第一篇：蘇寧物流配送的現狀及存在的問題

蘇寧的物流配送現狀及對策探討

蘇寧物流是圍繞營銷，成為供應鏈的重要組成部分，物流的決策被納入營銷戰略進行綜合管理，形 成協調的競爭戰略，通過先進的物流信息系統、機械化作業平臺和有效整合的物流網絡，提供服務產品 和物流解決方案。

目前，蘇寧在全國擁有 3 個物流基地，93 個配送中心，196 個配送點，在全國形成了長途配送到市、短途配送到店、零售配送到戶的三級體系一體化運作模式；物流基地倉儲面積 80 萬平米，倉儲總量達 到 400 萬臺/套，單日最高零售配送量突破 50 萬臺/套。物流以“網絡集成化、作業機械化、管理信息化、人才知識化”為發展目標，借助自主開發的 WMS、TMS 等管理系統建立了收、發、存、運、送的供應鏈管理信息系統，實現 2 小時準時化配送，并輔助以“綠色通道”，實現對客戶的“優質、快速、滿意”的物流服務，物流方面現擁有零售配送、門店調撥、D 到 XD 調撥、D-D 調撥、家電以舊換新、網上商城、會員禮品及目錄銷售、異地送檢送修等多項業務，準時化配送、信息化排程、干線調撥、B2BB2C 門店補貨、城市快遞，一切只為消費者。但自建物流體系所產生的成本也越來越多地擠占家電零售行業本已微薄的利潤空間，為了能夠長期持續發展，就迫切需要探究減少這種成本的措施。蘇寧是迅速發展起來的家電連鎖企業，在其發展的背后離不開物流配送的支持，配送能力的強弱直接決定著蘇寧經營成本的高低，影響蘇寧贏利的能力。因為物流配送是實現連鎖經營的關鍵環節，是連鎖經營的紐帶，是連鎖企業強大競爭力的一個重要部分。

我國大型家電連鎖物流配送模式的發展現狀

現代信息技術和現代物流技術的進步為我國的物流配送發展準備了充分的技術基礎。目前現代化物流管理和配送技術中的一些先進信息技術和配送技術己進入我國并在我國企業中得到越來越廣泛的應 用，如條形碼技術、計算機支持的信息管理技術、EDI、MRP 等。此外，政府對物流配送提供政策支持。國家多次強調配送中心對發展連鎖店的至關重要的作用，尤其近年來，物流配送及配送中心的建設受到了高度重視。在企業如火如荼建立自己配送中心的同時卻暴露出一些問題，如配送中心規模小，統一配送效率不 高。我國許多連鎖企業自建的配送中心由于缺乏資金和技術，在這種現實條件下建

立的配送中心的規模小，配送能力比較差，限制了連鎖企業統一配送率。大型家電連鎖物流配送模式存在的問題

從大型家電連鎖企業來看，家電配送發展時間短，物流配送體系的建設只是近幾年的事，處于粗放經營階段。具體表現在:(1)淡旺季運力籌備缺乏計劃性與科學性(2)配送中心選址與配送中心建設不規范

(3)物流網點沒有統一布局分部建設沒有體現規模經營(4)基礎投入不足

(5)對物流工作重視不夠

蘇寧物流配送模式

隨著家電零售商的逐步壯大，很多店面開始進入各個城市的核心商圈，而現場店鋪是最好的商業資 源，如蘇寧 1999 年開設的南京新街口店，店鋪 1平方米一天的租金可以達到 3 元錢，而在其他地方只 要 3 毛錢，在這樣好的地方準備一個倉庫顯得尤為浪費。于是蘇寧就改良了這個流程，率先推出了第一 代的物流配送模式：賣場不設備品庫，而是在另外一個地方設立倉庫。貨賣出時也不在現場試機，顧客 開好票只需在家等著，不久配送車輛就會送貨上門。以往配送車輛送貨只為一個人送，而現在可以集中 起來為好幾個顧客送，以此降低成本。但這種分散式的、人工式的物流模式所產生的成本也越來越多地擠占著家電零售行業本已微薄的利潤空間。

由此，蘇寧在考察國外發達國家的物流模式后，借助日益發展的信息技術，又率先提出了蘊涵信息 化購物、科技化管理、數字化配送等內容的第二代家電物流模式。例如蘇寧愛普萊斯科技工業園的建設，2006 年 2 月 5 日，由蘇寧電器集團旗下集信息技術、研發和家電制造為一體的工業公司——南 京愛普萊斯高新科技有限公司投資建設。該園區一個主要功能就是作為蘇寧電器在長三角地區的物流基地，為半徑在 100 公里范圍內的家店賣場提供物流服務。第二代物流基地建成后給蘇寧節約了大量的物流成本，以杭州基地為例，大約節省一半的物流成本。

蘇寧電器是中國 3C(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業的領先者，一直堅持“專業自營”的服 務方針。以連鎖店服務為基石，每進入一個地級以上城市，蘇寧都配套建設了物流配送中心、售后服務 中心和客戶服務中心，為消費者提供方便快捷的零售配送服務，全面專業的電器安裝維修保養服

務，熱情周到的咨詢受理回訪服務，蘇寧電器竭誠為消費者提供全程專業化的陽光服務。當然，蘇寧的物流配 送同樣堅持“自建物流體系”，尤其是近幾年蘇寧連鎖化征程，大規模的連鎖店增加的邊際成本，使得 我們需要探索更好的提高效率并減少配送成本的措施。蘇寧長期以來一直堅持自建物流體系的配送模式，保證了物流配送的質量，提高了企業的服務水平擁有 5000 輛配送車的“快速反應部隊”。這些配送車輛統一設計、統一形象，并配備了 GPS 全球定位系統，使消費者購買的每一臺空調 都能安全及時地送貨上門。目前，蘇寧在全國擁有 3 個物流基地，93 個配送中心，196 個配送點，在全國形成了長途配送到市、短途配送到店、零售配送到戶的三級體系一體化運作模式，蘇寧在全國近百個城市建立的物流配送基地 總倉儲面積已經達到了 80 萬平米，倉儲總量達到了 400 萬臺/套，單日最高零售配送量突破 50 萬臺/套，而隨著杭州、北京、南京、成都等一系列第二代物流基地的建成投入使用，蘇寧的“彈藥庫”無疑將更加充實。蘇寧組建第三方物流公司

蘇寧組建第三方物流公司的優勢分析

(1)大型家電連鎖企業在長期的經營過程中與各大家電供應商建立了良好的合作關系，并且建立起 一套較為完善的家電物流配送服務網絡，有一套完善的配送服務體系。組建后的第三方物流公司在為本 企業物流配送業務服務的同時可以開展對供應商和其他家電連鎖企業的配送業務。

