第一篇：新艙單系統(tǒng)操作手冊(cè)匯總
海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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鵬海運(yùn) 新艙單軟件 操作手冊(cè)
深圳市鵬海運(yùn)電子數(shù)據(jù)交換有限公司 海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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1.新艙單業(yè)務(wù)簡(jiǎn)介
1.1.新艙單產(chǎn)生的背景及原因
2008年3月，海關(guān)總署公布《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法》，新辦法從2009年1月1日起開(kāi)始施行。在該管理辦法中，海關(guān)制定了新的海運(yùn)艙單申報(bào)規(guī)程。隨后海關(guān)又公布了新的艙單電子傳輸報(bào)文格式。
艙單電子數(shù)據(jù)的傳輸包括兩部分，一部分是艙單電子數(shù)據(jù)，另一部分是與艙單相關(guān)的其他電子數(shù)據(jù)，如理貨報(bào)告等。因此，《辦法》將傳輸上述艙單電子數(shù)據(jù)的主體相應(yīng)分為兩類(lèi)：一類(lèi)是艙單傳輸人（主要包括運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人等義務(wù)主體）；另一類(lèi)是相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸人（包括理貨部門(mén)、監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人及出口貨物發(fā)貨人）。根據(jù)《中華人民共和國(guó)海關(guān)行政處罰實(shí)施條例》的規(guī)定，上述兩類(lèi)主體有義務(wù)按照規(guī)定期限向海關(guān)傳輸艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)，否則被視為違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定。
同時(shí)，《辦法》明確規(guī)定上述兩類(lèi)傳輸主體應(yīng)當(dāng)向海關(guān)備案，這主要基于兩方面的考慮，一是通過(guò)備案，海關(guān)可以充分了解艙單傳輸人及相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸人的有關(guān)信息，便于海關(guān)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管理工作；二是通過(guò)備案，方便企業(yè)通過(guò)海關(guān)建立的“進(jìn)出境艙單管理系統(tǒng)”進(jìn)行艙單等電子數(shù)據(jù)的傳輸，并有利于海關(guān)對(duì)企業(yè)的分類(lèi)管理。
1.2.新艙單的申報(bào)主體介紹
進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人,無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人,貨運(yùn)代理企業(yè),船舶代理企業(yè), 郵政企業(yè)以及快件經(jīng)營(yíng)人等艙單電子數(shù)據(jù)義務(wù)人應(yīng)當(dāng)按照海關(guān)備案的范圍在規(guī)定時(shí)限向海關(guān)傳輸艙單電子數(shù)據(jù).海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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在實(shí)際業(yè)務(wù)操作中現(xiàn)行新艙單的數(shù)據(jù)大部分由船舶代理企業(yè)(簡(jiǎn)稱(chēng):船代)負(fù)責(zé)做數(shù)據(jù)申報(bào), 同時(shí)在出口預(yù)配艙單的業(yè)務(wù)場(chǎng)景,報(bào)關(guān)行會(huì)負(fù)責(zé)預(yù)配艙單數(shù)據(jù)錄入的步驟。
1.3.新艙單的作用及單證內(nèi)容
進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單（簡(jiǎn)稱(chēng)艙單）：反映進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品及旅客信息的載體，包括原始艙單、預(yù)配艙單、裝載艙單。艙單是記錄貨物流動(dòng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù), 是海關(guān)對(duì)進(jìn)出境貨物實(shí)施監(jiān)管的有效依據(jù)。艙單數(shù)據(jù)的及時(shí)性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性能夠直接影響通關(guān)效率和監(jiān)管的有效性。
1.3.1.新艙單的內(nèi)容
新艙單包括原始艙單、預(yù)配艙單、裝載艙單、國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單和空箱快速驗(yàn)放單：
1.原始艙單：是指艙單傳輸人向海關(guān)傳輸?shù)姆磻?yīng)進(jìn)境運(yùn)輸工具裝載貨物，物品或者乘載旅客的信息的艙單。
傳輸時(shí)限: 集裝箱裝船的24小時(shí)以前
2.預(yù)配艙單：是指反映出境運(yùn)輸工具預(yù)計(jì)裝載貨物、物品或者旅客信息的艙單。
傳輸時(shí)限: 辦理貨物,物品申報(bào)手續(xù)以前向海關(guān)傳輸預(yù)配艙單主要數(shù)據(jù) 海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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3.裝載艙單：是指反映出境運(yùn)輸工具實(shí)際配載貨物，物品或者旅客信息的艙單。
傳輸前提條件：裝載艙單中所列貨物，物品已經(jīng)海關(guān)放行。
傳輸時(shí)限: 在運(yùn)輸工具開(kāi)始裝載貨物、物品的30分鐘以前向海關(guān)傳輸裝載艙單電子數(shù)據(jù)。
4.國(guó)際裝運(yùn)準(zhǔn)單：貨物國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單是為運(yùn)進(jìn)本國(guó)（地區(qū)）關(guān)境的外國(guó)（地區(qū)）轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，向轉(zhuǎn)換運(yùn)輸工具地海關(guān)辦理轉(zhuǎn)運(yùn)出境手續(xù)的一種報(bào)關(guān)單證。
傳輸前提條件：二程船的出口預(yù)配艙單及一程船進(jìn)口理貨報(bào)告海關(guān)備案成功 傳輸時(shí)限：國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單傳輸前提條件滿(mǎn)足后。
5.空箱快速驗(yàn)放單:空箱快速驗(yàn)放單主要是為了促進(jìn)海關(guān)對(duì)空箱進(jìn)出口實(shí)施快速驗(yàn)放模式,把空箱從重箱的監(jiān)管中分離出來(lái),使得海關(guān)將監(jiān)管的重點(diǎn)集中到重箱上。1.3.2.新艙單申報(bào)的其他相關(guān)數(shù)據(jù)
1.運(yùn)抵報(bào)告：進(jìn)出境貨物、物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所時(shí)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人向海關(guān)提交的反映貨物、物品實(shí)際到貨情況的記錄。傳輸時(shí)限：貨物、物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所后
2.理貨報(bào)告：海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人或者理貨部門(mén)對(duì)進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品的實(shí)際裝卸情況予以核對(duì)、確認(rèn)的記錄。
傳輸時(shí)限：貨物進(jìn)口時(shí)，理貨部門(mén)或者海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的6小時(shí)以?xún)?nèi)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告；貨物出口時(shí)，出境運(yùn)輸工具駛離裝貨港的6小時(shí)以?xún)?nèi)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人或者理貨部門(mén)應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。
2.船期發(fā)布
系統(tǒng)提供了兩種船期發(fā)布的方式，一種是在新艙單平臺(tái)上直接錄入船期發(fā)布船期信息，一種是船代直接發(fā)送報(bào)文給新艙單平臺(tái)來(lái)發(fā)布船期信息。為了便于船代進(jìn)行國(guó)際中轉(zhuǎn)的相關(guān)操作，系統(tǒng)還提供了虛擬船期發(fā)布功能，船代可以發(fā)布一個(gè)其他船代的船期，該船期僅用于國(guó)際中轉(zhuǎn)時(shí)錄入二程船時(shí)使用，報(bào)關(guān)行用戶(hù)無(wú)法查看到該船期。
1． 船代可以在“船期發(fā)布”頁(yè)面（船舶管理 > 船舶動(dòng)態(tài)管理 > 船期發(fā)布）如圖2-1，錄入船舶及港區(qū)信息、進(jìn)境船期、出境船期信息，點(diǎn)擊“保存”按鈕，可以發(fā)布一個(gè)船期。剛才錄入的船期將顯示在“船期維護(hù)”頁(yè)面（船舶管理 > 船舶動(dòng)態(tài)管理 > 船期維護(hù)）如圖2-2，海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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船代可以在該頁(yè)面查看船期并對(duì)船期信息進(jìn)行修改、取消和恢復(fù)操作。
圖2-1
圖2-2 2． 船代可以通過(guò)船期報(bào)文的形式將船期信息傳送給新艙單平臺(tái)，新艙單平臺(tái)接收到船期報(bào)文后會(huì)對(duì)船期報(bào)文進(jìn)行入庫(kù)并發(fā)布該船期信息。船代用戶(hù)也可以在“船期維護(hù)”頁(yè)面查看相應(yīng)的船期信息并對(duì)船期信息進(jìn)行修改、取消、恢復(fù)的操作。
3． 船代可以在“虛擬船期發(fā)布”頁(yè)面（船舶管理 > 船舶動(dòng)態(tài)管理 >虛擬船期發(fā)布）如圖2-3錄入其他船期的船舶及港區(qū)信息、進(jìn)境船期、出境船期信息并保存，虛擬船期發(fā)布成功。剛才錄入的虛擬船期顯示在“虛擬船期查詢(xún)”頁(yè)面（船舶管理 > 船舶基本信息管理 > 虛擬船期查詢(xún)）如圖2-4，系統(tǒng)暫未通過(guò)虛擬船期修改和刪除的功能。海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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圖2-3
圖2-4 中海模式和聯(lián)代模式區(qū)別：
目前，中海主要通過(guò)在頁(yè)面錄入船期信息來(lái)發(fā)布船期；聯(lián)代主要是通過(guò)船代系統(tǒng)發(fā)送船期報(bào)文給新艙單系統(tǒng)平臺(tái)的形式來(lái)發(fā)布船期報(bào)文。
3.重箱出口業(yè)務(wù)
出境運(yùn)輸工具預(yù)計(jì)載有貨物、物品的，艙單傳輸人應(yīng)該在辦理貨物、物品申報(bào)手續(xù)以前向海關(guān)傳輸預(yù)配艙單主要數(shù)據(jù)。出境貨物、物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所時(shí)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人（碼頭等）應(yīng)該以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交運(yùn)抵報(bào)告，即后海關(guān)可辦理貨物查驗(yàn)、預(yù)配艙單放行手海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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續(xù)。艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具開(kāi)始裝載貨物、物品前向海關(guān)傳輸裝載艙單電子數(shù)據(jù)。
重箱出口業(yè)務(wù)流程涉及的艙單電子數(shù)據(jù)包括預(yù)配艙單（申報(bào)報(bào)文、改單報(bào)文、刪單報(bào)文）、改配報(bào)文和裝載艙單，涉及的其他電子數(shù)據(jù)包括運(yùn)抵報(bào)文、理貨報(bào)文、放行回執(zhí)。
3.1 預(yù)配艙單申報(bào)
報(bào)關(guān)行用戶(hù)可以在預(yù)配艙單錄入頁(yè)面（菜單：預(yù)配艙單申報(bào)管理 > 預(yù)配艙單申報(bào) > 預(yù)配艙單錄入）錄入預(yù)配艙單。錄入的預(yù)配艙單需要提交給船代進(jìn)行審核，只有預(yù)配艙單被船代審核通過(guò)后，平臺(tái)才會(huì)將預(yù)配報(bào)文傳輸?shù)胶ｊP(guān)進(jìn)行備案。
1.在“預(yù)配艙單錄入”頁(yè)面如圖3-1，輸入“船名”，可以查詢(xún)到符合輸入條件的船期信息，選擇一個(gè)船期，顯示“預(yù)配艙單錄入” 頁(yè)面如圖3-2，剛才選中的船期信息自動(dòng)加載到“船期信息”文本區(qū)域內(nèi)。
圖3-1
圖3-2 2.在“預(yù)配艙單錄入”頁(yè)面圖3-2上錄入運(yùn)單信息、集裝箱信息和貨物信息，點(diǎn)擊“保存”，可以保存該預(yù)配艙單，報(bào)關(guān)行用戶(hù)可以在“待提交單證”頁(yè)面（菜單：預(yù)配艙單申報(bào)管理 > 預(yù)配艙單申報(bào) > 待提交單證）如圖3-3，查看、修改、刪除該未提交的預(yù)配艙單記錄或點(diǎn)擊“提交”鏈接提交該預(yù)配艙單給船代進(jìn)行審核。注意：預(yù)配艙單只有提交后，船代才能對(duì)預(yù)配內(nèi)容進(jìn)行審核，只有審核通過(guò)的預(yù)配艙單報(bào)文才會(huì)傳輸給海關(guān)進(jìn)行備案。海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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圖3-3 3.在“預(yù)配艙單錄入”頁(yè)面圖3-2上錄入運(yùn)單信息、集裝箱信息和貨物信息，點(diǎn)擊“保存并發(fā)送”，可以保存該預(yù)配艙單并將該預(yù)配艙單提交給船代進(jìn)行審核。報(bào)關(guān)行用戶(hù)可以在“已提交單證”頁(yè)面（菜單：預(yù)配艙單申報(bào)管理 > 預(yù)配艙單申報(bào) > 已提交單證）如圖3-4查看該預(yù)配艙單，在船代審核該預(yù)配艙單前，用戶(hù)不可以修改或刪除該預(yù)配艙單。
圖3-4 中海模式和聯(lián)代模式的區(qū)別：
對(duì)于中海船期的預(yù)配數(shù)據(jù)，報(bào)關(guān)行提交預(yù)配申報(bào)數(shù)據(jù)后，中海需要在新艙單系統(tǒng)平臺(tái)的“單證審核”頁(yè)面對(duì)預(yù)配信息進(jìn)行審核，審核通過(guò)后，新艙單系統(tǒng)平臺(tái)直接傳輸預(yù)配報(bào)文給海關(guān)。
對(duì)于聯(lián)代船期的預(yù)配數(shù)據(jù)，報(bào)關(guān)行提交預(yù)配申報(bào)數(shù)據(jù)后，新艙單系統(tǒng)會(huì)以報(bào)文的形式將預(yù)配艙單發(fā)送給聯(lián)代，聯(lián)代需要在自己的系統(tǒng)平臺(tái)上對(duì)預(yù)配信息進(jìn)行審核然后發(fā)送審核報(bào)文給新艙單系統(tǒng)平臺(tái)，新艙單系統(tǒng)平臺(tái)接收到審核報(bào)文后會(huì)入庫(kù)并更新對(duì)應(yīng)預(yù)配艙單的審核狀態(tài)。審核通過(guò)的預(yù)配艙單，聯(lián)代會(huì)發(fā)送預(yù)配艙單報(bào)文給新艙單平臺(tái)，新艙單平臺(tái)在接收到預(yù)配艙單報(bào)文后會(huì)傳輸給海關(guān)進(jìn)行備案。
3.2 預(yù)配艙單改單、刪單
報(bào)關(guān)行可以在“已提交單證”頁(yè)面，查看單證的狀態(tài)并對(duì)“海關(guān)備案成功”的單證進(jìn)行改單和刪單操作。改單和刪單操作申請(qǐng)?zhí)峤缓螅枰獙?duì)改單和刪單申請(qǐng)進(jìn)行審核，對(duì)于審核通過(guò)的改單和刪單申請(qǐng)，新艙單平臺(tái)會(huì)傳輸改單報(bào)文和刪單報(bào)文到海關(guān)進(jìn)行備案。海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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圖3-5 1.在“已提交單證”頁(yè)面（預(yù)配艙單申報(bào)管理 > 預(yù)配艙單申報(bào) > 已提交單證）如圖3-5，點(diǎn)擊操作列的“改單申請(qǐng)”鏈接，報(bào)關(guān)行用戶(hù)可以對(duì)該預(yù)配進(jìn)行修改。如果報(bào)關(guān)行修改預(yù)配的內(nèi)容后點(diǎn)擊 “保存”按鈕，修改后的預(yù)配艙單將顯示在“待提交單證”頁(yè)面。用戶(hù)可以點(diǎn)擊“提交”按鈕或“批量提交”按鈕，將改單后的預(yù)配提交給船代進(jìn)行審核。如果報(bào)關(guān)行修改預(yù)配艙單后點(diǎn)擊“保存并發(fā)送”按鈕，修改后的預(yù)配艙單將直接提交給船代進(jìn)行審核。
2.在“已提交單證”頁(yè)面點(diǎn)擊操作列的“刪單申請(qǐng)”鏈接，系統(tǒng)將彈出“刪單原因”對(duì)話(huà)框。選擇刪單原因并確認(rèn)，“刪單申請(qǐng)”將提交給船代進(jìn)行審核。
3.3 船代審核功能
報(bào)關(guān)行提交的預(yù)配申報(bào)、改單、刪單申請(qǐng)都要經(jīng)過(guò)船代審核通過(guò)后，系統(tǒng)才會(huì)生成相應(yīng)的報(bào)文傳輸給海關(guān)（聯(lián)代模式的預(yù)配艙單不需要在單證審核頁(yè)面進(jìn)行審核）。
1.船代可以在“單證審核”頁(yè)面（出口單證管理 > 報(bào)關(guān)行單證管理 > 單證審核）如圖3-6查看報(bào)關(guān)行提交的所有預(yù)配艙單。點(diǎn)擊“審核通過(guò)”或勾選一條或多條預(yù)配艙單記錄，點(diǎn)擊“批量審核通過(guò)”，選中預(yù)配艙單的“單證狀態(tài)”由“已發(fā)送船代”更新為“審核通過(guò)”，與此同時(shí)，傳輸預(yù)配報(bào)文給海關(guān)。
圖3-6 2.船代在“單證審核”頁(yè)面選擇駁回原因并點(diǎn)擊“審核駁回”，該預(yù)配申請(qǐng)的“單證狀態(tài)”由“已發(fā)送船代”更新為“船代駁回”，被駁回單證將顯示在報(bào)關(guān)行的“待提交單證”頁(yè)面。3.船代可以在“單證變更審核”頁(yè)面（出口單證管理 > 報(bào)關(guān)行單證管理 > 單證變更審核）海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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查看報(bào)關(guān)行提交的所有預(yù)配改單和刪單申請(qǐng)記錄。點(diǎn)擊“總提運(yùn)單號(hào)”，可以查看預(yù)配艙單的內(nèi)容、字段變更信息以及單證的狀態(tài)，如圖3-7。點(diǎn)擊頁(yè)面上的“通過(guò)”按鈕，可以審核通過(guò)報(bào)關(guān)行提交的預(yù)配改單和刪單申請(qǐng)，并發(fā)送改單、刪單報(bào)文給海關(guān)；輸入駁回原因并點(diǎn)擊“駁回”，該單證將駁回給報(bào)關(guān)行，報(bào)關(guān)行用戶(hù)在“待提交單證”頁(yè)面可以查看到該單證。
圖3-7 中海模式與聯(lián)代模式的區(qū)別
對(duì)于中海模式，新增、修改、刪除預(yù)配艙單的審核都是在新艙單系統(tǒng)平臺(tái)上進(jìn)行，中海在新艙單系統(tǒng)平臺(tái)上審核通過(guò)預(yù)配艙單后，新艙單平臺(tái)會(huì)生成相應(yīng)的報(bào)文傳輸給海關(guān)。
對(duì)于聯(lián)代模式，新增預(yù)配艙單的審核是由新艙單系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)送船報(bào)文給船代系統(tǒng)，船代在自己的系統(tǒng)平臺(tái)上進(jìn)行審核，審核后會(huì)發(fā)送審核通過(guò)或不通過(guò)的報(bào)文給新艙單平臺(tái)，新艙單平臺(tái)對(duì)報(bào)文進(jìn)行解析入庫(kù)并更新相應(yīng)報(bào)文的狀態(tài)。預(yù)配改單和刪單的審核是在新艙單系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行，聯(lián)代需要在新艙單系統(tǒng)平臺(tái)上進(jìn)行審核，并將變更內(nèi)容手動(dòng)更新到船代自己的系統(tǒng)。在聯(lián)代模式下，新艙單系統(tǒng)平臺(tái)不直接發(fā)送預(yù)配新增、改單和刪單報(bào)文給海關(guān)。聯(lián)代船代系統(tǒng)會(huì)發(fā)送預(yù)配艙單新增、改單和刪單報(bào)文給新艙單平臺(tái)，新艙單平臺(tái)只有接收到船代發(fā)送給平臺(tái)的報(bào)文后才會(huì)傳輸給海關(guān)。
