第一篇：青島馨園小區共有停車位分配方案

青島馨園小區共有停車位分配方案

本小區車輛與日俱增，車輛停放與小區車容量矛盾日益突出，由于很多車輛無秩序亂停亂放，時常引發問題，嚴重了影響小區和諧、文明的環境，業主要求改善停車環境和加強停車管理的的呼聲高漲。鑒于此，我們多次召開業主（代表）大會，針對車輛停放和管理問題，積極征求和采納業主意見，業委會班子成員也多次開會進行專題研究，經征詢上級主管部門意見并借鑒其它小區做法，決定對本小區部分公共部位進行改造、劃定車位。青島馨園小區共有停車位分配方案如下：

一、法律依據：

1、《物權法》及其《司法解釋》

2、《山東省物業管理條例》

3、《山東省住宅物業服務收費管理辦法》

二、現有停車位性質區分、數量及位置分布：

1、相對固定車位（綠化區改造，4個，10號樓前2、3單元之間）；

2、臨時停車位（占用公共道路，50個，小區東西兩側主干道）。

三、分配原則：

遵循公開、公平、公正、合理的原則進行分配。

四、分配方式：

根據車主居所位置，按照就近優先原則進行分配。

五、收費標準、方式：

1、相對固定車位：每年600元，每5年繳納一次，每次繳納3000元。

2、臨時停車位（道路旁邊）：一年費用500元，一次性繳納。

六、分配程序：

嚴格按照分配原則，將現有全部停車位同時進行分配，做到公正、公開、透明。

1、劃定車位，統計數量，進行編號。

2、發布《車位申請通知》，車主報名，填寫申請登記表。

3、召集申請車位的車主商討、醞釀車位分配方案。

4、根據車位分配醞釀的最終方案，對車位進行公開分配。

5、簽訂車位租賃協議，繳納租賃費用。

另，物業服務中心對所有車輛及車卡進行審核、登記，制作車輛停放證。

七、租賃協議時效：

1、相對固定車位，時效為五年。

2、臨時停車位，時效為一年 租賃協議到期后重新分配。

八、收益使用：

車位租賃費收益所得歸全體業主共有，列入業主委員會專用賬戶，由業委會代管，接受全體業主監督。費用使用遵照“取之于民、用之于民”的原則，主要用于物業共用部位、共用設施設備的維修、更新和改造及業主大會、業主委員會日常辦公開支。

九、車輛管理規定：

見《青島馨園小區車輛管理暫行規定》（征求意見稿）。

高密市青島馨園小區業主委員會

2012年3月20日

第二篇：化湖人家小區共有停車位管理分配方案

“化湖人家”住宅小區共有停車位管理分配

方案

尊敬的各位業主

“化湖人家”住宅小區共有686戶普通住宅，28套臨街商住樓、20個外開門底層商鋪，191個露天公共車位，99個私人車庫，因此業主共有停車位總計有290個。

客觀條件是小區目前約有230個有車業主，隨著有車家庭在不斷增加，共有車位更趨于吃緊。業主有的甚至是一戶雙車，共有露天車位自然是“捉襟見肘”。所以一年內不準備購車的業主、9座以上客車、2噸以上貨車，不參加本次的共有車位抽簽分配。

業主每天駕駛來往小區的單位小車，應當提供其“單位公務車輛申請停放“化湖人家”小區有效期一年的《單位證明》”、《行車執照》、業主本人《身份證》和《駕駛證》，方可參加本次業主共有露天車位抽簽分配。

由于露天車位布局在不同的樓層樓下，為了方便業主車輛就近停放和管理，首先考慮以車位或棟為單位，進行本次業主共有車位公開、公平、合理的抽簽分配（設幾個抽簽點，由住戶選擇抽簽區域）。

本次分配的共有車位租賃有效期為一年。次年根據有車業主絕對戶數和共有停車位的相對平均數進行分組重新抽簽分配。

一、業主共有露天車位分配程序及原則

（一）有車業主攜帶《房產證、土地使用證或購房合同》、《行車執照》、業主本人《駕駛證》和《身份證》，及時到物業服務處進行提前登記，經過物業有車業主抽簽資格登記審核后，每個車位抽簽小組人數是相對平均數（小組人數必須取其整數），不足一組可與同車位業主湊足一組，由“有車業主共有露天車位抽簽小組”當眾進行有效抽簽取得一個共有露天車位承租人的資格。

