第一篇：西安藍天科技學校航空鐵路校區對于鐵路安全知識

西安藍天科技學校航空鐵路校區對于鐵路安全知識

1.營業線施工必須把確保行車安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針。

2.施工單位至少在正式施工72小時前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。

3.各項施工必須針對施工特點，安排足夠的防護人員。通訊信號不良的長大區間、瞭望距離不足的地段，必須適當增加中間聯絡防護員。4.駐站聯絡員與現場防護員應至少每3～5min聯系一次。

5.橫越線路時，必須遵守“一站、二看、三通過”的規定，需繞行車輛時，其距車輛不得少于5m。

6.燃燒的三要素是 助燃物、可燃物、著火源

7.安全網使用3個月后,必須進行繩的強度試驗。

8.施工現場每臺用電設備應有各自的開關箱,必須實行一機一閘制度。9.雷雨天氣，作業人員不得在大樹、施工機械下停留。

10、在雷雨天不要走近高壓電桿、鐵塔、避雷針、遠離至少20米以外。

11.用滅火器滅火時,滅火器的噴射口應該對準火焰的根部。12.安全帶的正確掛扣方法是高掛低用

13.根據《生產安全事故報告和調查處理條例》，一次造成50～99人重傷（包括急性中毒）的屬于重大事故。

14.現場防護人員應站在距施工地點的第一個響墩內20 m附近，且嘹望條件較好的地點顯示。

15.當發現接觸網導線斷落時應如何處理？

答：遠離10m以外，并將該處加以防護，立即通知有關部門派人處理。16.在高柱信號機上作業時有何規定？（至少三條）答：（1）離開梯子或站在梯子架外側工作,須使用安全帶。（2）禁止上、下同時作業;不得將工具、材料放在信號機上;不準上下拋遞工具、材料。

（3）列車通過時,禁止在該股道兩側信號機上停留。（4）不準人扛、手提笨重物品攀登信號機。

17.參加營業線施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領，不準勞務工單獨上道作業。18.鐵路信號分為 視覺信號 和聽覺信號。

19.警報信號用喇叭顯示一長三短聲，表示列車 已經接近。20.減速地點標設在需要減速地點的兩端各20米處。

21.進行軌道打眼時，發電機應放置在線路外側2m以外，電源線橫過線路鋼軌時，應從鋼軌底部穿過。

22.在道岔區段作業時，施工人員不得站在道岔尖軌與基本軌間。不得在道岔可動部分坐、臥、停留。

23.人工放纜時，直線地段人員分布控制在10m-15m為宜，遇有轉彎或過障礙時，人員分布應適當加密。

24.在既有線施工時，若發現地下管線、電纜的標石，應與相應產權單位聯系，確定地下管線、電纜的走向后方可施工。25.在隧道內，橋上放纜時，應將衣服穿戴整齊，不得將衣服 敞開 或 搭在肩上 防止火車經過卷入或扯傷。

26.光電纜過軌道應采用鋼管防護安裝，穿越軌道的防護管長度，必須大于軌枕木頭以外0.3米。

27.防護人員與駐站聯絡員聯系中斷時應采取什么措施？

答：駐站聯絡員要隨時與防護人員保持聯系，如聯系中斷，防護人員應立即通知施工負責人停止作業，必要時將線路恢復到準許放行列車的條件。

28.在鐵路路肩開挖溝坑時，開挖的棄土應距坑邊0.6米，堆土高度不應超過1.5米，且不得高于軌平面。

29.在有軌道電路的區段作業時，不得使長大金屬物體（長度大于或等于軌距）將線路兩根鋼軌 短接。

30.電氣化鐵路區段，任何人或其攜帶物件均應與接觸網設備帶電部分保持 2m 以上的安全距離。

31、防護人員、施工作業人員、勞務工要同出、同歸、同轉場；嚴禁勞務工單獨上道作業。

32、機動車在沒有道路中心線的狹窄山路行駛，會車有困難時，讓不靠山體的一方先行。

33、“三圖一表”中三圖是指施工作業流程圖、施工網絡圖、施工平面示意圖、施工安全卡控表。

34、挖電纜溝時,電纜溝允許拐彎和起伏,但彎曲半徑不得小于電纜外徑的15倍。

35、繁忙干線和干線封鎖 5 小時以上、影響信聯閉 8 小時以上為Ⅰ級施工。

36、多個單位作業車進入同一個區間移動作業時，由施工負責人統一劃分各單位作業車作業范圍及分界點，作業單位必須按規定分別進行防護。

37.施工機具、物料和人員不得在兩線間放置和停留，放置路肩的機具設備、物料應碼放整齊，與線路保持安全距離并置于兩側的封閉柵欄內。因施工臨時拆除封閉柵欄時，由施工單位設置臨時防護設施并晝夜派人看守。

38.焊接時，氧氣瓶與乙炔氣瓶的距離不得小于5m，氣瓶距離明火不得小于10m。

39.使用車梯進行牽引供電工程施工時，每輛車梯的扶梯人員不得少于4人。

西安藍天科技學校航空鐵路校區

2016年6月12日

第二篇：2017年西安藍天科技學校航空鐵路校區安全知識試卷及答案

2017年西安藍天科技學校航空鐵路校區安全知識試卷及答

案

1．什么是工傷事故?

