第一篇：預(yù)防高墜事故方案

預(yù)防高墜事故措施

襄垣縣廣源建筑安裝工程有限責(zé)任公司

二00八年一月一日

為預(yù)防高空墜落、物體打擊事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。我公司特制定本措施：

1、高空墜落、物體打擊事故常發(fā)生在腳手架作業(yè)、各類登高作業(yè)、塔吊作業(yè)、外用電梯安裝作業(yè)及空口臨邊作業(yè)等。五臨邊是指深度超過2m的槽、坑、溝的周邊；無外腳手架的屋面和框架結(jié)構(gòu)樓層的周邊；樓梯口的梯段邊；尚未安裝的欄板、欄桿的陽臺、料臺、挑平臺的周邊；臨邊的不安全因素很多，是施工中防止人、物墜落傷人的重要部位。

2、施工隊(duì)組負(fù)責(zé)人對本工程的安全生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，施工隊(duì)組在編制施工組織設(shè)計(jì)時，應(yīng)制定預(yù)防高空墜落、物體打擊事故的安全技術(shù)措施。根據(jù)建筑工程特點(diǎn)編制預(yù)防高處墜落、物體打擊事故的專項(xiàng)事故方案，并監(jiān)督實(shí)施。

3、施工隊(duì)組做好高處作業(yè)人員的安全教育及安全預(yù)防工作。

（1）所有高處作業(yè)人員必須接受高處作業(yè)安全知識的教育，特種高處作業(yè)人員必須持證上崗，上崗前必須依據(jù)有關(guān)規(guī)定能夠進(jìn)行專門的安全技術(shù)交底，接受交底人必須履行簽字手續(xù)。對采用新工藝、新技術(shù)、新材料和新設(shè)備的，必須按規(guī)定對作業(yè)人員進(jìn)行相關(guān)的安全技術(shù)交底，同時受教育人必須履行簽字手續(xù)。

（2）從事高處作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過體驗(yàn)，合格后方可上崗。施工隊(duì)組必須為施工作業(yè)人員提供合格的安全帽、安全帶等必備的安全防護(hù)用具。并提供安全可靠的作業(yè)環(huán)境，作業(yè)人員必須按規(guī)定正確佩帶和使用。

4、施工現(xiàn)場必須在相應(yīng)部位、按類別，有針對性地將各類安全警示標(biāo)志張掛，夜間設(shè)紅燈示警。

5、在高處施工作業(yè)前，項(xiàng)目主管負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員對安全設(shè)施進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后，方可作業(yè)。安全防護(hù)設(shè)施應(yīng)做到定型化、工具化、防護(hù)欄桿應(yīng)用黃黑或紅白相間的條紋表示，蓋建等以主管負(fù)責(zé)人審批簽字，并派監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)，方可實(shí)施。施工完后按原防護(hù)歸位，報(bào)項(xiàng)目主管負(fù)責(zé)人驗(yàn)收簽字，方可離開。

6、物料提升機(jī)、施工外用電梯、塔吊在安裝前必須編制安、拆施工方案，設(shè)備主管負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目主管負(fù)責(zé)人、安全管理人員、技術(shù)人員對施工方案進(jìn)行審閱簽字后，上報(bào)公司主管部門有關(guān)人員審核，再報(bào)公司總工程師審批簽字，方可實(shí)施。物料提升機(jī)、施工外用電梯、塔吊安裝完畢后，在使用前施工隊(duì)組必須進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格簽字后，方可作業(yè)。

物料提升機(jī)應(yīng)有完好的停層裝置，各樓層要有明確信號和樓層標(biāo)記。物料提升機(jī)上料口要裝設(shè)有聯(lián)鎖裝置的安全門，同時必須有斷繩保險(xiǎn)裝置和安全停靠裝置。各層上料通道口走道板要滿鋪并固定牢靠，兩側(cè)用鋼管設(shè)置防護(hù)欄桿，要求離地高1.2m、0.6m兩道防護(hù)欄桿和擋腳板，并用密目式安全網(wǎng)封閉兩側(cè)及底部空隙。物料提升機(jī)嚴(yán)禁乘人。

塔吊力矩限位器、超高、變幅、行走限位器必須靈敏可靠，不缺項(xiàng)。釣鉤、卷揚(yáng)機(jī)滾筒、上人護(hù)圈等保險(xiǎn)裝置必須齊全。必須按說明書要求安裝服槍裝置，塔吊按拆隊(duì)伍必須有資格證書，司機(jī)、指揮人員必須持證上崗，指揮必須采用旗語或?qū)χv機(jī)形式指揮。軌道保證路基堅(jiān)固、平整、有排水設(shè)施，枕木、道釘與螺栓、軌距偏差必須符合規(guī)定要求，軌道設(shè)置極限位阻擋器。行走塔吊卷線器必須安全、可靠、靈活，保障接地、接零。塔吊與架空線路必須保證安全距離，小于安全距離必須有安全防護(hù)設(shè)施，高塔基礎(chǔ)必須符合設(shè)計(jì)要求，有隱蔽記錄。兩臺以上塔吊作業(yè)必須有防碰撞措施，措施可靠。

7、移動式操作平臺、卸料平臺及各類作業(yè)平臺應(yīng)依據(jù)有關(guān)規(guī)定編制施工方案，（施工方案審批手續(xù)及驗(yàn)收同第六條）移動式操作平臺立桿應(yīng)保持垂直，上部適當(dāng)向內(nèi)收緊，平臺作業(yè)面不得超出底腳。立桿底部和平臺立面應(yīng)分別設(shè)置掃地桿、剪刀撐或斜撐，平臺應(yīng)用堅(jiān)實(shí)模板滿鋪，并設(shè)防護(hù)欄桿和登高扶梯。架體應(yīng)保持穩(wěn)固，卸料平臺及各類作業(yè)平臺，不得與施工腳手架連接。作業(yè)平臺上嚴(yán)禁超載。

8、腳手架、模板、吊藍(lán)必須按有關(guān)規(guī)定編制施工方案，作業(yè)層腳手架的腳手板應(yīng)鋪設(shè)嚴(yán)密，下部應(yīng)用安全平網(wǎng)兜底，懸掛式腳手架應(yīng)用密目式安全網(wǎng)兜底。腳手架外側(cè)應(yīng)采用密目式安全網(wǎng)做全封閉，不留有空隙。密目式安全網(wǎng)應(yīng)可靠固定在架體上。作業(yè)層腳手板與建筑物之間的空隙大于15cm時做全封閉，防止人員和物料墜落。作業(yè)人員上下應(yīng)走專用通道，不得攀爬架體。

（1）附著式升降腳手架和其他外掛式腳手架每提升一次，必須由項(xiàng)目主管負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后，方可作業(yè)。附著式升降腳手架和其他外掛式腳手架應(yīng)設(shè)置安全可靠的防傾覆、防墜落裝置，每一作業(yè)層架體外側(cè)應(yīng)設(shè)置上下兩道防護(hù)欄桿和擋腳板。附著式升降腳手架和其他外掛式腳手架升降時，必須設(shè)專人對腳手架作業(yè)區(qū)進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

（2）模板工程在綁扎鋼筋、粉刷模板、支拆模板時應(yīng)保證作業(yè)人員有可靠的立足點(diǎn)，作業(yè)面應(yīng)按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施，作業(yè)人員必須佩帶安全帶。模板及其支撐系統(tǒng)的施工荷載應(yīng)均勻堆置，不得超出設(shè)計(jì)計(jì)算要求。

（3）吊藍(lán)懸掛機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)件應(yīng)選用鋼材或其他合適的金屬結(jié)構(gòu)材料制作，結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定佩帶安全帶，安全帶必須掛在單獨(dú)設(shè)置的安全繩上，嚴(yán)禁安全繩與吊藍(lán)連接。

9、其他防護(hù)措施：如電梯井口、樓梯口、預(yù)留洞口、通道口及各種臨邊防護(hù)，必須制定專門的安全防護(hù)措施。防護(hù)設(shè)施應(yīng)形成定型化、工具化，封閉必須嚴(yán)密。

其他安全防護(hù)設(shè)施必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)欄桿，欄桿設(shè)置要求離地高1.2m、0.6m兩道防護(hù)欄桿必要的洞口應(yīng)設(shè)擋腳板。窗口低于1.2m設(shè)一道防護(hù)欄桿或系掛紅色線繩示警。通道口防護(hù)棚及其他防護(hù)棚必須牢固，材質(zhì)必須符合要求。危險(xiǎn)地段防護(hù)棚必須設(shè)雙層棚頂，其棚頂上下間距不小于200mm，板厚5cm。

進(jìn)行屋面防水及其他施工時，屋面必須設(shè)防護(hù)欄桿。屋面上的空洞必須加蓋封閉，孔洞短邊大于1.5m時，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)欄桿底部加設(shè)安全平網(wǎng)。坡度較大的屋面作業(yè)時，必須采取專門的安全措施，作業(yè)人員必須佩帶安全帶。

第二篇：人身高墜事故案例分析與預(yù)防

二、人身高墜事故案例分析與預(yù)防

距地面3 m以上的作業(yè)稱高空作業(yè)。人員高墜事故是高空作業(yè)中的多發(fā)性事故。其原因有以下四個方面：

(1)高空作業(yè)不系安全帶釀成事故。

(2)安全帶質(zhì)量不良(如鎖扣損壞)釀成事故。

(3)安全帶在接觸網(wǎng)、變電所設(shè)備上所系位置錯誤釀成高墜事故。(4)其他原因引起的高墜事故。

30．不系安全帶造成1名接觸網(wǎng)工高墜身亡 時間：1961年8月12日。

地點(diǎn)：×××－××間85號支柱處。

事故經(jīng)過：某段二隊(duì)三組在×××－××間清掃絕緣子，做開通送電前的準(zhǔn)備工作。由于工程搶進(jìn)度，幾個月職工都沒有放假。這次清掃絕緣子后，接觸網(wǎng)一送上電，就標(biāo)志著我國第一條電氣化鐵路的勝利開通，大家也可以放假回家探親，所以都拼命工作。

接觸網(wǎng)工甲是負(fù)責(zé)接地線的。上午9時多，甲掛好接地線后，登上85號支柱，在沒有系安全帶的情況下清掃承力索下錨絕緣子。甲腳踏下錨導(dǎo)線拉桿，手抓承力索下錨拉桿，走到承力索下錨絕緣子處，用左手抓住拉桿，右手開始清掃絕緣子。清掃到第4片時，因?yàn)橛沂謮虿恢烷_始換手。右手抓住第3片絕緣子，左手松開拉桿往前移的瞬間，右手所抓的絕緣子一轉(zhuǎn)動，手隨即滑脫從高空墜下，頭碰在鋼軌上當(dāng)場死亡。

傷亡情況：1人死亡。原因及措施：

(1)高空作業(yè)不系安全帶是甲高墜死亡的主要原因。

(2)甲想多擦幾片絕緣子，出發(fā)點(diǎn)是好的，但當(dāng)效率與安全發(fā)生矛盾時，應(yīng)以安全為主。如果甲系上安全帶，由支柱走向接觸線下錨拉桿之前，將安全帶系在承力索下錨拉桿上，人向前走并不斷地移動安全帶，就不會發(fā)生高墜事故。

(3)這次高墜事故發(fā)生在我國第一條電氣化鐵路即將開通的前三天，當(dāng)時規(guī)章制度很不完善。時隔幾十年后用鐵道部頒發(fā)的《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》來對這次典型事故進(jìn)行分析，目的是引以為戒。高空作業(yè)必須系安全帶并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。停電作業(yè)時，每個監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍不得超過兩個跨距；在同一組軟橫跨上作業(yè)時不超過4股道；成批清掃絕緣子時，可視具體情況設(shè)置足夠的監(jiān)護(hù)人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。

31．安全帶鉤別開導(dǎo)致操作人高墜受傷 時間：1980年4月5日。地點(diǎn)：××車站。

事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××車站清掃絕緣子。甲為工作領(lǐng)導(dǎo)人，接觸網(wǎng)工乙清掃絕緣子。當(dāng)乙清掃至24號支柱下部定位繩絕緣子時，安全帶鉤別開，乙從高空墜落受傷。

傷亡情況：1人受傷。原因及措施：

(1)安全帶鉤不好。使用前，即乙上桿時，該工區(qū)一位實(shí)習(xí)生發(fā)現(xiàn)并向乙指出安全帶鉤不好，弄不好要出問題。乙看了看說沒有事，沒有聽實(shí)習(xí)生的話，導(dǎo)致自己從高空墜落受傷。

(2)安全帶是生命帶，這是大家公認(rèn)的，也是血淋淋的事實(shí)證明的。安全帶除定期(12個月)必須做強(qiáng)度試驗(yàn)(施以225 kgf，5 min無破損，1 kgf=9．8 N，后同)外，每次使用前，都要對安全帶及帶鉤進(jìn)行檢查。使用中，特別要注意鎖好安全帶鉤，以防脫開。高空作業(yè)不僅要系好安全帶，還要戴好安全帽。

