第一篇：二手車鑒定評估資料

二手車鑒定與評估考試題目

1、回答什么是汽車的有形損耗和無形損耗。

答：汽車的有形損耗是指在汽車的存放和使用過程中，由于物理與化學原因，即自然力的作用使車輛實體發(fā)生的價值損耗。（3分）

汽車無形損耗是指由于科技發(fā)展進步，使重新制造結構相同車輛的成本降低，或出現(xiàn)性能更優(yōu)、效率更高的車型，使原有車輛產(chǎn)生價值上的損耗和貶值。（2分）

2、按國家有關法規(guī)，在二手車交易中，哪些是屬于嚴禁進入流通領域，不得進行交易的車輛？

答：有關法規(guī)規(guī)定的嚴禁進入流通領域，不得進行交易的車輛，包括：（1）已報廢或者達到國家強制報廢標準的車輛；（2）在抵押期間或者未經(jīng)海關批準交易的海關監(jiān)管車輛；

（3）在人民法院、人民檢察院、行政執(zhí)法部門依法查封、扣押期間的車輛；（4）通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛；

（5）發(fā)動機號碼、車輛識別代號或車架號碼與登記號碼不相符，或有鑿改跡象的車輛；

（6）走私、非法拼（組）裝的車輛；

（7）不具有《二手車流通管理辦法》第二十二條所列證明、憑證的車輛；（8）在本行政轄區(qū)以外的公安機關交通管理部門注冊登記的車輛；（9）國家法律、行政法規(guī)禁止經(jīng)營的車輛。

（答對5條以（含5條）上給5分，5條以下，少1條或錯1條扣1分）

3、對二手車進行技術狀況的鑒定過程中，車輛底部主要檢查哪些項目？ 答：車輛底盤檢查項目主要包括：

（1）檢查三漏情況，即查看是否有漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；（1分）

（2）檢查車架是否有彎扭變形以及斷裂、銹蝕等損傷，螺栓、鉚釘是否有松動等；（1分）

（3）檢查前、后橋中的前、后車軸是否有變形、裂紋。非獨立懸架中的鋼板彈簧是否有裂紋、短片、斷片的現(xiàn)象；（1分）

（4）檢查轉向傳動機構中的轉向節(jié)臂、橫直拉桿及球頭銷有無裂紋和損傷，球頭銷是否松曠，連接是否牢固可靠；（1分）

（5）檢查傳動軸、萬向節(jié)是否有裂紋和松曠現(xiàn)象。（1分）

4、對二手車進行技術狀況鑒定的過程中，車箱內部及附屬裝置檢查哪些項目？ 答：車箱內部及附屬裝置檢查項目包括：

（1）檢查儀表盤是否是原裝件，其底部有無更換過的痕跡。（1分）

（2）察看內飾的新舊程度，座椅是否下凹，頂蓬是否開裂，地板或板膠是否有殘損，車箱內是否污穢發(fā)霉。（1分）

（3）打開行李箱蓋，看蓋的防水膠是否損壞、脫落，行李箱是否漏水。（1分）（4）檢查一下離合器踏板和制動器踏板上的膠墊是否磨損過度。（1分）（5）檢查附屬裝置，如刮水器、儀表、反光鏡、燈具、空調設備、信號裝置、加熱器等是否損壞、殘缺。（1分）

5、對二手進行技術狀況的鑒定過程中，車身檢查包括哪些項目？ 答：車身檢查項目主要包括：

（1）檢查車身是否發(fā)生碰撞受損；（2分）（2）檢查車身銹蝕的情況；（1分）（3）檢查車身油漆脫落的情況；（1分）（4）檢查車門。（1分）

6、對二手進行技術狀況的鑒定過程中，發(fā)動機檢查包括哪些項目？ 答：發(fā)動機檢查項目主要包括：（1）發(fā)動機外部檢查；（1分）（2）檢查機油；（2分）（3）蓄電池檢查；（1分）（4）檢查水箱。（1分）

7、對二手車進行技術狀況的鑒定過程中，識偽檢查包括哪些項目？ 答：車輛識偽檢查項目主要包括：（1）看外觀；（1分）（2）看內飾；（1分）（3）檢查發(fā)動機；（1分）（4）真假配件識別；（1分）（5）檢查車輛VIN代碼。（1分）

8、對二手進行技術狀況的鑒定過程中，如何進行發(fā)動機無負荷工況檢查？ 答：發(fā)動機無負荷工況檢查項目包括：

（1）啟動發(fā)動機后怠速狀態(tài)下運行，檢查有無異響，發(fā)動機運行是否平穩(wěn)；（（2）發(fā)動機啟動一段時間后，檢查發(fā)動機加速的靈敏性；（1分）（3）打開機油口蓋，檢查慢加速時是否竄油；（1分）（4）打開機油口蓋，檢查慢加速時是否竄氣；（1分）（5）檢查排氣顏色。（1分）

9、對二手進行技術狀況的鑒定過程中，路試檢查包括哪些項目？ 答：路試檢查項目包括：

（1）檢查汽車的動力性；（0.5分）（2）檢查汽車的操縱穩(wěn)定性；（1分）（3）檢查制動性能；（1分）（4）檢查離合器；（1分）

1分）（5）檢查變速器和主減速器；（1分）（6）滑行試驗。（1分）

10、對二手車進行技術狀況的鑒定過程中，路試后檢查哪些項目？ 答：路試后檢查的項目有：

（1）檢查各部件的溫度：應檢查一下油、水的溫度。（2.5分）

（2）檢查“四漏”情況：檢查汽車的漏氣、漏電、漏水、漏油情況。（2.5分）

11、底盤測功的目的是什么？ 答：底盤測功的目的是：

（1）獲得驅動輪上的輸出功率或驅動力，以便評價汽車的動力性；（2.5分）（2）獲得的驅動輪上的輸出功率與發(fā)動機飛輪輸出功率進行比較,并求出傳動系的效率，以便判斷汽車傳動系的技術狀況。（2.5分）

12、簡述二手車評估的目的與任務。答：二手車評估的目的與任務是：

（1）為二手車所有權轉讓，提供交易的參考底價；（2）抵押貸款時，為抵押物作價；（3）為司法裁定提供現(xiàn)時價值依據(jù)；（4）為拍賣提供參考底價；

（5）在企業(yè)或個人發(fā)生產(chǎn)權變動時，提供咨詢服務；（6）識別非法車輛。

（答對5條以上（含5條）5分，5條以下少一條、錯一條扣一分）

13、重置成本法的含意是什么？各種陳舊性貶值包括哪些內容？

答：重置成本法是指通過估算被評估車輛的重置成本和車輛的各種陳舊性貶值，將重置成本減去各種陳舊性貶值后，作為被評估車輛的價值的一種評估方法。（2分）各種陳舊性貶值包括實體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟性貶值。（3分）

14、用直接法來確定重置成本時，關鍵是獲得市場價格資料，在獲得市場價格資料時，應注意幾個什么問題？ 答：應注意以下三個問題：

（1）注意價格的時效性。盡可能避免使用過時的價格資料；（2分）（2）注意價格的地域性。不同地區(qū)車輛的售價也不完全一樣；（1分）

（3）注意價格的可靠性。評估師有責任對使用的價格資料的可靠性做出判斷。一般從銷售市場上獲得的現(xiàn)時價格，可靠性相對較高。（2分）

15、計算成新率的方法有幾種？其適應范圍如何？ 答：計算成新率的方法有三種方法：（2分）（1）壽命比率法（或使用年限法）；（2）綜合分析法；（3）部件鑒定法。其適應范圍：（3分）

（1）對重置成本價值不高的老舊車輛，可采取壽命比率法（或使用年限法）；（2）對重置成本價值中等的二手車，可采取綜合分析法；（3）對重置成本價值高的車輛，可采用部件鑒定法。

16、采用市場價格比較法評估二手車時，參照物的市場銷售價來源有哪幾種？ 答：參照物的市場售價有5種：

（1）二手車銷售商或其他銷售商，如4S店置換價格；（1分）（2）二手車購買者的購進價格；（1分）

（3）拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫中的價格資料；（1分）（4）網(wǎng)上的價格資料；（1分）

（5）相關出版物所公布的價格資料。（1分）

17、收益現(xiàn)值法的定義是什么？其適用范圍如何？

答：收益現(xiàn)值法就是將被評估車輛在其剩余壽命期內的預期收益，按一定的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評估基準日的現(xiàn)值，并以此來確定被評估車輛的價值。（3分）收益現(xiàn)值法一般適用于營運的車輛評估。（2分）

