第一篇：公路路段施工圖設計咨詢匯報簡本

臨海高等級公路亭湖段施工圖設計 咨詢報告匯報

【目錄】

目

錄

第一章 概 述.........................................................1 一 項目概況.........................................................................................................................................1 二 咨詢依據.........................................................................................................................................2 三 咨詢原則及咨詢方法.....................................................................................................................3 四 咨詢內容.........................................................................................................................................3 第二章 總體設計.......................................................4

一 基本評價.........................................................................................................................................4 二 前期工作落實情況.........................................................................................................................4 三 咨詢意見與建議.............................................................................................................................4 第三章 路 線.........................................................6

一 基本評價.........................................................................................................................................6 二 路線說明.........................................................................................................................................6 三 設計圖表.........................................................................................................................................6 第四章 路基、路面.....................................................9

一 基本評價.........................................................................................................................................9 二 路基、路面說明.............................................................................................................................9 三 設計圖表.......................................................................................................................................10 第五章 橋梁、涵洞....................................................12

一 基本評價.......................................................................................................................................12 二 說明...............................................................................................................................................12 三 設計圖表.......................................................................................................................................12 第六章 路線交叉.......................................................14

一 基本評價.......................................................................................................................................14 二 咨詢意見及建議...........................................................................................................................14 第七章 環境保護與景觀設計.............................................15

一 景觀綠化工程設計圖...................................................................................................................15 第八章 筑路材料......................................................16

一 基本評價.......................................................................................................................................16 二 咨詢意見及建議...........................................................................................................................16 第九章 施工組織計劃..................................................17

一 基本評價.......................................................................................................................................17 二 咨詢意見及建議...........................................................................................................................17江蘇省交通規劃設計院有限公司

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【匯報簡本】

第一章 概 述

一 項目概況

臨海高等級公路是我省沿海地區干線公路網的重要組成部分，北承山東沿海及環渤海灣地區，南接上海及長三角核心區域，是我省沿海地區最臨近海岸的一條干線公路。臨海高等級公路鹽城段是我省臨海高等級公路重要組成部分，長期以來，鹽城臨海地區公路網絡建設以東西向聯絡線為主，作為南北向跨區域的長大干線公路配套不足。由204國道和沿海高速構成的沿海通道與海岸線平均距離達45公里，難以直接服務于沿海港口、產業園及城鎮發展。因此，加快臨海高等級公路鹽城段的建設，無論是對策應江蘇沿海開發，還是服務沿海經濟發展和完善區域交通體系配套，都具有非常重要的戰略意義。本項目的建設對策應國家沿海開發戰略，引導臨港產業和城鎮布局，提升我省沿海地區基礎設施水平，服務臨港產業、工業園區、灘涂開發、生態建設、旅游開發、國防、防汛，促進沿線經濟社會發展等均具有十分重要的意義。

臨海高等級公路鹽城段路線北起灌河通道南接線與S326交叉處，向東利用現有S226改造至黃海農場，與老路分離后向東南偏轉，正交跨越中山河進入濱海縣，穿越濱淮農場后經濱海港鎮西面前行，跨越廢黃河，進入淮海農場，路線向南連續跨越北八灘渠、中八灘渠和南八灘渠，在南港村跨越淮河入海水道及蘇北灌溉總渠后進入射陽縣，路線利用二線海堤向南前行，跨過射陽河，經黃沙港鎮、射陽鹽場、射陽林場、方強農場，跨過西潮河進入大豐市境內，路線沿方強農場西側向南，跨過南直河和新斗龍港后，進入上海農場，利用二線海堤南行，路線上跨S332后，跨過規劃航道劉大線和王港河后，進入大中農場，后繼續穿越大豐林場北工區，向南于大豐市林場南工區西側繞過，從大豐市和東臺市的分界河-四中溝往東南方向穿越了新曹農場，路線從黃海國家森林公園西側繞過，繼續南行穿過弶港農場，跨越粱垛河后，沿二線海堤西側南行，與S333平交，繼續向南，上跨規劃的三倉河航道，在三倉鎮和弶港農場交界處折向東南方向，與二線海堤平交后，穿越漁舍農場，跨越新東干河，繼續往東南方向，上跨方塘河后，向南與達標海堤平交，于東臺與海安交界處接上臨海高等級公路南通段。路線全長238.586km，利用老路16km，利用二線海堤4.9km。

臨海高等級公路亭湖段起于與射陽交界處新洋港大橋南橋頭,樁號K143+926.4，江蘇省交通規劃設計院有限公司

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向南經黃尖鎮、新洋農業試驗站、鹽東鎮，與S331平交，向南進入方強農場后，跨越與大豐交界處西潮河，終點為西潮河中橋南側，樁號為K154+860，路線全長10.934km，全線采用雙向四車道一級公路標準，設計速度100km/h，路基頂寬26m。

施工圖設計由鹽城市交通規劃設計院承擔完成。

二 咨詢依據

1、交通部頒《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》(交公路發[2007]358號)(以下簡稱《編制辦法》)。

2、《工程建設標準強制性條文》(公路工程部分)；

3、部頒《公路工程技術標準》(JTG B01-2003)；

4、國頒《道路工程制圖標準》(GB50162-92)；

5、部頒《公路自然區劃標準》(JTJ003-86)；

6、部頒《公路工程抗震設計規范》(JTJ004-89)；

7、部頒《公路橋梁抗震設計細則》(JTG/T B02-01-2008)；

8、部頒《公路建設項目環境影響評價規范》(JTG B03-2006)；

9、部頒《公路環境保護設計規范》(JTG B04-2010)；

10、部頒《公路路線設計規范》(JTG D20-2006)；

11、部頒《公路水泥混凝土路面設計規范》(JTG D40-2002)；

12、部頒《公路路基設計規范》(JTG D30-2004)；

13、部頒《公路瀝青路面設計規范》(JTG D50-2006)；

14、部頒《公路橋涵設計通用規范》(JTG D60-2004)；

15、部頒《公路橋涵地基與基礎設計規范》(JTG D63-2007)；

16、部頒《公路瀝青路面施工技術規范》(JTG F40-2004)；

17、部頒《公路路基施工技術規范》(JTG F10-2006)；

18、部頒《公路路面基層施工技術規范》(JTJ034-2000)；

19、部頒《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000)；

20、部頒《公路工程混凝土結構防腐蝕技術規范》(JTGT B07-01-2006)；

21、部頒《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》(JTJ052-2000)；

22、部頒《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》(JTG E30-2005)；

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23、部頒《公路工程巖石試驗規程》(JTG E41-2005)；

24、部頒《公路工程集料試驗規程》(JTG E42-2005)；

25、部頒《公路路基路面現場測試規程》(JTG_E60-2008)；

26、部頒《公路工程土工合成材料試驗規程》(JTG E50-2006)；

27、部頒《公路工程水文勘測設計規范》(JTG C30-2002)；

28、部頒《公路工程質量檢驗評定標準》(JTJ F80/1-2004)；

29、部頒《公路交通標志和標線設置規范》(JTG D82-2009)； 30、國頒《內河通航標準》(GB50139-2004)；

31、國頒《道路交通標志標線》(GB5768-2009)；

32、部頒《公路水泥混凝土路面施工技術規范》(JTG F30-2003)；

33、《公路工程基本建設項目設計文件圖表示例》。

34、江蘇省關于干線公路勘察設計有關規定與技術指南。

35、《臨海高等級公路亭湖段建設工程施工圖設計》文件（共4冊）。

三 咨詢原則及咨詢方法

1、在充分理解設計意圖的基礎上，咨詢單位堅持公正、客觀、科學的原則，按照“設計合理、技術先進、安全可靠、經濟適用”的方針對設計文件進行全面的審查。主要針對相關外部條件、設計依據、計算結論及主要結構進行審查，便于進一步優化和完善設計。

2、咨詢工作遵循交通部頒行業標準、規范、規程，依據《編制辦法》和《公路工程設計文件圖表示例》等文件，對設計文件的完整性、規范性、系統性和科學性進行審查。并對設計文件提供的各分項工程及相互間的銜接進行審查。

3、提出針對項目特點方案的改進、完善等意見與建議。

4、對設計文件存在的重大問題，及時與設計單位溝通。

四 咨詢內容

咨詢分期分標段分篇章進行，主要內容包括：總體設計、路線、路基、路面、橋梁、涵洞、環境保護與景觀設計、筑路材料、施工組織計劃等。

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第二章 總體設計

一 基本評價

總體設計基本符合《編制辦法》規定的內容和深度要求，說明書基本體現了設計人員的設計思路、總體構架、設計原則、設計理念以及各項技術指標采用情況，內容較全面、論述較清楚、層理較清晰。

路線走向較好地結合沿線地形、地物、拆遷、地質條件、建設規劃、路網規劃和高壓輸電線路等控制因素來布設線位，線形順捷、流暢，采用的技術標準較為合適，工程規模控制基本恰當；路基的設計原則和方案較合理；防護工程實用可行；主線路面設計采用厚度和結構選型較經濟適用；橋涵設計較合理；筑路材料、施工方案等內容基本齊全。

