第一篇：2012年4月中國移動全曲中音全曲稽核標準

2012年4月中國移動全曲中音全曲稽核標準

1、全曲下載量要達到18%。

2、中音全曲違規的查證手段和具體的做法如下：

1）提取業務量歌曲統計表3000以上數據，按日查詢，稽查規則為：同一CP不同歌曲當日下載量/周累計量/年度累計量雷同（主要是當日下載次數雷同進行判定）或排名前*位不同CP當日下載量/周累計量/年度累計量雷同（主要是當日下載次數雷同進行判定），則視為異常數據。

2）在業務量歌曲統計表稽查到異常數據，后再提取CP的下載詳單進行數據分析，從數據分析結果中判定異常數據違規行為。下載詳單數據分析規則（用數據透視表進行數據分析）：1）下載號碼段相連、不同號碼下載次數雷同，或使用同一號碼大量訂購同一家內容合作單位的業務；2）下載時間段集中或下載量增長在24小時內是前一日總業務量的增長率在130%以上；3）下載時間段間隔少于2秒。

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資料來源：http://?id=***

第二篇：齊心共奏安全曲-青藏鐵路公司

齊心共奏安全曲

——格爾木工務段實現安全生產2000天紀實 ●特約記者桂連鑫 馬建林 通訊員袁偉

2017年8月30日注定是一個不平凡的日子，青藏高原連續陰霾數天的天空，仿佛隨著這一天的到來，也陰霾盡散，豁然開朗。下午18時01分，格爾木工務段調度指揮中心主任段明走到昨天就在這里值守一夜的段長劉有乾身邊，興奮地說：“劉段，安全生產2000天我們終于拿下了！”截至當天18時，該段順利實現無責任一般C類以上事故安全生產2000天。正在緊盯著顯示屏上段管轄各處施工點的天氣狀況、安全生產和列車運行狀況的劉有乾回過身，會意一笑，他深知，這個安全天數是多么的來之不易。

“安全生產2000天這一成績的取得，是自2012年‘3·9’發生一般C10事故以來，全段黨政工團各級組織在公司、段正確領導下堅持齊抓共管，全體干部職工知恥而后勇，堅持安全為先，牢固樹立‘永不懈怠，安全至上’的理念，用科學化、精細化管理引領安全生產，是我段安全發展進程中的一個里程碑。”該段黨委書記范增旺在次日該段安全生產月度分析會上動情地說道。格爾木工務段作為青藏鐵路上一個重要的線橋設備養修單位，承擔著青藏線K720+000至K1425+000間共計922.53公里線橋的養護維修任務，同時履行對中鐵十二局鐵路維護服務有限公司管轄的青藏線格拉段唐古拉北至拉薩、拉薩至日喀則區段的監管責任，現有職工720人，管轄線路地處平均海拔4000米以上，管內穿越中國最大的“無人區”——海拔4600多米的可可西里國家級自然保護區邊緣地帶、32公里察爾汗鹽湖鹽堿路基地帶和長達550公里的高海拔連續凍土地段。多年來，該段各級組織和全體職工扎根雪域、勇創一流、優質高效地確保著青藏鐵路的安全暢通。

安全重在基礎，管理重在落實。在2000個確保安全的日日夜夜，格爾木工務段從強化安全基礎入手，狠抓安全生產風險管控，以標準化建設、安全風險體系建設、管理規范化建設為抓手，不斷改進和加強安全基礎管理。根據安全風險管理的要求，動態修訂完善安全管理制度辦法、技術管理規章體系，建立健全崗位職責、工作標準、作業流程。不斷規范線橋設備臺賬、鋼軌傷損臺賬、汽車安全管理臺賬、勞動安全和防護安全等安全基礎管理資料，形成了管理規范、運行有序、健全完善的安全管理機制和體系，使安全基礎管理步入有序化、規范化、標準化軌道，為確保安全穩定提供了基礎保證。同時，該段還堅持正確的安全生產工作導向，建立健全黨風廉政建設內控機制，注重安全管理的考核激勵作用發揮。安全管理考核依據段、車間、班組各級安全生產綜合考核管理辦法、干部績效考核管理辦法、責任追究辦法，突出對職工違章違紀、干部失職失責的考核處罰，注重正向激勵，有效利用好公司下放的獎勵基金，設立并定期發放設備質量考核獎、防止事故隱患小額快獎、安全先進個人獎等，將安全獎勵傾斜到一線，發放到現場。

