第一篇：2017年鐵路安全情況公告

2017年鐵路安全情況公告

至2017年底，全國鐵路營業里程達到12.7萬公里，比上年增長2.4%。鐵路路網密度達到132.3公里/萬平方公里，比上年增加3.1公里/萬平方公里。全國鐵路旅客發送量完成30.84億人，同比增加2.70億人，增長9.6%；鐵路貨物發送量完成36.89億噸，同比增加3.57億噸，增長10.7%；總換算周轉量完成40419.12億噸公里，同比增加4047.57億噸公里，增長11.1%。一年來，鐵路行業堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，落實黨中央、國務院關于推進安全生產領域改革發展意見等一系列決策部署，牢固樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，堅持服務大局，以高鐵和旅客列車安全為重點，落實安全生產主體責任，健全安全監管體系，強化鐵路安全基礎，鐵路安全生產實現了持續穩定。

一、2017年鐵路安全工作情況

企業認真落實安全生產主體責任。中國鐵路總公司及18個鐵路局集團公司、各地方鐵路公司等運輸企業認真貫徹落實安全生產工作各項部署要求，牢固樹立高鐵和旅客安全“萬無一失”的工作理念，落實安全生產主體責任，深入推進安全生產標準化建設，實施安全風險管控和隱患排查治理雙重預防機制，不斷深化安全大檢查和安全專項整治。創新設備檢測、維修和養護手段，大力推進主要干線集中修，行車設備質量管理不斷加強。充分發揮安全激勵約束機制作用，有效激發職工主動保安全的積極性，優化作業組織，進一步加強應急處置工作，現場安全管控水平不斷提升。積極推進安全大數據應用和技術創新，充分利用安全監測檢測設備強化現場作業和設備動態監控，著力構建技防、物防、人防“三位一體”安全保障體系，鐵路運輸安全管理水平進一步提升。

鐵路建設、勘察設計、工程施工、工程監理等單位嚴格落實鐵路工程建設安全質量主體責任，實施安全質量紅線管理，加強鐵路工程勘察設計、施工等各個環節過程控制和監督檢查，加強工程安全質量排查整治，提升標準化建設水平，在鐵路建設任務重、工作量大的情況下，實現了鐵路工程建設領域安全基本穩定。

鐵路設備造修企業堅持“安全第一、質量為本”，進一步優化產品研發設計、制造、售后服務等源頭質量管理，堅持問題導向，扎實推進質量問題整治，積極推進技術創新，提升技術保障能力，強化產品開發質量管控力度，夯實產品源頭質量基礎，加強售后服務體系建設，為維護鐵路運輸安全提供設備質量保證。

鐵路監管部門依法履職監管。國家鐵路局認真貫徹落實黨中央決策部署和中央領導同志對鐵路工作的指示批示精神，著眼服務經濟社會發展大局，深入開展“安全質量服務年”活動，強化安全履職監管。聯合住房與城鄉建設部、國家安全監管總局等部門單位，以京滬高鐵作為示范線，對全國時速300公里以上高鐵開展了安全環境專項督查，排查整治問題隱患315處，高鐵安全環境整治長效機制逐步完善。深化“打非治違”，查處危及鐵路安全違法行為125起，處罰金額1782.7萬元，并依法向社會公開。突出運輸高峰期、惡劣氣象條件下和運輸安全關鍵環節，開展安全監督檢查18項1229組次，檢查鐵路單位、部門和場所4028個，發現問題隱患7426個，發出整改通知書377份。加大添乘檢查力度，每月對高鐵添乘檢查全覆蓋，持續對京滬高鐵“復興號”動車組按時速350公里運營添乘檢查。加強安全風險分析研判，督促企業及相關地方人民政府強化安全隱患整治。開展鐵路工程“三不問題質量行為”專項整治行動，深化鐵路建設市場秩序整治“三違”專項行動。啟動為期兩年的鐵路專用設備產品源頭質量安全隱患專項整治行動，組織168家企業制定落實專項整治工作方案。對41家鐵路專用設備許可企業開展監督檢查，發現問題471項，發出整改通知書66份。制定印發了貫徹《中共中央 國務院關于推進安全生產領域改革發展的意見》實施辦法，編制了《鐵路安全生產“十三五”規劃》，發布了89項鐵道行業標準、13項鐵路工程建設標準，全面清理原鐵道部規范性文件，安全監管規章制度標準體系進一步健全。

