第一篇：西安交通大學思源活動中心調研報告

調研報告

西安交通大學思源學生活動中心

姓

名:

學

號:

專業班級: 潘

穎

0 2 9

環藝1001

我調研了西安交通大學的思源大學生活動中心 ,該建筑位于西安交通大學南門,分為二層,地下一層為健身房和運動員臨時宿舍,這比一般的活動中心設計的更加人性化,為運動員提供了方便.地上一層為主要活動中心.有籃球場地,有舞臺,看臺,羽毛球場地等等設施.該建筑物投資將近三千萬.上圖為思源活動中心的正立面，給人莊嚴，肅立的感覺，正立面的字是江澤明親筆寫的。

該建筑主要結構式鋼筋混凝土結構，外部裝飾為玻璃幕墻和大理石，該建筑總面積達一萬多平面米。該建筑四個立面幾乎一樣，正立面有兩根大理石柱子，三個安全疏散門，別的三個立面沒大理石柱子，只有兩個安全疏散門，在大型活動大型比賽時,如此多的門能在緊急情況下疏散人流以保障人們的安全。

思源學生活動中心一層高于地平面.呈高臺狀,抬高了大約有一米.跟中國古建筑的故宮的建筑有相似之處,該館四面都有1.5米寬的供人流通過的走道,每個立面都有臺階,臺階每個踏面約長6米,這樣大的四個臺階,能一次通過大量的人.這是很好的一個設計.該建筑是正方形形狀，房頂是坡屋頂，房頂是紅色琉璃瓦,房頂 呈四個三角形形狀,給人正方中有變化的感覺。屋頂還有四個通風口設計.建筑物周圍綠化較好，有小灌木呈環抱狀，圍繞著建筑物，小喬木為金葉女貞，常綠灌木，現在為花季，開白色小花。圍繞小灌木的樹是冬青，女貞屬，木犀科，一年四季長綠。該建筑物周圍大面積的綠化不但美化環境，還能起到擋風遮陽的作用。

該建筑物室內是一個體育館，體育館內部是采用木質地板設的一個標準籃球場，可以進行國家大型比賽。它曾經作為CBA陜西男子籃球隊和CUBA西安交通大學籃球隊主賽場,并多次舉辦多場籃球,排球,集體舞,武術,拳擊等大型比賽.上圖是館內籃球場的平面圖.在籃球場周圍有看臺，看臺是三面環繞的設計方式,這樣就大大增加了觀眾的容納人數,看臺對面有一個大型舞臺，可以進行大型的表演或講座，看臺上座位的數量也比較多,呈階梯狀向后蔓延,能容納大量的人,也不會遮擋觀眾的視線,同時它的大型舞臺還能當做標準的羽毛球場，可以再活動或者比賽的時候使用.該建筑內部的使用具有多功能性，為在校大學生提供了方便。

屋頂使用的是足球形網狀的鋼結構，這是現在建筑常用的支撐方式,它在支撐了大的空間后還減少了自己的自重，為建筑物減少了承載力,安全系提高了.節約了建筑材料，既美觀大方還結實耐用。該建筑的主要通道和門廳的屋頂都按照了標準安裝了煙感報警器和滅火設施，保證了在大型活動或人較多時的一些突發情況,在建筑物中的人流的安全。

在這樣大的一個空間里,大型比賽,晚會,表演時的噪聲的處理特別重要,聲音不能過大,會產生回聲和噪音,.聲音過小會影響表演效果,觀眾聽不清楚.因此思源活動中心的頂棚采用了柱狀吸聲材料,能夠吸收一部分聲波,大大降低了比賽時聲音在傳播過程在大廳造成的噪音混響,使場館內的視聽效果得到了良好的保證,看臺上的觀眾席也都能獲得良好的收聽效果.而且由于思源活動中心的面積大,它的長已經達到了回聲轉播需要的長度,因此回聲的處理顯得尤為的重要.該建筑物在這里的處理效果很多,在廳內的沒有回聲.室內的揚聲器布置方式比較集中,都安裝在舞臺的兩側,這樣安放的優點是揚聲器的輻射方向大體與聲源一致,聲音剛好從舞臺向后 蔓延,能使聲音的傳播效果更好,達到更好的視聽效果.思源學生活動中心館內的照明是自然采光和人工照明兩種,但是是以人工采光為主.自然采光是以外部的藍色玻璃幕墻為主和大量的開窗,大面積的藍色玻璃幕墻采光效果較好.但是在陰雨天氣自然采光不能滿足比賽或者活動的采光要求,在陽光比較強烈的白天,光線會直射人的眼睛給人造成眩暈感,因此在這些情況下,會采用人工照明,人工照明使用大量照明燈,這些照明燈分布在館內屋頂,看臺上也布置了一些大燈來給館內照明,使館內能在自然采光不好的條件下也能進行各種活動和比賽.由于建筑物空間大,人流密集，該建筑物館內的冷熱環境也有一些設施來調節溫度，該館內的地下室安放著兩臺大型的空調制冷（熱）系統，當有大型比賽或者活動的時候空調就會從體院館上方的各個方位一起制冷或者制熱，值得一提的是館內的空調制冷（熱）系統不是普通的空調制冷形式，它主要是以消耗天然氣。這種方式即節能又環抱，為場館也節約了一大筆開支。

從正立面的前方是一個大的空地,在大型活動時可以停車和聚集大量的人流.還能舉行大型的表演.比如上圖的跆拳道表演,空地前方是一個圓形噴泉水池,圓形的水池和方形的建筑物形成對比,凸顯了中國傳統建筑的方圓之感,方中有圓,圓中有方.既不覺乏現在建筑的時尚感,也不缺少中國古代建筑的傳統特點.該建筑是一個規則的正方形建筑,在保持了中國傳統建筑的對稱之外還有時尚感,是一個很不錯的設計.為在校大學生提供了方便.

第二篇：西安交通大學

西安交通大學

西安交通大學是國家教育部直屬重點大學，為我國最早興辦的高等學府之一。其前身是1896年創建于上海的南洋公學，1921年改稱交通大學，1956年國務院決定交通大學內遷西安，1959年定名為西安交通大學，并被列為全國重點大學。西安交通大學是“七五 ”、“八五”首批重點建設項目學校，是首批進入國家“211”和 “985”工程建設，被國家確定為以建設世界知名高水平大學為目標的學校。2000年4月，國務院決定，將西安醫科大學、陜西財經學院與西安交通大學合并，組成新的西安交通大學。

今日的西安交通大學是一所具有理工特色，涵蓋理、工、醫、經濟、管理、文、法、哲、教育和藝術等10個學科門類的綜合性研究型大學。學校設有26個學院（部）、9個本科生書院和13所附屬教學醫院。現有教職工5943人，專任教師2993人，教授、副教授1800余人。學校教師隊伍中有兩院院士33名，其中22名為雙聘院士。國家教學名師6名，教育部“長江學者”特聘教授、講座教授和青年學者78名，國家杰出青年基金獲得者38名，國家有突出貢獻專家及中青年專家22名，國家“百千萬人才工程”及“新世紀百千萬人才工程”國家級人選27人，“長江學者和創新團隊發展計劃”創新團隊帶頭人27人，教育部“新世紀優秀人才培養計劃入選者”234名，對國家做出突出貢獻并享受政府特殊津貼的專家505名。

西安交通大學現有全日制在校生 33604 人，其中研究生 16505 人。全校有本科專業85個，擁有28個一級學科、154個二級學科博士學位授權點，45個一級學科、242個二級學科碩士學位授權點，22個專業學位授權點。學校有8個國家一級重點學科，8個國家二級重點學科，3個二級學科國家重點（培育）學科，27個省（部）級一級重點學科，155個省（部）級二級重點學科。25個博士后流動站，5個國家重點實驗室，5個國家工程（技術）研究中心，3個國家工程實驗室，4個國家國際科技合作基地，1個2011協同創新中心，建有國家西部能源研究院、中國西部質量科學與技術研究院，以及100余個省部級重點科研基地。

