第一篇：應知應會必知必會(客運員)

必知必會

1、鐵路旅客運輸服務宗旨：人民鐵路為人民。

2、鐵路旅客運輸理念：以人為本、旅客至上。

3、鐵路旅客運輸服務質量目標：安全正點、方便快捷、設備良好、站容整潔、飲食衛生、文明服務。

4、鐵路客運職工的職業道德：

（1）勤懇敬業；做到工作勤奮，業務熟練；（2）廉潔奉公；做到公道正派，不徇私情；（3）顧全大局；做到團結協作，密切配合；（4）遵章守紀；做到服從命令，執行標準；（5）優質服務：做到主動熱情，細心周到；（6）禮貌待客：做到行為端莊，舉止文明；（7）愛護行包：做到文明裝卸，認真負責。

5、車站服務質量標準等級劃分：小站（四、五等站）、中等站（二、三等站）、大站（特、一等站）三個等級。

6、重點照顧應做到“三知”、“三有”：知座席、知到站、知困難；有登記、有服務、有交接。

7、客運服務十字文明用語：請、你好、謝謝、對不起、再見。

8、客運人員在工作中稱呼旅客：統一稱呼時為：“各位旅客、貨主”，個別稱呼時為“同志”、“小朋友”、“先生”、“女士”等。

9、鐵路旅客運輸合同是明確承運人與旅客之間權利義務關系的協議。鐵路旅客運輸合同的基本憑證是車票。

10、旅客：持有鐵路有效乘車憑證的人和同行的免費乘車兒童。根據鐵路貨物運輸合同押運貨物的人視為旅客。

11、《鐵路旅客運輸服務質量標準》對客運人員著裝的規定：著裝統一規范，整潔大方，佩帶職務標志。胸章（長方形職務標志）佩帶在上衣左胸口袋上方正中，上衣左胸無口袋時，佩帶在相應位置；臂章（菱形職務標志）佩帶在上衣左袖肩下四指處。

12、“三要”“四心”“五主動”：接待旅客要文明禮貌、糾正違章要態度和藹、處理問題要實事求是；接待旅客熱心、解答問事耐心、接受意見虛心、工作認真細心；主動迎送旅客、主動扶老攜幼、主動解決旅客困難、主動介紹旅客須知、主動征求旅客意見。

13、車票票面（特殊票種除外）主要應當載明：（1）發站和到站站名（2）座別、臥別；（3）徑路；（4）票價；（5）車次；（6）乘車日期；（7）有效期。

14、《鐵路旅客運輸規程》中“等級”定義：同等距離以承運人提供的乘車條件不同確定。

15、旅客運輸的運送期限：自檢票進站起至到站出站時止計算。

16、哪些人員可以不買站臺票進站：隨同成人進站身高不足1.1米的兒童及特殊情況經車站同意進站人員可不買站臺票。

17、如何補收站臺票款：未經車站同意無站臺票進站時，加倍補收站臺票款。

18、遇特殊情況，站長可決定暫停發售站臺票。

19、團體旅客：20人以上乘車日期、車次、到站、座別相同的旅客可作為團體旅客。

20、客票有效期：500千米以內為兩日，超過500千米時，每增加1000千米增加一日，不是1000千米的尾數也按一日計算。

21、哪些情況可延長車票有效期：（1）因列車滿員、晚點、停運等原因，（2）旅客因病。

22、何種情況下旅客車票可以改簽：旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時，在列車有能力的前提下，可以辦理一次提前或改晚乘車簽證手續。

應知應會必知必會（客運員）

23、旅客要求辦理改晚乘車簽證手續時在時間上的規定：最晚不超過開車后2小時，團體旅客必須在開車48小時以前辦理。動車組列車車票辦理改晚乘車手續時，推遲乘車的時間應當在車站售票的預售期內。

24、哪些是重點旅客：老、幼、病、殘、孕。

25、旅客免費攜帶品的重量是：兒童（含免費兒童）10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。

26、旅客免費攜帶品的體積是：每件物品外部尺寸長、寬、高之和不超過160厘米。桿狀物品不超過200厘米。乘坐動車組列車旅客攜帶品長、寬、高之和不超過130厘米。

27、《鐵路旅客運輸服務質量標準》中，對客運人員迎送列車有何要求：迎送列車時足踏白線，目迎目送，以列車進入站臺開始至列車開出站臺為止。

28、為測量兒童身高，應在售票窗口、檢票口、出站口、列車端口設置標準線。

29、客運人員在接班前應注意：客運人員在接班前，必須充分休息，保持精力充沛。嚴禁在接班前和工作中飲酒。30、《鐵路旅客運輸管理規則》規定哪些部位要做好防護引導：天橋、地道、平過道。

31、持各種鐵路乘車證的鐵路職工必須在車站簽證后可乘坐動車組二等車。

32、鐵路乘車證人員違規乘坐動車組列車的處理：對違規乘車人員，站車客運工作人員有權查扣證件，并編制客運記錄寄送路局收入稽查處，擾亂乘車秩序時交公安人員處理。

33、動車組車門驗票規定：動車組驗票由車站實行1人1車門驗票，但設有動車組專用通道和站臺的車站可以不實行車門驗票。

34、動車組列車在始發、中途站對開車前售票、檢票時間的規定：動車組列車始發站開車前10分鐘車站停止售票，開車前5分鐘停止檢票，開車前1分鐘響鈴；中途站由各車站根據本站停站時間具體確定。

35、車站在動車組正線通過時段，鄰線禁止上水、保潔作業。

36、當一個站臺兩側同時有動車組鄰靠站臺通過且無防護措施時，站臺上除有人身安全防護措施的車站工作人員外，站臺上不得再有候車旅客、其他工作人員和可移動物品。

37、乘坐動車組列車旅客如中途下車，未乘區間車票失效。

38、客運站內發生火災、爆炸事故時，發現人員要立即向客運值班員匯報。客運值班員接報告后立即向站段領導及公安部門報告，并撥打“119”報警。

39、惡劣天氣造成部分旅客列車密集到達時，出站口應及時疏散到達旅客，加強旅客安全防護。為加快出站速度，緊急情況下應開放綠色通道，允許一列車到達的部分時段不收票，只驗票，直接出站。

40、發現跨步電壓時，應單足或并雙足跳離危險區，亦可沿半徑垂直方向小步慢慢退出。

應知應會

1、承運人：與旅客或托運人簽有運輸合同的鐵路運輸企業。鐵路車站、列車及與運營有關人員在執行職務中的行為代表承運人。

2、托運人：委托承運人運輸行李或小件貨物并與其簽有行李包裹運輸合同的人。

3、收貨人：憑有效領取憑證領收行李、包裹的人。

4、客運記錄：指在旅客或行李、包裹運輸過程中因特殊情況，承運人與旅客、托運人、收貨人之間需記載某種事項或車站與列車之間辦理業務交接的文字憑證。

5、兒童票：隨同成人旅行身高l.1～1.5米的兒童，享受半價客票、加快票和空調票，簡稱兒童票。

6、兒童票的座別應與成人車票相同，其到站不得遠于成人車票的到站。

7、免費乘車的兒童單獨使用臥鋪時，應購買全價臥鋪票，有空調時還應購買半價空調票。

8、《鐵路旅客運輸規程》規定哪些情況不能發售學生票：（1）學校所在地有學生父或母其中一方時；（2）學生因休學、復學、轉學、退學時；（3）學生往返于學校與實習地點時。

9、計算旅客票價，行李、包裹運價的起碼里程為：客票20KM，空調票20KM，加快票100KM，臥鋪票400KM（特殊區段另有規定者除外）；行李20KM；包裹100KM。

10、《鐵路旅客運輸管理規則》對檢票時間的規定：始發站在列車開車前40分鐘檢票（節假日或雨雪天，可聯系列車長提前檢票）。中間站一般在列車到站前20分鐘開始檢票。

11、臥鋪票按指定的乘車日期和車次使用有效，其他附加票隨同客票使用有效。

12、在普通大、專院校（含國家教育主管部門批準有學歷教育資格的民辦大學），軍事院校，中、小學和中等專業學校、技工學校就讀，沒有工資收入的學生、研究生，家庭居住地和學校不在同一城市時可購買學生票。

13、購買學生票對證件的要求：憑附有加蓋院校公章的減價優待證的學生證（小學生憑書面證明），新生憑錄取通知書、畢業生憑學校書面證明可買學生票。普通高校的學生證還應貼有優惠卡。

14、旅客需要報銷憑證時，對軟紙車票的處理：計算機票、代用票、區段票應銷角后交給旅客。

15、學生票不給報銷憑證。如持學生票要求報銷時，應補收全價票與學生減價票價的差額，核收手續費。

16、車站對出站人員的站臺票應將其副劵撕下。

17、有下列行為時，除按規定補票，核收手續費以外，還必須加收應補票價50％的票款：（1）無票乘車或持失效車票乘車；（2）持用偽造或涂改的車票乘車；（3）持站臺票上車并在開車20分鐘后仍不聲明時，按無票處理；（4）持用低等級的車票乘坐高等級列車、鋪位、座席；（5）旅客持半價票沒有規定的減價憑證或不符合減價條件。

18、有下列情況時只補收票價，核收手續費：

（1）應買票而未買票的兒童只補收兒童票。身高超過1.5米的兒童使用兒童票乘車時，應補收兒童票價與全價票價的差額。（2）持站臺票上車送客未下車但及時聲明時，只補收至前方停車站的票款。（3）經站、車同意上車補票的。

19、對無票乘車而又拒絕補票的人，列車長可責令其下車并應編制客運記錄交縣、市所在地車站或三等以上車站處理（其到站近于上述到站時應交到站處理）。車站對列車移交或本站發現的上述人員應追補應收和加收的票款，核收手續費。

20、對違反國家法律、法規，在站內、列車內尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車均可拒絕其上車或責令其下車；情節嚴重的送交公安部門處理；對未使用至到站的票價不予退還，并在票背面做相應的記載，運輸合同即行終止。

21、持用鐵路乘車證不能乘坐旅游專列。

22、烈性傳染病患者、精神病患者或健康狀況危及他人安全的旅客，站、車可以不予運送；已購車票按旅客退票的有關規定處理。

23、旅客要求變更高于原票等級的列車或鋪位、坐席時，核收變更區間的票價差額，核收手續費，不足起碼里程按起碼里程計算。

24、發生車票誤售、誤購時，在發站應換發新票。

25、發生車票誤售、誤購時，中途站應如何處理：應補收票價時，換發代用票，補收票價差額。應退還票價時，站、車應編制客運紀錄交旅客，作為乘車至正當到站要求退還票價差額的憑證，2

應知應會必知必會（客運員）

并應以最方便的列車將旅客運送至正當到站，均不收取手續費或退票費。

26、因誤售、誤購或誤乘需送回時，車站應在車票背面注明“誤乘”并加蓋站名戳，指定最近列車免費送回，同時應告之旅客在免費乘車區間不得自行中途下車。

27、在免費送回區間，旅客中途下車時，對往返乘車區間所乘列車等級分別核收往返區間的票價，核收一次手續費。

28、旅客丟失車票應另行購票。

29、旅客要求退票時，在開車前，特殊情況也可在開車后2小時內，團體旅客必須在開車48小時以前辦理。

30、退還帶有“行”字戳跡的車票時，應先辦理行李變更手續。

31、旅客因傷、病不能繼續旅行時，經站、車證實，可退還已收票價與已乘區間票價差額。已乘區間不足起碼里程時，按起碼里程計算；同行人同樣辦理。

32、定期票、定額票的退票辦法由鐵路運輸企業自定。

33、因承運人責任致使旅客退票時，在中途站，退還已收票價與已乘區間票價差額，已乘區間不足起碼里程時，退還全部票價，不收退票費。

34、因承運人責任由到站退還空調票價時的處理：空調列車因空調設備故障在運行過程中不能修復時，應退還未使用區間的空調票價。

35、站臺票售出不退。

36、《鐵路旅客運輸管理規則》對檢票順序的規定：先重點、后團體、再一般旅客。

37、旅客攜帶品超重不足5KG時，免收運費。

38、符合減價優待的學生無車票乘車時，除補收票款外，同時在減價優待證上登記蓋章，作為登記一次乘車次數。

39、《鐵路旅客運輸管理規則》中，站臺上使用搬運車托掛車數限重車4輛，空車5輛，行駛不超速。

40、行李是指旅客自用的被褥、衣服、個人閱讀的書籍、殘疾人車和其他旅行必需品。

41、行李每件的最大重量為50千克。

42、體積以適于裝入行李車為限，但最小不得小于0.01立方米。

43、包裹是指適合在旅客列車行李車內運輸的小件貨物。

44、包裹分為一、二、三、四類。

45、托運金銀珠寶、貨幣證券、文物、槍支、魚苗、蠶種和中途需飼養的動物等必須派人押運。

46、下列物品不得帶入車內：

（1）國家禁止或限制運輸的物品；

（2）法律、法規、規章中規定的危險品、彈藥和承運人不能判明性質的化工產品；（3）動物及妨礙公共衛生（包括有惡臭等異味）的物品；（4）能夠損壞或污染車輛的物品；（5）規格或重量超過本規程第五十一條規定的物品。

47、車票改簽后，有效期自改簽后實際乘車日起計算。

48、行李的運到期限以運價里程計算。從承運日起，行李600千米以內為三日，超過600千米時，每增加600千米增加一日，不足600千米也按一日計算。

49、包裹的運到期限以運價里程計算。從承運日起，包裹400千米以內為三日，超過400千米時，每增加400千米增加一日，不足400千米也按一日計算。快運包裹按承諾的運到期限計算。50、行李、包裹的計價重量以千克為單位，不足1千克進為1千克計算。行李、包裹起碼重量為5千克。

51、行李保價費按聲明價格的0.5%計算。

52、包裹保價費按聲明價格的1%計算。

53、國家鐵路的客運運價，以元為計算單位，不足1元的尾數按四舍五入處理（但半價票價、棚車票價、市郊單程票價、行李、包裹運價及客運雜費的尾數保留至角）。對浮動票價分別按票種處理尾數。

54、旅客列車應固定停靠站臺，因故臨時變更，運轉值班人員應提前通知客運人員，由客運人員及時向旅客通知并道歉。

55、《鐵路旅客運輸管理規則》中規定，高空作業時，要系安全帶，梯子有人扶，物品不下擲。

56、《鐵路旅客運輸管理規則》中，除指定在站臺上作業的小型機動車輛和因特殊情況經站長批準進站的車輛以外，其他車輛不得進入站臺。進入站臺的車輛應技術狀態良好并限速（10千米/小時）行駛。

57、客運職工通過線路時，應走天橋、地道、平過道，并嚴格執行“一停、二看、三通過”制度，嚴禁鉆爬車底，跨越車鉤。

58、車站應車站如何組織旅客有秩序的候車和乘降：（1）車站應阻止無票人員進入候車室，三等以上車站可以實行憑票候車，以保證候車室的良好秩序。（2）車站應按區域或分片組織候車。對老、弱、病、殘、孕及帶有嬰孩的旅客，應組織提前上車。（3）軟席候車室候車的旅客乘車時，應提前預告列車車次和開車時間，按規定檢驗車票，必要時引導上車。

59、消防工作的“四懂四會”：懂得本崗位生產過程中火災危險性，懂得火災預防措施，懂得撲救初起火災的方法，懂得逃生方法。會報警，會使用各種消防器材，會撲救初起火災，會組織人員疏散。

60、ABC類干粉滅火器中的ABC有什么含義：ABC代表滅火種類，即固體火災、液體火災、氣體火災。

61、無法交付物品：無主的行李、包裹，旅客的遺失物品和無人領取的暫存物品。

62、服務質量問題分為：服務質量不良反映、服務質量一般問題、服務質量嚴重問題、服務質量重大問題。

63、服務質量問題的處罰種類：通報批評、罰款、行政處分。64、《鐵路運輸安全保護條例》對鐵路運輸工作人員要求：鐵路運輸工作人員應當堅守崗位，按程序實行標準作業，盡職盡責，保證運輸安全。65、《鐵路運輸安全保護條例》規定，發生鐵路運輸安全事故，鐵路運輸企業應當按照國家有關規定及時報告。發生重大、特大鐵路運輸安全事故，應當立即報告鐵路管理機構、國務院鐵路主管部門和縣級以上人民政府安全生產監督管理部門、國務院安全生產監督管理部門。66、鐵路信號分為視覺信號和聽覺信號。

67、鐵路視覺信號紅色表示停車，黃色表示注意或減低速度，綠色表示按規定速度行駛。68、承運人調整票價時，已售出車票不再補收或退還票價差額。

69、干粉滅火器使用時打開保險銷，拉動拉環或將把手壓下，把噴管對準火焰根部由近而遠，并左右掃射，直至把火焰全部撲滅。

70、退票費按每張車票票額計算，核收20%手續費（四舍五入到元），2元以下的票價不退。71、動車組是指運行速度在200千米及其以上的列車。

72、動車組直通列車不得超員，鐵路局管內一等坐車不得超員，運行距離在500KM以下的管內動車組二等坐車最高超員率為20%。

73、特殊原因動車組不能接入高站臺時，車站應提前通知列車調度員，由列車調度員通知司機，3

應知應會必知必會（客運員）

司機應立即通知列車長，列車長應提前將下車旅客引導到有應急升降梯的車廂，同時車站也應提前將上車旅客組織到有應急升降梯車廂車門處，使用應急升降梯組織旅客安全乘降。

74、辦理動車組停靠的車站，站臺不得超過4輛售貨車，并應固定位置停放，禁止向動車組流動售貨。

75、跨步電壓是指電氣設備碰殼或電力系統一相發生接地短路時，電流從接地處四散流出，在地面形成不同的電位分布，人走近短路點時，兩腳之間的電位差。76、在電氣化區段內客運人員人身安全的一般規定：不準登上機車車輛頂部或翻越車頂通過線路；禁止在支柱上搭掛衣物、攀登支柱或在支柱旁休息；手持木桿、梯子等工具通過接觸網時，必須水平通過，不準高舉超過距離；客車上水時，不得用水沖洗車皮，嚴禁水流向接觸網方向噴射，保持水流與接觸網帶電部分有2米以上距離。77、《鐵路技術輸管理規程》中，旅客列車按運輸性質分為：特快、快速、普通旅客列車。78、突發客流時候車應采取“梯次候車”方式，控制旅客進站候車時間；同時，立即組織搭建臨時候車棚，滿足旅客候車需要。乘降時站車應密切配合，重點部位有專人進行引導、防護，確保旅客乘降安全。

79、動車組編組中的車種代碼：一等坐車ZY，二等坐車ZE，軟臥車RW，硬臥車YW，餐車（含酒吧）CA，二等坐車/餐車ZEA，餐車臥合造車CW。

80、接觸網或其他帶電設備著火時，在切斷電源前不得使用水或泡沫滅火器滅火。

第二篇：變電值班員必知必會、應知應會

變電值班員必知必會

1、安全等級四級的人員允許擔當哪些工作？

答： 1.牽引變電所工長。2.檢修或試驗工長。3.帶電作業的工作領導人。4.工作票簽發人。

2、牽引變電所進線電源應具備什么條件？

答： 牽引變電所進線電源應具備雙電源，雙回路，電源等級可采用110KV或220KV，兩路電源互為備用。

3、牽引供電回路由哪幾部分組成？答： 牽引供電設備應由牽引變電所、接觸網、電力機車、鋼軌和大地四部分組成。

4、牽引變電所的平均功率因數不低于多少？ 答： 不低于0.9。

5、當一個牽引變電所因故障不能向供電臂供電時，相鄰的牽引變電所可以向其供電嗎，采用什么方式？

答： 可以，采用越區供電方式。

6、電氣化鐵路牽引供電方式分為哪幾種？ 答： 直供加回流、AT供電、BT供電三種方式。

7、牽引變電所主變壓器設有哪幾種保護？

答： 牽引變電所主變壓器設有差動、瓦斯（壓力釋放）、過負荷、過熱、過電流、油位異常等保護。

8、牽引變電所饋線設有哪幾種保護？

答： 牽引變電所饋線設有距離保護、電流速斷、電流增量（高阻）保護，并設一次自動重合閘裝置。9、27.5KV并聯電容補償裝置設有哪幾種保護？

答： 27.5KV并聯電容補償裝置設有電流速斷（差流）、過電流、差壓、失壓等保護。

10、什么叫高壓、低壓，牽引變電所發生高壓接地故障時，安全距離為多少？

答： 高壓指對地電壓在250V以上的電壓，低壓指對地電壓在250V及以下電壓；發生高壓接地故障時，室內不得小于4米，室外不得小于8米。

11、牽引變電所的作用是什么？

答： 牽引變電所的作用是接受、分配和輸送電能。

12、什么叫觸電？

答： 電流通過人體叫觸電。

13、帶電設備著火應如何處理？

答： 應立即切斷帶電設備的電源，應用二氧化碳、四氯化碳或七氟丙烷滅火器滅火，禁止使用水等導電物質滅火。

14、供電調度員下達的倒閘和作業命令必須有什么？

答： 必須有命令編號和批準時間。（遇有危及人身及設備安全的緊急情況除外）。

15、倒閘作業停、送電的操作程序是怎樣的？

答：（1）停電程序：先斷開負荷側后斷開電源側，先斷開斷路器后斷開隔離開關；（2）送電程序：先送電源側后送負荷側，先合隔離開關后合斷路器。

16、隔離開關倒閘時的原則是什么？

答：（1）停電時，先斷開主閘刀后閉合接地閘刀；（2）送電時，先斷開接地閘刀后閉合主閘刀；（3）禁止帶負荷進行隔離開關的倒閘作業和在接地閘刀閉合的狀態下強行閉合主閘刀。

17、發生誤操作隔離開關應怎樣處理？

答： 誤拉時在弧光未斷開前再合上，誤合上時則不許再拉開。

18、在有雷、雨情況下必須巡視室外高壓設備時，應注意什么？ 答： 要穿絕緣靴、戴安全帽，并不得靠近避雷針和避雷器。

19、高空作業要注意哪些安全事項？

答：（1）高空作業人員要系好安全帶，戴好安全帽。作業范圍內的地面作業人員也必須戴好安全帽。（2）高空作業時要使用專門的用具傳遞工具、零部件和材料，不得拋擲傳遞。

20、高壓設備驗電時應怎樣進行？

答： 對被檢驗設備的所有引入、引出線均須檢驗。

21、高壓設備驗電及裝設或拆除接地線時操作人員和監護人員安全防護用品有何規定？ 答： 操作人員和監護人員均須穿絕緣靴，戴安全帽，操作人還要戴絕緣手套。

22、裝設及拆除接地線的順序？

答： 裝設接地線的順序是先接接地端，再將其另一端通過接地桿接在停電設備裸露的導電部分上（此時人體不得接觸接地線）；拆除地線時，其順序與裝設時相反。

23、在27.5和35KV進行停電作業時，安全距離為多少？ 答： 無防護柵為1000mm，有防護柵為600mm。24、55KV～110KV 進行停電作業時，安全距離分別為多少？ 答： 無防護柵為1500mm，有防護柵為1000mm。

25、測量絕緣工具應使用什么兆歐表？ 答： 測量絕緣工具應使用2500V的兆歐表。

26、變壓器并聯運行的條件是什么？

答： 接線組別相同，電壓比相同，短路電壓相同。

27、允許不停電在高壓設備上進行哪些作業（在確保人身設備安全的情況下）？

答：（1）清掃外殼，更換整修附件，更換硅膠，整修基礎等；（2）補油；（3）取油樣；（4）能保證人身安全和設備安全運行的簡單作業。

28、牽引變壓器的作用是什么？

答： 牽引變壓器作用是進行電壓變換，把發電廠輸送的220KV或110KV電壓通過變壓器變換為適合電力機車運行的27.5KV電壓。

29、隔離開關為什么不能用來直接切斷負荷電流和短路電流？ 答： 因為隔離開關沒有專門的滅弧裝置。

30、互感器二次為什么必須接地？

答： 壓互與流互二次接地屬保護接地，防止一、二次絕緣損壞擊穿使電壓串到二次側來，防止對人身和設備造成危險。

31、接地裝置的作用是什么？

答： 作用是當設備或其外殼發生接地故障時，故障電流通過接地裝置泄至大地，確保人身安全。

32、直流操作母線電壓波動不應超過多少？

答： 直流操作母線電壓波動不應超過額定值的±5%。

33、用萬用表查二次回路故障的方法主要有哪些？

答： 用萬用表查二次回路故障的方法主要有“導通法”，“壓降法”，“電位法”三種。

34、三、四級人員允許擔當的工作有哪些？

答：（1）三級人員：值班員、停電作業和遠離帶電部分作業的工作領導人、高壓試驗的工作領導人、進行帶電作業；（2）四級人員：牽引變電所工長、檢修或試驗工長、帶電作業的工作領導人、工作票簽發人。

