第一篇：改革開放30周年演講稿：堅持改革開放,實現民族騰飛

大家好！今天我很榮幸能夠有機會站在這里，和在座的各位一起去領略改革開放的豐碩成果！我演講的題目是堅持改革開放，實現民族騰飛

1978年，中共十一屆三中全會作出全面實行改革開放的新決策；這一年，中國人豎起了這座具有劃。

就了一個民族近百年的夢想！

改革開放的30年，是中國社會和諧穩定的30年！97年香港回歸，99年澳門回歸；1998年面對南方歷史罕見的特大洪水，2003年的非典疫情，2008年面對十幾個省份百年不遇的冰雪災害，中華兒女眾志成城，手挽手將一個個磨難阻擊在腳下！還有那奧運的成功舉辦、嫦娥的順利升天、神七的勝利發射，更讓我們感覺到科技在進步、經濟在發展、祖國在強大！我們完全有理由相信，在改革開放中不斷變得更加自信和成熟的中國人民，必定能突破當前社會發展中的復雜矛盾，使中國的現代化建設取得更大成果。

對內改革，打破數千年的思想枷鎖；對外開放，引入主潮流的新鮮血液，它是二十多年來中國社會進步發展的根本動力。當前中國的社會發展，還存在著許多問題。經濟發展水平不高，人民的物質文化生活水平不高，人的權利和自由得不到充分尊重。

第二篇：演講稿：堅持改革開放，實現民族騰飛

大家好！今天我很榮幸能夠有機會站在這里，和在座的各位一起去領略改革開放的豐碩成果！我演講的題目是堅持改革開放，實現民族騰飛1978年，中共十一屆三中全會作出全面實行改革開放的新決策；這一年，中國人豎起了這座具有劃時代意義的歷史界碑。從此改革開放的春風使中華大地再次煥發了活力，中華民族終于踏上了民族復興的偉大征程！十一屆三中全會繪就的改革開放藍圖為東方巨龍的騰飛鋪就了寬廣的跑道，全國人民由此開始了自

大家好！今天我很榮幸能夠有機會站在這里，和在座的各位一起去領略改革開放的豐碩成果！我演講的題目是堅持改革開放，實現民族騰飛

1978年，中共十一屆三中全會作出全面實行改革開放的新決策；這一年，中國人豎起了這座具有劃時代意義的歷史界碑。從此改革開放的春風使中華大地再次煥發了活力，中華民族終于踏上了民族復興的偉大征程！十一屆三中全會繪就的改革開放藍圖為東方巨龍的騰飛鋪就了寬廣的跑道，全國人民由此開始了自己新的求索，踏上了一條光榮的荊棘路，偉大的中國人借助改革開放的力量，實現了自己的夢想，書寫了新的歷史。30年的征程，中華民族以嶄新的姿態重新屹立于世界民族之林；30年的滄桑巨變，30年的光輝歷程，鑄就了一個民族近百年的夢想！

對內改革，打破數千年的思想枷鎖；對外開放，引入主潮流的新鮮血液，它是二十多年來中國社會進步發展的根本動力。當前中國的社會發展，還存在著許多問題。經濟發展水平不高，人民的物質文化生活水平不高，人的權利和自由得不到充分尊重。對于社會發展中存在的問題，說到底，要靠進一步推進改革開放。任何走回頭路的做法，都是沒有出路的。

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“少年智則國智，少

年強則國強，少年雄于地球，則國雄于地球”我們是二十一世紀的建設者，更是祖國的未來和希望，祖國的真正復興必將在我們的手中實現。我相信，通過我們的努力，循著改革開放的道路，祖國必將日漸繁榮昌盛。

第三篇：改革開放30周年演講稿

1979年，我出生的那一年，“有一位老人在中國的南海邊畫了一個圈”，那是一個醞釀著天翻地覆的年代。30年的改革開放，30年的豪邁步伐，書寫了中國歷史的輝煌一頁，鑄造了交通水運行業的滄桑巨變：從支流小河到高等級航道網，從水泥船到標準化船型，從簡易碼頭到億噸港口，從人挑肩扛到現代化橋吊……有些是我經歷的故事，有些是發生在我身邊的歷史，都將作為交通水運行業的財富被深刻銘記。