二 前期工作落實情況

未見初步設計批復、會議紀要等文件，應補充。

三 咨詢意見與建議

1、應進一步補充相關基礎資料，如水文資料、各級政府相關部門的批準文件和相關協議等。

2、臨海高等級公路鹽城段初步設計已審查，應補充審查會議紀要作為設計依據。

3、應補充對上階段意見的執行情況及對初步設計優化情況，并闡述理由。

4、采用的設計規范應補全，如防腐蝕和耐久性方面的規范。

5、應補充工程施工有關工序銜接等技術問題說明及有關注意事項。

6、總說明過于簡單，建議對本項目建設條件、控制因素、設計方案及施工安全及銜接等進行細化。

7、應補充縱斷面設計控制因素，如設計水位等。

8、應補充控制測量成果表。

9、路基設計原則應體現本項目特點。

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10、公路平面總體設計圖中K146+300~K148+400右側點劃線是和意圖？應說明。

11、公路平面總體設計圖中地形圖多處出現“？”，應核查。

12、K146+837處建議不要改河，將涵洞順河道方向設置，13、建議將新洋港取水口改移工程量納入本項目。

14、改移溝渠、改移道路宜盡量靠近用地界，以便土地的利用。

15、平面交叉處應示出交叉角度及被交路改造長度。

16、子午河為主要排水河道，僅設置箱涵，對過水斷面壓縮較嚴重，建議設置橋梁，以減小對排水的影響。

17、S331平面交叉處建議按預留建議互通控制用地。

18、方強農場范圍內應結合農場規劃，預留平面交叉，以免二次施工。

19、西潮河橋與防洪評價報告審查結論不符，應調整。

20、施工圖設計將初設7座小橋和1座大橋調整為箱涵，未見相關說明。

21、補充施工便道設計。

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第三章 路 線

一 基本評價

路線布設，根據沿線的地形、地物、水文、河流、地質等自然條件，路網布局、規劃，遵照線形設計標準，并考慮與周圍環境協調的指導思想進行設計，設計基本合理。作為服務于地方的開發式干線公路，其走向符合路網、開發區規劃，路線設計指標選用均衡與連續，但對長直線段、長平坡應進一步優化完善。

二 路線說明

1、未見路線設計說明，應補充。

三 設計圖表

1、路線平面圖

1)建議補充標注平面控制點和高程控制點。2)路線交叉建議標明交叉角度。

3)建議起訖點前后各增加一個交點，體現線形走向。

2、路線縱斷面圖

1)應補充橋梁設計水位等要求。

2)縱坡坡度＜0.3%的路段較多，且存在兩處平坡，長度分別為1.1km和1.4km，平坡長度偏長，應考慮綜合排水設計進行優化。

3)應補充主要平面交叉處縱斷面設計原則。4)建議在縱斷面圖中補充控制高程。5)西潮河橋為等外及航道，應示出通航凈空。

6)起訖點前后建議各延長100m，體現標段間縱斷面銜接情況。

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3、其它圖表

1)公路用地圖在平面交叉處有誤，請核查。2)征用土地應區分土地類別。

4、安全設施說明及圖表

臨海高等級公路是江蘇省沿海地區干線公路網的重要組成部分，建議安全設施統籌安排，其規格、材料、型號等應統一標準，便于施工及運營需求。

1)說明

①未經審查批復的設計文件不宜作為設計依據，建議取消《臨海高等級公路亭湖段施工圖設計》圖紙。

②本標段起點樁號為K143+930和K143+926.4兩個，應核查并統一。

③路權分配范圍說明不對，“交通路權分配”是指對任何交通“沖突點”的交通流給予正確的“交通通行權利的分配”，不僅僅是行車道與非機動車道，應澄清。

④與新黃線交叉，缺乏必要的轉彎交通量分析，因此，其渠化設計缺乏依據，建議經分析與計算后確定平面交叉設計方案與交通組織方案。

⑤由“交叉一覽表”復核，本標段共設置了13個平面交叉，中分帶均開口，其平均間距840m/公里，最小間距為344.19m，不符合干線要求，建議予以說明，有條件應進行歸并。

⑥中分帶開口長度最小為3m，偏小，與標線設計圖第4頁方案不符合，應核查。⑦標志有效凈高應采用5.5m控制，“凈空一般為5.4m”不符合規范要求，其單懸臂標志結構一般構造圖標注有誤，應核查并完善。

⑧波形梁護欄立柱施工工藝建議補充；其連接螺栓建議采用防盜螺栓。⑨建議補充太陽能爆閃燈規格及施工工藝與注意事項。2)圖表

①區域路網交通標志布置圖：本次設計僅對主線主要交叉口處標志布設，是不夠的，應對相關路網的主要交通組織及標志布設。

②沿線標志、標線平面布置圖：其標志布置位置距交叉口偏遠，應按省公路局下發的相關文件予以完善。

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③標志版面布置圖：對462×432型號的標志版未統計，建議核查并補充。④標志基礎混凝土強建議由C20提高至C25，鋼筋凈保護層適當加大，達到防腐需要。

⑤單懸臂標志結構一般構造圖：其有效凈高應考慮路面橫坡影響，標注位置不對，應調整。

⑥路側波形梁護欄設計原則建議補充。

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第四章 路基、路面

一 基本評價

路基、路面一般路段按新建標準設計，設計原則與內容基本符合《編制辦法》、《公路路基設計規范》(JTG D30-2004)、《公路瀝青路面設計規范》(JTG D50-2006)等相關要求與深度。

二 路基、路面說明 補充參照的相關設計規范。補充初步設計意見的執行和優化情況。3 公路用地界建議改為橋梁正投影。4一般路基設計方案

1）原地面潮濕時，向下翻拌25cm改為向下翻拌20cm。

2）路基基底40cm采用3%水泥+4%石灰綜合穩定土，該方案為初步設計方案，但是攪拌比較麻煩、造價比較高，建議可以考慮改為5%石灰土。特殊路基設計

1）軟土處理方案中將粉噴樁改為濕噴樁

2）箱涵構造物基底是否可以考慮將攪拌樁處理改為換填處理，因為攪拌樁處理后，往往會導致涵洞兩側地基的不均勻沉降，容易出現跳車現象。

3）濕噴樁中給出水泥摻量為50kg/m，建議可以考慮給個范圍50 kg/m～60 kg/m，具體依據配合比試驗確定，同時應給出水灰比。

4）因橋頭段地基處理時對沉降要求高，建議在橋頭段樁頂處也可以增設土工格柵。

6新建路面設計

1）補充交通量的相關情況。2）補充累計當量軸次情況。

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三 設計圖表 路基標準橫斷面圖

1）圖中硬路肩寬度應將2.5m改為3.0m，2）建議在路基標準橫斷面圖中補充標注路面結構組成。3）在注中補充交代該橫斷面的適用樁號范圍。2 一般路基設計圖

1）建議可以考慮將基底40cm水泥石灰土換成5%石灰土。2）向下翻拌25cm改為20cm比較合適。耕地填前壓實及清除表土數量表格太小，建議調整樣式。臺背處理設計圖中橋臺背處理中對于填料的壓實度大于96%是否能達到，建議采用壓實度過渡。特殊路基工程數量表中缺少土工格柵數量。6特殊路基設計表

1）按照編制辦法特殊路基設計表放在特殊路基工程數量表前面，單獨列出來。2）新洋港大橋橋頭段和橋頭過渡段由于填土高度比較高，地基相對較差，能否提供提供相應地基處理的計算書，以便咨詢。特殊路基設計圖

1）圖中橋頭水泥土攪拌樁處理時，攪拌樁與橋臺位置重疊，建議刪除重疊部分的攪拌樁，而且立面圖與平面圖橋臺樣式不對應，應修改一致。

2）橋頭水泥土攪拌樁處理圖中缺少土工格柵，應補充完善。

3）橋頭水泥土攪拌樁處理圖中建議標出整平位置和水泥土攪拌樁的停灰面的位置。

4）刪除堆載預壓的設計圖，本標段設計中未采用。5）建議補充沉降觀測的設計圖。說明中揭示本標段存在可液化土層，特殊路基處理中應有所交代，可適當進行處理。中央分隔帶開口設計圖中建議列表補充本標段開口的數量、位置、樁號范圍。10 路基土石方數量表建議放路線橫斷面帶帽的土石方數量表。

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【匯報簡本】 路基土石方分段匯總

1）該表建議參照初步設計表格樣式進行編制，該表格不清楚，意思表達不明確，缺少各段樁號，建議分段編寫，最后合計，否則無法看出各段的是否超挖情況。

2）路基土石方分段匯總表與路基土石方數量表中內容感覺重復，只是將路基土石方數量表進行了拆分。

3）缺少清表數量。取土坑一覽表中補充各段需要取土的數量，便于核查取土坑畝數。13 取土坑、棄土堆設計圖中將清表15cm改為20cm，前后一致。14 路基防護工程數量表中缺少河塘段的防護數量，建議補充完善。路基防護工程設計圖中缺少河塘段防護設計圖和橋頭錐坡的防護設計圖，建議補充完善。路面工程數量表表格太小，建議放大，增強美觀。17 路面結構圖

1）主車道各結構層彎沉設計參數表中結構層厚度有誤，請修改。

2）主車道各結構層彎沉設計參數表缺少路床頂面的施工驗收彎沉，應補充完善。3）圖中基層切縫鋪設玻纖格柵是在裂縫兩側0.5m范圍內進行，與說明中裂縫兩側0.75m范圍內矛盾，建議前后修改一致。

4）路面結構圖中建議補充基層頂面切縫的鋪設玻纖格柵的設計圖。

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第五章 橋梁、涵洞

一 基本評價

施工圖設計在初設及測量、踏勘、調查和分析的基礎上，本著安全、適用、經濟、美觀的原則，根據沿線地形、地質條件、河流、溝渠形態，進行橋梁、涵洞等構造物設計，但其中西潮河橋梁布設未能滿足防洪要求，原初步設計中跨河橋梁改為涵洞處，如子午河，施工圖文件中也未做必要說明，無法判斷其方案修改的合理性，建議對施工圖設計文件進行必要的完善與修改，以滿足編制辦法要求。