35、微機保護在運行時是否可以更改定值？

答： 一般不允許更改定值，但在情況緊急時，可由供電調度下令、值班員修改保護整定值(不得進行調整試驗)，事后雙方要記入值班日志。

36、斷路器跳閘后的一般處理程序是什么？

答： 確認跳閘斷路器運行編號及各種信號狀態；向供電調度匯報跳閘情況；巡視檢查所內有關的一次設備或二次回路設備；根據供電調度命令進行必要的倒閘作業；做好相關記錄。

變電值班員應知應會

1、變壓器差動保護用的流互應接在開關的母線側還是變壓器側，為什么？

答： 應接在開關的母線側，這樣保護范圍就比較大，如果接在開關的變壓器側，保護范圍比較小。

2、熔斷器的作用是什么？

答： 熔斷器是金屬熔體，當電路過載或短路時，熔斷器能迅速切斷電路，使電路中的各種電氣設備得到保護。

3、瓷瓶的作用是什么？

答： 瓷瓶的作用是用來支持和固定裸露載流導體，并使其與地絕緣，還能使處于不同相位的載流導體彼此絕緣。

4、電壓互感器的作用是什么？

答： 其作用是把高壓降成低壓，供給保護與測量使用，這樣既縮小了儀表與繼電器的體積，又擴大了量程。

5、合閘控制回路中，為什么要用TBJ兩對常閉接點并聯？

答： 用TBJ兩對常閉接點并聯是為了防止一對接點接觸不良或接點引線斷線，引起開關拒合。

6、位置指示燈的作用是什么？

答： 位置指示燈的作用是指示開關的位置狀態。紅燈反映開關在合閘位置，綠燈反映開關在分閘位置，位置指示燈還能監視開關與手柄位置不對位。

7、中央信號裝置在開關跳閘時能發出什么信號？ 答： 應能發出事故音響信號。

8、二次連接端子有哪些？

答： 二次連接端子按其用途分為一般端子、試驗端子、連接端子、終端端子、特殊端子。

9、牽引變電所有權單獨巡視的人員是哪些人？

答： 有權單獨巡視的人員是牽引變電所值班員和工長；安全等級不低于四級的檢修人員、技術人員和主管的領導干部。

10、二級人員允許擔當的工作有哪些？

答： 二級人員允許擔當的工作有：助理值班員（值守員）、停電作業、遠離帶電部分的作業。

11、對隔離開關工作狀態的要求是什么？

答： 對隔離開關的要求是：在分閘狀態下應有明顯可見的斷口；在合閘狀態能可靠地通過正常工作電流和短路故障電流。

12、牽引變電所有哪幾個電壓等級？

答： 牽引變電所的電壓等級是：交流：220 KV或110KV、27.5KV、10KV、380V、220V、100V。直流：220V或110V。

13、哪些故障可能導致主變差動保護動作？

答：（1）差動保護范圍內的電器設備發生故障；（2）變壓器內部線圈發生匝間或層間短路；（3）變壓器不同相間短路；（4）由于保護裝置二次回路引起差動保護誤動作。

14、輕、重瓦斯動作整定有什么不同？ 答： 輕瓦斯保護是按氣體容積進行整定的，重瓦斯保護是按油氣流速進行整定的。

15、牽引變電所并補裝置的作用是什么？

答：（1）補償系統無功功率，提高系統功率因素；（2）改善線路電壓質量；（3）過濾電力機車產生的高次諧波。

16、對與牽引供電設備帶電部分的距離是如何規定的？

答： 為保證人身安全，除專業人員執行有關規定外，其他人員（包括攜帶的物體）與牽引供電設備帶電部分的距離不得小于2000mm。

17、電容器開關跳閘后應如何進行？

答： 電容器開關跳閘后，不允許強行試送，首先應根據保護動作情況進行判斷，檢查電容器回路上設備情況，經證明確認跳閘系外部故障造成母線電壓波動所致，可在系統恢復正常后進行試送，否則不得運行。

18、智能高頻開關整流的直流系統正常情況下是如何工作的？

答： 正常時由智能高頻開關整流，整流電源供給所內直流負荷，同時對蓄電池進行浮充電和定期均衡充電，當交流失壓后，智能高頻開關停止整流輸出，所內的直流負荷則由蓄電池組供電。

19、什么情況下應撤除重合閘裝置？

答：（1）在進行帶電作業前必須撤除有關斷路器的重合閘；（2）接觸網“V”型天窗作業時必須撤除未停電側斷路器的重合閘；（3）其它不需停電，但作業人員或機具有可能觸及帶電設備的作業，應視具體情況向電調申請撤除重合閘。

20、什么叫保護接零，有什么作用？

答： 把電氣設備的金屬外殼與三相四線制電網的零線相連接叫保護接零。當電氣絕緣損壞，外殼帶電時，通過接零形式單相短路，造成保護裝置動作，切斷電源，以避免人身觸電。

21、什么叫保護接地？ 答： 把電氣設備的金屬外殼同接地裝置連接，叫保護接地。

22、低壓設備外殼什么情況采用保護接零，什么情況采用保護接地？

答： 在中性點直接接地的三相四線制電網中采用保護接零，在中性點對地絕緣的電網中采用保護接地。

23、為什么設有重合閘裝置的斷路器在故障時只允許重合一次？

答： 因供電線路故障有“瞬間性”和“永久性”兩種，允許重合一次斷路器是為了判明故障的原因。如是瞬間故障，重合閘重合成功，即可恢復供電。如是永久性故障，重合閘后會再次跳閘，所以就必須查明故障點，以便組織搶修。

24、在牽引變電所的故障處理中，哪些情況下可以先操作再向供電調度匯報？

答：（1）將直接危及人身安全的設備停電；（2）將危及運行安全的設備進行緊急處理的停電。

25、工作領導人要做好哪些事項？

答：（1）作業范圍、時間、作業組成員等符合工作票要求。（2）復查值班員所做的安全措施，要符合規定要求。（3）時刻在場監督作業組成員的作業安全，如果必須短時離開作業地點，要指定臨時代理人，否則停止作業，并將人員和機具撤至安全地帶。

26、當進行電氣設備的停電作業時工作領導人在什么情況可以參加作業？

答：（1）當全所停電時。（2）部分設備停電，距帶電部分較遠或有可靠的防護設施，作業組成員不致觸及帶電部分時。

27、在作業過程中，對牽引變電所工長和值班員有何要求？

答： 牽引變電所工長和值班員要隨時巡視作業地點，了解工作情況，發現不安全的情況要及時提出，若屬危及人身、行車、設備安全的緊急情況時，有權制止其作業，收回工作票，令其撤出作業地點；必須繼續進行作業，要重新辦理準許作業手續，并將中斷作業的地點、時間和原因記入值班日志。

28、對工作票簽發人在簽發工作票時有何要求？

答：（1）所安排的作業項目是必要和可能的。（2）采取的安全措施是正確和完備的。（3）配備的工作領導人和作業組成員的人數和條件符合規定。

29、當停電作業命令全部消除完畢，值班員如何辦理送電手續？

答：（1）屬供電調度管轄的設備，按供電調度命令送電。（2）對不屬供電調度管轄的非牽引負荷的設備要與用電主管單位聯系，確認作業結束，具備送電條件，方準合閘送電，并將雙方聯系人的姓名、送電時間記入值班日志或有關記錄中。（3）對牽引變電所有權自行倒閘的設備，值班員確認所有的工作票已經結束、具備送電條件后方可合閘送電。

30、變電所二次回路的作用是什么？

答： 二次設備的任務是通過對一次回路的監視、測量來反應一次回路工作狀態，并控制一次系統設備，當一次回路發生故障時，繼電保護能將一次故障部分迅速切除，并發出信號，以保證一次設備安全、可靠、經濟、合理地運行。

31、變壓器油枕有什么作用？

答：（1）當變壓器油的體積隨著油的溫度膨脹或縮小時，油枕起著儲油及補油的作用。（2）減少變壓器油與空氣的接觸面，延緩油的劣化速度。（3）油枕側面的油位計，還可以監視油位的變化。

32、處理電氣設備的事故時，運行人員的職責是什么？

答： 在處理電氣設備事故時，運行人員的職責是堅守工作崗位，集中注意力，保持設備的正常運行方式，迅速而準確地執行供電調度的命令，在遇有人身或設備安全的緊急情況時，正確停止設備運行。

33、二次回路故障查找方法？

答： 當出現故障時首先要將故障現象看清楚，通過聲、光信號確認故障可能出現的回路，排除其它回路出現故障的可能后，再進行查找。查找時要確認電位是正是負，再與回路正常時的電位進行比較，找出不正常的故障點。

34、一次設備出現故障時的處理方法？

答： 當出現一次設備故障時，首先解除音響信號，確認時間和顯示信號，將情況向供電調度（生產調度）匯報后，采取措施投入備用設備運行，盡快恢復供電。然后對故障設備進行全面檢查，并將檢查結果匯報供電調度（生產調度），并盡快修復故障設備。

35、需要事先進行安全考試的人員有哪些？

答：（1）開始參加牽引變電所運行和檢修工作的人員。（2）當職務或工作單位變更，但仍從事牽引變電所運行和檢修并需要提高安全等級的人員。（3）中斷工作連續3個月以上而仍繼續擔當牽引變電所運行和檢修工作的人員。

36、必須立即改變繼電保護裝置整定值應如何進行？

答： 在必須立即改變繼電保護裝置整定值的緊急情況下，可不辦理工作票，由當班的供電調度下令，值班員更改定值，事后供電調度員和值班員應將上述過程記入值班日志。

37、發生什么情況，應將電容器立即切除？

答：（1）電容器爆炸；（2）接頭嚴重過熱或熔化；（3）套管發生嚴重放電閃絡；（4）電容器嚴重噴油或起火；（5）環境溫度超過40度以上。

38、開關誤跳閘有哪些原因？

答： 誤跳原因有：（1）機械誤動作；（2）保護回路接錯線，流互、壓互回路故障；（3）直流系統兩點接地。

39、在運行中牽引變壓器電壓有何要求？

答：（1）牽引變壓器在運行中一次側的電源電壓一般不應超過額定電壓的5%，特殊情況下也不得超過10%；（2）牽引側空載電壓一般應在28-29KV，最高不應超過30.5KV，最低不得低于25KV。

40、接觸網供電電壓有何規定？

答： 接觸網額定電壓值為25KV，最高工作電壓為27.5KV，最低工作電壓為19KV。

41、哪些故障可能使變壓器重瓦斯保護動作？

答：（1）變壓器內部線圈發生匝間或層間嚴重短路；（2）變壓器漏油，油面下降太快；（3）變壓器新裝或大修加油后，大量的氣體排出使重瓦斯保護動作；（4）重瓦斯動作流速整定值小，外部短路時引起的油流沖動使保護動作；（5）保護裝置二次回路故障引起的誤動作。

42、隔離開關可用來進行哪些操作？

答：（1）開、合電壓互感器和避雷器；（2）開、合母線和直接接在母線上的設備的電容電流；（3）開、合變壓器的中性點的接地線；（4）用室外三聯隔離開關開、合10KV及以下、電流不超過15A的負荷；（5）開、合電壓10KV及以下、電流不超過70A的環路均衡電流。

43、避雷器爆炸如何處理？

答： 避雷器爆炸尚未造成接地時，在雷雨過后拉開相應的隔離開關，將避雷器停用更換；如果已經造成接地，則必須停電更換。禁止用隔離開關停用故障的避雷器。

44、直流正、負極接地對運行有什么危害？

答： 直流正極接地有可能造成保護誤動作。因為一般跳閘線圈（如TQ、BCJ等）均接負電源，若這些回路再發生接地或絕緣不良就會引起保護誤動作。直流負極接地有可能造成保護拒動或開關拒動，使開關越級跳閘，擴大事故范圍，或分合閘時短路。兩點接地將分閘回路或合閘回路短路，可能燒壞繼電器接點。

45、避雷針、避雷器、抗雷圈的作用分別是什么？

答： 牽引變電所避雷針防直擊雷，避雷器防感應雷和操作過電壓，抗雷圈防從線路侵入的雷電波對設備的損害。

46、直流電源系統巡視有哪些內容？

答：（1）檢查各帶電部分連接螺絲、器件、連接線是否松脫或斷裂，接插件是否松動；（2）聲音是否正常，發熱元件是否過熱；（3）蓄電池表面是否干凈，液面是否正常；（4）檢查電池組浮充電是否正常、浮充電壓、電流是否符合規定。

47、電纜線路故障停電后，電纜中為什么還會有電？ 答： 電纜線路相當于一個電容，故障停電后，電纜中還存在剩余電荷，對地有電壓，所以電纜線路故障后相當一段時間內，電纜中仍然有電。

48、所用變和電壓互感器用高壓熔斷器有何區別？

答： 所用變壓器高壓熔斷器采用RN1-27.5（35）KV型或XRNT1-27.5KV型，電流大小按變壓器額定電流的1.5-3倍選擇（容量在100KVA以下按2-3倍，100KVA按1.5-2倍）；電壓互感器采用RN2-27.5KV/0.5A或XRNP-27.5KV/0.5A型高壓熔斷器。

49、牽引變壓器過負荷運行時間有什么規定？

答： 當牽引變壓器事故過負荷30%時，可持續運行120分鐘，過負荷60%時，可持續運行45分鐘，過負荷75%時，可持續運行20分鐘，過負荷100%時，可持續運行10分鐘，過負荷140%時，可持續運行5分鐘，過負荷200%時，可持續運行2分鐘。

50、牽引變電所綜合自動化系統一般采用哪種結構模式？ 答： 分層分布式。

51、牽引變電所綜合自動化設備中在裝置外部配有光隔端子，其作用是什么？

答： 將一次設備引來的開關量轉換成測控裝置所需的電平信號，并實現電氣隔離,防止抖動干擾。

52、牽引變電所綜合自動化系統的應具有哪些功能？

答： 應具備“四遙”功能，即遙測、遙信、遙控、遙調，以及微機保護、故障測距與錄波、系統在線自檢與自診斷功能。

53、牽引變電所綜合自動化系統的通信切換裝置與通信處理裝置兩者配合使用具有哪些功能？

答： 完成遠方調度的通信、提供全所模塊的GPS授時、完成通信處理裝置雙機切換功能與故障切換等。

54、牽引變電所綜合自動化設備的饋線保護測控裝置硬件主要由哪幾部分組成？ 答： 由交流插件、CPU插件、控制出口插件、電源插件、人機對話面板組成。

55、牽引變電所綜合自動化系統的特點是什么？

答： 運行管理智能化、功能綜合化、系統結構微機化、測量顯示數字化、操作監視屏幕化。

56、通訊管理裝置的功能有哪些？

答： 與保護測控裝置及綜合測控單元通信的功能；與當地監控計算機系統、遠方調度系統通信的功能；微機事故、預告音響功能；自診斷、自恢復功能、直流電源掉電時，時鐘、參數均不丟失。

57、牽引變電所綜合自動化系統中的開關量指的是什么？

答： 是指反映斷路器與隔離開關等的開、合狀態而進行采集的電量。

58、牽引變電所應有哪些技術文件？

答：（1）一次接線圖、室內外設備平面布置圖、室外配電裝置斷面圖、保護裝置原理圖、二次接線的展開圖、安裝圖和電纜手冊等。（2）制造廠提供的設備說明書。（3）電氣設備、安全用具和絕緣工具的試驗結果，保護裝置的整定值等。

59、什么情況下互感器應立即停止運行？

答：（1）高壓側熔斷器連續燒斷兩次；（2）音響很大且不均勻或有爆裂聲；（3）有異味或冒煙；（4）噴油或著火；（5）由于漏油使油位不斷下降或低于下限；（6）嚴重的火花放電現象。

60、電流互感器二次側開路可能會出現哪些現象？

答： 開路處火花放電；內部有較大異常響聲；電流表、有功表、無功表指示降低或到零。

61、電壓互感器二次側短路可能會出現哪些現象？ 答： 二次保險熔斷；影響表計指示；引起保護誤動。

62、什么是“牽引變電所全所”停電？ 答： 牽引變電所內除自用電設備外，所有設備均停電（不包括牽引變電所電源側隔離開關與電源聯接的部分），視為牽引變電所全所停電。

63、運行中，電容器的電流和電壓有何規定？

答： 運行中，電容器的電壓一般不超過1.1倍的額定電壓，電流不超過1.3倍的額定電流，否則應停止運行。

64、變電所值班人員應做到的“三熟”、“三能”是什么？

答： “三熟”是：（1）熟悉設備、系統和基本原理；（2）熟悉操作和事故處理；（3）熟悉本崗位的規章制度。“三能”是：（1）能分析運行情況；（2）能及時發現故障和排除故障；（3）能掌握一般的維護技能。

65、牽引供電回路是如何組成的？

答： 牽引變電所—饋電線—接觸網—電力機車—鋼軌、大地及回流線—牽引變電所。

66、斷路器的作用是什么？

答： 用于接通或斷開線路的空載和負荷電流，在當線路發生故障時與保護裝置、自動裝置配合，迅速切斷故障電流，以減少停電范圍，防止事故擴大，保證系統安全運行。

67、斷路器主要由哪幾部分組成？

答： 組成：（1）導電回路及接觸系統；（2）滅弧系統；（3）構架及絕緣部分；（4）操作機構及傳動部分。

68、隔離開關的作用是什么？

答： 在電路中起連接或分隔電路的作用，使一部分電氣設備或電路與另一部分電路實現電氣的連接或脫離并在脫離開的兩部分電路之間保留一個可視的斷開點，以便于確認開關狀態，方便設備檢修及作業安全。

69、為什么不能帶負荷操作隔離開關？

答： 因為隔離開關沒有專門的滅弧裝置，故不能用來接通和切斷負載電流和短路電流。

70、隔離開關常見故障有哪些？

答： 常見故障有：（1）接觸部分過熱，嚴重時將造成閘刀刀口燒紅，甚至發生熔焊現象。（2）動作失常：拒分、拒合以及分、合不到位，有機械部分和電動部分的問題。（3）支持瓷瓶破損、裂紋、放電、爆炸。

71、運行中的的電氣設備有哪四種工作狀態？

答： 運行中的電氣設備分運行、熱備用、冷備用、檢修四種不同的工作狀態：（1）運行狀態：是指設備回路的隔離開關、斷路器均在合閘位置，從而把電源與受電端電路連通，使設備帶電運行的工作狀態。（2）熱備用：是指設備回路只斷開了斷路器，而隔離開關仍在合閘位置，即設備隨時準備帶電運行的工作狀態。（3）冷備用：是指設備回路的斷路器、隔離開關均在斷開位置，若轉入運行須經倒閘操作方能達到的那種備用工作狀態。（4）檢修：是指設備所有來電方向的斷路器、隔離開關均已斷開，并裝設了接地線及臨時防護柵和標示牌，正在進行檢修（包括試驗）的工作狀態。

72、什么叫倒閘作業？

答： 欲將電氣設備由一種狀態轉換成另一種狀態，需要斷開或合上某些斷路器和隔離開關，其中還包括斷開或合上相應的直流操作回路，以及撤除或投入某些繼電保護及自動裝置、拆除或安裝臨時接地線等等，進行這些操作稱為倒閘操作。

73、二次回路常見故障有哪些？

答： 二次回路常見故障有：電動機構分、合閘失靈；合閘線圈、分閘線圈燒損；分、合閘狀態指示燈損壞；操作機構輔助開關損壞或不到位；失壓后重合閘不動作；繼電器接點接觸不良或燒損；直流系統接地；報警信號失效及電壓互感器二次和支路熔斷器熔斷等。

74、二次接圖線按用途分哪幾種？

答： 分歸總式原理接線圖、展開式原理接線圖、安裝接線圖三種。

75、什么是牽引變電所主接線？

答： 變電所主要一次電氣設備組成的變、配電系統的電路，包括變壓器、母線、開關設備、互感器等以及進、出線的連接方式。

76、什么是電路？

答： 電路是由若干個電氣設備或器件按照一定方式組合起來，構成電流的通路，一般由電源、負載和聯接導線三部分組成。

77、什么是變壓器的溫升？

答： 變壓器上層油溫與環境溫度的差值稱為變壓器的溫升。

78、變壓器的額定容量、額定電壓、額定電流三者的關系是怎樣？

答： 單相變壓器：Se=UeIe×10（KVA）；三相變壓器：Se=√3UeIe×10（KVA）。

79、高壓設備試驗分為幾類？

答： 分為絕緣試驗和特性試驗。絕緣試驗分為破壞性試驗（耐壓試驗）和非破壞性試驗（測量絕緣電阻、泄漏電流、介損及油化驗等）；特性試驗包括測量變比、直流電阻、極性、分合閘時間及速度等。

80、哪些故障的出現可能導致主變壓器低電壓啟動過電流保護動作？

答：（1）母線短路。（2）變壓器內部故障時，其主保護（瓦斯保護和差動保護）拒動。（3）接觸網線路故障時，饋線保護拒動。（4）母線電壓互感器熔斷器熔斷，主變負荷電流達到過電流保護定值時。（5）保護裝置二次回路故障引起保護誤動。

81、什么原因會引起并補電容欠壓保護動作？

答： 引起欠壓保護動作有下列原因：（1）饋線保護動作。（2）主變保護動作。（3）運行110KV線路失壓。（4）其它原因引起27、5KV失壓或母線電壓降壓至欠壓保護動作整定值以下。（5）

27、5KV母線運行壓互一次、二次熔斷器熔斷。（6）壓互二次線松動。

82、哪些情況列為一般事故？

答： ⑴接觸網停電時間超過30分鐘。⑵牽引變電所全所停電（重合閘成功或備用電源自動投入供電者除外）。⑶由于牽引供電設備反常，工作失誤迫使列車降低牽引重量或限制列車

3-3對數。⑷由于電調錯發命令或人員誤操作造成斷路器跳閘，或者造成接觸網誤停電、誤送電。⑸由于電調錯發命令或人員誤操作或牽引變電所保護拒動（避雷器除外）造成電力系統斷路器跳閘且重合閘不成功。⑹正線承力索或接觸線或饋電線斷線。

83、哪些情況列為供電障礙？

答： ⑴接觸網停電時間超過10ｍｍ。⑵同上于牽引供電設備反常、工作失誤迫使列車降低運行速度或降弓運行通過故障處所。⑶由于設備狀態不良或供電方向準備工作不充分，使備用設備不能按要求投入運行。⑷保護裝置（除ＢＬ外）誤動、拒動。

84、什么叫接觸電壓和跨步電壓？

答： 當接地電流流過接地裝置時,在大地表面行成分布電位,如果在地面上離設備水平距離為0.8米的地方與設備外殼垂直向上距離為1.8米處的兩點被人觸及,則人體將受一個電壓,這個電壓稱為接觸電壓。當人在有電位分布區域內行走,兩腳間(布距約0.8米)所受的電壓稱為跨步電壓。

85、從業人員安全生產義務是什么？

答： 遵章守紀，服從管理；接受教育，提高技能；發現隱患，立即報告。

86、從業人員安全生產權利是什么？

答： 一是對危險因素及應急措施的知情權。二是對安全生產工作的建議、批評、檢舉和控告權。三是對違章指揮或強令冒險作業的拒絕權。四是遇緊急情況時的停止作業權和緊急撤離權。五是被認定為工傷后的獲保權和獲賠權。

87、絕緣材料的絕緣電阻與什么因素有關？ 答： 與溫度和濕度有關。

88、固體介質的擊穿主要有哪兩種形式？ 答： 一是電擊穿,另一種為熱擊穿。

89、中性點不接地系統發生單相接地時,仍可繼續運行多長時間？ 答： 1～2小時。

90、變電站單只避雷針的地面保護范圍的半徑是多少(避雷針的高度小于30米)？ 答： 1.5倍避雷針高度。

91、油面是否正常怎樣判斷，出現假油面是什么原因？

答： 變壓器的油面正常變化（排除滲漏油）決定于變壓器的油溫變化，因為油溫的變化直接影響變壓器油的體積，從而使油標內的油面上升或下降。如果油溫的變化是正常的，而油標管內油位不變化或變化異常，則說明油面是假的。運行中出現假油面的原因可能有：油標管堵塞或油位指示機構故障、呼吸器堵塞、變壓器油箱有空氣等。

92、哪些情況屬于特殊巡視？

答：（1）遇有雨、霧、雪時，每班至少增加二次巡視；（2）狂風暴雨、雷雨及冰雹后，要立即進行巡視；（3）新安裝和大修后的主變、斷路器，二十四小時內每小時巡視一次；（4）斷路器跳閘后，對有關設備進行全面巡視；（5）氣候異常時，發現異常時應由值班員或所長決定增加巡視次數。

93、值班員在交班前應做好哪些工作？

答：（1）清潔衛生；（2）檢查全部記錄及備品；（3）主持總結一天的工作及存在問題，并在運行日志中記錄。

94、符號HQ、TQ、HWJ、BCJ、HD、KK表示什么？

答： HQ----合閘線圈 TQ----跳閘線圈 HWJ----合閘位置繼電器 BCJ----保護出口中間繼電器 HD----紅色信號燈 KK----控制開關。

95、變壓器繞組和鐵心發熱的主要原因是什么？ 答： 主要是由于運行中的鐵耗和銅耗。

96、距離保護Ⅰ、Ⅱ段的保護范圍是多大？

答： 在一般情況下,距離保護的I段只能保護本線路全長的80%--85%,Ⅱ段的保護范圍為本線路的全長并延伸至下一級線路的全部,保護到下一級越區供電范圍，是I段保護的后備段。