我的家鄉在遙遠的天津。從小，我就愛在蒼涼的塘沽炮臺上，眺望無際的渤海和隱約的白舟。“向海而興，背海而衰，禁海幾亡，開海則強。”水和船，在我看來，象征著一種面向世界的開放精神，并且，越是古老的地方，這種精神越富有生命力。大學畢業后，我便來到這座鐘情已久、歷史厚重的蘇州城，光榮地成為交通系統的一名普通的海事工作者。

自從肩膀扛起了“鐵錨”，汗流在甲板上、工作在風浪中，眼下景色盡波濤。沒有鬧市的繁華，沒有鮮花的氛圍，然而，我卻如此執著和自豪！船舶擱淺，是我們一次次合理調度將其脫淺航行；輪隊迷航，是我們一次次指點迷津將其引入航路；水下障礙，是我們一次次現場勘查將其清理排除。多少回披星戴月、風餐露宿巡航；多少回以理說法、耐心疏導勸阻；多少回生死度外、風口浪尖搜救。從整頓通航秩序到處置違章運輸，從維護渡運安全到整治橋梁隱患，從開展船舶檢驗到組織船員培訓，無處不顯現我們的身影。水運企業稱我們是水上交通安全的“保護神”，船民朋友們贊揚我們為“水上衛士”。這就是我為之執著的海事事業！這就是我為之自豪的交通海事人！

這30年，我們保障了一條經濟暢通的運河道。這里，百舸爭流、秩序井然，但你可知道，數年前，這條美麗的運河曾失去它應有的光彩，那時，蘇州及上海、浙江等周邊地區大規模生產及建設全面展開，70％以上的原材料通過水運供給，蘇南運河船舶日流量達6萬艘次，年運輸量達5.4億噸，相當于設計通過能力的3.1倍。擱淺、觸損、沉船等事故隨著擁堵紛至沓來，12家廠礦企業聯名上書政府迫切要求改善通航環境。身處“四面楚歌”的我們，痛定思痛，以高度的責任感探索應對良策：排堵保暢預案完善起來了，所點布局合理起來了，24小時巡航制度建立起來了，報港措施實行起來了，大功率排擋艇添置起來了，視頻監控系統鋪設起來了……我們的管理從被動處置轉變為主動預防，從粗放型步入集約型，創造了干線航道5年來無一堵航事故的奇跡，令效益節節攀升的業主和船民拍手稱快，發揮出“交通海事”的巨大能量。就在剛剛過去的冬天，江南暴雪，封山截路，路運全線告急，煤電企業憂心忡忡、市民的菜籃子“翹首以盼”，我們臨危受命，嚴寒中，走訪企業碼頭，掌握第一手影響交通安全的資料，日夜巡航守護，開辟重點物資“綠色通道”，22萬噸電煤和農業生產物資無驚無險地穿過這片水道，流入千家萬戶。

這30年，我們譜寫了一首蕩氣回腸的英雄曲。經歷了太湖上生死一線噩夢的人們不會忘記，那一張張救他們脫離險境的鐵錚錚的面孔。2004年7月，強熱帶風暴“蒲公英”席卷古城，太湖水面12級的風力遠超過海巡艇的抗風等級，然而30名船員命懸一線，我們舍身一搏又有何懼？！一排排水墻橫過來，駕駛臺進水了、機艙進水了，搜救人員的身上全濕了，甚至受巨浪的長時間擠壓，海巡艇的快慢控制檔失靈了，退縮，不是沒想過，我們也是血肉之軀，然而，懷著對船民兄弟強烈的愛，憑著長期搜救工作中練就的駕駛技巧，海巡艇的船頭無數次被巨浪這回，又無數次頑強前行，很快，一雙雙救援之手伸了出去，一雙雙渴望生命的手又接了過來，10余小時的明知不可而為之的營救行動圓滿結束，船民們悉數獲救無一傷亡。也許你會慶幸生命的奇跡，會欽佩海事人員過人的膽識，我卻深深了解這背后的辛勞和苦樂，這僅僅是我們無數次出生入死的一個剪影。曾經，莫測的太湖讓船民談之色變，消逝的生命讓我們扼腕嘆息，如今，我們通過探索、實踐，已構建了一個完善的湖區安全監管體系，搜救成功率連年來都維持在100％。我們的故事，匯成蕩氣回腸的歌聲，隨著南來北往的船只，傳頌到四面八方。