3.4 預(yù)配海關(guān)備案回執(zhí)入庫(kù)
新艙單系統(tǒng)在收到海關(guān)備案回執(zhí)后，會(huì)將海關(guān)的備案回執(zhí)入庫(kù)并更新相關(guān)單證的狀態(tài)。1.系統(tǒng)平臺(tái)收到海關(guān)的備案成功的回執(zhí)，解析入庫(kù)后，更新相應(yīng)單證的狀態(tài)為“海關(guān)備案成功”，如為聯(lián)代模式，還會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)一份回執(zhí)給船代系統(tǒng)。
2.系統(tǒng)平臺(tái)收到海關(guān)的備案失敗的回執(zhí)，解析入庫(kù)后，更新相應(yīng)單證的狀態(tài)為“海關(guān)備案失敗”，如為聯(lián)代模式，還會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)一份回執(zhí)給船代系統(tǒng)。船代可以在“海關(guān)退單管理”頁(yè)面（出海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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口單證管理 > 報(bào)關(guān)行單證管理 > 單證退單管理）查看海關(guān)退單單證，點(diǎn)擊操作列“重發(fā)”按鈕，可以重發(fā)該單證到海關(guān)。點(diǎn)擊操作列的“退單”按鈕，相關(guān)單證將會(huì)退回給報(bào)關(guān)行進(jìn)行修改，該單證將會(huì)顯示在報(bào)關(guān)行“備案退單管理”頁(yè)面如圖3-8(預(yù)配艙單申報(bào)管理 > 預(yù)配艙單申報(bào) > 備案退單管理)，報(bào)關(guān)行可以修改海關(guān)備案退單的預(yù)配并重新提交船代進(jìn)行審核。
圖3-8 中海模式和聯(lián)代模式區(qū)別
中海模式，新艙單平臺(tái)在接收到海關(guān)回執(zhí)后，會(huì)直接將對(duì)應(yīng)的海關(guān)回執(zhí)入庫(kù)并更新對(duì)應(yīng)預(yù)配的狀態(tài)。
聯(lián)代模式，新艙單平臺(tái)在接收到海關(guān)回執(zhí)后，會(huì)將海關(guān)回執(zhí)入庫(kù)并將回執(zhí)轉(zhuǎn)發(fā)給聯(lián)代。
3.5 運(yùn)抵、理貨、放行報(bào)文入庫(kù)
進(jìn)出境貨物、物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所時(shí)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人（如碼頭）向海關(guān)提交的反映貨物、物品實(shí)際到貨情況的運(yùn)抵報(bào)告。
海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人或者理貨部門(mén)對(duì)進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品的實(shí)際裝卸情況予以核對(duì)、確認(rèn)，向海關(guān)提交理貨報(bào)告。
海關(guān)接收到預(yù)配艙單和理貨報(bào)告后與國(guó)檢等其他相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)通過(guò)后給出放行回執(zhí)。1.新艙單平臺(tái)在收到海關(guān)的運(yùn)抵或理貨報(bào)告后，會(huì)對(duì)報(bào)文進(jìn)行入庫(kù)處理，更新對(duì)應(yīng)單證的運(yùn)抵和理貨狀態(tài)（聯(lián)代模式還會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)一份給船代），船代用戶(hù)可以在“運(yùn)抵和理貨查詢(xún)”頁(yè)面（業(yè)務(wù)查詢(xún)統(tǒng)計(jì) > 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢(xún) > 運(yùn)抵和理貨查詢(xún)）如圖3-8查看貨物的運(yùn)抵和理貨狀態(tài)。海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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圖3-8
2.新艙單平臺(tái)接收到海關(guān)返回的放行報(bào)文后，會(huì)對(duì)報(bào)文進(jìn)行入庫(kù)處理，更新對(duì)應(yīng)單證的海關(guān)放行狀態(tài)（聯(lián)代模式還會(huì)轉(zhuǎn)發(fā)一份給船代），船代用戶(hù)可以在“預(yù)配艙單申報(bào)查詢(xún)”頁(yè)面（業(yè)務(wù)查詢(xún)統(tǒng)計(jì) > 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢(xún) > 預(yù)配艙單申報(bào)查詢(xún)）查看預(yù)配艙單的海關(guān)放行狀態(tài)。
圖3-9
中海模式和聯(lián)代模式的區(qū)別：
中海模式下，對(duì)于平臺(tái)接收到的運(yùn)抵報(bào)告、理貨報(bào)告、放行回執(zhí)，平臺(tái)只對(duì)報(bào)文進(jìn)行入庫(kù)處理。
聯(lián)代模式下，對(duì)于平臺(tái)接收到的運(yùn)抵報(bào)告、理貨報(bào)文和放行回執(zhí)，平臺(tái)對(duì)報(bào)文進(jìn)行入庫(kù)處理的同時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)一份給船代。
3.6 放行后改配
當(dāng)申報(bào)的預(yù)配備案成功且被海關(guān)放行后，由于某種原因不能按時(shí)裝載，這時(shí)候用戶(hù)可以對(duì)預(yù)配艙單進(jìn)行改配操作。新艙單平臺(tái)提供了兩種改配方式：改船數(shù)據(jù)確認(rèn)和改船數(shù)據(jù)導(dǎo)入。改船數(shù)據(jù)確認(rèn)頁(yè)面主要提供單筆單證的改配操作功能；改船數(shù)據(jù)導(dǎo)入頁(yè)面，提供批量改配的功能。1.船代可以在“改船數(shù)據(jù)確認(rèn)”頁(yè)面（出口單證管理 > 放行后改船管理 > 改船數(shù)據(jù)確認(rèn)）如圖3-10，輸入英文船名或IMO號(hào)，航次號(hào)和箱號(hào)，點(diǎn)擊“查詢(xún)”，可以查詢(xún)到相匹配的改船數(shù)據(jù)。輸入需要改配到的船的船名、航次和船代信息，點(diǎn)擊“改配申請(qǐng)”按鈕，將發(fā)送改配報(bào)文給海關(guān)（如果是聯(lián)代模式將傳輸報(bào)文給船代）。海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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如圖3-10
2.船代可以在“改船數(shù)據(jù)導(dǎo)入”頁(yè)面（出口單證管理 > 放行后改船管理 > 改船數(shù)據(jù)導(dǎo)入）如圖3-11批量進(jìn)行改船操作。在改船前，首先需要將改船的數(shù)據(jù)錄入到Excel文檔，Excel文檔的輸入規(guī)范：A列為[A船提運(yùn)單號(hào)]，B列為[A船航次/IMO]，C列為[B船提運(yùn)單號(hào)]，D列為[B船航次/IMO]，E列為[拼箱信息]；改船數(shù)據(jù)從第二行開(kāi)始。選中保存改船數(shù)據(jù)的Excel文檔，點(diǎn)擊“上傳”按鈕，上傳成功后，改船數(shù)據(jù)將顯示在“改船數(shù)據(jù)發(fā)送”頁(yè)面（出口單證管理 > 放行后改船管理 > 改船數(shù)據(jù)發(fā)送）如圖3-12。
圖3-11
圖3-12 3.在“改船數(shù)據(jù)發(fā)送”頁(yè)面，點(diǎn)擊操作列的“明細(xì)”鏈接，用戶(hù)可以查看A船改B船的預(yù)配信息列表。點(diǎn)擊操作列的“發(fā)送”按鈕，系統(tǒng)將傳輸改船報(bào)文給海關(guān)（如果是聯(lián)代模式將傳輸報(bào)文給船代）。海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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3.7 獲取改船后的預(yù)配數(shù)據(jù)
改配操作海關(guān)備案成功后，船代需要獲取到對(duì)應(yīng)的預(yù)配數(shù)據(jù)申報(bào)裝載艙單。新艙單平臺(tái)在預(yù)配艙單生成、改船數(shù)據(jù)查詢(xún)、預(yù)配艙單生成和預(yù)配艙單獲取頁(yè)面提供了獲取預(yù)配數(shù)據(jù)的功能。其中“預(yù)配艙單生成”和“預(yù)配艙單獲取”目前只開(kāi)放給聯(lián)代使用。
1.在“預(yù)配艙單生成”頁(yè)面（出口單證管理 > 放行后改船管理 > 預(yù)配艙單生成）如圖3-13，錄入改船前A船的IMO、航次和提單號(hào)，點(diǎn)擊“查詢(xún)”按鈕，顯示對(duì)應(yīng)提單號(hào)的預(yù)配信息如圖3-14，點(diǎn)擊圖3-14上的“保存”按鈕，根據(jù)改船后B船的信息生成預(yù)配艙單。
圖3-13
圖3-14 2.在“改船數(shù)據(jù)查詢(xún)”頁(yè)面（出口單證管理 > 放行后改船管理 > 改船數(shù)據(jù)查詢(xún)）如圖3-15，勾選中預(yù)配未生成過(guò)的改船記錄，點(diǎn)擊“預(yù)配生成”按鈕，可以生成改B船后的預(yù)配艙單信息。海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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圖3-15 3.當(dāng)A船改B船且改船報(bào)文在海關(guān)備案成功后，船代可以在“預(yù)配艙單批量生成”頁(yè)面(出口單證管理 > 放行后改船管理 > 預(yù)配艙單批量生成)如圖3-16 批量獲取到對(duì)應(yīng)的預(yù)配信息并生成預(yù)配報(bào)文分發(fā)送給船代。準(zhǔn)備一個(gè)Excel文檔，格式如下：1.內(nèi)容為三列數(shù)據(jù)分別為 A列為[航次]、B列為[imo]、C列為[提單號(hào)]、D列為[改船船代代碼]，imo可為空，其他兩列為必填項(xiàng)。2.第一行數(shù)據(jù)為列表名稱(chēng)，不做導(dǎo)入數(shù)據(jù)。選擇該Excel文檔并點(diǎn)擊“上傳”按鈕，Excel中內(nèi)容將會(huì)顯示在頁(yè)面上如圖3-17，勾選中需要生成預(yù)配艙單的記錄，點(diǎn)擊“保存”按鈕，將生成對(duì)應(yīng)的預(yù)配報(bào)文并發(fā)送給船代。
圖3-16
圖3-17 4.當(dāng)A船改B船且改船報(bào)文未在海關(guān)備案成功前，用戶(hù)可以在“預(yù)配艙單批量獲取”頁(yè)面（出口單證管理 > 放行后改船管理 > 預(yù)配艙單批量獲?。┤鐖D3-18獲取到對(duì)應(yīng)的預(yù)配信息并生成預(yù)配報(bào)文分發(fā)送給船代。準(zhǔn)備一個(gè)Excel文檔，格式如下：1.excel輸入規(guī)范: A列[A船的IMO](可為空),B列[A船航次],C列[A船總運(yùn)單號(hào)],D列[B船IMO號(hào)],E列[B船航次],F列[B船總提運(yùn)單號(hào)],G列[B船裝船單號(hào)],H列[改船船代代碼](可為空)。2.改船數(shù)據(jù)從第二行開(kāi)始。選擇該Excel文檔并點(diǎn)擊“上傳”按鈕，Excel文檔的內(nèi)容海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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顯示在頁(yè)面上如圖3-19，勾選要生成預(yù)配艙單的數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊“保存”，將生成對(duì)應(yīng)的預(yù)配艙單發(fā)給船代。
圖3-18
圖3-19 3.8 裝載艙單申報(bào)
裝載艙單是反映出境運(yùn)輸工具實(shí)際配載貨物，物品或者旅客信息的艙單。當(dāng)貨物被海關(guān)放行后，船代需要向海關(guān)發(fā)送裝載艙單。
對(duì)于在新艙單平臺(tái)錄入申報(bào)的預(yù)配艙單在海關(guān)放行后。船代可以直接在“裝載艙單確認(rèn)”頁(yè)面生成裝載報(bào)文傳輸給海關(guān)，船代用戶(hù)也可以直接發(fā)送裝載報(bào)文給新艙單系統(tǒng)平臺(tái)，平臺(tái)收到船代報(bào)文后會(huì)將報(bào)文傳輸給海關(guān)。
1.在“裝載艙單確認(rèn)”頁(yè)面（裝載艙單管理 > 裝載艙單管理 > 裝載艙單確認(rèn)）如圖3-20錄入英文船名、IMO、航次、預(yù)計(jì)裝載時(shí)間，點(diǎn)擊“搜索”,可以查詢(xún)到符合裝載條件的船期信息如圖3-21。將鼠標(biāo)移到記錄處雙擊可以打開(kāi)“裝載艙單確認(rèn)”頁(yè)面如圖3-22，勾選中需要裝載的箱，點(diǎn)擊“確認(rèn)裝載”，將生成裝載報(bào)文傳輸給海關(guān)（如果是聯(lián)代模式將生成裝載報(bào)文發(fā)送給船代）。
圖3-20 海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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圖3-21
圖3-22 2.船代也可以直接傳輸裝載報(bào)文給新艙單平臺(tái)，聯(lián)代主要使用這種方式。新艙單平臺(tái)接收到船代的裝載報(bào)文，會(huì)做入庫(kù)操作并傳輸給海關(guān)。
3.海關(guān)接收到裝載報(bào)文后會(huì)發(fā)送裝載的備案回執(zhí)給新艙單平臺(tái)，新艙單平臺(tái)接收到回執(zhí)后會(huì)做入庫(kù)處理并更新對(duì)應(yīng)裝載報(bào)文的狀態(tài)。如果“備案失敗”，用戶(hù)可以在“海關(guān)退單管理”頁(yè)面（裝載艙單管理 > 裝載艙單管理 > 海關(guān)退單管理）如圖3-23查看備案退單的裝載信息，雙擊打開(kāi)有裝載備案失敗的船期，將顯示裝載備案失敗的詳細(xì)信息如圖3-24，用戶(hù)可以點(diǎn)擊頁(yè)面上的“確認(rèn)裝載”按鈕，重新發(fā)送裝載給海關(guān)。船代用戶(hù)還可以在“裝載艙單狀態(tài)查詢(xún)”頁(yè)面（業(yè)務(wù)查詢(xún)統(tǒng)計(jì) > 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢(xún) > 裝載艙單狀態(tài)查詢(xún)）如圖3-25查看所發(fā)送的裝載艙單的信息。
圖3-23 海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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圖3-24
圖3-25 中海模式和聯(lián)代模式的區(qū)別：
中海模式下，新艙單平臺(tái)接收到海關(guān)的裝載回執(zhí)后，只對(duì)裝載回執(zhí)進(jìn)行入庫(kù)處理。聯(lián)代模式下，新艙單平臺(tái)接收到海關(guān)的裝載回執(zhí)后，對(duì)裝載回執(zhí)進(jìn)行入庫(kù)處理的同時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)一份給船代。
4.空箱出口業(yè)務(wù)
出口空箱申報(bào)與出口重箱申報(bào)流程相同,在出口預(yù)配艙單和運(yùn)抵報(bào)告?zhèn)浒赋晒?船代需要向海關(guān)傳送出口空箱的空箱快速驗(yàn)放單。
出口空箱業(yè)務(wù)涉及的主要數(shù)據(jù)報(bào)文包括預(yù)配艙單、空箱快速驗(yàn)放單和裝載艙單，涉及到的其他數(shù)據(jù)報(bào)文包括運(yùn)抵報(bào)告、理貨報(bào)告和放行回執(zhí)。
4.1 空箱預(yù)配申報(bào)
1． 船代可以在預(yù)配艙單錄入頁(yè)面（出口單證管理 > 錄入單證管理 > 預(yù)配艙單錄入）如圖4-1錄入空箱即“是否空箱”字段選擇“暫進(jìn)空箱復(fù)出口”、錄入運(yùn)單信息和箱信息并點(diǎn)擊“保存”，錄入的空箱預(yù)配內(nèi)容會(huì)顯示在待提交單證頁(yè)面，點(diǎn)擊“提交”或勾選該艙單號(hào)，點(diǎn)擊“批量提交”，該空箱的預(yù)配艙單將會(huì)發(fā)送給海關(guān)。錄入運(yùn)單信息和箱信息并點(diǎn)擊“保存并發(fā)送”，空箱的預(yù)配艙單保存成功并發(fā)送空箱預(yù)配報(bào)文給海關(guān)。海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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圖4-1 2． 船代還可以直接發(fā)送空箱報(bào)文給我們系統(tǒng)平臺(tái)，目前，中海和聯(lián)代都主要使用這種方式。新艙單平臺(tái)收到空箱報(bào)文后會(huì)傳輸給海關(guān)進(jìn)行備案。
4.2 快速驗(yàn)放單申報(bào)
1． 空箱的預(yù)配報(bào)文在海關(guān)備案成功后，可以在“快速驗(yàn)放單確認(rèn)”頁(yè)面如圖（空箱預(yù)申報(bào) > 出口空箱預(yù)申報(bào) > 快速驗(yàn)放單確認(rèn)）如圖4-2查看該出口空箱記錄。船代用戶(hù)可以點(diǎn)擊“確認(rèn)申報(bào)”或勾選中要申報(bào)的空箱預(yù)配出口記錄點(diǎn)擊“批量提交”，系統(tǒng)會(huì)將對(duì)應(yīng)的預(yù)配出口空箱快速驗(yàn)放報(bào)文傳輸給海關(guān)。
圖4-2 2． 船代用戶(hù)還可以在“快速驗(yàn)放單錄入”頁(yè)面（空箱業(yè)務(wù) > 空箱管理 > 快速驗(yàn)放單錄入）如圖4-3直接錄入空箱快速驗(yàn)放單信息并點(diǎn)擊“保存并發(fā)送”，將發(fā)送快速驗(yàn)放單給海關(guān)（如果是聯(lián)代模式，將發(fā)送快速驗(yàn)放單給船代）。
海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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圖4-3 3． 船代也可以直接發(fā)送空箱快速驗(yàn)放單報(bào)文給新艙單平臺(tái)，目前中海和聯(lián)代都主要是用這種方式。新艙單平臺(tái)收到空箱快速驗(yàn)放單報(bào)文后會(huì)傳輸給海關(guān)進(jìn)行備案。
5.重箱進(jìn)口業(yè)務(wù)
進(jìn)境運(yùn)輸工具載有貨物、物品的，艙單傳輸人應(yīng)該在集裝箱裝船前的24小時(shí)向海關(guān)傳輸原始艙單主要數(shù)據(jù)，艙單傳輸人應(yīng)該在進(jìn)境貨物運(yùn)抵目的港前向海關(guān)傳輸原始艙單其他數(shù)據(jù)。
重箱進(jìn)口業(yè)務(wù)涉及的主要數(shù)據(jù)報(bào)文包括原始艙單（申報(bào)報(bào)文、改單報(bào)文、刪單報(bào)文），涉及的其他數(shù)據(jù)報(bào)文包括運(yùn)抵報(bào)文、理貨報(bào)文和放行報(bào)文。
5.1 原始艙單申報(bào)
原始艙單的申報(bào)在新艙單系統(tǒng)平臺(tái)有兩種操作方式，一種是由船代直接傳輸報(bào)文給新艙單系統(tǒng)平臺(tái)，新艙單系統(tǒng)平臺(tái)接收到船代的原始報(bào)文后，將報(bào)文轉(zhuǎn)發(fā)給海關(guān)。還有一種是船代在原始艙單錄入頁(yè)面（海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù) > 原始艙單錄入管理 > 原始艙單錄入）直接錄入原始艙單的內(nèi)容進(jìn)行申報(bào)。
1.船代將原始報(bào)文傳輸?shù)叫屡搯蜗到y(tǒng)平臺(tái)，新艙單系統(tǒng)平臺(tái)接收到船代的原始報(bào)文后解析入庫(kù)并將報(bào)文轉(zhuǎn)發(fā)給海關(guān)。船代可以在“原始艙單申報(bào)狀態(tài)查詢(xún)”頁(yè)面（海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù) > 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢(xún) > 原始艙單申報(bào)狀態(tài)查詢(xún)）如圖5-1看到傳輸給海關(guān)的原始艙單記錄。
圖5-1 海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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2.船代可以在“原始艙單錄入”頁(yè)面（菜單：海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù) > 原始艙單錄入管理 > 原始艙單錄入）如圖5-2錄入原始艙單的船舶信息、提運(yùn)單系統(tǒng)、收貨人信息、集裝箱信息和托運(yùn)貨物信息，點(diǎn)擊“保存”，錄入的原始艙單信息將顯示在“原始艙單提交”頁(yè)面(菜單：海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù) > 原始艙單錄入管理 > 原始艙單提交)如圖5-3，用戶(hù)可以在該頁(yè)面上修改、刪除、提交原始艙單信息，對(duì)于提交的原始艙單數(shù)據(jù)，系統(tǒng)將生成原始艙單報(bào)文傳輸給海關(guān)。錄入原始艙單的內(nèi)容，點(diǎn)擊“保存并傳輸”將保存原始艙單的內(nèi)容并生成報(bào)文傳輸給海關(guān)。
圖5-2
圖5-3 5.2 原始艙單的修改