二 說明

1、技術標準中應補充河流航道標準。

2、采用的規范、規程不全，應補充，如鋼筋焊接網、結構耐久性等規范。

3、應補充上階段審查意見執行情況及本階段橋梁增減優化情況，并說明必要緣由。

4、項目區處于濱海Ⅱ類環境，建議適當提高涵洞混凝土強度等級。

5、涵洞施工要點中涵洞變形縫設置距離原則應與后面圖紙對應。

6、本標段中箱涵填土高度未見小于50cm，施工要點中關于涵洞填土高度小于等于50cm時需設置牛腿搭板等無關內容應刪除。

7、涵洞說明或圖紙中未見基底承載力要求，應補充。

三 設計圖表

1、西潮河橋

1)西潮河橋橋梁跨徑布置與防洪評價報告不符，建議調整，以滿足水利要求。2)橋型布置圖中橋梁長度標注有誤。

3)橋墩樁長富裕較多，咨詢樁長為55.6m，設計文件中為62.6m，建議優化。4)橋臺樁基鋼筋構造圖：主筋截斷位置宜優化調整，建議第一批截斷鋼筋N1長度減少4~5m，第二批截斷主筋長度N2增加5米。

5)牛腿構造配筋圖：N2鋼筋為構件中受力主筋，其上部應增加在背墻中錨固江蘇省交通規劃設計院有限公司

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長度，并設直鉤。

2、涵洞

1)K144+

433、K151+239、K152+714處箱涵在河溝內均設置了擋土墻，似無必要，建議改為河塘段邊坡防護，以降低工程造價。

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第六章 路線交叉

一 基本評價

本項目共設置平面交叉共12處，其中與等級公路平面交叉共設置2處，平均900m設置一處，部分路段的平面交叉數量過密，不利于道路的安全使用，對營運效率將產生不利的影響。平面交叉所采用的方案選型基本合理，所運用的指標基本符合路線設計規范的要求，達到了初步設計深度，設計圖表齊全、制圖清晰，基本符合《編制辦法》要求。

二 咨詢意見及建議

1、建議增加左轉彎車道的設計大樣圖。

2、與S331交叉右轉彎半徑建議增大至30m。

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第七章 環境保護與景觀設計

一 景觀綠化工程設計圖

1、圖中護坡道、邊溝等標注與圖位置不對應，建議修改完善。

2、將右側2.5m寬硬路肩改為3.0m。

3、綠化帶的標注應該從邊坡頂位置開始，應調整。

4、建議對景觀、綠化進行專項設計。江蘇省交通規劃設計院有限公司

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第八章 筑路材料

一 基本評價

該部分內容比較詳實，基本符合《編制辦法》關于施工圖設計要求與深度。

二 咨詢意見及建議 沿線筑路材料試驗資料表

1）補充路面材料的相關試驗資料表。

2）補充底基層和基底以上40cm水泥石灰土的試驗資料表。

3）土的試驗資料表補充摻灰后的試驗資料表，例如摻灰后的回彈模量、CBR等。2筑路材料運距示意圖過于簡單，建議進一步優化，補充各料市縣料廠到項目所在地的運距等相關信息，也可以直接繪制一張地形圖，在地形圖中表示出各料廠位置以及運輸方式。

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第九章 施工組織計劃

一 基本評價

該部分內容比較詳實，基本符合《編制辦法》關于施工圖設計要求與深度。

二 咨詢意見及建議

1、缺少相應的施工進度計劃，建議進一步補充完善。

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第二篇：公路施工圖設計審查會意見(匯總)

銀川繞城高速公路西、北段兩階段施工圖設計文件審查意見

寧夏公路學會咨詢專家委員會受寧夏銀古高速公路工程建設指揮部的委托，組織有關專家于2005年5月8日至13日對銀川繞城高速公路西、北段兩階段施工圖設計文件進行了審查，現將審查的主要意見匯總如下：

一、總體評價：

施工圖設計文件符合交通部交公路發（2005）107號對初步設計文件的批復意見；設計文件執行了《工程建設標準強制條文》中公路方面的有關條文，基本達到了施工圖階段設計文件深度。

路基設計符合技術標準與規范要求，針對不良地質與特殊性巖土設計了較為合理、有效的處理方法。

路面結構組合能滿足使用要求，排水系統設計較完善，滿足實際需要。

橋涵資料收集基本齊全，結構設計安全、穩定，但大西湖特大橋設計正在進行，有待進一步完善。

立交線形布設基本合理，跨線橋梁布孔適當，結構設計較完善，滿足施工圖要求

二、須修改與補充的意見：

（一）路基：

1．雖然有總說明書，但各個標段水文、地質條件有不同，故各標段應含有總說明書，以利施工和監理。

2．當水渠、排水溝、魚塘在設計的路基范圍內，應將水渠、排水溝、魚塘的土埂挖除整平，待溝底處理填平后，統一進行填前碾壓，以保證路基范圍內地基的均勻性。

3．K33+305鉆孔柱狀圖-1.8m~-2.8m為淤泥質亞粘土、飽和軟塑，容許承載力為85KPa，但這段換填只有2.2m（包括地表以上0.5m），換填深度須核實。

4．有些地段是否是軟土，且需要加固，依據不足。如鉆孔XK94（K40+450）、XK95（K 40+500）表層為淤泥質亞粘土，N（標貫擊數）為6~7，力學性質不一定很差，一般認為N＜2才是軟土，須核對。XK73（K38+765）N=6~7，容許承載力取70kPa，而在鉆孔XK70、N=6容許承載力卻為130 kPa,須核實。

5．橋涵臺背填土應有專門設計，包括地基處理、填料要求與詳細的工藝設計；路堤與橋臺、涵洞、通道連接處應設過渡段，并在縱向挖臺階，同時加鋪土工合成材料，以利路堤的連續均勻性、穩定性，減少或消除橋頭跳車。

6．涵洞上方土工格柵鋪設位置，設計圖中特殊路基要求路面下0.3m鋪設，示意圖附注說明底基層下0.2m鋪設，設計應統一。

（二）路面

1．瀝青路面上面層粗集料設計為下廟砂巖，依據JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術規范》表4.8.5粗集料與瀝青的粘附性、磨光值的技術要求，就是按半干旱的3區，磨光值38即可。賀蘭山干溝的石灰巖磨光值已達41，可以滿足要求，條文說明4.8.2中亦稱“近些年來，磨光值符合要求的石灰巖已經開始在我國用作高速公路的面層......這對充分利用當地材料，降低造價是很重要的”。石灰巖與瀝青的粘附性為4，也滿足要求，可不摻抗剝落劑，這樣既縮短運距，又節約了材料費，省了抗剝落劑的費用，可降低造價。因此應選用干溝石灰巖。

2． 應補充面層與基層、底基層混合料材料組成設計。

（三）橋涵

1．設計文件中橋梁上部與涵洞均為公用圖，為體現服務施工，方便工程管理和質量檢驗，須一橋一涵一圖。2．所有橋梁設計總體布置圖中只有常水位標高，缺其他水文資料，須補充完善。如：設計流量、設計流速、沖刷線高程、設計水位、河床比降等。

3．大西湖橋的設計還需進一步優化，使橋孔布局更經濟合理。

4．地質鉆探資料深度不夠。如大西湖橋主橋跨處樁基深55m，但鉆探孔深只有40m，鉆孔高程和樁基高程相差19m，同時鉆孔孔數不夠，主橋孔300m范圍內只有3個鉆孔，不符合橋位勘測規程施工圖設計要求，須補鉆。另外，勘探資料對各橋位是否存在因地震導致的地層液化沒有具體描述。如：大西湖橋共15個鉆孔，在地質評價中未說明地層是否存在液化，經地質專家按照地質勘查報告提供的標準貫入試驗資料，根據《公路工程抗震設計規范》中有關公式驗算，15個鉆孔中有6孔存在液化層，最大液化層深度9.45m。據此要求對全部橋位進行地層液化復查，并根據復查結果修改設計。5．地質勘查報告中反映有17段存在軟弱地基，但所有橋頭路基填土和錐護坡基礎未進行相應技術處理，須根據報告采取相應措施。

6．地質勘查報告中反映K30+850至終點屬抗震不利地段，地表巖土承載力與穩定性較差，為不良地質特殊性巖土發育，屬工程地質較差、差區域，但經對設計文件中所有橋梁樁長進行統計，設計樁長均等長，表明 K30+850后12座橋梁樁長設計未考慮此因素。據此要求設計單位對全部橋梁樁基礎進行復查，并根據復查結果修改設計。

7．地質勘查報告中反映部分路段地下水對水泥混凝土具中等結晶類腐蝕，如大西湖特大橋等。須根據地質勘查報告復查后逐一提出具體水泥混凝土防腐蝕設計。

8．設計文件總說明反映最大冰凍深度為1.03m，但有15座橋梁淺基礎埋置不足1m，銀川地區最大冰凍深度實際為1.05m，按規范淺基礎基底埋置深度應在冰凍線以下25cm，因此淺基礎最小埋置深度地面以下須大于1.30m。圬工淺基礎深度須修改設計。9．32座橋梁基礎鋼筋混凝土灌注樁樁端素混凝土長度設計5m過長，不利于樁基質量控制和抗震需要，素混凝土預留長度可適當縮短。（交叉工程中的橋梁亦按此要求）