安全教育是落實安全生產的先導，崗位守則是推動安全生產的基石。在2000個確保安全的日日夜夜，格爾木工務段始終把培養職工愛崗敬業工作貫穿于安全管理教育的全過程，激勵和培育職工牢固樹立“奉獻、守則、求實、發展”的企業文化理念，使干部職工學有方向、趕有目標。在歷次重大線橋設備整修工作中，該段從領導班子到普通黨員職工各司其職、共同奮戰。職工們常說：安全工作不是一個或是幾個職工的事情，需要大家共同來守護，黨員干部時時處處想在前、干在前，我們職工也要向他們學習……

多年來，格爾木工務段立足工務安全生產特點和不同時期、不同階段的安全形勢，利用好先進的設備和技術防控手段，采取錄音數據分析、視頻盯控、實時抽查、現場檢查、動態添乘等方式，進行立體式、全方位的安全卡控，抓好安全生產過程控制。從2014年4月份開始，該段結合管內大機設備整修、線路應力放散、格拉段更換無縫鋼軌以及季節性安全工作，先后開展了“大干40天”“決戰20天”“ 再戰100天”等設備大會戰活動。全段干部職工全力以赴，從鹽湖戈壁荒灘到格拉段雪域高原，黨員干部帶頭，職工群眾跟進，大家頂風雪、冒嚴寒、抗缺氧、創一流，加班加點、獻工獻時。2016年9月，格爾木工務段管內無縫線路全部貫通，實現了“千里青藏一根軌”，開辟出了一條屬于自己的“安全大道”。該段素有“鹽湖安全守護者”稱號的察爾汗線路車間全體干部職工，為了不斷提升管轄設備運行質量，把線路誤差減到最小，全體干部職工數年如一日堅守鹽湖，面對每天成百上千次的高負荷測量整修和四季從不休止的鹽堿風擊打，沒有一名職工選擇退卻……還有“雪域之巔的守護者”唐古拉線路車間的全體職工，他們常年奮戰在自然環境極其艱苦的格拉段，在安全生產實踐中，練成了海拔高追求更高、風暴強意志更強的硬功夫，這個群體堅持標準化作業，嚴格作業紀律，敢于吃苦，沖在前、干在前，從青藏鐵路格拉段運營到現在，車間班組在安全生產和線路設備質量上始終處于全段領先行列。

安全來自崗位不懈的堅守，安全來自始終不渝的追求，這是格工人創建一流安全生產業績的行動格言。幾年來，該段全體干部職工始終堅持把確保青藏鐵路線橋設備安全暢通作為首要責任，積極應對安全生產帶來的壓力和管理上的差距，以建設一流領導班子、培養一流職工隊伍、爭創一流工作業績、樹立一流行業作風為目標，主動適應新時期鐵路發展形勢，以深入推進安全風險管理和安全標準化體系建設為重點，加大安全風險排查和隱患整治力度，扎實抓好安全基礎建設，嚴把安全風險關口，充分發揮專業優勢，嚴守安全防線，嚴格執行標準化作業規范，自覺提升現場作業自控、互控、他控能力，激勵全體干部職工“安全總動員”，促使設備質量得到顯著提升，進而逐漸形成人人自覺遵章守紀、違章違紀人人管的良好氛圍，為安全生產筑牢了堅固的屏障。

截至2017年8月30日，格爾木工務段累計完成線路人工綜合整修正線3800.8公里、道岔1319組、站線390.729公里，專用線319.691公里、道岔325組。完成更換新木枕783根，砼枕3520根，調整正線曲線及岔后附帶曲線423條，整治翻漿冒泥處所756處，線上焊修鋼軌78處，更換重傷鋼軌132根、重傷尖軌37根、重傷轍叉88根、處理重傷焊縫31處；路塹護坡整修130處/3200米，破損處所抹面2460平方米，路塹側溝清淤8600 米，側溝整修51663延米，橋涵及路塹兩端防護柵欄封堵360處8721延米，擋沙墻抹面80處/400立方米，對其它防沙設施進行了全面整修。該段還相繼完成了格爾木站、察爾汗站、達布遜站道岔更新改造，組織實施了青藏線西格段格爾木至察爾汗無縫線路應力放散施工，格拉段擴能改造新建站、改建站完成13個。并通過凍土路基基底過水熱融沉降綜合整治、格拉段橋頭路基下沉綜合整治、增設混凝土板式擋沙墻、防護柵欄更新、增設限高架、橋頭路基增設擋砟墻等形式，改善設備基礎條件，逐步補強橋路設備，不斷提升設備技術性能，實現了設備保安全能力。面對一組組龐大的線橋設備安全管理數據，格工人攻堅克難,追逐卓越，永不言棄，正以“走一步，再走一步”的人生態度創造著一個又一個安全天數……

