第一篇：LNG液化工廠或儲配站項目審批流程

LNG液化工廠或者是調峰儲配站審批手續

前期準備階段、設計階段、施工階段、試生產、竣工驗收、投產階段）的相關報建、審批和驗收的工作 內容

（1）前期準備階段 辦理及到如下政府部門的審批：

投資服務中心（資金到位證明）、先注冊項目公司，到投資服務中心拿到資金到位證明

國土局（國土使用證）、土地需要招牌掛。發改委（項目備案證）、拿到設計院的可研報告去市級的發改委備案

規劃建設局（建設用地規劃許可證）、市級的建設局辦理規劃用地許可證。前期手續到此告一段落，接下來要確定EPC廠家了。

環保局（提供環境影響報告（設計院提供環評專篇），土地證、規劃許可證，獲得環境影響批復意見）、市級環保局辦理即可

公安消防局（消防選址意見書）、（設計院出具消防專篇），市級消防局辦理 安全生產監督管理局（提供項目批復文件、建設用地規劃許可證、環評報告的審批意見，得到生產儲存批準書）、市級質量監督局辦理

衛生局（提供職業病危害預評價報告（設計院提供此報告），可研報告，得到職業病危害預評價批復意見）市級衛生局辦理相關手續（2.）設計階段：（以下手續可同時進行，EPC公司配合，業主去辦理）

該階段辦理相關部門審批時，涉及到建設規劃局（乙方提供總平面設計、建筑設計方案配合甲方參與審查、配合辦理建設工程規劃許可證）

環保局（乙方提供初步設計環保專篇，配合甲方得到環保設施審查意見書）

公安消防局（乙方提供初步設計消防專篇，配合甲方得到消防設施設計審查意見書）

安全生產監督管理局（乙方提供初步設計安全篇，配合辦理甲方消防設施審批意見，得到安全設施設計審查意見書）

衛生局（乙方提供初步設計職業病防護專篇，配合甲方辦理職業病防護設施設計審批意見書）

氣象局（乙方提供防雷設計資料，甲方提供建設工程規劃許可證，乙方配合甲方辦理防雷設施設計審批意見書。

（3）.施工階段：（以下手續可同時進行，EPC公司配合，業主去辦理）

該階段審批時，涉及到建設規劃局：

（3.1）提供石油化工建設工程報監用表、監理工程師資質及總監任命文件，辦理（規劃局、質監站）的質量受監證明）

（3.2）提供工程概況表、重大危險源清單(乙方提供)，辦理安全受監證明（3.3）提供建設單位營業執照副本、項目批復文件、用地批準文件、工程規劃許可證、承包單位中標通知書、項目審圖合格書、質量受監安全受監證明，施工合同，施工噪音污水許可證明，辦理施工許可證

環保局：提供企業申請報告，建設用地規劃許可證、用地紅藍線圖，環評報告書、環評批復，并辦理施工期噪音、排污許可證

公安消防局：提供消防設施設計圖紙及光盤、消防單位資質證書（乙方提供），提供建設工程規劃許可證，辦理消防施工設計審查意見）

氣象局：提供防雷施工設計圖（乙方提供），辦理防雷設施設計審查

（4）試生產、竣工驗收階段（以下手續可同時進行，EPC公司配合，業主去辦理）

規劃建設局：提供完工報告、特種設備監測報告（乙方提供），辦理質監站的施工質量監督合格意見）

環保局：提供環境影響批復意見，臨時排污申請表，環保預評價報告辦理試生產臨時排污許可證及辦理環保設施驗收意見

公安消防局：提供建設工程消防驗收申請表，隱蔽工程驗收登記表，消防產品供貨證明，辦理消防竣工驗收意見

安全生產監督管理局：甲方提供建設項目安全設施設計審查意見書、建設項目質量監督手續、消防竣工驗收合格意見書、壓力容器、壓力管道等特種設備設施驗收合格，管理人員資質證書，辦理項目安全試生產備案意見書、項目安全設施竣工驗收意見、安全生產許可證

衛生局：辦理職業病危害控制設施驗收意見）

氣象局：提供防雷設施監測合格證明辦理防雷設施驗收合格）

第二篇：LNG儲配站交接班管理制度

LNG儲配站交接班管理制度1、2、接班人員必須提前上崗，值班期間不能脫崗、空崗。接班人員要詳閱《交接班記錄》，如不清楚要向交班者提出。交班者要詳細答復，待接班人員完全清楚后，交班者才能下班。接班人員未到崗或交接未清楚，當班者不得離崗。

3、交班前要將值班室衛生打掃干凈，保持設備清潔，通訊設備和工具都要進行交接。

4、當班者事情未處理完，由雙方共同協商解決，接班人員同意后，方可下班，但必須要在《交接班記錄》上簽字。

5、當交接班時有緊急情況發生時，交接班人員需共同值班共同處理，完畢后交班者要在《交接班記錄》上記錄清楚并簽字后才能下班。

6、7、領導交辦的工作任務要交接清楚。

交班者要將本班全部工作內容當班時發生的所有情況，不安全隱患和全部事件處理和結果都要進行交接。

8、當班者要將本班工作情況，上個班接下來的任務、設備運行情況、物資保管情況、領導安排的任務、會議精神、領導指令全部進行交接。

9、指令發出后正在執行的任務情況也要進行交接。LNG儲配站運行操作人員職責1、2、在站長的指導下，負責完成站內的各項工作任務。

熟悉站內工藝流程，掌握管道的走向、閥門位置，了解閥門用途，掌握控制盤的控制信號與設備的對應關系。

3、負責站內設備的運行、維護、維修、保養工作，保證設備設施的安全、正常運行、做好設備的維護維修記錄，根據指令進行設備的啟閉、運行參數的調整、切換等工作，確保燃起輸送的正常運行，登記設備運行記錄。

4、5、負責LNG槽車的卸車等工作，嚴格執行安全操作規程。對站內設備進行定期巡查，監控設備運行工況，注意現場的儀表的壓力、液位、流量和溫度等工藝參數的數值，并于二次儀表的顯示進行比對，做好數據抄報工作。