32．棒式絕緣子折斷導(dǎo)致操作人摔下重傷 時間：1986年7月10日。

地點(diǎn)：×××車站北四跨2號支柱處。

事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在×××車站北四跨2號支柱處更換絕緣子。工作結(jié)束時，操作人甲站在腕臂棒式絕緣子上，摘下安全帶欲下支柱時，棒式絕緣子突然折斷，甲猝不及防，從接觸網(wǎng)上墜落于路肩上，腰椎摔傷。

傷亡情況：1人重傷。原因及措施：

(1)棒式絕緣子折斷是這次高墜事故的原因。

(2)棒式絕緣子內(nèi)部材質(zhì)不好。這次事故提醒我們，對上網(wǎng)的零部件要進(jìn)行把好“四關(guān)”，即把好材料進(jìn)貨關(guān)、入庫關(guān)、出庫關(guān)、上網(wǎng)關(guān)。雖然棒式絕緣子從外觀很難發(fā)現(xiàn)內(nèi)部質(zhì)量問題，但可以抽樣做受力試驗(yàn)。對不合格率嚴(yán)重超標(biāo)的，應(yīng)拒絕有關(guān)廠家生產(chǎn)的該種型號產(chǎn)品；若是物資部門統(tǒng)一定貨，應(yīng)向物資部門通報(bào)，杜絕不合格產(chǎn)品上網(wǎng)。

33．安全帶所系位置錯誤導(dǎo)致2名操作人高墜受傷 時間：1980年10月21日。

地點(diǎn)：××－××區(qū)間91號支柱處。事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)工作領(lǐng)導(dǎo)人甲帶領(lǐng)14人處理××－××區(qū)間91號支柱腕臂偏移問題。

處理前，甲對操作人乙說，你去把腕臂鞍子的U形螺栓松開，用腳將腕臂蹬正，再將螺栓緊好。

乙是新工人，技術(shù)不熟練，很長時間沒有松開銹蝕嚴(yán)重的螺母。甲又派丙上去，幫助乙卸螺母。丙上去后站在接觸線上，手夠不到承力索鞍子螺母，就將安全帶系在斜拉線上，腳踏在接觸線上，左手拉住吊弦，右手卸螺母。仍卸不動，丙便上到承力索上，雙手同時用勁。此時安全帶吃上了力，就在丙兩手同時用力的剎那間，斜拉線繃斷，丙從空中掉下。地面人員丁反應(yīng)較快，在丙快要落地時，用雙手托了一下丙。丙、丁兩人同時倒于地上，丙左眼被道碴劃破失明，丁小拇指被丙的扳手砸成粉碎性骨折。

傷亡情況：1人重傷、1人輕傷。原因及措施：

(1)斜拉線是用φ4．0鐵線制成，回圈處已磨掉1／4截面，再加上銹蝕，用力到一定程度后斷掉，致丙摔下。丁為救丙，遭丙扳手打擊。

(2)高空作業(yè)安全帶一定要系在可靠的設(shè)備上。一般說來2股φ4．0鐵線承受一個人的重量沒有任何問題。但應(yīng)檢查鐵線的腐蝕和回圈處鐵線的磨損情況。

這次作業(yè)應(yīng)將安全帶系在承力索上，因腕臂偏斜較大，斜拉線的高度低于承力索，操作人可以用手抓到。臨時將安全帶系在斜拉線也是可行的，但人上去后應(yīng)及時把安全帶倒換在承力索或腕臂上，這樣比較可靠。

(3)人在接觸網(wǎng)上作業(yè)，對要承受人體重量或其他更大力的部件，應(yīng)先用手用力搖幾下，或用腳猛踩幾下，檢查是否牢固。這時，即使有問題，由于人是有備為之，不會出現(xiàn)人身安全問題。現(xiàn)場實(shí)際中曾有一次，操作人爬上腕臂之前，將安全帶系在支柱上，用腳使勁一踩絕緣腕臂，結(jié)果棒式絕緣子折斷，由于人有準(zhǔn)備，并有安全帶保護(hù)，所以沒有發(fā)生人員高墜事故。

(4)工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)對高空作業(yè)人員加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，特別是安全帶所系的位置，若發(fā)現(xiàn)不對，應(yīng)立即對操作人進(jìn)行糾正。

34．操作人作業(yè)超出車梯框架范圍未系安全帶高墜受傷 時間：1981年6月30日。

地點(diǎn)：×××編組場112號支柱處。事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)由工作領(lǐng)導(dǎo)人甲帶領(lǐng)1個作業(yè)組在×××編組場綜合檢修，操作人為乙。當(dāng)檢修至112支柱時，發(fā)現(xiàn)112號支柱拉出值偏大。工作領(lǐng)導(dǎo)人甲讓操作人乙調(diào)整112號支柱拉出值。

乙接令后，即開始調(diào)整，由于該處為曲線，乙在做軟尾巴曲線回彎時，人出了車梯框架，此時鐵線突然折斷，乙高墜受傷。

傷亡情況：1人受傷。原因及措施：

(1)操作人乙工作范圍超出了車梯框架以外，未使用安全帶，工作領(lǐng)導(dǎo)人甲也未提醒。乙嚴(yán)重違章導(dǎo)致高墜受傷。甲負(fù)監(jiān)護(hù)不當(dāng)責(zé)任。

(2)調(diào)整曲線拉出值，特別是小半徑曲線處，由于張力大，調(diào)整時應(yīng)使用滑輪組。(3)工作領(lǐng)導(dǎo)人要對作業(yè)時所采取的安全措施正確而完備負(fù)責(zé)；要時刻在場監(jiān)督作業(yè)組成員是否安全作業(yè)。當(dāng)有違章或操作方法不當(dāng)時，工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)及時制止并糾正。

35．車梯底座不平傾倒導(dǎo)致操作人高墜重傷 時間：1977年4月5日。地點(diǎn)：×××車站。

事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)利用車梯在×××車站進(jìn)行停電作業(yè)。推行中車梯掉道傾倒，操作人從車梯上掉下，大腿骨折，門牙掉了4顆，構(gòu)成人身重傷事故。

傷亡情況：1人重傷。原因及措施：

(1)車梯底座不平，4個輪子不在一個平面內(nèi)。加之推行時速度較高，約每小時5 km多，是車梯傾倒人掉下的原因。

(2)車梯是接觸網(wǎng)工檢修接觸網(wǎng)設(shè)備最常用的工具之一，應(yīng)按規(guī)定定期對車梯的各部螺栓、焊接部分、框架、輪子、底座等進(jìn)行檢查試驗(yàn)。試驗(yàn)周期為12個月，對每一級梯蹬施以200 kgf，5 min后，梯蹬無裂損和永久變形方為合格。除此之外，應(yīng)堅(jiān)持每次使用前，對車梯各部進(jìn)行日常檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，或換用狀態(tài)良好的車梯。

(3)使用車梯時，應(yīng)指定車梯負(fù)責(zé)人。推動車梯人員應(yīng)聽從工作臺上人的指揮。車梯負(fù)責(zé)人與工作臺上操作人員呼喚應(yīng)答。工作臺上有人時，推動車梯的速度不得超過每小時5 km，并不得急劇起車、停車，不得發(fā)生沖擊。

36．車梯輪子不良，作業(yè)時傾倒導(dǎo)致2人受傷 時間：1988年4月13日。地點(diǎn)：××車間51號支柱處。

事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)工作領(lǐng)導(dǎo)人甲帶領(lǐng)作業(yè)組成員12人在××車站車梯巡視接觸網(wǎng)設(shè)備。

作業(yè)前，作業(yè)組成員乙提醒工作領(lǐng)導(dǎo)人甲，該臺車梯有一個輪子與鋼軌不密貼。甲說，沒關(guān)系，這臺車梯一直用著，并沒有發(fā)生問題。甲指揮丙用腳踩著那個輪子支架。

車梯上的操作人為丁、戊。1 h后，作業(yè)即將結(jié)束時，車梯推行到了51號支柱處。丁說，停車，51號定位象有偏磨。車梯于是向回推。推回到道岔處時翻倒，丁、戊高墜。丁頭部撞到枕木上，由于戴著安全帽沒事，左手掌擦傷。戊面部左側(cè)擦傷，左小腿骨折。

傷亡情況：1人重傷，1人輕傷。原因及措施：

(1)車梯輪子狀況不良于線岔處傾倒操作人員受傷。

事前，作業(yè)組成員已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這臺車梯一只輪子與鋼軌不密貼，有翹起問題，工作領(lǐng)導(dǎo)人執(zhí)意使用，最終釀成了這起事故。

(2)對車梯的技術(shù)狀態(tài)有嚴(yán)格的要求。車梯應(yīng)結(jié)實(shí)、輕便、牢固。特別是對四個輪子的要求更為嚴(yán)格。要求車梯四個輪子均應(yīng)處于同一平面內(nèi)，與鋼軌密貼。聯(lián)結(jié)車梯的零部件應(yīng)緊固不松動，車軸無裂紋并定期做強(qiáng)度試驗(yàn)等。

37．推行速度過快車梯掉道導(dǎo)致操作人高墜受傷 時間：1988年4月27日。地點(diǎn)：×××－××區(qū)間。事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)工作領(lǐng)導(dǎo)人甲帶領(lǐng)1個作業(yè)組配合工務(wù)部門抬道變超高，調(diào)整拉出值。由于在曲線處推行車梯速度過快，車梯掉道，操作人乙、丙高墜受傷。

傷亡情況：2人受傷。原因及措施：

(1)工作領(lǐng)導(dǎo)人在部署安全措施時未對車梯推行速度進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，未指定車梯負(fù)責(zé)人。推車梯人員也沒有時刻注意保持車梯的穩(wěn)定，推行速度又過快(大約在每小時7 km左右)，在曲線處車梯掉道，操作人乙、丙高墜受傷。

(2)利用車梯作業(yè)時，工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)指定車梯負(fù)責(zé)人，應(yīng)強(qiáng)調(diào)推車梯時的注意事項(xiàng)。當(dāng)車梯上有人時，推車梯速度不得超過每小時5 km，并不得發(fā)生沖突和急劇起車、停車。工作臺上操作人要與車梯負(fù)責(zé)人呼喚應(yīng)答配合默契。推動車梯時應(yīng)聽從工作臺上人員指揮。在曲線時，應(yīng)對車梯采取防止傾倒、掉道措施。

(3)教育職工推車梯雖然并不需要十分高深的技術(shù)，但只要不遵章守紀(jì)，掉以輕心，往往會將車梯推翻，發(fā)生人身事故。

38．硅合成絕緣子鋼帽脫落導(dǎo)致操作人高墜受傷 時間：1990年9月23日。地點(diǎn)：××－××區(qū)間。事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××－××區(qū)間更換上行跨線橋承力索隔斷絕緣子。原隔斷絕緣子是瓷絕緣子，常有小孩在跨線橋上扔石子、磚頭塊等多次砸傷絕緣子，還曾發(fā)生過事故。所更換的新型絕緣子為硅合成高壓絕緣子，型號為 HL-35型。換好后操作人將安全帶扎在硅絕緣子一端鋼帽處，鋼帽突然抽脫，安全帶從鋼帽處滑出失去作用，操作人高墜摔傷。

傷亡情況：1人重傷。原因及措施：

(1)HL-35型硅合成絕緣子屬試用產(chǎn)品，質(zhì)量不好，一端鋼帽抽脫釀成事故。

(2)新產(chǎn)品上網(wǎng)試用前，研制部門應(yīng)提供該產(chǎn)品拉力、耐壓等技術(shù)參數(shù)，產(chǎn)品適用條件及試用中的注意事項(xiàng)。有條件的運(yùn)行單位，應(yīng)對試用產(chǎn)品做耐壓、抗拉等項(xiàng)試驗(yàn)，必須有規(guī)程規(guī)定的上級部門所發(fā)的新產(chǎn)品上網(wǎng)試用、試掛電報(bào)。

39．車梯框架變形重心偏移傾倒導(dǎo)致操作人高墜受傷 時間：1990年10月27日。地點(diǎn)：××車站Ⅱ道。事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××車站Ⅱ道停電進(jìn)行車梯巡檢作業(yè)。作業(yè)時車梯突然傾倒，操作人甲、乙從高空墜落，甲輕傷，乙腰骨骨裂。

傷亡情況：2人輕傷。原因及措施：

(1)車梯使用時間較長，又不維修，框架嚴(yán)重變形，操作人作業(yè)時重心偏移，推車梯人員又不夠，導(dǎo)致車翻人傷。

(2)工作領(lǐng)導(dǎo)人在安排布置這次作業(yè)時，沒有指定車梯負(fù)責(zé)人，安排的推車梯人員僅有2人。當(dāng)車梯框架變形重心偏移后，2人無法保持車梯穩(wěn)定狀態(tài)。工作領(lǐng)導(dǎo)人也沒有安排人員或親自對車梯狀態(tài)在作業(yè)前進(jìn)行檢查。

事故后據(jù)分析了解，該臺車梯框架變形已非一日兩日，多次作業(yè)均使用該車梯；多個工作領(lǐng)導(dǎo)人看到車梯框架變形都沒有當(dāng)一回事，沒有對框架進(jìn)行整修并繼續(xù)使用，出事故后大家悔之晚矣。