1.對(duì)于船代直接傳輸給平臺(tái)的原始艙單報(bào)文備案成功后，如果船代想修改備案成功預(yù)配的內(nèi)容，船代可以直接發(fā)送原始改單報(bào)文給新艙單系統(tǒng)，新艙單系統(tǒng)接收到船代的原始改單報(bào)文后會(huì)直接轉(zhuǎn)發(fā)給海關(guān)。海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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2.在新艙單平臺(tái)“預(yù)配艙單錄入”頁(yè)面申報(bào)的原始艙單，海關(guān)備案成功，船代可以在“原始艙單變更管理”頁(yè)面（海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù) > 原始艙單錄入管理 > 原始艙單變更管理）如圖5-4對(duì)預(yù)配艙單進(jìn)行修改，點(diǎn)擊操作列的“修改”按鈕，顯示原始艙單的內(nèi)容修改頁(yè)面，修改原始艙單并點(diǎn)擊保存，修改后的原始艙單將會(huì)顯示在“原始艙單提交”頁(yè)面，提交修改后的原始艙單，會(huì)傳輸原始改單報(bào)文給海關(guān)。修改原始艙單并點(diǎn)擊“保存并發(fā)送”，保存原始艙單的內(nèi)容并傳輸原始改單報(bào)文給海關(guān)。
圖5-4 5.3 原始艙單的刪除
1.對(duì)于船代直接傳輸給平臺(tái)的原始艙單報(bào)文備案成功后，船代可以直接傳輸刪單報(bào)文給新艙單系統(tǒng)平臺(tái)，新艙單系統(tǒng)在接收到刪單報(bào)文后會(huì)直接傳輸給海關(guān)。
5.4 原始艙單海關(guān)備案退單
1.在新艙單系統(tǒng)“預(yù)配艙單錄入”頁(yè)面錄入的原始艙單，在海關(guān)備案失敗退單，將會(huì)顯示在“原始艙單退單管理”頁(yè)面（海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù) > 原始艙單錄入管理 > 原始艙單退單管理）船待可以選擇修改、重發(fā)或者刪除該原始艙單。
2.對(duì)于船代直接發(fā)送給新艙單平臺(tái)的原始報(bào)文，海關(guān)備案退單后，將會(huì)顯示在“海關(guān)退單處理”頁(yè)（海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù) > 業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)查詢(xún) > 海關(guān)退單處理查詢(xún)）
圖5-5 海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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6.空箱進(jìn)口業(yè)務(wù)
進(jìn)口空箱申報(bào)與進(jìn)口重箱申報(bào)流程相同, 在進(jìn)口理貨申報(bào)完成后, 船代需要向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口空箱的空箱快速驗(yàn)放單。
空箱進(jìn)口業(yè)務(wù)主要涉及的報(bào)文包括原始艙單、空箱快速驗(yàn)放單，涉及的其他數(shù)據(jù)報(bào)文包括運(yùn)抵報(bào)告、理貨報(bào)告、放行回執(zhí)。
6.1 空箱原始申報(bào)
1.船代可以在“原始艙單錄入”頁(yè)面（海運(yùn)進(jìn)口業(yè)務(wù) > 原始艙單錄入管理 > 原始艙單錄入）如圖6-1，“是否空箱”字段錄入“進(jìn)口空箱”并錄入船舶信息、提運(yùn)單信息和箱信息，如果點(diǎn)擊“保存”，將保存原始艙單信息，新建的記錄將顯示在“原始艙單提交”頁(yè)面，在“原始艙單提交”頁(yè)面點(diǎn)擊“提交”，將生成原始艙單傳送給海關(guān)進(jìn)行備案；如果點(diǎn)擊“保存和發(fā)送”，可以將空箱的原始報(bào)文傳輸給海關(guān)進(jìn)行備案。船代可以在“原始艙單申報(bào)狀態(tài)查詢(xún)”頁(yè)面如圖6-2查看該艙單的備案狀態(tài)。
圖6-1
海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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圖6-2 2.船代也可以直接發(fā)送空箱的原始艙單報(bào)文給新艙單系統(tǒng)平臺(tái)，新艙單系統(tǒng)將該報(bào)文傳輸給海關(guān)進(jìn)行備案，船代可以在“原始艙單申報(bào)狀態(tài)查詢(xún)”頁(yè)面查看該艙單的備案狀態(tài)。
6.2 空箱快速驗(yàn)放單申報(bào)
1.空箱的原始報(bào)文在海關(guān)備案成功后，可以在“快速驗(yàn)放單確認(rèn)”頁(yè)面（空箱預(yù)申報(bào) > 出口空箱預(yù)申報(bào) > 快速驗(yàn)放單確認(rèn)）如圖6-3查看該進(jìn)口口空箱記錄。船代用戶(hù)可以點(diǎn)擊“確認(rèn)申報(bào)”或勾選中要申報(bào)的原始空箱進(jìn)口記錄點(diǎn)擊“批量提交”，系統(tǒng)將對(duì)應(yīng)的原始進(jìn)口空箱快速驗(yàn)放報(bào)文傳輸給海關(guān)。
圖6-3 2.船代用戶(hù)還可以在“快速驗(yàn)放單錄入”頁(yè)面（空箱業(yè)務(wù) > 空箱管理 > 快速驗(yàn)放單錄入）如圖6-4直接錄入空箱快速驗(yàn)放單信息并點(diǎn)擊“保存并發(fā)送”，將傳輸空箱快速驗(yàn)放單給海關(guān)（如果是聯(lián)代模式，將發(fā)送快速驗(yàn)放單給船代）。
3.船代也可以直接發(fā)送空箱快速驗(yàn)放單報(bào)文給新艙單平臺(tái)，系統(tǒng)平臺(tái)收到空箱快速驗(yàn)放單報(bào)文后會(huì)傳輸給海關(guān)進(jìn)行備案。
7.國(guó)際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)
國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物是指由境外啟運(yùn)，經(jīng)中轉(zhuǎn)港換裝國(guó)際航線(xiàn)運(yùn)輸工具后，繼續(xù)運(yùn)往第三國(guó)或者地區(qū)指運(yùn)口岸的貨物。
國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物在一程船舶進(jìn)境時(shí)，由船代公司將國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物進(jìn)口“原始艙單”海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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傳輸?shù)胶ｊP(guān)。在國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物換裝二程船舶出境時(shí)，船代公司將國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物的出口預(yù)配艙單傳輸給海關(guān)。在進(jìn)口原始艙單和出口預(yù)配艙單以及進(jìn)口理貨報(bào)告?zhèn)浒赋晒螅拘枰蚝ｊP(guān)傳送國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單，海關(guān)會(huì)將該轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單與其他單證數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)成功后海關(guān)對(duì)國(guó)際中轉(zhuǎn)放行，國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單放行后，船代需要申報(bào)裝載艙單，待海關(guān)同意裝載后，該貨物才可以裝船。7.1 二程船確認(rèn)
1.在“二程船確認(rèn)”頁(yè)面（國(guó)際中轉(zhuǎn) > 業(yè)務(wù)操作 > 二程船確認(rèn)）如圖7-1，錄入頭程船的“一程IMO”、“一程航次”、“單號(hào)”或“箱號(hào)”，點(diǎn)擊“搜索”，可以查詢(xún)到頭程船相關(guān)的信息，如圖7-2。在圖7-2上錄入二程船的信息并點(diǎn)擊“確認(rèn)”按鈕，二程船確認(rèn)成功，相關(guān)信息提交給頭程船船代進(jìn)行審批（如果頭程船為自己或未在新艙單系統(tǒng)備案的船代則不需要審核，用戶(hù)可以在預(yù)配發(fā)送和轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單發(fā)送頁(yè)面看到該條記錄預(yù)配記錄和準(zhǔn)單記錄）。
圖7-1
圖7-2 2.用戶(hù)還可以在“二程船批量確認(rèn)”頁(yè)面（國(guó)際中轉(zhuǎn) > 業(yè)務(wù)操作 > 二程船批量確認(rèn)）如圖7-2，對(duì)國(guó)際中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行批量確認(rèn)。首先，準(zhǔn)備Excel文檔，規(guī)則如下：1.excel輸入規(guī)范: A列為[一程IMO](可為空), B列為[一程航次], C列為[一程提單], D列為[卸貨地], E列為[中轉(zhuǎn)目的地], F列為[箱主], G列為[二程提單號(hào)]。2.導(dǎo)入數(shù)據(jù)從第二行開(kāi)始錄入。選中該Excel文檔并錄入二程英文船名、二程IMO、二程航次和發(fā)送船代，點(diǎn)擊“上傳”按鈕，船代可以批量確認(rèn)二程船信息。如果上傳的數(shù)據(jù)中，頭程船為新艙單系統(tǒng)有備案的其他船代的，海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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該條二程船確認(rèn)信息需要頭程船代進(jìn)行審批，將會(huì)顯示在頭程船代的“二程船審批”頁(yè)面。如果上傳的數(shù)據(jù)中頭程船為自己或未在系統(tǒng)進(jìn)行過(guò)備案的船代，二程船數(shù)據(jù)將會(huì)顯示在“預(yù)配發(fā)送”和“轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單發(fā)送”頁(yè)面。
如圖7-2 7.2 頭程船審批二程船數(shù)據(jù)
1.頭程船船代可以在“二程船審批”頁(yè)面（國(guó)際中轉(zhuǎn) > 業(yè)務(wù)操作 > 二程船審批）如圖7-3查看二程船的相關(guān)信息并對(duì)二程船信息進(jìn)行審批，點(diǎn)擊“審批通過(guò)”，二程船船代可以在“預(yù)配發(fā)送”和“轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單”發(fā)送頁(yè)面查看到對(duì)應(yīng)的記錄信息。點(diǎn)擊“駁回”，將二程船的信息駁回，船代可以在“二程船確認(rèn)查詢(xún)”頁(yè)面，查看到該二程船確認(rèn)的審核狀態(tài)。
圖7-3
圖7-4 7.3 預(yù)配艙單發(fā)送
1.在“預(yù)配發(fā)送”頁(yè)面(國(guó)際中轉(zhuǎn) > 業(yè)務(wù)操作 > 預(yù)配發(fā)送)如圖7-5，勾選中需要發(fā)送預(yù)配的記錄，點(diǎn)擊“發(fā)送”，如果二程船的預(yù)配信息的發(fā)送方為中海則生成預(yù)配艙單傳輸給海關(guān)；如果二海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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程船預(yù)配信息的發(fā)送方為聯(lián)代則生成預(yù)配艙單發(fā)給船代；如果二程預(yù)配信息的發(fā)送方為非新艙單平臺(tái)的船代，擇生成預(yù)配報(bào)文提供下載，用戶(hù)可以在“預(yù)配報(bào)文下載”頁(yè)面查詢(xún)到該筆預(yù)配艙單。
圖7-5 7.4 轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單生成
1.在“轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單發(fā)送”頁(yè)面如圖7-6，勾選中需要發(fā)送準(zhǔn)單的記錄，點(diǎn)擊“發(fā)送”，如果轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單的發(fā)送方為中海則生成“轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單報(bào)文’并傳輸給海關(guān)；如果轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單的放送方為聯(lián)代則生成“轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單報(bào)文”發(fā)送給船代；如果轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單的發(fā)送方為非新艙單平臺(tái)的船代，則生成“轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單報(bào)文”提供下載，船代可以在“轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單下載”頁(yè)面下載到該報(bào)文。
圖7-6 2.如果船代知道頭程船和二程船的信息，可以直接在“數(shù)據(jù)錄入”頁(yè)面（國(guó)際中轉(zhuǎn) > 業(yè)務(wù)操作 > 數(shù)據(jù)錄入）如圖7-7錄入頭程船和二程船的信息，點(diǎn)擊保存，如果是中海執(zhí)行該操作，將生成“轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單”發(fā)給海關(guān)；如果是聯(lián)代執(zhí)行該操作，將生成“準(zhǔn)運(yùn)準(zhǔn)單”發(fā)送給船代。海運(yùn)進(jìn)出口艙單服務(wù)系統(tǒng)
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圖7-7 7.5 預(yù)配艙單和轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單報(bào)文下載
1.在“預(yù)配下載”頁(yè)面（國(guó)際中轉(zhuǎn) > 報(bào)文下載 > 預(yù)配下載）如圖7-8，輸入IMO、航次可以查詢(xún)到該航次下可下載的預(yù)配艙單，選中要下載的預(yù)配艙單，點(diǎn)擊“船代下載”，可以下載到船代格式預(yù)配艙單報(bào)文。
圖7-8 2.在“轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單下載”頁(yè)面（國(guó)際中轉(zhuǎn) > 報(bào)文下載 > 轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單下載）如圖7-9，錄入進(jìn)口IMO、進(jìn)口航次、出口IMO、出口航次，點(diǎn)擊“搜索”，可以查詢(xún)到可供下載的轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單，選中需要下載的“轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單”號(hào)，點(diǎn)擊“下載”，可以下載轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單到本地。
圖7-9 中海模式與聯(lián)代模式的區(qū)別：
中海模式下，新艙單平臺(tái)生成的預(yù)配艙單和轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單，當(dāng)Send ID = 中海時(shí)，平臺(tái)會(huì)直接將報(bào)文傳輸給海關(guān)。
聯(lián)代模式下，新艙單平臺(tái)生成的預(yù)配艙單和轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單，當(dāng)SendID = 聯(lián)代模式船代時(shí)，平臺(tái)會(huì)直接將報(bào)文發(fā)送船代。然后由船代平臺(tái)生成預(yù)配艙單和轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單發(fā)給新艙單平臺(tái)，新艙單平臺(tái)在將報(bào)文傳輸給海關(guān)。
第二篇：新艙單系統(tǒng)問(wèn)題集錦
新艙單系統(tǒng)問(wèn)題集錦
1.中國(guó)海關(guān)推動(dòng)新艙單系統(tǒng)應(yīng)用的意義是什么？
答：《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法》自2009年1月1日起正式施行。新艙單系統(tǒng)是與《艙單管理辦法》相配套的海關(guān)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)。意義在于：一是中國(guó)海關(guān)全面推動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理需要；二是確保貿(mào)易鏈安全、便利。三是打擊走私違法行為；四是實(shí)行貨到前風(fēng)險(xiǎn)分析，為艙單數(shù)據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)分析提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。2.海關(guān)總署關(guān)于新艙單的規(guī)定有哪些？
答：海關(guān)總署關(guān)于新艙單的規(guī)定有：海關(guān)總署令第172號(hào)《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理辦法》；海關(guān)總署2008年第80號(hào)、第97號(hào)、第101號(hào)、2009年第22號(hào)、2010年第70號(hào)、第77號(hào)等公告，對(duì)艙單傳輸主體和范圍、電子傳輸報(bào)文格式、傳輸途經(jīng)等做出進(jìn)一步明確規(guī)定。
3.上海海關(guān)新艙單系統(tǒng)進(jìn)口環(huán)節(jié)整體切換計(jì)劃是什么？
根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)一部署，上海海關(guān)正逐步穩(wěn)妥的推進(jìn)新艙單系統(tǒng)進(jìn)口切換工作，2014年6月28日實(shí)現(xiàn)海運(yùn)進(jìn)口全面切換，7月中旬，完成空運(yùn)進(jìn)口全面切換。
4.什么是原始艙單？原始艙單電子數(shù)據(jù)傳輸時(shí)限上有何要求？ A：“原始艙單”，是指艙單傳輸人向海關(guān)傳輸?shù)姆从尺M(jìn)境運(yùn)輸工具裝載貨物、物品或者乘載旅客信息的艙單。
進(jìn)境運(yùn)輸工具載有貨物、物品的，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在下列時(shí)限向海關(guān)傳輸原始艙單主要數(shù)據(jù)：
（一）集裝箱船舶裝船的24小時(shí)以前，非集裝箱船舶抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的24小時(shí)以前；
（二）航程4小時(shí)以下的，航空器起飛前；航程超過(guò)4小時(shí)的，航空器抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的4小時(shí)以前；
（三）鐵路列車(chē)抵達(dá)境內(nèi)第一目的站的2小時(shí)以前；
（四）公路車(chē)輛抵達(dá)境內(nèi)第一目的站的1小時(shí)以前。
艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境貨物、物品運(yùn)抵目的港以前向海關(guān)傳輸原始艙單其他數(shù)據(jù)。
海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，收貨人、受委托報(bào)關(guān)企業(yè)方可向海關(guān)辦理貨物、物品的申報(bào)手續(xù)。
5、Q：什么是理貨報(bào)告？
A：“理貨報(bào)告”，是指海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人或者理貨部門(mén)對(duì)進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品的實(shí)際裝卸情況予以核對(duì)、確認(rèn)的記錄。
6、Q：什么是疏港分流？
A：“疏港分流”，是指為防止貨物、物品積壓、阻塞港口，根據(jù)港口行政管理部門(mén)的決定，將相關(guān)貨物、物品疏散到其他海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所的行為。
7、Q:艙單電子數(shù)據(jù)傳輸傳輸義務(wù)人有哪些？
A:進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人、貨運(yùn)代理企業(yè)、船舶代理企業(yè)、郵政企業(yè)以及快件經(jīng)營(yíng)人等都是艙單電子數(shù)據(jù)傳輸義務(wù)人。
8、Q：因計(jì)算機(jī)故障等特殊情況無(wú)法向海關(guān)傳輸艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)的，怎么辦？ A：因計(jì)算機(jī)故障等特殊情況無(wú)法向海關(guān)傳輸艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)的，經(jīng)海關(guān)同意，可以采用紙質(zhì)形式在規(guī)定時(shí)限向海關(guān)遞交有關(guān)單證。
9、Q：艙單傳輸人、監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人、理貨部門(mén)、出口貨物發(fā)貨人理備案手續(xù)時(shí)，應(yīng)向海關(guān)提交哪些文件？