有關部門、各級地方人民政府積極維護鐵路安全。國務院有關部門、各級地方人民政府認真落實保障鐵路安全的法定職責，綜治護路部門發揮護路聯防作用，與鐵路監管部門積極開展聯合執法；檢察機關推進鐵路線下環境整治，公安機關加強鐵路及沿線治安管理，打擊查處了一批危及鐵路運輸安全特別是高鐵安全的違法行為，積極凈化鐵路運輸安全外部環境。河北、云南、貴州、湖北等4省結合本地具體實際，頒布了鐵路安全地方政府規章，廣東、甘肅、陜西、湖南、重慶等5省（直轄市）明確了相關立法計劃，地方鐵路安全法規建設有序推進。

社會公眾和媒體積極發揮社會和輿論監督作用。社會各界和廣大人民群眾愛路護路、自覺遵守鐵路運輸法律法規的意識不斷增強。社會公眾通過政府網站積極向國家鐵路局投訴舉報影響鐵路安全的問題，媒體關注鐵路外部環境問題排查整治，積極發揮監督作用，促進鐵路安全管理水平提升和外部安全環境改善。

二、高速鐵路運營安全情況

至2017年底，全國高鐵營業里程達到2.5萬公里。2017年高鐵發送旅客15.36億人，占旅客總發送量的55.54%。高鐵綜合檢測列車定期對全國高鐵進行軌道檢測，累計檢測總里程1278676公里，其中200~250km/h區段平均軌道不平順質量指數［注釋1］（TQI）3.3，250~350km/h區段平均軌道不平順質量指數（TQI）2.8，各項指標均小于相關速度等級管理限值。高鐵綜合檢測列車定期對全國高鐵進行接觸網檢測，累計檢測總里程1172009公里，各條高鐵弓網接觸力［注釋2］、拉出值［注釋3］、受流參數［注釋4］等安全檢測數據均滿足相關技術管理標準要求，弓網運行質量良好。

三、鐵路交通事故情況 2017年全國鐵路未發生鐵路交通特別重大、重大事故；發生較大事故1件，并依法向社會公告；杜絕了旅客死亡責任事故。鐵路交通事故死亡人數898人，為非法上道、搶越道口等一般事故造成，同比減少死亡34人，下降3.6%；10億噸公里死亡率［注釋5］0.222，同比下降13.3%。

“十二五”以來鐵路交通事故死亡人數變化趨勢圖

“十二五”以來鐵路交通事故10億噸公里死亡率變化趨勢圖

四、鐵路安全存在的主要問題

(一)沿線環境安全方面。全年因外部環境原因導致鐵路交通較大事故1件，行人非法上道仍是鐵路交通事故造成人員傷亡的主要原因。機動車搶越鐵路道口事故多發，鐵路沿線違法施工挖斷鐵路電纜、道路機動車肇事墜入鐵路線路、違規爆破作業爆炸物侵入鐵路限界，彩鋼屋頂被大風吹落上道等問題仍較為突出。

（二）主要行車設備方面。機車車輛、通信信號、接觸網等故障時有發生，主要行車設備的設計制造、質檢監造、養護維修等環節需進一步加強。部分地方鐵路企業安全投入不足，設備管理基礎弱化。

（三）氣象條件影響方面。全年因臺風、暴雨、雨雪冰凍等惡劣天氣，引發的接觸網倒桿斷線、水漫線路、路基塌陷、橋梁護錐沖毀、隧道漏滲水、道岔轉轍設備故障等問題較為突出，災害監測預警、抗災能力建設和應急處置等環節需進一步加強。

五、2018年鐵路安全監管工作重點

（一）督促落實企業安全生產主體責任。督促從事鐵路運輸、建設、設備造修的企業遵循安全生產規律，增強系統思維，深化安全生產全流程全要素管理，控制安全風險。落實各級管理者的崗位責任制和逐級負責制，完善安全風險預測分析制度，健全運輸安全專業管理體系，規范規章技術管理體系，完善設備管理，落實安全檢查制度，不斷夯實安全工作基礎，提升鐵路運輸安全管理水平。

