第一篇：2011年交通局述職報告

一年來，在市委、市政府的正確領導下，我局緊緊圍繞市委市政府“四大一新”戰略目標和“十一五”交通建設規劃，全面貫徹落實科學發展觀，深入開展黨風廉政建設和機關效能年活動，加大交通基礎設施建設和行業監管力度，不斷轉變觀念，開拓創新，踏實工作，全面完成了年初制定的各項工作目標和任務。

一、全面落實科學發展觀，建班子、帶隊伍

局黨委始終堅持把“團結、務實、創新、廉潔”作為領導班子建設的總要求，不斷加強領導干部理論學習、強化民主集中制建設、抓好黨風廉政教育、切實改進思想作風和工作作風，班子成員成為交通事業的“領跑人”，班子多年被市機關工委評為基層黨建達標或達標先進單位。

（一）加強理論學習，統一思想認識，提高班子成員的政治敏銳性和鑒別力。一年來，我們緊緊抓住思想理論建設，著力提高班子成員領導水平和決策能力。在理論學習中，一是認真抓好開展深入學習實踐科學發展觀活動，按照市委統一部署，通過第一階段學習調研，把全體黨員干部的思想和認識統一到中央精神上來，把黨員干部的智慧和力量凝集到科學實現工作目標任務上來。二是扎實有效地開展“科學發展、加速崛起”主題教育，把活動與深入學習實踐科學發展觀活動相結合，開展“科學發展、加速崛起”解放思想大討論活動。三是堅持黨委中心組學習制度，在學習中落實好“第一責任人”的責任，制定了全年的學習計劃和學習內容，采取讀書、研討等形式，做到每周集中學習一次。

（二）強化民主集中制建設，增強領導班子的凝聚力和戰斗力。局班子努力保持和發揚建設交通團結拼搏、能打硬仗的良好作風，加強自身建設，用講學習、講政治、講正氣，團結務實、廉潔自律的標準要求自己。首先是嚴格執行民主集中制，堅持黨委集體領導，把團結視為黨委集體的生命和戰斗力的源泉，要求班子成員要強化大局意識，互相關心、互相支持、互相信任，齊心協力建設好、營造好、維護好班子形象。在人事安排、資金調拔等重大事項上，都堅持做到集體研究，保證了各項決策的民主性和科學性；其次是不斷增強奉獻精神。局領導班子經常放棄雙休日、節假日休息時間，加班加點工作，或深入公路建設現場，或深入運輸市場調研，或深入企業，了解情況，幫助解決實際問題。

二、打贏兩場硬仗，交通建設得到長足發展

過去的一年是極不尋常、極不平凡的一年，我局在承續前幾年交通發展的基礎上，全面落實科學發展觀，緊緊圍繞“十一五”交通建設目標，開拓創新，扎實工作，全面推進，各項工作進度快、效果好。

一是打贏了交通運輸抗冰雪之后保暢通這場硬仗。去年的南方特大雨雪冰凍天氣，對交通運輸是一大考驗。同時由于科學處置，措施到位，全市沒有一座橋因結冰中斷運輸，沒有一條公路因冰凍影響暢通。冰凍災害之后，我局組織人員對全市危橋險段進行了全面普查，建立了完整的數據庫，按照輕重緩急的原則，積極向省廳爭取改造項目，目前已有9座危橋，30多處險段，列入了2011年改造計劃。同時，結合我市實際，我們擬定了《##市農村公路管理養護體制改革方案的實施意見》，建立符合我市實際的、新型的“統一領導、分級管理、條塊結合、以縣為主”的農村公路養護與管理體制和“管養分離”的運行機制，實現農村公路養護與管理工作的正常化、制度化和規范化。目前，月湖已建立了一個養護中心，完善了養護機具和人員，對管理養護改革進行了有效的嘗試。

二是打贏了村村通水泥（油）路這場硬仗。去年6月，省政府確定2011年全省農村公路暨改渡建橋現場會在我市召開，面對重丘高山，修路難度越來越大；面對資金短缺，修路積極性難以調動；面對建材漲價，修路造價越來越高，我們舉全局之力，展開了一場聲勢浩大的農村公路攻堅戰，成立領導小組，設立專門辦公室，采取局領導分片負責指導，堅持每月一小結、一調度、一通報，制定下發工程進度獎懲辦法等措施，一年做了前三年的事，現場會開得熱烈順利圓滿，現場有看點有亮點，會務接待有特色有創意，是六次現場會開得最成功的一次。凌成興副省長給予了高度評價，概括為“三個率先、一個得力”，會后已有三個市專程來我市學習參觀。

第二篇：交通局領導班子述職報告

今年以來，縣交通局在縣委、縣政府正確領導和市交通局的指導下，堅持學習科學發展觀，以學習宣傳貫徹十七屆四中全會精神為主線，以年初制定的各項交通任務為目標，大力加強領導班子和干部隊伍建設，加強黨建、黨風廉政和精神文明建設，加強交通基礎設施建設和行業監管力度，全面完成了年初制定的各項任務，為我縣國民經濟和社會發展做出了積極的貢獻。“汽車南站及配套設施”和“網絡公路”分別被評為全縣2010年7月和10月“最佳項目”，公路站長許文和汽車南站項目負責人李小志分別全縣2010年5月和9月“項目建設之星”。