A：艙單傳輸人、監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人、理貨部門(mén)、出口貨物發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)向其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)所在地直屬海關(guān)或者經(jīng)授權(quán)的隸屬海關(guān)備案。
艙單傳輸人辦理備案手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交下列文件：
（一）《備案登記表》；
（二）提（運(yùn)）單和裝貨單的樣本；
（三）企業(yè)印章以及相關(guān)業(yè)務(wù)印章的印模；
（四）行政主管部門(mén)核發(fā)的許可證件或者資格證件的復(fù)印件；
（五）海關(guān)需要的其他文件。
10、Q：海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人、理貨部門(mén)、出口貨物發(fā)貨人辦理備案手續(xù)時(shí)，應(yīng)向海關(guān)提交哪些文件？
A：海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人、理貨部門(mén)、出口貨物發(fā)貨人辦理備案手續(xù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交下列文件：
（一）《備案登記表》；
（二）行政主管部門(mén)核發(fā)的許可證件或者資格證件的復(fù)印件；
（三）海關(guān)需要的其他文件。
11.企業(yè)如何辦理海關(guān)艙單備案手續(xù)？ 符合艙單傳輸資質(zhì)的企業(yè)，根據(jù)海關(guān)總署有關(guān)傳輸主體的規(guī)定和中華人民共和國(guó)上海海關(guān)公告2009年第1號(hào)要求和流程辦理企業(yè)備案手續(xù)，不辦理備案手續(xù)的，不得發(fā)送艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)。
上海海關(guān)授權(quán)浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)海關(guān)辦理空運(yùn)艙單企業(yè)備案手續(xù)，委托現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)三處辦理海運(yùn)艙單企業(yè)備案手續(xù)。
12、Q：艙單傳輸人能否像海關(guān)提出保守商業(yè)秘密的要求？
A：艙單傳輸人可以書(shū)面向海關(guān)提出為其保守商業(yè)秘密的要求，并具體列明需要保密的內(nèi)容。
海關(guān)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定承擔(dān)保密義務(wù)，妥善保管艙單傳輸人及相關(guān)義務(wù)人提供的涉及商業(yè)秘密的資料。
13、Q：運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人在運(yùn)輸工具抵達(dá)境內(nèi)目的港前后應(yīng)做些什么？ A：原始艙單電子數(shù)據(jù)傳輸以前，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸工具預(yù)計(jì)抵達(dá)境內(nèi)目的港的時(shí)間通知海關(guān)。
運(yùn)輸工具抵港以前，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)將運(yùn)輸工具確切的抵港時(shí)間通知海關(guān)。
運(yùn)輸工具抵達(dá)設(shè)立海關(guān)的地點(diǎn)時(shí)，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)進(jìn)行運(yùn)輸工具抵港申報(bào)。
14、Q：海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，對(duì)決定不準(zhǔn)予卸載貨物、物品或者下客的，怎樣處理？
A：海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后，對(duì)決定不準(zhǔn)予卸載貨物、物品或者下客的，應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式通知艙單傳輸人，并告知不準(zhǔn)予卸載貨物、物品或者下客的理由。海關(guān)因故無(wú)法以電子數(shù)據(jù)方式通知的，應(yīng)當(dāng)派員實(shí)地辦理本條第一款規(guī)定的相關(guān)手續(xù)。
15、Q：：理貨部門(mén)或者海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)在什么實(shí)現(xiàn)內(nèi)向海關(guān)提交理貨報(bào)告？
A：理貨部門(mén)或者海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的6小時(shí)以?xún)?nèi)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。需要二次理貨的，經(jīng)海關(guān)同意，可以在進(jìn)境運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的24小時(shí)以?xún)?nèi)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。
16、Q：原始艙單與理貨報(bào)告不相符時(shí)，怎么辦？
A：海關(guān)應(yīng)當(dāng)將原始艙單與理貨報(bào)告進(jìn)行核對(duì)，對(duì)二者不相符的，以電子數(shù)據(jù)方式通知運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人。運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)在卸載貨物、物品完畢后的48小時(shí)以?xún)?nèi)向海關(guān)報(bào)告不相符的原因。
第二部分 海運(yùn)進(jìn)口
1.上海海關(guān)新艙單系統(tǒng)進(jìn)口環(huán)節(jié)全面切換以后，進(jìn)口老艙單電子數(shù)據(jù)要繼續(xù)傳輸嗎？
新艙單系統(tǒng)切換以后，為確保系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，老艙單電子數(shù)據(jù)繼續(xù)傳輸至2014年7月5日，自2014年7月6日起，不再向海關(guān)傳輸進(jìn)口老艙單電子數(shù)據(jù)。2.原始艙單電子數(shù)據(jù)超過(guò)法定時(shí)限傳輸會(huì)有何提示？ 原始艙單電子數(shù)據(jù)超過(guò)法定時(shí)限傳輸?shù)?，新艙單系統(tǒng)會(huì)給艙單傳輸人“原始艙單主要數(shù)據(jù)超時(shí)，轉(zhuǎn)海關(guān)人工審核”。
3.怎樣辦理海運(yùn)原始艙單電子數(shù)據(jù)超時(shí)傳輸海關(guān)手續(xù) 原始艙單超過(guò)法定時(shí)限傳輸?shù)?，艙單傳輸人?yīng)盡快向上海海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)三處遞交《艙單變更申請(qǐng)表》（《艙單管理辦法》附件2，下同）和超時(shí)的情況說(shuō)明。經(jīng)海關(guān)審核同意的，在新艙單系統(tǒng)中完成人工審核手續(xù)，原始艙單電子數(shù)據(jù)方能入庫(kù)。
對(duì)于船舶到港確認(rèn)以后辦理超時(shí)手續(xù)的，需海關(guān)科級(jí)核批。4.在艙單電子數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中，收到“該票提單已重復(fù)發(fā)送，海關(guān)審核不通過(guò)”回執(zhí)，如何處置？
答：企業(yè)在收到上述回執(zhí)時(shí)，說(shuō)明企業(yè)已經(jīng)向海關(guān)發(fā)送了該提單對(duì)應(yīng)的艙單，有兩種結(jié)果：一是艙單電子數(shù)據(jù)自動(dòng)入庫(kù)，二是轉(zhuǎn)人工審核。企業(yè)在發(fā)送艙單電子數(shù)據(jù)時(shí)，務(wù)必要注意收到的海關(guān)回執(zhí)。如果轉(zhuǎn)人工審核，按照有關(guān)規(guī)定到上海海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)三處辦理相關(guān)手續(xù)。
5、Q：已經(jīng)傳輸?shù)呐搯坞娮訑?shù)據(jù)在規(guī)定的傳輸時(shí)限內(nèi)，如何變更艙單數(shù)據(jù)？ A：已經(jīng)傳輸?shù)呐搯坞娮訑?shù)據(jù)需要變更的，艙單傳輸人可以在原始艙單規(guī)定的傳輸時(shí)限以前直接予以變更，但是貨物、物品所有人已經(jīng)向海關(guān)辦理貨物、物品申報(bào)手續(xù)（即艙單已被核注）的除外。
艙單電子數(shù)據(jù)傳輸時(shí)間以海關(guān)接受艙單電子數(shù)據(jù)變更的時(shí)間為準(zhǔn)。
6、Q：在原始艙單規(guī)定的傳輸時(shí)限后，哪些情形下可以變更艙單數(shù)據(jù)？
A：在原始艙單和預(yù)配艙單規(guī)定的傳輸時(shí)限后，有下列情形之一的，艙單傳輸人向海關(guān)遞交艙單變更書(shū)面申請(qǐng)，經(jīng)海關(guān)審核同意后，可以進(jìn)行變更：
（一）貨物、物品因不可抗力滅失、短損，造成艙單電子數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的；
（二）裝載艙單中所列的出境貨物、物品，因裝運(yùn)、配載等原因造成部分或者全部貨物、物品退關(guān)或者變更運(yùn)輸工具的；
（三）大宗散裝貨物、集裝箱獨(dú)立箱體內(nèi)載運(yùn)的散裝貨物的溢短裝數(shù)量在規(guī)定范圍以?xún)?nèi)的；
（四）其他客觀原因造成傳輸錯(cuò)誤的。
7、Q：艙單傳輸人向海關(guān)申請(qǐng)變更貨物、物品艙單時(shí)，應(yīng)當(dāng)提交哪些文件？ 1．《艙單變更申請(qǐng)表》；
2．船舶經(jīng)營(yíng)人或無(wú)船業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人簽發(fā)的提單復(fù)印件； 3．加蓋有艙單傳輸人印章的紙質(zhì)艙單； 4．加蓋有申請(qǐng)人印章的情況說(shuō)明。
海關(guān)收取提單復(fù)印件時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)驗(yàn)核原件。其中，對(duì)于刪除有理貨信息的原始艙單電子數(shù)據(jù)刪除的，遞交1、3、4所列文件。沒(méi)有理貨信息的原始艙單電子數(shù)據(jù)刪除的、進(jìn)口理貨報(bào)告以及進(jìn)口分撥運(yùn)抵報(bào)告刪除的，海關(guān)收取1、4所列文件。
8.海關(guān)在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)完成艙單變更手續(xù)？ 除需層級(jí)審核的以外，海關(guān)在艙單傳輸人遞交紙質(zhì)申請(qǐng)1個(gè)工作日內(nèi)完成艙單延時(shí)、變更或刪除審核工作。
9.遇到原始艙單與理貨報(bào)告不相符的情況怎么處理？ 原始艙單與理貨報(bào)告不相符的，按下列方式處理：
1.原始艙單錯(cuò)誤的，按照本操作規(guī)范辦理海關(guān)變更手續(xù)； 2.理貨報(bào)告錯(cuò)誤的，按照本操作規(guī)范辦理理貨報(bào)告電子數(shù)據(jù)刪除手續(xù)，并要求理貨部門(mén)或監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人重新發(fā)送理貨報(bào)告。
10.海關(guān)可以辦理原始艙單進(jìn)口改靠港手續(xù)嗎？有何具體要求？ 進(jìn)境船舶抵達(dá)卸貨港前需變更原始艙單卸貨港的，由企業(yè)向上海海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)業(yè)務(wù)三處遞交《艙單變更申請(qǐng)表》和情況說(shuō)明，海關(guān)審核同意的，方能辦理手續(xù)。船舶改靠港手續(xù)以總提單為單位辦理，對(duì)于拼箱的提單一并申請(qǐng)進(jìn)口改靠港。已被核注的原始艙單不得辦理前款手續(xù)。
11.對(duì)于構(gòu)成走私、違規(guī)行為的，還能變更或刪除艙單電子數(shù)據(jù)嗎？
對(duì)于構(gòu)成走私、違規(guī)行為的，需要變更或刪除艙單電子數(shù)據(jù)的，海關(guān)依照有關(guān)規(guī)定處理完畢后，艙單傳輸人可按照有關(guān)規(guī)定辦理艙單數(shù)據(jù)的變更或刪除手續(xù)。12.企業(yè)在辦理報(bào)關(guān)單申報(bào)方式手續(xù)時(shí)，提示“運(yùn)輸工具未確報(bào)”，應(yīng)當(dāng)如何處理？ 說(shuō)明該艙單對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸工具沒(méi)有到海關(guān)辦理到港確認(rèn)手續(xù)，進(jìn)口口岸在洋山的，在洋山海關(guān)辦理船舶到港確認(rèn)手續(xù)，進(jìn)口口岸在金山的，在金山海關(guān)辦理船舶到港確認(rèn)手續(xù)，其余的口岸均在上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處辦理船舶到港確認(rèn)手續(xù)。13.企業(yè)在辦理報(bào)關(guān)單申報(bào)方式手續(xù)時(shí)，提示“沒(méi)有理貨信息”，應(yīng)當(dāng)如何處理？
說(shuō)明該票貨物尚未理貨或者理貨部門(mén)尚未向海關(guān)發(fā)送理貨報(bào)告電子數(shù)據(jù)，企業(yè)需同理貨部門(mén)核實(shí)有關(guān)情況。
14.企業(yè)在辦理報(bào)關(guān)單申報(bào)方式手續(xù)時(shí)，提示“理貨異?！保瑧?yīng)當(dāng)如何處理？ 說(shuō)明該票貨物已被理貨，但是理貨數(shù)據(jù)與原始艙單數(shù)據(jù)不符，企業(yè)需核實(shí)有關(guān)情況。屬于艙單錯(cuò)誤的需更改艙單，數(shù)據(jù)理貨數(shù)據(jù)錯(cuò)誤的，需刪除理貨報(bào)告以后重新發(fā)送正確的理貨報(bào)告。
15.企業(yè)在辦理報(bào)關(guān)單申報(bào)方式手續(xù)時(shí)，提示“理貨異?！保畛Ｒ?jiàn)的原因有哪些？
進(jìn)口集裝箱貨物理貨異常常見(jiàn)的原因有：理貨報(bào)告與原始艙單的船名、航次、船舶編號(hào)、集裝箱信息（集裝箱號(hào)、空重箱標(biāo)示、集裝箱封志號(hào)等）不一致。非集裝箱貨貨物常見(jiàn)的有理貨報(bào)告數(shù)據(jù)與原始艙單的重量、件數(shù)不一致。16.什么是進(jìn)口分撥？
分撥，是指同一直屬關(guān)區(qū)內(nèi)，海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人將進(jìn)境貨物、物品從一海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所運(yùn)至另一海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所的行為。
17.海運(yùn)進(jìn)口集裝箱貨物分撥業(yè)務(wù)流程是怎樣？（1）運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人或船舶代理企業(yè)在集裝箱裝船的24小時(shí)以前向海關(guān)傳輸總艙單電子數(shù)據(jù)；
（2）分撥貨代在集裝箱裝船的24小時(shí)以前向海關(guān)傳輸分艙單電子數(shù)據(jù)；
（3）理貨部門(mén)在船舶卸貨完畢后的6小時(shí)以?xún)?nèi)向海關(guān)傳輸總單集裝箱理貨報(bào)告電子數(shù)據(jù)；
（4）分撥貨代向海關(guān)提交分撥申請(qǐng)電子數(shù)據(jù)；
（5）分撥貨代向主管地海關(guān)遞交《進(jìn)口集裝箱貨物分撥申請(qǐng)單》、《進(jìn)口集裝箱貨物提貨單》以及相關(guān)紙質(zhì)單證；
（6）海關(guān)審核分撥申請(qǐng)電子數(shù)據(jù)和紙面單證；
（7）分撥貨物運(yùn)抵分撥倉(cāng)庫(kù)后，分撥貨代向海關(guān)提交分撥運(yùn)抵報(bào)告電子數(shù)據(jù)；（8）理貨部門(mén)在分撥貨物拆分完畢后的2小時(shí)內(nèi)向海關(guān)提交分撥貨物理貨報(bào)告電子數(shù)據(jù)。
18.什么是分撥貨物抵港申報(bào)？
載有分撥貨物的運(yùn)輸工具抵達(dá)設(shè)立海關(guān)的口岸時(shí)，運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)進(jìn)行運(yùn)輸工具抵港申報(bào)。
19.開(kāi)展進(jìn)口集裝箱貨物分撥業(yè)務(wù)需滿(mǎn)足什么條件？（1）分撥地監(jiān)管場(chǎng)所須經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)；
（2）向海關(guān)申請(qǐng)辦理進(jìn)出境船舶艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)傳輸企業(yè)資質(zhì)備案，并獲批準(zhǔn)；
（3）向中國(guó)電子口岸數(shù)據(jù)中心上海分中心申請(qǐng)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)傳輸，并獲批準(zhǔn)且安裝完成；
（4）自行開(kāi)發(fā)或?qū)ν獠少?gòu)向海關(guān)傳輸原始艙單及相關(guān)電子數(shù)據(jù)的軟件系統(tǒng)；（5）自行開(kāi)發(fā)或?qū)ν獠少?gòu)接收海關(guān)電子放行信息的軟件系統(tǒng)；（6）其他海關(guān)規(guī)定的條件。20.新老艙單下海關(guān)分撥業(yè)務(wù)有何不同？
老艙單系統(tǒng)下，僅需運(yùn)輸工具到港確認(rèn)后，便可進(jìn)行分撥申請(qǐng)作業(yè)；新艙單系統(tǒng)下，設(shè)置了多個(gè)節(jié)點(diǎn)，只有各節(jié)點(diǎn)所需的電子數(shù)據(jù)順利接受且校驗(yàn)正常，才能完成整個(gè)分撥作業(yè)流程。
這些節(jié)點(diǎn)分別是：運(yùn)輸工具抵港確報(bào)、理貨報(bào)告、分撥申請(qǐng)電子數(shù)據(jù)、分撥申請(qǐng)海關(guān)審核、分撥運(yùn)抵報(bào)告、分撥理貨報(bào)告。21.是不是所有商品均可開(kāi)展分撥業(yè)務(wù)？
不是。以下商品須在進(jìn)口口岸申報(bào)并辦理驗(yàn)放手續(xù)，不得分撥：（1）汽車(chē)整車(chē)（包括整套散件及二類(lèi)底盤(pán)）；
（2）消耗臭氧層物資、化學(xué)武器關(guān)鍵前體、可作為化學(xué)武器的化學(xué)品、化學(xué)武器原料、易制毒化學(xué)品等；
（3）動(dòng)物廢物、冶煉渣、木制品廢料、紡織品廢物、廢紙、賤金屬及其制品的廢料、各種廢舊五金、廢電機(jī)、廢電器產(chǎn)品、廢運(yùn)輸設(shè)備、廢塑料、碎料及下腳料等；
（4）海關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定的不得分撥的其他貨物、物品。
22.問(wèn)：分艙單傳輸后，系統(tǒng)接收到“集裝箱信息不一致，海關(guān)審核不通過(guò)”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？
答：新艙單系統(tǒng)在接收到分艙單時(shí)，會(huì)自動(dòng)對(duì)總分艙單的集裝箱信息進(jìn)行比對(duì)。該回執(zhí)信息說(shuō)明，客戶(hù)端發(fā)送的分艙單內(nèi)的集裝箱信息與對(duì)應(yīng)的總艙單集裝箱信息不一致，請(qǐng)與總艙單傳輸人聯(lián)系，確認(rèn)集裝箱信息后再次發(fā)送。
23.問(wèn)：分艙單發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“同類(lèi)型報(bào)文等待審核，海關(guān)審核不通過(guò)”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？
答：新艙單系統(tǒng)在接收到分艙單時(shí)，會(huì)確認(rèn)系統(tǒng)中是否有相同的艙單。該回執(zhí)信息說(shuō)明，新艙單系統(tǒng)中已存在相同的分艙單，無(wú)需再次發(fā)送。可在系統(tǒng)中查詢(xún)到之前的傳輸記錄，如未發(fā)送過(guò)，請(qǐng)向上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處咨詢(xún)相關(guān)事宜。
24.問(wèn)：分艙單傳輸后，系統(tǒng)接收到“該集裝箱涉及非法拼箱，海關(guān)審核不通過(guò)”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？
答：進(jìn)口集裝箱分撥貨物要求一個(gè)集裝箱只能有一條總艙單。該回執(zhí)信息說(shuō)明，發(fā)送的分艙單對(duì)應(yīng)的集裝箱同時(shí)有兩條或兩條以上的總艙單。請(qǐng)確認(rèn)發(fā)送的分艙單信息填制是否正確，如正確，則與總艙單傳輸人聯(lián)系，確認(rèn)總艙單發(fā)送情況是否正常。
25.問(wèn)：分艙單傳輸后，系統(tǒng)接收到“艙單傳輸超過(guò)備案時(shí)限，轉(zhuǎn)人工審核”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？
答：根據(jù)海關(guān)總署第172號(hào)令的規(guī)定，艙單傳輸人需在進(jìn)口貨物裝船前24小時(shí)，向新艙單系統(tǒng)發(fā)送進(jìn)口艙單。該回執(zhí)信息說(shuō)明，艙單傳輸人未在貨物裝船前24小時(shí)發(fā)送進(jìn)口艙單。請(qǐng)至上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處進(jìn)行艙單人工審核。26.問(wèn)：什么時(shí)候才能提交分撥申請(qǐng)？