（二）在共有車位抽簽資格審核過程中，有車業主違反《管理規約》具有違章搭建、違章建筑行為或沒有按時繳納物業服務費，應盡快根據相關文件規定要求進行整改，經檢查合格后才能獲取露天車位承租人的抽簽資格（否則將失去當年共有露天車位抽簽資格）。

（三）共有露天車位承租人資格不是永久固定的。所有有車業主抽簽機會是平等的，每年都有重新公開、公平、公證抽簽共有露天車位的機會。每個車位及每個“有車業主共有露天車位抽簽小組”只能發放一張有效的《業主公用露天車位承租人資格登記表》。

（四）抽簽獲得一個共有露天車位資格的有車業主，憑“有車業主共有露天車位抽簽小組”所有成員簽字的《業主公用露天車位承租人資格登記表》、《房產證或購房合同》、《行車執照》、業主本人《身份證》、《駕駛證》在規定時間內及時到物業服務處進行登記、備案辦理相關手續。

（五）共有露天車位經注冊登記之后，有車業主的車位因轉讓房屋失去業主資格或車輛已經轉讓無須車位，原有的共有露天車位不得進行私自轉租，相應承租費用經結算后，原“車輛收費出入卡”收回或作廢，重新在原有抽簽小組成員中進行公開抽簽以確定車位承租人。

（六）由于業主共有露天停車位數量有限，只能采取“有車業主共有露天車位抽簽小組”進行抓鬮這種原始方式，相對公平的方法來決定各自的車位。所有承租人準確車位號在小區內進行公布一周，經分配公示后，每個共有露天停車位只能發制作一張《業主共有車位收費進出卡》。

（七）根據公安廳《關于加強和規范居民小區通車管理工作的意見》及交管局規定，小區道路是提供業主車輛行駛、業主出入及消防車輛通道，不得隨意亂停亂放車輛或阻礙小區附近道路交通。小區規劃設計道路臨時停車場，只能方便業主及訪客車輛臨時停車并按物價局、交管局核定標準進行收費。

（八）沒有取得共有露天車位的有車業主車輛，可選擇購買（或租賃）開發商開發建設的私人車庫，也可自尋其他收費停車場地。

（九）隨著小區業主車輛逐漸增加，周邊車輛進出小區非常多，車輛進出入管理規定勢在必行。小區將實行車輛憑《業主共有車位租賃收費進出卡》進入小區的管理辦法，同時實行沒有《業主共有車位租賃收費進出卡》的業主車輛進行門崗換證登記，超時按物價局臨時停車場收費標準收費，并且加強嚴禁車輛亂停亂放，臨時停車收費監控、監督、懲罰力度。

二、小區車輛停車管理服務收費標準（牟定縣物價局核定停車服務收費標準）

（一）小區共有露天停車位收費標準：

物業共有露天停車位場地占用費360元年月.輛

（二）小區道路臨時停車場停車收費標準：

1、臨時停車1小時以內不收費

2、臨時停車1小時以上12小時以內收費5元/次.輛

3、臨時停車超過12小時以上24小時以內收費10元/次.輛

三、物業管理區域內機動車輛停放人應遵守以下規定：

1、遵守業主大會決議，管理規約和物業管理區域內機動車停車管理制度，服從停車管理人員的指揮；

2、按照規定或約定交納停車管理服務費用；

3、應在指定的停車位置停放，禁止占用、堵塞消防通道和消防設施等

4、物業公司有權按照停車管理制度、停車服務協議、管理規約或業主大會決議處理違章事宜，由此產生的費用由車輛停放人承擔。

四、小區內機動車輛停車收益分配方案

（一）小區共有露天車位收益分配：

根據牟定縣住建局房管股停車管理服務指導意見：業主共用停車位的停車服務費在扣除管理成本（物業停車管理費 元/月.輛）費用后，應當將（業主共用車位場地費 元/月.輛）收益30%用于補貼物業管理公共服務費，收益的70%歸全體業主所有。