6、注意觀察LNG站內設備的運行情況，監控燃氣輸送狀況，發現異常，要及時處理并做好記錄。

7、負責儀表和消防器材的安全檢查，有異常及通知相關人員處理，并做好記錄，遇突發事故，按事故搶險有關規定及時處理。

8、認真做好交接班工作，負責站區工具器材的保管責任，并做好本崗位的精神文明和站區環境的衛生工作。

9、服從領導，完成領導交辦的其它臨時性工作。

LNG儲配站儲罐區安全管理制度1、2、操作人員和非本站人員進入罐區必須嚴格執行《進站須知》。LNG儲罐、管道的安全附件（安全閥、壓力表、液位計）完好可用，并已經檢驗合格。

3、LNG儲罐不得超量儲存，液位應控制在15％－90％（體積百分數）之間。

4、LNG儲罐或管道進行放空操作不得就地放散，必須經放散管引至高空放散。

5、LNG儲罐壓力不得超過0.6MPa ,當LNG儲罐壓力上升至0.55MPa 時，要打開LNG儲罐上的手動放空閥門進行放散，以降低LNG儲罐壓力。

6、嚴禁敲打或用火烤管道的凍結部位，也不得用水噴射這些部位。

7、LNG儲罐外筒為外壓真空容器嚴禁在負壓條件下在外管道上施焊。

8、液相管道兩閥門間不得存有液體，當存有LNG時要在關閉兩閥門時，必須對該管段進行放散，以防止管道超壓運行。

9、LNG儲罐排液完畢，要保證罐內至少留有0.1 MPa 余壓，192mmH2O余液，保證儲罐正壓運行。

10、儲罐區消防設施要保證完好，并能隨時投入使用。

LNG儲配站應急搶險預案

1、LNG儲罐破裂，LNG大量泄漏后著火應急響應預案

（1）立即向119報警，隨后向公司調度報告。

（2）立即發出警報，全部停止運行，同時啟動消防噴淋系統。（3）保護著火LNG儲罐附近設備、設施，以免事故擴大。（4）立即派出警戒人員阻止LNG儲配站周圍一切車輛和行人通行。（5）組織搶險人員配合消防部門對LNG儲罐進行滅火。

2、LNG儲罐破裂，LNG大量泄漏應急響應預案

（1）發現LNG儲罐破裂，LNG大量泄漏，立即發出警報，全部停止運行，同時啟動消防噴淋系統。

（2）立即向119報警，隨后向公司調度報告。

（3）立即派出警戒人員阻止LNG儲配站周圍一切車輛和行人通行。（4）組織搶險人員穿戴好防護服用水槍驅散天然氣。（5）控制一切著火源，讓天然氣慢慢散發完畢。

3、管線大量泄漏并著火應急搶險預案

（1）關閉泄漏管線兩端閥門控制火勢，全部停止運行。

（2）立即向119報警，同時啟動消防噴淋系統，對LNG儲罐進行熱隔離。

（3）組織搶險人員穿戴好防護服并到達現場，待火勢變小后，用滅火器進行滅火。

（4）警戒人員立即設立警戒區，阻止無關人員進入LNG儲配站。

4、一般泄漏應急搶險預案

4.1.低溫部位法蘭發生泄漏應急搶險預案（1）維修人員穿戴防靜電工作服和低溫防護用品，使用防爆工具將泄漏的法蘭進行緊固。

（2）不能緊固，則關閉泄漏法蘭的上下游閥門。（3）卸壓并且法蘭溫度升至常溫后再更換墊片。（4）重新緊固后試漏，直至不漏為止。4.2.低溫閥門發生泄漏應急搶險預案

（1）低溫閥門發生內漏 用F幫手緊固閥門，若仍泄漏則可能是閥座損壞，需更換閥門。

（2）低溫閥門發生外漏 閥門外漏分為閥體法蘭泄漏和閥桿填料泄漏兩種，一般采用緊固的方法處理或者更換填料。

5、LNG儲罐超裝應急搶險預案

（1）立即進行倒罐作業，將超量LNG輸入其它的LNG儲罐。（2）立即向公司調度報告。

（3）打開LNG儲罐安全閥的旁通閥進行放空，降低LNG儲罐壓力。（4）打開LNG儲罐BOG減壓閥的旁通閥門，使BOG直接進入BOG汽化器并輸入中壓管網，并降低LNG儲罐壓力。

6、儲罐壓力超高應急搶險預案

（1）立即打開LNG儲罐安全閥的旁通閥進行放散（2）立即向公司調度報告。

（3）LNG儲罐BOG減壓閥的旁通閥門使BOG直接進入BOG汽化器并輸入管網。

7、站區電器事故應急搶險預案 7．1配電室發生火災應急搶險預案（1）立即停止所帶設備負荷。（2）立即向公司調度報告。

（3）切斷電源使用干粉滅火器或二氧化碳滅火器進行滅火，嚴禁使用水和泡沫滅火器進行滅火。（4）若火勢較大應立即向119報警。

（5）險情消除后，送電前應對電器設備進行測試和試驗。（6）險情消除后，應及時查找原因杜絕事故隱患并做好記錄。7.2電纜著火應急搶險預案

（1）立即切斷電源并向公司調度報告。（2）使用滅火器進行滅火。

（3）若火勢較大應立即向119報警。

（4）險情消除后，送電前應對配電系統和用電設備進行測試和試驗。

（5）險情消除后，應及時查找原因杜絕事故隱患并做好記錄。

第三篇：LNG儲配站應急搶險預案

LNG儲配站應急搶險預案

1、LNG儲罐破裂，LNG大量泄漏后著火應急搶險預案（1）立即向119報警，隨后向公司調度報告。

（2）立即發出警報，全站停止運行，同時啟動消防噴淋系統。（3）保護著火LNG儲罐附近設備、設施，以免事故擴大。（4）立即派出警戒人員阻止LNG儲配站周圍一切車輛和行人通行。（5）組織搶險人員配合消防部門對LNG儲罐進行滅火。

