第一篇：維修車間述職報告俞軍瑞

維修車間述職報告

我站在這里愿意接受大家對我的監督和幫助，促進我在今后的工作中嚴格要求自己，能與我們維修車間的全體員工共同進步。我作為維修車間的主任，在過去的一年里，認真履行工作職責，積極工作。提出了“兩個全新”，即以全新的思維方式快速轉變觀念，適應企業的發展的內在要求，以全新的工作態度積極工作，推動煉鐵廠的進步，建立全新的高尚人際關系，創造合心、和氣、合力的工作環境和良好的集體形象和“三個治理”即治理設備、治理環境、治理人的工作思路，拉開了維修車間治理年、落實年、管理年的序幕。也為下年度的工作打下了更堅實的基礎，使下年度的工作能在大家的努力下更好的完成，保證設備的正常運行，保證高爐安全生產。

本年度在公司及煉鐵廠的領導帶領下和各位員工的努力下，面對困難，沒有退縮，大力發揚煉鐵廠艱苦奮斗的精神，團結合作，積極進取，克服重重困難，完成了2010年全年的生產維修任務.一、設備維修，保證生產

128高爐大部分設備都己磨損嚴重老化，因此我帶領全體維修員工不怕嚴寒，加班加點在年初對128兩座高爐進行大修，隨后又對530高爐進行大修，全體員工日夜兼程，忙忙碌碌，默默無聞，在原計劃提前完成檢修任務，128高爐于2010年3月18日開爐生產，530高爐于2010年5月22日開爐生產，為煉鐵廠全年生產任務的順利完成提供了有力的后勤保障。我們車工給我們維修車間提供了相應的后勤保障，為我們維修車間的各項工作提供了便利。

二、設備技改，提高設備出勤率

年初，對石灰窯原鏈板機滾輪進行改造，3個窯底出料口加裝水箱，降低溫度增加冷卻效果，并對燒結機各溜槽耐磨襯板作了整改，對高爐鑄鐵機由原來的手動敲鐵機改為自動偏心可調凸輪機構，自動敲鐵機，保證設備出勤率，減輕了員工的勞動強度，降低了維修費用,降低成本，保證了員工的安全。并對我們高爐其他各個地方的設備作了相應的技改，如爐頂放散、重力泄灰系統等，使我們設備能在理想狀態下正常發揮其性能。

噴煤技術的應用，高爐噴煤代替焦炭，減少了高爐煉鐵對焦炭的需求，減少煉焦對環境的污染，并可以實現結構節能，減低生產成本，提高企業勞動生產率，改善了高爐爐缸工作狀態，使高爐穩定順行，為高爐使用高風溫和富氧鼓風創造了條件。

三、安全第一，預防為主,綜合治理

今年我們維修車間也發生了一些違章，事后我們嚴格按照四不放過的原則對這些違章行為進行了分析，查明原因，并對事故當事人及責任人作了相應的教育與處罰，認真總結了違章事故，落實做好防范措施，加強安全管理。維修車間也為此做了深刻的反省，面對新老員工的安全教育工作，我們維修車間結合了煉鐵廠的安全管理制度，制訂了許多班組的規章制度，加強現場檢查，監督。加強管理人員和員工的安全教育學習，切實、認真搞好現場排查工作，再忙不忘安全，制訂了“人帶人，人幫人，責任到人，處理到人”的制度，認真填寫操作票，動火證，做好防護措施到位，在工作中確認、反確認的落實工作。安全教育用事故案例警示和安全事故的后果講實話，不講空話，使員工對安全有思想上的認識。

在下一年里，我一定汲取精華，取其糟粕。認真總結上一年度工作，為下一年打好堅實的基礎。首先應該抓好新老員工的安全工作，由于現在工作需要，員工在不斷招進，所以安全教育工作不容忽視，提高員工的安全意識，認清安全的重要性。安全管理是一項長期復雜、全方位、多視角的系統管理。在今后的工作中，要警鐘長鳴，把安全工作放在首位，生命大于天，自我安全意識要過硬，確保安全生產，有了安全的保障，我們的企業才會有更高、更好的發展。使我們職工都能幸福的生活在歡歌笑語中，我們相信，我們的生活會更美好。