這30年，我們開啟了一扇繁花似錦的文明窗。“言必行、行必果、果必優”，這是上級領導對交通海事人的要求，我們時刻不忘囑托。在我們心中，“想船戶所想、急船戶所急”絕不是一句空話，安全監管到位了、水運有序暢通了、地方經濟促進了、海事效益起來了，才能讓船民們體會到什么是真正的海事文明。我們有這樣的干部，他的對講機永遠是開著的，無論何時，哪里最艱苦、哪里有險情、哪里就有他的身影，我們尊敬他、跟隨他；我們有這樣的職工，他業務精通、守責有方，一腔熱情、兩袖清風，耐住逆境的寂寞、經住順境的考驗，我們信賴他、學習他。我們這支以太湖海事所為代表的交通海事執法隊伍在船民和社會各界中出了名，“豎起了一面在太湖邊高揚的旗幟”，成為“海事人的方向，海事人的驕傲

1979年，我出生的那一年，“有一位老人在中國的南海邊畫了一個圈”，那是一個醞釀著天翻地覆的年代。30年的改革開放，30年的豪邁步伐，書寫了中國歷史的輝煌一頁，鑄造了交通水運行業的滄桑巨變：從支流小河到高等級航道網，從水泥船到標準化船型，從簡易碼頭到億噸港口，從人挑肩扛到現代化橋吊……有些是我經歷的故事，有些是發生在我身邊的歷史，都將作為交通水運行業的財富被深刻銘記。

我的家鄉在遙遠的天津。從小，我就愛在蒼涼的塘沽炮臺上，眺望無際的渤海和隱約的白舟。“向海而興，背海而衰，禁海幾亡，開海則強。”水和船，在我看來，象征著一種面向世界的開放精神，并且，越是古老的地方，這種精神越富有生命力。大學畢業后，我便來到這座鐘情已久、歷史厚重的蘇州城，光榮地成為交通系統的一名普通的海事工作者。

自從肩膀扛起了“鐵錨”，汗流在甲板上、工作在風浪中，眼下景色盡波濤。沒有鬧市的繁華，沒有鮮花的氛圍，然而，我卻如此執著和自豪！船舶擱淺，是我們一次次合理調度將其脫淺航行；輪隊迷航，是我們一次次指點迷津將其引入航路；水下障礙，是我們一次次現場勘查將其清理排除。多少回披星戴月、風餐露宿巡航；多少回以理說法、耐心疏導勸阻；多少回生死度外、風口浪尖搜救。從整頓通航秩序到處置違章運輸，從維護渡運安全到整治橋梁隱患，從開展船舶檢驗到組織船員培訓，無處不顯現我們的身影。水運企業稱我們是水上交通安全的“保護神”，船民朋友們贊揚我們為“水上衛士”。這就是我為之執著的海事事業！這就是我為之自豪的交通海事人！

