第一篇：村黨支部書記任職兩年來的述職報告

各位領導、同志們：

我從2006年擔任XX村黨支部書記，主要負責村黨支部各項工作。任職的兩年中，我村黨支部在街道黨工委、辦事處的正確領導和大力支持下,在各位支部委員和黨員群眾的積極配合下,我支部以十七大精神為指針,以支部為核心,與時俱進、開拓創新,較好地完成了上級下達的各項任務,有效地促進了農村經濟的發展,回顧2007年的支部工作,現匯報如下:

一、以經濟建設為核心以黨建促經濟

興辦集體企業,發展壯大集體經濟,抓好黨建是增強我支部的“三力”所在,為了壯大我村集體經濟的效益,使我村的經濟建設再上一個新的臺階,我支部充分利用當地優勢,積極開展黨建宣傳教育,把黨的十七大精神,黨的各項方針、政策深入貫徹落實到每一家企業,讓企業在黨的正確領導和指引下健康成長,蓬勃發展。2007年我村經濟工作勝利完成了街辦下達的各項經濟指標,發展態勢良好。

二、加強黨員隊伍建設提高黨員自身素質

加強黨員思想教育是黨員自身素質提高的必要手段.為了提高黨員的社會主義信念,更好地發揮黨員的模范帶頭作用,增加支部的“三力”,我支部建立健全規章制度，堅持“三會一課”的學習制度。并定于每月中旬的周一為黨、團和青年政治學習日。組織大家認真學習黨的路線、方針、政策、法律知識以及上級黨委的文件精神，特別是學習黨的十七大精神、新黨章和保持共產黨員先進性教育的有關內容。并把區委、區政府關于貫徹落實“太原市加強作風與廉政管理的二十二項制度”、“六廉制度”和中紀委的“八項嚴格禁止”的規定作為學習內容之一。通過學習，增加了知識，提高了每個黨員、團員及青年的思想政治素質，提高了“兩委”班子成員的執政能力和工作水平。

三、立足廉政建設強化綜合治理

認真執行黨風廉政建設的有關文件和制度。積極開展反腐敗斗爭。在廉政建設中,支部將廉政建設的規定兩議五公開黨員評議制度財務審批制度等一系列制度公之于眾,讓群眾來監督.加強黨支部的自身建設，堅持從嚴治黨的方針,大力開展警示教育，充分發揮黨風廉政專職員和監督員的作用，做到制度教育相結合，一年來無違章違紀的行為。

加強社會治安的隊伍建設和監管，我村按照上級的要求成立了治安巡邏隊，堅持定時定點巡邏，切實做好節假日的輪流值守制度，為維護全村的治安穩定起到了一定的積極作用。2007年我村綜合治理工作開展基本良好，村民團結和睦、鄰里和諧共處，為營造“鄉風文明”的社會主義新農村提供了良好的人文環境。

四、大力宏揚精神文明建設推進村級事務發展

按照建設文明村、我是文明太原人的要求，大力開展“八榮八恥”“五講四美”“三熱愛”的教育。發揚和培育民族精神。加強思想道德教育和科學文化建設，組織籌建了村網絡文化站、黨員干部遠程教育接收站及村級文化活動室。深入開展群眾性精神文明創建活動，廣泛宣傳見義勇為、和諧家庭及拾金不昧的先進事跡。努力提高村民的文化素質和道德修養，促進了本村文明建設的全面發展，為和諧、穩定、發展，創造了良好的文化氛圍。

五、加強村務公開保障和推進農村民主進程。在村集體的每項重大決策過程中，我們按照上級政府村集決策八步法的藥酒，對村級各項事務都進行了公開，每次決議過程都必須通過村民代表會議討論決定，村民對村級兩委班子擁護和信任，做到了一年來無重大上訪事件發生。村級各項事務因為有村民的支持，都得到了順利的開展。實施民主理財和民主管理，使得村集體的凝聚力有了空前的提高。總之,在過去的二00七年里,我村在黨建和經濟發展方面取得了長足進步，這些成績離不開上級黨委政府部門的正確領導，離不開山莊頭村全體村民的共同努力。然而由于我年紀輕,政治理論水平不高,處理問題的能力還不強,特別是在組織協調方面還存在很大的差距,希望上級黨委和政府給與更多的支和指導，我本人也會盡最大的努力加強政治理論的學習,認真做好調查研究工作.加強自身的文化修養,努力提高解決問題的能力,積極參加社會實踐帶頭搞好兩委工作,使得我村支部在2008年的工作中取得更大的成績。

山莊頭村黨支部書記

第二篇：縣交通局任職兩年來述職報告

縣交通局任職兩年來述職報告

主任、各位副主任、各位委員： ～年元月，我由鄉鎮調縣交通局工作。兩年多來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大的監督支持下，我團結一班人，帶領系統干部職工在矛盾和困難中奮力開拓，推進了全縣交通事業的發展。現將我到交通局任職兩年多來的情況向各位領導作個匯報，請予評議。

一、履職盡責，勤政務實，揮灑汗水促發展

我到交通局任職以后，對全縣交通工作情況進行了詳細地調查分析，認真吸取和發揚了歷屆領導班子的工作經驗和良好作風，堅持以科學發展觀統領交通工作全局，始終高揚發展大旗，努力推

動交通工作有序運行，為縣域經濟的發展“鋪路架橋”。

1、找計劃，爭資金，優環境，夯實發展的基礎

交通是國民經濟發展的先導型基礎產業，公路通，百業興。路不通，萬事空。特別是在目前我縣沒有鐵路、國道尚無、省道甚少的情況下，公路對縣域經濟發展的拉動作用更為明顯。為加快公路建設步伐，夯實縣域經濟跨越式發展的基礎，兩年多來，我在上級領導和縣交通局一班人的支持下，積極接通“天線”，跑長沙、去岳陽、上北京匯報反映工作，爭取資金和項目，爭得了盛市政府分管領導和交通主管部門對我縣交通工作的特殊傾斜，營造了一個良好的工作環境。兩年多來，我和一班人共向上向外爭取資金3978萬元（不含縣財政投入）。有資金作保障，XX年3月開工、因資金原因先后兩次停工18個月的注滋口大橋終于在去年底建成通車。這是我縣繼～年投資9000多萬元的華南、華石

