第一篇：智能停車場標準配置方案(聯機)資料

智能停車場管理

系 統 設 計 方 案

青島城安達信息工程有限公司

第一章 公司簡介

青島城安達信息工程有限公司是一家集研發、生產、銷售、服務于一體的智能化高新技術企業。創立于21世紀初，公司主要致力于停車場管理系統、門禁考勤系統、消費系統、巡更系統、電動道閘、公共廣播、周界防范、智能IC卡小區一卡通系統和智能小區系統等機電產品以及相關周邊產品的系統開發，并以優良的品質，優秀的服務，演澤出一個超尖端的智

能化世界......目前，公司的“智能一卡通”、道閘等多項產品在全國市場穩居同行業前列，公司經濟效益和社會效益都獲得了豐碩的成果。

公司建立了明確的質量方針，全新的經營理念在不斷完善的市場結構前提下，采取多樣化的銷售代理制、經銷制，多方經濟運行機制并舉，不失任何發展機遇，努力使企業發展成為安防業的領航者。

我們擁有一流的人才，一流的團隊，同時也擁有一流的服務。

我們貫徹執行＂持續改進產品和服務，達到所有用戶滿意的質量＂目標，我們堅信質量只有起點而沒有終點，任何時候我們都不能停止對產品和服務質量的改進，我們理解用戶的要求總是合理的，用戶的不滿意是我們改進工作的直接動力。

公司素以嚴格認真，倡導“團結務實，穩健發展”的企業精神，營造安防至尊品牌是我們創業的追求。“誠信為本、客戶至上，精益求精、質量第一”是公司立業的宗旨，遍布全國各地的銷售網絡隨時為用戶提供最完美的服務。爭創優質的產品、一流的售后服務、實現用戶最完美的價值是我們的奮斗目標，也是我們不懈的追求！

第二章 停車場簡述

停車場電腦收費管理系統是現代化停車場車輛收費及設備自動化管理的統稱，是將車場完全置于計算機管理下的高科技機電一體化產品。

隨著社會的進步和發展，人們的生活方式發生著深刻的變化，城市的交通擁擠便是現象之一。城市由于交通工具的增加造成的交通擁擠甚至混亂給人們的生活帶來極大的不便，這種不便迫使人們去尋找高技術的有效手段去解決這種不便。智能化的停車場即是順應這一時代需求的高技術產物，這不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促進交通設施的正規化建設，同時也盡可能地減少車主失車被盜的憂慮。另外，在技術方面，其高技術性匹配于現有其它智能化系統，具有很好的開放性，易于與其它智能化系統組合成更強大的綜合系統，順應各種綜合方式的高級管理。

停車管理，是針對建設安全文明單位、小區的管理需要，以單位和物業小區內的停車場智能化管理為目標，重點以小區內購買月租、月卡的固定停車用戶為服務對象，以達到停車用戶進出方便、快捷、安全，物業公司管理科學高效、服務優質文明的目的。對提高物業管理公司的管理層次和綜合服務水平方面將起重要的作用。

停車場管理系統是一個以非接觸式IC卡為車輛出入停車場憑證、以車輛圖像對比管理為核心的多媒體綜合車輛收費管理系統。該系統將先進的IC卡識別技術和高速的視頻圖像存儲比較相結合，通過計算機的圖像處理，對車輛進出停車場的收費、保安和管理等進行全方位管理。

在非接觸式IC卡停車場管理系統中，持有月租卡或固定卡的車主在出入停車場時，經車輛檢測器檢測到車輛后，將IC卡在出入口控制箱的感應區掠過，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性，同時攝像機攝錄該車的圖像。對于有效的IC卡，自動道閘的閘桿升起放行并將相應的數據存入數據庫中。若為無效的IC卡或進出場的車輛圖像不同等異常情況時，則不給予放行。

對臨時停車的車主，在車輛檢測器檢測到車輛后，按入口控制機上的按鍵取出一張IC卡，并完成讀卡、攝像和放行。在出場時，在出口控制機上讀卡并交納停車費用，同時進行車輛的圖像對比，無異常情況時道閘升起放行。

同時停車場管理系統具有功能強大的數據處理功能，可以完成收費管理系統各種參數的設置、數據的收集和統計，可以對發卡系統發行的各種IC卡進行管理，對丟失的卡進行掛失，并能夠打印有效的統計報表。

第三章 本方案設計依據：

《建筑智能化系統工程設計管理暫行規定》建設部1997 《民用建筑電氣設計規范》（JGJ／T16－92）建設部

《智能建筑設計標準》（DBJ08－4－95）上海市建委1996 《建筑和建筑群綜合布線工程設計規范》中國工程建設標準協會1997 《建筑和建筑群綜合布線工程施工及驗收規范》中國工程建設標準協會1997 《大樓通信綜合布線系統》（UD／T926）郵電部1997 《火災自動報警系統設計規范》國家計委1988 第四章系統設計原則及目標

設計原則

根據我們對此次停車場系統設計的理解，應在設計過程中遵循以下原則：

? 業主車的管理主要著眼于兩點，首先系統應能方便業主車輛的出入，使業主可以不下車讀卡就可以完成身份識別和停車扣費，其次系統應能準確判斷入場車輛是否已經交納當月的車位租金。

? 臨時車：因為臨時車輛的收費是按停車時間計算的，所以時間段的控制是臨時車管理的一個關鍵。

? 停車場系統必須保證停放車輛的安全，不允許出現惡意駕駛其它車輛出場的情況。

? 系統設計需考慮未來擴展成一卡通系統的可能性,如果采用一張統一的IC卡就可以實現門禁、考勤、售飯、會所消費與停車場管理。

系統設計目標：

（1）停車場系統設計符合國家及停車場管理及收費標準。（2）系統拓樸采用流行的客戶服務器模式，采用服務器來存儲現場的數據，（3）智能化流程一步步指導用戶完成車輛出入場及停車過程，對整個過程中出現的問題及時給予提示，保證車輛出入場的方便快捷。

（4）高安全性：區別于國外停車場的設計，系統更多地考慮了我國的國情，著重加強了車輛的靜態與動態防范工作，其中靜態部分可擴充電子密碼鎖及報警裝置對停泊的車輛加以監測，動態部分則采用圖像對比系統來完成出入場車輛圖像的動態攝制與對比，最終保證了系統的安全。（5）車輛保護功能：道閘根據車輛的通行情況自動升起和降落，并具有防砸車功能，即只要進出場車輛尚在道閘下，道閘將保持其初始狀態不會下落。

