第一篇：合力叉車合格證明書

合力三噸柴油叉車操作規程 1操作人員必須經過專業培訓，并通過有關部門考試合格取得相關操作證書后方能上崗，嚴禁 無證駕駛。2駕駛室內嚴禁無關人員進入，車上不準載人，操作時集中思想不得做與工作無關的事，嚴禁 酒后作業。3出車前，操作者必須對車輛進行全面檢查，檢查輪胎氣壓、液壓油箱的油位、轉向及剎車的 靈活性、各燈與喇叭是否正常，嚴禁帶病出車。4起步時要查看周圍有無人員和障礙物，然后鳴號起步。5操作時注意周圍情況，在叉、吊物品時要平穩，待物品安放牢靠后再起吊、升降。6裝運物品不得超高、超寬、超長和超重或偏心運載。7叉車在裝貨下坡時，應以倒車行駛，當心仰角大于斜坡角度時，可以正向下坡。8新車走合期100小時工作期內，工作負荷及工作速度不應過高，最大載荷額不得大于80%，并不允許在高速情況下工作。9作業場地應堅實平整，嚴禁在松軟及場地嚴重不平的環境內進行作業。10嚴禁離合器處于半離合狀態下運行叉車。11當物品叉在空中時，司機不得離開操縱室。12叉車在中途停車，發動機空轉時應后傾收回門架，當發動機停車后應使滑架下落，并前傾 使貨叉著地。13叉物品時，操作必須平穩、緩和，嚴禁快升、快降、急轉變向等操作方式。14未經許可，嚴禁對叉車進行任何改制。15加燃油時，應使發動機處于熄火狀態，操作人員不得滯留在車上，在檢查油箱液位時，不 得點火起動。16工作結束后，操作者必須將車輛停靠至規定地點，鏟腳放落地面，將檔位手柄放在空檔，并切斷車輛全部電源。同時對設備進行必要的檢查整理清潔。17在正常工作中，如發現設備有異常聲音或出現故障，應立即停止使用并通知維修部門進行 檢修，操作者不得私自拆修。18平時做好點檢、維修工作，確保設備無故障作業。做好車輛年度檢驗工作。

編制人/日期： 審核人/日期： 批準人/日期：篇二：叉車上牌檢驗必備的資料

廠車上牌檢驗的申請資料(轉載于:合力叉車合格證明書)6號樓1樓收發室登記交費（375元/臺）

請廠車上牌申請單位在檢驗時準備好如下資料：

1、產品隨機資料（購車時隨車資料），其中的內容應含有技術參數表（已定制）的所有信息（技術參數表內容應填寫齊全）；

2、產品的使用合格證（產品質量合格證明）原件；

3、其他證明材料原件；

4、組織機構代碼證原件等所有原始文件備查；

5、三張照片（拍照位置見附頁）。

6、電話：0512-55196011 檢驗室電話：57781787 50393752篇三：合力叉車維護保養須知

合力叉車維護保養須知

電動機

1、檢查電樞的出線（或接線柱）的連接是否牢靠；

2、電刷在刷握盒內是否滑動自如；

3、檢查換向器之間是否潔凈，所有緊固件是否緊固；

4、經常將機殼的泥沙以及其它粘著物刷掉，以免影響其散熱，定期吹塵沙土，避免電機運轉時將碳刷卡死，造成電機燒損；

5、定期檢查電刷磨損情況，磨損大的及時更換；

6、定期檢查電刷架及炭刷之間是否有泥沙塵土，由于泥土炭刷滑動困難，造成電機電纜線受阻產生高溫有異味，及時處理電機內的沙土以防電機受損；

7、電機不轉檢查a1、a2、d1、d2之間是否短路，用萬能表檢查a1和a2之間是否通，d1和d2之間是否通，a和d之間不能通，否則是電機問題；

8、電機在運轉使用期間，須建立運轉記錄等；

9、定期檢查換向器的部分件的維護；

10、對行走電機、起升電機、轉向電機每月進行一次除塵，防止塵土會造成炭刷卡死，而電機燒壞。蓄電池

電池的使用

1、電池在使用時應清除外表灰塵及臟物，并逐只檢查有無損壞，如有損壞可視損壞情況進行修復或更換。

2、蓄電池充電時，部分硫酸溢出會造成機體放電，嚴重放電會造成叉車不行走現象，用水清洗干凈，清洗時將電瓶蓋緊防止水進入電瓶內造成瓶損壞。

配制電解液

1、規定開始放電時電解液密度為1.265±0.05g/cm3（30℃）電池，應配制濃度為1.250±0.005g/cm3（30℃）的硫酸溶液作為電解液。水與硫酸（密度為1.835g/cm3）的體積比約為3.3：1；質量比約為1.8：1。

