第一篇：客運(yùn)站服務(wù)質(zhì)量培訓(xùn)講演稿

客運(yùn)站服務(wù)質(zhì)量培訓(xùn)講演稿

近年，上級(jí)主管部門對(duì)車站的服務(wù)提出了更高的要求，旅客對(duì)我們提供的服務(wù)的需求也有了很大的改變，已經(jīng)不僅僅滿足于能買票能坐車，而是希望享受到更加周到、更加溫馨、更加體貼的人性化服務(wù)。而且在當(dāng)今日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，作為一個(gè)企業(yè)要想擁有一定良性發(fā)展的生存空間，除了需要完善的服務(wù)流程，規(guī)范的操作，服務(wù)質(zhì)量的重要性日益凸現(xiàn)出來(lái)。面對(duì)眾多的服務(wù)，作為消費(fèi)者，旅客更樂(lè)于選擇質(zhì)量好的服務(wù)，所以說(shuō)服務(wù)質(zhì)量的好壞、服務(wù)水平的高低直接影響到旅客的穩(wěn)定性和車站的發(fā)展。如果把提高服務(wù)質(zhì)量作為“生命工程”來(lái)形容它的重要性，我認(rèn)為一點(diǎn)也不過(guò)份。

每天我們要接待成千上萬(wàn)的旅客，各種各樣性格的旅客都有。怎樣的服務(wù)才能迎合旅客的需求差異化？

首先規(guī)范服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。服務(wù)要有標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)崗位都有各自一崗雙責(zé)的制度，就要嚴(yán)格按照一崗雙責(zé)來(lái)執(zhí)行，來(lái)要求自己，確保規(guī)范化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到每一個(gè)工作環(huán)節(jié)。例如服裝整潔、操作規(guī)范、微笑回答、舉手示意引導(dǎo)、使用禮貌用語(yǔ)等。

其次是要優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)水平。為什么要優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量，舉個(gè)例，同樣的到XXX地，我站與XXXX車站都有發(fā)班，如果我站的服務(wù)人員態(tài)度生冷，解答不耐煩，一副愛(ài)理不理的，那有可以旅客下次就不來(lái)我站乘車，并且會(huì)說(shuō)我站工作人員態(tài)度極差，一傳十，十傳百，就導(dǎo)致了我站的形象受損，也局限了車站的發(fā)展。

我們的服務(wù)不僅僅是給旅客賣張票，檢張票那么簡(jiǎn)單，服務(wù)也是一門學(xué)問(wèn)，它需要我們?cè)诓粩嗟墓ぷ髦蟹e累經(jīng)驗(yàn)，需要我們實(shí)實(shí)在在的付出，真正做到：“傾心服務(wù)，以客為尊”，說(shuō)通俗一點(diǎn)，我們目標(biāo)只有一個(gè)：那就是讓旅客滿意。我們的責(zé)任就是讓旅客得到滿意的服務(wù)，旅客對(duì)我們服務(wù)的滿意度是檢驗(yàn)我們工作的第一標(biāo)準(zhǔn)。

很多人認(rèn)為自己的工作還做的可以，該說(shuō)的該辦理的都做到了，卻往往忽略了旅客的期望值這一點(diǎn)。服務(wù)要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)更應(yīng)體現(xiàn)出情感化，要發(fā)自內(nèi)心而不是應(yīng)付了事。優(yōu)質(zhì)服務(wù)既是規(guī)范化服務(wù)也是個(gè)性化服務(wù)，要真正做到“想旅客之所求，急旅客之所需，排旅客之所憂”，這樣的服務(wù)才是優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

從兩個(gè)方面來(lái)談?wù)劊谝幌葋?lái)說(shuō)一下關(guān)于投訴方面： 今年從多途徑收到的投訴，包括網(wǎng)站投訴、市長(zhǎng)信箱轉(zhuǎn)辦的及車站投訴意見(jiàn)本、辦公室受理的。從投訴內(nèi)容看，實(shí)際上都是由于小事引發(fā)的可以避免的投訴。

與旅客意見(jiàn)有差異的情況下，工作人員的處理態(tài)度成為是否會(huì)引發(fā)投訴的關(guān)鍵，這種時(shí)候要冷靜、忍耐、克制自己的情緒，端正態(tài)度，一定不要圖一時(shí)口快，嚴(yán)禁使用不文明的用語(yǔ)。

怎樣避免投訴，改善服務(wù)質(zhì)量？ 首先隨時(shí)要想到“顧客就是上帝”“顧客永遠(yuǎn)都是對(duì)的”的服務(wù)理念，為什么說(shuō)顧客是上帝？為什么說(shuō)顧客永遠(yuǎn)是對(duì)的？旅客到我們車站來(lái)消費(fèi)，付給我們的每一筆購(gòu)票消費(fèi)款都包含著車站的利潤(rùn)、員工的工資和獎(jiǎng)金及其他待遇，旅客給我們創(chuàng)造了生存就業(yè)的機(jī)會(huì)，旅客就是我們的衣食父母，我們沒(méi)有理由不善待旅客。

我們要發(fā)自內(nèi)心地為他們服務(wù)，真正地把服務(wù)的對(duì)象當(dāng)作自己的親人來(lái)對(duì)待，不厭其煩，以平易近人的姿態(tài)講話辦事，讓旅客感受到家的溫暖。我們不妨換個(gè)角度思考一下，若換作我們需要服務(wù)，我們會(huì)希望得到怎樣的幫助和關(guān)心呢？換作需要得到服務(wù)的是我們的父母親人，我們又會(huì)怎樣去盡心的服務(wù)呢？在平時(shí)工作中，我們要注重細(xì)節(jié)服務(wù)，只有這樣，我們的服務(wù)才是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