（6）停車收費由計算機統計和確認，杜絕了人為操作引起的失誤和作弊，保障了投資者的利益。

（7）采用計算機網絡和收費軟件相結合的方法，防止了非法修改或越權查閱資料。

（8）管理計算機和各個收費計算機可以實現實時監控，并且管理計算機具有外接接口，網絡擴展性強。

（9）采用標準的工業控制系統結構，可根據用戶的不同要求組織不同系統的配置，方便靈活。

（10）安裝、調試、維護簡單方便，易于更換及檢修。

第五章 系統設計

設計思路

根據以上設計原則和我們對業主需求的理解，我們提供配置如下：方案一：

在崗亭內配置IC卡刷卡器，（采用菲利浦公司的MIFARE-1卡，也可采用EMID卡)，用于臨時車輛使用。室外安裝讀卡器，用于月租車輛的使用。整個系統選配圖象對比系統實現對臨時車輛的安全管理。臨時卡的收費崗亭設在臨時車出口側，全程手動發卡，這樣既可以同時控制臨時車與業主車的出場，也便于對入口處發生的異常情況進行處理，可以最大程度地減少人力、物力與財力的浪費，可謂一舉三得。崗亭處安裝攝像機，用于監控停車出入口。業主車：

? 業主可根據需要選配月租卡。

? 月租卡可以按月或天數設置車輛出入停車場的有效時間，超期后的月租卡必須重新授權入場權限，否則該卡即失去出入場的權利

? 如在進出場過程中，儲值卡金額不足或月卡過期，系統將以語音提示和電子屏顯的方式指導業主完成相應的操作。? 月租卡

是停車場管理系統授權發行的一種藍牙卡，由長期使用指定停車場的車主申請并經管理部門審核批準，通過藍牙卡發行系統發行。該卡按月或一定時期內交納停車場費用，并在有效的時間段內享受在該停車場停車的便利。

臨時車：

臨時車輛進入停車場入口處，由值班人員手動出卡，同時讀卡機自動讀取該卡信息，并啟動圖象對比系統完成對車牌號與車輛圖象的拍攝，攝像后道閘自行啟動，準許該車入場。車輛離開時將卡交還與管理人員，由管理人員在崗亭內刷卡，并提示金額，收費確定后放行。

性能分析：毫無疑問，這種配置無論從哪個角度來講，都可以滿足業主的要求，同時還從實際情況出發為系統的擴展預留了相當的空間；

系統的安全性：就以上的配置來講，整個系統的安全性是無懈可擊的，圖象對比系統一卡一車的對應原理可以保證：同一張IC卡，只可以攜帶同一輛車出入停車場。

系統的可擴充性：由于采用IC卡，所以部分地提高了系統的可擴展性，IC卡的可讀寫性能決定了業主可以將該卡應用于小區管理的其它場合，如門禁、會所消費等，可以預見，IC卡在今后的相當長時間內將會為業主與管理者帶來極大的方便與回報，逐步實現真正意義上的一卡通，而不會被市場所淘汰。停車場IC卡 ? 臨時卡

是停車場管理系統授權發行的一種IC卡，是臨時或持無效卡的車主到該停車場停車時的出入憑證。車主在停車場停車發生的停車費用必須支付現金，并在出場時將卡交回。根據進場車的類型不同而分為A、B、C三類。

方案二：在停車場入口處安裝吐卡機，用于臨時車輛的自動取卡和月租車輛的讀卡。出口處手動收費。月租用戶正常打卡外出。

第六章 系統功能概述及主要特性

智能停車場系統具有以下的詳細特點：

? 使用方便快捷。? 系統靈敏可靠。

? 設備安全耐用。

? 能準確地區分自有車輛、外來車輛和特殊車輛。? 即時收取停車費及其他相關費用，增加收入。? 提前收取長期客戶的停車費。? 防止拒繳停車費事件發生。? 防止收費人員徇私舞弊，和亂收費。

? 自動化設計，車輛出入快速，提高檔次和效率提供優質、安全、自動的泊車服務。

? 節約管理人員的費用支出，提高工作效率和經濟效益。

系統基本功能及特點

? 智能卡具有防水、防磁、防靜電、無磨損、信息貯存量大、高保密度、一卡多用等特點。

? 制卡、發卡，及所有射頻卡的制作、發放、掛失、補發、注銷等。

? 停車場車輛管理以及進入信息的統計、分析、匯總、打印等，實現分級別、分區域、分時段管理。

? 進出點監控管理，包括停車場進、出口以及重要出入口，可以在指定時段按授權進入允許的停車地點樓層或地段。實時監控，隨時設置統關、統開，或指定若干通道開關，可隨時查詢、統計、分析出入信息檔案。

? 根據停車場射頻卡的讀卡信息，警衛或服務員定時將電腦中的記錄調出檢查，以確認各車主的身份和報告平安。? 智能卡操作刷卡無需接觸，操作更為方便。? 全中文菜單式操作界面，操作簡單、方便。? 完善的財務管理功能，自動形成各種報表。? 臨時車全自動出卡，減少人員操作，自動化程度高。? 滾動式LED中文電子顯示屏提示，使用戶和管理者一目了然。? 獨特的車牌號錄入、顯示系統，大大提高停車場防盜措施。? 出卡系統存卡量不足自動提示。

? 車輛入、出全智能邏輯自鎖控制系統，嚴密控制持卡者進、出場的行為符合“一卡一車”的要求。

? 具有防抬桿、全卸荷、光電控制、帶準確平衡系統的高品質擋車道閘。? 高可靠性和適應性的數字式車輛檢測系統。

? 地感防砸車裝置可保證車輛在閘桿下停留，閘桿不會落下，或即使桿輕碰到車輛道閘也會停止動作并自動啟桿。

? 車場管理包括：車位分配管理、出入管理、收費管理等。

主要特性

選用圖像型感應式射頻卡電腦管理系統主要優點為：

（1）樹立全新的物業管理形象

現代化的高科技產品的使用，一定會使企業的物業管理形象和知名度得到很大的提高。采用自動控制管理系統，無論從產品的造型方面，還是自動控制所帶來的先進性及管理的科學性，都將給物業管理樹立起良好的形象，使企業成為科學管理的楷模。

（2）安全管理

一卡一車，資料存檔，保證車場停放車輛的安全。人工發卡、收卡，難免有疏漏的時候，因為沒有隨時記錄可查，丟車或謊報丟車現象時有發生，給停車場帶來諸多麻煩和經濟損失。采用自動控制管理系統后，用戶均在電腦中記錄了相應的資料，卡丟失后可及時補辦。進出記錄也可隨時查詢。同時在配有圖象對比設備下，各類停車卡均有車牌號碼存檔，一卡專用，車牌不對，電腦隨時提示，并提出警告，不得離場。