97、操作中發生帶負荷錯拉、合隔開時怎么辦？

答： 錯拉隔開在觸頭剛分開時，便產生電弧，這時應立即合上，但如果已全部拉開，則不允許將誤拉的刀閘合上。錯合隔開時，即使在合閘時發生電弧，也不準將隔開再拉開，因為帶負荷拉隔開，將造成弧光放電，燒損設備，危急人身安全。

98、對暫時中斷作業，有何規定？

答： 作業中需暫時中斷工作離開作業地點，工作領導人負責將人員撤至安全地帶，材料、零部件和機具要放置牢靠，并與帶電部分保持規定的安全距離，將高壓分間的鑰匙和工作票交給值班員。繼續工作時，工作領導人要征得值班員的同意，取回鑰匙和工作票，重新檢查安全措施，符合工作票要求后方可開工。在作業中斷期間，未征得工作領導人同意，作業組成員不得擅自進入作業地點。

99、控制回路為什么要采取電氣防跳措施？

答： 斷路器合閘在故障線路上時，轉換開關WK5-8來不及斷開或粘連時，斷路器會多次連續“分—合”，這種現象叫“跳躍”，這是不允許的，因為此時合閘接通的是故障線路，短路又使保護動作跳閘，如此多次分—合，不但會燒壞斷路器，而且將擴大事故，所以要采取防跳措施。

100、過電壓分為哪幾類，是怎樣產生的？

答： 電力系統的過電壓有內部過電壓和大氣過電壓兩種形式。內部過電壓是由于操作斷路器或切換電力線路時，而發生的電磁能轉換所引起的操作過電壓。大氣過電壓主要是由雷電現象所產生的，可分為感應雷和直擊雷兩種，感應雷是當雷電云層在輸電線路附近發生放電時，在輸電線路上感應而產生的過電壓，直擊雷是雷電直接對輸電線路或電氣設備放電。

第三篇：煤礦生產應知應會、必知必會知識

煤礦生產應知應會 必知必會知識匯編

目錄

第一章

采煤專業...................................................................................................................................1 第一節

采煤專業職工應知應會.......................................................................................................1 第二節

各工種必知必會...................................................................................................................4 2.1采煤機司機................................................................................................................................4 2.2綜采電鉗工................................................................................................................................6 2.3乳化液泵工................................................................................................................................7 2.4刮板輸送機司機........................................................................................................................8 2.5轉載機........................................................................................................................................9 2.6機修工......................................................................................................................................10 2.7液壓支架工..............................................................................................................................11 2.8端頭工......................................................................................................................................12 2.9運料工及小絞車司機..............................................................................................................13 2.10電煤鉆（風鉆）打眼工........................................................................................................14 2.11跟班電工................................................................................................................................15 第二章

開掘專業.................................................................................................................................17 第一節

開掘專業職工安全知識.....................................................................................................17 第二節

開掘專業職工必知必會.....................................................................................................22 2.1架棚工操作規..........................................................................................................................22 2.2錨桿支護工..............................................................................................................................24 2.3噴漿工操作規程......................................................................................................................25 2.4巷道維修工操作規程..............................................................................................................27 2.5耙斗機司機操作規程..............................................................................................................28 2.6人力運料工操作規程..............................................................................................................31 2.7人力推車工操作規程..............................................................................................................32 2.8刮板輸送機司機操作規程......................................................................................................33 2.9機電工操作規程......................................................................................................................36 2.10絞車司機操作規程................................................................................................................37 2.11膠帶輸送機司機操作規程....................................................................................................38 2.12掘進機司機............................................................................................................................41 第三章

機電專業.................................................................................................................................43 第一節

機電專業應知應會.............................................................................................................43 1.1機電系統..................................................................................................................................43 1.1.1提升機司機...........................................................................................................................43 1.1.2變電所配電工.......................................................................................................................43 1.1.3水泵司機...............................................................................................................................44 1.1.4電焊工...................................................................................................................................46 1.1.5氣焊工...................................................................................................................................47 1.1.6主要通風機司機...................................................................................................................48

1.1.7壓風機司機...........................................................................................................................49 1.1.8鍋爐司機...............................................................................................................................49 1.1.9水處理工...............................................................................................................................50 1.1.10礦燈工.................................................................................................................................52 1.1.11成張110KV站高壓電工...................................................................................................53 1.2運輸系統..................................................................................................................................56 1.2.1電機車充電工.......................................................................................................................56 1.2.2電機車司機...........................................................................................................................56 1.2.3電機車維修工.......................................................................................................................57 1.2.4斜巷把鉤工...........................................................................................................................58 1.2.5斜巷信號工...........................................................................................................................59 1.2.6斜巷人車維修工...................................................................................................................59 1.2.7軌道維修工...........................................................................................................................61

1.2.8井下電鉗工……………………………………………………………………………...63 1.2.9小絞車司機...........................................................................................................................66 1.2.10架空乘人裝置司機.............................................................................................................67 1.2.11礦車維修工.........................................................................................................................72 1.2.12皮帶系統各工種通用.........................................................................................................74 1.2.13機修、電工、司機通用.....................................................................................................78 1.2.14機工.....................................................................................................................................85 1.2.15電工.....................................................................................................................................87 1.3機修車間..................................................................................................................................93 1.3.1金屬焊接（切割）工...........................................................................................................93 1.3.2機修工...................................................................................................................................96 1.3.3機修鉗工...............................................................................................................................97 1.3.4龍門航吊司機.......................................................................................................................98 1.3.5單體液壓支柱檢修工.........................................................................................................100 1.3.6維修電工.............................................................................................................................101 1.4機電線通用............................................................................................................................103 第二節

機電專業必知必會...........................................................................................................105 2.1提升機司機............................................................................................................................105 2.2電工........................................................................................................................................122 2.3井下泵工................................................................................................................................130 2.4主通風機司機........................................................................................................................136 2.5雙螺桿壓縮機司機................................................................................................................142 2.6鍋爐司機................................................................................................................................145 2.7水廠職工................................................................................................................................148 2.8礦燈工....................................................................................................................................153 2.9電火焊工................................................................................................................................155 2.10運輸系統..............................................................................................................................158 2.10.1信號工把鉤工...................................................................................................................158 2.10.2電機車司機.......................................................................................................................159 2.10.3小絞車司機.......................................................................................................................159 2.10.4井下電氣作業...................................................................................................................160

2.10.5維修工...............................................................................................................................161 2.10.6皮帶系統各工種通用.......................................................................................................163 2.11機修車間..............................................................................................................................167 2.11.1機修工...............................................................................................................................167 2.11.2電工...................................................................................................................................172 2.11.3金屬焊接（切割）工.......................................................................................................176 2.11.4機修工...............................................................................................................................177 2.11.5崗位基本知識...................................................................................................................178 2.11.6龍門航吊司機...................................................................................................................179 2.11.7維修電工...........................................................................................................................180 2.12通訊系統..............................................................................................................................182 2.13機電線各工種通用..............................................................................................................186 2.13.1自救器...............................................................................................................................186 第四章

通安專業...............................................................................................................................187 第一節

通安專業應知應會...........................................................................................................187 1.1爆破工應知應會....................................................................................................................187 1.2監測工應知應會....................................................................................................................187 1.3通風設施工應知應會............................................................................................................188 1.4瓦檢員應知應會....................................................................................................................189 1.5維修隊應知應會....................................................................................................................191 第二節

通安專業必知必會...........................................................................................................193 2.1爆破工必知必會....................................................................................................................193 2.2監測工必知必會....................................................................................................................194 2.3通風設施工必知必會............................................................................................................195 2.4瓦檢員必知必會....................................................................................................................196 2.5維修隊必知必會....................................................................................................................196 第五章

地測專業...............................................................................................................................197 第一節

地測專業應知應會...........................................................................................................197 第二節

地測專業必知必會...........................................................................................................201 2.1礦井地質必知必會................................................................................................................201 2.2礦井防治水必知必會............................................................................................................202 2.3礦井測量必知必會................................................................................................................203 第六章

礦工自救互救基礎知識.......................................................................................................204 第一節

創傷包扎...........................................................................................................................204 第二節

骨折固定...........................................................................................................................205 第三節

搬運傷員...........................................................................................................................206 第四節

心臟復蘇的操作方法...........................................................................................................208

第一章

采煤專業

第一節

采煤專業職工應知應會

1、“三三三一”：“三零”指零死亡、零事故、零超限；“三基”指安全培訓、質量標準化、班組建設；“三抓”指一通三防和防突、科技興安、激勵約束機制建設；“一追究”指嚴格責任追究。

2、采煤工作面事故多發區主要有：上、下安全出口，上、下端頭，煤壁區，回柱放頂區。

3、綜采工作面兩個安全出口巷道高度不低于1.8m，寬度不小于0.7m。

4、煤礦的“一通三防”指“一通”指礦井通風，“三防”指瓦斯防治、礦塵防治、礦井火災防治。

5、井下每人每分鐘供給風量不得少于4m3。

6、井下各種有害氣體有一氧化碳、二氧化氮、二氧化硫、硫化氫、氨氣。

7、井下有害氣體一氧化碳的濃度不得超過0.0024%。

8、采、掘工作面的進風流中氧氣濃度不得低于20%和二氧化碳的濃度不得超過0.5%。

9、采、掘工作面的空氣溫度不得超過26℃，機電硐室的空氣溫度不得超過30℃。

10、礦井瓦斯爆炸的必要條件：一是瓦斯濃度，二是火源，三是足夠的氧氣。

11、“一炮三檢”制是指裝藥前、放炮前、放炮后要認真檢查放炮地點附近的瓦斯濃度，瓦斯濃度超過1%，不準放炮。

12、煤礦執行的“三人連鎖” 放炮指放炮員、班隊長、瓦斯檢查員。

13、個體防塵的主要防護措施是佩帶防塵口罩。

14、井下避災的基本原則是：（1）積極搶救。（2）安全撤離。（3）妥善避難。

15、井下發生透水事故時，應往高處走，沿著上山方向迅速進入上一個水平，并沿預定的避災路線撤離災區。

16、發生煤與瓦斯突出或爆炸事故應以最快的速度佩帶好自救器，然后迎著新鮮風流方向，迅速向井口撤退。

17、入井人員必須戴安全帽，隨身攜帶自救器和礦燈。

18、入井人員嚴禁攜帶香煙和點火物品，嚴禁穿化纖衣服。

19、入井前嚴禁喝酒。

20、井下探放水原則是預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采。

21、煤礦的五大自然災害是：水、火、瓦斯、煤塵、頂板。

22、“瓦斯治理”十二字方針是先抽后采、以風定產、監測監控。

23、“四不傷害”指不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不被傷害。

24、“四不生產”是不安全不生產、事故隱患不排除不生產、安全防范措施不落實不生產、工程質量不達標不生產。

25、煤礦三大規程是煤礦安全規程、操作規程、作業規程。

26、雨季三防的內容是防洪、防雷電、防排水。

27、頂板常見支護形式有單體柱支護、液壓支架支護、錨桿支護。

28、煤層頂板的類型有偽頂、直接頂、老頂。

29、支架頂梁前端至煤壁的距離叫端面距，不能大于340mm。30、“三違”是違章作業、違章指揮作業、違犯勞動紀律。

31、煤（巖）層的產狀要素有走向、傾向、傾角。

32、初次來壓是老頂第一次大面積垮落稱為工作面“老頂”初次來壓。

33、周期來壓是初次來壓后隨工作面每推進到一定距離時老頂再次垮落，呈周期性出現。

34、采取頂板全部陷落法處理頂板時，在規定的范圍內，迫使頂板冒落的全過程叫“放頂”。

35、片幫是指采煤工作面的煤壁，在礦山壓力作用下，發生自然塌落的現象。

36、冒頂是指采煤工作面的支架不能控制住頂板時，頂板巖層發生垮落的事故。

37、“三直一平兩暢通”：

三直指的是：支架直、刮板輸送機直、煤壁直。兩平指的是：頂、底板平。

兩暢通指的是：上、下安全出口暢通。

38、采煤工作面安裝凈化水幕應距工作面上下出口不超過30m。

39、采掘工作面的空氣溫度超過30℃時，必須停止工作。40、上盤相對下降，下盤相對上升的斷層叫正斷層。

41、上盤相對上升，下盤相對下降的斷層叫逆斷層。

42、采煤工作面回采結束后，必須在45天內進行永久封閉。

43、采煤工作面甲烷傳感器的報警濃度為1%，斷電濃度為1.5%，恢復供電濃度小于1%，風流中二氧化碳濃度達到1.5%時，必須停止工作撤出人員。

44、采掘工作面應實行獨立通風。

45、中厚煤層工作面傘檐長度1m以下時，其最大突出部分不得超過250mm。

46、中厚煤層工作面傘檐長度超過1m時，其最大突出部分不得超過200mm。

47、全部跨落法管理頂板的工作面，懸頂面積超過2*5㎡時必須強制放頂。

48、回采工作面的閑置設備和材料要分類碼放在安全出口20m以外的安全地方。

49、采煤工作面開工前，班組長和瓦斯員以及安全員必須對工作面安全情況進行全面檢查確認無危險后，方準人員進入工作面。

50、回撤單體柱堅持“由里向外，由下向上，先支后回”的原則。

51、煤礦井下各種災害事故搶險救災的基本原則是及時報告、積極搶救、安全撤離、妥善避難。

52、在“敲幫問頂”處理頂板活矸危巖時必須使用長柄工具。

53、人力推車一次只可推1輛車嚴禁在礦車兩側推車。

54、對事故處理要做到“四不放過”是指事故原因不查清不放過，事故責任者得不到處理不放過，整改措施不落實不放過，教訓不吸取不放過。

55、發生電氣火災時，在切斷電源前嚴禁用水滅火。

56、采煤工作面最低允許風速為0.25m/s，最高允許風速為4m/s。

57、黨的安全生產方針是安全第一、預防為主。

58、工作面冒頂前的預兆有響聲、掉渣、片幫、裂縫、脫層、漏頂。

59、滅火方法有直接滅火法、隔絕窒息滅火法、綜合滅火法。60、井下采空區、煤柱、巷道的頂煤地點容易發生煤炭自燃火災。61、職工有權制止違章作業,拒絕違章指揮。

62、斜巷運輸執行“行人不行車、行車不行人”制度。

63、檢修工檢修設備前必須停電閉鎖，執行“誰停電、誰送電”原則。64、礦井最易聚集瓦斯的地點是采煤工作面的上隅角。65、安全生產“三并重”原則是管理、裝備、培訓并重。66、頂板淋水加大、原有裂隙淋水突然增大，應視作透水前兆。67、煤層按厚度不同將煤層分為薄煤層小于1.3m、中厚煤層1.3~3.5m、厚煤層大于3.5m。

68、斷層的落差是斷層上下盤發生位移的垂直距離。

69、頂板事故按一次冒頂范圍可分為可分為局部冒頂和大面積切頂事故兩大類。

70、褶曲的基本形態分為向斜和背斜。

71、從開切眼煤壁到基本頂初次來壓時與采煤工作面切頂線的距離叫基本頂的初次來壓步距。

72、每個生產礦井必須至少有兩個能行人的、通達地面的安全出口。73、四檢制是指班檢、日檢、周檢、月檢。

74、采煤工作面采空區處理有垮落法、充填法、緩慢下沉法及煤柱支撐法四種。

75、礦井火災三要素是可燃物、引火源、充足的氧氣。76、回柱絞車必須打牢四壓兩戧柱。

77、各設備開機前要檢查冷卻水是否暢通，并做到開機開水、停機停水、嚴禁無水開機。

第二節

各工種必知必會

2.1采煤機司機

1、采煤機司機跟機操作時，要做好自主保安，防止煤墻片幫、掉矸和滾筒

割煤甩出的煤塊傷人。

2、檢查采煤機時，將電機隔離開關手把、截割部離合器手把打在零位，并閉鎖工作面刮板輸送機后方可進行工作。

3、采煤機噴霧裝置的內噴霧壓力不得小于2.OMPa，外噴霧壓力不得小于1.5MPa。

4、采煤機開機前要先發出信號，空轉2-3min，在確認采煤機完好時，方可牽引。

5、滾筒采煤機由截割部、牽引部、中間框架、及操作系統四大部分組成。

6、截齒缺少或截齒無合金的數量不超過10%，齒座損壞或短缺的數量不超過2個。

7、處理采煤機故障的一般原則是：先簡單后復雜、先外部后內部、先機械后液壓系統。

8、采煤機上經常使用的潤滑油有液壓油和齒輪油。

9、零件拆卸后清洗時最常用的洗滌劑有汽油、柴油、煤油。

10、刮板輸送機不啟動運行，采煤機司機不得開機割煤。

11、采煤機在非緊急狀態下，嚴禁使用緊急停機按鈕。

12、采煤機司機操作十準則：平、直、勻、凈、嚴、準、細、緊、勤、精。

13、采煤機司機：

四懂是指：懂得所用設備的結構、原理、性能、采煤工藝。四會是指：會正確操作、會檢查、會維護保養、會排除故障。14.采煤機更換截齒和滾筒5m以內有人工作時，必須護幫、切斷電源、打開采煤機隔離開頭和離合器，并對工作面輸送機施行閉鎖。

15、單向閥的基本作用是允許液體向一個方向流動，而不允許反向流動。

16、流量控制閥是利用改變閥孔的通流面積，來改變通過的流量大小，從而實現執行元件運動速度的改變。

17、采煤機牽引部液壓系統要采用抗磨液壓油。

18、綜采工作面傾角大于15°時，采煤機必須有可靠的防滑裝置。

2.2綜采電鉗工

1、煤礦井下電纜連接三無是指無雞爪子、無明接頭、無羊尾巴。

2、通訊電纜、監測電纜和動力電纜必須分開吊掛，與動力電纜吊掛間距大于100mm。

3、綜采面移動變電站變壓器嚴禁中性點直接接地。

4、失爆是指設備的隔爆外殼失去耐爆性及隔爆性。

5、電路一般有電源、負載、導線、控制設備四部分組成。

6、萬用表一般由表頭、測量線路、轉換開關組成。

7、三專兩閉鎖為專用變壓器、專用線路、專用開關、瓦電閉鎖、風電閉鎖。

8、電纜芯線與電氣設備連接時，必須使用卡爪或線鼻子。

9、井下機電設備完好標準的原則是完好率達到90%以上，待修率在5%以下，事故率在1%以下。

10、常用的防爆電氣設備有隔爆型、本質安全型兩種類型。

11、井下供電的三全是指防護裝置全、絕緣用具全、圖紙資料全。

12、交流電動機由正轉到反轉只要改變電源的2個線頭。

13、保護接地的作用是減少人身觸電電流，防止設備漏電產生火花，引起瓦斯、煤塵爆炸。

14、井下低壓防爆開關使用的擋板厚度不得小于2mm。

15、電纜必須在供水管、壓風管上方敷設且保持0.3m以上的距離。

16、礦井電氣保護裝置的基本要求是選擇性、快速性、靈敏性、動作可靠性。

17、井下漏電有集中性和分散性。

18、綜采工作面巷道內移動變電站或平板車上的綜采設備的最突出部分與巷幫支護的距離不得小于0.3m。

19、防爆標志ExibI是指本質安全型電器設備。

20、井下低壓供電系統的三大保護是過電流保護、漏電保護、保護接地。

2.3乳化液泵工

1、乳化液泵嚴禁開清水泵，乳化液濃度不低于3~5%，要有現場檢查手段,壓力不低于30MPa。

2、泵的卸載整定值不超過31.5Mpa，供液壓力30Mpa，嚴禁隨意調整安全閥的整定值。

3、泵箱內的液體必須達到箱體的2/3，不得有液體外溢，嚴禁注入長流水。

4、乳化油要采用同一牌號，同一廠家生產的，嚴禁混用。

5、在什么情況下應立即停泵？

答：有異聲、異味、溫度（泵、液）超過規定、壓力表指示壓力不正常，乳化液濃度、液面高度不符合規定，控制閥失效，過濾器損壞或被堵不能過濾及供液管路破裂。

6、乳化液運轉過程中應注意觀察哪些內容？

答：機器聲音溫度是否正常，乳化液箱是否平穩、液面是否保持在規定范圍內、液面有無污染物、柱塞是否潤滑，密封是否良好。發現問題，應及時與工作面工作人員聯系，停泵處理。

7、在什么樣的情況下必須立即更換乳化液？

答：乳化液大量分油、析皂、變色、發臭、或不乳化等異常現象。

8、乳化液啟動后壓力不穩定、管路抖動、噪音大是什么原因？ 答：（1）蓄能器氮氣壓力低。（2）泵內空氣未排盡。（3）吸液過濾器堵塞。（4）吸或排液閥彈簧損壞。

9、乳化液運轉有撞擊聲是什么原因？ 答：（1）滑塊壓緊螺母松動。

（2）連桿瓦螺栓松動或磨損間隙過大。（3）泵內有雜物。

（4）電動機與泵軸線偏差過大。

10、曲軸箱溫度過高是什么原因？ 答：（1）潤滑油不足或過多。

（2）潤滑油不清潔。

（3）曲軸連桿瓦磨損或損壞。

11、乳化液泵工禁做內容：

（1）乳化液泵和乳化液箱嚴禁處于非水平穩固狀態運行。（2）乳化液配比要合理，嚴禁清水運行。

（3）嚴禁擅自打開卸載閥、安全閥、畜能器等部位的鉛封和調整部件的動作壓力（修理時除外）。

（4）在正常情況下，嚴禁關閉泵站的回液截止閥。（5）電機及開關附近瓦斯達1.5％時，嚴禁作業。（6）泵站司機不得擅自離開崗位。

2.4刮板輸送機司機

1、刮板輸送機拉回煤的危害有負荷增大、造成過載、設備不啟動、嚴重時斷鏈。

2、刮板機的承載部分主要分中部槽、調節槽、過渡槽。

3、刮板輸送機傳動裝置包括電動機、聯軸節、減速器和主軸。

4、刮板輸送機保護裝置有保險銷保護裝置、摩擦片保護裝置兩種。

5、刮板輸送機緊鏈裝置的作用是調整刮板鏈的松緊程度。

6、刮板輸送機刮板鏈松緊適度為鏈條在機頭鏈輪下部有2-3個松弛環為宜。

7、刮板輸送機整機安裝必須達到平、直、穩、牢標準。

8、刮板輸送機與膠帶輸送機機尾搭接時，搭接長度不小于500mm，搭接高度不小于300mm，不大于600mm。

9、刮板輸送機機頭必須安設一道噴霧裝置，并符合相關要求。

10、刮板輸送機刮板鏈在鏈輪上掉鏈的征兆是正常運行時，刮板鏈忽快忽慢，鏈速不勻。

11、刮板輸送機潤滑注油的作用是減輕機械的磨損，對部件起冷卻、密封、減震、防腐蝕等作用。

12、刮板輸送機減速器過熱、響聲不正常征兆有發出油煙氣味和“吐嚕、吐

嚕”的響聲。

13、刮板輸送機減速器過熱、響聲不正常原因有齒輪磨損過度、嚙合不好、修理組裝不當、軸承損壞或串軸、油量過少或過多、油質不干凈、超負荷等。

14、造成刮板輸送機電動機過熱的預防方法有適當裝煤、保持負荷均勻、不要頻繁啟動、電動機軸承做到定期注換油等。

15、刮板輸送機電動機響聲不正常原因有單相運轉、負荷太重、軸承損壞。

2.5轉載機

1、檢查與處理：

（1）電動機、減速器、機頭、機尾等各部分的聯接件必須齊全、完好、緊固。減速器應無滲油、漏油，油量要適當。

（2）信號必須靈敏可靠，沒有信號或未聽清信號不準開機。噴霧灑水裝置要保證完好。

（3）電源電纜、操作線必須吊掛整齊，無受擠壓現象。

（4）機頭附近的煤、矸石、雜物及電動機、減速器上的煤塵必須清掃干凈。（5）工作面刮板輸送機機頭與轉載機機尾的搭接要合適。（6）刮板鏈松緊要適中，刮板及螺絲必須齊全緊固。（7）轉載機承載段必須平穩可靠。

（8）轉載機橋身部分和傾斜段的側板和底托板的固定螺栓必須緊固。（9）轉載機在無載情況下開機時，各部件的運轉應無異常聲音，刮板、鏈條、連接環應無扭撓、扭麻花、彎曲變形。

（10）轉載機所處段的巷道支護必須完好，牢固。

2、試運轉：

（1）合上磁力起動器手把送電。（2）手按按鈕點開二、三次。（3）起動，空轉1～2周。（4）檢查無異常，發出開機信號。

3、運行中機械和電動機要無震動，聲音和溫度要正常，各軸承溫度不超過

75℃。

4、轉載機的鏈條松緊必須一致，在滿負荷情況下，鏈條松緊量不允許超過兩個鏈環長度，不得有卡鏈、跳鏈現象。

5、轉載機的機尾保護等安全裝置必須保證完好。

2.6機修工

1、工作前必須做到：

（1）必須帶工具和自救器，一證，兩卡。（2）仔細檢查各種搬運、起吊、裝卸用工具。

（3）認真檢查所用的手錘、大錘把與錘頭是否牢固，拖把上是否有斜紋、裂縫。

2、工作中必須做到：

（1）用起重設備拆裝電動機、減速機及其它大件時應注意什么？ 答:使用起重設備拆裝電動機、減速器及其它大件時，必須由專人指揮，并檢查固定裝置是否牢固，嚴禁在起吊重物下穿行與休息。