10．設計文件中排架式墩臺樁的螺旋鋼筋加密段長度不夠，須按《公路工程抗震設計規范》第4.4.18條要求復查修改。

11．設計文件中有14座橋的橋孔下同時將溝、渠和道路綜合布置設計是合理的，但道路設計功能不明確，無等級劃分。須與銀川市城市規劃協調后明確道路等級和功能，據此完善補充溝、渠、路的設計圖紙和工程數量。

12．混凝土橋面鋪裝鋼筋網設計為φ12，間距15×15cm，根據規范要求，鋼筋網間距須修改為10×10cm。

13．橋梁防撞護欄大、中橋設計內側為波紋板鋼護欄，外側為鋼筋混凝土護欄。為提高運營安全程度，長度200米以上大橋、特大橋內外側護欄均采用鋼筋混凝土護欄，斷面型式應全線統一。

14．設計文件中橋面標高均未注明，須對橋面兩側及中間標高分別注明，以利施工控制。15．鋼筋混凝土蓋板涵臺帽、臺身、涵臺基礎、支撐梁設計標號為C15混凝土。臺帽改為C30混凝土，其他改為C20混凝土。

16．K25+854大橋位于曲線段，超高4%，大西湖特大橋主跨部分須分別作橋面排水特殊設計。

17．16m預應力混凝土板底板預應力筋下層非預應力鋼筋間距過大，須增加φ12鋼筋一根。

（四）互通立交

1．北京立交、新小路立交的型式待交通廳與交通部協商后定。互通立交應滿足將來石嘴山至中寧西線高速公路建成后全區高速公路聯網收費的需要。

2．賀蘭立交K46+082.454部分預應力混凝土箱型連續梁橋，40孔全長1128.08m，連跨石中高速公路和唐徠渠。38號墩設在渠中，有6個1.5 m墩柱兩幅相錯排列，與渠斜交約27度，阻水投影面寬達9m。最好一跨通過，若不行，應盡量減少渠中墩柱，亦將墩柱順水流方向布置。并征得水利部門的同意。3．平吉堡和賀蘭立交，部份苜蓿葉匝道分流點平曲線半徑170 m，小于200m，須核實。4．苗圃場服務區匝道無足夠長的平直路段，不便布設停車場和加油站，服務區須另選地點。

5．立交匝道和被交路平交口，排水不暢有可能引起路面積水，需完善。

6．互通立交匝道封閉區及改移道路和原有道路包圍的地方，無排水出路的路段應增設涵洞，完善排水系統。

7．有綠化的地方，涵洞設計應兼顧人員進出方便。

8．匝道超高應按設計速度計算確定，匝道端部應嚴格按照路線設計規范的要求設置超高，避免反超高帶來的安全隱患。

9．部份縱斷面圖未標注各線銜接樁號和超高漸變率的，要補注完善。

10．說明書應說明平面設計線及標高設計線的位置。

11．麗子圓路、大西湖、正源路等三處互通立交的被交路為銀川市規劃的快速路，設計無銀川市規劃路幅寬度作依據，統一按二級公路寬度設計，有可能造成匝道工程廢棄和跨線橋改造困難的問題。應按銀川市規劃的道路等級標準預留空間，并取得銀川市規劃的書面意見。

12．南環高速K2+800-K4+200段填高0.4~2.0m，路堤偏低，應有保證路基水穩性的措施。

13．伸縮縫、支座、防水劑、錨具等產品只能寫明規格、型號、技術指標，不得指明產家及品牌。

14．橋臺背墻高度應與梁（板）架設安裝后的頂面一致，并于橋中預留埋設通信硅管的管道。

15．耳墻頂面應與橋頭路基縱坡一致，并加高15cm，作為攔水帶，接在路基邊坡上的急流槽，急流槽出口處設沉淀池，再接入排水溝。

16．所有橋梁、明通道、明涵的橋面鋪裝要做連接層（或稱防水層）。17．橋頭搭板寬度應留足中央分隔帶寬度，其外邊緣與耳墻間隙用混凝土填平；板頭枕梁尺寸應統一；板下基層同路面基層；搭板縱坡與路線縱坡一致。

18．樁柱相接系梁頂面應埋深0.5 m；無系梁的，應適當加大樁徑，以保證樁柱連接牢固。

結構尺寸及受力情況相同的構件，應統一配筋直徑和數量。

19．各項施工說明應以公路工程技術標準和橋涵施工規范為準，如為特殊結構，同樣結構要求應一致。

20．通道橋的凈寬、凈高應滿足群眾生產、生活的需要，并與當地有關部門簽訂協議書，以利順利施工。

三、建議與改進意見：

（一）路基

1．路堤高度小于3米時，采用三維土工網墊植草防護，造價較高，在沒有噴灌和滴灌的情況下，雨水較少時植草成活很難，建議可取消，采取耐旱易生長的植物防護。

2． 路堤填筑工序示意圖太格式化，分層1/4H也不符合填筑要求，建議從中間先填筑，逐步向兩邊推進比較簡單。根據地質條件和地基承載力，界定第一層填筑厚度。

3．從縱斷面上看，軟弱土基與非軟弱土基交接處設過渡段，非常好，但建議下層土工格柵再向非軟弱層方面延伸（H—80）×3的長度會更好。

4．特殊路基設計（袋裝砂井），建議軟弱地基與非軟弱地基連接處按換填砂礫層設計過渡段，以減少該處的不均勻沉降，并設計簡單易行的觀測方法，在路基填筑過程，應做好沉降和穩定監測工作，并嚴格控制施工填料和加載速度。路堤填筑完成后，以觀測值來判斷工后沉降量是否能滿足設計要求，并作為是否鋪筑路面的依據。

5． 建議軟土路段，尤其是采用砂井，礫石擠密樁的工點，在施工中開展靜力觸探或釬探。加密勘探點，以劃定軟土平面分布范圍和深度變化情況。作施工地質勘察進行動態設計是必要的，以便根據實際情況調整處置范圍與處置深度，并做好沉降和穩定監測。

6．是否是液化土，判定依據不充分詳細，工程地質勘察報告中，在表5—1可液化土段落分布表，合計15段總長1575米，每一段標準貫入試驗少，僅一個數據，很難下結論，希望施工時在加密標貫的點數，以準確判斷液化土的范圍。

7．K21+470-K21+980，平均填土 1.61m、K23+200-K23+700平均填1.81m、K24+800-K24+180平均填土1.80m,路堤偏低，是否能滿足路基水穩性的要求，需說明。

8．K34+100—K34+170 約70米路基，前面有24孔30米的跨包蘭鐵路橋，后面有5孔16米的西湖農場渠橋，路基填土高，建議改成橋，若設計橋有困難，這段路基要做特殊設計。

9．路床范圍內的填料（砂礫土）粉細含量不能超過10%的要求不明確，特殊路段可考慮，全線都要求沒有必要。

10．高路堤追密壓實個別樁號有誤，如： K12+390~K12+600段，從縱斷面圖看K12+576，已是橋梁起點，需核對。

11．鹽漬土路段清表后，這部分土屬棄方，要明確必須運至指定的棄土場。

12．建議排水溝的施工歸在路面合同中。13．筑路材料表中沒有必要提供材料的價格。

（二）路面

1．路面設計各結構層參數的取值依據應說明。

2．瀝青的采用應以2004施工規范的規定為依據。

3．對粗、細集料的技術性能要求應詳細、明確。在施工注意事項中應強調上面層粗集料洛杉磯磨耗率的檢測。

4．瀝青混合料類型的設計應以2004施工規范為依據；施工注意事項中要強調施工單位要深入理解2004施工規范的實質，嚴格執行規范，在生產配合比上下功夫，確保配合比的精確；混合料的主要技術指標必須滿足設計要求，尤其是容易忽略的問題。

5．說明書中提供的CaO+MgO含量88%的測試結果概念有誤，應提供有效鈣和氧化鎂含量指標。

（三）互通立交

1．補充立交區排水系統圖，并與邊溝（排水溝）設計表查對，以檢查排水系統是否完善，防止將水排入魚塘和灌渠。

2．對路基設計表中的寬度（特別是漸變寬度）高程與連接部高程數據圖相互校核，達到數據一致。

3．橋下凈高應考慮縱坡及超高影響，特別注意最低點滿足凈空要求。

4、補充有關改移、改建道路的設計圖。

5．氣象路K0+400橋，主線K38+542橋及K41+270橋，部分樁柱和箱梁橫隔板配筋偏少或不合理，需核對。

6．縮縫宜橋梁全寬設置。

7．錐護坡及擋墻基礎建議埋設在最大凍深以下。

8．部分采用空心板的曲線橋，中矢過大，在防撞墻上調整困難，宜考慮加寬翼板。

9．薄壁橋臺宜采取抗裂措施，諸如加大承臺尺寸、增加鋼筋、混凝土中摻鋼纖維、添加劑、施工搭棚防暴曬等措施。

四、其他

（一）預算編制注意事項

1．路基每公里土石方數量表中應明確填方壓實需灑水的量。

2．路基每公里土石方數量表中應明確扣除路槽的量。

3．筑路材料表中應注明砂、砂礫需過高加閘收費站。4．筑路材料表中應注明水泥、粘土的運距。

（二）復核校對

1．加強圖紙的審核和出版校對工作。

2．注意單位符號的規范書寫。

3．文件中的其他錯、漏、碰，請仔細閱讀各位專家的意見，并進行修改。

寧夏公路學會專家咨詢委員會

2005．05．13

2008年3月27日，義烏市交通局在市交通設計有限公司會議室，主持召開了義烏市公路管理所實施的倍魚線標準示范路建設工程和佛王線剡溪至南青口段大修工程施工圖設計審查會議，參加會議的有金華市公路管理處、義烏市佛堂鎮人民政府、赤岸鎮人民政府、市公路管理所及設計、監理單位的專家和代表共16人（名單附后），與會人員聽取了設計單位義烏市交通設計有限公司關于兩個項目的施工圖設計介紹后，在仔細審閱設計文件的基礎上進行了認真的討論，提出了許多建議和意見，現將有關內容紀要如下：

