第一篇：皮帶運輸機管理制度

皮帶輸送機及輸送帶使用管理規定

一、膠帶輸送機使用管理：

1、膠帶輸送機安裝、調試合格后，安裝單位必須向機電科申請驗收，機電科組織使用單位、安裝單位共同參加驗收。經驗收合格后方能投入使用。

2、膠帶輸送機必須配備專職司機，持證上崗。

3、膠帶輸送機機頭處必須規范懸掛有管理制度牌板。

4、每臺膠帶輸送機建立設備日常維護及檢修記錄、設備定期（周檢、月檢、季檢、年檢）檢修記錄、司機交接班記錄、設備巡回檢查記錄、設備中斷生產事故記錄并及時填寫。發現一次無記錄或不及時填寫記錄，處罰包機責任人、包機組長、使用單位、帶班隊長各50元。

5、膠帶輸送機司機、包機人要經常檢查清理卸載落煤點的衛生狀況，及時清理落煤點前后五米范圍內的浮煤、雜物，保持巷道和設備的清潔衛生，否則對司機罰款10元/處。

6、驅動裝置外露轉動部分、滾筒、機尾滾筒等轉動部位必須有完好的防護罩或防護欄，儲帶倉架段安裝防護網；電機、減速機和機架上無積煤、無雜物，通風良好。一處不符合規范處罰處罰包機責任人、包機組長、使用單位各（50元）。

7、皮帶上無行人過橋處罰使用單位隊長100元。

8、減速機缺少潤滑油，罰包機人50元，油脂不合格罰包機人100元。

9、定期檢查主副滾筒、導向滾筒、機尾滾筒等轉動部分潤滑情況，及時加注合格的潤滑油脂。確保轉動靈活，無異常響聲，潤滑良好，溫升正常，無滲漏現象。一處不合格罰包機人50元。

10、及時清理進入煤流中的鋼釬、錨桿、工字鋼、單體柱子、刮板、鏈條、木材等雜物，嚴禁進入皮帶，否則對落煤單位及轉載皮帶司機各罰款10-500元。

11、膠帶輸送機必須將輸送帶上的煤拉空才能停機，避免重載起動設備。無特殊情況下重載停機，一次罰司機50元。特殊情況除外。

12、經常檢查清掃器的磨損狀況，確保清掃器有足夠的寬度、長度，如接觸長度不夠、寬度不足，罰機電隊長、包機人各50元。

13、采煤隊回撤的皮帶要擺放整齊，集中升井，或經機電科、企管科驗收同意后方準挪入其他地點使用，否則處罰隊長、書記及相關責任人各 200 元。

14、各使用單位必須將備用中間架、托輥架、托輥集中碼放，不得隨意擺放；由此造成丟失、損壞、變形的，對使用單位按設備原值處罰。

15、整臺皮帶拆除時，不得卸件，不得損壞設備，否則對責任單位按損壞設備的程度給予處罰。

二、輸送帶使用管理：

1、機電科根據生產情況，每月初編制膠帶使用計劃，報供應科。計劃注明膠帶規格、型號、長度等。

2、供應科根據計劃向供應處進貨、催貨。如因使用周期變化及時通知供應處確保急需。

（三）安裝驗收：

1、新膠帶在井下使用時要按卷敷設。安裝皮帶機需用短節膠帶時，必須使用舊膠帶，嚴禁截割新膠帶。

2、膠帶安裝時必須保證上層膠帶在上面，嚴禁膠帶反鋪。

（四）膠帶的領用、發放、回收：

1、新膠帶審批由機電礦長負責，各單位未經審批私自入井膠帶按每米 10 元處罰。

2、皮帶機延長或更換膠帶時，安裝單位持領料單到機電礦長簽字審批后到供應科領取，使用單位與機電科建立阻燃膠帶管理臺賬，臺賬上應標示清楚膠帶機使用地點、安裝時間、延長、更換日期等，使用單位與機電科膠帶臺賬一致。

3、各單位更換膠帶時，一律實行交舊領新制度。

4、機電科對綜采隊使用的膠帶按工作面每月推進長度，確定回收膠帶米數（存放地點另定），對掘進隊需用膠帶根據生產計劃確定每月使用膠帶米數。

5、對回收或更換下不能再用的膠帶要在5天以內交供應科庫，由機電科、企管科、供應科驗收，拖欠一天按每天每米1元處罰。供應科對入庫的膠帶要分類存放，妥善保護，不得亂堆亂放。