18、折現(xiàn)率有哪幾部分構成？ 答：評估中的折現(xiàn)率有兩部分構成：

折現(xiàn)率i＝無風險報酬率i1＋風險報酬率i2；（3分）若風險報酬率中不包含通貨膨脹率，則折現(xiàn)率為：

折現(xiàn)率i＝無風險報酬率i1＋風險報酬率i2＋通貨膨脹率i3；（2分）

19、確定折現(xiàn)率有哪四個方面的原則？ 答：確定折現(xiàn)率時，應遵循如下四方面的原則：（1）折現(xiàn)率應高于無風險報酬；（2分）（2）折現(xiàn)率應體現(xiàn)投資回報率；（1分）（3）折現(xiàn)率要體現(xiàn)資產(chǎn)收益風險；（1分）（4）折現(xiàn)率應與收益口徑相匹配。（1分）20、評估報告的基本要求是什么？

（1）評估報告必須客觀、公正、實事求是，如實反映評估工作的實際情況；（2）評估報告應說明評估的目的、范圍、二手車當前技術狀況，并寫明評估基準日；（3）評估報告應反映評估工作所遵循的原則和依據(jù)的法律、法規(guī)；（4）評估報告應簡述評估的過程，說明評估的方法、反映評估價值的結果；（5）評估報告的內容必須正確無誤，評估師必須對報告的正確性負責；（6）評估報告應簡明扼要。（每少一個扣1分，最多扣5分）

21、簡述轎車的布置形式有哪些？并說明其優(yōu)缺點。答：轎車的布置形式主要有：

（1）前置后驅動（FR）：（1.5分）

優(yōu)點：前后軸荷分配比較合理，對操縱穩(wěn)定性、行駛平順性和延長輪胎壽命比較有利；操縱結構簡單；行李廂容積較大；發(fā)動機散熱條件好。

缺點：傳動軸較長并需要通過車身中部，使車廂地板中部有凸起的形狀，車廂地板平整性和乘坐舒適性不好，軸距較長，汽車自重較大。（2）后置后驅動（RR）：（1.5分）

優(yōu)點：軸距較短，排氣污染和噪聲對駕駛室影響較小，車廂地板可布置得較低且平整，結構緊湊，自重較輕。

缺點：操縱穩(wěn)定性較差，發(fā)動機倉散熱不好，操縱結構復雜，行李廂容積較小，變形成轎車型貨車較困難。

（3）前置前驅動（FF）：（2分）

優(yōu)點：前軸負荷較大，有利于安全行駛，汽車防側滑性能較好，易于變形為轎車型貨車。缺點：前輪磨損較嚴重，輪胎壽命短，上坡時前輪的附著載荷較小，影響驅動力，有可能發(fā)生滑轉，前輪等角度萬向節(jié)結構較復雜，使制造成本增加。（優(yōu)、缺點各列出兩點即可）

22、簡述汽車的主要性能指標 答：汽車的主要性能指標包括：（1）汽車的動力性；（1分）（2）汽車的燃油經(jīng)濟性；（1分）（3）汽車的制動性；（1分）（4）汽車的操縱穩(wěn)定性；（5）汽車的行駛平順性；（6）汽車的通過性；（7）汽車的排放與噪音。

（4～7寫出任意兩條得2分，少一條，扣1分）

23、汽車內燃機的功能及總體結構組成是什么？ 答：內燃機的功用是將熱能轉化為機械能。（2分）

總體結構組成包括：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、潤滑系、燃料供給系、起動系、點火系（柴油機無需點火系）。（3分）

24、曲柄連桿機構的功用及組成是什么？ 答：曲柄連桿機構主要功用：（2分）（1）將燃料燃燒的熱能轉化為機械能；

（2）將活塞的往復直線運動轉變?yōu)榍艿男D運動。

曲柄連桿機構組成：缸體曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。（3分）

25、潤滑系的基本功用和組成是什么？

答：潤滑系的基本功用：潤滑、冷卻、密封及清潔摩擦表面。（2分）

潤滑系的基本組成：包括機油集濾器、機油泵、限壓閥、機油濾清器等。（3分）

26、汽車底盤的功能和組成是什么？

答：底盤的功用：接受發(fā)動機動力，是汽車產(chǎn)生運動，并確保汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。（2分）

底盤組成：傳動系、行駛系、轉向系、制動系。（3分）

27、汽車機械傳動系的功用和組成是什么？

答：功用：降低發(fā)動機轉速，提高轉矩，改變汽車行駛速度，實現(xiàn)倒車行駛，必要時切斷動力的傳遞，保證汽車正常轉向。（3分）

組成：離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋等。（2分）

28、汽車行駛系的功用和組成是什么？

答：作用：承受汽車各機件的重力和轉矩，傳遞汽車與地面間的各種力和轉矩，緩和不平地面的沖擊，吸收振動能量并衰減汽車振動并減輕汽車震動，保證汽車行駛的平順性（3分）

組成：車架、車橋、懸架、車輪等。（2分）

29、前輪定位參數(shù)有哪些？每項定位參數(shù)主要作用是什么？

答：前輪定位參數(shù)主要有主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束（1分）主銷后傾：提高直駛穩(wěn)定性和回轉省力；（1分）主銷內傾：提高直駛穩(wěn)定性和轉向輕便；（1分）

前輪外傾：防止?jié)M載時前輪內傾，加速輪胎磨損和輪轂外軸承損傷；（1分）前輪前束：消除前輪外傾所產(chǎn)生的滾錐效應，減小前輪在地面上的滑拖，減小輪胎磨損。（1分）

30、汽車制動防抱死裝置的作用和組成是什么？

答：作用：可以充分發(fā)揮制動器的效能，提高制動速度，縮短制動距離，并能有效提高車輛制動時的穩(wěn)定性，防止車輪側滑和甩尾，提高汽車行駛安全性。（3分）組成：有車輪速度傳感器、電子控制器（ECU）和制動壓力調節(jié)器三部分組成。（2分 您的位置: kuke博客 ? ppss1236451的個人空間 ? 日志 二手車評估師考試試題七

上一篇 / 下一篇 2010-07-17 10:59:17 查看(0)/ 評論(0)/ 評分(0 / 0)二手車評估師考試試題七2010-07-16 09:14

1、張峰同志于1999年11月花23萬元購置一輛奧迪轎車作為家庭用車，于2006年10月在本地二手車交易市場交易，評估人員檢查后確認該車初次 登記日期為1999年12月，基本作為市內交通用，累計行駛12．9萬公里，維護保養(yǎng)情況一般，路試車況不理想。2006年該車的市場新車價為21．8萬元。請用綜合分析法計算成新率，并給出該車的評估值。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法估算該車價格：（1分）

（2）該車已使用6年11個月，共83個月，規(guī)定使用年限為15年，共180個月；（1分）；

（3）綜合調整系數(shù)的計算：（3分）

該車技術狀況較差，調整系數(shù)取0．8，權重30%； 該車維護保養(yǎng)一般，調整系數(shù)取0．8，權重25%； 該車制造質量屬國產(chǎn)名牌，調整系數(shù)取1．0，權重20%； 該車工作性質為私用，調整系數(shù)取1．0，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數(shù)取0．95，權重10%； 綜合調整系數(shù)：

β＝0．8×30%＋0．8×25%＋1．0×20%＋1．0×15%＋0．95×10%＝88．5%（4）成新率：（3分）

={1－ }×88．5%×100%=47．7%（5）重置成本R為：21.8萬元；（1分）

（6）評估值P＝21.8×47.7 %＝10.4萬元。（1分）2、2002年1月花23.5萬元購置一輛帕薩特轎車作為私家用車，于2007年10月在本地舊機動車市場交易，該車初次登記日期為2002年2月，累計行駛9.0萬公里，使用條件較好，維護保養(yǎng)較好，動態(tài)檢查情況一般，2007年該車的市場新車價格為20.8萬元，用加權平均的方法確定成新率并估算該車價格。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價值，用綜合分析法確定成新率；（1分）

（2）該車已使用5年10個月，共70個月，規(guī)定使用年限15年，共180個月；（1分）

（3）綜合調整系數(shù)的計算：（3分）

該車技術狀況一般，調整系數(shù)取0．8，權重30%； 該車維護保養(yǎng)較好，調整系數(shù)取0．7，權重25%； 該車制造質量屬國產(chǎn)名牌，調整系數(shù)取0．95，權重20%； 該車工作性質為私用，調整系數(shù)取1．0，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數(shù)取1．0，權重10%； 綜合調整系數(shù)：

β＝0．8×30%＋0．7×25%＋0．95×20%＋1．0×15%＋1．0×10%＝85．5%（4）成新率：（3分）

={1－ }×85．5%×100%=52．7%（5）重置成本R為：20.8萬元；（1分）

（6）評估值P＝20.8×52.3 %＝10.88萬元。（1分）

3、某機關1999年10月購置并上牌南京依維柯17座客車，該車屬改進型普通漆，參照依維柯金屬漆選配價格和全新金屬漆，17座客車市場銷售價格為183800元，而金屬漆較普通漆高出3000元，只考慮購置附加稅10%，且該車綜合調整系數(shù)取為0.7，評估該車在2006年6月的價格。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用6年8個月，共80個月，規(guī)定使用年限10年，共120個月；（1分）