(二)強化鐵路安全監督管理。加強運輸高峰期、國家重大活動時期和惡劣氣象條件下的運輸安全監督檢查。以旅客安全檢查為關鍵，狠抓客運安全監管。突出危險貨物運輸、營業線施工等運輸安全關鍵環節，開展專項監督檢查。開展專用設備行政許可監督檢查和產品質量抽查，強化設備運用質量監管。持續推進鐵路建設工程“三不問題質量行為”專項整治行動，加強鐵路工程質量安全風險管控，深入推進鐵路建設市場信用體系建設。完善檢查信息通報、約談、重大問題掛牌督辦等工作機制，提升監督檢查的實效性。

（三）全力維護高鐵運營安全。始終將高鐵安全作為履職監管的重中之重。嚴格實施高鐵源頭質量責任追究，開展新開通高鐵項目竣工驗收和安全評估的監督檢查，加強對高鐵運營安全監督檢查，研究把握高鐵運營安全規律，加大按時速350公里運營動車組的檢查力度，推進高鐵安全防護工程。持續凈化高鐵安全外部環境，嚴肅查處高鐵沿線非法違法行為，對嚴重問題依法處置并向社會公告。

（四）加強鐵路法規和標準體系建設。積極推進《鐵路法》《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》修訂工作。完成對原鐵道部規范性文件清理，及時修訂適應鐵路發展實際的規章和規范性文件，制定出臺《鐵路工程質量安全風險管理指導意見》《鐵路專用設備產品質量安全監督管理辦法》等一批鐵路安全監管履職所需的制度文件，進一步提升依法行政水平。落實鐵路標準化“十三五”發展規劃，提高鐵路技術標準編制水平，進一步優化國家標準、行業標準、企業標準的管理界面，積極推進中國鐵路標準國際化。

（五）推進外部環境綜合治理。積極推動省級地方人民政府加快鐵路安全立法，加強路外環境管理，把沿線路外環境的安全隱患整治、安全保護區劃定和管理等責任落實到位。與公安、檢察、住建等部門開展聯合執法，重點整治鐵路沿線非法施工、放火燒荒、機動車侵限、保護區內私搭亂建等隱患問題。開展“平安高鐵”普法行動，加大路外安全法治宣傳力度，營造良好鐵路沿線安全法治環境。

（六）加強對地方鐵路、鐵路專用線、專用鐵路的監管和服務。依據《鐵路安全管理條例》等法規，研究探索地方鐵路、專用線和專用鐵路安全監管體系建設，厘清行業和地方監管職責，確保安全監管有效、不缺位。建立地方鐵路企業名錄和信息庫，并動態完善信息，為做好監管工作提供支持。嚴格落實運輸企業準入許可制度，為企業提供員工培訓、技術標準、資質審核等服務。

注釋：

1.軌道不平順質量指數：簡稱TQI，為一個區段線路七項主要平順性指標（左右高低、左右軌向、軌距、水平、三角坑）標準差之和，用于反映該區段線路平順性，其數值越小，說明線路平順性越好。

2.弓網接觸力：接觸網通過高速動車組上的受電弓為其提供持續、穩定的電能。弓網接觸力即受電弓和接觸網之間的力，為保證動車組的能夠穩定運行，弓網接觸力需要保持在一個合適的范圍內，不能太大或太小。

3.拉出值：為保證受電弓滑板的磨損比較均勻，接觸線一般布置為“之”字形。拉出值即接觸線距離受電弓滑板中心的距離。

4.受流參數：反映動車組從接觸網上取流穩定性的一些參數，主要包括接觸力硬點、燃弧等。5.10億噸公里死亡率=鐵路交通事故死亡人數/換算周轉量(10億噸公里)

第二篇：鐵路安全

云龍街社區關于開展鐵路沿線

安全環境整治行動的方案

為了認真落實開發區鐵路護路聯防工作領導小組工作部署，針對我社區鐵路沿線存在的治安問題，按照區政府的“決定開展為期三個月的安全環境專項整治行動”，特擬定我社區方案。

一、指導思想

本著保安全、促發展的工作目標，通過集中開展我社區鐵路沿線安全環境專項整治行動，有效解決涉鐵突出治安問題，全面落實各項綜合治理措施，增強沿線人民群眾愛路護路意識，推進“平安鐵路示范村”創建工作深入開展，確保我社區鐵路安全暢通。