對設備維修上，出現的不足和缺陷能在下一年更待提高，加強員工的專業技能的培訓和學習，了解設備知識，提高設備維修質量和效率，保證設備正常運行。我作為車間主任會以身作責，帶領全體員工在保證安全的前提下，完成廠領導下達的各項檢修指標。

2010年維修車間主任述

職報告

江建國

第二篇：郭瑞述職報告

工作總結

郭瑞 2014年4月2日

工作總結

時光如梭，進入公司至今，已將近兩個月的時間，作為一名公司的新人，最重要的就是要在最短的時間內度過“適應期”，盡快適應工作環境，快速轉換角色。現將這段時間的工作和學習情況匯報如下：

一、新的崗位，新的挑戰

來到公司的第一天，給我最大的感受就是公司的規范化的管理，不光體現在工作中，同時在企業形象、個人形象中同樣能夠得到體現。土建工程師是一個對實際工作經驗要求很高的職位，我將在以后的工作中不斷地鍛煉自己、提高自己、塑造自己。讓自己適應工作中的知識技能，增強自己的競爭力，同時也增強公司的競爭力。

二、規范自己的言行，做合格的員工股

在項目部工作，免不了要與上下左右及社會各界聯系，我將始終牢記自己是公司的一員，言行舉止都注重約束自己。對各級領導做到謙虛謹慎，尊重服從。但是服從并不代表盲從，對于有利于項目的開展的合理化意見也要及時的反饋給領導，不避諱上下層的關系，真正做到對工程負責，對公司負責。

三、實習期間的主要工作：

實習期間，最初在迎賓街項目部工作，主要在副總劉新及項目副經理鞏文瑞的領導下工作，詳細了解凱德世家廣場三期項目（金寶街項目）的建設情況及規劃設計方案，并配合馬俊飛工程師參與了國金中心室外綠化道路標高及平面位置尺寸的實測。2月21日本人來到

了金寶街項目部，在項目副經理鞏文瑞的領導下，對金寶街項目場地及毗鄰建筑物、構筑物的平面位置和場地標高進行現場實測，落實項目施工現場及毗鄰區域內的地下管線狀況（如排水走向），地上管線（如毗鄰高壓線、網線的狀況），并繪制了現場實測平面圖。初步確定了施工現場圍擋、大門的位置，確定施工臨時用水水源、電源的位置及電纜線的總長度。配合地勘單位完成了項目場地東側13個孔位的勘探工作。

四、加強學習、提高現場工程管理水平

在對施工單位的管理上，以合同、規范為依據，立好規矩，制定好標準，樹質量、安全文明標兵，從而帶動后進的單位，同時增強服務意識，進行充分的溝通、協調是做好對施工單位管理的基礎。對監理公司的管理，首先應充分支持監理的工作，其次要檢查、督促、指導監理的工作，對待監理日常工作不到位的地方及時指出，在對施工單位的管理上有時可借助監理的力量，往往可以取得良好的效果。

在工程協調上堅持以合同為依據，站在公司利益的立場上處理事情，堅持原則，但又要有一定的靈活性，協調的目的是保證工程進度更快，質量更好更有保證，造價最低，整體效果最好。

在“三控兩管”上，做到有計劃、有跟蹤、有落實，緊盯合同目標制定關鍵控制節點，在總體進度計劃的基礎上把計劃分解到每季、月、周，制定相應的考核制度；質量控制做到事前、事中、事后控制，關鍵是過程控制；投資控制上嚴格審查各種簽證和變更資料，確認其

合理性、必要性，避免增量多報和減量漏報；在合同管理上，充分熟悉合同條款，落實合同條款的執行情況，嚴格按照合同執行；在信息管理上做到規范、系統、統一、有條理。

五、盡心履職，全心全意當好稱職的土建工程師

作為項目部的一名土建工程師，我的理解是：沒有什么謀求利益和享受待遇的權力，只有承擔責任、帶頭工作的義務。在平時的工作中，對領導交辦的工作，從不討價還價，保質保量完成；對自己分內的工作也能積極對待，努力完成，做到既不越位，又要到位，更不失職。在同辦公室其他幾位同事的工作協調上，做到真誠相待，互幫互學。