這30年，我們保障了一條經濟暢通的運河道。這里，百舸爭流、秩序井然，但你可知道，數年前，這條美麗的運河曾失去它應有的光彩，那時，蘇州及上海、浙江等周邊地區大規模生產及建設全面展開，70％以上的原材料通過水運供給，蘇南運河船舶日流量達6萬艘次，年運輸量達5.4億噸，相當于設計通過能力的3.1倍。擱淺、觸損、沉船等事故隨著擁堵紛至沓來，12家廠礦企業聯名上書政府迫切要求改善通航環境。身處“四面楚歌”的我們，痛定思痛，以高度的責任感探索應對良策：排堵保暢預案完善起來了，所點布局合理起來了，24小時巡航制度建立起來了，報港措施實行起來了，大功率排擋艇添置起來了，視頻監控系統鋪設起來了……我們的管理從被動處置轉變為主動預防，從粗放型步入集約型，創造了干線航道5年來無一堵航事故的奇跡，令效益節節攀升的業主和船民拍手稱快，發揮出“交通海事”的巨大能量。就在剛剛過去的冬天，江南暴雪，封山截路，路運全線告急，煤電企業憂心忡忡、市民的菜籃子“翹首以盼”，我們臨危受命，嚴寒中，走訪企業碼頭，掌握第一手影響交通安全的資料，日夜巡航守護，開辟重點物資“綠色通道”，22萬噸電煤和農業生產物資無驚無險地穿過這片水道，流入千家萬戶。

這30年，我們譜寫了一首蕩氣回腸的英雄曲。經歷了太湖上生死一線噩夢的人們不會忘記，那一張張救他們脫離險境的鐵錚錚的面孔。2004年7月，強熱帶風暴“蒲公英”席卷古城，太湖水面12級的風力遠超過海巡艇的抗風等級，然而30名船員命懸一線，我們舍身一搏又有何懼？！一排排水墻橫過來，駕駛臺進水了、機艙進水了，搜救人員的身上全濕了，甚至受巨浪的長時間擠壓，海巡艇的快慢控制檔失靈了，退縮，不是沒想過，我們也是血肉之軀，然而，懷著對船民兄弟強烈的愛，憑著長期搜救工作中練就的駕駛技巧，海巡艇的船頭無數次被巨浪這回，又無數次頑強前行，很快，一雙雙救援之手伸了出去，一雙雙渴望生命的手又接了過來，10余小時的明知不可而為之的營救行動圓滿結束，船民們悉數獲救無一傷亡。也許你會慶幸生命的奇跡，會欽佩海事人員過人的膽識，我卻深深了解這背后的辛勞和苦樂，這僅僅是我們無數次出生入死的一個剪影。曾經，莫測的太湖讓船民談之色變，消逝的生命讓我們扼腕嘆息，如今，我們通過探索、實踐，已構建了一個完善的湖區安全監管體系，搜救成功率連年來都維持在100％。我們的故事，匯成蕩氣回腸的歌聲，隨著南來北往的船只，傳頌到四面八方。

這30年，我們開啟了一扇繁花似錦的文明窗。“言必行、行必果、果必優”，這是上級領導對交通海事人的要求，我們時刻不忘囑托。在我們心中，“想船戶所想、急船戶所急”絕不是一句空話，安全監管到位了、水運有序暢通了、地方經濟促進了、海事效益起來了，才能讓船民們體會到什么是真正的海事文明。我們有這樣的干部，他的對講機永遠是開著的，無論何時，哪里最艱苦、哪里有險情、哪里就有他的身影，我們尊敬他、跟隨他；我們有這樣的職工，他業務精通、守責有方，一腔熱情、兩袖清風，耐住逆境的寂寞、經住順境的考驗，我們信賴他、學習他。我們這支以太湖海事所為代表的交通海事執法隊伍在船民和社會各界中出了名，“豎起了一面在太湖邊高揚的旗幟”，成為“海事人的方向，海事人的驕傲[page_break]！”

水是蘇州的靈魂，更是蘇州的命脈。作為一名交通海事人，我是幸運的，因為我是如此貼近水的脈搏；我是驕傲的，我的工作，縱然平凡如萬頃太湖的一滴水珠，卻可以匯聚成河托起船只；我更是自豪的，我看到了水運事業欣欣向榮地蓬勃發展，看到了交通海事行業自信負責的一面，我堅信，這灣和諧的天堂之水會變得更有活力，更加美麗！。