2、規定開始放電時電解液密度1.270±0.005g/cm3（30℃）電池，應配制密度為1.250±0.005g/cm3（30℃）的硫酸溶液作為電解液。水與硫酸（密度為1.835 g/cm3）的體積比為3.3：1；質量比約為1.8：1。

3、規定開始放電時電解液密度為1.280±0.005g/cm3（30℃）的電池，應配制密度為1.265±0.005g/cm3（30℃）的硫酸溶液作為電解液。水與硫酸（密度為1.835g/cm）的體積比約為3.1：1；質量比約為1.7：1。

4、規定開始放電時電解液密度為1.290±0.005g/cm3（30℃）的電池，應配制密度為1.275±0.005g/cm3（30℃）的硫酸溶液作為電解液。水與硫酸（密度為1.835g/cm3）的體積比約為2.6：1；質量比約為1.65：1。

5、配制電解液時，應用清潔的耐酸及耐溫的容器，先放入按上述比例的水，再按比例將硫酸徐徐加入水中，并用耐酸棒或凈水化的壓縮空氣，隨加隨攪拌，使其混合均勻。且勿將水倒入硫酸中，以免發生事故。

6、配制好的電解液經冷卻到常溫后，按下表對溶度進行調整。

3、取下注液蓋，將配制好的電解液注入電子表池內液面高出防護片15～20毫米，但配備自動補水裝置的電池，其液面應高出防護片28～30毫米。靜置3～4小時后，如電池溫度低于35℃時即可對電池進行初充電。但自電解液注入電池內至開始充電間隔時間不得超過12小時。

4、充電前應進行下列準備工作：

⑴對充電設備、儀表及工具進行檢查，若有缺少或有故障應及時準備或修理。

⑵用直流電壓表逐只檢查電池的極性，避免造成反充電損壞電池。⑶必須用直流電源進行充電，其電源的正極與負極分別與電池組的正極與負極連接，絕對不能接錯，以免損壞電池，充電時所需電源的電壓數值應等于或大于被串連電池只數的3倍。

5、經上述準備確認無誤后，可按規定的初充電參數進行初充電，其方

法如下： ⑴初充電分兩個階段進行，當第一階段充電至電池的端電壓升到2.40伏時，應轉為第二階段充電，直至電解液劇烈冒升氣泡，電壓與密度穩定4小時以上，且充電量達到額定容量的4.5～5倍為止，但帶※的電池其充電量達到額定容量的4倍即可。

⑵測量電解的密度，如不符合規定時，應進行調整，調整方法：若密度低時，應取出一部分電解液，注入預先配好的密度1.400g/cm3的硫酸溶解，予以調整，若密度高時，應取出一部分電解液，注入水予以調整，并使液面高度符合規定。

⑶電解液的密度及液面調整后，應繼續充電約1小時，使電解液的密度均勻，初充電即告完成，擰上注液蓋，擦凈表面酸液，電池即可投入使用。

6、經過初充電并在正常情況下使用的電池，再進行充電稱為“正常充電”，其方法與初充電基本相同，充電參數按規定，充電量為上次放電量的1.2倍左右，但新電池前5次的充電量，應為上次放電量的1.5倍左右。

7、在任何充電中，電解液的溫度不得超過50℃。若接近50℃時，應設法降溫或減少充電電流。若溫度仍不下降，則應暫時停止充電，待溫度下降后在繼續充電。

8、電池在使用過程中由于電解液中水分的分解和蒸發，而造成密度升高及液面降低，應加水調整；若因異常情況造成密度低于規定值則應加密度1.400g/cm3硫酸溶液調整，嚴禁加濃硫酸調整。密度的調整應

在充電末期進行，調整后的密度及液面高度應符合規定。

電池的維護及注意事項

為保證電池使用壽命，凡投入使用的電池應處于充足狀態，充電不足的電池不可使用。

1、電池的表面、連接線及螺栓，應保持清潔干燥。如有酸液應用棉紗蘸上堿溶液擦去，然后再用清水沖洗并擦干。在清理過程中，絕對不允許堿溶液進入電池內。

2、電池的連接，必須保持接觸良好，以免引起火花，使極柱燒壞。

3、在充電過程中有氫、氧氣體析出，工作人員要嚴禁煙火接近蓄電池，以免發生爆炸事故。

4、電池在使用過程中，電解液因水分蒸發而減少時，應經常補加蒸餾水，以保持電解液液面高度，防止缺水極板暴露空氣中，造成極板腐蝕，而鉛粉脫落造成短路。

5、蓄電池經常充電不足，過量放電，會使電池內部極板硫酸鹽化，導致使用困難，工作時間變短，有時甚至不能使用，請用戶嚴加注意。

6、對下列幾種情況的電池必須進行適量過充電，即均衡充電。⑴電池中的落后電池－指充電放電過程中電壓值低于其它電池。⑵正常充電后，工作時間明顯變短，充電后密度達不到標準值（密度1.27）。