（二）小區道路臨時停車場停車收益分配：

根據牟定縣停車服務收費標準：利用小區業主公共區域、規劃道路劃定的共用臨時停車位，其物業公司在扣除停車管理成本（露天車位收取 元/位.月）費用后，應當將（業主共用臨時停車位 元/月.位）收30%用于補貼物業管理公共服務費，收益的70%歸全體業主所有。（為了便于全體業主監督檢查，臨時停車收費發票側面加蓋業委會章，正面加蓋物業公司財務章，方為“化湖人家停車收費有效發票”。否則小區業主有權舉報，追查相關責任。）

（三）其停車收益總額的 40%用于小區公共部位、公共設施設備維修改造及小區業主群眾性文化娛樂活動，并包含小區公攤電費的支出；30%主要開支于業主大會、業主委員會會議費用，必要的日常辦公用品、辦公費用及津貼費用等等。經過物業公司與業委會雙方帳務核對，年終決算資料在本小區內予以公示。

（四）停車收益財務帳目管理：屬于全體業主40%部分進入 “全體業主專用帳戶”，開支時由業主委員會開出專項授權書，委托建設單位或物業公司用于小區公共部位、公共設施設備維修改造及小區業主群眾性文化娛樂活動，并由物業公司出據發票和決算資料報業主委員會進行審核入帳。屬于業委會30%收益同樣進入“全體業主專用帳戶”，主要開支于：業主大會、業主委員會會議費用，必要的日常辦公用品、辦公費用及津貼費用等等。業主委員會憑支出票據報銷，經過物業公司與業委會雙方帳務核對，財務年終決算資料在本小區內予以公示。

五、小區實施停車物業公司管理收費應達到以下要求：

（一）遵守本縣停車行業經營管理服務的有關政策和業主大會的決議、物業服務合同和管理規約等；

（二）制定切實可行的停車管理方案，方案應包括停車管理人與使用人的職責，停車管理分配方案、發生緊急情況的處置預案等；

（三）有專人對進出的車輛進行登記，進門發放停車憑證，出門更換停車憑證。

（四 維護物業停車秩序，指定停車區域，保障車輛停放整齊，確保消防等安全通道暢通和行駛通暢；

（五）24小時有人巡視停車場地或采取電子監控手段進行不斷監視，制止損害停放車輛的行為；當車輛發生刮、碰、撞丟失等情況時應積極配合、協助相關部門處理，但不負賠償責任。

（六）實施停車管理的物業公司應及時對區域內道路、停車場地等交通設施進行維修養護，保證正常使用；

（七）在物業區域內的道路劃定停車位，應當符合交通設施國家安全標準和國家消防規范的規定，不得占用消防通道，防礙行人和其他車輛通行；

（八）利用業主共用場地劃定的停車位，任何單位和個人不得出售，業主專用車位應當向本物業業主出售；

（九）在本物業區域增加公共區域、公共道路停車位方案，應經業主大會通過。

臨時進出物業區域的車輛管理制度，須經業主大會制定或由業主委員會與物業公司商定。

本小區《共有露天停車位分配方案》是參照《物權法》、《道路交通安全法》、《物業管理條例》、《消防法》等等相關法律法規起草擬定的，特在小區內部及向小區業主公示一周，征求業主意見。

“化湖人家”業主委員會 電話：

第三篇：青島馨園小區車輛管理暫行規定

青島馨園小區車輛管理暫行規定

（征求意見稿）

為進一步規范車輛管理，維護本小區交通秩序，營造和諧文明的居住環境，根據《山東省物業管理條例》和本小區實際，特制定本規定。、全體業主要充分理解本小區條件受限的客觀實際，支持配合車輛管理工作。2、對進出小區車輛實行封閉式管理，嚴格使用智能擋車系統，凡本小區車輛必須使用感應卡，自助開啟擋車桿出入；車輛進入小區要主動出示通行證。