(2)大型家電連鎖企業一般規模大、實力強，并且有自己的品牌優勢。(3)有開展配送業務的行業經驗和管理經驗。經過長期的摸索，大型家電連鎖企業對家電物流配送 的特點、要求有了一定認識，相比社會化的物流公司，更有家電行業的管理經驗。

(4)隨著規模經濟的發展，地區間物資交流量的增加，會出現兩個集約化趨勢 :一是貨流的發生地和 目的地的運量集約化；二是運輸路徑的集約化。這種由生產力布局而形成各大經濟地域所形成的“點” 和以各種運輸方式將他們連起來的“線”存在流向相同的密集交通流量，就是大型家電連鎖企業物流形 成的條件和網絡基礎。

(5)大型家電連鎖企業專注于銷售網絡的鋪設與物流通道的打造上，如何建立起面向廣大農村的家 電配送中心，擴大物流網絡的覆蓋面，拓寬銷售渠道，將會成為大型家電連鎖企業面臨的主要命題。通 過成立物流公司，可

以快速建立起覆蓋包括廣大農村在內的銷售網絡，為提高顧客服務水平打下基礎。

4.3.2 蘇寧組建第三方物流公司運作的基本條件(6)國家政策的傾斜。國家對家電連鎖與物流行業都有政策的大力扶持。

據國外第三方物流企業的發展經驗，其成功的最重要的因素在于：整合物流過程以實現對客戶的增值服務。物流中的運輸服務和其他功能的綜合程度決定著產品的增值幅度。因此，第三方物流企業要想實現優質、高效的物流服務并取得豐厚的利潤，必須具備以下基本條件：(l)物流信息的電子化。擁有現代化的信息管理網絡，這是物流作業的中心環節。特別是現代物流對 信息的電子化要求更高，無紙化作業已經成為一個趨勢。擁有了現代化的信息管理網絡，就提高了作業 效率，增強了企業的競爭優勢，比如電子商務與物流的結合。

(2)物流組織的網絡化。提供運輸服務是第三方物流企業必須具備的基本業務，第三方物流企業只 有形成跨區域的運輸網絡，才能形成運輸規模效應，同時，能充分利用各地的返程車輛，最大限度地降 低運輸成本。(3)物流作業的規范化。通過規范化，以減少物流企業內部作業的混亂和降低運作成本。

(4)物流組織的智能化。在企業內部建立學習型組織，必須采取有效的激勵機制和完善的人事培訓 制度，以促進企業員工積極學習新知識和新技能，以期最終提高第三方物流企業的競爭力。

(5)物流目標的系統化。第三方物流企業必須依據客戶的營運目標來制定成本目標和服務目標。物 流行業屬于服務性行業，仍是一個企業、需要贏利，在為客戶服務的同時，要核算企業在既定目標下的 服務成本。(6)物流業務的市場化。大型家電連鎖企業組建后的第三方物流公司要參與市場化的競爭，雖然在 組織結構上仍屬于大型家電連鎖企業，但在經營上必須完全獨立。4.3.3 蘇寧組建第三方物流公司的步驟

(1)成立物流部門 在已經建立的自有的物流網絡上，利用與整合社會物流資源，專注于本企業的物流業務，支持一線銷售，提高企業形象。(2)拓

展第三方物流業務的嘗試 利用已建立起來的物流網絡和巨大的品牌效應，積極開展第三方物流業務的探索與嘗試，積累運作經驗。

(3)成立物流子公司，并發展成為第三方物流服務商在積累了一定的第三方物流運作經驗的基礎上，將物流部門剝離出來，組建獨立核算的經營實體。物流子公司在為本企業的物流業務服務的同時，積極 對外拓展業務，成為新的利潤增長點。

4.3.4 蘇寧組建第三方物流公司需要注意的問題

(1)加強配送能力。物流配送作為家電連鎖企業運行的重要保障，是家電連鎖企業核心競爭力的重 要組成部分，其組建的物流體系旨在為本企業提供顧客滿意的配送服務，增加同行無法企及的競爭優勢。因此，企業只能在滿足本企業內部物流需求的基礎之上利用剩余能力開展第三方物流服務，造成對外物 流服務的能力限制，影響企業盈利水平。

(2)市場限制。大型家電連鎖企業組建的第三方物流公司，首先是為本企業服務的，構建的企業自 營物流體系必定是為企業量身定做的，因此其軟硬件條件可能最適合家電產品的物流業務，這就為其他 家電連鎖企業提供配送服務創造了條件。但是作為同行業企業，他們有可能不會將自己企業的物流業務 交給競爭對手去經營。

(3)與母公司的關系。轉型后的物流企業作為一個獨立的企業，在承接母公司大部分物流業務的同 時，如何明確與母公司的人事、財務、經營等各種關系；如何消除對母公司的依賴；如何核算內外部物 流費用等都是需要企業處理的難題。

(4)加強物流信息化建設。在中國零售業全面對外開放的大形勢下，與國際接軌，發展現代物流已 成為大勢所趨。在網絡信息化技術高速發展的今天，電子商務的發展和世界經濟一體化進程的加快，對 家電連鎖企業的物流提出了新的要求，企業物流能否快速、準確、低成本的進行成為各個家電連鎖企業

能占有更大的市場分額、贏得更多消費者的關鍵?，F代化物流要求大型家電連鎖企業將信息化與物流結 合起來，利用先進的信息技術實行全方位管理，與電子商務緊密結合，實現現代物流的信息化、現代化、社會化以及貨流、信息流和人才流的統一。我國物流信息化的發展還處于初級階段，大型家電連鎖企業 的物流系統的電子化、現代化、信息化還很低，嚴重制約了企業的物流系統的高效運行。

蘇寧組建第三方物流公司的 SWOT 分析

(1)優勢

①蘇寧規模較大，在各地區都擁有充足的人力、物力資源。

②蘇寧全國性的物流網絡已基本成型，蘇寧各地的配送中心對市場比較熟悉，并且有一定程度的實 際運作經驗。

③蘇寧與家電企業長期營銷業務合作關系有助于物流業務合作關系的建立。

④國際知名的物流企業如住友、佐川急便、華潤等企業已向蘇寧提出合作開發物流產業的意向，蘇 寧可以在合適的時機考慮引進外資，合資成立第三方物流企業。

⑤具備了一定的信息技術基礎。

⑥良好的企業形象。蘇寧電器公司在長期的經營活動中，極其重視公司品牌形象的樹立和維護。(2)劣勢

①蘇寧的物流信息系統建設仍需要進一步完善。隨著社會的進步，顧客的需求呈現出多樣化的趨勢，快速反映、網上購物等將對企業的信息系統提出很大的挑戰。

②控制殘次品，加強進貨管理，逐步降低庫存。庫存永遠是家電連鎖企業的痛，降低庫存，減少商 品周轉的物流環節直至達到零環節物流是企業一直追求的目標，需要企業的不斷投入建設。