（2）利用千斤頂起動重物件時必須注意什么？

答：利用千斤頂升起重物件時，必須注意使物體的重心作用在支點的中心范圍內，避免工件歪倒傷人。

（3）拆裝部件時注意事項有哪些？

答：部件的拆裝必須按順序進行，拆卸下來的零件應當加以標記，并用煤油洗干凈（齒輪、軸承清洗后要用細白布擦干凈）。軸承座內、減速器箱內清洗后，必須認真檢查，防止留有任何雜物。

（4）在傾角大于多少度的地點檢修時，下方不得有人同時作業？ 答：在傾角大于15°的地點檢修時，下方不得有人同時作業。

3、常用的鍵有幾種？

答：有三種：（1）平鍵。（2）斜鍵。（3）切向鍵。

4、機修工禁作內容有哪些？

答：（1）嚴禁在起吊重物下穿行或休息。

（2）嚴禁用手持工件鉆孔。（3）嚴禁帶電檢修。

（4）嚴禁使用過期變質的油脂。

5、機修工危險源都有哪些？

答：（1）高壓電氣設備停送電時無停電報告，停電后不對電氣設備驗電、對地放電、掛接地線，操作高壓電氣設備時不帶絕緣用具和工具。

（2）帶電檢修、搬遷、移動電氣設備。（3）高低壓電氣開關檢修無閉鎖裝置。（4）檢修場地無支護、有淋水。

（5）檢修設備周圍瓦斯濃度超過1.0％以上。（6）設備檢修后把物件、工具遺忘在設備內。

（7）檢修設備停送電時采用約時制，檢修停送電作業時，無停送電標志。

2.7液壓支架工

1、液壓支架工操作時要掌握8項操作要領是要做到“快、勻、夠、正、直、穩、嚴、凈”。

2、液壓支架主要“三閥”指：液控單向閥、安全閥、操縱閥。

3、綜采支架操作完畢后必須將操作閥手把打到零位位置。

4、整體移溜彎曲部分的長度不得小于15m。

5、液壓支架的頂梁要與頂板平行支設，其最大仰俯角小于7°。

6、液壓傳動系統由5個基本組成部分：液壓動力源、液壓執行元件、液壓控制元件、液壓輔助元件、工作液體。

7、安全閥是起到溢流穩壓作用。

8、液壓支架的承載過程分為三個階段即初撐階段、增阻階段、恒阻階段。

9、液壓支架按結構分為支撐式、掩護式、支撐掩護式。

10、活動側護板的作用是擋矸石、防漏矸、移架時導向、防倒調架。

11、推移千斤頂倒置的意義是實行拉架力大于推溜力，實行順利拉架。

12、護幫千斤頂使用雙向鎖是為了防止護幫板因受力和煤壁壓力時自動卸

載。

13、頂板破碎時要帶壓擦頂移架、及時移架、超前移架。

14、支架更換閥片注意事項是必須保持干凈、無雜物煤塵、必須進行防塵措施。

15、擋圈作用是防止密封圈擠入間隙，增強密封圈的密封。

16、O形圈的作用是密封。

17、工作面支架要排成一條直線，誤差不超過±50mm，支架中心距誤差不超過±100mm。

18、推移刮板輸送機時煤壁側嚴禁有人滯留或行走。

19、更換高壓管和閥組液壓件時，只準在“無壓”狀態下進行，而且不準將高壓出口對人。

2.8端頭工

1、工作面單體液壓支柱柱徑為100mm的，其初撐力不得小于90KN。

2、當單體支柱鉆底量超過100mm時，必須穿柱鞋。

3、將放頂區的支柱回收出來稱為“回柱”。

4.甲烷傳感器的吊掛位置為距頂板不大于300mm，距巷道側壁不小于200mm。

5、采煤工作面單體支柱初撐力的合格率必須達到70%以上。

6、回撤單體柱堅持“由里向外、由下向上、先支后回”的原則。

7、初撐力是指支柱或支架對頂板的主動支撐力。

8、支柱的迎山角是立柱與頂底板法線方向向上偏離一個角度。

9、保證單體支柱成一條直線，偏差不得超過±100mm。

10、超前支護以外出現失修巷道時，應及時打點柱支護。

11、調整頂梁、架設支柱時，其下方5m內不得有人。

12、注液完成后，要把注液槍放置在支柱的手把上，不得放置在底板上，更不能拖拽。

2.9運料工及小絞車司機

1、坡度超過10°時，提、下車前應設專人在斜坡上下端口把關，設紅燈信號，提、下車時嚴禁人員通過。

2、斜巷運輸必須嚴格執“行人不行車、行車不行人”制度。

3、軌道提升對行人和運送物料有哪些注意事項：（1）堅持“行車不行人、行人不行車”制度。（2）嚴禁物料超寬超高，物料一定要剎實。

4、運料工程中當發生那種情況時必須及時停車處理：（l）絞車起動或運行中，發現絞車移動或壓、戧柱松動。（2）車輛在平巷或斜坡上運行時，發現有行人。（3）發現由于掉道或其它原因造成的絞車超負荷。（4）發現其他不安全情況或聽見有人喊停車。

5、嚴禁跟車或蹬鉤上、下車。

6、車輛掉道的處理：（1）及時停車。

（2）在車輛下側打上十字掩，設置擋車裝置，在車輛的上端（上坡方向側），用絞車繩留住，然后根據現場情況采用合適的方法處理。

（3）將車輛后車輪用木楔背好。

（4）用手拉葫蘆將車輪掉道端吊起，超過軌道面高度。（5）人員站在車輛處理端的一側，用撬棍將前輪撬上軌道。（6）將車輪端用木楔背好。

（7）人員站在車輛的側端方向，用拉子或起道機將輪吊起并超過軌道高度。（8）用撬棍將后車輪撬上軌道。

（9）檢查軌道是否符合規定，發現問題妥善處理。（10）用錘打掉車輛下方兩根撐木。（11）緊車輛上方一側的絞車繩,人員躲開。

（12）清理車輛周圍撐木、工具等，人員往上撤離至安全地點方可正常操作。

7、絞車在運轉中，司機應經常注意電機和機械的響聲，如聲音不正常或有特殊的震動時，應立即停車檢查原因。

8、鋼絲繩在滾筒上纏繞時，應按順序排列繩，最外層距滾筒邊緣的高度，至少應為繩徑的2.5倍。底繩在滾筒上纏繞，不得少于3圈。

9、絞車運行中，嚴禁用手或腳直接撥動鋼絲繩和檢查機器的傳動部分，溫升超過規定時應停車。

10、禁止絞車司機擅自離開絞車。絞車處于工作狀態時，兩手不準離開制動閘和離合閘。

11、人力推車時，必須遵守下列規定：

（1）1次只準推1輛車，嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5°時，不得小于10m；坡度大于5°時，不得小于30m。

（2）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門時，推車人必須及時發出警號。

（3）嚴禁放飛車。巷道坡度大于7°時，嚴禁人力推車。

12、各絞車啟停按鈕必須靈活可靠，聲光信號齊全，壓戧柱齊全、牢固，迎山有力，絞車放置平穩、順向。

13、絞車司機操作時，精力要集中，聽準信號，嚴防誤動和咬繩，絞車拉不動時，不能硬拉，應及時查找原因進行處理。

14、絞車使用完畢，應把繩盤好，按鈕放置在顯眼安全的地方掛好。開關手把扳至“零”位并閉鎖。

2.10電煤鉆（風鉆）打眼工

1、電煤鉆（風鉆）在使用過程中要精心維護，不得隨意亂扔，搬運電煤鉆（風鉆）時，必須卸下鉆桿，要手提電煤鉆（風鉆）手把，嚴禁在底板上拉拖電煤鉆（風鉆），嚴禁用刮板輸送機運送電煤鉆（風鉆）、電纜、鉆桿。

2、打眼前一定要詳細檢查爆破地點頂板支護是否完好，敲幫問頂，摘除危幫，補全空缺支柱，更換失效支柱，清除工作地點的浮煤和臟雜物。處理煤壁傘檐、片幫危險，電纜、支架、水管、通信設施要妥善保護好，發現不安全因素立即處理。

3、打眼前要做到“三緊”即：袖口、領口、衣角緊，禁止站在刮板輸送機上打眼，禁止戴手套托扶鉆桿。

4、打眼時電纜（風管）必須懸掛好，不準拖在刮板輸送機上。

5、遇到以下情況之一者立即停止打眼，并向上級匯報，經過妥善處理后方可工作：

（1）風流中瓦斯濃度達到1％。（2）有透水預兆。

（3）頂板來壓、煤壁片幫嚴重。（4）支護不齊全，不牢固時。

6、打眼前必須將工作面運輸機停電、閉鎖，嚴禁在開動時打眼。

7、在打眼過程中出現卡鉆、電煤鉆（風鉆）聲音不正常、有異味，鉆桿嚴重震動，必須立即停鉆，查明原因，處理好后方可繼續打眼。打眼最少由兩人操作，一人在電煤鉆（風鉆）一側領釬定眼，一人在另一側緊握電煤鉆（風鉆）手把。

8、嚴禁在舊眼、殘眼內打眼，不得在煤（巖）裂縫中打眼，不得站在輸送機上打眼。打眼過程中，嚴禁用手扶托鉆桿。

9、處理拒爆時要在班（組）長直接指導和爆破工的配合下進行打眼；先用木簽或竹簽挖出部分炮泥，插入炮棍確定拒爆炮眼方向；在距拒爆炮眼0.3m以外，平行新打炮眼，其深度可稍大于拒爆炮眼深度。

10、打眼工作結束后，要向爆破工交待本班打眼情況。

2.11跟班電工

1、停送電工作必須由專職電工作業，所有開關的閉鎖裝置必須能可靠地防止擅自送電，防止擅自開蓋操作，開關把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人工作，不準送電”字樣的警示牌，只有執行這項工作的人員才有權取下此牌送電。

2、操作井下電氣設備應遵守下列規定：

（1）非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設備。

（2）操作高壓電氣設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套，并穿電工絕緣靴或站在絕緣臺上。

（3）手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須有良好絕緣。

3、送電前必須將高壓、低壓電纜懸掛好，懸掛點間距不大于2m，高度以礦車掉道時碰不到為準，并要懸掛整齊。

4、移動變電站、開關，高壓電纜連接器必須有合格的局部連接板和連接線，與總接地網電阻不大于2歐姆。

5、送電時，必須按下列順序進行：

（1）必須把所有待送電的開關手把打到停電位置。

（2）經檢查確認無誤后，應由持有“送電單”的專人到所供電的采區變電所聯系，將高壓送電。

（3）將移動變電站高壓開關合閘，移動變電站運行正常后，再將移動變電站低壓開關合閘，試檢漏、過流等保護靈敏度正常后再次合閘送電。

（4）將所需試機的饋電開關啟動器按要求整定過流、過載保護值，無誤后，將饋電開關送電（保留整定記錄）。

（5）檢查待試設備，并通知有關人員，待一切安全無誤后，將啟動器合閘送電，開啟試機。

6、在送電試機時，應先發信號再試送和點動，若有異常聲音應立即停電閉鎖，進行處理。停電后應先進行驗放電（瓦斯濃度在1％以下），同時將開關鎖好，掛上警示牌或專人看管，嚴禁帶電作業。

7、所用的電器設備及接線工藝要符合“防爆”及“完好”標準，否則應及時處理或更換，不合格不準送電。

8、嚴禁約時或用電話聯系送電。

9、電氣設備的檢查、維護、修理和調整工作，必須由專職的跟班電工進行。

10、不得帶電檢修、搬遷電氣設備（包括電纜和電線），檢修或搬遷設備前，必須切斷電源。

12、各種電氣保護裝置，未經電氣技術部門批準，嚴禁甩掉不用。

13、跟班電工操作電氣設備時，必須按規定配戴好絕緣保護用品。

第二章

開掘專業

第一節

開掘專業職工安全知識

1、煤礦應知應會安全生產方針是安全第一、預防為主。

2、“三三三一”：

“三零”指零死亡、零事故、零超限。“三基”指安全培訓、質量標準化、班組建設。

“三抓”指一通三防和防突、科技興安、激勵約束機制建設。“一追究”指嚴格責任追究。

3、入井人員必須戴安全帽，隨身攜帶自救器和礦燈，嚴禁攜帶香煙和點火物品，嚴禁穿化纖衣服。

4、入井前嚴禁喝酒。

5、個體防塵的主要防護措施是佩帶防塵口罩。

6、“四不傷害”指不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護他人不被傷害。

7、“四不生產”是指不安全不生產、工程質量不達標不生產、事故隱患不排除不生產、安全防范措施不落實不生產。

8、安全生產“三并重”原則是指管理、裝備、培訓并重。

9、煤礦“三大規程”是指煤礦安全規程、操作規程、作業規程。

10、“三違”是指違章作業、違章指揮作業、違犯勞動紀律。

11、煤礦的五大自然災害是：水、火、瓦斯、煤塵、頂板。

12、井下避災的三個基本原則是：積極搶救、安全撤離、妥善避難。

13、煤礦的“一通三防”：“一通”指礦井通風，“三防”指瓦斯防治、礦塵防治、礦井火災防治。

14、井下每人每分鐘供給風量不得少于4m3。

15、井下各種有害氣體有一氧化碳、二氧化氮、二氧化硫、硫化氫、氨氣。

16、井下有害氣體一氧化碳的濃度不得超過0.0024%。

17、“瓦斯治理”十二字方針是先抽后采、以風定產、監測監控。

18、采、掘工作面的進風流中氧氣濃度不得低于20%和二氧化碳的濃度不得超過0.5%。

19、采、掘工作面的空氣溫度不得超過26℃，機電硐室的空氣溫度不得超過30℃。

20、瓦斯爆炸的三個條件：（1）瓦斯濃度5%—16%。（2）熱源溫度650—750℃。（3）氧氣濃度不低于12%。

21、煤塵爆炸要具備可爆炸性的煤塵，濃度在45—2000g／m3；二是要具備引爆火源，溫度一般在700—800℃；三要有連續供給空氣的條件，空氣里的氧氣濃度不低于12%。

22、煤與瓦斯突出的預兆：

無聲預兆：工作面頂板壓力增大、煤壁被擠出、片幫掉渣、頂板下沉或底板鼓起、煤層層理紊亂、煤暗淡無光澤、煤質變軟、煤壁發涼、瓦斯忽大忽小、打鉆時有頂鉆、卡鉆、噴瓦斯等現象。

有聲預兆：煤層在變形過程中發出劈裂聲、悶雷聲、機槍聲，響煤炮，聲音由遠到近、由小到大，有短暫的、連續的聲響，間隔時間長短也不一致，煤壁發生震動和沖擊，頂板來壓，支架發出折裂聲。

任何一次突出前，并不是所有預兆都同時出現，僅出現其中一種或數種，有的預兆還不十分明顯，也有的預兆距發生突出的時間太短，往往不被人們很準確的掌握。

23、發生煤與瓦斯突出或爆炸事故應以最快的速度佩帶好自救器，然后迎著新鮮風流方向，迅速向井口撤退。

24、在煤礦生產建設中，流入井筒、巷道、硐室和采掘工作面的水統稱為礦井水，礦井水的來源為地表水、地下水和井下生產用水。

25、井下探放水原則是“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采。”

26、煤礦防治水方針是指“預測預報、有疑必探、先探后掘、先治后采”；綜合治理措施是指“防、堵、疏、排、截”。

27、井下發生透水事故時，應往高處走，沿著上山方向迅速進入上一個水平，并沿預定的避災路線撤離災區。

28、在采掘工作面或其他地點出現：煤層變濕、掛紅、掛汗、空氣變冷、出現霧氣、水叫、頂板來壓、片幫、淋水加大、底板鼓起或產生裂隙、出現滲水、鉆孔噴水、底板涌水、煤壁潰水、水色發混、有臭味等透水預兆時，應當立即停止作業，報告礦調度室，并發出警報，撤出所有受水威脅地點的人員。在原因未查清、隱患未排除前，不得進行任何采掘活動。

29、“一炮三檢”指裝藥前、放炮前、放炮后現場檢查瓦斯濃度。30、三人連鎖放炮制是指放炮前，放炮員將警戒牌交給班組長，由班組長派人警戒，下達放炮命令，并檢查頂板和支架情況，將自己攜帶的放炮命令牌交給瓦斯檢查員，瓦斯檢查員經檢查瓦斯、煤塵合格后，將自己攜帶的放炮牌交給放炮員，放炮員發出放炮口哨進行放炮，放炮后三牌各歸原主。

31、在掘進工作面放炮前后附近20m的巷道內必須灑水。

32、正向起爆：起爆藥包位于柱狀裝藥的外端，靠近炮眼口，底部朝向眼底的起爆方法。

33、爆破時，直巷警戒距離100m，彎巷75m。

34、反向起爆：起爆藥包位于柱狀裝藥的里端，靠近或在炮眼底，底部朝向眼口的起爆方法。

35、通電以后拒爆時，爆破工至少等待15min后，才可眼線路檢查，找出拒爆原因。

36、由于處理拒爆必須遵守下列規定：

（1）由于連線不良引起的拒爆，可重新連線起爆。

（2）在距拒爆炮眼300㎜以外位置另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。

（3）嚴禁用鎬刨或從拒爆炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管；無論有無殘余炸藥，嚴禁將炮眼殘底繼續加深、嚴禁用打眼的方法往外掏藥、嚴禁用壓風吹拒爆炮眼。

（4）處理拒爆的炮眼爆破后，爆破工必須詳細檢查爆破地點，收集未爆的電雷管。

（5）在拒爆處理完畢以前，嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。

37、電雷管必須由藥卷的頂部裝入，嚴禁用電雷管代替竹、木棍扎眼。

38、無封泥、封泥不足或不實的炮眼嚴禁爆破。

39、煤（巖）層的產狀要素有走向、傾向、傾角。40、煤層頂板的類型有偽頂、直接頂、老頂。

41、煤層按厚度不同將煤層分為薄煤層小于1.3m；中厚煤層1.3~3.5m；厚煤層大于3.5m。

42、嚴格執行“敲幫問頂”制度和“專人觀山”制度，開工前，班組長必須對工作面安全情況進行全面檢查，確認無危險后，方準人員進入工作面。

43、在“敲幫問頂”時必須一人敲幫問頂，一人觀察頂板和退路。敲幫問頂人員應站在安全地點，觀察人應站在找頂人的側后面，并保證退路暢通。

44、在“敲幫問頂”處理頂板活矸危巖時必須使用鐵質長柄工具敲擊頂板，聲音清脆響亮的，表明頂板完好；發生沙啞、或嗡嗡聲的表明頂板巖層已離層，應把脫離的巖塊挑下。

45、斷層的落差是斷層上下盤發生位移的垂直距離。

46、石門是與煤層走向正交或斜交的巖石水平巷道。

47、頂板事故按一次冒頂范圍可分為局部冒頂和大面積切頂事故兩大類。

48、工作面冒頂前的預兆有響聲、掉渣、片幫、裂縫、脫層、漏頂。

49、礦井的通風設施有風門、風橋、調節風窗及風墻等。

50、掘進工作面風筒必須做到逢環必掛，風筒出口距工作面不大于5m。

51、掘進工作面瓦斯探頭懸掛頂板支護完好，無淋水的地方，離幫不小于200mm，距頂板不大于300mm，在風筒對側距離工作面不超過5m，探頭要吊掛牢固。

52、我礦的瓦斯報警濃度是0.75%，斷電濃度是0.8%。

53、串聯通風是指井下用風地點的回風再次進入其他用風地點的通風方式。

54、“三專兩閉鎖”的內容：專用變壓器、專用開關、專用線路；風電閉鎖、甲烷電閉鎖。

55、漏電會引起瓦斯、煤塵的爆炸；造成人身觸電；超前引爆電雷管；產生過電壓或造成相間短路。

56、人力推車一次只可推1輛車嚴禁在礦車兩側推車。通向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m。

57、人力推車時，必須時刻注意前方。在開始推車、停車、調道和從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，發現前方有人或有障礙物，推車人必須及時發出警號。

58、人力推車時，嚴禁放飛車。

59、巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

60、斜巷運輸執行“行人不行車、行車不行人”制度。61、發生電氣火災時，在切斷電源前嚴禁用水滅火。62、礦井火災按起因分為外因火災、內因火災兩種。

63、檢修工檢修設備前必須停電閉鎖，執行“誰停電誰送電”的原則。64、開動耙斗機前必須喊話打招呼，耙斗運程范圍內嚴禁有人站立或進行其它工作。

65、嚴禁人員扒乘刮板輸送機和皮帶輸送機，嚴禁扒蹬礦車。66、嚴禁用刮板輸送機和皮帶輸送機運送物料。67、雨季三防的內容是防雷、防電、防排水。68、化學氧自救器使用的方法：（1）取下保護罩，拉開封口裝置。

（2）去掉上、下外殼，取出生氧罐，把跨帶套在脖子上。（3）順時針轉動氧燭啟動器，捋順氣囊。

（4）拔掉口具塞，將口具置于唇齒之間，咬住牙墊，夾好鼻夾，開始呼吸.（5）系好腰帶，勻速撤離災區。

69、事故處理做到“四不放過”是指事故原因不查清不放過，事故責任者得不到處理不放過，整改措施不落實不放過，教訓不吸取不放過。

70、礦工互救“三先三后”的原則：對窒息不久的人員必須先恢復呼吸后搬運的原則；對出血不止人員必須先止血后搬運的原則;對骨折的人員必須先固定后搬運的原則。

71、職工有權制止違章作業,拒絕違章指揮。

72、通常所說的“四不漏”是指不漏風、不漏水、不漏油、不漏電。73、每個生產礦井必須至少有兩個能行人的、通達地面的安全出口。

第二節

開掘專業職工必知必會

2.1架棚工操作規

1、施工前，支護工必須認真學習并掌握作業規程中規定的支護形式和支護技術參數；施工過程中，必須按支護說明書和質量標準要求精心操作，安全施工。

2、施工時不得使用下列支護材料及支架:（1）不符合作業規程規定的支護材料。（2）腐朽、劈裂、折斷的坑木。

（3）嚴重銹蝕或變形的金屬支架及未經檢測工作阻力的摩擦支柱、單體液壓支柱。

3、施工時，嚴禁空頂作業。必須按照作業規程規定采用前探支護。前探梁的材料、結構形式、質量要求應符合作業規程規定。

4、支護過程中，必須對工作地點的電纜、風筒、水管及機電設備加以保護，不得損壞。

5、采用棚子支護時，棚腿嚴禁架筑在浮煤矸上。

6、放炮崩倒、崩壞的支架應及時修復或更換，應從外向里逐架依次進行。

7、在傾斜巷道內架棚，必須有一定的迎山角。迎山角值應符合作業規程的規定，嚴禁支架前傾后仰。

8、架棚巷道棚子之間必須安設拉桿或撐木。上下山巷道棚子之間，必須使用金屬拉桿，迎頭10m內還應敷設防倒器或采取其它防止放炮崩倒支架的措施。

9、對工程質量必須堅持班檢和抽檢制度，隱蔽工程要填寫工程記錄單。

10、在壓力大的巷道架設對棚時，對棚一次施工。不準采用不同的方法，以免對棚高低不平，受力不均。

11、在人工假頂下掘進巷道時，必須及時支護，以免出現墜網現象。若頂網破損，必須先補網再進行支護。

12、巷道支護高度超過2m，或在傾角大于30°的上山進行支護施工，必須有腳手架或搭設工作平臺。

13、施工前，要備齊支護材料和施工工具，以及用于臨時支護的前探梁和處

理冒頂的應急材料。

14、支護前和支護過程中，要經常敲幫問頂，用長柄工具及時處理危巖、活石。

15、支護前，應按中腰線檢查巷道毛斷面的規格質量，處理好不合格部位。

16、施工前，要掩護好風、水、電等管、線設施;施工設備要安放到規定地點。

17、架棚應按下列順序操作:（1）將中、腰線延長到架棚位置。

（2）按巷道設計凈寬或梯形棚棚底寬值，用中線分至兩側，找出柱窩位置。（3）挖柱窩至設計深度，清到實底。（4）立柱腿并支撐穩定。

（5）上頂梁，背齊、背緊頂幫，打緊楔子。（6）固定好前探梁及防倒器。

18、架棚后應對以下項目進行檢查，不合格時應進行處理：（1）梁和柱腿接口處是否嚴密吻合；墊板和構件是否齊全。（2）梁、腿接口處及棚腿兩端至中線的距離。（3）腰線至棚梁及軌面的距離。（4）支架有無歪扭邁步，前傾后仰現象。（5）支架幫、頂是否按規定背緊、背牢。