(3)車梯是接觸網(wǎng)作業(yè)的主要、常用工具之一。對車梯狀況應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行日常外觀檢查和周期試驗(yàn)。日常外觀檢查就是檢查、觀察其各部連接是否緊固，四個輪子是否在同一水平面內(nèi)等，車梯框架良好與否。周期試驗(yàn)就是每年對車梯做一次梯蹬承受負(fù)載試驗(yàn)。

(4)應(yīng)指派車梯負(fù)責(zé)人并按規(guī)定配置推車梯人員。40．受力工具不良導(dǎo)致操作人高墜受傷 時間：1990年7月19日。地點(diǎn)：××車站東西跨處。事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××車站東四跨處更換塌方砸傷的接觸線。甲為工作領(lǐng)導(dǎo)人，乙為操作人。在安裝羊角緊線器時，接觸線立面放置，受力后接觸線突然抽脫，將正在車梯上作業(yè)的操作人乙?guī)滤?/p>

傷亡情況：1人受傷。原因及措施：

(1)羊角緊線器狀態(tài)嚴(yán)重不良。羊角緊線器共4根螺栓，只裝了3根，其中還有1根滑扣不起作用，相當(dāng)于羊角緊線器只有2根螺栓，緊線受力時，接觸線從羊角緊線器中抽脫。

(2)接觸線放置錯誤。在用羊角緊線器對接接觸線時，接觸線立面放置，螺栓將接觸線固定不緊。

(3)作業(yè)前，工作領(lǐng)導(dǎo)人沒有對羊角緊線器派員進(jìn)行檢查；更換中，工作領(lǐng)導(dǎo)人對操作中的一些關(guān)鍵步驟，如接觸線在羊角緊線器里如何放置，沒有監(jiān)護(hù)到位，對接觸線立面放置沒有發(fā)現(xiàn)，更談不上制止和糾正了。

(4)操作人業(yè)務(wù)不熟，對羊角緊線器狀態(tài)嚴(yán)重不良熟視無睹。作業(yè)中接觸線放置錯誤卻認(rèn)為無關(guān)緊要。

(5)作業(yè)前，應(yīng)認(rèn)真對羊角緊線器、雙鉤緊線器等受力工具進(jìn)行檢查。特別是對受力工具的螺栓滑絲與否、螺母缺少與否進(jìn)行檢查。不允許使用狀態(tài)不良的受力工具，并對受力工具按周期做好機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)。

41．接地線作業(yè)未系安全帶導(dǎo)致1人高墜重傷 時間：1992年8月23日。

地點(diǎn)：××車間下行19號支柱處。

事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××車站下行停電處理缺陷。要令人要好停電作業(yè)命令后，通知作業(yè)組兩端驗(yàn)電接地。東端接地線為甲、乙2人。甲擔(dān)任監(jiān)護(hù)，乙接地線。乙驗(yàn)明無電后，即攀登19號支柱，當(dāng)?shù)侵? m高時，乙準(zhǔn)備將地線掛于接觸線上，誰知手未抓好，乙從高空墜落，左腿、右胳膊骨折，構(gòu)成重傷。

傷亡情況：1人重傷。原因及措施：

(1)乙在高空掛地線時，未系安全帶，失手從高空墜落。

(2)監(jiān)護(hù)人甲未履行監(jiān)護(hù)責(zé)任。當(dāng)乙攀桿掛地線時，甲卻在做其他事情。乙未扎安全帶，監(jiān)護(hù)人甲卻未看見，甲作為乙掛地線的監(jiān)護(hù)人，未起到監(jiān)護(hù)責(zé)任。

(3)驗(yàn)電和裝設(shè)、拆除接地線必須由兩人進(jìn)行，一人監(jiān)護(hù)，一人操作。監(jiān)護(hù)中不得做其他無關(guān)事情，而中斷對操作人驗(yàn)電和裝設(shè)、拆除接地線的監(jiān)護(hù)。操作人攀桿裝設(shè)或拆除接地線時，應(yīng)扎好安全帶，防止失手墜落。

(4)攀登支柱掛地線屬于高空作業(yè)，對操作人員安全威脅大，現(xiàn)場曾發(fā)生過同樣高墜事故。現(xiàn)場應(yīng)淘汰掉短地線桿，而采用長地線桿在地面掛地線。

42．杉木桿傾倒導(dǎo)致操作人受傷 時間：1994年5月7日。地點(diǎn)：××－××區(qū)間。事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××－××區(qū)間配合××線路工程段轉(zhuǎn)線施工。甲是工作領(lǐng)導(dǎo)人，乙是操作人。作業(yè)內(nèi)容是在臨時便線上立一杉木桿，桿號4號。10點(diǎn)多，4號杉木桿立好，安裝支持裝置后開始放接觸線。此時甲發(fā)現(xiàn)4號杉木桿腕臂低頭，隨即指揮乙進(jìn)行處理。處理過程中，接觸線從滑輪中脫出，將接觸線下方的4號杉木桿晃繩砸斷，杉木桿傾倒，操作人乙與杉木桿幾乎同時落地，乙摔傷。

傷亡情況：1人輕傷。原因及措施：

(1)放線滑輪沒有封口措施，導(dǎo)致放接觸線時線從滑輪脫出，砸斷4號杉木桿晃繩，杉木桿倒地，操作人乙摔下受傷。

(2)放線時放線滑輪應(yīng)采取封口措施，防止接觸線從滑輪脫出。在放線過程中，放線速度不宜太快，也不宜突然停住，應(yīng)慢慢勻速放線。放線時，工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)加強(qiáng)對放線過程的監(jiān)護(hù)控制，統(tǒng)一指揮，按部就班作業(yè)。與作業(yè)無關(guān)人員應(yīng)遠(yuǎn)離作業(yè)地點(diǎn)，以防發(fā)生意外線索傷人。

43．未確認(rèn)道岔方向?qū)④囂萃品瓕?dǎo)致操作人摔下受傷 時間：1982年12月21日。地點(diǎn)：××車站。

事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××車站用車梯進(jìn)行停電綜合檢修作業(yè)。作業(yè)約20 min后，座臺人員用車站廣播通知有蒸汽調(diào)機(jī)開來。工作領(lǐng)導(dǎo)人甲隨之指揮作業(yè)組成員將車梯推至鄰線避讓。由于工作領(lǐng)導(dǎo)人甲及推車梯人員均未確認(rèn)道岔開通方向，在將車梯經(jīng)過道岔推向鄰線時，車梯掉道，將車梯上操作人員乙摔下，乙受傷。

傷亡情況：1人輕傷。原因及措施：

(1)工作領(lǐng)導(dǎo)人甲遇事不沉著，不冷靜，當(dāng)接到來調(diào)機(jī)通知后，急忙指揮作業(yè)組成員將車梯推向鄰線。甲作為工作領(lǐng)導(dǎo)人，沒有確認(rèn)道岔開通方向，以致將車梯推翻。僥幸的是，乙從5 m多高處掉下只是受了輕傷，而多次事故證明，從5 m多處高墜，往往有更嚴(yán)重的后果。

(2)推車梯人員接到有調(diào)機(jī)通過，車梯向鄰線轉(zhuǎn)移的指令后，只顧埋頭快推，沒有人注意道岔開通方向，從而將車梯推掉道。

(3)工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)在緊急情況下沉著冷靜，指揮作業(yè)組成員正確避讓列車或處理一些突發(fā)變故。在向鄰線轉(zhuǎn)移車梯時，工作領(lǐng)導(dǎo)人，尤其是車梯負(fù)責(zé)人應(yīng)對道岔開通方向進(jìn)行確認(rèn)，這樣才能避免類似事故的發(fā)生。

44．推車梯方法錯誤導(dǎo)致車梯掉道操作人高墜受傷 時間：1997年10月3日。地點(diǎn)：××－××區(qū)間。

事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××－××區(qū)間停電作業(yè)打偏移。作業(yè)組12人，甲為工作領(lǐng)導(dǎo)人；乙、丙為操作人；推車梯為丁、戊2人。14時09分接觸網(wǎng)停電。14時25分，作業(yè)到42－43號支柱跨中時，由于推車梯人丁、戊均站于車梯前進(jìn)后方推動車梯，導(dǎo)致車梯前輪懸起掉道，將操作人乙從車梯框架內(nèi)閃下摔傷。

傷亡情況：1人重傷。原因與措施：

(1)丁、戊均站于車梯前進(jìn)方向后側(cè)推動車梯，受力點(diǎn)不好，加之推車梯人員不足，致車梯前邊2個輪子懸起掉道，操作人高墜受傷。(2)推車梯是個簡單工作，但也有嚴(yán)格要求。首先推車梯時得由工作領(lǐng)導(dǎo)人指定車梯負(fù)責(zé)人，推時要平衡勻速，不得急推急停，發(fā)生沖突；車梯上有人時，速度需控制在5 km／h以內(nèi)。這次事故中，工作領(lǐng)導(dǎo)人也看見了丁、戊推車梯時的位置，但沒有及時進(jìn)行制止糾正。

(3)推車梯一般應(yīng)為4人，前后左右各1人。

45．事故搶修人員從車梯向機(jī)車頂部跨越時高墜重傷 時間：1975年11月20日凌晨。地點(diǎn)：××車站4道。事故經(jīng)過：××車站4道接觸網(wǎng)發(fā)生斷線事故，因接觸線斷頭正好處在停留機(jī)車正上方，需登上電力機(jī)車頂部進(jìn)行搶修作業(yè)。電力機(jī)車司機(jī)不在，接觸網(wǎng)工甲在未經(jīng)搶修事故負(fù)責(zé)人同意，更沒有讓作業(yè)組成員扶穩(wěn)放在3道與4道之間車梯的情況下，搶修事故心切，自己登上車梯頂部，從車梯頂部向電力機(jī)車頂部跨越。當(dāng)甲用腳剛踏上機(jī)車頂部的剎那間，腳下一滑，從車頂墜落，送醫(yī)院后高位截肢癱瘓。

傷亡情況：1人重傷。原因及措施：

(1)甲違章作業(yè)。甲登機(jī)車頂部時，既沒有得到搶修負(fù)責(zé)人的同意，又在搶修作業(yè)組沒有進(jìn)行分工，更在沒有作業(yè)組成員扶車梯的情況下，擅自從2個股道間不穩(wěn)定的車梯上向機(jī)車頂部跨越，而時值初冬凌晨，機(jī)車頂部落下了一層厚霜，甲腳下一滑，釀成人身重傷事故。

到事故現(xiàn)場后，甲看到事故破壞范圍較大，主動上車頂處理設(shè)備殘骸，出發(fā)點(diǎn)是好的，但卻建立在違章作業(yè)基礎(chǔ)上，不僅沒有加快事故的處理速度，反而因自己高墜，作業(yè)組成員搶救自己而延誤了事故處理時間，教訓(xùn)是慘痛的。

(2)事故搶修過程中因作業(yè)人員急于開通，出現(xiàn)違章作業(yè)釀成人身事故的情況曾經(jīng)發(fā)生過。故在事故處理中，作業(yè)組成員應(yīng)聽從事故搶修負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一指揮調(diào)遣，不得私自行動。要做到既有分工，又有配合，忙而不亂，遵章守紀(jì)快速進(jìn)行事故處理。

(3)登機(jī)車車頂、罐車、棚車車頂處理事故，在電氣化鐵路事故處理實(shí)踐中已有過多次。特別是事故地點(diǎn)停留有客車、貨車、機(jī)車時，而這些車輛又無法排走，搶修人員只有登上這些車輛、機(jī)車頂部處理事故。在車頂處理事故，已屬高空作業(yè)，但往往又無法系安全帶。因此在車頂處理事故時要對車頂人員加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。登車頂時手要抓牢，腳要踩穩(wěn)。在車頂搶修作業(yè)中，特別是在雨、霧、雪、大風(fēng)的情況下，因車頂呈弧形，作業(yè)人員腳下容易打滑，人也容易被大風(fēng)吹倒，更應(yīng)加倍小心，防止人身事故發(fā)生。

46．帶病登高除銹涂漆導(dǎo)致操作人高墜身亡 時間：1973年8月6日。

地點(diǎn)：××車站51號支柱處。

事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××車站給鐵塔除銹涂漆。甲、乙上51號鐵塔除銹涂漆，丙為監(jiān)護(hù)人。

甲和乙上桿前，丙提醒說，天氣熱，上桿時手要抓牢，腳踏實(shí)，不要從接觸網(wǎng)有電部分上，上去后，扎好安全帶再涂漆。

甲和乙表示明白后兩人開始爬鐵塔。爬上大約10 m高時，甲突然掉下，腰不偏不倚地碰到了扳道岔的把柄上。把柄將甲的胸腔穿透，甲當(dāng)場死亡。

傷亡情況：1人死亡。原因及措施：

(1)甲患感冒發(fā)燒，身體不好。在烈日下攀登支柱，體力不支高墜死亡。甲沒有給工作領(lǐng)導(dǎo)人講自己有病，工作領(lǐng)導(dǎo)人也不知道。甲高墜后，同宿舍人員才說甲患感冒發(fā)熱已數(shù)日時間。