3、凡本小區車主必須到物業對車輛相關信息進行登記備案，納入統一管理。4、車輛必須在規定區域對號停放，做到整齊有序，不得影響其他車輛及行人通行。、已購車庫的車主，必須進入車庫停放，不得占用公共部位。6、嚴厲禁止將車輛駛入綠化帶踐踏草坪，違者重罰，并賠償損失。

7、經車主協商同意后可相互調換車位，但應及時到物業服務中心備案。8、非本小區車輛一律不得在小區內過夜。特殊情況，需經物管人員批準，協調車位停放。、外來車輛進入小區，要服從衛門管理，自覺接受詢問和登記，必要時受訪業主應出面配合。、車主如遇到車位被占、出行受阻等情況，應立即向物業或門衛投訴，物管人員負責聯系車主，協調處理。、巡邏人員要加強車輛停放管理工作，發現違規停放的車輛要及時制止，對踐踏草坪、妨礙通行的車輛，應立即處理；對踐踏草坪的車輛要做好記錄，同時取證備案，以待處理。、車輛進入小區限速 15 公里 / 小時，嚴禁超車，禁止鳴笛。13、小區內禁止停放 2.5 噸以上的貨車。、出租車輛原則上不允許進入小區，但老弱病殘孕及攜帶物品過多者可以進入小區。、其它未劃定車位的公共道路，禁止隨意停放車輛，任何業主不得固定占用或視為己有。、除執行任務的車輛（如消防車、警車、救護車等）外，其它車輛一律按本規定執行。

高密市青島馨園小區業主委員會 高密市城建物業服務有限公司

2012年3月20日

第四篇：小區停車位整改方案

篇一：車輛停放整改方案

一、整改目的 小區車輛停放整改方案

1、為貫徹執行自2012年2月1日起施行的＜＜合肥市物業管理若干規定＞＞，更好的保障消防通道暢通無阻和業主出行安全。

2、整合資源，對現有地下停車位進行有效利用。

二、目前現狀

小區停車位現狀：隨著小區入住率的提升及業主購買能力的提高，南艷灣小區原有的車位已經趨于飽和，目前地面停車位155個，地下停車位66個，地面車位供不應求，已經全部出租；地下停車位已出售13個，由于地下停車位費用較高（180元/月），截止目前出租13個，有效利用數為20，剩余46個車位處于空置狀態。

小區車輛現狀：目前小區車輛呈現不斷上升趨勢，據上月安管部統計，目前小區有固定車位車輛為175輛，無車位車輛在凌晨03：00-05：00時間段統計為110輛總計278輛。無車位車輛在小區內亂停亂放，集中在西邊消防主干道(停放45輛)及東邊消防主干道(停放24輛),其它分布在各樓宇間通道上面。（統計數據為3次調查平均數）

三、整改方案

第一步驟：對小區消防主通道（重點西邊）進行清理，由于地面已無車位可用，對無車位車輛勸說引導至地下車庫，使地下空置車位有效利用起來

1、小區西側消防通道（南門——北門）禁止停放車輛，管理處將安排安管員對車輛進行疏導，確保道路通暢，對經過勸阻無效的報公安機關消防機構、城市管理部門查處。

2、小區西側消防通道（南門——北門）由于來往車輛較多，從單元通道及車位進出時容易發生安全事故，為更好的保障車輛及業主安全，將對小區西側消防通道（南門——北門）實行單向通道，統一由南門進入（1#門），北門出去（5#門）。

3、小區東側消防通道(東門)無車位位置禁止停放車輛。

4、由于地面停車位飽和，為更好落實以上方案，經與開發商協商，對本月租賃地下車庫車位的車主/車輛使用人3月—5月免月租費用，自2012年6月1起開始收費（租賃期限一年），地下車庫車位月租180元/月，需要者請到管理處客服中心辦理相關手續。第二步驟：持續對消防主干道（重點西邊）的有效管理，堅決不允許停放車輛，防止反彈；剩余無車位車輛放置地點只剩樓宇之間通道及門崗外，這樣對業主出行及車輛安全都帶來很大的隱患，再由管理處牽頭進行小區停車位施劃工作，用最少的費用對可利用位置進行規劃。（小區東邊消防通道側面及9#樓停車場附近可以利用，7#-8#之間，2#-3#之間可以改造，但費用會較高）