③缺少家電行業的物流人才。雖然蘇寧有著豐富的人力資源，但由于我國物流配送還處在初級階段，缺少按照國際規則要求、經過系統學習的專業物流人才。(3)機會

①目前還沒有面向家電連鎖企業的專業化第三方物流公司。

②蘇寧在成立第三方物流公司后可以為其他家電企業提供完善的物流配送服務。

③基礎設施的日趨完善和科學技術的快速發展，為中國現代物流業的發展提供了更多便利和保障。(4)威脅

①零售業的全面放開，國外大型商業連鎖集團將迅速進入中國市場，將對我國現有的商業企業產生 壓力。

②來自同行的威脅。

第二篇：蘇寧電器物流配送模式

蘇寧電器物流配送模式

作為家電連鎖巨頭的蘇寧電器，多年來不僅在開業規模和配送速度上力爭上游，為消費者提供優質服務方面也費盡心思，在經營理念和配送模式上更是力求突破。蘇寧電器在物流配送上率先使用3C模式、SIS店經營模式、intel體驗廳，引領整個行業零售模式不斷開拓發展。

1.開創“3C+”經營模式

從電器專營店到綜合電器店，再到3C經營模式，在過往以產品線調整為主的第三方物流產業升級中，蘇寧電器始終站在行業探索前列。2003年蘇寧在南京山西路店開創3C經營模式，在綜合電器經營基礎上引入了電腦、通訊、數碼產品，并逐漸推廣到全國，開設了數十家3C旗艦店，成為同行模仿范本，推動了家電連鎖3C化發展。

此后，蘇寧在此基礎上推出“3C+”模式，這種全新的“3C+”模式，核心內容是：“+”就是“家”，“3C+”就是“3C之家”，是一個完全以“顧客為中心”的3C經營模式；“+”就是“加”，就是在原先的3C經營模式上體現出“人才更專業、產品更豐富、環境更舒適、系統更先進、服務更全面、價格更實惠”六大創新；“+”還是佳，永遠追求更好。

據蘇寧電器人士介紹，“3C+”有六大特征：首創全自營的團隊模式，為消費者提供專業數字生活解決方案；產品出樣以“品類+品牌”相結合為原則，對品牌穩定產品更新速度慢的傳統家電保持品牌出樣，體現品牌尊貴感和品質度。對品牌敏感度低、產品生命周作為國內家電零售巨頭，蘇寧如何運做物流配送？對于家電零售這樣利潤被日趨攤薄的行業，庫存和物流成本的控制十分重要。沒有現代的物流配送，就談不上真正的連鎖經營。物流配送的水平，在一定程度上決定著連鎖經營的成功與否。進貨每多占用一天倉庫，都會造成資源浪費，并提高運營成本。

蘇寧的物流配送流程以財務為中心，將營銷、物流和采購等統一在一個平臺之下。在這個平臺下，POS機的收款信息能立刻傳到配送中心，由配送中心作出反應，產生配送指令。無論是蘇寧電器的自備車輛，還是外包車輛，在完成一項任務前，都要先到信息大廳辦理出庫手續，領取出庫單。然后去庫房提貨、送貨。完成該項指令后，還要到信息大廳核銷該項任務。在先進的信息系統支撐

下，蘇寧對商品的流向進行了精準的控制。在倉庫，配送單經過倉管員的仔細核對后，家電產品由庫房搬運、裝卸至車輛上，由于全程機械化，裝運的效率非常高，裝滿一輛車只需十幾分鐘。

家電零售業的運力需求淡旺季差別很大，如果匹配適應平時銷售需求的車輛，旺季時就很難有足夠的配送隊伍供使用；如果配夠旺季的運力，在平時又是一種浪費。針對這一問題，蘇寧采取了自備車和外包相互補充的模式。

兩年前，蘇寧電器大張旗鼓地采購了200輛輕卡，宣布自建物流體系。之后，送貨的及時率有了很大提高，不及時率由原來的千分之八左右降為現在的千分之二。同時，管理成本費用也有大幅度降低?！澳壳?，蘇寧北京配送中心有自備車輛40輛。在旺季，配送中心會隨時根據需求狀況隨時增減外包車輛?！痹谶x擇區域物流服務商以及開拓三、四級城市上，蘇寧電器各地的配送中心擁有相對較大的自主權，在總公司制定的統一的選擇標準下，進行對各地第三方物流服務商的選擇。在選擇第三方物流服務商方面，蘇寧電器的要求是很高的。在簽訂服務合同以前，要進行詳細的考察。在服務中，一旦第三方物流服務商的服務出現問題，也會有相應的條款加以懲罰。

2.專業化、信息化物流戰略

對于零售企業來說，物流是其順暢運作、良性發展的關鍵，從采購、存儲、配送到售后服務，零售企業各個業務環節都要有高效的物流系統來保障。物流體系的建設同樣也是蘇寧連鎖經營戰略的核心內容之一。目前，蘇寧在加緊第三代信息化物流基地的建設，它采用全自動、機械化的立體倉儲系統的集成方案，通過庫內立體化倉庫系統、機械化運輸系統、WMS及TMS倉庫管理信息系統的實施，將建成國內電器連鎖行業最先進的物流配送中心之一，成為蘇寧電器新一代物流配送系統的運作和發展的標志性工程。

3.第三代物流配送中心

第三代物流配送中心與之前物流中心的不同之處在于，它采用二級配送模式：一級配送分撥服務，是負責將各類商品從區域大庫分撥運送到區域內的所有二級城市；二級配送服務，是由區域內二級城市物流配送服務中心將商品全面配送分

撥服務到千家萬戶；而之前的第二代物流中心采用的是三級配送模式——一級配送到市、二級配送到店、三級配送到戶。

在第三代物流中心中重點應用的信息技術，包括WMS（倉庫管理軟件）和TMS（運輸管理軟件）。通過WMS系統，實現訂單管理、庫存管理、收貨管理、揀選管理、盤點管理、移庫管理，實現管理條碼化，倉庫作業實時監控，通過RF、監控設備相結合；通過TMS系統,提高配送服務響應時間，提高車輛資源利用率，減低運輸成本,將電子地圖、GPS全面用于零售等配套的服務行業，實現準時化配送。

目前，蘇寧電器已經建成的第三代物流中心為江蘇物流中心，正在建設的是沈陽物流中心，即將建設的包括北京、無錫、成都、徐州以及重慶物流中心等。第三代物流中心將承擔起物流中心所在城市周邊地區連鎖店銷售商品的長途調撥

（300公里范圍內）；門店配送、零售配送（150公里范圍內）；所在城市市場需求的管線配送、支架配送等。建成之后，可以滿足約50~100億元的年商品周轉量的作業要求。