(2)工長、工作領(lǐng)導(dǎo)人要關(guān)心接觸網(wǎng)工身體狀況，尤其對那些平時工作責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)常帶病工作的同志，更要注意他們的身體健康，有病及時關(guān)心醫(yī)治。

(3)高空作業(yè)是一種危險(xiǎn)性較大的作業(yè)。作業(yè)中要求精力充沛，不提倡作業(yè)組成員帶病參加高空作業(yè)。否則，作業(yè)者自己和作業(yè)組成員的安全不能保證。

47．跳下支柱摔斷腿骨1人重傷 時間：1989年6月10日。地點(diǎn)：××車站45號支柱處。

事故經(jīng)過：甲是工作領(lǐng)導(dǎo)人，帶領(lǐng)15人在××車站進(jìn)行停電作業(yè)。內(nèi)容為處理45號支柱下錨補(bǔ)償繩與下錨拉線摩擦問題；更換30號支柱隔離開關(guān)。

工作票中的安全措施為：(1)要令后驗(yàn)電接地，兩根地線分別接在28號、50號支柱處。(2)高空作業(yè)系好安全帶，防止高空掉物。(3)做好行車防護(hù)。(4)檢查工具材料是否足夠和合格。

停電作業(yè)前甲宣讀了工作票，人員安排為自己帶領(lǐng)1個作業(yè)組8人拆裝開關(guān)；乙?guī)ьI(lǐng)5人處理斜拉線摩擦問題。

甲作業(yè)組12時10分換好隔離開關(guān)消完令后向回走。乙?guī)ьI(lǐng)人裝限磨器。但乙組作業(yè)時，因限制器螺栓部分銹蝕不能使用，又返回工區(qū)取來一根，耽誤了時間。甲消完令走到乙組跟前說已消令，接觸網(wǎng)已送電，操作人丙聽之害怕，猛然由支柱上跳下，摔傷小腿骨。

傷亡情況：1人重傷。原因及措施：

(1)宣讀完工作票，甲實(shí)際將15人分成2組。分成2組后，正確的做法是，2個作業(yè)組分別向電調(diào)申請命令。或者甲乙說清楚，只有甲乙兩組均結(jié)束作業(yè)后才能向電調(diào)消令送電，或者讓乙組按帶電附近作業(yè)，提前另開工作票，并告知乙組，接觸網(wǎng)有隨時來電的可能。這樣，作業(yè)組人員有思想準(zhǔn)備，不會驚慌。

(2)工作票開的不正確。該作業(yè)實(shí)際是兩個不關(guān)聯(lián)的作業(yè)，切作業(yè)地點(diǎn)又不同，應(yīng)開2張工作票，1張為停電作業(yè)工作票，1張為帶電附近作業(yè)工作票。

(3)對螺栓問題沒有認(rèn)真考慮，材料準(zhǔn)備不夠。雖然工作票中也寫了這么一條，但實(shí)際只是寫寫念念而已。如果作業(yè)前能預(yù)想到限制器螺栓長期不動，風(fēng)吹日曬，有可能銹死，帶上鋼鋸和幾根新螺栓，乙作業(yè)組就會在甲作業(yè)組結(jié)束前完成自己的工作，就會避免這起事故。

48．休息不好登高作業(yè)操作人高墜重傷 時間：1984年4月21日。地點(diǎn)：××車站。

事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××車站進(jìn)行停電作業(yè)。接觸網(wǎng)工甲為操作人之一。甲是前一天凌晨2點(diǎn)多坐火車返回工區(qū)的。當(dāng)日甲登桿作業(yè)時體力不支，從5 m多高處失手墜落，造成左腳踝骨骨折，腰椎骨2、3節(jié)壓縮性骨折。

傷亡情況：1人重傷。原因及措施：

(1)甲未休息好，登桿作業(yè)時因睡眠不足，體力不支從桿上墜下受傷。

(2)接觸網(wǎng)工進(jìn)行作業(yè)一般都為高空作業(yè)。休息不好是個大忌。甲前一天凌晨2點(diǎn)多返回工區(qū)，工長是知道的。返回工區(qū)后甲洗漱，睡眠時間大約在3點(diǎn)以后。因?yàn)榇饲皼]有發(fā)生過因睡眠不足釀成的事故，所以工長在甲要求作業(yè)時也沒有多加考慮，同意其作業(yè)，甲登高后發(fā)生高墜。

(3)工長是兵頭將尾，要帶好一個工區(qū)，除必須具備道德、管理、技術(shù)、組織上的才能外，還要掌握工人的生活、情感，如工人休息、婚喪、失戀及家在農(nóng)村的職工收種莊稼等狀況。在職工沒有休息好或思想有包袱的情況下，應(yīng)拒絕職工登高作業(yè)，可安排一些地面工作，避免發(fā)生意外。49．違章斷線操作人高墜重傷 時間：1992年9月8日。地點(diǎn)：××車站。事故經(jīng)過：某接觸網(wǎng)工區(qū)在××車站由工作領(lǐng)導(dǎo)人甲帶領(lǐng)更換Ⅲ道接觸線，由于時間僅有80 min。前一天該作業(yè)組利用“天窗”時間，將新接觸線放好并掛于網(wǎng)上。當(dāng)日作業(yè)內(nèi)容是將舊線懸掛定位拆除，將新線懸掛定位給上，再將舊線從接觸網(wǎng)上取下。此次作業(yè)組人員共16人。

由于作業(yè)量大，作業(yè)人員少，要令人向電調(diào)申請延點(diǎn)20 min。電調(diào)同意，并要求抓緊干，不然的話××次旅客快車就要在×××車站等點(diǎn)。延點(diǎn)時間快要到時，操作人乙、丙在車梯上用鋼鋸斷接觸線，當(dāng)斷至2／3截面時，舊線張力導(dǎo)致舊線突然拉斷，慣性作用將乙從車梯上帶下摔成重傷。

傷亡情況：1人重傷。原因及措施：

(1)在接觸線有張力情況下，用鋼鋸斷線，是造成操作人重傷的原因。

(2)工作領(lǐng)導(dǎo)人甲監(jiān)護(hù)不力，沒有對乙、丙這種違章操作加以制止，反而默許。工作領(lǐng)導(dǎo)人甲腦子里只想著延點(diǎn)時間到了，再晚就會影響客車，沒有多想操作安全問題。效率與安全發(fā)生矛盾的情況下，工作領(lǐng)導(dǎo)人要的是效率，安全肯定出問題。出問題后忙著救人，反而影響了效率。

(3)操作應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行，斷線時，在無張力狀況下斷線雖然會浪費(fèi)時間，但卻不會發(fā)生事故。

(4)在安排工作特別是大型施工時，應(yīng)保證足夠人員和工具。即工作量與人員工具匹配。否則，作業(yè)中可能會發(fā)生急于消令，違章作業(yè)問題。

50．事故搶修時操作人車頂扔腕臂將己帶下受傷 時間：1989年7月9日。

地點(diǎn)：×××－×××區(qū)間199號支柱處。

事故經(jīng)過：291次旅客列車在×××－×××區(qū)間199號支柱處與拖拉機(jī)相撞。拖拉機(jī)被撞飛，砸斷199號支柱。

某接觸網(wǎng)工區(qū)到達(dá)事故現(xiàn)場后，工作領(lǐng)導(dǎo)人甲安排事故搶修工作如下，乙負(fù)責(zé)在車頂將199號支柱被撞壞的水平拉桿、腕臂、定位器等殘物清理下來；6人清理地面；其余8人做立鐵塔準(zhǔn)備。乙接令后登上291次客車頂部，將撞拉壞的腕臂向地面扔時，被腕臂上的定位器線頭帶下受傷。

傷亡情況：1人輕傷。原因及措施：

(1)違反規(guī)定在車頂拋擲腕臂是操作人高墜受傷的原因。

(2)登上車頂處理事故常有發(fā)生。車頂呈圓弧形，作業(yè)時應(yīng)特別小心。特別是有霧、雪、雨、霜或刮大風(fēng)時，工作領(lǐng)導(dǎo)人或工作領(lǐng)導(dǎo)人指派的監(jiān)護(hù)人應(yīng)加強(qiáng)對車頂作業(yè)人員的監(jiān)護(hù)。作業(yè)人員應(yīng)注意滑倒高墜和被損壞置留于車頂?shù)脑O(shè)備絆倒高墜。需將接觸網(wǎng)損壞零部件或工具材料從車頂取下時，操作人應(yīng)使用專門的用具傳遞，不得拋擲，防止將自己從車頂帶下或砸傷地面人員。

51．技術(shù)比武鐵塔傾倒導(dǎo)致操作人受傷 時間：1990年8月15日。

地點(diǎn)：××車站工務(wù)段專用線。

事故經(jīng)過：某供電領(lǐng)工區(qū)在××車站工務(wù)段專用線進(jìn)行技術(shù)比武立鐵塔演練。此前，分局有通知，在全分局開展一次接觸網(wǎng)立鐵塔演練，要求領(lǐng)工區(qū)進(jìn)行演練選出優(yōu)秀選手上段，段再選拔上分局。演練內(nèi)容有2個，一是接觸網(wǎng)理論、安全知識考試；二是立鐵塔演練。目的是提高斷桿事故的處理速度。

××工區(qū)在工作領(lǐng)導(dǎo)人甲的指揮下，于10時10分將鐵塔立起，操作人乙登上鐵塔安裝設(shè)備時鐵塔突然傾倒，乙隨鐵塔倒地墜落，左腿膝蓋骨骨折。

傷亡情況：1人重傷。原因及措施：

(1)某供電領(lǐng)工區(qū)立鐵塔演練所準(zhǔn)備的岔枕是工務(wù)淘汰掉的舊枕木，內(nèi)部腐朽嚴(yán)重。工作領(lǐng)導(dǎo)人在使用前也沒有進(jìn)行檢查。鐵塔立起后，為搶時間，未打拉線乙即登塔進(jìn)行設(shè)備安裝，導(dǎo)致鐵塔傾倒操作人高墜。

(2)接觸網(wǎng)斷桿事故常有發(fā)生，立鐵塔演練是積累和處理斷桿事故經(jīng)驗(yàn)的途徑之一。但在演練前，應(yīng)認(rèn)真對所用鐵塔、岔枕、棕繩、螺栓等設(shè)備及受力工具材料進(jìn)行檢查，狀態(tài)不良不得使用。

(3)無論是實(shí)踐還是演練，必須養(yǎng)成遵章守紀(jì)習(xí)慣。鐵塔立起后，應(yīng)先上好鐵塔固定螺栓，打好拉線，將鐵塔穩(wěn)固好后操作人方準(zhǔn)上去作業(yè)。

第三篇：事故預(yù)防檢查方案

目 錄

一、工程概況

二、成立安全檢查組

三、檢查范圍

四、檢查的依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)

五、檢查內(nèi)容

六、安全隱患重點(diǎn)排查部位

七、安全隱患排查方法及應(yīng)對措施

八、預(yù)防措施

九、物體打擊預(yù)防措施

十、觸電預(yù)防措施

十一、高處墜落預(yù)防措施

十二、坍塌預(yù)防措施

十三、火災(zāi)預(yù)防措施

根據(jù)<云南省安全生產(chǎn)委員會關(guān)于開展建設(shè)工程領(lǐng)域事故預(yù)防安全檢查工作的緊急通知>（云安發(fā)電［2015］3號）、<安全生產(chǎn)委員會關(guān)于開展建設(shè)工程領(lǐng)域事故預(yù)防安全檢查工作的緊急通知>文件具體要求。項(xiàng)目部根據(jù)本工地的具體情況和施工特點(diǎn)，立即開展安全生產(chǎn)檢查工作，現(xiàn)工作實(shí)施方案如下。

一、工程概況(1)工程名稱：（2）建設(shè)地點(diǎn)：（3）建設(shè)規(guī)模：（4）結(jié)構(gòu)形式：

二、成立安全檢查組 組長： 副組長： 組員： 檢查范圍： 工程施工現(xiàn)場。

四、檢查的依據(jù)、標(biāo)準(zhǔn)

《安全生產(chǎn)法》、《建筑法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》

五、檢查內(nèi)容

堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針，在全面檢查的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)檢查安全責(zé)任制度是否建立健全，是否落實(shí)到位等情況，以及施工現(xiàn)場存在的安全隱患。具體包括： 1．執(zhí)行國家工程建設(shè)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行情況。

2、按照J(rèn)GJ59—99《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，檢查施工現(xiàn)場腳手架、“四口、五臨邊”、井架等重要部位的安全防護(hù)，施工用電、施工機(jī)具、模板支撐、安全防護(hù)、基坑支護(hù)等自檢和規(guī)范管理情況。

3、三類人員和特種作業(yè)人員持證上崗及施工人員的全員教育培訓(xùn)等情況。

4、在建項(xiàng)目安全隱患排查治理情況。

5、檢查施工現(xiàn)場臨時用電設(shè)施執(zhí)行JGJ46—2005《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的情況。

六、安全隱患重點(diǎn)排查部位

1、“三寶”、“四口”、“五臨邊”

包括安全帽、安全帶是否正確佩戴，安全網(wǎng)是否符合要求，“三寶”的材料質(zhì)量是否符合要求；樓梯口、預(yù)留洞口、坑井防護(hù)、通道口防護(hù)、以及陽臺、樓板、屋面等臨邊防護(hù)是否到位。