6、入庫的膠帶要按供應科管理人員的要求捆好，放到指定地點，否則，每卷罰款100元。

7、對回收或更換下來的膠帶嚴禁私自挪入其他地點使用，回收或更換下來的膠帶必須經機電科、企管科驗收同意后方準挪入其他地點使用，并同時在地面更改使用單位與機電科臺賬。否則處罰隊長、書記及相關責任人各200元。

8、工作面回收或更換的膠帶必須抽出穿條，嚴禁截割，否則處罰隊長、書記及相關責任人各500元。（以皮帶兩端是否有皮帶扣為準）。

9、正常使用的新膠帶不得截割，否則處罰隊長、書記及相關責任人各500元。

10、對于縱向撕裂膠帶按膠帶原值50%處罰責任單位的工資總額，對于橫向撕裂膠帶按照中斷生產追查，根據情節輕重給予處罰，并罰隊長、書記及相關責任人各50-500元。

（五）膠帶現場管理：

1、機電科要對皮帶機運行狀況認真檢查，發現問題應及時督促整改。

2、現場檢查發現皮帶跑偏（上皮帶不磨縱梁為準，下皮帶以不磨H架），上下防跑偏擋輥不齊全，機頭、機尾用圓木或鋼管代替防跑偏輥，發現一處處罰隊長、書記及相關責任人各 10-50 元。

3、嚴禁用膠帶輸送機運輸任何材料、物品（特殊情況制定措施由礦領導審批），如違反規定處罰隊長、書記及相關責任人各500-1000元。

4、膠帶接頭要保持完整、牢靠。每班都要做認真檢查，發現刮壞、拉叉、皮帶扣脫落的接頭應及時修補，嚴重影響安全運行時必須割除，重新砸扣，否則處罰隊長、書記及相關責任人各100元。

5、皮帶清掃器和滾筒集泥器必須保證完好可靠。各轉折點、承載部嚴禁堆煤，以免擦傷皮帶。否則處罰隊長、書記及相關責任人50元。

6、皮帶機綜合保護裝置必須投入使用，達到靈敏可靠，嚴禁脫保運行，否則處罰隊長、書記及相關責任人50元。

第二篇：皮帶運輸機檢修與質量標準

皮帶運輸機檢修與質量標準 3 檢修與質量標準 3.1 拆卸前準備

3.1.1 掌握皮帶運輸機運行狀況，備齊必要的圖紙資料。3.1.2 備齊檢修工具、量具、配件及材料。

3.1.3 切斷電源，關閉進料口，清除皮帶上物料，符合安全檢修條件。

3.2 拆卸與檢查

3.2.1 拆卸聯軸器，檢查聯軸器對中。3.2.2 拆卸檢查減速機。3.2.3 拆卸檢查皮帶清理器。

3.2.4 拆卸檢查張緊裝置，松開或斷開皮帶。3.2.5 拆卸檢查傳動滾筒和末端滾筒。3.2.6 拆卸檢查全部托輥和擋輥。3.2.7 檢查修理桁架。3.2.8 檢查修理下料斗。3.3 檢修質量標準 3.3.1 桁架

3.3.1.1 金屬桁架裂紋焊補牢固。

3.3.1.2 桁架變形應矯正平直，保證皮帶平直線運動。3.3.1.3 桁架防腐涂漆均勻、美觀。3.3.2 皮帶 3.3.2.1 皮帶磨損不得超過其厚度的50％，皮帶應無嚴重撕裂現象。3.3.2.2 小型皮帶接頭應根據皮帶尺寸選用皮帶卡子，裝配應使其與皮帶中心線垂直。

3.3.2.3 大、中型皮帶采用螺栓、蓋板對口接合時，連接螺栓必須牢固，突出部分要去除，蓋板應與皮帶接觸嚴密。

3.3.2.4 大、中型皮帶采用階梯搭接時，其搭接長度約為皮帶寬度的1．5倍，割開角度為20度，每階梯間距為200mm，搭接處硫化或固化處理牢固。

3.3.2.5 大、中型皮帶采用分層角接時，其搭接角度可取300°～ 450°，搭接線應分層交叉，搭接處硫化或固化處理牢固。3.3.3 滾筒與托輥

3.3.3.1 金屬滾筒和托輥表面應無裂紋、凹坑等嚴重缺陷。3.3.3.2 金屬滾筒和托輥徑向厚度磨損不得超過60％，橡膠或塑料滾筒、托輥徑向厚度磨損不得超過50％。3.3.3.3 滾筒的圓度公差值為直徑的l％。