2、LNG儲罐破裂，LNG大量泄漏應急搶險預案

（1）發現LNG儲罐破裂，LNG大量泄漏，立即發出警報，全站停止運行，同時啟動消防噴淋系統。

（2）立即向119報警，隨后向公司調度報告。

（3）立即派出警戒人員阻止LNG儲配站周圍一切車輛和行人通行。（4）組織搶險人員穿戴好防護服用水槍驅散天然氣。（5）控制一切著火源，讓天然氣慢慢散發完畢。

3、LNG氣相管線大量泄漏

（1）迅速關閉泄漏管段兩端閥門，控制泄漏。

（2）關閉LNG儲配站總電源（除消防電源），關閉儲罐出液總閥后相繼停止全站運行，熄滅一切明火，同時至安全區電話向公司領導匯報。（3）立即設立警戒區，阻止無關人員進入。（4）待漏氣管段內天然氣安全放散完后，進行搶修。

4、LNG氣相管線大量泄漏并著火

（1）迅速關閉漏氣管段兩端閥門，控制泄漏。（2）關閉LNG儲配站總電源（除消防電源），啟動緊接按鈕使整個生產系統停止運行。

（3）開啟儲罐消防噴淋系統對儲罐進行熱隔離，立即向119報警和向主管領導匯報。

（4）組織搶險人員穿戴好防護服并到達現場，待火勢變小后，用滅火器進行滅火。

（5）火勢較大時，操作人員要協同消防人員滅火。（6）警戒人員立即設立警戒區，阻止無關人員進入。

（7）滅火后待漏氣管段內天然氣放散完后搶修，檢查并完好后可恢復送氣。

5、LNG液相管破裂大量外泄

（1）立即關閉破裂管上下游閥門，全站停止運行。

（2）關閉LNG儲配站總電源（除消防電源），熄滅一切明火,同時至安全區迅速向公司領導匯報。

（3）設定警戒區域，進行現場監督，做好消防滅火準備。（4）待LNG充分放散，管內無天然氣，且管道溫度升至近常溫時方可進行搶修（必須用防爆工具）,確認修好后可恢復供氣。

6、LNG液相管破裂大量泄漏并著火

（1）立即關閉破裂管上下游閥門，按下緊急停車按鈕，全站立即停止運行。

（2）立即向119報警，同時開啟儲罐消防噴淋系統對儲罐進行熱隔離。（3）立即設立警戒區，阻止無關人員進入，迅速向主管領導匯報。（4）組織搶險人員穿戴好防護服并到達現場，協助消防人員滅火。（5）滅火后待漏氣管段內天然氣安全放散管道內無壓力后迅速進行搶修。

7、卸車過程中發生泄漏（1）關閉相關閥門，停止卸車。

（2）控制一切火源，劃出警戒范圍，做好消防滅火準備。（3）有關人員立即進入現場查找泄漏部位和原因，采取相關措施止漏。否則，迅速向有關領導匯報，組織處理。

（4）如果LNG槽車泄漏，控制不住，則進一步降低儲罐內壓力，加快卸車的速度，同時、報告公司領導，做好滅火準備。

8、一般泄漏應急搶險預案

8.1低溫部位法蘭發生泄漏應急搶險預案

（1）維修人員穿戴防靜電工作服和低溫防護用品，使用防爆工具，將泄漏的法蘭進行緊固。

（2）不能緊固，則關閉泄漏法蘭的上下游閥門。（3）泄壓并且法蘭溫度升至常溫后再更換法蘭墊片。（4）重新緊固后試漏，直至不漏為止。8.2低溫閥門發生泄漏應急搶險預案（1）低溫閥門發生內漏

用F扳手緊固閥門，若仍泄漏則可能是閥座損壞，須更換閥門。（2）低溫閥門發生外漏 閥門外漏分為閥體法蘭泄漏和閥桿填料泄漏兩種，一般采用緊固的方法處理，或者更換填料。

9、LNG儲罐超裝應急搶險預案

（1）立即進行倒灌作業，將超量LNG輸入其他的LNG儲罐。（2）立即向公司調度報告。

（3）打開LNG儲罐安全閥的旁通閥進行放空，降低LNG儲罐壓力。（40打開LNG儲罐BOG減壓閥的旁通閥門，使BOG直接進入BOG汽化器并輸入湛江天然氣市政中壓管網，并降低LNG儲罐壓力。

10、儲罐壓力超高應急搶險預案

（1）立即打開LNG儲罐安全閥的旁通閥進行放空。（2）立即向公司調度報告。

（3）打開LNG儲罐BOG減壓閥的旁通閥門，使BOG直接進入BOG汽化器并輸入湛江天然氣市政中壓管網。

11、站區電氣事故應急搶險預案 11.1外供電源停電應急搶險預案

（1）立即與供電局聯系，盡快查明停電原因并向供電局說明情況緊急，及早供電。

（2）迅速啟動柴油發電機進行自備發電，保證天然氣的安全輸送。（3）立即向公司調度報告。11.2配電室發生火災應急搶險預案（1）立即停止所帶設備負荷。（2）立即向公司調度報告。（3）切斷電源，使用干粉滅火器或二氧化碳滅火器進行滅火，嚴禁使用水和泡沫滅火器進行滅火。（4）若火勢較大應立即向119報警。

（5）險情消除后，送電前應對電器設備進行測試和試驗。（6）險情消除后，應及時查找原因杜絕事故隱患并做好紀錄。11.3電動機著火應急搶險預案

（1）立即切斷電源并向公司調度報告。

（2）使用干粉滅火器或二氧化碳滅火器進行滅火，嚴禁使用水、泡沫滅火器、沙子、泥土等進行滅火。（3）若火勢較大，應立即向119報警。

（4）險情消除后，送電前應對電器設備進行測試和試驗。（5）險情消除后，應及時查找原因杜絕事故隱患并做好紀錄。11.4電纜著火應急搶險預案

（1）立即切斷電源并向公司調度報告。（2）使用滅火器進行滅火。

（3）若火勢較大，應立即向119報警。

（4）險情消除后，送電前應對配電系統和用電設備進行測試和試驗。（5）險情消除后，應及時查找原因杜絕事故隱患并做好紀錄。

第四篇：LNG儲配站置換預冷方案

概述

天然氣作為目前世界上的優質能源，在我國城市燃氣氣源的選擇中已被高度重視，大力推廣天然氣應用已成為我國的能源政策。但由于天然氣長距離管道輸送工程規模大、建設期長，難以滿足各城市對天然氣的迫切需求。而液化天然氣(LNG)能夠解決資源地域分布與市場需求之間的特殊矛盾，因此我國作出大規模引進液化天然氣以解決能源短缺問題的決策。可以預見，在未來10～20年內，LNG在能源供應中的比例將迅速增加。