重點(diǎn)檢查部位：

1）樓梯口的安全欄桿的搭設(shè)是否符合要求，有沒有及時進(jìn)行防護(hù)。2）物料提升機(jī)操作平臺安全門是否及時進(jìn)行安裝，安裝位置是否正確，是否正確進(jìn)行使用。

3）屋面、陽臺等臨邊圍護(hù)是否及時，圍護(hù)高度、材質(zhì)、搭設(shè)是否符合要求。

3、臨時用電

檢查是否按照“JGJ 46-2005”施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范以及本工程臨時用電專項(xiàng)施工方案實(shí)施。包括外電防護(hù)、接地與接零保護(hù)系統(tǒng)、配電箱、開關(guān)箱、現(xiàn)場照明、配電線路、電器裝置、變配電裝置等是否符合要求。

重點(diǎn)檢查：

1）是否按照TN-S系統(tǒng)實(shí)施。2）是否按三級配電兩級保護(hù)實(shí)施。3）動力與照明用電有無混裝。4）漏電保護(hù)器等是否失靈。5）現(xiàn)場有無亂拉亂接現(xiàn)象。

6）施工線路是否穿越腳手架進(jìn)入施工樓層。

4、模板工程

檢查是否按照本工程經(jīng)過審批過的模板專項(xiàng)施工方案實(shí)施。包括模板的支撐系統(tǒng)、立柱穩(wěn)定、施工荷載、模板存放、支拆模板等是否符合要求。

重點(diǎn)檢查：

1）支模架的立桿間距、墊板是否符合要求； 2）鋼管及扣件的材質(zhì)是否符合要求； 3）掃地桿、剪刀撐、斜撐等是否符合要求；

5、外腳手架工程

腳手架分別采用了落地式腳手架。主要檢查腳手架的搭設(shè)是否符合“JGJ 130-2001”建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范以及本工程審經(jīng)批過的外腳手架專項(xiàng)施工方案實(shí)施。

落地式外腳手架包括立桿基礎(chǔ)、架體與建筑結(jié)構(gòu)拉結(jié)、桿件間距與剪刀撐、腳手板與防護(hù)欄桿、小橫桿的設(shè)置、桿件搭接、架體內(nèi)封閉、腳手架的材質(zhì)、通道、卸料平臺是否符合要求，另外，腳手架的拆除是否符合要求．

重點(diǎn)檢查：

1）連墻桿的拉設(shè)部位是否正確，有無民工私自拆除現(xiàn)象。2）外架腳手板是否按要求進(jìn)行鋪設(shè)，有沒有按規(guī)定進(jìn)行封閉，腳手片材質(zhì)是否符合要求，是否按要求用鐵絲進(jìn)行綁扎固定，是否存在探頭板。

3）剪刀撐的搭設(shè)是否符合要求，有沒有及時進(jìn)行搭設(shè)。4）安全網(wǎng)的材質(zhì)是否符合要求，是否及時進(jìn)行封閉。5）外腳上是否堆放過多的材料，影響外架安全。

6、施工機(jī)械

7、本工程擬安裝雙吊籃井架 一臺。高度為12米。

1）井架操作控制必須專人操作，操作人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的機(jī)械操作員，必須持證上崗，對設(shè)備性能有一定了解。2）作業(yè)前，操作人員必須認(rèn)真檢查設(shè)備的電源、電氣、電源線是否安全靈敏可靠。3）作業(yè)前，要認(rèn)真檢查卷揚(yáng)機(jī)、安全門各限位關(guān)鍵緊固部位的情況，發(fā)現(xiàn)有異應(yīng)馬上處理，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。4）每工作一周，所有的螺栓緊固部位，鋼絲繩要進(jìn)行一次全面的檢查重新緊固。5）正式工作前，設(shè)備要先通電試運(yùn)轉(zhuǎn)一會，若無異常情況，可以投入運(yùn)行，若有異常情況發(fā)生應(yīng)馬上停機(jī)檢查，不得帶病運(yùn)行。6）工作中要時刻注意設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，如出現(xiàn)異常必須停機(jī)處理，情況嚴(yán)重的要暫停使用并上報(bào)處理。7）8）9）井架嚴(yán)禁載人，不得以任何理由違規(guī)載人。必須按規(guī)定提升物料，嚴(yán)禁超載、濫載違規(guī)載貨。

必須等吊籠停穩(wěn)后才可打開安全門，同時打開鎖死裝置，安全門除了卸料時打開外，必須是常閉的。

10）為了防止斗車在提升過程中滑動，必須把車輪卡死。11）操作人員臨時離開時，必須切斷電源，關(guān)閉電氣部分，安全措施到位后方可離開，夜間加班必須有充足的照明，作業(yè)結(jié)束后必須切斷電源，關(guān)閉控制箱，鎖死安全門，方可離開。

（2）圓盤鋸、手持電動工具、鋼筋機(jī)械、電焊機(jī)、攪拌機(jī)、氣瓶等施工機(jī)械的安裝和使用是否符合要求。

重點(diǎn)檢查：

1）是否按要求進(jìn)行保護(hù)接零。

2）安全防護(hù)設(shè)計(jì)是否齊全，設(shè)置是否符合要求。

7、現(xiàn)場防火

檢查本工程消防滅火器材是否符合要求，對過期或報(bào)廢的器材是否定期進(jìn)行更換。對現(xiàn)場電焊、氧割等施工中，是否存在消防安全隱患進(jìn)行檢查，是否執(zhí)行了動火審批手續(xù)和動火監(jiān)護(hù)。

重點(diǎn)檢查：

1）電焊、氣割等施工部位的防火措施是否到位。

2）模板工程的防火是否符合要求，鋸末是否按時進(jìn)行清理。3）消防器材是否定期進(jìn)行檢查與更換。

七、安全隱患排查方法及應(yīng)對措施

1、排查的具體安排和方法

本小組計(jì)劃每半個月組織在本工程進(jìn)行一次全面的安全隱患排查工作，每天由安全員（小組成員等）對整個施工現(xiàn)場以上例述的安全隱患排查重點(diǎn)部位進(jìn)行排查，一發(fā)現(xiàn)問題，按問題的大小進(jìn)行處理，一般常見的安全隱患，安全員應(yīng)該立即通知相關(guān)人員進(jìn)行整改，并按照安全處理“五定”原則和“四不放過”原則進(jìn)行處理。重大的安全隱患，上報(bào)到項(xiàng)目安全隱患排查小組組長，由組長根據(jù)隱患的大小和性質(zhì)，組織項(xiàng)目相應(yīng)的人員進(jìn)行整改和處理。安全隱患排查小組每半個月的全面安全隱串排查，對查出一問題一定要及時有效的進(jìn)行整改，對處理的情況要進(jìn)行通報(bào)，保證所有的安全隱患能夠及時的排查

出來，確保項(xiàng)目部不發(fā)生重大安全事故，保證項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行。

2、排查情況匯報(bào)

項(xiàng)目部安全隱患排查小組根據(jù)每月排查的情況及隱患整改和處理的情況，及時做好相關(guān)記錄和資料，并定期按要求將相關(guān)資料報(bào)送給公司、監(jiān)理單位、業(yè)主及相關(guān)主管部門進(jìn)行檢查，保證安全隱患排查工作能夠有效的實(shí)施。

八、預(yù)防措施

為增強(qiáng)員工安全意識和自我安全保護(hù)能力，貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，遏制安全事故的發(fā)生，針對物體打擊、機(jī)械傷害、觸電、高出墜落、坍塌、火災(zāi)等易發(fā)事故做出應(yīng)急處理方法。根據(jù)實(shí)際情況制定以下措施。

（一）、機(jī)械傷害預(yù)防措施

1、對工人進(jìn)行班前安全、操作規(guī)程教育，防止工人違章作業(yè)。

2、對特殊機(jī)械操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，做到持證上崗。

3、在每臺施工機(jī)械旁邊懸掛機(jī)械操作規(guī)程。

4、施工機(jī)械進(jìn)場必須經(jīng)過安全檢查，經(jīng)檢查合格后方可使用，并且要有生產(chǎn)廠家合格證以及出廠報(bào)告。

5、對機(jī)械進(jìn)行定期檢查，檢查出的問題及時整改。機(jī)械必須要有安全防護(hù)裝置，否則禁止使用。

6、刨料機(jī)操作前應(yīng)進(jìn)行檢查，刨刀不得有裂口，螺絲應(yīng)上緊刨料時應(yīng)保持身體穩(wěn)定，雙手操作。刨大面時，手要按在料上面，刨小面時，手指不低于料高的一半，并不得少于3厘米，禁止手在料后推送。刨

削量每次一般不得超過1.5毫米，進(jìn)料速度保持均勻，經(jīng)過刨口時用力要輕，禁止在刨刃上方回料。刨厚度小于1.5厘米，長度小于30厘米的木料，必須用壓板或推棍，禁止用手推進(jìn)。

7、同一臺刨機(jī)的刀片重量、厚度必須一致，刀架、夾板必須吻合。刀片焊縫超出刀頭和有裂縫的刀具不準(zhǔn)使用。緊固刀片的螺釘，應(yīng)嵌入槽內(nèi)，并離刀背不少于10毫米。

8、采用圓盤鋸時，機(jī)械要有防護(hù)擋板，站在鋸片一側(cè)，禁止站在與鋸片同一直線上操作，手臂不得跨越鋸片。進(jìn)料必須緊貼靠山，不得用力過猛，遇硬節(jié)慢推。接料要待料出鋸片15厘米，不得用手硬拉。

9、木工機(jī)械必須專人管理，安全防護(hù)裝置必須齊全可靠，操作時不準(zhǔn)拆卸。操作時不準(zhǔn)戴手套，不準(zhǔn)在運(yùn)轉(zhuǎn)中維修保養(yǎng)、加油清理和調(diào)整。加工舊木料前必須將鐵釘、灰垢清除干凈。每日工作完畢，必須活完場清，拉閘斷電，鎖好電閘箱。嚴(yán)禁使用多功能木工機(jī)械。

10、操作卷揚(yáng)機(jī)前應(yīng)先檢查卷揚(yáng)機(jī)與地面固定情況、防護(hù)設(shè)施、電氣線路、制動裝置和鋼絲繩等全部合格后方可使用。使用皮帶和開式齒界線傳動的部分，均須設(shè)防護(hù)罩，導(dǎo)向滑輪不得用開口拉板。以動力正反轉(zhuǎn)的卷揚(yáng)機(jī)，卷筒旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)和操縱開關(guān)上指示的方向一致。

11、在卷揚(yáng)機(jī)的手、腳制動操縱桿動作的行程中，不得有障礙物，卷筒上的鋼絲繩應(yīng)排列整齊，如發(fā)現(xiàn)重疊或斜繞時，應(yīng)停機(jī)重新排列，嚴(yán)禁在轉(zhuǎn)動中用手、腳去拉，踩鋼絲繩。作業(yè)中任何人不得跨越正在工作的卷揚(yáng)鋼絲繩，物件提升后，操作人員不得離開卷揚(yáng)機(jī)，休息時吊籠應(yīng)降至地面。作業(yè)中如遇停電，應(yīng)切斷電源，將提升物放至地面。

九、物體打擊預(yù)防措施

1、進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確佩帶安全帽，系緊下顎帶。

2、對工人進(jìn)行安全教育，進(jìn)入施工現(xiàn)場必須走安全通道并且在危險(xiǎn)地點(diǎn)、通道口、預(yù)留洞口、臨邊懸掛安全標(biāo)牌。

3、高處作業(yè)暫時不用的工具應(yīng)穩(wěn)妥放置在工具包內(nèi)隨用隨拿以防工具掉落傷人。

4、作業(yè)人員在進(jìn)行交叉作業(yè)時不得在同一垂直面上作業(yè)，下層作業(yè)位置必須處于上層作業(yè)物體可能墜落范圍之處，當(dāng)不能滿足時，上、下之間應(yīng)設(shè)隔離防護(hù)層。

5、嚴(yán)禁把物件、垃圾等物體向下投擲。

6、支模、粉刷、砌墻等各工種進(jìn)行上下立體交叉作業(yè)時，不得在同一垂直方向上操作。下層作業(yè)的位置，必須處于依上層高度確定的可能墜落范圍半徑之外。

7、腳手架等拆除時，下方應(yīng)設(shè)隔離并設(shè)紅色警戒牌，設(shè)專人看護(hù)非工作人員不得進(jìn)入。

8、模板部件拆除后，臨時堆放處離樓層邊沿不應(yīng)小于1m，堆放高度不得超過1.5m。樓層邊口、通道口、腳手架邊緣等處，嚴(yán)禁堆放任何拆下物件。

10、對砌筑工打磚應(yīng)朝內(nèi)以防碎渣傷人。上下腳手架應(yīng)走斜道，不準(zhǔn)站在磚墻上做砌筑、劃線（勒縫）、檢查大角垂直度和清掃墻面等工作。