3.3.3.4 滾筒與托輥安裝時，其軸線與機體縱向中心線垂直度公差值為：

小型皮帶

1.Omm 大、中型皮帶

1.5mm。

3.3.3.5 滾筒與托輥安裝后必須轉動靈活。3.3.4 軸

3.3.4.1 軸表面應無損傷及裂紋。3.3.4.2 軸頸表面粗造度為Ra1.6。

3.3.4.3 軸的直線公差值為0.015mm／100mm。3.3.5 軸承 3.3.5.1 滾動軸承

a.軸承應無銹蝕、麻點和裂紋等缺陷。

b.軸承游隙應符合標準。

c.軸承與軸的配合為H7/k6或H7/m6，軸承與軸承座的配合為J7/h6或H7/h6。

d.軸承與軸承座之間不允許放置墊片，如間隙超過標準可鑲套或更換軸承座。3.3.5.2 滑動軸承

a.軸承合金表面應無氣孔、夾渣、劃痕、剝落和裂紋等缺陷，粗糙度為Ra1.6。

b.軸承間隙見表2。

c.軸承與軸接觸角為60°～90°，接觸點不少于2點/cm2。3.3.6 三角皮帶輪

3.3.6.1 皮帶輪工作表面應光滑，粗糙度為Ra3.2。

3.3.6.2 皮帶輪與軸的同軸度要好，一般要求皮帶輪安裝后，徑向圓跳動公差值為O.0005D，端面圓跳動公差值為 O.001D(D為皮帶輪直徑)。

3.3.6.3 兩皮帶輪的中間平面軸向偏移量應不大于0.005a(a為兩皮帶輪中心距)。

3.3.6.4 兩皮帶輪軸線平行度公差值為0.10mm/100mm。3.3.6.5 皮帶輪與軸配合為H7／k6或H7/js6。3.3.6.6 皮帶張緊力調整適度。3.3.6.7 三角皮帶應無撕裂和嚴重磨損。

3.3.6.8 三角皮帶輪槽，新三角皮帶的內圓表面不得接近或接觸輪槽內徑表面。3.3.7 鏈輪

3.3.7.1 兩鏈輪軸線應平行，兩鏈輪的中間平面應保持在同一平面內，兩鏈輪中心距小于500mm時，其軸向偏移量不大于1mm，中心距大于500mm時，其軸向偏移量不大于2mm。3.3.7.2 安裝后鏈輪的徑向與端面圓跳動值見表3。

3.3.7.3 鏈輪齒厚磨損不得超過30％。3.3.7.4 鏈條磨損其節距增大不得超過5％。3.3.7.5 鏈輪與軸配合為H7/k6或H7/js6。3.3.8 齒輪(開式齒輪)3.3.8.1 齒面接觸沿齒寬方向為40％以上，沿齒高方向為30％以上。3.3.8.2 齒輪嚙合時，齒頂間隙為0.20～0.30m(m為齒輪模數)。3.3.8.3 齒面磨損應不超過齒厚的25％。3.3.8.4 齒輪齒面應光潔，無裂紋、剝落等缺陷。3.3.8.5 齒輪與軸的配合為H/k6或H7/m6。3.3.9 聯軸器

3.3.9.1 拆卸聯軸器須用專用工具，避免損傷，兩半聯軸器的外圓表面及端面要光潔。

3.3.9.2 聯軸器對中找正值見表4。

3.3.9.3 彈性圈柱銷聯軸器的兩半聯軸器端面間隙值見表5。

3.3.10皮帶清理器

3.3.10.1 調整清理刮板，使其緊緊地接觸皮帶表面，壓力不得過大。3.3.10.2 清理刮板的橡皮磨損，當其金屬架與皮帶表面距離為5～10mm時，調整翻板或更換橡皮。3.3.11 下料斗