一、加強班子建設，增強領導班子戰斗力

按照科學發展觀的要求，局黨委始終堅持把“團結、務實、創新、廉潔”作為領導班子建設的總要求，不斷加強領導干部理論學習、強化民主集中制建設、抓好黨風廉政教育、切實改進思想作風和工作作風，領導班子和干部隊伍建設取得了一定的成效。

（一）加強理論學習，統一思想認識，提高班子成員的政治敏銳性和鑒別力。一年來，我們緊緊抓住思想理論建設，著力提高班子成員領導水平和決策能力。在理論學習中，我們結合深入開展科學發展觀活動，做到堅持突出學習重點，統一思想認識，認真學習xx《毛澤東、鄧小平、xx論科學發展觀》和《科學發展觀重要論述摘編》，學習十七屆四中全會精神。并堅持理論聯系實際的學習，努力用科學的理論指導班子成員的工作，深入思考和研究永興交通發展的戰略等。通過深入系統地學習，領導干部的政治敏銳性和鑒別力得到進一步提高。

（二）強化民主集中制建設，增強領導班子的凝聚力。

民主集中制是領導班子建設的根本制度。我們保持和發揚建設交通團結拼搏、能打硬仗的良好作風，著力在提高班子的凝聚力、戰斗力上下功夫。在日常工作和黨內生活中，班子成員自覺遵守黨的組織原則，從“班長”到成員，都能夠把自己置于黨組織管理之下，自覺做到大事講原則，小事講風格，不利于團結的話不說，不利于團結的事不做。不憑個人義氣，不耍個人意志，不搞一言堂，自覺維護領導班子在干部職工中的良好形象。班子成員思想上互相學習，政治上互相幫助，組織上互相監督，作風上互相促進，工作上互相支持，利益上互相謙讓，感情上互相尊重。

（三）堅持以預防為主，加大黨風廉政建設力度。黨風廉政建設的重要責任之一，就是要從保護和愛護干部的愿望出發，堅持教育管理從嚴的方針。在班子黨風廉政建設上，我們著力抓好學習教育，堅持教育在前、防犯在先。一是開展了以“讀書修德，以德律己”為重點讀書活動，著力提高黨員干部的政治素質和理論水平，黨性修養和道德情操，積極營造“以貪為恥、以廉為榮”的社會風氣。二是開展“當服務員、辦高效事、做廉政人”活動。全局上下圍繞“管理理念創新、工作機制科學、民主氛圍濃厚、人際關系融洽、充滿生機活力、內外部環境融洽”這個目標，領導干部帶頭當服務員、辦高效事、做廉政人，打造了一個政令暢通、人和氣順、運轉有序、勤政高效的和諧機關。三是開展了典型案例為重點的警示教育，通過深入剖析案例，使黨員領導干部始終保持清醒頭腦，自覺加強黨性鍛煉，增強防微杜漸、拒腐防變的能力。今年在深入開展實踐科學發展觀活動中，把交通基礎設施建設中的廉政建設作為重要的內容，充分體現了行業特色，受到了市、縣督導組的肯定。《湖南日報》和《郴州日報》相繼推介了我局的經驗。

二、抓好公路建設，提高公路通行力

抓好了公路建設就抓住了交通工作的“牛鼻子”。今年是“交通大會戰”開局之年，我們舉全局之力，投入到農村公路建設中去。一是抓好通鄉聯網公路的建設。今年市考核我局的通鄉聯網公路任務為9.8公里，但我局自加壓力，提前啟動了大布江至源江5公里、江家至上橋6.4公里、油那洞至白露塘8.4公里、油麻至北牙5公里、塘門口至界牌4.8公里、悅來至上平家9.8公里、洋塘至洋烏6.7公里、塘屋至豪口4.8公里、洞口至界牌2.8公里9條通鄉聯網公路53.7公里和水源至板梁2.7公里、龍山湖至黃坦3.2公里2條旅游公路5.9公里。截止11月底，全縣共完成通鄉聯網公路水泥路面47.96公里，完成投資4880.8萬元，為市考核任務的498%。完成旅游公路5.3公里，完成投資2679萬元。今年“網絡公路”被評為全縣最佳項目。二是抓好通村公路建設，今年市局向考核我局通村公路任務為210公里，但我局自定目標為340公里，截止11月底，全縣共完成通村公路270.5公里，完成投資2.2079億元，為市考核任務的128.8%,另外，還完成26公里計劃外通村公路。三是抓好渡改橋及危橋改造工程。截止目前，共完成危橋改造8座，渡改橋1座，完成投資554.3萬元，全面完成危橋改造任務。預計到12月底，全縣340公里通村公路、53.7公里通鄉聯網公路和5.9公里旅游公路的建設任務都將全面完成。我縣的通村公路的通暢率將由去年的65%提高到95%，公路的通行能力將大大提高，為縣域經濟的發展和農民的脫貧致富提供良好的交通條件。