11、砌磚使用的工具應(yīng)放在穩(wěn)妥的地方,工作完畢應(yīng)將腳手板和

磚墻上的碎磚、灰漿清掃干凈，防止掉落傷人。

12、塔吊運(yùn)轉(zhuǎn)時人員不得在吊物下行走。

十、觸電預(yù)防措施

1、在使用臨時用電時先檢查電線絕緣情況。

2、在使用手持電動工具時必須由專業(yè)電工接電，嚴(yán)禁私自拆裝、維修、亂接電源。

3、各工班嚴(yán)禁私自接電，須用電時必須由現(xiàn)場電工接電方可使用。

4、所有施工現(xiàn)場的臨時用電工程，必須實(shí)行TN－S系統(tǒng)及兩級保護(hù)，做好各類電動機(jī)械和手持電動工具的接地或接零保護(hù)，保證其安全使用。

5、所有配電箱、開關(guān)箱應(yīng)每月進(jìn)行檢查和維修一次。檢查、維修人員必須是專業(yè)電工。檢查、維修時必須按規(guī)定穿、戴絕緣鞋、手套，必須使用電工絕緣工具。

6、對配電箱，開關(guān)箱進(jìn)行檢查、維修時，必須將其前一級相應(yīng)的電源開關(guān)分閘斷電，并懸掛停電標(biāo)志牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。

7、施工現(xiàn)場停止作業(yè)一小時以上時，將動力開關(guān)箱斷電上鎖。

8、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)不得放置任何雜物，并應(yīng)經(jīng)常保持整潔。

9、配電箱、開關(guān)箱內(nèi)不得掛接其它臨時用電設(shè)備。

10、熔斷器的熔體更換時，嚴(yán)禁用不符合原規(guī)格的熔體代替。

11、手持式電動工具的外殼、手柄、負(fù)荷線、插頭、開關(guān)等必須完好無損使用前必須作空載檢查，運(yùn)轉(zhuǎn)正常方可使用。

12、臨時用電設(shè)施安裝和使用必須符合安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁任意拉線接電，危險(xiǎn)潮濕場所的照明及手持照明燈具必須采用安全電壓。

13、開關(guān)箱應(yīng)防雨、防塵、加鎖，一般安裝高度為1.5m，與其控制的固定電氣設(shè)備的距離不超過3m。開關(guān)箱內(nèi)不準(zhǔn)存放任何物品，防止誤操作造成事故。

十一、高處墜落預(yù)防措施

1、凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上可能墜落的高處進(jìn)場的作業(yè)人員必須系安全帶、穿防滑鞋，必須穿緊口工作服。

2、遇到大雨、大霧和六級以上大風(fēng)時，禁止在高處作業(yè)。

3、外架使用安全網(wǎng)，必須要有出廠合格證。

4、高處作業(yè)平臺四周設(shè)高1～1.2m的防護(hù)欄桿，外掛密目網(wǎng)封閉，底部四周鋪18cm高擋腳板。

5、任何人不得隨意拆除孔洞的防護(hù)。

6、禁止作業(yè)人員在防護(hù)欄桿、臨邊、外架上休息。

7、在操作懸挑構(gòu)件作業(yè)時應(yīng)系安全帶，防止作業(yè)人員墜落。

8、凡在距地2米以上，有可能發(fā)生墜落的樓板邊、陽臺邊、電梯井邊、樓梯邊、預(yù)留洞口、通道口、基坑口等高處作業(yè)時，都必須設(shè)置有效可靠的防護(hù)設(shè)施，防止高處墜落和物體打擊。

9、操作層的跳板必須滿鋪，并設(shè)置踢腳板和防護(hù)欄桿或安全立網(wǎng)。在搭設(shè)腳手架前，并向工人作較為詳細(xì)的交底。

10、支設(shè)高度在3m以上的柱模板，四周設(shè)斜撐，并設(shè)立操作平臺。支設(shè)懸挑形式的模板時，應(yīng)有穩(wěn)固的立足點(diǎn)，方可操作。

11、操作平臺四周必須按臨邊作業(yè)要求設(shè)置防護(hù)欄桿，并布置登高扶梯。

12、樓層口停靠欄桿（門），各樓層的通道口處，設(shè)置常閉的停靠欄桿（門），采用聯(lián)鎖裝置（吊籃運(yùn)行到位時方可打開）。

十二、坍塌預(yù)防措施

1、在土方開挖時開挖深大于2m時，四周設(shè)兩道防護(hù)欄桿，對危險(xiǎn)處夜間設(shè)紅色警示燈，對大于1.5m的根椐情況加以支撐、放坡。

2、在開挖土方1m范圍內(nèi)不得堆物。

3、發(fā)現(xiàn)情況異常，必須停止作業(yè)，撤離危險(xiǎn)區(qū)不準(zhǔn)冒險(xiǎn)作業(yè)。

4、開挖土方時應(yīng)至上而下通局挖掘，嚴(yán)禁掏挖。

5、對于土質(zhì)疏松或較深的溝坑必須按照特定的設(shè)計(jì)進(jìn)行支護(hù)，對于基坑、井坑的邊坡和固壁支架應(yīng)隨時檢查（特別是雨后和解凍時期），發(fā)現(xiàn)邊坡有裂痕、疏松或支撐有折斷、走動等危險(xiǎn)征兆，應(yīng)立即采取措施，消除隱患。對于挖出的泥土，不得隨意沿圍墻或臨時建筑堆放。

6、挖出泥土的堆放處所和在坑邊堆放的材料，至少要距離坑0.8m，高度不能超過1.5m，對基坑、井坑的邊坡或者固壁支架應(yīng)該隨時檢查，如果發(fā)現(xiàn)邊坡有裂縫，疏松或者支撐有折斷、走動等危險(xiǎn)征兆，應(yīng)該立即采取措施后方可施工。

7、土方開挖前必須作好降水。坑溝必須設(shè)置人員上下坡道或爬梯，嚴(yán)禁在坑壁上掏坑攀登上下。施工中必須嚴(yán)格控制建筑材料、模板、施工機(jī)械、機(jī)具或其他物料在樓層或屋面的堆放數(shù)量和重量，以

避免產(chǎn)生過大的集中載荷，造成樓板或屋面斷裂坍塌。

十三、火災(zāi)預(yù)防措施

1、各種氣瓶在存放和使用時，要距離明火10米以上，并且避免在陽光上曝曬，搬動的時候不能碰撞。

2、焊接場所應(yīng)該保持通風(fēng)良好。進(jìn)行電焊、電割和氣焊、氣割工作前，應(yīng)該清除工作物和焊接處所的易燃物。

3、操作平臺上應(yīng)設(shè)置足夠和適用的滅火器以及其他消防設(shè)施；操作平臺上不應(yīng)存放易燃物品；使用過的油布、棉紗等應(yīng)及時回收，妥善保管。

4、當(dāng)需要明火作業(yè)時應(yīng)到技術(shù)部門辦理明火作業(yè)許可證，技術(shù)部門根據(jù)現(xiàn)場情況，經(jīng)部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，予以辦證方可操作，辦證應(yīng)體現(xiàn)出使用明火種類、使用地方、部位，并且明火作業(yè)許可證只限當(dāng)天本人在規(guī)定地點(diǎn)使用。當(dāng)作業(yè)完后應(yīng)整理現(xiàn)場，當(dāng)現(xiàn)場火熄后，確認(rèn)無誤后方可離開。

5、在操作平臺上使用明火或進(jìn)行電（氣）焊時，必須采取防火措施，并經(jīng)專職安全人員確認(rèn)安全后再進(jìn)行工作。

6、消防器材設(shè)備設(shè)專人負(fù)責(zé)管理，定期檢查維修，保持完整好用。寒冷季節(jié)應(yīng)對消防栓、滅火器等采取防凍措施。

7、臨時工棚及施工設(shè)施之間的防火距離不應(yīng)小于6m，易燃物不

應(yīng)堆放在防火間距之內(nèi)，堆放在防火距離內(nèi)的物件，應(yīng)不妨礙消防車輛的通行。

8、冬期施工時，滑模操作平臺上不得采用明火取暖。

9、各類油漆和其它易燃、有毒材料，存放在專用庫房內(nèi)，不得與其它材料混放。揮發(fā)性油料應(yīng)裝入密閉容器內(nèi)，妥善保管。

10、庫房應(yīng)通風(fēng)良好，不準(zhǔn)住人，并設(shè)置消防器材和“嚴(yán)禁煙火”明顯標(biāo)志。庫房與其它建筑物應(yīng)保持一定的安全距離。

11、使用煤油、汽油、松香水、丙酮等調(diào)配油料，戴好防護(hù)用品，嚴(yán)禁吸煙。沾染油漆的棉紗、破布、油紙等廢物，應(yīng)收集存放在有蓋的金屬容器內(nèi)，及時處理。

12、在室內(nèi)或容器內(nèi)噴涂，要保持通風(fēng)良好，噴漆作業(yè)周圍不準(zhǔn)有火種。

13、施工現(xiàn)場放置消防器材處，設(shè)置明顯標(biāo)志，夜間設(shè)紅色警示燈，消防器材須墊高放置，周圍3m內(nèi)不準(zhǔn)存放任何物品。

14、每日作業(yè)完畢或焊工離開現(xiàn)場時，必須確認(rèn)用火已熄滅，周圍已無隱患，電閘已拉下，門已鎖好，確認(rèn)無誤后，方可離開。進(jìn)入施工現(xiàn)場作業(yè)區(qū)，特別是在易燃、易爆物周圍，嚴(yán)禁吸煙。

保山市板橋建筑工程有限責(zé)任公司 2015年3月

第四篇：高空墜物事故分析

四川省第一建筑工程公司

同行業(yè)事故原因初步分析

一、高空墜物打擊事故 直接原因：

（1）施工班組違規(guī)將鋼管墜落，打擊樓下粉刷人員導(dǎo)致死亡。

（2）在拆除、搭設(shè)腳手架的周圍未設(shè)置隔離區(qū)，無明顯警示標(biāo)識，無專人看守。

（3）上下班組交叉作業(yè)施工，造成的安全隱患未引起重視。間接原因：

（1）施工企業(yè)安全管理體系不健全，安全管理混亂。

（2）項(xiàng)目部未對工人進(jìn)行班前教育，為實(shí)施有效地安全檢查，對違章和違規(guī)的行為未能及時發(fā)現(xiàn)和制止。

（3）腳手架專項(xiàng)施工方案內(nèi)容空泛，沒有針對的安全技術(shù)措施，在施工中組織措施不力，安全防護(hù)措施不夠。

（4）監(jiān)理公司對腳手架專項(xiàng)施工方案未進(jìn)行認(rèn)真審核，沒有督促施工企業(yè)嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工，安全監(jiān)理不到位。

二、高空墜樓事件 直接原因：

（1）工人高處作業(yè)未系安全帶。

（2）施工人員操作過程注意力不集中，踩空墜落。

（3）安全網(wǎng)防護(hù)缺陷。間接原因

（1）施工人員未按外架搭設(shè)專項(xiàng)方案實(shí)施

（2）制度不嚴(yán)，管理不善，無章可循，生產(chǎn)管理混亂；

（3）工人未做嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)和安全教育培訓(xùn)，工人操作不熟練，事故應(yīng)變能差。

四川省第一建筑工程公司

一、施工單位就安全事故發(fā)生的過程、原因、處理結(jié)果及目前現(xiàn)場的整改情況作簡要的匯報(bào)。

二、監(jiān)理單位針對安全事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析并對下階段安全工作的監(jiān)督開展進(jìn)行規(guī)劃及細(xì)化。

三、業(yè)主單位針對本次事件作必要的表態(tài)，主要針對事故原因及相關(guān)責(zé)任認(rèn)定，從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，更好的指導(dǎo)下階段安全工作的開展。

1、施工管理人員責(zé)任到人，明確做好工作分配。

2、現(xiàn)場施工人員已進(jìn)場的做好復(fù)工前的安全交底培訓(xùn)及心理疏導(dǎo)；下階段新進(jìn)場的施工人員做好安全教育，重點(diǎn)對進(jìn)場班組現(xiàn)場負(fù)責(zé)人進(jìn)行交底，加強(qiáng)項(xiàng)目部工作安排的實(shí)施力度。

3、施工項(xiàng)目部針對工地現(xiàn)場易發(fā)的各種突發(fā)事件定切實(shí)可行的應(yīng)急預(yù)案，形成操作實(shí)施性較強(qiáng)的內(nèi)部資料，對事件發(fā)生時項(xiàng)目部的人員安排、事件處理流程、事件掃尾等工作進(jìn)行明確指導(dǎo)。

4、下階段開始外立面幕墻施工及室內(nèi)裝飾施工，現(xiàn)場人員密集，交叉作業(yè)頻繁，項(xiàng)目部要制定有針對性安全專項(xiàng)方案，明確各工種的施工范圍及內(nèi)容，加強(qiáng)各工種之間施工的協(xié)調(diào)安排。

5、要求項(xiàng)目部簽訂安全承諾書的，并建議項(xiàng)目部與施工班組也簽訂相關(guān)安全承諾書，對安全工作進(jìn)行細(xì)化交底，并明確各自承擔(dān)的責(zé)任。