3.3.11.1 橡膠擋板損壞或老化時應予以局部或全部更換。3.3.11.2 焊縫出現裂紋要進行焊補牢固，料斗變形進行校形復原。3.3.12 減速機

減速機檢修見SHS 01028—2004《變速機維護檢修規程》。4 試車與驗收 4.1 試車前準備

4.1.1 檢查檢修記錄，確認檢修數據正確。4.1.2 各防護罩應齊全、牢固、皮帶上無物料。

4.1.3 按設備潤滑規定對軸承、齒輪、鏈輪及減速機注潤滑油(脂)。4.1.4 手動盤車，皮帶不跑偏，滾筒和托輥轉動正常，各部無卡澀現象。

4.1.5 點動電動機，確認旋轉方向正確。4.2 試車

4.2.1 按操作規程起動電機，進行空負荷試車。4.2.2 檢查傳動系統運行正常，無異常聲響。4.2.3 皮帶不跑偏，緊度適宜，接頭良好。4.2.4 桁架無搖晃現象。

4.2.5 軸承溫度應符合：滾動軸承不大于70℃，滑動軸承不大于65℃。

4.2.6 空負荷試車1h后，如設備運行正常，進行負荷試車。4.2.7 負荷試車中，設備運行平穩，各項技術指標應在規定范圍內。4.2.8做好試車記錄。4.3 驗收 4.3.1 設備連續運行24h后，各項技術指標均達到設計要求或能滿足生產需要。

4.3.2 設備達到完好標準。

4.3.3 檢修記錄齊全、準確，按規定辦理驗收手續。5 維護與故障處理 5.1 日常維護

5.1.1 定時巡檢并做好記錄。

5.1.2 嚴禁皮帶運輸機帶負荷啟動，啟動前需檢查、清除皮帶上的物料。

5.1.3 檢查傳動系統，及時給減速機、軸承等潤滑部位注油。5.1.4 檢查軸承振動及溫度情況。

5.1.5 檢查皮帶是否出現跑偏、打滑和接頭松動等現象，必要時要進行調整和修理。

5.1.6 檢查滾筒及托輥轉動是否靈活。

5.1.7 檢查桁架及各連接部部位是否損壞或松動。5.2 常見故障與處理（見表6）

第三篇：皮帶運輸機管理規定

皮帶運輸機管理規定

一、職責范圍：

1、項目部的職責：項目部是皮帶運輸機管理的主要部門，負責所屬皮帶的全面管理，包括設備配件的潤滑申請，維修和監督檢查。

2、施工隊組的職責：負責分管范圍內皮帶運輸機的安全運行和質量標準化工作，接受業務部門的監督檢查，做好分管范圍內及皮帶運輸機的日常維護，月度檢修和安全隱患排查工作，做好備品備件計劃，將運輸機納入包機制度管理范疇，隨時向項目部和有關部門匯報設備運轉情況和需要協調的工作，匯報不及時影響了生產，由隊組負責由于協調的原因影響生產，由隊組負責由于協調的原因影響了生產，嚴肅追究責任。

二、安全質量要求

1、機頭皮帶周圍必須設置棚欄以防止人員和異物墜入，機頭段儲帶倉兩側必須設置護欄，機尾必須設置安全護罩或欄桿。驅動滾筒之間的皮帶需要設置鐵板，防止拖輥煤矸等異物卷入滾筒，鐵板必須與機架固定可靠并且經常檢查。

2、皮帶運輸機過人地點，必須設置安全過橋，沿線巷道交叉口和需要經常橫過的地點，必須設置人行過橋

3、主要皮帶運輸不包括順槽臨時皮帶，長度超過100m時各重點工作地點，必須設置中間緊急停車，按鈕或拉線開關。

4、必須使用合格的阻燃皮帶，必須有防滑、堆煤、防跑偏超溫。煙霧和自動灑水等六大保護，傾斜向上運輸的皮帶運輸機必須設置逆止器。

5、皮帶運輸機必須按規定位置設置清掃器，較高的帶式運輸機必須設置防護遮板。

6、皮帶運輸機運轉過程中，禁止進行清理煤泥，更換托架，調整機架等維護工作，進行一下工作時必須與司機聯系好，嚴格執行停電掛牌制度。

7、無論在運行中或停止運行中，禁止在皮帶上或其他有關設備上站立越過，爬過及傳遞各種用具，跨越皮帶必須經過專門的牢固可靠的行人過橋。

8、禁止向滾筒撤煤、砂子、墊草袋等雜物，禁止皮帶運輸機帶載、超載負荷強行啟動，禁止在運行中使用刮滾筒積煤的方法進行調整。

9、皮帶運輸機應安裝灑水管道，每隔50m設一個閥門和不少于25m長的軟管，機頭部要備有不少于0.2立方消防沙，2個以上合格的電氣火災滅火器，2把防火鍬，2只消防桶和防滅火袋等防火設施。