二、整治目標

圍繞不發生攔車斷道的群體性事件，不發生盜竊、破壞鐵路設施的違法犯罪活動，不發生“關、提、拆、放、擊”等危害及行車安全的案件，不發生鐵路交通事故的總體目標，通過集中專項整治行動，全力實現以下工作目標：

1、排查化解涉鐵矛盾糾紛，落實綜合治理工作措施。并簽訂鐵路穩定責任書。

2、依法清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點，使非法收購鐵路器材的站點得到全面取締，并建立長效管理機制。

3、建立鐵路沿線摔跤聯防工作機制，全面構建人防、物防、技防的鐵路治安防控體系。

三、工作步驟

1、成立整治專班，制定方案，廣泛宣傳發動。重點對沿線涉鐵矛盾糾紛和涉鐵突出問題進行一次全面排查。對可能引發重大治安問題和群眾性事件的苗頭和隱患，要逐件排查造冊；對廢舊金屬收購站點，逐一清理登記。

2、對排查的各類涉鐵矛盾糾紛，要分類歸口，并由包組責任人逐一化解；對排查的各類涉鐵治安隱患，及時上報。

3、針對存在的問題和薄弱環節，制定改進和加強工作措施，建立并完善鐵路沿線聯防工作長效機制。

四、工作要求和措施

1、加強組織領導。我社區成立專項整治行動工作小組，并結合我社區實際，制定具體實施方案，落實責任精心組織實施。

2、搞好宣傳發動。采取邊整治邊宣傳的方法，使整治行動和宣傳教育同步進行。大力宣傳鐵路安全常識，切實增強沿線群眾、中小學生的法制觀念和愛路護路意識，形成人人自覺愛路護路、共保平安的良好局面。

3、全面措排涉鐵不穩定因素和治安問題。要組織力量深入摸排涉鐵不穩定因素和治安問題，進行逐一排查登記，逐一解決。

4、配合上級開展打擊整治。對鐵路沿線發生的各類事件、案件，要配合上級開展打擊整治，對鐵路沿線的廢品收購點要聯手進行清理整治，嚴厲打擊非法收購鐵路專用器材違法犯罪活動，規范經營。

淅河鎮云龍街社區

2011年8月

鐵路安全環境整治行動

領導小組

組長：羅敬鵬

成員：高朝月

巡邏員：李建兵

張十字龔獻輝 李漢楚 葉忠良 張安豐 周能文高尚云李漢富周小春李漢生 高朝凡 羅炳勝

第三篇：鐵路安全

當前，全路最緊迫的任務就是痛定思痛，吸取教訓，采取有力措施，狠抓應急措施落實，強化安全基礎建設，迅速穩定鐵路運輸安全局面。全路要以高鐵和客車安全為重點，一手抓當前，落實安全應急措施，堅決穩定安全局面；一手抓長遠，強化安全基礎，實現鐵路運輸安全長期穩定。

——堅決取得安全大檢查的實際效果。

一是全面排查和整治安全隱患。堅持眼睛向內，對行車設備、規章制度、干部管理、職工 “兩紀”等關鍵問題要進行全面查擺。對排查出的問題要認真梳理分析，逐項制定措施，認真進行整改。要建立檢查整改責任制，明確整改單位和部門，落實整改人員和時間，把問題整改到位。

二是嚴格落實干部包保檢查責任。各級領導干部要深入現場，抓住安全生產最薄弱、最關鍵、最重要的部位，與職工一道查擺整改安全隱患，實現對安全大檢查面對面的指導。干部在包保中，要把突出問題切實查擺出來，及時進行整改，所包保的單位不能發生安全生產事故。對干部包保情況要嚴格考核。

——堅定不移地強化安全基礎。

一是完善安全生產責任體系，科學界定鐵道部、鐵路局、站段安全生產職責，按照領導負責、逐級負責、分工負責和崗位負責的要求，健全安全生產責任制，做到一級抓一級、層層抓落實，形成科學嚴密、有序高效的安全生產工作機制。