我們應(yīng)該看到，和旅客的需求相比，和主管部門的要求相比，和先進(jìn)同業(yè)相比，我們?cè)诜?wù)意識(shí)、服務(wù)規(guī)范、服務(wù)質(zhì)量等方面仍存在不少的差距，還需要大家的努力。我們必須意識(shí)到優(yōu)質(zhì)服務(wù)的重要性，只有提升服務(wù)質(zhì)量才能爭(zhēng)取更多的旅客，用細(xì)微的服務(wù)和我們的一言一行，改變我們?cè)谥鞴懿块T和旅客心中的不好印象。

第二篇：客運(yùn)站服務(wù)質(zhì)量考核自查總結(jié)

客運(yùn)站服務(wù)質(zhì)量考核自查總結(jié)

我站根據(jù)交通主管部門對(duì)客運(yùn)站服務(wù)質(zhì)量工作的要求，成立了自查小組，結(jié)合《內(nèi)蒙古自治區(qū)一、二級(jí)汽車客運(yùn)站服務(wù)質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)》，于2012年8月1日至5日，針對(duì)客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)條件、經(jīng)營(yíng)行為、安全管理、服務(wù)質(zhì)量等內(nèi)容進(jìn)行了全面自查考評(píng)，現(xiàn)將自查過(guò)程總結(jié)如下。

一、服務(wù)質(zhì)量方面

1、前旗客運(yùn)站在車輛進(jìn)、出站口出標(biāo)有醒目的站名標(biāo)志，分蒙、漢雙語(yǔ)進(jìn)行標(biāo)識(shí)；前旗汽車客運(yùn)站于2009年被授予國(guó)家二級(jí)汽車客運(yùn)站，站級(jí)標(biāo)志牌懸掛在候車大廳入口處。

2、公示欄位于行包房外墻，對(duì)客運(yùn)站收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo) 準(zhǔn)均進(jìn)行了公示；舉報(bào)箱設(shè)于大廳問(wèn)事處，對(duì)旅客提出的意見(jiàn)、建議處理率達(dá)100%。

3、實(shí)行客運(yùn)系統(tǒng)軟件聯(lián)網(wǎng)工作，實(shí)現(xiàn)了微機(jī)售、檢票；進(jìn)站客車檔案齊全。

4、站內(nèi)外衛(wèi)生環(huán)境良好，候車大廳和停車場(chǎng)秩序良好。

5、客運(yùn)班車車容整潔，均按規(guī)定放置行車線路牌。

6、站務(wù)人員上崗均著客運(yùn)制式服裝，能夠熟練掌握本崗位工作職責(zé)及使用文明用語(yǔ)。

7、客運(yùn)站設(shè)有售票廳，進(jìn)行統(tǒng)一售票，要求售票員唱收唱付，不售人情票，不售超員票。

8、崗位流程安排合理規(guī)范，各崗位有專人值守。

9、行包托運(yùn)能夠從旅客方便出發(fā)，實(shí)行簡(jiǎn)易手續(xù)，貨架布置整齊，行包擺放規(guī)矩。

10、候車室設(shè)旅客問(wèn)詢處，指派了業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的工作人員為旅客提供咨詢服務(wù)，要求百問(wèn)不煩。

11、客運(yùn)站提供蒙、漢雙語(yǔ)為旅客提供播音服務(wù)，向旅客宣傳候車安全常識(shí)、衛(wèi)生常識(shí)、發(fā)車提醒等內(nèi)容。

12、旅客候乘有專門導(dǎo)乘人員負(fù)責(zé)引導(dǎo)旅客檢票上車，按車票號(hào)對(duì)號(hào)入座。

二、經(jīng)營(yíng)行為

1、各服務(wù)崗位配置合理、人員配備齊全，崗位職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)明晰，工作人員業(yè)務(wù)熟練。

2、客運(yùn)站各項(xiàng)規(guī)章管理制度完善，各項(xiàng)規(guī)程有章可循。

3、客運(yùn)班車進(jìn)站，須向站方提交交通運(yùn)政主管部門審批手續(xù)，經(jīng)審驗(yàn)手續(xù)齊全、合格后，客運(yùn)站接納進(jìn)站。

4、客運(yùn)站在與班車經(jīng)營(yíng)者的進(jìn)站協(xié)議中進(jìn)行了運(yùn)費(fèi)結(jié)算約定，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)結(jié)算經(jīng)營(yíng)者運(yùn)費(fèi)。

5、進(jìn)站審核程序嚴(yán)格，凡年檢不合格或證照不齊、不符，檢測(cè)不合格班車一律不予報(bào)站發(fā)車。

6、凡進(jìn)站班車均與站方簽訂了進(jìn)站協(xié)議書，且內(nèi)容規(guī)范。

7、系統(tǒng)管理室能夠嚴(yán)格按照運(yùn)管部門的進(jìn)站通知書規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行車次、發(fā)車時(shí)間進(jìn)排班。

8、各崗位均有崗位工作記錄，每月經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)審驗(yàn)后，進(jìn)行歸檔封存。

9、客運(yùn)站各項(xiàng)基礎(chǔ)臺(tái)帳齊全，裝訂規(guī)范整齊。

10、候車大廳與售票廳用卷簾門進(jìn)行了隔離，發(fā)車場(chǎng)用防護(hù)杠進(jìn)行了車輛隔離。

11、客運(yùn)站各項(xiàng)收費(fèi)項(xiàng)目均按照發(fā)改委物價(jià)部門審批的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，無(wú)亂收費(fèi)項(xiàng)目。

