合我公司實際情況，為規范輪胎的管理，特做出如下規定：

1、認真執行輪胎驗損、更新、報廢等程序。

2、駕駛員要堅持“三檢’’制度，保證氣壓正常，胎冠胎間無鑲夾雜物，選擇好路面行駛，避免輪胎的早期損壞。

3、儲備輪胎要妥善保管，做到防油、防熱、防腐。

4、因責任事故造成輪胎早期損壞或報廢的其損失由當事人承擔。

第七條

蓄電池管理規定

為了更好的加強蓄電池使用與管理，根據公司運營車輛和蓄電池使用的實際情況，規定如下：

駕駛員要正確使用蓄電池(換新蓄電池時，打印車號和換發時間)，經常檢查清潔狀況和液面高度，因責任事故造成蓄電池早期損壞或報廢的其損失由當事人承擔。

唐河城市公交公司駕駛員操作規程

1、出車前必須提前到達場站，檢查隨車工具（含滅火器）是否齊全，對行車路線、時間做到心中有數。

2、檢查機油、燃油、水（冰卻液）是否達到要求；風扇皮帶、燈光、喇叭、后視鏡是否存在異?，F象；車容、報站器（含顯示屏）、車內服務警示語、保潔桶、IC卡機、投幣機等車廂設施是否齊全有效。

3、檢查輪胎氣壓是否正常，輪胎螺絲等各部位螺絲（含座椅）堅固情況是否松動，轉向機構是否可靠。

4、起動車前應關閉車載媒體開關，變速桿應加入空檔位置，每打一次馬達的時間最長不能超過五秒鐘，間隔時間不少于十秒（為保證ABS的正常使用，每次發動發動機時打開點火開關，響聲消失后方可啟動發動機）。發動后禁止猛踏油門。

5、發動著車以后發動機怠速空轉3—5分鐘，并且仔細檢查各儀表工作，正常后方可起步。

6、起步后應試制動器是否有效，車門開關是否靈活。開始行駛速度不得超過15公里，待水溫升至70℃以上時才能轉入正常時速。

7、因車長責任造成車輛損壞，經濟損失由當事人自行承擔。