西安交通大學建校120年來，形成了興學強國、艱苦創業、崇德尚實、嚴謹治學的優良傳統和愛國愛校、飲水思源的品格，堅持“起點高、基礎厚、要求嚴、重實踐”的辦學特色，不斷開拓創新，精勤育人。蔡鍔、黃炎培、邵力子、李叔同、凌鴻勛、鄒韜奮、陸定

一、侯紹裘、錢學森、王安、田炳耕、江澤民等，為歷屆學子中的杰出代表。茅以升、吳有訓、朱物華、張光斗、張維、吳文俊等200余位校友成為中國科學院、中國工程院院士。遷校60年來，學校為國家輸送了24萬各類人才，畢業生在社會各界享有良好的聲譽。

學校積極探索，大膽創新，實現了辦學模式的全方位改革。大力推進基于通識教育、科研能力和創新能力培養的“2+4+X”研究型大學人才培養新模式，實現從知識傳授型向探索研究型教育的轉變。2006年始，西安交大在國內高校率先實行“書院制”，全體本科生進入書院。書院和學院的“雙院制”培養模式為學子插上了騰飛的翅膀。2007年，學校創辦“錢學森實驗班”，因材施教，培養拔尖人才；創辦醫學“宗濂實驗班”，探索符合醫學教育規律的人才培養模式。學校興建了旨在發展學生科技興趣愛好、鼓勵發明創造的“工程坊”，鼓勵學生“小發明、大創造”。2010年，學校首屆“基礎學科拔尖人才實驗班”開課。作為目前國內僅有的兩所開辦“少年班”教育的高校之一，西安交大以其獨特的教育理念，寬松的學習氛圍，強大的師資配臵，良好的教學效果得到了學生和家長的好評。迄今為止，學校取得國家級教學成果獎67項，建成國家級精品課程35門、國家級精品資源共享課23門、國家級視頻公開課11門；12個國家級教學基地，9個國家級教學團隊。獲“全國百篇優秀博士論文獎”27篇，46篇獲提名獎。近年來，學校聚焦國家戰略，深入落實國家創新驅動發展戰略，搶抓機遇，主動作為，謀劃推進省部共建中國西部科技創新港,構建“校區、園區、社區”三位一體的創新體、技術與服務的結合體、科技與產業的融合體，更好地服務于學生創新能力培養、科技成果轉孵化和經濟社會發展，主動探索21世紀現代大學與社會發展相融合的新模式、新形態和新經驗；領銜成立“絲綢之路大學聯盟”，共建教育合作平臺，推進區域合作發展，更好地服務“一帶一路”戰略，為人類文明的共融發展和高等教育的開放合作貢獻力量；落實中央關于加強中國特色新型智庫建設的戰略決策，著力打造“改革試點探索與評估協同創新中心”、“絲綢之路經濟帶研究協同創新中心”、中國西部質量科學與技術研究院等一批高端智庫和研究平臺；全面實施提升國際競爭力戰略，以教育國際化推動區域國際化。

學校科技工作以面向國家重大需求、瞄準國際前沿、突出自主創新、加速成果轉化為發展戰略，不斷增強科技創新能力，提升科技競爭力。2000年至今，本校教授作為首席科學家主持的“973計劃”項目21項，獲批國家自然科學基金項目4323項，基礎研究項目數和經費在全國高校位居前列；學校以第一完成單位獲國家科學技術獎54項。依托學科與人才培養優勢，創新產學研合作模式，與政府、大中型企業建立研發中心，注重解決行業關鍵性技術問題，充分發揮科技對區域經濟和社會發展的支撐作用。

學校精心營造“思想活躍、學習活躍、生活活躍”的大學文化氛圍。擁有國家大學生文化素質教育基地和203個文化社團。科技、文藝、體育等活動豐富多彩。“九州名家”、“縱論四海”、“思源大講堂”、“學而論壇”成為學生開拓視野的經典品牌。近年來，交大學子在亞太機器人大賽、國際大專辯論賽、國際辯論邀請賽、國際英語演講大賽、ACM國際大學生程序設計大賽亞洲區選拔賽、國際數學建模大賽、世界大學生建筑設計競賽、“挑戰杯”課外科技大賽、“挑戰杯”創業計劃大賽、智能車競賽全國總決賽、“愛迪生杯”技術創新競賽、全國航空航天模型（科研類）錦標賽、中國勵志計劃大學生創業計劃大賽中摘取桂冠。

西安交通大學國際交往廣泛，自2000年以來，邀請了14位諾貝爾獎、1位菲爾茨獎獲得者及2000余位國外教授來訪講學，合作研究、學術交流的世界各國學者、企業高層、政府要員達17000余人；先后派出赴國外訪問、進修、研究及攻讀學位的教師和學生8000余人次，參加國際會議2000余人。與美、日、英、法、德、意、新、韓等42個國家和地區的145所高等學校和研究機構建立了校際合作關系。目前有來自86個國家的1400余名外國留學生就讀于西安交大。

西安交通大學位于陜西省西安市，現有興慶、雁塔和曲江三個校區，總占地面積198.94萬平方米，各類建筑總面積203.85萬平方米。坐落在興慶校區的圖書館是1995年5月4日經中共中央宣傳部批準用錢學森學長之名進行命名，江澤民主席為之題寫了館名的“錢學森圖書館”，總建筑面積近4萬平方米，閱覽座位3518席。圖書館累計藏書507.01萬冊（件），報刊10053種，現刊4089種。引進國內外電子資源252種；中外文全文電子期刊近28639種，電子圖書107萬冊。15種百年以上歷史的世界著名期刊。圖書館自動化集成系統與校園網、CERNET 和 Internet 連接，校內外用戶均可通過遠程終端或互聯網訪問。學校有具備國際先進大學水平的校園計算機網。學校建有條件良好的現代化學生公寓及學生綜合餐廳，有總面積達1萬多平方米的“思源學生活動中心”，有設施先進的體育運動場。學校獎助體系完備，本科生獎學金達1200余萬元，年發放助學貸款1440余萬元。學校設立的用于研究生培養的創新基金，每年額度5000萬元左右。學校還建有現代化的大學生心理健康教育與咨詢中心。

2009年6月5日溫家寶總理親臨學校，與交大師生親切交談，溫總理“百年交大永遠年青，永遠富有生機！”的寄語牢記于師生心中。江澤民學長先后四次撥冗專程回母校看望師生，并稱贊母校“校園蒼松翠柏，環境優美，是學習的好地方，應該出科學，出智慧，出新的科學家。”

在新的歷史起點上，西安交通大學不斷適應國內外高等教育改革發展的新形勢，加強系統謀劃，深化綜合改革，逐步搭建起適應國際潮流的高等人才培養基本構架，建立起現代化的科學決策體系、執行體系和監督體系，使學校的管理模式和國際接軌，努力搶占制高點、實現新跨越，奠定了建設中國特色世界一流水平大學的堅實基礎。

校訓：精勤求學、敦篤勵志、果毅力行、忠恕任事。辦學定位：扎根西部、服務國家、世界一流。

使命：致力于培養崇尚科學、求實創新、勤奮踏實、富有社會責任感和高尚品質的杰出人才，保存、創造和傳播知識，為中國乃至世界科技進步、社會發展和人類文明做出重要貢獻。

愿景：在人才培養、科學研究和社會服務方面保持領先，創造卓越成就，到本世紀中葉，把西安交通大學建設成為大師名流薈萃、莘莘學子神往、棟梁之材輩出、國際影響顯著的世界一流研究型大學。