（4）防偽性高

射頻卡技術含量高，保密性極高，加密獨特，不容易仿造。

（5）耐用可靠

根據多年設計、安裝停車場收費系統的實際經驗，我們設計的停車場系統在設備選型上選用了適合各種車場管理的耐用可靠設備，在工程施工質量上做到嚴格施工要求；在軟件和系統設計上為貴車場提供了一套最嚴格、最先進、易用、便于維護和運行可靠的收費系統；既降低操作成本，提高經濟效益和減輕勞動強度，又提高工作效率的現代化管理系統。

我們保證從工程質量和售后服務、價格等多方面給予貴公司最優的服務以及最優的價格，以確保貴公司在停車場自動化收費系統上的投資利益，使貴公司在物業現代化管理上更上一個新臺階。

感應射頻卡還具有讀距離遠的特點，卡和讀感器的有效感應距離用短距離模塊可達到20cm，而用長距離讀感器則可達到8米。非常適合停車場，為實現真正的遠距離讀感提供了保障。

圖像識別系統

智能圖像識別系統是將世界上最新一代的車輛綜合識別技術(射頻卡+圖像識別)引入停車場智能管理系統，并形成以計算機網絡管理與控制為核心的一體化高科技產品，具有高效、準確、安全、可靠的技術性，它的出現令停車場管理系統如虎添翼，更有效地杜絕了偷車、盜車現象，使停車場管理者和使用者得到最大的安全保障。

本系統彩色攝像機安裝在進出道口，車輛進場讀卡時，攝下車輛圖像，經電腦處理，將車主所持卡的信息一并存入電腦數據庫。當車輛出場時，攝像系統再次工作，攝下出場車輛，調出進場時的圖像，同時顯示在計算機屏幕上確認，有效防止車輛被盜。管理人員可以隨時監視出口的狀況，此系統為目前最先進水平。常駐車、月租車、臨時車進出場圖像均有保存，以備查詢時所用。圖像對比系統組成

該系統主要由高清晰度帶背景光補償攝像機、廣角自動光圈鏡頭、防護罩、室外支架、聚光燈、視頻捕獲卡、圖像處理軟件等組成。鏡頭采用自動光圈，便于圖像信號自動調節圖像的亮度，廣角型是為了擴大攝像的范圍。聚光燈用在當環境光線太暗時，提供攝像照明用。視頻捕捉卡具有圖像抓拍，圖像壓縮存檔。

圖像識別系統主要功能

? 防止盜車：圖像對比與射頻卡配合使用，徹底達到防盜車的目的。? 防止資金流失 ：進出圖像存檔，杜絕了謊報免費車輛。

? “一卡一車” ：嚴密控制持卡者進出停車場的行為，符合“一卡一車”。

圖像識別系統結構及工程原理

本圖像識別系統配合本公司感應式射頻卡停車場電腦管理系統，形成一個完整的停車場管理體系，全套系統采用計算機網絡控制，包括一臺微機，兩個CCD攝像頭、一張圖像處理網絡卡和兩臺聚光燈。CCD攝像頭攝入進場車輛，經微機和圖像處理網絡卡加以編制，并傳輸到管理中心主系統儲存起來。

車輛進場時，攝下進場車的圖像，并將圖像存入電腦；車輛出場讀卡時攝下出場車的圖像，同時根據讀出的射頻卡的編號進行數據庫檢索將對應進場車的圖像自動調出，進行進出車輛圖像對比，并識別是否是同一輛車，相同則按回車鍵，道閘升起，車輛可以出場。車輛出場后，進出車輛的圖像全部存入電腦。

軟件部分主要功能

其基本的功能包括：

全自動計算收費金額，特大數字及中英文收費顯示屏，多種不同類型的計費方式：可實現按次收費、按時收費、按月收費以及年度繳費等收費方式；

時租卡付款后，限時離場設定（中央收費時），同時將付款時間、日期、金額之數據寫入軟件中；

定期卡或貴賓卡可分為月卡、季卡、年卡以及永久性使用；

定期卡或貴賓卡在發卡時，可寫上卡號、系統編號、授權出入口、有效起止日期及卡類等；

定期卡或貴賓卡的掛失與解掛功能； 卡片防止重復使用；

支持脫機運行，網絡中斷或 PC 故障時，停車場系統工作正常 查詢、更改資料

? 查詢各種相關資料。例如：月卡資料清單、被鎖月卡清單、操作人員密碼清單、免費資料清單等。

? 在場時租卡與月租卡車清單、已付款未離場時租車清單、某卡號車當前或一個月內進出場時間。

? 主管級以上操作人員可更改相關資料。例如：更改月卡車的相關資料、更改月租卡可否重復使用之狀態、更改車場車位數量、更改操作人員密碼、更改系統時間等等。

資料打印

? 執行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作內容。

? 時租卡讀卡繳費時，打印機打印出該車入場日期、時間、序號，繳費日期、時間、繳費總額、免費，以及收銀操作人員代碼等。

? 在執行更改月票資料、鎖定或解鎖月租卡、取消月租卡時，打印機打印出操作人員的代碼，執行前的月租卡資料以及執行后的月租卡資料。

可選打印報表

? 執行指定打印的功能時，打印機會打印出所需求的資料。? 打印出當前在車場內的月租卡車及時租卡車資料。? 打印出現有月租卡資料清單。

? 打印出以往記錄(車輛的進出日期、時間及繳費情況)? 打印出總結報表。

? 已離場不同車種的月租車、時租車進場日期、時間；

收費處設備功能

? 完成臨時卡收費、超時補交費及掛失處理。? 控制出、入口設備的設定功能。

? 可調校出入口處時鐘日期，卸載掛失黑名單。? 生成各類統計報表。

? 指揮并控制出、入口各設定功能及進行系統動態控制。? 完成月卡的發售、查詢。

任意級操作員制

? 軟件系統分操作員級、超級管理員的不同級別。操作員級的所能操作的功能由超級管理員設置，不同級別對應著進入軟件系統的不同密碼，故軟件系統具有良好的保密性與可靠性。

? 不同等級的操作人員進入軟件系統后，能實現不同的功能。操作員級只能實現基本功能；主管級能實現包括操作員在內的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經理級是最高等級的操作人員，能實現包括操作級、主管級在內的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。

? 軟件系統具有良好的兼容性及資料保護性。

月租卡管理

車主購買月租卡，按設立的收費標準計算應收金額，并確定有效期限(可精確到分、秒)，在確認的時限內可隨意進出車場，否則不能進入車場，月卡資料包括卡號、車號、金額、有效時間等。

