第一篇：縣交通局任職兩年來述職報告

縣交通局任職兩年來述職報告

主任、各位副主任、各位委員： ～年元月，我由鄉鎮調縣交通局工作。兩年多來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大的監督支持下，我團結一班人，帶領系統干部職工在矛盾和困難中奮力開拓，推進了全縣交通事業的發展。現將我到交通局任職兩年多來的情況向各位領導作個匯報，請予評議。

一、履職盡責，勤政務實，揮灑汗水促發展

我到交通局任職以后，對全縣交通工作情況進行了詳細地調查分析，認真吸取和發揚了歷屆領導班子的工作經驗和良好作風，堅持以科學發展觀統領交通工作全局，始終高揚發展大旗，努力推

動交通工作有序運行，為縣域經濟的發展“鋪路架橋”。

1、找計劃，爭資金，優環境，夯實發展的基礎

交通是國民經濟發展的先導型基礎產業，公路通，百業興。路不通，萬事空。特別是在目前我縣沒有鐵路、國道尚無、省道甚少的情況下，公路對縣域經濟發展的拉動作用更為明顯。為加快公路建設步伐，夯實縣域經濟跨越式發展的基礎，兩年多來，我在上級領導和縣交通局一班人的支持下，積極接通“天線”，跑長沙、去岳陽、上北京匯報反映工作，爭取資金和項目，爭得了盛市政府分管領導和交通主管部門對我縣交通工作的特殊傾斜，營造了一個良好的工作環境。兩年多來，我和一班人共向上向外爭取資金3978萬元（不含縣財政投入）。有資金作保障，XX年3月開工、因資金原因先后兩次停工18個月的注滋口大橋終于在去年底建成通車。這是我縣繼～年投資9000多萬元的華南、華石

二級公路改造通車后，又一大型交通工程竣工。在抓好重點工程建設的同時，～年開工建設的插團路、洪塔路和注新路等25公里“通鄉公路”工程也已先后順利完工。今年，通過努力，我縣又爭取到華萬線、紅分線、洪集線和張梅線等41公里“通鄉公路”建設計劃。至此，我縣在國家～—～三年“通鄉公路”建設計劃已由原定的37公路增加到75公里，增加建設里程38公里，多爭取國家投資1482萬元，達到了全省的平均水平。～年中央一號文件出臺后，我認真分析研究了國家有關政策和領導講話，特別是國家交通部“讓農民兄弟走上柏油路或水泥路”等有關信息后，準確地預測到國家交通部在貫徹落實中央一號文件精神，發展和改善農村公路交通方面有大的動作。并及時向縣委、縣政府建議，發動縣、鄉、村三級積極性，拉開了我縣通村公路升級大會戰，年底全縣通過上級驗收的公里通村公路被省市交通公路主管部門納入待建公路數據儲備庫。

去年底今年初，國家交通部、省交通廳出臺了一系列加快通村公路升級改造的優惠政策。由于我和一班人在該項工作上信息捕捉得準，動手早，行動快，基礎工作做得扎實，預計可在建設計劃、國家投資爭取上占據絕對的主動權。三五年后，華容公路的通達深度、路網密度和公路等級將邁上一個新臺階，建設是發展，養護管理也是發展。針對我省現行公路管理體制，我通過反復鉆研政策法規，于去年爭取出臺了《華容縣人民政府關于明確全縣公路建設、管理和養護責任的通知》(華政發[～]3號)，國有公路由縣公路局負責、在冊地方公路由鄉鎮和我局共同負責、鄉村公路由鄉鎮人民政府負責、城市街道由縣建設局負責的意識正逐步深入人心，四級公路建設、管理、養護責任體系初步建立。為強化鄉鎮在地方公路養護上的責任，確保農村公路順暢，今年6月，又以《華容縣人民政府辦公室關于迅速組織突擊搶修地方公路確保汛期道路暢

通的通知》(華政辦函[～]44號)要求鄉鎮加強地方公路養護，確保交通順暢。并將該項工作納入縣委、縣政府年終兩個文明建設考核內容。

為爭取國家更多的建設計劃，最近我根據國家、省對未來5年交通基礎設施建設投資的政策信息，結合我縣實際，經過三個多月的調查、摸底和勘察，并多次向盛市交通主管部門領導匯報咨詢、征求意見，編制了我縣“xxx”交通公路、水路建設規劃草案，并經5月22日縣委書記辦公會議通過，市交通公路主管部門領導和專家也已完成了初審。“十一?五”期間，我縣交通建設總投資有可能達到17億元，其中公路橋梁15億元，港口、航道5700多萬元、汽車站億元。在規劃編制過程中，我和一班人通過做增加行政村數（將我縣行政村數由原來的398個增加到466個），降低盛縣道通暢率，上下配合移村部等工作，使我縣上報的通鄉、通村公路升級改造計劃由公里增加到公里，增加計劃里程公里。

2、順人心，穩人心，暖人心，創新發展的體制

上任之初，擺在我面前的是：2859名干部職工人平負債2?14萬元，780名在崗人員人平負擔2?7名下崗分流、離退休人員的經費支出。為走出困境，～年，我按照縣委、縣政府的部署，大刀闊斧地進行以轉換企業產權和有償解除職工勞動關系為重點的企業改革。通過一年的努力，我和一班人在干部職工人平受償不足8000元的情況下，牢固樹立群眾觀念，充分發揮干部職工的積極性，講政策法規順人心，憑公平公正穩人心，靠排憂解難曖人心，順利完成了縣航運公司、裝運公司和汽車修配廠三家單位改革的各項任務。三家企業1428名干部職工的身份全部有償解除，支付611名職工受償金474萬元，817名退休職工由勞動和社會保障部門接管，所有職工檔案全部移交社區，國土、房產手續全部到戶到人，期間沒有發生大的震蕩和不穩定事件，實現了全市交通系統企業改

制的跨越。今年，縣路橋公司、交建公司兩家企業的改制進展良好，預計年底可以平穩地完成改制任務。在一手抓改革改制的同時，為減少無序競爭和內耗，我和一班人又大膽進行了企業資源整合。～年4月，我在深入調查研究的基礎上，果斷作出決定，將所屬兩家汽車運輸公司合并，辦成了全局上下多年來想辦而因為種種原因沒有辦成的事情。公司合并后，捏緊資金“拳頭”，加強軟硬件建設，提高車輛檔次，于去年底通過國家交通部審批，成為我省目前縣級唯一一家道路旅客運輸二級企業。

在抓好交通企業改革改制創新上臺階的同

時，我和一班人對激活交通事業單位體制，搞好人事改革、人員分流工作也絲毫沒有放松。在認真總結縣港航所人員雙向選擇、干部競爭上崗的工作經驗后，近兩年逐步在縣運管所、公路所和航道所鋪開。

為搞好注滋口渡務所的人員分流工作，近兩年來，特別是注滋口大橋第二次復工后，我和該所一班人未雨綢繆，及早謀劃，先后成功兼并、收購新沙洲渡口、鲇魚須渡口，積極搭建分流載體。由于人員分流工作動手早，工作細，效果實，因此，盡管去年面臨了省里不同意注滋口大橋設站收費、又不予以經濟補償安置渡務所富余職工，市里有關部門不執行政令，軟拖硬抗就是不調船等嚴峻考驗，但還是確保了注滋口大橋如期順利通車和渡口停渡工作的平穩進行。

3、抓重點，攻難點，解熱點，優化發展的環境

針對社會反響較大的交通行政執法問題，近三年來，我和一班人以建立一支作風嚴謹正派、政治素質高、業務能力強的交通行政執法隊伍為目標，先后開展了交通行政執法宣傳月等項活動，出臺了行政執法隊伍管理規定和《黃牌警示停職待崗制度》，排除重重阻力，對

7起違規行政執法行為當事人進行了照章處罰，分別給予縣運管所2名副所長，3名站長和5名副站長等10人黃牌警示、停職待崗、收回行政執法證、罰款等處分，較好地規范了交通行政執法人員的行為，向社會展示了交通行政執法人員公正、公平、公開的執法形象，嚴于律己、潔身自好的個人形象，依法行政、文明執法的整體形象。由于工作抓得緊、抓得準、抓得實，收效明顯。近三年來，我局交通行政執法違紀違規事件在全市交通系統中是最少的，受到了市治理公路、水路“三亂”辦、市交通局的好評。在抓好規范交通行政執法的同時，自～年起，我根據全縣客運市場的實際和群眾的要求，責成縣運管所、華泰公司配合縣城客運市場秩序整頓指揮部，抽調專人組成專門隊伍，對城關地區的客運市場秩序進行了有效地整頓和規范，核定橋東原湘運車站、汽運車站、北門老站、中心汽車站為合法站場，縣中心汽車站為過境車輛臨時停靠、經營

站點，依法取締了城鄉路、工農橋縣公路局路段非法形成的經營場所，劃定了四處（華鲇路口、城鄉路口、華石路口、華萬路口）臨時停靠點，縣城客運市場秩序日趨規范。

“安全工作責任重于泰山”。做好交通安全生產工作，切實保障人民群眾的生命財產安全，是交通部門義不容辭的責任。我時刻把安全生產和群眾的安危放在首要位置，從實踐“xxxx”重要思想、維護穩定、推進改革、促進發展的高度，把抓好安全生產工作當作目前一項嚴肅的政治任務來抓，加強領導，強化監管，突出重點，深化整治，出臺了《華容縣交通局安全生產黃牌警示停職待崗制度》，布置、組織深入開展安全生產大檢查17次，及時整改問題和隱患4個，依紀依規處分29人。近三年來，我縣交通行業安全生產一般事故得到有效遏制，四項安全指數低于市定標準，連續兩年被評為全市交通系統安全生產先進單位，今年被評為全省春運工作先進單位，保證了人民群眾的生命財產安全。

二、依法行政，接受監督，嚴格執行人大決定

在工作中，我和一班人認真貫徹落實憲法和與交通相關的各項法律法規，堅持依法行政，依法處理各種矛盾和糾紛。同時，堅決貫徹落實人大及其常委會的各項決議、決定，按時參加人大組織的會議、活動，積極完成人大布置的工作任務，不打任何折扣。去年12月，我邀請縣人大常委會組成人員視察交通，認真匯報工作，虛心接受批評指導，主動接受縣人大的監督檢查，不斷改進自己的工作。對人大代表們的建議、批評，我都拿到局黨委會、局長辦公會議上進行專題研究，切實落實、改進和解決，做到了每件回復函親自把關。去年7月，我還把向交通工作提了建議和提案的人大代表、政協委員請到局機關當面回復，到注滋口大橋、插團公路等建設工地現場辦理，既令代表、委員們滿意，同時又促進了自己的工作。

在辦理建議、提案的過程中，我發現近幾年來，我縣的路越修越多，越修越好，而相關的建議提案也越來越多。我和一班人仔細研究后認為，這不是我們的工作沒有做好，沒有成績。恰恰相反，是這幾年的交通發展帶來了新的希望，是交通建設迎來了難得的機遇，人民群眾看到了這一點。因此，我通過調查研究，決定因勢利導，引導好、保護好基層群眾對加快交通基礎設施建設的積極性，統籌處理好建議提案的集中點與交通建設的側重點兩者之間關系，進一步促進交通工作的發展。如我在農村公路管養體制、投資、養護責任等方面做了一些有意的嘗試，通過一系列的舉措，率先在全省基本做到了農村公路的養護管理與常年養護經費掛鉤、與縣財政轉移支付的道路建護費撥付掛鉤、與今后該鄉鎮交通建設項目的安排掛鉤。我縣的做法最近被省交通廳網站刊發，在全省推介。

三、勤政廉政，以德服人，增強了班

子的戰斗力

一是講團結，增強班子的凝聚力。在工作中，我始終堅持局長負責和分管副局長分工負責相結合，嚴于律己、寬以待人，分工不分家，凡事以大局為重，遇到問題不推諉。堅持民主集中制原則，凡是重大問題的決策，一律提交局長辦公會或局黨委會研究討論，集思廣益，廣泛聽取各方面的意見，充分發揮集體的智慧和力量，不搞一言堂，不搞個人說了算。我不打牌、不唱歌、不跳舞，星期天、節假日不是看書，就是干工作。雖然出差時間多，但我還是注意盡量擠時間找班子成員談心，溝通思想，形成共識，充分發揮班子成員的積極性和創造性。對離退休的老同志，在生活上關心他們、工作中注意聽取和尊重他們的意見和建議。二是講誠信，增強集體的向心力。上任之初，為穩定局勢，安穩人心，我針對干部職工反映強烈的幾個問題，在深入調查后公開承諾，交通建設是堅決做

到“三不”：原則上不當業主、盡量不開工無資金來源的項目、堅決不新增債務包袱。人事管理上把好“兩關”，一是進口關。除政策性安置的人員外，盡可能控制人員的調入。二是提拔關。出臺了《華容縣交通局干部管理暫行規定》，堅持把

干實事、出實績作為評價干部、提拔干部、重用干部的導向和依據。近三年來，在我的堅持和努力下，全局不僅沒有新增債務包袱，而且消赤減債近千萬元；不僅沒有亂開口子進一個人、違反程序提拔一個人，而且通過改革改制，賣斷、解除關系1428人。三是講原則，增強個人的親和力。我是農村基層干部出身，對干部職工、討債民工的冷暖和疾苦是非常關心和理解的。因此我堅持開門辦公，凡是到我辦公室來反映情況和問題的人，我都熱情接待，耐心解釋，只要交通局能解決的，從來不推、不踢、不拖、不躲。凡是能幫助解決的問題，我都盡力幫助解決；

凡不能解決的問題，我就說明原因，做好工作，讓他們理解交通局目前的困難，盡量做到讓他們高興而來，滿意而去。四是講正氣，增強廉政的自律性。堅決落實《華容縣黨風廉政建設責任制實施細則》的各項規定，按照“自重、自盛自警、自勵”的要求，從小事做起，從點滴抓起，管住自己，管好親友，管好身邊的工作人員，不拿黨和人民賦予的權力做交易，謀私利，清清白白為官，堂堂正正做人。在日常工作和生活中，我和一班人始終堅持勤儉節約的原則，來客基本上進食堂，從不慷公家之慨鋪張浪費，大吃大喝，保持了艱苦奮斗的工作作風，局機關接待開支連年降低。

