第一篇：農村才是 食品藥品安全重災區

農村才是 食品藥品安全重災區(圖)

食品藥品安全是全社會關注的焦點，但數據顯示，農村是食品藥品安全問題的重災區，《人民日報》也披露出愈來愈多“問題食品藥品”專供農村的現象，這絕非偶然。

國際經驗表明，當恩格爾系數在50%以上，人們主要關注食品藥品的數量是否足夠；在40%至50%之間，人們逐步注重質量安全；當系數降至40%以下，人們對食品藥品的營養、安全衛生水平要求更迫切。當前發達地區農村恩格爾系數已降至30%左右，中西部欠發達地區依舊維持在50%以上。這意味著農村消

費者整體支付能力低。

于是乎，不論是當年的“毒奶粉”還是眼下的“地溝油”，農村都首當其沖，成為重災區。這些“問題食品”有一個共同的特點價格低廉。藥品領域也同樣：大城市的三甲醫院充斥著價格高昂的進口藥和原研藥，二三線城市的市場被品牌仿制藥占據，一些價格低廉、質量不佳的藥品則被擠到農村市場。東部某省一位村民曾對記者說，“我們買東西才不看品牌和保質期，只要能買得起、吃著香就行。”這是對當前農村消費結

構的最好注解。

此外，在城鄉二元結構下，農村地區成為公共服務的“洼地”。我國食品藥品安全監管資源配置完全呈“倒金字塔”結構。大量的人力和設備集中在省市級，而在監管任務最為繁重的基層和農村，食品藥品生產經營者數量眾多、分布散亂（尤其是在城鄉接合部和邊遠山區），但食品藥品安全基礎設施卻最為薄弱。許多縣市快速檢測車和儀器奇缺。一線執法人員大多通過查看產品包裝，核對質量保質期，查驗進貨發票等方法進行監管，這種“一看、二摸、三聞”的土辦法根本無法判斷食品是否存在添加劑濫用、重金屬超標及細

菌含量超標等問題。

農村食品藥品安全形勢嚴峻，任務緊迫。一個簡單的道理是：如果不能保障農民的食品藥品安全，我們如何期待他們種植或養殖出安全可靠的初級農產品？胡穎廉

【推薦理由】《人民日報》有“打撈沉沒的聲音”之說，接下來順理成章的問題是，去哪里打撈？從現狀看，三聚氰胺奶粉也好，地溝油也好，環境污染也好，群體性事件也好，但凡發生在城市，媒體的關注度必然比發生在農村要高。我們聽慣了市民的聲音，農民的聲音實在太少太微弱了，是該打撈一些農民沉

沒的聲音了。

第二篇：農村食品藥品安全巡查制度

農村食品藥品安全巡查制度

一、為規范食品藥品市場秩序，規范食品藥品監管協管員巡查工作，制訂本制度。

二、巡查對象是農村食品、藥品、保健食品、化妝品、醫療器械企業及可能存在食品藥品安全隱患的場所。

三、協管員每月對巡查對象至少巡一次，平時可隨機檢查，遇有安全隱患或其他特殊情況開展有針對性巡查。

四、巡查、排查過程中，發現安全風險情況，及時做好解釋、規勸等防范工作；發現涉嫌違法違規情況，及時向食品藥品監督管理部門報告；發現出租屋、空置廠房等場所存在無證生產經營“四品一械”、食品藥品制假售假等情況，應立即報告。

五、巡查工作紀律。自覺遵守巡查的程序，做到公正、嚴明、文明檢查；嚴格保密紀律，認真履行保密義務，執行保密制度嚴肅廉政紀律，嚴格執行廉潔自律的有關規定，自覺遵守職業道德規范。

第三篇：什么才是安全呢

公交簡訊

平安是福

王俊秋

作為一線駕駛員的我們，安全生產，提高效益、勤奮工作，就是我們對企業的責任對公司的承諾。安全也是對我們乘客的一種承諾。公交車可以說是人們外出最基本的交通工具。我們的口號就是“公交服務

永不止步”。試想，人們乘車出行，有誰愿意座讓人“提心吊膽”、絲毫無安全感的公交車呢？為乘客提供“安全、準點、舒適”的乘車環境是對我們公交人對“上帝”的最基本的要求，也是我們公交人向社會做出的承諾。現在市民選擇出行方式很重要的一個因素就是安全及優質服務，我們只有抓住了安全優質的服務，開好“安全車”、讓市民座上“放心車”，讓市民滿意，才會得到社會的認可，贏得聲譽，才會贏得市場、站穩市場，樹立好曲靖公交美好的形象。

安全,顧名思義“無危則安,無缺則全”安全意味著不危險,這是人們長期以來在生產中總結出來的一種傳統認識,按照安全工程觀點認為,安全是指在生產過程中免遭不可承受的危險、傷害。

安全與危險是相互對應的，它們是我們對生產、生活中不可能遭受人身傷害的綜合認識。安全生產是一種生產經營單位的行為，是指在組織生產經營活動的過程中為避免發生造成人員傷害和財產損失，而采取相應的事故預防和控制措施以保證我們人身安全，保證生產經營活動得以順利進行的相關活動。