工傷事故是指職工在工作時間內、生產崗位上發生的與生產或工作相關的人身傷害事故，包括輕傷、重傷、死亡、急性中毒等。

2．發生工傷事故后應立即采取哪些措施?

單位立即向勞動部門報告，如單位不報告，職工或職工家屬應直接向勞動行政部門舉報；保護現場，以便有關人員調查確認；搶救傷員，盡可能減少人員傷害程度。

3．為了防止電、氣焊作業中的灼傷事故，正確地使用防護用品對上衣、褲腳、手套的穿戴有哪些要求?

上衣不準扎在褲子里，褲腳不準塞在靴子里，手套要套在袖口外。

4．家庭安全生活需掌握哪些技能?并各舉一例。

家庭防害:如正確使用、妥善保管殺蟲劑、洗滌劑等有毒有害的生活用品。

家庭防險:防止意外燙傷、觸電、煤氣中毒等。

家庭保安:掌握防盜、防騙等知識。

5．保護接地的適用范圍是什么?

既適用于高壓，也適用于低壓。

6．裝卸作業中，從運行的吊車上落包砸傷人，屬于哪類事故?

7．氧氣瓶和乙炔瓶工作間距不應少于多米?

5米

8．遇到斷開的高壓線對人員造成傷亡時，應采取什么措施?

用干燥的長木棍將高壓電線挑開，再進急救。

9．大型會議和活動的組織者要注意哪些安問題?

要制定周密的安全措施和應急方案，并參加者進行指導性講解；活動場所要有夠的安全通道，并保證暢通，便于識別；保證電氣和機械設備安全狀態良好。

10．大型會議和活動的參加者要注意哪些安全問題?

要了解掌握安全通道情況，熟悉逃生路線；對可能出現的停電、火情、擁擠等意外事件有充分的心理準備和應急知識；遇到意外事件，要服從統一安排和疏導，要有互助精神。

11．不銹鋼餐具不易用什么溶液洗滌，為什么?

堿性溶液，它會溶解不銹鋼中含有的微量有害金屬，影響身體健康。

12．人造纖維板制成的物品會散發出什么氣體，引發何種疾病?

甲醛氣體，會弓I發呼吸道炎癥。

13．殺蟲劑會誘發哪些疾病?

淋巴癌、軟組織肉瘤和肌肉惡性腫瘤等疾病。

14．外出登山，遇雷雨時為防雷擊應注意什么?

不要在高峰處停留、不要手扶鐵索、不要在樹下避雨。

15．在山上游玩時，怎樣利用樹木來識別方向？

樹冠大、枝葉茂盛的一側是南方；樹干陰濕多苔薛、樹皮粗糙的一側是北方。

16．為保證安全，對放風箏的地點有何要求?

要選擇在寬闊的地方，如廣場、田野、空地上，不能在小胡同里，尤其禁止在馬路邊、鐵路上、大街上、橋上、屋頂上、電線桿或高壓線鐵塔附近放風箏，以防造成車禍、高空墜落、觸電等人身傷亡事故。

17．城市災害主要有哪幾種?

人為災害；自然災害；人為／自然災害；公害。

18．地震后被壓在建筑物中應怎么做?

要盡量設法自救，不要盲目亂喊、亂動，當有人走動時，再呼喊或敲擊求救。

19．現場使用1211滅火器(或對著滅火器，說出使用程序)。請專家評判正確與否?(道具準備：已用過的1211滅火器幾個)。

使用時首先拔掉安全銷，一手緊握壓把，一手將噴嘴對準火源的根部，壓桿即開啟，左右掃射，快速推進。

20．我國已頒布的與城市相關的重要安全法律法規有多少項，有關的安全技術標準有 多少項?