三、加大汽車南站建設力度，擴大“百億投資計劃”影響力

汽車南站及配套建設項目是我縣“百億投資計劃”的一個重點項目，整個項目用地38.05公頃，總投資1.2億元，為抓好該工程，一是局成立了專門的搬遷領導小組辦公室，二是大力開展招商引資，與浙江七和農業開發有限公司和郴州中凱房地產公司分別簽定了1000萬元的招商引資合同，共引進外資XX萬元；有效地解決了資金困難的問題，使得工程于 4月27日順利開工建設。截止目前，南站路工程已全面完工，共完成投資5376萬元，占年計劃投資的134.4%。

四、強化運輸市場管理，營造新時期交通工作親和力

一是加強客運秩序管理。自今年元月一日國家開始實施燃油稅改革后，我們將運管工作重點以收費為主轉變為以市場管理為主，提升運輸服務質量。尤其要提高外勤人員的文化素養和道德情操，做到曉之以理、動之以情，營造新時期交通工作親和力。二是開展運輸市場整治。以打擊無證經營為重點，對違法違章等擾亂市場秩序的行為堅決查處，一年來，共查處各類違章案件328臺/次，查處非法營運車輛159輛次，有力地保障了合法經營者的權益。三是繼續加快農村客運站點建設，切實做好已建設投產使用的客運站的監督管理工作，確保發揮農村客運站的作用。四是按照“路站運一體化，農村客運網絡化”的要求，繼續做好農村客運站場網絡化建設工作，鼓勵和引導經營業戶發展農村客運，特別是發展鄉到村、村到村的農村客運班線，引導經營戶選購經濟、舒適、節能減排的車型經營農村班線，方便更多的農民群眾。今年共新增永興至黃泥大村、永興至香梅墨水、湘永至荊草坪三條客運線路，新增客運車輛3臺。五是全面加強交通安全生產管理工作。認真開展“道路運輸百日安全生產專項整治”、“安全生產年”、“水上交通安全專項整治”、“安全隱患集中整治”、安全文化“五進”和“安全生產月”活動，實現了全年安全事故零記錄。

一年來，我縣交通工作在黨委一班人的帶領下，在全縣交通系統廣大職工的共同努力下，雖然取得了一些成績，但我們也應清醒地看到，我們的工作與各級領導的要求相比還不夠，與經濟社會發展的需求相比還不夠，還存在著一些困難和問題，主要表現在以下四個方面：一是交通建設與需求還有差距，上級交通補助資金有限，地方配套資金短缺，施工環境欠佳，因而影響了工程進度。二是客運市場還有待進一步規范。個別班線客車過多，市場規范難，少數車輛經營不規范的現象時有發生。“黑頭車”現象、不正當競爭等問題在一定范圍內尚且存在。今后，我們將進一步加大政治理論學習力度，增強為民服務意識，不斷提高駕馭各項工作的能力，以一流的領導班子，帶一流的干部隊伍，創一流的工作業績，為永興交通事業的快速發展再做新貢獻。

第三篇：交通局個人述職報告

今年以來，在縣委縣政府的正確領導下，在局班子成員密切配合下，在全局廣大干部職工的大力支持下，我和局黨委一班子人始終秉著對永興的交通事業高度負責的態度，圍繞年初制定的目標，精心謀劃，我縣交通事業的發展，深入扎實開展工作，求真務實，攻堅克難，較好地履行了自身工作職責，圓滿完成了今年的各項任務。

一、建章立制，做好率先垂范的表率

交通局機關共有在職干部19人，其中領導班子成員10人，副科級及副科以上非領導干部6人，一般干部3人，大部分班子成員既是指揮員又是辦事員。為了確保各項工作落到實處，我們制定了一系列嚴格的管理制度，并且自己以身作則，帶頭遵守。我作為“一班之長”，對局里的同志，不管是領導，還是一般干部，我自認為能以誠待人；在工作中，遇到重大事情都能及時商量，交心通氣，既充分尊重每位班子成員，做到民主決策，不搞個人說了算，又能認真履行職責，果斷決策，發揮“一把手”應有的作用。同時，年初對班子成員進行了分工，做到既分工明確，又各負其責，各司其職，確保工作事事有人管，又能相互協作，相互支持。一年來，在局領導班子的集體帶領下，交通局干部隊伍風氣正，作風好，素質得到了明顯提高，內部管理也規范有序，各項規章制度都能落到實處，促使我縣交通工作朝著又快又好的方向發展。

二、吃苦耐勞，做好工作務實的表率

交通部門點多、線長，面廣，尤其是今年我縣提出了“百億投資計劃”，又是“交通大會戰”的開局之年，交通建設任務繁重。汽車南站搬遷、通鄉、通村、網絡公路建設、危橋改造、科學發展觀等工作，增加了許多具體事務性工作。