四、存在的主要問題 任職以來，我和一班人一直想多為群眾辦些實事、好事，為華容交通事業的發展作出更大的貢獻，也做到了盡職盡責，盡心盡力，兢兢業業，發奮工作，做了一些事情，取得了一定的成績。但同時我也清醒地認識到，就我個人和工

作來講，還存在著許多缺點和不足，主要表現在：

一是調查研究不夠深入。由于交通行業的特點，工作的性質要求我和一班人必須經常去岳陽、跑長沙向領導匯報反映情況，掌握信息，爭取建設資金和計劃，因而我個人出差在外的時間多，再加上開會時間多，實在是難以擠出時間下基層，情況的掌握大多來源于分管領導和下面單位干部的匯報，與一線干部職工交心的時間少，深入基層調查研究還不夠。

二是運輸市場整治效果不夠明顯。受職能的限制，交通只能管客運站場和客運線路，不能越權執法，對一些問題雖有心但也無力解決。特別是縣城客運市場秩序的整頓，由于牽涉的管理部門單位多，職能交叉重疊，協調難度大，雖然我個人下了大力氣抓，有時甚至直接到一線指揮督戰，但仍難達到預期的效果。

三是對干部職工的實際困難和問題

關心不夠。近三年來，對局班子成員、局機關工作人員和二級單位干部職工向我反映、求助的困難和問題，受多方面因素的影響和制約，我雖有心但實無力一時或逐一解決，內心十分自責。如局領導班子成員中，還有余新平等四個同志的家屬下崗在家待業；還有汪建波等幾個局機關干部家屬的就業問題也一直沒有得到妥善地解決；改制企業主要負責人的事業編制問題也遲遲得不到解決。再如原計劃今年局機關公務員工資縣財政打卡發放的問題，由于我向上呼吁、反映的效果不好，今年沒有解決，既影響了交通作為政府工作部門的形象，又影響了機關工作人員的積極性。四是現行交通管理體制、投資政策與社會對交通建設高期望值的矛盾對外交流溝通不夠。我省現行的“分級管理，分線負責”的交通管理體制決定了縣交通局與縣公路局的不相隸屬關系；國家交通建設項目要求地方財政必須予以配套，但縣、鄉、村財力有限，難以配套，以致建設負債居高不下；新聞媒體的宣傳、社會對交通建設高期望值與現行交通管理體制、投資政策的矛盾難以調和，而我個人又向上對外匯報交流溝通不夠，以致群眾對交通工作產生了一些不應有的誤解。

五、今后的工作打算 這次述職，對我本人是一次有效地啟迪和激勵，進一步指明了今后工作的方向，我將以這次述職為契機，振奮精神，激勵斗志，更好地履行職責，為華容交通事業的發展作出更大的貢獻，不負縣人大的重托。

一是加強法律、法規和政治理論學習，不斷提高領導水平和駕馭全局工作的能力。據統計，目前，我國有各類交通法規383件，其中國家交通法律4件，xx交通行政法規30件（不含省地方性交通法規），交通部規章349件，另有與交通相關的法律法規24件。為更好地履職盡責，我將加強法律法規的學習，提高依法行政的水平；加強政治理論學習，努力保持政治上的清醒和堅定，增強執行黨的基本路線、基本方針、基本政策的自覺性和創造性，增強在復雜情況下解決復雜問題、領導駕馭全局工作的能力。同時，進一步加強向縣人大的匯報聯系，認真貫徹落實人大及其常委會的精神，主動接受監督，積極搞好人大代表建議、批評、意見辦理工作，努力完成上級交辦的各項任務。二是加快交通建設步伐，為縣域經濟發展創造更優更好地交通環境。主要是加大爭資的力度，盡可能多地爭取國家投資用于我縣交通建設；加大爭項的力度，力爭我縣xxx交通規劃建設項目盡可能多地擠入全省xxx規劃；加大縣鄉村三級公路建設的投入力度，力爭三五年后我縣交通公路的通達深度、路網密度和公路等級發生質的飛躍。在加快建設速度的同時，依法依規加強質量監督，確保工程質量。

三是主動接受社會監督，規范交通行政執法。堅持公開、公平、公正的原則，陽光操作，全方位監督，從嚴要求交通行政執法人員；堅持從嚴、從重、從快的原則，抓好交通行政執法違紀違規案件的查處，確保不發生大的交通行政執法案件；堅持日常管理與重點整治相結合的原則，抓緊抓好客運市場整頓，優化經濟發展環境。

四是進一步加強自身作風和廉政建設。嚴格遵守黨紀政紀，堅持民主管理制度和政務公開制度，積極倡導深入基層、深入群眾、狠抓落實、多辦實事的工作作風。不折不扣地貫徹執行黨風廉政建設的各項規章制度，主動把自己置身于上級、同級以及干部群眾的監督之中，做到拒腐不沾，為政清廉，永葆本色。

特此報告，請予審議。

第二篇：縣交通局任職兩年來述職報告(多篇)

縣交通局任職兩年來述職報告

主任、各位副主任、各位委員：

～年元月，我由鄉鎮調縣交通局工作。兩年多來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大的監督支持下，我團結一班人，帶領系統干部職工在矛盾和困難中奮力開拓，推進了全縣交通事業的發展。現將我到交通局任職兩年多來的情況向各位領導作個匯報，請予評議。

一、履職盡責，勤政務實，揮灑汗水促發展

我到交通局任職以后，對全縣交通工作情況進行了詳細地調查分析，認真吸取和發揚了歷屆領導班子的工作經驗和良好作風，堅持以科學發展觀統領交通工作全局，始終高揚發展大旗，努力推動交通工作有序運行，為縣域經濟的發展“鋪路架橋”。

1、找計劃，爭資金，優環境，夯實發展的基礎

交通是國民經濟發展的先導型基礎產業，公路通，百業興。路不通，萬事空。特別是在目前我縣沒有鐵路、國道尚無、省道甚少的情況下，公路對縣域經濟發展的拉動作用更為明顯。為加快公路建設步伐，夯實縣域經濟跨越式發展的基礎，兩年多來，我在上級領導和縣交通局一班人的支持下，積極接通“天線”，跑長沙、去岳陽、上北京匯報反映工作，爭取資金和項目，爭得了盛市政府分管領導和交通主管部門對我縣交通工作的特殊傾斜，營造了一個良好的工作環境。兩年多來，我和一班人共向上向外爭取資金3978萬元（不含縣財政投入）。有資金作保障，xx年3月開工、因資金原因先后兩次停工18個月的注滋口大橋終于在去年底建成通車。這是我縣繼～年投資9000

多萬元的華南、華石二級公路改造通車后，又一大型交通工程竣工。在抓好重點工程建設的同時，～年開工建設的插團路、洪塔路和注新路等25公里“通鄉公路”工程也已先后順利完工。今年，通過努力，我縣又爭取到華萬線、紅分線、洪集線和張梅線等41公里“通鄉公路”建設計劃。至此，我縣在國家～—～三年“通鄉公路”建設計劃已由原定的37公路增加到75公里，增加建設里程38公里，多爭取國家投資1482萬元，達到了全省的平均水平。

～年中央一號文件出臺后，我認真分析研究了國家有關政策和領導講話，特別是國家交通部“讓農民兄弟走上柏油路或水泥路”等有關信息后，準確地預測到國家交通部在貫徹落實中央一號文件精神，發展和改善農村公路交通方面有大的動作。并及時向縣委、縣政府建議，發動縣、鄉、村三級積極性，拉開了我縣通村公路升級大會戰，年底全縣通過上級驗收的310.6公里通村公路被省市交通公路主管部門納入待建公路數據儲備庫。去年底今年初，國家交通部、省交通廳(請你支持)出臺了一系列加快通村公路升級改造的優惠政策。由于我和一班人在該項工作上信息捕捉得準，動手早，行動快，基礎工作做得扎實，預計可在建設計劃、國家投資爭取上占據絕對的主動權。三五年后，華容公路的通達深度、路網密度和公路等級將邁上一個新臺階，建設是發展，養護管理也是發展。針對我省現行公路管理體制，我通過反復鉆研政策法規，于去年爭取出臺了《華容縣人民政府關于明確全縣公路建設、管理和養護責任的通知》(華政發[～]3號)，國有公路由縣公路局負責、在冊地方公路由鄉鎮和我局共同負責、鄉村公

路由鄉鎮人民政府負責、城市街道由縣建設局負責的意識正逐步深入人心，四級公路建設、管理、養護責任體系初步建立。為強化鄉鎮在地方公路養護上的責任，確保農村公路順暢，今年6月，又以《華容縣人民政府辦公室關于迅速組織突擊搶修地方公路確保汛期道路暢通的通知》(華政辦函[～]44號)要求鄉鎮加強地方公路養護，確保交通順暢。并將該項工作納入縣委、縣政府年終兩個文明建設考核內容。

為爭取國家更多的建設計劃，最近我根據國家、省對未來5年交通基礎設施建設投資的政策信息，結合我縣實際，經過三個多月的調查、摸底和勘察，并多次向盛市交通主管部門領導匯報咨詢、征求意見，編制了我縣“xxx”交通公路、水路建設規劃草案，并經5月22日縣委書記辦公會議通過，市交通公路主管部門領導和專家也已完成了初審。“十一?五”期間，我縣交通建設總投資有可能達到17億元，其中公路橋梁15億元，港口、航道5700多萬元、汽車站1.5億元。在規劃編制過程中，我和一班人通過做增加行政村數（將我縣行政村數由原來的398個增加到466個），降低盛縣道通暢率，上下配合移村部等工作，使我縣上報的通鄉、通村公路升級改造計劃由1348.9公里增加到1813.7公里，增加計劃里程464.8公里。

2、順人心，穩人心，暖人心，創新發展的體制

上任之初，擺在我面前的是：2859名干部職工人平負債2?14萬元，780名在崗人員人平負擔2?7名下崗分流、離退休人員的經費支出。為走出困境，～年，我按照縣委、縣政府的部署，大刀闊斧地進行以轉換企業產權和有償解除職工勞動關系為重點的企業改革。通過一年的努力，我和一班人在干部職工人平受償不足8000元的情況下，牢固樹立群眾觀念，充分發揮干部職工的積極性，講政策法規順人心，憑公平公正穩人心，靠排憂解難曖人心，順利完成了縣航運公司、裝運公司和汽車修配廠三家單位改革的各項任務。三家企業1428名干部職工的身份全部有償解除，支付611名職工受償金474萬元，817名退休職工由勞動和社會保障部門接管，所有職工檔案全部移交社區，國土、房產手續全部到戶到人，期間沒有發生大的震蕩和不穩定事件，實現了全市交通系統企業改制的跨越。今年，縣路橋公司、交建公司兩家企業的改制進展良好，預計年底可以平穩地完成改制任務。

在一手抓改革改制的同時，為減少無序競爭和內耗，我和一班人又大膽進行了企業資源整合。～年4月，我在深入調查研究的基礎上，果斷作出決定，將所屬兩家汽車運輸公司合并，辦成了全局上下多年來想辦而因為種種原因沒有辦成的事情。公司合并后，捏緊資金“拳頭”，加強軟硬件建設，提高車輛檔次，于去年底通過國家交通部審批，成為我省目前縣級唯一一家道路旅客運輸二級企業。

在抓好交通企業改革改制創新上臺階的同

時，我和一班人對激活交通事業單位體制，搞好人事改革、人員分流工作也絲毫沒有放松。在認真總結縣港航所人員雙向選擇、干部競爭上崗的工作經驗后，近兩年逐步在縣運管所、公路所和航道所鋪開。

為搞好注滋口渡務所的人員分流工作，近兩年來，特別是注滋口大橋 分流工作動手早，工作細，效果實，因此，盡管去年面臨了省里不同意注滋口大橋設站收費、又不予以經濟補償安置渡務所富余職工，市里有關部門不執行政令，軟拖硬抗就是不調船等嚴峻考驗，但還是確保了注滋口大橋如期順利通車和渡口停渡工作的平穩進行。

3、抓重點，攻難點，解熱點，優化發展的環境

針對社會反響較大的交通行政執法問題，近三年來，我和一班人以建立一支作風嚴謹正派、政治素質高、業務能力強的交通行政執法隊伍為目標，先后開展了交通行政執法宣傳月等項活動，出臺了行政執法隊伍管理規定和《黃牌警示停職待崗制度》，排除重重阻力，對7起違規行政執法行為當事人進行了照章處罰，分別給予縣運管所2名副所長，3名站長和5名副站長等10人黃牌警示、停職待崗、收回行政執法證、罰款等處分，較好地規范了交通行政執法人員的行為，向社會展示了交通行政執法人員公正、公平、公開的執法形象，嚴于律己、潔身自好的個人形象，依法行政、文明執法的整體形象。由于工作抓得緊、抓得準、抓得實，收效明顯。近三年來，我局交通行政執法違紀違規事件在全市交通系統中是最少的，受到了市治理公路、水路“三亂”辦、市交通局的好評。

在抓好規范交通行政執法的同時，自～年起，我根據全縣客運市場的實際和群眾的要求，責成縣運管所、華泰公司配合縣城客運市場秩序整頓指揮部，抽調專人組成專門隊伍，對城關地區的客運市場秩序進行了有效地整頓和規范，核定橋東原湘運車站、汽運車站、北門老站、中心汽車站為合法站場，縣中心汽車站為過境車輛臨時停靠、經營站點，依法取締了城鄉路、工農橋縣公路局路段非法形成的經營