二級公路改造通車后，又一大型交通工程竣工。在抓好重點工程建設的同時，～年開工建設的插團路、洪塔路和注新路等25公里“通鄉公路”工程也已先后順利完工。今年，通過努力，我縣又爭取到華萬線、紅分線、洪集線和張梅線等41公里“通鄉公路”建設計劃。至此，我縣在國家～—～三年“通鄉公路”建設計劃已由原定的37公路增加到75公里，增加建設里程38公里，多爭取國家投資1482萬元，達到了全省的平均水平。～年中央一號文件出臺后，我認真分析研究了國家有關政策和領導講話，特別是國家交通部“讓農民兄弟走上柏油路或水泥路”等有關信息后，準確地預測到國家交通部在貫徹落實中央一號文件精神，發展和改善農村公路交通方面有大的動作。并及時向縣委、縣政府建議，發動縣、鄉、村三級積極性，拉開了我縣通村公路升級大會戰，年底全縣通過上級驗收的公里通村公路被省市交通公路主管部門納入待建公路數據儲備庫。

去年底今年初，國家交通部、省交通廳出臺了一系列加快通村公路升級改造的優惠政策。由于我和一班人在該項工作上信息捕捉得準，動手早，行動快，基礎工作做得扎實，預計可在建設計劃、國家投資爭取上占據絕對的主動權。三五年后，華容公路的通達深度、路網密度和公路等級將邁上一個新臺階，建設是發展，養護管理也是發展。針對我省現行公路管理體制，我通過反復鉆研政策法規，于去年爭取出臺了《華容縣人民政府關于明確全縣公路建設、管理和養護責任的通知》(華政發[～]3號)，國有公路由縣公路局負責、在冊地方公路由鄉鎮和我局共同負責、鄉村公路由鄉鎮人民政府負責、城市街道由縣建設局負責的意識正逐步深入人心，四級公路建設、管理、養護責任體系初步建立。為強化鄉鎮在地方公路養護上的責任，確保農村公路順暢，今年6月，又以《華容縣人民政府辦公室關于迅速組織突擊搶修地方公路確保汛期道路暢

通的通知》(華政辦函[～]44號)要求鄉鎮加強地方公路養護，確保交通順暢。并將該項工作納入縣委、縣政府年終兩個文明建設考核內容。

為爭取國家更多的建設計劃，最近我根據國家、省對未來5年交通基礎設施建設投資的政策信息，結合我縣實際，經過三個多月的調查、摸底和勘察，并多次向盛市交通主管部門領導匯報咨詢、征求意見，編制了我縣“xxx”交通公路、水路建設規劃草案，并經5月22日縣委書記辦公會議通過，市交通公路主管部門領導和專家也已完成了初審。“十一?五”期間，我縣交通建設總投資有可能達到17億元，其中公路橋梁15億元，港口、航道5700多萬元、汽車站億元。在規劃編制過程中，我和一班人通過做增加行政村數（將我縣行政村數由原來的398個增加到466個），降低盛縣道通暢率，上下配合移村部等工作，使我縣上報的通鄉、通村公路升級改造計劃由公里增加到公里，增加計劃里程公里。

2、順人心，穩人心，暖人心，創新發展的體制

上任之初，擺在我面前的是：2859名干部職工人平負債2?14萬元，780名在崗人員人平負擔2?7名下崗分流、離退休人員的經費支出。為走出困境，～年，我按照縣委、縣政府的部署，大刀闊斧地進行以轉換企業產權和有償解除職工勞動關系為重點的企業改革。通過一年的努力，我和一班人在干部職工人平受償不足8000元的情況下，牢固樹立群眾觀念，充分發揮干部職工的積極性，講政策法規順人心，憑公平公正穩人心，靠排憂解難曖人心，順利完成了縣航運公司、裝運公司和汽車修配廠三家單位改革的各項任務。三家企業1428名干部職工的身份全部有償解除，支付611名職工受償金474萬元，817名退休職工由勞動和社會保障部門接管，所有職工檔案全部移交社區，國土、房產手續全部到戶到人，期間沒有發生大的震蕩和不穩定事件，實現了全市交通系統企業改

制的跨越。今年，縣路橋公司、交建公司兩家企業的改制進展良好，預計年底可以平穩地完成改制任務。在一手抓改革改制的同時，為減少無序競爭和內耗，我和一班人又大膽進行了企業資源整合。～年4月，我在深入調查研究的基礎上，果斷作出決定，將所屬兩家汽車運輸公司合并，辦成了全局上下多年來想辦而因為種種原因沒有辦成的事情。公司合并后，捏緊資金“拳頭”，加強軟硬件建設，提高車輛檔次，于去年底通過國家交通部審批，成為我省目前縣級唯一一家道路旅客運輸二級企業。

在抓好交通企業改革改制創新上臺階的同

時，我和一班人對激活交通事業單位體制，搞好人事改革、人員分流工作也絲毫沒有放松。在認真總結縣港航所人員雙向選擇、干部競爭上崗的工作經驗后，近兩年逐步在縣運管所、公路所和航道所鋪開。

為搞好注滋口渡務所的人員分流工作，近兩年來，特別是注滋口大橋第二次復工后，我和該所一班人未雨綢繆，及早謀劃，先后成功兼并、收購新沙洲渡口、鲇魚須渡口，積極搭建分流載體。由于人員分流工作動手早，工作細，效果實，因此，盡管去年面臨了省里不同意注滋口大橋設站收費、又不予以經濟補償安置渡務所富余職工，市里有關部門不執行政令，軟拖硬抗就是不調船等嚴峻考驗，但還是確保了注滋口大橋如期順利通車和渡口停渡工作的平穩進行。

3、抓重點，攻難點，解熱點，優化發展的環境

針對社會反響較大的交通行政執法問題，近三年來，我和一班人以建立一支作風嚴謹正派、政治素質高、業務能力強的交通行政執法隊伍為目標，先后開展了交通行政執法宣傳月等項活動，出臺了行政執法隊伍管理規定和《黃牌警示停職待崗制度》，排除重重阻力，對