一是汽車南站及其配套工程建設進展順利。汽車南站搬遷工程項目是我縣“百億投資計劃”的一個重點項目，總投資1.2億元，圍繞“兩站一路一院”為中心展開設計，由汽車南站、公交車始末站，南站路、交通信息中心、兩廂土地開發五個子項目組成。為了抓好這個項目，我作為“一把手”，主要從三個方面入手：一是借雞生雞，招商引資解決項目資金。與浙江七和農業開發有限公司和郴州中筑房地產公司分別簽定了1000萬元的招商引資合同，共引進外資XX萬元。二是借力打邪，整治青苗搶栽搶種和非法搶占用項目建設用地行為。為項目建設掃清了障礙。三是借勢而上，推進項目建設有序進行，采取“白+黑、晴+雨、5+2”超常規工作方法，我率先垂范，一心撲在項上，幾乎沒有休過節假日。

二是網絡、通村公路建設突飛猛進。網絡公路建設方面。今年市考核我局的通鄉聯網公路任務為9.8公里，但我局自加壓力，提前啟動了大布江至源江5公里、江家至上橋6.4公里、油那洞至白露塘8.4公里、油麻至北牙5公里、塘門口至界牌4.8公里、悅來至上平家9.8公里、洋塘至洋烏6.7公里、塘屋至豪口4.8公里、洞口至界牌2.8公里9條通鄉聯網公路53.7公里和水源至板梁2.7公里、龍山湖至黃坦3.2公里2條旅游公路5.9公里。截止11月底，全縣共完成通鄉聯網公路水泥路面47.96公里，完成投資4880.8萬元，為市考核任務的498%。完成旅游公路5.3公里，完成投資2679萬元。今年“網絡公路”被評為全縣最佳項目。通村公路建設方面。今年市局向考核我局通村公路任務為210公里，但我局自定目標為340公里，截止11月底，全縣共完成通村公路270.5公里，完成投資2.2079億元，為市考核任務的128.8%,另外，還完成26公里計劃外通村公路。

三是作風建設再上臺階。作風建設是黨風廉政建設的重要內容之一，我始終把干部作風建設當作一條工作主線，圍繞加強干部的思想作風、學風、工作作風、領導作風等方面，狠抓落實。首先規范制度，以制度管人，收到了很好的效果。其次加大服務“窗口”建設，務求實效。把服務“窗口”建設來推進作風建設。所有工作人員一律佩帶胸卡，擺放桌牌，極大地方便了來我局辦事的群眾。再次加強民主集中制建設，在日常工作中，我都能夠把自己置于黨組織管理之下，做到大事講原則，小事講風格，不利團結的話不說，不利于團結的事不做。在干部職工中樹立良好的形象。先后開展了以“讀書修德，以德利己”、“當服務員、辦高效事、做廉政人”等活動，提高黨員干部的政治素質和理論水平。

三、加強學習，做清正廉潔的表率

一方面加強學習。由于客運站場建設和網絡、通村公路建設任務重、壓力大，自己大部分時間都用在跑項目、爭資金上，但仍能擠出時間學習，一方面加強對黨的方針、政策的學習，做到能及時理解上級的意圖，政治上、思想上始終與上級保持一致；另一方面，加強了對交通部門法津法規和業務知識的學習，使自己能盡快從“門外漢”成為“行家里手”。總之，自認為有敬業精神、事業心和責任感也較強，尚能謀事干事，有大局觀念，作風務實，大事講原則、講政治、講紀律，確保了政令的暢通和交通事業的快速發展。

另一方面是始終堅持清正廉潔，不斷增強黨性修養。一是堅決執行上級有關廉潔自律的各項決定，率先垂范，以身作則，時刻自重、自警、自勵，要求別人做到的，自己首先做到，禁止別人做的，自己首先不做，在管住管好自己的基礎上，管住管好家屬和身邊的工作人員，在任何時候和任何情況下，都能堅持住原則，把握住方向，永葆共產黨員的本色。充分發揮黨風廉政建設第一責任人作用，認真履行“一崗雙責”，始終堅持抓黨員干部教育，抓黨風廉政制度建設，確保本單位黨員干部隊伍的純潔性和先進性。

第四篇：交通局黨委書記述職報告

交通局黨委書記述職報告

XX年,在市委、市政府的正確領導下,在市人大常委會的監督支持下,市交通運輸局黨委一班人團結和帶領系統廣大干部職工,緊緊圍繞“全面達小康、開啟新征程”的總體目標,以實施交通“十項重點工程”、“十件為民實事”為抓手,牢牢把握“好中求快、又好又快”的新要求,秉承“為民、務實、高效、一流”的工作理念,以水杉精神為引領,堅持工程建設爭地位,改善民生盡責任,強化管理樹形象,理清思路謀發展,凝心聚力破難題,真抓實干爭一流,高點定位,攻堅克難,奮發進取,實現了交通運輸事業在較高平臺上的穩步跨越,為我市開啟全面達小康新征程提供了堅強的交通運輸保障。