六、工作心得

通過兩個月的實習，本人不僅進一步了解了公司，而且逐漸融入項目部團隊中，成為項目部的一員。我對公司的前景充滿信心，愿為公司將來的發展奉獻自己，立足現實信心滿懷，展望未來任重道遠，但在今后的工作中，我將不斷的加強學習，逐步提高自己，爭取為公司發展做出更大貢獻。

感謝公司給我這次寶貴實習的機會，我希望今后能夠成為公司的一名優秀員工，我申請轉正，請公司考察。

述職人：郭 瑞

2014年4月2日

第三篇：維修車間 實習報告

實習報告

一、實習時間

2011年4月1日-5月20日

二、實習地點

三、實習目的宇通集團維修車間

生產實習是高等院校為培養高素質工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環節，是將學校教學與生產實際相結合，理論與實踐相聯系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業知識和人才素質兩方面得到鍛煉和培養，從而為畢業后走向工作崗位盡快成為骨干打下良好基礎。在生產實習過程中，學校也以培養學生觀察問題、解決問題和向生產實際學習的能力和方法為目標。培養我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發揮作用。

通過這次生產實習，使我在生產實際中學習到了電氣設備運行的技術管理知識、電氣設備的制造過程知識及在學校無法學到的實踐知識。在向工人師傅學習時，培養了我們艱苦樸素的優良作風。在生產實踐中體會到了嚴格地遵守紀律、統一組織及協調一致是現代化大生產的需要，也是我們當代大學生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。我們在實習中了解到了維修車間工作流程，尤其是了解到了維修車間在公司的作用。通過參觀實踐，使我開闊了眼界、拓寬了知識面。通過生產實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用為即將走上新的工作崗位奠定良好基礎。

四、實習內容

（一）、對企業的介紹

企業簡介

鄭州宇通集團有限公司（簡稱“宇通集團”）是以客車為核心,以工程機械、汽車零部件、房地產為戰略業務,兼顧其他投資業務的大型企業集團，總部位于河南省鄭州市。2009年，宇通集團以第308位的排名，連續第七年榮列國家統計局發布的“中國最大500 家企業集團”，繼續領跑中國客車行業。2009 年宇通集團銷售大中型客車、工程機械、專用車合計35194 臺，較2008年同比增長11.1%，實現營業收入150.26億元，較2008年同比增長6.7%，企業規模、銷售業績在行業繼續位列第一。

核心企業鄭州宇通客車股份有限公司(下稱“宇通客車”)位于鄭州宇通工業園，占地面積1700畝，穩定日產整車達140臺，目前已發展成為世界規模最大、工藝技術條件最先進的大中型客車生產基地。公司于1997年在上交所上市（簡稱“宇通客車”，代碼600066），是國內客車行業第一家上市公司。公司主要經濟指標連續十余年快速增長，連續十二年獲得中國工商銀行AAA級信用等級。2009年，宇通集團客車產品銷售28186輛，同比增長2.3%，同年宇通品牌價值達到78.96億元，繼續位列中國客車企業之首。

宇通率先在國內客車行業同時擁有“中國名牌”、“中國馳名商標”兩項殊榮。2006年，宇通被國家商務部、國家發改委授予“國家汽車整車出口基地企業”稱號，并通過國家質量檢驗檢疫總局的專項審查，在汽車行業第一家獲得“進出口商品免驗”證書（2009年順利