7起違規行政執法行為當事人進行了照章處罰，分別給予縣運管所2名副所長，3名站長和5名副站長等10人黃牌警示、停職待崗、收回行政執法證、罰款等處分，較好地規范了交通行政執法人員的行為，向社會展示了交通行政執法人員公正、公平、公開的執法形象，嚴于律己、潔身自好的個人形象，依法行政、文明執法的整體形象。由于工作抓得緊、抓得準、抓得實，收效明顯。近三年來，我局交通行政執法違紀違規事件在全市交通系統中是最少的，受到了市治理公路、水路“三亂”辦、市交通局的好評。在抓好規范交通行政執法的同時，自～年起，我根據全縣客運市場的實際和群眾的要求，責成縣運管所、華泰公司配合縣城客運市場秩序整頓指揮部，抽調專人組成專門隊伍，對城關地區的客運市場秩序進行了有效地整頓和規范，核定橋東原湘運車站、汽運車站、北門老站、中心汽車站為合法站場，縣中心汽車站為過境車輛臨時停靠、經營

站點，依法取締了城鄉路、工農橋縣公路局路段非法形成的經營場所，劃定了四處（華鲇路口、城鄉路口、華石路口、華萬路口）臨時停靠點，縣城客運市場秩序日趨規范。

“安全工作責任重于泰山”。做好交通安全生產工作，切實保障人民群眾的生命財產安全，是交通部門義不容辭的責任。我時刻把安全生產和群眾的安危放在首要位置，從實踐“xxxx”重要思想、維護穩定、推進改革、促進發展的高度，把抓好安全生產工作當作目前一項嚴肅的政治任務來抓，加強領導，強化監管，突出重點，深化整治，出臺了《華容縣交通局安全生產黃牌警示停職待崗制度》，布置、組織深入開展安全生產大檢查17次，及時整改問題和隱患4個，依紀依規處分29人。近三年來，我縣交通行業安全生產一般事故得到有效遏制，四項安全指數低于市定標準，連續兩年被評為全市交通系統安全生產先進單位，今年被評為全省春運工作先進單位，保證了人民群眾的生命財產安全。

二、依法行政，接受監督，嚴格執行人大決定

在工作中，我和一班人認真貫徹落實憲法和與交通相關的各項法律法規，堅持依法行政，依法處理各種矛盾和糾紛。同時，堅決貫徹落實人大及其常委會的各項決議、決定，按時參加人大組織的會議、活動，積極完成人大布置的工作任務，不打任何折扣。去年12月，我邀請縣人大常委會組成人員視察交通，認真匯報工作，虛心接受批評指導，主動接受縣人大的監督檢查，不斷改進自己的工作。對人大代表們的建議、批評，我都拿到局黨委會、局長辦公會議上進行專題研究，切實落實、改進和解決，做到了每件回復函親自把關。去年7月，我還把向交通工作提了建議和提案的人大代表、政協委員請到局機關當面回復，到注滋口大橋、插團公路等建設工地現場辦理，既令代表、委員們滿意，同時又促進了自己的工作。

在辦理建議、提案的過程中，我發現近幾年來，我縣的路越修越多，越修越好，而相關的建議提案也越來越多。我和一班人仔細研究后認為，這不是我們的工作沒有做好，沒有成績。恰恰相反，是這幾年的交通發展帶來了新的希望，是交通建設迎來了難得的機遇，人民群眾看到了這一點。因此，我通過調查研究，決定因勢利導，引導好、保護好基層群眾對加快交通基礎設施建設的積極性，統籌處理好建議提案的集中點與交通建設的側重點兩者之間關系，進一步促進交通工作的發展。如我在農村公路管養體制、投資、養護責任等方面做了一些有意的嘗試，通過一系列的舉措，率先在全省基本做到了農村公路的養護管理與常年養護經費掛鉤、與縣財政轉移支付的道路建護費撥付掛鉤、與今后該鄉鎮交通建設項目的安排掛鉤。我縣的做法最近被省交通廳網站刊發，在全省推介。

三、勤政廉政，以德服人，增強了班

子的戰斗力

一是講團結，增強班子的凝聚力。在工作中，我始終堅持局長負責和分管副局長分工負責相結合，嚴于律己、寬以待人，分工不分家，凡事以大局為重，遇到問題不推諉。堅持民主集中制原則，凡是重大問題的決策，一律提交局長辦公會或局黨委會研究討論，集思廣益，廣泛聽取各方面的意見，充分發揮集體的智慧和力量，不搞一言堂，不搞個人說了算。我不打牌、不唱歌、不跳舞，星期天、節假日不是看書，就是干工作。雖然出差時間多，但我還是注意盡量擠時間找班子成員談心，溝通思想，形成共識，充分發揮班子成員的積極性和創造性。對離退休的老同志，在生活上關心他們、工作中注意聽取和尊重他們的意見和建議。二是講誠信，增強集體的向心力。上任之初，為穩定局勢，安穩人心，我針對干部職工反映強烈的幾個問題，在深入調查后公開承諾，交通建設是堅決做

到“三不”：原則上不當業主、盡量不開工無資金來源的項目、堅決不新增債務包袱。人事管理上把好“兩關”，一是進口關。除政策性安置的人員外，盡可能控制人員的調入。二是提拔關。出臺了《華容縣交通局干部管理暫行規定》，堅持把

干實事、出實績作為評價干部、提拔干部、重用干部的導向和依據。近三年來，在我的堅持和努力下，全局不僅沒有新增債務包袱，而且消赤減債近千萬元；不僅沒有亂開口子進一個人、違反程序提拔一個人，而且通過改革改制，賣斷、解除關系1428人。三是講原則，增強個人的親和力。我是農村基層干部出身，對干部職工、討債民工的冷暖和疾苦是非常關心和理解的。因此我堅持開門辦公，凡是到我辦公室來反映情況和問題的人，我都熱情接待，耐心解釋，只要交通局能解決的，從來不推、不踢、不拖、不躲。凡是能幫助解決的問題，我都盡力幫助解決；

凡不能解決的問題，我就說明原因，做好工作，讓他們理解交通局目前的困難，盡量做到讓他們高興而來，滿意而去。四是講正氣，增強廉政的自律性。堅決落實《華容縣黨風廉政建設責任制實施細則》的各項規定，按照“自重、自盛自警、自勵”的要求，從小事做起，從點滴抓起，管住自己，管好親友，管好身邊的工作人員，不拿黨和人民賦予的權力做交易，謀私利，清清白白為官，堂堂正正做人。在日常工作和生活中，我和一班人始終堅持勤儉節約的原則，來客基本上進食堂，從不慷公家之慨鋪張浪費，大吃大喝，保持了艱苦奮斗的工作作風，局機關接待開支連年降低。