100多；400多

21．家用電閘箱一定要安裝漏電保護器，如有漏電現象能在(C)秒鐘內切斷電源。

A．0．5 B．0．05 C．0．03

22．被困在電梯中應(C)。

A．將門扒開脫險。B．從電梯頂部脫險。C．電話求救或高聲呼喊。

23．市民如發現缺少安全防護措施的施工場所，應及時(A)。

A．向有關部門舉報 B．向施工單位舉報 C．向施工單位提示

24．家具的油漆和裝修材料中的有機物揮發出的(B)氣體對人體有害。

A.烯、炔 B．苯、酚 C．醚、醇

25．登山時遇到看不清路面的情況要(B)。A．先用腳尖探路 B．先用木棍、樹枝等探路 C．先用石塊投擲探路

26．為防止中暑應該少量多次飲水或飲點(C)為好。A．礦泉水 B．純凈水B． C．淡鹽水

27．野外春游，學生不得單獨游玩，分組活動要保證每組有幾名學生以上。

5名

28．《中華人民共和國勞動法》是一項(A)。

A.法律 B．行政法規 C．行政規章

29．對新建、改建、擴建和技術改造項目的勞動安全衛生設施，要與主體工程，同時(A)，同時(A)，同時(A)。

A．設計、施工、投產 B．新建、改建、擴建 C．改造、設計、建成30．各種氣瓶的存放，必須距離明火(C)以上，避免陽光暴曬，搬運時不能碰撞。

A．5米 B．8米 C．10米

31．任何電氣設備在未驗明無電之前，一律認為(A)。

A有電B．無電C．可能有電，也可能無電

32．工作臺，機床上使用的局部照明燈，電壓不得超過(C)。

A．47伏 B．110伏 C 36伏

33．在雷雨天不要走近高壓電桿、鐵塔、避雷針，遠離至少(C)以外。

A．10米 B．15米 C．20米

34．機械設備操作前要進行檢查，首先進行(B)運轉。

A．實驗 B．空車 C．實際

35．對電擊所至的心搏驟停病人實施胸外心臟擠壓法，應該每分鐘擠壓(A)次。

A．60-80 B．70-90 C．80-l00

36．長期使用空調的辦公室都應配備(B)。

A．空氣加濕器 B．換氣機 C．空氣干燥機

37．重一點的燙傷應立即用冷水沖洗(B)分鐘以上。

A．20 B．30 C．40

38．由于汽車尾氣造成的空氣污染屬于(C)。

A．人為災害 B．自然災害 C．公害

39．外傷的急救步驟是什么?

止血、包扎、固定，送醫院。

40．高壓鍋要經常檢查排氣孔是否暢通，一般(A)個月更換一次易熔片。

A．三 B．四 C.六

41．干洗的衣服接觸了(B)等有害物質，因此，剛剛干洗完的衣服不要馬上穿，先在外面晾一晾，以減少其對人體的危害。

A．四氯化碳 B．四氯乙烯 C．聚四氯乙烯

42．調查意外事故的主要目的是(C)。

A．追究責任 B．計算損失 C．防止重演

43．(C)不須經技術培訓[考試合格后持證上崗。

A．起重工 B．電工 C．清潔工

4．為了防止事故，都有哪些人應參與預防工作和擔當責任?

用人單位和工人本身兩方面

45．企業怎樣做才能最有效改善企業的安全水平?(B)

A．聘請安全員 B．實施安全管理 C．增發補助費

46．對企業發生的事故，應堅持什么原則進行處理，這個原則指的是什么?

三不放過原則：事故原因分析不清不放過；事故責任者和群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過。

47．勞動保護監察是一種(A)監察。

A.國家 B．地方 C．自我48．安全監察是一種帶有(A)的監督。

A．強制性 B．規范性 C．自覺性

49．安全生產責任制是一個什么樣的制度? 是明確企業各級負責人和各類工程技術人員、各職能部門和生產工人在生產中應負的安全職責的制度。

50．企業經理、廠長對企業的安全生產(A)。

A.全面負責 B．負主要責任 C不負責任

51．工人有權拒絕(A)的指令。

A．違章作業 B．班組長 C．安全人員

52．安全教育一般包括哪些?

技術教育、安全生產知識教育和安全管理理論及方法教育。

53．新工人的三級安全教育是指什么?

廠級教育、車間教育和班組教育。

54．離崗三個月以上六個月以下復工的工人，要重新進行(A)。

A．崗位安全教育 B．廠級安全教育 C．車間安全教育

55．安全檢查要查些什么?

查領導、查思想、查制度、查管理和查隱患。

56．法律規定對哪些人員必須給予特殊保護?

女職工和未成年工人

57．未成年工是指哪些勞動者?

年滿16周歲未滿18周歲

58．安全色分別是什么顏色?含義如何?

紅色：表示禁止、停止 藍色：表示指令 綠色：表示提示 黃色：表示警告

59．安全標志分為幾類，各有什么含義?

四類： 禁止標志：不準或制止人們的某種行動 指令標志：必須遵守的意思 警告標志：使人們注意可能發生的危險提示標志：示意目標的方向

60．勞動衛生的中心任務是什么?

改善勞動條件，防止職業危害。

61．家用電器在使用過程中，下列說法(C)不正確?

A．禁止用濕手操作開關或插拔電源插頭不能用濕手更換燈泡C．不必切斷電源，即移動器具

62.三線電纜中的紅色線是(B)。

A．零線 B．火線 C.地線

63.如果觸電者傷勢嚴重，呼吸停止或心臟停止跳動，應采取什么急救措施?