為了迎接LNG到來，一些城市加緊了LNG站的建設。由于LNG低溫、易燃的特點，在應用過程中涉及到一些新技術。許多城市都是第一次應用LNG，在工程投運時難免遇到一些困難，需要采取一系列行之有效的措施來解決。為此，本文結合廣西南寧管道燃氣公司LNG氣化站工程實踐，就LNG氣化站投運前準備、設備和管道預冷、天然氣置換等方面的工作進行總結探討。2 投運前準備

投運前準備工作可以分為成立組織機構、制定投運方案、投運前工程檢查、投運現場準備4部分內容。2.1 成立組織機構

總指揮：一般由有經驗的公司領導擔任。主要負責投運工作的全面領導、投運方案的審定、現場重大事務的決策及處理、現場領導工作。

工程檢查組：一般由工程管理部門、施工單位保障人員、關鍵設備技術人員組成。主要負責工程檢驗，投運前各設施儀表、閥門狀態等工藝檢查，投運過程中的工藝流程切換、檢查及核實，投運過程中工程維修。

安全技術保障組：一般由技術管理部門、安全管理部門、生產管理部門、政府消防管理部門人員組成。主要負責氣化站工程投運方案的編制，員工的工作培訓，氣化站投運前消防器材到位情況、設備接地情況、安全措施檢查，置換過程中消防準備、安全檢查，置換過程中突發泄漏、火災等事故的消防等工作。

后勤保障組：一般由公司負責物資采購和后勤服務的部門組成。主要負責液體氮氣的落實，工作人員生活保障，新聞媒體的接待等。

組織機構成立后，應根據各自職責確定相關人員職責，制定各組工作程序、工作準則以及詳細工作實施計劃。各小組應加強方案和應急預案學習，做好投運前準備工作及置換過程中各小組職責范圍內工作。2.2 制定投運方案

投運方案重點確定以下5個方面的內容：

① 確定工程投運范圍。一般主要包括氣化站工藝管道、卸車增壓器、儲罐增壓器、氣化器、LNG儲罐、BOG加熱器、EAG加熱器、調壓計量設備、出站燃氣管道。

② 確定投運時間。為了節省人力、物力，制定出每臺設備和每條管道的預冷、置換時間，繪制氣化站設備管道預冷、置換時間表。[2]

[1] ③ 確定方案措施。根據預冷工藝流程圖，制定出包含每臺設備、每條管道在內的預冷方案，并且制定出相應的應急措施。

④ 確定操作人員。明確操作人員崗位，統一布置、統一指揮。尤其是操作人員要進行實際操作演練，一切要做到思想到位、人員到位、動作到位。

⑤ 制定應急預案。2.3 投運前工程檢查

① 檢查設計漏項。結合現場實際情況，對設計施工圖進行最后一次的嚴格審查，查看是否有設計中的漏項，是否有需要補充的設計，是否有需要改進的設計。

② 檢查工程完工手續。檢查安裝工程壓力管道檢驗證書；檢查消防安全檢驗合格證書；對于施工質量的內部檢查，要求查看安裝材料的質量證明書，焊接材料的質量證明書、檢焊接工藝評定及無損檢測報告、吹掃試壓報告。

③ 現場工藝設備檢查。檢查工藝管道在施工過程中是否與設計施工圖有出入；檢查各類設備、閥門及管道是否嚴格按照要求進行試壓，并驗證試壓記錄和檢查焊縫測試資料；檢查儲罐真空度；檢查設備是否按要求接地，并驗證接地電阻記錄；流程管道掛牌、流向標定。檢查各類閥門、閥件是否配備齊全，閥門開啟是否靈活、嚴密；檢查安全閥調校記錄，保證其啟跳靈活，回座嚴密無泄漏；檢查彎管質量證明文件；低溫壓力管道焊縫外觀檢驗。

④ 附屬工程檢查?，F場通信具備通話條件；站內道路和裝置區地坪必須按設計要求建成，以利于各種車輛通行；各生產用儀表、檢查儀表校驗合格證安放校驗完畢，具備使用條件；加臭裝置安裝完成，經驗收合格，能投入使用；置換過程所需的檢測儀器(如便攜式可燃氣體監測儀、便攜式露點監測儀等)校驗合格，具備使用條件；生產及現場維修所需工具、設備按要求配備到位；供電設施按照要求安全齊備，處于隨時投運狀態；防雷、防靜電措施齊備；廠站應急照明措施完備；消防設施按要求配置到位并能正常運行。

以上檢查由專人負責，需認真作好記錄，發現的問題及時報告總指揮，由總指揮向相關單位發整改命令，限期整改，整改后須經檢查合格。2.4 投運現場準備

① 施工器具撤離現場，站內場地清理干凈。

② 站區內滅火器材按設計要求擺放，消防設施能夠正常運行并通過消防單項驗收。

③ 所需預冷、置換用介質按要求配置到位，具備使用條件。

④ 相關組織機構成立，人員到位，參加置換人員經過培訓、熟悉置換過程。

⑤ 生產管理、操作人員必須熟悉氣化站工藝流程、各設備操作方法，能熟練地對站內工藝設施進行操作。

⑥ 通信要保持暢通，能進行有效地調度。

⑦ 人員著裝、場地狀況、應急措施、救護條件、人員配備等情況符合要求。3 設備、管道預冷 LNG氣化站設備、管道施工完成后，雖然儲罐及管道為不銹鋼材料，具有優異的低溫性能，但是由于LNG超低溫的特殊要求，設備及管道在溫度變化速率較大時，還存在熱應力過大而使材料或連接部位產生損壞的問題。這就要求低溫設備和管道在LNG進入前，先進行預冷操作，確保投運安全。經過預冷檢驗并調試合格后方可接收LNG。預冷過程也是對設備和液氮作為預冷介質。3.1 預冷目的

預冷主要是為了檢驗和測試低溫設備和管道的低溫性能，包括：檢驗加熱器低溫材料質量，檢驗低溫管道材料及焊接質量，檢驗管道收縮量和管托支撐的變化，檢驗低溫閥門的嚴密性，使儲罐達到工作狀態。3.2 預冷前準備工作 3.2.1預冷材料、工具