19、背幫背頂材料要緊貼圍巖，不得松動或空幫空頂。頂部和兩幫的背板應與巷道中線或腰線平行，其數量和位置應符合作業規程規定。梁腿接口處和兩肩必須加楔打緊，背板兩頭必須超過梁(柱)中。

20、柱窩下是軟右巖(煤)時，要采取防止柱腿鉆底的措施。在柱腿下加柱鞋時，其規格、材質必須符合作業規程要求。

21、采用人工上梁時，必須兩人以上協調合作，穩抬穩放，不要將手伸入柱梁接口處；采用機械上梁時，棚梁在機具上應放置平穩，操作人員不得站在吊升梁的下方作業。

22、架設拱形棚應遵守下列規定:（1）拱形兩端與柱腿搭接吻合后，可先在兩側備上一只卡纜，然后背緊幫、頂，再用中、腰線檢查支架支護質量，合格后即可將卡纜上齊，卡纜擰緊扭矩不得小于150N/m。

（2）U型鋼搭接處嚴禁使用單卡纜。其搭接長度、卡纜中心距均要符合作業規程規定，誤差不得超過士10%。

2.2錨桿支護工

1、施工前，錨桿支護工必須認真學習并掌握作業規程中規定的支護形式和支護技術參數；施工過程中，必須按支護說明書和質量標準要求精心操作，安全施工。

2、施工時不得使用下列支護材料及支架:（1）不符合作業規程規定的支護材料。（2）嚴重銹蝕或變形的金屬錨桿。

（3）過期、失效的樹脂錨固劑、速凝劑、水泥，未經淘洗的黃砂、碎石或不合格的錨桿桿體。

3、施工時，嚴禁空頂作業，必須按照作業規程規定采用前探支護。前探梁的材料、結構形式、質量要求應符合作業規程規定。

4、采用錨桿支護時，錨桿的錨固力，噴射混凝土厚度、強度等參數必須達到設計要求。

5、打錨桿眼應遵守下列規定:（1）打眼前應做好以下準備工作：

①按照中腰線嚴格檢查巷道斷面規格，不符合作業規程要求時須先進行處理。

② 認真敲幫問頂，仔細檢查頂幫圍巖情況，找凈活矸、危石，確保工作環境安全。

③按作業規程規定的錨桿布置確定眼位，并用粉筆或黃泥作好標致。

④檢查和準備好鉆具、電纜或風水管路，并在釬子桿上作出眼深標記。（2）嚴禁空頂作業，必須在前探梁、臨時棚或點柱掩護下打眼。打眼的順序，應由外向里進行。

（3）錨桿眼的方向、角度，原則上應與巖石的層理面垂直；當層理面不明顯時，錨桿眼方向應與巷道周邊垂直。

6、安裝錨桿須遵守下列規定:（1）安裝前，應先檢查錨桿孔布置形式、孔距、孔深、角使以及錨桿部件是否符合作業規程要求，不符合規定的要進行處理及更換。

（2）安裝前，應將眼孔內的積水、煤右粉屑用掏勺或壓風吹掃干凈。吹掃時，操作人員應站在孔口一側，眼孔方向不得有人。

（3）安裝錨桿必須按作業規程的要求認真操作，托盤要緊貼巖壁面，并不得有松動現象，錨桿安裝時的預應力必須符合作業規程規定。

（4）錨桿的外露長度要符合作業規程的規定，一根錨桿不允許上兩個托板或螺帽。

（5）錨桿安裝后，要定期按規定進行錨固力檢測，對不合格的錨桿必須重新補打。

（6）有滴水或涌水的錨孔，不許用水泥錨桿。

7、安裝樹脂錨桿應遵守下列規定:（1）安裝時應先用桿體量測孔深和孔直度，符合規定要求后，再將樹脂錨固劑放入孔內，并用桿體將錨固劑緩推至孔底。

（2）在桿體尾部上好連接頭，用煤電鉆或風動攪拌器連續攪拌，攪拌時間要符合規定。

（3）攪拌后，用木楔或小塊矸石塞卡住桿體，然后輕輕取下攪拌鉆具，不許出現桿體下滑現象。

（4）樹脂經15min固化后，安裝盤板(不包括K型和M型樹脂錨固劑)，并按作業規程規定的時間和扭矩緊螺帽，使托盤緊貼巖壁面。

2.3噴漿工操作規程

1、噴射混凝土前須作好以下準備工作:（1）檢查錨桿安裝和金屬網鋪設是否符合沒計要求，發現問題應及時處理。（2）清理噴射場地內的矸石(煤)等物，接好水、風管，安設好照明燈。輸

料管路要平直，不得有急彎，接頭必須嚴緊，不得漏風。嚴禁將非抗靜電的塑料管做輸料管使用。

（3）檢查噴漿機是否完好，并送電空載試運轉，緊固好摩擦板，不許出現漏風現象。

（4）噴射前，必須用高壓風、水沖洗巖面。（5）在巷道拱頂和兩幫應安設噴厚標志。（6）噴射人員要佩戴齊全有效的勞保用品。

2、對配拌混凝土料的要求:（1）噴射混凝土所用材料的標號、規格、材質，均應符合作業規程的規定，配料前，砂、石必須過篩。

（2）必須按設計配合比計量配料。

（3）人工或機械配拌料時均須采用潮拌料。人工拌料時，水泥和沙、石應清底并翻拌三遍，便其混合均勻；機械拌料時間應大于2min。

（4）速凝劑必須按作業規程規定的摻入量在噴射機上料口均勻加入。

3、噴射機的操作要遵守以下規定:（1）必須嚴格按照噴射機產品說明書進行操作。

（2）開機時必須先給水，后開風，再開機，最后上料；停機時，要先停料，后停機，再關水，最后停風。

（3）噴射中突然發生堵塞故障時，應立即停機，再關水，最后停風。（4）噴射過程中，噴射機壓力表指針突然上升或下降、擺動異常時，應立即停機檢查。

4、對噴射混凝土工藝的要求:（1）合理劃分作業區段，區段最大寬度不應超過2m。（2）噴射順序為:先墻后拱，從墻基開始，自上而下進行。（3）噴槍頭與受噴面應盡量保持垂直。

（4）噴頭應按螺旋形一圈壓半圈的軌跡移動，螺旋圈的直徑不得超過250mm。

（5）噴射過程中應根據出料量變化，及時調整給水量，保證水灰比準確，要使噴射的濕混凝土無干斑、無流淌、粘著力強、回彈少。

（6）一次噴射混凝土厚度應大于50mm。如一次噴射厚度達不到設計要求時，應分次噴射，但復噴間隔時間不得超過2h，否則應用高壓風水重新沖洗受噴面。

（7）噴射工作開始后，嚴禁將噴射槍頭對準人員。用震動法處理堵管故障時，噴射手應緊握噴頭異將噴口朝下。

（8）在圍巖滲水、涌水段噴射混凝土時，應采取減少給水量、加大速凝劑摻入量、插導水管等措施。

（9）噴射工作結束后，噴層必須連續灑水養護7天以上，每天灑水不得少于一次。

（10）一次噴射完畢，應立即清理、收集回彈物，并應將當班拌料用凈。（11）當班噴射工作結束后，必須卸開噴頭，清理水環和噴射機內外部的灰漿或材料。

2.4巷道維修工操作規程

l、維修工必須根據批準的作業規程和措施進行施工，維修前認真學習規定的質量標準和技術要求。

2、認真檢查維修地段的支架、頂板情況，發現不安全因素及時進行處理，拆除損壞支架后，先找掉頂，幫浮矸活巖，并作好其他安全事項。

3、損壞支架拆除后，若頂幫暴露面積過大時，要采取臨時護幫護頂措施，嚴禁空頂作業。

4、注意觀察頂幫壓力情況，發現頂幫來壓時，應立即妥善處埋，方可繼續工作。

5、所有維修巷道工作，必須由外向里進行。

6、拆梁換柱時，應先在壞棚旁進行加棚，或先打新柱，再取掉歪扭柱。修過的棚子必須楷實背牢，符合質量要求。

7、修棚時所打的柱必須打在便底上，不準支在浮煤浮矸上。

8、拆棚修棚時，必須將附近的電器設備保護好。

9、凡修理困難大的地點，絞車地點或個別有險情者要指定有經驗的老工人擔任，并由班長或組長具體交侍處理方法或者親自指揮。

10、壓力較大的巷道維修前，應將臨近的支架打頂柱或托棚進行加固。維修時，只準一架一架的進行，在第一架未修好前不得拆第二架。

11、維修過程中，若遇冒頂時，必須等一定的時間，待頂板穩定下來后，再采取措施進行處理。處理冒頂前，要認真找掉頂幫的浮矸活石，并備齊剎頂時所用的材料。處理冒頂時，首先要選好退路，要分工明確，班長或組長統一指揮，要有經驗的老工人觀山。絞架要接頂、連鎖，楔子要打緊背牢背實。

12、修理舊井巷時，必須先進行瓦斯檢查，排放瓦斯，恢復通風，當有害氣體不超限時，才準進行維修工作。

13、在行駛機動車輛和其它運輸平巷中維修時，要設專人負責觀察車輛的的來往情況，以便通知人員及時撤離。在傾斜巷道中維修時，必須定好時間停止行車。

14、維修結束后，必須清理巷道內所有浮碴、雜物。

15、一切行人通過維修地點時，必須先與維修人員打招呼，取得同意后，方可通過。

2.5耙斗機司機操作規程

l、所有耙斗機司機，必須經過專門技術培訓、考試合格后，方準持證上崗。

2、耙斗機司機除操作機器外，并負責設備的一般故障處理及日常檢查維修保養工作。

3、放完炮后，需等排凈炮煙，并經瓦斯檢查人員檢查瓦斯并確定不超限后，方可進行工作面工作。

4、工作前，應先檢查工作地點頂幫及支護情況，進行敲幫問頂，排除浮矸活石。

5、空頂距離超過作業規程規定時，應及時報告班長進行支護，否則不得進行耙裝作業。

6、裝載中發現瞎炮，要立即停止作業，按有關規定處理；發現末爆炸的雷管炸藥要及時停機揀出，并交給有關人員。

7、裝巖(煤)前必須灑水滅塵，以防粉塵飛揚。

8、裝車時遇到大塊煤矸，必須破碎。用大錘或手鎬破大塊時，周圍禁止站人，以防掉錘或碎石飛濺傷人。

9、由上向下掘進斜巷時，必須設有防止跑車的安全裝置。上端應設置阻車器，下端(掘進工作面)上方必須設置堅固的遮擋(擋車欄)，遮擋距工作面門距離應符合作業規程規定；采用倒拉絞車由下向上掘進斜巷時，絞車上方及斜巷下端必須設有堅固的遮擋，掘進工作面裝車地點要設阻車裝置，其距裝車機和工作面的距離要符合作業規程規定。

10、采用自溜運輸方式由下向上掘進30°以上的斜巷時，必須將溜煤(矸)道同人行道用臨時隔墻隔開，防止煤(矸)滾落傷人。掘進迎頭放炮前應先設好擋矸(煤)卡；溜放口也要設擋矸卡，以防煤矸竄堵下部巷道或傷人。

11、嚴格執行交接班制度，并做好交接班記錄。

12、司機接班后，要閉鎖開關，并檢查以下部位:（1）頂板堅實，支護要牢固；安設好固定楔，掛好尾輪，禁止將尾輪掛在棚梁上。

（2）機器各部位清潔，無煤、矸壓埋，保持通風，散熱良好。（3）電氣設備上方有淋水時，應在頂棚上妥善遮蓋。（4）導向輪、尾輪懸掛正確，安全牢固，滑輪轉動靈活。

（5）鋼絲繩磨損、斷絲不超過規定，在滾筒上排列整齊，閘帶間隙松緊適當。

（6）耙斗機固定符合作業規程規定，卡軌器堅固可靠，司機操作一側距離巷壁的距離必須保持在700mm以上。

（7）通訊、信號靈敏、清晰。

（8）各潤滑部位油量適當，無滲漏現象。

（9）機器各部位連接可靠，連接件齊全、緊固；各焊接件，應無變形、開焊、裂紋等情況。

（10）供電系統正常，電纜懸掛整齊，無埋壓、折損、被擠等情況。

13、試車前應發出信號，嚴禁在耙斗機兩側及前方站人。起動耙斗機，在空載狀態下運轉應檢查以下各項:（1）控制按鈕，操作機構，靈活可靠。

（2）各部運轉聲音正常，無強烈震動。（3）鋼絲繩松緊適當，行走正常。

14、操作耙斗機時，耙斗主、尾繩牽引速度要均勻，以免鋼絲繩擺動跳出滾筒或被滑輪卡住。

15、正常操作機器耙裝時，不準將兩個手把同時拉緊，以防耙斗飛起。

16、遇有大塊巖石時，不可強制牽引耙斗，應將耙斗退回1～2m重新耙取或耙耙回回，以防斷繩或燒毀電動機。

17、不準在過渡槽上存矸，以防矸石被耙斗擠出或被鋼絲繩甩出傷人。

18、當耙斗出繩方向或耙裝的夾角過大時，司機應在出繩的相對側操作，以防耙斗竄出溜槽傷人。耙裝時，耙斗和鋼絲繩兩側不準有人工作和停留。

19、在拐彎巷道耙裝時，若司機看不到迎頭情況，派專人站在安全地點指揮。20、耙裝距離應在作業規程中規定，不準太遠或太近。一般耙裝機與工作面距離為7～2m，耙斗不準觸及兩幫和頂部的支架或碹體。

21、耙斗機在使用中發生故障時，必須停車，切斷電源后進行處理。

22、工作面裝藥時，應將耙斗拉到溜槽上，切斷電源，用木板擋好電纜、操作按鈕等。放炮后，將耙斗機上面及其周圍巖石清理干凈后，方可開車。

23、在耙裝過程中，司機應時刻注意機器各部的運轉情況，當發生電氣或機械部件溫升超限、運轉聲音異常或有強烈震動時，應立即停車，進行檢查和處理。

24、耙斗機移動前，應先清理耙斗機周圍的巖石，鋪好軌道，將耙斗機簸箕口抬起用勾鼻掛住，兩側小門向內關閉。

25、在平巷中移動耙斗機時，應先松開卡軌器，整理電纜，然后用自身牽引移動，牽引速度要均勻，不應過快。若用小絞車牽引移動時，要有信號裝置，并指定專人發信號。耙斗機移到預定位置后，應將機器固定好。

26、在上、下山移動耙斗機時應執行以下規定:（1）要利用小絞車移動耙斗機，并應設專職信號工和小絞車司機。（2）移動耙斗機前，有關人員應對小絞車的固定、鋼絲繩及其連接裝置、信號、滑輪和軌道鋪設質量等進行一次全面檢查，發現問題及時處理。

（3）小絞車將耙斗機牽引住之后，才允許拆掉卡軌器。（4）移動耙斗機過程，在機器下方禁止有人工作或停留。

（5）耙斗機移到預定位置后，須先固定好卡軌器及輔助加固設備，方準松開絞車鋼絲繩。

（6）在傾角較大的上山移動耙斗機時，可采用絞車和耙斗機同時牽引，但兩個裝置的鋼絲繩牽引速度應同步。

27、耙裝工作結束后，應將耙斗開到耙斗機前，操縱手把放在松閘的位置，關閉耙斗機，切斷電源，鎖好開關，卸下操作手把。

28、清除耙斗機傳動部和開關上的巖石、粉塵，保持機械及環境衛生。

29、司機升井后，應將本班設備運轉情況、發現的故障、行在的問題及交接班情況填入耙斗機工作日志。

2.6人力運料工操作規程

1、人力裝卸和運送物料時，必須按作業規程要求的物料規格、品種、數量進行。

2、在架線巷道裝卸物料時，必須注意人員和物料不要碰觸架空線，或采取其他安全措施。

3、裝卸物料必須遵守下列規定：

（1）在平巷裝卸時，必須先用木楔將礦車穩住；在斜巷裝載時，則不準摘繩。

（2）兩人以上裝卸時，必須互叫互應，行動一致，要先起一頭或先放一頭，做到輕起輕放，不準盲目亂仍，以防物料彈落傷人或砸壞設備。

（3）裝載物料不得超重、超高、超寬。同車內的物料長短要一致，否則必須長料在下、短料在上。長短料插穿時應按運行方向前低后高，并須用繩索或鐵絲捆綁牢固。

（4）物料必須卸在指定地點。卸料前先清理環境，防止卸料砸壞電器設備及管、線，以及砸飛他物傷人。

（5）堆放物料時，要按品種、規格分類碼放整齊平穩，料堆要下寬上窄，并要保證行人行車寬度和通風斷面。

3、人力運料時，注意不要亂碰支架和電器設備及管、線。

4、推料車過風門時，必須開一關一，不得同時打開，也不準用車推門。

5、斜巷運料時，人員要躲開物料正前方，避免滑落傷人。

6、小立眼運料時，必須捆緊拴牢，眼內不準行人，下口設好警戒，嚴禁往下溜料。

2.7人力推車工操作規程

1、一般規定：

（1）在電機車運輸巷道推車時，必須經井下運輸調度站同意，并按調度指示推車。若推車中途掉道或遇特殊情況不能按時行車時，要盡快與調度室聯系。

（2）人力推車時，必須遵守下列規定：

1推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有○障礙物、從坡度較大的地方向下推車，以及接近岔道、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，都必須發出警號。

2推車應勻速前進，嚴禁放飛車，不準蹬坐車滑行。○3同方向勻速推車時，兩車的間距不得小于10m,若前車停時，要立即發出○警號通知后車。

2、推車前準備工作：

（1）推車前，應認真巡視路線，檢查軌道及道岔，清楚沿途障礙物，確保線路暢通無阻。

（2）推車前，應將后面的礦車用木楔穩住。

3、推車

（1）推車時兩腳應站在道外，不準在車前拉車或道心推車，并注意防止巷道兩幫或風門等物體擠傷人。

（2）在彎道推車時，用力要里帶外推，以防掉道。

（3）推車通過非自動風門時，應先減速、后停車，再開門，通過后立即關閉風門。若通過一組風門時，要做到一開一關，不準同時打開，不準用礦車碰撞風門。

（4）推車過岔道時，要在減速停車后，再扳道岔，過道岔后應將道岔回原位。

（5）處理掉道礦車須遵守下列規定： ①有專人指揮。

②先將礦車穩住，先抬一頭上軌，后抬另一頭復位。③用鐵軌、撬杠使礦車復位時，應注意自身和他人安全。④用機械復位時，嚴禁生拉硬拖礦車。

4、推到位置的礦車，應掛好鉤或用木楔穩住。

5、在能自行滑動的坡度上停放車輛時，必須用可靠的制動器或木楔穩住，否則不準停放。

6、在車場或錯車道存車時，停放的礦車不準壓道岔。

7、收尾工作

（1）停止作業時，空、重車要分別停在空、重車道上，不準把礦車停留在中途巷道中。

（2）沿途浮矸雜物應清理干凈，以保持線路暢通。

2.8刮板輸送機司機操作規程

1、一般規定:（1）司機必須經過專業培訓，考試合格，并在取得操作合格證后，方準持證上崗。

（2）司機必須在工作現場交接班，交清設備運轉狀況，存在的問題及應注意事項，并應做好交接班記錄。

（3）司機應熟知所用刮板輸送機的結構、性能、工作原理、完好標準及作業規程對刮板輸送機的有關要求。

（4）司機工作必須精神集中，不準擅自離開崗位，不得委托無證人員開車，并應負責清理機頭，機尾處的浮煤及灑水滅塵工作。

（5）任何人不得蹬乘刮板輸送機，不得運送作業規程規定以外的設備和物料。嚴禁在輸送機內進行其他工作。

（6）在電機車或開關附近20m以內風流中沼氣濃度達到1.5%時，必須停機并切斷電源。待沼氣濃度降到1%以下時，方可再開車。

（7）在啟動輸送機前，司機應發出警報信號或喊話，警告人員離開機器的轉動部位，經兩次點動后，再正常啟動運轉。

（8）司機應攜帶常用工具和小型備件，發現設備有故障時，應積極配合維護進行處理；不能處理時，要立即向班長匯報。

2、操作前準備工作: 司機接班后，將控制開關手把扳到切斷位置、鎖好，并掛上停電牌，對下列各部位進行檢查：

（1）機頭附近頂板支護應嚴實，支架要牢固；輸送機頭鏈輪軸與順槽轉載機機尾部高低相對搭接位置要合適，既不影響往轉載機上御煤，又不使煤堆積在輸送機鏈輪軸下，以免被空鏈帶進槽底部拉回煤。

（2）機頭、機尾電器設備上方頂板有淋水時，應妥善遮蓋，防止絕緣損壞。（3）機頭、機尾的電動機、液力偶合器和減速器應無煤埋壓、無漏油，安裝牢固可靠；各部軸承及減速器材和液力偶合器中的油（液）量應符合規定。當油（液）量不足時，須加注符合油質規定的油量。

（4）機頭架、過渡槽、中間部及機尾架各部件之間連接件要齊全、可靠。鏟煤板、導向管、擋煤板等掛接件無損壞、無錯茬。機頭部的上鏈器、機尾部的壓鏈器、同鏈護罩及兩鏈輪軸上的護軸板和脫鏈器完整可靠。兩端驅動部擋煤板齊全有效。

（9）機頭、機尾的錨固裝置與機架連接可靠，錨固有效。（8）輸送機的供電、控制、信號電纜外皮無損壞，吊掛整齊。

（7）鏈輪軸無斷齒，刮板無彎曲、無折斷、不短缺；連接環無磨損；連接螺栓不松動。大鏈和傳動鏈松緊適宜。

3、按規定程序起動輸送機，將底層刮板鏈轉至鏈槽上面，停機停電后，檢查上層刮板鏈。

4、起動輸送機，進行如下檢查：

（1）控制按鈕、信號、通訊及保護裝置（如采煤機與輸送機的停電閉鎖）應靈敏可靠。

（2）機器各部運轉聲音應和諧正常；刮板鏈與鏈輪嚙合應良好，無跳動錯齒現象刮板鏈張緊程度要適當，機頭鏈輪下面下垂的鏈環不超過兩環；刮板不刮卡鏈槽，無飄鏈、出槽現象。

（3）機頭、機尾各部平穩，無卡鏈現象。

5、操作：

（1）司機必須按規定的信號開、停輸送機。機器正常的起動上順序是：前臺輸送機開動運轉后，在點動（兩次）和和正常起動輸送機，同時開啟噴霧灑水裝置，停機后應關閉灑水裝置。

（2）不得超負荷強行啟動輸送機。因負荷過大出現悶車，起動兩次（每次不超過15s）輸送機仍不能正常運轉時，必須卸掉中部槽上的煤，起動后，再將煤裝入中部槽中。

（3）在輸送機運轉過程中，應隨時注意刮板鏈的運轉部位的聲音，及時清理灑落在機頭部的煤粉，清理煤粉時，應停機或噴霧滅塵。

（4）運轉中出現以下情況時應立即停機，處理后方可開機： ①超負荷運轉，發生悶車時。

②刮板鏈飄鏈，出槽、掉鏈、跳齒、斷鏈，以及連接環缺螺絲或損壞時。③電氣或機械部件溫升超限或運轉聲音異常時。

④液力偶合器的易溶塞溶化或防爆片爆破，造成工作介質噴出時。⑤較大的材料或礦物進入輸送機內，有危機輸送機運轉或堵塞煤倉的可能時。

⑥輸送機運轉危機人員安全時。⑦出現停車或不明的信號時。⑧順槽轉載機停機時。

6、處理輸送機飄鏈時，應停止截煤和裝煤作業，調整鏈槽的平直度；嚴禁用腳蹬、手搬運轉中的刮板鏈。

7、輸送機運轉過程中，禁止清理轉動部位的煤粉，不準人員從機頭通過。

8、拆卸液力偶合器的注油塞、易溶塞或防爆片時，應帶手套，面部應躲開噴油方向，輕輕擰松幾扣并停一段時間，待放氣后再慢慢擰下注油塞、易溶塞或防爆片。禁止使用不合格的易溶塞、防爆片或代用品。