場所，劃定了四處（華鲇路口、城鄉路口、華石路口、華萬路口）臨時停靠點，縣城客運市場秩序日趨規范。

“安全工作責任重于泰山”。做好交通安全生產工作，切實保障人民群眾的生命財產安全，是交通部門義不容辭的責任。我時刻把安全生產和群眾的安危放在首要位置，從實踐“xxxx”重要思想、維護穩定、推進改革、促進發展的高度，把抓好安全生產工作當作目前一項嚴肅的政治任務來抓，加強領導，強化監管，突出重點，深化整治，出臺了《華容縣交通局安全生產黃牌警示停職待崗制度》，布置、組織深入開展安全生產大檢查17次，及時整改問題和隱患4個，依紀依規處分29人。近三年來，我縣交通行業安全生產一般事故得到有效遏制，四項安全指數低于市定標準，連續兩年被評為全市交通系統安全生產先進單位，今年被評為全省春運工作先進單位，保證了人民群眾的生命財產安全。

二、依法行政，接受監督，嚴格執行人大決定

在工作中，我和一班人認真貫徹落實憲法和與交通相關的各項法律法規，堅持依法行政，依法處理各種矛盾和糾紛。同時，堅決貫徹落實人大及其常委會的各項決議、決定，按時參加人大組織的會議、活動，積極完成人大布置的工作任務，不打任何折扣。去年12月，我邀請縣人大常委會組成人員視察交通，認真匯報工作，虛心接受批評指導，主動接受縣人大的監督檢查，不斷改進自己的工作。對人大代表們的建議、批評，我都拿到局黨委會、局長辦公會議上進行專題研究，切實落實、改進和解決，做到了每件回復函親自把關。去年7月，我還把向交通工作提了建議和提案的人大代表、政協委員請到局

機關當面回復，到注滋口大橋、插團公路等建設工地現場辦理，既令代表、委員們滿意，同時又促進了自己的工作。

四、存在的主要問題

任職以來，我和一班人一直想多為群眾辦些實事、好事，為華容交通事業的發展作出更大的貢獻，也做到了盡職盡責，盡心盡力，兢兢業業，發奮工作，做了一些事情，取得了一定的成績。但同時我也清醒地認識到，就我個人和工作來講，還存在著許多缺點和不足，主要表現在：

一是調查研究不夠深入。由于交通行業的特點，工作的性質要求我和一班人必須經常去岳陽、跑長沙向領導匯報反映情況，掌握信息，爭取建設資金和計劃，因而我個人出差在外的時間多，再加上開會時間多，實在是難以擠出時間下基層，情況的掌握大多來源于分管領導和下面單位干部的匯報，與一線干部職工交心的時間少，深入基層調查研究還不夠。

二是運輸市場整治效果不夠明顯。受職能的限制，交通只能管客運站場和客運線路，不能越權執法，對一些問題雖有心但也無力解決。特別是縣城客運市場秩序的整頓，由于牽涉的管理部門單位多，職能交叉重疊，協調難度大，雖然我個人下了大力氣抓，有時甚至直接到一線指揮督戰，但仍難達到預期的效果。

三是對干部職工的實際困難和問題關心不夠。近三年來，對局班子成員、局機關工作人員和二級單位干部職工向我反映、求助的困難和問題，受多方面因素的影響和制約，我雖有心但實無力一時或逐一解決，內心十分自責。如局領導班子成員中，還有余新平等四個同志

的家屬下崗在家待業；還有汪建波等幾個局機關干部家屬的就業問題也一直沒有得到妥善地解決；改制企業主要負責人的事業編制問題也遲遲得不到解決。再如原計劃今年局機關公務員工資縣財政打卡發放的問題，由于我向上呼吁、反映的效果不好，今年沒有解決，既影響了交通作為政府工作部門的形象，又影響了機關工作人員的積極性。

四是現行交通管理體制、投資政策與社會對交通建設高期望值的矛盾對外交流溝通不夠。我省現行的“分級管理，分線負責”的交通管理體制決定了縣交通局與縣公路局的不相隸屬關系；國家交通建設項目要求地方財政必須予以配套，但縣、鄉、村財力有限，難以配套，以致建設負債居高不下；新聞媒體的宣傳、社會對交通建設高期望值與現行交通管理體制、投資政策的矛盾難以調和，而我個人又向上對外匯報交流溝通不夠，以致群眾對交通工作產生了一些不應有的誤解。

五、今后的工作打算

這次述職，對我本人是一次有效地啟迪和激勵，進一步指明了今后工作的方向，我將以這次述職為契機，振奮精神，激勵斗志，更好地履行職責，為華容交通事業的發展作出更大的貢獻，不負縣人大的重托。

一是加強法律、法規和政治理論學習，不斷提高領導水平和駕馭全局工作的能力。據統計，目前，我國有各類交通法規383件，其中國家交通法律4件，xx交通行政法規30件（不含省地方性交通法規），交通部規章349件，另有與交通相關的法律法規24件。為更好地履職盡責，我將加強法律法規的學習，提高依法行政的水平；加強政治

理論學習，努力保持政治上的清醒和堅定，增強執行黨的基本路線、基本方針、基本政策的自覺性和創造性，增強在復雜情況下解決復雜問題、領導駕馭全局工作的能力。同時，進一步加強向縣人大的匯報聯系，認真貫徹落實人大及其常委會的精神，主動接受監督，積極搞好人大代表建議、批評、意見辦理工作，努力完成上級交辦的各項任務。

二是加快交通建設步伐，為縣域經濟發展創造更優更好地交通環境。主要是加大爭資的力度，盡可能多地爭取國家投資用于我縣交通建設；加大爭項的力度，力爭我縣xxx交通規劃建設項目盡可能多地擠入全省xxx規劃；加大縣鄉村三級公路建設的投入力度，力爭三五年后我縣交通公路的通達深度、路網密度和公路等級發生質的飛躍。在加快建設速度的同時，依法依規加強質量監督，確保工程質量。

三是主動接受社會監督，規范交通行政執法。堅持公開、公平、公正的原則，陽光操作，全方位監督，從嚴要求交通行政執法人員；堅持從嚴、從重、從快的原則，抓好交通行政執法違紀違規案件的查處，確保不發生大的交通行政執法案件；堅持日常管理與重點整治相結合的原則，抓緊抓好客運市場整頓，優化經濟發展環境。

四是進一步加強自身作風和廉政建設。嚴格遵守黨紀政紀，堅持民主管理制度和政務公開制度，積極倡導深入基層、深入群眾、狠抓落實、多辦實事的工作作風。不折不扣地貫徹執行黨風廉政建設的各項規章制度，主動把自己置身于上級、同級以及干部群眾的監督之中，做到拒腐不沾，為政清廉，永葆本色。

特此報告，請予審議。

投資9000多萬元的華南、華石二級公路改造通車后，又一大型交通工程竣工。在抓好重點工程建設的同時，XX年開工建設的插團路、洪塔路和注新路等25公里“通鄉公路”工程也已先后順利完工。今年，通過努力，我縣又爭取到華萬線、紅分線、洪集線和張梅線等41公里“通鄉公路”建設計劃。至此，我縣在國家XX—XX三年“通鄉公路”建設計劃已由原定的37公路增加到75公里，增加建設里程38公里，多爭取國家投資1482萬元，達到了全省的平均水平。

XX年中央一號文件出臺后，我認真分析研究了國家有關政策和領導講話，特別是國家交通部“讓農民兄弟走上柏油路或水泥路”等有關信息后，準確地預測到國家交通部在貫徹落實中央一號文件精神，發展和改善農村公路交通方面有大的動作。并及時向縣委、縣政府建議，發動縣、鄉、村三級積極性，拉開了我縣通村公路升級大會戰，年底全縣通過上級驗收的310.6公里通村公路被省市交通公路主管部門納入待建公路數據儲備庫。去年底今年初，國家交通部、省交通廳出臺了一系列加快通村公路升級改造的優惠政策。由于我和一班人在該項工作上信息捕捉得準，動手早，行動快，基礎工作做得扎實，預計可在建設計劃、國家投資爭取上占據絕對的主動權。三五年后，華容公路的通達深度、路網密度和公路等級將邁上一個新臺階，建設是發展，養護管理也是發展。針對我省現行公路管理體制，我通過反復鉆研政策法規，于去年爭取出臺了《華容縣人民政府關于明確全縣公路建設、管理和養護責任的通知》(華政發[XX]3號)，國有公路由縣公路局負責、在冊地方公路由鄉鎮和我局共同負責、鄉村公路由鄉鎮人民政府負責、城市街道由縣建設局負責的意識正逐步深

入人心，四級公路建設、管理、養護責任體系初步建立。為強化鄉鎮在地方公路養護上的責任，確保農村公路順暢，今年6月，又以《華容縣人民政府辦公室關于迅速組織突擊搶修地方公路確保汛期道路暢通的通知》(華政辦函[XX]44號)要求鄉鎮加強地方公路養護，確保交通順暢。并將該項工作納入縣委、縣政府年終兩個文明建設考核內容。

為爭取國家更多的建設計劃，最近我根據國家、省對未來5年交通基礎設施建設投資的政策信息，結合我縣實際，經過三個多月的調查、摸底和勘察，并多次向省、市交通主管部門領導匯報咨詢、征求意見，編制了我縣“十一五”交通公路、水路建設規劃草案，并經5月22日縣委書記辦公會議通過，市交通公路主管部門領導和專家也已完成了初審。“十一·五”期間，我縣交通建設總投資有可能達到17億元，其中公路橋梁15億元，港口、航道5700多萬元、汽車站1.5億元。在規劃編制過程中，我和一班人通過做增加行政村數（將我縣行政村數由原來的398個增加到466個），降低省、縣道通暢率，上下配合移村部等工作，使我縣上報的通鄉、通村公路升級改造計劃由1348.9公里增加到1813.7公里，增加計劃里程464.8公里。

2、順人心，穩人心，暖人心，創新發展的體制

上任之初，擺在我面前的是：2859名干部職工人平負債2·14萬元，780名在崗人員人平負擔2·7名下崗分流、離退休人員的經費支出。為走出困境，XX年，我按照縣委、縣政府的部署，大刀闊斧地進行以轉換企業產權和有償解除職工勞動關系為重點的企業改革。通過一年的努力，我和一班人在干部職工人平受償不足8000元

二十二項制度”、“六廉制度”和中紀委的“八項嚴格禁止”的規定作為學習內容之一。通過學習，增加了知識，提高了每個黨員、團員及青年的思想政治素質，提高了“兩委”班子成員的執政能力和工作水平。

三、立足廉政建設強化綜合治理

認真執行黨風廉政建設的有關文件和制度。積極開展反腐敗斗爭。在廉政建設中,支部將廉政建設的規定兩議五公開黨員評議制度財務審批制度等一系列制度公之于眾,讓群眾來監督.加強黨支部的自身建設，堅持從嚴治黨的方針,大力開展警示教育，充分發揮黨風廉政專職員和監督員的作用，做到制度教育相結合，一年來無違章違紀的行為。

加強社會治安的隊伍建設和監管，我村按照上級的要求成立了治安巡邏隊，堅持定時定點巡邏，切實做好節假日的輪流值守制度，為維護全村的治安穩定起到了一定的積極作用。XX年我村綜合治理工作開展基本良好，村民團結和睦、鄰里和諧共處，為營造“鄉風文明”的社會主義新農村提供了良好的人文環境。

四、大力宏揚精神文明建設推進村級事務發展

按照建設文明村、我是文明太原人的要求，大力開展“八榮八恥”“五講四美”“三熱愛”的教育。發揚和培育民族精神。加強思想道德教育和科學文化建設，組織籌建了村網絡文化站、黨員干部遠程教育接收站及村級文化活動室。深入開展群眾性精神文明創建活動，廣泛宣傳見義勇為、和諧家庭及拾金不昧的先進事跡。努力提高村民的文化素質和道德修養，促進了本村文明建設的全面發展，為和

諧、穩定、發展，創造了良好的文化氛圍。

五、加強村務公開保障和推進農村民主進程。在村集體的每項重大決策過程中，我們按照上級政府村集決策八步法的藥酒，對村級各項事務都進行了公開，每次決議過程都必須通過村民代表會議討論決定，村民對村級兩委班子擁護和信任，做到了一年來無重大上訪事件發生。村級各項事務因為有村民的支持，都得到了順利的開展。實施民主理財和民主管理，使得村集體的凝聚力有了空前的提高。總之,在過去的二〇一四年里,我村在黨建和經濟發展方面取得了長足進步，這些成績離不開上級黨委政府部門的正確領導，離不開山莊頭村全體村民的共同努力。然而由于我年紀輕,政治理論水平不高,處理問題的能力還不強,特別是在組織協調方面還存在很大的差距,希望上級黨委和政府給與更多的支和指導，我本人也會盡最大的努力加強政治理論的學習,認真做好調查研究工作.加強自身的文化修養,努力提高解決問題的能力,積極參加社會實踐帶頭搞好兩委工作,使得我村支部在XX年的工作中取得更大的成績。

山莊頭村黨支部書記 所黨支部組織的政治學習，認真學習黨的十七大和十七屆三中、四中、五中全會精神，積極投入到“深入學習實踐科學發展觀”以及“創先爭優”活動中，進一步提高了自己的理論水平與政治素質，保證了自己在思想上與黨保持一致性。二是不斷學習業務知識，提高服務能力。通過“藍盾講壇”、“藍盾青年讀書會”、“法制講壇”、“每月課堂”等有效載體，與時俱進進學習和掌握最新專業知識、法律法規知識、衛生標準規范，不斷提高自身業務水平和依法行政能力。

二、恪盡職守，履行工作職能

在科長的帶領下，與科室同事共同圍繞年初上級下達的工作目標和任務，結合實際，有效開展各項監督、監測、處理各類投訴舉報、重大活動的衛生保障工作，對存在的違法行為依法進行立案查處。一是公共衛生監督常抓不懈。做好轄區內餐飲衛生、公共場所衛生、生活飲用水衛生、職業衛生、化妝品衛生監督，完成許可證復核、換發以及組織從業 1 人員體檢工作。按時完成各類樣品采集監測任務。XX年在生活飲用水衛生監督方面，創新農村集中式供水單位監管模式，設立末梢水水質觀測“哨點”，取得一定成效。此外，大力推進了公共場集中空調通風系統清洗消毒工作，至XX年底共促使五家單位完成此項工作。二是量化分級管理工作穩定推進。兩年來轄區內共有五家餐飲單位通過創建成為食品衛生監督量化分級管理“a”級信譽度單位。截止今年底，轄區內所有游泳場所和住宿業均已完成量化分級，沐浴業和美容美發業也已逐步開展。三是“五小行業”示范街和示范單位創建工作卓有成效。兩年來分別完成了金溪新村、西城路、西環一路、沿河西路小餐館、小浴室、小旅館、小理發美容店、小歌舞廳等經營單位的創建工作，并一次性通過專家組的考核。四是重大活動的衛生保障有力。曾先后為“兩會”、高考、事學習，逐步提高自己的理論水平和業務能力。