答：應(yīng)在貨物裝船前24小時(shí)向新艙單系統(tǒng)發(fā)送相應(yīng)的分艙單。待船舶靠港卸貨后，理貨公司向新艙單系統(tǒng)發(fā)送進(jìn)口理貨報(bào)告且理貨正常后，才能向新艙單系統(tǒng)發(fā)送分撥申請(qǐng)。系統(tǒng)接收到“分撥申請(qǐng)已轉(zhuǎn)人工審核”的回執(zhí)信息后，應(yīng)攜帶《進(jìn)口集裝箱貨物分撥申請(qǐng)單》、《進(jìn)口集裝箱貨物提貨單》和相關(guān)資料至通關(guān)現(xiàn)場(chǎng)交單。
27.問(wèn)：分撥申請(qǐng)發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“總單理貨不正常，海關(guān)審核不通過(guò)”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？ 答：新艙單系統(tǒng)設(shè)定為總單理貨正常后才接受分撥申請(qǐng)。該回執(zhí)信息說(shuō)明，總提單尚未理貨或者理貨異常，請(qǐng)向理貨公司詢(xún)問(wèn)實(shí)際理貨情況。
28.問(wèn)：分撥申請(qǐng)發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“分撥申請(qǐng)對(duì)應(yīng)的總分單重量不一致，海關(guān)審核不通過(guò)”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？
答：新艙單系統(tǒng)在接收到分撥申請(qǐng)后，將對(duì)應(yīng)的總艙單重量與分艙單重量之和進(jìn)行校驗(yàn)。該回執(zhí)信息說(shuō)明，總艙單的重量和分艙單的重量之和不一致。先確認(rèn)分艙單報(bào)送的重量是否有錯(cuò)誤，如有，請(qǐng)至上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處進(jìn)行分艙單數(shù)據(jù)修改，如無(wú)，則聯(lián)系總艙單傳輸人是否傳輸正確。
29.問(wèn)：分撥申請(qǐng)發(fā)送后，發(fā)現(xiàn)分撥申請(qǐng)?zhí)钪朴姓`該怎么辦？ 答：分多種情況處理：
一、如果分撥申請(qǐng)尚未現(xiàn)場(chǎng)交單，則在現(xiàn)場(chǎng)交單時(shí)，向海關(guān)說(shuō)明原因，由海關(guān)進(jìn)行退單操作，再由分撥貨代重新發(fā)送正確的分撥申請(qǐng)；
二、如果分撥申請(qǐng)已人工審核通過(guò)，但未發(fā)送分撥運(yùn)抵報(bào)告，則分撥貨代發(fā)送分撥申請(qǐng)刪除報(bào)文，然后攜帶分撥申請(qǐng)刪除申請(qǐng)的紙質(zhì)資料至海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)，由海關(guān)進(jìn)行審核，審核通過(guò)后，分撥貨代再發(fā)送正確的分撥申請(qǐng)；
三、分撥申請(qǐng)已人工審核，且分撥貨代已發(fā)送分撥運(yùn)抵報(bào)告，則分撥貨代發(fā)送分撥運(yùn)抵刪除報(bào)文，至現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)交單審核后，再按情況二操作；
四、已有分艙單結(jié)關(guān)，則需將對(duì)應(yīng)的報(bào)關(guān)單刪除，再按情況三操作。
30.問(wèn)：分撥申請(qǐng)發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“同類(lèi)型報(bào)文等待審核，海關(guān)審核不通過(guò)”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？
答：新艙單系統(tǒng)在接收到分撥申請(qǐng)時(shí)，會(huì)確認(rèn)系統(tǒng)中是否有相同的艙單。該回執(zhí)信息說(shuō)明，新艙單系統(tǒng)中已存在相同的分撥申請(qǐng)，無(wú)需再次發(fā)送。可在系統(tǒng)中查詢(xún)到之前的傳輸記錄，如未發(fā)送過(guò)，請(qǐng)向現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)咨詢(xún)相關(guān)事宜。
31.問(wèn)：分撥申請(qǐng)經(jīng)海關(guān)審核后，系統(tǒng)會(huì)有提示么？ 答：分撥申請(qǐng)經(jīng)海關(guān)審核通過(guò)后，新艙單系統(tǒng)會(huì)向分撥申請(qǐng)發(fā)送人發(fā)送“分撥申請(qǐng)審核通過(guò)”的回執(zhí)信息。
32.問(wèn)：分撥運(yùn)抵發(fā)送后，系統(tǒng)接收到“該集裝箱未同意分撥，海關(guān)審核不通過(guò)”的回執(zhí)信息，應(yīng)該怎么辦？
答：新艙單系統(tǒng)設(shè)定為分撥申請(qǐng)審核通過(guò)后才接受分撥運(yùn)抵報(bào)告。該回執(zhí)信息說(shuō)明，分撥申請(qǐng)尚未審核通過(guò)，或者分撥運(yùn)抵報(bào)告填制有誤。
33.問(wèn)：分撥運(yùn)抵發(fā)送后，發(fā)現(xiàn)分撥運(yùn)抵填制有誤怎么辦？
答：分兩種情況處理：
一、尚沒(méi)有分艙單結(jié)關(guān)，則發(fā)送分撥運(yùn)抵刪除報(bào)文，并至現(xiàn)場(chǎng)海關(guān)交單審核，然后再發(fā)送正確的分撥運(yùn)抵報(bào)文；
二、已有分艙單結(jié)關(guān)，則需將對(duì)應(yīng)的報(bào)關(guān)單刪除，再按情況一處理。
34.問(wèn)：分撥理貨電子數(shù)據(jù)由什么部門(mén)負(fù)責(zé)，什么時(shí)候會(huì)有理貨報(bào)告？
答：目前分撥倉(cāng)庫(kù)的理貨全部由外輪理貨公司負(fù)責(zé)。按相關(guān)文件要求，理貨公司需在分撥集裝箱貨物到達(dá)分撥倉(cāng)庫(kù)并拆箱完畢后2小時(shí)內(nèi)，向新艙單系統(tǒng)發(fā)送分撥理貨報(bào)告。35.問(wèn)：可能造成分撥理貨異常的情況有哪些，該如何處理？
答：通常造成分撥理貨異常的情況有以下幾種：一是運(yùn)抵報(bào)告發(fā)送錯(cuò)誤，按Q&A第12項(xiàng)的方式處理；二是分艙單數(shù)據(jù)報(bào)送錯(cuò)誤或?qū)嶋H貨物短溢裝，則至上海海關(guān)業(yè)務(wù)三處進(jìn)行艙單修改；三是理貨報(bào)告數(shù)據(jù)發(fā)送錯(cuò)誤，則聯(lián)系理貨公司進(jìn)行理貨報(bào)告修改。
36.問(wèn)：通關(guān)環(huán)節(jié)，發(fā)送報(bào)關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)單數(shù)據(jù)時(shí)提示艙單數(shù)據(jù)不存在，該怎么辦？ 答：首先確認(rèn)報(bào)關(guān)單或轉(zhuǎn)關(guān)單的填制是否符合相關(guān)規(guī)范，船名、航次需完全填寫(xiě)，不得截位。在確認(rèn)報(bào)關(guān)單或轉(zhuǎn)關(guān)單填制無(wú)誤時(shí)，詢(xún)問(wèn)艙單傳輸人是否正確傳輸相關(guān)艙單數(shù)據(jù)。如上述情況均無(wú)誤，則向海關(guān)技術(shù)部門(mén)進(jìn)行咨詢(xún)。
37.問(wèn)：通關(guān)環(huán)節(jié)，報(bào)關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)單放行時(shí)提示“運(yùn)輸工具未確報(bào)動(dòng)態(tài)”，該怎么辦？ 答：向船公司咨詢(xún)進(jìn)境運(yùn)輸工具申報(bào)相關(guān)事宜。
38.問(wèn)：通關(guān)環(huán)節(jié)，報(bào)關(guān)單和轉(zhuǎn)關(guān)單放行時(shí)提示“沒(méi)有理貨信息”，該怎么辦？ 答：向相關(guān)理貨公司咨詢(xún)理貨相關(guān)事宜。第三部分 空運(yùn)進(jìn)口
1.新艙單系統(tǒng)進(jìn)口普貨通關(guān)流程是什么？
答：1.地面代理傳輸原始艙單總運(yùn)單數(shù)據(jù)、分運(yùn)單數(shù)據(jù)并入庫(kù)成功；2.地面代理傳輸總運(yùn)單理貨報(bào)告入庫(kù)成功，并置“理貨正?！睒?biāo)志；3.地面代理傳輸分撥申請(qǐng)；4.貨運(yùn)代理傳輸分撥運(yùn)抵報(bào)告（7月31日前由地面代理傳輸）；5.貨運(yùn)代理傳輸分運(yùn)單理貨報(bào)告入庫(kù)成功，并置“理貨正常”標(biāo)志；6.海關(guān)接受報(bào)關(guān)單證申報(bào)，核注分運(yùn)單數(shù)據(jù)，并置“已核注盡”標(biāo)志；7.海關(guān)放行報(bào)關(guān)單證，核銷(xiāo)分運(yùn)單數(shù)據(jù)，并置“已核銷(xiāo)”、“已放行”標(biāo)志；8.新艙單系統(tǒng)中各條分運(yùn)單數(shù)據(jù)均置“已放行”標(biāo)志后，其對(duì)應(yīng)的總運(yùn)單數(shù)據(jù)（自動(dòng)或人工）置“已放行”標(biāo)志。
2.新艙單對(duì)于艙單和運(yùn)單的定義是什么？ 答：《艙單管理辦法》所稱(chēng)進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單是指反映進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品及旅客信息的載體，包括原始艙單、預(yù)配艙單、裝（乘）載艙單。
“提（運(yùn)）單”，是指用以證明貨物、物品運(yùn)輸合同和貨物、物品已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝載，以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物、物品的單證?！翱偺幔ㄟ\(yùn)）單”，是指由運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、船舶代理企業(yè)所簽發(fā)的提（運(yùn)）單。“分提（運(yùn)）單”，是指在總提（運(yùn)）單項(xiàng)下，由無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)人、貨運(yùn)代理人或者快件經(jīng)營(yíng)人等企業(yè)所簽發(fā)的提（運(yùn)）單。艙單與運(yùn)單的關(guān)系：艙單= Σ總運(yùn)單=Σ分運(yùn)單 3.空運(yùn)新艙單系統(tǒng)切換方式是什么？
答：上海海關(guān)將使用2個(gè)關(guān)區(qū)代碼，即未切換航班艙單數(shù)據(jù)發(fā)送至2233關(guān)區(qū)（浦東機(jī)場(chǎng)）采用新老艙單并行模式；已切換航班數(shù)據(jù)發(fā)送至2211關(guān)區(qū)（盧灣監(jiān)管）采用新艙單模式。兩系統(tǒng)間艙單數(shù)據(jù)此消彼長(zhǎng)，最終全部進(jìn)入新艙單系統(tǒng)后，將2211關(guān)區(qū)整體切換至2233關(guān)區(qū)。
4.企業(yè)如何得知切換航班的信息？
答：地面代理會(huì)以書(shū)面通知的方式告知貨代企業(yè)。同時(shí)，浦東機(jī)場(chǎng)海關(guān)會(huì)在空運(yùn)艙單網(wǎng)上管理系統(tǒng)或公告欄上及時(shí)公布各航空公司切換計(jì)劃。新舊艙單并行期間，根據(jù)切換的航班進(jìn)度，企業(yè)需要及時(shí)調(diào)整艙單操作流程，并通知報(bào)關(guān)企業(yè)相應(yīng)的申報(bào)要求。5.新艙單系統(tǒng)中原始艙單的管理要求與老艙單的區(qū)別？ 答：1.原始艙單的傳輸主體為航空公司或其地面代理。
2.原始艙單必須符合傳輸時(shí)限要求，實(shí)現(xiàn)貨物到港前提前電子傳輸。3.原始艙單的刪除和修改必須由傳輸人提出申請(qǐng)，即誰(shuí)傳輸誰(shuí)修改。6.新艙單系統(tǒng)對(duì)原始艙單入庫(kù)進(jìn)行哪些審核？ 答：海關(guān)系統(tǒng)接收原始艙單數(shù)據(jù)后，進(jìn)行審核，通過(guò)的，原始艙單數(shù)據(jù)入庫(kù)。審核內(nèi)容包括：艙單傳輸人審核，傳輸人是否經(jīng)過(guò)備案或在備案范圍內(nèi)；邏輯審核，包括是否符合報(bào)文填制規(guī)范或其他業(yè)務(wù)邏輯；時(shí)間審核，是否符合新艙單時(shí)限要求。以上審核由系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行，對(duì)艙單傳輸人和邏輯審核不通過(guò)的，系統(tǒng)拒絕接受；時(shí)間審核不符合《艙單管理辦法》要求的被轉(zhuǎn)海關(guān)人工審核。時(shí)限要求有開(kāi)關(guān)控制，目前空運(yùn)時(shí)限開(kāi)關(guān)尚未打開(kāi)。7.原始艙單的傳輸時(shí)限要求是什么？
答：對(duì)于原始艙單主要數(shù)據(jù)：航程4小時(shí)以下的，航空器起飛前；航程超過(guò)4小時(shí)的，航空器抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的4小時(shí)以前。對(duì)于原始艙單其他數(shù)據(jù)：進(jìn)境貨物、物品運(yùn)抵目的港以前。
8.新艙單系統(tǒng)對(duì)于分批貨物的處理方式是什么？ 答：分批運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)口貨物，根據(jù)分批運(yùn)輸?shù)那闆r，分別傳輸每一批次的原始艙單數(shù)據(jù)，填寫(xiě)“分批”標(biāo)志。貨物分批進(jìn)行總運(yùn)單理貨，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)累加理貨報(bào)告并與原始艙單進(jìn)行比對(duì)；當(dāng)貨物分批未到齊時(shí)，總運(yùn)單理貨顯示為“分批理貨”，此時(shí)貨運(yùn)代理無(wú)法發(fā)送分運(yùn)單理貨，項(xiàng)下所有分運(yùn)單尚無(wú)法放行。
9.總運(yùn)單理貨、分撥申請(qǐng)、運(yùn)抵報(bào)告和分運(yùn)單理貨之間發(fā)送有何邏輯關(guān)系？
答：根據(jù)浦東機(jī)場(chǎng)空運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)新艙單進(jìn)口流程設(shè)定，發(fā)送分撥申請(qǐng)的前提是總運(yùn)單理貨正常；發(fā)送分運(yùn)單理貨報(bào)告的前提是分撥運(yùn)抵正常以及總運(yùn)單理貨正常。
10.貨代企業(yè)進(jìn)行分運(yùn)單理貨報(bào)告操作時(shí)需要注意什么？
答：1.如果分運(yùn)單理貨報(bào)告的海關(guān)回執(zhí)是理貨正常，說(shuō)明可以正常報(bào)關(guān)放行；2.總運(yùn)單理貨、分撥和運(yùn)抵環(huán)節(jié)都需要正常后，分運(yùn)單理貨報(bào)告才能發(fā)送。貨代企業(yè)不要提前發(fā)送分運(yùn)單理貨報(bào)告，否則分運(yùn)單無(wú)法放行。3.如有總運(yùn)單理貨異?；蚍謸苌暾?qǐng)發(fā)送遺漏等情況的，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系地面代理完成前道所有手續(xù)。4.如果分撥和運(yùn)抵沒(méi)有信息，地面代理又確認(rèn)已經(jīng)發(fā)送，可以提醒地面代理是否錯(cuò)誤分撥至快件倉(cāng)庫(kù)（特別是普貨和快件都經(jīng)營(yíng)的企業(yè)）。
11.對(duì)于“理貨異?！钡?，貨代企業(yè)應(yīng)如何處置？
答：對(duì)于艙單置“理貨異?！睒?biāo)志，艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在48小時(shí)內(nèi)向海關(guān)報(bào)告不相符原因。如果艙單錯(cuò)誤，由地面代理向海關(guān)申請(qǐng)刪、改艙單；如果理貨報(bào)告錯(cuò)誤，由地面代理或貨運(yùn)代理申請(qǐng)刪除理貨，理貨報(bào)告只能刪不能改。
12.新艙單系統(tǒng)中各艙單數(shù)據(jù)件數(shù)、重量比對(duì)的要求是什么？
答：總艙單與項(xiàng)下分艙單累加件數(shù)不進(jìn)行比對(duì)、累加重量進(jìn)行比對(duì)。重量在誤差范圍內(nèi)的提示“總分比對(duì)一致”；超過(guò)誤差范圍的提示“總分比對(duì)不一致”，總運(yùn)單將無(wú)法放行； 原始艙單與理貨報(bào)告的件數(shù)和重量進(jìn)行比對(duì)，件數(shù)不一致或重量超出誤差范圍，理貨報(bào)告提示“理貨異常”。
13.對(duì)于使用新艙單數(shù)據(jù)進(jìn)行申報(bào)的要求是什么？
答：對(duì)于已切換航班貨物申報(bào)，報(bào)關(guān)單進(jìn)口口岸為2211關(guān)區(qū)；尚未切換的，報(bào)關(guān)單進(jìn)口口岸仍為2233關(guān)區(qū)，私人行李、ATA等申報(bào)方式與報(bào)關(guān)單一致。對(duì)于報(bào)關(guān)單申報(bào)時(shí)進(jìn)境口岸填寫(xiě)錯(cuò)誤的，如使用新艙單應(yīng)為2211關(guān)區(qū)，但如誤申報(bào)為2233關(guān)區(qū)的，目前只能進(jìn)行刪單重報(bào)。14.如果遇到分批貨物一部分?jǐn)?shù)據(jù)在老艙單、一部分?jǐn)?shù)據(jù)在新艙單應(yīng)如何處置？
答：這是只有在某一航班切換初期會(huì)遇見(jiàn)的問(wèn)題，建議直接聯(lián)系海關(guān)艙單科，艙單科會(huì)根據(jù)數(shù)據(jù)實(shí)際入庫(kù)情況，告知企業(yè)處置方式。貨代企業(yè)需要通知報(bào)關(guān)企業(yè)調(diào)整申報(bào)關(guān)區(qū)。
15.新艙單系統(tǒng)辦理艙單更改的幾點(diǎn)要求？
答：由于新艙單系統(tǒng)對(duì)艙單數(shù)據(jù)與物流數(shù)據(jù)比對(duì)控制更為嚴(yán)格，因此更改艙單所涉及環(huán)節(jié)和步驟也更多。因此，提高海外艙單傳輸質(zhì)量才是解決根本問(wèn)題的方法。如艙單已經(jīng)發(fā)生錯(cuò)誤，境內(nèi)代理也需要盡早發(fā)現(xiàn)并處理，發(fā)現(xiàn)的越早需要操作的環(huán)節(jié)就越少。
新艙單系統(tǒng)申請(qǐng)艙單更改時(shí)要符合以下邏輯：一是刪總運(yùn)單理貨必須先刪所有分運(yùn)單理貨、刪總運(yùn)單艙單必須先刪所有分運(yùn)單艙單；二是艙單數(shù)據(jù)修改和刪除的前提是艙單沒(méi)有被核注；三是修改總、分運(yùn)單艙單重量時(shí)，必須滿(mǎn)足累積分運(yùn)單重量之和小于等于總運(yùn)單重量，否則都無(wú)法遞交修改申請(qǐng)的。發(fā)送申請(qǐng)報(bào)文時(shí)應(yīng)根據(jù)上述邏輯，注意報(bào)文發(fā)送的先后次序。
16.海關(guān)回執(zhí)提示“海關(guān)審核不通過(guò)”或者艙單更改后海關(guān)回執(zhí)仍舊不正常是怎么回事？
答：“海關(guān)審核不通過(guò)”是新艙單系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)邏輯判斷后，對(duì)不接受傳輸?shù)臄?shù)據(jù)所給出的回執(zhí)。該回執(zhí)說(shuō)明數(shù)據(jù)并沒(méi)有入庫(kù)，原因都在前面半句。如果數(shù)據(jù)滿(mǎn)足了入庫(kù)要求，企業(yè)可以在客戶(hù)端再次重新傳輸。對(duì)于辦理修改艙單件重等情況的，艙單數(shù)據(jù)修改后，新艙單系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷為理貨正常。但由于理貨報(bào)告沒(méi)有重新發(fā)送過(guò)，因此其對(duì)外回執(zhí)仍舊為理貨異常。此類(lèi)情況下，均以海關(guān)告知的辦理結(jié)果為準(zhǔn)。
第三篇：QP系統(tǒng)-新艙單及運(yùn)輸工具動(dòng)態(tài)操作手冊(cè)_圖文.
大通關(guān)(中國(guó)通關(guān)業(yè)務(wù)在線(xiàn)應(yīng)用系列軟件之運(yùn)輸工具動(dòng)態(tài)及新艙單系統(tǒng)操作手冊(cè)
電子口岸數(shù)據(jù)中心 2008年12月 目錄
第一篇前言(4 第二篇系統(tǒng)介紹(5 第三篇操作說(shuō)明(6 如何進(jìn)入和使用運(yùn)輸工具動(dòng)態(tài)及艙單申報(bào)子系統(tǒng)第一章(6 1.1系統(tǒng)登錄(6 1.2系統(tǒng)配置(6 1.3操作說(shuō)明(8 第二章海運(yùn)進(jìn)口(9 2.1功能介紹(9
2.2操作介紹(10 2.3按鈕功能簡(jiǎn)介(48 第三章海運(yùn)出口(49 3.1功能介紹(49 3.2操作介紹(50 3.3按鈕功能簡(jiǎn)介(65 第四章空運(yùn)進(jìn)口(66 4.1功能介紹(66 4.2操作介紹(69 4.3按鈕功能簡(jiǎn)介(88 第五章空運(yùn)出口(89 5.1功能介紹(89 5.2操作介紹(90 5.3按鈕功能簡(jiǎn)介(104 第六章查詢(xún)功能(105 6.1運(yùn)輸工具動(dòng)態(tài)查詢(xún)(105 6.2艙單回執(zhí)查詢(xún)(108 第七章填制規(guī)范(110 第一篇前言
為了配合海關(guān)規(guī)范進(jìn)出境運(yùn)輸工具艙單管理,便利運(yùn)輸工具及其所載貨物、物品進(jìn)出境,促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易便利,保障國(guó)際貿(mào)易安全,電子口岸在原有Quickpass基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了“運(yùn)輸工具動(dòng)態(tài)”及“新艙單申報(bào)”系統(tǒng)。