目前已經建成的江蘇物流中心按照“專業化分工、標準化作業、模塊化結構、層級化管理”的標準建設。在南京建立了輻射150公里范圍內的城市配送，倉庫面積4.6萬平方米，充分應用機械化、自動化、信息化的現代物流設備及系統，存儲能力高達300萬臺套，日作業能力達3萬臺套，支持銷售額300億元。

第三篇：蘇寧物流配送模式的分析

蘇寧長期以來一直堅持自建物流體系的配送模式，保證了物流配送的質量，提高了企業的服務水平，以“在正確的時間把正確的貨物送到正確的地點” 為最終目標不斷為顧客提供優質快捷的物流配送服務。

蘇寧物流是圍繞營銷，成為供應鏈的重要組成部分，物流的決策被納入營銷戰略 進行綜合管理，形成協調的競爭戰略，通過先進的物流信息系統、機械化作業平臺和有效整合的物流網絡，提供服務產品和物流解決方案。

物流是連鎖經營的核心競爭力。蘇寧電器在全國建立了區域配送中心、城市配送中心、轉配點、全國三級物流網路體系，依托 WMS、DPS、TMS、GPS 等先進的信息系統，實現了長途配送、短途配送與零售配送到戶的一體化運作，平均配送半徑 200公里，日最大配送能力 80 多萬臺，并率先推行準時制送貨，24 小時送貨到戶。以“網絡集成化、作業機械化、管理信息化”為目標，蘇寧電器在全國大力建設以“作業機械化”、“管理信息化”為特征的第三代物流基地。第三代物流基地集物流配送中心、呼叫中心、培訓中心、后勤中心等于一體，支撐半徑 80-15公里零 售配送服務及每年 50-200 億元的商品周轉量，是蘇寧電器的大服務與大后方平臺。目前，蘇寧電器在杭州、北京、南京、沈陽、無錫、成都、合肥等地的物流基地己投入使用，到 2015 年將完成全國 60 個物流基地的布局。

1.配送模式

配送的主要模式有四種，分別為自營配送，第三方配送、共同配送和供應商配送。(1)自營配送。自營配送是指企業配送的格格環節由企業自身籌建并組織管理，實現對企業內部及外部貨物配送的模式。自營配送通常是由企業通過獨立組建配送中 心，實現各部門、廠店的商品供應的配送模式。

(2)第三方配送。第三方物流配送是與自營配送相對的一種配送模式，也稱外包 配送，是指具有一定規模的、專業從事配送服務的第三方配送企業，利用其自身業務 和資產優勢，承擔客戶在規定區域內的配送業務。

(3)共同配送。共同配送也稱協同配送，指生產企業，商業企業或配送企業之間 為了提高配送效率以及實現配送合理化所建立的一種功能互補的配送合作。共同配送 可分為以貨主為主體的共同配送和以配送業務為主體的共同配送兩種方式。

(4)供應商配送。供應商配送模式是由供應商直接進行商品配送，各連鎖門店向 供應商發出訂單，由供應商直接將連鎖零售企業采購的商品在指定的時間范圍內送 到各個門店甚至上架的一種方式。

2.蘇寧配送模式

2.1 配送模式介紹

隨著家電零售商的逐步壯大，很多店面開始進入各個城市的核心商圈，而現場店 鋪是最好的商業資源，如蘇寧 1999 年開設的南京新街口店，店鋪 l平方米一天的租 金可以達到 3 元錢，而在其他地方只要 3 毛錢，在這樣好的地方準備一個倉庫顯得尤為浪費。于是蘇寧就改良了這個流程，率先推出了第一代的物流配送模式: 賣場不設 備品庫，而是在另外一個地方設立倉庫。貨賣出時也不在現場試機，顧客開好票只需 在家等著，不久配送車輛就會送貨上門。以往配送車輛送貨只為一個人送，而現在可 以集中起來為好幾個顧客送，以此降低成本。

蘇寧推出這一模式不久，所有的家電連鎖企業都照此運作，成為一個新的行業標 準并一直延續。隨著近年來家電連鎖行業的高速發展，蘇寧已經完成了一級城市布局 并進入了部分二三級城市，構成了全國性的連鎖網絡，并按照連鎖最初規劃在全國

多個城市搭建了物流配送網絡，但這種分散式的、純人工式的物流模式所產生的 成本也越來越多地擠占著家電零售行業本已微薄的利潤空間。

由此，蘇寧在考察國外發達國家的物流模式后，借助日益發展的信息技術，又率 先提出了蘊涵信息化購物、科技化管理、數字化配送等內容在內的第二代家電物流模 式。第二代物流基地建成后給蘇寧節約了大量的物流成本，以杭州基地為例，大約節 省一半的物流成本。據悉，杭州 基地占地 50 畝，其中純倉儲面積約 10000平方米，總投資數達千萬元。

蘇寧電器是中國 3C(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業的領先者，一直堅持“專業自營” 的服務方針。以連鎖店服務為基石，每進入一個地級以上城市，蘇寧都配套建設了物流配送中心、售后服務中心和客戶服務中心，為消費者提供方便快捷的零售配送服務，全面專業的電器安裝維 修保養服務，熱情周到的咨詢受理回訪服務，蘇寧電器竭誠為消費者提供全程專業化的陽光服務。

當然，蘇寧的物流配送同樣堅持“自建物流體系”，蘇寧電器大張旗鼓地采購了200輛輕卡，宣布自建物流體系。之后，送貨的及時率有了很大提高，不及時率由原來的千分之八左右降為現在的千分之二。同時，管理成本費用也有大幅度降低。陳經理介紹說：“目前，蘇寧北京配送中心有自備車輛40輛。在旺季，配送中心會隨時根據需求狀況隨時增減外包車輛?！?/p>

2.2 配送模式特點

(1)時效性，必須快速及時地響應顧客的需求。

(2)方便性，家電配送作為一項增值服務，必須最大限度地滿足客戶要求，為顧客提 供便捷的服務。(3)溝通性，家電配送屬于物流末端服務，直接與顧客接觸，必須進行積極有效地溝通。

(4)安全性，必須將貨物完好無損地送達到指定地點，防止產品在搬運、運輸過程中 損壞，避免給企業和消費者帶來不必要的麻煩。

(5)經濟性，做物流必須要分析成本，以合理的成本為顧客提供最滿意的服務，家電 配送也不例外，物流活動集中、集中采購、集中儲存和統一配送，以此降低經營成本。

(6)季節性，家電銷售季節差異明顯。比如說空調，其銷售旺季在每年的 4-7 月之間，在高溫季節的銷售高峰時日出庫量比淡季多十余倍，形成鮮明對比。家電產品的“假日經濟” 特點也很突出。以彩電為例，在“金九銀十”(指 9、10 月)和春節前后，彩 電的銷售會猛增，隨之而來的是消費者對快速物流配送的需求。