一、倍魚線標準示范路建設工程

1、原則同意設計單位提交的設計方案。

2、建議矩形片石砼邊溝，靠路面側溝壁厚原0.25米改為0.3米，外側溝壁厚0.25米改為0.2米，溝底采用0.1米C10素混凝土抹面。

3、增加沿線原有路基、路面現狀情況及施工時注意事項說明。

4、增加沿線原有標志、標線現狀情況及施工時注意事項說明，并在原有基礎上完善沿線安全設施。

5、建議一般路段土路肩在原設計紅花繼木和小臘基礎上可再增設部分色塊,穿村路段綠化可適當提高檔次。

二、佛王線剡溪至南青口段大修工程

1、原則同意設計單位提交的設計方案。

2、建議取消路面結構設計中的15cm級配碎石墊層，把18cm的5％水泥穩定碎石基層改為20cm厚，并利用老路基層進行調拱，即把路面結構改為：24cm水泥砼面層（抗折強度4.5MPa）+20cm5％水泥穩定碎石基層+調拱層。

3、為了不占用土地及便于施工，沿線一般路段邊溝采用U形槽，其內側頂部利用漿砌破碎板塊進行砌筑并封頂，使其與土路肩外側齊平；穿村路段采用矩形漿砌邊溝，邊溝凈寬改為40cm，砌筑材料利用破碎水泥板塊，僅在路口路段使用蓋板。

4、對沿線部分擋墻倒塌路段進行修復，對高度不夠路段擋墻進行加高并用C10細石砼進行封頂。沿線低填無擋墻路段利用漿砌破碎板塊修筑田路分界墻。

5、建議完善本修復路段橫向涵洞設計。

6、為便于施工控制，7天無側限抗壓強度建議改為≥2.5Mpa。

7、為考慮行車安全，建議完善彎道路段超高設計。

8、標志、標線的設計建議結合安保工程，在本次大修工程中暫不考慮。

三、其他要求

請設計單位根據上述有關意見抓緊施工圖設計修改。

附：義烏市農村公路（倍魚線）文明示范路建設工程和佛王線剡溪至青口段大修工程施工圖審查會議簽到單

第三篇：施工圖設計匯報（xiexiebang推薦）

建 筑 專 業 施 工 圖 設 計 設計依據

1.1 建設方認可的由中天王董國際工程設計 顧問有限公司完成的建筑設計方案 1.2 咸陽市規劃局批準的《陜西省交通建設集團公司咸陽基地項目-總平面圖》 1.3 與本工程類型相適應的現行建筑設計規范 設計技術標準

建筑等級：一類高層建筑（18層以下的住宅為二類高層）耐久年限：50年

耐火等級：一級（部分18層以下住宅為二級）抗震設防烈度：七度

結構選型：

鋼筋混凝土剪力墻 屋面防水等級： II級 設計概述

3.1 概述

本次《陜西省交通建設集團公司咸陽基地項目-A區》共完成： 住宅樓：十一棟，為1#--11#樓 社區醫院：一棟，地下車庫：A區部分。總建筑面積：252259.93㎡ 住宅建筑面積：189709.65㎡ 社區醫院建筑面積：3352.5㎡ 地下室建筑面積：59197.79

3.2 功能及布局

3.2.1 住宅樓1#、2#、3#樓每棟一層沿街商業網點共：6118㎡。

3.2.2 住宅樓10#地下一層為物業用房，合并小區物業管理及安保用房。3.2.3 社區醫院在近期考慮為社區會所用房，遠期考慮為社區醫院。

3.3 交通組織及防火

3.3.1 設計依據：

3.3.1.1 《高層民用建筑設計防火規范》（GB50045-95,2005年版）3.3.1.2 《人民防空工程設計防火規范》（GB50098-98，2001年版）3.3.1.3 《建筑內部裝修設計防火規范》（GB50222-95）3.3.2 防火分區劃分：

3.3.2.1 根據各棟建筑標準層面積不同，住宅及社區醫院均以每個自然層為一個獨立的防火分區，根據防火規范設置疏散樓梯間及消防電 1 梯。

3.3.2.2 沿街商鋪部分考慮自動噴水滅火系統

3.3.2.3 地下室儲藏室部分考慮自動噴水滅火系統。3.3.2.4 地下車庫考慮自動噴水滅火系統。

3.4 無障礙設計

3.4.1 所有住宅的一層出入口，設置了無障礙坡道，并且在入口設計中滿足無障礙規范要求，同時每棟住宅內都布置了一部無障礙電梯以滿足無障礙規范要求。

3.4.2 無障礙住房待具體位置確定后，進行補充設計。3.5 立面設計：

住宅樓的立面設計依據原建筑方案采用灰色面磚與赭石色面磚，排磚樣式具體詳見各棟建筑的立面圖紙。建筑節能設計：

4.1 設計依據

4.1.1 《嚴寒和寒冷地區居住建筑節能設計標準》（JGJ26-2010）4.1.2 《陜西省建筑節能設計導則》（試行）

4.1.3 全國民用建筑工程設計技術措施 節能專篇（2007）4.2 項目所在地咸陽為陜西省三區維護結構熱工性能限值為

4.2.1 屋面

≤ 0.45 w/(㎡*K)4.2.2 外墻

≤ 0.70 w/(㎡*K)4.2.3 底面接觸室外空氣的架空或外挑樓板

≤ 0.60 w(㎡*K)4.2.4 外窗

≤ 2.3~3.1 w(㎡*K)

（根據窗墻比面積不同，限值不同）

4.2.5 非采暖地下室頂板

≤0.65 w(㎡*K)

4.3 本工程主要為居住建筑

4.3.1 外墻采用90厚Eps鋼絲網架現澆混凝土外墻外保溫K= 0.65<0.70 w/(㎡*K)4.3.2平屋面采用60厚Eps保溫板

K=0.42<0.45 w/(㎡*K)

4.3.3 外窗采用雙銀low-e鋁合金斷橋中空玻璃窗，空氣間層厚度12mm

K=1.9 ≤2.3 w/(㎡*K)

4.3.4 內墻：主要指樓梯間隔墻和與不相鄰采暖房間所連接的隔墻，采用200厚鋼筋混凝土貼20厚EPS板；

K=1.38 w/(㎡*K)4.3.5 樓板：地下室和一層之間樓板，采用貼70厚硬質巖棉板 ；K= 0.65 w(㎡*K

4.3.6 入戶門：采用保溫三防門； K=1.76 w(㎡*K)2

第四篇：公路施工圖審查要點

浙江省公路工程施工圖設計

審查要點

目 錄

第一章 總則.........................................................................................................1 第二章 總體評價.................................................................................................3 第三章 總體設計.................................................................................................4 第四章 路線.........................................................................................................5 第五章 路基、路面.............................................................................................6 第六章 橋梁、涵洞.............................................................................................8 第七章 隧道.........................................................................................................9 第八章 路線交叉................................................................................................11 第九章 交通工程及沿線設施...........................................................................12 第十章 環境保護與景觀設計...........................................................................14 第十一章 其他內容...........................................................................................15 第十二章 施工圖預算.......................................................................................15 第十三章 基礎資料...........................................................................................16 附錄一：初審報告格式..............................................................................18 附錄二：專家審查意見格式......................................................................19 附錄三：核查意見書格式..........................................................................20 浙江省公路工程施工圖設計審查要點

第一章 總則

第1條 為加強公路工程勘察設計質量的監督與管理，規范設計審查工作，提高公路工程施工圖設計的質量，根據國家和省有關法律、法規、規章和標準、規范，結合本省實際，制定本審查要點。

第2條 本審查要點適用于浙江省內新建和改、擴建高速公路、普通國省道公路項目的施工圖設計文件的審查工作；省審批的其他公路項目等可參照執行。

第3條 審查應遵循科學、客觀、公正的原則，通過必要的現場踏勘，與設計人員和業主溝通，對全套施工圖文件進行全面、系統的審查，提出明確的審查意見和優化建議方案。

第4條 施工圖設計審查重點是法規符合性、結構安全性、實施可操作性及經濟合理性。

第5條 施工圖設計審查實行“雙審制”，即先由主管部門認可的具有相應資質的審查單位進行初審并提交書面初審報告，再由業主組織有關專家進行會議審查，并形成專家審查意見。

第6條 根據初審報告和專家審查意見修改完善的施工圖設計文件，報批前應由主管部門指定的單位進行核查，并提交書面核查意見書供主管部門決策。如確有必要，主管部門也可確定相應資質的單位做進一步復核。