進(jìn)出口艙單是記錄貨物流動(dòng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),是海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物實(shí)施監(jiān)管的有效依據(jù),是海關(guān)物流信息監(jiān)控系統(tǒng)與H2000有機(jī)連接的監(jiān)管鏈。艙單數(shù)據(jù)的及時(shí)性、真實(shí)性、準(zhǔn)確性能夠直接影響通關(guān)效率和監(jiān)管的有效性。
為了滿(mǎn)足運(yùn)輸工具代理人、貨代及理貨等相關(guān)單位進(jìn)行艙單錄入/申報(bào)、及通過(guò)安全交換平臺(tái)向數(shù)據(jù)中心申報(bào)艙單電子數(shù)據(jù)的需求,根據(jù)海關(guān)總署的要求,“數(shù)據(jù)中心”作為H2000數(shù)據(jù)交換的平臺(tái),將提供H2000系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的艙單預(yù)錄入申報(bào)系統(tǒng),以配合海關(guān)總署進(jìn)出口艙單管理子系統(tǒng)在全國(guó)各關(guān)的推廣工作順利展開(kāi),有力地保障海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)的合法性。數(shù)據(jù)中心進(jìn)出口艙單管理子系統(tǒng)建成后:能夠?yàn)檫\(yùn)輸工具代理人、貨代及理貨公司完成進(jìn)出口艙單、運(yùn)抵報(bào)告、裝載艙單、裝箱清單、理貨報(bào)告、貨物分流/疏港/轉(zhuǎn)棧申請(qǐng)、分撥申請(qǐng)的相關(guān)單據(jù)的錄入/查詢(xún)及回執(zhí)查詢(xún)的功能。
第二篇系統(tǒng)介紹
艙單不但是海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物實(shí)際監(jiān)管的重要依據(jù),也是“數(shù)據(jù)中心”執(zhí)法系統(tǒng)中的重要組成部分。
運(yùn)輸工具動(dòng)態(tài)及艙單系統(tǒng)根據(jù)業(yè)務(wù)模式不同,分為: 1航空器備案、航空器動(dòng)態(tài)的申報(bào)及取消、航空器單據(jù)申報(bào)、航空器供退貨物申報(bào)、空運(yùn)
查詢(xún)等操作;2船舶備案、船舶動(dòng)態(tài)的申報(bào)及取消、船舶單據(jù)申報(bào)、供退物料申報(bào)、海運(yùn)查詢(xún)等操作;
3海運(yùn)原始艙單、預(yù)配艙單的申報(bào)、變更、刪除;進(jìn)出口理貨報(bào)告的申報(bào)、刪除;分流/ 分抵的申請(qǐng)、申報(bào);裝箱清單及裝載艙單的申報(bào)、刪除等操作。
4空運(yùn)原始艙單、預(yù)配艙單的申報(bào)、變更、刪除;進(jìn)出口理貨報(bào)告的申報(bào)、刪除;分流/分抵的申請(qǐng)、申報(bào);裝載艙單的申報(bào)、刪除等操作。
運(yùn)輸工具動(dòng)態(tài)及艙單系統(tǒng)數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)描述如下: 企業(yè)通過(guò)界面錄入及郵箱發(fā)送的方式將數(shù)據(jù)上傳至電子口岸數(shù)據(jù)中心,該通道經(jīng)過(guò)三個(gè)處理段——郵箱系統(tǒng)、安全交換平臺(tái)以及DPM。數(shù)據(jù)中心將接收到的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至海關(guān)H2000審單系統(tǒng)。企業(yè)可通過(guò)回執(zhí)查詢(xún)明確數(shù)據(jù)傳輸環(huán)節(jié)及所處狀態(tài)。
注:以上各項(xiàng)的具體操作說(shuō)明和填寫(xiě)規(guī)范詳見(jiàn):以下第三篇第一~七章相應(yīng)操作內(nèi)容。
第三篇操作說(shuō)明
第一章如何進(jìn)入和使用運(yùn)輸工具動(dòng)態(tài)及艙單申報(bào)子系統(tǒng)1.1系統(tǒng)登錄 使用電子口岸預(yù)錄入統(tǒng)一客戶(hù)端安裝程序安裝此系統(tǒng)后,在點(diǎn)擊開(kāi)始按鈕,在程序欄目?jī)?nèi)查找電子口岸數(shù)據(jù)中心目錄下的CnEport.SuperPass.UIModule.Eport程序,點(diǎn)擊登錄,系統(tǒng)自動(dòng)檢查更新,檢查完畢后進(jìn)入登錄頁(yè)面,如圖表一.1:
圖表一.1登錄頁(yè)面
將操作員IKey卡插入計(jì)算機(jī)USB接口中,輸入密碼后進(jìn)入系統(tǒng)。1.2系統(tǒng)配置
進(jìn)入電子口岸預(yù)錄入統(tǒng)一客戶(hù)端系統(tǒng)后,點(diǎn)擊系統(tǒng)維護(hù)的圖標(biāo)進(jìn)入該子系統(tǒng)。
圖表一.2子系統(tǒng)界面
進(jìn)入系統(tǒng)維護(hù)子系統(tǒng)后選擇界面左側(cè)的郵箱配置維護(hù)欄目,點(diǎn)擊“郵箱配置維護(hù)”,進(jìn)入郵箱配置詳細(xì)界面。具體配置要求如下: 郵箱名稱(chēng):必填?？梢蕴顚?xiě)用戶(hù)名稱(chēng)。
郵箱ID:必填。需填寫(xiě)申報(bào)數(shù)據(jù)的電子口岸身份認(rèn)證卡對(duì)應(yīng)的郵箱ID。沒(méi)有郵箱ID 的,請(qǐng)咨詢(xún)當(dāng)?shù)胤种行墨@取。
報(bào)文目錄:必填。目前此系統(tǒng)不提供報(bào)文導(dǎo)入及接收功能,但仍請(qǐng)指定報(bào)文存放目錄。
點(diǎn)擊右側(cè)圖標(biāo)后將出現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸詳細(xì)配置頁(yè)面,此部分?jǐn)?shù)據(jù)在系統(tǒng)安裝時(shí)會(huì)自動(dòng)配置完畢,請(qǐng)用戶(hù)不要私自修改,以免影響正常使用。
填寫(xiě)完成后請(qǐng)點(diǎn)擊界面上方的保存設(shè)置按鈕,系統(tǒng)將自動(dòng)記錄以上信息。不進(jìn)行修改, 再次進(jìn)入“郵箱配置維護(hù)”界面時(shí),顯示的數(shù)據(jù)不變。如圖表一.3:
圖表一.3郵箱配置維護(hù) 1.3操作說(shuō)明
按Enter ,Tab 及上下左右鍵控制錄入時(shí)光標(biāo)的跳轉(zhuǎn)順序。第二章海運(yùn)進(jìn)口 2.1功能介紹
2.1.1海運(yùn)進(jìn)口申報(bào)流程圖
圖表二.1海運(yùn)進(jìn)口申報(bào)流程圖 2.1.2海運(yùn)進(jìn)口申報(bào)流程圖描述
1、船務(wù)公司要先在海關(guān)做“企業(yè)備案”和“船舶備案”,由海關(guān)給出運(yùn)輸工具代碼(IMO后才可進(jìn)入艙單申報(bào)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)申報(bào)。
2、在原始艙單電子數(shù)據(jù)傳輸之前,船務(wù)(船代公司錄入“船舶進(jìn)境動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)”,并向海關(guān)申報(bào),等待海關(guān)審批通過(guò)回執(zhí)。
3、接收到“船舶進(jìn)境動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)”海關(guān)審批通過(guò)回執(zhí)后,船務(wù)(船代公司向海關(guān)申報(bào)“海運(yùn)原始艙單”電子數(shù)據(jù)。
4、貨運(yùn)代理公司申報(bào)報(bào)關(guān)單信息,辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)。
5、貨物進(jìn)入中國(guó)國(guó)境在抵港24小時(shí)前申報(bào)“船舶進(jìn)境動(dòng)態(tài)確報(bào)”電子數(shù)據(jù)信息。
6、海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后,船務(wù)(船代公司方可向海關(guān)辦理“船舶單據(jù)”申報(bào)的手續(xù)。
7、港口錄入申報(bào)“船舶進(jìn)境動(dòng)態(tài)抵港”信息,如果船舶靠港后沒(méi)有停靠位置,則還需要申報(bào)“船舶移泊動(dòng)態(tài)”信息。
8、船靠港后,理貨公司根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)理貨情況,錄入“海運(yùn)進(jìn)口理貨報(bào)告”,向海關(guān)申報(bào),海關(guān)將理貨報(bào)告與原始艙單數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì),如校驗(yàn)無(wú)誤,給予放行;如校驗(yàn)有誤,海關(guān)將審批不通過(guò)的回執(zhí)同時(shí)發(fā)給理貨公司和船務(wù)公司,由理貨公司查驗(yàn)理貨結(jié)果是否正確,如信息有誤,需要將之前錄入的理貨報(bào)告信息刪除后重新申報(bào),由船務(wù)公司核對(duì)申報(bào)原始艙單信息是否準(zhǔn)確,如信息有誤,需要將之前錄入的原始艙單信息變更后重新申報(bào)。
9、進(jìn)境貨物、物品需要分撥的,港口應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提出分撥貨物、物品申請(qǐng),經(jīng)海關(guān)同意后方可分撥。貨物、物品需要疏港分流的,港口應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提出疏港分流申請(qǐng),經(jīng)海關(guān)同意后方可疏港分流。
10、分撥貨物、物品運(yùn)抵港口時(shí),港口應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交分撥貨物、物品運(yùn)抵報(bào)告。疏港分流完畢后,港口應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交疏港分流貨物、物品運(yùn)抵報(bào)告。
11、需要二次理貨的,經(jīng)海關(guān)同意,理貨公司可以在運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的24小時(shí)以?xún)?nèi)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。
12、進(jìn)口貨物、物品和分撥貨物、物品提交理貨報(bào)告后;疏港分流貨物、物品提交運(yùn)抵報(bào)告后,海關(guān)即可辦理貨物、物品的查驗(yàn)、放行手續(xù)。
2.2操作介紹 2.2.1船代
運(yùn)輸工具代理人在海運(yùn)進(jìn)口時(shí)所涉及的申報(bào)環(huán)節(jié)有:船舶備案、進(jìn)境動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)、原始艙單申報(bào)、抵港進(jìn)境確報(bào)及船舶單據(jù)。
運(yùn)輸工具代理人所向海關(guān)申報(bào)的數(shù)據(jù)流程是:船舶備案、進(jìn)境動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)及原始艙單申報(bào)、抵港進(jìn)境確報(bào)、船舶單據(jù)申報(bào)。
2.2.1.1 船舶備案
進(jìn)入運(yùn)輸工具子系統(tǒng),點(diǎn)擊“船舶備案”按鈕,出現(xiàn)下拉菜單。單擊“船舶備案”進(jìn)入相應(yīng)界面。如圖表二.2:
圖表二.2船舶備案界面
必填項(xiàng):船名、IMO號(hào)碼、船舶呼號(hào)、船旗號(hào)、船籍港代碼、船舶種類(lèi)代碼、運(yùn)營(yíng)性質(zhì)、總噸位、凈噸位、載重噸位、船長(zhǎng)、船寬、船高、船公司編碼、船英文名稱(chēng)、備案日期
選填項(xiàng):船舶國(guó)籍證書(shū)編號(hào)、國(guó)籍證書(shū)簽發(fā)日期、船舶建造日期、船舶通訊號(hào)碼、船舶通訊方式類(lèi)別、船舶監(jiān)管類(lèi)型、備注、等級(jí)號(hào)、等級(jí)證書(shū)號(hào)、船體顏色、煙囪顏色、電子郵件、衛(wèi)星電話(huà)、馬力、船速、TPI/TPC、滿(mǎn)吃水、空吃水、艙口數(shù)、起重設(shè)備、包裝艙容、散裝艙容、艙內(nèi)TEU、甲板TEU、船員限額、旅客限額
條件項(xiàng):中文船名、船公司中文名稱(chēng) 2.2.1.2 船舶進(jìn)境(港動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)
點(diǎn)擊“船舶動(dòng)態(tài)”按鈕,出現(xiàn)下拉菜單。單擊“船舶進(jìn)境(港動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)”進(jìn)入相應(yīng)界面。操作界面如圖表二.3:
圖表二.3船舶進(jìn)境(港動(dòng)態(tài)預(yù)報(bào)界面
必填項(xiàng):IMO號(hào)碼、船名、進(jìn)境(港航次、出境(港航次、抵港時(shí)間、出發(fā)港代碼、到達(dá)港代碼、申報(bào)人代碼、申報(bào)時(shí)間
選填項(xiàng):泊位代碼、申報(bào)聯(lián)系人姓名、備注 條件項(xiàng):裝船時(shí)間 2.2.1.3 海運(yùn)原始艙單
1、海運(yùn)原始艙單申報(bào)
海運(yùn)原始艙單申報(bào)分為主要數(shù)據(jù)申報(bào)、其他數(shù)據(jù)申報(bào)。其中進(jìn)境運(yùn)輸工具載有貨物、物品的,艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)在集裝箱船舶裝船的24小時(shí)以前,非集裝箱船舶抵達(dá)境內(nèi)第一目的港的24小時(shí)以前向海關(guān)傳輸原始艙單主要數(shù)據(jù);原始艙單其他數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境貨物、物品運(yùn)抵目的港以前向海關(guān)傳輸。
(1字段錄入說(shuō)明
點(diǎn)擊“海運(yùn)原始艙單”按鈕,出現(xiàn)下拉菜單。單擊“海運(yùn)原始艙單申報(bào)”進(jìn)入相應(yīng)界面。
操作界面如圖表二.4
圖表二.4海運(yùn)原始艙單申報(bào)界面 主要數(shù)據(jù)申報(bào)
必填項(xiàng):艙單傳輸人名稱(chēng)、運(yùn)輸工具離境地海關(guān)代碼、承運(yùn)人代碼、航次航班編號(hào)、運(yùn)輸方式代碼、運(yùn)輸工具代碼、運(yùn)輸工具名稱(chēng)、貨物裝載運(yùn)輸工具時(shí)間、運(yùn)輸工具啟運(yùn)日期和時(shí)間、總提運(yùn)單號(hào)、卸貨地代碼、裝貨地代碼、運(yùn)費(fèi)支付方法代碼、申報(bào)企業(yè)關(guān)區(qū)號(hào)及組織機(jī)構(gòu)代碼
選填項(xiàng):備注
條件項(xiàng):運(yùn)輸工具代理企業(yè)代碼、分提運(yùn)單號(hào)、中轉(zhuǎn)地點(diǎn)代碼、集裝箱(器編號(hào)、集裝箱(器尺寸和類(lèi)型、封志號(hào)碼,類(lèi)型和施加封志人
*項(xiàng):運(yùn)輸工具抵達(dá)關(guān)境內(nèi)第一個(gè)目的港代碼、運(yùn)輸工具抵達(dá)關(guān)境內(nèi)第一個(gè)目的港的日期和時(shí)間、貨物體積、托運(yùn)貨物價(jià)值、金額類(lèi)型代碼、到達(dá)卸貨地日期、收貨地點(diǎn)代碼、收貨地點(diǎn)名稱(chēng)、中轉(zhuǎn)目的地代碼、途經(jīng)的國(guó)家代碼、貨物托運(yùn)的地點(diǎn)或者國(guó)家代碼、更改原因代碼、貨物海關(guān)狀態(tài)代碼、前一海關(guān)單證類(lèi)型代碼、前一海關(guān)單證號(hào)、運(yùn)輸條款代碼、碼頭作業(yè)指令代碼、中間承運(yùn)人標(biāo)識(shí)、中間承運(yùn)人聯(lián)系號(hào)碼、通訊方式類(lèi)別代碼、收貨人代碼、收貨人名稱(chēng)、收貨人地址(街道,郵箱、城市名稱(chēng)、省份代碼、省份名稱(chēng)、郵政編碼、國(guó)家代碼、收貨人聯(lián)系號(hào)碼、通訊方式類(lèi)別代碼、收貨人具體聯(lián)系人名稱(chēng)、收貨人具體聯(lián)系人聯(lián)系號(hào)碼、通訊方式類(lèi)別代碼、發(fā)貨人代碼、發(fā)貨人地址(街道,郵箱、城市名稱(chēng) 省份代碼、省份名稱(chēng)、郵政編碼、國(guó)家代碼、發(fā)貨人聯(lián)系號(hào)碼、通訊方式類(lèi)別代碼、拆箱人代碼、貨物交付目的地地址(街道,郵箱、城市名稱(chēng)、省份代碼、省份名稱(chēng)、郵政編碼、國(guó)家代碼、通知人代碼、通知人名稱(chēng)、通知人地址(街道,郵箱城市名稱(chēng)、省份代碼、省份名稱(chēng)、郵政編碼、國(guó)家代碼、通知人聯(lián)系號(hào)碼、通訊方式類(lèi)別代碼、危險(xiǎn)品聯(lián)系人姓名、危險(xiǎn)品聯(lián)系人聯(lián)系號(hào)碼、通訊方式類(lèi)別代碼、集裝箱(器來(lái)源代碼、重箱或者空箱標(biāo)識(shí)代碼、貨物描述補(bǔ)充信息、危險(xiǎn)品編號(hào)、嘜頭、海關(guān)手續(xù)代碼、海關(guān)稅則編號(hào)(6位HS CODE、原
產(chǎn)地代碼、唯一托運(yùn)編號(hào)
--項(xiàng):承運(yùn)人貨物分批到/發(fā)貨標(biāo)識(shí)、托運(yùn)貨物件數(shù)、包裝種類(lèi)代碼、貨物總毛重、發(fā)貨人名稱(chēng)、托運(yùn)貨物序號(hào)、貨物包裝種類(lèi)、貨物件數(shù)、貨物簡(jiǎn)要描述、貨物毛重
注:
1、“必填項(xiàng)”=必須填報(bào);
2、“選填項(xiàng)”=可以填報(bào);
3、“條件項(xiàng)”=根據(jù)是否符合要求填報(bào);
4、“--項(xiàng)”=可以不填報(bào);
5、“*項(xiàng)”=可以根據(jù)對(duì)應(yīng)的其他數(shù)據(jù)相關(guān)欄目的填報(bào)要求,在主要數(shù)據(jù)項(xiàng)填報(bào)時(shí)一并提前填報(bào)。
其他數(shù)據(jù)申報(bào)
必填項(xiàng):航次航班編號(hào)、運(yùn)輸工具代碼、運(yùn)輸工具抵達(dá)關(guān)境內(nèi)第一個(gè)目的港代碼、運(yùn)輸工具抵達(dá)關(guān)境內(nèi)第一個(gè)目的港的日期和時(shí)間、總提運(yùn)單號(hào)、到達(dá)卸貨地日期、裝貨地代碼、途經(jīng)的國(guó)家代碼、貨物托運(yùn)的地點(diǎn)或者國(guó)家代碼、運(yùn)輸條款代碼、收貨人名稱(chēng)、收貨人地址(街道,郵箱、發(fā)貨人地址(街道,郵箱、嘜頭
選填項(xiàng):貨物體積、托運(yùn)貨物價(jià)值、金額類(lèi)型代碼、收貨地點(diǎn)代碼、收貨地點(diǎn)名稱(chēng)、貨物海關(guān)狀態(tài)代碼、前一海關(guān)單證類(lèi)型代碼、前一海關(guān)單證號(hào)、碼頭作業(yè)指令代碼、中間承運(yùn)人標(biāo)識(shí)、中間承運(yùn)人聯(lián)系號(hào)碼、通訊方式類(lèi)別代碼、收貨人代碼、城市名稱(chēng)、省份代碼、省份名稱(chēng)、郵政編碼、國(guó)家代碼、收貨人聯(lián)系號(hào)碼、通訊方式類(lèi)別代碼、收貨人具體聯(lián)系人名稱(chēng)、收貨人具體聯(lián)系人聯(lián)系號(hào)碼、通訊方式類(lèi)別代碼、發(fā)貨人代碼、城市名稱(chēng)、省份代碼、省份名稱(chēng)、郵政編碼、國(guó)家代碼、發(fā)貨人聯(lián)系號(hào)碼、通訊方式類(lèi)別代碼、貨物交付目的地地址(街道,郵箱、城市名稱(chēng)、省份代碼、省份名稱(chēng)、郵政編碼、國(guó)家代碼、通知人代碼、城市名稱(chēng)、省份代碼、省份名稱(chēng)、郵政編碼、國(guó)家代碼、通知人聯(lián)系號(hào)碼、通訊方式類(lèi)別代碼、貨物描述補(bǔ)充信息、海關(guān)手續(xù)代碼、海關(guān)稅則編號(hào)(6位HS CODE、原產(chǎn)地代碼、唯一托運(yùn)編號(hào)、備注
條件項(xiàng):分提運(yùn)單號(hào)、中轉(zhuǎn)目的地代碼、更改原因代碼、拆箱人代碼、通知人名稱(chēng)、通知人地址(街道,郵箱、危險(xiǎn)品聯(lián)系人姓名、危險(xiǎn)品聯(lián)系人聯(lián)系號(hào)碼、通訊方式類(lèi)別代碼、集裝箱(器來(lái)源代碼、重箱或者空箱標(biāo)識(shí)代碼、危險(xiǎn)品編號(hào)
--項(xiàng):艙單傳輸人名稱(chēng)、運(yùn)輸工具離境地海關(guān)代碼、運(yùn)輸工具代理企業(yè)代碼、承運(yùn)人代碼、運(yùn)輸方式代碼、運(yùn)輸工具名稱(chēng)、貨物裝載運(yùn)輸工具時(shí)間、運(yùn)輸工具啟運(yùn)日期和時(shí)間、承運(yùn)人貨物分批到/發(fā)貨標(biāo)識(shí)、運(yùn)費(fèi)支付方法代碼、托運(yùn)貨物件數(shù)、包裝種類(lèi)代碼、貨物總毛重、發(fā)貨人名稱(chēng)、集裝箱(器編號(hào)、卸貨地代碼、中轉(zhuǎn)地
點(diǎn)代碼、集裝箱(器尺寸和類(lèi)型、封志號(hào)碼,類(lèi)型和施加封志人、托運(yùn)貨物序號(hào)、貨物包裝種類(lèi)、貨物件數(shù)、貨物簡(jiǎn)要描述、貨物毛重、(2表體(提運(yùn)單信息錄入說(shuō)明
點(diǎn)擊提運(yùn)單信息右側(cè)的“新增”按鈕,表體灰色列表框激活,錄入數(shù)據(jù)。如圖表二.5
圖表二.5表體錄入界面(3“詳細(xì)”界面操作
艙單表體中有若干“詳細(xì)”按鈕,其內(nèi)容也需填制,操作方法如下(僅以海運(yùn)原始艙單為例,其他業(yè)務(wù)中所涉及“詳細(xì)”按鈕不再贅述: 在表體“途經(jīng)的國(guó)家代碼”中點(diǎn)擊“詳細(xì)”按鈕,跳出信息框,如圖表二.6:
圖表二.6途徑國(guó)家信息界面
點(diǎn)擊“新增”選擇“國(guó)家代碼”,將鼠標(biāo)挪至藍(lán)條里單擊反填出代碼數(shù)據(jù)。關(guān)閉信息框,錄入完畢。