數據更新于2017年11月 一、一級國家重點學科

工商管理 管理科學與工程 生物醫學工程 控制科學與工程 電氣工程 動力工程及工程熱物理 材料科學與工程 機械工程 二、二級國家重點學科

外科學（泌尿外）法醫學 核能科學與工程 微電子學與固體電子學 固體力學 生理學 計算數學 產業經濟學

三、國家重點(培育)學科

皮膚病與性病學 物理電子學 通信與信息系統 國家重點實驗室

金屬材料強度國家重點實驗室 動力工程多相流國家重點實驗室 機械制造系統工程國家重點實驗室 電力設備電氣絕緣國家重點實驗室 教育部重點實驗室

生物醫學信息工程教育部重點實驗室 物質非平衡合成與調控教育部重點實驗室 環境與疾病相關基因教育部重點實驗室 電子陶瓷與器件教育部重點實驗室 始強度與振動教育部重點實驗室 熱流科學與工程教育部重點實驗室 電子物理與器件國家專項實驗室 省部重點實驗室 陜西省法醫學重點實驗室

陜西省機械產品質量保障與診斷重點實驗室 陜西省電子商務與電子政務重點實驗室 陜西省信息光子技術重點實驗室 陜西省計算機網絡重點實驗室 陜西省腸胃動力疾病研究重點實驗室 陜西省天然藥物研究與工程重點實驗室 陜西省天地網技術重點實驗室

國家重點實驗室、工程中心： 動力工程多相流國家重點實驗室 金屬材料強度國家重點實驗室 電力設備電氣絕緣國家重點實驗室 機械制造系統工程國家重點實驗室 機械結構強度與振動國家重點實驗室 流體機械及壓縮機國家工程研究中心 快速制造國家工程研究中心（籌建）精細功能電子材料與器件國家專業實驗室 現代醫學電子技術及儀器國家專業實驗室 流體機械國家專業實驗室 電子物理與器件國家專項實驗室 海洋石油勘探國家工程實驗室（聯合）

能源局國家能源先進電網與裝備可靠性及壽命評估技術重點實驗室 教育部重點實驗室、工程中心： 物質非平衡合成與調控教育部重點實驗室 過程控制與效率工程教育部重點實驗室 現代設計及轉子軸承系統教育部重點實驗室 電子物理與器件教育部重點實驗室 電子陶瓷與器件教育部重點實驗室 生物醫學信息工程教育部重點實驗室 環境與疾病相關基因教育部重點實驗室 智能網絡與網絡安全教育部重點實驗室 快速成型制造技術教育部工程研究中心 智能化電器教育部工程研究中心 熱流科學與工程教育部重點實驗室 衛生部重點實驗室：

衛生部微量元素與地方病重點實驗室

衛生部法醫學重點實驗室（公安部、最高人民法院、陜西省共建）陜西省重點實驗室、工程中心： 陜西省生物醫學工程重點實驗室

陜西省機械產品質量保障與診斷重點實驗室 陜西省計算機網絡重點實驗室 陜西省法醫學重點實驗室

陜西省胃腸動力疾病研究重點實驗室 陜西省數字技術與智能系統重點實驗室 陜西省智能電器及CAD工程研究中心 陜西省激光快速成型與模具制造工程研究中心 陜西省裝備質量與可靠性工程中心 陜西省微型機械電子系統研究中心

陜西省信息光子技術重點實驗室

陜西省先進功能材料及介觀物理重點實驗室 陜西省天然藥物研究與工程重點實驗室 陜西省電子商務與電子政務重點實驗室 陜西省天地網技術重點實驗室 陜西省分子心臟病重點實驗室 陜西省營養與食品安全工程研究中心 陜西省生物治療與轉化醫學工程研究中心 陜西省血管性藥物工程研究中心

第三篇：西安交通大學

西安交通大學 學校簡介

西安交通大學是國家教育部直屬重點大學，為我國最早興辦的高等學府之一。其前身是1896年創建于上海的南洋公學，1921年改稱交通大學，1956年國務院決定交通大學內遷西安，1959年定名為西安交通大學，并被列為全國重點大學。西安交通大學是“七五”、“八五”首批重點建設項目學校，是首批進入國家“211”和“985”工程建設，被國家確定為以建設世界知名高水平大學為目標的學校。2000年4月，國務院決定，將原西安醫科大學、原陜西財經學院并入原西安交通大學組建新的西安交通大學。

今日的西安交通大學是一所具有理工特色，涵蓋理、工、醫、經濟、管理、文、法、哲、教育等9個學科門類的綜合性研究型大學。學校設有20個學院（部）、8個本科生書院和8所附屬教學醫院。現有在職教職工5458人，專任教師2391人，教授、副教授1500多人。學校教師隊伍中有中國科學院院士9名，中國工程院院士12名，其中12名為雙聘院士。國家教學名師獎獲得者5名，教育部“長江學者”特聘教授和講座教授38名，國家杰出青年基金獲得者21名，國家有突出貢獻專家及中青年專家15名，教育部“新世紀優秀人才培養計劃入選者”144名，對國家做出突出貢獻并享受政府特殊津貼的專家547名。在“人才強校”戰略的實施過程中，學校不斷加大力度，引進世界知名的學科領軍人物，搭建起結構更加合理人才梯隊。

西安交通大學現有全日制在校生30108人，其中博士、碩士研究生12848人。全校有本科專業76個，碩士學位授權學科200個，博士學位授權學科115個。學校有8個國家一級重點學科，37個國家二級重點學科，3個二級學科國家重點（培育）學科，115個省部級重點學科。擁有工程碩士、臨床醫學碩士和MBA、MPA等9個專業學位點，20個博士后流動站，4個國家重點實驗室，4個國家專業或專項實驗室，2個國家工程研究中心，46個省部級重點科研機構。

西安交通大學建校110余年來，形成了興學強國、艱苦創業、崇德尚實、嚴謹治學的優良傳統和愛國愛校、飲水思源的品格，堅持“起點高、基礎厚、要求嚴、重實踐”的辦學特色，不斷開拓創新，精勤育人。蔡鍔、黃炎培、邵力子、李叔同、凌鴻勛、鄒韜奮、陸定

一、侯紹裘、錢學森、王安、田炳耕、江澤民等，為歷屆學子中的杰出代表。茅以升、吳有訓、朱物華、張光斗、張維、吳文俊等200余位校友成為中國科學院、中國工程院院士。遷校50余年來，西安交通大學為國家輸送了大批的各類專門人才，畢業生在社會各界享有良好的聲譽。

近年來，學校積極探索，大膽創新，實現了辦學模式的全方位改革。學校積極推進基于通識教育、科研能力和創新能力培養的“2+4+X”研究型大學人才培養新模式，實現從知識傳授型向探索研究型教育的轉變。2006年始，西安交大在國內高校率先實行“書院制”，全體本科生進入書院。書院和學院的“雙院制”培養模式為學子插上了騰飛的翅膀。2007年，學校創辦“錢學森實驗班”，因材施教，培養拔尖人才；創辦“宗濂實驗班”，探索符合醫學教育規律的人才培養模式。學校興建了旨在發展學生科技興趣愛好、鼓勵發明創造的“工程坊”，鼓勵學生“小發明、大創造”。“先理后工”、“先工后醫”、“先工后管”、“先工后法”，這些獨具西安交大特色的人才培養方式，培養出了具有多學科背景、基礎扎實的 復合型人才，受到社會關注。作為目前國內僅有的兩所開辦“少年班”教育的高校之一，西安交大以其獨特的教育理念，寬松的學習氛圍，強大的師資配置，良好的教學效果得到了學生和家長的好評。自2000年以來，學校取得國家級教學成果獎32項。現已建成27門國家精品課程，擁有8個國家級教學基地，8個國家級教學團隊。迄今獲“全國百篇優秀博士論文獎”21篇，并有26篇獲提名獎。

西安交通大學科技工作以面向國家重大需求、瞄準國際前沿、突出自主創新、加速成果轉化為發展戰略，不斷增強科技創新能力，提升科技競爭力。2000年至今，本校教授作為首席科學家主持的“973計劃”項目10項，參與“973計劃”課題百余項；先后主持“863計劃”課題169項，獲批國家自然科學基金項目1489項，基礎研究項目數和經費在全國高校位居前列。2000年至今，學校共獲國家科學技術獎29項（第一完成單位）。近年來，學校的人文社會科學研究呈現良好發展勢頭，國家社科基金重大項目、教育部哲學社會科學研究重大課題攻關項目等相繼實現重大突破，2008年發表的SSCI論文數位居全國第四。學校依托學科與人才培養優勢，創新產學研合作模式，與政府、大中型企業建立研發中心，注重解決行業關鍵性技術問題，充分發揮科技對區域經濟和社會發展的支撐作用。