（3）綜合調整系數(shù)β＝0．7（1分）（4）成新率：（3分）

={1－ }×0．7×100%=23．3%（5）重置成本：（3分）

R＝（183800-3000）×（1 10%）＝180800×（1 10%）=198880元；（6）評估值P＝198880×23.3%＝46339.04元。（1分）

4、一輛捷達出租車，初次登記日期為2000年4月，2005年10月欲將此出租車對外轉讓，現(xiàn)已知該款全新捷達車的市場銷售價為7.8萬元，該車常年工作在市區(qū)或市郊，工作強度高，但工作條件較好。經(jīng)檢查維護保養(yǎng)較低，但整車技術狀況一般。考慮車輛購置稅為10%，其他稅費不計。使用綜合分析法求成新率并評估該車價值。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用5年6個月，共66個月，規(guī)定使用年限8年，共96個月；（1分）

（3）綜合調整系數(shù)的計算：（3分）

該車技術狀況一般，調整系數(shù)取0．8，權重30%； 該車維護保養(yǎng)較好，調整系數(shù)取0．9，權重25%； 該車制造質量屬國產(chǎn)名牌，調整系數(shù)取0．9，權重20%； 該車工作性質為出租，調整系數(shù)取0．6，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數(shù)取0．9，權重10%； 綜合調整系數(shù)：

β＝0．8×30%＋0．9×25%＋0．9×20%＋0．6×15%＋0．9×10%＝82．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×82．5%×100%=25．8%（5）重置成本：（2分）

R＝7.8×（1 10%）＝8.58萬元；

（6）評估值P＝8.58×25.8%＝2.21萬元。（1分）5、1999年2月一私人購得一輛全順11座客車，并上牌，該車屬改進型金屬漆，經(jīng)市場調查得知全新普通漆全順11座客車市場銷售價格為12.8萬元，而金屬漆比普通漆高出6000元，該車綜合調整系數(shù)取為0.75，評估該車在2006年2月的市場價格。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用7年，共84個月，規(guī)定使用年限10年，共120個月；（2分）（3）綜合調整系數(shù)β＝0．75（1分）（4）成新率：（3分）

={1－ }×75．5%×100%=22．5%（5）重置成本：（2分）R＝12.8 0.6＝13.4萬元；

（6）評估值P＝13.4×22.5%＝3.015萬元。（1分）

6、某學校2003年2月購得全順17座客車一輛，于同年3月上牌使用，該車屬普通漆，經(jīng)市場調查得知全新金屬漆全順17座客車市場銷售價格為163600元，而金屬漆較普通漆高出5000元，綜合調整系數(shù)取為0.75，試評估該車在2007年2月的市場價值。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用3年11個月，共47個月，規(guī)定使用年限10年，共120個月；（2分）

（3）綜合調整系數(shù)β＝0．75（1分）（4）成新率：（2分）={1－ }×75%×100%=45．6%（5）重置成本：（2分）

R＝163600-5000=158600元；

（6）評估值P＝158600×45.6%＝72321.6元。（2分）

7、某汽車租賃公司的一輛桑塔納2000出租車，初次登記日期為2000年4月，2005年4月欲將此出租車對外轉讓，已知該款全新車輛的市場銷售價為119800元。該車常年工作在市區(qū)或市郊，工作繁忙，但工作條件較好，經(jīng)檢查維護保養(yǎng)較差，技術狀況很一般。試用重置成本法評估該車價格，并用綜合分析法求其成新率。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價值；（1分）

（2）該車已使用5年，共60個月，規(guī)定使用年限8年，共96個月；（1分）（3）綜合調整系數(shù)的計算：（3分）

該車技術狀況一般，調整系數(shù)取0．5，權重30%； 該車維護保養(yǎng)較差，調整系數(shù)取0．6，權重25%； 該車制造質量屬國產(chǎn)名牌，調整系數(shù)取0．9，權重20%； 該車工作性質為出租，調整系數(shù)取0．5，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數(shù)取1．0，權重10%； 綜合調整系數(shù)：

β＝0．5×30%＋0．6×25%＋0．9×20%＋0．5×15%＋1．0×10%＝65．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×65．5%×100%=24．6%（5）重置成本：（1分）R＝119800元；

（6）評估值P＝119800×24.6%＝29470.8元。（2分）

8、有一輛上海通用別克GL8私用轎車，初次登記日期為2002年3月，于2007年3月到交易市場評估，經(jīng)檢查該車已經(jīng)行駛16萬公里，該車檔次較高，車輛外觀較完整，車輛側面有幾條劃痕，右前翼子板更換過，后保險杠也有輕微碰撞痕跡，前風擋玻璃有輕微破損修復痕跡，傳動帶有老化痕跡，底盤兩側加強鋼梁下方有輕微損傷，其他基本正常。該款新車類似配置的最低包牌價為30萬元。試用綜合分析法求該車價格。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價格；（1分）

（2）該車已使用5年，共60個月，規(guī)定使用年限15年，共180個月；（1分）（3）綜合調整系數(shù)的計算：（3分）該車技術狀況有碰撞，調整系數(shù)取0．5，權重30%； 該車維護保養(yǎng)一般，調整系數(shù)取0．6，權重25%； 該車制造質量屬國產(chǎn)名牌，調整系數(shù)取0．9，權重20%； 該車工作性質為私用，調整系數(shù)取0．9，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數(shù)取0．8，權重10%； 綜合調整系數(shù)：

β＝0．5×30%＋0．6×25%＋0．9×20%＋0．9×15%＋0．8×10%＝69．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×69．5%×100%=46．3%（5）重置成本：R＝30萬元（1分）

（6）評估值P＝30×46.3%＝13.89萬元。（1分）

9、老李有一輛自用的東風悅達起亞千里馬1.6GL轎車對外讓，該車初次登記日期為2003年6月，評估日為2007年5月，經(jīng)檢查該車已經(jīng)行駛7.5萬公里，北京地區(qū)已停止銷售該款新車，經(jīng)查該款新車最低包牌價為7.98萬元。經(jīng)查該車外觀較完整，屬金屬漆，但動力提升較遲鈍，保養(yǎng)情況良好，整車技術狀況較好。試用綜合分析法求該車價格。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法估算該車價格；（1分）

（2）該車已使用3年11個月，共47個月，規(guī)定使用年限15年，共180個月；（1分）

（3）綜合調整系數(shù)的計算：（3分）

該車技術狀況較好，但市場已停止銷售新車，調整系數(shù)取0．6，權重30%； 該車維護保養(yǎng)較好，調整系數(shù)取0．75，權重25%； 該車制造質量屬國產(chǎn)名牌，調整系數(shù)取0．85，權重20%； 該車工作性質為私用，調整系數(shù)取0．9，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數(shù)取0．9，權重10%； 綜合調整系數(shù)：

β＝0．6×30%＋0．75×25%＋0．85×20%＋0．9×15%＋0．9×10%＝76．3%（4）成新率：（2分）

={1－ }×76．3%×100%=56．4%（5）重置成本R為：7.98萬元（1分）

（6）評估值P＝7.98×56.4%＝4.5萬元。（2分）

10、有一輛廣本雅閣家用2.4-iVTEC轎車，初次登記日期為2005年9月，該車新車包牌價為24.98萬元，經(jīng)檢查該車左后側有輕微碰撞修復痕跡，前后保險杠有噴漆痕跡，底盤中有多處輕微劃傷，排氣管中后段生銹，空調制冷需補充制冷劑，動力良好，其他基本正常。試用綜合分析法求該車2007年9月的價值。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價格；（1分）

（2）該車已使用2年，共24個月，規(guī)定使用年限15年，共180個月；（1分）（3）綜合調整系數(shù)的計算：（3分）

該車技術狀況較好有碰撞，調整系數(shù)取0．85，權重30%； 該車維護保養(yǎng)正常，調整系數(shù)取0．75，權重25%； 該車制造質量屬國產(chǎn)名牌，調整系數(shù)取0．9，權重20%； 該車工作性質為私用，調整系數(shù)取0．9，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數(shù)取0．9，權重10%； 綜合調整系數(shù)：

β＝0．85×30%＋0．75×25%＋0．9×20%＋1．0×15%＋0．9×10%＝86．3%（4）成新率：（2分）={1－ }×86．3%×100%=74．8%（5）重置成本：R＝24.98萬元（1分）