7、每月進行一次均衡充電，正常充電后停2－4小時，充3小時停1小時反復數次，直到電瓶內密度穩定為止。停2小時密度1.27左右。篇四：3t合力叉車電路 篇五：合力叉車09.10.20doc1 工礦產品購銷合同

供方：安徽合力叉車銷售有限公司 合同編號：

一、產品名稱、商標、型號、廠家、數量、金額、供貨時間： 簽訂時間：2009年10月20日

需方：合肥豐德科技有限公司 簽訂地點：安徽省合肥市

三、交(提)貨地點、方式：需方工廠。

四、運輸方式及到達站港和費用負擔：無

五、交貨及安裝周期：現貨，供方于2009-10-20至10-21日負責更換安裝，并調試運行正常。

六、包裝標準、包裝物的供應與回收：包裝物不回收。

七、驗收標準、方法及提出異議期限：調試運行正常后，需方應做好日常保養，在質保期內5t水泵總成及3t 叉車大燈燈泡，出現任何故障（誤操作引起設備故障除外）由供方立即免費更換或維修，不得影響需方使用。

八、隨機備品、配件工具數量及供應辦法： 無

九、結算方式及期限：供方須提供全額增值稅發票，需方驗收合格后轉賬支付。

十、違約責任：按《合同法》有關條款處理。

十一、解決合同糾紛的方式：雙方友好協商，協商不成，可通過司法途徑解決。

十二、其余約定事項：

1、本合同傳真生效。

第二篇：合力叉車參觀學習感受

合力叉車參觀學習感受

5月12日，在孔部長的帶領下，一行14人到合力叉車集團交流學習，并在橋箱事業部及大噸位事業部現場進行了參觀及互動交流。合肥合力主要從事叉車等物流運輸工具，于58年建廠，08年在叉車業排名中國第一、世界第八，其擁有①產業鏈長②產品線寬③自控銷售網絡三大特點，且制造現場多為自動化生產。合肥合力一行，讓我受益頗多，結合我司質量專業線的現狀，特將合力叉車質量管理中的部分亮點與大家分享一下。亮點1）《始前檢查表》

顧名思義，《始前檢查表》就是指在作業開始前的檢查記錄。合力要求操作員工在開始工作前對工位的環境、設備、檢具的使用狀況等進行點檢，其中具體包括設備各部位油位檢查、工、夾具有無異常、目測刀具有無損壞、校對量具、材料檢查及核對零件與圖紙等，真正的做到了預防控制。《始前檢查表》其實就是我們常說的首檢工作，其目的就是通過產品首檢及工序確認，確保在無品質異常的情況下投入生產，防止批量不良的發生。而我司目前的首檢仍只局限于對首件關重尺寸的確認，因工裝夾具異常或錯用等原因造成的批量質量問題屢屢出現，返工、返修的同時造成了公司成本的損失。亮點2）自檢、互檢及首、巡檢留樣臺

合力叉車集團嚴格按“自檢、互檢、完工檢”三檢質控制產品過程質量，要求員工每日依次進行首檢、中檢、末檢的自檢工作。首檢就是首件檢驗，一般是生產完成的第一件產品；中檢就是過程中的隨機抽檢；末檢就是指員工終止作業前的檢驗。合力員工三個階段的自檢工作其實等同于我司《工序內品質檢查標準》中的始物、頻次抽檢及終物檢驗，區別在于合力員工自檢已經形成一種習慣，而我司員工的自檢工作仍是一種形式。我們要知道，自檢工作旨在通過對自己生產的半成品及零部件的檢驗,及時了解被加工的半成品或零部件是否符合質量標準要求,是否偏離了標準,以便于及時調整生產線工藝,使之符合規定要求。這是生產過程中一道最早的檢驗工序,是保證產品質量合格的重要保障。只有做好自檢工作，才能避免不合格品的產生及流入下道工序。