學校精心營造“思想活躍、學習活躍、生活活躍”的大學文化氛圍。擁有國家大學生文化素質教育基地和100多個文化社團。科技、文藝、體育等活動豐富多彩。“九州名家”、“縱論四海”、“思源大講堂”、“學而論壇”成為學生開拓視野的經典品牌。近年來，交大學子在亞太機器人大賽、國際大專辯論賽、國際辯論邀請賽、國際英語演講大賽、ACM國際大學生程序設計大賽亞洲區選拔賽、國際數學建模大賽、世界大學生建筑設計競賽、“挑戰杯”課外科技大賽、“挑戰杯”創業計劃大賽、智能車競賽全國總決賽、“愛迪生杯”技術創新競賽、全國航空航天模型（科研類）錦標賽、中國勵志計劃大學生創業計劃大賽中摘取桂冠。

西安交通大學國際交往廣泛。邀請了13位諾貝爾獎、1位菲爾茨獎獲得者及700余位國外教授來訪講學，合作研究、學術交流的世界各國學者、企業高層、政府要員達10000余人；先后派出赴國外訪問、進修、研究及攻讀學位的教師和學生1500余人，參加國際會議1300余人。學校與法、美、意、加、日、新、比利時等國家近20所著名大學開展本科和研究生聯合培養項目。與法國5所中央理工大學（集團）合作開展的本科生“4+4”交換合作培養項目得到中法教育部門高度贊譽，為法方錄取中國學生最多的一所高校。學校與英國利物浦大學合作興辦西交利物浦大學，這是教育部批準的我國第一所以工科為主的中外合作大學。學校先后與美國內布拉?斯加-?林肯大學和英國利物浦大學合作興辦了孔子學院。自2000年以來，與美、日、英、法、德、意、新、韓等42個國家和地區的145所高等學校和研究機構建立了校際協作關系；來校工作的外國專家達到900余人次；成為國內高校唯一加入“歐洲一流工程師院校聯盟”的學校；申請到3個歐盟“伊拉斯默外部合作窗口計劃”對中國實施的學生交換項目，項目數并列全國高校第一；目前有來自51個國家的1020名外國留學生就讀西安交大。

西安交通大學位于陜西省西安市，現有興慶、雁塔和曲江三個校區，總占地面積3849.84畝，各類建筑總面積176.23萬平方米。坐落在興慶校區的“錢學森圖書館”總建筑面積近4萬平方米，閱覽座位3518席；圖書館累計藏書447萬冊（件），報刊10053種，現刊4089種。引進國內外電子資源252種；中外文全文電子期刊近28639種，電子圖書107萬冊。15種百年以上歷史的世界著名期刊。圖書館自動化集成系統與校園網、CERNET和Internet連接，校內外用戶均可通過遠程終端或互聯網訪問。學校有具備國際先進大學水平的校園計算 機網。學校建有條件良好的現代化學生公寓及學生綜合餐廳，有總面積達1萬多平方米的“思源學生活動中心”，有設施先進的體育運動場。學校獎助體系完備，本科生獎學金達1200余萬元，年發放助學貸款1440余萬元。學校設立的用于研究生培養的創新基金，每年額度5000萬元左右。學校還建有現代化的大學生心理健康教育與咨詢中心。

2009年6月5日溫家寶總理親臨學校，與交大師生親切交談，溫總理“百年交大永遠年青，永遠富有生機！”的寄語牢記于師生心中。江澤民學長先后四次撥冗專程回母校看望師生，并稱贊母校“校園蒼松翠柏，環境優美，是學習的好地方，應該出科學，出智慧，出新的科學家。”

在新的歷史起點上，西安交通大學不斷適應國內外高等教育改革發展的新形勢，逐步搭建起適應國際潮流的高等人才培養基本構架，建立起現代化的科學決策體系、執行體系和監督體系，使學校的管理模式和國際接軌，奠定了建設世界知名高水平大學的堅實基礎。

校訓：精勤求學、敦篤勵志、果毅力行、忠恕任事。

使命：致力于培養崇尚科學、求實創新、勤奮踏實、富有社會責任感和高尚品質的杰出人才，保存、創造和傳播知識，為中國乃至世界科技進步、社會發展和人類文明做出重要貢獻。

愿景：在人才培養、科學研究和社會服務方面保持領先，創造卓越成就，到本世紀中葉，把西安交通大學建設成為大師名流薈萃、莘莘學子神往、棟梁之材輩出的世界一流研究型大學。

專業設置

經濟學類、英語、日語、數學與應用數學、信息與計算科學、應用物理學、應用化學、生命科學與技術基地班、微電子學、光信息科學與技術、材料物理、地球環境科學、材料類、材料科學與工程、機械類、工業設計、過程裝備與控制工程、機械工程及自動化、車輛工程、測控技術與儀器、能源動力類、核工程與核技術、能源動力系統及自動化、電氣信息類、自動化、計算機科學與技術、電子科學與技術、生物醫學工程、電氣工程與自動化、信息工程、軟件工程、建筑學、土木工程、建筑環境與設備工程、環境工程、化學工程與工藝、制藥工程、飛行器設計與工程、工程力學、工程結構分析、生物工程、臨床醫學、口腔醫學、法醫學、護理學、藥學、會計學、公共管理類、哲學、法學、社會學、漢語言文學、法語

重點學科

重點學科（20個）計算數學 生理學 固體力學 機械制造及其自動化 機械設計及理論 材料學 熱能工程動力機械及工程 流體機械及工程 制冷及低溫工程 電機與電器 電力系統及其自動化高電壓與絕緣技術 微電子學與固體電子學 系統工程 模式識別與智能系統 生物醫學工程法醫學 管理科學與工程 企業管理 國家級精品課程（14門）高等數學 電工電子技術

電力電子技術 電路 工程電磁場 計算機網絡 系統工程工程熱力學 傳熱學 生理學 診斷學 工程制圖 大學物理 大學計算機基礎 國家級教學名師（5名）馬知恩教授 陶文銓院士 馮博琴教授 王兆安教授 何雅玲教授

招生章程

第一章 總 則

第一條 根據《中華人民共和國教育法》、《中華人民共和國高等教育法》等相關法律法規和教育部有關規定，為進一步規范學校招生工作，確保招生工作順利進行，特制定本章程。本章程適用于西安交通大學2010年普通本科招生工作。

第二條 學校的校名全稱為西安交通大學，是教育部直屬國有公辦全日制普通高等學校，是全國重點綜合性大學，是國家“211工程”首批重點建設的七所大學之一，也是“985工程”首批重點建設的九所高校之一，具有學士、碩士、博士學位授予權，并設有博士后科研流動站，部標代碼為10698，英文名稱為Xi’an Jiaotong University。

第三條 學校位于陜西省省會西安市，分為興慶校區（東校區，西安市咸寧西路28號，郵編：710049）、雁塔校區（西校區，西安市朱雀大街205號）和曲江校區（西安市雁翔路99號）。

第四條 西安交通大學招生工作遵循“公平競爭、公正選拔、公開程序，德智體全面考核、綜合評價、擇優錄取”的原則。招生工作接受紀檢監察部門、新聞媒體、考生、考生家長及社會各界的監督。

第二章 組織機構及其職責

第五條 西安交通大學設立招生工作領導小組，負責審定招生政策、招生規模、招生計劃，研究決定招生中的重大事宜。招生工作領導小組由校長任組長，主管教學的副校長任副組長，成員由校紀委書記、招生辦主任等組成。