3、克服年輕氣躁的缺點，做到兢兢業業、勤勉務實，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。

二○一○年十二月

為降低燃煤產生的二氧化硫和煙塵污染，在全區范圍內強制推廣使用低硫煤。XX年我局召開三次專業會議專門研究、布置控制煤煙型污染問題，并依據監測結果依法對14個超標排放的單位進行了處罰。

4．控制油煙型污染

市政府把餐飲業油煙治理納入 限期治理通知書，這兩家企業現已正式投入使用污水處理設施。

三、依據《環境影響評價》和《建設項目管理條例》規定，對建設項目依法管理

為了控制新污染源產生，環保局向縣政府上報了“關于開展建設項目環境影響評價”和“三同時”審批制度的請示，縣政府以平政復［XX］56號文件形式給予批復，從此我局在建設項目審批過程中，嚴格把關，凡是敏感行業和敏感地區的項目我都親自把關，減少了新的污染源產生。

為了切實做到“三同時”，嚴格《建設項目竣工環境保護驗收管理辦法》，對違反法規的各類企業給予處罰。對重點企業我幾乎都參與了驗收，對環保手續不全，違反審批規定的行為給予糾正。

四、順利完成生態示范區驗收

XX年縣政府向國家環保總局遞交了“生態示范區的驗收申請”，我曾多次協調縣內20個多部門做好基礎工作，在大家共同努力下，XX年9月順利地完成了驗收。獲得了國家環保總局頒發的“全國生態區建設”優秀組織獎。

五、認真貫徹“三個代表”重要思想，堅持執政為民、廉潔自律、高效務實的工作作風

幾年來，為了適應變化的形勢，能夠做到與時俱進，自己堅持學習鄧小平理論特別是江澤民同志“三個代表”的重要思想，正確處理好“三個代表”與本職工作的關系，淘汰“十五小”，就是淘汰落后生產力；推進清潔生產，正是代表先進生產力的發展方向，控制污染，改進居民生活質量正是代表了廣大人民群眾的根本利益。

我們的權力是人民給的，必須始終堅持為人民服務的思想，日常生活和工作中自己注意處理好執法與服務的關系問題，做到打擊違法，保護合法，鼓勵守法。企業在治污方面缺少資金我想辦法去協調，有些企業需要去市局審批，為了加快進度我曾在一周累計三次去市局審批，爭取對該項目的支持。

為了做好廉政工作減輕企業負擔，我局規定不許在服務對象就餐，我帶頭遵守，有多次區里召開協調會，會后在大漁陽用餐，我請假回來吃飯。幾年來，從未向任何企業要過任何物品。在單位進人、裝修房屋和提拔干部問題上，我可以問心無愧地說：無半點私心，更談不上得好處。

六、存在問題和今后努力方向

1．由于思想上不重視，政治理論學習不夠，平時學習業務多、學習政治少，談起業務工作可以說是滔滔不絕，講起政治話多是默默無語。

2．由于工作忙、會議多，下基層解決實際問題少。自己認識人多，擔心到基層去對方招待，破壞制度。

3．平時考慮為企業服務多，執法力度少。

4．今后要不斷加大宣傳力度，用多種形式宣傳環保法規、政策，讓全區各級干部特別是領導干部，真正提高對環保的認識，建立起名符其實的綠都。縣交通局黨風廉政建設和反腐敗工作總結

目錄

明確劃分，并在年初的工作總結安排會上，與各單位簽訂了黨風廉政建設責任書，做到了層層落實責任，全面安排部署。

二、加強黨風廉政教育，構筑拒腐防變的思想道德防線 一是采取多種形式，組織廣大黨員干部認真學xxx省、市、縣紀委全會精神，堅持正面教育為主，大力宣傳中央關于黨風廉政建設的方針、政策和重大成果，深入開展了學習《中國共產黨黨紀處分條例（試行）》、《建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》、《中國共產黨黨員權利保障條例》、《全面加強領導干部作風建設學習讀本》、新《黨章》等黨紀政紀條規和法律法規，學習了十七屆三中全會精神，不斷增強黨員干部遵紀守法的自覺性和拒腐防變的能力；二是對于黨員領導干部，加大了廉政建設職責教育，與縣紀委、監察局簽訂了《廉政合同》，局長、副局長交納了廉政保證金；參加了警示教育活動，對不認真履行職責的，按有關規定實行責任追究，規范了領導干部廉潔從政行為，堅持了領導班子民主生活會制度；三是開展了首問責任制等“四項制度”和“三重一大”集體決策制度。同時，結合開展“七一”活動，舉辦了以學習省委書記白恩培“關于做好黨風廉政建設責任制考核、深入推進全省反腐倡廉建設”重要講話精神為內容的黨課（董紹宏上課）；四是結合開展榮辱觀活動開展了黨的優良傳統，尤其是“兩個務必”教育，大力弘揚艱苦奮斗的精神，增強了黨員干部反腐敗斗爭的信心，推動了全局黨風廉政建設工作深入開展。

三、推進體制創新，加大黨風廉政建設工作力度

一是對行政審批事項建立了科學的管理機制、規范了運行機制和

嚴密的監督機制，對財務管理嚴格執行“收支兩條線”規定，實行收支脫鉤管理。二是根據國家建設部、監察部《關于在工程建設中深入開展反對腐敗和反對不正當競爭的通知》和中共云南省紀委、監察廳、建設廳《關于在全省建設工程中監理工程承包和工程廉政“雙合同”機制的通知》精神，為確保建設工程優良、干部廉潔，對今年建設的環城北路、回龍路、石邑園區公路、甸多路以及“通達工程”簽訂了工程建設廉政合同。三是嚴格執行峨辦發［XX］23號《**縣行政事業單位特殊情況下非公務活動使用公車管理辦法》，嚴格實行非公務活動使用公車卡》。四是繼續貫徹執行縣紀委“關于粘貼‘公車’標識的通知”精神，局機關、路政大隊、地方段的公用車輛全部粘貼了“公車”標識，進一步規范了公務用車管理。五是開展了局機關黨員干部及領導干部收受禮品、禮金、有價證券、支付憑證的清理工作，局機關未發現收受現金、有價證券、支付憑證的情況。六是建立健全機關內部管理制度，對局機關的工作紀律公文處理、財務管理、車輛管理、接待管理、保密等方面作了具體規定，形成了長效管理機制。七是認真貫徹公開、公平、公正的原則，對腐敗現象易發的部位和環節，結合實際制定了從源頭上預防和治理腐敗的制度和措施，并對下屬各單位財務進行了內審，加強了對基層單位財務工作的監督管理，從源頭上杜絕和預防職務犯罪，推動了各單位黨風廉政建設工作的開展。

四、貫徹執行《招投標法》，嚴格開展公路建設招投標活動 XX——XX年，省交通廳先后對我縣下達農村公路通達建設項目27個，涉及8個鄉鎮27個村委會，建設里程331.9公里。從XX

年8月開始，我局先后啟動了石邑園區公路、環城北路、回龍路和甸多路四項重點工程，四項工程于XX年7月委托玉溪市城譽建設工程招標代理公司，完成了對四項工程的招標。并與中標單位簽訂了《工程建設合同》、《施工安全合同》、《工程廉政合同》，在招投標活動中，未發現違法違紀行為。

五、抓治理公路“三亂”工作

XX年治理轄區公路無“三亂”的工作中，通過我們的自檢自查，做到了：一是領導重視，層層抓落實。實現公路無“三亂”，是老百姓寄希望于政府做好的一項重要工作，縣委、政府領導及相關部門領導高度重視，從講政治、保穩定的大局出發，確保政令暢通，按照“誰主管、誰負責、管行業必須管行風

”的原則，年初制定了XX年治理公路“三亂”工作方案、成立領導小組、落實糾風工作責任制，切實加強對糾風工作的組織領導，把糾(本文來源好：)正損害群眾利益的不正之風的成果作為黨風廉政建設的考核內容，踐行“三個代表”重要思想，堅持立黨為公、執政為民，堅定“群眾利益無小事”的政治立場和政治態度實現好公路無“三亂”；二是監察部門糾風辦認真履行職責。監察

部門和政府糾風辦，結合開展政風行風活動，實現公路無“三亂”，了解各相關部門執法情況，分析重點路段、站（點）可能存在的問題，按照行政許可項目，確認各行業執法項目、收費項目和標準，重申政策規定、學習政策法規，與此同時，深入公路站（點）進行執法程序檢查，進行明查暗訪，對公路“三亂”情況進行了督查活動，走訪了汽車駕駛員對執法情況的反映。云南省公路局、玉溪市公路路

政支隊定時或不定時的深入到大魚塘超限檢測站進行了工作檢查監督，路政支隊組織大隊長進行工作交叉檢查等辦法，促進了執法工作公正文明。三是行業部門嚴格執法、公正執法、文明執法。交通、公安、林業等執法主體單位和具體執法工作人員。認真學習法律法規，掌握法律法規知識，嚴肅工作紀律，不斷提高執法水平，各執法主體單位領導模范帶頭執行政策規定，廉政勤政，不干予執法活動的過程，秉公辦事，保證了執法人員嚴格執行政策規定，不徇私枉法、公正執法、樹立政府形象。文明執法，做到語言文明、行為文明，樹立了執法隊伍形象。規范執法，上路執勤時，在糾正違法、違章、違規行為時，嚴格依照法定程序辦理，當場開具的處罰通知書，從受案到調查、取證、結案、書證、物證確實、法律文書齊全，做到了程序合法，歸檔有序。由于**縣在實現公路“三亂”工作中，領導重視、相關部門嚴格執行政策規定，相關單位協調配合，所采取的措施有力，落實了各項規章制度，近年來轄區內沒有發生群眾對公路“三亂”的不滿現象，也沒有在媒介暴光的情況，沒有出現過因公路“三亂”問題造成的重大案件。四是省管公路和地方公路兩個路政大隊向社會公開了路政執法依據和公路路產損失賠償費、清理費、占用公路路產費收取標準；運政管理所向社會公開了運管政策法規、工作制度、審批程序、規費征收標準、舉報電話，設立了汽車維修、旅客運輸、貨物運輸、行業審驗、證照管理、收費等六個便民服務窗口。同時，認真組織治理車輛超限超載工作，對開展治理車輛超限超載的法律、法規、規章和政策依據，車輛超限超載的危害、治理的意義、目的、原則、方法、措施等開展廣泛宣傳；大魚塘治超檢測點建起后，將超限的處罰標準

在檢測稱邊墻上醒目公開；交通規費征收稽查所設立“大噸小標”業務辦理窗口，開展“大噸小標”車輛噸位調整和交通規費補征、移抵等服務。

六、加強精神文明建設，促進各項事務

XX年，按照縣委、政府的要求，建立了社會治安綜合治理、安全生產和黨風廉政建設工作責任制，開展了創建“平安單位”和禁毒防艾工作，成立班子、加強領導。按要求征訂報刊、雜志，加強宣傳教育，制定局機關內部管理規定；建立了上班簽到制度和星期一學習、平時會議簽到制度，進一步規范了行政行為，提高了干部職工的自覺性，增強了拒腐防變的能力，班子成員帶頭執行“八條禁令”規定。重視群團組織建設，關心離退休人員，誠懇聽取他們對公路建設的合理化建議和意見；團支部積極開展“三五”青年志愿者活動、“五四”青年文藝晚會、生態縣建設青年志愿者活動和敬老獻愛心等活動。局機關全體干部職工參加了普法考試。

一年來，我們在黨風廉政建設工作中取得了一定成績，收到了比較好的效果，在今后的工作中，我們決心不斷開拓創新，真抓實干，積極探索黨風廉政建設工作的有效途徑，嚴格做到以下幾點：

（一）認真執行黨風廉政建設責任制，始終堅持“兩手抓、兩手都要硬”的方針，把黨風廉政建設工作擺上重要日程，加大責任追究力度，發揮職能，強化監督，對發現影響任務落實的問題要認真研究，及時解決。

（二）加強經常性廉潔從政教育。深入開展以學習“十七”大精神和“三個代表”重要思想為主要內容的保持黨員先進性教育，認真

落實科學發展觀，深入開展黨紀政紀國法教育、防范教育和正反兩方面的典型教育，增強法制觀念和自律意識，筑牢拒腐防變的思想道德防線。

（三）健全完善規章制度，改進工作方法。要健全完善黨風廉政工作的制度，加強制度約束，改進工作方法，把廉潔從政教育貫穿于干部的培養、管理、選拔和獎懲的各個環節，增強教育的針對性和實效性。

（四）加強領導，把各項任務落到實處。局黨風廉政建設工作領導小組要認真研究，積極探索工作的有效途徑，落實責任，分解任務，精心組織，抓好檢查，確保黨風廉政建設各項目標任務的完成。

敗現象易發的勢頭。廉潔行政，真抓實干，認真完成縣紀委交辦的各項工作任務，努力推進黨風廉政建設和反腐敗工作，為我縣交通運輸事業健康發展提供堅強的政治保障。

現將一年來工作情況匯報如下：

一、懲治預防腐敗體系責任制落實情況

為了更好地學習《建立健全懲治預防腐敗體系XX-XX年工作規劃》工作，我局加強學習“三個代表”重要思想和胡錦濤總書記“兩個務必”的重要講話精神，進 1 一步提高全體黨員、干部、職工對懲治預防腐敗工作重要性的認識。根據要求，從源頭上加強廉政教育，強化領導干部廉政意識，使機關反腐倡廉工作進一步得到加強。