臨時卡收費管理

? 按時收費：車輛進入車場時，電腦已記錄了該車入場的日期和時間，讀卡出場時，電腦自動算出該車停放時間；根據設定的計費標準，自動計算出收費總額。

? 按次收費：車輛進入車場時，電腦已記錄了該車入場的日期和時間及進場標識，讀卡出場時；根據設定的計費標準，自動計算出收費總額。

第二篇：智能信息化停車場建設方案

一、概述

隨著科技的進步和人類文明的發展，智能停車場管理系統在住宅小區、大廈、機關單位的應用越來越普遍。而人們對停車場管理的要求也越來越高，智能化程度也越來越高，使用更加 方便快捷，也給人類的生活帶來了方便和快樂。不僅提高了現代人類的工作效率，也大大的節約了人力物力，價低了公司的運營成本，并使得整個管理系統安全可靠。包括車輛人員身份識別、車輛資料管理、車輛的出入情況、位置跟蹤和收費管理等等。

二、停車場管理系統的構成 停車場管理系統配置包括停車場控制器、遠距離ic卡讀感器、感應卡（有源卡和無源卡）、自動道閘、車輛感應器、地感線圈、通訊適配器、攝像機、mp4net視頻數字錄像機、傳輸設備、停車場系統管理軟件等。這種系統有助于公司企業、政府機關等對于內部車輛和外來車輛的進出進行現代化的管理，對加強企業的管理力度和提高公司的形象有較大的幫助。

三、停車場管理系統需求 停車場管理系統設立在小區內，有若干入口和出口。所有出入口都要求聯網，式線數據通訊，并采用統一的計算機管理。最遠的出入口之間的距離約為800米，和兩個辦公樓的地下室設有一個出入口，整個停車場采用ic卡和視頻圖像管理。出、入口系統功能需求 車輛感應ic卡，可以存儲持卡人的各種信息。感應ic卡安裝在每輛車的駕駛室里面，當車駛過讀感器的感應區（離讀感器2米左右）時，感應ic卡通過讀感器發過來的激發信號產生回應信號發回給讀感器。讀感器再將這個讀取信號傳遞給停車場控制器，停車場控制器收到信息后，經自動核對為有效卡后，車閘自動開啟，數字錄像機開始錄像，拍下該車進入時的照片，電腦記錄車子牌號及駕駛員姓名和進出入的信息。臨時車收費功能，臨時車進場時從出票機中領取臨時卡，出場時需繳納規定的費用，并經保安確認后方能離開。臨時車進入停車場時，地感線圈自動檢測到車輛的到來，自動出票機的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請取卡”。根據出票機上的提示，司機按“入口自動出票機”上的出票按鈕，自動出票機將自己吐出一張感應ic卡，并且讀卡器已自動讀完臨時卡。道閘開啟，mp4net數字錄像機啟動拍照功能，控制器記錄下該車進入時間。臨時車駛出停車場時，司機將感應ic卡（臨時卡）在出口票箱處的感應區一晃，停車場控制自動檢測出是臨時卡，道閘將不會自動開啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請交**元”，司機將卡還給保安，交完費后，保安將各市停車特用發票給司機。交完費后，經保安載收費電腦上確認，道閘開啟，數字錄像機啟動拍照功能，照片存入電腦硬盤，控制器記錄下該出場時間。臨時車將實行按次和時間停車交費，交費條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設置。根據多年設計、安裝停車場收費系統的實際經驗，我們設計的停車場系統在設備選型上選用了適合地下車場管理的耐用可靠設備，在工程施工質量上做到嚴格施工要求；在軟件和系統設計上為貴車場提供了一套最嚴格、最先進、易用、便于維護和運行可靠的收費系統；既降低操作成本，提高經濟效益和減輕勞動強度，又提高工作效率的現代化管理系統。

四、系統功能 可選用讀感距離和近距離兩種形式，選遠距離時，采用車載有源卡最遠可達到2.5米；近距離則可使用感應ic卡。根據用戶需要，在本次報價中，我們推薦近距離感應ic卡。圖像對比功能：車輛進出停車場時，mp4net數字錄像機自動啟動攝像功能，并將照片文件存儲在電腦里。出場時，電腦自動將新照片和該車最后入場的照片進行對比，監控人員能實時監視車輛的安全情況。常用卡管理：固定車主使用常用卡，確定有效期限(可精確到分、秒)，在確認的時限內可隨意進出車場，否則不能進入車場，常用卡資料包括卡號、車號、有效時間等。常用卡實行按月交費，到期后軟件和中文電子顯示屏上將提示該卡已到期，請辦理續期和交款手續。臨時車收費功能，臨時車進場時從出票機中領取臨時卡，出場時需繳納規定的費用，并經保安確認后方能離開。臨時車進入停車場時，地感線圈自動檢測到車輛的到來，自動出票機的中文電子顯示屏上顯示“歡迎光臨，請取卡”。根據出票機上的提示，司機按“入口自動出票機”上的出票按鈕，自動出票機將自己吐出一張感應ic卡，并且讀卡器已自動讀完臨時卡。道閘開啟，mp4net數字錄像機啟動拍照功能，控制器記錄下該車進入時間。臨時車駛出停車場時，司機將感應ic卡（臨時卡）在出口票箱處的感應區一晃，停車場控制自動檢測出是臨時卡，道閘將不會自動開啟。出口票箱的中文電子顯示屏上顯示“請交**元”，司機將卡還給保安，交完費后，保安將各市停車特用發票給司機。交完費后，經保安載收費電腦上確認，道閘開啟，mp4net數字錄像機啟動拍照功能，照片存入電腦硬盤，控制器記錄下該出場時間。臨時車將實行按次和時間停車交費，交費條件由用戶自己在電腦的管理軟件中設置。

自動切換視頻，進出場無沖突。所有攝入的車輛照片文件存在電腦的硬盤中，可備以后查證。每一幅圖片都有時間記錄，查驗方便。

實時監視功能：無車進入時，可在監控電腦上實時監視進出口的車輛及一切事物的活動情況。

支持永久卡和臨時卡的工作方式，自動識別，記錄存儲。

防砸車功能：當車輛處于道閘的正下方時，地感線圈檢測到車輛存在，道閘將不會落下，直至車輛全部駛離其正下方。

滿位檢測功能：在管理電腦中設置好該停車場的車位，如進入該停車場的車輛到達車位數時，電腦提醒管理員，并在電子顯示屏上顯示車位已滿。

支持脫機運行，網絡中斷或pc故障時，停車場系統工作正常。

手動控制功能，停電時道閘能正常使用。

系統自動維護，數據自動更新，自動檢測復位。

停車場控制器支持局域網網絡通訊功能，可實現多個出入口的聯網。出入口聯網時，必須安裝局域網網絡服務器和通訊服務器。

支持wiegand26、wiegand27、wiegand32讀感器格式，自動檢測輸入。

支持5000個用戶，可編輯用戶詳細信息。

各種事件查詢功能，提供攝像的圖片時間查詢。

強大的報表功能，能生成各類報表，并提供多功能數據檢索。

具有延時、過壓、欠壓自動保護。

五、具體使用如下

1.永久用戶車輛進入停車場時，讀感器自動檢測到車輛進入，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛駛入停車場，mp4net數字錄像機抓拍下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛進入的時間，聯機時傳入電腦。