第六條 西安交通大學招生辦公室是學校組織和實施本科招生工作的常設機構，具體負責西安交通大學普通本科招生錄取和日常工作。

第七條 西安交通大學招生辦公室根據需要組建赴各省（自治區、直轄市）招生組。招生組負責所在地區招生宣傳和高考咨詢。招生組組長由招生辦公室聘任。

第八條 西安交通大學紀檢監察部門對招生工作實施監督。

第三章 招生計劃和招生專業

第九條 2010年西安交通大學在各地區的招生計劃及有關要求等詳見各省（自治區、直轄市）高校招生辦公室或考試院編印的《2010年普通高等學校招生專業和計劃》。

第十條 西安交通大學預留計劃作為機動指標，主要用于以下方面：（1）作為教育部批準的自主選拔錄取高校之一，用于錄取部分地區已通過西安交通大學選拔，獲得自主選拔資格且符合我校錄取條件的考生；（2）用于錄取已通過我校體育、文藝、藝術設計、書法、保送生、少年班等的選拔且符合錄取條件的考生等；（3）用于調節各省（市、區）報考西安交通大學上線生源不平衡問題。

第十一條 2010年西安交通大學將繼續在部分省（自治區、直轄市）培養定向生：（1）為解放軍總裝備部培養定向國防生，報考條件、政審、面試和體檢等，按教育部和解放軍總政治部有關規定執行；（2）為國家重點企業、艱苦行業企業培養定向就業本科生，報考條件按教育部有關規定執行。

第十二條 西安交通大學部分學院繼續按專業大類招生，實施以培養學生“綜合素質、科研能力和創新能力”為目標的研究型人才培養新模式，其中理工類專業學習時間六年、醫學類學制七年，順利完成學業者將獲得碩士學位。考生在進校兩年后，根據學習成績、本人志愿及學校有關規定，可在所在專業大類內選擇專業方向，同時根據學習成績，按學校教學管理規定，成績不合格者，實行淘汰制。

第四章 錄取規則

第十三條 西安交通大學按照教育部的有關規定，在各省（自治區、直轄市）招生主管部門的統一組織下，遵照“學校負責、地方招委會監督”的原則開展錄取工作。

第十四條 西安交通大學按照理工類（含醫學類專業）、文史類、藝術類、少數民族預科生和定向生、國防生分類錄取。

第十五條 西安交通大學根據各省招生計劃和考生報考情況確定提檔比例，提檔比例一般不超過實際招生計劃的120%。

第十六條 對于教育部在《2010年普通高等學校招生工作規定》中列出的照顧和優惠對象，西安交通大學原則上按照各省級普通高校招生主管部門的規定執行，但要求考生的實際高考分數不能低于當地一本線。現役軍人子女或軍隊因公犧牲的烈士子女，在投檔比例范圍內且同等條件下優先錄取。

第十七條 在考生思想政治品德考核和身體健康檢查合格、高考投檔成績（含加分）達到西安交通大學在該地區提檔分數線（單科成績應達到及格水平）的前提下，按考生實際高考成績（不含加分）和所填的專業志愿從高分到低分的順序、按當地專業計劃人數確定錄取專業，專業之間無分數級差。考生在實際高考總分相同的情況下，則依次按數學、語文、外語成績排序確定錄取專業。在提檔范圍內，當理工類各專業已錄滿而醫學類專業未錄滿時，填報醫學類專業志愿的考生將優先錄取到該專業，不足部分在愿意調劑的考生中按照考生分數依次錄取。

對于有特殊要求的專業，如建筑學、工業設計和軟件工程，優先錄取填報該專業志愿的考生。

對于數學與應用數學（試驗班）和應用物理學（試驗班）只錄取報考該專業的考生。

第十八條 根據2010年江蘇省高考錄取方案，凡該省報考西安交通大學的考生，應達到以下學業水平測試等級要求：理工類（含自主選拔錄取）考生，選測科目之一須為物理，且等級要求達到A以上，其它科目等級要求達到B以上；文史類考生，選測科目之一須為歷史，且等級要求達到A以上，其它科目等級要求達到B以上；其它類考生均按江蘇省規定的基本等級要求執行。在考生學業水平測試合格、投檔成績達到西安交通大學在江蘇省提檔分數線（單科成績應達到及格水平）的前提下，以數學、語文、外語三門原始成績加附加分的總分（滿分為480分）排序確定錄取專業。當考生的分數相同時，則依次按數學、語文、外語分數排序。對于學業水平測試科目等級較高的考生，在同等條件下優先錄取。

第十九條 堅持優先錄取第一志愿報考西安交通大學考生的原則。在第一志愿生源不足的情況下，方接受符合條件且高考成績不低于已投檔的第一志愿考生平均分的非第一志愿考生。

對于試行“平行志愿”的省（自治區、直轄市），凡將西安交通大學填寫為A（第一順序位）的考生（以考生所在地區招生主管部門提供的電子檔案為準），在高考成績達到西安交通大學在該地區提檔分數線（單科成績應達到及格水平）的前提下，將享受加5分排序確定錄取專業的優惠。

第二十條 對于藝術設計（含書法方向）文、理科專業合格生源少于4人的省份，分省分專業招生計劃暫時公布為0，若報考我校的專業合格考生高考成績達到我校的錄取要求，我校將使用預留計劃擇優錄取1人。

第二十一條 對于獲得西安交通大學自主選拔錄取資格的考生，高考第一志愿須填報西安交通大學，且專業服從調劑，高考成績（包括單科成績）符合本章程第十七條規定，政審和體檢合格者，在高考錄取時將享受加分或降分優惠，具體優惠等級以《西安交通大學2010年自主選拔錄取實施方案》為準。

對于要求提前填報自主選拔錄取高校志愿的省（自治區、直轄市），我校將與考生簽訂誠信考試錄取協議。

第二十二條 對于通過西安交通大學文藝特長生專業測試，并與學校簽訂《西安交通大學招收文藝特長生協議書》的考生，學校將根據教育部的相關規定，在高考錄取時給予加分或降分優惠，具體錄取優惠以協議書為準。

第二十三條 對于通過西安交通大學體育特長生考試，并與學校簽訂《西安交通大學體育特長生協議書》的考生，學校將根據教育部的相關規定，在高考錄取時給予降分優惠或免試錄取，具體錄取優惠以協議書為準。

第二十四條 報考我校定向國防生的考生，一經錄取，考生本人及其監護人須與軍隊、學校簽訂《國防生協議書》。入學后，政治復審、身體復檢合格者，才能正式成為國防生。

第二十五條 西安交通大學招收的定向就業本科生，若在學校當地提檔分數線上不能完成定向就業招生計劃，可在提檔線下20分以內、一本線以上擇優錄取。若仍完不成定向就業招生計劃，則就地轉為非定向計劃執行。

第二十六條 為了使志愿學醫的考生明確學習志向，西安交通大學在陜西省實行醫學類專業與其他類專業分學校代碼招生，凡報考西安交通大學的考生只能在兩個學校代碼（西安交通大學、西安交通大學醫學部）中選擇其一為第一志愿。對于陜西省高考成績高于西安交通大學理工類提檔線錄取到醫學類專業的考生，在第一年內不得跨醫學類學科調整專業，第二年可按照學校有關規定執行；對于高考成績低于西安交通大學理工類提檔線錄取到醫學類專業的考生，在校學習期間不得跨醫學類學科調整專業。

第二十七條 西安交通大學對高考成績達到要求，肢體殘疾但生活能夠自理，又符合教育部頒發的體檢標準的考生，予以正常錄取。

第二十八條 西安交通大學將對錄取的新生進行復查，凡不符合招生規定的考生，一經核實，將取消其入學資格。

第五章 收費標準和其他

第二十九條 根據國家規定，學生入學須繳納學費、住宿費等費用。西安交通大學學費收取標準：

理工類（含醫學、外語、少年班）專業：4950元/年；

理工類熱門（含醫學熱門）專業：5200元/年；

文史類（不含外語）專業：3850元/年；

藝術類專業：9900元/年；

會計學（ACCA，國際注冊會計師）專業：除繳納4950元/年學費外，新生入校時需一次性繳納資料、培訓等費用39000元。

理工類熱門（含醫學熱門）專業為：電氣信息類（六年）、信息工程、計算機科學與技術、電子科學與技術、微電子學、自動化、電氣工程與自動化（六年、四年）、建筑學（五年）、生物醫學工程、生命科學與技術基地（六年）、臨床醫學（七年、五年、預防醫學七年）、口腔醫學（七年、五年）、軟件工程（前兩年）。軟件工程后兩年學費按教育成本收費（暫定為1.5萬元/年）。