施行人工呼吸和胸外心臟擠壓。

64．觸電事故中，絕大部分都是(A)導致人身傷亡的。

A．人體接受電流遭到電擊 B．燒傷 C．電休克

65．幫助觸電者脫離電源時，不可直接用什么作為工具? 人的肢體或其他金屬及潮濕的物體作為工具。

66．人體觸電致死，是由于哪個部位受到嚴重傷害?心臟。

67．電流為(A)毫安時，稱為致命電流。

A．50 B．100 C．120

第三篇：西安藍天科技學校航空鐵路校區小學生鐵路安全教育教學設計

西安藍天科技學校航空鐵路校區

鐵路安全教育教學設計

教學內容

認識鐵路，了解鐵路知識 教學目標

①認知目標：使學生認識鐵路和火車，了解其作用，初步懂得應該自覺遵守交通法規。

②情感目標：在真實的情境中激發學生的學習興趣，培養安全意識。

③能力目標：培養學生的認識能力和初步運用交通安全知識解決實際問題的能力。

教學重點、難點

重點：認識鐵路和火車。

難點：認識鐵路和火車的作用。教學過程

一、猜謎語，引入課文。

出示謎語，學生仔細思考，謎面是：

一條巨龍長又長，連著四面和八方，川流不息車不斷，運輸載客都在忙。學生猜謎語后，教師小結。板書課題：讓我們來認識鐵路。

二、認識鐵路

鐵路就在我們周圍，思考：你對鐵路有哪些了解？ 學生交流。

交流：我們應該怎樣安全行走？ 說一說，你平時看到的那些鐵路？

三、認識火車

a、思考：①你對火車有哪些了解？它們各有什么作用？ b、小組進行討論，交流學習體會； c、檢查自學效果，小組長匯報；

d、引導小結：通過學習，我們懂得了一些簡單的鐵路知識和各種火車車輛名稱，知道了它們的一些作用。

四、檢查實踐

在鐵路上奔馳的各種火車，你看到了哪些火車？并說說它們的作用。

五、課外拓展

認識各種火車。并要求仔細觀察，記錄看到的火車。

西安藍天科技學校航空鐵路校區

2016年4月3日

第四篇：西安藍天科技學校航空鐵路校區對于本校的通信信號專業題目

西安藍天科技學校航空鐵路校區

西安藍天科技學校航空鐵路校區對于本校的通信信

號專業題目

一、營業線上施工作業防護種類和信號顯示

1、防護種類

①單獨作業防護。指接觸網工上道設備檢查或其他只需單獨作業必須的自我防護。②一般維修作業防護。是不需要以停車信號或減速信號防護，只設置作業標的防護。③利用列車間隔施工防護。是不需要封鎖線路或限速運行，用電話聯系設停車手信號的防護。

④慢行施工防護。是指不影響列車通過，而影響列車運行速度的減速防護。⑤封鎖線路施工防護。是在線路上設置響墩和移動停車信號牌的防護。

2、信號顯示

①預告信號：號角吹上行二長聲，下行一長聲，表示車站對區問已經辦理閉塞。由防護員發出，以通知施工人員注意。

②確報信號：號角吹一長兩短聲，表示車站已向區間發車。當施工負責人接到防護員發出此信號時，立即將機具撤出線路，人員下道。

③警報信號：號角吹一長三短聲，表示列車已經接近。防護員發出此信號時，人員機具必須在距列車到達500m外下道完畢；線路發生故障，應立即發出警報信號；如不知來車方向時，應連續發出警報信號。

④取消信號：號角吹兩長一短聲，表示剛剛發過的預告信號取消。一般由駐站聯絡員告知工地防護員，工地防護員向工地發出此信號。

⑤停車信號：號角吹連續短聲，紅色信號（無停車信號時，晝問兩臂高舉向兩側急劇搖動，夜間用燈光或火光上下急劇搖動），是要求列車緊急停車的信號。

⑥設置停車防護的聯絡信號：號角吹一短一長聲，高舉紅旗作圓形轉動。一般為施工負責人要求防護員設置響墩或其它停車信號，防護員進行復示聯絡之用。

⑦撤除停車防護的聯絡信號：號角吹一長一短聲，黃旗在頭上左右搖動。一般為施工負責人要求防護員撤除響墩或其它停車信號，防護員進行復示聯絡之用。

⑧減速信號：晝間——展開的黃色信號旗，夜間——黃色燈光；晝間無黃色信號旗時，用綠色信號旗下壓數次，夜間無黃色燈光時，用白色或綠色燈光下壓數次。一般由看守慢行的防護員使用此信號。

⑨降弓手信號：晝間－左臂垂直高舉，右臂前伸并左右水平重復搖動；夜間－白色燈光上下左右重復搖動．

⑩升弓手信號－晝間－左臂垂直高舉，右臂前伸并上下重復搖動；夜間－白色燈光作圓形轉動．

二、防護基本原則

1、凡妨礙行車的施工及故障處理地點的線路，均應設置防護。防護人員應由指定的、經過考試合格的鐵路職工擔任。

2、封鎖線路和停用信號、聯鎖、閉塞設備及其他影響行車設備的施工，施工單位應在前一個月提出計劃報鐵路局。

影響快速旅客列車的施工必須納入月度施工方案。

3、快速旅客列車到達施工地點前必須停止影響列車運行的施工，且人員、設備等應撤至距鋼軌頭部外側3m以外，施工機械、物料堆碼必須放置牢固。在岔群作業，來車路徑不明或進路信號辨認不清時，應及時下道，在安全地點避車。本線來車按下列距離下

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道完畢:（參考標準）

v≤60 km/h時，不小于500m；

60km/h＜v≤120 km/h時，不小于800m； 120km/h＜v≤160km/h時，不小于1400m； 160km/h＜v≤200km/h時，不小于2000m； 200km/h＜Vmax≤250km/h時，不小于3200m。鄰線來車按下列距離下道完畢:

1、本線不封鎖時：

⑴v≤60 km/h時，來車可不下道;⑵60 km/h＜V≤120km/h時，來車可不下道，但必須停止作業； ⑶v＞120km/h時，不小于1400m下道完畢。

2、本線封鎖時：

⑴V≤160km/h,且滿足避車安全距離時，可不下道，但必須停止作業。⑵v＞160km/h時，不小于2000m下道完畢。

4、臨時性利用列車間隔施工，施工領導人應通過車站值班員與列車調度員聯系。施工領導人必須確認施工起止時刻，設好停車防護，并在商定時刻終了以前，將線路恢復到正常行車條件，撤除防護信號，通知車站值班員。不得利用快速旅客列車與前行列車的間隔進行施工。

5、在區間線路上施工時，應在車站與施工地點分別設專職聯絡人員和防護人員，用電話聯系。

6、使用小型機械在線路上進行作業時，駐站聯絡人員應與車站值班員加強聯系，與工地防護人員應至少每3～5分鐘通話一次，如聯系中斷，工地防護人員應立即以停車信號防護，并通知作業負責人停止作業，機具下道，將線路恢復到準許放行列車的條件。在站內其它線路作業，本線來車時，下道距離不少于500m；鄰線來車時可不下道，但必須停止作業。列車進路不明時必須下道避車。

未設好防護，禁止開工。線路狀態未恢復到準許放行列車的條件，禁止撤除防護。施工防護信號的設置與撤除，由施工領導人決定。

7、在雙線地段作業，當鄰線來車時，應停止作業；如作業地點了望條件不良，人員、機具應下道避車。

未設好防護，禁止機具上道。作業未完，機具未全部下道，不得撤除防護。

8、凡上道使用涉及行車安全的施工機械、機具及防護設備，須經鐵道部、鐵路局進行安全審查。施工機械、機具及防護設備應專管專用，加強日常檢修和定期檢查，經常保持良好狀態。未經安全審查和狀態不良，禁止上道使用。

9、在車站（包括線路所、輔助所）內線路、道岔上進行作業或檢修影響信號、聯鎖、閉塞設備使用時，事先須在《行車設備檢查登記簿》（運統—46）內登記，并經車站值班員簽認、取得車站值班員同意后簽認，方可開始。

10、各種施工必須按本制度現定設置防護，不得擅自變更防護辦法。

11、施工負責人要指定專人攜帶施工背包，備齊三副信號旗，三個號角及響墩等防護用具；夜間作業須使用方位燈。

12、凡防護使用的信號備品、通訊設備，要保證在使用時性能良好。

13、作業人員必須執行鐵路職工防止機車車輛傷害守則（五必須五不準制度）：必須遵章守紀、注意安全。過鐵路必須一站、二看、三通過。上道作業必須先防護，巡道執行回頭瞭望制。臨線來車，必須本線下道。必須車動集中看，瞭望不間斷。五不準：不準在鐵路上走路。不準在鐵路上坐臥休息。不準在車底下穿越。不準從“天窗”傳閱。不準

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以車代步。

14、在線路上進行移動作業時（測量導高等），應動態掌握作業區段列車運行時刻，面向來車方向。前方防護員與作業防護員距離為2000m和800m,防護人員必須在路肩行走，前后防護員應每移動500m 核對一次距離。

三、防護員標準化作業

1、防護員必須按規定身著防護服裝，帶齊防護信號備品，堅守崗位、精神集中、注意了望，持證按章防護。如因事暫時離開崗位時，應有防護合格人員代替。

2、駐站聯絡員和工地防護員作業前必須與車站行車室校對鐘表，并帶齊良好的通訊器材和信號備品。

3、駐站聯絡員必須在與車站值班員核對確認封鎖命令的令號、區間、里程、起止時間及辦理有關承認手續后，方可向施工負責人發出準許施工或施工作業車輛上道的通知。

4、駐站聯絡員必須隨時詢問車站值班員，勤看控制臺的信號顯示，切實掌握列車運行情況，及時準確地把列車車次及開車時分通知工地防護員。工地防護員要隨時將人員、機械上道時分通知駐站聯絡員。

5、防護員必須嚴格執行復誦、定時通話（每3～5分鐘一次）和通話三確認制度（確認對方姓名、確認對方聽清、確認人員機械上道、下道完畢等）。

6、工地防護員必須及時準確地傳達施工負責人的指示命令和駐站聯絡員的通知。如遇電話發生故障，工地防護員必須立即通知施工負責人將人員、機具撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車信號防護。

7、防護員必須在施工前或機具下道后的時間內，經施工負責人同意才能撤離防護位置。

四、各防護員職責

1、駐站聯絡員

①駐站聯絡員必須由經過學習培訓且具有兩年以上工齡的正式鐵路職工擔任，上崗時必須持有帶照片的防護員證書，必須是頭腦清晰、無語言視聽障礙者。

②熟知常用的行車術語，能看懂運轉臺上的各種信號顯示方法及表示意義。能聽懂值班員與列車調度員之間的通話內容。在不干擾值班員工作的情況下，能通過勤問達到了解掌握列車運行的各種信息。