10、皮帶運輸機巷道質量標準化，無雜物、無浮煤、無積水管線吊掛整齊，無跑、冒、滴、漏現象，有充足的照明

11、皮帶司機和溜子等工種必須進過培訓、考核合格持證上崗，以上各崗點必須有相應的操作規程和責任制，并現場張掛。

12、皮帶運輸機送電運行必須滿足以下條件，六大保護完好齊全可靠動作，接地保護裝置符合標準，電氣控制設備完好，杜絕失爆，必須具備漏電，短路、過載、失壓和斷相等保護裝置，按設計整定保護定值，按規定設置設備“三牌”電纜吊掛整齊，設備硐室清潔整齊。

13、在運行的皮帶上人工取煤樣或取雜物的工作，必須制定安全技術措施，防止人體觸及運行部位，皮帶運行中，工作人員必須在欄桿以外設有攔棚的地方，人員與皮帶機的運轉部位要保持200㎜以上的安全距離，扎好袖口，以防被皮帶掛住。

14、禁止與工作無關人員進入危險場所和主要設備配電機房，外人進入必須得到皮帶工和值班人員的許可，并遵守安全規定。

15、單獨運行的皮帶機。開機前必須發出開機信號，等機尾各落煤點有了返回信號，確認沿線皮帶上無人，并且備齊安全運行條件時，方可開機。

16、集中控制的皮帶系統開機前，必須確認各部皮帶崗位人員到位發出開機信號并且得到反饋信息后，方可開機。

17、皮帶機頭硐室必須懸掛以下制動牌板，皮帶司機操作規程、皮帶司機崗位責任制，設備巡回檢查制度，設備包機制度。防滅火管理制度和交接班管理制度和事故處理及檢修記錄交接班記錄，設備巡回檢查記錄。