（6）評估值P＝24.98×74.8%＝18.69萬元。（2分）

11、有一輛現(xiàn)代酷派2.0轎車，為2005年款家用轎車，初次登記日期為2005年11月，于2007年10月到市場評估，市場該款新車型包牌價為20萬元。經(jīng)檢查該車左前側有輕微剮蹭，右側反光鏡也有剮蹭，常規(guī)液體需補充，維護不令人滿意，換擋過程比較遲鈍，技術狀況尚好。試用綜合分析法求該車的價值。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價格；（1分）

（2）該車已使用2年，共24個月，規(guī)定使用年限15年，共180個月；（1分）（3）綜合調整系數(shù)的計算：（3分）

該車技術狀況較好，調整系數(shù)取0．8，權重30%； 該車維護保養(yǎng)較差，調整系數(shù)取0．65，權重25%； 該車制造質量屬國產(chǎn)名牌，調整系數(shù)取0．9，權重20%； 該車工作性質為私用，調整系數(shù)取0．9，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數(shù)取1．0，權重10%； 綜合調整系數(shù)：

β＝0．8×30%＋0．65×25%＋0．9×20%＋0．9×15%＋1．0×10%＝81．75%（4）成新率：（2分）

={1－ }×81．75%×100%=70．9%（5）重置成本：R＝20萬元（1分）

（6）評估值P＝20×70.9%＝14.18萬元。（2分）

12、公務用車北京切諾基6420E，初次登記日期為2001年7月，行駛里程16萬公里，該款車已停產(chǎn)，類似配置的2500系列車，最低包牌價為12萬元。經(jīng)檢查該車有碰撞修復痕跡，四個邊角有明顯碰撞修復痕跡，但基本功能尚正常，發(fā)動機有輕微滲油，轉向球頭生銹，發(fā)動機工作噪聲略大。試用綜合分析法評估出2007年7月該車的價值。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評估該車價格；（1分）

（2）該車已使用6年，共72個月，規(guī)定使用年限15年，共180個月；（1分）（3）綜合調整系數(shù)的計算：（3分）

該車技術狀況較好一般，調整系數(shù)取0．7，權重30%； 該車維護保養(yǎng)較好，調整系數(shù)取0．7，權重25%； 該車制造質量屬國產(chǎn)名牌，調整系數(shù)取0．9，權重20%； 該車工作性質為公務用，調整系數(shù)取0．8，權重15%； 該車工作條件較好，調整系數(shù)取0．8，權重10%； 綜合調整系數(shù)：

β＝0．7×30%＋0．7×25%＋0．9×20%＋0．8×15%＋0．8×10%＝76．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×76．5%×100%=45．9%（5）重置成本：R＝12萬元（1分）

（6）評估值P＝12×45.9%＝5.51萬元。（2分）

13、旅游公司欲出賣一輛旅游客車（19座以上），該車系北京—天津線路長途旅游客車，公司欲將車與線路經(jīng)營權一同對外轉讓，線路經(jīng)營權年限與車輛的報廢年限相同。已知該車于2002年10月注冊登記并投入營運，投資回報率為15%，預期每年收入均為20萬元，年營運成本均為6萬元，適用所得稅率為30%，是評估該車（含線路營運權）于2006年10月的價值【已知（P/A，15%，4）=2.85498，（P/A，20%，4）=2.58873，（P/A，15%，6）=3.78488，（P/A，20%，6）=3.32551】 答：（1）根據(jù)已知條件，采用收益現(xiàn)值法評估該車及線路的價值；（1分）（2）該車為旅游車，規(guī)定使用年限為10年，已使用4年；（1分）（3）該車為企業(yè)帶來的年預期收益為：（1分）A0=20-6=14萬元

（4）稅后凈收益為：（2分）

A= A0×（1-30%）=14×70%=9.8萬元；（5）該車剩余使用年限為：（2分）n=10-4=6年

（6）該車評估值：（3分）P=A

第二篇：二手車鑒定評估技術規(guī)范

二手車鑒定評估技術規(guī)范

引 言

為規(guī)范二手車鑒定評估行為，營造公平、公正的二手車消費環(huán)境，保護消費者合法權益，促進汽車市場健康發(fā)展，制定本標準。

本標準在制定過程中，參考了國外二手車鑒定評估有關法規(guī)與行業(yè)標準的主要思路與方法。

1范圍

本標準規(guī)定了二手車鑒定評估的術語和定義、企業(yè)要求、作業(yè)流程和方法等技術要求。本標準適用于從事二手乘用車鑒定評估的活動。從事其它二手車鑒定評估，以及其它涉及汽車鑒定評估活動參照執(zhí)行。規(guī)范性引用文件

下列規(guī)范所包含的條文，通過在本規(guī)范中引用而構成本規(guī)范的條文。本規(guī)范出版時，所示版本均為有效。所有規(guī)范都會被修訂，使用本規(guī)范的各方應探討使用下列規(guī)范最新版本的可能性。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本規(guī)范。

《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）。術語和定義 本規(guī)范采用下列定義： 3.1 二手車used automobile 本規(guī)范所述二手車是指從辦理完注冊登記手續(xù)到達到國家強制報廢標準之前進行交易并轉移所有權的汽車。

3.2 二手車鑒定評估 appraisal and inspection

是指對二手車進行技術狀況檢測、鑒定，確定某一時點價值的過程。3.2.1 二手車技術狀況鑒定 technical inspection 對車輛技術狀況進行缺陷描述、等級評定。3.2.2 二手車價值評估 evaluation 根據(jù)二手車技術狀況鑒定結果和鑒定評估目的，對目標車輛價值評估。價值評估方法主要包括現(xiàn)行市價法、重置成本法。

3.2.2.1 現(xiàn)行市價法 Current market price method 根據(jù)車輛技術狀況按照市場現(xiàn)行價格計算出被評估車輛價值的方法。3.2.2.2 重置成本法Replacement cost method 按照相同車型市場現(xiàn)行價格重新購置一個全新狀態(tài)的評估對象，用所需的全部成本減去評估對象的實體性、功能性和經(jīng)濟性陳舊貶值后的差額，以其作為評估對象現(xiàn)時價值的方法。

3.3 二手車鑒定評估機構appraisal and inspection enterprises 從事二手車鑒定評估經(jīng)營活動的第三方服務機構。3.4 二手車鑒定評估師 appraiser與高級二手車鑒定評估師advanced appraiser 分別指依法取得二手車鑒定評估師、高級二手車鑒定評估師國家職業(yè)資格的人員。

4.二手車鑒定評估機構條件和要求 4.1場所

經(jīng)營面積不少于200㎡。4.2設施設備

4.2.1具備汽車舉升設備；

4.2.2車輛故障信息讀取設備、車輛結構尺寸檢測工具或設備；

4.2.3具備車輛外觀缺陷測量工具、漆面厚度檢測設備； 4.2.4具備照明工具、照相機、螺絲刀、扳手等常用操作工具。4.3人員

具有3名以上二手車鑒定評估師，1名以上高級二手車鑒定評估師。4.4其它

4.4.1 具備電腦等辦公設施；

4.4.2 具備符合國家有關規(guī)定的消防設施； 5.二手車鑒定評估程序

5.1二手車鑒定評估作業(yè)流程

二手車鑒定評估機構開展二手車鑒定評估經(jīng)營活動按圖一流程作業(yè)，并按附錄四填寫《二手車鑒定評估作業(yè)表》。二手車經(jīng)銷、拍賣、經(jīng)紀等企業(yè)開展業(yè)務涉及二手車鑒定評估活動的，參照圖一有關內容和順序作業(yè)，即查驗可交易車輛──登記基本信息──判別事故車──鑒定技術狀況，并參照附錄三填寫《二手車技術狀況表》。5.2 受理鑒定評估

了解委托方及其車輛的基本情況，明確委托方要求，主要包括委托方要求的評估目的、評估基準日、期望完成評估的時間等；

5.3 查驗可交易車輛

5.3.1查驗機動車登記證書、行駛證、有效機動車安全技術檢驗合格標志、車輛購置稅完稅證明、車船使用稅繳付憑證、車輛保險單等法定證明、憑證是否齊全，并按照表一檢查所列項目是否全部判定為“Y”。

表一 可交易車輛判別表

序號 1 是否達到國家強制報廢標準

檢查項目

判別 Y否

N是 是否為抵押期間或海關監(jiān)管期間 Y否

N是 是否為人民法院、檢察院、行政執(zhí)法等部門依法查封、扣押期間的車輛 Y否

N是 是否為通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛 Y否

N是 發(fā)動機號與機動車登記證書登記號碼是否一致，且無鑿改痕跡 Y是

N否 車輛識別代號或車架號碼與機動車登記證書登記號碼是否一致，且無鑿

Y是

N否

改痕跡 是否走私、非法拼組裝車輛 Y否

N是 是否法律法規(guī)禁止經(jīng)營的車輛 Y否

N是

5.3.2．如發(fā)現(xiàn)上述法定證明、憑證不全、或表一檢查項目任何一項判別為“N”的車輛，應告知委托方，不需繼續(xù)進行技術鑒定和價值評估（司法機關委托等特殊要求的除外）。