(1)液氮：根據儲罐容積配備。(2)測氧儀：1臺。(3)真空計：1臺。(4)紅外線溫度計：1套。(5)便攜式可燃氣體報警儀：2臺。(6)露點儀：1臺。

(7)銅制緊固工具、銅錘2套。(8)與液氮槽車卸車口連接的快裝接頭。

(9)預冷工作人員專用的工作服、工作鞋、防凍手套若干套。(10)預冷過程記錄表格。(11)消防滅火器材若干。3.2.2閥門開閉確認

① 關閉所有閥門。

② 打開所有壓力表根部閥門、安全閥根部閥門、一次儀表閥門。保持放空系統暢通。

③ 打開所有氣動閥門，保持緊急切斷閥打開。

④ 所有預留管道用盲板封堵。

⑤ 在每次用軟管連接槽車與卸車口之前，需用常溫氮氣對卸車口相連管道進行吹掃。

⑥ 用軟管連接槽車與卸車口，進入準備狀態。

⑦ 將液氮槽車增壓到0.4MPa。3.3 安全檢查

① 在現場預冷隔離區域樹立警告標志和警示彩帶，未經許可人員禁止入內。預冷開始前，在通往作業區的所有進口道路設置警示標志。

② 所有現場預冷人員必須佩戴安全帽、防低溫手套，穿純棉工作服。

③ 各崗位人員在預冷過程中應堅守崗位，不得隨意串崗。3.4 預冷流程及步驟

預冷流程一般首先利用氣相氮氣對設備及管道進行初級預冷，然后用液相氮氣對設備及管道進行深度預冷。預冷流程見圖1。

一般預冷順序為：液氮槽車、卸車增壓器、氣相管道、進液管道、儲罐、出液管道、氣化器、BOG加熱器、EAG加熱器、儲罐增壓器。

① 低溫氣相氮氣對系統進行預冷

將氮氣槽車氣相管與LNG氣相管連接，緩慢打開閥門將低溫氮氣引入氣相管道，通過BOG加熱器、計量橇后在放散塔放空。BOG加熱器和管道系統正常后，將低溫氣相氮氣接到進液管上，將氣相氮氣緩慢引入液相管和儲罐，觀察儲罐壓力，當壓力達到0.2MPa時，關閉下進液管閥門，保冷15min。打開溢流管閥門，使用露點儀檢測排出氣體露點。重復以上工作，直至露點低于-40℃。緩慢打開儲罐出液閥門，將儲罐內低溫氣相氮氣緩慢引入氣化器，通過計量橇后放空。氣化器預冷正常后再對EAG加熱器、儲罐增壓器、卸車增壓器、剩余管道進行預冷。

檢查該步驟完成后，將本步驟已打開的所有閥門關閉，然后方可進行下一步驟。

② 液氮預冷

氣相氮氣預冷后，系統溫度大約在-40℃左右。為使系統達到運行狀態，還必須再進行液態氮氣預冷，直至溫度降至-160℃。

將槽車液相管與進液管連接，然后緩慢打開儲罐上進液閥門，使槽車內的低溫氮氣進入儲罐內。在儲罐內液相氮氣迅速氣化，打開儲罐氣相管出口管道上的閥門，使氣化后的氮氣通過BOG管道和放散塔放散。及時測量儲罐溢流口處的氣體溫度，當儲罐內的溫度下降到-100℃以下，可以關閉儲罐上進液閥。此后由于儲罐和液氮間不斷地換熱，還會排放大量氣體。此時利用排放的氣體對管道進一步冷卻。打開下進液閥，觀察液位計，當液位計顯示約5m液位時，停止充裝。關閉

3下進液閥門，冷卻儲罐30min。當儲罐壓力穩定，氮氣氣化量極少的情況下，可以判定儲罐預冷基本完成。然后對氣化器進行預冷，打開氣化器后閥門、計量橇入口閥門、放空閥門。緩慢打開儲罐出液閥門，液氮進入氣化器，對氣化器進行預冷。觀察氣化器情況，檢查氣化器蛇管是否有泄漏。最后對其他設備和管道進行預冷。

當所有設備和管道經過液氮預冷后，整個預冷過程完成。4 天然氣置換

4.1 天然氣置換技術要求

(1)置換過程應保持連續平穩。(2)置換不得在雷雨天及夜間進行。

(3)置換過程應在放空系統集中排放，不得使用閥門井放散管直接將混合氣體排至閥門井內。

(4)置換過程使用的工具必須是防爆型(或有安全防爆措施)。(5)置換時應保證設備接地良好。

(6)放散點必須有專人負責，發現問題及時報告和處理。

(7)放散點周圍設置安全警戒線，要有專人負責，通氣置換合格后方可解除。(8)作業人員必須熟悉、掌握作業方案，做到“流程清、置換凈、職責明”。(9)置換過程中，置換警戒區內不得有明火，警戒區為氣化站周圍各50m范圍。

(10)置換過程中，置換警戒區內所有施工必須停止。

(11)置換前，在放散管道立管上安裝DN 40mm取樣管，其上安裝DN 40mm球閥。

4.2 前期準備

① 確保置換前關閉所有閥門。

② 打開所有安全閥根部閥以及所有儀表根部閥，打開氣動緊急切斷閥。

③ 打開儲罐至計量橇之間的閥門，利用設備預冷時儲罐內儲存的液氮對儲罐后的低溫管道進行冷卻。4.3 氦氣放散

① 依次打開管道手動放散閥、計量旁通路上切斷閥、調壓路上調壓器前后切斷閥、設備至放散塔之間的閥門。

② 利用儲罐增壓器為儲罐進行增壓，并緩慢打開儲罐出液閥門，將儲罐中液氮進行氣化并放散，當液位計顯示為0后關閉液相出液閥門。

③ 打開儲罐氣相閥門進行氮氣放散，直到儲罐壓力降低至0.02MPa后關閉閥門。

④ 關閉所有閥門。4.4 天然氣置換

① LNG槽車就位并接靜電接地線，接卸車金屬軟管。② 打開LNG槽車自增壓管道出口閥以及BOG管道閥門，為槽車進行增壓。

③ 當槽車壓力達到0.6MPa時，打開槽車出液口閥門，并緩慢打開進液液相管道閥門，待液相管道結霜后全開閥門。緩慢打開儲罐下進液閥門。同時觀察儲罐壓力。

④ 當槽車LNG液位趨近于0，槽車壓力與儲罐壓力基本持平時，視為卸車完畢。關閉槽車出液閥。打開卸車增壓器中BOG管道，將槽車中約0.40～0.02MPa的剩余氣相氣體輸送到BOG總管中進行管道置換。