12、班車每日的行車路單由調(diào)度員負(fù)責(zé)進(jìn)行審驗(yàn)，合格后方予簽發(fā)。

13、客運(yùn)站站內(nèi)商業(yè)區(qū)域面積符合標(biāo)準(zhǔn)要求，無(wú)喊站、拉客行為。

三、安全管理

1、客運(yùn)站設(shè)有安全管理委員會(huì)及獨(dú)立的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)，各項(xiàng)安全管理規(guī)章齊全，設(shè)有專職安全員，各項(xiàng)防護(hù)預(yù)案可操作性強(qiáng)，定期對(duì)職工開(kāi)展安全教育培訓(xùn)。

2、設(shè)有專人負(fù)責(zé)車輛進(jìn)站報(bào)班審核、車輛出站檢查，并進(jìn)行登記，凡不合格車輛不予報(bào)班、超員車輛不許出站。

3、在候車大廳入口處設(shè)置了“三品”檢測(cè)儀，全站實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫式電子監(jiān)控，主控室設(shè)在二樓廣播室內(nèi)。

4、能夠合理利用“三品”檢測(cè)儀對(duì)旅客行包進(jìn)行檢測(cè)，并有專人負(fù)責(zé)記錄檢測(cè)過(guò)程，發(fā)現(xiàn)違禁物品及時(shí)進(jìn)行處理。

第三篇：技術(shù)員培訓(xùn)講演稿（定稿）

技術(shù)員都要做些什么

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁下午好！

非常感謝公司給我一個(gè)與大家互相交流學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，通過(guò)互助互補(bǔ)，達(dá)到雙贏目的，同時(shí)更希望大家對(duì)我工作中的一些做法與方式提出寶貴意見(jiàn)，我將結(jié)合實(shí)際情況合理采納。

首先我們重新溫習(xí)下技術(shù)員的工作職責(zé)：即在班長(zhǎng)的直接領(lǐng)導(dǎo)下行使職權(quán)，專業(yè)上接受分公司專業(yè)工程師的指導(dǎo)。負(fù)責(zé)全班組生產(chǎn)技術(shù)管理、技術(shù)培訓(xùn)、班組建設(shè)、材料管理和班組檢修質(zhì)量管理等工作。

技術(shù)員應(yīng)負(fù)有的責(zé)任：

1、對(duì)分場(chǎng)及班長(zhǎng)布置的任務(wù)，負(fù)有執(zhí)行及報(bào)告的責(zé)任。

2、對(duì)班組的設(shè)備檢修、維護(hù)、消缺、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)管理、班組建設(shè)負(fù)有布置、檢查、指導(dǎo)的責(zé)任。

3、負(fù)有分析研究班組生產(chǎn)上存在的技術(shù)問(wèn)題，提出可行性解決辦法的責(zé)任。

4、負(fù)有總結(jié)班組設(shè)備檢修、維護(hù)、消缺、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)管理等情況，提出改進(jìn)措施的責(zé)任。

5、負(fù)責(zé)本班各種定額、檢修規(guī)程的制訂工作。

作為技術(shù)員，我們具有下列職權(quán) ：

1、有權(quán)檢查班組執(zhí)行規(guī)程、制度的情況，制止違章工作。必要時(shí)可暫停檢修作業(yè)人員工作，并匯報(bào)班長(zhǎng)。

2、有權(quán)在生產(chǎn)技術(shù)管理上，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)考核，提出鑒定性意見(jiàn)。

3、有權(quán)對(duì)檢修質(zhì)量、工藝不符合要求的施工決定返工或提出處理意見(jiàn)。

4、有權(quán)在班長(zhǎng)外出期間，代替行使班長(zhǎng)權(quán)力。

5、有權(quán)參加本班檢修設(shè)備的質(zhì)量驗(yàn)收和設(shè)備試運(yùn)工作，有權(quán)對(duì)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)價(jià)和提出意見(jiàn)。

作為技術(shù)員，我們應(yīng)當(dāng)具有以下要求： 概況來(lái)說(shuō)我們應(yīng)做到三熟三能、四懂三會(huì) 三熟：⑴熟悉設(shè)備構(gòu)造、性能和系統(tǒng)布置；

⑵熟悉本崗位的各項(xiàng)規(guī)章制度及安全工作規(guī)程；

⑶熟悉各種運(yùn)行操作技術(shù)及事故處理的方法；

三能：⑴能根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)及設(shè)備特征分析判斷異常情況；

⑵能看懂設(shè)備構(gòu)造及系統(tǒng)圖，并能正確填寫使用工作票、操作票；

⑶能運(yùn)用運(yùn)行工具處理一般缺陷； 四懂：懂原理、懂性能、懂結(jié)構(gòu)、懂用途 三會(huì)：會(huì)使用、會(huì)維護(hù)、會(huì)排除故障；

具體分解如下：

1、具有相應(yīng)的文化程度；

2、具有相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)，作為鍋爐專業(yè)，應(yīng)掌握以下內(nèi)容：

1）本專業(yè)檢修技術(shù)專業(yè)知識(shí),熟知本專業(yè)檢修工藝程序、工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

2）金屬材料、流體力學(xué)、熱工學(xué)、傳熱學(xué)、機(jī)械制圖、電工學(xué)等專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)； 3）熟知《電業(yè)安全工作規(guī)程》熱機(jī)部分、《電力生產(chǎn)調(diào)查規(guī)程》、掌握《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》。《電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行規(guī)程》的有關(guān)部分及現(xiàn)場(chǎng)《運(yùn)行規(guī)程》有關(guān)部分；

4）了解國(guó)家基本法律和《電力法》、《安全生產(chǎn)法》； 5）熟悉計(jì)算機(jī)應(yīng)用知識(shí)，并用于生產(chǎn)管理。