下面,根據市委組織部的安排,我代表市交通運輸局作**年述職述德述廉述法報告,請予評議。

一、**年交通運輸工作進展情況

(一)加快水陸交通基礎設施建設,增強交通運輸供給能力。

XX年,是我市交通運輸發展及其重要的一年,建設規模之大、項目開工之多、資金投入之巨,都是前所未有的。面對繁重的任務和巨大的資金缺口,局黨委一班人堅持以寬廣的視野謀劃未來,以創新的思路破解難題,以務實的舉措加快發展,確立了“徐州一流、全省領先”的目標定位,加快推進“交通雙十工程”為重點的交通基礎設施建設,全年投資6.9億元,實施三大類20項重點工程和實事項目,完成交通基礎設施建設投資5.6億元,除了政策性因素推遲實施外,全面完成計劃。

在干線公路建設上,全長24.7公里,投資8.5億元的270省道邳州東南繞城公路啟動拆遷、清障工作,**年開工建設。該項目連接323省道與250省道,建成后將形成全長52.2公里的城市大外環,極大地拓展城市發展空間;總投資2.4億元的張樓運河特大橋完成總工程量的40%;計劃投資9800萬元的250與251省道連接線工程,列入省干線公路建設計劃;投資1200萬元完成了250省道收費站的易址重建。在水運設施建設上,全市人民關注的邳州港搬遷工程預計一期投資30億元,是迄今為止我市交通基礎設施單體投資規模最大的項目。目前前期工作順利推進,今年正式啟動施工。該工程的建設,將拉開我市城區西部大開發的序幕。

運河水上船舶服務區投資1億元,目前一期護岸工程完工,二期房建工程開始施工,明年7月份投入使用,將成為徐州市內河上第一座水上船舶服務區。投資2000萬元的張樓運河段面水質達標排放整治工程全部告竣。在城市道路建設上,投資1.2億元的循環產業園“四路一橋”、南京路、遼河路改造提升工程和世紀大道東延六保河以東段全面建成通車。

面對繁重的建設任務,特別是建設資金極度緊張、項目審批異常艱難的實際,局黨委一班人創新思維,積極作為,全力破解難題。一是千方百計籌集建設資金,積極構建融資平臺,努力實現融資多元化。先后與中交集團、中鐵建十六局、二十二局、隧道工程局等上市公司洽談合作意向;與民生銀行、工商銀行、中化集團遠東宏信融資租賃公司等多家金融機構、融資公司開展對接,全年實現合同融資2億元,到位1億元。二是圍繞邳州港搬遷、邳州東南繞城公路等重大項目,加強與省和國家有關部門的溝通協調,明確時限和節點,全力推進項目審批和資金落實。邳州港搬遷前期工作正有序推進,東南繞城公路開工在即,爭取上級投資2億元。三是堅持重點工程重大抓,切實加強工程管理,以創建交通工程品牌為抓手,科學安排施工計劃,強化組織調度,確保工程質量和安全。

(二)加強公路養護和運輸管理,提升交通運輸服務保障能力。

始終堅持建設是發展、養護管理是可持續發展的理念,圍繞“國檢”奪冠目標,把養護管理作為鞏固公路建設成果,保障公路安全暢通,實現交通可持續發展的重要保障,不斷完善養護管理機制,加大養護管理投入,不斷提高公路路網結構和管養水平。去年以來,先后投資1.6億元實施了干線公路大修養護、農村路橋建設改造、公路安全保障和文明樣板路創建工程。完成了310國道鐵富至艾山西10公里大修改造、250省道官湖-城區段安保工程5公里、縣道210燕汴線安保工程樣板路9.8公里,251省道劉山船閘二線橋危橋改造工程啟動,新建農村公路41.34公里、改造農村橋梁54座,對全市所有農村公路實施了安全保障工程。目前,全市公路通車里程突破3000公里,干線公路的好路率達到98%,農村公路的好路率達到78%。在去年11月全國干線公路養護管理大檢查中,我市被檢路段以零扣分順利通過了“國檢”,繼續在徐州市衛冕第一。

研究制定進一步促進道路運輸業健康發展的政策措施,加大節能減排力度,確保道路運輸業持續增長。全市共有貨運經營業戶14448戶,貨車17589輛113945噸,淘汰各種耗能高車輛260多輛;規模以上貨運企業(100輛車以上)完成貨運量468萬噸,貨物周轉量完成143340萬噸公里。新增及更新客運班車41輛,更新出租車82輛。全市客運量434萬人次,客運周轉量為21103萬人/公里,同比分別增長3.1%、11%。加快城市公交和農村客運通達工程建設,新上了10臺新型環保公交車,新建站臺33座,建設農村客運站1座,官湖、鐵富等5個中心鎮和車夫山、議堂鎮全面開通了鎮村公交,城區3家客運站與農村4家客運站實現了聯網售票,為城鄉群眾安全便捷出行創造了良好的環境。