⑤ 打開儲罐增壓器，當儲罐壓力達到0.6MPa時，關閉儲罐增壓器。打開儲罐氣相管道放散，對氣相管道進行置換。置換完成后關閉氣相管道閥門。

⑥ 重新為儲罐增壓至0.6MPa，打開出液管閥門，對液相管道進行置換。

⑦ 打開管道出口處手動放散閥進行放散并檢測放散氣體中甲烷的濃度，直至合格后認為置換合格。

⑧ 打開調壓路上所有閥門，關閉調壓旁通路上閥門；打開計量路上計量儀表前后閥門，關閉計量旁通路上閥口確保出站總閥關閉。

⑨ 以上所有工作完成后，相關單位人員對置換資料成果整理及驗收，整個置換工作結束。5 經驗和教訓

① 液氮預冷是預冷環節中最為核心的部分，這個過程中會伴隨著劇烈的管道收縮和嘭嘭的響聲。由于劇烈的管道收縮，法蘭與設備連接處會產生局部氮氣泄漏現象。指揮人員應有充分的思想準備，指揮維修人員進行有序的維修。

② 液氮開始進入儲罐時液氮的氣化率很高，產生的氣體使儲罐內壓力迅速上升，應密切注意壓力上升速度，控制液氮充裝速度，當壓力上升至0.45MPa時，打開BOG手動放空閥從而降低儲罐壓力。在儲罐進液態氮氣過程中觀察儲罐壓力，如果壓力上升至高于輸送壓力，或者接近儲罐安全閥放散壓力，必須用手動放空閥對儲罐泄壓，如果壓力繼續升高，需要中斷充裝使壓力下降。

③ 氣化器預冷過程中如果發現有局部嚴重凝霜，可能是氣化器有泄漏點，需立即關閉進液閥，對氣化器進行仔細檢查。

④ 管道、閥門在液氮預冷過程中如果發現有結冰現象，可能有漏氣點，需要仔細檢查。

⑤ 預冷過程中，一旦發生異常，首先關閉液氮卸車閥門。如果發生管道泄漏，應先停止充液，關閉儲罐的進出口閥門，關閉相應管段的閥門，然后人員應迅速撤離泄漏點周圍3m之外，以防凍傷，等待指令處理。若能將泄漏管段隔離，在總指揮批準的情況下，方可繼續其他管道和儲罐的預冷。

⑥ 在置換過程中特別要注意儲罐壓力不得低于0.05MPa，不得高于0.6MPa，否則必須重新為儲罐增壓或對儲罐進行放散。

⑦ 在進液過程中，如果儲罐出現異常，由總指揮召集設備供應商、現場指揮員、安全技術指導員、操作指揮員、協調員、施工負責人協商解決。

[3] ⑧ 要注意保證放散口周圍人員的呼吸安全?，F場人員如果出現凍傷、碰傷等人身傷害事故，應立即就地簡單醫治后再視情況送往附近醫院救治。

⑨ 一般1臺100m的儲罐預冷約需2～3h，即使預冷完成，儲罐的上下部位、里外絕熱層還有較大的溫度梯度，需要利用儲罐間倒換液氮的方式進行進一步冷卻，確保儲罐整體進入工作狀態。

第五篇：LNG儲配站的預冷

LNG儲配站的預冷

作者：付明宇 李… 文章來源：秦皇島市燃氣總公司 點擊數：

152 更新時間：2009-8-11 21:45:33 1 概述

隨著城市經濟的快速發展和城市規模的不斷擴大，人工煤氣供應已不能滿足社會發展的要求，發展天然氣勢在必行[1～3]。為適應社會及公司發展的需要，我公司決定建設LNG儲配站工程，以擴大供應能力并實現天然氣轉換。且LNG儲配站可作為未來管輸天然氣的事故應急及調峰氣源。

LNG儲配站設有10臺150m3立式LNG儲罐(采用真空粉末隔熱)[4]。工藝區設有4臺單臺氣化能力為2000m3/h的空溫式氣化器，1臺加熱能力為24000m3/h的天然氣加熱器，1臺氣化能力為20000m3/h的水浴式LNG氣化器，一臺處理能力為1000m3/h的BOG(Boil Off Gas，蒸發氣體)加熱器，1臺處理能力為500m3/h的EAG(緊急放散氣體)加熱器。LNG儲配站工藝流程見圖1。

[4]

預冷是確保LNG儲配站順利投產試運行的重點工作。通過預冷使常溫的LNG管道和儲罐達到低溫工作狀態，防止LNG突然進入常溫管道和儲罐，引起管道和儲罐急劇收縮，從而可能造成管道和儲罐的損壞。另外，可以檢驗低溫設備和管道設施的低溫性能，主要包括低溫材料的質量、焊接質量、管道冷縮量和管托支撐的變化、低溫閥門的密封性、儲罐的真空性能[5]。

我們于2008年6月一次性順利完成了LNG儲配站預冷工作，現將預冷工作進行總結。2 準備工作 2.1 現場條件

① LNG儲配站現場除保冷以外工程全部完成，包括土建工程、站區安裝工程、消防工程、自控系統及配電系統等。

② 所有設備的單機調試以及整個系統的調試全部完成，防靜電測試合格。

③ 整個工藝系統的強度試驗、氣密性試驗和干燥氮氣吹掃全部合格。

④ 所有閥門處于關閉狀態，放空系統所有盲板拆除。

⑤ 儲罐及進出液管道內保持0.1MPa左右的氮氣。2.2 工具設備及勞保用品

露點儀1臺，真空表1支，溫度計(-196～20℃)1支，水平儀1臺，人員所需的防凍鞋、工作服及防凍手套，銅質緊固工具及液氮槽車卸車口連接的快裝接頭，液氮約120m3。2.3 組織工作