9、在對輸送機檢修、處理故障或做其他工作時，必須閉鎖輸送機的控制開關，并掛上“有人工作，不許合閘”的停電牌。

10、點動開車進行掐、接鏈工作時，人員必須躲離鏈條受力方向，以防斷鏈傷人。正常運轉時，司機不得面向輸送機卸載方向進行操作。

11、從運轉的輸送機中取出長物件時，須先從尾端拿起，以免物件頂傷人員。

12、收尾工作：

（1）接到班長收工的通知后，須將輸送機上的煤全部卸凈，方可停機，關閉噴霧滅塵截止閥，并向前面轉載機發出停車信號。

（2）將控制開關手把扳到斷電位置，并鎖緊閉鎖螺栓。

（3）清掃機頭、機尾、液力偶合器、減速器等部位及控制開關上的粉塵。

2.9機電工操作規程

1、凡電工使用的工具、儀表、儀器設備等要有專人保管，使用前必須詳細檢查，有故障不得使用。

2、各種設備檢修時，必須做好詳細記錄，檢修后要進行試驗，合格后方可使用。

3、拆線圈去絕緣時要戴手套，刮焊錫時，要戴防目鏡和沫罩。

4、檢查變壓器等大件需多人操作時，要有專人負責，協調配合，工作時人員要精力高度集中。

5、高壓電氣設備切斷電源時，要穿絕緣鞋，不可隨便觸動。

6、停電檢修時，要先驗電、后放電，要掛停電牌，并設專人看管、加柵欄，嚴格送電制度，專人停送電，嚴禁喊話、電話、多人聯系。

7、高空作業要佩帶安全帶。

8、防爆設備要符合工藝規程，防爆面要進行磷化處理。

9、嚴禁帶電作業。

10、常用電氣設備除安全電源外，都必須外裝接地極。

2.10絞車司機操作規程

1、一般規定：

（1）司機必須經過安全技術培訓考試合格后持證上崗。

（2）必須熟悉設備的結構、性能、技術特征、制動原理并能熟練操作。（3）熟練掌握并嚴格遵守本規程及《煤礦安全規程》的有關規定。（4）上班前不準喝酒工作中精神集中不從事與本職工作無關的事情。

2、操作前的準備：

（1）在操作前應檢查各部位緊固螺栓、連接件是否齊全、完整、牢固。（2）護繩板是否完好。

（3）剎車、離合裝置是否完好、可靠。（4）信號、行車警示燈等是否正常。

（5）綱絲繩、保險繩磨損、銹飾、斷絲、連接等是否超限、完好。（6）地腳螺栓是否松動。（7）“一坡三擋”是否齊全。

在檢查中發現的問題要立即向有關領導匯報，并安排人員進行處理，對直接影響人身和設備運行安，全的問題在沒有得到解決之前，不準使用絞車。

3、操作：

（1）司機應熟悉各種信號，在操作時必須按信號進行作業。（2）司機不準無信號開車。

（3）當司機收到的信號不清或有疑問時不準開車，應再次與信號工進行聯系，查明情況后，重發信號再進行操作。

（4）當司機接到的信號因故未能執行時，應再次與信號工聯系，重發信號后操作。

（5）司機不準擅自動車，因故確需要動車時應與信號工聯系，按信號進行操作。

（6）絞車在運行過程中，應隨時注意觀察綱絲繩的擺動、松弛、各轉動部位的聲音等情況，發現問題要立即停車檢查。

（7）在絞車運行期間，司機應堅守崗位，嚴禁脫崗。

（8）放車的速度不準過快，防止發生斷繩、亂繩、咬繩現象發生。

（9）停車時將閘抱死，剎緊滾筒。

（10）開車時不準將兩個閘把同時抱死，防止將機械損壞。

4、收尾工作：

（1）清掃設備環境衛生。（2）切斷電源。

2.11膠帶輸送機司機操作規程

一、輸送機的延伸

隨著工作面的往前推移，當掘進機轉載皮帶的機尾小滑車架行到可伸縮膠帶輸送機機尾滑軌盡頭時，必須得往迎頭延伸輸送機，利用掘進機拖移皮帶機尾前移。

（一）檢查準備工作：

1、首先要對掘進機和輸送機進行檢查，無問題后方準操作啟動開車。

2、檢查牽引用鋼絲繩扣及40溜子刮板鏈的完好情況。

3、檢查掘進機上掛牽引鋼絲繩扣的插銷軸應完好無裂紋，輸送機機尾各聯接件應齊全牢固。

4、檢查張緊絞車的完好情況，張緊鋼絲繩及滑輪應完好，鋼絲繩應在滑輪上。

（二）操作及注意事項：

1、根據輸送機機尾的延伸距離，計算出有動小車往輸送機機頭的移動距離，卸下儲帶倉這段內的第二層下拖輥。

2、卸掉卸料部與機身鋼管之間的聯接銷軸，斷開機身與卸料部的連接。

3、將張緊絞車的離合器置于分離位，使卷筒能在鋼絲繩的拉動下自由轉動，或將離合器置于結合位。在拉輸送機機尾的同時，用張緊絞車松開鋼絲繩，此時，要保證張緊絞車的松繩速度與拉機尾的速度相配合，防止由于速度不協調造成絞車與膠帶互相牽拉而損壞膠帶或絞車，或者造成松繩過多后又反纏到絞車卷筒上。拉機尾時，連接掘進機與輸送機機尾的鋼絲繩，刮板鏈沿線嚴禁有人工作或逗留。

4、將以上工作完成后，輸送機機尾人員發出拉機尾的信號，開動掘進機，將輸送機機尾拉到位后停機。

5、身與卸料部的斷開段增加H架（或伸縮架）和鋼管縱梁，并將鋼管縱梁與卸料部用銷軸重新連接好。

6、移溜器調好輸送機中心線，將機尾墊平墊實，并清除浮煤，防止浮煤磨損膠帶或滾筒卷浮煤。

7、信號開動張緊絞車，將膠帶張緊到張緊拉力表指在10——15Kgf/cm2后停電閉鎖住張緊絞車的控制開關，并將游動小車往輸送機機頭段內的儲帶倉第二層下拖輥安裝好，把張緊絞車的離合器置于制動位，閘住卷筒。

8、靜態檢查正常后，開動輸送機，調整好跑偏。

9、拉機尾或往后退掘進機時，都要設專人監護好各種電纜，水管等管線。

10、拉機尾時，機頭和儲帶倉必須設有專人巡視觀察，發現問題，要及時停止拉機尾信號，待處理好后再重新聯系拉機尾。

11、機尾往迎頭拉多少，就要開動張緊絞車把游動小車往輸送機頭移動1.2—1.5倍的距離。

12、機尾時，首先用規定的信號和輸送機機頭人員聯系好，然后給掘進機司機發出拉機尾信號，禁止用其它方式聯系。

13、必須有專人指揮施工，統一協調工作，嚴禁多頭指揮，擅自行動。

14、掘進機必須由持證的熟練人員嚴格按掘進機技術操作規程操作。

15、其它嚴格執行《可伸縮膠帶輸送機司機技術操作規程》、《煤礦安全規程》、《煤礦機電設備安裝質量標準》、《煤礦機電設備檢修質量標準》和《煤礦機電設備完好準備》中的相關規定。

16、拉機尾時，掘進機司機必須認真觀察行走壓力表，指示壓力不得超過15Mpa。

二、膠帶的延伸（加長）

在延伸輸送機時，當游動小車行到離機頭2m處時，就要重新加接皮帶（100米/卷）。

（一）操作程序：

1、將整卷膠帶用平板車運到使用地點，人工將皮帶展開，并做好接頭釘好

皮帶扣。

2、點動輸送機，將上皮帶的某一接頭正好轉到所需接頭地點停車，抽掉接頭的通條，斷開上皮帶，將靠機尾的斷頭用皮帶夾具（自制）固定在儲帶倉架上。

3、新鋪開的皮帶沿迎頭方向鋪到上皮帶上，將新皮帶靠機頭側的頭與沒用夾具固定的上皮帶斷頭接好。

4、動張緊絞車，將新加接的皮帶存入儲帶倉，但要保證新皮帶的另一頭能與用夾具固定的上皮帶斷頭連接上。

5、將新皮帶另一頭與用夾具固定的上皮帶斷頭連接好，松開并去掉皮帶夾具，開動張緊絞車將整條皮帶張緊到張緊拉力表指在10——15Kgf/cm2.6、靜態檢查整個輸送機符合開車條件后，開動輸送機調好跑偏。

（二）注意事項：

1、做皮帶接頭時，要時接頭與皮帶中心線垂直。當準備在皮帶上工作時，必須先將輸送機的控制開關停電并閉鎖好。皮帶接好后，要靜態檢查無問題后方可開動輸送機。

2、儲帶時，先要檢查張緊裝置，鋼絲繩、滑輪等的完好情況，符合開車條件方可開動張緊絞車拉動游動小車張緊皮帶，此時要將游動小車往迎頭方向移動的距離內的第二層下托輥卸掉，待張緊后再將卸掉的拖輥裝好。

3、儲帶時，在輸送機頭，儲帶倉等部位必須設專人觀察，發現問題立即發停止張緊信號。

4、其它嚴格執行《可伸縮膠帶輸送機司機技術操作規程》、《煤礦機電設備安裝質量標準》、及《煤礦安全規程》的有關規定。

5、調整皮帶時，工作人員必須衣著整齊，系好鈕扣，整好袖口，以防發生異外事故。

6、信號的規定：皮帶機頭、機尾均采用打電器、電鈴系統進行聯系。拉皮帶機尾的信號規定為：三下鈴。

2.12掘進機司機

1、開機前檢查工作:（1）檢查處理移動電纜外皮是否損壞，并拉足本班所用電纜長度。（2）固定螺絲齊全可靠。

（3）切割截齒及齒座無嚴重磨損，有無缺損。

（4）內外噴霧良好，噴霧無堵塞，內噴霧水壓不小于3Mpa，外噴霧水壓不小于1.5Mpa。

（5）各部件鉸鏈部分潤滑情況良好。

（6）所有油、水管接頭密封不漏油，油箱油量適當，油溫不超過60℃。（7）照明燈、指示燈完好。

（8）所有操作手把、按鈕靈活可靠。

（9）履帶松緊適當，無破損，主動輪，支動輪運動靈活。（10）扒抓回轉靈活，扒抓與偏心輪鉸接處，間隙正常。

2、掘進機司機操作注意事項:（1）起動前3min發出啟動信號，只有在鏟板前和截割臂附近無人時，方可掘進割煤。

（2）割煤時，必須使用內外噴霧，做到先噴霧后切割，先停割頭后停噴霧，不噴不切割。

（3）向前掘進或左右擺動截割頭速度要均勻以防卡死截割頭造成過負荷跳閘。

（4）切割頭不可硬割堅硬巖石，應先割巖石周圍的煤，使其自然冒落。（5）切割時及時清除兩邦浮煤，但不得超過鏟板。

（6）更換截齒時必須斷開電氣控制回路開關，切斷供電電源。（7）操作時慢加壓，快停車。

（8）切割電機應正向轉動進入煤壁，嚴禁反向截割。（9）經常觀察頂板及支架情況，發現問題及時停機。

（10）支護時必須停機停電，司機離開座位時，必須閉鎖開停按扭。（11）掘進機停止工作，支護、檢修或交接班時，必須斷開掘進機的隔離開關和磁力啟動器的隔離開關，切斷供電電源。

（12）后退掘進機時，鄰近不準有人，機器后方由副司機觀察安全。（13）液壓電機嚴禁反向運轉，以防損壞泵蕊，液壓電機空轉一段時間以便排除液壓系統中的殘余空氣，使油泵壓力達到規定值后，再操作手把。

（14）按規定油脂及標號注油，嚴防雜物混入。

（15）掘進機停止工作和檢修以及交班時，必須將截割頭落地，并斷開掘進機上電源開關和磁力起動器的隔離開關。

（16）檢修掘進機時，嚴禁其他人員在截割臂和轉載橋下方停留或作業。（17）割煤時便攜應懸掛于撐子頭后3～5棚支架處，發現瓦斯濃度達到0.8%時，及時停機。

3、掘進機司機割煤注意事項：

（1）割頭割煤時順序為：正常切割時先切割工作面下部，采用左右循環向上截割法，逐漸從下向上，完成整個割煤擴巷過程；另外在割煤過程中割頭距幫保持0.25m的間距。

（2）司機接班前必須檢查掘進機各部完好情況，司機開機前必須提前3min發出警報，確診 鏟板前方、機身附近無人時，方可啟動掘進機。

（3）司機在切割時要注意集中精力，嚴禁切割頭碰撞支架或幫頂錨桿網，無地質構造時嚴禁破頂，掘進機前進、后退調機時要專人指揮，專人看跑道，以免撞支架和擠壓電纜，指揮人員應站在機后。

（4）切割頭鉆進煤壁前，必須在旋轉情況下，方能向煤壁鉆進，截割頭不得帶載啟動，當截割頭已經鉆進煤壁時，啟動前要退出。

（5）掘進機前進后退時必須注意：收起支撐油缸、專人指揮、專人看跑道、調起時抬起鏟板、指揮人員站在機身后3-5m。

（6）掘進機每切割一個循環，停機支護時，應先退出掘進機到適當位置并將截割頭落底，掘進機停電閉鎖。

（7）施工中若底板松軟且有水容易造成臥機時，要用廢舊坑木、木板等木質材料墊履帶處理。

（8）當司機離開操作崗位時，必須把控制箱上的隔離開關打到零位。（9）停機支護時，要把皮帶和小溜子拉空，有小班機電工檢查扒抓馬達和郵箱管接頭是否漏油，堵轉。

第三章

機電專業

第一節

機電專業應知應會

1.1機電系統

1.1.1提升機司機

1、轄區內設備技術特征參數

主操作臺上有電壓、電流表、壓力等參數。

2、設備結構、原理及基本知識：

（1）礦井提升系統主要由礦井提升機、電動機、電氣控制系統、安全保護裝置、提升信號系統、提升容器、提升鋼絲繩、井架、天輪、井筒裝備及裝卸載附屬設備等組成。

（2）一個完善的提升信號系統，應當包括工作信號、檢修信號、安全、保護信號、通訊信號 及信號系統與提升機控制系統的閉鎖等。

（3）升降人員和物料用的鋼絲繩：升降人員時不得小于 7；升降物料時不得小于 6.5。

（4）提升系統的形式：斜井串 車提升系統三種。

（5）專為升降人員或物料用的鋼絲繩，當一個捻距內斷絲面積與鋼絲總斷面積之比達到 5％ 時，必須更換。以標稱直徑計算為準提升鋼絲繩的直徑減少量達到 10％時，必須更換。

（6）提升機主要有過卷保護、過負荷和欠電壓保護、過速保護、限速保護、閘間隙保護、松繩保護、減速功能保護、深度指示器失效保護等主要保護裝置。

1.1.2變電所配電工

1、特殊知識

（1）變壓器型號：KBSG-500/6 KBSG-400/6 KBSG-200/6（2）高壓開關型號：BGP47-6 PJC-630/6（3）低壓開關型號：BKD16-400Z（4）運行方式：分列運行

（5）絕緣用具檢驗周期：6個月（6）停送電操作步驟：

停電 停低壓分控-----停低壓總控---停高壓開關 送電 送高壓開關-----送低壓總控----送低壓分控

（7）停高壓時，核準開關編號，必須戴絕緣手套，穿絕緣靴或站在絕緣臺上。

（8）停電后上，驗電、放電、掛掛接地線并鎖掛牌。（9）熟知供電系統圖、操作規程及崗位責任制。

2、一般問題

（1）作業前必須做到：

答：檢查所攜帶的各類儀器、儀表、工具及零件是否符合要求。（2）完工時必須做到：

答：做好各種檢修記錄，要在現場將本班情況，向下一班電鉗工交接清楚。（3）井下高壓電動機、變壓器高壓控制設備，應具備有哪些保護？ 答：應具備有短路、過負荷接地和欠壓釋放保護。

（4）普通型攜帶式電器測量儀表必須在瓦斯濃度多少的地點使用？ 答：必須在瓦斯濃度1.0%以下的地點使用，并實時監測使用環境的瓦斯濃度。

（5）井下照明和信號裝置應采用哪些保護？ 答：短路、過載和漏電保護。（6）井下保護接地網的作用是什么？

答：減少人身接觸電氣設備時的接觸電流。防止設備帶電對地泄漏電流時產生電火花，引起礦井有害氣體的燃燒和爆炸。

（7）什么是電氣間隙？答：指兩個裸露導體之間的最短間距離。（8）什么是爬電距離？

答：指不同兩個導體之間沿絕緣材料表面的最短距離。1.1.3水泵司機

1、水泵的結構、工作原理與水泵的基本知識（1）我礦現使用的MD580-60×n型水泵的結構：

結構說明：MD型泵為節段式多級離心泵，主要由三大部分組成--固定部分、轉子部分、支承部分。

固定部分由進水端蓋、進水段、中段、出水段、進水擋板、導葉和泵蓋等零件組成，通過拉緊螺栓拉緊固定，其結合面采用“○”形橡膠圈進行密封。兩端軸封采用軟填料并引入水封水加以密封，以防止外界空氣進入泵內，以及大量液體滲出。

轉子部分由首級葉輪、中間葉輪、末級葉輪、軸、軸套、平衡盤等零件組成。

支承部分由軸承座部件組成，二個軸承座分別在泵的兩端，用以支承轉子部件，其結構為水平中間式，拆卸軸承時不必拆除泵其它零件。泵通過聯軸器由電動機來驅動。

泵的入口為水平方向，吐出口為垂直向上，從聯軸器端看，泵為順時針方向旋轉。

（2）MD580-60×9型水泵的工作原理：

水泵是輸送液體或使液體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體，使液體能量增加，主要用來輸送液體包括水、油、酸堿液、乳化液、懸乳液和液態金屬等，也可輸送液體、氣體混合物以及含懸浮固體物的液體。衡量水泵性能的技術參數有流量、吸程、揚程、軸功率、水功率、效率等；根據不同的工作原理可分為容積水泵、葉片泵等類型。容積泵是利用其工作室容積的變化來傳遞能量；葉片泵是利用回轉葉片與水的相互作用來傳遞能量，有離心泵、軸流泵和混流泵等類型。

（3）水泵的基本知識：

水泵主要組成部分（MD580-60×9為例）： ①泵殼體部分

主要由吸入段、中段、導葉、吐出段等零件用穿杠，前段和軸承體、吐出段和填料函體、填料函體和軸承體用螺栓聯成一體而成。

②轉子部分

主要由軸及安裝在軸上的葉輪、葉輪擋套、軸套、軸承擋套及平衡盤等零件組成，軸上零件用平鍵和軸套螺母堅固使之與軸成為一體。整個轉子由兩端軸承支承在泵殼體上，轉子部分中葉輪數目是根據泵的級數而定。轉子用聯軸器與電動機直接聯接。

③平衡裝置

本泵采用能完全且自動平衡軸向力的平衡盤水力平衡裝置。該裝置由平衡環、平衡盤、平衡盤襯環和平衡套四個零件組成，平衡泄露水返回吸入段。

④軸承部分

泵轉子由兩個圓柱滾子軸承來支承，軸承采用脂潤滑。軸承不承受軸向力，泵在運行中允許轉子部分在泵殼體中軸向游動。

⑤泵的密封

泵的吸入段、中段、吐出段之間密封面均采用二硫化鉬潤滑脂密封，轉子部分與固定部分之間靠密封環、導葉套、填料等密封。

2、一般規定：

（1）司機必須經過培訓，考核合格，取得合格證后方可持證上崗操作。（2）司機必須熟悉掌握排水設備的構造、性能、技術特點、動作原理，并要做到會使用，會保養、會排除一般性故障。

（3）嚴格遵守有關規章制度和勞動紀律，不得干與本職無關的工作。

3、一般要求

（1）水泵工必須經過培訓考試合格，取得合格證后，方可持證上崗操作。（2）水泵工必須熟悉掌握排水設備的構造、性能、技術特征、工作原理，并做到會使用、會保養、會排除一般性故障。

（3）嚴格遵守有關規章制度和勞動紀律，不得干與本職工作無關的事情。（4）水泵工負責清掃泵房的環境衛生，整理記錄工作。

（5）水泵工應嚴格執行交接班制度，將水泵工作情況及存在的問題等向接班司機認真交待清楚后方可離崗。

1.1.4電焊工

1、拆裝舊分離器前進行哪些操作檢查？ 答：（1）檢查分離器是否停產并與系統斷開。（2）檢查壓力表是否回零，確保分離器無壓。（3）清除分離器周圍附近的油污及其他易燃品。（4）檢查所用工具，確保完好。（5）檢測可燃氣體濃度，低于爆炸下限

2、事故發生后現場處理的注意事項？

第四篇：LKJ專業必知必會應知應會范圍

一、填空題：

1、高空作業須系安全帶、戴安全帽，安全帶要高掛低用。

2、接班前要充分休息，嚴禁飲酒，接班前飲酒的，應立即停止其工作。

3、橫越停留車輛時要在停留車輛兩端 6米 以外繞行，并要防止提開車鉤，注意鄰線來車。

4、高處作業必須做好安全防護和按規定穿戴和使用安全帶。

5、嚴禁低職代高職作業或監控。

6、嚴禁非專業人員處理電器故障。

7、未辦理停電手續、掛線接地，嚴禁登上車頂作業。

8、設備維修必須實行記名檢修，達不到維修標準的必須返工。

9、機車乘務員及其它人員上下機車時要做到手不抓緊不上下，腳不站穩不邁步，以防摔傷。

10、新工、新崗、新職人員必須參加三級安全教育及其他規定的安全教育及培訓，經考試合格后，方準上崗作業。

11、工作期間必須按規定著裝，正確佩戴、使用勞動保護用品。

12、正在使用的設備，嚴禁超檢修周期。

13、維修測試環線時，電務人員應設專職防護員。

14、特種作業人員必須持有效的 特種作業操作證 上崗。

15、在電氣化區段嚴禁登上 車頂 作業。

16、在列車接近作業點前，本線及 鄰線 作業人員必須下道避車。

17、監控裝臵除了具有記錄列車運行、乘務員操作等狀況的功能外，主要作用是可以有效防止“兩冒一超”等事故發生。

18、高空作業須系安全帶、戴安全帽，安全帶要高掛低用。

19、新工、新崗、新職人員必須參加三級安全教育及其他規定的安全教育及培訓，經 考試合格 后，方準上崗作業。

20、未經批準，嚴禁增大熔絲 容量。

21、移動各類電器時必須先切斷 電源。

22、在電氣化區段嚴禁 登上車頂 作業。

23、在列車接近作業點前，本線及鄰線作業人員必須 下道避車。

24、嚴禁在電器設備上搭放 其他物品。

25、在線路邊存放的路料必須設 專人 看管。

26、使用手動電器設備必須加裝 漏電保護器。

27、班前、班中 嚴禁 飲酒。

28、嚴禁在鋼軌上、枕木頭、道心坐臥、站立或在車底下 避雨、乘涼、休息。

29、在電氣化區段嚴禁蹬上 車頂 進行作業。30、嚴禁 非專業 人員處理電器故障。

31、嚴禁低職代高職作業或 監控。

32、值班人員嚴禁擅離崗位。

33、嚴禁在駝峰溜放間隙上道作業。

34、設備未徹底試驗良好，嚴禁離開。

35、LKJ系統各設備設計使用壽命期為6—8年。

36、IC卡須使用鐵道部批準許可生產廠家的產品。

37、ATP車載設備、機車信號設備未經檢測不得出庫。

38、每月LKJ系統檢測良好率不小于99.5%。

39、當班及作業時嚴禁穿 高、中跟 鞋。40、嚴禁駕駛員無 駕駛 證駕駛機動車輛

41、工作期間必須按規定著裝，正確佩戴、使用 勞動保護 用品。

42、嚴禁鉆車、搶越股道和扒乘 機車、車輛，以車代步。

43、未經批準，嚴禁增大熔絲容量。

44、正在使用的設備嚴禁超檢修周期。

45、對設備的性能、狀態不清楚，嚴禁動設備。

46、無施工安全、技術組織措施嚴禁施工。

47、特種作業人員必須持 有效的 特種作業操作證上崗。

48、機車已裝用的LKJ系統設備未經鐵路局電務處批準不得拆除或停用。

49、嚴禁作業人員在線路上玩弄手機或接打電話。50、嚴禁動使用中的設備。

51、班前、班中 嚴禁飲酒。

52、嚴禁在鋼軌上、枕木頭、道心作臥、站立或在車底下避雨、乘涼、休息。

53、嚴禁鉆車、搶越股道和 扒乘機車、車輛以車代步。

54、嚴禁低職代高職 作業 或監控。

55、工作期間必須按規定著裝、正確佩帶、使用勞動保護用品。

56、當班及作業時、嚴禁 穿高、中跟鞋。

57、在列車接近作業地點前，本線及 鄰線作業人員 必須下道避車。

58、嚴禁 無駕駛證駕駛機動車輛。

59、嚴禁駕駛員 酒后 駕駛機動車輛。60、禁止 非專 職司機駕駛公車。61、機動車輛狀態不良 嚴禁 運行。62、駕駛員 必須 嚴格遵守交通規則。

63、對設備的性能、狀態 不清楚，嚴禁動設備。64、嚴禁 動使用中的設備。

65、影響設備正常使用的 缺點 未徹底克服，嚴禁離開。66、發現設備有異狀時，未查清 原因，嚴禁離開。67、嚴禁 甩開聯鎖條件，借用電源動作設備。68、嚴禁 負荷 拔電器插銷。