第四篇：改革開放30周年演講稿

世紀風云，世紀人物，滾滾長江，悠悠歲月，有一個名字是永遠鐫刻在歷史的豐碑上的，這就是鄧小平。

山城重慶必然記得那個自廣安走來的14歲的年輕人，如何以他的智慧把本來就綴滿故事的家鄉，再添上一頁頁的輝煌，把中國的革命和建設事業演繹得轟轟烈烈。

鄧小平一生迷戀大海，與波峰浪谷有著不解之緣。在海中，他舒展雙臂，劈波斬浪，遨游向前。大海的無垠，開闊了他博大的胸襟；浪濤的洶涌，塑造了他頑強的性格。潮漲潮落，大海沉浮，就像他人生的三落三起。半個多世紀的革命生涯中，雖歷經風險，但他始終百折不撓，總是能一次次在歷史的緊要關頭挽狂瀾于既倒，在滄海橫流中顯出偉大的無產階級革命家大無畏的英雄本色。

一位詩人說過：“我知道，在當今中國，這三個字所包含的意蘊；我知道，在人民心中，這三個字所顯示的內容。”鄧小平，這三個字就意味著改革開放和現代化建設。

1978年12月，第三次復出的鄧小平，果斷結束“十年浩劫”，以黨的十一屆三中全會為起點，揭開一場新的偉大革命的序幕，開創了一條有中國特色的社會主義康莊大道——在他倡導的解放思想、實事求是思想路線指引下，改革大潮洶涌澎湃。從農村到城市，從沿海到內地，從經濟基礎到上層建筑……史無前例的改革，以神奇般的魔力，使古老的中華大地煥發出勃勃生機。正如一首歌頌小平同志的詩所寫：“于是才有了鳳陽花鼓，敲響農民走向市場的節拍；才有了深圳神話，十年完成一個世紀的跨越……”

1984年，偉人行走珠江兩岸，欣然面對正一步步走向繁榮的經濟特區，開心地笑了。他揮毫題詞，他用“不走回頭路”的睿語，預示著我們的道路將越走越執著。

尤其難忘1992年，春暖潮涌，東方風來，偉人再次來到南海邊，撥云見日，掀起新一輪影響中國前途命運的思想解放和改革開放大潮，中華民族實現偉大復興的步伐更快也更堅實了。他像一位舵手，又一次為中國的改革開放和現代化建設指明了航程。

——改革開放膽子要更大一點，思想更解放一點，步子更快一點。

——基本路線要管一百年，動搖不得。

是他在南海邊劃了一個圈，奇跡般地崛起一座座新城；是他行走珠江兩岸，托起了南粵騰飛的翅膀；是他用一個個睿智而振聾發聵的論斷、一聲聲親切而催人奮進的鼓勵，把中國的教育帶上了嶄新的航程。

我，作為一名年輕的教育工作者，親身經歷了從受教育到教育人的過程。現在，“以學生發展為本”的新課程教改浪潮，使教育領域變得更加絢麗多姿。尊重學生身心發展特點和教學規律，追求全體學生的生動活潑、積極主動的發展。這就是新課改的新精髓，新亮點。在教育改革的征途中，我們學會了欣賞，學會了繼承，學會了取舍，更學會了創新！

今天，讓我們把目光再次投向他——鄧小平，一個讓無數中國人驕傲的名字，一個偉大的中國人民的兒子，一個永遠演繹春天故事的不朽傳奇。

第五篇：改革開放30周年演講稿

改革開放30周年演講稿

風雨兼程，一路高歌，我們迎來了改革開放30周年。30年來，中國人民的面貌、社會主義中國的面貌、中國共產黨的面貌都發生了歷史性的重大變化，我們取得了令全世界矚目和驚嘆的偉大成就。這是解放思想的30年，是解決生產力和發展生產力的30年，是披荊斬棘開拓中國特色社會主義偉大道路的30年，是探索中國共產黨執政規律的30年。這是不平凡的30年，是光輝的30年，是偉大的30年。

今年兩會，“改革開放”是代表、委員集中的話題，這4個字和與此密切相關的各種大事小事，在聯組會、小組會的發言中被頻頻提及。今年是改革開放30周年，講到改革開放，大家有說不完的心里話，我在這里也抒發一下自己的感慨，總的來說我認為改革開放，成果喜人，我們要將改革開放進行到底。