三、處罰規定：

1、儲帶下應清潔衛生，無積水、浮煤和雜物，否則罰款50-100元。

2、皮帶漲緊應適當，無嚴重跑偏現象，上下皮帶跑偏不得超過托輥邊緣，檢查發生一處皮帶超過皮帶邊緣，摩擦機器罰隊長100-200元。

3、機頭、機尾15m內無浮煤、矸石等雜物，地錨固定必須緊固否則罰款100-200元。

4、各種信號清晰可靠，聲光兼備，無信號開工，罰司機100-200元。

5、各種保護裝置安裝齊全，動作靈敏可靠，發現甩保護運行罰款100-300元。

6、機頭架、機尾架中間架齊全，無嚴重變形安裝牢固，平直，否則罰款100-200元。

7、滾筒轉動靈活，無異響，密封潤滑良好，滾筒清掃器上煤粉應及時清理，否則罰款100-200元。

8、上下托輥齊全，輕動靈活，機頭儲帶倉、機尾承載段，壞一個托輥罰款100-200元。中間部分缺，壞托輥一個罰款100元依次累加。

9、電機、減速箱無異常振動，電機風翅護罩齊全緊固與減速器對接螺栓牢固齊全，有接地保護，否則罰款100-200元。

10、液力耦合器介質合格，沖入量符合標準，使用合格的易熔塞否則罰款100至200元。

11、整機各處的連接螺栓、銷子、護罩齊全牢固，否則罰款100元。

12、若發現皮帶機運轉時勇鐵鍬、等物件調整皮帶，每次罰款200元，出現架桿一處脫節罰200元。

13、皮帶機中間架安設方向正確，皮帶運輸機清掃器一處不起作用或缺少罰款200元。

14、皮帶運輸機的廢托輥、廢機架、廢皮帶分類存放整齊，及時外運，否則每件使用單位50元，依次累加。

15、皮帶輸送機備用的機件、托輥、皮帶要堆放整齊并掛牌標示否則罰款50元。

16、因檢修造成斷帶或撕壞皮帶罰責任人300元，單位100元。

17、無特殊情況不得擅自割皮帶，否則罰責任人500元，罰單位200元。

18、嚴禁用皮帶運輸材料，否則罰責任人100-300元，隊組500元。

19、皮帶運輸機回撤時按100％回收，如果丟失按原值50％罰款。

帶式輸送機司機操作規程

一、上崗條件

1、必須經專業培訓考試合格，取得操作資格，持證上崗。

2、必須熟悉掌握所使用帶式輸送機的結構、性能、工作原理各種保護的原理和檢查試驗方法，會維護保養帶式輸送機，能正確處理一般性故障。

二、操作準備：

1、上崗后應檢查輸送機頭范圍的支護是否牢固可靠，有無故障物和浮煤、雜物等不安全隱患。

開機時發出開機信號并喊話，先點動2次，再轉動1周一上并檢查下列各項：

1）各部位運轉是否正常，輸送帶有無跑偏、打滑、跳動或掛卡現象，輸送帶松緊是否合適。

2）控制按鈕、信號、皮帶保護檢查試驗是否靈敏可靠上述各項經檢查與處理合格后，方可正式操作運行。

三、正操操作

1、必須按規定的信號停輸送機。

1、不準超負荷強行啟動，發現悶車時，先啟動2次（每次不超過15秒）仍不能啟動時，必須卸掉帶上的巖煤，帶正常運轉后，再將巖煤裝上輸送帶運出。

2、在運轉過程中，隨時注意運行狀況，經常檢查電動機減速器，軸承的溫度，傾聽各部位運轉聲音，保持正常灑水噴霧。

3、發現下列情況之一時，必須停機妥善處理后方可繼續運行。

1）輸送帶跑偏，撕裂接頭卡子斷裂。

2）輸送帶打滑或悶車

3）電氣、機械部件升溫超限或運轉聲音不正常。

4）液力耦合器的易熔塞熔化或耦合器內的工作介質噴出。

5）輸送帶上有大塊煤矸石、鐵器、超長材料等。

6）危機人身安全。

7）信號不能活下一臺輸送機停機時。

四、收尾工作

1、接到收工信號后，將帶式輸送機上的大煤巖完全拉凈。

2、清掃機頭、機尾衛生，清點工具。

3、在現場向接班司機詳細交代本班輸送機運轉情況，出現的故障和存在的問題，按規定填寫本班工作日志，對存在的問題要及時向班領導匯報。

皮帶司機現場交接班制度

一、交接班制度

1、在事故處理過程中，不得進行交接班。

2、交接班發生事故，立即停止交接，由交接人員進行處理，接班人員協助工作，若事故處理較長時間，可以處理告以段落后，進行交接班。

二、交接班在交接班前應做好以下工作：

1、整理、填寫好運行工作記錄薄及其他記錄。

2、對全崗位設備進行全面檢查。

3、清點各種、用具、儀器及借用工具器材。

4、對現場進行一次全面清掃。

三、交班人向接班人介紹本班情況：

1、保護和自動裝置的運行及變更情況和新發現的缺陷。

2、上級批示、通知文件及運行有關的其他事項。

四、接班人員在接班人員做全面介紹后，立即按規定進行檢查。

1、查閱各種記錄，了解設備運行情況，是否與記錄相符。

2、了解備用情況，是否能達到隨時投運的要求。

3、檢查通信系統是否正常。

五、檢查中發現的問題由交班者負責處理，并改正記錄，如交接班發生爭議應報告工區，爭議解決后再交接，嚴禁不履行交接手續擅自離崗。

皮帶維修工崗位責任制

1、按規定參加特種作業人員培訓，取得操作資格證，持證上崗。

2、掌握煤礦安全規程，技術操作規程、作業規程的有關規定，掌握有關規章制度對本工作崗位的要求，并按規定要求操作，拒絕違章指揮。

3、班前、班中不得喝酒。

4、入井人員熟悉掌握入井安全知識，保證自身安全，按規定佩戴勞動用品，隨身佩戴礦燈自救器，嚴禁爬、蹬、跳運行中的車輛，斜井行車時嚴禁行人，要熟悉避災路線，發現災害后能安全撤離。

5、熟悉機械設備的性能、原理及故障判斷的方法。

6、熟悉掌握機械設備檢修維修機具、儀表使用方法，并能正確使用。

7、熟練掌握機械設備調試方法。

8、堅持每天兩小時檢修制度，詳細檢查設備運行情況，嚴格執行停送電制度。

9、加強責任心，提高維修質量、設備檢查維修實行包機制，落實到人，并留名掛牌。

10、做好備用、備件工作，保證急用不耽誤工作。

第四篇：煤礦皮帶運輸機故障研究

煤礦皮帶運輸機故障研究

摘要： 隨著煤炭工業的迅速發展，煤礦井下運輸系統發生了很大變化，特別是最近幾年，礦井井型向大型化發展，皮帶運輸機運行狀況的好壞，在生產環節中占有至關重要的地位。本文對煤礦皮帶運輸機常見的故障進行分析，并提出維護措施。關鍵詞： 煤礦