(三)加強道路和水路市場監管,保障交通行業健康穩定發展。

去年以來,我們緊緊圍繞全市社會和諧穩定大局,突出城市客運出租、道路超限超載運輸、水上運輸安全等重點,不斷加大行業監管力度,努力打造人暢其行、貨暢其流、高效安全的城鄉一體化交通運輸服務環境。

——在客運出租公交市場整治上,從4月份起,我局聯合公安等部門,先后組織開展了城市出租、公交班車等客運市場專項整治活動。截至12月底,共檢查出租車6000余輛次,查處1540輛次,已處罰處理車輛1375輛次,處理各類出租車乘客投訴500多起;查處公交車各類違規案件134起,停運6臺,限期整改18臺,辭退綜合素質不達標駕駛員2名。此外,多次組織開展了道路客運市場、貨運配載業、汽車維修業、駕培市場等專項整治活動,取得良好成效。持續有效的治理,推動了我市客運市場的規范、有序、健康、穩定發展。

——在公路超限超載運輸治理上,以“一號行動”、“百日會戰”為契機,對道路超限超載運輸開展集中治理行動。全年共出動執法人員8600余人次,檢查車輛1442輛,其中超限車輛1340輛,卸駁載車輛1016輛,卸駁載貨物19990噸,切割車輛235輛。經過集中整治,道路超限超載運輸行為得到有效遏制,實現了道路超限超載率控制在4%目標。

——在水路運輸行業安全管理上,先后組織開展了“三超一無”、水上加油站點、渡口渡船等專項整治活動,查處“三超一無”船舶2000艘次,安裝船名牌349個,對轄區13道渡口進行了逐一排查,消除了1處渡口安全隱患,查處了18家水上非法加油站點。開展了內河港口建設和經營專項整治活動,對5家違規港口碼頭、19個非法占用岸線經營的黃沙站點下達了停止違建和經營通知書,規范了港口建設和經營市場秩序。

(四)加強黨風廉政和交通隊伍建設,努力實現“四個一流”目標。

圍繞“徐州一流、全省領先”的目標定位,以黨建基礎建設年、百姓辦事零障礙工程、交通五項執法行動、崗位法規一口清、基層執法評議、執法練兵比武等活動為載體,全面加強交通黨建、政風行風和廉政建設,不斷提升干部隊伍建設的整體素質,全力打造作風一流、服務一流、素質一流、業績一流的交通運輸隊伍,努力推動交通運輸各項工作提速增效、爭先進位。去年以來,我局先后榮獲各級表彰獎勵20多項。市運管所被命名為全省交通運輸系統創先爭優示范點,成為徐州市唯一獲此殊榮的單位;市交通運輸局黨委被授予徐州市創先爭優先進基層黨組織、徐州市優秀公務員先進集體,局及所屬14家單位分別被表彰命名為邳州市文明行業和文明單位。

一是抓教育。

以開展百姓辦事零障礙作風整頓、交通運輸五項執法行動、廉政建設“兩個習慣”等活動為契機,加大對交通運輸干部隊伍的教育力度,先后舉辦2次預防職務犯罪警示教育活動報告會,組織執法人員參觀了看守所,開展了“兩個習慣”征文活動,引導系統干部守好法律、政策和道德三條底線,從思想上筑牢反腐倡廉的堅固防線。此外,充分利用“法規宣傳月”、“廣場宣傳日”等有效形式,加大對新出臺、新修訂的交通法律法規的教育力度,將常用法律法規進行梳理,編成教材供系統干部職工學習,全面加強系統干部職工學法用法的意識,提升執法人員規范執法水平,全年組織2次執法人員進行行政強制法考試,多次開展“崗位法規一口清”、執法比武大練兵等活動,取得良好成效。

二是抓制度。

在廉政建設上,建立了依法科學民主決策、領導干部廉潔自律以及機關干部廉政檔案等多項制度;針對交通建設領域,不斷完善重大事項審批程序,實行政務公開,增加公開、透明度;嚴格執行招投標制、工程監理制、重點工程紀檢監察派駐制;嚴格執行財務管理制度,重點加強預算管理、專項資金管理、機關行政經費管理、固定資產管理以及農村公路建設財務管理。

全體領導成員帶頭遵守廉政建設有關規定,面對今年投資近7個億的交通建設項目,局黨委成員沒有一個人在工程招投標中打電話、寫條子,沒搞一項人情工程,沒有發生一起違法違紀案例,從而保證了所有建設項目既是優質工程,又是廉政工程。在作風建設上,健全和完善首問責任制、限時辦結制、AB角工作制、服務承諾制和責任追究制等多項制度,出臺了《交通執法人員違紀處理辦法》、《執法車輛使用管理規定》,堅持按制度管人、用制度規范人。