6、項(xiàng)目部安全管理人員要對現(xiàn)場安全工作進(jìn)行深入系統(tǒng)的分析，查找深層次的問題，避免就事論事，而忽視了其它的原因的探討分析。避免形成強(qiáng)調(diào)客觀因素的錯誤思想，在事故、異常信號等原因尚未全面查清前，不要急于下結(jié)論，定事故的性質(zhì)，使小事故、小問題所暴露出的其它隱患和問題不能及時解決；

7、項(xiàng)目部在隱患消除工作上要真正遵守“小隱患不過班、大隱患不過天”的隱患處理原則，對隱患的處理態(tài)度要積極主動；現(xiàn)場安全

四川省第一建筑工程公司

事故后，要加大整改處理力度，及時落實(shí)措施，避免事故反復(fù)出現(xiàn)，從而助長了施工班組對事故無所謂的思想。

8、項(xiàng)目部要加強(qiáng)超前防范的安全意識，及時發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，切實(shí)地解決安全施工中存在的問題，做好現(xiàn)場施工人員的安全教育和安全交底，避免流于形式。在工作中，對于發(fā)現(xiàn)的一些似乎無關(guān)緊要的不正常情況時，杜絕存在僥幸和“等等看”的錯誤思想認(rèn)識。項(xiàng)目部要以最快的速度在事態(tài)惡化前做好整改，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

9、監(jiān)理單位要安排專業(yè)的安全監(jiān)理對工程進(jìn)行定期檢查，從現(xiàn)場工作和安全資料等多方面進(jìn)行交底，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。

10、要求監(jiān)理單位整理前期的監(jiān)理工程師通知單及整改聯(lián)系單，落實(shí)相關(guān)內(nèi)容的整改情況，加強(qiáng)監(jiān)理工作中發(fā)現(xiàn)問題后最終的整改復(fù)查工作。

第五篇：事故預(yù)防

事故預(yù)防

第一章事故及預(yù)防

第一條 什么是事故？

安全是指不發(fā)生傷亡，不發(fā)生設(shè)備或財(cái)產(chǎn)損害和環(huán)境危害的狀態(tài)。由此可見，安全是一種狀態(tài)，是一種不發(fā)生事故和災(zāi)害等危險(xiǎn)的狀態(tài)。而不安全狀態(tài)是與事故和危險(xiǎn)聯(lián)系在一起，如在生產(chǎn)過程中發(fā)生高處墜落、物體打擊、機(jī)械傷害、中毒、火災(zāi)、爆炸、觸電等事故，或由于各種原因造成的各類傷害等，這些都不是人們所期望的。為了實(shí)現(xiàn)安全，就要防止或消除各種危險(xiǎn)因素，預(yù)防事故的發(fā)生。安全是指生產(chǎn)勞動過程中的安全，不涉及生活方面或其他方面的安全；危險(xiǎn)因素與事故是指生產(chǎn)勞動過程中的危險(xiǎn)因素與事故；傷亡事故是指企業(yè)職工在生產(chǎn)勞動過程中發(fā)生的人身傷害等。因此，由于生產(chǎn)勞動過程中危險(xiǎn)因素的影響而造成的職工傷亡，都可能定為傷亡事故，如職工在生產(chǎn)時受到傷害，上下班廠內(nèi)通道生產(chǎn)用車輛撞傷或因道路不平而跌傷等。職工在生產(chǎn)勞動區(qū)域以外發(fā)生的傷亡，不應(yīng)作為工傷事故。關(guān)于這些傷亡事故的確定，勞動保護(hù)管理部門都有明確的規(guī)定。

第二條 發(fā)生傷亡事故造成的傷害傷亡事故造成的各種傷害，按輕重程度可分為以下幾種：

1.暫時性失能傷害---指導(dǎo)致受傷者及中毒者暫時不能從事原崗位工作的傷害；

2.永久性部分失能傷害---指造成受傷者某部分功能不可逆的喪失的傷害；

3.永久性全失能傷害---事故中造成受傷者完全殘廢的傷害；4.死亡---指當(dāng)場死亡或受傷者在一定時間(如當(dāng)月)內(nèi)死亡。

第三條 事故發(fā)生原因怎樣分類

1.機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)。如：防護(hù)、保險(xiǎn)、信號等裝置缺乏或

缺陷，設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷，個人防護(hù)用品用具缺少或有缺陷，生產(chǎn)施工場地環(huán)境不良等。

2.人的不安全行為。如：操作錯誤造成安全裝置失效，使用不安全設(shè)備，手代替工具操作，物體存放不當(dāng)，冒險(xiǎn)進(jìn)入危險(xiǎn)場所，違反操作規(guī)定，分散注意力，忽視個人防護(hù)用品的使用，不安全裝束等。3.間接原因。如：技術(shù)和設(shè)計(jì)上有缺陷，教育培訓(xùn)不夠，勞動組織不合理，對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)錯誤，設(shè)有安全操作規(guī)程或規(guī)程不健全，沒有制定事故防范措施或雖訂有措施但沒有認(rèn)真實(shí)施，對事故隱患整改不得力等。

第四條 什么是事故管理？

為實(shí)現(xiàn)安全，首先必須防止或消除各種危險(xiǎn)因素，預(yù)防事故的發(fā)生。一旦發(fā)生事故，就要處理好事故，調(diào)查分析事故發(fā)生的原因，提出安全措施，以防止事故的再次發(fā)生。

事故管理是指事故預(yù)防，事故處理的一系列管理活動。事故的管理涉及面廣，是政策性、技術(shù)性、綜合性工作。做好這項(xiàng)工作，就解決了勞動保護(hù)方面的主要問題，有利于穩(wěn)定生產(chǎn)秩序、提高勞動生產(chǎn)率、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。事故的管理也是安全工作方面的全過程、全方位、全員性的一種管理，它依靠專業(yè)管理與群眾管理相結(jié)合，綜合運(yùn)用管理技術(shù)、專業(yè)技術(shù)和科學(xué)方法，平時從預(yù)防事故的基礎(chǔ)工作做起，發(fā)生事故后作好調(diào)查、分析、統(tǒng)計(jì)、報(bào)告、處理等項(xiàng)工作，進(jìn)一步采取有效的整改措施，達(dá)到完善安全系統(tǒng)和實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的目的。

事故的預(yù)防是事故管理的出發(fā)點(diǎn)，是帶動各項(xiàng)安全工作的首要環(huán)節(jié)；事故的預(yù)防也是事故管理的歸宿點(diǎn)，因?yàn)樘幚硪寻l(fā)生的事故，最終必然要落實(shí)到今后事故的預(yù)防。總之，事故管理要從原來的事后事故調(diào)查分析，轉(zhuǎn)到事故的事先控制與預(yù)防上來。

第五條 怎樣進(jìn)行事故的預(yù)防

事故的發(fā)生是5個因素發(fā)生連鎖反應(yīng)的結(jié)果，這5個因素是：人的判斷、人的不安全行為、潛在的危險(xiǎn)和故障，發(fā)生事故、人體受到傷害。事故起源于人的判斷，如果判斷錯誤，就會導(dǎo)致人的不安全行為，不安全行為會觸發(fā)潛在的危險(xiǎn)和故障，引起事故的發(fā)生，導(dǎo)致人身受到傷害。如果人的判斷不發(fā)生錯誤，就不會發(fā)生事故，如果排除了潛在的危險(xiǎn)和故障，即使人的判斷發(fā)生錯誤，也不會發(fā)生事故，不會導(dǎo)致人身受到傷害。

因此，從事故發(fā)生的過程看，要預(yù)防事故的發(fā)生，根本的方法只能是消除潛在的危害因素和人不發(fā)生誤判斷、誤操作。根據(jù)這樣的原理，對于事故的預(yù)防，可采取如下的對策：

1.實(shí)行機(jī)械化、自動化操作。2.裝設(shè)安全保險(xiǎn)防護(hù)裝置。3.進(jìn)行機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)與電氣絕緣檢驗(yàn)。4.加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)和計(jì)劃檢修。5.作業(yè)環(huán)境的合理布置與整潔。6.勞動防護(hù)用品的選用。7.建立建全安全生產(chǎn)、衛(wèi)生規(guī)章制度。

第六條 事故預(yù)防的程序

傷亡事故的預(yù)防，貫穿于公司生產(chǎn)經(jīng)營活動的全過程。

第一、要根據(jù)建設(shè)發(fā)展方針，制定事故預(yù)防的基本規(guī)程。

第二、從機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)和人的不安全行為和因素等諸多方面，對危險(xiǎn)源或潛在的危險(xiǎn)作細(xì)致具體分析。

第三、運(yùn)用安全系統(tǒng)工程的原理和方法，并加強(qiáng)安全教育，制定消除危險(xiǎn)的對策。這些對策包括消除機(jī)械、物質(zhì)的不安全狀態(tài)和人的不安全行為兩大部分。前一部分包括從生產(chǎn)的組織、工藝流程對生產(chǎn)危險(xiǎn)進(jìn)行綜合預(yù)防，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，預(yù)防設(shè)備事故發(fā)生的危險(xiǎn)預(yù)防等方面；后一部分主要是對職工加強(qiáng)安全教育和培訓(xùn)，采取一些心理對策，杜絕職工錯誤操作的產(chǎn)生，引導(dǎo)他們遵守勞動紀(jì)律，安全地、正確地進(jìn)行作業(yè)。

第四、將這些對策實(shí)施后的情況及時反饋，根據(jù)反饋情況，確定新的事故預(yù)防對策，對新出現(xiàn)的潛在危險(xiǎn)采取新的對策，加以消除。

第七條 怎樣確定事故的責(zé)任

發(fā)生傷亡事故后，必須對事故發(fā)生的原因進(jìn)行全面的調(diào)查分析，通過調(diào)查分析，確定事故的直接原因和間接原因。事故的直接原因是指機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài)以及人的不安全行為，如防護(hù)、保險(xiǎn)裝置失靈，缺少個人防護(hù)用品，生產(chǎn)場地環(huán)境不良，操作錯誤，使用不安全設(shè)備等等。而事故的間接原因包括技術(shù)和設(shè)計(jì)上的缺陷，安全操作技術(shù)的教育、培訓(xùn)不夠，勞動組織不合理，對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)發(fā)生錯誤，沒有安全操作規(guī)程或規(guī)程不健全，沒有或不認(rèn)真實(shí)施事故預(yù)防措施，對事故隱患整改不力等等。

根據(jù)事故調(diào)查所確認(rèn)的事實(shí)和直接原因，間接原因的分析，確定事故中直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者；在直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者中，根據(jù)其在事故發(fā)生過程中的作用，確定主要責(zé)任者；根據(jù)事故后果和事故責(zé)

任者應(yīng)負(fù)的責(zé)任提出處理意見。

第八條 怎樣進(jìn)行事故的處理與報(bào)告

事故的處理，包括兩方面的含義：

一是事故的本身處理，二是對事故責(zé)任者的處理。對職工傷亡事故的處理，必須切實(shí)做到“三不放過”。對于事故責(zé)任者的處理，一定要嚴(yán)肅認(rèn)真，根據(jù)事故的原因和情節(jié)輕重，進(jìn)行批評教育或予以必要的處分。對于不服管理、違反規(guī)章制度，或者強(qiáng)令工人違章冒險(xiǎn)作業(yè)，因而造成重大傷亡事故，后果嚴(yán)重構(gòu)成犯罪的責(zé)任者，應(yīng)報(bào)請檢察部門追究刑事責(zé)任。

發(fā)生傷亡事故，負(fù)傷者或最先發(fā)現(xiàn)的人必須立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)等有關(guān)人員；有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)根據(jù)情況逐級上報(bào)，或直接報(bào)告；經(jīng)理接到事故報(bào)告后，除輕傷事故外，均應(yīng)立即將事故情況(事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)和傷亡者姓名、性別、年齡、工種、工齡、傷害程度、以及事故簡要經(jīng)過)和發(fā)生事故的原因，用電話或其他快速辦法報(bào)告企業(yè)主管部門、當(dāng)?shù)貏趧硬块T。如有隱瞞、虛報(bào)或者故意延遲不報(bào)的，除責(zé)成補(bǔ)報(bào)外，要對責(zé)任者給予紀(jì)律處分，情節(jié)嚴(yán)重的要追究法律責(zé)任。

第九條 發(fā)生事故后如何做好“三不放過”

發(fā)生事故后，在處理事故過程中必須堅(jiān)持做到“三不放過”：

1.事故原因與分析不清不放過。每一件事故的發(fā)生都各有原因，不查清原因就不能處理好事故，就不能杜絕事故重復(fù)發(fā)生的可能性。因此，在處理事故的過程中，要認(rèn)真分析事故原因，從直接原因著手，逐步深入到間接原因，從而掌握事故的原因，為處理事故和吸取教訓(xùn)提供足夠的證據(jù)。

2.事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過。事故雖已發(fā)生，但亡羊補(bǔ)牢還是需要的。常言道：前車之轍，后車之鑒。通過事故教訓(xùn)，教育責(zé)任者和群眾，可以避免類似事故發(fā)生。因此，事故分析宜細(xì)不宜粗，一定要使群眾和責(zé)任者真正受到教育，引以為戒。