住宿費收取標準：根據宿舍條件，住宿費為800～1200元/年。

第三十條 學校設有獎學金、貸學金和各類勤工助學崗位。同時，為幫助家庭經濟困難的學生完成學業，學校專門設有“春雨助學金”，此外，還可按規定減免部分經濟困難學生的學雜費或給予補助。

第三十一條 為了鼓勵高考成績優異的考生以第一志愿報考西安交通大學，學校制定了《西安交通大學“育英”獎學金管理實施辦法（試行）》，凡符合規定的考生可獲得總額為2千元至8萬元不等的獎學金。

第三十二條 凡通過全國普通高等學校統一招生考試錄取的學生，德、智、體考核合格，符合學校本科生培養方案和培養目標要求的，由學校統一頒發西安交通大學全日制普通本科畢業證書。符合學士學位授予條件的，可授予相應學位。對于醫學類七年制學生，符合碩士學位授予條件的，可授予碩士學位。

第六章 附 則

第三十三條 西安交通大學依據教育部和學校有關規定招收保送生、少年班學生、文藝特長生、體育特長生，開展自主選拔招生等工作，具體招生辦法參見各項目招生簡章。

第三十四條 西安交通大學藝術設計（含書法方向）專業根據本章程及藝術類專業的特點制定具體實施細則。

第三十五條 本章程中所涉及的加分和降分優惠錄取政策，均針對高考滿分為750分的省、市、區。對于滿分不等于750分的省、市、區，優惠政策中的加分和降分將按比例折算。

第三十六條 西安交通大學本科生教學以英語為第一外語。日、俄等小語種考生請謹慎填報。

第三十七條 本章程由西安交通大學招生辦公室負責解釋。

（聯系電話：029-82668320

招生網址：http://zs.xjtu.edu.cn

電子信箱：xjtuzs@mail.xjtu.edu.cn）

聯系方式

咨詢電話：029-82668320（Fax）電子信箱：xjtuzs@mail.xjtu.edu.cn 學校網址：http://www.tmdps.cn 招辦網址：http://202.117.3.21 8 郵件地址：陜西省西安市咸寧西路28號 交大北門向東100米 郵政編碼：710049

第四篇：西安交通大學

(西安交通大學)創新產學研合作模式 提升高校社會服務能力

努力為創新型國家建設和省部合作做貢獻

來源： 西安交通大學2007-06-20

新世紀召開的全國科技大會，黨中央、國務院做出了堅持自主創新、建設創新型國家的重大決策，部署了《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》，這不僅對推進我國科技事業發展乃至整個社會主義現代化建設具有里程碑的意義，而且對我國高等教育的改革與發展特別是高水平大學的建設將產生巨大的推動作用。

2005年9月，教育部和廣東省簽署了《關于提高自主創新能力，加快廣東經濟社會發展合作協議》，攜手推動教育部所屬高校及其它國家重點建設高校與廣東產業界開展產學研合作。這次省部合作，致力于將國內最強的高校資源，注入到國內最大、最活躍的省級經濟體系中去，實現優勢互補、強強聯合，是推進我國產學研結合的一次新嘗試，一個新起點，一種新模式。

西安交大作為國家重點高校，如何在創新國家的建設中發揮作用，如何在省部產學研合作中做出貢獻，如何更好地促進學校科技創新，這是新時期擺在我校科技工作者面前的一個重要課題。下面，我就產學研對建設高水平大學的重要作用與我校在產學研合作中一些嘗試和大家做一交流。

一、“產學研”合作是促進高校科技創新的有效途徑

1、“產學研”合作是高等學校發展的必由之路。

“產學研”合作的內容不僅包含科技成果轉化，也包括產品和技術的開發與應用，更包括人才培養。高校開展“產學研”合作，要將其作為高校辦學理念，根據學校類型采取不同形式進行“產學研”合作，建立激勵機制促進科技成果轉化。加強學科建設是實現“產學研”合作的前提，尤其要形成若干重點優勢特色學科，以此為核心，開展“產學研”合作；應將招生、就業統一納入“產學研”合作體系中。高等學校要在人才培養、科學研究、社會服務等全方位實現“產學研”合作，自身才能真正得以發展。

2、“產學研”合作有利于提高高等學校的科研水平。

科技是社會這個大系統中的一個子系統，它與經濟、政治、軍事等社會建制有著不可分割的聯系。科技發展的動力，除了理論體系內在的邏輯發展外，還與社會需求緊密相關。歷史上，經濟技術的發展、軍事、政治的需要都曾經極大地推動了科學的突破和進步，經典力學的誕生，我國“兩彈一星”的研制成功等等都是例證。

在今天的市場經濟體制下，我國經濟的發展、綜合國力的提高需要依靠科技進步，企業的生存與發展更是離不開技術創新和技術改造，尤其是在廣東這樣的經濟活躍地區就顯得更為重要。為了增強市場占有率，提高產品競爭力，企業必須依靠科技創新，更加需要廣泛尋求與高校、科研院所的合作，這無疑給高校的科研工作帶來了難得的機遇。首先，生產、市場給高校的科研工作提出了新的課題，特別是高新技術的發展及其產業化，更給企業和高校提供了創新的舞臺，擴大了高等學校科研開發的領域，為學校結合自身人才、學科、技術優勢，選好高層次、高起點的研究課題進行攻關提供了條件；二是隨著我國加入WTO后，國際市場的進一步開放，科研工作既要面向國內市場又要面向國際市場，研究成果將接受國際市場的考核和評價，這也將對研究工作的創新性提出更高要求；三是隨著科技成果工業化周期的不斷縮短，產品更新速度不斷加快，這為高校科研工作適應市場需要，加快技術創新起到了催化作用。從10余年來，高校實施“產學研”工程的實踐來看，這些壓力已經激發出高校科研人員蘊藏著的巨大創造力，在促進科技成果轉化和產業化的同時，提高了科研水平和創新精神。

3、“產學研”合作是高等學校高素質人才培養和學科建設的重要途徑。

人才培養是高等學校的根本任務，學科建設是高等學校的立足之本，科學研究是高等學校的重要職能，而“產學研”結合則是高等學校高素質人才培養和學科建設的重要途徑。充分發掘大學知識創新、傳播和應用的集成功能，用科學研究的知識創新源來充實教學工作的知識傳播源，充實產業化的知識應用源。

培養和造就創新型的人才是辦學水平的重要標志，也是科學研究可持續發展的重要基礎。現代社會的發展對復合型人才的需求、對工程技術人員的管理素質、經濟意識提出了更高的要求，深化教育改革、全面推進素質教育正是這種要求在教育上的客觀體現，這迫切要求高等學校通過加強實踐環節，培養高素質人才。“產學研”一體化，可以促進學校更加緊密地面向社會需求，有利于培養一支高水平、高素質的科技骨干和師資隊伍，以社會需求激發學科發展和人才成長的活力，大力促進高層次人才的成長，為學校科技創新與高技術產業化提供不竭動力。

培育學科優勢與特色領域，培養、吸引高水平的師資力量，推動重點學科建設，高等學校才會有大的發展。“產學研”結合能夠使教學科研人員站在社會的最前沿，最直接地感受到經濟社會發展對學科和科研開發的要求，并將其迅速地反映在工作中，提高對市場的反應能力，從而促進學科發展，使產業化為學科建設服務，將科技優勢轉變為市場競爭優勢，努力從技術與市場的轉換中獲取辦學資源，將市場化運作的企業作為轉化科研成果的“通道”，一頭依托學校源源不斷提供技術支持，一頭面向市場，按市場規律實現科技成果轉化，推動科技成果產業化。