③會辦理各種施工要點登記手續，登記書寫要認真，字跡清楚。

④知道當日工地所在位置、地形情況、作業人員的作業項目，便于估計施工進展情況，便于向工地發出預報、確報信號。

⑤遵守勞動紀律，不得擅離崗位，不得臆測行車，即要掌 握列車運行規律，又要考慮到因各種因素會導致列車不按規律運行。

⑥在通告列車信息時必須及時準確，吐字要清晰簡潔，不得將車次、時間、站名報錯。⑦當有事需要離開崗位時，必須向施工負責人請假，此時，施工人員、機具必須暫時下道。

2、工地防護員

①熟悉防護信號備品的使用，熟知列車運行規律和工地地形情況，不得臆測行車，不干與防護工作無關的事。

②站立位置要便于了望列車，并能與工地通視。同時，也要注意確保自身安全。③若工作需要在施工地點（或車輛運行前后等）顯示停車手信號時就必須顯示。④要與駐站聯絡員勤聯系，一般3～5分鐘聯系一次，聯系中斷立即通知下道。⑤不得擅離工作崗位。

3、施工負責人

施工負責人既是施工現場的生產組織管理者，又承擔著保護施工人員人身安全和行車安

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全的雙重責任。工地施工負責人必須做到： ①施工前，要對施工人員進行安全教育，落實安全措施，指派合格的防護員做防護工作，按規定辦理相應施工防護手續，按規定布置（插設）信號標志。

②施工中要掌握生產進度，決定適時的下道時間，不貪活、不搶活。隨時與工地防護員保持聯系。監督和提醒防護員的工作。在防護員失職時，果斷處理突發事件，設置必要的防護。

③下道前，恢復線路達到放行列車條件；下道后，要檢查材料機具和施工人員是否侵入限界。

④施工負責人要經過防護知識培訓，考試合格后方可承擔相應工作。⑤施工負責人不得擅自將自己的工作交給他人代理。

五、封鎖線路施工的防護

封鎖線路施工的防護，指工作量巨大或條件復雜必須封鎖區間的施工，必須辦理有關手續，設置防護。此類施工利用列車運行圖內規定的空隙時間著手實施，一般施工要點時間受限。根據施工地點相對線路的位置可劃分以下幾種：

1、在區間線路上作業，需設置作業標、移動停車信號牌等，如雙線區間一條線路上施工防護設置如下圖。

長度單位：m 注：圖中“A”為不同線路速度等級的防護距離，v≤120km/h為800m；120km/h＜v≤140km/h為1100m；140km/h＜v≤160km/h為1400m；160km/h＜v為不小于2000m。

2、站內線路、道岔上作業需設置移動停車信號牌等，如下圖。

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3、利用列車間隔施工的防護，工作量不大、臨時性的施工，可利用列車間隔進行。如接觸網測量工作、客栓檢修、水壓測量、采水作業、砍伐侵限樹木等。應在施工地點兩端500～1000m處列車運行方向左側(雙線在線路外側)的路肩上設置作業標，如下圖。

六、防護作業的手續

1、封鎖線路施工。施工必須以路局批復的月度施工計劃、施工方案為準。施工領導人在車站《行車設備施工登記簿》內登記，通過車站值班員向列車調度員申請施工。停電作業還需接到供電調度員許可停電施工的命令。施工領導人接到調度命令，確認施工起止時刻，設好停車防護后，方可開工。對不能在規定時間內完工的，應提前三十分鐘通知車站值班員，要求列車調度員延長時間或限速運行。

2、利用列車間隔施工。施工領導人按照周計劃時間，設好停車防護后，方可開工。施工領導人應通過車站值班員與列車調度員聯系。列車調度員應充分利用前一趟列車通過施工地點后，至下一趟列車到達施工地點前的時間，以命令將準許施工起止時刻通知兩端站車站值班員及施工領導人。施工領導人必須確認施工起止時刻，設好停車防護，并在商定時刻終了以前，將線路恢復到正常行車條件，撤除防護信號，通知車站值班員。車站值班員不得使列車提前開到該施工地點。

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股道間作業人身安全標準

1、為從業人員防止機車車輛傷害，特制定本標準。

2、鐵路運營線上作業，必須嚴格遵守《鐵路職工防止機車車輛傷害守則》（即：“五不準、五必須”）。

3、施工人員通過線路時，應走天橋、地道；施工人員穿越線路必須執行專人防護的規定。

4、股道間作業、臨近線路作業，實行專人監（防）護制度：

4.1專職監（防）護人必須穿戴標志性勞動防護用品（黃馬甲、號角、小黃帽），夜間作業佩帶方位燈，不得從事其他工作；

4.2作業地點兩側均應設專職監（防）護人，防護距離距作業地點不得小于50米； 4.3無專職監（防）護人，嚴禁股道間作業和臨近線路作業。

5、股道間作業必須與有關單位簽訂施工安全協議后方可開工。

6、股道間作業必須嚴格安照施工計劃進行，嚴格干部盯崗制度，并安照要求及時召開工前預想會，做好各項工前準備工作。

7、封鎖線路施工作業必須嚴格執行專人登、消記制度，登、消記必須有干部盯崗： 7.1封鎖線路作業時信號樓設室內防護人，有列車經過時，及時向作業地點發出預警通知；

7.2施工封鎖線路時，作業現場兩端設專職監護人，背對作業地點面朝來車方向進行防護；

7.3線路作業完工后，施工負責人與負責登、消記人員聯系進行消點，登、消記負責人員辦完消記手續后匯報施工負責人，施工負責人向段調度作完工匯報。

8、在作業繁忙的調車場及駝峰下的線路、道岔群等處作業，除設專人防護外，并應按規定向車站聯系或登記。

9、在調車場、貨場或有滯留車輛處所作業時應做到：

9.1嚴禁跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料； 9.2不準坐在鋼軌、枕木頭及道床邊坡上休息；