其他詳細(xì)按鈕操作界面如下: 貨物海關(guān)代碼詳細(xì),如圖表二.7:
圖表二.7貨物海關(guān)狀態(tài)信息界面
貨物交付目的地信息,如圖表二.8:
圖表二.8貨物交付目的地信息界面 中間承運(yùn)人信息,如圖表二.9:
圖二.9中間承運(yùn)人信息界面收貨人信息,如圖表二.10:
圖表二.10收貨人信息界面發(fā)貨人信息,如圖表二.11:
圖表二.11發(fā)貨人信息界面通知人信息,如圖表二.12:
圖表二.12通知人信息界面危險(xiǎn)品聯(lián)系人信息,如圖二.13:
圖表二.13危險(xiǎn)品聯(lián)系人信息界面集裝箱編號(hào),如圖表二.14:
圖表二.14集裝箱編號(hào)界面 唯一托運(yùn)編號(hào),如圖表二.15:
圖表二.15唯一托運(yùn)信息界面(3申報(bào)操作
填制完畢,點(diǎn)擊“暫存”按鈕,跳出提示框,如圖表二.16:
圖表二.16
注:艙單錄入完畢后應(yīng)在總運(yùn)單號(hào)前加“√”,如圖表二.17
圖表二.17海運(yùn)原始艙單申報(bào)界面若沒(méi)有勾選,則在申報(bào)時(shí)跳出提示框,如圖表二.18:
圖表二.18 還需注意申報(bào)時(shí)必須點(diǎn)擊提運(yùn)單列表旁的“完成”按鈕。若不點(diǎn)擊“完成”,申報(bào)時(shí)提示:“XXX”為空,例如,圖表二.19:
圖表二.19 將原始艙單填制完整,提運(yùn)單信息勾選且點(diǎn)擊“完成”,申報(bào)后提示“已成功傳入申報(bào)郵箱”,如圖表二.20:
圖表二20(4刪除操作
若想刪除此單則點(diǎn)擊“刪除”按鈕,跳出提示框,如圖表二.21。點(diǎn)擊“是”則將該票艙單刪除。
圖表二.21 此操作僅是刪除傳入電子口岸端的艙單數(shù)據(jù),若要?jiǎng)h除已傳入內(nèi)網(wǎng)(海關(guān)的艙單數(shù)據(jù),需做“海運(yùn)原始艙單刪除”申請(qǐng)。
(5艙單錄入時(shí)間格式
艙單時(shí)間格式為“YYYYMMDDHHmm086”,其中“086”為中國(guó)代碼。若填制不正確時(shí)間欄變?yōu)榧t色,且跳出提示框,如圖表二.22、二.23:
圖表二.22
2、海運(yùn)原始艙單變更
若已發(fā)往海關(guān)的原始艙單數(shù)據(jù)需變更,則點(diǎn)擊“海運(yùn)原始艙單”按鈕下的“海運(yùn)原始
艙單變更”,進(jìn)入相應(yīng)界面更改數(shù)據(jù)。如圖表二.24:
圖表二.24海運(yùn)原始艙單變更界面
3、海運(yùn)原始艙單刪除
若已發(fā)往海關(guān)的原始艙單數(shù)據(jù)需做刪除處理,則點(diǎn)擊“海運(yùn)原始艙單”按鈕下的“海
運(yùn)原始艙單刪除”進(jìn)入相應(yīng)界面刪除數(shù)據(jù)。如圖表二.25:
圖表二.25海運(yùn)原始艙單刪除界面 2.2.1.4 船舶進(jìn)境(港動(dòng)態(tài)確報(bào)
距離抵港時(shí)間還有24小時(shí)時(shí),運(yùn)輸工具代理人需向海關(guān)報(bào)送抵港進(jìn)境確報(bào)。點(diǎn)擊“船
舶動(dòng)態(tài)”按鈕下的船舶進(jìn)境(港動(dòng)態(tài)確報(bào),進(jìn)入相應(yīng)界面,如圖表二.26:
圖表二.26船舶進(jìn)境(港動(dòng)態(tài)確報(bào)界面
必填項(xiàng):IMO號(hào)碼、船名、進(jìn)境(港航次、出境(港航次、抵港時(shí)間、出發(fā)港代碼、到達(dá)港代碼、申報(bào)人代碼、申報(bào)時(shí)間
選填項(xiàng):泊位代碼、進(jìn)口貨類(lèi)、申報(bào)聯(lián)系人姓名、備注 2.2.1.5 船舶單據(jù)
船舶單據(jù)是對(duì)該船舶非進(jìn)出口物品的憑證。點(diǎn)擊“船舶單據(jù)”按鈕下的“船舶單據(jù)”，進(jìn)入相應(yīng)界面,如圖表二.27:
圖表二.27船舶單據(jù)總申報(bào)界面 總申報(bào)
必填項(xiàng):IMO號(hào)碼、抵港/離港狀態(tài)、抵港/離港航次、申報(bào)港口代碼、船員人數(shù)、旅客人數(shù)、海關(guān)業(yè)務(wù)類(lèi)型、來(lái)港目的、申報(bào)人代碼、申報(bào)時(shí)間、抵/離日期及時(shí)間、選填項(xiàng):船舶經(jīng)營(yíng)人、申報(bào)聯(lián)系人姓名、備注、經(jīng)營(yíng)航線(xiàn)、申報(bào)人地址、載貨吃水
條件:船舶經(jīng)營(yíng)人性質(zhì)
注:該操作界面分為10個(gè)錄入界面,分別為:總申報(bào)、貨物申報(bào)單、船用物品申報(bào)單、船員名單、船員物品清單、船次摘要、沿?？障?、內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物、轉(zhuǎn)關(guān)貨物及危險(xiǎn)貨物申報(bào)。
其他9個(gè)操作界面如下: 錄入“貨物申報(bào)單”時(shí),需點(diǎn)擊右側(cè)“添加”按鈕才可錄入數(shù)據(jù),如圖表二.28:
圖表二.28貨物申報(bào)單界面 貨物申報(bào)
必填項(xiàng):序號(hào)、裝貨港代碼、卸貨港代碼、貨物類(lèi)型、貨物數(shù)量、毛重、數(shù)量單位
選填項(xiàng):標(biāo)記嘜碼、包裝種類(lèi)代碼、貨物摘要、備注 集裝箱必填:集裝箱(器尺寸和類(lèi)型、重箱或者空箱標(biāo)識(shí)代碼
錄入“船運(yùn)物品申報(bào)單”時(shí),需點(diǎn)擊右側(cè)“添加”按鈕才可錄入數(shù)據(jù),如圖表二.29:
圖表二.29船運(yùn)物品申報(bào)單界面 船用物品申報(bào)
必填項(xiàng):序號(hào)、物品類(lèi)型、物品名稱(chēng)、物品數(shù)量、數(shù)量單位 選填項(xiàng):存放地點(diǎn)、備注
錄入“船員名單”時(shí),需點(diǎn)擊右側(cè)“添加”按鈕才可錄入數(shù)據(jù),如圖表二.30:
圖表二.30船員名單界面 船員名單
必填項(xiàng):序號(hào)、姓名、性別、國(guó)籍、職務(wù)、出生日期、出生地點(diǎn)、船員證件類(lèi)型、船員證件號(hào)碼
選填項(xiàng):備注
錄入“船員物品清單”時(shí),需點(diǎn)擊右側(cè)“添加”按鈕才可錄入數(shù)據(jù),如圖表二.31:
圖表二.31船員物品清單界面 船員物品清單
必填項(xiàng):船員物品序號(hào)、船員證件類(lèi)型、船員證件號(hào)碼、物品類(lèi)型、物品名稱(chēng)、物品數(shù)量、數(shù)量單位
選填項(xiàng):備注
錄入“船次摘要”時(shí),需點(diǎn)擊右側(cè)“添加”按鈕才可錄入數(shù)據(jù),如圖表二.32:
圖表二.32船次摘要界面 航次摘要
必填項(xiàng):序號(hào)、?？扛鄞a、抵達(dá)時(shí)間、駛離時(shí)間 選填項(xiàng):備注
錄入“沿?？障洹睍r(shí),需點(diǎn)擊右側(cè)“添加”按鈕才可錄入數(shù)據(jù),如圖表二.33:
圖表二.33沿?？障浣缑?沿?？障?/p>
必填項(xiàng):序號(hào)、原進(jìn)境船舶、原進(jìn)境航次、原進(jìn)境日期、箱號(hào)、集裝箱(器尺寸和類(lèi)型、裝貨港代碼、卸貨港代碼
選填項(xiàng):備注
錄入“內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物”時(shí),需點(diǎn)擊右側(cè)“添加”按鈕才可錄入數(shù)據(jù),如圖表二.34:
圖表二.34內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物界面 內(nèi)貿(mào)集裝箱貨物
必填項(xiàng):序號(hào)、箱號(hào)、集裝箱(器尺寸和類(lèi)型、自然箱數(shù)、鉛封號(hào)、貨名、毛重、裝貨港代碼、卸貨港代碼
選填項(xiàng):收貨人、發(fā)貨人、備注、提(運(yùn)單號(hào)
錄入“轉(zhuǎn)關(guān)貨物”時(shí),需點(diǎn)擊右側(cè)“添加”按鈕才可錄入數(shù)據(jù),如圖表二.35:
圖表二.35轉(zhuǎn)關(guān)貨物界面 轉(zhuǎn)關(guān)貨物
必填項(xiàng):序號(hào)、轉(zhuǎn)關(guān)單編號(hào)、集裝箱(器尺寸和類(lèi)型、自然箱數(shù)、裝貨港代碼、卸貨港代碼 選填項(xiàng):備注
錄入“危險(xiǎn)貨物申報(bào)”時(shí),需點(diǎn)擊右側(cè)“添加”按鈕才可錄入數(shù)據(jù),如圖表二.36:
圖表二.36危險(xiǎn)貨物申報(bào)界面 危險(xiǎn)貨物申報(bào)(沒(méi)有必填項(xiàng)
選填項(xiàng):序號(hào)、提單號(hào)/相關(guān)單證號(hào)、標(biāo)記和編號(hào)/集裝箱箱號(hào)/車(chē)牌號(hào)、包件的數(shù)量和種類(lèi)、正確運(yùn)輸名稱(chēng)、類(lèi)別、聯(lián)合國(guó)編號(hào)、包件種類(lèi)、副危險(xiǎn)性、閃點(diǎn)、是否海洋污染物、重量(毛重/凈重、應(yīng)急措施表號(hào)、船上積載位置、備注
2.2.2港口(碼頭
在船舶抵港后所涉及的申報(bào)環(huán)節(jié)有:船舶進(jìn)境動(dòng)態(tài)抵港、船舶移泊動(dòng)態(tài)、海運(yùn)分撥申請(qǐng)、海運(yùn)分流申請(qǐng)及海運(yùn)分流運(yùn)抵報(bào)告。
港口(碼頭經(jīng)營(yíng)人所向海關(guān)申報(bào)的數(shù)據(jù)流程是:船舶進(jìn)境動(dòng)態(tài)抵港、若需移泊則申報(bào)船舶移泊動(dòng)態(tài)、等待理貨公司理貨報(bào)告審批通過(guò)以后,進(jìn)行海運(yùn)分撥/分流申請(qǐng)、出具海運(yùn)分流運(yùn)抵報(bào)告。
2.2.2.1 船舶進(jìn)境(港動(dòng)態(tài)抵港
點(diǎn)擊“船舶動(dòng)態(tài)”按鈕,出現(xiàn)下拉菜單。單擊“船舶進(jìn)境(港動(dòng)態(tài)抵港”進(jìn)入相應(yīng) 界面。操作界面如圖表二.37:
圖表二.37船舶進(jìn)境(港動(dòng)態(tài)抵港界面
必填項(xiàng):IMO號(hào)碼、船名、進(jìn)境(港航次、出境(港航次、抵港時(shí)間、出發(fā)港代碼、到達(dá)港代碼、申報(bào)人代碼、申報(bào)時(shí)間
選填項(xiàng):泊位代碼、申報(bào)聯(lián)系人姓名、備注 2.2.2.2 船舶移泊動(dòng)態(tài)
若船舶需移泊,則港口(碼頭運(yùn)輸工具傳輸人需向海關(guān)申報(bào)“船舶移泊動(dòng)態(tài)”。點(diǎn)
擊“船舶動(dòng)態(tài)”按鈕,出現(xiàn)下拉菜單。單擊“船舶移泊動(dòng)態(tài)”進(jìn)入相應(yīng)界面。如圖表二.38:
圖表二.38船舶移泊動(dòng)態(tài)界面
必填項(xiàng):IMO號(hào)碼、船名、進(jìn)境(港航次、出境(港航次、抵港時(shí)間、當(dāng)前泊位代碼、移至泊位代碼、移泊時(shí)間、出發(fā)港代碼、到達(dá)港代碼、申報(bào)人代碼、申報(bào)時(shí)間
選填項(xiàng):申報(bào)聯(lián)系人姓名、備注 2.2.2.3海運(yùn)分撥申請(qǐng)
“分撥”,是指海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人將進(jìn)境貨物、物品從一海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所運(yùn)至另一海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所的行為。
進(jìn)境貨物、物品需要分撥的,艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提出分撥貨物、物品申請(qǐng),經(jīng)海關(guān)同意后方可分撥。
1、海運(yùn)分撥申請(qǐng)申報(bào)
在做分撥申請(qǐng)時(shí)集裝箱貨物和散雜貨物填寫(xiě)不同的數(shù)據(jù)元,集裝箱貨物只填寫(xiě)運(yùn)輸工具信息數(shù)據(jù)段和集裝箱號(hào),散雜貨只填寫(xiě)運(yùn)輸工具信息數(shù)據(jù)段和總提單號(hào)和托運(yùn)貨物件數(shù)、包裝種類(lèi)代碼、貨物總毛重,其他數(shù)據(jù)元不填寫(xiě)。
點(diǎn)擊“海運(yùn)分撥申請(qǐng)”按鈕,出現(xiàn)下拉菜單。單擊“海運(yùn)分撥申請(qǐng)申報(bào)”進(jìn)入相應(yīng)界面, 錄入提運(yùn)單信息需點(diǎn)擊右側(cè)“新增”按鈕,在申報(bào)時(shí)注意在總提運(yùn)單號(hào)前打“√”。如圖表二.39:
圖表二.39海運(yùn)分撥申請(qǐng)申報(bào)界面
必填項(xiàng):航次航班編號(hào)、運(yùn)輸方式代碼、運(yùn)輸工具代碼、運(yùn)輸工具名稱(chēng)、卸貨開(kāi)始時(shí)間、卸貨地代碼、疏港分流分撥到達(dá)地點(diǎn)、疏港分流起始時(shí)間、總提運(yùn)單號(hào)、運(yùn)輸方式代碼、拖車(chē)牌號(hào)/車(chē)次、承運(yùn)人名稱(chēng)、申報(bào)企業(yè)關(guān)區(qū)號(hào)及組織機(jī)構(gòu)代碼
選填項(xiàng):設(shè)備交接單號(hào)、進(jìn)出場(chǎng)目的、備注
條件項(xiàng):分提運(yùn)單號(hào)、集裝箱(器編號(hào)、集裝箱(器尺寸和類(lèi)型、重箱或者空箱標(biāo)識(shí)代碼、封志號(hào)碼,類(lèi)型和施加封志人、特種箱標(biāo)記代碼、包裝種類(lèi)代碼、托運(yùn)貨物件數(shù)、貨物總毛重、貨物體積
2、海運(yùn)分撥申請(qǐng)刪除
海運(yùn)分撥申請(qǐng)刪除時(shí)運(yùn)輸工具代碼、航班航次號(hào)、總提單號(hào)、分提運(yùn)單號(hào)(條件必填,其余不填。
點(diǎn)擊“海運(yùn)分撥申請(qǐng)”按鈕,出現(xiàn)下拉菜單。單擊“海運(yùn)分撥申請(qǐng)刪除”進(jìn)入相應(yīng)界面,錄入提運(yùn)單信息需點(diǎn)擊右側(cè)“新增”按鈕,在申報(bào)時(shí)注意在總提運(yùn)單號(hào)前打“√”。如圖表二.40:
圖表二.40海運(yùn)分撥申請(qǐng)刪除界面 2.2.2.4海運(yùn)分流申請(qǐng)
“疏港分流”,是指為防止貨物、物品積壓、阻塞港口,根據(jù)港口行政管理部門(mén)的決定,將相關(guān)貨物、物品疏散到其他海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所的行為。
貨物、物品需要疏港分流的,海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提出疏港分流申請(qǐng),經(jīng)海關(guān)同意后方可疏港分流。
1、海運(yùn)分流申請(qǐng)申報(bào)
在做分流申請(qǐng)時(shí)集裝箱貨物和散雜貨物填寫(xiě)不同的數(shù)據(jù)元,集裝箱貨物只填寫(xiě)運(yùn)輸工具信息數(shù)據(jù)段和集裝箱號(hào),散雜貨只填寫(xiě)運(yùn)輸工具信息數(shù)據(jù)段和總提單號(hào)和托運(yùn)貨物件數(shù)、包裝種類(lèi)代碼、貨物總毛重,其他數(shù)據(jù)元不填寫(xiě)。
點(diǎn)擊“海運(yùn)分流申請(qǐng)”按鈕,出現(xiàn)下拉菜單。單擊“海運(yùn)分流申請(qǐng)申報(bào)”進(jìn)入相應(yīng)界面,錄入提運(yùn)單信息需點(diǎn)擊右側(cè)“新增”按鈕,在申報(bào)時(shí)注意在總提運(yùn)單號(hào)前打“√”。如圖表
二.41:
圖表二.41海運(yùn)分流申請(qǐng)申報(bào)界面
必填項(xiàng):航次航班編號(hào)、運(yùn)輸方式代碼、運(yùn)輸工具代碼、運(yùn)輸工具名稱(chēng)、卸貨開(kāi)始時(shí)間、卸貨地代碼、疏港分流分撥到達(dá)地點(diǎn)、疏港分流起始時(shí)間、總提運(yùn)單號(hào)、運(yùn)輸方式代碼、拖車(chē)牌號(hào)/車(chē)次、承運(yùn)人名稱(chēng)、申報(bào)企業(yè)關(guān)區(qū)號(hào)及組織機(jī)構(gòu)代碼
選填項(xiàng):設(shè)備交接單號(hào)、進(jìn)出場(chǎng)目的、備注
條件項(xiàng):分提運(yùn)單號(hào)、集裝箱(器編號(hào)、集裝箱(器尺寸和類(lèi)型、重箱或者空箱標(biāo)識(shí)代碼、封志號(hào)碼,類(lèi)型和施加封志人、特種箱標(biāo)記代碼、包裝種類(lèi)代碼、托運(yùn)貨物件數(shù)、貨物總毛重、貨物體積
2、海運(yùn)分流申請(qǐng)刪除
海運(yùn)分流申請(qǐng)刪除時(shí)運(yùn)輸工具代碼、航班航次號(hào)、總提單號(hào)、分提運(yùn)單號(hào)必填,其余不填。
操作界面如圖表二.33:
圖表二.33海運(yùn)分流申請(qǐng)刪除界面 2.2.2.5海運(yùn)分流運(yùn)抵報(bào)告
“運(yùn)抵報(bào)告”,是指進(jìn)出境貨物、物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所時(shí),海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人向海關(guān)提交的反映貨物、物品實(shí)際到貨情況的記錄。
分撥貨物、物品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所時(shí),海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交分撥貨物、物品運(yùn)抵報(bào)告。
疏港分流完畢后,海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交疏港分流貨物、物品運(yùn)抵報(bào)告。
1、海運(yùn)分流運(yùn)抵報(bào)告申報(bào)
海運(yùn)分流運(yùn)抵報(bào)告申報(bào)時(shí)集裝箱貨物和散雜貨物填寫(xiě)不同的數(shù)據(jù)段,集裝箱貨物只填寫(xiě)集裝箱信息數(shù)據(jù)段,散雜貨只填寫(xiě)提單和貨物信息數(shù)據(jù)段。
操作界面如表圖二.34:
圖表二.34海運(yùn)分流運(yùn)抵報(bào)告申報(bào)界面
必填項(xiàng):航次航班編號(hào)、運(yùn)輸方式代碼、運(yùn)輸工具代碼、運(yùn)輸工具名稱(chēng)、總提運(yùn)單號(hào)、托運(yùn)貨物序號(hào)、卸貨地代碼、到達(dá)卸貨地時(shí)間、申報(bào)地海關(guān)代碼、申報(bào)企業(yè)關(guān)區(qū)號(hào)及組織機(jī)構(gòu)代碼
選填項(xiàng):貨物簡(jiǎn)要描述、貨物描述補(bǔ)充信息、嘜頭、備注
條件項(xiàng):集裝箱(器編號(hào)、集裝箱(器尺寸和類(lèi)型、重箱或者空箱標(biāo)識(shí)代碼、封志號(hào)碼,類(lèi)型和施加封志人、分提運(yùn)單號(hào)、托運(yùn)貨物包裝種類(lèi)、托運(yùn)貨物件數(shù)、貨物總毛重
2、海運(yùn)分流運(yùn)抵報(bào)告刪除
海運(yùn)分流運(yùn)抵報(bào)告刪除時(shí)只填寫(xiě)申報(bào)地海關(guān)代碼、航班航次號(hào)、總提運(yùn)單號(hào)、分提運(yùn)單號(hào)(條件、運(yùn)輸工具代碼、集裝箱號(hào),其余數(shù)據(jù)元不填寫(xiě)。
操作界面如圖表二.35:
圖表二.35海運(yùn)分流運(yùn)抵報(bào)告刪除界面 2.2.3理貨
海運(yùn)進(jìn)口時(shí)理貨部門(mén)或者海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人所涉及的申報(bào)環(huán)節(jié)有:理貨報(bào)告及二次理貨。
理貨報(bào)告是在港口申報(bào)動(dòng)態(tài)抵港(或移泊之后申報(bào),二次理貨是在有分撥的情況下,運(yùn)抵報(bào)告結(jié)束之后申報(bào)。
2.2.3.1 海運(yùn)進(jìn)口理貨報(bào)告
“理貨報(bào)告”,是指海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人或者理貨部門(mén)對(duì)進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載貨物、物品的實(shí)際裝卸情況予以核對(duì)、確認(rèn)的記錄。
理貨部門(mén)或者海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在進(jìn)境運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的6小時(shí)
以?xún)?nèi)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。
需要二次理貨的,經(jīng)海關(guān)同意,可以在進(jìn)境運(yùn)輸工具卸載貨物、物品完畢后的24小時(shí)以?xún)?nèi)以電子數(shù)據(jù)方式向海關(guān)提交理貨報(bào)告。
1、海運(yùn)進(jìn)口理貨報(bào)告申報(bào)
集裝箱貨物只填集裝箱號(hào),不填提單號(hào);散雜貨填提單號(hào)、件數(shù)、重量。操作界面如圖表二.36:
圖表二.36海運(yùn)進(jìn)口理貨報(bào)告申報(bào)界面
必填項(xiàng):航次航班編號(hào)、運(yùn)輸方式代碼、運(yùn)輸工具代碼、運(yùn)輸工具名稱(chēng)、裝卸開(kāi)始時(shí)間、裝卸結(jié)束時(shí)間、申報(bào)地海關(guān)代碼、理貨部門(mén)代碼、總提運(yùn)單號(hào)、申報(bào)企業(yè)關(guān)區(qū)號(hào)及組織機(jī)構(gòu)代碼碼