2.臨時用戶車輛進入停車場時，從出票機中領取臨時卡，讀感器自動檢測到車輛進入，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛駛入停車場，數字錄像機抓拍下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛進入的時間，聯機時傳入電腦。

3.永久用戶車輛離開停車場時，讀感器自動檢測到車輛離開，并判斷所持卡的合法性。如合法，道閘開啟，車輛離開停車場，mp4net數字錄像機錄下該車輛的照片，并存儲在電腦里，控制器記錄下該車輛離開的時間，聯機時傳入電腦。

4.臨時用戶車輛離開停車場時，控制器能自動檢測到臨時卡，提示司機必須交費，臨時車必須將臨時卡交還保安，并需交一定的費用。經保安確認后方能離開。車輛駛出停車場時，mp4net數字錄像機錄下該車輛的照片，并存儲在數字錄像機中，控制器記錄下該車輛離開的時間，聯機時傳入數字錄像機。

為了有效防止不法分子偷停車卡后再入停車場偷車的情況發生，采用圖像捕捉卡將入口處攝取的車輛圖像存入計算機硬盤，當車輛出場時，采用圖像捕捉卡將出口處攝取的車輛圖像存入計算機，計算機自動調出入場時車輛圖像及出場時的圖像，經人工識別，確認同一卡號，同一車輛時放行；異者報警。

因為系統具有車輛圖像捕捉功能，所以停車場除對臨時外來車輛及固定月租卡車輛管理以外，同時也可絕對保證停放車輛的安全，并有效地防止車輛丟失。

六、系統軟件功能

1．三級操作員制

· 軟件系統分操作員級、主管級、經理級三個不同級別。不同級別對應著進入軟件系統的不同密碼，故軟件系統具有良好的保密性與可靠性。

· 不同等級的操作人員進入軟件系統后，能實現不同的功能。操作員級只能實現基本功能；主管級能實現包括操作員在內的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經理級是最高等級的操作人員，能實現包括操作級、主管級在內的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。

· 軟件系統具有良好的兼容性及資料保護性。

2．圖像捕捉對比

· 圖像的圖幅大小和清晰度、顏色等參數可自行設置。

· 車輛圖像可供有關人員隨時查閱。

· 圖像的總存儲量根據硬盤容量大小而定，最少可保證留有一周以上的車輛出入圖像（10000幅）備查。

3．臨時車收費功能

還可以增加臨時車收費功能，臨時車離開停車場時，控制器能自動檢測到臨時卡，并提示應交納一定的費用。臨時車必須在交完一定的費用后，經保安確認，才能離開停車場。道閘開啟時，mp4net數字錄像機抓拍下該車輛的照片文件，并存儲在電腦里。

4．查詢、更改資料

·查詢各種相關資料。例如：常用卡資料清單、被鎖常用卡清單、操作人員密碼清單、臨時卡清單等。

5．資料打印

·執行操作過程中，可即時打印出實施該項操作的操作人員代碼以及操作內容。

·打印機打印出該車入場日期、時間、序號、時間，以及操作人員代碼等。

6．可選打印報表

·執行指定打印的功能時，打印機會打印出所需求的資料。

·打印出現有常用卡資料清單。

·打印出以往記錄(車輛的進出日期、時間及滯留情況)

·打印出總結報表。

7．軟件界面友好

全部軟件操作為中文windows98介面，圖文操作模擬提示。

第三篇：智能停車場系統合同范本

智能停車場系統

XXX系統

建設工程承包合同（合同編號：BJ-080923B）

工程名稱： 發包人（甲方）： 承包人（乙方）： XXX弱電系統項目工程 建設工程承包合同

發包方：（以下簡稱甲方）承包方：（以下簡稱乙方）

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其它有關法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，結合 系統工程的具體情況，雙方就本工程施工事項協商一致，訂立本合同，甲、乙雙方共同遵守。

第一條 工程內容和承包范圍

一、工程地點：。

二、項目名稱： 系統工程。

三、承包范圍：XXX系統工程的深化設計、供貨、安裝、調試、驗收、培訓、保修等服務。第二條 工程造價及承包方式

一、工程總造價

設施總造價為:RMB 元（大寫：），本造價為合同承包范圍內的包干價，即除甲方另行修改增減外，費用將不予調整，甲方增減內容，工程量核實計取，單價按本合同附件單價執行。

二、承包方式

包工、包料、包質量，包安全、包文明施工。

三、合同工期

1、接到甲方的書面通知書后，20 天（日歷天）內完成該項目工程施工和系統調試。

2、如遇到下列情形發生，則工期順延：

（1）由于甲方要求的設計變更、重大工程量變化和修改，致使乙方無法按原計劃連續施工；

（2）甲方不能按約定期限交出施工場地;（3）因人力不可抗力影響工程進度，如：戰爭、**、空中飛行物體墜落或其它非甲乙雙方責任造成的爆炸、火災、水災，以及六級以上臺風及地震等；

（4）甲方借故不簽證，影響下一工序的進度；（5）甲方資金不足，導致停工、窩工；

（6）甲方不按合同規定預付備料款和工程進度款而影響施工進度；（7）甲方的其它工程，拖延了工程進度；

3、乙方若不能按期開工，應提前五個工作日向甲方提出延期開工的書面理由和請求，如同意乙方請求，工期可以相應順延，否則，工期不予順延。

4、確有必要時，甲方代表可書面通知乙方暫停施工，并在發出通知后48小時內提出處理意見，乙方按甲方要求停工并保護好已完工程。實施甲方處理意見后，以書面形式向甲方提出復工要求，甲方批準后繼續施工。

5、因政策調整而停、緩建的工程，甲、乙雙方協商將在建工程做到合理部位。如果該政策屬于甲方原因引起且造成乙方停工、窩工、倒運、材料和構件積壓的經濟損失和機械設備調遷等費用，均由甲方賠償給乙方。