通過出口商品免驗續延審查，續延了出口免驗資格）。2007年，宇通蟬聯世界客車聯盟BAAV頒布的 “BAAV整車制造商營銷大獎”，并于2002年、2005年、2006年連獲“BAAV最佳客車制造商”。2008年，宇通成為國家科技部、國務院國資委和中華全國總工會聯合授予的國家首批91家“創新型企業”之一，是客車行業內唯一入選企業。2009年，宇通入選中國品牌研究院公布的100個“國家名片”品牌名單，客車企業僅此一家。目前，宇通已形成了6米至25米，覆蓋公路客運、旅游、公交、團體、專用客車等各個細分市場，普檔、中檔、高檔等產品檔次的完整產品鏈，成為豪華高檔客車的代名詞。如今，宇通客車已遠銷古巴、俄羅斯、伊朗、沙特以及香港、澳門等海外市場。并且在確保產品品質和海外服務保障的基礎上，經過長期戰略布局，宇通已取得歐盟WVTA整車認證，開始正式進軍歐洲市場。宇通客車，連續7年全國領跑第一(2004-2010)，四年累計行駛260億公里(2007年1月-2010年9月)，四年搭載1200億人次(2007年1月-2010年9月)。

（二）安全教育

一、安全教育學習的目的：

1提高我們的安全意識

良好的安全意識是進行安全生產的首要前提，只有加強安全意識的宣傳教育，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，才能把安全工作落到實處。安全意識不強，違規操作、建章作業現象就會發生，違章指揮現象就有機可乘。

2提高我們的安全知識水平

通過對我們進行安全生產教育，使我們掌握安全技術知識，提高實際安全操作技能，增強事故預防和應急處理的能力，并不斷更新知識，提高技能，才能做好安全生產工作，確保安全生產。

3提高我們參加安全管理的積極性

我們作為企業的一員，搞好安全生產是我們切身利益之所在，與他人生命和家庭幸福息息相關的大事，我們要積極行動起來，自覺地參與安全管理，要進行廣泛的宣傳教育，使安全生產的思想深入人心，喚起我們強烈的事業心和責任感，從而把安全管理工作樹立在堅實的群眾基礎之中，確保安全生產，杜絕事故的發生。

二、事故的發生及其預防：

1、事故發生的因素人為因素——不安全行為物的因素——不安全因素

2、發生事故的人為因素1）、管理層因素；2）、違章：a、錯誤操作b、違章操作c、蠻干3）、安全責任意識不強。

3.預防措施

1）、抓群防，是實現安全生產的關鍵所在2）、制度管理，是落實安全生產的根本3）、態度嚴謹，盡職盡責，是杜絕事故、落實安全的重點

三、入廠主要安全注意事項

1、防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷

4、防止觸電

5、防止機械傷害

6、防止高處墜落

7、防止車輛傷害

8、防止起重機械傷害

9、防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒

（三）進廠實習階段

1.進廠以來的工作內容

4月1日在進入進廠實習階段我們在公司培訓中心接受有關人員對公司的基本情況介紹以及接受三級安全教育和保密員對實習生進行保密知識教育。分組到維修車間維修電工班。車間主任有關領導向我們介紹情況并對我們提出實習期間的要求和車間的有關安全教育，并把我們分到班組跟師傅學習實踐，到班組后班長交待明天的工作內容以及實習期間的注意事項。

4月7日我跟隨師傅第一次去鍋爐房，給設備做保養，這次保養的內容是用手持吹風機清

潔設備表面的灰塵。第一次見到大型設備和電器元件，許多都不知道是做什么用的，尤其是有數字模版的設備。對于微電我還是很模糊的。總之從1日到7日這些天我發現自己需要的學習的東西太多。保養結束后對本次工作進行總結并對設備進行記錄。

4月13日下午兩點接到電話，檢測線上傳感器有問題出現。跟著師傅出去，這又是微電，線路比較復雜，在師傅的指導下開始檢測傳感器，問題都會顯示在發光二極管上，是線路老化導致接觸不良，撥線，接線后傳感器開始正常工作。工作完成后對本周班組工作總結并總結自己的不足和需要學習的方向。

4月20日到公司供應處修理卷門不能工作，閉合門外的開關，卷門可以正常工作。

4月26日在車間內部修理排氣扇，這是單相異步電動機，更加理解單相異步電動機的工作原理，一般都是電容的問題。電容起分相和增加轉矩的作用。啟動繞組電阻大，主主繞組電阻小。