選填項(xiàng):理貨責(zé)任人名稱(chēng)、理貨責(zé)任人聯(lián)系號(hào)碼、通訊方式類(lèi)別代、船長(zhǎng)/大副名稱(chēng)、船長(zhǎng)/大副聯(lián)系號(hào)碼、通訊方式類(lèi)別代碼、殘損類(lèi)型、殘損范圍、備注 條件項(xiàng):分提運(yùn)單號(hào)、裝貨地代碼、卸貨地代碼、集裝箱(器編號(hào)、集裝箱(器尺寸和類(lèi)型、重箱或者空箱標(biāo)識(shí)代碼、封志號(hào)碼,類(lèi)型和施加封志人、船舶貝位、殘損類(lèi)型代碼、殘損范圍代碼、殘損程度、包裝種類(lèi)代碼、托運(yùn)貨物件數(shù)、貨物總毛重、貨物體積
2、海運(yùn)進(jìn)口理貨報(bào)告刪除
操作界面如圖表二.37:
圖表二.37海運(yùn)進(jìn)口理貨報(bào)告刪除界面 2.2.4貨代
海關(guān)接受原始艙單主要數(shù)據(jù)傳輸后,收貨人、受委托報(bào)關(guān)企業(yè)方可向海關(guān)辦理貨物、物品的申報(bào)手續(xù)。
2.2.4.1報(bào)關(guān)申報(bào)
進(jìn)口報(bào)關(guān)申報(bào)操作詳見(jiàn)《報(bào)關(guān)單操作手冊(cè)》,以下是報(bào)關(guān)單申報(bào)界面,圖表二.38:
圖表二.38進(jìn)口報(bào)告申報(bào)界面2.2.5其他操作界面 2.2.5.1供退物料 操作界面如圖表二.39:
第四篇：新艙單業(yè)務(wù)操作指南
出口新艙單業(yè)務(wù)操作指南
一、預(yù)配艙單如何申報(bào)？
1、與現(xiàn)行模式的區(qū)別：在舊艙單模式下，由船公司或者船代公司在船舶離港后72小時(shí)內(nèi)，向海關(guān)發(fā)送清潔艙單。而在新艙單模式下，相關(guān)艙單數(shù)據(jù)傳輸人，需在貨物抵達(dá)碼頭前24小時(shí)向海關(guān)發(fā)送預(yù)配艙單。
2、預(yù)配艙單的發(fā)送主體：船公司、船代公司發(fā)送總提運(yùn)單或分提運(yùn)單；無(wú)船承運(yùn)人發(fā)送分提運(yùn)單。
3、總分結(jié)構(gòu)的預(yù)配艙單，同一總單下的所有分單應(yīng)一次性傳輸。
4、艙單傳輸人應(yīng)及時(shí)發(fā)送裝載艙單，港務(wù)部門(mén)憑裝載艙單安排貨物裝船。
二、新艙單下報(bào)關(guān)單申報(bào)有什么變化？
1、新艙單下，報(bào)關(guān)單刷卡申報(bào)時(shí)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)檢查系統(tǒng)內(nèi)的預(yù)配艙單，報(bào)關(guān)單申報(bào)內(nèi)容需與預(yù)配艙單內(nèi)容一致，否則提示艙單不一致或無(wú)艙單，報(bào)關(guān)單退單。
2、新艙單下，報(bào)關(guān)單刷卡申報(bào)時(shí)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)檢查新艙單運(yùn)抵報(bào)告，B類(lèi)及B類(lèi)以下企業(yè)必須在運(yùn)抵狀態(tài)正常的情況下才能刷卡成功。AA類(lèi)和A類(lèi)企業(yè)可在無(wú)運(yùn)抵報(bào)告情況下刷卡申報(bào)，報(bào)關(guān)單放行時(shí)檢查運(yùn)抵報(bào)告，無(wú)運(yùn)抵報(bào)告或者運(yùn)抵報(bào)告異常將導(dǎo)致無(wú)法放行。
3、相關(guān)預(yù)配艙單、運(yùn)抵報(bào)告的狀態(tài)信息，可在通關(guān)一點(diǎn)通客戶(hù)端、WEB版、手機(jī)客戶(hù)端上進(jìn)行查詢(xún)。
4、報(bào)關(guān)單結(jié)關(guān)需預(yù)配艙單、運(yùn)抵報(bào)告、裝載艙單、理貨報(bào)告比對(duì)無(wú)誤后，計(jì)算機(jī)自動(dòng)進(jìn)行結(jié)關(guān)。
三、預(yù)配艙單如何變更？
1、任何預(yù)配艙單刪除和修改，必須在艙單未核注的狀態(tài)下（即報(bào)關(guān)單或轉(zhuǎn)關(guān)單未申報(bào)），如已申報(bào)報(bào)關(guān)單（或轉(zhuǎn)關(guān)單），但仍需變更預(yù)配艙單的，請(qǐng)刪除報(bào)關(guān)單（或轉(zhuǎn)關(guān)單）后進(jìn)行變更。
2、目前預(yù)配艙艙單變更都為計(jì)算機(jī)自動(dòng)審核，未核注的艙單可由艙單傳輸人自行提交變更報(bào)文進(jìn)行變更。
3、如需刪除預(yù)配艙單，需將與要?jiǎng)h除預(yù)配艙單具有拼箱關(guān)系的所有其他預(yù)配艙單，在同一報(bào)文中一并申請(qǐng)刪除。
4、艙單傳輸人只能變更由本企業(yè)傳輸?shù)呐搯巍?/p>
四、直接改配適用于哪種情況及注意事項(xiàng)？
1、直接改配只適用于已放行的總提運(yùn)單（多總單拼箱情況除外）。
2、直接改配需提交直接改配申請(qǐng)報(bào)文，海關(guān)計(jì)算機(jī)自動(dòng)審核，完成后申請(qǐng)人收到成功回執(zhí)。
3、直接改配不能跨關(guān)區(qū)代碼進(jìn)行改配。
4、直接改配需先刪除原船裝載艙單，然后通知碼頭換船，再發(fā)送改配申請(qǐng)，然后發(fā)送新船裝載艙單。
5、如有總提運(yùn)單在未放行情況下需要換船，可待放行后進(jìn)行直接改配。
6、改配后，需到通關(guān)部門(mén)修改報(bào)關(guān)單相關(guān)船名航次等信息。
7、直接改配后如需要?jiǎng)h除報(bào)關(guān)單，需先將報(bào)關(guān)單上船名航次提單號(hào)改為改配后的船名航次提單號(hào)，方可刪除。
8、直接改配的必須先通知碼頭換船，否則先改配再在碼頭換船的有可能提單放不了，無(wú)法傳輸裝載。
五、落貨改配適用于哪種情況及注意事項(xiàng)？
1、落貨改配適用于分提運(yùn)單或者總單拼箱中的部分總單。
2、貨物刷卡申報(bào)后即可提交落貨申請(qǐng)。
3、落貨改配不能跨關(guān)區(qū)代碼進(jìn)行。
4、存在拼箱關(guān)系的所有相關(guān)貨物均已總提運(yùn)單放行的情況下，不得提交落貨申請(qǐng)。
5、落貨申請(qǐng)由海關(guān)人工審核，審核同意后，方可提交落貨改配申請(qǐng)。
6、分提運(yùn)單落貨申請(qǐng)通過(guò)后，會(huì)自動(dòng)核扣原總提運(yùn)單重量，不需要變更原總提運(yùn)單重量。
7、原總提運(yùn)單在落貨申請(qǐng)通過(guò)后，如所有分提運(yùn)單已放行且分提運(yùn)單重量之和與總單相同的情況下，總提運(yùn)單仍未放行，可聯(lián)系海關(guān)對(duì)該總單下任意一票報(bào)關(guān)單重審即可放行。
8、改配后，需到通關(guān)部門(mén)修改報(bào)關(guān)單相關(guān)船名航次等信息。
9、落貨改配后如需要?jiǎng)h除報(bào)關(guān)單，需先將報(bào)關(guān)單上船名航次提單號(hào)改為改配后的船名航次提單號(hào)，方可刪除。
10、落貨改配單據(jù)：
1、艙單變更申請(qǐng)表 蓋艙單傳輸人正本章 項(xiàng)目那 只需要落貨改配的 寫(xiě)落貨 需要手工核注加落貨的 分別注明
2、艙單傳輸人蓋章的情況說(shuō)明
3、場(chǎng)站加蓋公章的未出運(yùn)證明或未裝箱證明！
4、關(guān)于落貨改配的要求如下：
? 不得手寫(xiě) ? 注明IMO編號(hào) ? 落貨原因需注明
? 所有提交單據(jù)為正本，并加蓋海關(guān)備案的公章或業(yè)務(wù)章，如印章未備案，拒收
六、出境地轉(zhuǎn)關(guān)核銷(xiāo)流程？
1、艙單傳輸人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送干線(xiàn)船預(yù)配艙單。
2、出境貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所后，監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告。
3、單證齊全有效且電子數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤的，在H2010系統(tǒng)中核銷(xiāo)轉(zhuǎn)關(guān)信息。
4、艙單傳輸人收到放行信息的回執(zhí)后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送裝載艙單。
5、裝載艙單與放行信息比對(duì)無(wú)誤后，碼頭收到裝載放行，進(jìn)行裝船作業(yè)。
6、貨物離境后，理貨部門(mén)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送理貨報(bào)告。
7、理貨報(bào)告與裝載艙單比對(duì)無(wú)誤后結(jié)關(guān)。
七、啟運(yùn)地審核放行流程？
1、出境地為關(guān)區(qū)內(nèi)
（1）艙單傳輸人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送支線(xiàn)船預(yù)配艙單。
（2）貨物運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所后，監(jiān)管場(chǎng)所經(jīng)營(yíng)人發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告。
（3）單證齊全有效且電子數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤的，在H2010系統(tǒng)中放行轉(zhuǎn)關(guān)信息。（4）艙單傳輸人收到放行信息的回執(zhí)后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送裝載艙單。（5）裝載艙單與放行信息比對(duì)無(wú)誤后，碼頭收到裝載放行，進(jìn)行裝船作業(yè)。
2、出境地為關(guān)區(qū)外
單證齊全有效且電子數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤的，在H2010系統(tǒng)中放行轉(zhuǎn)關(guān)信息。
八、更換出境船舶流程？
1、轉(zhuǎn)關(guān)信息未核銷(xiāo)
艙單傳輸人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送新的預(yù)配艙單，并遞交相關(guān)單證更改H2010中出境船舶信息。
2、轉(zhuǎn)關(guān)信息已核銷(xiāo)，未發(fā)送裝載艙單 艙單傳輸人發(fā)送直接改配申請(qǐng)，并遞交相關(guān)單證更改H2010中出境船舶信息。
3、轉(zhuǎn)關(guān)信息已核銷(xiāo)，并發(fā)送裝載艙單
艙單傳輸人發(fā)送直接改配申請(qǐng)或者刪除原船裝載艙單后直接改配，成功后發(fā)送新船裝載艙單，并遞交相關(guān)單證更改H2010中出境船舶信息。
九、轉(zhuǎn)關(guān)異常情況處理
出口轉(zhuǎn)關(guān)單核銷(xiāo)后，預(yù)配艙單沒(méi)有同步核注核銷(xiāo)的，查看轉(zhuǎn)關(guān)信息中船名是否申報(bào)正確，可在出口轉(zhuǎn)關(guān)修改提單中將船舶編號(hào)改為IMO號(hào)。
十、出口過(guò)境
1、過(guò)境集裝箱到達(dá)港站后，在港站驗(yàn)核封志。
2、憑加蓋驗(yàn)訖章的施驗(yàn)封志記錄清單將過(guò)境箱由港站移動(dòng)至碼頭前沿。運(yùn)抵后，碼頭發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告。
3、在前沿驗(yàn)核封志。
4、審核紙質(zhì)單證和H2010系統(tǒng)電子數(shù)據(jù)，單證齊全有效且電子數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤的，在H2010系統(tǒng)核銷(xiāo)轉(zhuǎn)關(guān)電子數(shù)據(jù)。
5、艙單傳輸人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送干線(xiàn)船的預(yù)配艙單。
6、將一份轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單和一份驗(yàn)封清單做關(guān)封交艙單科，用以核銷(xiāo)預(yù)配艙單。
7、艙單傳輸人收到放行信息的回執(zhí)后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送裝載艙單。
8、裝載艙單與放行信息比對(duì)無(wú)誤后，碼頭收到裝載放行，進(jìn)行裝船作業(yè)。
9、貨物離境后，理貨部門(mén)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送理貨報(bào)告。
10、理貨報(bào)告與裝載艙單比對(duì)無(wú)誤后結(jié)關(guān)。
十一、出口直通操作流程
1、艙單傳輸人在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送干線(xiàn)船預(yù)配艙單。
2、貨物運(yùn)抵啟運(yùn)地海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所后，監(jiān)管場(chǎng)所發(fā)送運(yùn)抵報(bào)告。
3、貨物在啟運(yùn)地報(bào)關(guān)放行、發(fā)放直通信息。
4、艙單傳輸人收到放行信息的回執(zhí)后，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送裝載艙單。
5、裝載艙單與放行信息比對(duì)無(wú)誤后，出境地碼頭收到裝載放行。
6、貨物運(yùn)抵出境地碼頭前沿。
7、審核紙質(zhì)單證和青島海關(guān)口岸直通業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)電子數(shù)據(jù)。單證齊全有效且電子數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤的，在直通系統(tǒng)中進(jìn)行電子數(shù)據(jù)到達(dá)核注。
8、碼頭根據(jù)裝載放行及直通核注信息安排裝船作業(yè)。
9、貨物離境后，理貨部門(mén)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送理貨報(bào)告。
10、理貨報(bào)告與裝載艙單比對(duì)無(wú)誤后結(jié)關(guān)。
十二、其他注意事項(xiàng)
1、總分單發(fā)送預(yù)配前需檢查總分單校驗(yàn)。
2、禁止混拼，可能出現(xiàn)總單無(wú)法放行，或者無(wú)法落貨等情況。
3、保持艙單清潔，確定不出運(yùn)但是已經(jīng)發(fā)送預(yù)配的艙單，要及時(shí)刪除預(yù)配艙單；確定不出云但是已經(jīng)放行的，要及時(shí)通知船公司刪除裝載，并及時(shí)改配或落貨。
4、總單未放行的情況：有分單未放行，有拼箱關(guān)系，總分?jǐn)?shù)據(jù)不一致，混拼。
5、刪單換船的須先刪單后再到碼頭辦理?yè)Q船，然后再報(bào)新船數(shù)據(jù)。
第五篇：新艙單系統(tǒng)下國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)和空箱放行流程
新艙單下的國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)和空箱放行業(yè)務(wù)變化
一、國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)流程如下：
（備注：藍(lán)色方框?yàn)榇砺氊?zé)，綠色方框?yàn)橥饫砺氊?zé)，橘黃色方框?yàn)楦鄯铰氊?zé)。并列方框間無(wú)時(shí)間先后控制）
碼頭操作變化：
1、港方無(wú)需發(fā)送VYTO報(bào)文。但要在完成轉(zhuǎn)船動(dòng)作后發(fā)送“國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)出口運(yùn)抵報(bào)告”。（碼頭系統(tǒng)需增加國(guó)際中轉(zhuǎn)空重箱運(yùn)抵發(fā)送功能，請(qǐng)與海關(guān)明確該運(yùn)抵是否可重復(fù)發(fā)送？碼頭轉(zhuǎn)港或轉(zhuǎn)船錯(cuò)誤，是否重發(fā)運(yùn)抵即可？）
2、海關(guān)暫時(shí)未實(shí)現(xiàn)艙單放行信息的發(fā)送。代理在發(fā)送國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單并收到海關(guān)回執(zhí)后，向港方提供放行清單進(jìn)行人工放行。后續(xù)實(shí)現(xiàn)電子艙單放行信息后，港方可憑電子信息放行。（集團(tuán)考慮國(guó)際中轉(zhuǎn)放行是否也可以走無(wú)紙化模式？）
3、新模式下國(guó)際中轉(zhuǎn)必須校驗(yàn)準(zhǔn)裝指令。（碼頭系統(tǒng)需增加國(guó)際中轉(zhuǎn)箱準(zhǔn)裝指令校驗(yàn)功能）關(guān)注點(diǎn)：
1、國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)的放行、準(zhǔn)裝均以外理的卸船理貨報(bào)告為前提。外理原操作模式均為整船作業(yè)完畢后一次性發(fā)送卸船、裝船理貨報(bào)告，因此對(duì)于船接船的國(guó)際中轉(zhuǎn)操作來(lái)說(shuō)存在較大問(wèn)題，需優(yōu)化外理卸船理貨報(bào)告的發(fā)送方式，可否做到邊卸邊發(fā)。
2、國(guó)際中轉(zhuǎn)的時(shí)效性完全取決于代理發(fā)送“出境預(yù)配艙單”、“國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單”、“出境裝載艙單”發(fā)送的及時(shí)性以及海關(guān)電子信息的反饋速度。測(cè)試時(shí)需關(guān)注大批量國(guó)際中轉(zhuǎn)申請(qǐng)轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單和準(zhǔn)裝指令時(shí)海關(guān)系統(tǒng)的反應(yīng)速度。
3、海關(guān)按照UN傳遞具體信息，可能存在船名航次不同UN相同情況。
二、國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)出口改配流程如下：
港方操作變化：
1、原出口改配均由代理提供紙面單證，港方在EDI上進(jìn)行電子申請(qǐng)并傳真紙面單證給海關(guān)進(jìn)行審批。新流程港方操作大大減少，僅負(fù)責(zé)發(fā)送新運(yùn)抵給海關(guān)即可。
2、代理發(fā)送準(zhǔn)單前發(fā)生改配的，直接刪除預(yù)配，重新更改新船即可；代理發(fā)送準(zhǔn)單后發(fā)生改配的，代理需要?jiǎng)h單重報(bào)。
3、進(jìn)境的變更、增加、刪除，由代理走改艙單變更流程。
4、換箱：在換箱后提單、件毛體不變的情況下，國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)準(zhǔn)單中有原箱和新箱號(hào)的匹配，如果件毛體一樣，換箱后轉(zhuǎn)人工審核（代理發(fā)起）；其他內(nèi)容不一樣，走退單；至于提單號(hào)不一樣，一箱拆多箱可否操作，待海關(guān)測(cè)試。
三、國(guó)際中轉(zhuǎn)分流（轉(zhuǎn)碼頭）流程如下：
港方操作變化：
1、分流（轉(zhuǎn)碼頭）申請(qǐng)由二程船碼頭提出，仍然保留紙面轉(zhuǎn)碼頭單證，需海關(guān)人工審核同意。該操作建議維持目前操作仍由代理負(fù)責(zé)。（可否EDI上提供界面，代理以碼頭名義進(jìn)行申請(qǐng)操作）
2、分流箱增加國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)口分流運(yùn)抵報(bào)告，由二程船碼頭發(fā)送。目前無(wú)法保證轉(zhuǎn)碼頭報(bào)文二程船碼頭100%能收到，在收不到的情況下雖然能人工打單進(jìn)場(chǎng)，但缺失一程船信息就無(wú)法發(fā)送進(jìn)口分流運(yùn)抵報(bào)告，因此建議進(jìn)口分流運(yùn)抵報(bào)告由EDI發(fā)送。如海關(guān)對(duì)進(jìn)口分流運(yùn)抵與出口運(yùn)抵有時(shí)間先后的要求的話(huà)，建議出口運(yùn)抵也由EDI發(fā)送，便于進(jìn)行先后順序的控制。關(guān)注點(diǎn)：
1、甬舟跨關(guān)區(qū)駁支線(xiàn)無(wú)法操作。
2、分流申請(qǐng)同樣以進(jìn)口理貨報(bào)告為前提。
四、空箱流程如下：
港方操作變化：
1、空箱也需發(fā)送出口運(yùn)抵報(bào)告。
2、干線(xiàn)船去國(guó)內(nèi)港口的空箱也需要準(zhǔn)裝指令。請(qǐng)集團(tuán)與海關(guān)進(jìn)一步明確除了換裝業(yè)務(wù)外，還有哪些情況不需要校驗(yàn)準(zhǔn)裝指令（箱類(lèi)別、航線(xiàn)屬性、空重、調(diào)運(yùn)方式）。
3、海關(guān)進(jìn)出口一律按照提單號(hào)進(jìn)行整票放行；如果一票多箱一個(gè)箱子查驗(yàn)整票都不能放，為此建議代理一箱一票進(jìn)行進(jìn)出口申報(bào)；
4、對(duì)于卡口提箱超重的，如一票100個(gè)箱子，提第5個(gè)箱子時(shí)發(fā)現(xiàn)超重，后面剩余的95個(gè)箱子海關(guān)會(huì)發(fā)刪除IP和抬桿指令，不允許提運(yùn)，因此碼頭需開(kāi)發(fā)根據(jù)海關(guān)指令對(duì)IP信息進(jìn)行控制的功能。
5、請(qǐng)與海關(guān)明確空箱進(jìn)、出口放行還有紙面放行單證嗎？如果沒(méi)有集團(tuán)可考慮是否走無(wú)紙化發(fā)行模式？空箱直卸（預(yù)申報(bào)）業(yè)務(wù)海關(guān)是否還受理？ 系統(tǒng)上線(xiàn)計(jì)劃：
新放行系統(tǒng)10月份可以測(cè)；國(guó)際中轉(zhuǎn)箱系統(tǒng)和空箱系統(tǒng)9月份做好上線(xiàn)準(zhǔn)備；分流如果來(lái)不及，可以維持現(xiàn)狀，按轉(zhuǎn)場(chǎng)來(lái)操作。新老系統(tǒng)過(guò)渡方案：
新系統(tǒng)上線(xiàn)后過(guò)渡期操作方案：方案一：上線(xiàn)前數(shù)據(jù)按照老的流程走；上線(xiàn)后進(jìn)境的箱子按照新流程中（匹配運(yùn)抵？涉及分流箱）；方案二：代理補(bǔ)上線(xiàn)前在場(chǎng)箱艙單數(shù)據(jù)，碼頭按照新操作流程走。
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