第三條 合同款支付與付款方式

一、合同款支付：

1、合同簽訂之日起3個工作日內，甲方支付乙方合同總價的60%預付工程款。

2、整項工程竣工驗收合格后5個工作日內，甲方支付乙方合同總價的45%工程款。

3、合同總價的5%為保修期截流款，工程驗收合格之日起六個月內，甲方一次性支付乙方合同總價的5%。

4、乙方按合同約定向甲方遞交已完成工程量報表后，甲方未按合同約定審核完畢或未按約定支付工程進度款，由此導致乙方的經濟損失由甲方承擔，工期相應順延。

二、付款方式

1、合同簽訂后，乙方應組織做好工程施工準備工作，乙方在收到甲方第一批預付工程款后3個工作日內，即&&&供貨手續。

2、工程款以電匯、匯票或轉帳支票的方式支付，嚴禁現金支付，支票應填寫乙方單位全稱，否則所造成的損失由甲方負責。

3、乙方應提供 與甲方結算工程款。第四條 工程質量與安全

一、材料、設備供應

1、本系統的配置材料和設備，由乙方自行生產或采購供應至本工程工地現場（倉庫），交貨地點為：。

2、材料、設備代用：根據工程需要，需征得業主和甲方代表同意，乙方可使用代用材料。代用材料規格必須符合或超過原設計所選用的材料。由此產生的費用變更經甲、乙雙方協商后報請業主，并在業主同意下作出合同價格相應調整。

二、工程質量：

1、乙方保證按雙方確認的設計方案和合同施工，安裝質量符合國家行業標準及有關規范。

2、工程質量若不符合設計要求，質量不合格，甲方可要求乙方停工和返工，返工費用由乙方承擔，工期不予順延。

三、檢查和反工：

1、乙方按規范、標準、設計要求及甲方依據合同發出的指令施工，隨時接受甲方派出人員的檢查，甲方也可要求對任何材料進行測試，乙方必須為檢查提供便利條件，承擔因自身原因導致返工、修改的費用；

2、乙方根據甲方要求，應隨時提供有關工程質量的技術資料，此等資料包括材料、設備出廠合格證、檢驗報告等；

3、乙方應健全質量檢驗制度，做好自檢記錄；

四、施工安全：

1、乙方進入工地現場后應遵守總包單位的各項規章制度及現場管理規定，并應主動與其他施工方協調配合；

2、乙方應按安全施工有關規定，采取嚴格、科學的安全防護措施，確保施工安全和第三者的安全，承擔由于自身安全措施不力造成事故的責任和發生的費用。

3、若發生重大傷亡事故，乙方應按有關規定立即報告建設主管部門并通知甲方代表。

4、乙方在動力設備、高壓路線、地下管道、密封防震車間、易燃易爆地段以及臨街交通要道附近施工之前，應向甲方代表提出安全保護措施、經甲方代表批準后實施。

5、乙方自行負責因未遵守規定造成的安全事故后果及經濟損失； 第五條 設計變更

一、乙方不得隨意提出對原設計進行修改或變更，若因特殊情況須對原設計進行變更或修改，須經甲方審查、確認及取得批準，超過原設計規模和標準，須經甲方審查部門批準、取得相應追加投資的批準文件；

二、甲方原設計進行變更并得到正式批準后，向乙方發出書面變更或修改通知，乙方按通知進行變更。

三、因甲方需求而對原方案進行變更，需在48小時內向乙方發出書面變更通知，乙方收到書面變更通知后及時做出調整方案和核算工程量報甲方簽證，乙方提供的工程量需以合同單價為準。

四、由乙方施工質量問題導致修改或變更而發生的費用，均由乙方負擔，工期不予順延； 第六條 雙方責任及違約責任

一、甲方權利、義務和責任：

1、甲方柱工地代表：

（1）甲方應指定柱工地代表（現場項目負責人）。

（2）甲方隨時以書面形式通知乙方有關其駐工地代表的委任、更替及權限。

（3）在任何合理時間內，甲方代表有權入駐工地。當半成品或工程準備工作是在其它地方進行時，甲方代表亦有進入該等地方的權利。分包人要為此權利作出合理的措施，以便甲方代表進行監理工作。

2、甲方工作：

（1）在接到乙方提交的技術方案、施工圖紙及乙方送審的其他資料后于合理期限內審核及回應須更改的事項。

（2）負責監督檢查工程進度、質量及隱蔽工程驗收。（3）配合處理設計變更而產生的現場協調及管理。（4）協調本系統工程內與其它子系統的工作。（5）組織/安排設備到場驗收、安裝、聯網調試和竣工驗收。（6）按合同約定支付乙方工程進度款與辦理工程結算。

（7）提供現場設備存放倉庫或場地、水電接駁點，費用由甲方負責；

二、乙方權利、義務和責任：

1、乙方駐工地代表：

（1）乙方應指定柱工地代表（現場項目負責人）。

（2）乙方須派遣有資格的常駐工地總負責人，與甲方代表保持緊密聯系負責有關的管理和工作協調。

（3）乙方任命的駐工地的總負責人，應通知甲方確認。若乙方代表人在施工過程有更換，須提前3個工作日通知甲方，其后任必須全面繼續承擔前任應負的責任及承諾。

（4）乙方代表必須盡心盡力地執行職責，并切實執行甲方代表依據合同的指示。若乙方代表或其工作人員不稱職，甲方代表將發出有根據的書面通知。在發出共三次的書面通知后，如情況仍未有改善，甲方有權發出要求乙方撤換該不稱職代表或工作人員的意見書。乙方在二天內提出替換建議并須通過甲方確認。

2、乙方工作：

（1）深化設計施工方案、施工進度計劃、設備、材料、進場計劃，并送交甲方代表；

（2）由乙方代表負責每周向甲方報告一周的施工進度情況；（3）按施工方案、施工圖紙、圖紙交底會審紀要、設計修改、變更通知書和國家現行《施工及技術驗收規范》作好自檢工作；（4）負責作好施工記錄、隱蔽工程記錄、匯集施工技術資料作交工及竣工文件移交甲方；

（5）作好施工組織管理、維持現場整潔、道路暢通，做到工完場清；（6）工程竣工后規定的保修期內，由于施工工藝或材料造成的質量問題，乙方于接到甲方通知的一天內無條件保修。屬設計造成系統可用性與甲方要求不符，乙方要給予返修，返修費用由乙方承擔； 第七條 工程驗收和重新驗收

一、隱蔽工程和中間驗收

1、工程達到中間驗收或覆蓋條件，乙方自檢合格后，于驗收前24小時通知甲方代表。經驗收合格，甲方代表簽字后即可進行隱蔽和施工；

2、工程質量符合規定要求，甲方驗收合格，乙方可進行隱蔽或繼續施工。甲方驗收不合格，乙方在限定時間內修改后重新驗收。乙方須承擔由此所產生的費用。

二、竣工驗收和重新驗收

1、乙方認為工程具備竣工驗收條件后，應于竣工驗收前五個工作日向甲方提供完整竣工資料（一式 份）和竣工驗收報告。甲方代表收到報告后在十五天內組織驗收，并在驗收后五天內提出修改意見，乙方按修改意見修改，并承擔由乙方原因造成修改的費用。