四、組織實施

時 間：自 2012年3月9日至2012年6月9日 人 員： 安管隊全體人員 組織人:

五、資源支持

1、物資方面，由于小區西邊消防主干道停放車輛最多（45輛），且通道過長，不利于管控，需申報反光錐100個，對小區西邊消防通道進行每間隔5米設置一個，消防通道長430米，計需要86個反光錐，其余14個布置在小區東邊消防通道，結合安管人員現場管理，以達到整改目的。

3、溝通方面需進行專業指導，由安管主管對全體隊員進行培訓，掌握基本溝通技巧及相關知識，達到良好溝通及車主提出問題的解答，并對實際操作中可能出現的矛盾、糾紛提供處理預案，確保該方案順利實施。

五、效果評估：

1、費用方面 投入=人員（3名ⅹ2000元/月）+物資（反光錐100個ⅹ10元/個 +彩帶15包ⅹ8元/包 =7120.00元

年收益=46個停車位ⅹ180元/月ⅹ12個月 =99360.00元費比=7120.00/99360.00=7.16 %

2、實際效果，通過整改達到對消防通道主干道的有效清理，保障消防通道主干道暢通無阻，便于小區車輛出行，對空置的地下車位進行有效利用，增加收益。規范小區車輛管理，形成有序停放，創造良好小區環境。篇二：關于整改停車方案的建議

關于整改停車方案的建議

自我集團的文化城和大學城項目陸續完工以來，截至目前，所開發的住宅已基本售罄，商業地產項目的對外租賃也已完成相當部分。期間通過集團全體員工的不懈努力，小區內的其他各項設施以及服務都得到了不斷得完善，但是作為地產項目最重要的基礎配套設施的停車問題卻一直沒有得到解決。一．存在的問題

1.小區內以及商業設施北側車輛的亂停亂放現象非常嚴重，造成了秩序的混亂，使得業主們對小區目前的整體物業管理普遍感到不滿。

2.外部車輛的隨意穿行、亂停亂放，產生了大量的噪音和粉塵，以及目前就讀于小區內大學城幼兒園的400多名兒童的人身安全，嚴重影響到了業主們的正常生活。3.由于外來車的頻繁進出，導致小區內部路面嚴重受損而對本公司造成的不必要人力，物力，財力損失。

4．如何合理的利用閑置的地下停車位。二．解決方案 1.以公告的形式，設立一個免責條款，每戶業主均應將自家車輛停放至指定的地下停車場內，地下停車場內設專人管理車輛，以避免給車輛造成不應有的損壞，若業主將車輛亂停亂放至商業區或小區內，如若有刮碰現象，本公司概不負責。

2方案一： 封閉式小區管理：設置少數出入口，緊急出入口，對必要的外來車輛（給小區內已有的商業店鋪供給貨物，搶修車，急救車等）進行嚴格的車輛登記管理后停放至指定的臨時停車位，并在小區內部進行全面監控。方案二：

半開放式小區管理：對商業區店鋪鋪主以及消費者等外來車輛設置指定的臨時停車位（如若長時間停放，按規定收費，例：停放兩小時后按每小時按十元收取費用）地下停車場同樣設置臨時停車位，收費標準低于商業區內的臨時停車位。

3通過對外來車輛的控制可以減少對小區內部路面造成的不必要損失。

4小區內部地下停車場實施對外開放政策，對周邊小區，商業和個人無處停車的車主，進行租售。租用可分長期(按月或年收費)和臨時停放（按小時收費）注：地下停車場內應設置嚴格的監控設施以及對車輛管理的工作人員，以保證地下停車場內的車輛造成無故的刮碰現象。篇三：藍郡停車場整改方案 藍郡停車場整改方案