3.沒有防范措施不放過。事故發(fā)生后，必然會暴露出設(shè)備、管理、人員等方面的漏洞，倘不果斷采取措施，無異于養(yǎng)癰胎患，后患無窮。所以，一定要從加強(qiáng)防范措施入手，杜絕后患。

第十條 如何運(yùn)用“確定事故責(zé)任者”的原則

運(yùn)用“確定事故責(zé)任者”的原則，便于在事故分析中確定并追查責(zé)任，發(fā)生事故或造成嚴(yán)重后果：

1.如因設(shè)計(jì)上有缺陷和錯誤引起的，由設(shè)計(jì)者負(fù)責(zé)。

2.如因施工、制造、安裝及檢修的錯誤和缺陷引起的，由施工、制造、安裝、檢修、檢驗(yàn)者負(fù)責(zé)。

3.如因工藝操作確定上的缺陷和錯誤引起的，由工藝操作條件確定者負(fù)責(zé)。

4.如因官僚主義錯誤決定，瞎指揮引起的，由指揮者負(fù)責(zé)。

5.重復(fù)事故由有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。

6.違章作業(yè)由違章作業(yè)本人負(fù)責(zé)。

7.無章可循或操作人員未經(jīng)培訓(xùn)的，由指派者負(fù)責(zé)。

8.隨意拆除防護(hù)裝置而造成事故，由拆除者負(fù)責(zé)。

9.對已發(fā)現(xiàn)的重大隱患，部門能解決而未解決，因而造成事故，由部門主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。

10.部門無力解決且巳呈報(bào)有關(guān)部門仍未解決而造成事故，由胎誤部門的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。

第十一條 如何區(qū)分直接責(zé)任、主要責(zé)任和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任

處理事故時，與事故發(fā)生有必然因果關(guān)系的人，應(yīng)確定為直接責(zé)任者。在事故責(zé)任者中，對事故發(fā)生居主要地位和起了主要作用的為主要責(zé)任者。忽視安全，管理混亂，規(guī)章制度不健全，違章指揮，冒險(xiǎn)蠻干，對職工不認(rèn)真履行安全教育，對新工人不進(jìn)行三縱安全教育，不執(zhí)行“五同時”規(guī)定，不認(rèn)真消除事故隱患等，造成事故時或事故后仍不采取措施，致使同類事故重復(fù)發(fā)生者，應(yīng)由領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)。

第十二條 如何對待“違章操作”人員

規(guī)章制度是“法”的延伸和具體化。安全操作規(guī)程是生產(chǎn)活動中經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的結(jié)晶。企業(yè)對待違章操作人員。一是要加強(qiáng)安全意識的教育，提高職工的自我保護(hù)意識。二是要加強(qiáng)安全操作技術(shù)培訓(xùn)，讓職工熟練掌握操作技術(shù)和各種應(yīng)變能力，從技術(shù)措施上保證操作在安全狀態(tài)下進(jìn)行。

同時也應(yīng)制訂和嚴(yán)格執(zhí)行必要的獎懲制度，對違章人員要分別情況給予相應(yīng)的懲罰，包括經(jīng)濟(jì)處罰和行政處分。屢教不改的應(yīng)當(dāng)調(diào)離工作崗位。

據(jù)有關(guān)部門分析，不少企業(yè)的傷亡事故，違章作業(yè)占其中的60%以上。因此，加強(qiáng)對職工遵章守紀(jì)教育尤為重要。

第十三條 關(guān)于工傷事故統(tǒng)計(jì)中具體問題

1.職工在生活區(qū)域中所發(fā)生的和生產(chǎn)有關(guān)的傷亡事故，是指公司在冊職工在企業(yè)生產(chǎn)活動所涉及到的區(qū)域內(nèi)(不包括食堂、俱樂部、球場等生活區(qū))，由于生產(chǎn)過程中存在的危險(xiǎn)因素的影響，突然使人體受到損傷或失去正常機(jī)能，以及負(fù)傷人員立即工作中斷的一切事故。

2.職工負(fù)傷后一個月內(nèi)死亡的，應(yīng)作為死亡事故填報(bào)或補(bǔ)報(bào)。超過一個月死亡的，不作死亡事故統(tǒng)計(jì)。

3.職工在生產(chǎn)崗位干私活或打鬧造成傷亡事故，不作工傷事故統(tǒng)計(jì)。

4.車輛執(zhí)行生產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)，行駛在外公路上發(fā)生的傷亡事故，一律由交通部門統(tǒng)計(jì)。

5.停薪留職的職工到外單位工作發(fā)生傷亡事故由外單位負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)報(bào)告。

6.內(nèi)部實(shí)行經(jīng)濟(jì)承包，生產(chǎn)任務(wù)由分公司、項(xiàng)目部發(fā)生事故均由企業(yè)負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)報(bào)告。

7.兩個以上單位交叉作業(yè)時，發(fā)生事故屬于哪個企業(yè)的職工就由哪個企業(yè)負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)報(bào)告。

8.凡由直接組織安排施工或工作人員，不論在冊職工、臨時工或計(jì)劃外用工，只要發(fā)生工傷事故，都由企業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)告。

第二章 事故報(bào)告處理

第十四條 發(fā)生事故要及時報(bào)告

1.發(fā)生傷亡事故后，負(fù)傷人員或最先發(fā)現(xiàn)事故的人應(yīng)立即報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)。對受傷人員事故，要填寫傷亡事故登記表并應(yīng)及時上報(bào)。

2.發(fā)生重傷和重大傷亡事故，必須立即將事故概況(包括傷亡人數(shù)、發(fā)生事故的時間、地點(diǎn)、原因)等，用快速方法分別報(bào)告企業(yè)主管部門、行業(yè)安全管理部門和當(dāng)?shù)貏趧印⒐膊块T。

3.對于事故的調(diào)查處理，必須堅(jiān)持事故原因不清不放過，事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過，沒有防范措施不放過的“三不放過”原則進(jìn)行。

4.在接到事故報(bào)告后的領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場組織搶救，并迅速組織有關(guān)人員組織調(diào)查組開展調(diào)查

工作。

第十五條 事故發(fā)生后要搶救傷員并保護(hù)事故現(xiàn)場

1.事故發(fā)生后，要有組織、有指揮，首先搶救傷員和排除險(xiǎn)情，制止事故蔓延擴(kuò)大。同時，為了事故調(diào)查分析需要，都有責(zé)任保護(hù)好事故現(xiàn)場。因搶救傷員和排險(xiǎn)，而必須移動現(xiàn)場物件時，要做出標(biāo)記。因?yàn)槭鹿尸F(xiàn)場是提供有關(guān)物證的主要場所，是調(diào)查事故原因不可缺少的客觀條件，所以要嚴(yán)加保護(hù)。要求現(xiàn)場各種物件等盡可能保持事故結(jié)束時的原來狀態(tài)。必須采取可能的措施，防止人為或自然因素的破壞。

2.清理事故現(xiàn)場應(yīng)在調(diào)查組確認(rèn)取證完畢，并充分記錄后方可進(jìn)行。不得借口恢復(fù)生產(chǎn)，擅自清理現(xiàn)場。

第十六條 事故調(diào)查

在生產(chǎn)過程中發(fā)生傷亡事故，要進(jìn)行調(diào)查分析，目的是掌握情況，查明原因，分清責(zé)任，擬定改進(jìn)措施，防止事故重復(fù)發(fā)生。事故調(diào)查分析要切實(shí)做到“三不放過”，即：事故原因分析不清不放過；事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有采取防范措施不放過。

所謂事故調(diào)查就是指對事故物證、事實(shí)材料、證人材料的收集，以及相關(guān)的工作。事故的調(diào)查應(yīng)堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。

事故調(diào)查必須在事故發(fā)生后立即開展，首先認(rèn)真保護(hù)現(xiàn)場，凡與事故有關(guān)的物體、痕跡狀態(tài)，不得破壞。為了調(diào)查的順利開展，調(diào)查人員要客觀地查明導(dǎo)致事故的所有事實(shí)與細(xì)節(jié)，不要過早、過多地牽扯到事故的責(zé)任與處罰方面的事務(wù)中去。進(jìn)行事故調(diào)查不要采取追究責(zé)任的態(tài)度，而要注意擺脫當(dāng)事人內(nèi)疚或者害怕遭到指責(zé)、處罰等顧慮的影響。要將造成事故的原因與事故責(zé)任作為不同層次的問題加以調(diào)查處理，如果把重點(diǎn)先放在追究事故的責(zé)任工，就會難以弄清事故發(fā)生的真正原因。

第十七條 事故調(diào)查的程序

1.現(xiàn)場處理：救護(hù)受傷害者，采取措施制止事故蔓延擴(kuò)大；認(rèn)真保護(hù)現(xiàn)場，凡與事故有關(guān)的物體、痕跡狀態(tài)、不得破壞、做好現(xiàn)場標(biāo)志。

2.物證搜集：搜集現(xiàn)場物證，包括破損部件、碎片、殘留物、致害物的位置等；貼上標(biāo)簽，注明地點(diǎn)、時間、管理者。

3.事實(shí)材料搜集：搜集與事故鑒別、記錄有關(guān)材料，如發(fā)生事故的部門、地點(diǎn)、時間，受害人和肇事者的姓名、情況，出事當(dāng)天受害人和肇事者的工作情況、操作動作或位置，他們過去的事故記錄；搜集事故發(fā)生的有關(guān)事實(shí)，如設(shè)備、設(shè)施等的性能和質(zhì)量情況，對使用的材料進(jìn)行物理性能分析，設(shè)計(jì)工藝、工作指令、規(guī)章制度方面的資料及執(zhí)行情況，工作狀況及物質(zhì)取樣分析記錄，個人防護(hù)措施狀況，個人的健康狀況，其他與事故致因有關(guān)的細(xì)節(jié)或因素。

第十八條 分析事故原因、確定事故性質(zhì)

1.查明事故經(jīng)過，弄清造成事故的各種因素，包括人、物、生產(chǎn)管理和技術(shù)管理等方面的問題，經(jīng)過認(rèn)真、客觀、全面、細(xì)致、準(zhǔn)確地分析，確定事故的性質(zhì)和責(zé)任。

2.事故分析步驟，首先整理和仔細(xì)閱讀調(diào)查材料，對受傷部位、受傷性質(zhì)、起因物、致害物、傷害方法、不安全狀態(tài)和不安全行為等七項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行分析，確定直接原因、間接原因和事故責(zé)任者。

3.分析事故原因時，應(yīng)根據(jù)調(diào)查所確認(rèn)的事實(shí)，從直接原因入手，逐步深入到間接原因。通過對直接原因和間接原因時分析，確定事故中的直接責(zé)任者和領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任者，再根據(jù)其在事故發(fā)生過程中的作用，確

定主要責(zé)任者。

第十九條 事故性質(zhì)通常分為三類

1.責(zé)任事故，就是由于人的過失造成的事故；

2.非責(zé)任事故，即由于人們不能預(yù)見或不可抗拒的自然條件變化所造成的事故，或是技術(shù)改造、科學(xué)試驗(yàn)活動中，由于科學(xué)技術(shù)條件的限制而發(fā)生的無法預(yù)料事故。但是，對于能夠預(yù)見并可以采取措施加以避免的傷亡事故，或沒有經(jīng)過認(rèn)真研究解決技術(shù)問題而造成的事故，不能包括在內(nèi)。

3.破壞性事故，即為達(dá)到即定目的而故意制造的事故。對巳確定破壞性事故的，應(yīng)由公安機(jī)關(guān)和企業(yè)保衛(wèi)部門認(rèn)真追查，依法處理。

第二十條 分清責(zé)任嚴(yán)肅處理

根據(jù)對事故分析的原因，制定防止類似事故再次發(fā)生的措施。同時，根據(jù)事故后果和事故責(zé)任者應(yīng)負(fù)的責(zé)任提出處理意見。對于重大末逐事故不可掉以輕心，也應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真按上述要求，查明原因，分清責(zé)任，嚴(yán)肅處理。

第二十一條 寫出調(diào)查報(bào)告

調(diào)查組應(yīng)著重把事故發(fā)生的經(jīng)過、原因、責(zé)任分析和處理意見以及本次事故的教訓(xùn)和改進(jìn)工作的建議等寫成文字報(bào)告，經(jīng)調(diào)查組人員簽字后報(bào)批。如調(diào)查組內(nèi)部有分歧，應(yīng)弄清事實(shí)的基礎(chǔ)上，對照政策法規(guī)研究，統(tǒng)一認(rèn)識。

第二十二條 事故的審理和結(jié)案

1.事故調(diào)查處理結(jié)論報(bào)出后，須經(jīng)有關(guān)部門審批方能結(jié)案。傷亡事故處理工作應(yīng)當(dāng)在90日內(nèi)結(jié)案，特殊情況不得超過180日。

2.關(guān)于對事故責(zé)任者的處理，根據(jù)其情節(jié)輕重和損失大小，按照是主要責(zé)任，重要責(zé)任，一般責(zé)任，還是領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任等，予以應(yīng)得的處分。

3.事故教訓(xùn)是用生命換來的，是研究改進(jìn)措施、進(jìn)行安全教育難得的資料。因此，要把事故調(diào)查處理的文件、資料等長期完整的保存起來。