(一)抓好了廉政宣傳教育工作。學習《黨員領導干部廉潔從政手冊》、黨內監督“兩個條例”等其他有關文件，深入開展理想信念和廉潔從政教育，職業道德和艱苦奮斗教育，黨紀、政紀、法紀教育和交通政策法規宣傳活動。借鑒各種活動方式，開展警示學習教育。把廉政建設與懲治預防腐敗工作延伸到每個機關干部家庭，全方位筑牢拒腐防變的思想道德防線。為了更好地發揮正面引導的典型的示范效應，局黨委始終把廉政建設與懲治預防腐敗工作作為單位日常工作的重要部分，并結合學習實踐科學發展觀活動，圍繞權力觀、價值觀和利益觀，開展廉政教育座談會，以提高全體干部的法律意識，增強懲治預防腐敗的自覺意識，保持交通部門黨員干部同人民群眾的密切聯系。

(二)建立健全各項規章制度。XX年，為把廉政建設責任制工作

落到實處，我局根據勃利縣交通黨委貫徹落實《建立健全懲治和預防腐敗體系XX—XX年工作規劃》實施方案》，明確黨委及黨委成員、各科室負責人具體責任及目標范圍，為我局懲治預防腐敗工作起到監督和約束作用。在民主生活會上，每位黨總支成員都把自己堅持黨性、端正黨風、維護黨紀特別是保持廉潔以及廉政建設責任制工作完成情 2 況作為重要匯報內容。在組織生活會時，我們廣泛征求意見，增加工作透明度，加強監督，保證了民主生活會的質量。凡屬機關重大事項如人事任免、重大財務開支等事先經過黨委集體研究再作決定。

(三)認真落實四大紀律八項要求，加大對交通工作運行的監督力度。針對交通工作從機制、制度上采取分權、量權、制權的綜合措施。用分權制約來杜絕個人說了算，用“陽光作業”來防止“暗箱操作”，用正面“規矩”和反面“禁令”來制約行使權力過程中的隨意性。同時還認真落實依法行政責任制，按照懲治預防腐敗責任制的規定，各科室定時對本科室廉政建設與懲治預防腐敗工作情況進行一次自查，發現苗頭性傾向性問題及時糾正，重大問題及時報告。

二、廉政建設與懲治預防腐敗規定執行情況

作為政府的職能部門，政策性強，業務要求高，在一年的懲治預防腐敗宣傳教育工作中，我們始終堅持理論聯系實際，認真研讀交通工作政策法規，多次深入幾個鄉鎮開展調研，以全面了解人民群眾急需解決的問題，努力當好上級部門的參謀助手，自覺做到以身作則，廉潔從政，始終踐行領導干部廉潔自律的有關規定。

(一)單位的各項重大事項工作。嚴格按照《機關干部廉潔自律八

條規定》增強反腐敗斗爭意識，將懲治預防腐敗工作變為自覺行動，融入日常生活、工作之中，時刻繃緊這根 3 弦，防微杜漸，向社會公開服務承諾，接受群眾監督。我局領導班子一貫注意工作方法，堅持民主集中制原則，尊重班子成員意見，堅持集體領導，民主決策，從不搞一言堂。尤其在涉及人事、財務等敏感問題上，由分管副局長和相關同志提出意見，局黨委召開黨委會議集體研究決定。堅決實行科學決策，民主決策，民主管理。

(二)交通公路建設。一是嚴格執行《國家公路工程招投標辦法》程序;二是基礎設施建設中，始終實行“三合同制”，即施工合同、廉政合同、安全生產合同。進一步規范工程建設，在嚴格“四制”的基礎上，建立跟蹤監管、廉政巡視、定期考評制度，確保在工程建設中不出違規、違紀問題。

(三)狠抓治理公路“三亂”工作。按照“誰主管、誰負責、管行業必須管行風”的原則，XX年制定了治理公路“三亂”工作方案和成立領導小組，切實加強對懲治預防腐敗工作的組織領導，把糾正損害群眾利益的不正之風的成果作為廉政建設的考核內容，踐行“三個代表”重要思想，堅持立黨為公、執政為民，堅定“群眾利益無小事”的政治立場和政治態度繼續，保持我縣公路無“三亂”的成果。

(四)單位工作用車的使用和管理。嚴格按照局務會議的規定和機關車輛管理制度，凡是公務用車，均由用車人申請，辦公室填寫加油單，再經主要領導批準方可加油出車。

(五)資金管理使用情況。農村公路建設資金采用專戶存 4 儲、專戶管理、專款專用的方式，建立項目財務管理制度，上級

安排補助資金全額用于工程建設直接工程費，無滯留、截留等現象，資金撥付程序合法、合規，建設資金使用情況公路公開透明。單位接待費用方面我局嚴格按照縣政府有關規定認真執行。做到對口接待，陪同人數從簡，堅持必須、可能、節約的原則，來客接待分管副局長負責，經局主要領導批準后，辦公室安排就餐。

(六)開展多種形式的廉政教育和法制宣傳教育。在懲治預防腐敗工作中，我局黨委始終堅持標本兼治，不斷加大治本力度，注重在打牢思想基礎上下功夫。緊緊圍繞全縣交通工作形勢，結合工作實情、行業特點和干部職工的思想實際，開展多種形式的廉政教育和法制宣傳教育。堅持做到“四個結合”，即系統理論學習和專題教育相結合，增強教育的吸引力、感染力;針對性與預防性相結合，把小事當大事抓，把苗頭當隱患抓;普遍教育與重點教育相結合，逢會必講，常抓不懈;正面疏導與反面警示相結合，做到警鐘長鳴。

三、下一步改進工作的方法

在明年的工作中，我們將繼續發揚優勢，克服不足，吸取教訓，狠抓懲治預防腐敗責任制的貫徹落實，大力弘揚求真務實精神、大興求真務實之風，努力實踐“三個代表”重要思想，在思想上筑牢反腐倡廉思想道德防線，在行動上切實執行領導干部廉潔自律各項規定。

(一)加強對本局領導干部廉潔自律工作的領導，大力推進上下級談話、述職述廉、公開承諾、個人重大事項報告等制度，把懲治預防腐敗工作納入我局工作的重中之重。

(二)在抓鞏固、抓落實、抓深入、抓提高上下功夫，認真組織全體黨員干部召開民主生活會，認真自查自糾。

(三)充分發揮部門職能作用，抓好局機關和地管段干部職工對懲治預防腐敗的宣傳學習。加大正反兩各方面典型宣傳力度，大力表彰勤政廉政先進典型，進一步營造我局黨風廉政建設與反腐敗工作良好風氣。

二0一０年一月 6 長鳴！

二、明確責任、強化監督。廉政建設和反腐敗工作是一項長期而艱巨的工作，又是一項現實而緊迫的工作，我局全體干群積極開展黨員民主監督評議活動，對鄉村公路下撥資金做到在監督中服務，在服務中管理。為明確責任，一把手親自抓，班子成員副局長具體抓該項工作，做到人人頭上有責任，事事處處有人管，不留漏洞，根除隱患，全年未發生一起違法違紀行為。

三、堅持政務公開，優化發展環境。嚴格要求執行財經紀律，落實“收支兩條線”的管理規定，我局控制了招待費和請客送禮，以及亂攤派亂贊助的違法行為。對交通執法的罰沒款和工程建設款一律采取專款專用、專人負責制度。為方便企業和群眾辦事方便快捷，辦公室制定了干部職工公示桌牌和掛牌上崗及微笑服務承諾措施。由于服務到位，措施得力，交通局今年提前完成了區管委會下達的招商引資任務。對“公路三亂”問題進行有效的整治，發現問題及時處理，及時查辦，杜絕截留挪用和少開多收等違紀行為的發生，有效保證了公路交通的有序暢通。

行黨章賦予的職責和任務，深入開展黨風廉政建設和反腐敗斗爭，為推進全區供銷系統的改革與發展，維護供銷系統的安定團結提供政治和紀律保證。

一、XX年黨風廉政建設及反腐敗工作總結

㈠ 全面履行黨章賦予的職責，積極協助黨委抓好黨風廉政建設。

XX年8月供銷社根據隆發[XX]33號文件，撤銷中國共產黨xxx區供銷社委員會和中國共產黨xxx區供銷社紀律檢查委員會，成立中國共產黨xxx區供銷社黨組。紀檢監察工作在認真協助黨委（黨組）抓好全區供銷系統黨風廉政建設工作的同時，具體做了以下工作：

1、加強黨風廉政學習教育，筑牢反腐倡廉思想道德防線。黨風廉政建設和反腐敗工作，要做到從源頭上預防和治理，就必須要經常性的加強學習教育，警鐘常鳴，從而筑牢領導干部、職工的思想道德防線，深入開展“三個代表”重要思想的學習；傳達學習貫徹xx同志在中央紀委十七屆二次全會上的重要講話、全區黨風廉政建設大會、區紀委三次全體會議精神。在此基礎上，還認真組織學習貫徹好xx省人民政府《關于違反xx省公務員八條禁令政紀處理的暫行規定》。用兩個《條例》和《xx省公務員八條禁令》規定領導干部和職工的行為，促使干部職工廉潔自律。

2、認真學習貫徹黨章，進一步加強監督檢查，為構建和諧社會提供有力保證。認真開展多種教育活動，把自律與他律、教育與管理結合起來。一是加強對系統內的黨員干部的宗旨教育，從思想上解決立黨為公、執政為民、求真務實的問題，始終保持共產黨員的先進性

和純潔性；二是加強理想信念教育，使黨員干部牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀、地位觀和權力觀，經得起權力、金錢、秘書園地更多精品原創文章美色的考驗，筑牢拒腐防變的思想道德防線。進一步加強反腐倡廉宣教工作，綜合運用各種報刊資料、影像、警示教育片等宣傳教育形式，不斷提高宣傳教育的說服力和感召力，真正使宣傳教育起到鼓舞斗志激勵人、純潔心靈塑造人、警示教育挽救人、條規教育約束人的作用。

3、積極向黨委建言獻策，對全區供銷系統黨風廉政建設工作進行總的安排部署，并于年初制定了《xxx區供銷社XX年黨風廉政建設和反腐敗工作實施意見》及《xxx區供銷社XX年企業領導干部廉潔自律和黨風廉政建設責任制工作考核辦法》，和各支部簽訂了《xxx區供銷社黨風廉政建設責任制》；突出強調要求全區供銷系統的各項改革必須堅持公開、公平、公正、發揚民主的原則，決不能借改革之機，損害職工的利益，從而使供銷社紀委的有關規定及要求在企業改革、內部財務管理、工作接待、班子的選拔任用等方面得到了有效的執行。

4、協助供銷社黨組和理事會抓好涉及“三農”工作的檢查督促和農村合作經濟組織創辦工作。XX年發展專業合作社17個，綜合服務社30個，農產品協會2個。

5、認真學習《行政負責人問責辦法、服務承諾制、首問責任制、限時辦結制》四項制度，結合本單位實際情況，制定相應的四項制度，并監督實施。

6、區供銷社組成考核組，于XX年11月1日-XX年11月4日，認真對下屬7個企業黨、政領導進行黨風廉政建設考核，考核結果都在90分以上。

㈡把以人為本作為加強廉政勤政建設的核心

認真學習貫徹《建立健全懲治和預防腐敗體系XX-XX年工作規劃》，把懲治和預防、教育與監督、深化改革與完善制度有機的結合起來，統籌兼顧、建立健全廉政勤政建設的長效機制，始終抓住領導干部這個重點，緊貼黨員干部的思想實際和工作實際，把普遍教育與重點教育、經常教育與專題教育、示范教育和警示教育相結合，著力解決人民最關心、反映最強烈、最迫切需要解決的問題入手，積極發揮紀檢監察機關和干部的作用，切實為群眾辦好事、辦實事。

㈢ 嚴格執行領導干部廉潔自律各項規定，切實規范領導干部從政行為

把思想教育、紀律教育和作風建設緊密結合起來，促使各級領導干部加強黨性鍛煉，在廉潔勤政方面嚴于律己，率先垂范，自覺遵守黨的各項紀律和廉潔自律有關規定。認真遵守“四大紀律、八項要求”。機關干部職工，企業領導始終按照“三個代表”的要求，恪守職業道德，密切聯系群眾，主動抽出時間到下崗、分流和離退休職工家噓寒問暖，去困難家庭中走訪了解，送溫暖，給真情，為人民群眾誠心誠意辦實事，盡心竭力解難事，堅持不懈做好事，在群眾“最急”上見真情，在群眾“最怨”上改作風，在群眾“最盼”上贏民心。

㈣認真履行監督職能，做好信訪舉報工作

認真履行《黨章》賦予紀委協助黨委組織協調反腐敗工作的職責，全面履行監督職能，嚴格執行黨內監督條例。要求在查辦案件中全面

貫徹落實“實事清楚、證據確鑿、定性準確、處理恰當、手續完備、程序合法”辦案方針，保證辦案質量，體現出支持改革者，鼓勵探索者，教育失誤者，追究誣告者，懲處腐敗者，堅持反腐倡廉的正確導向，營造有利于發展的良好氛圍。認真處理群眾來信來訪，暢通信訪渠道，做好基層接訪工作，變群眾上訪為干部下訪，特別是在奧運會召開前期，多次到企業軍轉干部、困難職工中走訪慰問，暢通訴求，及時解決群眾反映的合理合法問題。認真做好企業退休、下崗、企業軍轉干部有關政策的宣傳和思想工作，從而達到了溝通情感，理順情緒，化解矛盾，安定團結。確保系統切實維護好人民群眾的根本利益。XX年供銷社紀委共計接待來訪人員120多人次，主要反映的是xx年10月1日以后死亡的國家機關工作人員及離退休人員一次性撫恤金差額、離休干部的房補、下崗人員有哪些優惠政策、怎樣辦理農民專業合作社、協助辛街、老營十戶辦理土地證，協助處理瓦房房產處理遺留問題等。對上訪人員提出的問題都一一做了口頭答復，沒有出現復訪現象和群體性事件。為維護供銷系統的穩定作出了積極貢獻。