皮帶運輸機

故障

維護 0 引言

皮帶運輸機是煤礦的主要生產設備之一，特別是大型現代化煤礦，從工作面直到裝車站，煤的運輸幾乎全由各類運輸機傳送。根據多年對井下皮帶運輸機運行狀態管理和系統調查表明，目前井下(包括地面配套)皮帶運輸機普遍存在跑偏、撒料、異常噪音、減速機的斷軸、皮帶打滑等故障，所以對皮帶運輸機的故障加以研究，對減少設備、配件損耗，提高設備使用壽命，增加運輸能力以及安全運行等都有十分重要的意義。1 煤礦皮帶運輸機常見故障及其維護方法 1.1 皮帶打滑故障

1.1.1 電機絞車張緊或液壓張緊皮帶機的打滑

使用電機絞車張緊或液壓張緊的皮帶運輸機出現打滑時可調整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，皮帶出現了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進行硫化或鉚扣。

1.1.2 重錘張緊皮帶運輸機皮帶的打滑

使用重錘張緊裝置的皮帶運輸機在皮帶打滑時可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應添加過多，以免使皮帶承受不必要的過大張力而降低皮帶的使用壽命。1.2 皮帶運輸機皮帶跑偏故障 1.2.1張緊處的調整

皮帶張緊處的調整是皮帶運輸機跑偏調整的一個非常重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于皮帶長度方向以外還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用電機絞車張緊或液壓油缸張緊時，應保證張緊滾筒所在的游車平穩地在軌道內前后移動，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。具體的皮帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。1.2.2 調整承載托輥組

皮帶機的皮帶在整個皮帶運輸機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏;在制造皮帶時托輥組的安裝架兩側都要預留調偏卡口，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。1.2.3 安裝調心托輥組

調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。一般在皮帶運輸機總長度較短時或皮帶運輸機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短皮帶運輸機更容易跑偏并且不容易調整。而長皮帶運輸機最好不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對皮帶的使用壽命產生一定的影響。1.2.4 調整驅動滾筒與改向滾筒位置

驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為一條皮帶運輸機至少有2～5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于皮帶運輸機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥組類似。對于機頭滾筒如皮帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，皮帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移(或利用頂絲調整滾筒軸)。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到皮帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前最好準確安裝其位置。1.3 皮帶運輸機的撒料故障 1.3.1 皮帶運行中過渡不穩

設計安裝時采用過渡托輥，用于頭部和尾部滾筒至第一組槽型托輥之間，可使運輸帶由平形逐步成槽形或由槽形逐步展平。可以減小輸送帶邊緣張力并防止突然攤平時撒料。采用槽角為20°和10°的托輥各一組。1.3.2 轉載點處的撒料

轉載點處撒料主要是在落料斗、導料槽等處。如皮帶運輸機嚴重過載，皮帶運輸機的導料槽擋料橡膠裙板損壞，導料槽處鋼板設計時，距皮帶較遠橡膠裙板比較長，使物料沖出導料槽。上述情況通過控制運送能力、加強維護保養得到解決。1.3.3 跑偏時的撒料

皮帶跑偏時的撒料是因為皮帶在運行時兩個邊緣高度發生了變化，一邊高，一邊低，物料從低的一邊撒出，可通過調整皮帶跑偏解決。1.5 減速機的斷軸故障

1.5.1 減速機高速軸設計上強度不夠

這種情況一般發生在軸肩處，由于此處有過渡圓角，極易發生疲勞損壞，如圓角過小會使減速機在較短的時間內斷軸。斷軸后的斷口通常比較平齊。發生這種情況應當更換減速機或修改減速機的設計。1.5.2 高速軸不同心

電機軸與減速機高速軸不同心時會使減速機輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長期運轉會發生斷軸現象。在安裝與維修時應仔細調整其位置，保證兩軸同心。在大多數的情況下電機軸不會發生斷軸，這是因為電機軸的材料一般是45號鋼，電機軸比較粗，應力集中情況要好一些，所以電機軸通常不會斷裂。1.5.3 雙電機驅動情況下的斷軸