2.3 優點

（1）致力于自身物流的建設，從企業長遠發展來看，更符合戰略性發展。（2）企業規模擴大，自身物流所降低的成本明顯。

（3）自身物流管理更適合在企業內部資金鏈和產業鏈上體現，給企業固定資產部提供最準確的信息參考。（4）送貨及時率有了很大提高。（5）管理成本費用大幅度降低。

2.4 缺點

（1）增加了企業投資負擔，削弱了企業抵御市場風險的能力。（2）企業配送效率低下，管理難于控制。

（3）規模有限，物流配送的專業化程度非常低，成本較高。（4）無法進行準確的效益評估。

2.5 改進

(1)蘇寧長期以來一直堅持自建物流體系的配送模式，保證了物流配送的質量，提高了企業的服務水平。但是自營配送模式的成本相對較高，蘇寧可根據實際情況結 合些第三方配送，或成立蘇寧自己的物流公司，承接斜其他企業的物流配送，獲取利潤，將自己的物流配送做大做強。

(2)目前，蘇寧在全國擁有 3 個物流基地，93 個配送中心，196 個配送點，在全 國形成了長途配送到市、短途配送到店、零售配送到戶的三級體系一體化運作模式，蘇寧在全國近百個城市建立的物流配送基地總倉儲面積已經達到了 80 萬平米，倉儲總量達到了 400 萬臺/套，單日;最高零售配送量突破 50 萬臺/套，而隨著杭州、北京、南京、成都等一系列第二代物流基地的建成投入使用，蘇寧的 “彈藥庫” 無疑將更加 充實。加強對物流配送中心的規劃和管理也是蘇寧的一項重要任務。

(3)蘇寧配送模式已經建成，還要做好的就是與上游制造業、下游消費者和橫向 合作，銜接好供應鏈的各個環節物流配送過程，提高配送效率。

(4)配送做為物流的末端服務，蘇寧的配送能力強是毋庸置疑的，它的配送不經 僅僅是給顧客送貨，還給顧客上門安裝等售后服務，所以蘇寧可在加強配送的效率的 同時，也不斷加強配送的服務質量管理。

(5)在配送的系統管理上和配送人才的素質和技術管理上也是蘇寧不可忽視的一項任務，好的配送團隊才能有高效率和高質量的服務。

(6)蘇寧還應對配送信息技術進行提高。蘇寧總部與 26 個分公司、各分公司與門 店、物流中心之間通過 ERP 系統連接，商品進、銷、存儲數據可以時時在線查詢。蘇寧銷售的商品通過 ERP 系統傳送到配送中心，再由中心給客人進行配送，在資源上實現了共享。

第四篇：物流配送存在問題及解決方案

關于物流配送存在問題及解決方案綜述

目錄

一、引言??????????????????????????????1

二、物流配送存在的問題和配送中心的問題???????????????1

三、物流配送模式 …………………………………………… ……………………2

四、解決問題的對策?????????????????????????2

（一）采取物流配送新技術，加強配送信息化建設????????????3

（二）選擇合適的配送模式??????????????????????3

（三）加強人才培養力度，培養現代物流理念??????????????4

（四）配送中心的建設????????????????????????4

五、、總結??????????????????????????????5

參考文獻??????????????????????????????

5摘要：隨著國務院十大產業振興規劃的發布，我國的物流行業進入了發展的快車道。而物流配送作為物流流程中的一個重要的方面，卻存在許多的問題。文章就從文獻綜述的角度，來探討一下物流配送存在的問題和配送中心存在的問題，特別是連鎖零售企業的物流配送問題。通過這些問題的闡述，比較不同的配送模式，提出解決上述問題的對策，探討在電子商務的新環境下物流配送的發展要求和配送中心建設。

關鍵詞：物流配送；配送模式；電子商務；配送中心

一、引言

2009年3月，國務院頒布《物流業調整和振興規劃》，重點發展物流產業，這也為我國的物流行業的發展奠定了政策基礎。而物流配送作為物流的一個重要環節，應該與物流發展同步，甚至要超前一步。但是當前我國的專業配送中心很少，物流配送缺乏社會化和專業化，配送技術落后，嚴重的影響了配送的效率，而這也影響了整個物流的效率。在配送及時性和低成本方面，當前我國不完善的配送體系也存在許多有待改善的地方。當前我國的連鎖企業大多配送規模小、統一配送率不高、現行的配送方式相對落后、設備設施落，功能不全、物流配送信息系統建設落后、缺乏專業化的物流配送管理人才，這些都給連鎖企業的配送發展造成了巨大障礙。所以建立高效的物流配送體系是物流企業和連鎖經營急需解決的問題。下面就文獻綜述的角度具體分析一下我國企業，特別是連鎖企業的物流配送存在的問題和解決對策。

二、物流配送存在的問題和配送中心的問題

當前我國的物流配送存在很多問題。物流配送體系薄弱，主要問題在物流平臺構筑落后，物流配送效率低和物流裝備標準化程度低，物流配送中心信息化程度低，物流配送人才短缺。除此之外，物流配送的主要問題有物流配送模式選擇不當，配送中心設施落后、功能不全等。國內企業，特別是連鎖企業物流配送存在的問題在于存在多渠道的配送模式，統一配送效率低和采購成本居高不下，國內大部分連鎖企業多采用自營配送卻沒有實現完善的配送作業，物流配送的標準化水平低。連鎖企業物流配送中存在的問題在于未能實現集中采購和進貨，未能實現統一的存貨和庫存管理，標準化程度低，計算機信息系統建設滯后。由于缺乏對選址決策重要性的認識，只簡單地考慮倉儲租金，很少結合配送成本、配送效率和服務質量來分析使得配送中心選址不科學，由于沒有合適的裝卸平臺、足夠的車輛和設備以及技術而使得配送中心建設不規范。對于物流配送至關重要的配送中心來說，除了上述的一些問題外，還存在以下的問題。配送中心基礎設施薄弱，利用率低，物流服務質量不高，配送中心人員的素質不高，缺乏現代物流的一些思想和意識。物流配送管理體制和機制存在障礙，政府的各職能部門以及企業的各部門之間對現代物流認識不足和缺乏統一的戰略思想。而物流以及配送基礎設施呈現“瓶頸”現象，我國物流總體水平落后，存在物流配送技術和物流綜合協調能力的約束。

三、物流配送模式

下面就簡要的介紹一下國內學者認同的幾種典型的配送模式，自營配送模式；共同配送模式，就是各物流企業為了提高配送效率以及實現配送合理化而建立的一種功能聯合體；第三方物流配送模式，就是指交易雙方把自己需要完成的配送業務委托給第三方來完成的一種配送運作模式；連鎖企業物流配送模式，就是總部集中控制和集中采購，進而通過供應商配送到連鎖店的一種高效的配送模式。多數學者采用的都是這幾種配送模式，雖然在說法上可能有區別，但是其內容是一樣的，如秦瑛、陳竹君、陳丹曄等論述的集團配送和供應商配送就指的是配送中心配送模式和連鎖企業配送模式。