二是改進鐵道部對安全生產的監管，充分發揮鐵道部對安全生產的政府監管職能，加強對鐵路運輸企業安全生產的體外監督。

三是強化鐵路局安全管理主體責任，加強鐵路局內部安全管理機制建設，加大企業對安全生產的投入，將安全管理重心下移，加強現場的安全管理。落實從嚴管理的要求，從確保安全出發，對職工嚴格要求，嚴在對職工盡職盡責的要求上，同時要關愛職工，愛在解決職工實際困難上，最大限度地激發干部職工保安全的內在動力。

四是加強運輸安全的專業管理。在高鐵快速發展、新技術裝備大量投入使用的情況下，必須講科學、講規律，加強技術保障，加快培養一批技術骨干；從鐵道部做起，對技術業務進行歸口管理；盡快完善規章制度，規范管理標準、技術標準和作業標準。

五是嚴格執行鐵路建設項目工期，以工程質量為核心，尊重工程建設的客觀規律，科學合理地確定工期安排，任何單位和個人不得隨意壓縮工期，保證建設項目有序推進。

六是優化新建線路的開通條件，新線工程質量和各方面條件必須達到安全要求。要搞好靜態驗收、聯調聯試、運行試驗、工程初驗和安全評估等關鍵環節，所有問題必須在正式開通前整改到位。

第四篇：鐵路機車司機資格考試公告（定稿）

鐵路機車司機資格考試公告

（二ΟΟ六年三月）

鐵路機車司機資格考試2006年（春季）全國統考將于2006年4月13、14日舉行。報名時間為2006年3月1日～13日。

鐵路機車司機資格考試是依據《鐵路運輸安全保護條例》（中華人民共和國國務院第430號令）的有關精神和《鐵路機車和自輪運轉車輛駕駛員資格許可辦法》（鐵道部第19號令）的規定，由鐵道部專門設立的、面向全國（包括國家鐵路、地方鐵路、合資鐵路及其它企業的機車乘務人員）的行業性資格考試，它是考生取得鐵路機車駕駛資格的社會化統一考試。

按照鐵道部統一部署，全路18個鐵路局均成立了鐵路機車司機考試工作領導小組，并設立考試工作站。考試工作站下設若干個報名點，考生可根據自己的情況于3月1日～13日到各報名點報名。為方便廣大考生咨詢、報考，現將各鐵路局機車司機考試工作領導小組辦公室的聯系方式公布如下：