5月3日布置五月份班組主要任務是：1.各班組對其負責的設備進行保養。2.電工班整體進行精益學習和落實精益思想。在車間內部修理熱水器，沒有線路圖。可是通過對各個元件的作用分析可以對號入座行進裝配。

5月4日跟隨師傅進行對鍋爐房電機的保養，學會了鑒定潤滑脂的好壞，知道潤滑脂的分類，皂基脂和非皂基脂。廠里使用的都是鋰基潤滑脂，這個價格有些貴。

5月12日班組進行了7天的電機保養，通過這幾天的拆裝電機我發現自己的動手能力還需要很大提高，也對電機構造有了更深層次的理解，第一次見了彈簧圈。

5月13日開始著手對廠區內電瓶車的維修，學習原理圖，開始實物操作，面對接線和使用萬用表的能力還要提高，尤其是實物元件的接線和各種構造是需要自己努力學習的對象。不能好高騖遠，要腳踏實地的工作，從電工班最常見的問題進行著手。

2.對工作中發現的問題認識與總結

在這七周中我跟著工廠師傅學習，在工作發現了許多值得學習的地方。工人師傅在工作中注意協調配合、分工合作對于出現的問題集體討論解決考慮問題全面注重效率按照操作要求精心作業，做到安全有效，對于一些不懂的問題也給解釋和講解他們多年累積的經驗，這是我們受益很深的。

三相四線電能表和電流互感器選用和安裝

電能表電壓按380伏選,電流按5安選.電流互感器可根據負載電流的大小選擇變比,一般按負載電流為電流互感器額定電流的2/3左右,假如負載電流為50安,則電流互感器變比可選75/5,如負載電流為70安,則電流互感器變比可選100/5,如負載電流為100安,則電流互感器變比可選150/5.另外電流互感器的準確等級應高一點,一般選1.0級或0.5級.1、電流互感器S1和S2在三相四線電表接線中，如果接反，電度表會反行(電流表就沒問題，會正常指示示數)的。

2、在三相四線電表中2、5、8、分別接A、B、C、的電壓線，1、4、7、接S1，S2接3、6、9，假如1和4接的是S1端，3和6接的是S2端，7接的是S2端9接的是S1端，電度表不會短路，只是計量不準確它的接線方式對它的讀數有影響，必須按“進、出、進、出、進、出”的順序接線。如果.少接線，或倒接線（把進線接到出線口上，把出線接到進線口上），都影響計數減小。

3、正確接法：電源A線在互感器帶S1、S2端面的芯孔穿過，S1、S2分別接電度表的1，3端，借該路電源線接電度表2端；其它各相雷同

注意事項

a、電流互感器上面的一二次接線端子，都標記有+，—。+表示電流流入端，—表示流出端，不可接錯。b、互感器變比的分子應大于負載電流20—30%。c、互感器二次絕對不允

許開路，不能裝開關，熔斷器。因為二次開路，會產生很高電壓，危及安全。

3．進廠以來的工作體會

進入公司后我們首先是在維修車間，然后我分配在電工班，在班組跟著師傅學習了不少東西許多跟他們學習交流。更是通過虛心請教，在師傅的指導幫忙協助下，我很快的適應了這里的工作，經過這幾天的過渡，我已經初步掌握了工具的使用和相關安全知識關一些基本注意事項。不過對于相關的專業知識我知道甚少，于是我虛心請教師傅同時自己也閱讀相關的書籍，并細心專研，最終問題得到很好解決。

在車間實習的這段時間，雖然有時候工作很苦很累，但是，我從中體會到了實踐中的專業技術，不斷積累實踐技術經驗。通過生產實習，使我了解和掌握了在實操中，不僅需要理論，更需要增加自己的動手能力，比如對螺絲的拆裝。在這次生產實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們勞動觀點和提高了我的獨立工作能力等。