四、解決問題的對策

20世紀90年代依賴，隨著互聯網的興起，電子商務獲得了快速發展，由此電子商務成為當前物流行業發展的新機遇。而電子商務對物流特別是配送有著密切的關系。下面就從電子商務的基礎上論述解決上述問題的對策。

（一）采取物流配送新技術，加強配送信息化建設

物流配送新技術有條碼技術、GIS（地理信息系統）、GPS（全球衛星定位系統）、EDI（電子數據交換）、Bar Code（條碼技術）、射頻技術RF（Radio Frequency）等。而曹寶亞（2008）認為電子商務環境下的物流配送技術有：交叉配送技術、準時制配送和ABC配送。

其次需要建立一套信息管理系統，包括五個子系統：需求管理信息系統，采購管理系統，倉庫管理系統，財務會計系統，配送管理系統等。在物流企業配送的信息化建設方面，在充分利用計算機網絡技術、數據管理技術和物流配送新技術的同時，建立和完善物流信息系統。要采用先進的信息系統，提升信息技術管理，做好技術開發和引進，以及信息系統的建設和維護。通過采用先進的物流信息系統構造一個現代化的管理平臺，改進配送調度、進行動態庫存管理、實現在線交易處理，真正把物流、資金流、信

息流集成到一起。

（二）選擇合適的配送模式

當前一些大型連鎖零售企業逐步嘗試將本企業的物流配送業務委托給第三方物流，這種發展趨勢越來越明顯。各種配送模式各有特色，連鎖零售企業應當根據連鎖企業經營的不同階段和規模選擇適當的物流模式。

通過對五種典型的配送模式的SWOT分析，自營模式和配送中心配送模式適合那些實力比較強、資金比較雄厚的企業，可以通過發展自身物流提高企業的核心競爭力；供應商配送模式主要適用于店鋪規模大、采購規模大的大賣場及綜合超市公司，在我國多數連鎖氽業采用這種物流模式；第三方物流這種模式要求物流市場比較成熟，且連鎖企、信息化程度較高；共同配送模式可以提高車輛利用率，降低成本、提高服務，比較適合規模小、資金緊張的中小型連鎖企業。

（三）加強人才培養力度，培養現代物流理念

物流配送中人才的培養是很重要的。“發展物流，要有高度系統化、集約化的管理體制作保證，要擁有系統的現代管理技術、管理手段以及相應的管理機構作支撐。而所有這一切起決定因素的還是人，現存的賴以發展物流的人員隊伍還遠遠不能適應要求，因此著力培養物流人才更是當務之急”。

（四）配送中心的建設

配送中心建設是十分重要的，通過建立配送中心，連鎖企業能統一購貨，統一庫存，統一配送，使得商品配送的時間縮短，物流配送中心運作成本下降，與商場前店后庫的分散儲存相比，大大降低庫存，加快商品周轉，提高物流效率，降低費用，提高廠家、批發商的送貨業務效率，降低送交貨成本，使企業在未來更為慘烈的競爭中獲得生存空間和發展機會。對于配送中心建設具體的步驟，一是按標準化建設配送中心，就是配送中心要逐漸實現裝卸搬運機械化，適當推進配送中心的配車計劃與車輛調度計算機管理軟件的使用，縮短配車計劃編制時間，更合理地安排配送區域和路線，提高車輛的利用率并減少等候時間。二是科學選擇配送中心地點和規模，這可以提高配送效率和節省流通費用，并且影響配送中心的服務水平和服務質量。對零售連鎖企業而言，需要采用根據區域成片開發的戰略，實施構筑以重點區域為核心的配送中心，采用扇形輻射面、步步為營、向前推進的配送網絡體系。

但是當前我國的物流發展比較滯后，不能一蹴而就，應該循序漸進。根據我國的具

體情況來看，完全自動化的配送中心在我國不合適，條碼、包裝、員工素質等因素都制約著其正常運行。但是，實現一定程度上的機械化還是必要的，有利于改善工作條件、加快作業速度，提高勞動生產率、減少貨損貨差。但是物流配送中心的現代化是一個發展趨勢，這也是國內學者的共識。下面就論述國內一些學者對配送中心的詳細規劃。對于物流配送中心的規劃流程，可以分為項目規劃、物流中心規劃方案設計、方案評估、工程施工設計、工程建設。確定這些方面之后，進行規劃分析，具體有設計物流配送中心功能模組，進行顧客需求分析，物流作業流程分析，作業區域布局分析。配送中心的規劃要素包括配送的對象和客戶（E），配送的貨品種類（I），貨品的配送數量或者是庫存量（Q），物流通路（R），物流的服務水平（S），物流的交貨時間（T），配送貨品的價值或者建造的預算（C）。

五、總結

通過上面的分析，我們可以看出來，當前我國的物流配送發展還是相當滯后的，存在相當多的問題，而這些問題又是阻礙我們物流發展的重要因素。當前發展物流配送的重點是建設標準化的配送中心，加強配送中心的信息化、自動化、機械化以及柔性化。

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第五篇：蘇寧電器物流配送模式的分析

蘇寧電器物流配送模式的分析

近年來家電競爭日益激烈，在未來的市場競爭中，企業必須加強物流網絡建設，以配送為中心，開展家電連鎖業務。配送中心作為物流系統的節點，在現代社會經濟的發展壯大中扮演著重要的角色。

一、蘇寧電器物流配送的基本模式以及發展現狀

（一）蘇寧電器概況及基本模式

蘇寧電器1990年在南京創立，距今已經有15個年頭，是中國3C（家電、電腦、通訊）家電連鎖零售企業的第一創立公司，是國家商務部重點培育的“全國15家大型商業企業集團”之一。蘇寧電器主要經營的家電分別是彩電、冰箱、洗衣機、空調和數碼等家電產品。并建立了區域配送中心、城市配送中心、轉配點三級物流網絡，依托WMS、TMS等先進信息系統，實現了長途配送、短途調撥與零售配送到戶一體化運作，每日的最大配送能力為17萬臺套，能夠實現24小時無間歇配送。雖然蘇寧電器以及取得了如此大的成功，但是物流配送環節存在的缺陷使得物流已經成為了制約連鎖零售企業規模進一步擴大的障礙。

目前蘇寧由最初的完全自營配送模式轉為自營物流與第三方物流相結合的模式，其實還是以自營配送模式為主，比例約占80%。自營配送模式是指企業物流配送的各個環節由企業本身籌建并組織管理,實現對企業內部和外部貨物配送的模式。自營配送模式，能最大限度的滿足企業銷售服務的要求，為企業提供更靈活、更方便的配送需求，其服務質量和服務水平較高。但是這樣的配送模式，對物流資源的重復配置，造成很大的浪費。