30年的改革開放，在中華民族的歷史長河中并不長，但如此深刻地改變了中國人民的歷史命運。

在黨的十七大報告中，胡錦濤同志指出：“事實雄辯地證明，改革開放是決定當代中國命運的關鍵抉擇，是發展中國特色社會主義、實現中華民族偉大復興的必由之路；只有社會主義才能救中國，只有改革開放才能發展中國、發展社會主義、發展馬克思主義。”聽了胡錦濤同志的報告，十七大代表十分振奮。一位來自農村的基層代表坦言，過去，一些農村稅費重、上學難、看病貴，農民感嘆：“你集我集農民急，你籌我籌農民愁”、“孩子越大，家長越怕”、“救護車一響，一頭豬白養”。今天，農民感慨：“種田不繳稅，上學不交費，看病能報銷，農民得實惠”。

變化緣自變革。從取消農業稅、免除農村義務教育階段學雜費，到建立新型農村合作醫療制度，這些改革讓人民群眾得到了實實在在的好處，也折射出我國改革開放的新進展。關鍵抉擇萌芽于小崗村農民的鮮紅指印，發端于黨的十一屆三中全會的嶄新決策，憑著“摸著石頭過河”的勇氣，靠著“殺出一條血路”的干勁，30年來，從農村到城市、從經濟領域到其他各個領域，全面改革的進程勢不可當地展開；從沿海到沿江沿邊、從東部到中西部，對外開放的大門毅然決然地打開。

新時期最鮮明的特點是改革開放。鄧小平同志一語中的：“改革是中國的第二次革命”。改革是強國之路。30年來，我國經濟年均增長9.67%，遠高于同期世界經濟年均3.3%的增速，從一個國民經濟瀕臨崩潰邊緣的國家變成了全球第四大經濟體，人均國民總收入步入中等收入國家行列。

改革是富民之路。是改革，讓人們扔掉了各種票證，遠離了商品短缺，實現了從溫飽不足到總體小康的歷史性跨越。無論通都大邑還是邊遠山區，全體中國人民都是改革的受益者。

改革是文明之路。教育、科技、文化等社會事業蓬勃發展，人們的思想極大解放。中國社會，從未像今天這樣充滿朝氣和活力。改革開放，滄桑巨變。從計劃經濟體制到充滿活力的社會主義市場經濟體制，這是偉大的歷史轉折。

改革的實質是體制創新。市場經濟是人類的精巧發明，將市場經濟寫在社會主義的旗幟上，是前無古人的偉大創舉。

在堅持市場取向改革的同時，我們堅持把市場經濟體制和社會主義基本制度緊密結合起來。江澤民同志指出：“我們搞的是社會主義市場經濟，?社會主義?這幾個字是不能沒有的，這并非多余，并非畫蛇添足，而恰恰相反，這是畫龍點睛。所謂?點睛?，就是點明我們的市場經濟的性質。”

30年風云際會，30年風雨兼程。今天，社會主義市場經濟體制已初步建立，正在不斷完善：市場主體多元發展——過去，一個“傻子瓜子”都會引發爭議；現在，7家民營航

空已經飛上藍天。公有制為主體、多種所有制經濟共同發展，非公經濟既填補了市場空白，又發揮了“鯰魚效應”。

市場體系發育成長——過去，連一盒火柴的價格都要國家制定；現在，社會消費品零售總額、生產資料銷售總額中的市場調節價比重分別達到95.6%和91.9%，統一、開放、競爭、有序的現代市場體系正向我們走來……

歷史，往往是多側面的統一。一部市場取向的改革史，同時也是一部循序漸進的開放史。

攬四方菁華，納八面來風，開放的廣度和深度不斷拓展。從封閉半封閉到全方位開放，這也是偉大的歷史轉折：外貿進出口總額從1978年的206.4億美元增加到2006年的17607億美元，躍居世界第三；利用外資金額排行世界第二；外匯儲備余額更是從1.67億美元猛增到1萬多億美元，名列世界第一。