哈爾濱鐵路局考試工作領導小組辦公室

聯系人：金小川

聯系電話：033－24833（路電），0451－6424833（市電）

地址：哈爾濱市西大直街51號

郵編：150006

沈陽鐵路局考試工作領導小組辦公室

聯系人：楊波

聯系電話：031－22061（路電），024－62022061（市電）

地址：遼寧省沈陽市太原北街4號

郵編：11000

1北京鐵路局考試工作領導小組辦公室

聯系人：許秀杰、韓鈞

聯系電話：021－21783（路電），010－51821783（市電）

地址：北京市海淀區復興路6號

郵編：100860

太原鐵路局考試工作領導小組辦公室

聯系人：閆永平

聯系電話：027－21883（路電），0351－26221883（市電）

地址：太原市建設北路482號

郵編：03001

3呼和浩特鐵路局考試工作領導小組辦公室

聯系人：葉樹立

聯系電話：081－42933（路電），0471－2242933（市電）

地址：呼和浩特市錫林北路98號

郵編：010057

鄭州鐵路局考試工作領導小組辦公室

聯系人：張孝東

聯系電話：053－24853（路電），0371－8324853（市電）

地址：鄭州市二七區隴海中路106號

郵編：4500

52武漢鐵路局考試工作領導小組辦公室

聯系人：趙友銳

聯系電話：051－25853（路電），027－51125853（市電）

地址：武漢市八一路2號

郵編：43007

1西安鐵路局考試工作領導小組辦公室

聯系人：卜白樺

聯系電話：055－21991（路電），029－82321991（市電）

地址：西安市友誼東路7號

郵編：71005

4濟南鐵路局考試工作領導小組辦公室

聯系人：冷廣平

聯系電話：043－22683（路電），0531－82422683（市電）

地址：山東省濟南市站前路2號

郵編：250001

上海鐵路局考試工作領導小組辦公室

聯系人：湯軍、張征

聯系電話：041－24833、22833（路電），021－51224833、51222833（市電）地址：上海市天目東路80號

郵編：20007

1南昌鐵路局考試工作領導小組辦公室

聯系人：陳永祥

聯系電話：018－22893（路電），0791－7022893（市電）

地址：南昌市站前路7號

郵編：33000

2廣州鐵路（集團）公司考試工作領導小組辦公室

聯系人：洪建國

聯系電話：057－23733（路電），020－61323733（市電）

地址：廣州市中山一路151號

郵編：510088

柳州鐵路局考試工作領導小組辦公室

聯系人：賁海斌

聯系電話：013－21833（路電），0772－3921833（市電）

地址：廣西柳州市鵝山路三區一號

郵編：545007

成都鐵路局考試工作領導小組辦公室

聯系人：黃小川

聯系電話：061－33833（路電），028－86433833（市電）

地址：成都市一環路北二段11號

郵編：610082

昆明鐵路局考試工作領導小組辦公室

聯系人：傅滇生、董華

聯系電話：067—23833，24833（路電），0871－6123833、6124833（市電）地址：昆明市塘雙路南站新村548號

郵編：65001

1蘭州鐵路局考試工作領導小組辦公室

聯系人：田景洲

聯系電話：071—51413（路電），0931－4951413（市電）

地址：蘭州市城關區和政路156號

郵編：730000

烏魯木齊鐵路局考試工作領導小組辦公室

聯系人：謝長新

聯系電話：073—22833（路電），0991－7922833（市電）

地址：烏魯木齊市新市區河南西路2號

郵編：830011

青藏鐵路公司考試工作領導小組辦公室

聯系人：劉志軍

聯系電話：075—92093（路電），0971－7192093（市電）

地址：青海省西寧市建國路22號

郵編：03001

3鐵路機車司機培訓考試中心辦公室

聯系電話：061－65696、65998（路電），028－86465696、86465998（市電）地址：成都市二環路北一段111號 西南交通大學59號信箱

郵編：6100

31《2006年全國鐵路機車司機資格考試考試大綱》明確規定考生報名要求：

1.本次資格考試人員包括：（1）報考B類或C類駕駛證的學習司機；（2）持有B類或C類駕駛證（持證時間一年以上），報考A類駕駛證的司機。

2.本次資格考試的統一報名時間為3月1日～13日，考生應按規定時間到各鐵路局指定的報名點報名。報名時應攜帶本人身份證和學歷證書原件及復印件、縣以上醫院出具的體檢證明（有效期為一年），報考A類駕駛證的人員要攜帶B類或C類駕駛證及復印件；報考B類或C類駕駛證的人員要攜帶學習司機證及復印件。每個考生本次只能報考B類或C類的理論考試和實作考試。

3.考生報名時要交納報名費30元，理論考試費175元。理論考試合格后，考生持成績合格單再報名申請實作考試，并另外交納實作考試費。

4.本次理論考試時間為4月13、14日兩天。每個考生只參加其中一天的考試?？忌木唧w考試時間和考場安排在準考證上通知。

第五篇：鐵路安全知識

鐵路安全知識----鐵路安全有哪些

鐵路有明文規定，鐵路橋梁和鐵路隧道是禁止一切行人通過的。

鐵路安全知識

一、行人不能在鐵路上行走、坐臥。因為火車具有速度快、聲音小、慣性大、不易停下等特點，在鐵路上行走坐臥容易發生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。

二、因為電氣化鐵路電壓極高，所以嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網導線，避免因高壓電觸電造成傷亡。

三、愛護列車和鐵路設備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號燈等設備。

四、不爬乘貨物列車或到鐵路站場股道內玩耍，以免發生以外事故。

五、積極行動起來，為保護鐵路運輸物資、保護國家財產做出貢獻，積極揭發、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴厲打擊各類違法犯罪行為。

六、車輛、行人通過鐵路道口要停車了望。確認無來車后方可通行，嚴禁翻越道口欄桿，嚴禁強行穿越道口，人行過道禁止機動車通行。

七、家長要加強對學生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物(擺放石子、壓小刀等)，不要沿鋼軌、枕木或道心行走，不要在停留的列車下乘涼、睡覺。