9.3繞行停留車輛時距離不應少于5M，并注意車輛動態和鄰線上開來得列車。

10、線上作業嚴格執行3米線制度，列車通過時，施工人員及使用的料具器械必須保持距鋼軌枕木頭外側3米以外。

11、線上作業施工用料具器械應放置牢固，保證列車震動不移位。

12、快速旅客列車到達前10分鐘，停止在列車通過的線路和相鄰線路一側的作業。

13、線上作業嚴禁民工、臨時工單獨作業。

14、在有專人防護的雙線和站內線路上作業按下列方法避讓列車。

14.1鄰線來車必須停止作業下道避車，兩線間不得停留人員，工具不得侵入限界；

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2016.04.03

第五篇：鐵路安全知識

鐵路安全知識----鐵路安全有哪些

鐵路有明文規定，鐵路橋梁和鐵路隧道是禁止一切行人通過的。

鐵路安全知識

一、行人不能在鐵路上行走、坐臥。因為火車具有速度快、聲音小、慣性大、不易停下等特點，在鐵路上行走坐臥容易發生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。

二、因為電氣化鐵路電壓極高，所以嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網導線，避免因高壓電觸電造成傷亡。

三、愛護列車和鐵路設備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號燈等設備。

四、不爬乘貨物列車或到鐵路站場股道內玩耍，以免發生以外事故。

五、積極行動起來，為保護鐵路運輸物資、保護國家財產做出貢獻，積極揭發、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴厲打擊各類違法犯罪行為。

六、車輛、行人通過鐵路道口要停車了望。確認無來車后方可通行，嚴禁翻越道口欄桿，嚴禁強行穿越道口，人行過道禁止機動車通行。

七、家長要加強對學生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物(擺放石子、壓小刀等)，不要沿鋼軌、枕木或道心行走，不要在停留的列車下乘涼、睡覺。

鐵路乘車須知

1、旅客應當接受并配合鐵路運輸企業在車站、列車實施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶匕首、彈簧刀及其他管制刀具，或者違法攜帶、隨身托運煙花爆竹、槍支彈藥等危險品、違禁物品。旅客進站乘車、出站應當接受鐵路工作人員的引導。

2、鐵路運輸托運人托運貨物、行李、包裹時不得有下列行為：

⑴匿報、謊報貨物品名、性質;

⑵在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物;

⑶匿報、謊報貨物重量或者裝車、裝箱超過規定重量;

⑷其他危及鐵路運輸安全的行為。

3、旅客或托運人無正當理由拒絕檢查時：在車站，安檢人員可以拒絕其進站或運輸;在列車上，則由列車工作人員通知乘警依法進行檢查。因拒絕檢查而影響運輸的，由旅客或托運人負責。對懷疑為危險物品，但受客觀條件限制又無法認定其性質的，旅客或托運人又不能提供該物品性質和可以經旅客列車運輸的檢測證明時，鐵路可以不予運輸。

4、站車查出危險品時，按下列規定處理：

⑴在車站發現超過旅客限量攜帶規定的少量有危險性質的生活用品，可以由旅客選擇交由送站親友帶回或放棄該物品;

⑵旅客拒絕按本條前款規定處置危險物品或站車發現屬于嚴禁攜帶和托運的危險品、違禁物品時，應將物品及旅客、托運人交公安部門處理;

⑶列車檢查發現的鞭炮、拉炮、摔炮、發令紙類的危險品應立即水浸銷毀。

5、發現危險品或國家禁止、限制運輸的物品，妨礙公共衛生的物品，損壞或污染車輛的物品，按該件全部重量加倍補收乘車站至下車站四類包裹運費。危險物品交前方停車站處理，必要時移交公安部門處理。對有必要就地銷毀的危險品應就地銷毀，使其喪失危害力并且不承擔任何賠償責任。沒收危險品時，應向被沒收人出具書面證明。

6、對違反國家法律、法規，在站內、列車內尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車均可拒絕其上車或責令其下車;情節嚴重的送交公安部門處理;對未使用至到站的票價不予退還，并在票背面做相應的記載，運輸合同即行終止。

7、旅客攜帶品由自己負責看管。每人免費攜帶品的重量和體積是：兒童(含免費兒童)10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米。桿狀物品不超過200厘米;重量不超過20千克。

8、下列物品不得帶入車內：

⑴國家禁止或限制運輸的物品;

⑵法律、法規、規章中規定的危險品、彈藥和承運人不能判明性質的化工產品;

⑶動物及妨礙公共衛生(包括有惡臭等異味)的物品;