一、目前藍郡停車場的現狀

藍郡停車場管理系統到目前已經過了質保期，配置如下：

1、在小區的南門設置了一進一出停車場系統，配置id卡式中距離讀卡器（實際的讀卡距離僅有30厘米）。

2、在地庫的入口處（12號樓的東北側）設置了一進方式的停車場管理系統，配置接觸式讀卡器（業主必須把卡緊貼讀卡器才能夠響應讀卡裝置，道閘啟動）。

3、在地庫的出口處（藍郡小區的東北角）設置了一出方式的停車場管理系統，配置接觸式讀卡器。

4、在南門的主路上配置了一套一進一出方式的停車場管理系統，配置接觸式讀卡器。

5、在通往別墅區的四個景觀小橋上各設置了一套進出口共用一套道閘的雙向接觸式讀卡系統。

6、在小區的北門設置了一套一進一出停車場系統，配置id卡式中距離讀卡器。

1到4項的停車場管理系統為聯網系統，第5項停車場系統和第6項末與前4項聯網，第5項停車場目前末尚供電使用。在小區主路上14#樓西南側設置了物理隔離帶，將11#、12#、13#樓與其他樓號的行車通道一分為二。這3幢樓的業主只能從北門單獨進入，從南門無法進出。

第4項的停車場管理系統是從以前6#樓北邊地下車庫的出入口移到南門主路上來，6#樓北邊邊的地下停車場出入口為封閉狀態，這樣的目的是為了防止地庫擁有停車車位的業主把車停到地上停車場或者別墅區。但是在后臺管理器上未設置相應的規則，比如在出入口為傻瓜式系統，讀卡即啟動道閘，但是車進入小區后無非分成二個流向一個是通往地上高層區或者別墅區停車場，一個通向地庫停車場，通往地庫停車場的業主在進入小區后只能通往地庫的入口刷卡才能進入停車位置，而沒有相應權限進入地上停車區域。但是在主路停車道閘移位前業主使用的車卡已經進入了一樣的授權，無法再回收按照新規則進行授權管理，結果導致業主基本上都往地上停，造成了相應地上車位管理的混亂，業主隨意停車，甚至導致了一卡多車進入的情況。

二、改造的原因及改造后的實現的目的

改造的原因：業主出入南門和北門刷卡不方便，駐留時間過長，甚至還要下車刷卡才能出入小區，業主反映強烈，也同時給物業帶來的不便，故為了改善目前的情況，方便業主進出入小區便利，同時使業主在小區內的停車有序，尤其是使擁有自主車位的業主的權利受到保障，避免這種混亂的局面，故提出改造建議，改造后實現的目的：

1、使業主進出入園區不用下車打開車窗，即可完成身份確認，出入小區，避免因為搖開車窗，而手持車卡來感應讀卡而造成的不必要的意外。

2、使業主盡可能地將車放置在地下車庫里，對于一個業主多車的情況，進行有效的控制和管理，減少不必要的亂停車亂占車位或占道的現象，減少不必要的停車糾紛。

3、地上停車場的流動停車區域可以做到有序管理，如出現滿位后，就不再允許其他多余的車進入小區，使物業便利有序。

三、改造的方案

在小區的南北門出入口，地庫出入口，小區主路進出入處原有的中距離讀卡裝置和接觸式讀卡裝置更換加遠距離讀卡裝置，在通往別野區的小橋上的道閘不做變動，同時按照新的規則重新授權發卡，將原來業主手中的舊卡回收注銷，使業主亂停車的現象得到遏制，改造方案共涉及的工程量為增加8套遠距離藍牙讀卡器取代原來的讀卡裝置，在出入口的控制主機上進行相應的芯片升級，仍使用原有的預埋管線，倒閘及主控機箱等均不用進行改造。考到此系統工程的質保期已經終結，這樣改造后，同時也就確定了藍郡停車場系統的維保單位。

四、為何不推薦國四的遠距離讀卡裝置

國四的停車場管理系統讀卡裝置選擇的是微波式遠距離讀卡器，此種讀卡器現在依然被一些停車場廠家在使用，但是此種方式的裝置有二大問題，1、微波的穿透性差，比如把卡放到車里，車玻璃阻擋的話就會出現讀卡失零的情況，業主必須把車玻璃搖下來，把卡拿出來對準讀卡器讀卡才能使讀卡裝置有效響應，啟動道閘。