第7條 施工圖設計審查分為符合性審查和技術性審查。第8條 符合性審查的主要內容是：

1.是否按照規定實行了勘察設計招投標，設計合同是否有效；

2.設計單位承擔的工程是否在其資質等級和業務許可范圍內；

3.設計文件是否齊全；設計文件的有效簽署是否符合規定； 4.是否取得“初設批復”；

5.設計內容是否滿足項目選址、環境影響評估、水土保持、用地預審等專題報告內容及批復（或審查意見）的要求，設計方案是否滿足抗風、抗震、防撞和相關安全評估等專題報告要求；

6.主管部門要求審查的其他內容。

凡是不符合上述要求的設計文件，審查單位應及時告知業主或設計單位補充完善。

第9條 技術性審查的主要要求：

1．審查技術標準與建設規模是否符合“初設批復”的要求； 2．審查設計文件深度及內容是否符合《公路工程基本建設項目設計文件編制辦法》規定（以下簡稱《編制辦法》）； 3．審查勘察設計文件是否執行《工程建設標準強制性條文》（以下簡稱《強制性條文》）及各項技術規范； 4．審查工程詳勘報告是否達到規范要求的內容和深度，定測詳勘外業是否通過驗收，基礎資料是否全面、可信，能否能滿足設計要求；

5．橋梁、隧道及立交工程等主要結構物的計算是否符合規范規定，計算結果是否滿足耐久性和安全性要求，特殊結構應采用與設計不同的計算軟件進行驗算； 6．工程實施方案是否最大限度保護社會公眾利益。第10條 提交施工圖審查的資料應包括：

1．勘察設計招投標備案文件、測設合同、政府主管部門批準的“初設批復”文件；

2．完整的工程定測、詳勘報告，事先指導書、外業驗收報告等相關基礎資料；

3．全套施工圖設計文件（含主要結構原始數據及計算書，并注明計算軟件的名稱和版本）；

4．項目選址、土地預審、環境影響評價和水土保持專題報告及其批復文件；

5.工程所涉及的其它專題報告及批復文件，如地質災害評估、礦產壓覆、文物、安全性分析、通航論證、行洪分析、地震安全性評價、抗風、抗震、波流力、局部沖刷等；

6.相關部門或單位的協調意見、協議書及其他審查所需的資料。

第11條 施工圖設計的初審報告分章節編寫，其內容與格式參見附錄一；專家審查意見的內容與格式參見附錄二，核查意見書格式參見附錄三。

第二章 總體評價

第12條 審查設計文件的完整性，文件組成、內容、格式應符合《編制辦法》及《公路設計圖表示例》的要求。

第13條 審查設計文件執行“初設批復”的情況，以及《強制性條文》和現行標準、規范的執行情況。第14條 對符合性審查內容作出客觀的評價。

第15條 評價設計文件所采用的地形、地質、水文、氣象等基礎資料的完整性、可靠性。

第16條 審查設計文件對初設所審定的修建原則、設計方案、技術決定的執行情況；評價設計文件所體現的安全可靠性、經濟合理性、技術先進性及施工可操作性。

第17條 對設計文件存在的原則性、普遍性以及可能影響工程實施的主要問題進行概括總結，并提出明確的建議意見。

第三章 總體設計

第18條 審查項目地理位置圖、說明書、路線平縱面縮圖、主要技術經濟指標表、總體設計圖表及附件等內容的完整性、準確性。

第19條 審查《強制性條文》及“初設批復”的執行情況；審查對初步設計（或技術設計）所擬定的修建原則、設計方案、技術決定等進行變更的依據及理由。

第20條 審查施工標段的劃分是否合理，審查筑路材料、水、電等建設條件是否滿足公路建設需要。

第21條 審查總體實施步驟及工序銜接的可行性、施工組織方案的科學合理性，并對分期修建工程的分期實施計劃和工程實施安排作出評價。

第22條 審查平面總體設計圖中路線樁號、控制點等要素，以及橋隧結構物、交叉、防護、排水、服務設施、改移工程等內容表達的完整性、正確性，各結構物及設施的布置是否與地形條件相吻合。

第23條 審查各專業之間的總體協調性及銜接的合理性，審查各結構物設置的經濟合理性。

第24條 對改擴建工程，審查原有公路檢測評估報告及利用情況，包括原有路基、路面、橋涵、隧道及其他構造物的利用、加固、拼寬、接長等情況；評價施工期交通組織方案及應急預案的完整性、可行性、有效性。

第四章 路線

第25條 審查說明，路線平面、縱斷面圖，直線、曲線及轉角表，縱坡、豎曲線表，總里程及斷鏈樁號表，公路用地圖表，征地拆遷表，賠償數量表，路線逐樁坐標表，控制測量成果表和安全設施各類圖表等的完整性、準確性。

第26條 審查路線主要控制點、走向及主要技術指標是否符合初步設計批復；與初步設計推薦方案存在變化的路段應審查其變化的理由，評價路線調整的安全性、合理性和經濟性。

第27條 審查平面線形是否平順、均衡，有無不良的平曲線組合，對涉及行車安全性的視距作重點審查。

第28條 審查縱斷面設計是否滿足設計洪水位、通航凈空、交叉構造物凈空等控制性指標要求，以及經濟合理性。

第29條 審查平、縱面組合是否遵循設計規范的原則，有無不良的平縱組合；是否體現安全、協調、順暢，并與地形相吻合。

第30條 審查路基平均填土高度、填挖平衡和工程數量的合理性，對不合理的平、縱面設計提出具體修改意見，并說明優化理由及工程量變化，必要時提供圖表闡明量化指標。

第31條 審查隧道洞口、互通區段及特殊結構物區段的平縱面線形及指標是否符合行車安全性的要求。

第32條 審查護攔的設置是否體現因地制宜、安全可靠、經濟合理，不同型式護攔之間的過渡銜接、剛度漸變是否平順。

第33條 審查標志的設置是否符合規范規定并滿足安全、導向的需要，重點審查大型互通區、結構物設置間距較近、地形復雜路段的指示、警告、預告等標志設置的合理性、系統性。

第34條 審查其他各種安全設施的規格、布置位置合適性、完整性，能否滿足行車安全要求。

第35條 對于改擴建工程，審查拼寬路段的路線設計是否充分擬合并利用既有工程，是否考慮既有路面的加鋪或修復，路拱橫坡、超高設計是否與既有工程相適應。

第36條 對于改擴建工程或影響現有營運道路的新建項目，審查施工期營運道路的臨時安全設施是否合理、完整。

第五章 路基、路面

第37條 審查說明及《編制辦法》明確的37張設計圖表內容的完整性、準確性。

第38條 審查路基標準橫斷面設計圖及一般路基設計圖的寬度、路幅布置與組成、防護原則等是否符合“初設批復”的要求。

第39條 根據沿線地形、地質條件，審查路基橫斷面設計圖的填、挖方邊坡形式、坡率、防護類型及斷面布置的合理性。第40條 審查邊坡防護設計，是否有具體的路塹地質勘察資料，是否結合沿線地形和工程地質進行針對性設計，防護類型分段、高邊坡分級及過渡與建設環境的適應性，綠化防護是否充分考慮與沿線自然景觀相協調。

第41條 審查是否對特殊邊坡與高邊坡防護進行“一坡一設計”，所采取的防護措施能否確保邊坡的穩定性、耐久性、經濟合理性和施工可操作性。

第42條 審查每個超高路段是否提供單獨設計，超高過渡方式與超高漸變率是否滿足規范要求及有利于行車安全。

第43條 審查軟基路段的地基處理設計是否針對工點地質條件，是否滿足穩定和工后沉降要求，所采用的軟基處理設計的工程經濟性、預壓期可行性及對周邊環境的影響；不同處理方式間的過渡段設計是否合理、協調。對地形縱橫向明顯變化的軟基路段，結合地質橫剖面圖，審查特殊設計的針對性和有效性。

第44條 審查路基與橋梁、隧道等其他結構物結合部的專項設計，所采用的技術措施是否與地形、地質條件相適應，是否有利于行車安全和結構漸變。

第45條 路面結構設計是否滿足“初設批復”、交通等級及累計標準軸次作用下的強度和耐久性要求，評價設計參數、混合料試驗指標及結構分層的合理性，審查所采用的材料與建設條件適應性。

第46條 審查填挖方、互通匝道、被交路、收費廣場、橋面鋪裝、隧道路面等各種不同區段路面結構的針對性、合理性；對老路補強設計，審查老路的檢測數據的完整性、準確性，提出評價或修改意見。

第47條 審查排水系統構成的完整性、合理性，是否與沿線溪河系統相銜接，排水結構斷面是否滿足泄洪要求，是否有利于節約用地，截水溝設置是否與地形相適應、結構是否合理。審查超高路段排水設計的合理性和可操作性，無路側護欄的挖方邊溝是否加設柵形蓋板，及蓋板結構合理性。

第48條 審查沿線土石方平衡和調配情況，取、棄土場的位置、防護和綠化設計是否符合水土保持方案的要求。

第49條 對于改擴建工程，審查原有公路路基路面完整性和可利用情況；評價利用、補強或拆除等設計方案的可行性和合理性；評價拼寬設計的完整性、可實施性及對差異沉降的影響。

第六章 橋梁、涵洞

第50條 審查橋涵設計說明、工程數量表、橋位平面圖、橋型布置圖、結構設計圖等圖表的完整性、準確性。

第51條 審查橋型方案執行初步設計批復情況，橋梁配跨能否滿足泄洪、通航及交叉的要求。

第52條 審查設計所需地形、地質、水文、通航、規劃等相關資料的完整性、準確性，橋涵設計圖紙的內容與深度是否滿足，《編制辦法》要求及施工需要，結構設計是否符合規范要求。