4.整體總結

2011年4月1日，我被商用車項目組分配到維修車間電工班學習培訓。很高興自己能夠在電工班工作，因為這里有著濃厚的學習氣氛，具有優秀素養的職業人。閑暇時，同事之間都在探討相關專業知識，如果有難題，同事群策群力積極解決，不拖延時間。前輩們營造出一種積極，活躍，嚴謹的學習氣氛。這些讓我有壓力的同時也很高興，有壓力是因為我發現在工作的時候我有很多東西需要學習，高興是因為我能用很短的時間快速的學習到很多專業知識。

班長和師傅也是傾囊教授，知無不言，言無不盡，希望我們能夠主動學習，不時的關心我們的學習進展，班長和領導這種深入人心的關懷，讓我更加努力的學習專業知識，我很感謝能在實習期間就能遇到這樣的前輩指導我的前進。

劉主任更是希望我們在最短的時間學習到最多的知識，他讓我們六個人相互比拼，你追我趕，激發出自身的潛能，爭取在維修車間的一年內能盡可能多的學習到過硬的本領，柳主任每個星期都會和我見面交流學習和生活上問題。當然還是考試能看出一個人現有的水平，這樣除了每月的兩次考試，我們的任務也是比較重的，不能放松對自己的要求。和柳主任交流時很開心也很緊張，因為柳主任是集幽默感和優秀職業素養的職業者，話雖幽默可是問題是針針見血，毫不含糊。

徐總給我們的壓力更大，他對我們又新的要求，站在更高的地方為我們展現出新的世界觀。徐總說我們的終極目標是要和伊維特等國內大哥級的商用車的電工相比較的，任重而道遠，學習的壓力撲面而來。徐總的話讓我開始反思，原來自己對現狀還是不能完全分析透徹，給自己沒有一個準確的定位。心中如果沒有規劃，那么怎么能一步步邁進跟上商用車前進的步伐。徐總的話讓我開始對自己有了新的規劃和認識，在認識問題的角度上也有了新的高度去看待，受益匪淺。

帶著這些領導和前輩的指導思想來回頭看我自己的將近一個月的實習生活，逐漸發現本身存在而不曾注意到的問題。例如有次，在裝排氣扇時，師傅問我，帶點拆線的時候應該先拆零線還是火線？我當時心里只是知道先拆火線安全，而不知道這樣如何就安全。師傅說這是因為安全和防止誤操作，可是接線的時候要先零線然后才是火線，因為先接火線的時候，也行零線一端還有負荷這樣零線是不安全的。跟著師傅出來維修拆線的時候我見師傅是先拆火線，然后用絕緣膠帶把金屬接頭包裹嚴實，可是我見是見了，但是沒有問這是為什么。師傅說你既然看到了，可是沒有問我為什么，我以為你懂了，以后做事要多想幾個為什么，吧問題要整理清楚。是啊，我看到了表象卻還有多少本質的事沒有搞清楚。有些司空見慣的的問題不僅要知其然，更要知其所以然。這件事雖小可是以小見大，我也發現了身上的一些問題：

1、自己沒有主動的學習意識。

2、緊迫感沒從內心發覺。

3、沒有認清自身的定位和職責。

4、沒有培養出優秀的職業素養。

每次出外維修，都能發現需要學習的地方，從認識電器元件，理論如何聯系實際，作業流程。心情是復雜的，時而高興，時而沮喪。不過現在沒有那么多復雜的情緒，因為這些都不怎么重要，自己也不能讓太大的情緒波動影響自己的學習。抱定了自己的信念這些情緒自然而然就消失了。有句話是這樣說的，誰能擋住你，是別人還是你自己？只要你知道去哪，全世界都為你讓路！

多說無益，行動才是硬邏輯。

感謝

感謝我的指導老師孟慶波，他嚴肅的科學態度，嚴謹的治學精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。