㈤政務公開有序開展，制度建設不斷完善

XX年初，供銷社紀委在以前的基礎上補充和完善了政務公開的不足之處并增加了新的公開內容，從公開的內容，公開的形式，公開的時間，監督評議等制度都有了新的完善。全年實行政務公開10次，干部履職考核1次，調資公示1次，工會經費管理使用情況公布1次，抗震救災捐款情況1次，黨委領導班子換屆考察對象公示1次，每個季度財務收支情況公示4次，困難職工情況調查表公示1次。

總之，xxx區供銷社XX年紀檢監察工作在區紀委、供銷社黨組

的領導下，做了大量有益的工作，各項工作成效明顯，但與黨的要求和人民群眾的期盼還有一定的差距，仍存在著監督上的薄弱環節，努力在今后的工作中查缺補漏，爭取把供銷社的紀檢監察搞得更好。

二、XX年工作的要點

㈠ 明確責任，狠抓黨風廉政建設責任制落實。制定XX年黨風廉政建設責任制任務分解，樹立正確的觀念，抓好責任制落實關鍵環節，并與各支部簽訂責任制。

㈡ 深入學習貫徹黨的十七大精神。尤其是要深入學習貫徹黨章，把思想行動統一到黨的十七大精神上來，增強反腐倡廉的政治責任感；進一步加強各級紀檢監察工作人員自身建設。深入開展“學黨章、講黨性、促‘三力’建設”主題實踐活動，不斷提高紀檢監察機關的執行力、創新力、凝聚力和戰斗力。以過硬的素質、優良的作風、奮發有為的精神狀態，履行好黨和人民賦予的神圣職責。全面完成好XX年紀檢監察工作任務。

㈢ 強化制度監督，推進系統效能監察工作。加強對領導干部特別是各級領導班子主要負責人的監督。堅持民主生活會，完善直屬企業領導黨風廉政建設考核制度，積極推進政務公開，認真貫徹執行公務員法，進一步完善和落實各項管理制度。

㈣ 加大工作力度，抓好違紀違法案件和信訪舉報工作。結合供銷社實際，按照有關規定，以查辦違反黨的政治紀律的案件為重點，嚴肅查辦利用經濟管理權營私舞弊、玩忽職守的案件，查辦工程建設中發生的以權謀私的案件，查辦企業改制中資產處置、產權交易和經營中資產流失的案件，查辦嚴重侵害職工群眾利益的坑農害農案件

等。

㈤ 嚴格履行責任，加強紀監工作人員自身建設。切實加強紀檢監察干部隊伍自身建設。一是按照區紀委的部署和要求，加強對紀監干部的思想教育，引導紀監干部堅持立黨為公、執政為民，牢記黨的宗旨，維護群眾利益，做群眾的貼心人，樹立可親、可信、可敬的良好形象。二是建立健全紀檢監察工作的各項規章制度，促進紀檢監察工作的科學化、規范化、制度化。三是加強作風建設。大力弘揚求真務實的作風，深入開展調查研究，扎扎實實開展工作。四是加強業務建設。著力提高依法執紀的能力、依法辦案的能力、組織協調的能力和對黨員干部有效監督的能力，努力營造一支適應供銷社改革發展需要、讓黨組放心、讓系統上下滿意、能打硬仗的紀檢監察干部隊伍。

㈥ 嚴格執行黨風廉政建設責任制，加強黨風廉政建設宣傳教育工作，抓好黨風廉政建設的專題學習和教育。

㈦ 繼續開展好政務公開、治理商業賄賂專項工作。㈧ 做好信訪工作，對來信來訪認真進行排查處理。

㈨ 扎實推進懲治和預防腐敗，既是反腐倡廉建設的內在要求，也是推動經濟社會又好又快發展的保證。繼續抓好貫徹落實《建立健全懲治和預防腐敗體系XX—XX年工作規劃》，以科學的發展為統領，堅持以改革的精神切實抓好《工作規劃》的貫徹落實。

㈩ 認真組織對各企業領導干部進行廉潔自律和黨風廉政建設責任制工作考核

編輯：

黨風廉政建設和反腐敗年終工作總結 tag:年終工作總結 xx年年，***認真貫徹中央、省、*關于黨風廉政建設的各項方針政策和黨風廉政建設責任制規定，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹科學發展觀，緊緊圍繞建設和諧**大局，堅持標本兼治、綜合治理的原則，緊密結合實際，進一步健全領導機制和工作機制，認真落實黨風廉政建設責任制，形成了預防和懲治腐敗的合力，黨風廉政建設和反腐敗工作取得了明顯成效。

一、加強領導，齊抓共管，為扎實有效開展黨風廉政建設提供有力保障

為確保黨風廉政建設責任制落到實處，***黨總支始終把黨風廉政建設作為領導班子和干部隊伍建設的重中之重，納入辦公室工作重要議題和整體工作目標，一同部署、一同檢查、一同考核、一同落實，構建齊抓共管、協調統一、運轉高效的黨風廉政建設工作機制。

（一）健全機構，加強領導。

針對辦公室人員工作變動的實際，調整充實了以***任組長，辦公室主任、分管紀檢工作的副主任任副組長，各支部書記為成員的黨風廉政建設領導小組，在人事科設立了黨風廉政建設領導小組辦公室，配備了工作人員專門負責黨風廉政建設工作。

（二）明確職責，落實任務。

堅持“黨風廉政建設為根本，黨政齊抓共管，行政黨建齊頭并進”的工作方針，明確了****為機關黨風廉政建設 將其作為對各直屬單位、科（室）和工作人員考核和干部提拔任用的重要依據，實行目標管理。辦公室各直屬單位、科(室)根據工作實際和職責，及時按照任務分解情況，認真抓好貫徹落實，切實形成了層層有任務、人人有責任、一級抓一級的工作格局。

（三）制定措施，狠抓落實。

堅持年初召開專題會議，傳達貫徹上級工作部署，安排黨風廉政建設和反腐敗工作，平時在研究部署其他主要工作的同時，也將黨風廉政建設和反腐敗工作作為重點進行安排和研究。今年以來，根據不同階段的中心工作確定重點，利用領導班子會議、黨總支會議、干部職工學習會等多次對黨風廉政建設和反腐敗工作進行重申和強調，建立起黨風廉政建設和反腐敗工作的長效機制，使黨風廉政建設和反腐敗工作全方位融入了辦公室工作的各個環節，形成了良好工作機制。

二、強化基礎，著眼防范，為黨風廉政建設深入開展奠定堅實基礎

（一）注重學習教育，提高防腐免疫力。

把廉政教育與政治理論教育有機結合起來，營造學習氛圍，靈活學習形式，擴大學習范圍，增強學習效果。今年以來，我辦把廉政教育與學習貫徹黨的十七大精神和省、*九次黨代會精神，與學習貫徹胡錦濤總書記在中紀委七次全會上的重要講話，與學習貫徹《建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》、《中央紀委關于嚴格禁止利用職務上的便利謀取不正當利益的若干規定》，與學習國家、省、*重大決策部署結合起來，認真開展經常性的加強黨

內監督、預防職務犯罪的警示教育活動和以先進模范人物為榜樣的先進典型教育活動，通過經常性、多形式的黨性、黨風、黨紀和廉政教育，進一步強化了黨員干部對廉政建設的重要性、廉潔自律的必要性和違法違紀的危害性的認識，切實增強了新形勢下拒腐防變的能力。

（二）抓好班子建設，不斷增強領導班子凝聚力和向心力。以“打造鋼班子、帶出鐵隊伍”為目標，把加強班子的自身建設放在首位。

一是突出抓“一把手”，發揮“一把手”在落實黨風廉政建設責任制中的主導作用。凡涉及黨風廉政建設和反腐敗工作的重大活動以及專題會議，***都親自研究、親自部署，班子成員按各自分工，積極抓好職責范圍內的黨風廉政建設工作。

二是認真貫徹執行民主集中制的原則。堅持重要工作和重要事項及時向政府主要領導和分管領導請示匯報。凡涉及本單位人員崗位調整、資金使用、后備干部推薦、干部提拔任用等重大問題的決策，都按照“集體領導、民主集中、個別醞釀、會議決定”的原則，提交秘書長辦公會議集體討論決定，不搞獨斷專行和個人說了算，做到了決策科學化、民主化、程序化和規范化。

三是大力倡導團結共事的優良作風，班子成員在相處共事中，堅持做到事業為重、淡泊名利、心胸坦蕩、平等待人、彼此尊重、加強溝通、遵章守紀、接受監督，在領導班子內部形成了既有民主又有集中，既有紀律又有自由的良好工作格局。

四是堅持民主生活會制度。把領導干部述廉作為民主生活會和干部述職的重要內容，提高了民主生活會的質量。

五是領導干部模范遵守黨風廉政建設和反腐敗工作的各項規定，堅持“律人先律己，嚴兵先嚴將”的理念，堅持勤政清廉為本，以身作則，率先垂范，帶頭按照黨員領導干部廉潔自律的有關規定要求自己、要求配偶及子女，做到不該說的不說，不該做的不做，不該吃的不吃，不該拿的不拿，不該去的地方不去，有力地維護了班子整體形象，起到了很好的示范帶動作用。

以上是黨風廉政建設和反腐敗年終工作總結 步增強黨員干部的自律意識，筑牢思想道德防線，自覺做到常修從政之德，把心思用在工作上；常懷律己之心，耐得住清貧，守得住寂寞，管得住小節；常思貪欲之害，提高自我約束、自我控制的能力；常棄非份之想，不斷糾正缺點，完善自身。在工作中、生活中時刻保持清醒頭腦，廉潔自律，克己奉公。

四是樹立“團隊精神”、“和諧工作”的理念，按照“思想先導、觀念先轉、知識先學、工作先干、思路先謀、作風先改”的要求，大力培養辦公室團結進取的機關作風、清正廉潔的生活作風和嚴謹規范的工作作風，使辦公室干部真正做到謀事不謀利，奉獻不索取。五是建立健全激勵機制，使辦公室的同志能夠自加壓力，快速成長，做到平時互相學習關心、關鍵時刻互相補位，在合作中出效率，在團結中求發展，營造了良好的工作環境，促進了內部和諧發展，辦公室整體工作水平得到極大地提升。

三、突出重點，落實措施，促進各項工作有序開展

黨風廉政建設作為機關建設的中心基礎工作，重點在于抓好落實。我辦堅持抓關鍵，定措施，確保各項工作取得實效。

(一)把制度建設作為突破口，推進制度的改革與創新，建立起結構合理、配置科學、程序嚴密、制約有效的工作運行機制，推進了辦公室決策的科學化、民主化、制度化。針對制度上存在的薄弱環節，在科學、全面總結近年來機關工作成果，學習借鑒省政府辦公廳和兄弟市州先進經驗的基礎上，進一步修訂、規范和完善了13類75項制度，精心編纂了《機關工作手冊》，使各項制度互相銜接配套，充分發揮整體作用，形成了用制度管人、按制度辦事的良好格局。

(二)堅決反對和制止各種奢侈浪費行為，狠剎亂用公款吃喝的歪風。以方便職工生活和節約接待經費為宗旨，辦好職工食堂，將食堂經營完全置于干部職工的監督之下，盡可能將公務接待安排在職工食堂，既贏得了干部職工的贊譽，又節約了接待經費。對現有大宗辦公用品及辦公用車的配備，完全按照上級規定標準執行，并嚴格采購制度，實行制度化管理和陽光操作。

(三)深化行政審批制度改革。開通電子政務外網和改版后的政府門戶網站的連接，通過網上虛擬大廳，將州級44個部門512項行政審批事項指南網上公開，初步建成了集網上咨詢、申請、審批、投訴、監督、語音信息通知等業務功能于一體的行政審批系統。以“政務公開，依法行政，辦事高效，文明服務，廉政建設”為要求，堅持“依法公開、真實公正、注重實效、有利監督”的基本原則，認真做好政務“八公開”工作，即部門依法履行的職能、職責權限公開，單位領導的姓名、職務、分工公開，單位內設機構職責、負責人公開，對社會服務的項目和承諾公開，辦事依據公開，辦事結果公開，財務公開，人事公開。

(四)對領導干部用車、住房等群眾關心的敏感問題，都嚴格執行有關制度，嚴禁因私用車和非公報銷，認真開展了清理住房工作，無弄虛作假、頂風違紀現象發生。

(五)在認真搞好《中央紀委關于嚴格禁止利用職務上的便利謀取不正當利益的若干規定》的宣傳動員、學習教育、調查摸底的基礎上，組織廣大黨員干部，從八個方面嚴肅認真地進行了自查自糾，一查以交易形式收受請托人財物的問題，二查收受請托人干股的問題，三查

由請托人出資合辦公司或“合作”的問題，四查以委托人請托人投資或委托理財名義謀利的問題，五查通過賭博收受請托人財物的問題，六查要求或接收請托人給特定關系人薪酬的問題，七查授意請托人將有關財物給特定關系人的問題，八查約定并在離職后收受請托人財物的問題。通過自查、走訪干部群眾、明查暗訪等形式。沒有利用職務上的便利謀取不正當利益問題。

(六)扎實有效開展作風建設活動。

根據*委的統一安排部署，按照“為民、務實、開拓、清廉”的要求，開展了領導干部作風整頓建設活動。圍繞學習、工作、開拓、自身建設上存在的問題和不足，以推動工作、提高服務水平作為檢驗作風整頓建設成效的出發點和落腳點，在抓整改提高與促進工作的結合上狠下功夫。著力解決思想認識問題，增強了發展動力；著力解決觀念問題，增強了創新能力；著力解決精神狀態和工作作風問題，提高了工作實效和服務水平。以開展扶貧開發和綜合防治大骨節病“千萬行動”為抓手，以“扶貧幫困年”活動為載體，強化宗旨意識，密切貼近基層、貼近群眾、貼近實際，高度關注民生問題，增進同人民群眾的感情，以作風建設的實際成效推進重大決策部署的落實，切實增強了“富民惠民、改善民生”作風建設活動的實效