多年來，該段黨委始終堅持融入中心、服務大局，以落實“兩學一做”常態化制度化、提升“強基達標、提質增效”實效為載體，把解決安全生產中的難點問題作為開展黨內活動的重點，把黨員“創崗建區”“三無”競賽、打造“安全屏障”工程根植于提高設備質量、確保安全生產的主戰場，以“格爾木站場黨員精品道岔”“鋼軌魚鱗傷的檢測與探索”“唐古拉5072黨員標準化站場設備”等黨內安全優質品牌為載體，強化黨內安全風險控制和黨內立項攻關，解決了安全生產中存在的突出問題。工會組織通過加大勞動保護監督檢查力度，組織開展“安康杯”競賽活動，切實發揮勞動保護監督檢查三級網絡作用，增強了職工確保運輸安全的責任意識和自我保護意識。團組織通過加強對團員青年的引導教育，注重抓好新入路青年職工思想教育，開展“學技對標‘雙創’立功競賽”活動，充分發揮了團員青年安全生產主戰場上的生力軍作用。同時，段黨政工團組織還注重發揮好職工隊伍的安全主體責任，廣泛開展“我為安全生產代言”“安全生產人人管”“我來當一天段長”大討論活動，圍繞段安全生產、設備質量提升、經營創效、節支降耗等重點，組織職工開展“金點子”“好聲音”征集，充分調動好大家參與確保安全生產的積極性主動性。段還從關心、關愛、尊重、理解的角度出發，始終堅持把“依靠職工、發展職工、惠及職工”作為抓安全工作的出發點和落腳點。近年來，段依托公司集中為沿線建工作生活基地的優勢，切實加大資金投入力度，全力抓好“三線”建設，不斷補強配齊一線車間班組生產生活設施、文化娛樂用品，努力改善生產生活環境。同時，全力抓好日常后勤保障，嚴格落實勞動衛生保障、幫扶助困助學等制度，盡力提高職工福利待遇，做好節假日期間對遺屬、勞模先進、離退休、困難戶的“送溫暖”慰問活動。截至目前，該段在管轄車間班組先后修建蔬菜大棚3處、建設高海拔職工休閑“氧吧”5處，大大改善了職工的生產和工作環境。

隨著安全生產成績的節節攀升，格爾木工務段先后涌現出了全國“五一”勞動獎章獲得者馬繼山、于本蕃，青海省勞動模范王建明，“火車頭”獎章獲得者任永起、李彪林、靳東發等一批踐行安全優質的崗位實踐者，該段先后榮獲了“火車頭”先進集體、“全路先進基層黨組織”“全國鐵路文明單位”等榮譽稱號。

回首這厚重的2000天，有數不清的熱血和汗水，有在逆境中奮力拼搏的艱辛，也有收獲成功的喜悅和欣慰。安全成績的來之不易，該段深知安全工作只有進行時，沒有完成時，在下一步工作中，該段將繼續堅持“安全第一”的理念不放松，加強安全風險管控，以“強基達標、提質增效”為載體，不斷續寫安全生產新篇章，為黨的十九大勝利召開再創新佳績、再添新光彩。

第三篇：緊繃安全弦、彈響安全曲、平安伴隨你我他

緊繃安全弦 彈響安全曲

平安伴隨你我他

---消防大隊安全演講稿

尊敬的各位領導、各位同事們：

大家好！

今天，我很榮幸能有這樣的機會，站在這里和大家面對面的探討有關安全方面的話題，演說安全管理的深意。我演講的題目是“緊繃安全弦、彈響安全曲、平安伴隨你我他”。

安--全，在唇齒的開合之間，是一個很輕易的說出來，卻又很沉重的一個詞。這個詞從我們呱呱墜地的那一天開始，耳邊不知道重復了幾千遍幾萬遍?！昂⒆?，繞過前面的石子。”這是母親在我蹣跚學步時的指點?！爱斝穆飞系能囎?！”這是父親在我騎車上學身后的叮嚀?！白裾率胤?。關愛生命”這是現在，我和同事們每天上班時恪守的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行！安全伴隨你我他。只有鮮活的生命，才能在遼闊的宇宙空間施展才華、實現抱負；只有健康的生命，才能承擔起所有的責任、為社會造福。然而，天有不測風云，生命之舟，常會遇到暴風驟雨和滔天巨浪的摧殘和顛覆，使無數的生命不得不面對一次次生離死別的嚴峻考驗。