破浪前進改革，不可能一帆風順，也不可能一蹴而就。

隨著改革的推進，利益調整加大，也出現了一些不盡如人意的具體問題。

對此，胡錦濤同志旗幟鮮明地提出，改革開放符合黨心民心、順應時代潮流，方向和道路是完全正確的，成效和功績不容否定，停頓和倒退沒有出路。

這是歷史的結論，也是現實的判斷。代表們一致表示，過去30年我國經濟社會發展的一切成就，都是同堅定推進改革開放分不開的；現在改革中出現的一些問題，也只有繼續深化改革才能加以解決。

改革是強大動力，更是體制保障。科學發展，迫切需要通過改革來完善體制機制保障；共建和諧，迫切需要通過改革來激發創造活力、促進社會公平。

五年來，改革的步伐執著而又果敢，在一些重點領域和關鍵環節取得了新的突破，著力構建有利于科學發展的體制機制。農村改革春雷陣陣。取消農業稅，具有劃時代意義。更為可貴的是，我們努力跳出農村稅費改革減而復漲、愈漲愈高的“黃宗羲定律”，跨入了農村綜合改革的新階段。“多予少取放活”，改革讓農民收獲了沉甸甸的實惠，也為“三農”爬坡加油助力。

國企改革風帆高舉。國有經濟布局出現了“有減有增”的戰略性變化。

“減”的是數量：2003年以來，國企戶數年均減少8%.“增”的卻是活力、控制力和影響力：2003年以來，國企的利潤年均增長35.2%，資產總額年均增長13.4%；國有資本向關系國家安全和國民經濟命脈的重要行業和關鍵領域“集結”；國有資本直接支配的社會資本比2003年增長了1.1倍。

金融改革濃墨重彩。周小川代表說，經過股份制改革，工行、中行、建行的主要財務指標已接近國際大型銀行水平，并躋身全球市值最大銀行的前十位，成為國際資本市場上的亮麗“明星”。

行政管理體制改革大刀闊斧。這些年，全國取消、調整了50%以上的行政審批項目。不該管的事情堅決不管，應該管的事情一定管好，政府職能正從“劃槳”變為“掌舵”，從“全能”變為“有限”，從“管制型”變為“服務型”。

多哈會議一聲槌響，中國加入了世界貿易組織。響槌不等于鳴金，入世是開放的新起點。

認真履行入世承諾，緊緊抓住入世機遇，更好利用“兩個市場、兩種資源”。五年來，對外開放打開了新的局面。全面協調改革發展是人民的事業，也是為了人民的事業。科學發展，要以人為本；改革成果，也要由人民共享。

改革問計于民。五年來，無論是重大改革決策向社會公示，還是舉行聽證會了解民情、集中民智，改革決策的科學性不斷提高，最廣大人民的利益成為改革的基點。

改革協調推進。五年來，無論是農村改革與城市改革比翼齊飛，還是政治、文化、社會改革與經濟改革齊頭并進，改革措施的協調性不斷增強，擰成了一股強勁的整體合力。改革統籌兼顧各方面利益、妥善處理各方面關系，把改善人民生活作為正確處理改革發展穩定關系的結合點，得到了人民群眾的衷心擁護。

新世紀新階段，我們站在新的歷史起點上。深入貫徹落實科學發展觀，要求我們繼續深化改革開放。要把改革創新精神貫徹到治國理政各個環節，毫不動搖地堅持改革方向，提高改革決策的科學性，增強改革措施的協調性。要完善社會主義市場經濟體制，推進各方面體制改革創新，加快重要領域和關鍵環節改革步伐，全面提高開放水平，著力構建充滿活力、富有效率、更加開放、有利于科學發展的體制機制，為發展中國特色社會主義提供強大動力和體制保障。要堅持把改善人民生活作為正確處理改革發展穩定關系的結合點，使改革始終得到人民擁護和支持。

改革開放已步入“而立”之年，改革開放的偉大事業將更加生機勃勃。