① 安全操作規程

a.設備安全操作規程編輯成冊，且相關規程全部上墻。b.現場設備及工藝管道、閥門等按照圖紙規定編號掛牌、標示。

② 人員配置 a.預冷工作設總指揮1名，負責整個預冷工作的指揮、實施、組織、監督、協調。

b.現場指揮1名，負責預冷工作現場的指揮、實施、組織、調度。c.卸車臺操作員設3人，儲罐區操作員設3人，氣化區操作員設3人，自控室操作員設2人，預冷管道操作員設2人，所有操作人員負責各自分區的數據的記錄、閥門的開關、分區情況的觀察、突發事件的應急處理等。

③ 實施

a.預冷開始前2d所有操作人員應全部到位，根據安排，統一調度，集中熟悉預冷工藝，為后續工作打下基礎。

b.后勤保障工作成立專門小組，負責預冷過程的液氮及各種材料的供應、現場工作人員的生活保障等工作。

c.通知關鍵設備、閥門(如儲罐、氣化器、低溫閥門等)供應商以及自控系統安裝公司、氣化站安裝公司等的有關人員到預冷現場，以解決出現的緊急情況。3 預冷工藝流程 3.1 預冷工藝流程

液氮槽車有帶自增壓和不帶自增壓兩種類型，直接影響預冷方式的選擇。LNG儲配站預冷工藝流程見圖2。

3.2 液氮槽車不帶自增壓系統的預冷流程

① 接車：液氮槽車以不大于5km/h的速度進入LNG儲配站，運行人員對槽車進行復磅，然后槽車到卸車臺就位。提示司機拉上手剎，拔下車鑰匙，擋好防滑塊，車前放好警示牌，提起車輛靜電導除線掛好，避免因其與地面虛接產生靜電火花。然后將卸車臺接地線與槽車接好。打開槽車后門卸下法蘭蓋，連接好氣、液相軟管。確認卸車臺所有閥門處于關閉狀態，并將情況匯報給控制室人員?？刂剖胰藛T做好記錄，隨時關注自控數據，發現異常及時和現場溝通。

② 槽車增壓：首先吹掃軟管，打開槽車緊急切斷閥，開啟卸車臺自增壓液相放散閥X403。然后微開槽車自增壓液相閥，對自增壓液相軟管吹掃1min左右，關閉放散閥，同時關閉槽車自增壓液相閥。隨即打開卸車臺自增壓液相控制閥X104，打開卸車臺白增壓氣相控制閥X201，以及槽車氣相放散閥，微開槽車自增壓液相控制閥，對自增壓器和自增壓氣相軟管進行吹掃。合格后關閉槽車氣相放散閥，開啟槽車白增壓氣相閥，打開槽車自增壓液相控制閥，對槽車增壓。③ 用低溫氮氣進行儲罐預冷：當槽車壓力達到0.6MPa時，打開卸車臺第一道進液控制閥X101，打開卸車臺第一道氣液連通閥X102，緩慢打開儲罐上進液閥G103、下進液閥G104，用低溫氮氣進行儲罐預冷。待儲罐壓力升至0.2MPa時，關閉閥X101，此時關注槽車壓力，適當調節槽車自增壓液相控制閥。儲罐保冷15min后，打開儲罐BOG雙向安全閥的旁通閥G415，經EAG系統排空氮氣。如此升降壓反復進行，保證管道和儲罐與低溫氮氣充分、均勻接觸，從而使管道和儲罐降溫均勻、緩慢。測滿閥是為檢測儲罐是否過量充裝而設置的閥門，它從儲罐內筒上部引出，經保冷層由罐體下封頭引出罐體外設置，它內部的氣體溫度最接近于儲罐內部的溫度[4]。判斷儲罐內部溫度，通過測滿閥放出氣體，用溫度計測量，至預期值，儲罐氣體預冷完成。

④ 液氮預冷：將儲罐放空至微正壓，關閉儲罐下進液閥G104，關閉卸車臺第一道氣液連通閥X102，緩慢打開槽車出液控制閥，使液氮從儲罐上部進液少量?？刂撇圮嚦鲆洪y門開度，打開閥G415經EAG總管給儲罐泄壓，使儲罐壓力保持在0.3MPa。當儲罐壓力升高較快時要及時關閉槽車出液閥。

⑤ 通過測滿閥放出氣體，測量溫度降到-110℃，并且液位計有指示后，說明儲罐內部溫度基本達到液氮常壓下的沸點(-196℃)，這時可以慢慢打開儲罐下進液閥，上、下同時進液。進液過程中要密切觀察，記錄儲罐壓力，防止壓力升高。若壓力升高則要及時關閉下進液閥停止進液。用手感覺罐體外溫度，確認儲罐保冷層真空度無問題。

⑥ 管道、絕熱層降溫達到熱穩定狀態需要一定保冷時間[5]，在此期間儲罐蒸發率遠遠高于0.3%。按前期的考察經驗，150m3的儲罐每天液位下降5～10cm，LNG置換預定最長10d，因此確定保留罐內1m的液位。我們在保冷過程中實際平均每天液位下降5cm。儲罐液位達到1m時進液結束，關閉儲罐上、下進液閥。打開卸車臺去BOG總管控制閥X202，再打開卸車臺第二道氣液連通閥X103，同時關閉槽車出液閥，使進液總管內積存的液氮氣化產生的低溫氮氣通過BOG總管，經由閥Q414至放散總管放散。此過程同時對BOG回收管道進行了初步預冷。⑦ 儲罐自增壓系統預冷：依次打開儲罐自增壓第二道氣相控制閥G202、自增壓器出口閥、入口閥、自增壓調節閥的旁通閥、自增壓液相氣動控制閥G109，關閉儲罐氣相根部控制閥G201，隨即打開自增壓液相控制閥G108。然后依次打開自增壓管道上安全閥的旁通閥進行放散預冷處理，隨后打開儲罐氣相手動放空閥G415，使自增壓管道預冷后的低溫氮氣經由G415至EAG系統放空，預冷自增壓系統管道。反復操作直至合格。合格后關閉G108，同時打開G201，關閉放散閥G415。