四、存在的主要問題 任職以來，我和一班人一直想多為群眾辦些實事、好事，為華容交通事業的發展作出更大的貢獻，也做到了盡職盡責，盡心盡力，兢兢業業，發奮工作，做了一些事情，取得了一定的成績。但同時我也清醒地認識到，就我個人和工

作來講，還存在著許多缺點和不足，主要表現在：

一是調查研究不夠深入。由于交通行業的特點，工作的性質要求我和一班人必須經常去岳陽、跑長沙向領導匯報反映情況，掌握信息，爭取建設資金和計劃，因而我個人出差在外的時間多，再加上開會時間多，實在是難以擠出時間下基層，情況的掌握大多來源于分管領導和下面單位干部的匯報，與一線干部職工交心的時間少，深入基層調查研究還不夠。

二是運輸市場整治效果不夠明顯。受職能的限制，交通只能管客運站場和客運線路，不能越權執法，對一些問題雖有心但也無力解決。特別是縣城客運市場秩序的整頓，由于牽涉的管理部門單位多，職能交叉重疊，協調難度大，雖然我個人下了大力氣抓，有時甚至直接到一線指揮督戰，但仍難達到預期的效果。

三是對干部職工的實際困難和問題

關心不夠。近三年來，對局班子成員、局機關工作人員和二級單位干部職工向我反映、求助的困難和問題，受多方面因素的影響和制約，我雖有心但實無力一時或逐一解決，內心十分自責。如局領導班子成員中，還有余新平等四個同志的家屬下崗在家待業；還有汪建波等幾個局機關干部家屬的就業問題也一直沒有得到妥善地解決；改制企業主要負責人的事業編制問題也遲遲得不到解決。再如原計劃今年局機關公務員工資縣財政打卡發放的問題，由于我向上呼吁、反映的效果不好，今年沒有解決，既影響了交通作為政府工作部門的形象，又影響了機關工作人員的積極性。四是現行交通管理體制、投資政策與社會對交通建設高期望值的矛盾對外交流溝通不夠。我省現行的“分級管理，分線負責”的交通管理體制決定了縣交通局與縣公路局的不相隸屬關系；國家交通建設項目要求地方財政必須予以配套，但縣、鄉、村財力有限，難以配套，以致建設負債居高不下；新聞媒體的宣傳、社會對交通建設高期望值與現行交通管理體制、投資政策的矛盾難以調和，而我個人又向上對外匯報交流溝通不夠，以致群眾對交通工作產生了一些不應有的誤解。

五、今后的工作打算 這次述職，對我本人是一次有效地啟迪和激勵，進一步指明了今后工作的方向，我將以這次述職為契機，振奮精神，激勵斗志，更好地履行職責，為華容交通事業的發展作出更大的貢獻，不負縣人大的重托。

一是加強法律、法規和政治理論學習，不斷提高領導水平和駕馭全局工作的能力。據統計，目前，我國有各類交通法規383件，其中國家交通法律4件，xx交通行政法規30件（不含省地方性交通法規），交通部規章349件，另有與交通相關的法律法規24件。為更好地履職盡責，我將加強法律法規的學習，提高依法行政的水平；加強政治理論學習，努力保持政治上的清醒和堅定，增強執行黨的基本路線、基本方針、基本政策的自覺性和創造性，增強在復雜情況下解決復雜問題、領導駕馭全局工作的能力。同時，進一步加強向縣人大的匯報聯系，認真貫徹落實人大及其常委會的精神，主動接受監督，積極搞好人大代表建議、批評、意見辦理工作，努力完成上級交辦的各項任務。二是加快交通建設步伐，為縣域經濟發展創造更優更好地交通環境。主要是加大爭資的力度，盡可能多地爭取國家投資用于我縣交通建設；加大爭項的力度，力爭我縣xxx交通規劃建設項目盡可能多地擠入全省xxx規劃；加大縣鄉村三級公路建設的投入力度，力爭三五年后我縣交通公路的通達深度、路網密度和公路等級發生質的飛躍。在加快建設速度的同時，依法依規加強質量監督，確保工程質量。

三是主動接受社會監督，規范交通行政執法。堅持公開、公平、公正的原則，陽光操作，全方位監督，從嚴要求交通行政執法人員；堅持從嚴、從重、從快的原則，抓好交通行政執法違紀違規案件的查處，確保不發生大的交通行政執法案件；堅持日常管理與重點整治相結合的原則，抓緊抓好客運市場整頓，優化經濟發展環境。

四是進一步加強自身作風和廉政建設。嚴格遵守黨紀政紀，堅持民主管理制度和政務公開制度，積極倡導深入基層、深入群眾、狠抓落實、多辦實事的工作作風。不折不扣地貫徹執行黨風廉政建設的各項規章制度，主動把自己置身于上級、同級以及干部群眾的監督之中，做到拒腐不沾，為政清廉，永葆本色。

特此報告，請予審議。

第三篇：2010年村黨支部書記任職三年述職報告

各位代表，同志們：

三年來，本人在鎮黨委政府的正確領導下，在上級各部門的大力支持下，結合自身工作實際，認真學習和領會黨的十七大和十七屆四中全會精神。努力貫徹和落實區委“兩個帶頭”，扎實推進和實踐我鎮“加速推進城鄉統籌，率先建成旅游名鎮”的總體目標，結合我村實際，以“六個一體化”為指導，切實做好我村的產權制度改革及

村級公共服務和社會管理配套項目建設工作，現簡要匯報如下：

一、工作回顧

（一）、還權于民，產權改革工作全面完成農村房屋產權確權853戶，土地承包經營權951戶，林權790戶，耕保卡和耕保合同全面發放。

（二）、富民惠民，改善民生取得明顯成效

完成全村飲水安全改擴網工程，解決全村的飲用水問題，實現自來水管網全覆蓋，社會保障不斷完善，全村辦理農民養老保險1000余人，發送宣傳資料1000余份，城鄉居民醫療保險和少兒互助金參保率達100%，維修加固資金全面發放，完成兩戶危房改造，五保戶集中供養取得新成效，完成全村低保普查工作，積極協助施工方對基地價調基金項目的實施。完成大佛16組堰塘整治，大佛4組價調基金項目正在啟動。完成“318”國道到水果市瀝青表處路面建設。完成村級公共服務項目建設（大佛15組水泥路建設，大佛5組到代家碎石路面建設）。積極爭取水務局的支持，完成大佛16組400米的水泥路。