第53條 審查橋涵上下部結構形式與地形、水文、地質、景觀等周圍環境的適應性、協調性。

第54條 根據工程地質勘察報告提供的地質參數和計算的墩臺基礎承載力，抽查驗算墩臺(樁、柱)的結構尺寸和配筋的合理性。

第55條 通用設計圖是否具有針對性，評價其構造和配筋是否滿足現行規范的要求。

第56條 審查非標準結構設計計算書，對跨徑較大、結構復雜的橋梁采用與設計不同的軟件進行驗算，審查其設計可靠性和施工受力狀況，確保安全。

第57條 審查過橋管線、交安設施等預留、預埋件設置情況。第58條 審查施工組織設計是否完善，施工工藝的要求是否明確，預制場地設置是否合理可行。

第59條 審查橋梁耐久性、養護維修設施設計情況，是否符合相關規定的要求。

第60條 審查涵洞的布置、型式、孔徑等設置的合理性和可行性。

第61條 對于改擴建工程，重點審查原有橋梁的技術狀況、養護報告和檢測報告，評價橋涵利用、加固或拼寬方案的可行性和合理性，是否對加寬后的橋梁進行整體驗算和評價。

第七章 隧道

第62條 審查說明、隧道表、工程數量表、地質平面圖和《編制辦法》明確要求的16張隧道設計圖、隧道機電設施等附屬工程設計圖的完整性、準確性，以及與“初設批復”的符合性。

第63條 審查隧道洞口形式、襯砌結構及防排水系統設計和不良地質處治等合理性和適應性。

第64條 審查隧道內及洞口附近的平、縱面線形指標是否符合規范要求，是否有利于通風、排水及營運安全；審查曲線隧道視距是否滿足停車視距的要求。

第65條 審查隧道洞口是否遵循“早進晚出”的原則，避免大挖大刷；隧道進洞方案是否安全穩妥，邊、仰坡設計是否穩定；是否依據地形設置完善暢通的截、排水系統；洞門設計是否與洞口地形和自然環境相適應。

第66條 審查凈空橫斷面各部尺寸是否符合標準要求，是否滿足建筑限界、附屬設施安裝及超高變化的要求。

第67條 審查隧道的初期支護參數和二次襯砌結構尺寸的安全性和經濟性，隧道內路面結構設計的合理性和可行性。

第68條 隧道穿越斷層破碎帶、節理密集帶、不同巖性接觸帶以及巖溶、采空區、滑坡、大型堆積體、深厚崩（或殘）坡積體、膨脹性圍巖等不良地質段，審查其處理措施是否具有針對性，特殊襯砌的合理性，以及突發事件應急預案的可行性。

第69條 對特長隧道和結構復雜的隧道，審查其工序安排和施工組織計劃的合理性、可實施性；對高地應力區的深埋隧道，評價其巖爆預測及技術措施的可靠性、安全性。對淺埋、偏壓隧道，審查襯砌設計和施工方案的合理性、可行性。

第70條 審查洞內緊急停車帶、車行橫洞、人行橫洞及洞口橫向聯絡線等設置是否符合規范要求。

第71條 審查隧道施工方案、監控量測、地質超前預報、超前支護、輔助坑道臨時支護及施工防災預案等設計的完整性、合理性、可實施性，評價隧道施工場地布置、便道、棄碴方案的合理性和可行性。第72條 審查隧道機電設施如通風、照明、供配電、消防、緊急救援、控制等設施設計是否滿足營運需要；對特長隧道審查通風、防災、排煙設計及設備配置的合理性，通風井、通風機房及聯絡風道的空間布置和結構設計的合理性，以及營運期的救援、防災、逃生方案的可行性。

第73條 改擴建工程，根據現有隧道技術狀況和檢測結論，審查對既有隧道利用和改建方案的合理性，既有隧道病害整治設計與施工方法的針對性與可行性。

第八章 路線交叉

第74條 審查說明、互通式立體交叉、服務區、停車區、分離式立體交叉、平面交叉、天橋、通道、管線交叉及附屬設施等設計圖表的完整性、準確性。

第75條 審查互通位置、形式及其連接線的規模、標準是否執行“初設批復”，是否與地形、地貌相適應。主線及匝道各項線形指標是否符合規范要求，是否體現節約用地、經濟合理的原則。

第76條 審查互通匝道之間、分離式交叉及通道的凈空是否滿足相應規范要求，曲線路段視距是否符合規范規定。

第77條 審查互通立交與服務區、隧道等其他重要設施之間的距離是否滿足規范要求，對于設置距離不足的路段，是否按相關專項安全性評估的要求采取必要的交通安全措施，并審查所采取措施的合理性和有效性。

第78條 審查服務區、停車區及其進出匝道等服務設施的主體工程設計是否與項目服務功能相協調。第79條 審查分離式立交及通道的設置是否與地形、地貌、地質及被交道路相適應，是否與周圍環境相協調。

第80條 互通立交、分離立交及通道具有相對獨立性，審查是否按照《編制辦法》要求專門提供平縱面、路基路面、排水防護、土石方數量及橋涵、通道等相關圖表，并根據各涉及專業的審查要點逐一進行審查，并審查與主線相關專業的協調性。

第81條 審查平交口設置與預測交通量是否協調，能否滿足平交口的通行能力和服務水平，審查被交道路現狀及改建采用的標準、交通管理方式、交叉類型等的合理性。

第82條 對于改擴建工程，審查交叉工程的施工工序和施工期交通組織方案對營運道路安全、暢通的影響，施工期臨時安全設施是否是否恰當。

第九章 交通工程及沿線設施

第83條 審查總體設計、管養機構，監控、通信、收費、供配電、照明、服務設施、房屋建筑等工程設計圖表的完整性、準確性。

第84條 審查交通工程及沿線設施的設置規模和標準，是否執行“初設批復”并滿足功能需求，是否統籌考慮全線及區域路網統一性、協調性，管理、養護機構的配置是否符合營運管理有關規定。

第85條 審查交通工程及沿線設施與土建主體工程、以及各專業之間的設計界面劃分是否清楚、合理；需主體工程實施的各種線纜管道、設備基礎、預埋件、手孔、人孔等預留、預埋設計，對照主體工程設計圖審查其完整性。第86條 審查主要設備和材料的選型及指標、參數是否合理；位置及安裝方式是否可行；材料數量是否統計準確。

第87條 審查監控系統外場設備布設、數據和圖像傳輸方案是否合理可行；管線路徑規劃是否正確。

第88條 審查收費系統的站點設置、收費制式、數據圖像傳輸方案是否合理；收費車道設備、系統構成及軟件流程是否完整、合理；相關的土建設計是否匹配。

第89條 審查通信系統網絡構成、站點布設、通路組織及光纜、電纜分配是否合理；通信業務覆蓋是否全面；機房布設、設備安裝、通信管道及敷設方案等是否合理可行。

第90條 審查系統或設備運行的安全性、可靠性，包括線纜保護、病毒防護、接口冗余、報警顯示、自測、自愈等功能的實現；各類應用軟件的構成、層次、流程及模塊詳圖是否與預期的功能目標相適應。

第91條 審查供配電系統的負荷等級和容量計算是否正確，供電方案、系統構成及變電所設計是否合理可行，防雷接地系統是否完善。

第92條 審查互通區、收費廣場等照明設計標準是否符合規范要求，審查路燈布置、光源及燈具選型的合理性，是否體現節能原則，燈具安裝及基礎結構設計的安全性。

第93條 審查房建工程的占地和建筑面積是否符合“初設批復”；建筑布局是否滿足功能需要。審查結構設計的安全性、合理性，環保、節能、消防等相關設施的設計圖表是否符合各專業的規范要求。第94條 對改擴建工程，審查是否對原有公路交通工程及沿線設施進行合理改造和充分利用；對于原有公路的事故多發路段，重點審查所采取交通工程措施的安全可靠性。

第十章 環境保護與景觀設計

第95條 審查說明、環境保護工程數量表、降噪設計圖、污水處理設計圖、植物配置表、景觀工程數量表與設計圖及其他環保工程設計圖等內容的完整性、合理性。

第96條 審查對環境影響評價、水土保持評價報告、“初設批復”的執行情況，及相關部門和業主意見的落實情況；審查各環境敏感區所采取的環保措施是否齊全、合適、滿足功能要求。

第97條 審查綠化設計是否結合沿線自然景觀，做到因地制宜；互通立交、服務區、隧道洞口等重點區域的綠化設計是否經濟、美觀、合理，并與周圍環境相協調。

第98條 審查服務區、管理區、養護工區及主線所經的敏感區等區域的污水處理設計是否齊全、合理、可行，經過處理的污水是否達到排放要求。污水處理工程所涉及的土方填挖、混凝土澆筑等土建工程是否明確納入主體工程一并實施。