3、具有相應(yīng)的管理知識(shí)

1)掌握公司及自己所在部門的管理標(biāo)準(zhǔn)。2)熟悉全面質(zhì)量管理知識(shí)。

3)熟悉現(xiàn)代電力企業(yè)現(xiàn)代化管理相關(guān)知識(shí)。

4、操作水平

4.1 理解判斷能力

4.1.1 能理解上級(jí)文件和領(lǐng)導(dǎo)講話的精神；能及時(shí)、準(zhǔn)確地分析判斷設(shè)備異常、故障的原因。

4.1.2 能針對(duì)分公司的工作目標(biāo)，結(jié)合實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)的各種復(fù)雜情況和問(wèn)題，做出正確的分析和判斷。4.2 語(yǔ)言文字能力

4.2.1 能用簡(jiǎn)明、清楚的語(yǔ)言正確匯報(bào)、指導(dǎo)生產(chǎn)及傳達(dá)有關(guān)精神。4.2.2 能起草編制計(jì)劃、撰寫技術(shù)總結(jié)、技術(shù)分析報(bào)告等文字材料。4.3 業(yè)務(wù)實(shí)施能力

能依據(jù)技術(shù)員工作標(biāo)準(zhǔn)及班組工作重點(diǎn)和班長(zhǎng)的安排，實(shí)施生產(chǎn)技術(shù)管理、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量檢查、質(zhì)量考核等工作。4.4 協(xié)調(diào)能力

能協(xié)調(diào)上、下級(jí)及分場(chǎng)各班組內(nèi)的關(guān)系，處理好與其他分場(chǎng)班組的協(xié)作關(guān)系。5 工作內(nèi)容要求與方法

5.1 貫徹執(zhí)行《電力工業(yè)技術(shù)管理法規(guī)》、《電業(yè)安全工作規(guī)程》、《檢修規(guī)程》及有關(guān)檢修規(guī)章制度。

5.2 掌握班組所轄設(shè)備的檢修、維護(hù)、消缺等生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)從技術(shù)上、管理上提出改進(jìn)措施，較大問(wèn)題及時(shí)向班長(zhǎng)匯報(bào)。

5.3 建立健全管轄設(shè)備的技術(shù)資料，檢修技術(shù)檔案，備品配件圖紙，做好原始記錄，設(shè)備臺(tái)帳的登記，整理。并根據(jù)設(shè)備的技術(shù)資料和設(shè)備的技術(shù)狀況進(jìn)行分析，掌握設(shè)備的生產(chǎn)規(guī)律，總結(jié)生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

5.4 了解、收集與本專業(yè)有關(guān)的科技信息，推行全面質(zhì)量管理，積極組織開(kāi)展QC小組活動(dòng)，定期對(duì)設(shè)備施工、檢修工藝進(jìn)行分析，提出改進(jìn)意見(jiàn)；積極學(xué)習(xí)、推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新方法，不斷提高本班的檢修技術(shù)管理水平。5.5 參加生產(chǎn)事故、異常情況的調(diào)查分析，提出對(duì)事故異常等情況的分析意見(jiàn)及防范措施。

5.6 整理各種規(guī)章制度文本、技術(shù)書籍、設(shè)備改造和設(shè)備儀器的技術(shù)資料及各種試驗(yàn)記錄、技術(shù)總結(jié)等。做到明細(xì)清晰、記錄準(zhǔn)確、查找方便。

5.7 參加設(shè)備評(píng)級(jí)工作，掌握積累設(shè)備運(yùn)行檢修的各種安全、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)數(shù)據(jù)，定期分析從中摸索規(guī)律，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

5.8 班組所轄設(shè)備發(fā)生事故時(shí)，負(fù)責(zé)對(duì)事故處理做技術(shù)支持工作，按照相應(yīng)技術(shù)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)妥善進(jìn)行事故處理。

5.9 編制班組設(shè)備大小修、消缺、搶修、維護(hù)材料計(jì)劃、備品備件計(jì)劃。提供外委備件、配件加工的圖紙、技術(shù)要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。

5.10 根據(jù)分公司培訓(xùn)制度和任務(wù)，編制本班的培訓(xùn)計(jì)劃，進(jìn)行組織實(shí)施、監(jiān)督檢查、指導(dǎo)和總結(jié)。

5.11 及時(shí)根據(jù)設(shè)備更換情況、系統(tǒng)改造情況進(jìn)行本專業(yè)檢修技術(shù)規(guī)程的修編。5.12 搞好本班組大小修、維護(hù)定額管理，控制班組材料費(fèi)用不超支。5.13 協(xié)助班長(zhǎng)搞好本班的文明生產(chǎn)。

5.14 定期向班長(zhǎng)匯報(bào)本班安全、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)培訓(xùn)和管理及文明生產(chǎn)等情況，協(xié)助班長(zhǎng)制訂措施，并組織實(shí)施。5.15 完成班長(zhǎng)交待的臨時(shí)工作。６ 事故的分析處理和報(bào)告

6.1 履行事故的即時(shí)報(bào)告制度，發(fā)生事故后應(yīng)即時(shí)向上級(jí)主管部門、領(lǐng)導(dǎo)如實(shí)匯報(bào)事故發(fā)生的具體情況。應(yīng)包括以下內(nèi)容： 6.1.1 事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)。

6.1.2 事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初步估計(jì)；設(shè)備損壞和電網(wǎng)停電影響的初步情況。