三是抓監督。

切實加大對各項管理制度落實和權力運行情況的監督檢查力度,建立了對工程質量、安全和執法環節的明察暗訪制度,對出現的問題實行每月定期通報,及時查處,限期整改。同時暢通監督渠道,通過走進行風熱線、設立政風行風監督信箱、網上投訴熱線、開展基層執法評議等形式,廣泛接受社會監督。今年以來,共回復網上書記市長直通車、網絡發言人、12345政風熱線、96196行業熱線等意見、建議、投訴等300多件;處理各類違紀違規問題4起。此外,注重加強與人大、政協的聯系,多次向市人大常委會和政協委員會匯報重要工作,主動邀請人大代表、政協委員檢查、指導、監督重點工程建設。目前對69件涉及交通的建議和提案,已全部按照要求辦結,辦理滿意率100%,受到了市人大、市政協和人民群眾的普遍好評。

四是抓宣傳。

堅持正確的輿論導向,緊扣交通發展主題,展示交通發展成就,擴大行業影響力和知名度。全年在各級新聞媒體發稿近2000篇,其中省級及以上媒體500余篇,出版《邳州日報》交通專版11期,制作交通專題片4期。這些報道全方位地展現了交通運輸跨越發展、進位爭先的新成就、新氣象、新風貌,凝聚了人心,鼓舞了士氣,擴大了影響,樹立了形象。

二、**年主要工作

一年來,在班子成員和交通干部職工的共同努力下,交通各項工作在原有的平臺上取得了新的進展。但對照市委、市政府的要求還存在不少問題和薄弱環節,比如:有些項目因為拆遷清障等原因導致不能及時開工,工期一拖再拖;城市客運出租市場雖然開展了多次專項整治,但違規行為仍然時有發生等等。對此,在新的一年里,我們將按照“高點定位、拉開框架”的總體思路,立足穩中求進、好中求快、創新發展、民生為先,全力推進邳州交通運輸的安全發展、高效發展、協調發展、創新發展。

XX年計劃投資13億元,實施10項交通重點工程和10項交通民生工程。在工作推進中,市交通運輸局將以貫徹落實黨的十八大精神為動力,緊緊圍繞科學發展主題和加快轉變發展方式主線,大力弘揚水杉精神,樹立敢于擔當、勇于負責的責任意識,發揚主動作為、敢做善成的敬業精神,提高“善操作、會落實、能創新”的過硬本領,全力推進交通運輸工作在較高的平臺上更好更快發展,為邳州建設更高水平上的小康社會提供堅強的交通運輸支撐。

一是推進交通基礎設施建設。

要加強領導和協調,落實工作責任,全程跟蹤,針對工程建設中的清障、融資、質量、安全等難點問題,進一步細化工作責任,明確時間節點,加強調度督查,嚴把工程質量,全力攻堅克難,保證各項重點工程按序時進度順利推進。

二是突出抓好資金籌措工作。

交通要發展,資金是保障。今年交通基礎設施建設投資投資將再創歷史新高,資金壓力極大。為此,我們將充分利用交通投融資平臺,整合現有交通資源,發揮交通投融資機構功能,拓展多元融資渠道,積極向上爭取資金,確保工程建設順利實施。

三是破解運輸市場管理難題。

堅持以強化監管為重點,通過規范執法、強化宣傳、部門聯動等形式,重點解決出租車、公交車的服務質量問題,對群眾關注的非法經營的出租車、超限超載運輸等熱點問題,持續保持嚴打的高壓態勢,探索長效管理機制,努力實現運輸市場秩序的根本好轉,為群眾出行提供安全有序、優質高效的服務。

四是加強交通管理隊伍建設。

堅持以提高素質為根本,建設強有力的領導班子,著力提升領導科學發展、應對復雜局面、駕馭工作全局的能力。大力實施人才強交戰略,加快推進人才工作體制機制創新,以培養和吸引行業高層次、高技能人才為重點,加大引進、培養和開發力度,努力造就一支素質優良、門類齊全、結構合理的人才隊伍。

五是加強交通政風行風建設。

以黨的十八大精神為指導,緊緊圍繞市委的工作部署和要求,結合交通運輸工作實際,以創建“三型機關”活動為載體,著力加強思想、組織和作風建設,加強干部隊伍作風培養,努力營造干事創業、風清氣正的氛圍,為促進全局中心任務的完成提供強有力的政治、思想和組織保證。

站在**年新的起點上,我們交通運輸部門將不負政府重托,不負群眾期望,在黨的十八大精神的指導下,在市委、市政府的領導下,再接再厲,銳意進取,求真務實,扎實工作,保持追趕跨越的激情,夯實加快發展的舉措,加快交通運輸基本現代化建設,為邳州開啟基本現代化新征程提供強有力的交通支撐。