（三）、班子建設不斷深入，民主政治建設不斷加強

1、深入扎實開展學習實踐科學發展觀活動，從10月開始，我村以“城鄉統籌促發展，科學實踐創基地”為活動主題扎實開展學實活動。活動期間收集整理意見、建議18條，對收集的意見、建議逐條落實了專人負責。對村無法解決的積極爭取上級部門支持，盡快解決。

2、黨員隊伍建設取得實效，大力推行遠程教育，為豐富黨員干部群眾文化生活提供有效的信息和致富平臺，黨員受教育面達90%以上，三年來培養入黨積極分子18名，預備黨員8名，轉正10名，堅持“三聯”制度。

（四）、新型村級治理機制工作有序推進

我村在均選舉了村議事會，議事會的民主議事，民主決策和民主監督的作用得到充分發揮，完成我村村級公共服務和社會管理配套項目建設及監督工作。

二、工作中存在的不足

三年雖然全面完成各項工作，但也存在不足。一是對各種法律法規學習不夠、理解不夠透徹；二是工作技巧不足、方法欠妥、創新不夠，有時事半功倍；三是傳統農業太單一，農民抵御風險的能力太差等。對于這些問題我們將高度重視，為此我們既要增強必勝信心，又要努力創新工作方法。提升工作技巧，努力解放思想，更新觀念，創新方法，還要加強奮力拼搏，敢為人先，爭創一流的精神。全面完成上級下達的各項任務，開創我村工作的新局面。

第四篇：縣交通局任職兩年來述職報告

主任、各位副主任、各位委員：

～年元月，我由鄉鎮調縣交通局工作。兩年多來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大的監督支持下，我團結一班人，帶領系統干部職工在矛盾和困難中奮力開拓，推進了全縣交通事業的發展。現將我到交通局任職兩年多來的情況向各位領導作個匯報，請予評議。

一、履職盡責，勤政務實，揮灑汗水促發展

我到交通局任職以后，對全縣交通工作情況進行了詳細地調查分析，認真吸取和發揚了歷屆領導班子的工作經驗和良好作風，堅持以科學發展觀統領交通工作全局，始終高揚發展大旗，努力推動交通工作有序運行，為縣域經濟的發展“鋪路架橋”。

1、找計劃，爭資金，優環境，夯實發展的基礎

交通是國民經濟發展的先導型基礎產業，公路通，百業興。路不通，萬事空。特別是在目前我縣沒有鐵路、國道尚無、省道甚少的情況下，公路對縣域經濟發展的拉動作用更為明顯。為加快公路建設步伐，夯實縣域經濟跨越式發展的基礎，兩年多來，我在上級領導和縣交通局一班人的支持下，積極接通“天線”，跑長沙、去岳陽、上北京匯報反映工作，爭取資金和項目，爭得了盛市政府分管領導和交通主管部門對我縣交通工作的特殊傾斜，營造了一個良好的工作環境。兩年多來，我和一班人共向上向外爭取資金3978萬元（不含縣財政投入）。有資金作保障，XX年3月開工、因資金原因先后兩次停工18個月的注滋口大橋終于在去年底建成通車。這是我縣繼～年投資9000多萬元的華南、華石二級公路改造通車后，又一大型交通工程竣工。在抓好重點工程建設的同時，～年開工建設的插團路、洪塔路和注新路等25公里“通鄉公路”工程也已先后順利完工。今年，通過努力，我縣又爭取到華萬線、紅分線、洪集線和張梅線等41公里“通鄉公路”建設計劃。至此，我縣在國家～—～三年“通鄉公路”建設計劃已由原定的37公路增加到75公里，增加建設里程38公里，多爭取國家投資1482萬元，達到了全省的平均水平。

～年中央一號文件出臺后，我認真分析研究了國家有關政策和領導講話，特別是國家交通部“讓農民兄弟走上柏油路或水泥路”等有關信息后，準確地預測到國家交通部在貫徹落實中央一號文件精神，發展和改善農村公路交通方面有大的動作。并及時向縣委、縣政府建議，發動縣、鄉、村三級積極性，拉開了我縣通村公路升級大會戰，年底全縣通過上級驗收的310.6公里通村公路被省市交通公路主管部門納入待建公路數據儲備庫。去年底今年初，國家交通部、省交通廳出臺了一系列加快通村公路升級改造的優惠政策。由于我和一班人在該項工作上信息捕捉得準，動手早，行動快，基礎工作做得扎實，預計可在建設計劃、國家投資爭取上占據絕對的主動權。三五年后，華容公路的通達深度、路網密度和公路等級將邁上一個新臺階，建設是發展，養護管理也是發展。針對我省現行公路管理體制，我通過反復鉆研政策法規，于去年爭取出臺了《華容縣人民政府關于明確全縣公路建設、管理和養護責任的通知》(華政發[～]3號)，國有公路由縣公路局負責、在冊地方公路由鄉鎮和我局共同負責、鄉村公路由鄉鎮人民政府負責、城市街道由縣建設局負責的意識正逐步深入人心，四級公路建設、管理、養護責任體系初步建立。為強化鄉鎮在地方公路養護上的責任，確保農村公路順暢，今年6月，又以《華容縣人民政府辦公室關于迅速組織突擊搶修地方公路確保汛期道路暢通的通知》(華政辦函[～]44號)要求鄉鎮加強地方公路養護，確保交通順暢。并將該項工作納入縣委、縣政府年終兩個文明建設考核內容。