感謝鄭州宇通公司為我提供這么好的實習機會，感謝車間領導對我們的關心照顧。

參考文獻：

1.曲素榮 索娜 主編 《電機及電力拖動》 西南交通大學 2007

2.張桂香 主編 《電氣控制與PLC》 化學工業出版社 2006

3.張志軍 主編 《電力內外線》 河南科學技術出版社 2008

4.張惠敏 主編 《電子技術》 化學工業出版社 2008

5.陳家斌 主編 《電機故障查找與處理》 河南科學技術出版社 2006

6.宇通公司員工手冊 2010

指導教師評閱意見：

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評閱成績：（五級分制）

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教師簽名：

第四篇：述職報告——朱軍

述職報告

——崗位：集團董事長助理

尊敬的徐董事長、各位管理人員：

上午好！我于2017年7月10日被聘任為路通集團董事長助理（兼中建合資公司總經理、代管翔路公司）三個月以來，在董事長的帶領下，較好的完成了職責范圍內的工作，簡述如下：

一、總部管理工作

1、材料商交流：從質量、資金支付、供應保障幾方面進行交流

2、資金支付審核：嚴格執行費用報銷標準、提出了合理化的成本控制建議

3、經營工作：

（1）投標：中建三局地鐵、邛崍項目，中建八局成渝項目；

（2）跟蹤：中建五局蒲江項目，中建七局金堂、新津、邛崍項目，成都建工青白江項目）

4、應收款清理：14年來未收款項目、訴訟時效確認、協助項目收款溝通（成都建工光華大道項目、中鐵16局神仙樹項目、四川鴻騰梓潼鎮項目，陳素欠款項目等）

5、日常管理

（1）完善制度：晨會制度、薪酬制度、印章制度、、營銷制度等，起劃制度：資金審批制度、合同評審制度

（2）會議組織：總部例會和周會、集團半月和月會、董事會、營銷和收款會、經營會、中心會等，并下發紀要

（3）人員招聘面試：財務總監8人、技術總監6人、人事總監10人及各中心經理若干人

（4）管理人員家訪

6、法務工作：參與合同評審、協調勞動糾紛、處理社保遺留問題，與歐律師團隊和胡律師團隊溝通

7、培訓工作：參加唐老師的《建設優秀團隊》，策劃組織并參加了置信干部整訓，組織實施了新員工內訓（主講：企業文化和現代企業管理知識）

二、中建籌備工作

1、完成了股東會資料

2、開展了公司核名

3、進行了市場調查、規劃選址、設備談判

4、策劃了經營方案

5、招聘儲備了技術人才

三、翔路管理工作

1、日常工作安排

2、建設工程管理

3、環保投訴處理、環保整改方案

4、安評、職評工作

5、地方關系協調

6、策劃組織路通人生故事會

7、團隊建設、員工溝通

四、工作計劃

1、人事工作：

（1）前場員工勞動合同及社保糾紛處理（2）新員工考核成績應用

（3）管理人員三個月述職及表彰會（銷售、服務、學習、技術、工程）（4）總監及經理人員面試（5）中層管理人員家訪（6）內訓師培訓（7）三季度績效考核

2、法務工作：（1）歐律師培訓（2）財稅策劃

3、培訓工作：（1）置信阿米巴培訓（2）置信整訓復盤（1029）

4、銷售工作：

（1）客戶回訪及催款函送達（2）合同樣本整理及審核定稿（3）清欠項目分析及方案（4）市場調研

5、其他工作：

（1）中建注冊及建設規劃（2）試行制度下發（3）推動質量認證（4）分包隊伍及租賃商溝通（5）材料商走訪（6）微信公眾號宣傳方案（7）重陽節活動和元旦節活動 述職人：朱軍 年9月30日

2017

第五篇：聯村聯戶調研報告鄭瑞軍

“聯村聯戶、為民富民”行動調研報告

——龍門鄉民樂村崾峴社李來娃

調研人：鄭瑞軍

（2012年4月）

為全面貫徹落實黨中央建設小康社會的精神，省委、省政

府決定在全省范圍內開展“聯村聯戶，為民富民”的雙聯行動，四十多萬名干部下基層，與普通農民一道謀求發展致富的良策。根據省委、省政府及市、縣兩級政府部門的統一部署安排，龍門鄉人民政府在對全鄉民眾基本情況進行詳細了解之后，決定了許多貧困戶、特困戶，安排我對民樂村崾峴社李來娃家作為聯系幫扶戶。在我對李來娃家的多次走訪了解之后，做出調研情況如下：