鐵路乘車須知

1、旅客應當接受并配合鐵路運輸企業在車站、列車實施的安全檢查，不得違法攜帶、夾帶匕首、彈簧刀及其他管制刀具，或者違法攜帶、隨身托運煙花爆竹、槍支彈藥等危險品、違禁物品。旅客進站乘車、出站應當接受鐵路工作人員的引導。

2、鐵路運輸托運人托運貨物、行李、包裹時不得有下列行為：

⑴匿報、謊報貨物品名、性質;

⑵在普通貨物中夾帶危險貨物，或者在危險貨物中夾帶禁止配裝的貨物;

⑶匿報、謊報貨物重量或者裝車、裝箱超過規定重量;

⑷其他危及鐵路運輸安全的行為。

3、旅客或托運人無正當理由拒絕檢查時：在車站，安檢人員可以拒絕其進站或運輸;在列車上，則由列車工作人員通知乘警依法進行檢查。因拒絕檢查而影響運輸的，由旅客或托運人負責。對懷疑為危險物品，但受客觀條件限制又無法認定其性質的，旅客或托運人又不能提供該物品性質和可以經旅客列車運輸的檢測證明時，鐵路可以不予運輸。

4、站車查出危險品時，按下列規定處理：

⑴在車站發現超過旅客限量攜帶規定的少量有危險性質的生活用品，可以由旅客選擇交由送站親友帶回或放棄該物品;

⑵旅客拒絕按本條前款規定處置危險物品或站車發現屬于嚴禁攜帶和托運的危險品、違禁物品時，應將物品及旅客、托運人交公安部門處理;

⑶列車檢查發現的鞭炮、拉炮、摔炮、發令紙類的危險品應立即水浸銷毀。

5、發現危險品或國家禁止、限制運輸的物品，妨礙公共衛生的物品，損壞或污染車輛的物品，按該件全部重量加倍補收乘車站至下車站四類包裹運費。危險物品交前方停車站處理，必要時移交公安部門處理。對有必要就地銷毀的危險品應就地銷毀，使其喪失危害力并且不承擔任何賠償責任。沒收危險品時，應向被沒收人出具書面證明。

6、對違反國家法律、法規，在站內、列車內尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車均可拒絕其上車或責令其下車;情節嚴重的送交公安部門處理;對未使用至到站的票價不予退還，并在票背面做相應的記載，運輸合同即行終止。

7、旅客攜帶品由自己負責看管。每人免費攜帶品的重量和體積是：兒童(含免費兒童)10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米。桿狀物品不超過200厘米;重量不超過20千克。

8、下列物品不得帶入車內：

⑴國家禁止或限制運輸的物品;

⑵法律、法規、規章中規定的危險品、彈藥和承運人不能判明性質的化工產品;

⑶動物及妨礙公共衛生(包括有惡臭等異味)的物品;

⑷能夠損壞或污染車輛的物品。

9、限量攜帶下列物品：

⑴氣體打火機5個，安全火柴20小盒;

⑵不超過20毫升的指甲油、去光劑、染發劑，不超過100毫升的酒精、冷燙精，不超過600毫升的摩絲、發膠、衛生殺蟲劑、空氣清新劑;⑶軍人、武警、公安人員、民兵、獵人憑法規規定的持槍

鐵路安全常識

一、不在鐵路上行走、坐臥。因為火車速度快、聲音小、慣性大不易停下等特點，在鐵路上行走坐臥容易發生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。

二、因為電氣化鐵路電壓極高，所以嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網導線，避免因高壓電觸電造成傷亡。

三、愛護列車和鐵路設備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號燈等設備。

四、不爬乘貨物列車或到鐵路站場股道內玩耍，以免發生以外事故。

五、積極行動起來，為保護鐵路運輸物資、保護國家財產做出貢獻，積極揭發、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴厲打擊各類違法犯罪行為。

六、車輛、行人通過鐵路道口要停車了望。確認無來車后方可通行，嚴禁翻越道口欄桿，嚴禁強行穿越道口，人行過道禁止機動車通行。

七、教師、家長要加強對學生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物（擺放石子、壓小刀等），不要沿鋼軌、枕木或道心行走，不要在停留的列車下乘涼、睡覺。