安全就是一種效益。“安全是最大的效益”，這不是老申長談。朋友們可曾知道，我們公交公司每年支出的事故費用都是一筆龐大的數字，這些支出都是在座各位公交員工們嘔心瀝血、不分白天黑夜、不分節假休息、辛辛苦苦掙來的。如果能夠減少安全事故，減少事故開支，就能夠讓公司有更多的利潤積累，讓他成為我們企業間接的經濟增長點。企業有了，我們公交員工才會有；企業經濟增長了，我們員工的收入才能夠增加、生活水平才能夠提高、家庭才能夠祥和、幸福。

安全就是一種經驗！作為公交運輸企業，安全事故再所難免，但每一個事故，都會促使人們反省自身、都能夠總結出一定的經驗教訓。我們有了安全行車“雙十”檢查制度、有了交接班制度、有了公交安全（安全科）檢查制度、有了公交稽查（稽查科）監察制度、隨著2009年職工代表大會的召開，公司與曲靖市公用事業管理局及曲靖市公安局交通警察支隊等多家部門協商，成立了公交稽查中隊及協管中隊。有了路隊及當班調度全方位的車輛安全檢查制度，這是安全意識的全面提升。更重要的是在上級領導關心重視下，公司通過建立健全規章制度，堅持從嚴管理，做到了制度管理與人性管理相結合。在總公司領導下，制訂了具有曲靖公交特色的鐵的安全制度、牢固的安全觀念！從而使我們公交目前有了好的安全形 公交簡訊

式。能夠總結，才會有所提高。我們公交就是善于總結經驗教訓，找出容易出現問題的地方，竭盡全力把事故堵在外圍，提高自己防范事故的能力。延長自己的安全周期，取得更好的安全成績。

安全也是一種責任。作為一名一線駕駛員，是公交安全行為最直接的參與者。企業將安全責任托付給我們，保證安全就是我們每一個公交駕駛員義不容辭的責任。身肩安全重擔，我們公交駕駛員只有靠我們良好的安全素養和強烈的事業心、一絲不茍的工作態度，作好安全。在工作中遵章守紀，養成好的安全習慣，在行車中謹慎駕駛、每時每刻不忘安全，特別是在違章違紀念頭露頭的時候、在冒險僥幸心理作怪的時候，這時候想一下安全、想想事故可能帶來的危害，我想很多事故我們都能夠避免。從工作的每一天入手，從每一趟車的安全入手，注重點點滴滴，保證一個個的安全百天，安全千天。

無危則安，無損則全。安全是如此的重要，它是我們通往成功彼岸的獨木橋，只有在確保安全的前提下，我們才能抵達成功的彼岸去感受成功的快悅；它也是培育幸福的樂土，只有在安全這片沃土的培育下，幸福之花才能四處綻放。來吧！各位，還是那句話，高高興行上班來，安安全全回家去，為我們公交的安全工作盡一份綿薄之力吧！最后祝愿我們的公交與安全常伴！為促進企業發展，確保各項工作目標圓滿實現做出自己的貢獻。平安是福！

第四篇：安全才是幸福

各位領導、同志們：

大家好！我來自景區管理所分會，今天我演講的題目是

《安全才是幸福》。站在這演講臺上，提起安全話題，此時此刻，我不由得想起一次發生在兩年前、發生在自己工作中、涉及到自身安危的事件來。回想起那件事，我至今仍心有余悸。事情是這樣的：大家眾所周知，景區是我縣展示城市建設和對外形象的一個窗口。每逢夏季來臨，持續高溫，總面積9xxxx萬平方米的橡膠壩水域內水草瘋長，密密麻麻，這嚴重影響了景區的美觀。清除水草，勢在必行。2005年夏，我們景區管理所成立了打撈隊，我做為首批打撈隊員，參加了大“凈身”行動。七月流火，熱浪滾滾，暑氣襲人，我們打撈隊員個個頭頂烈日的炙烤，用實際行動把“敬業精神”演繹到了極致。在經過半天安然無恙的水草打撈工作后，我的安全意識有所放松。在下午上船打撈時，我自認為自己水性還不錯，決定不再佩戴救生衣。這一錯誤舉動，被我們的打撈隊長王黎明同志及時發現。王隊長工作作風慣以“嚴、細、實”而有口皆碑。在王隊長的監督下，我極不情愿地穿上了救生衣。整個下午打撈工作進展順利，但在將最后一橡皮艇水草向橡膠壩壩體外翻越傾倒時，急于收工回家的我，一不小心，從橡皮艇上栽下了數米深的橡膠壩壩體內側水域。由于正值汛期，水流湍急，加上橡膠壩壩體和橡皮艇表面極度光滑，我咋也爬不到橡皮艇上去，待我從橡膠壩壩體中部水域逆水而游近30xxxx到達河岸最近的一階梯渡口時，已筋疲力盡了。要不是王隊長的認真監督和強烈要求，要不是救生衣的作用，以當時突如其來的變故和恐懼心理，我不知道自己是否有信心游回堤岸。事隔不到一周時間，一名21歲的男青年，在乘坐游船時，不聽游船業主的規勸，沒有佩戴救生衣。結果游船行至水域中央，男青年不慎跌入深水區，后因搶救無效死亡。我在親眼目睹了那位因溺水而身亡的年輕人和旁邊哭得死去活來的親屬時。回想起幾天前，自己類似的經歷，不禁毛骨悚然。從此，我不管干什么事，都首先考慮安全。因為安全不是一句空洞的口號，而是關系一個人的生與死，一個家庭的圓與破，關系到一個社會的溫馨與悲切的大事。

第五篇：食品藥品安全

食品藥品安全

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