⑧ 氣化系統預冷：依次打開空溫式氣化器出口放散旁通閥Q411、空溫式氣化器入口氣動閥Q112、空溫式氣化器入口控制閥Q111。再打開儲罐出液第二道控制閥G113(閥G111和G112為常開狀態)，使低溫氮氣對出液管及空溫式氣化器系統進行吹掃預冷。依次打開出液管道上安全閥的旁通閥進行放散預冷處理。預冷后的低溫氮氣經空溫式氣化器出口放散旁通閥Q411至EAG系統排空。反復操作直至合格。合格后關閉儲罐出液第二道控制閥G113，依壓力情況開關空溫式氣化器出口放散旁通閥Q411。

⑨ BOG系統的預冷：打開BOG出口放散旁通閥Q414，并打通BOG管道系統，打開儲罐降壓調節閥旁通閥G205，對BOG系統進行吹掃預冷。合格后，關閉G205。打開G103、X103、X202，對卸車區連接BOG管道吹掃預冷至合格。合格后關閉G103、X103、X202，依管道壓力情況開關Q414。3.3 液氮槽車帶自增壓系統的預冷流程

帶自增壓系統的液氮槽車的增壓氣相管道通過氣相閥門直接與車體相連，無法與卸車臺氣相管道連接，因此不能提供低溫氮氣，故預冷前期應盡量放緩槽車出液速度，使液氮在進液管道內迅速完全氣化，間接實現低溫氣體預冷，保證預冷質量。具體流程如下。

① 接車，同上。

② 槽車增壓，通過槽車自增壓系統給槽車增至0.6MPa。③ 緩慢打開槽車出液控制閥、卸車臺第一道進液控制閥X101。緩慢打開儲罐上進液閥，控制槽車出液閥門開度。打開閥G415經EAG總管給儲罐泄壓，使儲罐壓力保持在0.3MPa，當儲罐壓力升高較快時，要打開儲罐出液閥及出液管道安全閥的旁通閥，必要時關閉槽車出液閥。此時不能關閉上進液閥，防止未完全預冷的進液管道內壓力迅速升高。

④ 后續作業同上。4 工作要點

(1)氣化站預冷工作開始之前，準備工作中的“現場條件”全部實現。(2)預冷前、中、后應對儲罐區的高程進行測試，并做好書面記錄。(3)預冷之前，用氮氣對低溫儲罐、管道進行吹掃，進一步去除水分并置換空氣。檢驗標準是采用露點儀檢測置換氣達到-30～-40℃的露點為止。(4)預冷的降溫曲線目前尚無依據，暫按預冷初期緩慢降溫進行。冷卻速度控制在50℃/h，逐漸降溫，同時觀察各設備及管道技術參數的變化，積累數據，形成完整的預冷工藝流程。

(5)液氮預冷開始時儲罐內部溫度仍遠高于液氮的沸點，必須采用上進液的方式，確保進入儲罐的液氮完全氣化，且有利于在罐內形成對流換熱。充液過程控制在槽車與儲罐的壓力差為0.3MPa。

(6)充裝液氮開始時液氮的氣化率很高，產生的氣體使儲罐內壓上升，當壓力上升至0.5MPa以上時，打開BOG手動放空閥、BOG自力式降壓閥或放散閥，從而保持儲罐壓力。當儲罐內壓不再上升或降低時可下進液，并增大充液速度，直至儲罐液位達到1m。

(7)充氮預冷過程中如發現泄漏、設備材料發生問題，應及時關閉閥門，標注位置，及時報告，進行處理。處理合格后方可再行預冷。(8)預冷過程中和預冷后，必須注意觀察設備材料性能、技術參數的變化，并進行書面記錄。如儲罐某種性能、技術參數發生突變，應針對該臺儲罐測試其蒸發率和真空度。

(9)在密閉空間內液氮吸收外部熱量，將導致壓力急劇上升，因此在操作中應注意閥門關閉順序，嚴禁出現低溫液體被封閉的情況。

(10)預冷過程中閥門遇冷收縮，可能導致螺栓松動，產生泄漏。若外界空氣及水蒸氣進入管道中，水蒸氣遇冷凝結會產生凍住閥門的現象。因此應密切注意閥門情況，對松動、泄漏情況及時處理，及時采取措施，以免閥門凍住。(11)注意檢查軟管連接是否出現泄漏，人員應遠離此處。

(12)儲罐預冷采用由遠及近的順序逐臺進行。為節約液氮，前一臺儲罐預冷完成后，將其氣相管閥門打開，排出來的低溫氮氣經由氣相管道導入相鄰需要預冷的儲罐，對儲罐進行低溫氮氣預冷。5 設備檢測標準

① 儲罐外壁不出現結露、結霜現象，真空度合格。

② 氣化器結霜部位焊口無泄漏，翅片不出現變形。

③ 低溫閥門螺栓無松動，填料、閥體、法蘭無泄漏。

④ 低溫管道無泄漏，法蘭螺栓無松動，管道伸縮均勻，支架無位移。

⑤ 儲罐預冷的主要技術參數：儲罐壓力為0.2～0.5MPa，預冷時間為3h/臺，液位為1m，可維持與LNG置換時間約10d。6 預冷完成后LNG置換前設備及管道狀態

① 所有儲罐保持1m左右液位，壓力為0.2MPa。② 關閉所有儲罐進出液閥門，開啟閥Q411及儲罐進出液管道連通閥(為簡化圖面，圖2中未畫出該閥)，待進出液管道恢復至常溫且壓力為0.1MPa時關閉閥Q411。

③ 密切注意儲罐升壓情況，超過0.5MPa時打開手動放散閥為儲罐卸壓。

④ 在此期間根據LNG的到站時間適時安排儲罐升降壓、出站調壓系統的調試。參考文獻：

[1] 張超，段常貴，謝翔.LNG儲罐排空時間的確定[J].煤氣與熱力，2006，26(7)：1-4.[2] 蘭書彬.液化天然氣氣化站設計的改進[J].煤氣與熱力，2006，26(11)：4-7.[3] 王磊，李帆.LNG氣化站的安全設計[J].煤氣與熱力，2005，25(6)：30-33.[4] 顧安忠，魯雪生，汪榮順，等.液化天然氣技術[M].北京：機械工業出版社，2006.[5] 敬加強，梁光川，蔣宏業.液化天然氣技術問答[M].北京：化學工業出版社，2007.