6.1.3 事故發(fā)生原因的初步判斷。6.2 按照《電業(yè)生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程》，履行事故調(diào)查程序向事故調(diào)查組提供有關(guān)事故發(fā)生的詳實(shí)的資料和數(shù)據(jù)，并保證資料和數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠。6.3 分析原因責(zé)任 在事故調(diào)查的基礎(chǔ)上，分析并明確事故發(fā)生、擴(kuò)大的專業(yè)技術(shù)直接原因和間接原因，明確事故的責(zé)任人。

6.4 提出班組防止同類事故發(fā)生的技術(shù)措施，并組織貫徹實(shí)施。在具體的工作中我是這樣做的：

一、質(zhì)量管理方面的要求

技術(shù)員是施工的技術(shù)核心，也是班組的第一質(zhì)檢員。班組施工質(zhì)量的好壞，很大程度上取決于班組技術(shù)員。大家都知道“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，因此，班組技術(shù)員肩負(fù)的責(zé)任非常重大。

技術(shù)人員想要搞好自己的工作，首先必須熟悉技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及施工技術(shù)規(guī)范，參與編制部分技術(shù)方案、規(guī)程修編。用通俗的語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，這些就是我們的工具，如果技術(shù)員沒(méi)有工具，或者說(shuō)不會(huì)使用工具，那么后面的技術(shù)管理豈不就成了一句空話？因此掌握了趁手的工具之后，許多工作也就可以順利地進(jìn)行，為此我積極參與檢修部分規(guī)程修編及班組培訓(xùn)題庫(kù)的建立，修訂了《鍋爐本體班“四管”檢查要求及人員分工》，通過(guò)培訓(xùn)與講解，有效地提高了班組成員對(duì)于鍋爐檢修技術(shù)規(guī)范的掌握。

技術(shù)員千萬(wàn)不要有高高在上的思想，更不應(yīng)該脫離了班組、脫離了群眾。相對(duì)而言，技術(shù)員也是服務(wù)員，技術(shù)員應(yīng)該全力服務(wù)于施工班組，急班組所急，想班組所想。經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的第一手資料，及時(shí)了解施工動(dòng)態(tài)，為自己的技術(shù)工作打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。

二、過(guò)程控制：

說(shuō)到了過(guò)程控制，我想告訴大家，我們所說(shuō)的過(guò)程控制主要是指施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量過(guò)程控制，而質(zhì)量過(guò)程控制是全面質(zhì)量管理的核心。全面質(zhì)量管理要求我們?nèi)珕T、全方位、全過(guò)程的質(zhì)量控制，形成有效地三級(jí)驗(yàn)收管理。這不僅僅是點(diǎn)檢人員、專責(zé)工程師、技術(shù)員的事情，而是包括了施工組的全體員工的參與。

過(guò)程控制并不是一句空話，它需要我們付諸于行動(dòng)。為此，我們可以引用質(zhì)量管理的方式，按照PDCA的原則實(shí)施。

P-計(jì)劃，我們做任何事情或者工作都應(yīng)該事先有個(gè)打算，這就是計(jì)劃，也就是事前策劃。

D-實(shí)施，根據(jù)自己制定出來(lái)的計(jì)劃以及對(duì)應(yīng)措施，按部就班地實(shí)施。C-檢查，這是一個(gè)重要環(huán)節(jié)，主要檢查自己所制定的計(jì)劃以及措施的有效性。A-總結(jié)，針對(duì)整個(gè)PDCA的循環(huán)進(jìn)行一次全面的總結(jié)，好的地方繼續(xù)保持，不足之處及時(shí)修正，或者進(jìn)行一輪新的PDCA循環(huán)。

施工質(zhì)量的重點(diǎn)是過(guò)程控制。因此，我們必須在施工的過(guò)程中經(jīng)常檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行糾正與預(yù)防。

其實(shí)作為施工班組最怕的是返工，對(duì)于過(guò)程控制不嚴(yán)，以至于變成了事后發(fā)現(xiàn)，這樣既造成了不必要的浪費(fèi)，也使得施工人員的工作情緒受到影響。雖然我們各自手頭上面的工作很多，無(wú)法做到全面控制，但是我們的頭腦之中必須樹(shù)立為施工班組服務(wù)的思想，我們應(yīng)該用換位思考的方式，設(shè)身處地的替施工人員多想想。

遇到了不可抗拒的因素，使得施工必須返工，例如：上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查出來(lái)的問(wèn)題以及我們事后檢查出來(lái)的關(guān)鍵問(wèn)題。我們也應(yīng)該做好班組施工人員的思想工作，讓施工人員在理解的基礎(chǔ)上有個(gè)好心情地前去工作。

三、記錄的及時(shí)性：

我們每人手中都應(yīng)該有《班組建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)》，我針對(duì)內(nèi)容的每一條進(jìn)行對(duì)照，自行編制定期工作內(nèi)容大綱，每天進(jìn)行了什么，還有什么沒(méi)有做，都進(jìn)行一一標(biāo)注，這樣避免遺忘。平時(shí)就應(yīng)該按時(shí)填寫，不應(yīng)拖后，不要每當(dāng)要檢查了才發(fā)現(xiàn)還缺很多資料，因此就開(kāi)始加班趕任務(wù)，這樣的辛苦可想而知，許多數(shù)據(jù)開(kāi)始偽造，資料中的許多錯(cuò)誤就連自己都沒(méi)有時(shí)間去看、去糾正，就連簽字的時(shí)間都非常緊張，很多人為了簽字，手指都抽筋了。有人說(shuō)工作忙，沒(méi)有時(shí)間來(lái)做，檢修記錄拖后幾天，幾天過(guò)去了，怎樣工作的，更換的部件您還能全部記住嗎？真有這樣的事情，我們需要臨時(shí)做筆記，避免遺漏，擠時(shí)間來(lái)填寫完成。