安全--這沉重的話題，帶給我們的思考確實太沉重了！我們應該經常地很好的反思自己，牢記前車之鑒，莫待“亡羊”之后才想到“補牢”。同事們，請將我們的目光定格在歷史那慘痛的一頁：1998年3月5日，西安液化石油氣特大火災爆炸事故，以7名消防官

1兵犧牲的慘痛代價，換來了滅火的勝利。據國家安監總局統計，2010年1——6月份，全國各地共發生較大事故419起，死亡和下落不明1705人；重大事故共發生27起，死亡和下落不明359人；特別重大事故共發生5起，死亡和下落不明196人.在這里，我不想重復那些枯燥的數字，雖然那些數字是那樣的觸目驚心和發人深省。每天，我們在半強制狀態下學習一個個足以令我們警醒一世的悲劇。可為什么，供我們學習的材料總是那樣的絡繹不絕，那些悲劇的主角，難道他們不曾學習過？他們難道就沒有在一份有一份滿含鮮血與淚水的事故材料中，聽到生命的警鐘？大家永遠不會忘記這樣一幅畫面，這是2003年4月16日湖南婁底七一煤礦井下透水事故現場清理過程中，在一名叫聶清文的安監員的遺體附近發現的一頂特殊的安全帽，當大家看到這樣一段寫在安全帽上的遺言時，禁不住眼淚就涌了出來。他是帶著對生命的無限眷戀、對未來的無限向往，而永遠的離開了人世，此時此刻，怎能不讓人感嘆生命的脆弱和違章的可怕呢？當淋漓的鮮血，渴望的眼神成為悄然的隕落，當空中快樂的飛翔成為永恒的別離，當有愛就有家的寧靜被無情的剝蝕。我想問一句：“安全，你忽視了嗎？安全——你做到了嗎？”

他們何其不幸，有多少生命已經無辜斷送？究其原因，大部

分的安全事故都是由于責任落實不到位引發的。從而造成了重大的人員傷亡事故，給人們留下了沉痛的教訓。但我們同時也看到，隨著時代的變遷，先進技術的應用和全員安全意識的提高，安全

形勢越來越好，事故率越來越少。同時。我們也清醒的認識安全100%。要做到這一點不是一件容易的事。

近年來，我廠乃至我大隊把員工的切身利益放在首位，開展

了各類以“安全”為主題的一系列活動，在一定程度上對維護安全良好局面產生了積極作用，但好經念歪的現象也時有發生，并造成嚴重的后果。翻開事故的檔案，不難發現其中的根由，都是由于忽視安全造成。

我并不想用這些壓抑的詞匯再傷自己的感情，也無意使在座的同事們（戰友們）情感沮喪，我只想用這些帶血的事實，告誡今天在座的各位和我自己，生命只有一次，不能自欺欺人的在鋪滿火藥的鮮花草坪上過著僥幸的生活。如果避免“亡羊”之痛，應該怎么辦呢？我想大家一定會異口同聲的告訴我，“堅持安全第一，預防為主，切不可麻痹大意，掉以輕心”。近幾年來，我大隊積極推行精細化管理，不斷深化安全責任制，安全基礎有所加強，也沒有發生任何不安全事故。但“三違”行為仍沒有得到根本遏制，“三違”現象時有發生，個別人員的違章冒險行為，嚴重威脅著我們的生命和財產安全。

目前在一部分干部和員工中，還存在對治理“三違”的誤區。

誤區一：目前在一部分管理人員和員工中，存在著片面的想

法?？傉J為按規章辦事，工作效率低，不“違章”就不能完成任務的觀念。我認為只要科學組織、有序合理、安排到位、按規矩辦事、按套路出牌，完全能夠完成任務。那些不冒險，不蠻干，不“違章”

就完不成任務，純屬省事、怕麻煩而找的借口。

誤區二：在一部分干部和員工中，存在著治理“三違”就是挫傷員工積極性，就會損壞員工工作動力。這種想法是沒有分析片面的認識。因為大家都知道“違章”就會發生事故，“違章”就容易給人造成傷害。但為什么還要去干呢？為什么就不怕冒著被處理、受處罰的風險，還要去干呢？還想，只要去“違章”，說明經驗主義、投機取巧心理嚴重，是怕出力、怕麻煩、少動腦筋的表現。人人在遵章方面多去想，相互多創造安全生產的環境氛圍，工作規范了、順手了，就不會挫傷人的積極性。相反，還能調動人們積極性的有效發揮。這樣，人人都按規章辦事了，事故減少了，傷害降低了，人身安全有保障了，沒有違章了，收不到處罰了，這才是對員工真正的關愛。