一、家庭基本情況及發展現狀：

李來娃一家三口人僅有一人可以正常參與生產勞動，其妻

子因多年婦科疾病三月份在西安交通大學第二附屬醫院做過婦科手術，暫由大女婿在西安做小生意支付龐大的醫療費用，長子四年大學之后繼續深造，尚未找到工作，還需家中供給生活費用，戶主李來娃獨身一人在家務農。種植田地面積27畝，其中山地16畝，原地11畝，所有原地在兩年之內全部完成有機蘋果產業發展，山地有2.5畝種植小麥，其余山地全部退耕還林；家庭經濟收入以務農為來源，另外就是惠農政策補助，人均純收入在1500元左右，但是必須面對巨額的開支，家庭狀況

十分拮據，甚至難以維持正常生活。

二、家庭貧困因素及原因分析：

要徹底改變聯系戶的貧困狀況，必須依靠和發揮自身的優勢和技能，加大產業扶持力度和投入力度，增加科技含量，形成高效的產業機制，速成長效的產業增收模式，同時要更新觀念，解放思想，發展二、三產業，拓寬增收渠道。

1勞動力不足，不能高效的完成生產活動；○2經濟開支大，○

不僅要滿足正常生產開支，還要支付孩子上學的費用和妻子的醫療費用；○3經濟來源單一，僅靠農業生產，不能有效利用農閑實踐搞第三產業；○4小農意識強烈，不能放眼市場經濟，只看到當前農業生產的微利。

三、發展思路及脫貧對策：

針對以上幾種因素以及多次走訪 對其家庭狀況的分析和

家庭生產要素的整合，我認為要是李來娃戶盡快脫貧，解決生產問題應該立足當前，著眼長遠，今后乃至更長時期要堅定信心，做大做強特色果產業，加快脫貧致富步伐。目前，本戶于2010年栽植果園3.7.畝，現在正值果園建設初期，聯系戶觀念淡薄，參與意識不濃，因此，我將鼓勵他們，宣傳、組織、引導他們。依據產業發展需求，在技術和政策信息方面予以扶持，主要從配方、施肥、整形剪枝、拉枝、病蟲害防治，合理間作等環節上強化技術培訓和規范化、精細化管理，給他們貼心的服務，將心換心，激發他們的信心和激情。從以下幾個方面做起：

1）多方收集資金，幫扶當前日常生產開支，爭取銀行及

農村信合的幫助，盡快讓妻子康復，積極投身生產勞動，解決

勞動力問題。勞動力使一切生產生活的前提條件。

2）加強現代農業科技信息的培訓。在走訪過程中，我發現聯系戶李來娃面對如此的生活困境并沒有對創造富裕生活失去信心，而且很積極、很樂觀，但是對現代農業科技知識極度欠缺，始終沒有脫離陳舊的生產觀念，一時難以接受新事物和先進科技。

3）抽取一定時間幫助李來娃戶做農活，管理好果園，解決暫時性勞動力缺少問題，保證果園穩產、高產，增加家庭經濟收入，并逐漸成為主導產業，同時積極探索適合李來娃戶當前境況的第三產業以補充家庭經濟收入。

4）開展思想教育，打破小農意識，在管理好有機蘋果園的基礎上逐漸發展規模性支柱產業，讓家庭小作坊向市場化轉變，最終脫貧致富，爭取與周圍人群一道走上小康之路。

我相信，在省、市、縣三級政府的政策支持下以“聯村聯戶，為民富民”為載體的幫扶計劃一定能夠穩健高效的運行，同時，在今后的走訪幫扶過程中，更加準確的分析導致貧困的原因，做出更加詳細的幫扶計劃，對李來娃戶的幫扶一定會見成效，會讓該戶面貌大轉變、經濟狀況大轉變、生產觀念大轉變，走在小康之路的前列。