四、文件的整理：

近幾年的努力，我將班組記錄按照年份、工作內(nèi)容、工作類別重新進(jìn)行編排，定期存盤備份，確保文件不流失。對(duì)于檢修記錄查找不便這塊，我編制了查閱專項(xiàng)目錄，通過(guò)快捷方式可直接查找文件，尤其是大小修、停備消缺的檢修記錄，并編制了跟工作有關(guān)、需要經(jīng)常統(tǒng)計(jì)的各項(xiàng)專項(xiàng)記錄，方便快捷查詢集中統(tǒng)計(jì)。

平時(shí)我利用班組打印機(jī)的新功能——掃描儀，將班組A4版以下的零部件圖紙全部進(jìn)行掃描，形成按系統(tǒng)歸類的電子文檔；每次檢修時(shí)拆除的零部件進(jìn)行測(cè)繪，通過(guò)CAXA繪圖軟件形成圖紙，并將相關(guān)電子版技術(shù)資料也統(tǒng)計(jì)在一起，逐漸完善設(shè)備資料庫(kù)，便于查閱與使用；部分簡(jiǎn)易零部件和常用材料的規(guī)格、尺寸，我制作成常用材料匯總表格，分門別類進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，便于材料計(jì)劃的編制與工作的查閱，有效提高檢修效率。

五、培訓(xùn)管理：

目前在培訓(xùn)方面我們班組擴(kuò)展能力仍然有差距，按照定期任務(wù)，進(jìn)行月度筆試考試、班組集中學(xué)習(xí)講解、培訓(xùn)問(wèn)答，每季度進(jìn)行分公司筆試考試，理論性強(qiáng)，與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際脫節(jié)較大。因此針對(duì)不足，班組努力進(jìn)行一下改進(jìn)：爭(zhēng)取考問(wèn)講解結(jié)合工作實(shí)際，做到人對(duì)人的及時(shí)講解與糾正；加強(qiáng)“人人講”的學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作，讓每一名員工都做一回老師，交流經(jīng)驗(yàn)提高認(rèn)識(shí)；增加培訓(xùn)管理績(jī)效考核，實(shí)現(xiàn)獎(jiǎng)懲，促進(jìn)員工學(xué)習(xí)；加強(qiáng)師徒培訓(xùn)管理，實(shí)際工作中采取“由老帶新，言傳身教”的學(xué)習(xí)方式，提高新人工作能力；為了培養(yǎng)新人，逐步分解班組各項(xiàng)工作，讓新來(lái)人員利用業(yè)余時(shí)間完成相對(duì)簡(jiǎn)單的工作，加強(qiáng)監(jiān)督指導(dǎo)，提高熟練程度，實(shí)現(xiàn)人人會(huì)的目的。通過(guò)開(kāi)展每月技術(shù)問(wèn)答、小事件分析討論等活動(dòng)，逐步提高新員工檢修能力，積累缺陷處理經(jīng)驗(yàn)，有效掌握機(jī)組檢修標(biāo)準(zhǔn)、檢修項(xiàng)目及施工方法

六、工作的不足：

在我個(gè)人的工作記事本中，仍然有部分設(shè)備臺(tái)賬沒(méi)有完成，班組工器具管理仍然不完善，班組節(jié)能降耗工作開(kāi)展得不好，部分設(shè)備更換后基礎(chǔ)資料沒(méi)有備齊等等，需要進(jìn)一步完善。

在缺陷管理方面，班組設(shè)備缺陷消除仍存在不及時(shí)現(xiàn)象，主要存在設(shè)備多、人員少的被動(dòng)局面，在此方面仍有可強(qiáng)化的可能，通過(guò)進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備缺陷管理，加強(qiáng)缺陷接受與消除的培訓(xùn)，進(jìn)一步加強(qiáng)工作票辦理的培訓(xùn)，提高工作票的合格率。

從現(xiàn)實(shí)意義上來(lái)說(shuō)，工作來(lái)之不宜，如今想隨便換一份工作沒(méi)有那么容易，既然我們已經(jīng)做出選擇并且很難更改，何不多學(xué)一點(diǎn)知識(shí)，多掌握一點(diǎn)本領(lǐng)，為自己的將來(lái)做好鋪墊，學(xué)習(xí)的過(guò)程與人生的道路殊途同歸，永遠(yuǎn)不會(huì)一帆風(fēng)順的，困難、挫折勢(shì)所難免，我們應(yīng)該勇于挑戰(zhàn)自我，經(jīng)驗(yàn)來(lái)之實(shí)踐，經(jīng)歷風(fēng)雨，才能看見(jiàn)最美的彩虹。

謝謝，感謝各位朋友們的支持，我的發(fā)言到此結(jié)束。

第四篇：金牛培訓(xùn)講演稿

福州金牛培訓(xùn)演講稿整理篇

我們?cè)谝黄?/p>

有人說(shuō)：人生就像一盒各式各樣的巧克力，你永遠(yuǎn)不知道下一塊將會(huì)是哪種？

是的，來(lái)這之前，我不知道你們是誰(shuí)？不知道你們來(lái)自哪里？現(xiàn)在，你來(lái)了，他來(lái)了，我也來(lái)了。我們成為了同學(xué)，成為了知己，又成為并肩奮斗的隊(duì)友。我們來(lái)到了一起，一起打開(kāi)一盒人生的巧克力，一起品嘗屬于自己的美味。