合力叉車集團采取“下道工序否決制”，對上道工序的產品進行互檢，發現不合格品及時放入不合格品區域，待技術員確認可讓步使用后方可取回使用。互檢的目的是及時發現相互之間被加工產品或零部件的不合格現象,便于及時采取補救措施,從而保證產品的質量。而我司之所以自檢、互檢開展不起來，就是因為員工的“不知和不愿”。不能正確理解和執行作業標準稱之“不知 ”,缺乏質量意識與責任稱之“不愿”，所以提高員工的質量意識，是我們加強過程控制首要的工作。

同時，合力叉車集團針對部分加工小件，如軸承座、軸頭等加工件的工位上設定了“首、巡檢留樣臺”，員工首檢、中檢、末檢后的樣件都會保留在留樣臺上，其中還包括檢驗員巡檢的樣件。

亮點3）班組變化點管理板

合力叉車集團以班組為單位，通過對人、機、料、法、環變化點的管理控制班組的質量。人包括新入職員工、缺勤人員的臨時對應、調崗人員、身體欠佳等異常管理項目；機包括設備、工具、夾具等的變更及異常；料包括材料特性變更、產品變更、來料質量異常等。法包括技術、工藝變更、流程變更、測量方法變更等管理項目；環包括光線、高溫、低溫、噪聲等因素。合力將這五個層面出現的異常或變更層別出來，并有針對性的制定對策，如對新入職員工進行崗位培訓等，用《班組變化點管理板》的形式，使班組生產活動中出現的變化點充分得到暴露，降低質量、安全事故出現的幾率，真正意義上做到了預防控制。

合力叉車集團質量管理的亮點還有很多，但給我感觸最深的還是他們對過程質量的控制。“預防為主、控制過程”在他們的質量管理中真正得到了落實。產品質量不是靠檢驗員檢驗控制的,工藝質量的好壞更需要生產線上每位員工認真工作以及認真細致的自檢和互相監督。生產的下道工序就是我們的客戶,只有自檢,才能保證交給下道工序的東西是好的,才能談的上對客戶負責。不合格的材料(半成品)不準投料和生產,只有互檢,才能保證自己不制造不良品,才能談的上對自己負責。全體員工只有進行自檢和互檢,才能保證不良品發現在最早,避免不良品在制程中流動,才不致于浪費各工序的人力、材料、物力、時間等成本,才不會導致不良品流入到客戶手中,而影響公司聲譽或造成更大損失。

自檢、互檢不是一門技術,而是一種習慣;為使我們的產品更臻完美,每一位宗申的員工都應站在主人翁的立場上,不管是原材料的采購還是生產、銷售或服務部門,都應該積極參與到質量管理工作中來,共同維護產品質量,使我們的產品品質邁上一個新的臺階,樹立行業不朽的典范。

質量工程部

褚紅波18/5

第三篇：工程質量合格證明書

施工單位工程質量竣工報告(合格證明書)

建設單位竣工驗收通知單

質量監督站：

我建設單位的工程，現已達到竣工驗收標準，滿足建設部建建(2000)142號《房屋建筑工程和市政基礎設施工程竣工驗收暫行規定》的要求。現定于月日組織竣工驗收。現將驗收前有關資料送上，請審。竣工驗收小、小組名單如下：

(建設單位公章)

年月日

監理單位工程質量評估報告(合格證明書)

第四篇：驗收合格證明書

驗收合格證明書

由新津縣興義鎮房管監督驗收興義鎮花木村居民社區新房改建工程驗收合格證明書。

證明：由邛崍市高何鎮靖口村4組工旭兵承包工程24棟，160戶居民社區房建工合格。

監督證明書各式兩份

新津縣興義鎮政府

監督員：陳光杰

二O一年一月一日

擔保書

成都市新津縣興義鎮花木村居民改建工程驗收合格，由邛崍市高何鎮靖口村4組王旭兵承包花木村居民社區24棟160戶房建工程款擔保，因我鎮資金周轉不過來，特此證明，拖欠承包人王旭兵工程款287490元（大寫：貳拾捌萬柒仟肆佰玖拾元正）。定于2011年2月28日中午兩點鐘在興義鎮政府辦公室付清，如果到時間沒付，一切責任由政府負責。

承包人：王旭兵

負責人：黃天洪

財務主管：梁英

二O一年一月十四日

第五篇：工程質量合格證明書

工程質量合格證明書

工程施工項目

公司：

你公司已按要求工期圓滿完成（項目名稱）標段施工任務，工程質量達到合格標準，且你公司企業信譽良好，施工能力突出，我方對你工程施工成果給予充分認可。

特此證明

業主名稱：（單位蓋章）

業主代表：（簽字）年 月 日