第99條 審查降噪設施的位置、類型、尺寸及規格是否合適，是否滿足環評批復的要求，是否與沿線人居分布相適應，聲屏障的結構設計是否符合規范要求。

第100條 對改擴建工程，審查工程建設對原有環境保護設施的影響，提出的利用及處置對策的合理性；審查原有建筑材料的利用及廢棄情況。

第十一章 其他內容

第101條 審查其他工程、筑路材料及施工組織計劃等說明和有關圖表的完整性、準確性。

第102條 審查改路、改河（溪）、改渠、輔道等改移工程與原有工程是否相適應。上述工程規模、標準如有變化，審查其變化的理由及依據是否充分。

第103條 審查施工便道及租用場地是否滿足施工要求，是否避開基本農田、主要經濟作物用地、軍用基地、學校及醫院等敏感區域。

第104條 審查筑路材料分布示意圖中各材料的質量、儲量、采運條件及試驗成果是否合理、可信。

第105條 審查對關鍵工程提出的施工方法和安排是否合理和可行；審查臨時便道、臨時用地和臨時工程設置是否合理。

第106條 對改擴建工程，審查施工組織方案的合理性和交通組織設計的安全性、可行性及二者之間的協調性；施工期臨時交通組織設計圖完整性及可行性（包括：交通限流、分流、封閉、繞行等交通管制方案設計圖及老路保通的臨時工程設計圖和相應的交安設施設計圖等）。

第十二章 施工圖預算

第107條 審查設計預算編制的原則、依據、規則和方法是否符合有關預算編制辦法的規定。

第108條 審查預算定額、費率的引用、調整系數準確性，是否符合當地實際情況。第109條 審查材料、設備、政策處理單價的計列依據，評價人工、材料、機械設備、政策處理單價及費率取用的合理性，審查預算編制使用的材料規格、工程量及施工方法是否與施工圖設計內容一致。

第110條 審查設備及工器具購置費是否列出詳細的計劃購置清單；勘察設計費是否按規定的計費標準計列并列出計算過程。

第111條 審查交通工程及沿線設施中收費、監控、通信、供配電、照明、房建、綠化等項目的第一和第二部分費用是否按相關行業的有關規定編制，第三部分和預留費用是否按交通運輸部有關規定編制。

第112條 審查設備工具器具購置費、辦公及生活用家具購置費、土地征用及拆遷補償費、建設項目管理費、研究試驗費、勘察設計費、工傷保險費、建設期貸款利息等費用的準確性。

第113條 審查施工圖預算執行“初設批復”概算的情況，預算總額是否按有關規定控制在批復概算范圍以內，對預算超概算的理由分析是否充足、合理。

第十三章 基礎資料

第114條 審查各級政府相關部門的批準文件及專題研究成果、控制測量、工程勘察、水文分析、原有道路檢測評價等資料的完整性和真實性。

第115條 審查工程勘察的范圍和深度是否滿足設計和施工的需要，所提供的地質參數是否完整、準確，工點地質條件是否完整準確。地質勘察報告的內容和深度是否符合事先指導書和規范的要求，定測、詳勘的外業成果是否通過驗收。

第116條 審查工程不良地質、巖土類型、分布范圍、不良狀況及對工程的影響評價是否準確，提出的建議措施是否具有針對性和合理性。

第117條 審查軟土地基上的路基是否有專門的工程勘察分析，沿山的軟基區段是否查明縱、橫向工程地質情況，挖方高邊坡是否有專項工程勘察及穩定性分析，審查其工程勘察資料及分析結論的合理性和準確性，是否滿足路基、邊坡穩定和安全設計需要。

第118條 審查隧道圍巖級別的劃分依據的充分性和結論的合理性；橋梁基礎持力層的確定是否正確合理，評價承載力指標的合理性。

第119條 審查水文地質條件對工程的影響分析是否合理，提出的結論、建議措施是否可行。

第120條 勘察的地下水位、地下水類型的描述是否明確合理，評價提出的水文地質參數的合理性；水的腐蝕性評價是否符合規范、標準要求，評價判別結果的正確性。

第121條 審查地形、地物、導線點坐標、水準點位置等資料的完整性、準確性，所采用的坐標系統和高程系統是否正確，精度是否符合規范要求。

第122條 審查有關批文、紀要、協議是否齊全、真實；審查各項專題研究成果是否可靠，并滿足設計需要。

第123條 對改擴建工程，審查原有公路路基、路面、橋涵、隧道的檢測與評價資料是否完整、可信，并滿足設計需要。附錄一

初審報告格式

1．施工圖設計文件的初審報告一般由封面、資質證書、扉頁、目錄、正文及必要的附件組成。

2．報告除簽名外應為電腦打印文字，不得手寫，并裝訂成A4文本樣式，封面顏色為奶油白色或象牙白色。

3．報告名稱為“……施工圖設計初審報告”。

4．資質證書應為主管部門頒發的正式證書的彩色印刷品。5．扉頁上應有單位負責人（或代表）、總工程師、項目負責人的簽字，列出各專業主要初審人員名單，審查單位全稱及出版日期，并加蓋公章或出版專用章。

6．目錄應列出各節標題，并引出頁碼。

7．正文分概述、總體評價、總體設計、路線、路基路面、橋梁涵洞、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設施、環境保護與景觀設計、其他內容、施工圖預算、基礎資料等13個節，根據設計內容順序編寫。若項目中沒有其中某節內容或另行審查，可按實際內容編排，但應在概述中明確。

8．概述內容主要簡述項目位置、業主、批復情況及批復規模，設計單位及設計過程；明確委托審查內容、審查要求、審查依據。

9．正文字號一般為小三號字，常規字形，中文字體為“仿宋”，西文字體為“Times New Roman”；目錄字形為粗體，字體為“宋體”；各節不分頁，并依順序標出頁碼。

10．附件包括必要的計算書、附圖及其他有關依據文件，可單獨成冊另行編序。附錄二

專家審查意見格式

1．專家審查意見包括概述、總體評價、正文及專家名單。2．概述內容應說明主持單位、項目名稱、會議時間地點、參加單位和專家、審查程序等。

3．總體評價應對設計文件和初審報告進行客觀評價，對設計內容的安全性、符合性、經濟合理性、技術先進性及可操作性進行評價。

4．正文包括路線、路基路面、橋梁涵洞、隧道、路線交叉、交通工程及沿線設施、環境保護及景觀設計、施工圖預算、其他、問題與建議等部分，按順序編寫。若項目中沒有其中某部分內容或另行審查，可按實際內容編排，并在問題與建議中提出。

5．專家審查意見形成后應經組長簽字生效，特殊情況下可由全體專家組成員簽字生效。

6．專家名單簽字后作為附件，附在正文后面。附錄三

核查意見書格式

1．核查意見書包括概述、具體核查意見及核查結論。2．概述內容應說明專家審查會議的概況、設計單位執行和修改的總體情況等。

3．逐條核查修改的施工圖是否執行了專家組意見，設計單位未執行或未完全執行所答復的理由是否充分、合理，并提出明確的核查意見。

4．概括闡述報批文件對初審報告的接受情況，對專家組意見未明確并可能影響實施的內容提出明確的核查意見。

5．核查結論是對設計單位執行專家組意見和接受初審報告進行歸納總結，并明確是否具備報批條件。

第五篇：施工圖設計

施工圖設計

1.作業目的

施工圖設計是根據已批準的初步設計或設計方案而編制的可供進行施工和安裝的設計文件。施工圖設計內容以圖紙為主，應包括封面、圖紙目錄、設計說明（或首頁）、圖紙、工程預算等。施工圖設計文件編制深度應按中華人民共和國建設部1992年3月2日（建設〔1992〕102號）文批準的《建筑工程設計文件編制深度的規定》有關部分執行。設計文件要求齊全、完整，內容、深度應符合規定，文字說明、圖紙要準確清晰，整個設計文件應經過嚴格的校審，經各級設計人員簽字后，方能提出。2.作業依據

2.1建設用地規劃許可證

2.2政府部門對項目方案設計的批文 2.3政府部門對項目初步設計的批文 2.4用地范圍1：1000地形圖 2.5該項目紅線外管線配套圖 2.6用地范圍內的水文資料 2.7用地范圍內地質堪察報告 2.8《民用建筑設計通則》 2.9《住宅設計規范》 2.10《建筑設計防火規范》 2.11《高層民用建筑設計防火規范》 2.12《施工圖設計任務書》 2.13《施工圖設計指導書》 2.14《施工圖設計進度表》 2.15《施工圖設計深度要求》

2.16其它國家及地方跟此項目有關的規范及規定（如有請詳細列出）3.主管崗位 項目經理

主辦崗位 各專項主管 4.依據

4.1住宅統一設計要求，智能化性能標準

4.2施工圖深化過程中公司與設計院共同達成的協議、溝通紀錄或會議紀要 4.3公司為產品需要而定購大型設備（如電梯等），供應商提供的技術圖紙及文件 4.4施工圖設計任務書，初步設計審批文件 5.作業描述

5.1配合方案設計或是初步設計單位進行方案深化，按照國內相應規范對方案設計單位 5.2提供的設計方案提出修改建議，直至完成建筑結構水暖電各專業技術方案比較，確定方案。

5.3在滿足國家規定設計深度，同時滿足萬科設計圖紙深度要求的前提下，完成總圖、建筑、結構、水、暖、電各專業施工圖設計。

5.4作為設計總包單位配合異型結構、室外裝修等專項設計，完成審核，直至蓋章出圖。

5.5配合各設備專業廠商完成專項設計，直至蓋章出圖。5.6配合室外配套工程、室外環境工程，完成與主體設計的銜接。5.7針對政府強制要求，配合甲方完成對新材料新技術應用的研究。5.8全力配合甲方完成報審報建工作，直至報批完成。5.9按照甲方要求完成合同附圖及各部分面積指標。

5.10施工圖設計文件的深度應滿足以下要求：1．能據以編制施工圖預算。2．能據以安排材料、設備訂貨和非標準設備的制作；3．能據以進行施工和安裝；4．能據以進行工程驗收。6.工作時限 30天 7.附件：

萬科施工圖設計任務書(見下頁)