同學(xué)們，一滴水很快揮發(fā)，匯入大海就能波濤澎湃；一個(gè)人勢(shì)單力薄，融入團(tuán)隊(duì)就能立于不敗。所以，我們來(lái)到一起，便成為一個(gè)團(tuán)隊(duì)。烈日下，我們一起邁步前進(jìn)；風(fēng)雨里，我們一起頂天立地；就餐前，我們一起軍歌嘹亮；賽場(chǎng)上，我們一起奮力搏擊。

這是怎樣的一個(gè)團(tuán)隊(duì)呢？這個(gè)團(tuán)隊(duì)充滿激情，因?yàn)槲覀冿L(fēng)華正茂；這個(gè)團(tuán)隊(duì)充滿溫暖，因?yàn)槲覀內(nèi)巳擞袗?ài)；這個(gè)團(tuán)隊(duì)充滿才華，因?yàn)槲覀兏褂性?shī)書。

其實(shí)，這里還有太多感動(dòng)值得銘記。

軍訓(xùn)的日子里，我們一起頂烈日站軍姿，立正稍息走齊步，轉(zhuǎn)體敬禮練跑步。有時(shí)候，我的動(dòng)作不到位，需要出列練習(xí)。或許，有過(guò)一絲抵觸與失落，但是教官的認(rèn)真與同學(xué)的鼓勵(lì)，讓我增強(qiáng)了信心，跟上了隊(duì)列。忽然感動(dòng)，感動(dòng)來(lái)自愛(ài)的鼓勵(lì)，這鼓勵(lì)告訴我，我們?cè)谝黄稹?/p>

在某個(gè)晚上，班級(jí)小組活動(dòng)時(shí)，要求每個(gè)人講述自己的故事。我說(shuō)，因?yàn)樽蛲泶悼照{(diào)被子沒(méi)蓋好，略感發(fā)熱，所以狀態(tài)不佳……可是后來(lái)，有一位同學(xué)像姐姐一樣遞給我一盒感冒藥時(shí)，我感動(dòng)了，霎那間一股暖流涌入心田，這暖流告訴我，我們?cè)谝黄稹Ｔ谶@里，我要對(duì)那位同學(xué)再說(shuō)一聲“謝謝你”。

人生中，每個(gè)人的巧克力是不同的，不斷品嘗，不斷經(jīng)歷，不斷感動(dòng)。

那些曾經(jīng)迷惑的人，在這里找到方向；那些曾經(jīng)失落的人，在這里找到希望；那些曾經(jīng)軟弱的人，在這里找到堅(jiān)強(qiáng)。如今，我們?cè)谝黄饘W(xué)習(xí)、生活、娛樂(lè)；我們?cè)谝黄鹣矏偂⒓P(yáng)、奮發(fā)；我們?cè)谝黄稹?/p>

人生就是一場(chǎng)旅行，不必在乎目的地，在乎的是沿途的風(fēng)景和看風(fēng)景的心情。既然這樣，那就讓生命回味這一刻，那就讓歲月銘記這一回。親愛(ài)的同學(xué)們，我要說(shuō)，數(shù)風(fēng)流人物，還看今朝！謝謝！

作者：顧興安

2008年8月11日 寫作

2008年10月1日 整理

第五篇：客運(yùn)站業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)

客運(yùn)站業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)

一：三不進(jìn)站是指：易燃易爆危險(xiǎn)品不進(jìn)站，無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車區(qū)），無(wú)關(guān) 車輛不進(jìn)站，二：六不出站是指：超載客車不出站，安全例檢不合格客車不出站，駕駛員資格不符合要求不出站，客車證件不齊全不出站，出站登記表未經(jīng)簽字審核不出站，乘客不佩戴安全帶不出站。

三：三優(yōu)是指：優(yōu)質(zhì)服務(wù)，優(yōu)美環(huán)境，有良秩序，三化是指;服務(wù)過(guò)程程序化.服務(wù)管理規(guī)范化.服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。

四：道路客運(yùn)宗旨是：全心全意為旅客服務(wù)，客運(yùn)工作人員必須用優(yōu)良的工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量最大限度地滿足 旅客安全.方便.及時(shí).舒適的旅行需要。

五：三品指的是易燃.易爆.危險(xiǎn)品

六：“一會(huì)”：會(huì)普通話，當(dāng)?shù)胤窖浴⒂⒄Z(yǔ)（中心城市）。

“二清”：車票日期、車次、時(shí)間、序號(hào)清，售票記錄清。

“三問(wèn)”：?jiǎn)柕秸尽⑷掌冢瑔?wèn)車次、時(shí)間，問(wèn)購(gòu)票張數(shù)。

“四唱”：唱到站，唱車次、時(shí)間，唱購(gòu)票張數(shù)，唱回找錢數(shù)。

“五快”：計(jì)算快，打票快，收找錢快，遞票快，退機(jī)快。三聽(tīng)六看一分析是：三聽(tīng)：聽(tīng)口音、聽(tīng)問(wèn)話、聽(tīng)對(duì)話；六看：看年齡體制、看服裝打扮、看舉止行為、看面目表情、、看同行旅伴、看攜帶物品、一分析：分析旅客心里。五心：接待旅客誠(chéng)心，解答詢問(wèn)耐心，幫助旅客熱心，照顧旅客細(xì)心，接受意見(jiàn)虛心。

七： 六證.一卡.一牌.一單 指的是：駕駛證.行駛證.營(yíng)運(yùn)證.資格證.準(zhǔn)駕證.駕駛員安全檢查合格證。保險(xiǎn)卡.營(yíng)運(yùn)線路牌.車輛檢驗(yàn)合格報(bào)班通知單。

八：汽車客運(yùn)站的是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人是：（法定代表人）。九：客運(yùn)站安全檢查主要包括：安全例檢、危險(xiǎn)品檢查、出站檢查。