⑷能夠損壞或污染車輛的物品。

9、限量攜帶下列物品：

⑴氣體打火機5個，安全火柴20小盒;

⑵不超過20毫升的指甲油、去光劑、染發劑，不超過100毫升的酒精、冷燙精，不超過600毫升的摩絲、發膠、衛生殺蟲劑、空氣清新劑;⑶軍人、武警、公安人員、民兵、獵人憑法規規定的持槍

鐵路安全常識

一、不在鐵路上行走、坐臥。因為火車速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點，在鐵路上行走坐臥容易發生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。

二、因為電氣化鐵路電壓極高，所以嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網導線，避免因高壓電觸電造成傷亡。

三、愛護列車和鐵路設備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號燈等設備。

四、不爬乘貨物列車或到鐵路站場股道內玩耍，以免發生以外事故。

五、積極行動起來，為保護鐵路運輸物資、保護國家財產做出貢獻，積極揭發、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴厲打擊各類違法犯罪行為。

六、車輛、行人通過鐵路道口要停車了望。確認無來車后方可通行，嚴禁翻越道口欄桿，嚴禁強行穿越道口，人行過道禁止機動車通行。

七、教師、家長要加強對學生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物（擺放石子、壓小刀等），不要沿鋼軌、枕木或道心行走，不要在停留的列車下乘涼、睡覺。

八、嚴禁在鐵路線的兩側1000米范圍內采礦、采石、挖沙及爆破。大牲畜養殖戶要加強對牲畜的看管，嚴防沖闖道口，飼放時要遠離鐵路20米以外。

九、嚴禁鉆越、破壞鐵路防護網，嚴禁鉆越、扒越火車，嚴禁擊打列車，嚴禁拆盜鐵路設施和車輛配件，嚴禁銷售、收購鐵路器材，嚴禁攜帶雷管、炸藥、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法攜帶槍支、管制刀具進站上 車，違者將依法追究法律責任。

如何安全通過鐵路道口

車輛和行人通過鐵路道口時應注意以下事項：

①遇有道口欄桿關閉、音響器發出報警、紅燈閃亮或看守人員示意停止行進時，須依次停在停止線以外；沒有停止線的，停在距最外股鐵軌五米以外，嚴禁搶行。

②通過無人看守的道口時，須停車或止步觀望，確認兩端均無火車開來后，方可通過。

③遇有道口信號兩個紅燈交替閃爍或紅燈亮時，表示火車已近或已到道口，不準通過。

④載運百噸以上大型設備構件時，須按當地鐵路部門指定的道口、指定的時間通過。

⑤機動車在鐵路道口處，不準轉彎掉頭。

愛路護路“不字歌”

愛鐵路 保安全 鐵路法 學仔細 過道口 不著急 不搶行 不鉆桿 列車過 不擊車 不哄搶 不扒車 列車停 不圍車 不叫賣 不鉆車 道心上 不玩耍 不行走 不乘涼 路基旁 不放牧 不晨練 不采石 不撿炭 不取土 不亂倒 不搭建 鋼軌件 不能卸 不偷盜 不買賣 防護欄 不破壞 不爬越 不涂抹 毀鐵路 法不容 釀苦果 終自嘗 惜鐵路 如生命 護鐵路 齊創建

創建安全文明鐵道走廊三字經

愛家鄉，愛鐵路，愛公物 互尊敬，互幫助，互勉勵 鐵路通，百業興，人民興 鐵路法，牢牢記，永遵循 鐵路線，不毀路，不鬧事 鐵路邊，不亂采，不亂堆 搞創建，黨政抓，領導帶 創走廊，全民動，聯隊防 要穩定，先宣傳，再教育 要平安，綜合治，多手段 走廊內，治安穩，運輸暢 保鐵路，維治安，任務重 鐵衛士，盡義務，做貢獻 勇斗邪，勇開拓，勇爭先 不怕苦，不怕累，講奉獻 為國家，為人民，立新功

鐵路安全知識教育

很多事實證明，發生鐵路傷亡事故，主要原因是行人在鐵路線路上行走、坐臥、橫過線路、穿越鐵路、爬車、鉆車、跳車，行人、機動車輛搶過鐵路道口等。鐵路有明文規定，鐵路橋梁和鐵路隧道是禁止一切行人通過的。

一、行人不能在鐵路上行走、坐臥。因為火車具有速度快、聲音小、慣性大、不易停下等特點，在鐵路上行走坐臥容易發生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。

二、因為電氣化鐵路電壓極高，所以嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網導線，避免因高壓電觸電造成傷亡。

三、愛護列車和鐵路設備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號燈等設備。

四、不爬乘貨物列車或到鐵路站場股道內玩耍，以免發生以外事故。

五、積極行動起來，為保護鐵路運輸物資、保護國家財產做出貢獻，積極揭發、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴厲打擊各類違法犯罪行為。

六、車輛、行人通過鐵路道口要停車了望。確認無來車后方可通行，嚴禁翻越道口欄桿，嚴禁強行穿越道口，人行過道禁止機動車通行。

七、家長要加強對學生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物（擺放石子、壓小刀等），不要沿鋼軌、枕木或道心行走，不要在停留的列車下乘涼、睡覺。