5.3.3發(fā)現(xiàn)法定證明、憑證不全，或者表一中第1項、4項至8項任意一項判斷為“N”的車輛應及時報告公安機關等執(zhí)法部門。5.4.簽訂委托書

對相關證照齊全、表一檢查項目全部判別為“Y”的，或者司法機關委托等特殊要求的車輛，按附錄1簽署二手車鑒定評估委托書。

5.5登記基本信息

5.5.1登記車輛使用性質信息，明確營運與非營運車輛；

5.5.2登記車輛基本情況信息，包括車輛類別、名稱、型號、生產(chǎn)廠家、初次登記日期、表征行駛里程等。如果表征行駛里程如與實際車況明顯不符，應在《二手車鑒定評估報告》或《二手車技術狀況表》有關技術缺陷描述時予以注明。

5.6 判別事故車

5.6.1參照圖二所示車體部位，按照表二要求檢查車輛外觀，判別車輛是否發(fā)生過碰撞、火燒，確定車體結構是完好無損或者有事故痕跡；

5.6.2 使用漆面厚度檢測設備配合對車體結構部件進行檢測；使用車輛結構尺寸檢測工具或設備檢測車體左右對稱性。

5.6.3根據(jù)表

二、表三對車體狀態(tài)進行缺陷描述。即：車身部位+狀態(tài)。例：4SH，即：左C柱有燒焊痕跡。5.6.4當表二中任何一個檢查項目存在表三中對應的缺陷時，則該車為事故車。5.6.5事故車的車輛技術鑒定和價值評估不在本規(guī)范的范圍之內。

表二 車體部位代碼表

序號 1 2 3 4 5 6 7

表三 車輛缺陷狀態(tài)描述對應表

代表字母 缺陷描述

檢查項目 車體左右對稱性 左A柱 左B柱 左C柱 右A柱 右B柱 右C柱

序號 檢查項目 8 9 10 11 12 13

左前縱梁 右前縱梁

左前減震器懸掛部位 右前減震器懸掛部位 左后減震器懸掛部位 右后減震器懸掛部位

BX 變形

NQ 扭曲

GH 更換

SH 燒焊

ZZ 褶皺

5.7鑒定車輛技術狀況

5.7.1按照車身、發(fā)動機艙、駕駛艙、啟動、路試、底盤等項目順序檢查車輛技術狀況。5.7.2根據(jù)檢查結果確定車輛技術狀況的分值。總分值為各個鑒定項目分值累加，即鑒定總分＝∑項目分值，滿分100分。

5.7.3根據(jù)鑒定分值，按照表四確定車輛對應的技術等級。表四

車輛技術狀況等級分值對應表

技術狀況等級 一級 二級 三級 四級 五級

5.8評估車輛價值

5.8.1根據(jù)按照車輛有關情況，確立估值方法，并對車輛價值進行估算。

5.8.2 估值方法選用原則：一般情況下，推薦選用現(xiàn)行市價法；在無參照物、無法使用

分值區(qū)間 鑒定總分≥90 60≤鑒定總分＜90 20≤鑒定總分＜60 鑒定總分＜20 事故車 現(xiàn)行市價法的情況下，選用重置成本法。

5.8.3 現(xiàn)行市價法的運用方法：評估價值為相同車型、配置和相同技術狀況鑒定檢測分值的車輛近期的交易價格；如無參照，可從本區(qū)域本月內的交易記錄中調取相同車型、相近分值，或從相鄰區(qū)域的成交記錄中調取相同車型、相近分值的成交價格，并結合車輛技術狀況鑒定分值加以修正。

5.8.4當 無任何參照體時，使用重置成本法計算車輛價值。

5.9 撰寫及出具鑒定評估報告

5.9.1 根據(jù)車輛技術狀況鑒定等級和價值評估結果等情況，按照附錄二要求撰寫《二手車鑒定評估報告》，做到內容完整、客觀、準確,書寫工整。

5.9.2按委托書要求及時向客戶出具《二手車鑒定評估報告》，并由鑒定評估人與復核人簽章、鑒定評估機構加蓋公章。

5.10歸檔工作底稿

將《二手車鑒定評估報告》及其附件與工作底稿獨立匯編成冊，存檔備查。檔案保存一般不低于5年；鑒定評估目的涉及財產(chǎn)糾紛的，其檔案至少應當保存10年；法律法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

6.正常車輛技術狀況鑒定有關要求 6.1 車身

6.1.1參照圖三標示，按照表

五、表六要求檢查26個項目，程度為1的扣0.5分，每增加1個程度加扣0.5分。共計20分，扣完為止。輪胎部分需高于程度4的標準，不符合標準扣1分。

6.1.2使用車輛外觀缺陷測量工具與漆面厚度檢測檢測儀器結合目測法對車身外觀進行檢測。

6.1.3根據(jù)表

五、表六描述缺陷，車身外觀項目的轉義描述為： 車身部位+狀態(tài)+程度。

例：21XS2對應描述為：左后車門有銹蝕，面積為大于100mm×100mm，小于或等于200mm×300mm。表五

車身外觀部位代碼對應表

代碼 部位 發(fā)動機艙蓋表面 15 左前翼子板 16 左后翼子板 17 右前翼子板 18 右后翼子板 19 左前車門 20 右前車門 21 左后車門 22 右后車門 23 行李箱蓋 24 行李箱內則 25 車頂 26 前保險杠

表六

車身外觀狀態(tài)描述對應表

代碼 描述

程度：

1──面積小于或等于100mm×100mm；

2──面積大于100mm×100mm并小于或等于200mm×300mm； 3──面積大于200mm×300mm； 4──輪胎花紋深度小于1.6mm。6.2 發(fā)動機艙

按表七項要求檢查10個項目。選擇A不扣分，第40項選擇B或C扣15分；第41項選擇B或C扣5分；第44項選擇B扣2分，選擇C扣4分；其余各項選擇B扣1.5分，選擇C扣3分。共計20分，扣完為止。

如檢查第40項時發(fā)現(xiàn)機油有冷卻液混入、檢查第41項時發(fā)現(xiàn)缸蓋外有機油滲漏，則應在《二手車鑒定評估報告》或《二手車技術狀況表》的技術狀況缺陷描述中分別予以注明，并提示修復前不宜使用。

代碼 部位 27 后保險杠 28 左前輪 29 左后輪 30 右前輪 31 右后輪 32 前大燈 33 后尾燈 34 前擋風玻璃 35 后擋風玻璃 36 四門風窗玻璃 37 左后視鏡 38 右后視鏡 39 輪胎

HH 劃痕

BX 變形

XS 銹蝕

LW 裂紋

AX 凹陷

XF 修復痕跡 表七

發(fā)動機艙檢查項目作業(yè)表 序號 檢查項目 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49

6.3駕駛艙

按表八要求檢查15個項目。選擇A不扣分，第50項選擇C扣1.5分；第51、52項選擇C扣0.5分；其余項目選擇C扣1分。共計10分，扣完為止。

如檢查第60項時發(fā)現(xiàn)安全帶結構不完整或者功能不正常，則應在《二手車鑒定評估報告》或《二手車技術狀況鑒定書》的技術狀況缺陷描述中予以注明，并提示修復或更換前不宜使用。

表八 駕駛艙檢查項目作業(yè)表 序號 檢查項目 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

A 無 無 無 無 無 無 無 無 無

B 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微

C 嚴重 嚴重 嚴重 嚴重 嚴重 嚴重 嚴重 嚴重 嚴重 機油有無冷卻液混入 缸蓋外是否有機油滲漏

前翼子板內緣、水箱框架、橫拉梁有無凹凸或修復痕跡 散熱器格柵有無破損 蓄電池電極樁柱有無腐蝕 蓄電池電解液有無滲漏、缺少 發(fā)動機皮帶有無老化 油管、水管有無老化、裂痕 線束有無老化、破損 其它

只描述缺陷，不扣分

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 車內是否無水泡痕跡

車內后視鏡、座椅是否完整、無破損、功能正常 車內是否整潔、無異味

方向盤自由行程轉角是否小于15度

車頂及周邊內飾是否無破損、松動及裂縫和污跡 儀表臺是否無劃痕，配件是否無缺失 排檔把手柄及護罩是否完好、無破損 儲物盒是否無裂痕，配件是否無缺失 天窗是否移動靈活、關閉正常 門窗密封條是否良好、無老化 安全帶結構是否完整、功能是否正常 61 62 63 64 駐車制動系統(tǒng)是否靈活有效 玻璃窗升降器、門窗工作是否正常 左、右后視鏡折疊裝置工作是否正常 其它