十：客運(yùn)班線的經(jīng)營(yíng)期限一般為4-8年。

十一：安全例檢合格通知單(24小時(shí))內(nèi)有效。

十二 ：客運(yùn)站務(wù)作業(yè)的主要內(nèi)容有售票、行包托運(yùn)與提取、候車室服務(wù)、組織乘車。十三：汽車客運(yùn)班車按營(yíng)運(yùn)形式可分為直達(dá)班車、普快班車、普客班車和農(nóng)村客運(yùn)班車四類。

十四：車輛出站檢查時(shí)，檢查人員應(yīng)進(jìn)入車廂內(nèi)檢查核實(shí)。對(duì)檢查符合出站條件的車輛，經(jīng)駕駛員簽字確認(rèn)，檢查人員在隨車行車路單上加蓋車輛出站檢查專用章后予以放行。

十五：“十字文明用語(yǔ)”指：請(qǐng)，您好，對(duì)不起（很抱歉），謝謝，再見(jiàn)。

十六：交通管理部門要求客運(yùn)車輛行駛（400）公里以上必須配備兩名以上駕駛員

十七：安全例驗(yàn)員檢查的八大項(xiàng)是指：1：車身2;照明及信號(hào)燈3：轉(zhuǎn)向4：制動(dòng)5：轉(zhuǎn)動(dòng)6：懸架7：車輪及輪胎8：隨車安全設(shè)施。

十八：檢票的三看.一唱.四不撿.是 看到站點(diǎn).看客票種類.看票面車次.日期。唱到站點(diǎn)。票種與使用不符不檢、行包超過(guò)攜帶重量未辦理托運(yùn)者不撿、攜帶免費(fèi)兒童票超過(guò)規(guī)定高度的兒童者不檢、客車超員后不檢。

十九：

報(bào)班審查內(nèi)容：車輛行駛證、駕駛證、從業(yè)資格證、客運(yùn)標(biāo)志牌和（道路運(yùn)輸證）是否齊全有效。

二十 ：汽車客運(yùn)服務(wù)員包括政治素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)、（工作作風(fēng)）和身體素質(zhì)四個(gè)方面要求。

二十一：（窗口售票）售票是最主要的售票形式。二十二：安全例檢合格通知單24小時(shí))內(nèi)有效。

二十三：客運(yùn)班線應(yīng)按照許可的線路、班次、站點(diǎn)運(yùn)行，在規(guī)定的站點(diǎn)上下旅客，無(wú)正當(dāng)理由不得改變行駛路線，不得在站外上客。

二十四：“三把關(guān)”是指嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)關(guān)，嚴(yán)把客運(yùn)駕駛員資格關(guān)。

二十五:班車停開(kāi)、晚點(diǎn)或變更車輛等級(jí)時(shí)須及時(shí)公告。若變更車輛的等級(jí)低于原車輛等級(jí)的應(yīng)退還票價(jià)差額。

二十六：客運(yùn)站務(wù)人員接待旅客的十不準(zhǔn)是

1、不準(zhǔn)擅離崗位、2、不準(zhǔn)在崗時(shí)間聚眾閑談、3、不準(zhǔn)酒后上崗、4、不準(zhǔn)在崗位上打鬧嬉戲、5、不準(zhǔn)諷刺譏笑旅客、6、不準(zhǔn)邊接待旅客邊做私活、7、不準(zhǔn)吃拿旅客東西、8、不準(zhǔn)邊走邊解答問(wèn)題、9、不準(zhǔn)態(tài)度冷淡生硬和刁難責(zé)備旅客、10、不準(zhǔn)爭(zhēng)吵打架。

二十七：客運(yùn)站務(wù)員的“四要”’“五勤”“六心”“五主動(dòng)”內(nèi)容是：

一、“四要”：一要微笑服務(wù)、二要運(yùn)用十字文明用語(yǔ)、三要待客真誠(chéng)、四要有問(wèn)必答。“五勤”：眼勤、手勤、耳勤、嘴勤、腿勤。“六心”：對(duì)待旅客要誠(chéng)心、耐心、熱心、細(xì)心、真心、虛心服務(wù)。“五主動(dòng)”：主動(dòng)迎送旅客、主動(dòng)扶老攜幼、主動(dòng)幫助旅客解決困難、主動(dòng)宣傳旅行常識(shí)、主動(dòng)聽(tīng)取旅客意見(jiàn)。

二十八：

（一）、遲到：上班時(shí)間超過(guò)十五分鐘內(nèi)為遲到；

（二）、早退：下班時(shí)間提前15分鐘以內(nèi)為早退；

（三）、曠工：

（1）、上班時(shí)間遲到16分鐘至1小時(shí)以內(nèi)按曠工1小時(shí)論處；

（2）、上班時(shí)間遲到、早退90分鐘以上按曠工半天論處；

（3）、月累計(jì)遲到、早退三次按曠工半天論處；

二十九：

1、遲到、早退、中途溜號(hào)十五分鐘以內(nèi)（含十五分鐘）到崗的為遲到，扣分1分，每項(xiàng)扣星級(jí)考核分5分。

2、遲到、中途溜號(hào)、早退16分鐘至90分鐘以內(nèi)，按曠工1小時(shí)處理，扣分6分，每項(xiàng)扣星級(jí)考核分8分。

3、遲到、中途溜號(hào)、早退91分鐘以上180分鐘（含180分鐘）以內(nèi)按曠工半天論處，扣分7分，每項(xiàng)扣星級(jí)考核分10分。

4、遲到、中途溜號(hào)、早退181分鐘（含181分鐘）以上按曠工一天論處；扣分9分，每項(xiàng)扣星級(jí)考核分15分。