2、竣工日期的認定：按甲方組織最后驗收合格之日為竣工日期。

3、經驗收符合國家質量標準，自驗收完畢起5個工作日內，若甲方未按時協調相關人員接管而導致已驗收工程損壞，造成經濟損失，由甲方負責。

4、在乙方提出申請驗收之日起，若甲方超過45天（日歷天）沒有組織驗收將作驗收通過處理。

5、當甲方提出對已隱蔽工程重新檢驗的要求時，乙方應按要求進行剝露，并在檢驗后重新進行覆蓋或修復。第八條 保修

一、保修期限：

定義為系統竣工驗收合格及業主在驗收證書簽字之翌日起計算，保修期為 十二 個月。

二、保修責任范圍：

除業主使用過程人為損壞或自然災害及人力不抗力因素損壞外（如：戰爭、**、空中飛行物體墜落或其它非甲乙雙方責任造成的爆炸、火災、水災，以及六級以上臺風及地震等），凡屬軟件設計、編程以及硬件接口不匹配等因素造成的系統死機；或系統性能嚴重下降，使系統非正常運行，均屬乙方保修責任范圍。

三、保修內容包括：

合同價款（含補充合同價款）所包含的工程項目；設計變更、現場簽證或文字約定的內容；雙方或多方會議紀要約定的內容。

四、保修費用：

凡屬保修范圍內的內容，均無免費保修。

五、保修期間，乙方應在接到甲方書面通知后一天內派人修理，否則甲方可委托其它單位或人員修理，其費用由乙方支付。第九條 爭議

一、履行合同過程中發生爭議，首先應本著友好態度協商解決，若經協商仍不能解決，經雙方同意可選擇下列一種方式解決：

1、向市各級建設主管部門或其授權的造價管理部門申請調解；

2、向深圳仲裁委員會申請仲裁；

3、向人民法院起訴。

二、選擇上述第一種方案解決爭議，雙方接受調解結果，應在調解結果作出后七天內執行，若對調解結果不能接受，或由于一方不執行調解結果等原因使調解結果無法執行，任何一方可在調解結果作出七天后請當地有管轄權的經濟合同仲裁委員會仲裁或直接向人民法院起訴。第十條 違約

三、違約的處理：

合同雙方之任何一方不能全面履行合同條款，均屬違約。違約所造成的經濟損失，概由違約方承擔賠償。

四、違約金的標準：

合同履行中任何一方無正當理由而單方提出終止合同，均屬單方毀約，毀約方除承擔賠償因此造成對方的全部經濟損失外，還必須向對方支付合同價款1%的違約金。

五、賠償經濟損失的范圍：

6、甲方不按合同約定支付款項而導致乙方經濟損失。

7、乙方不按合同工期竣工、施工質量達不到設計和規范的要求，或發生其它使合同無法履行的行為導致甲方經濟損失。

六、損失的計算方法：實際直接損失加實際間接損失、再加上以人民銀行所頒布的利息計算。

七、除非雙方協議將合同終止，或因一方違約使合同無法履行，違約方承擔前述違約責任后仍必須繼續履行合同。

八、因一方違約使合同不能履行，另一方欲中止或解除全部合同，須提前十天通知違約方并簽訂或盡可能簽訂中止或解除原合同的協議書，報原合同審查（或鑒證）部門審查后方可中止或解除合同，違約責任由違約方承擔。

九、因乙方原因中止合同時，甲方有權決定是否接受與本工程有關的屬于乙方在現場一切設施、材料、設備和器件的權利。第十一條 索賠

一、甲方不按合同約定支付各種費用、順延工期、賠償損失，乙方可按以下規定向甲方索賠：

4、索賠事項發生后十五天內，向甲方發出要求索賠的通知；

5、有合法正當索賠理由，且有索賠事項發出時的有關證據；

6、甲方在接到索賠通知十天內給予批準或要求乙方進一步補充索賠理由和證據，甲方在十天內未予答復，應視為該項索賠已被甲方批準。

二、乙方未全面履行合同約定的全部責任、義務而造成甲方經濟損失，甲方可按以下規定向乙方索賠；

1、索賠事項發生后十五天內，向乙方發出要求索賠的通知；

2、有合法正當的索賠理由，且有索賠事項發生時的真實證據；

3、乙方在接到索賠通知后十天內給予書面答復或要求甲方進一步補充索賠理由和證據，乙方接通知后十天內未答復，則視為該項索賠已被乙方認可。第十二條 其他

一、合同的生效與終止

本合同自甲、乙雙方法人代表或其委托代理人簽字并加蓋法人印章后即刻生效。至辦完工程驗收交接和竣工結算后，除有關保修條款仍生效外，其它條款即告終止。保修期滿后，有關保修條款終止。

二、合理化建議

乙方提出合理化建議涉及對圖紙、施工組織設計的更改及對原材料、設備的費用，須經甲方批準。

三、合同份數

本合同一式兩份，由甲、乙雙方各持一份，具同等效力。

四、合同附件：

1、《XXX智能停車場系統配置清單及報價》。

2、《XXX項目設計方案》。

甲方（蓋章）： 乙方（蓋章）： 委托代理人（簽字）： 委托代理人（簽字）： 日 期： 日 期： 電 話： 電 話： 地 址： 地 址： 開戶行： 開戶行： 帳 號： 帳 號：

第四篇：停車場智能車道信號管理系統方案

停車場智能車道信號管理系統方案介紹

Version 5.0

概述

株百總公司停車樓共設有15層停車區，每層連接車道為弧形彎道，車道較長，車道寬約4.5米左右，為上下混行車道，坡道每次通行車輛需要專人指揮才能保證行車安全，現每層停車樓均安排一名車輛疏導人員。為了確保車輛的通行安全及人員成本的節約，建議使用我司一下智能停車車車道管理系統。

?.信號提示控制系統：能清晰的提示上下行車輛的安全行駛；

?.道閘安全互鎖控制系統：配合型號提示系統管理行駛車通行方向，強行控制車輛有序通行。

?.LED及語音提示系統：配合信號提示系統提示等待車輛。

?.視頻語音對講系統：配合車道設備使用，在設備出現問題時，可通過視頻對講系統聯系管理人員。

1.總體設計方案

停車場車道管理系統一般由信號控制系統、道閘安全互鎖系統和提示系統三部分組成。信號控制系統的主要作用是將混行車道內對通行車輛進行實時采集，并將優先通行車輛的信號傳輸道主控系統。道閘互鎖系統的主要作用是接收道信號控制系統信號后鎖定所定義的道閘，到達反向不能開啟的目的。提示系統的主要作用是配合信號提示系統通過LED及語音形式溫馨提示等待車輛。