誤區三：在一部分管理人員中，還存在著治理“三違”老“好人

主義”，怕抓多了“三違”會影響工作，會影響人際關系。這些想法只是表面現象，從本質上著看，就會有不同的結果。不抓“三違”就有可能造成更大更多事故的發生，給更多的家庭帶來更多的痛苦，最后是害人害己。所以說，抓好安全工作是為人不是害人。

綜上所述，抓“三違”，防“三違”，治“三違”是對干部的負責，是給員工的最好福利，也是對員工最大的關愛。只有廣大員工走出誤區，端正治理“三違”的認識態度，人人不“三違”，人人防“三違”，才是對我廠、對大隊、對崗位的最大負責，也是對自己和家庭最大的負責。

消防工作是人類同火災（或自然災害）做斗爭的一個高危行業，過去無論是老員工還是新員工都有不同程度錯誤的認識，一些員工面對違章，熟視無睹，一些員工總存在僥幸心理，工作違章蠻干，違規作業，給企業及個人帶來了不必要的經濟損失，就拿一個破皮傷來說，如果需要縫10針，每針15元，加上其它的用藥這樣開支大約在180元左右，另外，還需要打10天的點滴，每天按50元計算，需要花費500元；半個月的誤工費，每天按50元計算，這又是750元，不算不知道，一算嚇一跳，一個破皮傷花費要在1430元以上，如果發生更嚴重的工傷或者傷亡事故，經濟損失更加慘重。因此，從經濟角度上講治理“三違”是對我們員工經濟利益的最大保護。

各位領導、各位同事。生命不再重來，安全責任重于泰山大于天，讓悲劇不再重演，讓人生一路平安。我希望，從馬路上傳來的不是緊急的救護車聲，而是來往車輛有節奏的喇叭聲；讓世界每個角落都充滿歡聲笑語！讓生命之花開得更艷，我希望有一天，我們會驚喜的看到：安全意識在心中，安全教育在進行中，安全措施在落實中。

安全工作只有起點，沒有終點；安全工作沒有及格，只有滿分。讓我們都來關愛生命，關注安全，讓安全從墻上，報刊上走下來，走進你我他的心中。

親愛的同事們！時時刻刻，分分秒秒，都讓我們牢記：讓安全伴隨你我他，讓幸?？鞓愤M萬家！！

謝謝大家！

消防大隊

2012年6月10日

第四篇：中國移動國際漫游資費標準

4、客戶漫游出訪后，接收短信免費。

5、客戶漫游出訪后，撥其它國家和地區電話的優惠資費為3元/分鐘，但撥打迪戈加西亞島、?？颂m群島等特定國家和地區的電話，資費為18元/分鐘（如果客戶漫游至特定國家和地區時，撥打漫游所在地電話按撥漫游地資費標準收取）。

6、客戶漫游出訪后，撥打海事衛星或國際衛星網絡電話59.99元/分鐘，接收海事衛星或國際衛星網絡來話按照客戶漫游所在區的被叫資費標準收費。

7、客戶漫游出訪后，在特定航班和游輪/船舶上通過瑞士Inflight OnAir，挪威Maritime MCP和美國Maritime AT&T網絡使用語音、短信和數據等相關通信服務，按航空/海事漫游資費標準執行。

8、客戶只要開通國際及港澳臺漫游數據流量功能即按上述數據資費標準收費（國際及港澳臺漫游流量套餐客戶除外，退訂后執行上述資費）。

9、客戶只要在資費標準為“3元包3M、6元包3M和9元包3M”的國家和地區產生流量即扣除3元、6元或9元，每當3M使用完后將自動按流量包疊加收費，不產生國際及港澳臺漫游流量不收取流量費。

10、流量包“3元包3M、6元包3M和9元包3M”按天計費（以北京時間為準）、按國家和地區單獨計費，即客戶每天在同一漫游地流量包累計重復疊加10次以后，客戶當天在當地繼續使用流量不再額外收費，但當天累計使用50M后將暫停流量功能（次日自動恢復流量功能，客戶當天可申請打開流量功能，繼續使用將重新按流量包計費，當天不再封頂）。例如，客戶北京時間8月5日在香港使用流量49M，8月6日又在香港使用流量3M，6日當天在臺灣使用流量2.5M，則分別收取香港流量費33元和臺灣流量費3元，累計收費36元。