本文

黨風廉政建設和反腐敗年終工作總結 XX黨風廉政建設和反腐敗工作總結 黨風廉政建設和反腐敗工作總結

農林局XX年落實黨風廉政建設和反腐敗工作總結

國稅局黨風廉政建設和反腐敗工作總結

縣交通局局長述職

我擔任縣交通局局長二年來，在縣委、政府的正確領導下，在市業務部門的指導下，發揮積極性、主動性，帶好頭，與班子成員精誠團結、緊密合作、開拓進取，團結帶領全縣交通系統的廣大干部職工，努力推動各項工作順利進展。現就本人思想、工作、學習及執行廉潔自律等方面的情況作報告如下：

一、自覺接受監督，認真貫徹縣委、縣政府的決策，發揮“班長”帶頭作用

通過認真學習黨和國家方針、政策，踐行“xxxx”重要思想，樹立了全局觀、大局觀，把提高思想素質、堅定理想信念作為核心內容，強化了發展、開放、創新的觀念，牢固樹立了正確的權力觀、地位觀、利益觀，做到立黨為公、執政為民。在工作中堅持正確的思想路線，自覺接受各級比們和干部群眾的監督，認為履行職責，落實縣委、政府的決策不推不讓，確保縣委政府的決策政令暢通，一以貫之，同時堅持和完善集體領導和個人分工負責制，建立健全黨內民主生活會制度。認真堅持組織原則，積極培養年輕干部。

二、團結班子,推進交通事業向前發展

1、全縣11個通鄉油路工程項目，現進入結算階段，正在準備年底通過上級檢查驗收。在建容光鄉政府至容光礦4公里通鄉油路，完成路基工程級配碎石形象進度80%。

2、全縣xx年通村油路建設，市局下達項目三個共18公里，實際實施20.3公里，其中煤化工配套：“六五一”至羅坎5公里已全面

完工，松坎鎮小河至巖椅8公里已完成工程量40%，12月中旬完成級配碎石，待明年氣溫回升澆油；大河鎮沖鋒至向陽7.3公里通村油路已完成工程量20%，本年12月底前完成級配碎石，明年氣溫回轉暖澆油。

全縣通村公路計劃項目十一個，共117公里，其中羊磴、木瓜、松坎、楚米、高橋、官倉、黃蓮共九個項目100公里已完成工程量25%，小水鄉、天坪鄉共二個項目27公里正在放線動工。

3、實施通村公路橋梁項目十個，其中夜郎七孔橋、興隆橋、卷洞橋、頭道二橋加寬改造工程已全面完工，天坪鄉石頭橋已完成工程量50%，投標建設的大型橋梁共五座，其中新站玉龍橋、茅石鄉茅石大橋、馬鬃鄉石板橋已全面完工，官倉混子河大橋、夜郎頭道一橋已完成工程量50%，本年12月底前全面完工。

4、今年3個站點建設：其中，婁山關站點建設完工，已投入使用，獅溪站點建設正在施工11月完成，花秋站點已落實土地動工建設，春節前完成。

（二）、狠抓行業管理,推動交通事業向前發展。

1、建管養并重，抓好縣鄉公路管養工作。投資765萬桐太公路大修已完成，投資300萬元的松獅羊坡公路修繕工程已完工，小修保養對管養公路加強災后重建工作，加強了路面保潔和路肩整修，清理坍方56處，確保了公路安全暢通。同時，通過強化路政管理，加強了對破壞路產路權行為的打擊力度。強化了摩養費的征收工作。收取摩養費52萬及超限運輸補償費40萬元。

2、強化運輸管理，規范整治運輸市場。順利推動人事制度改革，

第三篇：縣交通局任職兩年來述職報告

主任、各位副主任、各位委員：

～年元月，我由鄉鎮調縣交通局工作。兩年多來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大的監督支持下，我團結一班人，帶領系統干部職工在矛盾和困難中奮力開拓，推進了全縣交通事業的發展。現將我到交通局任職兩年多來的情況向各位領導作個匯報，請予評議。

一、履職盡責，勤政務實，揮灑汗水促發展

我到交通局任職以后，對全縣交通工作情況進行了詳細地調查分析，認真吸取和發揚了歷屆領導班子的工作經驗和良好作風，堅持以科學發展觀統領交通工作全局，始終高揚發展大旗，努力推動交通工作有序運行，為縣域經濟的發展“鋪路架橋”。

1、找計劃，爭資金，優環境，夯實發展的基礎

交通是國民經濟發展的先導型基礎產業，公路通，百業興。路不通，萬事空。特別是在目前我縣沒有鐵路、國道尚無、省道甚少的情況下，公路對縣域經濟發展的拉動作用更為明顯。為加快公路建設步伐，夯實縣域經濟跨越式發展的基礎，兩年多來，我在上級領導和縣交通局一班人的支持下，積極接通“天線”，跑長沙、去岳陽、上北京匯報反映工作，爭取資金和項目，爭得了盛市政府分管領導和交通主管部門對我縣交通工作的特殊傾斜，營造了一個良好的工作環境。兩年多來，我和一班人共向上向外爭取資金3978萬元（不含縣財政投入）。有資金作保障，XX年3月開工、因資金原因先后兩次停工18個月的注滋口大橋終于在去年底建成通車。這是我縣繼～年投資9000多萬元的華南、華石二級公路改造通車后，又一大型交通工程竣工。在抓好重點工程建設的同時，～年開工建設的插團路、洪塔路和注新路等25公里“通鄉公路”工程也已先后順利完工。今年，通過努力，我縣又爭取到華萬線、紅分線、洪集線和張梅線等41公里“通鄉公路”建設計劃。至此，我縣在國家～—～三年“通鄉公路”建設計劃已由原定的37公路增加到75公里，增加建設里程38公里，多爭取國家投資1482萬元，達到了全省的平均水平。

～年中央一號文件出臺后，我認真分析研究了國家有關政策和領導講話，特別是國家交通部“讓農民兄弟走上柏油路或水泥路”等有關信息后，準確地預測到國家交通部在貫徹落實中央一號文件精神，發展和改善農村公路交通方面有大的動作。并及時向縣委、縣政府建議，發動縣、鄉、村三級積極性，拉開了我縣通村公路升級大會戰，年底全縣通過上級驗收的310.6公里通村公路被省市交通公路主管部門納入待建公路數據儲備庫。去年底今年初，國家交通部、省交通廳出臺了一系列加快通村公路升級改造的優惠政策。由于我和一班人在該項工作上信息捕捉得準，動手早，行動快，基礎工作做得扎實，預計可在建設計劃、國家投資爭取上占據絕對的主動權。三五年后，華容公路的通達深度、路網密度和公路等級將邁上一個新臺階，建設是發展，養護管理也是發展。針對我省現行公路管理體制，我通過反復鉆研政策法規，于去年爭取出臺了《華容縣人民政府關于明確全縣公路建設、管理和養護責任的通知》(華政發[～]3號)，國有公路由縣公路局負責、在冊地方公路由鄉鎮和我局共同負責、鄉村公路由鄉鎮人民政府負責、城市街道由縣建設局負責的意識正逐步深入人心，四級公路建設、管理、養護責任體系初步建立。為強化鄉鎮在地方公路養護上的責任，確保農村公路順暢，今年6月，又以《華容縣人民政府辦公室關于迅速組織突擊搶修地方公路確保汛期道路暢通的通知》(華政辦函[～]44號)要求鄉鎮加強地方公路養護，確保交通順暢。并將該項工作納入縣委、縣政府年終兩個文明建設考核內容。

為爭取國家更多的建設計劃，最近我根據國家、省對未來5年交通基礎設施建設投資的政策信息，結合我縣實際，經過三個多月的調查、摸底和勘察，并多次向盛市交通主管部門領導匯報咨詢、征求意見，編制了我縣“xxx”交通公路、水路建設規劃草案，并經5月22日縣委書記辦公會議通過，市交通公路主管部門領導和專家也已完成了初審。“十一?五”期間，我縣交通建設總投資有可能達到17億元，其中公路橋梁15億元，港口、航道5700多萬元、汽車站1.5億元。在規劃編制過程中，我和一班人通過做增加行政村數（將我縣行政村數由原來的398個增加到466個），降低盛縣道通暢率，上下配合移村部等工作，使我縣上報的通鄉、通村公路升級改造計劃由1348.9公里增加到1813.7公里，增加計劃里程464.8公里。

2、順人心，穩人心，暖人心，創新發展的體制

上任之初，擺在我面前的是：2859名干部職工人平負債2?14萬元，780名在崗人員人平負擔2?7名下崗分流、離退休人員的經費支出。為走出困境，～年，我按照縣委、縣政府的部署，大刀闊斧地進行以轉換企業產權和有償解除職工勞動關系為重點的企業改革。通過一年的努力，我和一班人在干部職工人平受償不足8000元的情況下，牢固樹立群眾觀念，充分發揮干部職工的積極性，講政策法規順人心，憑公平公正穩人心，靠排憂解難曖人心，順利完成了縣航運公司、裝運公司和汽車修配廠三家單位改革的各項任務。三家企業1428名干部職工的身份全部有償解除，支付611名職工受償金474萬元，817名退休職工由勞動和社會保障部門接管，所有職工檔案全部移交社區，國土、房產手續全部到戶到人，期間沒有發生大的震蕩和不穩定事件，實現了全市交通系統企業改制的跨越。今年，縣路橋公司、交建公司兩家企業的改制進展良好，預計年底可以平穩地完成改制任務。

在一手抓改革改制的同時，為減少無序競爭和內耗，我和一班人又大膽進行了企業資源整合。～年4月，我在深入調查研究的基礎上，果斷作出決定，將所屬兩家汽車運輸公司合并，辦成了全局上下多年來想辦而因為種種原因沒有辦成的事情。公司合并后，捏緊資金“拳頭”，加強軟硬件建設，提高車輛檔次，于去年底通過國家交通部審批，成為我省目前縣級唯一一家道路旅客運輸二級企業。

在抓好交通企業改革改制創新上臺階的同

時，我和一班人對激活交通事業單位體制，搞好人事改革、人員分流工作也絲毫沒有放松。在認真總結縣港航所人員雙向選擇、干部競爭上崗的工作經驗后，近兩年逐步在縣運管所、公路所和航道所鋪開。

為搞好注滋口渡務所的人員分流工作，近兩年來，特別是注滋口大橋第二次復工后，我和該所一班人未雨綢繆，及早謀劃，先后成功兼并、收購新沙洲渡口、鲇魚須渡口，積極搭建分流載體。由于人員分流工作動手早，工作細，效果實，因此，盡管去年面臨了省里不同意注滋口大橋設站收費、又不予以經濟補償安置渡務所富余職工，市里有關部門不執行政令，軟拖硬抗就是不調船等嚴峻考驗，但還是確保了注滋口大橋如期順利通車和渡口停渡工作的平穩進行。

3、抓重點，攻難點，解熱點，優化發展的環境

針對社會反響較大的交通行政執法問題，近三年來，我和一班人以建立一支作風嚴謹正派、政治素質高、業務能力強的交通行政執法隊伍為目標，先后開展了交通行政執法宣傳月等項活動，出臺了行政執法隊伍管理規定和《黃牌警示停職待崗制度》，排除重重阻力，對7起違規行政執法行為當事人進行了照章處罰，分別給予縣運管所2名副所長，3名站長和5名副站長等10人黃牌警示、停職待崗、收回行政執法證、罰款等處分，較好地規范了交通行政執法人員的行為，向社會展示了交通行政執法人員公正、公平、公開的執法形象，嚴于律己、潔身自好的個人形象，依法行政、文明執法的整體形象。由于工作抓得緊、抓得準、抓得實，收效明顯。近三年來，我局交通行政執法違紀違規事件在全市交通系統中是最少的，受到了市治理公路、水路“三亂”辦、市交通局的好評。

在抓好規范交通行政執法的同時，自～年起，我根據全縣客運市場的實際和群眾的要求，責成縣運管所、華泰公司配合縣城客運市場秩序整頓指揮部，抽調專人組成專門隊伍，對城關地區的客運市場秩序進行了有效地整頓和規范，核定橋東原湘運車站、汽運車站、北門老站、中心汽車站為合法站場，縣中心汽車站為過境車輛臨時停靠、經營站點，依法取締了城鄉路、工農橋縣公路局路段非法形成的經營場所，劃定了四處（華鲇路口、城鄉路口、華石路口、華萬路口）臨時停靠點，縣城客運市場秩序日趨規范。

“安全工作責任重于泰山”。做好交通安全生產工作，切實保障人民群眾的生命財產安全，是交通部門義不容辭的責任。我時刻把安全生產和群眾的安危放在首要位置，從實踐“xxxx”重要思想、維護穩定、推進改革、促進發展的高度，把抓好安全生產工作當作目前一項嚴肅的政治任務來抓，加強領導，強化監管，突出重點，深化整治，出臺了《華容縣交通局安全生產黃牌警示停職待崗制度》，布置、組織深入開展安全生產大檢查17次，及時整改問題和隱患4個，依紀依規處分29人。近三年來，我縣交通行業安全生產一般事故得到有效遏制，四項安全指數低于市定標準，連續兩年被評為全市交通系統安全生產先進單位，今年被評為全省春運工作先進單位，保證了人民群眾的生命財產安全。

二、依法行政，接受監督，嚴格執行人大決定

在工作中，我和一班人認真貫徹落實憲法和與交通相關的各項法律法規，堅持依法行政，依法處理各種矛盾和糾紛。同時，堅決貫徹落實人大及其常委會的各項決議、決定，按時參加人大組織的會議、活動，積極完成人大布置的工作任務，不打任何折扣。去年12月，我邀請縣人大常委會組成人員視察交通，認真匯報工作，虛心接受批評指導，主動接受縣人大的監督檢查，不斷改進自己的工作。對人大代表們的建議、批評，我都拿到局黨委會、局長辦公會議上進行專題研究，切實落實、改進和解決，做到了每件回復函親自把關。去年7月，我還把向交通工作提了建議和提案的人大代表、政協委員請到局機關當面回復，到注滋口大橋、插團公路等建設工地現場辦理，既令代表、委員們滿意，同時又促進了自己的工作。