雙電機驅動是在同一個驅動滾筒上裝有兩臺減速機和兩臺電機。在減速機高速軸設計或選用余量較小時比較容易發生斷軸現象。過去皮帶運輸機驅動不采用液力偶合器此類情況較易發生，原因是兩臺電機在啟動與運行時速度同步和受力均衡難以保證。現在，大多數已采用了液力偶合器斷軸和電機軟起動裝置，此類現象較少發生，但使用時應注意不可將偶合器加油量過多，以便使其具有限力矩作用和提高偶合器的使用壽命。1.4 異常噪音故障

1.4.1 托輥嚴重偏心時的噪音

皮帶運輸機運行時托輥常會發生異常噪音，并伴有周期性的振動。尤其是回程托輥，因其長度較大，自重大，噪音也比較大。發生噪音的原因主要有兩個原因。一是制造托輥的無縫鋼管壁厚不均勻，產生的離心力較大。二是在加工時兩端軸承孔中心與外圓圓心偏差較大，使離心力過大。在軸承不損壞并允許噪音存在的情況下可以繼續使用。1.4.2 聯軸器兩軸不同心時的噪音

在驅動裝置的高速端電機與減速機之間的聯軸器或帶制動輪的聯軸器處發出的異常噪音，這種噪音也伴有與電機轉動頻率相同的振動。發生這種噪音時應及時對電機減速機的位置進行調整，以避免減速機輸入軸的斷裂。1.4.3 改向滾筒與驅動滾筒的異常噪音

改向滾筒與驅動滾筒正常工作時噪音很小，發生異常噪音時一般是軸承損壞，軸承座處發出咯咯響聲，此時要更換軸承。2 結束語

皮帶運輸機煤礦井下生產系統的一個關鍵環節，對皮帶機正確地進行使用、日常維護、保養非常重要，如：檢查所有緊固件并確認沒有松動；清潔皮帶并確認皮帶完好，如發現皮帶破損應及時更換；檢查電機減速箱內的潤滑油并確保正常；檢查皮帶張緊度并調整至適當，等等這些是非常必要的，同時，通過本文的論述，對皮帶運輸機的日常故障處理有一定的借鑒意義，更好的為煤礦生產服務。

第五篇：上倉皮帶運輸機機尾操作規程

上倉皮帶運輸機機尾操作規程

1.熟悉全廠生產系統和集中控制系統的啟動及停止的先后順序。

2.工作前應詳細檢查粉煤、塊煤上倉帶的托輥、機尾滾等是否短缺，旋轉是否靈活，皮帶有無損傷，皮帶接頭有無破損。

3.應熟悉所屬設備的機械性能。

4.嚴禁在運轉時清理托輥、機尾、機架上的煤塵，不準站在機架上鏟煤，若須清理時，必須停車進行。

5.無論皮帶機運轉與否，都不得跨越皮帶和在皮帶上坐、站、立、臥，不得用皮帶運送工具及其它物件。

6.處理皮帶打滑及跑偏時，必須采取安全可靠的措施。

7.嚴禁帶負荷啟動，若皮帶被壓時，必須將皮帶上的煤鏟凈再啟動。

8.負責完成各種產品的運輸任務。

9.負責上倉帶機尾的安全運行及維護、檢查、加油工作。

10.負責處理機尾溜槽堵塞，并積極參加設備的檢修工作。

11.負責皮帶和所屬區域的衛生清潔工作。

12.嚴格執行保安規程及操作規程。

13.每班必須對設備進行巡回檢查，發現問題及時報告車間主任和控制室。

14.交接班必須在本崗位進行。

15.共同檢查上倉帶機尾各部件是否正常，（包括滾筒、托輥、擋料板、及各溜槽等）。信號、照明、電話是否完好，工作區域衛生是否干凈。

16.發現問題一般應由交班人處理，如有困難，報告車間主任協助解決。

17.檢查完畢后，開車35分鐘，雙方認為無事時，雙方在交接班日志上簽字后，交班人方可離開崗位。

18.在工作中必須穿工作服，女同志要戴工作帽，禁止穿高跟鞋。

19.工作人員應按本崗位操做規程作業，在工作中不得打鬧、玩耍，不得隨意離開崗位。

20.工作人員不準在皮帶上坐、臥、站，無論皮帶是否運轉，都不得跨越。

21.皮帶司機應熟悉整個機械緊急按鈕位置，若發生人身事故及機械事故，應緊急停車處理，并報告車間主任和控制室。

22.處理溜槽堵塞時，要停車進行。

23.禁止在皮帶運轉時，在廠房內吸煙和使用明火。

24.嚴禁上班喝酒。