11、中國移動優選香港、澳門、臺灣、韓國、日本、泰國等17個熱門出行國家和地區推出“30元/60元/90元流量包天優惠資費”，發送短信“KTGJWFD”至10086即可申請，辦理成功后享受每天在上述17個國家和地區中任意同一漫游地流量包累計疊加10次后，費用封頂，流量無限使用。如未做申請，則默認執行“每天30元/60元/90元費用封頂+流量50M封頂”規則。

12、客戶只要在資費標準為“0.01元/KB和0.05元/KB”的國家和地區產生流量，每次上網不足1KB的部分按1KB計，但當天累計使用50M后將暫停流量功能（第二天自動打開），客戶當天可申請重新打開流量功能，繼續使用將按“0.01元/KB和0.05元/KB”計費，當天不再封頂。

13、客戶漫游出訪后，發送和接收彩信除了要按照國內相應的彩信資費標準收取彩信費用外，還要收取數據流量費，發送和接收產生的數據流量按照漫游所在國家或地區的數據流量資費標準執行。

14、國際及港澳臺漫游資費表中標明的國家或地區，一般指不包括海外領土或屬地的大陸區域，例如美國指美國本土，不包括夏威夷、關島等屬地。

15、按照國際慣例，由于各國和地區的運營商之間結算需要一定時間，因此國際及港澳臺漫游相關費用可能出現延遲現象，敬請關注。

16、由于受到境外運營商結算成本、網絡路由調整等影響，國際及港澳臺漫游資費可能會進行相應調整，敬請留意。

17、不同號段的漫游開通情況不同，請點擊查看：

[135、136、137、138、139號段]，[134、150、151、152、158、159、182、183、187號段]，[147、157、188號段]。

第五篇：臺北愛樂電臺2009年9月6日全曲導聆：海頓,神劇「四季」─春、夏

【全曲導聆：海頓，神劇「四季」─春、夏】

播出版本：Karajan: Berliner Philharmoniker/Chor der Deutschen Oper Berlin

播出日期： 09月06日

播出時間： 13:00~15:00

《創作背景及特色》

陽光男孩的另類神劇

一般而言，神劇的內容均與圣經故事有關，著名作品有「 世界三大神劇 」─ 海頓的「 創世紀 」、韓德爾的「 彌賽亞 」、孟德爾頌的「 以利亞 」；但海頓的「 四季 」卻舍棄傳統的宗教題材，以英國詩人湯姆森的長篇詩作「四季」為本，藉由描繪季節的變化、農民的生活及人們與大自然之間的互動，呈現出海頓內心深刻的宗教情懷。

?三人挑大梁

「四季」由春、夏、秋、冬四個部分所構成，每個季節均以一段管弦樂序奏揭開序幕，并以一段強而有力的合唱作結束。劇中有三位主要人物，分別是老農夫席蒙(男低音)、席蒙的女兒漢娜(女高音)以及漢娜的男友路斯卡(男高音)。海頓透過對他們的描述，來表現一年四季當中，農民工作與生活的轉變。?

《全曲導聆》

第一篇：春天

「春」的序奏，描繪「大地回春」的景象，從冬末到初春之間的轉換過程。接著由三位主角分別唱出「嚴冬已過，春天即將到來」的宣敘調 ；第二曲樸素的合唱旋律，則是農民們等待春天的心情。而在第四曲里，海頓特別將「 驚愕交響曲 」第二樂章的主題融入，由老農夫席蒙唱出「一大早就精神抖擻地外出工作」的詠嘆調，充分展現出海頓的幽默感。在春天結束前，由漢娜帶出一段「歡喜之歌」，歌頌春天的明媚與對造物主的贊美，最后在一段壯麗的合唱曲中結束此部分。

?第二篇：夏天

描繪夏天鄉間從清晨到傍晚的迷人景象，由女主角漢娜所唱出的詠嘆調 「這是多么清爽」，是整部作品中最常被單獨演唱的一首。其中還有一段描寫夏日午后雷雨突然降臨的景象，充滿戲劇性的管弦樂手法，充分表現出雷鳴閃電、風雨交加的情景，及身在其中惶恐不安的人們。?