四、存在的主要問題

任職以來，我和一班人一直想多為群眾辦些實事、好事，為華容交通事業的發展作出更大的貢獻，也做到了盡職盡責，盡心盡力，兢兢業業，發奮工作，做了一些事情，取得了一定的成績。但同時我也清醒地認識到，就我個人和工作來講，還存在著許多缺點和不足，主要表現在：

一是調查研究不夠深入。由于交通行業的特點，工作的性質要求我和一班人必須經常去岳陽、跑長沙向領導匯報反映情況，掌握信息，爭取建設資金和計劃，因而我個人出差在外的時間多，再加上開會時間多，實在是難以擠出時間下基層，情況的掌握大多來源于分管領導和下面單位干部的匯報，與一線干部職工交心的時間少，深入基層調查研究還不夠。

二是運輸市場整治效果不夠明顯。受職能的限制，交通只能管客運站場和客運線路，不能越權執法，對一些問題雖有心但也無力解決。特別是縣城客運市場秩序的整頓，由于牽涉的管理部門單位多，職能交叉重疊，協調難度大，雖然我個人下了大力氣抓，有時甚至直接到一線指揮督戰，但仍難達到預期的效果。

三是對干部職工的實際困難和問題關心不夠。近三年來，對局班子成員、局機關工作人員和二級單位干部職工向我反映、求助的困難和問題，受多方面因素的影響和制約，我雖有心但實無力一時或逐一解決，內心十分自責。如局領導班子成員中，還有余新平等四個同志的家屬下崗在家待業；還有汪建波等幾個局機關干部家屬的就業問題也一直沒有得到妥善地解決；改制企業主要負責人的事業編制問題也遲遲得不到解決。再如原計劃今年局機關公務員工資縣財政打卡發放的問題，由于我向上呼吁、反映的效果不好，今年沒有解決，既影響了交通作為政府工作部門的形象，又影響了機關工作人員的積極性。

四是現行交通管理體制、投資政策與社會對交通建設高期望值的矛盾對外交流溝通不夠。我省現行的“分級管理，分線負責”的交通管理體制決定了縣交通局與縣公路局的不相隸屬關系；國家交通建設項目要求地方財政必須予以配套，但縣、鄉、村財力有限，難以配套，以致建設負債居高不下；新聞媒體的宣傳、社會對交通建設高期望值與現行交通管理體制、投資政策的矛盾難以調和，而我個人又向上對外匯報交流溝通不夠，以致群眾對交通工作產生了一些不應有的誤解。

五、今后的工作打算

這次述職，對我本人是一次有效地啟迪和激勵，進一步指明了今后工作的方向，我將以這次述職為契機，振奮精神，激勵斗志，更好地履行職責，為華容交通事業的發展作出更大的貢獻，不負縣人大的重托。

一是加強法律、法規和政治理論學習，不斷提高領導水平和駕馭全局工作的能力。據統計，目前，我國有各類交通法規383件，其中國家交通法律4件，xx交通行政法規30件（不含省地方性交通法規），交通部規章349件，另有與交通相關的法律法規24件。為更好地履職盡責，我將加強法律法規的學習，提高依法行政的水平；加強政治理論學習，努力保持政治上的清醒和堅定，增強執行黨的基本路線、基本方針、基本政策的自覺性和創造性，增強在復雜情況下解決復雜問題、領導駕馭全局工作的能力。同時，進一步加強向縣人大的匯報聯系，認真貫徹落實人大及其常委會的精神，主動接受監督，積極搞好人大代表建議、批評、意見辦理工作，努力完成上級交辦的各項任務。

二是加快交通建設步伐，為縣域經濟發展創造更優更好地交通環境。主要是加大爭資的力度，盡可能多地爭取國家投資用于我縣交通建設；加大爭項的力度，力爭我縣xxx交通規劃建設項目盡可能多地擠入全省xxx規劃；加大縣鄉村三級公路建設的投入力度，力爭三五年后我縣交通公路的通達深度、路網密度和公路等級發生質的飛躍。在加快建設速度的同時，依法依規加強質量監督，確保工程質量。

三是主動接受社會監督，規范交通行政執法。堅持公開、公平、公正的原則，陽光操作，全方位監督，從嚴要求交通行政執法人員；堅持從嚴、從重、從快的原則，抓好交通行政執法違紀違規案件的查處，確保不發生大的交通行政執法案件；堅持日常管理與重點整治相結合的原則，抓緊抓好客運市場整頓，優化經濟發展環境。

四是進一步加強自身作風和廉政建設。嚴格遵守黨紀政紀，堅持民主管理制度和政務公開制度，積極倡導深入基層、深入群眾、狠抓落實、多辦實事的工作作風。不折不扣地貫徹執行黨風廉政建設的各項規章制度，主動把自己置身于上級、同級以及干部群眾的監督之中，做到拒腐不沾，為政清廉，永葆本色。

特此報告，請予審議。

第四篇：縣交通局任職兩年來述職報告

主任、各位副主任、各位委員：

2003年元月，我由鄉鎮調縣交通局工作。兩年多來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大的監督支持下，我團結一班人，帶領系統干部職工在矛盾和困難中奮力開拓，xiexiebang.com推進了全縣交通事業的發展。現將我到交通局任職兩年多來的情況向各位領導作個匯報，請予評議。

一、履職盡責，勤政務實，揮灑汗水促發展

我到交通局任職以后，對全縣交通工作情況進行了詳細地調查分析，認真吸取和發揚了歷屆領導班子的工作經驗和良好作風，堅持以科學發展觀統領交通工作全局，始終高揚發展大旗，努力推動交通工作有序運行，為縣域經濟的發展“鋪路架橋”。

1、找計劃，爭資金，優環境，夯實發展的基礎

交通是國民經濟發展的先導型基礎產業，公路通，百業興。路不通，萬事空。特別是在目前我縣沒有鐵路、國道尚無、省道甚少的情況下，公路對縣域經濟發展的拉動作用更為明顯。為加快公路建設步伐，夯實縣域經濟跨越式發展的基礎，兩年多來，我在上級領導和縣交通局一班人的支持下，積極接通“天線”，跑長沙、去岳陽、上北京匯報反映工作，爭取資金和項目，爭得了省、市政府分管領導和交通主管部門對我縣交通工作的特殊傾斜，營造了一個良好的工作環境。兩年多來，我和一班人共向上向外爭取資金3978萬元（不含縣財政投入）。有資金作保障，2001年3月開工、因資金原因先后兩次停工18個月的注滋口大橋終于在去年底建成通車。這是我縣繼2003年投資9000多萬元的華南、華石二級公路改造通車后，又一大型交通工程竣工。在抓好重點工程建設的同時，2004年開工建設的插團路、洪塔路和注新路等25公里“通鄉公路”工程也已先后順利完工。今年，通過努力，我縣又爭取到華萬線、紅分線、洪集線和張梅線等41公里“通鄉公路”建設計劃。至此，我縣在國家2003—2005三年“通鄉公路”建設計劃已由原定的37公路增加到75公里，增加建設里程38公里，多爭取國家投資1482萬元，達到了全省的平均水平。

2004年中央一號文件出臺后，我認真分析研究了國家有關政策和領導講話，特別是國家交通部“讓農民兄弟走上柏油路或水泥路”等有關信息后，準確地預測到國家交通部在貫徹落實中央一號文件精神，發展和改善農村公路交通方面有大的動作。并及時向縣委、縣政府建議，發動縣、鄉、村三級積極性，拉開了我縣通村公路升級大會戰，年底全縣通過上級驗收的310.6公里通村公路被省市交通公路主管部門納入待建公路數據儲備庫。去年底今年初，國家交通部、省交通廳出臺了一系列加快通村公路升級改造的優惠政策。由于我和一班人在該項工作上信息捕捉得準，動手早，行動快，基礎工作做得扎實，預計可在建設計劃、國家投資爭取上占據絕對的主動權。三五年后，華容公路的通達深度、路網密度和公路等級將邁上一個新臺階，建設是發展，養護管理也是發展。針對我省現行公路管理體制，我通過反復鉆研政策法規，于去年爭取出臺了《華容縣人民政府關于明確全縣公路建設、管理和養護責任的通知》(華政發[2004]3號)，國有公路由縣公路局負責、在冊地方公路由鄉鎮和我局共同負責、鄉村公路由鄉鎮人民政府負責、城市街道由縣建設局負責的意識正逐步深入人心，四級公路建設、管理、養護責任體系初步建立。為強化鄉鎮在地方公路養護上的責任，確保農村公路順暢，今年6月，又以《華容縣人民政府辦公室關于迅速組織突擊搶修地方公路確保汛期道路暢通的通知》(華政辦函[2005]44號)要求鄉鎮加強地方公路養護，確保交通順暢。并將該項工作納入縣委、縣政府年終兩個文明建設考核內容。

為爭取國家更多的建設計劃，最近我根據國家、省對未來5年交通基礎設施建設投資的政策信息，結合我縣實際，經過三個多月的調查、摸底和勘察，并多次向省、市交通主管部門領導匯報咨詢、征求意見，編制了我縣“十一五”交通公路、水路建設規劃草案，并經5月22日縣委書記辦公會議通過，市交通公路主管部門領導和專家也已完成了初審。“十一·五”期間，我縣交通建設總投資有可能達到17億元，其中公路橋梁15億元，港口、航道5700多萬元、汽車站1.5億元。在規劃編制過程中，我和一班人通過做增加行政村數（將我縣行政村數由原來的398個增加到466個），降低省、縣道通暢率，上下配合移村部等工作，使我縣上報的通鄉、通村公路升級改造計劃由1348.9公里增加到1813.7公里，增加計劃里程464.8公里。

2、順人心，穩人心，暖人心，創新發展的體制

上任之初，擺在我面前的是：2859名干部職工人平負債2·14萬元，780名在崗人員人平負擔2·7名下崗分流、離退休人員的經費支出。為走出困境，2004年，我按照縣委、縣政府的部署，大刀闊斧地進行以轉換企業產權和有償解除職工勞動關系為重點的企業改革。通過一年的努力，我和一班人在干部職工人平受償不足8000元

第五篇：XX年12月縣交通局任職兩年來述職報告_1

XX年12月縣交通局任職兩年來述職報

告

主任、各位副主任、各位委員：

～年元月，我由鄉鎮調縣交通局工作。兩年多來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大的監督支持下，我團結一班人，帶領系統干部職工在矛盾和困難中奮力開拓，推進了全縣交通事業的發展。現將我到交通局任職兩年多來的情況向各位領導作個匯報，請予評議。

一、履職盡責，勤政務實，揮灑汗水促發展

我到交通局任職以后，對全縣交通工作情況進行了詳細地調查分析，認真吸取和發揚了歷屆領導班子的工作經驗和良好作風，堅持以科學發展觀統領交通工作全局，始終高揚發展大旗，努力推動交通工作有序運行，為縣域經濟的發展“鋪路架橋”。

1、找計劃，爭資金，優環境，夯實發展的基礎

交通是國民經濟發展的先導型基礎產業，公路通，百業興。路不通，萬事空。特別是在目前我縣沒有鐵路、國道尚無、省道甚少的情況下，公路對縣域經濟發展的拉動作用更為明顯。為加快公路建設步伐，夯實縣域經濟跨越式發展的基礎，兩年多來，我在上級領導和縣交通局一班人的支持下，積極接通“天線”，跑長沙、去岳陽、上北京匯報反映工作，爭取資金和項目，爭得了盛市政府分管領導和交通主管部門對我縣交通工作的特殊傾斜，營造了一個良好的工作環境。兩年多來，我和一班人共向上向外爭取資金3978萬元（不含縣財政投入）。有資金作保障，xx年3月開工、因資金原因先后兩次停工18個月的注滋口大橋終于在去年底建成通車。這是我縣繼～年投資9000多萬元的華南、華石二級公路改造通車后，又一大型交通工程竣工。在抓好重點工程建設的同時，～年開工建設的插團路、洪塔路和注新路等25公里“通鄉公路”工程也已先后順利完工。今年，通過努力，我縣又爭取到華萬線、紅分線、洪集線和張梅線等41公里“通鄉公路”建設計劃。至此，我縣在國家～—～三年“通鄉公路”建設計劃已由原定的37公路增加到75公里，增加建設里程38公里，多爭取國家投資1482萬元，達到了全省的平均水平。

～年中央一號文件出臺后，我認真分析研究了國家有關政策和領導講話，特別是國家交通部“讓農民兄弟走上柏油路或水泥路”等有關信息后，準確地預測到國家交通部在貫徹落實中央一號文件精神，發展和改善農村公路交通方面有大的動作。并及時向縣委、縣政府建議，發動縣、鄉、村三級積極性，拉開了我縣通村公路升級大會戰，年底全縣通過上級驗收的公里通村公路被省市交通公路主管部門納入待建公路數據儲備庫。去年底今年初，國家交通部、省交通廳出臺了一系列加快通村公路升級改造的優惠政策。由于我和一班人在該項工作上信息捕捉得準，動手早，行動快，基礎工作做得扎實，預計可在建設計劃、國家投資爭取上占據絕對的主動權。三五年后，華容公路的通達深度、路網密度和公路等級將邁上一個新臺階，建設是發展，養護管理也是發展。針對我省現行公路管理體制，我通過反復鉆研政策法規，于去年爭取出臺了《華容縣人民政府關于明確全縣公路建設、管理和養護責任的通知》(華政發[～]3號)，國有公路由縣公路局負責、在冊地方公路由鄉鎮和我局共同負責、鄉村公路由鄉鎮人民政府負責、城市街道由縣建設局負責的意識正逐步深入人心，四級公路建設、管理、養護責任體系初步建立。為強化鄉鎮在地方公路養護上的責任，確保農村公路順暢，今年6月，又以《華容縣人民政府辦公室關于迅速組織突擊搶修地方公路確保汛期道路暢通的通知》(華政辦函[～]44號)要求鄉鎮加強地方公路養護，確保交通順暢。并將該項工作納入縣委、縣政府年終兩個文明建設考核內容。本章鏈接：