為爭取國家更多的建設計劃，最近我根據國家、省對未來5年交通基礎設施建設投資的政策信息，結合我縣實際，經過三個多月的調查、摸底和勘察，并多次向盛市交通主管部門領導匯報咨詢、征求意見，編制了我縣“xxx”交通公路、水路建設規劃草案，并經5月22日縣委書記辦公會議通過，市交通公路主管部門領導和專家也已完成了初審。“十一?五”期間，我縣交通建設總投資有可能達到17億元，其中公路橋梁15億元，港口、航道5700多萬元、汽車站1.5億元。在規劃編制過程中，我和一班人通過做增加行政村數（將我縣行政村數由原來的398個增加到466個），降低盛縣道通暢率，上下配合移村部等工作，使我縣上報的通鄉、通村公路升級改造計劃由1348.9公里增加到1813.7公里，增加計劃里程464.8公里。

2、順人心，穩人心，暖人心，創新發展的體制

上任之初，擺在我面前的是：2859名干部職工人平負債2?14萬元，780名在崗人員人平負擔2?7名下崗分流、離退休人員的經費支出。為走出困境，～年，我按照縣委、縣政府的部署，大刀闊斧地進行以轉換企業產權和有償解除職工勞動關系為重點的企業改革。通過一年的努力，我和一班人在干部職工人平受償不足8000元的情況下，牢固樹立群眾觀念，充分發揮干部職工的積極性，講政策法規順人心，憑公平公正穩人心，靠排憂解難曖人心，順利完成了縣航運公司、裝運公司和汽車修配廠三家單位改革的各項任務。三家企業1428名干部職工的身份全部有償解除，支付611名職工受償金474萬元，817名退休職工由勞動和社會保障部門接管，所有職工檔案全部移交社區，國土、房產手續全部到戶到人，期間沒有發生大的震蕩和不穩定事件，實現了全市交通系統企業改制的跨越。今年，縣路橋公司、交建公司兩家企業的改制進展良好，預計年底可以平穩地完成改制任務。

在一手抓改革改制的同時，為減少無序競爭和內耗，我和一班人又大膽進行了企業資源整合。～年4月，我在深入調查研究的基礎上，果斷作出決定，將所屬兩家汽車運輸公司合并，辦成了全局上下多年來想辦而因為種種原因沒有辦成的事情。公司合并后，捏緊資金“拳頭”，加強軟硬件建設，提高車輛檔次，于去年底通過國家交通部審批，成為我省目前縣級唯一一家道路旅客運輸二級企業。

在抓好交通企業改革改制創新上臺階的同

時，我和一班人對激活交通事業單位體制，搞好人事改革、人員分流工作也絲毫沒有放松。在認真總結縣港航所人員雙向選擇、干部競爭上崗的工作經驗后，近兩年逐步在縣運管所、公路所和航道所鋪開。

為搞好注滋口渡務所的人員分流工作，近兩年來，特別是注滋口大橋第二次復工后，我和該所一班人未雨綢繆，及早謀劃，先后成功兼并、收購新沙洲渡口、鲇魚須渡口，積極搭建分流載體。由于人員分流工作動手早，工作細，效果實，因此，盡管去年面臨了省里不同意注滋口大橋設站收費、又不予以經濟補償安置渡務所富余職工，市里有關部門不執行政令，軟拖硬抗就是不調船等嚴峻考驗，但還是確保了注滋口大橋如期順利通車和渡口停渡工作的平穩進行。

3、抓重點，攻難點，解熱點，優化發展的環境

針對社會反響較大的交通行政執法問題，近三年來，我和一班人以建立一支作風嚴謹正派、政治素質高、業務能力強的交通行政執法隊伍為目標，先后開展了交通行政執法宣傳月等項活動，出臺了行政執法隊伍管理規定和《黃牌警示停職待崗制度》，排除重重阻力，對7起違規行政執法行為當事人進行了照章處罰，分別給予縣運管所2名副所長，3名站長和5名副站長等10人黃牌警示、停職待崗、收回行政執法證、罰款等處分，較好地規范了交通行政執法人員的行為，向社會展示了交通行政執法人員公正、公平、公開的執法形象，嚴于律己、潔身自好的個人形象，依法行政、文明執法的整體形象。由于工作抓得緊、抓得準、抓得實，收效明顯。近三年來，我局交通行政執法違紀違規事件在全市交通系統中是最少的，受到了市治理公路、水路“三亂”辦、市交通局的好評。

在抓好規范交通行政執法的同時，自～年起，我根據全縣客運市場的實際和群眾的要求，責成縣運管所、華泰公司配合縣城客運市場秩序整頓指揮部，抽調專人組成專門隊伍，對城關地區的客運市場秩序進行了有效地整頓和規范，核定橋東原湘運車站、汽運車站、北門老站、中心汽車站為合法站場，縣中心汽車站為過境車輛臨時停靠、經營站點，依法取締了城鄉路、工農橋縣公路局路段非法形成的經營場所，劃定了四處（華鲇路口、城鄉路口、華石路口、華萬路口）臨時停靠點，縣城客運市場秩序日趨規范。

“安全工作責任重于泰山”。做好交通安全生產工作，切實保障人民群眾的生命財產安全，是交通部門義不容辭的責任。我時刻把安全生產和群眾的安危放在首要位置，從實踐“xxxx”重要思想、維護穩定、推進改革、促進發展的高度，把抓好安全生產工作當作目前一項嚴肅的政治任務來抓，加強領導，強化監管，突出重點，深化整治，出臺了《華容縣交通局安全生產黃牌警示停職待崗制度》，布置、組織深入開展安全生產大檢查17次，及時整改問題和隱患4個，依紀依規處分29人。近三年來，我縣交通行業安全生產一般事故得到有效遏制，四項安全指數低于市定標準，連續兩年被評為全市交通系統安全生產先進單位，今年被評為全省春運工作先進單位，保證了人民群眾的生命財產安全。

二、依法行政，接受監督，嚴格執行人大決定

在工作中，我和一班人認真貫徹落實憲法和與交通相關的各項法律法規，堅持依法行政，依法處理各種矛盾和糾紛。同時，堅決貫徹落實人大及其常委會的各項決議、決定，按時參加人大組織的會議、活動，積極完成人大布置的工作任務，不打任何折扣。去年12月，我邀請縣人大常委會組成人員視察交通，認真匯報工作，虛心接受批評指導，主動接受縣人大的監督檢查，不斷改進自己的工作。對人大代表們的建議、批評，我都拿到局黨委會、局長辦公會議上進行專題研究，切實落實、改進和解決，做到了每件回復函親自把關。去年7月，我還把向交通工作提了建議和提案的人大代表、政協委員請到局機關當面回復，到注滋口大橋、插團公路等建設工地現場辦理，既令代表、委員們滿意，同時又促進了自己的工作。