（二）蘇寧電器物流配送的發展現狀

蘇寧的物流配送流程是以資金為工作中心的，對營銷、物流和采購等業務進行統一處理，在這個方式下，POS機的收款信息能立刻傳到配送中心，由配送中心發出配送指令，無論是蘇寧的自有車輛，還是向外租賃的車輛，在完成一項訂單前，都要到大廳領取出庫單，再去提貨、送貨，待完成后，到信息大廳核銷此訂單后才算完成。

蘇寧已經擁有配送車輛自備40輛，在銷售好的季節，配送中心會根據不同需求隨時增減外包車輛以避免車輛的浪費。蘇寧電器配送的方式有兩種：一是給各門店配送，按照各門店的訂貨信息，由配送中心按訂單進行配貨、補貨；二是直接給顧客配送，顧客蘇寧任何一家門店購買電器后，門店將根據客戶提供的信息傳遞給配送中心，配送中心接到信息后再根據所在的地情況一一將物品送往顧客那里。

（三）蘇寧電器配送的特點

蘇寧家電有整體大規模的配送業務，蘇寧家電連鎖企業配送的特點有以下幾點。

1、時效性，按訂單進行配送，接到訂單后及時與商鋪取得聯系，確定時間并且取一個較為集中的時間段，盡可能在相對短的時間內盡快將貨物送到顧客手中，及時反映客戶的需求。

2、溝通性，家電配送是直接與客戶聯系的配送服務末端，與客戶的聯系性非常強，比如確定客戶的送貨時間、送貨方式、送貨地點。也是表現蘇寧電器客戶服務態度和能力的重要方面。

3、方便性，家電配送作為一項增值性的服務，必須最大程度上滿足客戶的需求。在空間地域上，將蘇寧電器細分為旗艦店、數碼店、手機店、網上商店等不同的商店形式。使客戶的選擇更加便利，能更快的選擇出自己想要的商品。

4、季節性，不同的家電在不同的時節在市面上客戶的需求是不一樣的，例如：空調、電風扇在夏天的需求較大；電熱杯、電熱毯在冬天的需求較大。對不同產品需求量的不同會導致配送線路、配送管理以及配送人員各方面的改變。

5、安全性，安全性對各個業務都非常重要，在配送方面主要是將貨物完好無損的送到目的地，避免貨物在卸貨，搬運碰撞，避免帶給企業和顧客資金和時間上的損失。

6、經濟性，經濟性表現在配送方面也就是減少配送的開支，將配送成本降到最低。建立合理的計算系統，集中采購、倉儲、運輸等業務，綜合全局來控制成本，同時保證服務質量。

二、蘇寧電器的配送模式分析

蘇寧電器的配送模式可以分為三種類型：自營配送模式、共同配送模式、第三方配送模式等三種模式。

(一)自營配送模式

這種經營模式是蘇寧電器根據自身的經營特點、門店分布、配送數量從企業內部出資建立的一個或幾個配送中心，由配送中心向全國各門店完成配送業務。自營配送也是蘇寧電器最主要的配送方式。這種自營的配送模式下各連鎖門店對配送業務直接進行管理和運作，并且各項配送業務是圍繞商品的銷售開展的，能過及時準確家電配送的信息。因為自主性較高，不必受其他企業和市場的控制，更加靈活方便。

但是因為是自營物流，企業需要花費大量的人力，資金投入到自營建設和運行中去，將會帶來大額的配送成本，難以發揮連鎖經營的優勢，無法達到理想的規模效益。

（二）共同配送模式

這種配送模式是蘇寧電器與其他企業合作的共同建立的配送中心。這里的其他企業包括兩類。

1、其他業種的企業，包括運輸業、倉儲業、流通加工業等不同的行業，與這些企業合作形成一個完整的物流系統，縮短整個物流系統運作的時間損耗，提高企業效益。

2、其他的連鎖企業，主要是自己不具備建立配送中心的能力，與其他企業共同建立配送中心，從而實現共同配送，蘇寧店器如今已經發展壯大，不再使用這樣的配送模式。

共同配送模式是目前比較節約資金的配送模式，蘇寧電器現在也再廣泛運用這種模式，積極的與其他行業取得合作。

（三）第三方配這種配送模式

這種是指連鎖企業不建立自己的配送中心，而是以簽訂合同的形式將將各連鎖店的集貨、送貨等業務委托給專門從事該項業務的社會化配送中心來承擔。這里的專業化配送中心是獨立的專業的社會化配送中心，不隸屬于任何一家連鎖企業。蘇寧電器雖然有自己自營配送中心，但是對于較遠、分送地較散和設施要求較高的還需委托第三方配送。

三、蘇寧電器物流配送模式存在的問題

蘇寧電器發展壯大之后一直以自營配送為中心，不斷的加大投入建立自己的物流配送中心。與此同時參與共同配送和第三方配送方式。這與蘇寧“提高客戶滿意度，進而增加長期利潤”的理念是分不開的。值得稱贊的是自蘇寧自營物流以來很大程度上掌握企業管理的控制權，降低了交易成本，提高自身企業品牌價值，樹立了企業形象，但是在這之后也存在負面效應。

（一）自建物流配送中心增加了蘇寧投資負擔

1、蘇寧電器為了自營物流，必須投入大量的人力、物力以及資金用于倉庫設備，運輸設備，蘇寧建立一個物流基地費用高達十億元，不論蘇寧資金有多么強大，投入這么一大筆資金依然會導致蘇寧在未來幾年內資金的緊張。近幾年，投入了120億的資金到配送中心的建設中，這必然會導致對其他重要環節的資金投入減少，一定程度上削弱了企業的市場競爭能力。

2、另一方面，蘇寧除了自建物流外還需要投入資金到其他配送業務中去，彌補自營配送業務的不足。這筆開銷一方面會影響到自營物流的建設，另一方面會導致蘇寧總的資金緊張。

（二）企業內部物流運營存在風險和企業規模小

針對自營物流的而言，自建物流配送中心在業務上必然存在風險，總結為 以下幾個方面

1、倉儲貨物的風險，靜止存放的風險，裝卸搬運過程的風險（1）貨物存放在倉庫可能有發霉、受潮，損壞、被盜竊的風險，從而造成貨物預期交貨或者無法交貨的情況。

（2）在裝卸過程中會由于車輛選擇不合適、設備損壞、人工疏忽造成貨物部分損壞或者全部損壞。

2、人員風險

（1）公司員工將企業內部的機密信息泄露，造成企業利益受損。

（2）企業花眾多時間、資金培養的專業配送人員在蘇寧工作一段時間后離開本公司，企業又將重新培養或外聘，這又加重自營配送的負擔。

3、車輛風險

（1）由于是自營配送，蘇寧必須要有自己的運輸車輛，車輛的保修、損壞都

要本公司承擔。

(2)車輛上路可能存在碰撞欄桿、其他車輛和路人的風險，這些費用也都是自己承擔的。

（三）配送中心選址不科學

1、目前，蘇寧選擇配送中心地址上，由于缺乏對選址地點的認識，只是單純的考慮倉儲租金的高低，沒有結合配送成本、配送效率和服務質量來具體分析，從表面看倉儲資金投資減少了，但是實際上由于倉庫位置比較偏僻，配送路程加長了很多，配送的難度在一定程度上也增加了，客戶的數量比較少，利潤減少、成本增加。