是 是 是

否 否 否

只描述缺陷，不扣分

6.4啟動

按表九要求 檢查10個項目。選擇A不扣分，第65、66項選擇C扣2分；第67項選擇C扣1分；第68至71項，選擇C扣0.5分；第72、73項選擇C扣10分。共計20分，扣完為止。

如檢查第66項時發(fā)現(xiàn)儀表板指示燈顯示異常或出現(xiàn)故障報警，則應查明原因，并在《二手車鑒定評估報告》或《二手車技術狀況鑒定書》的技術狀況缺陷描述中予以注明。優(yōu)先選用車輛故障信息讀取設備對車輛技術狀況進行檢測。表九 啟動檢查項目作業(yè)表 序號 檢查項目 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 6.5路試

按表十要求 檢查10個項目。選擇A不扣分，選擇C扣2分。共計15分，扣完為止。如果檢查第80項時發(fā)現(xiàn)制動系統(tǒng)出現(xiàn)剎車距離長、跑偏等不正常現(xiàn)象，則應在《二手車鑒定評估報告》或《二手車技術狀況表》的技術缺陷描述中予以注明，并提示修復前不宜使用。

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否 車輛啟動是否順暢(時間少于5秒，或一次啟動)儀表板指示燈顯示是否正常，無故障報警 各類燈光和調節(jié)功能是否正常 泊車輔助系統(tǒng)工作是否正常

制動防抱死系統(tǒng)（ABS）工作是否正常

空調系統(tǒng)風量、方向調節(jié)、分區(qū)控制、自動控制、制冷工作是否正常 發(fā)動機在冷、熱車條件下怠速運轉是否穩(wěn)定

怠速運轉時發(fā)動機是否無異響，空檔狀態(tài)下逐漸增加發(fā)動機轉速，發(fā)動機聲音過渡是否無異響 車輛排氣是否無異常 其它

只描述缺陷，不扣分 表十 路試檢查項目作業(yè)表 序號 檢查項目 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 發(fā)動機運轉、加速是否正常

車輛啟動前踩下制動踏板，保持5-10秒鐘，踏板無向下移動的現(xiàn)象 踩住制動踏板啟動發(fā)動機，踏板是否向下移動 行車制動系最大制動效能在踏板全行程的4/5以內達到 行駛是否無跑偏

制動系統(tǒng)工作是否正常有效、制動不跑偏 變速箱工作是否正常、無異響 行駛過程中車輛底盤部位是否無異響 行駛過程中車輛轉向部位是否無異響 其它 6.6底盤

按表十一要求檢查8個項目。選擇A不扣分，第85、86項，選擇C扣4分；第87、88項，選擇C扣3分；第89、90、91項，選擇C扣2分。共計15分，扣完為止。表十一 底盤檢查項目作業(yè)表 序號 檢查項目 85 86 87 88 89 90 91 92

6.7功能性零部件

對表十二所示部件功能進行檢查。結構、功能壞損的，直接進行缺陷描述，不計分。

序號 93 94

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否

只描述缺陷,不扣分

A 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 發(fā)動機油底殼是否無滲漏 變速箱體是否無滲漏 轉向節(jié)臂球銷是否無松動 三角臂球銷是否無松動 傳動軸十字軸是否無松框 減震器是否無滲漏 減震彈簧是否無損壞 其它

只描述缺陷，不扣分

類別 車身零部件名稱 序號

類別

零部件名稱

發(fā)動機艙蓋鎖止 發(fā)動機艙蓋液壓撐桿

隨106 車

備胎 千斤頂 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 外部后門/后備箱液壓支撐桿 各車門鎖止

附輪胎扳手及隨車工具

件 三角警示牌 109 110 其

滅火器 全套鑰匙 件 前后雨刮器

立柱密封膠條 排氣管及消音器 車輪輪轂 駕駛艙內部件 車內后視鏡 座椅調節(jié)及加熱 儀表板出風管道 中央集控

它 遙控器及功能 112 113

喇叭高低音色 玻璃加熱功能

表十二 車輛功能性零部件項目表 6.8 拍攝車輛照片

6.8.1外觀圖片。分別從車輛左前部與右后部45度角拍攝外觀圖片各1張。拍攝外觀破損部位帶標尺的正面圖片1張。

6.8.2 駕駛艙圖片。分別拍攝儀表臺操縱桿、前排座椅、后排座椅正面圖片各1張，拍攝破損部位帶標尺的正面圖片1張。6.8.3 拍攝發(fā)動機艙圖片1張。

7． 二手車鑒定評估機構經(jīng)營管理

7.1有規(guī)范的名稱、組織機構、固定場所和章程，遵守國家有關法律、法規(guī)及行規(guī)行約，客觀公正地開展二手車鑒定評估業(yè)務。

7.2在經(jīng)營場所明顯位置懸掛二手車鑒定評估機構核準證書和營業(yè)執(zhí)照等證照，張貼二手車鑒定評估流程和收費標準。

7.3二手車鑒定評估人員應嚴格遵守職業(yè)道德、職業(yè)操守和執(zhí)業(yè)規(guī)范。

7.4開展二手車鑒定評估活動應堅持客觀、獨立、公正、科學的原則，按照關聯(lián)回避原則，回避與本機構、評估人有關聯(lián)的當事人委托的鑒定評估業(yè)務。

7.5建立內部培訓考核制度，保證鑒定評估人員職業(yè)素質和鑒定評估工作質量。

7.6建立和完善二手車鑒定評估檔案制度，并根據(jù)評估對象及有關保密要求，合理確定適宜的建檔內容、檔案查閱范圍和保管期限。

第三篇：什么叫做二手車鑒定評估

二手車鑒定評估，是指依法設立的具有執(zhí)業(yè)資質的二手車鑒定評估機構和二手車鑒定評估人員，接受國家機關和各類市場主體的委托，按照特定的目的，遵循法定或公允的標準和程序，運用科學的方法，對經(jīng)濟和社會活動中涉及的二手車進行技術鑒定，并根鑒定結果對二手車在鑒定評估基準日的價值進行評定估算的過程。

第四篇：二手車鑒定評估[最終版]

二手車鑒定評估

『 2018』

2018 年 5 月 8 日

目錄

一.什么是二手車…………………………………………………………1.1.二.二手車評估流程………………………………………………………1.2 三.二手車鑒定評估的必要性與重要性…………………………………2.1 二手車鑒定的必要性 二手車鑒定的重要性

四.二手車評估鑒定的依據(jù)與原則………………………………………2.2 評估依據(jù)……………………………………………………….3.1 評估原則…………………………………………….…………3.2 五．二手車的識偽檢查…………………………………………………..4 六．我國二手車交易市場中的陷阱及應對……………………………………4.七.國外二手車交易市場特點…………………………………………4.八．我國二手車市場存在的問題…………………………………………4 九.二手車的靜態(tài)檢查………………………………………………5 十．路試檢查…………………………………………………………………5...十一.二手車動態(tài)技術狀況檢測………………………………………………6.3 十二.事故車的檢查判斷與評估……………………………………………6 十三.鑒定方法小結…………………………………………………………6 十四.評估報告應附上的資料………………………………………………6..十五.結論……………………………………………………………………6 十六.參考文獻………………………………………………………………6

摘要;隨著我國汽車市場不斷發(fā)展 在2011年至2015年間，國內二手車市場已經(jīng)有很大的發(fā)展規(guī)模。增長幅度可能創(chuàng)出45%的高水平。這將會把中國二手車市場帶到一個與新車市場相當?shù)男赂叨取?/p>

關鍵字;二手車鑒定評估 必要性 鑒定評估技術.一1.1什么是二手車

二手車是只辦理完注冊登記手續(xù)到達國家制度報廢標準之前進行交易并轉移所有權的汽車 掛車和摩托車等。

二1.2． 二手車評估流程

業(yè)務接待 資料查驗

評估委托書簽訂 財務收錢 實地查驗 數(shù)據(jù)收集

出示評估報告

三．二手車鑒定評估的必要性與重要性

2.1．二手車鑒定的必要性

隨著市場的消費水平的不斷提高，人們消費觀念的不斷轉變。二手車市場缺乏誠信，是行業(yè)公認的首要問題，由于二手車本身具有不確定性特質。僅憑消費者所掌握的知識，不足以辨別車輛的優(yōu)劣。一些不規(guī)范的經(jīng)營者借機欺騙消費者。令消費者對整個二手車流通行業(yè)缺乏信賴感。因此，一套完整的二手車鑒定評估標準是當前的必要性。

2.2．二手車鑒定評估的重要性

二手車鑒定評估工作，不僅有利于企業(yè)正確做出價值對策，有利于保障司法訴訟和行政執(zhí)法等活動的順利進行。有利于維護法人和公民合法的權益，而且對 維護正常的社會經(jīng)濟秩序，促進經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。

四．二手車評估鑒定的依據(jù)與原則

3.1評估的依據(jù)