69、嚴禁在電器設備上 搭放 其它物品。70、使用手動電器設備 必須 加裝漏電保護器。

71、新版LKJ數據靜態試驗后，必須填寫LKJ車載基礎數據實驗室模擬試驗表。

二、選擇題：

1、使用手動電器設備（B）加裝漏電保護器。

A、不須； B、必須； C、有人監護不須； D、室內作業時不須

2、車載設備不良（A）運行。

A、嚴禁； B、可以； C、減速； D、按具體情況。

3、移動（D）電器時必須先切斷電源。

A、大型； B、手動;C、室外； D、各類。

4C

A、工作證； B、上崗證； C、特種作業證； D、其他證件

5、在列車接近作業點前，（A）作業人員必須下道避車。

A、本線及臨線； B、本線； C、臨線； D、其他線路 6

LKJ設備兩端顯示器進入常態信息顯示狀態。

A、２０； B、３０;C、４０； D、１０。

7、LKJ

D

A、1.0－1.2V； B、1.2－1.5V； C、1.4－1.7V； D、1.5－1.7V。

8、記錄板備用電源電路作用良好，未開機時電池電壓不低于（C）V。

A、2.8； B、3.0； C、3.2； D、3.5。

9、主機使用的工作電源電壓為（Ｄ）V。

A、70； B、100； C、80； D、110

10、當班及作業時，（C）穿高、中跟鞋。

A、可以； B、不上機車作業可以； C、嚴禁； D、室內作業可以。

11、LKJ

C

A、卸載； B、常用； C、卸載、常用 D、其它。

12、LKJ主機記錄插件上電自檢，U5、U6自檢正確，其對應指示燈（A）亮。

（A）1B（B）2B（C）3B（D）4B。

13、LKJ主機數字輸入插件面板指示燈對應指示黃燈（U）的是（B）。

（A）1A（B）2A（C）1B（D）2B。

14、在進行LKJ設備緊急制動試驗時，列車管減壓至（A）。

（A）0（B）100 kpa（C）200 kpa（D）300 kpa。

15、嚴禁用（D）代替保險絲。

A、銅絲； B、鐵絲； C、鋁絲； D、金屬絲。

16、（C）負荷拔電器插銷。

A、可以帶； B、可以帶小； C、嚴禁帶； D、可以帶大。

17、高空作業必須按規定系安全帶、戴安全帽，安全帶要（C）。

A、平掛低用;B、低掛低用;C、高掛低用;D、高掛高用。

18、機車運行監控記錄裝臵、無線調度電話、機車信號作用及狀態不良（D）出庫。A、可以;B、看情況可以； C、熟人說情可以;D、嚴禁。

19、下列哪項內容不是電務人員必須做到“四懂”中的內容（D）A、懂設備結構 B、懂設備原理 C、懂規章制度 D、懂標準化作業

20、發現職工班前少量飲酒的，應立即（C）

A、匯報領導 B、寫出書面檢查 C、停止其工作

21、在電氣化區段作業時，人員及攜帶物品距離接觸網設備帶電部分不得少于（A）。A、2米 B、3米 C、4米

22、進入檢修庫如果沒有安全帽，應該（C）A、沿車庫邊小心行走 B、做好頭部防護 C、立即撤出

23、新職、轉崗、晉升人員必須接受哪三級教育？（A）A、入段教育，車間教育，班組教育 B、安全教育，理論教育，技能教育 C、安全教育，制度教育，生產教育

24、處理故障必須做到“三清”的內容是（C）A、時間清、地點清、判斷思路清 B、時間清、地點清、處理程序清 C、時間清、地點清、原因清

25、學習掌握消防知識時，應達到“四會”的內容是（C）A、會預防火災、會報警、會使用消防器材、會滅初期火災 B、會預防火災、會報警、會滅初期火災、會組織疏散逃生 C、會報警、會使用消防器材、會滅初期火災、會組織疏散逃生

26、電務人員必須做到“四會”內容正確的是(B)A、會使用、會設備原理、會維修、會標準化作業 B、會使用、會維修、會排除故障、會標準化作業 C、會維修、會排除故障、會設備性能、會標準化作業

27、工作期間（A）按規定著裝、正確佩帶、使用勞動保護用品。

A、必須 B、可以

28、當班及作業時、嚴禁穿高、（B）鞋。

A、平底鞋 B、中跟

29、特種作業人員（B）持有效的特種作業操作證上崗。

A、不必 B、必須

30、在(A)嚴禁登上車頂進行作業。

A、電氣化區段 B、非電氣化區段

31、嚴禁在鋼軌上、（B）、道心坐臥、站立或在車底下避雨、乘涼、休息。

A、安全線 B、枕木頭

32、嚴禁（B）、搶越股道和扒乘機車、車輛以車代步。

A、走平交道 B、鉆車

33、嚴禁（A）作業或監控。

A、低職代高職 B、高職代低職

34、高空作業（A）系安全帶、戴安全帽，安全帶要高掛低用。

A、必須 B、不必

35、工作期間（A）按規定著裝，正確佩戴、使用勞動保護用品。

A、必須 B、可以

36、當班及作業時，嚴禁穿高、（A）鞋。

A、中跟 B、平底鞋

37、LKJ系統設備大修年限為（B）年。

A、3； B、4； C、5； D、6

38、鐵路部規定LKJ數據芯片擦寫次數最多不得超過（C）次。A、5； B、6； C、7； D、8

三、判斷題：

1、室內作業時同樣不允許穿高、中跟鞋。(√)

2、嚴格執行機車信號、無線列調設備出入庫檢測和簽認制度，嚴禁代檢、代測。(√)

3、必須執行設備巡視制度和電氣特性測試、分析制度。(√)

4、行車工種工班長可以不必先培訓，就持證上崗。(〓)

5、發現設備有異狀時，未查清原因，嚴禁離開。(√)

6、焊錫絲在溫度較高時可以熔化，因而可以用其來代替保險絲。(〓)

7、電器鉗工可以持他人有效的特種作業操作證上崗。(〓)

8、移動監控裝臵測試儀時必須切斷電源。(√)

9、影響設備正常使用的缺點未徹底克服，嚴禁離開。(√)

10、段內騎摩托車不需要嚴格遵守交通規則。(〓)

11、使用手動電器設備不須加裝漏電保護器。(〓)

12、嚴禁在電氣設備上搭放其他物品。(√)

13、經段批準的機車重要件可以上車使用。(〓)

14、電器鉗工可以代替機車司機來進行隔離開關的操作。(〓)

15、行車主要工種人員可以不必經培訓考試上崗。（〓)

16、橫越停留車輛應在停留車輛兩端3米以外繞行（〓）

17、在電氣化區段嚴禁登上車頂進行作業（√）

18、特種作業人員必須持有效的“上崗證”上崗（〓）

19、嚴禁在鋼軌上、枕木頭、道心坐臥、站立或在車底下避雨、乘涼、休息（√）20、高負荷情況下，可以用金屬絲代替保險絲以防短路（〓）

21、當班及作業時嚴禁穿中、高跟鞋，以防扭傷（√）

22、機車在機務段、折返段、中間站停留，必須采取防溜措施（√）

23、使用手動電氣設備必須加裝漏電保護器（√）

24、移動各類電器時必須先切斷電源（√）

25、正在使用中的設備嚴禁超周期（√）

26、發現設備有異狀時，未查清原因，嚴禁離開（√）

27、嚴禁非專業人員處理電器故障。（√）

28、移動各類電器時可以先切斷電源。（〓）

29、允許帶負荷拔電器插銷。（〓）30、值班人員嚴禁擅離崗位。(√)

四、簡答題： 1、300條卡死制度中對出庫機車的車載保安設備是如何規定的？

機車運行監控記錄裝臵、自動停車裝臵、列尾裝臵司機控制盒以及列車無線調度電話、機車信號作用及狀態不良，嚴禁出庫牽引列車。2、300條卡死制度中對電器使用安全是如何規定的？

（1）、嚴禁用金屬絲代替保險絲。（2）、嚴禁非專業人員處理電器故障。（3）、移動各類電器 時必須先切斷電源。（4）、嚴禁帶負荷拔電器插銷。（5）、嚴禁在電器設備上搭放其他物品。

3、寫出安質效A類問題條目中AD0007的內容。（處理故障）

處理故障不登記或存在違章處理故障的情況；故障追蹤不力造成同一故障重復發生；應急預案不落實造成故障處理延時超過120分鐘。4、300條卡死制度中對出段后和運行中機車的監控裝臵等保安設備是如何規定定的？

機車出段后和運行中、嚴禁關閉或拆除列車運行監控記錄裝臵、自動停車裝臵、列尾裝臵司機控制盒以及列車無線調度電話、機車信號裝臵，運行途中嚴禁違章解鎖。5、300條卡死制度中對道路交通安全是如何規定的？

（1）、嚴禁無駕駛證駕駛機動車輛。（2）、嚴禁駕駛員酒后駕駛機動車輛。（3）、禁止非專職司機駕駛公車。（4）、機動車輛狀態不良嚴禁運行。（5）、駕駛員必須嚴格遵守交通規則。

6、寫出安質效A類問題條目中AD0005的內容。（運用機車）

運用機車，監控裝臵芯片基礎線路數據發生錯誤，漏寫監控數據，導致非法改變列車運行條件，降低列車運行安全可靠性。

7、電務“三個三”安全工作制度中“三不動”的內容是什么 答：（1）、未登記聯系好不動（2）、對設備的性能狀態不清楚不動

（3）、正在使用中的設備不動

8、電務“三個三”安全工作制度中“三不離”的內容是什么？

答(1)、設備未徹底實驗良好不離

(2)、影響設備正常使用的缺點未徹底克服不離(3)、發現設備有異狀未查清原因不離。

9、對電氣化鐵路區段作業的職工有什么要求？

答：在電氣化區段作業時，人員及攜帶物品距接觸網設備帶電部分不得少于2米。雨天作業必須離開接觸網支柱、接地線等設備；更換鋼軌、夾板及道岔主要部件時，應先設好臨時回流線。

10、電務“三個三”安全工作制度中“三預想”的內容是什么？

答：（1）工作前預想：聯系、登記、檢修準備、防護措施是否妥當

（2）工作中預想：有無漏檢和只檢不修及造成妨害的可能

（3）工作后預想;是否檢和修都徹底，復查試驗、加封加鎖、消記手續是否完備

11、“三不放過”的內容是什么？（1）事故原因分析不清不放過；（2）沒有防范措施不放過；

（3）事故責任者和職工沒有受到教育不放過。

12、放風試驗必須遵守哪些安全規定？

答：放風試驗時必須懸掛禁動牌，鳴笛并高聲呼喚應答，待所有人員均處于安全位臵后方可進行。

13、機車出庫前對行車安全裝備有何要求？

答：機車監控裝臵、列尾裝臵、機車信號以及列車無線調度裝臵作用及狀態不良，嚴禁出庫。

14、鐵路作業人員在作業時對新工、新崗、新職人員有何要求？

答：新工、新崗、新職人員必須參加三級安全教育及其他規定德安全教育及培訓，經考試合格后，方準上崗作業。特種作業人員必須持有效德特種作業操作證上崗。

15、LKJ程序、數據實驗室驗證內容是什么？

（1）檢驗新增或修改內容及相關部分的LKJ數據是否正確；

（2）各項控制功能是否達到預定目標，包括語音提示、防超速控制、防冒進信號控制、減速控制、區段限速控制、臨時限速控制、道岔限速控制、降級控制、防溜控制、調車控制、特殊前行及其它特殊控制功能等；

（3）控制模式設定的關鍵處所及其控制要求是否正確；（4）轉儲和處理LKJ運行記錄文件后，檢查記錄是否正常。

16、監控設備故障的定義是什么？

因監控設備異常影響機車出庫晚點、始發站換掛、運行途中換掛、救援、附掛、晚點，為監控設備故障。

17、放風試驗必須遵守哪些安全規定？

答：放風試驗時必須懸掛禁動牌，鳴笛并高聲呼喚應答，待所有人員均處于安全位臵后方可進行。

18、鐵路作業人員在作業時對新工、新崗、新職人員有何要求？

答：新工、新崗、新職人員必須參加三級安全教育及其他規定德安全教育及培訓，經考試合格后，方準上崗作業。特種作業人員必須持有效德特種作業操作證上崗。

（應知應會）

一、填空題：

1、LKJ2000型列車運行監控記錄裝臵采用 工作方式。答案：雙機熱備冗余

2、LKJ2000型列車運行監控記錄裝臵的速度信息來自。答案：光電式速度傳感器

3、LKJ2000型列車運行監控記錄裝臵壓力檢測除了檢測列車管壓力外，還檢測機車.。答案：制動缸的壓力及均衡風缸壓力

4、當監控裝臵無法確認機車位臵時，控制方式為“ ” 答案：降級ZTL控制方式

5、行車基本閉塞法采用下列三種：1.自動閉塞；2.自動站間閉塞；3 答案：半自動閉塞

6、機車定期檢修的修程，分為大修、中修、小修和。答案： 輔修

7、LKJ2000型列車運行監控記錄裝臵顯示器沒有開關機，它的顯示狀態受 控制。答案：主機

8、設定操作分手動和 輸入答案：IC卡

9、監控電源板輸入電壓為直流

。答案： 110V

10、我段運用機車常用制動時減壓量為。答案：110Kpa〒10Kpa

11、ZPW－2000信息中的低頻信息24.6Hz，對應的機車信號顯示是:。答案：HUS

12、ZPW－2000信息中的低頻信息20.2Hz，對應的機車信號顯示是:。答案：U2S

13、JT1-CZ2000型車載系統記錄器采集和儲存機車信號。答案：動態運行數據

14、機車信號設備輸出的速度等級(SD)信息有。答案：3種

15、JT1-CZ2000型機車信號車載系統主機的兩個主機板具有相同的接收 和 接收功能。答案：靈敏度

16、當地面或機車上的信號設備故障時，機車信號不得出現 的錯誤顯示。答案：升級

17、自動閉塞區段應裝設 機車信號。答案：連續式

18、機車信號作為行車標志時，由車載信號和地面信號設備共同構成，必須符合 原則。答案：故障導向安全

19、機車信號雙路接收線圈，當一路接收線圈開路時，另一路的接收電壓變化不大于 答案：15% 20、機車信號主機上電后，隨機由雙套主機板中的一套占據，即處于工作狀態，另外一套處于備用狀態。答案：輸出位臵

21、LKJ2000型光電傳感器工作電壓為直流 伏。答案：15

22、JT1-CZ2000型車載系統記錄器故障后 主機正常工作。答案：不得影響

23、移頻信息中載頻信息的中心頻率共有 種。答案：4種

24、機車信號作為行車標志時，地面信號設備應具有 功能，提供正確信息。答案：閉環檢查

25、地面發送的信息不變時，機車信號顯示 不變。答案：保持

26、LKJ2000型壓力傳感器工作電壓為直流 伏。答案：15

27、當機車接收到11Hz的地面低頻信息時，機車信號應顯示 燈光。一個綠色

28、分體式JT1-CZ2000型車載系統主機通過 插塞電纜，將信號點燈條件輸出送入電源接線盒。答案：X21-X25

29、JT1-CZ2000型車載系統設備在環線測試時，必須認真做到I/II端試驗，上/下行試驗，A/B路 試驗和各制式試驗 30、2000型顯示屏亮度可用 方向鍵調整。答案：↑↓

31、當機車未接收到地面發送的相關信息時，機車信號機應顯示白燈或 紅燈

32、ZPW－2000信息中載頻信息的中心頻率共有。答案：8種

33、機車信號分為接近連續式和 連續式

34、運行中距離總有剩余的原因可能是輪徑。答案： 偏小

35、LKJ2000型在站內停車時，自動取消 控制，僅用緊急制動控制。答案：常用制動

36、機車入段檢測時對監控裝臵的時鐘進行檢查，時間誤差不得超過 答案：30秒。

37、LKJ2000型列車運行監控記錄裝臵顯示器沒有開關機，它的顯示狀態受 控制。答案： 主機

38、ZPW－2000信息中的低頻信息19.1Hz，對應的機車信號顯示是:。答案：UUS

39、ZPW－2000信息中的低頻信息16.9Hz，對應的機車信號顯示是:。答案：U

40、按照健全制度、閉環管理、落實責任的總體要求，特制定。答案：列車運行監控裝臵(LKJ)運用維護規則

41、LKJ系統的功能、技術性能、控制模式設定、數據編制、數據換裝等與系統運行穩定和作用可靠密切相關，應實行 的管理。答案：高度集中和規范化

42、車載設備車間負責LKJ系統設備的檢測、維修、、LKJ數據換裝等實施作業。答案：運行記錄數據轉儲

43、LKJ專用檢修測試設備實行 制度，定期檢驗由鐵路局專業計量檢驗機構負責實施。答案：定期檢驗

44、違反鐵道部LKJ數據管理規定的，按 追究。答案：發生責任事故

45、JT1-CZ2000型車載系統記錄器采集和儲存機車信號。答案：動態運行數據

46、為確保LKJ的安全性和運用質量，存儲LKJ車載控制文件芯片和LKJ車載基礎數據文件芯片的重復使用次數不應超過 次。答案：7

47、LKJ數據換裝工作應安排由配屬機車、動車組的機務段、動車基地、車輛段（動車所）對口電務段在電務車載設備 工區進行。答案：檢測

48、在應急換裝點進行LKJ數據換裝的，電務段作業人員應及時將LKJ數據換裝完畢的 逐臺報告所在車站值班員、所屬電務段及對口機務段調度室。答案：機車車號

49、LKJ系統故障關機率。答案：不大于0.1件/十萬公里 50、LKJ運行記錄數據轉儲成功率。答案：不小于99.5％

51、距離誤差在 米之內時，機車運行到信號機處（半自閉區段的預告信號機以發碼箱為準），按壓【自動校正】鍵校正距離。300

52、機車信號為 信號時不能進行車位調整。關閉

53、按壓“開車”鍵時列車管管壓應在 范圍內。定壓

54、電纜最小彎曲半徑不小于電纜外徑的 倍。5

55、途中關機后再開時，如不足30秒，裝臵 恢復以前狀態

56、自閉區段地面信號顯示進行信號，機車信號連續 架不上碼（顯示 白燈、單紅燈），監控裝臵判定為機車信號故障。兩

57、LKJ2000型列車運行監控記錄裝臵顯示器沒有開關機，它的顯示狀態受 控制 主機

58、屏蔽線中的金屬屏蔽層應為鍍錫銅絲編織層，其遮蔽率≥。80%

59、監控電源板輸入電壓為直流 110V 60、電纜布線時，要求與 電器布線分開。大功率

61、運行中距離提前走完的原因可能是輪徑。答案： 偏大

二、選擇題：

1、完整的LKJ2000型主機箱內共有幾個插件、幾塊板 ？（B）

A 7個插件、2塊板 B 14個插件、3塊板 C 14個插件、2塊板 D 7個插件、3塊板 2.下列哪項不是2000型主機監控功能？（B）

A 防止列車越過關閉的地面信號機； 防止列車越過線路（或道岔）允許速度及機車、車輛允許的構造速度；

B防止機車乘務員誤操作

C防止機車高于規定的限制速進行調車作業；

D 在列車停車情況下，防止列車溜逸；可按列車運行揭示要求控制列車不超過臨時限速。

3、監控采集的信息不包括（A）

A路況 B工況、柴速 C色燈 D速度、壓力

4、途中關機后再開時，大于（）秒裝臵重新啟動轉入降級狀態。（B）A15 B30 C45 D60

5、監控裝臵備品未上車使用，超過（）個月應重新檢測（A）A 3 B 6 C 9 D 12

6、ZPW－2000信息中上行載頻信息的中心頻率為（C）。A、1698.7 Hz、1701.4Hz、1998.7 Hz、2001.4Hz B、1698.7 Hz、1701.4Hz、2298.7 Hz、2301.4Hz C、1998.7 Hz、2001.4Hz、2598.7 Hz、2601.4Hz D、2298.7 Hz、2301.4Hz、2598.7 Hz、2601.4Hz

7、ZPW－2000信息中下行載頻信息的中心頻率為（B）。A、1698.7 Hz、1701.4Hz、1998.7 Hz、2001.4Hz B、1698.7 Hz、1701.4Hz、2298.7 Hz、2301.4Hz C、1998.7 Hz、2001.4Hz、2598.7 Hz、2601.4Hz D、2298.7 Hz、2301.4Hz、2598.7 Hz、2601.4Hz

8、機車信號設備輸出的信息，直流電壓（A）V為無效信息 A、小于35 B、小于40 C、小于45 D、小于50

9、JT1-CZ2000型主體化車載系統設備（包括分體和一體），由（A）完成雙套熱備輸出的切換。A、主機 B、電源接線盒 C、通機開關盒 D、機車信號顯示器

10、通用式機車信號雙機熱備故障切換是（C）完成的。

A、自動 B、半自動 C、手動 D、以上任一均可 11、2000型顯示器下方信息不包括下列哪些（B）A縱折、B、路況 C曲線半徑、D道橋隧

12、以下參數哪個是由檢測人員修改的數據（C）A計長 B司機號 C輪徑 D輛數

13、機車信號顯示U2燈時，接近的地面信號機顯示（）燈。A、U B、UU C、U2 D、LU 答案：A

14、分體式JT1-CZ2000型機車信號車載系統主機保險容量均為（）A。A、2 B、1 C、0.75 D、0.5 答案：D

15、《維規》規定：機車信號設備的大修周期為（D）年。A、2 B、5 C、3 D、10

16、機車由15Hz移頻信息區段進入無碼區段，機車信號顯示（B）。A、H B、B C、U D、L

17、現有監控裝臵光電傳感器按通道數可分為（D）

A、1通道和2通道 B、2通道和3通道 C、3通道和4通道 D、2通道和4通道

18、機車三項設備作用及狀態不良，嚴禁出庫。不包括下列哪項？（B）A運行監控記錄裝臵、自動停車裝臵、B無線數傳裝臵

C列尾裝臵司機控制盒以及列車無線調度電話、D機車信號裝臵

19、移頻信息中下行載頻信息的中心頻率為（A）。

A、550 Hz、750Hz B、550 Hz、650Hz C、650 Hz、850Hz D、750 Hz、850Hz

20、ZPW2000自動閉塞的電氣絕緣節長度為（B）米。A、26 B、29 C、30 D、36

21、UM71自動閉塞的電氣絕緣節長度為（A）米。A、26 B、29 C、30 D、36

22、ZPW－2000信息中上行載頻信息的中心頻率為（C）。A、1698.7 Hz、1701.4Hz、1998.7 Hz、2001.4Hz B、1698.7 Hz、1701.4Hz、2298.7 Hz、2301.4Hz C、1998.7 Hz、2001.4Hz、2598.7 Hz、2601.4Hz D、2298.7 Hz、2301.4Hz、2598.7 Hz、2601.4Hz

23、（）產生時發生強大的熱量，可能將觸頭附近的零件燒損。C A、電弧 B、過電壓 C、大電流

24、對于LKJ2000型監控裝臵機車入庫時主機須檢測試驗（）。B A、雙端設備 B、雙端A、B機 C、單端A、B機

25、（）很難通過的材料稱為絕緣材料。C

A、電壓 B、電力 C、電流 D、電磁

26、監控主機工況線中向后（XH）的線號是（）。B（A）X30T：2（J191）（B）X30T：3（J192）（C）X30T：4（J193）（D）X30T：5（J194）

27、地面進站信號顯示USU時，機車信號顯示（D）。A、U B、U2 C、UU D、UUS

28、機車信號中修周期為（C）。

A、8 B、5 C、與機車廠修同步 D、10

29、為確保監控裝臵運用質量，存儲線路數據的芯片擦除次數不得超過（）次。（B）A 4 B 5 C 6 D 7 30、2000型主機插件中沒有下面哪項？（D）A監控記錄、地面信息、電源 B通信、擴展通訊 C模擬信號、數字輸入、數字入出 D TIMS、語音錄音