四、存在的主要問題

任職以來，我和一班人一直想多為群眾辦些實事、好事，為華容交通事業的發展作出更大的貢獻，也做到了盡職盡責，盡心盡力，兢兢業業，發奮工作，做了一些事情，取得了一定的成績。但同時我也清醒地認識到，就我個人和工作來講，還存在著許多缺點和不足，主要表現在：

一是調查研究不夠深入。由于交通行業的特點，工作的性質要求我和一班人必須經常去岳陽、跑長沙向領導匯報反映情況，掌握信息，爭取建設資金和計劃，因而我個人出差在外的時間多，再加上開會時間多，實在是難以擠出時間下基層，情況的掌握大多來源于分管領導和下面單位干部的匯報，與一線干部職工交心的時間少，深入基層調查研究還不夠。

二是運輸市場整治效果不夠明顯。受職能的限制，交通只能管客運站場和客運線路，不能越權執法，對一些問題雖有心但也無力解決。特別是縣城客運市場秩序的整頓，由于牽涉的管理部門單位多，職能交叉重疊，協調難度大，雖然我個人下了大力氣抓，有時甚至直接到一線指揮督戰，但仍難達到預期的效果。

三是對干部職工的實際困難和問題關心不夠。近三年來，對局班子成員、局機關工作人員和二級單位干部職工向我反映、求助的困難和問題，受多方面因素的影響和制約，我雖有心但實無力一時或逐一解決，內心十分自責。如局領導班子成員中，還有余新平等四個同志的家屬下崗在家待業；還有汪建波等幾個局機關干部家屬的就業問題也一直沒有得到妥善地解決；改制企業主要負責人的事業編制問題也遲遲得不到解決。再如原計劃今年局機關公務員工資縣財政打卡發放的問題，由于我向上呼吁、反映的效果不好，今年沒有解決，既影響了交通作為政府工作部門的形象，又影響了機關工作人員的積極性。

四是現行交通管理體制、投資政策與社會對交通建設高期望值的矛盾對外交流溝通不夠。我省現行的“分級管理，分線負責”的交通管理體制決定了縣交通局與縣公路局的不相隸屬關系；國家交通建設項目要求地方財政必須予以配套，但縣、鄉、村財力有限，難以配套，以致建設負債居高不下；新聞媒體的宣傳、社會對交通建設高期望值與現行交通管理體制、投資政策的矛盾難以調和，而我個人又向上對外匯報交流溝通不夠，以致群眾對交通工作產生了一些不應有的誤解。

五、今后的工作打算

這次述職，對我本人是一次有效地啟迪和激勵，進一步指明了今后工作的方向，我將以這次述職為契機，振奮精神，激勵斗志，更好地履行職責，為華容交通事業的發展作出更大的貢獻，不負縣人大的重托。

一是加強法律、法規和政治理論學習，不斷提高領導水平和駕馭全局工作的能力。據統計，目前，我國有各類交通法規383件，其中國家交通法律4件，xx交通行政法規30件（不含省地方性交通法規），交通部規章349件，另有與交通相關的法律法規24件。為更好地履職盡責，我將加強法律法規的學習，提高依法行政的水平；加強政治理論學習，努力保持政治上的清醒和堅定，增強執行黨的基本路線、基本方針、基本政策的自覺性和創造性，增強在復雜情況下解決復雜問題、領導駕馭全局工作的能力。同時，進一步加強向縣人大的匯報聯系，認真貫徹落實人大及其常委會的精神，主動接受監督，積極搞好人大代表建議、批評、意見辦理工作，努力完成上級交辦的各項任務。

二是加快交通建設步伐，為縣域經濟發展創造更優更好地交通環境。主要是加大爭資的力度，盡可能多地爭取國家投資用于我縣交通建設；加大爭項的力度，力爭我縣xxx交通規劃建設項目盡可能多地擠入全省xxx規劃；加大縣鄉村三級公路建設的投入力度，力爭三五年后我縣交通公路的通達深度、路網密度和公路等級發生質的飛躍。在加快建設速度的同時，依法依規加強質量監督，確保工程質量。

三是主動接受社會監督，規范交通行政執法。堅持公開、公平、公正的原則，陽光操作，全方位監督，從嚴要求交通行政執法人員；堅持從嚴、從重、從快的原則，抓好交通行政執法違紀違規案件的查處，確保不發生大的交通行政執法案件；堅持日常管理與重點整治相結合的原則，抓緊抓好客運市場整頓，優化經濟發展環境。

四是進一步加強自身作風和廉政建設。嚴格遵守黨紀政紀，堅持民主管理制度和政務公開制度，積極倡導深入基層、深入群眾、狠抓落實、多辦實事的工作作風。不折不扣地貫徹執行黨風廉政建設的各項規章制度，主動把自己置身于上級、同級以及干部群眾的監督之中，做到拒腐不沾，為政清廉，永葆本色。

特此報告，請予審議。

第五篇：村黨支部書記述職報告

人民村換屆選舉工作報告

人民村黨支部書記 劉俊寬

大家好。我自2015年9月擔任人民村村支部書記以來，在縣、鄉兩級黨委、政府的正確領導和關心支持下，在全村村民的積極擁護下，立足我村實際，在干部隊伍建設、帶領群眾致富方面取得了一些成績。今天，我把近幾年的工作情況向各位領導、同志們匯報如下：

一、開展工作的基本情況

1、加強班子建設，提高自身素質。

村黨支部始終認真貫徹黨的十九大和十九屆三中全會的精神，加強班子自身建設，堅持學習，努力提升服務農村，服務群眾的水平，嚴格要求自己，以身作則，求真務實，踏實工作，團結奮進，廉潔奉公，不以權謀私，村里的重大事項堅持集體討論決定充分發揮班子的集體智慧。以飽滿的熱情創造性地開展工作，為村經濟、社會各項事業的發展獻計獻策。