我公司推出在出入口埋設線圈的車輛行駛方向采集控制器。該采集方式使用方向判別計算法，在車道的每個出入口安裝三個線圈以檢測車輛的長度和方向，并由此實現對進出車輛通行進行優先性和方向性進行判斷。這種方式具有成本低廉,施工簡單的優點。所有采集的信息都須通過車道信號控制器上的工業控制模塊傳輸到信號提示燈，同時車道數據處理中心再將處理后的數據通過CAN總線發送到道閘互鎖控制系統，再由道閘采集終端通過總線傳輸方式控制道閘系統，并且還同時傳輸數據到提示系統，通過485方式發布到LED顯示屏及語音提示上以指引駕駛員等待。

我公司的車道信號提示系統，是由一個車道控制器（PGC-300）及兩個方向采集控制器和兩個信號提示燈組成。信號提示燈箱由紅綠燈及型號采集控制板組成。在每個混行車道出入口處各安裝一個車輛方向采集控制器，N個出入口共安裝N個車輛流量采集終端。

1.1.車道控制器及發布工作原理

在設備安裝完成后，用戶首先在各車道控制器上設置好編號和地感靈敏度等參數。編號從1開始，編號要連續，系統才會正常工作。

設定好后進行以下操作：

①設置車道通行時間范圍和方向采集控制器的方向判定；

②設置信號提示的通行指示；

③設置道閘互鎖系統與信號控制系統的同步控制及反向控制；

④關聯LED及語音提示系統；

完成以下設置后，系統即可進入工作狀態。

當有車輛通過方向采集終端的線圈時，采集終端檢測到車輛的通行方向并出發信號，同時將相關信息通過CAN總線發送給道閘互鎖系統和語音提示系統；車道控制器接受優先觸發信號的車輛信號，并通過CAN總線以語音廣播的方式和對向道閘鎖定方式強行攔截對向來車，從而達到并保證車道內只有單方向車輛通行，待車輛通行完畢后恢復在由方向采集終端的線圈來判斷車輛通行的優先性，系統判斷的總則是，誰優先誰通行。

1.2.主要特點

?.每一個方向采集終端內集成兩路地感可同時連接兩個線圈，實現車行方向檢測，有效濾除小件金屬物體的干擾，極大提升車輛流量統計精度。

?.提供專用帶箭頭的LED數碼屏，每一顯示屏只顯示一個分區的空車位信息，該分區號與顯示屏的地址相對應，方便用戶設置和管理。

?.系統可脫離電腦獨立運行，可靠性高，維護率極低。

2.系統設備功能、特點介紹2.1.車道控制器PGS-310

?.功能特點

?.工業級設計，可靠性高；

?.32位ARM微處理器，嵌入實時操作系統（RTOS）；

?.LCD中文操作界面，操作簡單直觀；

?.多臺設備自行組網，無需連接PC可獨立運行；

?.內置兩路車輛檢測器，最大限度提高車輛流量檢測的可靠性；

?.具線圈工作頻率監測功能，方便線圈施工調試；

?.CAN-bus在線具有自動偵測功能，通訊不正常時有指示燈指示；

?.兩個獨立繼電器輸出，可同步輸出車輛檢測信號；

?.2個RS485通訊接口，1個用于連接PC上位機或通訊模塊，1個RS485用于連接LED空位顯示屏；

?.配套PC軟件具有車輛流量按時段分析統計、配置數據下載等功能；

?.技術參數

?.工作電源： AC 220V/100mA

?.工作溫度：-20℃～＋65℃

?.CAN接口：全雙工，安全電氣隔離，通訊速率20Kbps，通訊距離可達5km以上

?.RS485接口: 半雙工，波特率9600bps（8N1）

?.車輛檢測靈敏度：0－9十級可調

?.最大車輛存在時間：10－255秒連續可調

?.線圈電感范圍： 50～500uH

(A、B線圈邊到邊相距0.8～1米左右，匝數相差一匝以防互相干攏。)

?.適用車速：5～60公里/小時

?.使用條件：僅用于路寬2至4米的單車道

2.2.LED電子顯示屏及語音提示系統

2.2.1 主要特點：

?.提供專用室內型或室外型LED顯示屏；

?.所有顯示屏均采用RS485通訊，顯示內容以廣播方式在RS485總線上傳輸，每一個顯示屏具有一個分區顯示地址，所以可通過改變顯示屏的地址來改變顯示不同分區的空車位位信息；

?.每一顯示屏均配裝有高效開關電源模塊，所以可直接用220V市電供電；

2.2.2.主要參數

?.4位3吋綠色LED數碼管；

?.內置高效開關電源模塊；

?.顯示字符大小：120*60mm

?.外形尺寸：250*125*50mm

?.工作電源：AC 220V/0.5A

3.1.道閘互鎖系統

3.1.1 主要特點：

?.提供快速道閘；

?.所道閘電機采用直流伺服無刷電機，安全可靠；

?.精度高、運行平穩力矩大、壽命長；

?.落桿過程中遇阻反彈設計

?.可在-40℃極低溫環境下工作。

?.使用限高曲桿，保證桿長的同時還可起到限制超高車輛進入；

3.1.2.主要參數

?.工作溫度：-35℃~+85℃內置高效開關電源模塊；

?.工作電源：220VAC±10%/110VAC±10%

?.功率：700W

?.工作電源：AC 220V/0.5A

?.相對濕度：≦90%

?.遙控距離：≧30米

?.絕緣等級： F

?..壽命：≧1000萬次

4.1.視頻語音對講系統

4.1.1 主要特點：

?.視頻語音對講；

?.高清視頻攝像機，工業級視頻模塊；

?.語音及視頻清晰度高；

?.可在-40℃極低溫環境下工作。

?.使用壽命較長；

4.1.2.主要參數

?.工作溫度：-35℃~+85℃內置高效工業級模塊；

?.工作電源：220VAC±10%/110VAC±10%

?.工作電源：AC 12V/2A

?.相對濕度：≦90%

第五篇：停車場服務標準

停車場引導員工作標準

本標準規定了景區停車場引導服務的目標和要求

本標準適用于景區停車場保安工作崗位

服務目標

引導旅游車輛有序地進出停車場，維護良好的停車秩序

服務要求

1、引導人員按規定時間準時到崗，旺季周一至周五早8:00

到崗，雙休日7:30到崗，淡季周一至周五早8:30到崗，雙休日8:00到崗。工作期間統一著裝、佩證上崗，微笑服務。2、3、工作期間精神飽滿，姿態端正，動作規范，舉止文明。當旅游車輛進入停車場時，引導人員要指揮車輛進入相應的停車區，黃牌照車輛停在大車區，藍牌照車輛停在小車區，指揮車輛依次停放。

4、如有游客停車詢問，要熱情周到，耐心解答，不可出現不

理睬、語氣硬等不禮貌現象。

5、禁止車輛在行車路中央停放，如發現應及時制止，并引導

司機將車輛停放在相應的停車區。