2、另一方面，蘇寧配送中心選址的盲目性還表現在沒有及時更新選址地信息，造成預定的計劃不完善，在選址前沒有綜合考慮周圍商鋪、居民小區以及空地的具體情況，造成配送中心確定之后無法正常的運轉。

（四）配送中心建設不規范

由于配送中心建設的不規范，蘇寧電器零售企業的配送中心至今沒有滿足需要的固定車位和標準的裝卸平臺，這就使得出庫效率低下，又容易造成商品損壞，更嚴重的是在進出貨的高峰，容易造成混亂，后果不堪設想。貨物進入配送中心后，要求對貨物進行驗收入、備貨、配送安排、送貨等一系列操作，如果物流設施的技術和設備沒有及時維修或者比較陳舊，而且配送中心的建設規模沒有根據商品流動量做科學性的評估，就會造成了配送中心閑置浪費或者可容納的庫存不能滿足其需求，造成浪費。

（五）人才設施建設不健全

1、由于我國物流引進的時間不長，對于物流人才的培養并不是十分成熟，大多物流從業人員數都是從沒有太大聯系的行業和專業轉行而來，專業和熟練程度小。人才的缺失很難滿足專業配送人才的需求，企業自身不得不花費大量的時間和資金在人才的培養上，耗時耗力。

2、除了人才缺失外，物流基礎設施不健全，大多比較簡單，自動化信息化的設施少，很多地方因為沒有完整配套以及自動化的物流基礎設施，因為沒有完善的設施，蘇寧電器的配送業務也很難就當地開展，也就不得不使原本簡單的配送活動開展采用求遠的方法，變得耗時耗力。同時因為沒有健全信息化的物流設

施，往往會造成物流信息更新知曉緩慢，難以跟上現在高速信息變更的步伐，沒有第一手信息也就失去了市場競爭力。

三、蘇寧電器物流配送模式的優化措施

（一）發展共同配送，控制配送成本，以減少蘇寧投資負擔

蘇寧電器可以利用發展共同配送，即與其他企業合作的形式，來實現整體的物流配送合理，彌補自身的不足。將互惠互利作為工作的原則,共同出資建立配送中心,并且和出資方共同經營配送中心,減少資金和經營的負擔，這是為蘇寧電器提供外來支持的一種協作式物流模式。蘇寧電器實行共同配送不僅可以達到配送作業的經濟規模，降低配送成本，提高配送服務質量，可以更快將貨物送到顧客手中，提高物流作業效率，而且可以提升物流合理化程度，實現社會物流資源的共享、互補，達到資源充分有效利用的效果。蘇寧電器要控制配送成本需要做到

1、建立專業配送中心，進行貨物統一配送；

2、制定合理的配送路線，分別將各門店到配送中心的路線按具體情況進行優化；

3、進行合理的車輛配載。實行輕重配載配裝，既能使車輛滿載，又能充分利用車輛的有效體積，降低運輸費用，提高運輸效率；

4、利用現代化的信息網絡管理系統來控制和降低物流配送成本。利用信息系統進行貨品掃描、貨品跟蹤等過程。

（二）建立完善的管理制度，合理的運用現代化信息技術

蘇寧應該建立完善的管理制度，加強貨物裝卸操作人員的專業培訓，嚴禁違規操作情況的發生。加強車輛設備的維護和保修工作，發現有異常情況要立即維修，尤其是防護的擋板、液壓升降系統等安全設備的維護保養應當特別主要?，F如今蘇寧的配送采用將自主經營和外包相互結合的兩種配送模式，使用第三方物流配送作為意外情況的補助，重點應用與信息技術，包含WPS（倉庫管理軟件）和TMS（運輸管理軟件）。這樣一來，倉庫的自動化程度提高了，配送的效率業就提高了。

蘇寧物流配送采用了信息管理技術，很大程度提高了客戶服務水平和運營績效。但是，使用信息化和自動化的倉庫成本也隨之提高，高于人工成本。對于零

售業正確態度，不是以為的追求自動化發展，而是結合自身的實際情況做出符合要求的對策。

(三)科學選址

蘇寧電器的配送中心選在何處能使物流總成本最低，要結合蘇寧電器給客戶的配送量分布、交通狀況、車輛需求情況、服務承諾時間、人員分布、倉儲成本、配送運價等多個因素進行綜合考慮，對蘇寧電器的物流系統進行各個方面進行綜合的分析，以及其地形條件、地質條件、客戶分布、服務水平、物流費用、公共設施狀況、地區或城市規劃以及人力資源等。通過建立合理的配送網點，可以達到降低物流總成本、提高配送效率、改善顧客服務質量等的效果。同時要強調的是陪送中心選址的信息必須及時更新，確保掌握的是一手的信息。

（四）對配送中心進行合理規劃和建設

蘇寧電器的配送中心的建設要結合其所銷售的商品，進行對配送中心合理規劃，降低物流成本，減少庫存，提高顧客服務水平，縮短物流作業周期，整合上下游通路環境，通過合理安排貨位來提升貨品周轉率，提高企業的物流服務競爭力。如我們所知，家電產品帶有較大的季節性，產品需求的浮動性大，所以對庫存管理要求比較高，為了迎合市場的要求的更換速度、準確及時掌握客戶需求、加快存貨周轉、避免呆滯存貨，這就要求家電物流企業信息系統具有更高的開放性和反應能力，與客戶的供應鏈系統更好的銜接，實現業務協同、網絡銷售的快速發展。

四、結論

蘇寧電器作為中國零售行業的領軍者，它的發展對其他企業壯大有重要的帶動作用。盡管蘇寧電器在物流配送中存在著一些問題，但它在家電行業的發展是卓越的，今后還有很大的市場空間。家電連鎖業自身的利潤在不斷提升，降低企業內部經營成本已成為未來發展的必要之路，物流配送環節是重要的一環。展望未來蘇寧電器的發展，信息網絡建設在未來物流配送中非常重要，這方面研究應該是未來配送方面的一個重點。每一家家電企業都要建立完善的信息平臺，信息平臺可以有效的鏈接供應連，省去不必要的中間環節，大大減少家電配送成本。