2、微波讀卡器的讀卡角度較大，有時讀卡角度能達到近300度，在一些出入口距離較近的應用場所，會出現雙讀現象，就是有車出去時，同時有車要進來，就會出現同時感應的現象，給正常的汽車進出入帶來誤導。這種方式屬于一種被動感應方式。即在讀卡器的能量波發散的有效范圍內有效。選用藍牙卡就不存在這個問題，感應距離可以擴展到10米，它是主動發射能量光束，指向性特別強，穿透性強，業主到了出入口處，將車速緩下來或者停下來，不用搖動車窗，藍牙卡只要進入有效響應距離內，即可以感應藍牙讀卡器，啟動道閘。成熟穩定。客觀地是藍郡使用的是深圳西沃的停車場管理系統，這個廠家早在2010年即放棄了微波遠距離讀卡器配置停車場管理系統的設備的生產。故推薦藍牙讀卡裝置。

第五篇：小區停車位管理方案

小區停車位管理方案

為適應本小區車輛(汽車）日益增多，車管難度和停車矛盾日趨加劇的新情況，切實維護交通秩序，確保小區安全、有序、整潔，營造更加宜人的居住環境，根據有關法規和小區實際，特制定如下管理辦法：

一、車輛管理

1，本小區車輛管理試行“一車一卡一車位”方式，由車主自動電子讀卡進出。電子讀卡證為藍色。

2，本小區業主/租戶車主，需憑有效證件及時到門衛室領取電子進出ID卡（每張10元，車主如有遺失或損壞ID卡者，可到物業管理處補辦，每張收取工本費10元，補辦新卡后，原卡作廢。

3，嚴謹貨車、大客車進入小區，運送裝修材料，搬運家具的貨車經許可方能進入。外來車輛進入小區需憑有效證件領取《臨時停車證》，停放在安保人員制定的臨時停車位（執行任務的警、消、救、環、殯等特種車輛除外。

4，車輛駛入小區后須減速行駛，時速不得超過5公里，轉彎處不得超過3公里，以確保行人和車輛安全。

5，車輛在小區內禁鳴喇叭，盡量不使用對響聲過于敏感的電子報警器，以確保小區環境安靜。

6，出租車原則上不得進入小區，如遇老、弱、病等特殊情況，需經安保人員同意并進行登記后才能進入。凡裝有易燃、易爆、劇毒品或污染性物品的車輛嚴禁進入小區。

二、車位管理

1，小區路面臨時車位僅提供業主/租戶使用，有車主向物業管理處提出申請，簽訂車位場地臨時租賃協議，在物業管理處指定的區域內停放車輛，租賃協議原則上一年一簽，每年720元，同時領取車輛進出ID卡。

2，車位的選擇和安排以就近為原則，并按業主或租戶提出停車申請的先后時間商定。

3，車輛停放必須對號入位，業主或租戶出停泊自己申請登記之車輛外，不得將車位移作它用，不得轉讓和合用。

4，車輛停放時，請注意關好車門車窗，勿在車內存放貴重物品，物業對車輛及車內物品無保管義務。

5，車輛需停放在停車位內，小區交通主干道兩側、車庫門前人行橫道上、消防通道、綠化園地及其他非停車位禁止停車。

6，對沒有辦理車位手續的業主或租戶以及來小區走訪親友的車輛，進入小區超過四個小時的實行計時收費。

7，對于在小區內不按規定停車妨礙業主進出、占壓草坪、停泊主干道、轉彎口或侵占他人車位者，物業公司將采取相應措施，后果由車主自負。

8，路面臨時車位由物業管理處勘察規定，車位劃線、制作鐵架和定位

9，對已申請路面停車位而在一周之內未交費的車主，視為自動放棄車位，物業另行安排，業主和租戶如需退租，應退回電子進出ID卡及收費單據，有物業根據實際情況退費。

10，購買固定車位的業主須嚴格遵守有關合同規定，停車位不得移作它用，不得改變車位的使用性質及外立面，不得增加外阜。隔欄、大門等影響小區環境的構筑物。