八、嚴禁在鐵路線的兩側1000米范圍內采礦、采石、挖沙及爆破。大牲畜養殖戶要加強對牲畜的看管，嚴防沖闖道口，飼放時要遠離鐵路20米以外。

九、嚴禁鉆越、破壞鐵路防護網，嚴禁鉆越、扒越火車，嚴禁擊打列車，嚴禁拆盜鐵路設施和車輛配件，嚴禁銷售、收購鐵路器材，嚴禁攜帶雷管、炸藥、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆及非法攜帶槍支、管制刀具進站上 車，違者將依法追究法律責任。

如何安全通過鐵路道口

車輛和行人通過鐵路道口時應注意以下事項：

①遇有道口欄桿關閉、音響器發出報警、紅燈閃亮或看守人員示意停止行進時，須依次停在停止線以外；沒有停止線的，停在距最外股鐵軌五米以外，嚴禁搶行。

②通過無人看守的道口時，須停車或止步觀望，確認兩端均無火車開來后，方可通過。

③遇有道口信號兩個紅燈交替閃爍或紅燈亮時，表示火車已近或已到道口，不準通過。

④載運百噸以上大型設備構件時，須按當地鐵路部門指定的道口、指定的時間通過。

⑤機動車在鐵路道口處，不準轉彎掉頭。

愛路護路“不字歌”

愛鐵路 保安全 鐵路法 學仔細 過道口 不著急 不搶行 不鉆桿 列車過 不擊車 不哄搶 不扒車 列車停 不圍車 不叫賣 不鉆車 道心上 不玩耍 不行走 不乘涼 路基旁 不放牧 不晨練 不采石 不撿炭 不取土 不亂倒 不搭建 鋼軌件 不能卸 不偷盜 不買賣 防護欄 不破壞 不爬越 不涂抹 毀鐵路 法不容 釀苦果 終自嘗 惜鐵路 如生命 護鐵路 齊創建

創建安全文明鐵道走廊三字經

愛家鄉，愛鐵路，愛公物 互尊敬，互幫助，互勉勵 鐵路通，百業興，人民興 鐵路法，牢牢記，永遵循 鐵路線，不毀路，不鬧事 鐵路邊，不亂采，不亂堆 搞創建，黨政抓，領導帶 創走廊，全民動，聯隊防 要穩定，先宣傳，再教育 要平安，綜合治，多手段 走廊內，治安穩，運輸暢 保鐵路，維治安，任務重 鐵衛士，盡義務，做貢獻 勇斗邪，勇開拓，勇爭先 不怕苦，不怕累，講奉獻 為國家，為人民，立新功

鐵路安全知識教育

很多事實證明，發生鐵路傷亡事故，主要原因是行人在鐵路線路上行走、坐臥、橫過線路、穿越鐵路、爬車、鉆車、跳車，行人、機動車輛搶過鐵路道口等。鐵路有明文規定，鐵路橋梁和鐵路隧道是禁止一切行人通過的。

一、行人不能在鐵路上行走、坐臥。因為火車具有速度快、聲音小、慣性大、不易停下等特點，在鐵路上行走坐臥容易發生傷亡事故，給個人和家庭造成難以挽回的損失。

二、因為電氣化鐵路電壓極高，所以嚴禁攀爬鐵路旁的高壓電桿，不用彈弓等擊打高壓線，不用棍棒或繩索等連接、碰掛接觸網導線，避免因高壓電觸電造成傷亡。

三、愛護列車和鐵路設備，不在鐵路道心和鋼軌上放置雜物，不擊打列車和擊打鐵路信號燈等設備。

四、不爬乘貨物列車或到鐵路站場股道內玩耍，以免發生以外事故。

五、積極行動起來，為保護鐵路運輸物資、保護國家財產做出貢獻，積極揭發、舉報偷盜鐵路運輸物資，拆卸鐵路器材等破壞鐵路的壞人壞事，配合公安部門嚴厲打擊各類違法犯罪行為。

六、車輛、行人通過鐵路道口要停車了望。確認無來車后方可通行，嚴禁翻越道口欄桿，嚴禁強行穿越道口，人行過道禁止機動車通行。

七、家長要加強對學生、兒童的安全教育，教育他們不要在鐵路上玩耍、置放障礙物（擺放石子、壓小刀等），不要沿鋼軌、枕木或道心行走，不要在停留的列車下乘涼、睡覺。