2、加強黨員思想教育，努力提高黨員素質。

我們按照新時期發展黨員標準和鄉黨委要求，把黨員先進性教育、踐行黨的十九大精神和創先爭優等活動作為推進黨建工作的重要契機，精心部署、周密安排、認真開展各階段活動，并把活動內容有機地結合到實際工作中，比如我們開展了“三走遍四推動、黨員群眾心連心”活動。在群眾中樹立了黨員干部的形象。

3、努力為村民辦實事。

按照黨員群眾路線教育實踐活動精神，切實提高村民生活質量。2020本著量力而行，盡力而為的原則，為切實辦好群眾最急、最盼的實事。村黨支部、兩委會研究決定部署做好為民辦事計劃。主要表現在，首先針對進行修建東大屯至新生村老路1.5公里路，其次修建東大屯至勝利屯、中大屯至西大屯、福合屯路邊溝8.3公里。全村五個自然屯都已接通自來水。再次修建三零一公路兩側中大屯、西大屯和福合屯兩側的護欄802米。新建村圖書館150平方米、娛樂中心室內180平方米、室外1200平方米。

4、把維穩和信訪工作放在平時工作重要日程。

本人作為村書記，在抓綜治維穩方面，帶領村干部認真履行社會治安管理職責，把矛盾糾紛，信訪穩定作為重點工作來抓。利用節假日進行巡查，化解矛盾糾紛，利用網格化管理機制把全村的村民組分片進行維穩。

二、“三資”清理工作

2019年8月5日，縣里下達關于《全縣開展掃黑除惡專項斗爭農村集體債務“三資”亂象治理行動的工作方案》的工作通知，當天，村里便召開了村兩委工作會議，就具體工作流程和可能存在的問題進行了匯總并召開全村黨員、村民代表大會進行討論、表決。清理過程中，我親自帶隊，全程跟蹤，對每一個屯每一戶每一塊土地全部進行測量，對全村25267畝土地進行清查甄別，在三資清理清出應收取費用的耕地4505畝，涉及費用901102元，我村對清出耕地無一畝流失、全部收回。

三、秸稈禁燒工作

為保證秸稈禁燒工作的順利落實，我村共配備滅火機3臺，小型滅火器10個，并在全村設置高清攝像頭5個，實現全村全時全覆蓋。秸稈禁燒期間每天出動巡邏車2臺，24小時不間斷巡邏。于此同時，我、包屯干部及各屯屯長，對全村農戶進行逐戶走訪，宣講秸稈禁燒的相關規定，簽訂禁燒責任狀，確保不漏一戶、不少一人。2020年全村實現零起火，零放荒。

四、精準扶貧工作

2020年人民村無新識別貧困戶，截至目前，共有貧困戶16戶24人，占總人口的1.6%。2019年全村新脫貧貧困戶8戶13人，全村已脫貧戶累計達到16戶24人。按致貧原因分類：全村因病致貧11戶17人，占貧困總人口的70.8%；因殘致貧4戶6人，占貧困總人口的25%；因災致貧1戶1人，占貧困戶總人口的4.1%；貧困戶中五保戶1戶1人，占貧困總人口的4.1%；低保戶8戶12人，占貧困總人口的50%。

五、疫情防控工作

人民村按上級要求對疫情工作進行了周密安排布置，利用各屯的微信群、廣播、網格員等定期廣泛宣傳了疫情防控的重要性和相關防控知識，村里成立了防控領導小組，防控巡邏小分隊、設置專用防控巡邏車一臺、村屯干部輪流值班，對內外流動人員進行登記并向上級反饋。隨著近期疫情形勢的變化，人民村積極儲備物資，安排人員值班，加強外來人員排查，每日固定時間利用村屯廣播宣傳疫情信息和防疫知識，同時制定應急預案，確保人民村可在第一時間做出應對。

六、存在問題

一是黨建方面，對黨建工作存在片面認識，“說起來重要，抓起來次要，忙起來不要”。導致沒有真正把黨建工作貫穿到每個領域，每個環節。政績觀也出現了偏差，沒有真正從內心對黨建工作重視起來；二是政務方面，在開展村黨支部書記、村主任“一肩挑”工作后，工作范圍再次擴展，這就是機遇也是挑戰，對待一些工作往往是就工作論工作，沒有從全局的角度考慮。這些不足我將在今后的工作中持續改正，逐步完善自我。

七、未來工作計劃

新的一年，人民村支兩委，繼續按照鄉黨委、政府的要求開展工作。爭取明年工作再上臺階，主要計劃如下：

1、繼續推進一事一議工程。

2021年計劃帶領村民種植中成藥800畝，各戶庭園種植中成藥200畝，使村民從種植型像經濟型轉移提高村民農業增加收入。解決稻田地秋收前排水困難問題，2021年準備把十二只干河流堵塞清淤徹底完成，讓村民秋后稻田地排水沒有后顧之憂。由我帶頭建立高鈣富硒胚芽功能米合作社一個覆蓋面積3288畝社員98戶，加入合作社的社員比不加入合作社的村民每人多收入二千一百元。

2、加強黨員思想教育。

按照黨委要求在發展黨員和加強黨員教育上下功夫。提高為民服務的標準表現在，開展創先爭優點評日、完善三會一課制度；利用遠程教育、村圖書室對黨員、群眾進行教育、宣傳黨的十九大精神和十九屆三中全會精神。

3、完善網格化管理制度，解決好群眾急需的問題。

完善村級網格制度，提高群眾知曉度。把群眾關心的問題認真解決好；落實補差補缺工作表現在，計劃工作后進趕先進，維穩工作確保群眾不出事，矛盾排解掉，為我村群眾生活生產提供和諧的環境。

4、加強扶貧送溫暖，解決困難群眾基本生活問題。

我村將按照黨委政府的要求把扶貧惠民政策落實到村里面困難群眾中去，讓他們感受到黨委政府對他的關懷和照顧。

同志們，新的建設目標已經確立，新的發展機遇已經到來，讓我們在鄉黨委、政府的正確領導下，牢記經濟建設是第一要務，千方百計抓好村級經濟發展工作。以黨建為中心，以提高服務為重點，始終把滿足村民的需求作為我們工作的出發點，扎實開展好村級各項工作，團結奮進、開拓創新，為全力實現我村社會經濟全面協調發展而努力奮斗。

2021年1月15日