二、在“產學研”合作模式方面中的探索與創新

1、積極承擔廣東省各級各類科技項目

千里之行，始于足下。與廣東的合作，首先體現在各級各類項目上，從2002年至今，我校共與廣東省內企業簽署技術合同182分，合同額4049萬元。2006年，我校申報廣東省教育部產學研合作項目11項，批準6項目，資助經費340萬元。2007年共申報項目14項，其中，我校主持申報6項，與廣東省單位合作申請8項。特別值得一提的是在2006年我校與廣州迪森熱能有限公司聯合申報的石油焦粉的燃燒與合理利用項目被評為重點支持項目，資助經費200萬。這些項目來源于企業一線生產實際，具有量大面廣的特點，有效的解決了企業的生產實際技術問題，有力的促進了廣東的經濟發展，同時，這種合作有力的促進了學校的科研發展、人才培養和學科建設。

2、聯合企業、政府共建科技創新平臺

西安交大與廣州萬寶集團的合同已歷時甚久，2005年雙方共同成立技術中心，有利于雙方在壓縮及制冷學科瞄準學科發展的學術前沿，滿足國內行業的實際需求，通過對學校和企業具有共性的關鍵性技術進行科技攻關，以此來提高企業的市場競爭力和壓縮制冷行業的整體研發水平，加強學校的學科建設和提升學校的學術水平，同時也開拓學生的專業實習基地，是學校和企業實現雙贏之舉。

與格力共建技術中心，將在工業設計、壓縮機設計、快速成型、遠程監測等科研領域、博士后流動站和人才培養方面進行合作。

在華南家電研究院的框架內聯合申菱空調、順德區科技局共建空調及壓縮機技術中心。已達成初步籌建方案，具體措施正在緊密鑼鼓地實施當中。

3、聯合建設科技成果轉化基地

為加強和推動汕頭市金平區烏橋街道電源控制設備專業鎮的建設，促進電源控制設備產學研相結合，提高專業鎮的創新能力和經濟效益，正在與烏橋街道辦事處商談聯合創建廣東省汕頭市金平區烏橋街道省部電源控制設備專業產學研結合示范鎮。開展電源控制設備專業鎮的建設，協助甲方制定產學研結合長遠發展規劃、工作方案和工作計劃，針對能夠提升專業鎮的技術水平和自主創新能力、實現專業鎮經濟跨越式發展。

進入21世紀，人類社會邁入知識經濟時代，國際政治經濟競爭日趨激烈。這種競爭主要表現為知識的競爭、科技的競爭和人才的競爭。高校不僅是人才的寶庫，更是知識創新的基地，理應成為技術創新和高新技術產業化的重要組成力量。經過多年的發展，高校科技工作已經由我國科技工作的一支重要力量，逐漸發展成為基礎研究的主力軍，應用研究的重要方面軍，以及高新技術產業化的生力軍；高校科技工作已經在國家科技工作中占據了重要地位，對我國科技事業和經濟發展也做出了突出貢獻。

三、以創新為目標，大力推進“產學研”合作

1、積極參加“廣東省教育部產學研結合工作會議”。確定參展項目，準備參展項目資料，完善學校宣傳材料，起草校領導會議發言材料，精心組織參加本次會議，擴大學校在廣東省和教育部的影響。

2、跟蹤和落實省部產學研合作項目。對2006年簽訂的5個省部合作項目進行規范管理，制定激勵措施，爭取5個項目都出色完成規定內容。同時，對2007年申報的14個項目進行跟蹤，力爭獲支持項目數和經費數有所突破。

3、積極落實創新平臺和創新中心的合作意向。加強與廣東省科技廳、相關地區科技局和企業的溝通與聯系，主動出擊，落實好我校在華南家電研究院框架內組建的壓縮機及制冷技術中心、與格力的合作協議、白色家電產學研戰略聯盟、汕頭電力設備聯盟、與汕頭市金平區烏橋街道共建專業鎮等相關工作。

4、仔細研究《廣東省教育部產學研結合發展規劃》，結合我校和廣東省的合作實際，提出具有針對性、全局性、行業性的意見，為我校今后的項目申報和科技合作打下堅實的基礎。

5、以廣東產學研發展規劃為指導，以與廣東的合作為基礎，在廣東建立基地，成立研究院，以便把廣東的工作推向新的發展階段。

在實施“科教興國”和創新型國家的建設中，加強“產學研”合作是我國深化科技、教育體制改革的重要途徑，通過科技資本和產業資本的結合，加快高新技術產業化的進程，探索和建立一種有中國特色的“產學研”合作的模式，必將促進高校科技創新工程的深入實施，促進科技與經濟相結合，為國民經

濟建設主戰場服務，并產生深遠影響。

第五篇：西安交通大學參觀實習報告

專業實習I——實習報告

姓名：王劍虹學號：2110101145班級：機自16專業： 機械工程及自動化

2013年7月

實習單位

中國航天科技集團公司第九研究所

陜西汽車集團有限責任公司

中航工業西安航空發動機（集團）有限公司

企業簡介

中國航天科技集團公司第九研究所，中國航天第九研究院第十六研究所，位于西安市南郊航天城；我所在職職工 1432 人，享受政府津貼人員余名，省部級專家余名，獲國家級、省部級科技進步獎及重大科研成果獎百余項，各類專業技術人員 560 人，技術工人 628 人，研究員和高級技術人員 207 人，國家高級技師和技師 136 人。本院所以雄厚的技術實力為依托，承擔著多個國家重點型號項目的研究與試制任務，是主要從事我國航天產品、衛星、飛船等用慣性器件的研究設計、生產銷售和技術咨詢等的科研生產實體，是航天系統歷史最久且唯一從事液浮慣性器件研制生產及其相關慣性儀表、自動控制、精密機械、電子線路、計算機應用的專業科研生產單位。近四十年來，已成為我國慣性器件的主要研制生產單位，具有較強研制能力、精密加工能力和九十年代國際一流的各種儀器、加工中心及數控設備。產品已廣泛應用于航天航空等領域及地面定位定向系統，是中國航天科技集團公司所屬的骨干單位，在我國慣性器件研制生產領域占有重要地位。

陜西汽車集團有限責任公司，陜西汽車集團有限責任公司始建于1968年，總部位于陜西西安，現已發展成為占地面積450萬平方米，擁有資產總額149億元，從業人員2.3萬余人的特大型汽車企業集團。公司產品范圍覆蓋重型越野車、重型卡車、大中型客車（底盤）、中輕型卡車、重型車橋、康明斯發動機及汽車零部件等領域，是國家選型對比試驗后保留的唯一指定越野車生產基地和首批汽車出口基地企業。目前已擁有陜西重型汽車有限公司、寶雞華山工程車輛有限責任公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、陜西漢德車橋有限公司、西安康明斯發動機有限公司等20個參（控）股子公司。

中航工業西安航空發動機（集團）有限公司，是中國大型航空發動機制造基地和國家1000家大型企業集團之一，公司有工程技術人員2500多名，擁有各種

國內外先進的冷、熱加工設備和計量測試設備4000余臺（套），先后取得了150多項省、部級以上科研成果獎。研制生產了渦輪噴氣發動機、渦輪發電裝置、渦輪風扇發動機、燃氣輪機。2001年公司改制組建為由中國一航控股的、華融資產管理公司參股的有限責任公司，并成立了以西航集團公司為母公司、以資產為紐帶，母子公司體制的西安航空發動機集團。