31、監控顯示均衡風缸壓力、閘缸壓力、列車管壓力與機車儀表顯示的相應壓力誤差≤（）。B A、〒10KPa B、〒20KPa C、〒30KPa

32、保安設備的機管架、電線路、開關、塞孔、插座及主機、顯示器、TAX2箱等的外觀檢查為（）。C

A、每輔修 B、每小修 C、每輔、小修

33、數字量輸入插件是完成機車信號輸入（）隔離與電平轉換的接口，并將轉換后的電平送到數據總線，供監控主機采樣用。A

A、50V B、96V C、110V

34、監控裝臵目前所用壓力傳感器有哪兩種？（C）

A 3芯和4芯 B 4芯和5芯 C 3芯和5芯 D 5芯和6芯

35、機車哪項設備不歸電務部門維修？（C）

A LKJ主機 B調車盒 C常用制動閥 DTAX2箱

36、監控裝臵中按壓[查詢] +（）可查各模塊工作狀態（C）

A 2 B 3 C 4 D 5

37、監控裝臵的特定數據有那些()（A）

A日期、時間、車號、裝臵號、輪徑 B日期、時間、車號、司機號、輪徑 C車號、交路號、日期、裝臵號、輪徑 D時間、日期、車號、輪徑、計長

三、判斷題：

1、監控裝臵好壞不影響機車的正常運行，因此沒有監控裝臵檢測合格證也可出庫（）〓

2、機車安全設備入庫檢測率達到100%，出庫完好率達到100%，文件檢索率達到100%（）√

3、監控裝臵設有保壓、手柄、相位三種方式的防溜功能（）√

4、只要監控裝臵開機，則裝臵就不停地在記錄。（）〓

5、插件電路板取出機箱后，不應用手觸摸板內電路及元器件，以防靜電損壞電路板。（）√ 6、2000型人為切換A、B機時，可以拔掉電源插件或監控記錄板。（）√

7、列車管壓力傳感器誤差10KPA應更換傳感器（）〓

8、JT1-CZ2000型機車信號車載系統主機，在機車上電后A或B機工作是隨機的。（）答案：∨

9、JT1-CZ2000型一體化機車信號主機，主機箱內共有4塊插板。（）答案：〓

10、JT1-CZ2000型車載系統設備, 接收移頻信息及ZPW2000信息的應變時間不大于2s。（）

答案：∨

11、機車信號一上電，立即點亮白燈。（）〓

12、可以使用細銅絲代替保險絲（）〓

13、機車信號設備機車上使用的電源是交流110V。（）〓

14、接收線圈感應電動勢的大小與接收線圈安裝高度無關。()〓

15、當機車信號顯示由HU燈掉為H燈時，表示機車已冒進顯示H燈的地面信號機。（）〓

16、用萬用表測量電阻時，可以將電阻放在電路中測量（）〓

17、機車距離誤差有兩種，分別為 超前 和滯后。（）√

18、JT1-CZ2000型一體化機車信號主機，主機箱內共有6塊插板。（）√

19、機車信號設備使用的電源是交流50V。（）√

20、芯片更換時為防止AB機不同步，必須關機更換后開機（）√

21、機車在調車狀態下，監控防溜功能被解除。（〓）

22、當前實現軌道電路電碼化的方式有切換式、疊加式和預疊加式3種。（）(√)

23、系統故障輸出3分鐘后緊急制動由過壓母板完成。（）〓

24、放風試驗前必須進行徹底呼喚應答并鳴笛。（）√

25、主機所有插件在機箱內無固定位臵，插件插入時應對準其所在位臵。（）〓

29、特殊前行申請米數，可由乘務員任意申請。（）〓 30、2000型監控裝臵為防止更換芯片中出現輪徑丟失應提前查看輪徑，以便更換后確認（）√

四、簡答題：

1、LKJ2000型列車運行監控記錄裝臵壓力檢測都檢測哪些壓力？ 答：除了檢測列車管壓力外，還檢測機車制動缸的壓力及均衡風缸壓力

2、機車信號對于接收線圈安裝有何要求？

答：必須安裝在機車第一輪對前方、排障器之后，接收線圈線包底部距軌面高度為155〒5mm，其中心與鋼軌面中心偏差為0〒5mm。

3、現場更換芯片注意事項？ 答：①、更換芯片前，要求先關機，嚴格禁止帶電更換芯片；

②、主備機兩塊板子的芯片全部更換完以后，要同時上電，主備機同時試驗。嚴格禁止先更換一塊主板的芯片，上電以后在更換另外一塊主板的芯片；

③、芯片更換完畢，要檢查設備狀態的好壞，保證各插件正常，監控和數據版本一致，監控各參數未發生變化；

4、芯片更換完畢，一定要用Ic卡設定，看揭示的輸入是否正常；

○

5、芯片更換完畢，要設定形成一個大于2K的新的試驗文件，用IC卡轉儲，檢查轉儲功能是否○正常。

4、監控主機插件有哪些 ？

答：電源、數字入出、數字入、擴展、模擬、通信、地面信息、監控記錄

5、簡述接收線圈的作用？

答：接收線圈是機車信號設備的接收元件。當機車信號信息電流在鋼軌中流通時，圍繞鋼軌產生交變的磁通，使接收線圈感應出電動勢，此信號電動勢送到機車信號主機，經過運算、鑒別、數字處理，使機車信號設備輸出相應的信息。

6、LKJ2000型監控裝臵的作用是什么？

答：LK2000監控裝臵不僅可以有效防止“兩冒一超”等事故，記錄列車運行，乘務員操作等狀況，而且它采用雙機熱備工作方式，性能更加可靠。采用屏幕顯示器，以圖形，曲線，文字等方式顯示前方線路狀況，運行情況等信息。

7、什么是二取二原理？

答：每塊主機板內采用二取二容錯安全結構，其含義是每塊主機板中有2路獨立接收譯碼通道，2路的譯碼輸出進行比較，比較一致才有有效輸出。

8、JT1-CZ2000型一體化機車信號主機有幾塊插板？如何設臵？

答：主機箱內共有6塊插板，由左至右依次是：記錄板、主機板、主機板、連接 板、電源板

1、電源板2。

9、JT1-CZ2000型車載系統設備雙路接收線圈有何技術要求？

答：單個接收線圈的每路電感量不小于60mH，直流電阻不大于8Ω，品質因數應不小于5.5

10、什么是軌道電路分路狀態？其最不利因素是什么？

答案：軌道電路分路狀態就是指軌道電路有車占用，接受端設備可靠停止工作的狀態。其最不利因素為：電源電壓最高，鋼軌阻抗最小，道碴電阻最大。

11、開路式道口控制器的軌道繼電器電壓、軌道繼電器落下值、靈敏度、直流電源電壓、作用距離分別是多少? 答：①、軌道繼電器電壓：30-38 V ②、軌道繼電器落下值：2.5-3.5 Ω ③、靈敏度：吸起值不小于落下值的50％。④、直流電源電壓：24〒1.2 V ⑤、作用距離：20-60米

12、焊接變形有哪幾種？

答：

1、縱向縮短和橫向縮短。

2、角變形。

3、彎曲變形。

4、波形變形。

5、扭曲變形。

13、焊接時一般在什么情況下不要開坡口？

答：當焊件要求質量比較高或工件厚度較大而焊接熔池的深度所限不能滿足焊接質量要求時后應開坡口。

14、攻絲中的操作方法是什么？

答：攻絲中，兩手用力要均衡，旋轉要平穩，每當旋轉1/2-1周時，將絲錐反轉1/4周以切斷和排除切屑堵塞屑槽，造成絲鍛損壞和折斷，尤其是韌性材料，深孔及不通孔攻絲時更要主意將切屑及時排除。

15、怎樣進行常用制動試驗？

答：（1）、按壓【查詢】鍵，進入“查詢選擇”界面、再按壓7號鍵，彈出“庫內試驗”窗口。（2）、大閘手柄處于運轉位或中立位。

（3）、將光標定位到《A機常用制動》上，然后按壓【確認】鍵，屏幕提示“A機常用制動試驗！”，同時語音提示“常用制動”，屏幕右邊<卸載>、<常用>燈點亮，均衡風缸與列車管減壓110〒10KPa.（4）、操作大閘可以追加列車管減壓（列車管減壓量不應超過最大減壓量），但不能緩解列車管壓力。

（5）、數秒鐘后自動緩解，“A機常用制動試驗！”提示窗口消失，語音提示“緩解成功”，右邊<卸載>、<常用>燈滅，此時根據大閘手柄位臵（大閘運轉位），列車管壓力恢復定壓。

（6）、根據（2）~（5）步驟進行B機常用制動實驗。

16、列車管壓力是怎樣確定的？

標準列車管壓力是指乘務員在按壓開車鍵時，監控裝臵記錄開車對標（或開車鍵）事件時的列車管壓力。若全程記錄中無開車對標記錄，標準管壓則按第一次起車時的管壓為準。

17、監控主機中監控記錄插件里U3U4/U5U6分別存儲的什么？

答：監控主機中監控記錄插件里U3U4存儲的是監控程序，U5U6存儲的是監控數據

18、怎樣進行機車工況檢查？

答：(1)、在屏幕顯示器上按壓【查詢】鍵，在查詢選擇窗口選擇“工況顯示”，按【確認】 鍵，屏幕顯示器上出現“工況顯示”窗口。工況顯示如下：

向前/向后—零位/非零位—牽引/制動

(2)、操作機車換向手柄及調速手柄，屏幕顯示器上工況顯示應正確。

19、在TAX2箱主要插件中和我們有關的是哪些插件？ 答：電源插件，通訊記錄插件，語音錄音插件 20、LKJ控制功能運行試驗驗證的主要內容是什么？ 答：（1）機車過軌道電路絕緣節時，LKJ距離校正是否正常；

（2）語音提示時機是否滿足要求，屏幕顯示是否正確；（3）LKJ車載基礎數據文件內容與實際情況是否相符；

（4）對典型區段和關鍵地點進行LKJ控制的制動試驗；驗證LKJ控制的制動距離是否滿足要求；（5）路局指定的專項功能試驗是否滿足要求；

（6）LKJ運行記錄文件轉儲、處理結果及記錄內容是否正常。

21、轉儲文件的操作方法？

答：速度為0時，插入IC卡，IC卡燈亮，按壓轉儲鍵，按1選擇文件，用光標挑選后，按確認，按6開始轉儲，提示轉儲成功后，按確認鍵返回。轉儲未轉文件時，插卡，按轉儲，再按轉儲，自動轉儲完畢后，按確認，按0返回。

22、監控裝臵常用的檢測步驟？

答：① 詢問乘務員，設備運用情況；② 外觀檢查； ③ 性能試驗；④ 錄據分析；⑤ 填寫臺帳，并簽發檢測合格證；

23、行車閉塞法有哪幾種？

答：自動閉塞；半自動閉塞；電話閉塞。

24、產生緊急制動的原因有哪些？

答：① 降級ZTL狀態下，報警7S內未按壓警惕鍵；② 系統交權、報警超過3分鐘；③ 信號突變，地面信號為通過信號，7S內未進行解鎖；④ 記錄錯誤或軟件程序跑飛；⑤ 防溜報警10S內未按壓警惕鍵；⑥ 小閘緩解位報警，未在規定時間內解除的；⑦ 超速放風。

第五篇：應知應會

應 知 應 會

卷煙--用卷煙紙包裹煙絲制成的煙草制品。

煙草制品--以煙草為原料制成的嗜好性消費品，分為燃吸類煙草制品（卷煙、雪茄煙、煙絲）和非燃吸類煙草制品（鼻煙、嚼煙）。

煙草的類型: 按植物學分類,煙草為茄科；

根據品種特征和栽培調制方法分為烤煙、晾煙和曬煙。國際上煙草制品的主要類型有美式煙（即混合型）、英式煙（即烤煙型）、法式煙（曬煙型）和香料型卷煙四種。

我國卷煙產品形成了以烤煙為主，混合型、雪茄型、外香型卷煙為輔，類型相對比較齊全。

卷煙商品包裝的作用有：

1、保護商品;

2、防潮、保濕;

3、保香;

4、便于銷售、攜帶和保護;

5、廣告、宣傳;

6、標識與增值;包裝體上（箱、條、盒）的圖形和文字應符合商標法規定，不得使用下列圖形和文字：

（1）同國家名稱、國旗、國徽、軍旗、勛章相同或者相近似的；（2）同政府間國際組織的旗幟、徽記、名稱相同或相近似的；（3）帶有民族歧視性的；（4）夸大宣傳并帶有欺騙性的；

（5）有害于社會主義道德風尚或者有其他不良影響的。條、盒的技術要求:

1、注冊標記?（registered表示商標已注冊，）應標在條、盒包裝體的正面右上角；

2、包裝體正面必須用漢字寫明省（市）名與企業名稱，并用“〃”隔開；省（市）名與企業名稱相同時可省略省（市）名。例：云南〃玉 溪卷煙廠出品

上海卷煙廠

3、卷煙數量表示方法：

一般情況下表示為：條裝200支/條；盒裝20支/盒；

4、卷煙類型表示為：烤煙型、混合型、外香型、雪茄型四種類型之一。

5、焦油量表示為××mg或×mg，煙氣煙堿量表示為××mg；

6、卷煙商品條碼

目前，我國卷煙商品條碼普遍采用13位，具體樣式為： ××× ××××-××××× × ① ② ③ ④

①前綴碼：標識國家或地區的代碼，我國統一為“690”。②生產廠商代碼：標識的是商品制造廠商，我國煙草制品的制造廠商代碼統一為“1028”。

③商品特性代碼：標識商品屬性、規格、價格等信息，是廠商賦予自已產品的代碼，具有唯一性。

④校驗碼：用以檢驗上述代碼的正誤。

7、警句 《中華人民共和國煙草專賣法》第十八條規定的“吸煙有害健康”的句子，其英文一般譯作“smoking is harmful for your health”。

商品倉儲養護的基本方針：“以防為主，防治結合” 煙草商品堆垛：卷煙商品堆垛，不應超過5個煙箱高，庫房內若使用照明燈具，應使用防爆燈具，嚴禁使用碘鎢燈和60w以上的白熾燈，燈具與煙垛之間的距離應保持在0.5米以上。

煙垛間的距離：卷煙堆垛時，要注意以下距離，即：墻距為50-70㎝，垛距為50-60㎝，柱距為20㎝，主走道150-200㎝。

省局新修訂的十一項經營紀律:（1）不準違反行業內統一的卷煙二級調撥價、三級批發價和零售 2 價。不準批零-價。

（2）不準跨區向零售戶供貨，不準向零售戶大批量供貨。（3）不準搞卷煙拼盤供貨和變相拼盤供貨。（4）不準煙草職工及直系親屬從事個體卷煙經營。（5）不準在省外煙訂貨中購進關系煙、感情煙和回扣煙。（6）不準向系統外單位或個人銷售煙葉。（7）不準向零售戶賒欠貨款。（8）不準向無證戶批供卷煙。（9）不準為個人代售卷煙。

（10）不準霉變和包裝殘損等有質量問題的商品流入市場。（11）不準主銷牌號銷售斷檔，不準不合格產品出廠

建立客戶經理制度的必要性：

1、建立客戶經理制度是營銷管理強化客戶導向的需要

2、建立客戶經理制度是網絡建設發展到新階段的基本要求

3、建立客戶經理制度是企業應對未來激烈競爭的現實需要 新的網絡運行模式的工作目標: 建立面向市場，面向零售戶，強化對零售戶的管理與服務，圍繞客戶關系這個工作重點，建立客戶經理制度，組建客戶經理隊伍，充分發揮客戶經理在管理市場、服務客戶中的職能和作用，使網絡運行達到管理更細、服務更優、效率更高、成本更低的目標。

客戶經理：

是指負責對零售客戶通過開展拜訪等一系列溝通、交流活動，實施公司營銷策略，協調和維護公司與零售客戶之間的關系，提高客戶滿意程度，進而促進客戶忠誠，提升客戶價值的商業流通企業的前臺服務營銷人員。

客戶經理的“七員”：

觀察員、管理員、偵察員、宣傳員、協調員、信息員、局部工作指揮員

客戶經理的基本職責：

1、開發客戶需求，完成卷煙銷售目標任務；

2、完成人工訂單的采集、傳遞工作；

3、完善客戶信息資料，把握客戶卷煙銷售狀況；

4、搜集市場信息，提供營銷決策的依據；

5、按照客戶分類和分級服務標準為客戶提供個性化服務；

6、組織協調銷售服務團隊的各項工作；

7、培育卷煙品牌，服務工業企業。客戶經理的地位和作用：

1、卷煙銷售服務團隊的組織和協調者，客戶服務團隊的核心；

2、公司銷售策略的主要執行者；

3、聯結公司和客戶的橋梁和紐帶；

4、提升客戶滿意度的責任人；

5、公司市場形象的主要代表。客戶關系管理的基本原則：

1、客戶是公司的財富；

2、客戶的價值取決于其在客戶金字塔中的位置；

3、抱怨的客戶其實是有價值的客戶；

4、當你設法滿足一個客戶時，需要考慮其他客戶的感受；

5、客戶的不滿是逐漸積累的；

6、無論何時，主動服務總是比被動服務更令客戶滿意。客戶經理的工作流程：

（一）客戶拜訪流程

1、查看客戶類別，準備個性化拜訪計劃；

2、實地拜訪時，重點做好溝通信息、解決疑問、推薦商品、新品鋪市、指導經營、培育品牌等工作；

3、拜訪結束后及時填寫拜訪工作日志，總結拜訪效果；

4、根據拜訪效果，調整拜訪計劃。

（二）走訪客戶要解決的問題

1、了解每個客戶真正的需要及其面臨的問題；

2、發現客戶服務中的失誤和不足；

3、了解每個客戶現有能力及未來潛力；

4、加深與每個客戶的關系；

5、增加客戶的訂貨量。

（三）客戶經理品牌維護工作流程

1、接受市場經理分解的重點品牌培育規劃；

2、每月末，制定下月重點品牌培育相關工作計劃；

3、向客戶推薦重點品牌，與客戶商定重點品牌鋪市事宜；

4、拜訪時收集客戶重點品牌銷售及顧客反應信息，提出指導意見；

5、關注重點品牌訂貨信息，分析動銷情況，制定相應對策；

6、有促銷活動時，積極配合實施，并反饋相關信息。

（四）客戶經理新品鋪市流程

1、確定試銷客戶，商定新品鋪市及促銷計劃；

2、與客戶協商出樣位置及初次訂貨量；

3、督促促銷活動按計劃實施；

4、走訪客戶，及時了解新品動銷情況；

5、每月，匯總新品銷售、顧客反應及鋪市率等情況報市場經理；

（五）指導客戶經營流程

1、分析客戶訂貨品種、數量結構及庫存狀況；

2、指導客戶設定合理周轉量和品種結構；

3、傳授卷煙推銷技巧；

4、指導貨架擺放及卷煙出樣順序；

5、提供卷煙銷售市場信息。客戶經理的銷售能力：

1、把握客戶需求；

2、正確介紹產品；

3、掌握推銷技巧；

4、主動增值服務；

5、注意貨款回收；

6、穩定客戶關系。客戶經理的知識能力：

1、豐富的行業知識；

2、必要的法律知識；

3、產品知識；

4、市場營銷知識；

5、溝通和談判技巧等。客戶經理的職業素質：

1、樹立服務意識；

2、注重實踐創新；

3、具有合作精神；

4、敢于承擔責任；

5、維護公司利益。客戶經理的主要職責：

可概括為“管理市場、培育品牌、服務客戶”這三個方面。管理市場是培育品牌、服務客戶的基礎； 培育品牌、服務客戶是管理市場的目的； 而服務客戶則是提升網絡競爭力的重點；

管理市場的前提就是要仔細研究市場，而研究市場是培育品牌、服務客戶的基礎；

管理市場的內容包括: 分析目標市場、收集市場信息、強化客戶管理。對客戶的管理，其目的是控制目標市場，而客戶經理對市場、對客戶的業務管理應該是專賣體制下的營銷管理。

品牌培育工作應主要從以下方面開展：

1、品牌培育建議

2、做好品牌宣傳

3、引導市場消費

客戶經理任職條件：

1、具有較強的事業心、責任感、創新精神和團隊精神，愛崗敬業，自覺維護企業形象。

2、身體健康、品貌端正，沒有不良行為記錄。

3、城網客戶經理必須具備大專以上文化程度；農網客戶經理必須具備高中以上文化程度。

4、年齡在30周歲以下（原從事煙草系統銷售工作一年以上，且工作特別優秀的人員，可適當放寬）。

5、能熟練操作計算機的常用軟件，如：Word、Excel等。

6、待人有親和力，有較強的交談、溝通能力，無偏激。

7、有一定的分析和文字寫作能力。客戶經理品質要求：

1、誠實守信

2、熱情敬業

3、公正無私 在實踐中，提高客戶經理心理素質應從以下方面入手：

1、學會溝通

2、以情動人

3、保持耐心

客戶經理根據其工作業績及工作能力由低到高分為見習客戶經理、三級客戶經理、二級客戶經理、一級客戶經理四個級別，并實行不同級別的工資待遇，以調動客戶經理工作積極性。

客戶經理拜訪前的準備：

首先，客戶經理應根據前一天制定并經市場經理批準后的拜訪計劃，結合市場經理臨時安排的工作內容，精心準備當天的拜訪工作。

其次，要充分掌握了解公司近期的銷售方針、新產品的特點及本次擬拜訪客戶的相關信息等，檢查要帶的拜訪資料是否齊全。

再次，客戶經理在拜訪客戶之前，還應檢查一下自己的穿著，穿著是客戶見到的第一目標，得體的穿著能讓客戶的心情放松。

總之，拜訪前準備的目的是為了幫助客戶經理明確拜訪計劃、掌握客戶信息、樹立行業形象，保證與客戶在拜訪過程中處于更加主動的地位。

客戶經理拜訪客戶過程中的程序和工作：

一般包括：問候客戶并介紹拜訪目的、幫助客戶陳列、管理客戶庫存、督促客戶明碼標價、分析客戶銷售數據，掌握市場動向、與客戶交流了解市場反映、指導客戶經營、進行品牌培育、傾聽客戶意見和建議、處理客戶異議、完成客戶拜訪、走訪市場發現和收集市場信息等十一項。

客戶經理在拜訪過程中，要通過與客戶和消費者真誠的交流來真實了解市場的反映，具體應做好以下工作：

1、客戶經理要通過與客戶和消費者交流和溝通，了解周圍其他持證戶、無證戶是否有違法經營的跡象，并盡可能地掌握違法經營的確切情況，如違法卷煙的品牌，藏匿地點，送貨人員、車輛、時間等。對了解的情況一定要做好記錄，并及時向市場經理專管所所長反映。

2、客戶經理要從維護持證零售戶自身利益的角度，發動持證戶積極舉報周圍經營戶的違法信息，并宣傳保密措施，打消持證戶的顧慮。

3、客戶經理要幫助零售戶計算合法經營的收益帳，講解違法、違規經營被吊銷專賣證后的直接和間接損失，使零售戶進一步認識到煙草專賣零售許可證的含金量，提高守法經營的意識。

4、客戶經理要通過與客戶交流和溝通，了解電話訂貨員的服務態度,專賣稽查員是否文明執法,送貨員送貨是否及時、服務是否周到等情況。對發現的問題要及時進行溝通、協調，并妥善解決。

品牌培育包括公司（形象）品牌培育與卷煙（形象）品牌培育。其中，公司品牌培育優于卷煙品牌培育，卷煙品牌培育是建立在公司品牌創建的基礎上。

客戶經理在拜訪客戶的同時，還應在走訪市場的過程中注意發現和收集市場信息，具體做好以下工作：

1、在走訪過程中，注意區域性大戶的動向，以及一些復雜地段（如早市、夜市）是否有新出現的無證戶（如季節性流動攤點）、是否存在“假、私、非”等情況。

2、在走訪過程中，如發現存在“假、私、非”及無證經營的情況，應立即向市場經理、專管所所長反映，并確定稽查人員到達后方可離開。

3、在走訪過程中，協助專賣人員對申請辦證的經營戶進行實地勘 8 察。

客戶經理應本著突出重點、簡明扼要的原則做好次日晨例會匯報的準備工作，具體內容包括：

1、重點反映轄區市場銷量變動（上升、下降）情況及原因分析、重點品牌培育情況。

2、重點反映拜訪重點客戶、卷煙銷售異常客戶的情況，并分析原因及采取的措施。

3、重點反映走訪市場過程中發現的持證零售戶違規經營情況，區域性大戶、新增無證戶、“假、私、非”卷煙等情況的動向，以及建議采取的措施。

4、簡要匯報市場經理前日安排工作的完成情況。

5、簡要說明客戶的意見和建議等。市場經理工作職責

－ 分解銷售計劃，組織客戶經理完成目標任務； － 組織客戶經理完善客戶信息資料，并實施動態管理； － 組織收集市場信息，分析、預測客戶卷煙銷售狀況； － 組織客戶經理按照客戶分類及服務標準為零售客戶開展服務； － 執行品牌培育方案，組織客戶經理落實品牌的宣傳、促銷、推廣等工作。

客戶經理工作職責: － 完成卷煙營銷工作任務；

－ 完善客戶信息資料，實施客戶評價，提出客戶等級變更的建議； － 收集市場信息，了解客戶需求，撰寫市場報告； － 提供零售客戶緊缺貨源供應建議；

－ 按照客戶分類及服務標準為零售客戶提供服務； － 開展客戶維護，實現客戶等級提升；

－ 執行品牌培育方案，實施卷煙品牌的培育工作。客戶經理工作紀律:

1、不遲到，不早退，不脫崗。

2、掛牌上崗。

3、使用文明用語，不準與零售客戶發生爭執。

4、不準漏訪、漏管。

5、不準接受零售客戶吃請。

6、不準向零售客戶索要物品，不準借錢、借物。

7、不準泄露企業機密，謀取不正當利益。

8、不準與零售客戶串通，擅自提高緊俏品牌卷煙供貨量。

9、不準私自替工業企業搞產品促銷。

10、不準收取工業企業宣傳促銷補貼、獎金和貴重物品。“整體推進、全面提升”是新形勢下新一輪網絡建設的總體要求。整體推進是全面提升的基礎和前提，全面提升是整體推進的完善和提高。

整體推進就是要解決各省（區、市）及省內各地區之間網建工作的不平衡，促進全國統一、分級管理的現代化卷煙營銷網絡的形成。

全面提升就是要在整體推進的基礎上，在客戶服務、品牌培育、團隊建設、科學管理等方面開拓、創新，提高網絡的整體運作水平，充分發揮其功能，實現優質、高效、低成本。