理論依據(jù)：二手車的理論依據(jù)就是資產(chǎn)評估學，汽車是屬于機器設備一類的資產(chǎn)，評估時實際操作方法和程序按國家有關規(guī)定進行。

政策法規(guī)依據(jù)：二手車評估的政策性很強，主要依據(jù)的政策法規(guī)《國有資產(chǎn)評估管理方法》，《國有資產(chǎn)評估管理辦法施行細則》《汽車報廢標準》《二手車流 通管 理辦法》《汽車貿易政策》 3.2．評估的原則

為了確保評估結果的準確性真實性，并保證評估工作做到公平，公正，公開，合理。二手車評估工作必須遵守以下原則。

3.2,1.公平性原則。公平，公正是二手車評估人員必須遵守的一項基本道德規(guī)范，評估人員應公正無私，公道合理，絕不能偏向任何一方。

3.2.2．獨立性原則。二手車評估人員在評估車輛時，應按照相關規(guī)章制度及可靠真實的數(shù)據(jù)資料，對被評估車輛 獨立自主的做出客觀評估。不應受外界干擾 或委托人的影響，確保評估工作公正。

3.2.3.客觀性原則。客觀性原則是指評估結果應充分的事實為依據(jù)，對車輛的技術狀況分析應 實事求是，所以采用的數(shù)據(jù)必須真實可靠。

3.2.4.專業(yè)性原則。對二手車進行評估的人員。應接受專門的職業(yè)培訓，并經(jīng)考試合格后，由國家統(tǒng)一頒發(fā)職業(yè)證書持證上崗。

3.2.5.科學性原則。在二手車評估過程中，必須根據(jù)評估的目的，選擇相應的評估方法和價值類型。按規(guī)定的評估程序進行評估，使評估結果準確合理。

五．二手車的識偽檢查

證件的檢查。車輛的來歷憑證，有新車來歷和舊車來歷憑證。機動車駕駛證，機動車號牌，道路運輸證，準運證。二手車買賣雙方的身份證，還有需要繳納的稅費證明。

正品汽車，都是經(jīng)過改造并符合中國市場法規(guī)和使用條件的汽車，有中國官方渠道直接從汽車制造商處進貨。

機動車唯一性認定是通過檢查車身顏色 牌照及其安裝位置，發(fā)動機號，VIN車輛識別代號或車架號，于行駛證中的照片，記載及車輛銘牌所含內容進行比對。必要時可檢查車輛的輪廓尺寸等主要技術參數(shù)，確認與機動車注冊登記資料是否一致。

對號碼；要求賣方見面時帶上相關文件，以供核對。見面后首先核對車架號，發(fā)動機號，兩者都必須要有相關文件上的資料吻合，否則屬違法，如遇意外不會得 到保險的賠償。加入這兩個號碼有被修改過的痕跡，車子極有可能被盜，大事故，或拼裝

六 我國二手車交易市場中的陷阱及應對方法

一、虛報高價

無論是向車主開口報高價還是發(fā)送“收車報價單”，都是車販子在“釣魚”。他們先報一個高價，等你去詢價一圈，再找他看車時，他就會百般挑剔，惡意殺價。

支招：車販子報高價目的之一是想擠掉競爭對手，招攬生意，還有就是吊起車主胃口，創(chuàng)造溝通機會。要應對車販子塞廣告，瞎報價，車主在賣車之前，應該去正規(guī)二手車市場或品牌二手車市場多看看。

二、請人詢價

車販子抓住車主貨比三家的心態(tài)，故意制造多方詢價，讓身邊的朋友都來參與報價。其實他們都是亂報價，而且都要比他本人的報價低些。

支招：在決定成交之前，多找正規(guī)的二手車經(jīng)紀公司詢價，多比較。

三、夸大缺陷

車販子在勘查車輛時，往往會欺負車主不太專業(yè)，故意將車輛的缺陷夸大，從而降低舊車收購價。車況、價格基本上就靠他們的一張嘴。

支招：二手車評估包括靜態(tài)檢查、動態(tài)檢查、手續(xù)審驗、車輛合法性審查等步驟，整個過程要有嚴格的專業(yè)儀器與專業(yè)的流程，只有綜合評定以上方面，才能評估出一輛車的現(xiàn)值價格，提醒大家賣車時最好找懂車朋友隨行，以免被車販子忽悠。

重置成本法

重置成本法是指在現(xiàn)時條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評估車輛所需的全部成本即完全重置成本。簡稱重置全價減去該被評估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評估車輛現(xiàn)時價格的 一種評估方法。

（一）基本計算公式:

1）被評估車輛的評估值=重置成本-實體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟性貶值

2）被評估車輛的評估值=重置成本×成新率

重置成本是購買一輛全新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低金額。

（二）影響車輛價值量變化的因素:

1）機動車輛的實體性貶值

實體性貶值也叫有形損耗,是指機動車在存放和使用過程中由于物理和化學原因而導致的車輛實體發(fā)生的價值損耗,即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。

2）機動車輛的功能性貶值

功能性貶值是由于科學技術的發(fā)展導致的車輛貶值

即無形損耗。

3）機動車輛的經(jīng)濟性貶值

經(jīng)濟性貶值是指由于外部經(jīng)濟環(huán)境變化所造成的車輛貶值。

外部經(jīng)濟環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟政策、市場需求、通貨膨脹、環(huán)境保護等。

外界因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價值影響還相當大，所以在舊機動車的評估中不可忽視。

成新率=（規(guī)定使用年限—已使用年限）÷規(guī)定使用年限×100% 七．國外二手車交易市場特點

縱觀美國、日本、德國、法國和韓國等汽車生產(chǎn)大國二手車交易市場的情況，可以看出這些國家由于汽車工業(yè)高度發(fā)達，汽車保有量很大，因而二手車交易量也很大，二手車市場的發(fā)育也很成熟，相關政策健全、完善，如擁有健全的中介組織、完善的稅收政策、方便的轉籍過戶、科學的鑒定評估等。而二手車交易利潤高、數(shù)量大、價格低，發(fā)展?jié)摿Υ螅?jīng)營方式靈活多樣，售后服務規(guī)范，政府管理，行業(yè)自律等也即成為其主要特點。

二手車交易量大，價格低廉：西方工業(yè)發(fā)達國家，二手車價格普遍低廉，但利潤卻遠遠超過新車。在這些工業(yè)發(fā)達國家，汽車更新周期短，換車頻率高，二手車供應量大，一般均大于需求量，這便是二手車售價低的一個重要原因。此外，在出手的二手車使用時間均不太長，技術狀態(tài)均比較好，且路況好，保養(yǎng)規(guī)范，沒有假冒偽劣的配件，法定安全標準有保障的情況下，物美價廉的二手車自然就大行其道了。

經(jīng)營方式多樣，購車方便：為了降低成本，增加交易量，盡可能減少交易的中間環(huán)節(jié)，以方便顧客，滿足消費者的需求，二手車的經(jīng)營方式多種多樣，靈活方便。其經(jīng)營方式有品牌專賣、連鎖經(jīng)營、舊車經(jīng)營、拍賣、二手車超市等多種形式有直接銷售、收購、代銷、拍賣、置換等，交易手段靈活，每個國家均有自己的特色。

市場規(guī)范有序：為了保護消費者的權益，避免消費者在二手車交易中上當受騙，帶來損失，各國政府都制定了有關二手車的交易法規(guī)。

售后服務完善：國外一般通過制定法規(guī)或通過行業(yè)協(xié)會和品牌汽車制造商來管理、規(guī)范經(jīng)營行為，保證出售二手車的質量，并制定有關的服務標準，使消費者在一定期限內，享受到與新車基本相同的售后服務。

八.我國二手車市場存在的問題

車輛手續(xù)不齊全：二手車完整的手續(xù)應包括：車輛登記證、購車原始發(fā)票、行駛證、車輛購置稅完稅證明(有些車輛也可能是免征附加稅的，一旦過戶就會補交這部分不小的費用)及交強險等。有些車商出售的二手車經(jīng)常缺少某些證件，導致不能過戶。

里程表上動手腳：許多消費者在挑選二手車時，通常會憑里程表判斷車況。賣方往往會利用購買者的這種心理，在里程表上動手腳。因此，消費者不要盲目輕信里程表。

新漆掩蓋舊傷：消費者選購二手車時，假如舊車重新噴漆，且前臉、尾部和A、B、C柱周圍有修補的痕跡，該車極有可能發(fā)生過重大交通事故。

“調理心臟”抬價錢：許多消費者買車時往往過于關注汽車的“心臟”，而忽視了車身的健康。二手車銷售者正是抓住了消費者的這種心理，通過更換發(fā)動機零部件，使車輛“心臟”顯得年輕，以抬高價格。