實習方式

1.車間實習車間實習是參觀實習的主要方式，對工廠進行參觀，了解所生產的零部件，制造工藝等，參觀實習中應虛心向工人和技術人員請教不懂的問題，完成實習任務

2.請實習單位技術人員對典型零件加工工藝進行講解，在工廠制造的眾多零件中選取部分進行對其制造過程詳細的講解

3．寫實習筆記，認真做好參觀筆記，發現問題，提出問題，解決問題并加以記錄，將每天的觀察結果及個人心得記入實習日記中，這樣才能有所收獲

4．實習報告實習結束后，根據實習的內容和要求，將實習日記整理成實習報告，提出自己的看法或意見

實習內容

一、中國航天科技集團公司第九研究所

參觀記錄

航天九院主要的制造技術是機械加工，參觀的項目主要有車，銑，磨，精加工和數控機床。

在粗加工廠房里主要是一些常見的車床和銑床，加工的主要材料是鋁合金，將鑄造出來的形狀復雜的鋁合金毛坯經過涂抹顏料，劃線，然后在車床和銑床上加工到需要的尺寸，粗加工階段的尺寸要求一般在0.01mm~0.05mm級，相對精加工來說要求不是很高，但是相對于其他產品來說還是有較高的精度要求，為了保證精度，采取了在夾持時用到銅夾具以免夾傷工件等措施。在粗加工車間主要用到的工具除了車床和銑床以外還有劃線器，平板鋼板（劃線的平板），千分尺，三爪千分尺（用于精確的測量孔的內徑，比千分尺有更小的誤差），氣動攻絲工具等。在這個車間自動化程度不是很高，主要依靠人力來進行操作，對精度要求不高。

精加工廠房主要還是人力操作，自動化程度不是很高，但機床的精度要高得多，而且機床對環境有一定的要求，因此在夏天車床放置在有空調的房間以減少溫度對精度的影響，精加工主要的機床也是車床和銑床，精加工的精度可以達到5um甚至更小，因此對各個方面的要求比較高。在這個車間，我注意到在夾持工件的時候為了保證夾持的精度用到了一個工具，這個工具由底座，探頭和表盤組成，將探頭和工件接觸，當工件轉動的時候，由于夾持的誤差導致工件軸線與車床軸線不重合的話，就會引起探頭的波動，從而顯示在表盤上，這樣能保證夾持時的準確度，從而提高精度。在納米車間，機加工的精度甚至可以達到納米級。

數控車間自動化程度較高，在編好程序的數控機床里，機床可以自動按照規定的尺寸完成零件的加工，在大型的數控機床里面還可以實現自動換刀，進一步提高了加工效率。數控機床主要有車床，銑床，磨床，線切割等。數控加工不僅有效率高的優點，它的加工精度也是很高的，精度較高的可以達到4~5um的精度。參觀心得

在這次的參觀中，我發現并不是所有的工件都追求很高的精度，而是根據相關的用途決定產品精度，采取合適的加工方式以達到最低的成本和最高的效率。此次航天九院的參觀，和以前參觀過的工廠相比，其自動化程度較高，但是沒有明顯的生產線，從表面上看，幾個車間進行獨自的生產。但是因為是用于航天企業的產品，其精度要求很高，這點是與汽車制造有很大的區別的。通過本次的參觀實習，我了解到了機械生產的基本流程和基本方法，對機加工有了更進一步的了解。

二、陜西汽車集團有限責任公司

參觀記錄

陜汽有先進的流水線工藝，它的廠房主要有倉庫，焊接車間，沖壓車間，涂裝車間，車架廠和總裝聯合廠房等，汽車的各個部件在不同的廠房生產然后在總裝聯合廠房組裝成汽車。

進入參觀展廳，首先看到的是陜汽工廠的模型地圖，在展廳中間是一輛德龍F3000 6x4牽引車（珠光紅金屬漆）。雖然平時見到的重型卡車很多，但是在展廳看到這么一個龐然大物還是很震撼的。車身是朱紅色的，因為是牽引車，在這里沒有后拖箱。在解說員的允許下，我們進入汽車駕駛室切身感受了一下，駕駛室較普通的車輛要高出很多，而且里面配備有上下兩個臥鋪，駕駛室很寬敞。卡車前面是一些汽車模型，這里我著重看了軍用車輛的模型，軍用車輛和民用車輛比起來有更高的要求，不僅要求使用壽命長，載荷大，而且還有能應付很多特殊的地形和環境，為了適應相應的要求，軍用卡車不管是在外形還是結構上和民用卡車都有所區別。在展廳的另一邊是一些實物模型，ISM11JACOB/REPTO發動機，STR驅動后橋和12JS200T系列全同步器變速器。ISM11JACOB/REPTO發動機是一個全電控柴油發動機，直列6缸，梅缸4氣門設置。主要用于重型卡車，長途客車和公交客車等。STR驅動后橋起到車架和車輪的連接作用和動力傳輸作用，它可以承受的最大扭矩達到了18000N.M以上，主要特點是承載能力大，速比系列寬，減速性能好，其性能領先與國內同類產品，主要用于牽引車，自卸車，工程車級軍用越野汽車上面。12JS200T系列全同步器變速器是由法士特齒輪廠制造的，它的主要特點有主副箱組合設計體積小，重量輕，傳動效率高，細齒設計，嚙合平穩，換擋靈活。主要用于載貨車，專用車，汽車起重器，鐵路軌道車等車型。

在廠房流水線的參觀中，我們看到了陜汽流水線工藝的基本流程和使用的工具等，從一邊進入流水線的是車架，在流水線上加上發動機，變速器，前后懸架，車輪，車頭等部件以后，在流水線的另一邊出來的就是可以直接發動投入使用的卡車了，流水線工藝的效率之高可以從這點看出來。

參觀心得

在本次的參觀中，我感受到了陜汽流水線生產的效率，其自動化程度較高，工人較少。我對汽車構造和發動機，變速器等核心部件有了進一步了解。

三、中航工業西安航空發動機（集團）有限公司

參觀記錄

今天到中航工業西安航空發動機（集團）有限公司進行參觀，工廠采用科學的6S管理制度，6S指的是：1）整理（SEIRI）——將工作場所的任何物品區分為有必要和沒有必要的，除了有必要的留下來，其他的都消除掉；2）整頓（SEITON）——把留下來的必要用的物品依規定位置擺放，并放置整齊加以標識；3）清掃（SEISO）——將工作場所內看得見與看不見的地方清掃干凈，保持工作場所干凈；4）清潔（SEIKETSU）——將整理、整頓、清掃進行到底；5）素養（SHITSUKE）——每位成員養成良好的習慣，并遵守規則做事，培養積極主動的精神；6）安全（SECURITY）——重視成員安全教育，每時每刻都有安全第一觀念。這六點構成了6S的主要要素。據解說人員介紹，工廠實行6S管理制度以來，工廠廠房有了很大的改觀，工廠變得整齊有序，生產效率也有了較為明顯的提升。

和前面兩天參觀的工廠相比，西航廠房給我的第一印象就是一個大字。在機匣中心生產的主要是發動機殼體和一些葉片，主要的機床有臥式車床，立式車床，雙面車床，銑床，磨床，四坐標和五坐標的加工中心，加工中心是一種把車銑結合起來的機床，在里面可以進行較為復雜的加工。整個廠房的布置是車床和加工中心相見分布，方便零件在車床和加工中心來回加工。在汽車制造中，雖然汽車體積較大，但是可以有零部件拼接起來，但是在飛機發動機制造過程中，它的強度要求比較高，為了避免焊接和過多的鉚接，飛機發動機制造過程中往往采用一體式，因此最大的零件直徑可以達到1m以上，而加工這種零件的機床也是達到了4m高左右，這種機床不僅加工最大直徑大，而且精度高，加工直徑1m的零件精度可以達到2~3um。在盤軸中心生產的主要是發動機的盤、軸和管，這里的主要機床有磨床，車床，拉床，數控機床，插齒機，滾齒機，轉型車床，雙面車床等。在展柜可以看到，盤軸中心生產的零部件有低壓一級轉子軸，高壓壓氣機轉子后軸，低壓壓氣機轉子組件等構造復雜的構件。

參觀心得

此次西航的參觀實習，我感受到了飛機制造行業和其他制造行業的區別，切身體驗到了現代化加工的高自動化和高效率，對機械制造行業有了更深的理解。