第五篇：交通局黨委書記述職報告

交通局黨委書記述職報告范文

尊敬的領導：

今年，我在區委區政府的領導下，在市交通局的大力支持下，深入學習實踐科學發展觀，全面學習領會和貫徹區全委（擴大）會議、組織會議、經濟會議和全市交通工作會議精神，堅持圍繞發展抓黨建，抓好黨建促發展的理念，帶領班子集體和干部職工，以構建和諧、穩定和活力交通為目標，做好“三個服務”，實現了我區交通工作率先發展、更好發展、更快發展.今年，我帶領班子成員，緊扣發展這一主題認真抓黨建工作，找準黨建工作與交通建設和發展的結合點，以加強和改進、創新黨建工作為切入點，加強基層組織建設，夯實黨建工作基礎，加強班子和隊伍建設，增強整體合力，加強黨員隊伍建設，提高整體素質，加強黨風廉政建設，樹立良好形象.通過以上措施，發揮出了班子的“領頭雁”作用，發揮出了黨員的先進作用，擴大了黨組織的凝聚力、影響力和戰斗力，在全體干部職工的共同努力下，圓滿地完成了交通各項工作任務.交通工作的基礎性、先導性和服務性職能得到有效發揮，為我區經濟社會發展提供了強力的交通運輸服務保障.一、抓班子，提高執政能力

（一）注重提高理論素質和執政能力，建設學習型班子

我緊緊抓住學習實踐科學發展觀活動，機關作風建設年活動的契機，堅持重在實踐，突出實效的理念，帶頭從健全理論中心組學習制度著手，帶頭堅持學習調研活動，用學習成果破解滯約發展的“瓶頸”和難題，推動交通工作科學發展.活動中身體力行，把活動拓展到基層道班，施工工地.結合交通實際，提出把交通事業確有新發展，傾力打造民生工程為活動的最高目標.通過活動創新和推動了黨建工作，黨員干部的思想統一，觀念轉變，作風改善，效能提高，黨員干部確實受到了教育，黨建工作制度健全，機制完善.（二）堅持抓項目就是抓發展的理念，建設創新型、務實型班子.（三）貫徹落實黨風廉政建設責任制，建設廉政型班子.我帶頭堅持民主集中制原則，自覺堅持和維護三重一大議事制度.認真開展廉政風險防范管理試點活動，和班子成員一道，一是認真查找思想道德，崗位責任，制度機制等方面可能發生腐敗行為的風險點.二是抓住關鍵環節，重要崗位科學制定了風險防范管理措施，細化到每個崗位，每個人頭，做到責任明確，風險清楚，措施得力.堅持一手抓交通建設，鎖定加快發展不動搖；一手抓黨風廉政建設，遏制腐敗不松懈.層層落實廉政責任，堅持政務公開，工程建設實施“陽光工程”，堅持招投標制和“三合同”制，凸顯制度和機制的防范作用.二、帶隊伍，提高整體素質

一是加強對黨員的教育和管理，有計劃的開展黨員教育活動，進行黨章、黨性、黨紀和權利義務教育.二是嚴格組織生活制度，堅持“三會一課”制度，開展好每年一次的黨員民主評議活動.按區委要求精心準備開好黨委民主生活會.三是加強對先進青年和后備力量的培養，按照“堅持標準，保證質量，改善結構，慎重發展”的原則，重點發展專業技術干部，生產一線骨干人員加入黨組織.20__年培養發展黨員3名.三、重建設，夯實黨建基礎

一是指導基層黨組織規范“三會一課”、黨員教育、培養、發展、黨費收繳、組織活動等一系列制度，用制度管人管事.二是開展學習型黨組織，學習型單位創建活動.三是鞏固和擴大學習實踐活動成果，抓好整改任務的落實，抓好制度的廢改立，建立起符合實際，有作用、出效果、推動發展的長效機制；二是在全局上下普遍開展“爭先創優”活動.四、強管理，鞏固黨建工作開展

一是健全責任體系，以身作則，率先垂范，明確黨建工作第一責任人的責任，推行“一把手”工程，保證黨建工作與業務工作同部署、同檢查、同考核.二是黨委各成員間，與基層黨組織間互簽責任書，分解任務，共擔責任.以黨建工作責任制度的落實，保證黨建工作有效扎實開展.三是實行目標實績考核制度，使黨建工作和業務工作層層有人干有人管.五、優服務，擴大黨的影響

20__年交通各項工作成績的取得，得益于區委、政府和市局的正確領導和關心支持，得益于有關部門和各鄉鎮的高度重視和通力合作，得益于社會各界的積極參與和關注理解，得益于交通系統干部職工的和衷共濟和奮力拼搏.我作為一班之長，只是進一點微薄之力，回顧一年來的工作，有以下幾點體會：

必須增強全局意識.圍繞全區經濟社會發展戰略目標的大局，需努力提高交通行業服務意識，改善交通行業服務能力，進一步加強黨的建設，促進和推動交通事業的發展，以更好地服務經濟、服務社會、服務群眾.必須增強責任意識.要按照農村公路管養責任主體的劃分，切實處理好建設與養護的關系，形成建養并重、協調發展的良好局面.這有待于在通村油路的養護方式上進一步探索，在通村油路的養護經費上進一步投入，以逐步實現有路必養.必須增強創新意識.要拓寬籌資渠道，創新融資模式，破解資金難題.要不斷擴大公交服務網絡，解決群眾出行難的問題.這有待于在通村油路的建設機制和城鄉公交一體化的發展模式上進一步創新，以構建高效務實、充滿活力的交通體系.述職人：

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