違法記錄未處理：市場上有許多待售二手車有交通違法記錄未處理，一旦購買此類車，消費者就要為前任車主的交通違法行為“負責”。否則是不能夠進行車輛轉移過戶的。

九.二手車的靜態(tài)檢查

5.1在檢查汽車內飾，應當逐一檢查儀表板，方向盤的功能鍵開關及顯示燈是否完好，好的。

5.2方向盤在用手晃動時，上下不應該有間隙，左右晃動幅度不應過大。5.3內室，詳細檢查儀表功能是否正常，如車燈，雨刮。。

5.4查看公里表的公里數(shù)，是否與車相符。一般來說，車子行駛2萬公里至3萬公里，累積里程表過低不一定是好現(xiàn)象，里程表可能更改過。

5.5檢查座椅是否平整，各個座位是否舒適，各種操作是否方便，車窗升降是否方便順暢，5.6打開空調，觀察冷氣和暖氣是否良好。

5.7打開發(fā)動機艙蓋后，看貫穿整個機艙的兩根縱梁，通常在蓄電池下方的不容易看到，而左側容易觀察。

5.8檢查到正時皮帶，比如普桑，打開皮帶罩殼，看皮帶表面是否有裂紋。5.9檢查水箱。檢查的前提是冷車狀態(tài)，否則很容易被濺出的水燙傷。注意冷卻水面上是否有其他的異物漂浮。如果有，表示該車發(fā)動機狀況不是良好。5.10檢查變速箱是否滲油比較嚴重，此時也應該特別注意。

5.11檢查電瓶，一般電瓶的壽命大約是兩年，因此要注意電瓶上的制造日期。5.12.檢查機油尺上的油位。如果油位過低，則表示這部車可能有漏機油的情況，車況不佳。

5.13檢查空氣濾清器，是否清潔

5.14.檢查赤子板，避震周圍是否有流漆.底盤，用升降機或地溝檢查底盤，是否有異常的損壞，焊接的痕跡，銹跡等。首先檢查車底盤漏油情況，檢查排氣管是否漏氣和腐爛，看一下橫拉桿等附件是否變形。

十.路試檢查

5.1檢查汽車的動態(tài)性。如果猛踩加速踏板后，提速快，則說明加速性能好。5.2檢查汽車的操縱穩(wěn)定性。在以寬敞的路段上，向左，向右轉動轉向盤，看轉向是否靈敏，輕便，有無自動回正力矩。5.3檢查制動性能。汽車起步后，加速50KM/h ,迅速將制動踏板踩到底，看汽車

是否立即減速，停車，有無制動跑偏，甩尾現(xiàn)象。

5.4檢查離合器。起步時看離合器是否平穩(wěn)結合，分離是否徹底，工作時是否發(fā)抖，發(fā)響等。

5.5檢查變速器和主減速器。從起步加速到高速擋，再從高速擋減速到低速擋，看變速器是否靈活，是否有挑擋，亂擋，是否有異響。

5.6滑行實驗。在平坦的路面上，將汽車運行到50KM/h時，踩下離合踏板，將變速器摘入空檔，讓汽車靠滑行行駛，根據(jù)滑行的距離，來評估汽車傳動系統(tǒng)效率的高低。滑行距離長說明傳動效率好。

十一.二手車動態(tài)技術狀況檢測

發(fā)動機無負荷工況檢查

5.1．發(fā)動機啟動容易，啟動機工作情況良好，每次啟動時間不超過5~10s，一般啟動不應超過2~3次 5.2．檢查怠速運轉的平穩(wěn)性(轉速應在發(fā)動機工作溫度所對應的范圍內，波動小于50rpm)5.3．檢查各工況轉速，平穩(wěn)且過度圓滑，加速反應靈敏。

5.4．檢查發(fā)動機竄油，竄氣情況打開曲軸箱通氣孔和氣門室蓋的加油口，觀察排氣量和顏色。

5.5.檢查排氣顏色，排氣為蘭色，則為機油竄入燃燒室，排氣為黑色，則為混合氣太濃。

十二.事故車的檢查判斷與評估

嚴重撞擊或撞擊的車輛，只有符合以下一條的車輛就應認為是事故車 6.1碰撞或撞擊后，車架大梁彎曲變形，斷裂后修復。6.2水箱及水箱支架被撞傷后修復或更換。6.3車聲葉子板碰撞后被切割或更換過

6.4車門及其下邊框B柱碰撞變形彎曲后修復或橫換過。

6.5整個汽車在事故中翻滾，整個車身產(chǎn)生變形凹陷，斷裂后修復或做過車身。一定的汽車維修基礎，要懂得如何分辨一個發(fā)動機或變速器的好壞，什么地方有問題修復需要多少錢。對車的外觀 車身漆面 整體 的平整度能作主觀的判斷，會分辨證件的真假和細查保險及查詢車輛違章記錄。

十三.鑒定方法小結

二手車評估是專業(yè)性很強的工作，首先作為二手車評估師必須懂很多車型，基本上失眠在流通的車型都要懂，其次要有

十四.評估報告應附上的資料 6.1舊機動車鑒定評估委托書 6.2車輛行駛證復印件 6.3二手車技術鑒定表

6.4評估師鑒定資格證書復印件 6.5鑒定評估機構營業(yè)證復印件

十五.結論

社會在發(fā)展，人們生活水平在提高，汽車作為代步工具出現(xiàn)在我們每個普及的家庭中。二手車占據(jù)汽車市場一半江山。隨著與國外的交流加強，在過渡中逐步規(guī)范，評估體系的逐步完善，二手車信息將更加透明化，誠信二手車會成為日后的主流，消費者可以享受和新車一樣的短時間質保服務，這將有效推動二手車更加有序，規(guī)范的發(fā)展。

第五篇：正確理解二手車鑒定評估

正確理解二手車鑒定評估

2009年04月16日 18:15:29 來源： 第一車網(wǎng) 作者：楊曉晨二手車鑒定評估，在職業(yè)標準中被稱作“舊機動車鑒定估價”。這其中就包含了兩方面的工作內容，“鑒定”和“估價”。鑒定是針對車輛狀況的鑒定，其結果必然是真實反映被鑒定車輛的現(xiàn)時技術狀況，估價則是針對車輛現(xiàn)時價格的評估，通過固定程序如實計算與反映被評估車輛的市場交易參考價格，是估價工作的重點。

1999年4月30日國家勞動和社會保障部頒布并執(zhí)行了《舊機動車鑒定估價師國家職業(yè)標準》（以下簡稱：職業(yè)標準），給我國舊機動車鑒定評估制定了行業(yè)規(guī)范。自此，形成了舊機動車鑒定評估這個行當。

在1999年－2005年間，我國二手車交易管理辦法規(guī)定了車輛過戶交易時，必須由國家注冊的舊機動車鑒定估價機構進行車輛評估，并且需按照評估價格的固定百分比來收取交易費用。這一硬性規(guī)定，從側面肯定了二手車鑒定估價的重要性，但從政策的合理性和收費金額方面又嚴重的阻礙了二手車交易市場的發(fā)展。

2005年10月，商務部聯(lián)合多部委共同頒布了新的《二手車流通管理辦法》，辦法中嚴格規(guī)定了非國有資產(chǎn)車輛的交易過戶取消強制評估。交易費用按照排量及使用年限收取，并設定上下限額。這一舉措無疑在政策上給二手車交易打開了一道大門，交易費用的下降，交易環(huán)節(jié)手續(xù)的簡化，都促進了二手車交易量的猛增。

但就專業(yè)角度來講，二手車的鑒定估價還是有其存在的理由。目前在我國市場上活躍的二手車鑒定估價機構的主體業(yè)務分為兩部分。一是國有資產(chǎn)及公司機構資產(chǎn)在產(chǎn)權清算等業(yè)務中的鑒定估價工作，二是抵押貸款、法律訴訟、拍賣及交易的咨詢評估工作。鑒定估價的目的也由實際交易及收取費用演變成了中立資產(chǎn)評估、輔助交易、據(jù)實反映標的物狀況。二手車經(jīng)營、經(jīng)紀機構的二手車鑒定評估工作也成為了注冊評估師的另一大業(yè)務內容。

二手車鑒定評估是一個比較復雜的過程，涉及到財務、市場、機械工程、汽車制造等學科領域。希望通過此節(jié)內容向讀者簡單介紹目前我國二手車市場上日趨活躍的鑒定評估工作，使大家了解真正的二手車鑒定評估。

二手車鑒定評估，在職業(yè)標準中被稱作“舊機動車鑒定估價”。這其中就包含了兩方面的工作內容，“鑒定”和“估價”。鑒定是針對車輛狀況的鑒定，其結果必然是真實反映被鑒定車輛的現(xiàn)時技術狀況，估價則是針對車輛現(xiàn)時價格的評估，通過固定程序如實計算與反映被評估車輛的市場交易參考價格，是估價工作的重點。